Просмотр полной версии : Оружейная: Артиллерия России
Навигация в теме:
Зенитные орудия (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?p=206775#post206775)
Противотанковые орудия (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?p=209853#post209853)
Пушечная артиллерия (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?p=212890#post212890)
Гаубичная артиллерия (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?p=222907#post222907)
Реактивная артиллерия (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?p=226711#post226711)
Минометы
36483
Тактико-технические данные 47-мм миномет (бомбомет) Лихонина обр. 1916
Калибр, мм:
47
Вес боевой, кг:
90,1-99
Угол ВН, град:
0, +70
Начальная скорость мины (фугас), м/с:
60
Макс. дальность стрельбы, м:
320
Скорострельность, выстр/с:
4
Вес мины, кг:
21-23
Миномет был спроектирован капитаном Е. А. Лихониным при содействии инженеров Ижорского сталелитейного завода. Первый миномет Лихонина был испытан 22 мая 1915 г. в 1915 году было изготовлено 154 47 мм. миномета Лихонина, в 1916 году — 500, и в 1917 году — 113 минометов. Всего на заводе было изготовлено 767 47 мм. минометов Лихонина.
Миномет состоял из тела миномета, замка, лафета с сектором, отвеса и угломера.
Ствол имел гладкий канал для помещения хвоста снаряда, камору для помещения гильзы с зарядом и нарезную часть для помещения замка. Ствол стальной. Заодно со стволом откованы цапфы.
Заряжание миномета производилось следующим образом: заряжающий открывал замок, закладывал гильзу с зарядом в камору, опускал за ручку замок в нарезную часть ствола орудия и поворачивал по часовой стрелке до отказа. Далее хвост (шомпол) мины опускали в дульную часть ствола. Перед выстрелом заряжающий оттягивал спуск курка, затем откидывал предохранитель и дергал за шнур, приделанный к хвосту курка.
Лафет с сектором состоял из двух железных рам, соединенных скобами для переноски миномета и листа, образующего основание. К этому листу прикреплена скоба для забивания в землю железного кола и угольник для крепления правила.
Для вертикального наведения миномета к лафету прикреплен сектор, по круговой прорези которого ходил болт с барашком, укрепленным на рычаге. Рычаг укреплен на цапфе ствола. Поворачивая рычаг, меняли угол наклона. Нажимая барашек, можно было намертво соединить ствол орудия с сектором.
Механизм вертикального наведения конструктивно обеспечивал угол возвышения от 0° до 70°, но при углах, меньших 35°, стрелять не рекомендовалось, так как возможно было опрокидывание лафета.
Для стрельбы из миномета было необходимо три номера расчета, для подноски мин — еще три.
На поле боя миномет перевозился одним или двумя номерами расчета. Для перевозки служил колесный ход, состоящий из двух колес, одетых на стальную ось. Для удобства возки миномета в лафет вставлялось железное правило с рукояткой. Миномет могли переносить и вручную четыре номера, для чего в скобы вставлялись палки. Вес миномета в боевом положении 90,1–99 кг.
Миномет на земле крепился железным колом, забиваемым через отверстие в основании лафета.
В боекомплект миномета входило три типа надкалиберных мин. Чаще всего использовались 180-мм фугасные мины с железным сварным корпусом. На дне имелось отверстие для ввинчивания хвоста, к которому приклепаны четыре железных крыла стабилизатора. Вес мины 21–23 кг (с шомполом), длина 914мм. Мина снаряжена 9,4 кг аммонала. Взрыватель — ударная трубка обр. 1884 г. или 13ГТ. При начальной скорости 60 м/с максимальная дальность стрельбы 180-мм сварной миной составляла 320 м.
Также использовалась чугунная мина весом 10,65 кг (с шомполом), содержавшая 205 г тротила. Дальность стрельбы миной составляла 170 м.
Еще использовалась чугунная мина с ударной трубкой обр. 1877 г. весом 6,5 кг (без шомпола). Этой миной можно было стрелять на дальность до 400 м.
Все мины имели одинаковый шомпол длиной 596 мм. Шомпол входил в ствол на 474 мм. Размах стабилизатора по крыльям 292 мм.
Заряд помещался в латунную гильзу от 47-мм морских пушек Гочкиса. Вес заряда 47 г бездымного пороха Г9–48. Воспламенитель 1 г черного пороха. Длина гильзы 80 мм. Первоначально заряд был 64–98 г черного пороха.
36484
36485
В начале 1915 года в Россию из Франции было поставлено несколько десятков 58-мм французских минометов № 2 системы Дюмезиля. В 1915 году 58-мм французский миномет типа Дюмезиль № 2 был модернизирован капитаном К. А. Лихониным и в том же году запущен в серийное производство. В России было развернуто массовое производство таких минометов на Петроградском орудийном, Невском и Ижорском заводах. За три года (1915–1917 гг.) был изготовлен 3421 миномет (по другим источникам — 3418) типа ФР (франко-русский).
58-мм миномет ФР имел гладкий ствол, па который навинчен казенник. Казенник имел две цапфы, которыми тело миномета опиралось на станок. В цапфах казенника был сквозной канал, через который проходила ось для соединения тела миномета со станком, служащая в то же время осью для колес.
У минометов на деревянных и железных станках Невского завода па наружной поверхности ствола имелась кольцевая заточка, в которой помещалось стяжное кольцо подъемного механизма, У миномета на станке Ижорского завода заточки не было. На стяжном кольце установлен отвес.
Кроме того, тела минометов отличались очертаниями казенников и не могли перекладываться на станок другой системы.
Деревянный станок состоял из:
а) станинки — чугунной платформы с углублением для казенника тела миномета. Снизу станинка была усилена ребром. На ней имелись лодыги для закрепления цапф. Тело миномета соединено со станком посредством оси, пропущенной через отверстия в лодыгах станинки и канал казенника и закрепленной двумя гайками, навинченными на ось;
Сверху в середине основания сделан вырез для станка. Станинка была соединена с основанием четырьмя болтами;
б) основания из двух сосновых брусьев размерами 915x180x180 мм. Снизу основание оковано листовым железом.
в) подъемного механизма из двух винтов. Отвес служил для придания углов возвышения;
г) деревянных колес с железной шиной, одинаковых у всех трех станков, диаметром 535 мм или 306 мм.
Устройство миномета на железном станке Невского завода
Станок состоял из двух станин с загнутыми в виде полок верхними и нижними краями. К полкам прикреплены два листа (верхний и нижний). К верхнему листу притянуты цапфенные лодыги. Нижний лист служил основанием станка.
Соединение тела миномета со станком производилось при помощи цапф казенника миномета, помещенных в отверстия лодыг станка. В сквозной канал казенника вставлена ось, на которую могут быть надеты колеса.
Устройство миномета на железном станке Ижорского завода
Станины станка представляли собой железный лист с загнутыми вверх под углом 90° краями. Снаружи, вдоль нижнего края, к станинам приклепаны угольники, а с внутренней стороны — сектора с прорезями, в которые проходили навинтованные стержни, составляющие одно целое с полукольцами, надетыми на ствол миномета и стянутыми болтами.
Боекомплект 58-мм минометов
В боекомплект 58-мм минометов № 2 Дюмезиля и ФР входило несколько типов надкалиберных мин. Наиболее широко применялись:
1) тяжелая железная сварная мина калибра 200 мм весом 36 кг. Длина ее с хвостом 1016 мм. Стабилизатор имел четыре крыла с размахом 610 мм. Мина оснащалась 16,4 кг взрывчатого вещества и взрывателем 13ГМ;
2) железная сварная мина калибра 175 мм и весом 23,4 кг. Длина ее с хвостом 635 мм. Стабилизатор четырехкрылый, размах 360 мм. Мина оснащена 8,2 кг взрывчатого вещества и ударной трубкой обр. 1916 г;
3) чугунная мина калибра 180 мм и весом 28 кг. Длина ее с хвостом 795 мм. Мина оснащена 8,2 кг взрывчатого вещества и ударной трубкой обр. 1916 г.
При стрельбе чугунной миной весом 28 кг с зарядом 130 г пороха ПКО начальная скорость составляла 70 м/с, а дальность стрельбы 350 м.
Заряды для миномета ФР
Марка пороха Заряд полный Заряд уменьшеный
б/д В 107 г. 90 г.
Вл 138 г. 106 г.
ПКО 130 г. 96,79 г.
При стрельбе из миномета ФР чугунной миной весом 28 кг с зарядом пороха ПКО весом 130 г под углом 42° начальная скорость составляла 70 м/с, а дальность 350
36486 36487
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Минометы
36700
ТТХ 91-мм бомбомет обр. 1915
Длина ствола, мм.
533
Угол ВН, град.
+5°; +60°
Вес снаряда, кг.
4,1
Вес взрывчатого вещества в снаряде, кг.
0,85
Вес заряда артиллерийского пороха, кг.
0,56
Дальность стрельбы, м.
500
18 февраля 1915 года в ходе обстрела из неприятельских минометов поручику Василевскому пришла в голову идея создать свой миномет. Первые минометы поручик сделал подручными средствами из стаканов австрийской крупнокалиберной шрапнели.
Бомбомет состоял из стакана, вделанного в деревянный брусок и притянутого к нему проволокой или железным хомутом. Для придания угла возвышения подкладывался поперечный брусок.
Утром 19 февраля из собранных стаканов было изготовлено шесть бомбометов и 60 бомб, которые после часового испытания открыли огонь по германским окопам (у Жабно, Северный фронт).
В конце марта 1915 года в Тарнове на заводе Кошица было организовано изготовление усовершенствованных бомбометов Василевского. Затем производство было организовано на фабрике Рудзкого в Варшаве, а после сдачи Варшавы — в Петрограде на эвакуированной из Варшавы фирме «Унион».
8 августа 1915 года 3,8-дюймовый бомбомет Василевского был» испытан на Главном артиллерийском полигоне.
Ствол бомбомета гладкий, заряжание производилось с дула. Ствол наложен на лафет с железными колесами и сошником. Подъемный механизм с червячной передачей. Горизонтальное наведение производилось поворотом всего бомбомета. Бомбомет Василевского свободно перевозился по полю боя одним номером расчета, взявшимся за скобу на хоботе станка. Заряжание миномета унитарное.
Взрывателем и дистанционной трубкой служил капсюль из 2 грамм тетрила, надеваемый на конец бикфордова шнура. Другой конец бикфордова шнура загорался от боевого заряда. Подобная система не гарантировала от преждевременных разрывов снарядов.
Комиссия ГАУ предложила Василевскому уменьшить калибр бомбомета с 96 до 91 мм с целью стандартизации с бомбометами ГР и другими.
Разность калибров была невелика, поэтому данные 96-мм и 91-мм минометов были почти одинаковы.
28 октября 1915 года на Главном артиллерийском полигоне был испытан модернизированный вариант бомбомета Василевского. Бомбомет был снабжен затвором и заряжался с казенной части. Новый подъемный механизм состоял из рукоятки, неподвижной металлической дуги и закрепляющего винта.
Главное Артиллерийское управление присвоило самоделке Василевского название «38-линейный бомбомет Василевского».
36701
Тактико-технические данные 20-мм миномет (бомбомет) Лихонина обр. 1916
Калибр, мм:
20
Вес носимый, кг:
16,4
Вес ВВ, г:
341
Вес заряда, г:
341
Угол ВН, град:
+15, +70
Начальная скорость мины, м/с:
55
Макс. дальность стрельбы, м:
500
Вес мины, кг:
3,3
Миномет сконструирован на Ижорском заводе. Всего за войну было изготовлено 73 миномета (все в 1916 году)
Тело миномета состояло из ствола и замка. Канал ствола гладкий. Заодно со стволом откованы цапфы. Замок поршневой, точнее винтовой (при отпирании он вывинчивался).
Лафет подобен лафету 47-мм миномета Лихонина и состоял из двух прямоугольных щек из листового железа и двух продольных железных угольников, служащих основанием лафета.
Для вертикального наведения миномета на одной из щек был сделан круговой прорез, по которому, ходил болт с барашком, укрепленный на рычаге, связанном с цапфой ствола. Угол вертикального наведения был от +15° до +70°.
Миномет крепился к грунту своей передней поперечной планкой за железный кол. На слабом грунте требовалась деревянная платформа.
Нормальный расчет состоял из двух человека, но в крайнем случае мог быть и один человек. Для подноски снарядов требовался еще один человек.
20 мм. миномет Лихонина был спроектирован под картонные охотничьи гильзы 8-го калибра. Первые образцы миномета не имели замка, заряд вводился с дула, и для его воспламенения требовался бикфордов шнур. Это было весьма неудобно, и в скором времени перешли к минометам с замкам.
Надкалиберная мина заряжалась с дула. Чека из ударной трубки обр. 1916 г. выдергивалась непосредственно перед выстрелом. Заряд в картонной охотничьей гильзе вставлялся с казенной части. Мина состояла из корпуса и хвоста (шомпола со стабилизатором). Корпус — чугунный. Хвост — стальная трубка, в конце — пыж с латунным обтюратором.
Кроме того, использовалась дымовая мина весом 2,46 кг. К ней заряд 10,7 г. черного пороха. Дальность стрельбы — до 250 м.
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Минометы
36822
ТТХ 89-мм тяжелый миномет Ижорского завода обр. 1916
Калибр, мм.
89
Длина ствола, мм/клб
1194/13,4
Угол ВН, град.
+30 — +70
Длина лафета, мм.
1671
Ширина лафета, мм.
445
Высота дула орудия над площадкой основания при угле 70°, дюйм/мм.
58/1473
Установленное основание, мм.:
длина
127
ширина
2260
высота
230
Весовая сводка, кг
Тело миномета с зажимами и шайбами
238,7
Лафет
344
Сошник
89,7
Сошниковый кол
16,38
Пара железных кольев
141,3
Цепи
20,5
Оси с колесами
135
Вся система в боевом положении
737
89-мм тяжелый миномет был разработан на Ижорском заводе. Заводу было заказано 900 минометов. По Е. 3. Барсукову* в 1916 году было изготовлено 6, и в 1917 году — 107 минометов. Итого 133. Любопытно, что в другом месте Барсуков утверждает, что в 1916–1917 годах было изготовлено только 43 89-мм миномета Ижорского завода.
Тело миномета состояло из стального ствола с гладким каналом и стального казенника, навинченного на казенную часть ствола. Казенник имел цапфы, которыми миномет опирался на лафет.
Для удерживания миномета под нужным углом возвышения на среднюю часть ствола надет бугель, состоящий из двух скоб, скрепленных болтами. Каждая скоба имела цапфу, проходящую сквозь дуговые прорези секторов лафета.
Лафет состоял из двух станин и основания, прикрепленного угольниками к станинам. Станины спереди имели два сектора с дуговыми прорезями для цапф бугеля. Прорези были ограничены сзади планками.
Для удерживания лафета при выстреле служил сошник, помещенный между брусьев основания, и железный сошниковый кол, вбиваемый в землю через отверстие в основании лафета.
Для поворота лафета использовалось деревянное правило, оно же. служило дышлом при передвижении миномета.
Деревянное основание состояло из трех брусьев.
При передвижении тело миномета опрокидывалось назад и дульной частью ложилось в выемку деревянной подушки. На поле боя миномет перевозился вручную расчетом, при этом к миномету присоединялся ход, состоящий из стальной оси и двух деревянных колес. На ось надевались две обоймы со штырями, которые при накладывании лафета на ось продевались в отверстия угольников.
На большие расстояния 89-мм миномет перевозился в четырехколесной повозке (телеге) четверкой лошадей.
В боекомплект миномета входили стальные и железные надкалиберные 250/89-мм мипы с четырьмя стабилизаторами. Длина корпуса мины 765 мм, а длина хвоста мины с обтюратором 915 мм. Бес снаряженной мины 79,9 кг, вес взрывчатого вещества 32,8 кг.
Взрыватель головной 13ГМ с чекой. Чеку вынимали перед заряжанием, после чего мина могла быть разряжена только выстрелом.
Заряжание мины производилось следующим образом: вначале в дуло опускали заряд в картузе, а затем — мину.
Кроме того, в Артмузее имеется надкалиберная железная сварная мина калибра 320/89 мм, также предназначенная для 89-мм миномета Ижорского завода. У нее четыре стабилизатора, длина корпуса 1010 мм и хвоста 914 мм.
При весе мины 79,9 кг и заряде пороха С42 весом 490 г максимальная дальность стрельбы составляла 850 м.
36824
36825
Тактико-технические данные 82-мм миномет обр. 1936 г.
Калибр, мм:
82
Вес в боевом положении, кг:
67,7
Угол ГН при работе поворотного механизма, град:
±3
Угол ГН при переноске двуноги, град:
±30
Угол ВН, град:
+45; +85
Скорострельность, выстр/мин:
до 30
Макс. дальность стрельбы, м:
3000
Вес мины, кг:
3,31
Вес вьюка с тремя лотками (9 мин), кг
47
В 1935–1936 годах началось малосерийное производство 82-мм батальонных минометов. К 1 ноября 1936 года в РККА состояло 73 82-мм батальонных миномета, хотя по штатам их положено иметь 2586 штук.
В 1937 году было произведено 1587 82-мм минометов, в 1938 году — 1188, в 1939 году — 1678. На I-III кварталы 1940 года трем заводам НКВ (№ 7, 106 и 393), а также заводам Кировскому, Горловскому и «Красный Октябрь» было дано задание изготовить 6700 82-мм минометов. К 1 августа 1940 года изготовлено 5543 миномета по цене 6750 руб. за штуку.
82-мм миномет имел гладкую трубу, боек полусферический, казенник крепился на трубе резьбой. Снаружи казенник оканчивался шаровой пятой.
Двунога-лафет служила для придания стволу углов вертикального и горизонтального наведения и включала в себя подъемный и поворотный механизмы, механизм горизонтирования и амортизатор. Опорная плита квадратная.
82-мм минометы обр. 1936 г. обладали целым рядом конструктивных недостатков, среди которых была необходимость разборки при переноске, сбиваемость прицела, малое изменение горизонтальных углов с помощью поворотного механизма.
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Минометы
37028
Тактико-технические данные 82-мм миномет обр. 1937 г.
Калибр, мм:
82
Вес в боевом положении, кг:
56
Угол ГН без перестановки двуноги и плиты, град:
±3
Угол ГН с перестановкой двуноги и плиты, град:
до ±30
Угол ВН, град:
+45; +85
Скорострельность, выстр/мин:
до 25
Вес снаряда, кг:
3,31
Батальонный 82-мм миномет обр. 1937 г. представлял собой модернизацию миномета обр. 1936 г. В новом миномете высота ударника уменьшена с 26 до 8 мм, опорная плита сделана круглой, введены небольшие изменения в подъемный механизм, механизм горизонтирования и амортизатор (сделан больший ход пружины). Сделано более надежное крепление прицела. В минометах обр. 1936 г. и обр. 1937 г. применялись оптический минометный прицел МП-1 и минометный прицел с коллиматором МП-82.
82-мм миномет обр. 1937 г. в 1942 году подвергся некоторым изменениям, в частности механизм горизонтирования был расположен непосредственно на правой ноге двуноги. Ряд мелких изменений был внесен в минометы выпуска 1942 и 1943 годов. Наконец, в минометах, выпускавшихся с 1944 года, был введен качающийся прицел и отсутствовал механизм точного горизонтирования.
Модификации
обр. 1941 г.
наличие отделяемого колесного хода, опорная плита арочной конструкции, двунога иной конструкции 1941
обр. 1943 г.
изменена конструкция двуноги, колеса и крепления прицела 1943
37029 37030
37031
Тактико-технические данные 37-мм миномет-лопата
Калибр, мм:
37
Вес в боевом положении, кг:
2,4
Угол ГН, град:
24
Угол ВН, град:
15-90
Начальная скорость мины, м/с:
65-70
Макс. Дальность стрельбы, м:
250
Минимальная дальность стрельбы, м:
60
Вес мины, кг:
0,5
В конце 30-х годов для вооружения пехотных подразделений в Советском Союзе был разработан легкий 37-мм миномет оригинальной конструкции. В походном положении он представлял собой обыкновенную лопату, которую можно было использовать по прямому назначению для оборудования позиции пехотинца. Рукояткой лопаты служил ствол миномета длиной 520 мм, а полотно лопаты играло роль опорной плиты и изготавливалось из броневой стали, не пробиваемой пулей винтовочного калибра. Таким образом, в боевой ситуации лопата быстро превращалась в оружие, пригодное для стрельбы 37-мм осколочными минами.
Ствол 37-мм миномета-лопаты состоял из трубы и казенника. В верхней части ствола крепилась в качестве сошки дополнительная опора с пробкой. Шарнирное соединение ствола и опорной плиты было выполнено неразъемным. В походном положении ствол и лопата фиксировались вращающимся кольцом. Мины переносились в патронтаже.
Минометы-лопаты получили боевое крещение во время «зимней войны» с Финляндией, и в боях обнаружилась их низкая эффективность. Стрельба велась на глазок, так как прицельные приспособления отсутствовали, и поэтому точность попадания оставляла желать лучшего. Дальность стрельбы миномета была небольшой, а осколочное действие 37-мм мины слабым — почти все осколки попросту застревали в снегу.
Ввиду резко отрицательного отношения советской пехоты к 37-мм минометам выпуск последних был прекращен, а также снята с вооружения 37-мм мина. Тем не менее минометы этого типа применялись в сражениях Великой Отечественной войны. Например, зимой 1942 года их использовали в боевых действиях парашютисты 4-го воздушно-десантного корпуса во время высадки в районе Вязьмы.
37032 37033
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Минометы
37062
Тактико-технические данные 50-мм миномет обр. 1938 г.
Калибр, мм:
50
Вес носимый, кг:
17
Угол ГН, град:
6
Угол ВН, град:
45 и 75
Начальная скорость мины, м/с:
95
Скорострельность, выстр/мин:
32
Макс. дальность стрельбы, м:
800
Вес мины, кг:
0,85
Разработка 50-мм ротного миномета была начата в КБ завода № 7 в начале 1937 года. В течение года было испытано несколько опытных образцов минометов. На вооружение 50-мм ротный миномет обр. 1938 г. был принят в 1938 году. Серийное производство его начато в 1939 году. За год изготовили 1720 минометов. На I-III кварталы 1940 года одиннадцати заводам был дан план на 23105 50-мм минометов обр. 1938 г., к 1 августа 1940 года изготовлено 18994 миномета по цене 3600 руб. за штуку.
Миномет устроен по схеме мнимого треугольника, с воспламенением типа Стокса-Брандта.
Изменение дальности стрельбы осуществлялось за счет изменения количества используемых газов и частично за счет изменения длины пути мины в стволе. При движении бойка менялся объем каморы.
Стрельба велась при двух углах возвышения: 45° и 75°. Угол возвышения 45° при закрытом дистанционном кране обеспечивал наибольшую дальность огня (800 м), а угол 75° при открытом дистанционном кране давал минимальную дальность (200 м). При стрельбе на все дальности применялся только один заряд.
Двунога-лафет придавала стволу миномета определенное направление, то есть соответствующие углы вертикальной и горизонтальной наводки. Она состояла из двуноги с подъемным механизмом и механизмом горизонтирования, амортизатора и вертлюга с поворотным механизмом.
Подъемный механизм служил для придания миномету углов возвышения. Шток его расположен перпендикулярно винту поворотного механизма. Механизм горизонтирования служил для приведения угломерного стола прицела в горизонтальное положение. Поворотный механизм обеспечивал точное направление ствола по горизонтали и позволял осуществлять горизонтальную наводку в пределах ± 3°. Он состоял из горизонтального винта, матки, втулки и винта. Поворотный механизм не был закрыт и поэтому при стрельбе мог загрязняться.
При работе поворотного механизма сбивались горизонтальный и вертикальный уровни прицела (если двунога не находилась в вертикальной плоскости), так как вращение ствола в пространстве происходило относительно одной точки (шаровой пяты), а матка поворотного механизма, перемещаясь, поворачивала матку подъемного механизма.
Прицел ротного миномета механический, без оптических приспособлений.
37063 37064
37065
Тактико-технические данные 120-мм миномет обр. 1938 г.
Калибр, мм:
120
Вес в боевом положении, кг:
275
Угол ГН, град:
6
Угол ВН, град:
+80
Начальная скорость мины, м/с:
272
Скорострельность, выстр/мин:
15
Макс. дальность стрельбы, м:
5700
Вес мины, кг:
15,9
Работы над полковым 120-мм минометом велись в КБ под руководством Б.И. Шавырина начиная с 1931 года. Но только в феврале 1939 года оружие было принято на вооружение Красной Армии под обозначением «120-мм миномет обр. 1938 г.». Перед началом Великой Отечественной войны 120-мм минометами оснащались батарея каждого стрелкового полка, а также отдельные минометные батальоны.
Конструкция полкового миномета была выполнена по схеме мнимого треугольника. Гладкий ствол состоял из трубы и казенника, в котором размещалось стреляющее приспособление. Для производства выстрела необходимо было дернуть спусковой шнур, однако при желании можно было вести огонь и обычным способом на накол, переведя боек в жесткое положение. На двуноге-лафете располагались подъемный, поворотный и горизонтирующий механизмы, а также прицельные устройства. Для смягчения ударов при выстреле у миномета имелся амортизатор. Верхний лист опорной плиты изготавливался методом глубокой штамповки. К нему приваривались снизу ребра жесткости, обеспечивающие опору плиты на мягком грунте. В походном положении 120-мм миномет перевозился на колесном ходу механической тягой, без колесного хода мог транспортироваться в разобранном виде в кузове грузовика. В боекомплект 120-мм миномета входили осколочно-фугасные, зажигательные и дымовые мины. Кроме того, нередко применялись для стрельбы также трофейные немецкие 12-см мины. Зажигательная мина ТР, принятая на вооружение в 1943 году, снаряжалась фосфором и 36 термитными зажигательными элементами, размещенными вокруг небольшого разрывного заряда.
В несколько упрощенном виде миномет получил обозначение «120-мм миномет обр. 1941 г.». С целью сокращения трудоемкости изготовления он не имел колесного хода и был оборудован упрощенным амортизатором. В 1943 году появился усовершенствованный вариант миномета образца 1938 года с новым стреляющим приспособлением, более длинным ходом амортизатора и качающимся прицелом.
37066 37067
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Минометы
37156
Тактико-технические данные 50-мм миномет обр. 1940 г.
Калибр, мм:
50
Вес носимый, кг:
13
Угол ГН, град:
8
Угол ВН, град:
45 и 75
Начальная скорость мины, м/с:
95
Скорострельность, выстр/мин:
32
Макс. дальность стрельбы, м:
800
Вес мины, кг:
0,85
50-мм ротный миномет обр. 1940 г. был испытан в январе 1940 года на финском фронте в расположении 85-го стрелкового полка 100-й стрелковой дивизии.
В 50-мм ротном миномете обр. 1940 г. уменьшена длина и упрощена конструкция дистанционного крана, в результате уменьшилась длина тела миномета с сохранением длины канала ствола. Плита миномета глубокой штамповки имела прикрытие (козырек) от газов, выходящих через дистанционный кран, что предотвращало ожоги расчета.
Амортизатор имел только один цилиндр. Шкала дистанционного крана соответствовала дальности. Ряд изменений был внесен в двуногу и ее механизмы.
Недостатками 50-мм миномета обр. 1940 г. были: недостаточное крепление прицела и еще большее, чем у миномета обр. 1938 г., сбивание уровней прицела при работе поворотного механизма.
На поле боя ротные минометы переносились во вьюках. Мины подносили бойцы по два лотка (по 7 мин в каждом).
На походе минометы перевозились на минометной повозке обр. 1938 г. (МП-38), на которой помещалось 3 ротных миномета, 24 лотка с минами (24х7=168 мин) и ЗИП. Минная повозка МП-38 была рассчитана исключительно для конной тяги одной лошадью, хотя и подрессорена. Повозка и ее колеса деревянные.
В горно-стрелковых частях применялся конский минометный вьюк с одним минометом и восемью лотками (8х7=56 мин).
Опыт войны с Финляндией показал, что для транспортировки минометов по снегу и болотам хорошим средством является волокуша (лодка).
37157
Тактико-технические данные 50-мм миномет обр. 1941 г.
Калибр, мм:
50
Вес в боевом положении, кг:
10
Угол ГН, град:
16
Угол ВН, град:
+50 и +75
Скорострельность, выстр/мин:
30
Создан под руководством конструктора В. Н. Шамарина.
Миномет собран по глухой схеме (все части миномета смонтированы на опорной плите) и снабжен дистанционным краном с отводом газов вверх. Плита миномета штампосварная мембранного типа. К плите крепились три сошника.
Лафет миномета состоял из двух частей: нижней, соединяющейся с подпятником опорной плиты и вращающейся вокруг подпятника, и верхней, качающейся вокруг шарнирного соединения с нижней частью лафета.
Стволу могло придаваться только два фиксированных угла возвышения: +50° и +75°. Придание этих углов возвышения производилось с помощью ползуна, надетого на трубку газоотвода и двигавшегося вдоль него.
Снизу к лафету присоединялась уравновешивающая пружина, передними концами опиравшаяся на плиту и поддерживавшая лафет.
Угол горизонтального наведения без перестановки плиты до 16°. Вес миномета в боевом положении около 10 кг. Скорострельность 30 выстр./мин.
Боекомплект и баллистика 50-мм миномета обр. 1941 г. по сравнению с минометами обр. 1938 г. и обр. 1940 г. не изменились.
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Минометы
37260
Тактико-технические данные 82-мм миномет обр. 1941 г.
Калибр, мм:
82
Вес в боевом положении, кг:
52
Начальная скорость снаряда, м/с:
211
Скорострельность, выстр/мин:
25-30
Макс. дальность стрельбы, м:
3040
Вес мины, кг:
3,1
Первый советский 82-мм миномет был разработан в 1934 году и два года спустя был принят на вооружение под обозначением «82-мм батальонный миномет обр. 1936 г». Он представлял собой гладкую трубу с двуногой, опиравшуюся на массивную плиту. На двуноге располагались амортизатор, подъемный и поворотный механизмы и прицел. Оперенная мина для производства выстрела опускалась в ствол миномета и под воздействием собственного веса накалывалась капсюлем на боек в казенной части. Воспламенявшийся при этом заряд мины выбрасывал ее из ствола. Для увеличения дальности стрельбы между крыльями оперения мины вкладывались дополнительные заряды. Такая конструкция миномета стала базовой для всех последующих батальонных минометов СССР.
В 1941 году на вооружение пехотных батальонов Красной Армии поступил 82-мм миномет, созданный в КБ под руководством В.Н. Шамарина. Его основным отличием был колесный лафет, позволяющий перевозить систему за автомобилем или перекатывать вручную вслед за наступающей пехотой. Металлические колеса при транспортировке миномета надевались на траверсы, закрепленные на краях стойки двуноги. Кроме того, миномет образца 1941 года отличался встроенным в казенник эксцентриковым устройством, при помощи которого можно было в случае осечки поворотом рукояти поднимать находящуюся в стволе мину над жалом бойка для безопасного разряжания. Стрельба из миномета велась на накол. В боекомплект входили осколочные и дымовые мины с взрывателем ударного действия. Иногда расчеты использовали и немецкие 81-мм мины, которые неплохо подходили к советскому оружию.
82-мм миномет образца 1941 года по сравнению с предшественниками имел более простую конструкцию и технологию изготовления. Благодаря этому удалось быстро наладить его массовое производство. Из 119,4 тыс. минометов, выпущенных только за 6 месяцев 1942 года, значительную часть составляли 82-мм батальонные минометы.
37261
Тактико-технические данные 160-мм миномет обр. 1943 г.
Калибр, мм:
160
Вес в боевом положении, кг:
1170
Угол ГН, град:
12-50
Угол ВН, град:
45-80
Начальная скорость мины, м/с:
245
Скорострельность, выстр/мин:
3
Макс. дальность стрельбы, м:
5100
Вес мины, кг:
49
Для частичной замены дивизионных гаубиц в 1940 году ГАУ объявило конкурс на создание более дешевого 160-мм миномета, предназначенного для разрушения укреплений противника на небольшой дальности стрельбы. Год спустя на испытания поступили два опытных образца миномета, разработанных конструкторскими бюро И.Г. Теверовского и Б.И. Шавырина. По результатам испытаний предпочтение было отдано системе Теверовского, после соответствующих доработок принятой на вооружение под обозначением «160-мм миномет обр. 1943 г.».
При разработке миномета большого калибра столкнулись с целым рядом проблем. Дульное заряжание орудия было невозможно, поскольку 49-кг мину необходимо было поднять на высоту около 3 м. Поэтому заряжался миномет с казенной части: поворотом рукояти ствол отклонялся вниз, а затем, под тяжестью мины, сам возвращался в исходное для стрельбы положение. Переносить вручную орудие весом 1170 кг также было нельзя, и Теверовский, при сохранении опорной плиты, оборудовал лафет миномета колесным подрессоренным ходом. На лафете монтировались подъемный и уравновешивающий механизмы и прицельные приспособления. Стрельба велась оперенными осколочно-фугасными минами весом 49 кг, довольно эффективными при разрушении различных полевых укреплений противника, деревянных и кирпичных зданий в черте города.
Во время Второй мировой войны ни одна армия мира не имела столь мощного миномета, как МТ-13. В Советском Союзе минометами этого типа оснащались с 1943 года тяжелые минометные бригады, входившие в состав артиллерийских дивизий прорыва РГК. В каждой бригаде имелось три дивизиона, вооруженных 12 минометами каждый. Все эти минометные подразделения успешно использовались в наступательных операциях Красной Армии до самого конца войны. В послевоенное время 160-мм миномет образца 1943 года был модернизирован и получил название «160-мм миномет М-160».
37262 37263
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Минометы
37375
Тактико-технические данные 82-мм миномета 2Б14"Поднос"
Максимальная дальность стрельбы, м
3922
Минимальная дальность стрельбы, м
85
Углы возвышения, град
45-85
Углы горизонтального обстрела
- без перестановки двуноги
+4
- с перестановкой двуноги
380
Прицельная скорострельность, выст./мин
до 15
Масса миномета в боевом положении, кг
41,8
В походном положении, кг
- масса вьюка со стволом
16,2
- масса вьюка с опорном плитой
17,0
- масса вьюка с лафетом-двуногой
13,9
Масса осколочной мины, кг
3,14
Основное назначение
Миномет 2Б14 "Поднос" предназначен для поражения навесным огнем открытой живой силы и огневых средств противника. Заряжается с дульной части. Оснащен оптическим прицелом МПМ-44М. Миномет состоит из лафета-двуноги и опорной плиты.
37373
Тактико-технические данные 120-мм возимого миномета 2С12 "Сани"
Максимальная дальность стрельбы ОФМ, км
7,1
Минимальная дальность стрельбы, км
0,46
Скорострельность, выст./мин.
12
Угол возвышения, град.
+45...+80
Угол горизонтального наведения, град.
+5...-5
Возимый боекомплект, выстр.
48
Масса (без транспортной машины), т
0,21
Расчет, чел.
5
Основное назначение
В 1981 году принят на вооружение 120-мм возимый миномет 2С12 "Сани". Миномет предназначен для огневого поражения живой силы, вооружения и военной техники в интересах батальона.
Выполнен по классической минометной схеме, имеет гладкий ствол, предохранитель от двойного заряжания.
Заряжается с дульной части. В состав миномета входят: 120-мм миномет 2Б11, колесный ход, транспортная машина 2Ф510
37374
http://www.artillerist.ru
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Минометы
37461
Тактико-технические данные 82мм автоматического миномета 2Б9 "ВАСИЛЕК"
Калибр,
82
Максимальная дальность стрельбы, м
4570
Минимальная дальность стрельбы, м
800
Практическая скорострельность, выст./мин
100-120
Темп стрельбы, выст./мин
170
Получасовой режим огня с водяным охлаждением, выс.
300
Получасовой режим огня без водяного охлаждения, выст.
200
Углы возвышения, град, мин.
-1,10...+85
Углы горизонтального обстрела, град
-30...+30
Время перевода миномета из походного положения в боевое или обратно, мин.
1,5
Возимый боекомплект мин, шт.
228
Расчет, чел.
4
Масса миномета, кг
435
Масса системы с боекомплектом, ЗИП и расчетом, кг
6060
Основное назначение
82мм автоматический миномет "Василек" предназначен для огневой поддержки и сопровождения пехоты, уничтожения живой силы и легкой техники противника.
Он является единственным автоматическим представителем этого вида артиллерийского вооружения в мире.
37459 37460
37464
Тактико-технические данные 240мм самоходного миномета 2С4 "Тюльпан"
Боевая масса, т
27,5
Длина с пушкой вперед, мм
8400
Длина корпуса, мм
7765
Ширина, мм
3250
Высота, мм
3050
Клиренс, мм
450
Удельное давление на грунт, МПа
0,059
Скорость по шоссе, км/ч
до 60
Запас хода по шоссе, км
500
Подъем, градусов
до 30
Высота стенки, м
до 0,7
Ширина рва, м
до 3
Глубина брода, м
до 1
Калибр, мм
240
Максимальная скорострельность, выст./мин
1
Возимый боеприпас, выстр.
20
Прицельная дальность стрельбы, км
до 20
Вертикальные плоскость, градусов от
+50 до +80
Горизонтальная плоскость, градусов
от -23 до +23
Экипаж, человек
4
Основное назначение
Предназначен для уничтожения (подавления) навесным огнем живой силы противника, его огневых средств, разрушения долговременных оборонительных сооружений
Июль 1967 года стал знаменательным для отечественной артиллерии — вышло постановление Совета Министров, санкционировавшее разработку ряда самоходных артсистем: — 152-мм гаубицы Акация, 122-мм гаубиц «Гвоздика» и «Фиалка», а также 240-мм миномета «Тюльпан».
В послевоенный период ни одна страна в мире не принимала на вооружение таких мощных минометов. По сведениям, опубликованным в журнале Military Balance за 1991/1992 годы, СССР на тот момент имел 54. В настоящее время калибр минометов США, Англии, Франции и Германии не превышает 120 мм.
Артиллерийская часть «Тюльпана» (индекс 2Б8) разрабатывалась Пермским СКБ под руководством Ю. Н. Калачникова на базе артиллерийской части 240-мм миномета Шавырина и имела ту же баллистику и боекомплект. Она устанавливалась на «объект 305», близкий по конструкции к шасси «Акации», «Гиацинта», СУ-100, а так же ряда других систем, и самостоятельно (без шасси) эксплуатироваться не могла. Первые три опытных «тюльпана» собрали в мае — июне 1969 года и сразу передали на заводские испытания, которые завершились в октябре. Затем последовали войсковые испытания, и в 1971 году 240-мм миномет 2С4 Тюльпан был принят на вооружение.
В отличие от миномета М-240, где все операции производились вручную, в артиллерийскую часть 2Б8 введена гидросистема, служащая для: перевода миномета из походного положения в боевое и обратно; вертикального наведения миномета; выведения ствола на линию досылания мины и открывания затвора; подачи мины из механизированной боеукладки на направляющие досылателя, расположенные сверху на корпусе базового шасси; заряжания миномета, закрывания затвора и опускания ствола в казенник.
Угол заряжания 2Б8 составляет около +63°. Мины на направляющие досылателя подаются автоматически из механической боеукладки, расположенной в корпусе шасси (в двух боеукладках размещается 40 фугасных или 20 активно-реактивных мин). Кроме того, заряжание может производиться с грунта при помощи крана. Горизонтальное наведение осталось ручным. Установленный на 2С4 дизель В-59 позволяет развивать по шоссе скорость до 60 км/ч, а по грунтовым дорогам — до 30 км/ч. Миномет стреляет стальной фугасной миной Ф-864 массой 130,7 кг при массе разрывного заряда 32 кг. Взрыватель ГВМЗ-7 имеет установки на мгновенное и замедленное действие. Мина Ф-864 с выстрелом ВФ-864 имеет пять зарядов, сообщающих ей начальную скорость 158-362 м/с и соответственно дальность от 800 до 9 650 м. Воспламенительный заряд находится в трубке стабилизатора мины. Остальные помещаются в картузах кольцевой формы, закрепленных на самой трубке с помощью шелковых шнуров. По сообщениям западной печати, для М-240 и 2Б8 созданы и активно-реактивные мины с ядерными зарядами. В конце 80-х годов для «Тюльпана» была разработана управляемая (корректируемая) мина 1К113 «Cмельчак». Стрельба ею производится так же, как и обычной, лишь устанавливается время открытия окошка оптической головки самонаведения и время включения лазерного целеуказателя.
На расстоянии от 200 до 5 000 м от цели размещается корректировщик с лазерным целеуказателем. Им и подсвечивается цель, причем не все время полета мины, а лишь когда она приближается к цели на дистанцию 400-800 м. То есть время подсветки и, соответственно, коррекции полета мины длится от одной до трех секунд, противник физически не успевает поставить «Cмельчаку» помеху. Вероятность попадания в этом случае в круг диаметром 2-3 м равна 80-90%.
В ходе боевых действий в Афганистане «Cмельчаки» с первого выстрела попадали во входы пещер, занимаемых душманами. 240-мм миномет, стреляющий как обычными, так и управляемыми минами, незаменим при штурме укрепленных позиций, а также при боевых действиях в населенных пунктах. Так, например, его можно поставить на расстоянии 10-20 м от многоэтажного дома, придать максимальный угол возвышения, и при стрельбе малыми разгонными зарядами крутизна падения мин становится почти вертикальной, то есть появляется возможность поразить противника, укрывшегося за противоположной стеной дома.
37462 37463
http://www.artillerist.ru
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Зенитные орудия
37549
Тактико-технические данные 76,2-мм зенитной пушки Лендера обр. 1914/15 гг.
Калибр, мм:
76,2
Вес в боевом положении, кг:
1300
Длина ствола, калибров:
30,5
Начальная скорость снаряда, м/с:
588
Скорострельность, выстр/мин:
15-20
Макс. дальность стрельбы по вертикали, м:
6900
Макс. дальность стрельбы по горизонтали, м:
8500
Первая настоящая русская зенитная пушка была разработана в 1912 году инженером Путиловского завода Ф.Ф. Лендером. Для увеличения скорострельности он изобрел специальный механизм, который при откате ствола автоматически открывал клиновой затвор и выбрасывал гильзу, а после вкладывания в казенник очередного снаряда закрывал затвор, взводя ударник. В качестве боеприпасов предусматривались шрапнельные снаряды, дававшие при разрыве облако осколков диаметром 500 м.
76,2-мм зенитная пушка Лендера была принята на вооружение в 1914 году, а первоначальный заказ на ее изготовление составил 12 орудий. Все они были поставлены в течение следующего года и монтировались на тумбе, обеспечивавшей круговой обстрел. Подъемный механизм придавал орудию углы возвышения до 65° — гораздо больше, чем у полевых пушек. Вся установка весила 1,3 т.
Первые 4 серийных образца после испытаний установили на пятитонные грузовики и отправили защищать Царское село. Остальные приняли участие в боевых действиях на фронте, открыв послужной список 2 немецкими самолетами, сбитыми в июле 1915 года. Благодаря компактности зенитка Лендера размещалась на специальных повозках, грузовиках и железнодорожных платформах и могла защищать войска на марше. Самоходные зенитные установки получили название «автопушки» и использовались также в сражениях Гражданской войны. В апреле 1918 года в составе Красной Армии находилось 16 зенитных батарей.
Модернизированные пушки Лендера с увеличенными углом возвышения ствола до 75° и начальной скоростью снаряда — до 588 м/с выпускались и состояли на вооружении до 1928 года, когда их вновь усовершенствовали, удлинив ствол на 20 калибров. В таком виде 76,2-мм зенитки Лендера были обозначены 9К и участвовали в боях Великой Отечественной войны. Всего до 1918 года Путиловский завод изготовил 148 пушек Лендера.
37550 37551
37552
Тактико-технические данные 76,2-мм зенитной установки Иванова
Калибр, мм:
76,2
Вес в боевом положении, кг:
1060
Используемые орудия:
пушки обр. 1900 и 1902 гг.
Время перехода из походного в боевое положение, мин:
5-10
Скорострельность, выстр/мин:
10-12
В годы Первой мировой войны быстро возросло значение военной авиации. Огромные дирижабли сбрасывали сотни килограммов бомб на тыловые объекты врага. Все большее беспокойство сухопутным войскам доставляли аэропланы-разведчики и бомбардировщики. Пехотные пулеметы были малоэффективны против самолетов, которые забирались на большую высоту и оттуда действовали безнаказанно.
Командование русской армии не уделяло должного внимания наземной противовоздушной обороне, полагаясь на свою истребительную авиацию и обычные полевые 76,2-мм пушки, якобы способные при максимальном угле возвышения ствола обстреливать воздушные цели на высоте до 1,5 км. Однако истребители зачастую не успевали оперативно реагировать на налеты противника, а углы вертикальной и горизонтальной наводки «трехдюймовки» были малы для использования орудия в качестве зенитного.
Поэтому артиллеристам пришлось потрудиться над решением этой проблемы. Для увеличения сектора обстрела пушки приходилось рыть ямы под сошниками или устанавливать орудия на различные деревянные станки, иногда довольно сложной конструкции. Наиболее совершенной из подобных зенитных систем стала 76,2-мм полевая пушка на станке Б.Н. Иванова. Первые такие установки поступили в войска в 1916 году и затем состояли на вооружении вплоть до начала Великой Отечественной войны.
Станок Иванова представлял собой металлическую тумбу с круговым рельсом в верхней части, по которому на 4 роликах вращалась верхняя рама. Осью вращения служил осевой болт, подрессоренный буферами. Тумба имела четыре сошника и внутренний ящик, который для устойчивости заполнялся землей. Полевая пушка закатывалась на верхнюю раму силами артиллеристов и в боевом положении обладала круговым горизонтальным сектором обстрела и максимальным углом возвышения 56°. Для стрельбы использовался специальный зенитный прицел. Недостатками системы были малая скорострельность и стационарность установки, не позволявшая защищать войска на марше.
37553 37554
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Зенитные орудия
37591
Тактико-технические данные 76,2-мм пушки 9К
Калибр, мм:
76,2
Вес в боевом положении, кг:
1610
Длина ствола, калибров:
48,5
Начальная скорость снаряда, м/с:
730
Скорострельность, выстр/мин:
15-20
Макс. дальность стрельбы, м:
8200
76,2-мм зенитная пушка Лендера успешно применялась в годы Первой мировой и Гражданской войн, однако в связи с развитием авиации в 20-е годы уже устарела. Поэтому Главное Артиллерийское Управление (ГАУ) потребовало модернизации этого орудия, в первую очередь, для повышения дальности стрельбы по вертикали и увеличения площади поражения путем использования новых типов снарядов.
Задание было поручено в 1927 году Орудийно-арсенальному тресту (ОАТ), и год спустя два опытных экземпляра новой зенитной пушки были изготовлены и поступили на испытания. По сравнению с исходным образцом ствол орудия удлинили до 50 калибров, расточили камору для увеличения заряда и, соответственно, внесли изменения в конструкцию тормоза отката и накатника. Испытания, проходившие в 1929 году, выявили некоторые конструктивные недостатки пушки, но ввиду срочности программы был получен заказ на 30 модернизированных орудий, обозначенных «76,2-мм зенитная пушка обр. 1915/28 гг.» (заводской индекс — 9К). В подразделения ПВО поступило около сотни таких зениток, но только 19 из них приняли участие в сражениях Великой Отечественной войны.
76,2-мм пушка обр. 1915/28 гг. состояла из ствола, тумбового лафета, подъемного и поворотного механизмов, а также прицельных приспособлений. Затвор вертикальный клиновой, полуавтоматического типа. В боевом положении орудие устанавливалось на бетонное основание, полустационарную платформу или на специальную повозку. Стрельба велась обычными шрапнельными снарядами, а также зенитными снарядами с готовыми поражающими элементами (18–48 стальных полых трубок, залитых свинцом) различной длины и дистанционными взрывателями. Кроме того, имелись также шрапнельные снаряды, снаряженные полыми цилиндрами или шариками, соединенными между собой попарно стальными тросиками и образующими так называемые накидки.
37592
Тактико-технические данные 20-мм пушки обр. 1930 г.
Калибр, мм
20
Длина ствола с дульным тормозом, мм
1450
Длина ствола с дульным тормозом, клб
72,5
Длина ствола без дульного тормоза, мм
1300
Длина ствола без дульного тормоза, клб
65
Длина нарезной части, мм
1158
Длина каморы, мм
136
Вес автомата, кг
172,2
Угол ВН, град
-5°; +84°
Угол ГН, град
360°/±30°
Длина отката, мм
60
Высота линии огня при минимальном угле возвышения, мм
1000
Высота линии огня при максимальном угле возвышения, мм
2705
Вес системы в боевом положении, кг
286
Вес системы в походном положении, кг
242
Темп стрельбы, выстр./мин
130–135
Тип питания
магазинное
Число патронов в обойме (ленте), шт.
20
По договору, подписанному 28 августа 1930 года, немцы поставили в СССР документацию на 2-см зенитную пушку, два образца пушки и одну запасную качающуюся часть. Эта пушка на момент подписания договора в Германии серийно не производились, но на ее базе позднее были созданы установки 2-см Flak 30.
Фирма «Рейнметалл» предлагала установить 2-см пушку на мотоцикл. Вес мотоцикла с двумя солдатами и 300 патронами должен был быть около 775 кг.
Ствол подвижный, имел дульный тормоз. Автоматика работала за счет энергии отката. Ствол тормозился силой сжатия пружины накатника. Затвор отделялся от ствола и двигался самостоятельно. Питание магазинное. Система устанавливалась на треноге или на колесах.
Механизм ВН действовал в пределах -6°, +10° и служил только для стрельбы по наземным целям, а наведение при стрельбе по воздушным целям велось вручную. Прицел был рассчитан для стрельбы по самолетам, летящим со скоростью до 300 км/ч.
После испытаний 2-см пушка «Рейнметалл» была принята на вооружение под названием «20-мм автоматическая зенитная и противотанковая пушка обр. 1930 г.».
Производство 20-мм пушки обр. 1930 г. было передано заводу № 8, где ей присвоили индекс 2-К. Стволы для пушек делал завод № 92 (г. Горький), а передки — завод № 13 (г. Брянск), ряд деталей поставляла фирма «Рейнметалл».
Валовое производство пушек было начато заводом № 8 в 1932 году. На этот год заводу был выдан план — 100 пушек. Завод предъявил военпредам 44 пушки, а те приняли лишь 3. В 1933 году план составил 50 пушек, предъявлено 30, сдано 61 (среди последних были и пушки 1932 года изготовления).
На 1 ноября 1936 года на вооружении РККА состояло 13 20-мм пушек обр. 1930 г. на колесных лафетах и 18 20-мм пушек обр. 1930 г., установленных на автомобилях ЗИС-6. Кроме того, имелось 8 учебных пушек на колесных лафетах.
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Зенитные орудия
37675
Тактико-технические данные 37-мм пушки обр. 1939 г.
Калибр, мм:
37
Вес в боевом положении, кг:
2100
Длина ствола, калибров:
62,6 (без пламегасителя и казенника)
Начальная скорость снаряда (бронебойно-трассирующий), м/с:
872
Начальная скорость снаряда (осколочно-трассирующий), м/с:
880
Скорострельность, выстр/мин:
120
Дальность стрельбы по вертикали, м:
6500
В годы Великой Отечественной войны 37-мм пушка образца 1939 года являлась основным зенитным орудием Красной Армии для защиты наземных войск от атак низколетящих самолетов противника. Зенитные автоматы, в зависимости от ситуации, также использовались в боях с вражеской бронированной техникой.
37-мм зенитная пушка с заводским индексом 31-К была разработана в 1938 году на заводе им. Калинина под руководством главного конструктора М.Н. Логинова. Опытный образец автомата поступил на испытания в октябре того же года и показал довольно неплохие результаты. Его скорострельность составляла 120–160 выстрелов в минуту, угол вертикальной наводки находился в пределах от -5° до +85°. Автоматика пушки работала за счет энергии отката при коротком ходе ствола. Открывание затвора происходило во время отката, закрывание — после наката и досылки очередного патрона.
Питание осуществлялось из обойм емкостью по 5 патронов. Обоймы устанавливались вручную в приемник, постоянно перемещающийся вместе с качающейся частью пушки. В этом был определенный недостаток, так как неправильно вставленная в магазин обойма вызывала задержки при стрельбе вследствие перекоса патронов в приемнике. Лафет зенитного автомата устанавливался на четырехколесной повозке и оснащался щитовым прикрытием. Автоматический зенитный прицел обеспечивал упреждающие поправки при совмещении наводчиком перекрестия прицела с целью. В боекомплект входили унитарные выстрелы с осколочно-трассирующим и бронебойно-трассирующим снарядами. Последние на дальности 500 м пробивали броню толщиной 40 мм.
В эксплуатации 37-мм зенитные пушки обр. 1939 г. имели несомненные достоинства: непрерывное питание патронами, надежную работу механизмов в условиях загрязнения и отсутствия смазки, удобное обслуживание. В 1944 году на шасси СУ-76М выпускалась также самоходная зенитная установка СУ-37, вооруженная автоматом 61-К.
37676
Тактико-технические данные 85-мм пушки обр. 1939 г.
Калибр, мм:
85
Вес в боевом положении, кг:
4500
Длина ствола, калибров:
52
Начальная скорость снаряда (бронебойный), м/с:
880
Начальная скорость снаряда (осколочный), м/с:
800
Скорострельность, выстр/мин:
15
Макс. дальность стрельбы по горизонтали, м:
15650
Макс. дальность стрельбы по вертикали, м:
10230
В конце 30-х годов резко возросшие боевые качества самолетов послужили причиной разработки в СССР нового мощного зенитного орудия Конструкторское бюро завода им Калинина, стремясь в кратчайшие сроки выполнить задание ГАУ, приняло предложение инженера Г.Д. Дорохина о наложении 85-мм ствола на лафет 76,2-мм пушки обр. 1931 г. (ЗК).
Испытания опытного образца орудия с заводским обозначением 52-К были проведены в начале 1938 года и показали в целом удовлетворительные результаты. Поэтому была заказана опытная серия пушек с новым дульным тормозом и увеличенной опорной поверхностью клина и казенника. После доводочных испытаний зенитное орудие запустили в массовое производство, однако на упрощенном лафете (с четырехколесной повозкой) 76,2-мм зенитной пушки обр. 1938 г.
85-мм зенитное орудие обр. 1939 г. оснащалось вертикальным клиновым затвором полуавтоматического типа. Ствол состоял из трубы, дульного тормоза, кожуха и навинтного казенника. Гидравлический тормоз отката располагался в люльке под стволом Гидропневматический накатник имел автоматический регулятор наката. Для повышения точности стрельбы по воздушным целям батареи 85-мм пушек комплектовались приборами управления артиллерийским зенитным огнем (ПУАЗО). Для наводки по данным ПУАЗО на орудиях устанавливались принимающие приборы.
Для 85-мм зенитного орудия выпускались различные типы боеприпасов с осколочными гранатами с дистанционным взрывателем, а также бронебойно-трассирующими и подкалиберными бронебойно-трассирующими снарядами. При разрыве зенитной осколочной гранаты поражающими элементами служили до 500 осколков весом около 5 г. Конструкция зенитной пушки позволяла вести эффективный огонь и по наземным целям. На дальности 1000 м 85-мм бронебойно-трассирующий снаряд под углом встречи 60° пробивал броню толщиной 85 мм, на дальности 500 м — 90 мм.
37677 37678
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Зенитные орудия
37797
Тактико-технические данные 25-мм пушки 72-K обр. 1940 г.
Калибр, мм:
25
Вес в боевом положении, кг:
1170
Начальная скорость снаряда (бронебойно-трассирующий), м/с:
900
Начальная скорость снаряда (осколочно-заж.), м/с:
910
Скорострельность, выстр/мин:
70
Дальность стрельбы по вертикали, м:
2000
В годы второй мировой войны 25-мм автоматическая зенитная пушка широко использовалась частями Красной Армии для борьбы с самолетами на дальностях до 2400 м и на высотах до 2000 м. В случае необходимости из нее можно было стрелять и по легким танкам и бронемашинам.
Пушка разработана в 1940 г. конструкторским бюро под руководством М.Н. Логинова и состоит из автомата, автоматического зенитного прицела, станка с механизмами наводки, уравновешивающим механизмом и щитовым прикрытием и из повозки.
Автомат включает в себя ствол с затвором, механизмы автоматического заряжания (магазин и лоток с досылателем), противооткатные устройства и люльку. Все действия, необходимые для производства выстрела (открывание затвора, взведение ударника, выбрасывание гильзы, подача и досылка патрона, закрывание затвора и спуск ударника), происходят автоматически, за счет использования энергии отдачи.
Стрельба из пушки может вестись непрерывным (автоматическим) или одиночным огнем. При этом обеспечивается скорострельность до 240 выстрелов в минуту.
Пушка имеет вертикальный клиновой затвор, который действует при стрельбе автоматически. Для открывания затвора вручную при первом заряжании или перезаряжании имеется ручка, расположенная на люльке.
Механизмы автоматического заряжания состоят из магазина и лотка с досылателем. Пока в магазине имеются патроны, механизмы обеспечивают непрерывную автоматическую подачу патронов на лоток досылателя и досылку их в патронник ствола. Магазин имеет механизм взаимной замкнутости, при помощи которого стрельба автоматически прекращается в тех случаях, когда заряжающий не успевает вложить в магазин очередную обойму с патронами, и возобновляется при вкладывании обоймы с патронами без всякого перезаряжания.
Ствол пушки снабжен легко сменяемой трубой, замена которой производится в случае сильного нагрева при непрерывной стрельбе, а также в случае ее повреждения. Для предохранения наводчиков от ослепления при выстреле и для смягчения резкости звука выстрела на ствол установлен пламегаситель.
Механизмы вертикальной и горизонтальной наводки расположены на станке с правой стороны. Скорость вертикальной наводки составляет 7°30/ за один оборот маховика поворотного механизма. Угол вертикального обстрела составляет от -10° до +85°. Угол горизонтального обстрела не ограничен.
Управление огнем из пушки осуществляется с помощью автоматического зенитного прицела. Прицел обеспечивал решение задач встречи снаряда с целью, то есть выработку упрежденных координат цели по входным данным: наклонной дальности, скорости, курсу и углу пикирования или кабрирования цели.
Для стрельбы из 25-мм автоматической зенитной пушки обр. 1940 г. применялись унитарные патроны с осколочно-зажигательными трассирующими гранатами или бронебойно-трассирующими снарядами.
Осколочно-зажигательная трассирующая граната предназначалась для стрельбы по воздушным целям. Граната имела головной взрыватель К-20 мгновенного действия. Если граната не попадала в цель, то во избежание поражения своих войск осколками при ее падении примерно через 5 секунд после взлета производилась самоликвидация гранаты в воздухе. Самоликвидация производилась через трассер.
Бронебойно-трассирующий снаряд предназначался для стрельбы по легким танкам и бронемашинам. Снаряд сплошной (не имел разрывного заряда).
Средством воспламенения служила капсюльная втулка КВ-2.
На малой и средней дальности снаряд пробивал броню всех легких танков и бронемашин противника.
С учетом опыта использования пушки для стрельбы по наземным целям начиная с 1943 г. пушка выпускалась со щитовым прикрытием, предохранявшим расчет и материальную часть пушки от поражения пулями и осколками снарядов.
Для транспортирования пушки использовалась четырехколесная повозка с независимым подрессориванием для каждого колеса. Колеса автомобильного типа с шинами, наполненными губчатой резиной.
Для возможности изменения направления движения орудия передний ход сделан поворотным.
В боевом положении повозка не отделялась, а использовалась в качестве основания. При переводе из походного в боевое положение пушка опускалась на четыре опоры посредством поворота осей переднего и заднего ходов. Крестообразно расположенные опоры придавали пушке необходимую устойчивость во время стрельбы в любом направлении при всех углах возвышения.
Плавное и легкое опускание и подъем пушки при переводе ее из походного положения в боевое и обратно обеспечивалось специальными пружинными амортизаторами, находящимися внутри переднего и заднего концов продольной балки повозки.
Для того чтобы перевести пушку из походного положения в боевое натренированному орудийному расчету требовалось 40–45 секунд.
Горизонтирование пушки производилось по уровням домкратами, расположенными на концах продольной балки, а также откидными боковыми упорами повозки.
Конструкция повозки позволяла транспортировать пушку по асфальтовому шоссе со скоростью до 60 км/ч, а по булыжной мостовой и грунтовым дорогам — со скоростью от 15 до 45 км/ч. Особенно высокой мобильностью обладали пушки, установленные на грузовых автомашинах ГАЗ-АА.
Некоторое количество пушек использовалось в виде стационарных зенитных установок. Они устанавливались на так называемых «столиках».
Общее количество 25-мм зенитных пушек обр. 1942 г., поставленных промышленностью Красной Армии в годы войны, составляет 4560 единиц.
В 1943 г. на базе 25-мм зенитной пушки обр. 1940 г. была разработана спаренная 25-мм зенитная установка 94-КМ (два автомата 72-К). В течение 1944–1945 гг. Красной Армии было поставлено 337 таких установок, которые монтировались как на штатных повозках 25-мм зенитных пушек, так и на грузовых автомобилях ЗИС-11.
37798 37799
37800
Тактико-технические данные 100-мм пушки КС-19
Калибр, мм:
100
Вес в боевом положении, кг:
9350
Длина пушки в походном положении, мм
9230
Ширина, мм
2350
Высота при угле +85°, мм
7650
Угол ГН, град:
360 (±720 с ВКУ)
Угол ВН, град:
-3; +85
Скорострельность с АВУ, выстр/мин:
14-15
Скорость возки по шоссе, км/час
до 35
Скорость возки по бездорожью, км/час
до 10
Клиренс, мм
330
Опытная серия в четыре КС-19 была изготовлена на заводе № 8 в сентябре 1947 года и в том же месяце прошла заводские испытания. Повозка КЗУ-16 была изготовлена на заводе № 13. В декабре 1947 года батарея прошла войсковые испытания в объеме 3653 выстрела и 1506 км пробега (обкатывалась одна система). Отмечен ряд небольших дефектов в КЗУ-16. По результатам войсковых испытаний КС-19 была рекомендована к принятию на вооружение.
На вооружение Советской Армии 100-мм пушка обр. 1947 г. (КС-19) была принята постановлением Совета Министров № 2886–1184 от 2 марта 1948 года и приказом Министерства оборонной промышленности от 22 марта 1948 года.
По решению Министерства вооружений и Главного артиллерийского управления завод № 8 в 1950 году провел модернизацию 100-мм зенитной пушки обр. 1947 г. с целью улучшения ее боевых и экспериментальных характеристик.
КС-19 обеспечивала борьбу с воздушными целями, имевшими скорость до 1200 км/ч и высоту до 15 км. Все элементы комплекса на боевой позиции связаны между собой электропроводной связью.
Наведение пушки в упреждающую точку производится гидросиловым приводом ГСП-100 от ПУАЗО. Но возможно наведение вручную.
Ствол пушки состоит из трубы, казенника, муфты, накладки с наметкой, дульного тормоза и гайки. Затвор вертикальный клиновой полуавтоматический.
Люлька литая, спереди имеет обойму с тремя отверстиями: одно в качестве цилиндра тормоза отката — накатника, два для цилиндров тормоза наката.
Станок представляет собой сварную конструкцию, состоящую из литого основания, правой и левой щек, усиленных ребром жесткости, передней и задней связи.
37801 37802
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Зенитные орудия
37917
Тактико-технические данные 130-мм пушки КС-30
Калибр, мм:
130
Расчет, чел.
10
Вес в боевом положении, кг:
23500
Длина, мм
10360
Ширина, мм
9525
Высота при угле +88°, мм
10510
Длина ствола, мм:
8266
Длина ствола, калибров:
63,6
Угол ГН, град:
360
Угол ВН, град:
-3; +88
Скорострельность, выстр/мин:
12
Скорость возки по шоссе, км/час до
20
Скорость возки по бездорожью, км/час до
10
Клиренс, мм
330
В 1948 году на заводе № 8 был изготовлен опытный образец КС-30 подвижного типа. Он прошел в ноябре 1948 года малые заводские испытания и был сдан заказчику 25 декабря 1948 года, а 28 декабря отправлен на НИЗАП.
Ствол состоит из трубы, казенника и муфты. Трубы ранних выпусков имели 40 нарезов, а позднейшего изготовления — 28 нарезов. Крутизна нарезов во всех трубах постоянная. Затвор горизонтальный клиновой, с полуавтоматикой механического (копирного) типа.
Станок сварной, с литым основанием, вращается на двухрядном шаровом погоне. В каждом ряду по 112 шаров диаметром 40 мм.
Механизмы наведения имеют механическую передачу от гидроприводов, при помощи которых осуществляется автоматическая наводка. Кроме автоматической наводки, при помощи приводов ГСП-130 может осуществляться также полуавтоматическая и ручная наводка по данным ПУАЗО при помощи индикаторных приборов.
Крестовина сварная, имеет крестообразно расположенные откидные лапы. Лапы в походном положении складываются и крепятся к станку, крестовине и люльке. В походном положении крестовина служит повозкой.
Гидравлические домкраты служат для подъема и спуска орудия при переводе из походного положения в боевое и обратно.
Пушка перевозится артиллерийским тяжелым тягачом (АТТ).
37918 37919
37920
Тактико-технические данные 57-мм пушки С-60
Расчет, чел.:
5
Калибр, мм:
57
Вес в боевом положении, кг:
4775
Длина в походном положении, мм
ок. 8600
Ширина в походном положении, мм
2054
Высота, мм
ок. 6000
Длина ствола с дульным тормозом, мм:
4390
Длина ствола с дульным тормозом, калибров:
77,0
Угол ГН, град:
360
Угол ВН, град:
-2; +87
Темп стрельбы, выстр./мин
100-120
Скорость возки по шоссе, км/час
до 60
Скорость возки по бездорожью, км/час
до 15
Ширина хода, мм
от 1710 до 1770
Клиренс, мм
380
Средства перевозки
тягач АТП или а/м ЗИЛ-151
Разработка 57-мм автоматической зенитной пушки С-60 была начата в 1944 г. ЦАКБ под руководством В. Г. Грабина. Опытный образец С-60 прошел полигонные испытания в конце 1946 г. В январе 1950 г. установка под названием «57-мм автоматическая зенитная пушка С-60» была принята на вооружение.
Первое боевое крещение С-60 получила в ходе корейской войны.
Автоматика С-60 работала за счет энергии отдачи при коротком откате ствола. Ствол состоял из трубы, копира и дульного тормоза. На трубе был собран пружинный накатник. Труба представляла собой моноблок, выполненный за одно целое с казенной частью. Затвор поршневой, продольно скользящий, располагался в люльке.
Питание пушки магазинное, в магазине 4 патрона. Тормоз отката гидравлический, веретенного типа. Уравновешивающий механизм пружинный, качающийся, тянущего типа.
На платформе станка расположены стол для обоймы с патронниками и три сиденья для расчета. При стрельбе с прицелом на платформе находятся пять человек расчета, а при работающем ПУАЗО — два или три человека.
Ход повозки неотделяемый. Подрессоривание торсионное. Колеса от грузового автомобиля ЗИС-5 с губчатым наполнением покрышек.
Серийное производство пушки было начато в 1950 году. Производство стволов и установок велось на заводах № 4, 7, 92, 235 и 946.
Пушки С-60 поставлялись в десятки стран и участвовали во многих локальных войнах.
37921 37922
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Зенитные орудия
38029
Тактико-технические данные ЗСУ-57-2
Калибр, мм:
37
Число стволов
2
Экипаж, чел.
6
Вес в боевом положении, кг:
28000
Вес спаренной пушки, кг
4500
Длина с пушкой, мм
8460
Длина корпуса, мм
6220
Ширина, мм
3270
Высота (по тенту), мм
2750
Длина ствола с дульным тормозом, мм:
4365
Длина ствола с дульным тормозом, калибров:
76,6
Угол ГН, град:
360
Угол ВН, град:
-5; +85
Темп стрельбы, выстр./мин
2x100-120
Практическая скорострельность, выстр/мин:
2x50
Скорость максимальная, км/час
48-50
Мощность двигателя, л.с.
520
Запас хода по шоссе, км
400-420
Запас хода по грунтовой дороге, км
300-320
Клиренс, мм
425
С 1947 г. НИИ-58 под руководством Грабина приступило к разработке зенитной самоходной установки С-68 на танковой базе. В установке был использован автомат от С-60.
В 1948 г. был изготовлен первый опытный образец пушки. Но на испытаниях было выявлено много конструктивных недостатков. Опытный образец с электроприводом ЭСП-76 был установлен на повозке С-79А и прошел испытания, но в серию не пошел.
Гусеничное шасси создали на базе агрегатов среднего танка Т-54. В самоходном варианте машина получила заводское наименование — изделие 500, а армейское — ЗСУ-57–2.
Государственные испытания ЗСУ-57–2 были закончены в декабре 1954 г., а в 1955 г. она была принята на вооружение, серийное производство С-68 было начато лишь в 1957 году на заводе № 946, в том же году было изготовлено 249 пушек. Шасси ЗСУ-57–2 изготавливалось в Омске на заводе № 174.
Устройство автоматов С-68 мало отличалось от С-60. Причем детали правого автомата являлись зеркальным отражением деталей левого автомата. Охлаждение стволов воздушное.
Вертикальное и горизонтальное наведение пушки С-68 осуществлялось с помощью электрогидравлического привода. Наведение электрогидравлическим приводом производилось от электродвигателя постоянного тока через универсальные гидравлические регуляторы скорости.
Пушка установлена в открытой сверху большой башне (диаметр погона 1800 м). Станок пушки крепится к днищу башни.
Боекомплект САУ состоял из 300 пушечных выстрелов, из них 248 выстрелов снаряжены в обоймы и размещены в башне (176 выстрелов) и в носовой части корпуса (72 выстрела). 52 выстрела в обоймы не снаряжаются и укладываются в специальные отсеки под вращающимся полом.
Прицел автоматический зенитный, построительного типа. Управление приводами пушки производилось наводчиком вручную по данным прицела.
Шасси ЗСУ-57–2 создано на базе агрегатов среднего танка Т-54. Корпус машины изготовлен из катаных броневых листов. Толщина брони 13 мм (кругом). Двигатель — четырехтактный бескомпрессорный дизель В-54.
38030 38031
38032
Тактико-технические данные 23-мм ЗУ-23
Калибр, мм:
23
Расчет, чел.
5
Вес в в походном положении, кг:
950
Длина, мм
4570
Ширина, мм
2880
Высота, мм
1220
Длина ствола с пламегасителем, мм:
2010
Длина ствола с пламегасителем, калибров:
87,4
Угол ГН, град:
360
Угол ВН, град:
-10; +90
Скорострельность (два автомата), выстр/мин:
до 400
Темп стрельбы (два автомата), выстр./мин
1600-2000
Скорость возки по шоссе, км/час
до 70
Скорость возки по бездорожью, км/час
до 20
Вес патронной коробки, кг:
35,5
Ширина хода, мм
1670
Клиренс, мм
360
В октябре 1955 года был изготовлен первый опытный образец ЗУ-14. В марте 1956 года ЗУ-14 после прохождения заводских испытаний была отправлена на полигонные испытания.
Испытания ЗУ-14 затянулись. Весной 1959 года установочная серия ЗУ-14 прошла войсковые испытания в Белорусском и Туркестанском ВО. Испытания закончились к 22 марта 1960 года. Постановлением СМ № 313–125 установка была принята на вооружение под названием ЗУ-23 и индексом ГРАУ 2А13. Ее автомат имел индекс 2А14.
Установка ЗУ-23 была поставлена в десятки стран и участвовала во многих локальных войнах. С 1991 года ЗУ-23 интенсивно применяется во всех боевых действиях, идущих на территории бывшего СССР. Причем в подавляющем большинстве случаев она используется для ведения огня по наземным целям. Для увеличения мобильности ЗУ-23 часто устанавливают в кузов грузового автомобиля или даже на броню БТР.
Серийное производство автоматов 2А14 велось на заводе № 535. После доработки автомата и упрочнения его деталей он получил название 2А14М. Для этой модификации была существенно увеличена гарантийная живучесть (8000 выстрелов).
Оба автомата закреплены в одной люльке. По своему устройству автоматы почти одинаковы, разница в деталях механизма подачи. Правый автомат имеет правое питание, левый — левое. Приводы ВН и ГН ручные. Уравновешивающий механизм пружинного типа.
Платформа установки представляет собой штампосварную раму с кольцом, которое имеет сухарные выступы для крепления верхнего станка.
В платформе находятся три винтовых домкрата, служащих для горизонтирования, с опорными тарелями, являющимися опорой установки в боевом положении. В походном положении установка опирается на два колеса, имеющих торсионную подвеску. Спереди платформа оканчивается стрелой со шворневым кольцом.
Колеса съемные от автомобилей ГАЗ-69 или «Победа» М20, усиленные, с шиной ГК 6,00x16.
Питание автомата производится с помощью металлических лент, каждая из которых снаряжается 50 патронами.
Зенитный автоматический прицел ЗАП-23 позволяет вводить текущую дальность при курсе цели 0° и скорости 300 м/с до 3000 м и решает задачу встречи снаряда с целью на дальности до 2000 км.
Для стрельбы по наземным целям на прицеле ЗАП-23 смонтирован оптический наземный прицел Т-3, имеющий независимую от ЗАП-23 линию визирования.
В настоящее время ЗУ-23 малоэффективна при стрельбе по скоростным и высокоманевренным целям. Поэтому в КБ Точного машиностроения была проведена модернизация установки. Модернизированная установка получила индекс ЗУ-23М.
В целях повышения боевых характеристик модернизированной ЗУ-23 предусмотрена возможность введения в ее состав пусковых установок для двух ракет типа «Игла», «Стингер» и др.
Модификации
ЗУ-23М
электромеханические приводы горизонтального и вертикального наведения; пульт наведения; бинокулярный коллиматорный прицел с встроенным миниатюрным смотровым устройством и светящимися сетками для работы по воздушным и наземным целям; оптико-электронная система, содержащая лазерный дальномер, телевизионный канал, оптико-механический узел, прибор автоматического захвата и сопровождения
38033 38034
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Зенитные орудия
38116
ТТХ ЗСУ-23-4 «Шилка»
Боевая масса, т
19
Экипаж, чел.
4
Длина, мм
6535
Ширина, мм
3125
Высота, мм
2576
Клиренс, мм
400
Броня, мм:
9,2-15
Лоб и борт корпуса
15
Башня
9,2
Скорость максимальная, км/ч:
50
Запас хода, км:
300
Подъем, град.
30
Глубина брода, м
1,0
Силовая установка
Вариант
Д
Модель
В-6Р
Кол-во
1
Мощность, л.с.
280
Вооружение
Вариант
Пушка
Калибр, мм
23
Модель
АЗП-23м
Кол-во
4
Боекомплект / 1
2000
17 апреля 1957 года Совет Министров принимает Постановление № 426-211 о разработке новых скорострельных ЗСУ «Шилка» и «Енисей» с радиолокационными системами наведения. Это был наш ответ на принятие на вооружение М42А1.
«Шилка» разрабатывалась для обеспечения ПВО мотострелковых полков для поражения целей на высотах до 1500 м.
ЗСУ «Шилка» предназначалась на замену в мотострелковых полках и воздушно-десантных дивизиях 14,5-мм счетверенных зенитных пулеметных установок ЗПУ-4 и 37-мм пушек 61-К (обр.1939 г.).
Корпус сварной, состоит из носовой части, бортов, кормовой части, днища и крыши.
Корпус разделен на отделение управления — в носовой части, боевое отделение — посередине, где установлена башня, и силовое отделение — в кормовой части. Между отделениями имелись перегородки, которыми являлись передняя и задняя опоры башни.
На ЗСУ установлен дизель типа 8Д6, которому заводом-изготовителем в комплектации для установки на машину ГМ-575 дано обозначение В-6Р. На машинах, изготовляемых с 1969 года, устанавливался двигатель В-6Р-1, имевший небольшие конструктивные изменения по сравнению с В-6Р.
Силовая передача ГМ-575 механическая со ступенчатым изменением передаточных чисел, расположена в кормовой части. Редуктор силовой передачи одноступенчатый, с передаточным отношением 1,235. Главный фрикцион многодисковый, сухого трения. Диски стальные: ведущих — 5, ведомых — б. Привод управления главным фрикционом — механический, от педали на месте водителя. Коробка передач механическая трехходовая, пятискоростная с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах.
Механизмы поворота планетарные, двухступенчатые, с блокировочными фрикционами. Бортовые передачи одноступенчатые с цилиндрическими шестернями, передаточные отношения 4,778.
Гусеничный движитель машины состоит из двух ведущих колес, двух направляющих колес с механизмом натяжения гусениц, двух гусеничных цепей и двенадцати опорных катков.
ЗСУ-23-4 «Шилка» начали поступать в войска в начале 1965 года и к началу 70-х годов полностью вытеснили ЗСУ-57-2 из развернутых войск. Первоначально в танковом полку по штату был дивизион «Шилок», который состоял из двух батарей по четыре ЗСУ. В конце 60-х годов часто бывало, что в одном дивизионе была одна батарея ЗСУ-23-4 и одна батарея ЗСУ-57-2.
Позже мотострелковые и танковые полки получили типовую зенитную батарею, состоявшую из двух взводов. Один взвод имел четыре ЗСУ «Шилка», а другой взвод — четыре боевых машины ЗРК «Стрела-1» (а затем ЗРК «Стрела-10»),
Эксплуатация «Шилки» показала, что РПК-2 хорошо работает в условиях применения пассивных помех. Активных помех «Шилке» на наших учениях практически не ставили, так как у нас не было средств радиопротиводействия на рабочих частотах «Шилки» (по крайней мере в 70-х годах).
Первая модернизация «Шилки» была проведена в 1968-1969 гг. В ходе нее была повышена надежность эксплуатации установки, улучшились условия обитания для расчета, был увеличен ресурс газотурбинного агрегата с 300 до 450 часов. Для удобства наведения РЛС сопровождения для визуально обнаруженную цель был введен командирский прибор наведения. Модифицированная установка получила индекс ЗСУ-23-4В.
В 1970-1971 гг. был модернизирован счетно-решающий прибор. Это позволило повысить точность и эффективность-стрельбы, а также надежность автосопровождения цели при увеличении скорости движения установки с 20 до 40 км/ч. Повысилась надежность работы РЛС. Вновь был увеличен ресурс газотурбинного агрегата с 450 до 600 часов. После второй модернизации установка получила индекс ЗСУ-23-4В1.
В октябре 1967 года вышло Постановление СМ о более серьезной модернизации «Шилки». Важнейшей частью модернизации была переделка автоматов 2А7 и пушки 2А10 в целом. Цель модернизации заключалась в повышении надежности и стабильности работы комплекса, повышении живучести деталей пушки и сокращении времени на техническое обслуживание.
В процессе модернизации пневмозаряд-ка автоматов 2А7 была заменена пирозаряд-кой. Это позволило исключить из конструкции пушки 2А10 ненадежно работавший компрессор и ряд других узлов.
При модернизации 2А7 сварной вариант трубки отвода охлаждающей жидкости был заменен гибким трубопроводом, что позволило увеличить ресурс ствола с 3500 до 4500 выстрелов.
В 1973 году модернизированная ЗСУ-23-4М была принята на вооружение вместе с автоматом 2А7М и пушкой 2А10М. ЗСУ-23-4М имела заводское обозначение «Бирюса», но ее по-прежнему в войсках называли «Шилкой».
В 1977 - 1978 гг. установка получила радиозапросчик «Лук» - систему опознавания самолетов «свой-чужой». Эта ЗСУ получила индекс ЗСУ-23-4МЗ.
В 1978 - 1979 гг. была произведена модернизация ЗСУ «Шилка» для использования ее в горных условиях в Афганистане. Из установки был исключен РПК, за счет чего был увеличен боекомплект снарядов с 2000 до 3000 штук, введена аппаратура ночного видения для стрельбы ночью по наземным целям.
В 90-х годах «Шилка» прошла последнюю модернизацию.
38117 38118
38119
ТТХ 2С6М «Тунгуска»
Боевая масса, т
34,8
Экипаж, чел.
4
Длина, мм
7930
Ширина, мм
3236
Высота, мм
3356
Скорость максимальная, км/ч:
65
Запас хода, км:
600
Силовая установка
Вариант
Д
Модель
В-84МЗО
Кол-во
1
Мощность, л.с.
700
Вооружение
Вариант
Пушка
Калибр, мм
30
Модель
2А38
Кол-во
2
Боекомплект / 1
1904
ЗУР
8
8 июня 1970 года вышло Постановление № 427-151 о начале разработки новой ЗСУ (по тогдашней терминологии) «Тунгуска». Первоначально головным разработчиком «Тунгуски» было назначено КБП, а главным конструктором — Шипунов. Конкретно КБП занималось ракетно-артиллерийской частью установки 2К22. Проектирование РПК вел Ульяновский механический завод Минрадиопрома. Позже Ульяновский завод стал головным по производству комплекса. Разработчик счетно-решающего прибора — Научно-исследовательский электромеханический институт Минрадиопрома. Гусеничное шасси ГШ-352 изготавливал Минский тракторный завод.
Государственные испытания ЗСУ «Тунгуска» были проведены с сентября 1980 г. по декабрь 1981 г. на Донгузском полигоне.
Зенитный самоходно-пушечный комплекс «Тунгуска» был принят на вооружение Постановлением СМ № 842-224 от 8 сентября 1982 года.
По признанию иностранных военных специалистов это один из самых мощных зенитных пушечно-ракетных комплексов в мире. В отличие от других зенитно-ракетных комплексов эта установка обладает «сплошной» зоной поражения (без «мертвой» зоны). Стоимость на западном рынке вооружений достигает 12 млн. долларов. Кроме стран СНГ находится на вооружении в Индии.
Огонь из 30-мм пушек 2А38 может вестись с ходу или с места, а пуск ЗУР только с остановки. Система управления огнем - радиолокационно-оптическая. Обзорная РЛС с дальностью обнаружения целей 18 км расположена в задней части башни. Перед башней находится РЛС сопровождения целей с дальностью действия 13 км. Кроме РЛС в состав системы управления огнем входят цифровая ЭВМ, стабилизированный оптический прицел и углоизмерительные приборы. Время реакции комплекса 6-8 сек. Боевая машина имеет систему навигации, топопривязки и ориентирования для определения координат. Перезаряжание установки производится из специальной транспортно-заряжающей машины на шасси автомобиля КамАЗ-43101 контейнерным способом. Время перезаряжания ЗСУ ракетами и снарядами - 16 минут.
Корпус и башня машины изготовлены из цельносварной брони и обеспечивают защиту экипажа от пуль и осколков. Механик-водитель размещается в передней части корпуса машины. Оператор РЛС, командир и стрелок располагаются в башне.
ЗСУ 2С6 смонтирована на шасси многоцелевого гусеничного тяжелого транспортера МТ-Т. Гидромеханическая трансмиссия и гидропневматическая подвеска с изменяемым клиренсом обеспечивают высокую проходимость и плавность хода по пересеченной местности.
К середине 1990 г. комплекс «Тунгуска» был модернизирован и получил название «Тунгуска-М» (2К22М). В ходе модернизации в его состав были включены новые радиостанции для связи с УБПК «Ранжир» (ПУ-12М) и ППРУ-1М. Был установлен новый газотурбинный двигатель с повышенным ресурсом работы (600 часов вместо 300).
«Тунгуска-М» прошла полигонные испытания на Эмбенском полигоне с августа по октябрь 1990г.
Модернизированный комплекс «Тунгуска-М» был принят на вооружение Приказом министра обороны от 11 апреля 1990 года.
38120 38121
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Зенитные орудия
38159
ТТХ С1 «Панцирь»
Боевая масса, т
20
Система управления
радиокомандная с ИК - и радиопеленгацией
Зона поражения самолета, м:
ракетным вооружением:
по дальности,м
1200-20000
по высоте,м
5-15000
пушечным вооружением:
по дальности,м
200-4000
по высоте,м
0-3000
Время реакции, с
4-6
Число одновременно обстреливаемых целей
2
Экипаж, чел.
3
Силовая установка
Вариант
Д
Модель
КАМАЗ-7406
Кол-во
1
Мощность, л.с.
260
Вооружение ракетно-пушечное
Вариант
Пушка
Калибр, мм
30
Модель
2А72
Кол-во
2
Боекомплект, шт.:
ЗУР на пусковых
12
30-мм выстрелов
1400
В конце 1994 года в КБП был создан макет нового зенитного ракетно-артиллерийского комплекса «Панцирь-С1», а в августе 1995 года первый опытный образец «Панциря» экспонировался на авиационной выставке в г. Жуковском.
В отличие от всех рассмотренных ЗСУ новый комплекс смонтирован не на гусеничном шасси, а на автомобиле «Урал-53234» с двигателем КАМАЗ-7406 мощностью 260 л.с. Это связано с назначением комплекса. «Панцирь» должен прикрывать не войска в боевых порядках, а тыловые объекты. В ходе войны в Персидском заливе самолеты и крылатые ракеты летали на низких и сверхнизких высотах над всей территорией Ирака. При массированных налетах на сверхмалых высотах в условиях силового радиопротиводействия и сложного рельефа местности современные тяжелые ЗРКтипа «Патриот» (США) или С-300 (СССР) могут оказаться неэффективными. Кроме того, перехват дешевых малоразмерных целей подобными комплексами экономически нецелесообразен. Поэтому и создан «Панцирь» — сравнительно дешевый зенитный комплекс, весьма эффективно действующий в условиях хорошей видимости.
У «Панциря» нет необходимости вести огонь с ходу и иметь броню. Помимо варианта, на автомобильном шасси имеется вариант в стационарном исполнении. Особенности его состоят в том, что боевой расчет может размещаться в укрытии и вести работу с выносных пультов управления.
Комплекс «Панцирь» оснащен двенадцатью новыми ЗУР, превосходящими 9МЗ11 по всем параметрам. Комплекс может одновременно наводить до трех ракет. Внешне и по компоновке новая ракета похожа на 9М311. Корпус ракеты бикалиберный, двигатель находится во второй отделяющейся ступени.
Артиллерийское вооружение «Панциря» состоит из двух 30-мм автоматических пушек 2А72. Эти пушки входят в состав вооружения БМП-3 и несколько лет находятся в серийном производстве. Пушки одноствольные, темп 2А72 в семь с лишним раз ниже, чем у 2АЗ 8 на «Тунгуске». Такой низкий темп стрельбы был заложен в пушках 2А42 и 2А72, установленных в БМП-2, БМП-3 и БМД-3 только потому, что их назначением была борьба в первую очередь с наземными целями, а во вторую — с вертолетами, но никак не с истребителями и крылатыми ракетами.
Единственным преимуществом 2А72 по сравнению с 2АЗ 8 было селективное питание. Проще говоря, у 2А72 были две патронные ленты, и оператор мог подключать подачу снарядов БТ (бронебойных) и ОФЗ (осколочно-фугасных зажигательных). В «Тунгуске» и «Шилке» была только одна лента, в которой могли чередоваться патроны с БТ и ОФЗ.
38160 38161
38162 38163
38164
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Противотанковые орудия
38245
Тактико-технические данные 45-мм пушка обр. 1937 г.
Калибр, мм:
45
Вес в боевом положении, кг:
560
Длина ствола, калибров:
46
Дальность эффективной стрельбы, м:
850
Начальная скорость снаряда, м/с:
760
Скорострельность, выстр/мин:
15-20
Бронепробиваемость бронебойными снарядами (на дистанции 500 м), мм:
40
Бронепробиваемость бронебойными снарядами (на дистанции 1000 м), мм:
28
Одним из самых известных советских артиллерийских орудий периода Великой Отечественной войны является небольшая 45-мм пушка, получившая у фронтовиков прозвище «сорокопятка». Она предназначалась для борьбы с вражескими танками и пехотой, а также для подавления огневых точек противника.
Ее история началась в 1930 году, когда советские специалисты закупили у немцев опытные образцы 37-мм противотанковой пушки фирмы «Рейнметалл» вместе с технической документацией. Год спустя приказом Реввоенсовета она была принята на вооружение и запущена в массовое производство. Такая же пушка выпускалась в Германии под обозначением Раk.35/36.
В 1932 году группа инженеров под руководством Г. Беринга с целью увеличения бронепробиваемости существенно модифицировала орудие путем наложения 45-мм ствола на усовершенствованный лафет 37-мм пушки. Последующие изменения касались преимущественно устройства затвора и конструкции лафета. 45-мм пушка образца 1937 года, в отличие от предыдущих вариантов, имевших четверть-автоматику и деревянные колеса, получила полуавтоматический клиновой затвор, подрессоривание и колеса от автомобиля ГАЗ-АА.
Верхний и нижний станки были выполнены по типу немецкой 37-мм пушки образца 1936 года. Спуск осуществлялся кнопкой, расположенной в центре штурвала подъемного механизма. В боевом положении с полностью раздвинутыми станинами угол горизонтального обстрела орудия составлял 60°. Наибольший угол возвышения ствола — 25°. Стрельба велась как правило прямой наводкой на дальность до 1,5 км. В боекомплект пушки входили унитарные патроны с бронебойным, бронебойно-трассирующим и подкалиберным снарядами, а также осколочные снаряды и картечь. Снаряды весили всего 1,5–2 кг.
В1941 году «сорокапятки» составляли основу советской противотанковой артиллерии, однако к середине войны уже устарели, хотя их выпуск продолжался вплоть до 1946 года. Всего было изготовлено около 50 тыс. 45-мм пушек образца 1937 года и 10843 орудия образца 1942 года со стволом длиной 68,6 калибра. Последние на дальности 500 м под углом встречи 90° пробивали броню толщиной 61 мм.
38246 38247
38248
Тактико-технические данные 57-мм пушка обр. 1943 г.
Калибр, мм:
57
Вес в боевом положении, кг:
1250
Длина ствола, калибров:
73
Угол ГН, град:
54
Угол ВН, град:
-5; +25
Начальная скорость снаряда (подкалиберный), м/с:
1250
Начальная скорость снаряда (бронебойный), м/с:
700
Скорострельность, выстр/мин:
15-25
Бронепробиваемость на дальности 1000 м, мм:
90
Советская 57-мм противотанковая пушка ЗИС-2 успешно использовалась в годы Великой Отечественной войны для борьбы с танками и бронемашинами противника. По своим характеристикам она не имела равных среди малокалиберной противотанковой артиллерии: при начальной скорости 700 м/с ее снаряд на дальности 500 м пробивал броню толщиной 100 мм.
Работы над 57-мм пушкой начались в КБ В.Г. Грабина в мае 1940 года. Задание предусматривало создание противотанкового орудия, способного противостоять тяжелым танкам с противоснарядным бронированием. Взяв за основу 76,2-мм полковую пушку Ф-24, Грабин существенно переработал ее конструкцию, и уже в октябре опытный образец ЗИС-2 поступил на полигонные испытания. В начале 1941 года пушка была принята на вооружение под обозначением «57-мм противотанковая пушка обр. 1941 г.» (ЗИС-2) и строилась сразу на трех заводах.
До конца года цеха покинуло 371 орудие, а затем выпуск ЗИС-2 неожиданно прекратился. Главная причина — отсутствие достойных целей на поле боя. Даже на дистанции 1,5 км бронебойный снаряд пушки легко прошивал насквозь немецкие танки того времени. Только с появлением «Тигров» и «Пантер» в войсках вермахта ЗИС-2 вновь была запущена в производство с новым наименованием: «57-мм противотанковая пушка обр. 1943 г.». Всего в 1943–1949 гг. заводы изготовили 13339 орудий этого типа. 57-мм пушка ЗИС-2 состояла из двух основных частей: ствола-моноблока с вертикальным клиновым полуавтоматическим затвором и подрессоренного лафета с колесами от автомобиля ГАЗ-АА.
Противооткатные устройства включали гидравлический тормоз отката и гидропневматический накатник. Подъемный механизм имел два сектора, поворот орудия осуществлялся винтовым механизмом толкающего типа. Раздвижные станины выполнялись из стальных труб. В состав боекомплекта входили унитарные выстрелы с осколочным, бронебойно-трассирующим снарядами, а также картечь для поражения живой силы противника на дальности 100–200 м. Транспортировалась ЗИС-2 механической или конной тягой со скоростью до 30 км/ч.
38249 38250
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Противотанковые орудия
38301
Тактико-технические характеристики ЗИС-30
Боевая масса, т
4,0
Экипаж, чел.
4
Скорость максимальная, км/ч:
47
Запас хода по шоссе, км
120
Силовая установка
Вариант
1
Тип
К
Кол-во
1
Мощность, л. с.
50
Вооружение
Тип
пушка
Калибр, мм
57
Модель
ЗИС-2
Кол-во
1
пулемет
7,62 ДТ
Нужду в противотанковых самоходных артиллерийских установках Красная Армия стала испытывать уже в самом начале Великой Отечественной, когда приходилось вести бои с наступающими механизированными соединениями вермахта.
Постановление советского Верховного командования, изданное в июле 1941 года, предписывало в кратчайшие сроки разработать и запустить в массовое производство самоходку, вооруженную 57-мм пушкой ЗИС-2. На заводе №52 была срочно создана конструкторская группа во главе с П.Ф. Муравьевым, и уже через месяц в цехах началась сборка серийных САУ ЗИС-30. Машина представляла собой легкий гусеничный артиллерийский тягач «Комсомолец», на котором смонтировали качающуюся часть противотанковой пушки. Двигатель находился в кормовой части самоходки, а в носовой — трансмиссия и органы управления. В лобовом листе корпуса также располагался в шаровой установке 7,62-мм пулемет ДТ.
Всего было построено около 100 артустановок ЗИС-30, и их буквально поштучно распределяли по танковым бригадам Западного и Юго-Западного фронтов. Боевое крещение импровизированных самоходок состоялось в период битвы под Москвой, и в первых же боях они зарекомендовали себя с положительной стороны, успешно уничтожая любые типы немецких танков. Однако спустя три-четыре месяца боевой карьеры обнаружилось и много недостатков ЗИС-30. В донесении, поступившем 15 апреля 1942 года в артком ГАУ, говорилось: «Машина неустойчивая, ходовая часть перегружена, особенно задние тележки, малы запас хода и возимый боекомплект, велики габариты, слаба защита моторной группы, не обеспечена связь расчета с водителем».
Тем не менее, несмотря на недостатки, 57-мм самоходные установки продолжали боевые действия вплоть до лета 1942 года, когда в действующих войсках практически не осталось ни одной машины ЗИС-30. Часть вышла из строя из-за поломок, остальные были потеряны в боях.
38302 38303
38304
Тактико-технические данные М-42
Калибр, мм:
45
Вес в боевом положении, кг:
625
Длина ствола, мм:
3087
Длина ствола, калибров:
68,6
Угол ГН, град:
60
Угол ВН, град:
-8; +25
Скорострельность, выстр/мин:
15-20
Вес снаряда (подкалиберный), кг:
0,850
К началу Великой Отечественной войны 45-мм ПТП обр. 1932 г. и обр. 1937 г. считались не отвечающими предъявленным требованиям, что в первую очередь касалось баллистики и бронепробиваемости.
С началом войны работы по созданию более мощных ПТП прервались на несколько месяцев, но в самом конце 1941 года возобновились вновь.
В январе-марте 1942 года ОКБ-172 разработало проект 45-мм ПТП М-42. Весной 1942 года на заводе № 172 был изготовлен опытный образец М-42. В августе — сентябре 1942 года М-42 прошла полигонные и войсковые испытания.
М-42 принята на вооружение под названием «45-мм ПТП обр. 1942 г.».
Валовое производство М-42 было начато на заводе № 172 в январе 1943 года.
38305 38306
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Противотанковые орудия
38381
Тактико-технические характеристики СУ-85
Боевая масса, т
29,6
Экипаж, чел.
4
Длина, мм
8130
Ширина, мм
3000
Высота, мм
2300
Клиренс, мм
400
Броня, мм
45
Удельное давление на грунт, кг/см2
0,7
Скорость (по шоссе), км/ч
55
Запас хода (по шоссе), км
150
Подъем, град.
35
Высота стенки, м
0,73
Ширина рва, м
2,50
Глубина брода, м
1,30
Силовая установка
Вариант
1
Тип
Д
Модель
В-2-34, 12-цилиндровый, V-образный, четырехтактный жидкостного охлаждения, мощность 500 л. с. при 1800 об/мин
Кол-во
1
Мощность, л.с.
500
Вооружение
Вариант
Тип
Пушка
Калибр, мм
85
Модель
Д-5-С85
Кол-во
1
Боекомплект / 1
48
Когда в 1943 году стало ясно, что 76-мм пушка самоходки СУ-76 недостаточно мощна для борьбы с новыми немецкими танками, группа конструкторов во главе с Л. И. Горлицким в короткий срок создали на базе шасси танка Т-34 самоходку СУ-85, вооруженную 85-мм пушкой Д-5С, аналогичной той, которая позднее устанавливалась на танке Т-34-85. Эта самоходка оставалась основным средством борьбы с танками противника и непосредственной поддержки своих танков до появления в конце 1944 года более мощной СУ-100.
Уже в августе 1943 года новые СУ-85 приняли участие в боях при форсировании Днепра и на Украине.
Всего с августа 1943 по декабрь 1944 года Уральский завод тяжелого машиностроения выпустил 2050 самоходных артиллерийских установок СУ-85.
38382 38383
38384
Тактико-технические характеристики СУ-152
Боевая масса, т
45,5
Экипаж, чел.
5
Длина, мм
8950
Ширина, мм
3250
Высота, мм
2450
Клиренс, мм
440
Броня, мм
60-75
Удельное давление на грунт, кг/см2
0, 85
Скорость (по шоссе), км/ч
43
Запас хода (по шоссе), км
165
Подъем, град.
36
Высота стенки, м
1,20
Ширина рва, м
2,50
Глубина брода, м
1,60
Силовая установка
Вариант
1
Тип
Д
Модель
В-2к, 12-цилиндровый, V-образный, четырехтактный жидкостного охлаждения, мощность 600 л. с. при 2000 об/мин.
Кол-во
1
Мощность, л.с.
600
Вооружение
Вариант
Тип
Пушка
Калибр, мм
152,4
Модель
МЛ-20С
Кол-во
1
Боекомплект / 1
20
Осенью 1942 года на Челябинском Кировском заводе конструкторы во главе с Л. С. Трояновым создали на базе тяжелого танка KB-1с самоходную установку СУ-152 (КВ-14), предназначенную для ведения огня по скоплениям войск, долговременным опорным пунктам и бронеобъектам. В полностью бронированной рубке они разместили на станке гаубицу-пушку МЛ-20 со стволом длиной 26,8 калибра и поршневым затвором. Орудие имело горизонтальные углы наведения по 12° вправо и влево, угол снижения -5° и угол возвышения +18°. В боекомплекте, состоявшем из выстрелов раздельного заряжания, имелись 48,8-килограммовые бронебойные и 43,5-килограммовые осколочно-фугасные снаряды. Их начальные скорости были равны соответственно 600 и 655 м/с, а скорострельность достигала 2,4 выстрела в минуту.
Боевое крещение самоходки СУ-152 получили на Курской дуге. Их появление на поле боя было для немецких танкистов полной неожиданностью. Эти самоходные установки прекрасно проявили себя в единоборстве с немецкими «Тиграми», «Пантерами» и «Элефантами». Их бронебойные снаряды пробивали броню вражеских машин, срывали с них башни. За это фронтовики с любовью называли тяжелые самоходки «зверобоями». Опыт, полученный при проектировании первых советских тяжелых САУ, в последующем был использован для создания подобных огневых средств на базе тяжелых танков ИС.
Всего в 1943-1944 годах было изготовлено 620 СУ-152.
38385 38386
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Противотанковые орудия
38514
Тактико-технические характеристики ИСУ-152
Боевая масса, т
46
Экипаж, чел.
5
Длина, мм
9050
Ширина, мм
3070
Высота, мм
2480
Клиренс, мм
470
Броня, мм
60-90
Удельное давление на грунт, кг/см2
0,8
Скорость (по шоссе), км/ч
35
Запас хода (по шоссе), км
145
Подъем, град.
36
Высота стенки, м
1,0
Ширина рва, м
2,50
Глубина брода, м
1,30
Силовая установка
Вариант
1
Тип
Д
Модель
В-2ИС, 12-цилиндровый, V-образный, четырехтактный жидкостного охлаждения, мощность 520 л. с. при 2000 об/мин
Кол-во
1
Мощность, л.с.
520
Вооружение
Вариант
Тип
Пушка, Пулемет
Калибр, мм
152
Модель
МЛ-20С
Кол-во
1
Боекомплект / 1
20
Как только в конце 1943 года появился на вооружении тяжелый танк ИС-1, на его базе решили создать полностью бронированную самоходную установку. Поначалу это встретило некоторые трудности: ведь ИС-1 имел корпус заметно уже, чем КВ-1с, на базе которого в 1943 году была создана тяжелая самоходная установка СУ-152 со 152-мм гаубицей-пушкой. Однако усилия конструкторов Челябинского Кировского завода и артиллеристов под руководством Ф. Ф. Петрова увенчались успехом. Уже до конца 1943 года было выпущено 35 самоходок, вооруженных 152-мм гаубицей-пушкой.
ИСУ-152 отличалась мощными броневой защитой и артиллерийской системой, хорошими ходовыми качествами. Наличие панорамного и телескопического прицелов позволяло вести огонь как прямой наводкой, так и с закрытых огневых позиций. Простота устройства и эксплуатации способствовали быстрому освоению ее экипажами, что в военное время имело исключительно важное значение. Эта машина, вооруженная 152-мм пушкой-гаубицей, серийно выпускалась с конца 1943 года. Ее масса равнялась 46 т, толщина брони — 90 мм, экипаж состоял из 5 человек. Дизель мощностью 520 л. с. разгонял машину до 40 км/ч.
В дальнейшем на базе шасси самоходки ИСУ-152 были разработаны еще несколько тяжелых САУ, на которых устанавливали пушки большой мощности калибров 122 и 130 мм. Масса ИСУ-130 составляла 47 т, толщина брони — 90 мм, экипаж состоял из 4 человек. Дизельный двигатель мощностью 520 л. с. обеспечивал скорость 40 км/ч. Установленная на самоходке 130-мм пушка представляла собой модификацию морского орудия, приспособленную для монтажа в боевой рубке машины. Для уменьшения загазованности боевого отделения она снабжалась системой продувки ствола сжатым воздухом из пяти баллонов. ИСУ-130 прошла фронтовые испытания, но на вооружение не была принята.
Тяжелая самоходная артиллерийская установка ИСУ-122 была вооружена 122-мм полевой пушкой образца 1937 года, приспособленной для установки в СУ. А когда конструкторский коллектив, возглавляемый Ф. Ф. Петровым, создал 122-мм танковую пушку образца 1944 года, ее также установили на ИСУ-122. Машина с новым орудием называлась ИСУ-122С. Пушка образца 1937 года имела поршневой затвор, а образца 1944 года — клиновый полуавтоматический. Кроме того, она оснащалась дульным тормозом. Все это позволило увеличить скорострельность с 2,2 до 3 выстрелов в минуту. Бронебойный снаряд обеих систем весил 25 кг и имел начальную скорость 800 м/с. Боекомплект состоял из выстрелов раздельного заряжания.
Несколько отличались углы вертикального наведения орудий: на ИСУ-122 они составляли от -4° до +15°, а на ИСУ-122С — от -2° до +20°, Углы горизонтальной наводки были одинаковы — по 11° в каждую сторону. Боевая масса ИСУ-122 составляла 46 т.
Самоходная установка ИСУ-152 на базе танка ИС-2 ничем, кроме артсистемы, не отличалась от ИСУ-122. На ней была установлена 152-мм гаубица-пушка образца 1937 года с поршневым затвором, скорострельность которой составляла 2,3 выстрела в минуту.
Экипаж ИСУ-122, как и ИСУ-152, состоял из командира, наводчика, заряжающего, замкового и механика-водителя. Боевая рубка шестигранной формы полностью защищена броней. Орудие, крепившееся на станке (на ИСУ-122С в маске), смещено к правому борту. В боевом отделении, кроме вооружения и боеприпасов, находились топливные и масляные баки. Водитель сидел спереди слева от пушки и имел свои приборы наблюдения. Командирская башенка отсутствовала. Командир вел наблюдение через перископ в крыше рубки.
Тяжелые советские самоходные артиллерийские установки сыграли огромную роль в достижении победы. Они отлично себя зарекомендовали во время уличных боев в Берлине и при штурме мощных фортификационных сооружений Кенигсберга.
В 50-х годах самоходные установки ИСУ, сохранившиеся на вооружении Советской Армии, прошли, как и танки ИС-2, модернизацию. Всего же советской промышленностью было выпущено более 2400 ИСУ-122 и более 2800 ИСУ-152.
В 1945 году на базе танка ИС-3 был спроектирован еще один образец тяжелой САУ, получивший то же название, что и машина, разработанная в 1943 году — ИСУ-152. Особенностью этой машины являлось то, что общему лобовому листу придавался рациональный угол наклона, а нижние бортовые листы корпуса имели обратные углы наклона. Отделения боевое и управления совмещались. Механик располагался в боевой рубке и вел наблюдение через перископический смотровой прибор. Специально созданная для этой машины система целеуказания связывала командира с наводчиком и механиком-водителем. Однако при многих преимуществах большой угол наклона стенок рубки, значительная величина отката ствола пушки-гаубицы и совмещение отделений существенно затрудняли работу экипажа. Поэтому ИСУ-152 образца 1945 года на вооружение не была принята. Машина была изготовлена в единственном экземпляре.
38515 38520
38517
Тактико-технические характеристики СУ-100
Боевая масса, т
31,6
Экипаж, чел.
4
Длина, мм
9450
Ширина, мм
2730
Высота, мм
2245
Клиренс, мм
400
Броня, мм
45-75
Удельное давление на грунт, кг/см:
0,8
Скорость (по шоссе), км/ч
50
Запас хода (по шоссе), км
140
Подъем, град.
35
Высота стенки, м
0,73
Ширина рва, м
2,50
Глубина брода, м
1,30
Силовая установка
Вариант
1
Тип
Д
Модель
В-2-34М, 12-цилиндровый, V-образный, четырехтактный жидкостного охлаждения, мощность 520 л. с. при 2000 об/мин
Кол-во
1
Мощность, л.с.
520
Вооружение
Вариант
Тип
Пушка
Калибр, мм
100
Модель
Д-10С
Кол-во
1
Боекомплект / 1
34
В 1944 году на фронте во все возрастающих количествах стали появляться немецкие тяжелые танки, что потребовало создания еще более мощного истребителя танков. В середине 1944 года под руководством Ф. Ф. Петрова была сконструирована мощная 100-мм пушка Д-10С. Используя это орудие и базу танка Т-34-85, КБ завода под руководством Л. И. Горлицкого оперативно разработало СУ-100 — одну из лучших противотанковых САУ второй мировой войны.
Пушка, установленная в правой передней части боевого отделения в лобовом листе корпуса, обладала исключительной огневой мощью и эффективно вела борьбу с танками противника на всех дистанциях прицельного огня. Бронебойный снаряд с расстояния 2000 метров поражал броню толщиной 139 мм, а на дальности до километра пробивал немецкие танки практически насквозь.
Скорострельность пушки составляла 5-6 выстрелов в минуту, а ее боекомплект состоял из 34 выстрелов унитарного заряжания. Масса машины с боекомплектом равнялась 31,6 т и не превышала боевую массу базового танка (32 т). По ходовым качествам и маневренности самоходная установка практически не уступала танку.
По конструкции СУ-100 очень близка к своей предшественнице СУ-85. Корпус машины сваривался из броневых плит, установленных с большими углами наклона, в частности лобовая плита имела наклон 50° к вертикали. По сравнению с СУ-85 толщина ее на СУ-100 была увеличена и достигла 110 мм. Боковые стенки надстройки имели наклон в 20°. Справа в рубке располагалась командирская башенка, основание которой выступало за габариты боковой стенки. В этом состояло все внешнее отличие СУ-100 от СУ-85, которая командирской башенки не имела.
Производство СУ-100 продолжалось до окончания войны, затем самоходка была модернизирована. Ее оснастили приборами ночного видения, жидкостным подогревателем и воздухоочистителем новой конструкции.
38518 38519
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Противотанковые орудия
38592
Тактико-технические данные Д-44
Калибр, мм:
85
Вес в боевом положении, кг:
1725
Длина без передка, мм
8340
Ширина, мм
1730
Высота, мм
1420
Длина ствола, мм:
4685
Длина ствола, калибров:
55,1
Угол ГН, град:
54
Угол ВН, град:
-7; +35
Скорострельность, выстр/мин:
10-15
Скорость возки по шоссе, км/час
60
Ширина хода, мм
1434
Клиренс, мм
350
85-мм противотанковая и дивизионная пушка Д-44 была спроектирована в КБ завода № 9 («Уралмаш»). Однако опытный образец пушки был изготовлен на заводе № 92 (им. Сталина) и получил сложный индекс ЗИС-Д-44. После испытаний система была доработана на заводе № 9. 8 мая 1945 года пушка ЗИС-Д-44 поступила на Гороховецкий полигон, где 10 мая начались стрельбы.
Согласно заключению комиссии, ЗИС-Д-44 полигонные испытания не выдержала, в том числе из-за неудовлетворительной экстракции гильз. Однако после повторных полигонных, а затем и войсковых испытаний пушка была принята на вооружение под названием «85-мм дивизионная пушка Д-44».
Ствол серийной пушки Д-44 состоял из трубы-моноблока, казенника, муфты, дульного тормоза и обоймы. Дульный тормоз активного типа. Затвор вертикальный клиновой, с полуавтоматикой механического (копирного) типа.
Тормоз отката гидравлический. Противооткатные устройства помещены в обойме под стволом, при выстреле они откатывались вместе со стволом. Люлька представляла собой литую цилиндрическую обойму. Подъемный механизм имел один сектор. Поворотный механизм винтового типа.
Уравновешивающий механизм толкающего типа, с гидравлическим запором воздуха, он состоял из одной колонки, расположенной слева от ствола. Подрессоривание пушки торсионное.
Прицельные приспособления: прицел С71–7 (первоначально был панорамный прицел), оптические прицелы ОП1–7, ОП2–7, ОП4–7, ОП4М-7. Кроме того, могут применяться ночные прицелы: АПН-2 или АПНЗ-7.
Серийное производство Д-44 велось на заводе № 9.
38593 38594
38595
Тактико-технические данные 57-мм ПТП Ч-26 (опытный образец)
Калибр, мм
57
Вес системы в боевом положении, кг
799
Длина в походном положении, мм
6620
Ширина в походном положении, мм
1775
Высота в походном положении, мм
1145
Длина ствола с дульным тормозом, мм
4584
Длина ствола с дульным тормозом, клб
80,4
Угол ВН, град
-8; +18
Угол ГН, град
57
Ширина хода, мм
1520
Скорострельность, выстр./мин
25-30
Скорость возки по шоссе, км/ч
50-60
57-мм ПТП Ч-26 была спроектирована в ОКБЛ-46 под руководством Чарнко в 1946–1947 гг.
Ствол пушки — моноблок с навинтным казенником. Мощный дульный тормоз на длине 1150 мм имел 34 окна. Дульный тормоз навинчен на ствол и является продолжением нарезной части ствола. Эффективность дульного тормоза около 70%. Последняя щель развернута вперед, что позволило снизить избыточные давления на местах расчета.
Затвор вертикальный клиновой с полуавтоматикой механического типа.
Лафет сделан по образцу германской 75/55-мм ПТП РАК. 41. Роль нижнего лафета играл несущий щит, на котором были смонтированы все агрегаты орудия. Верхний станок представлял собой полушарную массу, укрепленную в середине щита. Противооткатные устройства — гидравлический тормоз отката и пружинный накатник — аналогичны 45-мм ПТП М-42, но отличаются большими размерами. Подъемный и поворотный механизмы винтового типа. Станины раздвижные, сварные, коробчатого сечения, прикреплены к щиту.
Несущий щит экранированный, состоял из двух листов толщиной 3 и 4 мм.
Подрессоривание имело пружины спирального типа. Колеса штатные, от автомобиля ГАЗ-А, несколько облегченные, шины ГК.
Прицел прямой наводки ОП1–2.
В июле — сентябре 1947 года опытный экземпляр пушки Ч-26 прошел полигонные испытания на ГАП вместе с 57-мм пушкой М16–2. По результатам испытаний комиссия отдала предпочтение Ч-26 и рекомендовала ее к войсковым испытаниям после устранения ряда конструктивных недоработок.
В апреле 1950 года завод № 235 сдал серию из 20 пушек Ч-26 для войсковых испытаний. Эти пушки были отправлены в Белорусский, Беломорский, Забайкальский, Туркестанский и Закавказский ВО, а две пушки из первой серии — в воздушно-десантную армию. Войсковые испытания были проведены с 25 мая по 1 сентября 1950 года, кроме Забайкальского ВО, где они закончились лишь 1 февраля 1951 года. В ходе войсковых испытаний были отмечены недостатки ствола и непрочность колес типа М-20. По мнению комиссии, пушки Ч-26 войсковые испытания выдержали и были рекомендованы к принятию на вооружение.
В 1951 году завод № 106 сделал серию из 100 пушек Ч–26.
38598 38599
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Противотанковые орудия
38683
Тактико-технические данные 85-мм пушки Д-48
Калибр, мм:
85
Вес в боевом положении, кг:
2350
Длина без передка, мм
9195
Ширина, мм
1780
Высота, мм
1475
Длина ствола, мм:
6290
Длина ствола, калибров:
71
Угол ГН, град:
54
Угол ВН, град:
-6; +35
Скорострельность, выстр/мин:
8-9
Скорость возки по шоссе, км/час
60
Ширина хода, мм
1475
Клиренс, мм
360
Проектирование 85-мм ПТП Д-48 было выполнено КБ завода № 9 под руководством Ф. Ф. Петрова. Опытный экземпляр Д-48, изготовленный заводом № 9, был сдан ГАУ 31 декабря 1948 года. Полигонные испытания его проводились на ГАП в I квартале 1949 года. Доработанный по результатам полигонных испытаний новый образец Д-48 был закончен заводом в апреле 1950 года, а затем пушка прошла сравнительные испытания с 85-мм ПТП С-6, спроектированной в НИИ-58. По результатам испытаний была выбрана Д-48.
Испытания Д-48 продолжались и официально пушка была принята на вооружение лишь в 1953 году. Производилась на заводе № 75 (Юрга).
Ствол пушки Д-48 состоял из трубы-моноблока, казенника, обоймы и дульного тормоза. С трубой казенник соединен при помощи муфты. Дульный тормоз имел круглые отверстия. Эффективность дульного тормоза 68%. Затвор вертикальный клиновой, с пружинной полуавтоматикой (аналогичен затвору БС-3). Тормоз отката гидравлический, накатник гидропневматический. Противооткатные устройства закреплены в обойме над стволом и при выстреле откатываются вместе со стволом.
Боевой ход с торсионным подрессориванием имел колеса от ЗИС-5 с шинами «ГК». Щитовое прикрытие состояло из основного щита, закрепленного на верхнем станке, и 2 откидных вверх и вниз щитков.
Прицельные приспособления: механический прицел С71–77, оптический прицел ОП2–77 или ОП4–77, орудийная панорама ПГ-1. Кроме того, на пушках Д-48Н имелся ночной прицел АПН2–77 или АПНЗ-77.
Боекомплект пушки 100 выстрелов: 44 бронебойных, 8 осколочно-фугасных с полным зарядом и 48 осколочно-фугасных с уменьшенным зарядом.
Подкалиберный снаряд на дистанции 1000 м должен пробивать броню толщиной 180–220 мм под углом 60°.
38684 38685
38686
Тактико-технические данные 100-мм пушки Т-12
Калибр, мм:
100
Расчет, чел.
7
Вес в боевом положении, кг:
2700
Длина в походном положении, мм
9480
Угол ГН, град:
53
Угол ВН, град:
-6; +20
Начальная скорость снаряда (осколочно-фугасного), м/с:
1700
Скорострельность, выстр/мин:
6-14
Скорость возки по шоссе, км/час
60
Макс. дальность стрельбы, м:
8200
Ширина хода, мм
1479
Первая в мире мощная гладкоствольная противотанковая пушка Т-12 (2А19) была создана в КБ Юргинского машиностроительного завода под руководством В. Я. Афанасьева и Л. В. Корнеева.
Ствол орудия состоял из 100-мм гладкостенной трубы-моноблока с дульным тормозом и казенником и обоймы. От ствола Д-48 ствол Т-12 отличался только трубой. Канал пушки состоял из каморы и цилиндрической гладкостенной направляющей части. Камора образована двумя длинными и одним коротким (между ними) конусами. Переход от каморы к цилиндрическому участку — конический скат. Затвор вертикальный клиновой, с пружинной полуавтоматикой. Заряжание унитарное. Лафет для Т-12 был взят от 85-мм противотанковой нарезной пушки Д-48.
Для стрельбы прямой наводкой пушка Т-12 имеет дневной прицел ОП4М-40 и ночной АПН — 5–40. Для стрельбы с закрытых позиций имеется механический прицел С71–40 с панорамой ПГ-1М.
100-мм пушка Т-12 (2А19) была принята на вооружение Потановлением СМ № 749–311 от 19.07.1961 г. Различным вариантам Т-12 ГРАУ дало индексы 2А19–1, 2А19-М. Серийное производство велось на заводе № 75 (г. Юрга).
38687 38688
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Противотанковые орудия
38841
Тактико-технические данные 100-мм пушка МТ-12 (2А29)
Калибр, мм:
100
Расчет, чел.
7
Вес в боевом положении, кг:
3100
Длина в походном положении, мм
9650
Угол ГН, град:
54
Угол ВН, град:
-6; +20
Начальная скорость снаряда (осколочно-фугасного), м/с:
905
Скорострельность, выстр/мин:
6-14
Скорость возки по шоссе, км/час
60
Макс. дальность стрельбы, м:
8200
Ширина хода, мм
1920
В 60-х годах для пушки Т-12 в КБ завода № 75 был сконструирован более удобный в эксплуатации лафет. Это было связано с переходом на более быстроходный тягач МТ-ЛБ. В ходе модернизации были заменены колеса. Увеличена длина хода подрессоривания, для чего впервые в артиллерии пришлось ввести гидротормоза. В ходе модернизации вернулись к пружинному уравновешивающему механизму, т. к. гидравлический уравновешивающий механизм требует постоянной регулировки компенсатора при различных углах возвышения.
Новая система получила индекс МТ-12 (2А29), а в некоторых источниках именуется «Рапирой». В серийное производство МТ-12 пошли в 1970 году.
Лафет МТ-12 — классический двухстанинный лафет противотанковых пушек, стреляющих с колес подобно ЗИС-2, БС-3 и Д-48. Подъемный механизм секторного типа, а поворотный — винтового. Оба они расположены слева, а справа имеется пружинный уравновешивающий механизм тянущего типа. Подрессоривание МТ-12 торсионное, с гидравлическим амортизатором. Используются колеса от автомобиля ЗИЛ-150 с шинами ГК. При перекатывании пушки вручную под хоботовую часть станин подставляется каток, который крепится стопором на левой станине. Перевозка пушек Т-12 и МТ-12 осуществляется штатным тягачом МТ-Л или МТ-ЛБ. Для движения по снегу использовалась лыжная установка ЛО-7, которая позволяла вести огонь с лыж при углах возвышения до +16° с углом поворота до 54°, а при угле возвышения 20° — с углом поворота до 40°.
В боекомплект входит несколько типов подкалиберных, кумулятивных и осколочно-фугасных снарядов. Первые два могут поражать танки типа М60 и «Леопард-1». При установке на пушке специального прибора наведения можно применять выстрелы с противотанковой ракетой «Кастет». Управление ракетой полуавтоматическое по лучу лазера, дальность стрельбы от 100 до 4000 м. Ракета пробивает броню за динамической защитой («реактивную броню») толщиной до 660 мм.
38842 38843
38844
Тактико-технические данные 125-мм пушка Спрут-Б (2А-45М)
Калибр, мм:
125
Вес в боевом положении, кг:
6575
Угол ГН, град:
360
Угол ВН, град:
-5; +25
Начальная скорость снаряда (осколочно-фугасного), м/с:
850
Скорострельность, выстр/мин:
6-8
Скорость возки по шоссе, км/час
80
Макс. дальность стрельбы, м:
12200
Ширина хода, мм
2200
В 60–70-х годах в США и других странах НАТО тратились огромные средства для улучшения защиты танков. В 1967 году советские специалисты пришли к заключению, что пушка Т-12 «не обеспечивает надежного поражения танков «Чифтен» и МВТ-70 и новый, чисто американский танк, пошедший в серию в феврале 1980 года под наименованием М1«Абрамс».
Новая 125-мм пушка была спроектирована ОКБ-9 в двух вариантах: буксируемая Д-13 и самодвижущаяся СД-13 («Д» — индекс артсистем конструкции В. Ф. Петрова). Развитием СД-13 стала 125-мм гладкоствольная противотанковая пушка «Спрут-Б» (2А-45М). Баллистические данные и боеприпасы танковой пушки Д-81 и противотанковой пушки 2А-45М были одинаковы.
Ствол пушки состоял из трубы с дульным тормозом, скрепленной кожухом в каморной части, и казенника. Затвор вертикальный клиновой, с механической (копирной) полуавтоматикой. Заряжание пушки раздельно-гильзовое. Тормоз отката гидравлический, веретенного типа, накатник пневматический.
Пушка 2А-45М имела механизированную систему для перевода ее из боевого положения в походное и обратно, состоящую из гидравлического домкрата и гидроцилиндров. При помощи домкрата лафет поднимался на определенную высоту, необходимую для разведения или сведения станин, а затем опускался на грунт. Гидроцилиндры осуществляют подъем пушки на максимальный клиренс, а также подъем и опускание колес.
Время перевода из походного положения в боевое 1,5 минуты, обратно — около 2 минут.
«Спрут-Б» буксируется автомобилем «Урал-4320» или тягачом МТ-ЛБ. Кроме того, для самопередвижения на поле боя пушка имеет специальный силовой агрегат, выполненный на базе двигателя МеМЗ-967А с гидроприводом. Двигатель расположен с правой стороны орудия под кожухом. С левой стороны на раме устанавливаются сиденья водителя и система управления пушкой при самодвижении. Максимальная скорость при этом по сухим грунтовым дорогам — 10 км/ч, а возимый боекомплект — 6 выстрелов; запас хода по топливу — до 50 км.
При стрельбе прямой наводкой используются дневной оптический прицел ОП4М-48А и ночной прицел 1ПН53–1. Для стрельбы с закрытых позиций имеется механический прицел 2Ц33 с панорамой ПГ-1М.
В боекомплект 125-мм пушки «Спрут-Б» входят выстрелы раздельно-гильзового заряжания с кумулятивными, подкалиберными и осколочно-фугасными снарядами, а также противотанковыми ракетами. 125-мм выстрел ВБК10 с кумулятивным снарядом БК14М может поражать танки типа М60, М48, «Леопард-1А5». Выстрел ВБМ17 с подкалиберным снарядом — танки типа М1 «Абрамс», «Леопард-2», «Меркава МК2». Выстрел ВОФ-36 с осколочно-фугасным снарядом ОФ26 предназначен для поражения живой силы, инженерных сооружений и иных целей, снаряд имеет мощный разрывной заряд массой 3,4 кг сильного взрывчатого вещества А-IХ-2.
При наличии специальной аппаратуры наведения 9С53 «Спрут» может стрелять выстрелами ЗУБ К-14 с противотанковыми ракетами 9М119, управление которых полуавтоматическое по лазерному лучу, дальность стрельбы — от 100 до 4000 м. Масса выстрела около 24 кг, ракеты — 17,2 кг, она пробивает броню за динамической защитой толщиной 700–770 мм.
В настоящее время буксируемые противотанковые орудия (100- и 125-мм гладкоствольные) состоят на вооружении стран — бывших республик СССР, а также ряда развивающихся государств (устаревшие нарезные пушки). Армии ведущих стран Запада давно отказались от специальных противотанковых пушек, как буксируемых, так и самоходных. Тем не менее можно предположить, что у буксируемых противотанковых орудий есть будущее. Баллистика и боеприпасы 125-мм пушки «Спрут-Б», унифицированные с пушками современных танков Т-80, способны поражать любые серийные танки мира. Важным преимуществом противотанковых пушек перед ПТУР являются более широкий выбор средств поражения танков и возможность поражения их в упор. Кроме того, «Спрут-Б» может использоваться и как не противотанковое оружие. Его осколочно-фугасный снаряд ОФ26 близок по баллистическим данным и по массе взрывчатого вещества к снаряду ОФ471 122-мм корпусной пушки А19, прославившейся в Великой Отечественной войне.
В ходе вооруженных конфликтов на ряде территорий бывшего СССР 100-мм противотанковые пушки в основном применяются не против танков, а как обычные дивизионные или корпусные орудия.
38845
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Противотанковые орудия
38921
Тактико-техническая характеристики 125-мм противотанковой самоходной пушки 2С25 «Спрут-СД»
Боевая масса, т
27,5
Длина с пушкой вперед, мм
9771
Длина корпуса, мм
7070
Ширина, мм
3152
Высота, мм
2720
Клиренс, мм
590
Скорострельность, выстрелов/мин
7
Скорость по шоссе, км/ч
до 71
Запас хода по шоссе, км
500
Скорость по грунту, км/ч
до 49
Запас хода по грунту, км
250
Скорость на плаву, км/ч
до 10
Запас хода на плаву, км
100
Подъем, градусов
до 30
Высота стенки, м
до 0,7
Ширина рва, м
до 2,5
Глубина брода, м
плавает
Экипаж, человек
3
Вооружение
Тип
пушка
Калибр, мм
125
Модель
2А75
Кол-во
1
Боекомплект
22
пулемет 7,62 ПКТ
2000
В передней части корпуса самоходки расположено отделение управления, боевое отделение с башней занимает среднюю часть машины, в ее корме находится моторно-трансмиссионное отделение.
В походном положении командир машины сидит справа от механика-водителя, а наводчик слева.
Каждый член экипажа располагает встроенными в крышу наблюдательными приборами с дневным и ночным каналами. Комбинированный прицел командира стабилизирован в двух плоскостях и совмещен с лазерным прицелом для наведения 125-мм снарядов по лазерному лучу. Прицел наводчика стабилизирован в вертикальной плоскости и включает в себя лазерный дальномер, который обеспечивает баллистический вычислитель постоянно меняющимися данными о цели.
Основное вооружение CAУ 2C25 состоит из 125-мм гладкоствольной танковой пушки 2А75, созданной на базе 125мм танковой пушки 2А46, которая устанавливается на основные боевые танки Т-72, Т-80 и Т-90. Учитывая необходимость установки пушки на более легкое шасси, специалисты артиллерийского завода № 9 оснастили пушку противооткатным устройством нового типа.
Пушка 2А75 оборудована эжектором и термоизоляционным кожухом, но не имеет дульного тормоза. Она полностью стабилизирована в вертикальной и горизонтальной плоскостях и ведет огонь теми же 125-мм боеприпасами раздельно-гильзового заряжания, которые используются для стрельбы из гладкоствольной танковой пушки 2А46. Кроме того, в состав боекомплекта пушки 2А75 входит снаряд с лазерным наведением, обеспечивающий поражение цели, находящейся на дальности до 4000 м. Максимальная скорострельность составляет 7 выстрелов в минуту.
Заряжание пушки осуществляется с помощью горизонтального автомата заряжания, смонтированного за башней самоходки. В нем помещаются 22 выстрела, снаряженных и готовых к немедленному использованию. При заряжании в казенную часть орудия сначала подается снаряд, затем метательный заряд в полусгораемой гильзе-картузе. В случае выхода из строя автомата заряжания, возможно заряжание пушки вручную.
В качестве вспомогательного вооружения на противотанковой самоходке установлен спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет ПКТ с боекомплектом из 2000 патронов, снаряженных в одну ленту.
Поскольку САУ 2С25 разрабатывалась на базе БМД-3, в ее конструкции использовано много узлов и агрегатов ходовой части и силовой установки базовой машины. В моторно-трансмиссионном отделении САУ 2С25 установлен многотопливный дизельный двигатель 2В-06-2, развивающий максимальную мощностью 331 кВт. С ним сблокирована гидромеханическая трансмиссия, имеющая гидрообъемный механизм поворота. Автоматическая коробка переключения передач имеет пять передач хода вперед и столько же передач заднего хода.
Подвеска индивидуальная, гидропневматическая, обеспечивающая изменение величины клиренса в диапазоне от 190 до 590 мм с места механика-водителя, Кроме того, гидропневматическая подвеска обеспечивает высокую проходимость и плавность хода. В состав ходовой части, применительно к одному борту, входят семь одинарных опорных катков, четыре поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего и направляющее колесо заднего расположения. Имеется гидравлический механизм натяжения гусениц. Гусеница стальная, двухгребневая, цевочного зацепления.
При движении по шоссе машина развивает максимальную скорость 65-68 км/ч, а на сухих грунтовых дорогах показывает среднюю скорость 45 км/ч. Стандартное оборудование машины включает компьютеризованную систему управления огнем, систему защиты от оружия массового поражения и комплект приборов ночного видения.
Как и другие российские легкобронированные боевые машины, самоходка 2С25 является плавающей и передвигается в воде с помощью двух водометных движителей, которые позволяют ей развивать скорость 8-10 км/ч.
Для повышения плавучести на машине используются опорные катки с замкнутыми воздушными камерами и мощные водяные помпы, откачивающие воду из корпуса. Машина обладает хорошими мореходными качествами и, находясь на плаву, может эффективно действовать при волнении в 3 балла, в том числе вести прицельный огонь в переднем секторе обстрела, равном 70°.
38922 38923
38924
http://www.artillerist.ru/
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Пушечная артиллерия
38984
Тактико-технические данные 76-мм пушки обр. 1900 г
Калибр, мм
76,2
Длина ствола полная, мм
2286
Длина ствола полная, клб
30
Длина канала, мм
2185
Длина канала, клб
28,7
Длина нарезной части, мм
1790
Крутизна нарезов, клб
30
Вес затвора, кг
20
Вес ствола с затвором, кг
381
Угол ВН 6°;
+16°40"
Угол ГН 2°
Толщина щита, мм
3,0-3,5
Система в боевом положении, кг
966
Система в походном положении с передком, кг
1703
Скорострельность без исправления наводки, выстр./мин.
10
Расчет, чел.
3
Скорость возки по шоссе, км/ч
6-7
Главное Артиллерийское Управление предложило четырем русским заводам (Обуховскому, Александровскому, Путиловскому и Металлическому) и четырем зарубежным заводам (Крупп, Шатильон-Камантри, Шнейдер и Максим (Англия)) поставить в срок не более года в двух экземплярах систему полевой скорострельной пушки с лафетом, передком, зарядным ящиком и 250 патронами. Системы должны удовлетворять требованиям, разработанным Артиллерийским комитетом.
Для испытания скорострельных полевых пушек была сформирована комиссия под руководством генерал-майора Валевачева.
В 1897–1898 годах в ее распоряжение были представлены 11 опытных образцов 76-мм полевых пушек отечественных и иностранных заводов. После проведения предварительных испытаний комиссия решила продолжить испытания только четырех систем заводов Шнейдера, Сен-Шамона, Круппа и Путиловского.
После продолжительных испытаний стрельбой и возкой на расстояние свыше 600 км лучшей была признана система Путиловского завода. В конструкции системы были заимствования от французской пушки Кане.
В 1899 году были начаты войсковые испытания восьми батарей пушек (6 пеших и 2 конных) Путиловского завода в пяти военных округах. В целом результаты испытаний были удовлетворительными, и 9.02.1900 г. последовало Высочайшее повеление о принятии системы на вооружение и начале валового производства. Пушка получила наименование «3-дм полевая пушка обр. 1900 г.»
В том же 1900 году 76-мм пушка обр. 1900 г. получила боевое крещение. В августе 1900 года в район боевых действий в Китае была направлена 2-я батарея гвардейского стрельного артиллерийского дивизиона. Батарея участвовала в 11 боях с китайцами и прошла 3792 км, всего было сделано 389 боевых выстрелов.
В 1901–1903 годах на Путиловском, Санкт-Петербургском орудийном, Обуховском и Пермском заводах было изготовлено 2400 3-дм пушек обр. 1900 г.
76-мм пушка обр. 1900 г. представляла резкий качественный скачок по сравнению с полевыми пушками обр. 1877 г. Тем не менее в конструкции ее лафета имелось много устаревших элементов. Ствол откатывался не по оси канала, а параллельно станинам лафета. Ствол имел цапфы, которыми он лежал в цапфенных гнездах станин верхнего станка, который после выстрела откатывался вместе со стволом по станинам лафета. Цилиндры гидравлического тормоза отката были расположены между станинами лафета. А накатник состоял из каучуковых буферов, надетых на стальной стержень буферной колонки.
38985 38986
38987
Тактико-технические данные 76-мм пушки обр. 1902 г
Калибр, мм
76,2
Длина ствола полная, мм
2286
Длина ствола полная, клб
30
Длина канала, мм
2185
Длина канала, клб
28,7
Длина нарезной части, мм
1790
Вес затвора, кг
20
Вес ствола с затвором, кг
389
Угол ВН 6°;
+16°40"
Угол ГН 5,5°
Толщина щита, мм
4,0
Система в боевом положении, кг
1092-1106
Система в походном положении с передком, кг
1712
Передок пустой, кг
426
Передок груженый, кг
720
Скорострельность без исправления наводки, выстр./мин.
10
Расчет, чел.
3
Время перехода из походного положения в боевое, с
30-40
Скорость возки по шоссе, км/ч
6-7
В 1900 году в распоряжении ГАУ для испытаний поступили новые системы полевых скорострельных пушек заводов Круппа, Сен-Шамона, Шнейдера и Путиловского. У всех четырех систем тормоз отката был гидравлический и накатник пружинный. Системы были подвергнуты испытаниям стрельбой и возкой на расстояние 600 км.
16.01.1901 г. последовало Высочайшее постановление заказать Путиловскому заводу 12 пушек с новыми лафетами для войсковых испытаний. По результатам войсковых испытаний 1901 года окончательного заключения по системе сделать не удалось, и Путиловскому заводу было предложено изменить конструкцию лафетов к апрелю 1902 года. После новых войсковых испытаний и новых переделок новая пушка была принята на вооружение приказом по артиллерии от 3.03.1903 г. под наименованием «3-дм полевая пушка обр. 1902 г.». Высочайшее повеление о принятии пушки последовало 19.03.1903 г.
Баллистика и внутреннее устройство ствола пушки обр. 1902 г. ничем не отличались от обр. 1900 г. Ствол обр. 1902 г. отличался от обр. 1900 г. только отсутствием цапф и цапфенного кольца. Ствол сцеплялся с люлькой с помощью бороды и двух направляющих захватов.
Лафет орудия изменился кардинально. Откат впервые в русских сухопутных орудиях происходил по оси канала. Противооткатные устройства были помещены в люльке под стволом. После выстрела цилиндр гидравлического тормоза отката откатывался вместе со стволом. Пружины накатника были надеты на цилиндр тормоза отката.
У лафетов обоих образцов подъемный и поворотный механизмы были винтового типа. Ось лафета стальная, колеса деревянные. Пушка возилась шестеркой лошадей.
В 1903 году было заказано 4520 3-дм полевых пушек 1902 г. Целиком орудия изготавливали Путиловский, Обуховский и Пермский заводы. Санкт-Петербургский орудийный завод изготавливал только стволы, да и то из болванок Пермского и Обуховского заводов, лафеты для него изготавливали Петербургский, Киевский и Брянский арсеналы.
38988 38989
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Пушечная артиллерия
39134
Тактико-технические данные 76-мм пушка обр. 1902/ 30 г. в 30 клб
Калибр, мм
76,2
Длина ствола полная, мм
2286
Длина ствола полная, клб
30
Длина канала, мм
2185
Длина канала, клб
28,7
Длина нарезной части, мм
1790
Вес затвора, кг
20
Вес ствола с затвором, кг
389
Угол ВН
-3°; +37°
Угол ГН
5,3°
Высота по щиту, мм
1600
Ширина хода, мм
1524
Клиренс, мм
315
Толщина щита, мм
4,0
Система в боевом положении, кг
1320
Система в походном положении с передком, кг
2350
Передок пустой, кг
620
Передок груженый, кг
1030
Скорострельность без исправления наводки, выстр./мин.
10
Расчет, чел.
3
Время перехода из походного положения в боевое, с
30-40
Скорость возки по шоссе, км/ч
6-7
В 1927–1930 годах было изготовлено и испытано выше двух десятков опытных образцов модернизированных 76-мм пушек, представленных Мотовилихинским заводом (Пермским), заводом № 7 («Арсенал») и заводом № 13 (Брянск).
На Мотовилихинском заводе модернизация 3-дм пушки обр.1902 г. производилась под руководством В.Н. Сидоренко.
Принципиальными особенностями варианта Сидоренко были отсутствие дульного тормоза, существенные изменения в лафете и введение уравновешивающего механизма. Существенным преимуществом системы была возможность наложения на лафет стволов длиной 40 и 30 клб.
Комиссия, оценивая полигональные испытания, указала, что система Сидоренко конструктивно самая сложная и самая дорогая (стоимость переделки 76-мм пушки обр.1902 г. в варианте Сидоренко — 6640 рублей). Тем не менее в 1931 году на вооружение была принята система Сидоренко под наименованием «76-мм пушка обр. 1902/30 г.».
На модернизированных пушках устанавливались как старые стволы длиной 30 клб, в устройстве которых ничего не меняли, так и новые удлиненные стволы в 40 клб. После 1931 года стволы в 30 клб больше не изготавливались.
В валовом производстве 76-мм пушка обр. 1902/30 г. находилась до 1937 года. На заводе № 92 эта пушка получила заводской индекс Ф-10.
39135
39136
Тактико-технические данные 76-мм горная пушка обр. 1904 г.
Калибр, мм
76,2
Длина ствола, мм
1016
Длина ствола, клб
13
Длина нарезной части канала, мм
723
Длина нарезной части канала, клб
9,5
Длина патронника, мм
216
Длина патронника, клб
2,83
Длина замочного гнезда, мм
78,7
Крутизна нарезов в начале, клб
60
Крутизна нарезов у дула, клб
25
Число нарезов
24
Глубина нареза, мм
0,76
Вес затвора, кг
9,1
Вес пушки с затвором, кг
98,3
В 1902 году Обуховский завод изготовил две системы 3-дюймовых горных пушек (Перепелкина и Миллера). Обе системы в 1902 году были испытаны на ГАП и показали приблизительно одинаковые результаты, поэтому Артком решил внести некоторые изменения в лафеты и заказать Обуховскому заводу восемь горных пушек (по 4 каждого типа) для войсковых испытаний к маю 1903 года.
Но изготовление этих восьми пушек задержалось, и на войсковые испытания в две горные батареи на Кавказе орудия были отправлены только в начале февраля 1904 года.
Не ожидая окончания войсковых испытаний, на основании Высочайшего повеления от 7 января 1904 года для валового производства была выбрана 3-дюймовая пушка на лафете Перепелкина.
Начавшаяся война с Японией заставила спешно заказать Обуховскому заводу 48 горных пушек системы Я. Н. Перепелкина (точнее, лафет Перепелкина, а ствол системы М. Ф. Розенберга). Затем последовали новые заказы, всего в 1904 году было заказано Обуховскому заводу 294 орудия для 32 восьмиорудийных батарей и 15% орудий в запас. Срок выполнения заказа — май 1905 года, но завод в срок не уложился.
Формально 3-дюймовая горная пушка обр. 1904 г. была принята на вооружение «задним числом» (приказ по артиллерии от 7 ноября 1906 года о введении на вооружение горной артиллерии 3-дюймовой горной скорострельной пушки обр. 1904 г. согласно Высочайшему повелению от 22 сентября 1906 года).
39137 39138
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Пушечная артиллерия
39221
Тактико-технические данные 76-мм горной пушки обр. 1909 г.
Калибр, мм
76,2
Длина ствола полная, мм
1258,5
Длина ствола полная, клб
16,5
Длина канала, мм
1164
Длина канала, клб
15,3
Длина нарезной части, мм
963
Вес затвора, кг
12,3
Вес муфты с затвором, кг
104,8
Вес ствола с затвором, кг
208,9
Угол ВН при низком положении боевой оси, град
-6°; +22°
Угол ВН при высоком положении боевой оси, град
+28°
Угол ГН, град
+2°25'
Высота системы по щиту, мм
1330
Клиренс по щиту, мм
200
Ширина хода пеше-горного лафета, мм
890
Ширина хода конно-горного лафета, мм
1067
Щиты, кг
61,4
Боевая ось, кг
36,9
Лафет без орудия, кг
417
Вес системы в боевом положении, кг
626,6
Вес системы в походном положении с пеше-горным передком, кг
1175
Вес системы в походном положении с конно-горным передком, кг
1084
Число вьюков, штук
7
Число вьючных патронных ящиков в зарядном ящике пеше-горном
14
Число вьючных патронных ящиков в зарядном ящике конно-горном
10
Число патронов в зарядном ящике пеше-горном
70
Число патронов в зарядном ящике конно-горном
50
Скорострельность, выстр./мин.
10
Скорость возки, км/ч
6
По Всеподданейшему докладу Военного министра 24 мая 1908 года царь повелел провести испытания 3-дюймовых горных скорострельных пушек Шнейдера и Шкода.
Опытные образцы пушек Шнейдера и Шкоды поступили на Главный артиллерийский полигон в начале сентября 1908 года.
На заседании 12 декабря 1908 года Артиллерийский комитет обсудил результаты испытаний 75-мм пушек систем Шнейдера и Шкода и решил, что валовой заказ может быть дан фирме Шнейдера.
3-дюймовая горная пушка системы Шнейдера была принята на вооружение Высочайшим повелением 26 февраля 1909 года.
22 апреля 1909 года был заключен первый контракт с Путиловским заводом на изготовление 214 горных пушек обр. 1909 г. и 238 лафетов. Эти пушки требовались для перевооружения батарей в европейской части России, на Кавказе и в Средней Азии.
Всего в 1914–1917 годах Петербургский орудийный завод сдал 349 пушек.
76-мм горные пушки обр. 1909 г. в разное время изготавливали: № 8 (Петроградский орудийный завод, эвакуированный в деревню Подлипки в 1918 г.), завод № 92 («Новое Сормово») и завод № 172. Окончательно изготовление 76-мм горных пушек обр. 1909 г, было прекращено в 1939 году в связи с началом производства новых горных пушек обр. 1938 г.
В 1939–1940 годах в боевых действиях с финнами принимали участие 80 76-мм горных пушек обр. 1909 г. (пушек обр. 1938 г. на фронте не было). Из них было потеряно 8 пушек.
К 22 июня 1941 года на вооружении РККА состояла 1121 горная пушка обр. 1909 г.
39222 39223
39224
Тактико-технические данные 76-мм противоштурмовая пушка обр. 1910 г.
Калибр, мм
76,2
Вес ствола, кг
177,3
Угол ВН, град
-18°; +11°
Угол ГН, град
±5°
Толщина щита, мм
6,5
Вес тела орудия с затвором, кг
177
Вес системы в боевом положении без добавочных грузов, кг
548
Вес системы в боевом положении с добавочными грузами, кг
573
Вес системы в походном положении (с передком), кг
980
Скорострельность, выстр./мин
15
Количество лошадей для возки, шт.
4
В 1910 году Путиловский завод установил тело 3-дюймовой горной пушки обр. 1909 г. на новый лафет. В 1911 году это орудие прошло полигонные испытания на Главном артиллерийском полигоне в объеме 62 выстрелов.
Основная идея модернизации горной пушки обр. 1909 г. была создать новый легкий и дешевый неразборный лафет. Устройство ствола было идентично горной пушке. Таким образом, ствол состоял из трубы, кожуха, скрепляющего и переходного колец, однако эти части соединялись в горячем состоянии, что делало ствол неразборным. Вес ствола 177,3 кг, т. е. на 31,5 кг легче ствола горной пушки обр. 1909 г.
Лафет был устроен подобно горной пушке. Подъемный механизм — двойной винт, поворот орудия производился по рейке на боевой оси. Компрессор гидравлический, накатник гидропневматический.
Эта пушка была принята на вооружение крепостей под названием 3-дюймовая противоштурмовая пушка обр. 1910 г. Помимо обороны рвов и валов, пушка предназначалась для сопровождения войск на вылазках.
Серийное производство 76-мм пушки обр. 1910 г. велось только на Путиловском заводе.
30 пушек было установлено на тумбовые лафеты для вооружения бронеавтомобилей на базе американских грузовиков «Гарфорд».
76-мм противоштурмовые пушки обр. 1910 г. долгое время служили в Красной Армии. Так, на 1 ноября 1936 года в РККА состояла 71 пушка.
39225 39226
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Пушечная артиллерия
39321
Тактико-технические данные 107-мм пушка обр. 1910 г.
Калибр, мм:
107
Вес в боевом положении, кг:
2179
Длина ствола, калибров:
28
Угол ГН, град:
6
Угол ВН, град:
-2, +15
Начальная скорость снаряда (фугасный), м/с:
579
Начальная скорость снаряда (шрапнель), м/с:
570
Скорострельность, выстр/мин:
6
Макс. дальность стрельбы, м:
12500
Вес снаряда, кг:
16,3
Перед началом Первой мировой войны русская армия имела в своем распоряжении 122 107-мм пушки образца 1910 года. 76 орудий входили в состав 19 батарей тяжелой артиллерии, 36 поступили в подразделения крепостной артиллерии, а остальные составили резерв главного командования.
107-мм полевая пушка разрабатывалась и изготавливалась для России французской фирмой «Шнейдер» и носила также название «42-линейная полевая тяжелая пушка обр. 1910 г.». По дальности стрельбы и площади поражения осколочным снарядом живой силы противника она существенно превосходила знаменитую «трехдюймовку». Относительно небольшой вес для данного калибра позволял легко транспортировать орудие конной тягой. Ствол пушки, состоящий из трубы и кожуха, неподвижно соединялся с салазками, скользящими при откате по направляющим люльки. В корпусе салазок размещались гидравлический компрессор и гидропневматический накатник.
Подъемный механизм ствола — секторного типа, затвор — поршневой. Большим недостатком орудия был однобрусный лафет, ограничивающий сектор горизонтального обстрела до 6е. Максимальный угол возвышения ствола не превышал +37°. Для стрельбы использовались унитарные патроны с зажигательным, фугасным снарядами и шрапнелью. В последнем случае поражающим фактором служило большое число шрапнельных пуль (более 600).
В ходе Первой мировой войны 107-мм скорострельные пушки отлично проявили себя в сражениях и в числе лучших орудий были оставлены на вооружении Красной Армии. К тому времени их производство наладили и на заводах России.
В 1930 году был разработан проект модернизации 107-мм пушки, которая получила новое обозначение: «107-мм пушка обр. 1910/30 гг.». Ствол удлинили на 10 калибров и оснастили дульным тормозом. Камору расточили под новый снаряд и ввели раздельное заряжание. Таким образом, дальность стрельбы удалось увеличить с 12500 до 16350 м. Усовершенствованные орудия применялись в боях на начальном этапе Великой Отечественной войны.
39322 39323
39324
Тактико-технические данные 152-мм пушка обр. 1910 г.
Калибр, мм:
152
Вес в боевом положении, кг:
5771 (на деревянных колесах)
Длина ствола, калибров:
28
Начальная скорость снаряда, м/с:
640
Скорострельность, выстр/мин:
2-4
Макс. дальность стрельбы, м:
12300
Если полевая артиллерия русской армии превосходила по боевым качествам в годы Первой мировой войны полевую артиллерию противника, то тяжелая артиллерия России была представлена в основном устаревшими образцами конца XIX века. Лишь немногие орудия соответствовали требованиям времени, и среди них — 152-мм осадная пушка фирмы «Шнейдер», построенная на Путиловском заводе в количестве около 50 единиц. Первые артсистемы такого типа поступили в войска в феврале 1915 года.
В походном положении 152-мм пушка перевозилась на двух повозках, каждая из которых требовала 5 пар лошадей или один трактор. Ствол состоял из трубы, кожуха и соединительной гайки. Тормоз отката — гидравлический, накатник — гидропневматический. Затвор поршневой. Сектор горизонтального обстрела орудия составлял 4°, углы вертикальной наводки от -5° до +40°. Слабым местом конструкции был непрочный лафет, снабженный деревянными или металлическими колесами. При длительной стрельбе он деформировался, а в деталях образовывались трещины. В состав боекомплекта входили выстрелы раздельного заряжания, включающие фугасные снаряды весом 38–41 кг и шрапнель.
В 1923 году в артиллерийских подразделениях Красной Армии находилось 17 152-мм пушек обр. 1910 г. и еще 9 имелось в резерве. Производство орудий было возобновлено в конце 20-х годов, и до апреля 1930 года Путиловский завод сдал еще 19 таких артсистем и перешел на выпуск усовершенствованной пушки образца 1910/30 гг. Основными отличиями нового варианта были ствол, оснащенный дульным тормозом, и удлиненная камора под новые снаряды. Все ранее выпущенные 152-мм орудия переделали до уровня образца 1910/ 30 гг. До осени 1936 года РККА получила 152 пушки этого типа.
Так как лафет по-прежнему оставался слабым местом конструкции, было принято решение создать новое орудие путем наложения ствола пушки обр. 1910/30 гг. на лафет 122-мм пушки обр. 1931 г. Пермский завод изготовил 225 таких артсистем, обозначенных «152-мм пушка обр. 1910/34 гг.».
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Пушечная артиллерия
39420
Тактико-технические данные 76-мм короткой пушки обр. 1913 г.
Калибр, мм
76,2
Длина ствола полная, мм
1258
Длина ствола полная, клб
16,5
Длина канала, мм
1164
Длина канала, клб
15,3
Длина нарезной части, мм
963
Вес затвора, кг
12,3
Вес ствола с затвором, кг
208,9
Угол ВН, град
-6°; +25°
Угол ГН, град
±2°25'
Высота линии огня, мм
960
Ширина щита, мм
1400
Толщина щита, мм
3,5
Ширина хода в походном положении, мм
1067
Диаметр колеса, мм
890
Люлька без прицела, кг
42,2
Люлька с прицелом, кг
46,1
Щиты, кг
57,3
Лафет без орудия, кг
415,2
Система в боевом положении, кг
627,3
Система в походном положении, кг
1230
Скорострельность, выстр./мин
10
Число лошадей для возки
4
Ввиду необходимости создания легких подвижных 76-мм пушек в 1914 году на Путиловском заводе изготовили 3-дюймовую короткую пушку обр. 1913 г.Пушка была типичным полковым орудием.
Ствол пушки обр. 1913 г. идентичен стволу горной пушки обр. 1909 г. с той разницей, что ее основные детали соединялись в горячем состоянии, чем достигалась неразборность ствола. Качающаяся часть также почти не отличалась от горной пушки обр. 1909 г.
Основные механизмы и устройства горной пушки сохранились и в лафете, который, разумеется, был неразборный. Подъемный механизм имел два зубчатых сектора. Поворотный механизм червячного типа. Поворот ствола осуществлялся перемещением лафета по боевой оси.
Щит состоял из верхнего и нижнего щитов. Нижний щит подвешен к верхнему на петлях. Боевая ось, в отличие от 3-дюймовой горной пушки обр. 1909 г., прямая.
Опытный образец 76-мм короткой пушки был испытан на Главном артиллерийском полигоне в ноябре 1914 года. Однако первый валовой заказ на производство 80 коротких пушек был дан еще в конце 1913 года.
Валовое производство 3-дюймовых коротких пушек обр. 1913 г. велось только на Путиловском заводе.
На 1 ноября 1936 года в РККА состояло 33 исправных коротких пушек обр. 1913 г.
К марту 1938 года 76-мм короткая пушка обр. 1913 г. была снята с вооружения, ввиду с передачей ее флоту.
39421
Тактико-технические данные 37-мм пушки Розенберга
Калибр, мм
37
Длина ствола, мм
824
Длина ствола, клб
22,8
Вес ствола с затвором, кг
39,3
Угол ВН (с колес)
-5°;+15°
Длина отката: нормального, мм
около 20
Ширина хода на колесах, мм
780
Вес системы в боевом положении, кг
180
Скорострельность, выстр./мин
8
Расчет, чел.
3-4
Вес снаряда, кг
0,68
Начальная скорость, м/с
435
Дальность при угле 14°35', м
3200
Первым отечественным специально сконструированным батальонным орудием стала 37-мм пушка Розенберга. В качестве ствола системы Розенберга был использован 37-мм штатный стволик, служивший для пристрелки береговых орудий. Стволик состоял из ствольной трубы, дульного медного кольца, цапфенного стального кольца и медного накатника, навинченного на ствол. Затвор поршневой двухтактный.
Станок деревянный, однобрусный, жесткий (без противооткатных устройств). Частично энергия отката гасилась специальными резиновыми буферами.
Подъемный механизм имел винт, прикрепленный к приливу казенника и ввинчивающийся в правую станину салазок. Поворотный механизм отсутствовал. Поворот осуществлялся перемещением хобота станка.
Станок имел щит толщиной 6 или 8 мм. Причем последний держал пулю мосинской винтовки, выпущенную в упор. Лафет был прост, дешев и мог изготавливаться в любой полукустарной мастерской.
Система легко разбиралась в течение минуты на две части весом 73,5 и 106,5 кг соответственно. На поле боя орудие перевозилось вручную тремя номерами расчета. Для удобства передвижения под хоботовый брус средствами частей приделывался небольшой каток.
В 1915 году опытный образец пушки Розенберга был испытан и принят на вооружение под названием «37-мм пушка обр. 1915 г.». Это название не прижилось, и в частях, и в официальных бумагах это орудие по-прежнему именовали 37-мм пушка Розенберга.
Первые пушки Розенберга появились на фронте весной 1916 года.
39422 39423
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Пушечная артиллерия
39584
Тактико-технические данные 37-мм Маклена
Калибр, мм
37
Длина ствола, мм
2591
Длина ствола, клб
70,0
Вес ствола с затвором, кг
130,0
Угол ВН (с колес)
-10,5°; +13,5°
Лафет колесный
Ширина хода на колесах, мм
1207
Вес системы в боевом положении, кг
336
Скорострельность, выстр./мин
100
Расчет, чел.
3-4
Вес снаряда, кг
0,48
Начальная скорость, м/с
442
Дальность при угле 14°35', м
3200
В 1916–1917 гг. из США в Россию было поставлено 218 37-мм автоматических пушек Маклена, которые использовались также в качестве батальонной артиллерии.
Автоматика пушки работала на принципе отвода газов. Питание обойменное. В обойме 5 патронов.
Пушки Маклена устанавливались на тумбовом и колесном лафете. В батальонной артиллерии они использовались только на колесном лафете. Лафет жесткий. Противооткатные устройства отсутствовали. Подъемный и поворотный механизмы винтового типа.
В походном положении пушка буксировалась конной тягой с передком, в котором помещалось 120 патронов. Выстрелы от 37-мм пушки Маклена были взаимозаменяемы с выстрелами от других 37-мм пушек.
39588
Тактико-технические данные 76,2-мм пушка обр. 1927 г.
Калибр, мм:
76,2
Вес в боевом положении, кг:
900
Длина ствола, калибров:
16,5
Угол ГН, град:
6
Угол ВН, град:
-6; +25
Начальная скорость снаряда, м/с:
368-387
Скорострельность, выстр/мин:
10-12
Бронепробиваемость бронебойным снарядом на дальности 500 м, мм:
25
Макс. дальность стрельбы, м:
8500
Необходимость легкой полковой артиллерии стала ясна еще в годы Первой мировой войны, когда была разработана и запущена в серийное производство 76,2-мм короткая пушка обр. 1913 г. Она предназначалась для непосредственной поддержки пехоты на поле боя, подавления огневых точек противника и проделывания проходов в проволочных заграждениях. Укороченный ствол придавал орудию свойства гаубицы. Именно эта пушка привлекла внимание Артиллерийского комитета, постановившего в апреле 1926 года принять ее на вооружение после соответствующей модернизации, так как «трехдюймовка» была слишком громоздка и тяжела для ручной транспортировки.
Задание по усовершенствованию орудия выполнили сотрудники КБ Орудийно-арсенального треста. Они оснастили пушку новым подрессоренным лафетом с измененной носовой и усиленной хоботовой частью, а также расточили камору ствола для укороченной гильзы «трехдюймовки» образца 1902 года. Известный специалист Л.А. Монаков разработал для пушки, обозначенной «76,2-мм полковая пушка обр. 1927 г.», специальный прицел, оснащенный дистанционным барабаном со шкалами.
В 1929 году «полковушку» вновь модернизировали, установив облегченные металлические колеса со спицами и резиновыми шинами автомобильного типа, заполненными губчатым каучуком. Скрепленный ствол заменили более простым и технологичным стволом-моноблоком. В состав боекомплекта входили стандартные унитарные патроны 76,2-мм пушки обр. 1902 г., которые хотя и имели меньший заряд, но зато облегчали снабжение боеприпасами артиллерийских подразделений.
Полковая пушка обр. 1927 г. применялась в боях во время конфликтов на КВЖД, у озера Хасан и на реке Халхин-Гол, показав довольно хорошие характеристики. Использовалась она и в начальный период Великой Отечественной войны, сыграв важную роль при обороне Москвы. В наступательных операциях Красной Армии ее эффективность резко снизилась из-за небольшого угла горизонтального обстрела. Поэтому в 1943 году производство орудия было прекращено. За предыдущие четыре года изготовили около 14 тыс. пушек образца 1927 года.
39589 39590
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Пушечная артиллерия
39777
Тактико-технические данные 76,2-мм БПК
Калибр, мм:
76
Вес в боевом положении, кг:
180
Длина ствола, калибров:
36,6
Начальная скорость снаряда (шрапнель), м/с:
280
Начальная скорость снаряда (осколочный), м/с:
380
Начальная скорость снаряда (бронебойный), м/с:
470
Скорострельность, выстр/мин:
6
Макс. дальность стрельбы, м:
7000
Для того чтобы компенсировать давление пороховых газов и уменьшить отдачу, приходилось оборудовать артиллерийские орудия тяжелыми лафетами, прочными стволами и различными противооткатными устройствами.
В противовес этому русский инженер Д. Рябушкин еще в 1916 году предложил на испытания пушку совершенно нового вида, представлявшую собой обычную трубу на треноге. Принцип ее действия был прост: пороховые газы, выбрасывавшие снаряд из дула, частично выходили через противоположное отверстие, до минимума снижая отдачу.
Разработка подобных артиллерийских систем продолжалась в СССР начиная с 1923 года, а работы возглавили конструкторы Л.В. Курчевский и С.А. Щенбек.
Первая советская так называемая динамореактивная пушка (ДРП) была создана в 1930 году. Она имела коническое сопло в казенной части для частичного выброса пороховых газов вышибного заряда. В 1931 году под руководством Курчевского было изготовлено 37-мм противотанковое безоткатное орудие, снаряды которого с дистанции 400 м пробивали броню толщиной 20 мм. Вес пушки при этом составлял всего 28 кг.
Получив поддержку со стороны военного руководства, Курчевский разработал многие образцы динамореактивных артсистем различного калибра, которые устанавливались на кораблях и даже самолетах. Для оснащения пехотных батальонов была принята на вооружение 76,2-мм ДРП, состоявшая из ствола, облегченного двухколесного лафета и прицельных приспособлений.
Пушка заряжалась с казенной части при помощи сдвижного затвора, соединенного с соплом. Оптический прицел имел двойную градуировку на барабане. Для стрельбы применялись унитарные выстрелы: стандартные шрапнельные снаряды от «трехдюймовки», а также специальные осколочные и бронебойные снаряды весом, соответственно, 4,7 и 4,0 кг.
Большим преимуществом ДРП являлся малый вес, а в числе недостатков были малая дальность стрельбы, громкий звук выстрела и демаскирующее облако пыли и газов. 76,2-мм динамореактивные пушки Курчевского использовались в небольшом количестве до конца 30-х годов, а затем были сняты с вооружения.
39778 39779
39780
Тактико-технические данные 122-мм пушки обр. 1931г.
Калибр, мм:
122
Вес в боевом положении, кг:
7117
Длина ствола, калибров:
46,3
Начальная скорость снаряда, м/с:
740-760
Скорострельность, выстр/мин:
3-4
Макс. дальность стрельбы, м:
17930
Тяжелая полевая артиллерия еще в годы Первой мировой войны была поделена на дивизионную и корпусную. В состав корпусной вошли дальнобойные 100–110-мм пушки и 150–155-мм гаубицы, предназначенные для разрушения ДОТов, тыловых сооружений и укреплений, а также узлов коммуникаций противника.
В 1927 году командование Красной Армии, имея в своем распоряжении 107-мм корпусную пушку обр. 1910 г., потребовало разработки более мощной артиллерийской системы калибра 122 мм. Четыре года спустя на испытания поступил опытный образец такого орудия, созданный специалистами Орудийно-арсенального треста под индексом А-19. Новинкой стало применение вращающегося верхнего станка, обеспечившего значительные углы горизонтального обстрела. 122-мм пушка обр. 1931 г. (А-19) была принята на вооружение в 1936 году и строилась на нескольких заводах. Ее основным недостатком являлся подъемный механизм, совмещенный с пружинным уравновешивающим устройством. Этот механизм часто заедал, что сказывалось на времени готовности орудия к стрельбе.
В 1937 году по предложению руководителя КБ завода в Мотовилихе Ф.Ф. Петрова ствол 122-мм пушки обр. 1931 г. наложили на лафет 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20. Новая артсистема обр. 1931/37 гг. избавилась от «ахиллесовой пяты» подъемного механизма, а угол вертикальной наводки был увеличен с 45° до 65°.
Усовершенствованная пушка использовалась на всех фронтах Великой Отечественной войны и являлась одним из самых точных и дальнобойных орудий того времени.
Благодаря раздвижным станинам сектор горизонтального обстрела пушки составлял 58°. Поршневой затвор имел предохранительный механизм, предотвращающий несвоевременное открывание затвора при затяжных выстрелах или осечках. Боекомплект включал выстрелы раздельно-гильзового заряжания с осколочно-фугасной гранатой и бронебойно-трассирующим снарядом. Четыре различных заряда позволяли регулировать дальность стрельбы. Транспортировалась тяжелая пушка механизированной тягой.
39781 39782
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Пушечная артиллерия
39926
Тактико-технические данные 76-мм пушка обр. 1933 г.
Калибр, мм
76,2
Длина ствола полная, мм
3821
Длина ствола полная, клб
50,3
Длина канала, мм
3796
Длина канала, клб
49,8
Длина нарезной части, мм
3292
Вес затвора, кг
33
Вес ствола с затвором, кг
557
Угол ВН
-3°;+41°
Угол ГН
4°40"
Высота по щиту, мм
1841
Ширина хода, мм
1550
Толщина щита, мм
3,5-4,0
Щит, кг
74
Лафет без орудия, кг
1040
Система в боевом положении, кг
1580-1600
Система в походном положении с передком, кг
2350-2400
Скорострельность с исправлением наводки, выстр./мин
8-10
Расчет, чел.
4
Время перехода из походного положения в боевое, с
ок. 60
Скорость возки по шоссе, км/ч
5-6
В КБ Пермского завода под руководством Сидоренко была спроектирована 76-мм пушка обр. 1933 г., полученная наложением 76-мм ствола в 50 клб с каморой пушки обр. 1902 г. на лафет 122-мм гаубицы обр. 1910/30 г. Ствол пушки состоял из трубы, кожуха и казенника. Труба с натяжением вставлена в кожух, а казенник навинчен без натяжения на заднюю часть кожуха. Затвор поршневой, по устройству почти не отличался от затвора 122-мм гаубицы обр. 1910 г.
Штатным боеприпасом 76-мм пушки обр. 1933 г. служил патрон от 76-мм пушек обр. 1902 и 1902/30 г. Но ствол пушки обр. 1933 г. был прочнее и в боекомплект ее планировалось ввести патрон с 7,1 кг снарядом и дальностью стрельбы 14500 м.
Изменения в лафете очень мелкие. Гидравлический тормоз отката и гидропневматический накатник оставлены без изменений.
Согласно постановлению КО от 13.04.1933 г. Пермский завод в апреле-мае изготовил 6 опытных образцов пушки. Полигонные испытания пушки обр. 1933 г. были проведены на НИАПе с 20 по 31 мая 1933 года. Причем стрельбы велись гранатами 6,5 кг и 7,1 кг. В августе 1933 года опытная батарея прошла войсковые испытания в Московской пролетарской стрелковой дивизии (МПСД).
23 сентября 1933 года Тухачевский распорядился: «Учитывая недостаточную дальнобойность 76-мм пушки обр. 1902/30 г., — считать необходимым впредь до окончания разработки новой дивизионной универсальной пушки произвести довооружение дивизий РККА дальнобойной 76-мм пушкой обр. 1933 г., для чего поставить производство этой системы на заводе «Новое Сормово», скооперировав его с МЗМ (Пермским заводом).
Всего было произведено около 200 пушек обр. 1933 г. Причем лафеты делал Пермский завод, а стволы и окончательную сборку — завод № 92 («Новое Сормово»).
39927 39928
39929
Тактико-технические данные 76,2-мм пушка Ф-22
Калибр, мм:
76,2
Вес в боевом положении, кг:
1620
Длина ствола, калибров:
51,2
Угол ГН, град:
60
Угол ВН, град:
-5; +75
Начальная скорость снаряда, м/с:
690
Скорострельность, выстр/мин:
15
Макс. дальность стрельбы, м:
13620
Идея создания универсальной пушки, способной обстреливать как наземные, так и воздушные цели, появилась у представителей высшего командования Красной Армии в начале 30-х годов. Задание было поручено конструкторскому бюро завода № 92. Руководитель КБ В.Г. Грабин, понимая, что подобное орудие будет слишком тяжелым и сложным в эксплуатации, добился разрешения спроектировать полууниверсальную пушку для ведения только заградительного огня по самолетам.
Три опытных образца орудия с заводским обозначением Ф-22 поступили на испытания летом 1935 года, когда идея «универсализма» уже полностью себя исчерпала, и в итоге артсистема была принята на вооружение в качестве обычной дивизионной пушки. Под наименованием «76,2-мм пушка обр. 1936 г.» она использовалась в боях на реке Халхин-Гол и принимала участие в «зимней войне» с Финляндией.
При эксплуатации орудия Ф-22 обнаружилось довольно много его недостатков. Транспортировка пушки была затруднена вследствие ее большой длины, малого клиренса и сильно выступающего в сторону подъемного механизма, подверженного ударам. Устройства вертикальной и горизонтальной наводки располагались по обе стороны орудия, что затрудняло ведение огня по движущимся целям, например танкам.
Согласно требованию ГАУ, мощность Ф-22 была уменьшена до уровня модернизированной «трехдюймовки» и, соответственно, демонтирован дульный тормоз ствола, хотя конструкция пушки рассчитывалась на значительное увеличение заряда в преддверии будущих сражений. Последней возможностью, к сожалению, воспользовались немцы, захватившие в 1941 году большое количество орудий этого типа. Они расточили камору под усиленный в 2,4 раза заряд, установили на стволе дульный тормоз, выключили механизм переменного отката и перенесли привод подъемного механизма на левую сторону.
В таком виде пушка Ф-22 получила в вермахте наименование Раk.36(r) и применялась в противотанковых подразделениях, а также монтировалась на САУ типа «Мардер». В частях Красной Армии Ф-22 были заменены более совершенными орудиями Ф-22УСВ, или просто УСВ.
39930 39931
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Пушечная артиллерия
40098
Тактико-технические данные 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20
Калибр, мм:
152
Вес в боевом положении, кг:
7130
Длина ствола, калибров:
32,4
Угол ГН, град:
58
Угол ВН, град:
-2, +65
Начальная скорость снаряда (бронебойный), м/с:
655
Скорострельность, выстр/мин:
3-4
Макс. дальность стрельбы, м:
17200
К середине 30-х годов 152-мм пушка обр. 1910/34 гг., выпускаемая заводом в Мотовилихе, уже порядком устарела и ГАУ потребовало разработки новой артиллерийской системы аналогичного калибра. В первую очередь необходимо было увеличить угол возвышения, ввести механизм подрессоривания лафета и упростить технологию производства орудия.
Новые 152-мм пушки одновременно спроектировали две конструкторские группы завода в Мотовилихе: МЛ-15 была изготовлена по заказу ГАУ, а МЛ-20 разрабатывалась в инициативном порядке группой под руководством Ф.Ф. Петрова. После государственных испытаний, проходивших в конце 1936 — начале 1937 годов, было принято на вооружение орудие МЛ-20 под обозначением «152-мм гаубица-пушка обр. 1937 г.».
Соответственно названию, универсальная артсистема МЛ-20 совмещала в себе свойства гаубицы и пушки. По отношению к 152-мм пушке обр. 1910/34 гг., от которой были заимствованы многие детали и узлы, МЛ-20 имела и целый ряд отличий: новые подъемный и уравновешивающий механизмы, прицельные приспособления, устройства изменения длины отката и выключения подрессоривания. Ствол для МЛ-20, оборудованный дульным тормозом, выпускался в двух основных вариантах: ствол-моноблок и скрепленный ствол.
Вертикальное наведение орудия осуществлялось секторным подъемным механизмом на угол до 65°. Поршневой затвор открывался и закрывался поворотом рукоятки. Уравновешивающий механизм представлял собой две колонки, расположенные перед щитовым прикрытием. Транспортировалась МЛ-20 на лафете с оттянутым стволом со скоростью до 20 км/ч. Широкая номенклатура используемых снарядов сделала это орудие поистине уникальным. Выстрелы раздельно-гильзового заряжания снабжались 13 переменными зарядами.
Всего было изготовлено 6884 пушки-гаубицы МЛ-20, которые поступили на вооружение подразделений армейской артиллерии и артиллерии РГК. Эти орудия являлись главной «стальной метлой» Красной Армии в наступательных операциях.
40099 40100
40101
Тактико-технические данные 152-мм пушки Бр-2
Калибр, мм:
152
Вес в боевом положении, кг:
18200
Длина ствола, калибров:
47,1
Угол ГН, град:
8
Угол ВН, град:
0; +60
Начальная скорость снаряда, м/с:
880
Скорострельность, выстр/мин:
1
Макс. дальность стрельбы, м:
25750
После окончания Гражданской войны в СССР имелось лишь небольшое количество мощных крупнокалиберных орудий, большей частью уже устаревших. Программа создания новых артиллерийских систем большой и особой мощности, представленная Арткомитетом ГАУ в 1927 году, предусматривала также разработку 152-мм пушки для уничтожения батарей противника и разрушения его тыловых объектов.
Опытный образец 152-мм пушки, изготовленный заводом «Баррикады», имел скрепленный ствол и поступил на полигонные испытания в декабре 1935 года. Несмотря на ряд конструктивных недостатков, орудие было допущено к государственным испытаниям, которые не прошло ввиду своей низкой живучести. Тем не менее пушка была запущена в производство с условием замены скрепленного ствола на ствол со свободной трубой. После выпуска 7 экземпляров артсистему доработали с целью повышения живучести.
Орудие, обозначенное Бр-2, или «152-мм пушка обр. 1937 г.», стало оснащаться новым стволом с углубленной нарезкой и уменьшенной каморой. Всего было построено 37 пушек Бр-2 обоих вариантов. 22 июня 1941 года в составе полка тяжелой артиллерии РГК находилось 24 орудия этого типа, и еще по два орудия имелось в двух отдельных батареях. В военных действиях они приняли участие с конца 1942 года.
Конструкция Бр-2 состояла из ствола с поршневым затвором и лафета с гусеничным ходом, заимствованного у гаубицы Б-4 и имеющего лишь небольшие изменения. Боекомплект включал выстрелы раздельного картузного заряжания с различными типами снарядов. Осколочно-фугасный снаряд весил около 50 кг. В походном положении пушка разбиралась на две части и транспортировалась на двух повозках гусеничными тягачами со скоростью 15 км/ч.
В годы войны орудия Бр-2 серийно не строились, однако и потерь не понесли. В мае 1945 года на вооружении полка РГК по-прежнему оставалось 28 пушек этого типа.
40102 40103
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Пушечная артиллерия
40214
Тактико-технические данные 76-мм горной пушки обр. 1938 г.
Калибр, мм
76
Длина ствола полная, мм
1630
Длина ствола полная, клб
21,4
Длина трубы, мм
1435
Длина трубы, клб
18,9
Длина нарезной части, мм
1122
Длина патронника, мм
312,9
Вес затвора, кг
12,8
Вес трубы, кг
92,9
Вес кожуха, кг
52
Вес ствола с затвором, кг
245
Угол ВН на длинном лафете, град
-8°; +65°
Угол ВН на коротком лафете, град
+25°; +70°
Угол ГН, град
10°
Длина отката нормальная, мм
640–690
Угол ВН предельная, град
710
Высота по щиту, мм ок.
1350
Клиренс, мм
320
Ширина хода, мм
1050
Толщина щита, мм
3,5
Щит, кг
68
Вес одного колеса, кг
47,6
Лафет без орудия, кг
550
Система в боевом положении на длинном лафете, кг ок.
785
Система в боевом положении на коротком лафете, кг ок.
722
Система в походном положении на конной тяге, кг ок.
1450
Система в походном положении на мехтяге, кг ок.
1410
В развитие постановления Совета Труда и Обороны от 8 января 1936 года по договоренности с фирмой Шкода были проведены полевые и войсковые испытания опытного образца 75-мм горной пушки С-5 со стволом, изготовленным под калибр 76,2 мм. Причем полигонные испытания были проведены в Чехословакии и на НИАПе, а войсковые испытания — в 1936 году в Закавказье.
В СССР С-5 именовалась «горной пушкой особой доставки» или Г-36 (горная 36 года). По мнению ГАУ, С-5 оказалась «лучшим типом из известных пушек».
Начальник вооружения и технического снабжения РККА Халепский заявил, что покупка С-5 даст возможность выиграть по крайней мере год-полтора в сроках развертывания горных пушек в СССР.
В начале 1937 года было подписано соглашение о том, что фирма Шкода передает СССР документацию на изготовление С-5 в обмен на лицензию и техническую помощь в производстве в Чехословакии советского бомбардировщика СБ-2. В том же году был произведен обмен документацией.
В январе 1938 года на НИАПе были начаты параллельные испытания 76-мм горных пушек 7–2 и Г-36.
С 20 мая по 20 июня 1938 года пушка 7–2 прошла полигонные испытания на АНИОПе в объеме 1415 выстрелов и 1000 км пробега. Полигонные испытания пушка не выдержала из-за плохой работы полуавтоматики и противооткатных устройств. Тем не менее пушка была подана на войсковые испытания, которые прошла с 22 июня по 3 августа 1938 года. На войсковых испытаниях колеса пушки испытаний не выдержали. Орудие с шестеркой лошадей свободно преодолевало подъем в 10–15° и канавы глубиной до 1 метра.
Система 7–2 была официально принята на вооружение постановлением от 5 мая 1939 года под наименованием «76-мм горная пушка обр. 1938 г.». В 1941 году был изменен и заводской индекс пушки — 7–2 стала Е-2.
Ствол пушки разборный, состоял из трубы, казенника и муфты.
Казенник и муфта соединялись между собой нарезными секторами. В собранном виде труба зажималась казенником и муфтой.
Затвор вертикальный клиновой с ¼ автоматики. Затвор открывался только вручную при помощи рукоятки, а закреплялся автоматически при вкладывании в ствол патрона (гильзы).
Тормоз отката гидравлический, цилиндр его расположен под стволом. Накатник пружинный, пружины расположены в два ряда вокруг цилиндра тормоза отката. При откате цилиндр тормоза откатывался вместе со стволом.
Станок состоял из трех частей: лобовой, средней и хоботовой, шарнирно соединенных между собой. При коротком лафете средняя часть отсутствовала, а хоботовая часть крепилась непосредственно к лобовой части.
Уравновешивающий механизм пружинный, состоял из двух колонок, находящихся внутри лобовой части.
Подъемный механизм имел зубчатый сектор, прикрепленный к люльке.
При повороте лобовая часть лафета передвигалась по боевой оси.
Колеса металлические дисковые с шинами ГК, лафетные и передковые колеса одинаковы. Подрессоривания нет.
40215 40216
40217
Тактико-технические данные 76-мм пушки УСВ
Калибр, мм
76,2
Длина ствола полная, мм
3200
Длина ствола полная, клб
42,1
Длина канала, мм
2985
Длина канала, клб
39,3
Длина нарезной части, мм
2587
Вес затвора, кг
41-46
Вес ствола с затвором, кг
412-429
Угол ВН
-5°; +45°
Угол ГН
56,5°
Длина в БП, мм
5460
Высота в БП, мм
3970
Длина без передка в ПП, мм
5950
Длина с передком в ПП, мм
8315
Ширина в ПП, мм
1935
Высота в ПП, мм
1700
Толщина щита, мм
3,0
Лафет без орудия, кг
1060
Система в БП, кг
1485
Система в ПП с передком, кг
2030
Передок пустой, кг
650
Передок груженый, кг
1200
Скорострельность без исправления наводки, выстр./мин
до 25
Расчет, чел.
6
Время перехода из походного положения в боевое, с
30-40
Скорость возки по шоссе, км/ч
35
В в апреле 1938 года Грабин приступил к проектированию альтернативной пушки, которую он по назвал Ф-22-УСВ (усовершенствованная Ф-22). На самом же деле это была принципиально новая пушка. Ствол был укорочен на 10 клб по сравнению с Ф-22 и баллистика стала равной пушке обр. 1902/30 г.
Ствол состоял из свободной трубы, кожуха и навинтного казенника. Затвор вертикальный клиновой, полуавтоматика копирного типа. Тормоз отката гидравлический, веретенного типа. Накатник гидропневматический. При выстреле противооткатные устройства откатываются со стволом. Длина отката переменная.
Люлька корытообразная, типа «Бофорс». Подъемный механизм имел один зубчатый сектор. Поворотный механизм винтовой, толкающего типа. Уравновешивающий механизм пружинный, состоял из двух колонок, размещенных в патрубках верхнего станка. Боевая ось прямая. Рессора листовая. Ось и рессора помещены внутри лобовой коробки. Имеется механизм автоматического выключения подрессоривания. Колеса от автомобиля ЗИС-5.
Пушка УСВ имела передок от 76-мм пушки обр. 1936 г. или упрощенный передок обр. 1942 г. для полковых и дивизионных пушек.
С 5 июня по 3 июля 1939 года на Лужском полигоне при полку АКУКС прошли войсковые испытания четырехорудийная батарея УСВ. Батарея УСВ сделала 4099 выстрелов и прошла 1142 км, из них конной тягой 162 км. Систему УСВ рекомендовали к принятию на вооружение.
В 1939 году завод № 92 сделал 140 пушек УСВ. В 1940 году промышленностью сдано 1010 пушек УСВ, в 1941 году — 2616, а в 1942 году — 6046 (из них 706 — завод № 92, а 5340 — завод № 221 «Баррикады»).
Любопытно, что к началу войны производство УСВ, равно как и других 76-мм дивизионных пушек, было прекращено, так как предполагался переход на пушки большего калибра. На 22.06.1941 г. в войсках состояло 1170 пушек УСВ (76-мм пушек обр. 1939 г.).
Производство УСВ было возобновлено лишь после начала войны.
40218 40219
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Пушечная артиллерия
40320
Тактико-технические данные 76,2-мм пушки ЗИС-3
Калибр, мм:
76,2
Вес в боевом положении, кг:
1200
Длина ствола, калибров:
40
Угол ГН, град:
54
Угол ВН, град:
-2; +37
Начальная скорость снаряда (бронебойный), м/с:
655
Скорострельность, выстр/мин:
25
Макс. дальность стрельбы, м:
13290
«ЗИС-3 — одна из самых гениальных конструкций в истории ствольной артиллерии», — после изучения и испытания трофейных орудий записал в своем дневнике профессор Вольф, руководитель артиллерийского отдела фирмы Круппа. Советская дивизионная пушка обр. 1942 г. стала не только лучшей, но и самой массовой пушкой Второй мировой войны — подразделения Красной Армии получили свыше 48 тыс. таких орудий.
ЗИС-3, разработанная в инициативном порядке конструкторским бюро В.Г.Грабина, строилась в малом количестве уже в 1941 году, но не сразу получила признание у военного руководства СССР.
Только после восторженных отзывов артиллеристов с фронта и оценки Сталина: «Эта пушка — шедевр в проектировании артсистем», — она была запущена в крупносерийное производство. Путем наложения 76,2-мм ствола от Ф-22УСВ на лафет 57-мм противотанковой пушки ЗИС-2 Грабин добился удивительных результатов. Скорострельность ЗИС-3 составляла 25 выстрелов в минуту, а дальность стрельбы — 13 км. В случае необходимости пушкой мог управлять один человек.
Огромным преимуществом нового орудия была высокая технологичность. Если дивизионная пушка Ф-22 образца 1936 года имела 2080 деталей, то ЗИС-3 всего 719, а время их изготовления не превышало 475 часов. Это была первая советская пушка, позволяющая вести сборку поточным методом на конвейере.
76,2-мм снаряды различного типа с одинаковым успехом пробивали броню немецких танков, разрушали полевые укрепления и поражали пехоту противника на поле боя. Многие наводчики из расчетов ЗИС-3 стали Героями Советского Союза за выигранные в одиночку поединки с несколькими вражескими танками. Благодаря подрессоренному ходу пушка транспортировалась со скоростью до 50 км/ч.
Выпуск 76,2-мм орудий Грабина продолжался и после войны, а в некоторых странах Азии и Африки они состоят на вооружении до сих пор.
40321 40322
40323
Тактико-технические данные 76,2-мм пушки обр. 1943 г.
Калибр, мм:
76,2
Вес в боевом положении, кг:
600
Длина ствола, калибров:
19,41
Угол ГН, град:
60
Угол ВН, град:
-8 +25
Начальная скорость снаряда, м/с:
262
Скорострельность, выстр/мин:
10-12
Макс. дальность стрельбы, м:
4200
Вес снаряда, кг:
6,5
76,2-мм полковая пушка обр. 1927 г. широко использовалась во время военных конфликтов на КВЖД, у озера Хасан и на реке Халхин-Гол, а также в первый период Великой Отечественной войны. Однако для наступательных операций пехоте Красной Армии требовалось более легкое орудие с увеличенным сектором горизонтального обстрела для борьбы с подвижными целями.
Проект новой полковой пушки разработали на заводе в Мотовилихе инженеры под руководством М.Цирульникова. Они использовали уже многократно опробованный метод, наложив ствол старой «полковушки» на лафет 45-мм противотанковой пушки обр. 1942 г. Таким образом угол горизонтальной наводки орудия удалось повысить до 60° за счет применения раздвижных станин.
Опытные образцы пушки под заводским обозначением ОБ-25 поступили на войсковые испытания в июле 1943 года, а в сентябре «полковушка» была принята на вооружение и получила наименование «76,2-мм полковая пушка обр. 1943 г.». Орудие имело подрессоренный лафет с колесами автомобильного типа, покрышки которых заполнялись каучуком. В походном положении пушка соединялась с передком и транспортировалась механической или конной (четверка лошадей) тягой со скоростью до 40 км/ч. Ствол-моноблок был оборудован навинтным казенником и поршневым затвором. Тормоз отката гидравлический, накатник пружинный.
Для наводки на цель орудие оснащалось прицелом и панорамой. В состав боекомплекта входили унитарные выстрелы со стальной или чугунной осколочно-фугасной гранатой, а также кумулятивным снарядом с начальной скоростью 311 м/с.
Несмотря на небольшой вес и хорошую подвижность, пушка ОБ-25 имела и существенные недостатки. Вследствие непрочного лафета она комплектовалась специальными боеприпасами с уменьшенным пороховым зарядом. Поэтому дальность стрельбы орудия была невысокой, а начальная скорость снаряда явно недостаточной. Всего было изготовлено около 5 тыс. пушек ОБ-25. После окончания войны орудие было снято с производства.
40324 40325
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Пушечная артиллерия
40459
Тактико-технические данные 100-мм пушки БС-3
Калибр, мм:
100
Вес в боевом положении, кг:
3650
Длина ствола, калибров:
59,6
Угол ГН, град:
58
Угол ВН, град:
-5, +45
Начальная скорость снаряда, м/с:
900
Скорострельность, выстр/мин:
8-10
Макс. дальность стрельбы, м:
20650
100-мм корпусная пушка БС-3, принятая на вооружение Красной Армии в мае 1944 года, была создана конструкторским коллективом В.Г. Грабина в ответ на требования ГКО об усилении противотанковой обороны. Необходимо было эффективное средство для борьбы с новыми тяжелыми немецкими танками. Взяв за основу 100-мм морское орудие Б-34, для которого выпускался унитарный патрон, инженеры разработали новый лафет и использовали целый ряд различных новшеств, получивших широкое распространение уже после войны.
Торсионное подрессоривание и гидропневматический уравновешивающий механизм существенно снизили габариты и вес пушки. Лафет был выполнен по схеме обращенного опорного треугольника, благодаря чему уменьшилась нагрузка на станины при стрельбе. Длинный ствол орудия, сообщающий снаряду начальную скорость около 900 м/с, имел массивный двухкамерный тормоз. Вертикальный клиновой затвор оснащался полуавтоматикой копирного типа. Проблему представляла подборка колес для относительно тяжелой полевой пушки. В конце концов было решено установить спаренные колеса с усиленными шинами от автомобиля ЗИС-5. Транспортировалось орудие без передка механической тягой.
Пушка БС-3 образца 1944 года сыграла большую роль на заключительном этапе Великой Отечественной войны, взламывая хорошо укрепленные линии обороны противника на территории Германии. Она использовалась не только в корпусной, но и в дивизионной артиллерии, в основном в качестве мощного противотанкового орудия. Бронебойно-трассирующий снаряд пушки под углом встречи 90° пробивал на дальности 1500 м броню толщиной 135 мм, на дальности 500 м — броню толщиной 160 мм. Для борьбы с артиллерией и огневыми точками противника применялись осколочно-фугасные гранаты весом 15,6 кг.
БС-3 выпускалась в СССР вплоть до 1951 года и в послевоенное время участвовала во многих военных конфликтах. Орудие прошло процесс модернизации, а его боекомплект пополнился новыми типами снарядов. Пушки БС-3 эффективно использовались в боевых действиях в Чечне.
40460 40461
40462
Тактико-технические данные ЗИФ-26
Калибр, мм:
85
Длина ствола, мм:
4615
Длина ствола, калибров:
54,3
Угол ГН, град:
52°30'
Угол ВН, град:
-8; +10
К концу Великой Отечественной войны 76-мм пушка Л-11 длиной в 30 калибров, которыми были оснащены установки Л-17, оказалась не в состоянии бороться не только с тяжелыми, но и со средними танками, например Т-V «Пантера». Поэтому для замены 76-мм пушек Л-11 в казематных установках Л-17 и ДОТ-2 была спроектирована на заводе № 7 новая 85-мм казематная пушка ЗИФ-26.
Ствол 85-мм пушки ЗИФ-26 идентичен стволу танковой пушки ЗИС-С53, за исключением того, что в затворе были введены новый кулачок и копир. Боеприпасы и баллистика полностью совпадали с ЗИС-С53.
С 1948 года началось серийное производство пушек ЗИФ-26 на заводе № 7. В 1948 году было сдано 13 установок, а в 1949 году — 210 установок.
Станок состоял из двух узлов: а) подпятника с шаром и вертлюгом; б) подъемно-поворотного механизма.
Подъемный механизм имел один сектор. Поворотный механизм также секторного типа. Люлька обойменного типа, цилиндрической формы. Люлька шпильками соединена с шаром, маской и бронировкой ствола.
Особенностью тормоза отката является большой объем компенсатора и принудительное перекачивание жидкости из тормоза отката в компрессор и обратно. Накатник взят от ЗИС-С53 с небольшими изменениями.
Система имеет эжекционное устройство. Прицел ПУР-6, а затем ПУР-26.
40464 40465
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Пушечная артиллерия
40606
Тактико-технические данные 100-мм пушки ЗИФ-25
Калибр
100 мм
Полная длина ствола
5600 мм
Длина нарезной части
4625 мм
Число нарезов
40
Крутизна нарезов
Постоянная
Длина хода нарезов
30 клб
Глубина нарезов
1,5 мм
Длина патронника от казенного среза трубы до начала нарезов
720 мм
Начальная скорость:
а) бронебойно-трассирующих снарядов БР-412Б и БР-412
895 м/с
б) осколочно-фугасной гранаты ОФ-412
900 м/с
Наибольшее давление пороховых газов
3000 кг/кв.см.
Высота линии огня над полом каземата
1250 мм
Наибольший угол возвышения
+ 12°
Наибольший угол снижения
— 12°
Горизонтальный обстрел от директрисы вправо
30°
Горизонтальный обстрел от директрисы влево
30°
Общий вес пушки
25 446 кг
Вес подвижного бронирования (маски и бронетрубы)
5 487 кг
Вес качающейся части
11 200 кг
Вес вращающейся части
11 240 кг
Вес откатывающихся частей
1 570 кг
Угол поворота ствола за один оборот маховика поворотного механизма
53'22"
Угол поворота ствола за один оборот маховика подъемного механизма
21'
Калибр пулемета
7,62 мм
100-мм казематная пушка ЗИФ-25 была спроектирована в КБ завода № 7. Рабочие чертежи были подписаны 3 июля 1946 года. Основным назначением пушки была противотанковая оборона в системе укрепрайона.
Войсковые испытания ЗИФ-25 были проведены в ноябре 1947 года в течение 12 дней. Серийно установка ЗИФ-25 изготавливалась на заводе № 7.
Ствол-моноблок состоял из трубы, казенника, муфты и бороды. Борода служила для крепления штока накатника и штока тормоза отката. Затвор вертикальный клиновой, с полуавтоматикой механического (копирного) типа.
Люлька обойменного типа. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет «Максим», закрепленный жестко на люльке пушки. Пулемет имел систему непрерывного охлаждения водой.
Противооткатные устройства состояли из гидравлического тормоза отката веретенного типа с компенсатором и гидропневматического накатника. Подъемный механизм секторного типа, поворотный механизм также секторного типа. Механизм заряжания состоял из лотка и блокирующего устройства.
Закладные части (барабан с трубами, кронштейн с основанием, обводка гильзоот-водов и др.) заделаны в бетон и служили основанием пушки. Подпятник с шаром и вертлюгом предназначены для крепления пушки к барабану. При работе поворотным и подъемным механизмами они давали возможность наводить пушку в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
Бронирование состояло из неподвижного броневого щита и подвижного бронирования — маски и бронетрубы. Броневой щит прикрывал амбразуру фортификационного сооружения.
40607 40608
40609
Тактико-технические данные 122-мм пушки Д-74
Калибр, мм:
121,9
Вес в боевом положении, кг:
5500
Длина в боевом положении, мм
8630
Ширина, мм
2400
Высота по щиту, мм
2000
Длина ствола с дульным тормозом, мм:
6450
Длина ствола с дульным тормозом, калибров:
52,9
Угол ГН, град:
58
Угол ВН, град:
-5; +45
Скорострельность, выстр/мин:
6-7
Скорость возки по шоссе, км/час
60
Скорость возки по бездорожью, км/час
15
Входит в состав дуплекса в составе 122-мм пушки Д-74 и 152-мм пушки-гаубицы Д-20 был спроектирован в ОКБ-9 под руководством Ф. Ф. Петрова.
На базе проекта 122-мм корпусной пушки Д-71 был разработан новый проект корпусной пушки Д-74. Первый опытный образец 122-мм пушки Д-74 был изготовлен заводом № 9 в начале 1950 года и в День Советской Армии 23 февраля 1950 года впервые опробован стрельбой на заводском полигоне.
В начале февраля 1950 года ГАУ решило унифицировать пушку Д-74 со 122-мм пушкой М-62, взяв за основу гильзу М-62. Это потребовало изменения устройства каморы Д-74.
В 1950 году завод № 9 изготовил моноблок 152-мм гаубицы Д-72 для наложения на лафет Д-74. В Д-72, кроме моноблока и дульного тормоза, все остальные детали были использованы от Д-74.
Ствол пушки Д-74 состоял из трубы, кожуха, казенника, обоймы и дульного тормоза. Затвор вертикальный клиновой, с полуавтоматикой механического (копирного) типа. Пушка Д-74 и пушка-гаубица Д-20 имели единый лафет. Различия в деталях лафета незначительные: профиль веретена тормоза отката и диаметр передней обоймы.
Станины сварные, коробчатого типа. Для перекатывания орудия на короткие расстояния имелись подхоботовые катки. Торсионное подрессоривание при стрельбе с колес не выключалось. Колеса от грузового автомобиля ЯАЗ с шиной ГК 1200 х 20.
Прицельные приспособления состояли из механического прицела С-71 с артиллерийской панорамой и прицела прямой наводки ОП-2–97 (ОП4–97, ОП4М-97, ОП4М-97К).
40610
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Пушечная артиллерия
40787
Тактико-технические данные 152-мм пушки-гаубицы Д-20
Калибр, мм:
152,4
Вес в боевом положении, кг:
5650
Длина в боевом положении, мм
8630
Ширина, мм
2400
Высота по щиту, мм
2000
Длина ствола с дульным тормозом, мм:
5195
Длина ствола с дульным тормозом, калибров:
34,2
Угол ГН, град:
58
Угол ВН, град:
-5; +45
Скорострельность, выстр/мин:
5-6
Скорость возки по шоссе, км/час
60
Скорость возки по бездорожью, км/час
15
Входила в корпусной дуплекс в составе 122-мм пушки Д-74 и 152-мм пушки-гаубицы Д-20, который был спроектирован в ОКБ-9 под руководством Ф. Ф. Петрова.
В декабре 1949 года завод № 9 изготовил 122-мм баллистическую установку Д-74Б на лафете 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20. Баллистическая установка прошла заводские испытания в объеме 23 выстрелов и весной была испытана на НИАПе.
В 1950 году завод № 9 изготовил моноблок 152-мм гаубицы Д-72 для наложения на лафет Д-74. В Д-72, кроме моноблока и дульного тормоза, все остальные детали были использованы от Д-74.
Где-то в 1950–1952 годах корпусную гаубицу Д-72 переклассифицировали в пушку-гаубицу Д-20 (Д — индекс завода, а цифра 20 — по аналогии с МЛ-20). Принципиальная разница МЛ-20 и Д-20 только в том, что у МЛ-20 предельный угол возвышения на 20° больше, чем УД-20.
В 1956 году завод № 221 сдал 64 Д-74 и 32 Д-20. Производство дуплекса велось длительное время. Причем пушка-гаубица Д-20 оставалась в производстве дольше, чем пушка Д-74.
На базе Д-20 в 1968 году была создана 152-мм гаубицы Д-22, смонтированная в самоходной установке 2СЗ «Акация».
Ствол пушки-гаубицы Д-20 состоял из трубы, казенника, обоймы и дульного тормоза. Затвор вертикальный клиновой, с полуавтоматикой механического (копирного) типа. Пушка Д-74 и пушка-гаубица Д-20 имели единый лафет. Различия в деталях лафета незначительные: профиль веретена тормоза отката и диаметр передней обоймы.
Люлька представляла собой полый цилиндр с приливами, состоящий из цапфенной обоймы и передней обоймы, сваренных между собой. Тормоз отката гидравлический, веретенного типа, с пружинным компрессором, заполнен стеолом «М». Накатник гидропневматический, заполнен стеолом «М». Цилиндры тормоза отката и накатника закреплены в обойме ствола и откатываются вместе с ним.
Станины сварные, коробчатого типа. Для перекатывания орудия на короткие расстояния имелись подхоботовые катки. Торсионное подрессоривание при стрельбе с колес не выключалось. Колеса от грузового автомобиля ЯАЗ с шиной ГК 1200 х 20.
Прицельные приспособления состояли из механического прицела С-71 с артиллерийской панорамой и прицела прямой наводки ОП-2–97 (ОП4–97, ОП4М-97, ОП4М-97К).
В боекомплект Д-20, а также ряда других 152-мм артсистем входит корректируемый (управляемый) снаряд «Сантиметр». Индекс комплекса «Сантиметр» 2К24, а самого снаряда — ЗОФ38. Вес снаряда 49,5 кг, тротиловый эквивалент ВВ — 8,5 кг. Дальность стрельбы от 2 до 12 км. В состав комплекса входит лазерный цел еуказатель дальномер (ЛЦД), который располагается на дистанции от 0,2 до 5 км от цели.
Перед выстрелом ЛЦД наводится на цель. Синхронно с выстрелом на ЛЦД подается сигнал оповещения. Когда снаряд выходит на конечный участок баллистической траектории, включается лазерная подсветка. Причем, при выстреле прямой наводкой время подсвета ограничено одной секундой, а при навесной стрельбе — тремя секундами. Это сделано, чтобы противник не сумел поставить помеху и засечь источник излучения.
40788 40789
40790
Тактико-технические данные 152-мм пушки 2А36 «Гиацинт-Б»
Калибр, мм:
152,4
Вес в боевом положении, кг:
9760
Длина, мм
12300
Ширина, мм
2788
Высота по стволу, мм
2760
Длина ствола с дульным тормозом, мм:
8197
Длина ствола с дульным тормозом, калибров:
54
Угол ГН, град:
50
Угол ВН, град:
-2°30';+57
Скорострельность, выстр/мин:
5–6
Скорость возки по шоссе, км/час
до 80
Скорость возки по грунтовым дорогам, км/час
35–45
Ширина хода, мм
2340
Клиренс, мм
475
Разработка 152-мм САУ «Гиацинт» была начата в СКВ Пермского машиностроительного завода (ПМЗ) по приказу Министерства оборонной промышленности от 27.11.1968 г. С самого начала велась разработка пушки в самоходном варианте («Гиацинт-С») и буксируемом («Гиацинт-Б»). Оба варианта имели идентичные баллистику и боеприпасы, которые специально разрабатывались вновь. Взаимозаменяемых с «Гиацинтом» выстрелов в Советской Армии не было.
В апреле 1972 года в ГРАУ (Главное ракетно-артиллерийское управление) были представлены проекты «Гиацинта» в самоходном и буксируемом вариантах.
Заряжание у пушек 2А37 «Гиацинт-С» и 2А36 «Гиацинт-Б» было раздельно-гильзовое, тем не менее разработан и альтернативный вариант пушки 2А43 «Гиацинт-БК» с картузным заряжанием. Однако в окончательном варианте было принято раздельно-гильзовое заряжание.
В серийное производство 152-мм буксируемые пушки были запущены в середине 70-х годов.
Ствол состоит из трубы, кожуха, казенника и дульного тормоза. Дульный тормоз щелевой многокамерный, его эффективность составляет около 53%. Затвор горизонтальный клиновой, с полуавтоматикой скалочного типа.
Поочередная досылка снаряда и гильзы с зарядом производится цепным досылате-лем с гидроприводом. Досылатель автоматически выводится на линию досылки в конце наката и автоматически возвращается в исходное положение после досылки снаряда и гильзы. Включение досылки производится вручную краном управления.
Гидропривод досылателя питается за счет гидропневматического аккумулятора, подзаряжающегося при откате орудия. Таким образом, при первом выстреле открывание затвора и досылка производятся вручную.
Противооткатные устройства состоят из гидравлического тормоза отката и гидропневматического накатника. При откате цилиндры противооткатных устройств неподвижны. Уравновешивающий механизм пневматический, толкающего типа. Подъемный и поворотный механизмы секторного типа. Станины коробчатые сварные.
Стрельба из пушки ведется с поддона. Колеса пушки вывешиваются. Подъем и спуск орудия на поддон производится с помощью гидравлических домкратов.
Колеса дисковые сдвоенные, с пневматическими шинами. Подрессоривание торсионного типа.
Прицельные приспособления состоят из механического прицела БМ-21 с панорамой ПГ-1М и оптического прицела ОП4М-90А.
Пушка перевозится автомобилем КрАз-255Б или тягачами АТТ, АТС и АТС-59.
40792 40791
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Пушечная артиллерия
40988
Силовая установка
Вариант
1
Тип
К
Модель
Т-26
Кол-во
1
Мощность, л.с.
91
Вооружение
Вариант
Тип
пушка
Калибр, мм
76
Модель
обр. 1902/30 гг.
Кол-во
1
Боекомплект / 1
46
После испытания пехотной САУ АТ-1, проложившей дорогу новому виду артиллерии своей боевой эффективностью, в СССР начались работы над так называемым «малым триплексом», представлявшим собой универсальный лафет с откидными упорами на базе пехотного танка Т-26. На этом лафете в зависимости от ситуации размещали либо 76-мм пушку образца 1902/30 гг. с увеличенной длиной ствола (СУ-5-1), либо 122-мм гаубицу образца 1910/30 гг. (СУ-5-2), либо 152-мм мортиру образца 1931 г. (СУ-5-3).
Самоходные установки «малого триплекса», благодаря высокой подвижности, должны были существенно усилить огневую мощь наступающей армии. Так как новые самоходки предполагалось использовать в бою на некотором удалении от танков первой линии, обязанных вызвать огонь противника на себя и тем самым обнаружить вражеские огневые точки, оборонительное пулеметное вооружение не было предусмотрено Конструктивно новая САУ сильно отличалась от АТ-1 из-за переноса боевого отделения с середины в корму машины. От полностью бронированной рубки отказались ради улучшения обзора.
В этот период времени самоходных артсистем в мире вообще не существовало, а первенец немецкого танкостроения вооружался всего двумя пулеметами. Франция в 1935 году оснащала свои новейшие танки Н-35 и R-35 малоэффективной 37-мм пушкой, оставшейся неизменной со времен Первой мировой войны. Слабость этой пушки, установленной на танке МС-1, стала ясна в Красной Армии еще в 1929 году в ходе военного конфликта на КВЖД
На этом фоне советский «малый триплекс» олицетворял собой значительный прогресс в области военной техники. Однако арест главного вдохновителя строительства самоходок на шасси танков, маршала Тухачевского, сорвал все работы в этом направлении. До 1942 года подразделения Красной Армии так и не получили ни одной серийной самоходной артиллерийской системы, хотя опытная партия «малого триплекса» СУ-5 (15 машин) успешно прошла полигонные и войсковые испытания.
40989
40990
Тактико-технические характеристики СУ-12
Боевая масса, т
3,7
Экипаж, чел.
4
Длина
5,61
Ширина
1,9
Высота
2,32
Скорость максимальная по шоссе, км/ч:
60
Запас хода по шоссе, км
370
Силовая установка
Вариант
1
Тип
К
Модель
ГАЗ
Кол-во
1
Мощность, л.с.
50
Вооружение
Вариант
Тип
пушка
Калибр, мм
76
Модель
обр. 1927 г.
Кол-во
1
Первые полноценные артиллерийские установки самоходного типа были созданы в СССР в середине 30-х годов и строились в единичных экземплярах или малыми сериями. Репрессии, от которых пострадал высший командный состав РККА, в частности сторонник САУ маршал Тухачевский, послужили причиной прекращения подобных работ. Поэтому потребность Красной Армии в мобильных артсистемах пришлось удовлетворять за счет установки полковой пушки образца 1927 года во вращающейся рубке на платформе грузовика ГАЗ-ААА.
Пушка крепилась на тумбе и в походном положении разворачивалась вперед и фиксировалась, а вращающаяся часть тумбы ставилась на тормоз. Самоходная установка, обозначенная СУ-12, могла вести огонь как с места, так и с ходу. Сектор ее горизонтального обстрела составлял 270° из-за невозможности ведения огня вперед – пороховыми газами повреждалась кабина машины.
Боевая рубка была сварена из стальных листов толщиной 4 мм. Передний лист рубки имел амбразуру для качающейся части орудия и два окна с левой стороны - под отражатель панорамы и для визирной трубки. Окна прикрывались задвижками, а главная амбразура – дополнительным щитком, закрепленным на теле пушки. Для предохранения от пороховых газов задняя стенка кабины автомобиля была усилена 2-мм стальной пластиной с отверстием посередине. Последнее служило для общения с водителем и в случае необходимости закрывалось изнутри кабины стальной заслонкой. К стальной пластине-отражателю крепились два зарядных ящика: правый на 18 штатных гранат, левый – на 18 шрапнелей.
Самоходная установка СУ-12 строилась серийно начиная с 1938 года и была достаточно мобильным средством огневой поддержки механизированных подразделений. Однако проходимость, надежность и защищенность ее оставляли желать лучшего, и это позволяло сделать единственно правильный вывод: самоходные артиллерийские установки необходимо выпускать на гусеничном ходу.
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Пушечная артиллерия
41134
Тактико-технические характеристики СУ-14-Бр-2 обр. 1941 г.
Боевая масса, т
64
Экипаж, чел.
7
Скорость максимальная, км/ч:
22
Силовая установка
Вариант
1
Тип
К
Модель
М-14Ф
Кол-во
1
Мощность, л.с.
680
Вооружение
Вариант
Тип
пушка
Калибр, мм
152
Модель
Бр-2
Кол-во
1
пулемет
7,62 ДТ
Идея создания самоходной артиллерии на шасси танков была теоретически обоснована в Англии, однако впервые практическое воплощение она получила в СССР. В середине 30-х годов в Советском Союзе построили различные типы самоходок с мощными орудиями, однако все они пали жертвами политических «разборок» в стране. Среди отвергнутых артсистем находились САУ для ВДВ на базе танка Т-37/38, «малый триплекс» на базе Т-26 и БТ-2 и, наконец, невиданный в мире тяжелый «триплекс ТАОН».
Об уцелевших самоходках СУ-14 вспомнили зимой 1939 года, когда Красная Армия приступила к штурму «линии Маннергейма». Войска отчаянно нуждались в мощной огневой поддержке Поэтому две установки этого типа решили экранировать броневыми листами толщиной 30-50 мм, чтобы самоходки могли подходить к финским ДОТам на расстояние прямого выстрела.
Но Ижорский завод затянул поставку бронелистов, и работы завершились только в марте 1940 года, когда война на Карельском перешейке уже закончилась. Тем не менее машины с усиленным бронированием прошли обкатку протяженностью 26 км и в целом показали неважные ходовые качества. При возросшей до 64 т боевой массе СУ-14-Бр-2 с трудом достигала скорости 22 км/ч, двигатель работал с напряжением, развороты происходили тяжело. На доработку трансмиссии средств не было выделено, и поэтому на опытном образце СУ-14 из-за сильной перегрузки ограничились только заменой резиновых бандажей катков на металлические.
В 1940 году 152-мм САУ СУ-14 с пушкой Б-30 и СУ-14-1 с пушкой Бр-2 прошли артиллерийские стрельбы на НИАПе, испытывались в Киевском особом военном округе и затем были законсервированы. В дальнейшем обеим самоходкам все же довелось принять участие в боевых действиях. Осенью 1941 года их вместе с артустановкой СУ-100У включили в состав отдельного тяжелого дивизиона особого назначения, и в ходе обороны Москвы они обстреливали с закрытых позиций в районе станции Кубинка немецкие войска.
41135 41136
41131
Тактико-технические характеристики СУ-76M
Боевая масса, т
10,6
Экипаж, чел.
4
Длина, мм
4966
Ширина, мм
2715
Высота, мм
2110
Броня, мм
25-35
Скорость (по шоссе), км/ч
45
Запас хода (по шоссе), км
270
Силовая установка
Вариант
1
Тип
K
Модель
ГАЗ-203
Кол-во
2
Мощность, л.с.
2 х 85
Вооружение
Вариант
Тип
Пушка
Калибр, мм
76,2
Модель
ЗИС-3
Кол-во
1
Боекомплект / 1
60
Установка СУ-76 создана на базе легкого танка Т-70 как мобильное средство сопровождения пехоты. В передней части установки слева размещался водитель, а справа — моторно-трансмиссионная группа. Боевое отделение (рубка) с установленной в нем 72,2-мм пушкой ЗИС-3 размещалась сзади. Первоначально оно было полностью закрыто броней, но в ходе модернизации, связанной с переходом на использование шасси танка Т-70М, от броневой крыши отказались.
Самоходная установка на шасси танка Т-70М имела обозначение СУ-76М.
Несмотря на некоторые слабости в боевых свойствах СУ-76М (противопульное бронирование, бензиновые двигатели), машины этого типа, дополняя другие типы танков с САУ, широко использовались в боевых действиях. Имея в боекомплекте различные типы боеприпасов, СУ-76М могли поражать живую силу, артиллерию и бронированные цели противника. Достаточно сказать, что подкалиберный снаряд установки с дистанции 500 метров пробивал броню толщиной 100 мм.
Самоходная установка обладала хорошей проходимостью на пересеченной местности, позволявшей ей сопровождать пехоту как огнем, так и колесами. Она преодолевала подъем 28°, рвы шириной до 1,6 м и стенки высотой 0,6 м. Глубина брода, который она могла преодолеть без предварительной подготовки, составляла 0,9 м.
На СУ-76М как правило устанавливались радиостанции 12РТ-3 или 9Р, а также танковое переговорное устройство ТПУ-3.
Самоходная установка поступила на вооружение легких самоходно-артиллерийских полков (по 21 установке в каждом полку) и отдельных самоходно-артиллерийских дивизионов (12 установок), входящих в состав гвардейских стрелковых дивизий.
В 1944 году, когда производство бронетанковой техники в Советском Союзе достигло своего максимума, выпуск СУ-76М составлял около 25 процентов всего производства боевых гусеничных машин. Всего за годы войны было выпущено 360 СУ-76 и 13932 СУ-76М.
Основные модификации
СУ-76
Установка на базе легкого танка Т-70
СУ-76М
Установка на базе легкого танка Т-70М
41132 41133
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Пушечная артиллерия
41218
Тактико-технические характеристики 2С7 "Пион"
Боевая масса, т
46
Экипаж, чел
7
Вооружение
203-мм пушка 2А44 и зенитный пулемет
Максимальная дальность стрельбы, км
- осколочно-фугасным снарядом 37,5
- активно-реактивным 55
Скорострельность, выс/мин
2,5
Начальная скорость снаряда, м/сек
960
Масса осколочно-фугасного снаряда, кг
110
Углы наведения, град - вертикальный
от 0 до 60
Углы наведения, град - горизонтальный
30
Время перевода из походного положения в боевое, мин
6
Боекомплект (возимый)
4 выстрела (на 2С7М - 8 выстрелов)
Двигатель, тип
дизельный, 780 л.с.
Скорость максимальная, км/час
50
Запас хода, км
650
Габариты, мм:
длина
13200
ширина
3380
высота
3000
Принята на вооружение в 1975 году и поступала на оснащение артиллерийских бригад особой мощности. При разработке ходовой части использовалось шасси танка Т-80. Находится на вооружении в России, некоторых странах бывшего СССР, а также в Польше и бывшей Чехословакии.
Бронированный корпус машины имеет необычную форму. Кабина экипажа вынесена далеко вперед. Помимо своего основного назначения она служит также противовесом орудийной установке. В кабине размещаются командир установки, наводчик и механик-водитель. Позади кабины установлен четырехтактный V-образный дизельный двигатель В-46-1 с коробкой передач. В средней части машины размещено отделение расчета установки. Ведущие колеса - переднего расположения.
Направляющие колеса размещены сзади и при стрельбе опускаются на грунт для придания дополнительной устойчивости самоходке. Для этой же цели используется и сошник, напоминающий по форме бульдозерный отвал. Он расположен в корме установки и приводится в рабочее положение с помощью гидравлических приводов. Для автономного питания гидравлических и электрических систем на САУ помимо основного двигателя установлен дизель-агрегат.
Основное вооружение самоходки составляет 203-мм пушка 2А44, имеющая массу 14,6 т. Она расположена в кормовой части установки открыто. На орудии установлен поршневой затвор. Приводы наведения орудия - электрогидравлические и механические. Для наведения орудия используются как панорамный прицел для стрельбы с закрытых огневых позиций, так и оптический прицел для стрельбы прямой наводкой. Боекомплект установки составляет 40 выстрелов раздельного заряжания со сгорающим картузом. Но только 4 из них (на САУ 2С7М - 8) перевозятся на установке и составляют неприкосновенный запас. Остальные выстрелы перевозятся автомобильным транспортом.
Осколочно-фугасные снаряды массой 110 кг и длиной 1 метр переносятся для заряжания с помощью поворотного подъемного крана, размещенного справа на задней части корпуса. В 1985 году установка была модернизирована и получила название 2С7М ("Пион-М"). В ходе модернизации была повышена скорострельность с 1,5 до 2,5 выстрелов в минуту, увеличен возимый боекомплект с 4 до 8 выстрелов, установлена аппаратура приема и отображения данных для стрельбы. 2С7М является на сегодняшний день самой мощной артиллерийской самоходной установкой в мире.
Повышение возможностей этой боевой машины специалисты видят в разработке для нее высокоточных управляемых (или самонаводящихся), а также кассетных снарядов.
41219 41220
41221
Тактико-технические характеристики 2С5 «Гиацинт-С»
калибр, мм
152
расчет (экипаж), человек
5
дальность стрельбы максимальная, м
до 30 000
скорострельность, выстрелов в минуту
5-6
начальная скорость снаряда, м/с
942
углы возвышения/склонения, градусов
-2...+57
углы горизонтального наведения, градусов
-15...+15
масса, т
28.2
длина полная, м
8.95 (с пушкой)
ширина полная, м
3.25
высота, м
2.6
ходовая база
гусеничная
бронирование
отсутствует
двигатель, тип, название, мощность (л.с.)
4-тактный дизель В-59, 382 кВт
максимальная скорость, км/ч
60
запас хода, км
500
Ствол пушки 2А37 состоит из трубы-моноблока, казенника и дульного тормоза. Многокалиберный щелевой дульный тормоз навинчен на трубу. Полуавтоматический затвор - горизонтальный клиновой скалочного типа. Тормоз отката гидравлический канавочного типа, оснащен пневматическим накатником, цилиндры которого откатываются вместе со стволом. Наибольшая длина отката составляет 950 мм, а наименьшая - 730 мм. Цепной досылатель с электроприводом производит досылку в два приема: сначала снаряд, а затем - гильза. Пушка имеет секторные подъемный и поворотный механизмы и пневматический толкающий уравновешивающий механизм.
Вращающаяся часть пушки представляет собой станок, установленный на центральном штыре шасси. Угол наведения пушки в горизонтальной плоскости составляет 30°, в вертикальной плоскости - от -2,5° до 58°. Пушка оснащена легким щитом, прикрывающим наводчика и часть механизмов от пуль, мелких осколков и действия дульной газовой волны при стрельбе. Он представляет собой штампованную из листовой стали конструкцию, закрепленную на левой щеке верхнего станка.
В состав прицельных устройств пушки входят механический прицел Д726-45 с орудийной панорамой ПГ-1М и оптический - ОП4М-91А. Шасси “Гиацинта” создано на той же базе, что и шасси САУ 2С3 “Акация”. Боекомплект размещен также внутри корпуса, но подача снарядов и зарядов из машины производится вручную. При стрельбе САУ стабилизируется с помощью откидной опорной плиты-сошника, размещенной снаружи в кормовой части корпуса. По этой причине стрельба с ходу принципиально невозможна. Время перевода машины из походного положения в боевое составляет не более четырех минут.
Первоначально штатным боеприпасом был выстрел ВОФ39 массой в 80,8 кг с осколочно-фугасным снарядом ОФ-29 (46 кг), начиненным 6,73 кг сильнодействующего взрывчатого вещества A-IX-2 и имевшим ударный головной взрыватель В-429. В зависимости от цели стрельба могла вестись одним из четырех типов используемых зарядов. Позже к 2С5 разработали выстрел ЗВОФ86 со снарядом повышенной дальности ОФ-59, которым можно стрелять на дистанции до 30 км. По сведениям из западной печати, в боекомплект “Гиацинта” входит выстрел с ядерным боеприпасом малой мощности 0,1-2 кТ.
Сегодня в России разрабатывается несколько новых 152-мм снарядов. Среди них кассетный снаряд 3-0-13 с осколочными боевыми элементами, кассетные снаряды с самоприцеливающимися боевыми элементами, оснащенными датчиками цели, снаряды-постановщики активных и пассивных радиопомех.
Пушка 2А37 предназначена для ведения контрбатарейной борьбы, разрушения долговременных огневых точек и полевых сооружений, для подавления тылов и пунктов управления, для борьбы с тяжелой самоходной артиллерией и с танками противника. Прицельные приспособления обеспечивают ведение огня с закрытых позиций и прямой наводкой. САУ может эксплуатироваться в различных погодно-климатических условиях.
В настоящее время самоходная пушка 2С5 морально устарела. Тем не менее “Гиацинт” ,пока, самое дальнобойное отечественное орудие и уступает только 203-мм самоходной пушке 2С7 “Пион”.
41223 41224
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Пушечная артиллерия
41352
Тактико-технические характеристики 2С9 «Нона»
Боевая масса, т
8
Экипаж, чел.
4
Длина, мм
6020
Ширина, мм
2630
Высота, мм
2300
Скорость максимальная, км/ч:
60
Скорость максимальная на плаву, км/ч:
9
Силовая установка
Вариант
Модель
Д
Кол-во
1
Мощность, л.с.
240
Вооружение
Вариант
Орудие
Калибр, мм
120
Модель
2А51
Кол-во
1
Боекомплект / 1
25
В 70-х годах в ЦНИИ точного машиностроения совместно с Пермским машиностроительным заводом было создано уникальное 120-мм орудие 2А51, не имеющее аналогов в мире. Под орудием сухопутной артиллерии понимается миномет, гаубица, мортира, противотанковая пушка. Это же орудие выполняет функции всех перечисленных систем. И поэтому, не придумав нового названия, в служебных наставлениях и технических описаниях 2А51 называют орудием. 2А51 может вести огонь кумулятивными противотанковыми снарядами, вращающимися осколочно-фугасными снарядами и всеми типами 120-мм отечественных мин. Кроме того, орудие может стрелять и 120-мм минами западного производства, например минами от французского миномета РТ-61.
Орудие имеет клиновой затвор.
Ствол 2А51 подобен обычному артиллерийскому орудию. Он состоит из трубы и казенника. В казенник помещен клиновой затвор с полуавтоматикой копирного типа. Труба имеет 40 нарезов постоянной крутизны. Досылка выстрела производится с помощью пневматических устройств. Противооткатные устройства также подобны обычной пушке — гидравлический тормоз отката веретенного типа и гидропневматический накатник.
Секторный подъемный механизм крепится к левой лодыге башни, а горизонтальное наведение орудия производится поворотом башни.
Первоначально орудие 2А51 было установлено на шасси «объект 926», созданное на базе гусеничного бронетранспортера БТР-Д. Система получила название «Нона-С» и индекс ГРАУ 2С9.
С 1981 года установки 2С9 начали поступать в воздушно-десантные войска. «Нона-С» успешно применялась в Афганистане. Эффективность боевого применения системы обратила на себя внимание командования сухопутных войск, которое пожелало иметь у себя «Нону» как в буксируемом, так и в самоходном вариантах.
41353 41354
41355
Тактико-технические характеристики 2С23 «НОНА-СВК»
Боевая масса, т
14,5
Экипаж, чел.
4
Длина, мм
7400
Ширина, мм
2495
Высота, мм
2900
Скорость максимальная, км/ч:
80
Запас хода, км:
600
Силовая установка
Вариант
Модель
Д
Кол-во
1
Мощность, л.с.
260
Вооружение
Вариант
Орудие
Калибр, мм
120
Модель
2А60
Кол-во
1
Боекомплект / 1
30
Пулемет 7,62 ПКТ
500
ПУ ЗРК «Игла»
2
Конструкторами в Перми под руководством Юрия Калачникова был создан и с 1990 г. начал поступать на вооружение 2С23 «НОНА-СВК».
САО 2С23 было создано на шасси колесного бронетранспортера БТР-80.
Для этого штатная башня базовой машины была заменена новой с усовершенствованным орудием 2А60. Больший по объему корпус БТРа позволил увеличить и возимый боекомплект до 30 выстрелов. Кроме того, при стрельбе со стационарных огневых позиций, для подачи снарядов с грунта на правом борту машины крепится специальное приспособление. В качестве дополнительного оружия на крыше башни установлен 7,62-мм пулемет ПКТ с дистанционным управлением от прицела командира машины. В САО также перевозится два переносных зенитно-ракетных комплекса «Игла», четыре автомата, пятнадцать ручных гранат и сигнальные ракеты. Снаружи на башне закреплены гранатометы для постановки дымовых завес.
Использование шасси бронетранспортера позволило повысить подвижность новой «НОНЫ». Так, максимальная скорость передвижения по шоссе возросла до 80 км/ч, а запас хода — до 600 км. Кроме того, колесное шасси обладает большей надежностью, особенно при переброске войск своим ходом на большие расстояния, что характерно для российских просторов. Размещение САО на шасси штатной боевой машины сухопутных войск облегчило обслуживание и ремонт, обучение личного состава, а также снизило эксплуатационные расходы. В конечном счете стоимость 2С23 оказалась в 1,5 раза меньше, чем 2С9.
На сегодняшний день все «НОНЫ» по своей универсальности и гибкости тактического применения не имеют равных в мире. Используя разнообразные и единые для всех систем боеприпасы, они способны оказать действенную огневую поддержку наземным войскам. По оценкам специалистов, огневые возможности батареи САО «НОНА» более чем в 1,5 раза превышают возможности штатных минометных подразделений мотострелковых батальонов России.
41356 41357
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Пушечная артиллерия
41454
Тактико-технические характеристики А-222 «Берег»
Боевая масса шасси, т
44
Ширина, мм
2200
Запас хода, км:
850
Силовая установка
Вариант
Д
Модель
Д-12А-525А
Кол-во
1
Мощность, л.с.
525
Вооружение
Вариант
Пушка
Калибр, мм
130
Кол-во
1
В середине 70-х годов для защиты побережья в частях БРАВ ВМФ СССР наравне с ракетными противокорабельными комплексами применялись 130-мм АК СМ-4. Низкая мобильность и устаревшие системы управления СМ-4 уже не соответствовали современным требованиям по обороне морских границ. Для быстрого поражения движущихся водных целей и ведения эффективных боевых действий на побережье было необходимо создать новый береговой АК.
Эта работа была поручена волгоградскому ЦКБ «Титан» под руководством генерального конструктора Виктора Александровича Шурыгина — головной проектно-конструкторской организации по созданию самоходных ПУ и агрегатов наземного оборудования мобильных РК для РВСН и Сухопутных войск, а также артиллерийских систем среднего и крупного калибров для армии и ВМФ.
В 1980 году техническая документация на новый 130-мм береговой самоходный АК А-222 «Берег» была передана ПО «Баррикады» — традиционному изготовителю разработок ЦКБ «Титан». Однако, из-за загруженности производства заказами по изготовлению ПУ и другого наземного оборудования для РКСН РСД-10 «Пионер», создание «Берега» затянулось. Первый опытный образец был готов только в 1988 году, после чего на полигоне недалеко от Феодосии начались его испытания. Комплекс отрабатывался до 1992 года. На государственных испытаниях «Берег», удовлетворив все предъявленые требования, показал себя с самой лучшей стороны — на глазах у заказчика прямым попаданием была эффектно уничтожена крупноразмерная цель. Впервые широкой публике комплекс был показан в 1993 году на выставке вооружений в Абу-Даби.
Комплекс «Берег» предназначен для поражения малых и средних надводных кораблей, в том числе быстроходных, со скоростью до 20 узлов, на непосредственных подступах к побережью — в приливных зонах, островных и шхерных районах, а также для поражения наземных целей. Комплекс может быть развернут на подготовленный или неподготовленной в топогеодезическом и инженерном отношениях огневой позиции. Он может выполнять все возложенные на него боевые задачи в любое время суток и при любых погодных условиях, в условиях активных и пассивных помех, при температуре окружающей среды от -50° до +50°. В состав комплекса входят центральный пост (ЦП) с системой управления стрельбой, шесть САУ с 130-мм орудиями и 1–2 МОБД.
Все машины комплекса «Берег» смонтированы на однотипных шасси повышенной проходимости МАЗ-543М с колесной формулой 8х8. Применение колесных шасси позволило повысить в 1,7 раза запас хода по топливу и в 3 раза — гарантийный пробег машин комплекса по сравнению с гусеничными шасси.
ЦП состоит из СУО БР-136 с радиолокационными и оптико-электронным каналами обнаружения и сопровождения целей и вспомогательного оборудования, предназначенного для связи с машинами комплекса и поддержания нормальных условий обитания личного состава.
СУО БР-136 обеспечивает круговой (или в заданном секторе) радиолокационный и телевизионно-оптический обзор надводной обстановки в любое время суток. Возможна работа ее при наличии активных и пассивных помех. Автоматически сопровождается до четырех радиолокационно наблюдаемых целей. Наведение артустановок и стрельба могут вестись одновременно по двум морским или наземным целям в любой комбинации артустановок. После поражения цели СУО позволяет практически мгновенно перенести огонь на следующую цель из числа сопровождаемых.
По определенным параметрам движения сопровождаемых целей СУО вычисляет полные углы наведения для шести орудий в режиме центральной наводки с учетом баллистических и метеорологических поправок, а также удаления каждого орудия от ЦП. При этом обеспечивается полная автоматизация всех процессов вычисления параметров, в том числе автоматическая корректировка по радиолокационно наблюдаемым всплескам от разрывов снарядов.
В процессе работы ЦП информация кругового радиолокационного обзора отображается на индикаторе обзора с прямоугольной разверткой по азимуту. На индикаторе также отображаются два электронных визира первого и второго каналов сопровождения — две тонкие линии, передвигаемые операторами с помощью шариковых устройств ручного управления. При совмещении электронных визиров с отметками обнаруженных целей включается режим автоматического сопровождения.
Данные телевизионно-лазерного канала сопровождения выводятся на телевизионный индикатор. При этом на специальном световом табло высвечивается информация о расстоянии до обнаруженных объектов, полученная от лазерного дальномера.
Каждый из двух каналов сопровождения работает в трех управляемых операторами режимах (ручного наведения, полуавтоматического и инерциального сопровождений), а также в двух автоматических (программного — для захвата целей и автоматического сопровождения). Кроме того, в первом канале предусмотрена возможность телевизионно-лазерного сопровождения любой из обнаруженных целей. При работе операторов в управляемых режимах, а также при контроле за качеством автоматического сопровождения используется специальный точный секторный индикатор «Азимут-дальность», на котором отображается радиолокационная информация о надводной обстановке.
Каналы управления стрельбой комплекса также работают в режимах привязки элементов комплекса, по морским целям или по береговым. При этом БР-136 обеспечивает ведение стрельбы САУ как одиночными залпами, так и со скорострельностью 4, 6, 8, 10 и 12 выстрелов в минуту. За ходом стрельб командир комплекса может наблюдать на индикаторе «Азимут-дальность» либо получать об этом информацию с наблюдательных пунктов или вертолета-корректировщика. Для документирования результатов стрельб используются цифропечатающие устройства.
Кузов-фургон ЦП разделен внутри на пять отсеков: моторный, антенного поста, высокочастотный, радиооператорский и операторский. В моторном отсеке размещены дизельный электрический агрегат для резервного питания (при отсутствии питания от МОБД или от централизованных энергосетей) номинальной мощностью 30 кВт переменного трехфазного тока частотой 50 Гц напряжением 380/220 В с изолированной нейтралью, а также машинный преобразователь с вторичным напряжением 220 В частотой 400 Гц и мощностью 15 кВт для питания СУО.
В отсеке антенного поста на выдвижном основании размещены приемо-передающие приборы системы управления: радиолокаторная антенна кругового обзора с собственным приводом вращения, а также дальномерно-визирное устройство оптико-электронного канала обнаружения и сопровождения целей. Система приводов антенного поста позволяет крепить его по-походному, поднимать и опускать в автоматическом и ручном режимах через проем крыши кузова-фургона, закрытом в транспортном положении крышками. СВЧ-энергия подводится к антенному посту через специальный подвижный волновой тракт.
Такие приборы СУО, как передающее устройство, прибор управления поляризацией и устройство поддержания давления в волноводах, размещены в высокочастотном отсеке, имеющем специальную экранировку от СВЧ-излучений и специальную экранированную дверь.
В радиооператорском отсеке находятся прибор первичной обработки, СВЧ-приемное устройство, цифровой вычислитель и оборудование рабочих мест радиотелеграфиста и водителя-электрика. На рабочем месте радиотелеграфиста установлены радиостанция, приборы коммутационной аппаратуры внутренней связи, блок проводной связи с МОБД, а также индивидуальный вентилятор и обогреватель.
Антенна радиостанции может укладываться в транспортное положение при перемещении ЦП, для чего в кабине водителя установлены специальные органы управления. Рабочее место водителя-электрика обрудовано также ПДУ дизель-электрическим агрегатом, пультами управления систем электроснабжения, жизнеобеспечения, вентиляции приборов и пожаротушения.
В операторском отсеке размещены рабочие места командира комплекса, командира ЦП, старшины группы управления, артиллерийского электрика и артиллерийского радиометриста. На рабочем месте командира комплекса находятся аппаратура навигации, связи и сигнализации, визир наблюдения и целеуказания, откидные столики для работы с топографическими картами, резервный прибор управления огнем и телефонный аппарат связи с наблюдательными постами. Для уменьшения мертвой зоны видимости при работе с визиром наблюдения и целеуказания командир может приподнять его с помощью подъемных механизмов, установленных на крыше кузова-фургона.
Рабочее место командира ЦП оборудовано прибором первого канала управления стрельбой и аппаратурой связи с артустановками. Аналогичное оборудование для обеспечения стрельбы САУ по данным второго канала размещено на рабочем месте старшины группы управления. Перераспределение орудий по каналам управления стрельбой может быть произвольным.
Приборы первого и второго каналов сопровождения целей находятся на рабочих местах артиллерийского электрика и радиометриста. Там же размещены прибор управления дальномерно-визирным устройством и аппаратура связи.
При развертывании ЦП на неровной местности у кузова-фургона имеются специальные домкраты, при помощи которых расчет может сделать плоскость вращения антенны горизонтальной. Поскольку домкраты имеют не только электромеханические, но и ручные приводы, расчет способен установить ЦП в горизонтальной плоскости даже в аварийной ситуации. В передней части кузова-фургона над кабиной автомобиля установлены два кондиционера — один для системы вентиляции приборов, другой — для системы жизнеобеспечения экипажа.
130-мм орудие САУ установлено в башне, вращающейся на опорно-поворотном устройстве в виде специализированного роликового подшипника. Наведение орудия осуществляется электромеханической системой, которая имеет режимы наводки: автоматический — по цифровым кодам, поступающим от ЦП, и полуавтоматический, выполняемый наводчиком с помощью прицельных устройств артустановки. В последнем случае предполагается, что САУ участвует в боевых действиях автономно и не имеет связи с ЦП и МОБД. Такая возможность автономного функционирования каждой из шести САУ существенно повышает живучесть АК в целом.
В башне оборудованы рабочие места командира, наводчика и четырех заряжающих. На рабочем месте командира установлен блок управления работой всех систем (управления огнем, наведения, боепитания, удаления гильзы, жизнеобеспечения, пожаротушения), оптико-электронный командирский прибор наблюдения с ночным каналом, квантовый дальномер, баллистический вычислитель и планшет для автономной работы, радиостанция, аппаратура управления внутренней и наружной проводной переговорной связью, аппаратура освещения и обогрева.
Наводчик на своем рабочем месте имеет оптический прицел, блок световой сигнализации, а также аппаратуру освещения и внутренней связи. В случае, если в зону стрельбы могут попадать какие-либо препятствия, наводчик может учесть это обстоятельство, введя информацию в специальный блок ввода координат зон запрета стрельбы, находящийся на его рабочем месте.
Рабочие места двух передних заряжающих организованы у лотков подачи выстрелов симметрично оси канала ствола. Места задних заряжающих находятся у боеукладок и их загрузочного устройства. Здесь же размещены две укладки для хранения и транспортировки 40 унитарных выстрелов со снарядами фугасного и осколочно-фугасного действия.
Для поглощения звукового воздействия и наружнего тепла внутреннее покрытие башни выполнено из специального синтетического пенообразного материала. Большинство механизмов орудия внутри башни герметизировано. Кроме того, в башне установлен вентилятор, с помощью которого снижается загазованность воздуха в процессе стрельбы. Забор воздуха при этом осуществляется через поднимаемую над крышей трубу.
САУ на огневой позиции горизонтируется четырьмя домкратами, обеспечивающими жесткость шасси при стрельбе. Перемещения в процессе стрельбы учитываются системой ввода поправок, включающей датчики крена и оптический визир.
Рядом с подвижной башней на автомобильном шасси установлен агрегатный отсек, в котором находится силовой агрегат для привода двух электромашинных усилителей системы наведения орудия, генератор постоянного тока для питания домкратов, а также аккумуляторные батареи и блоки систем энергоснабжения, наведения и управления огнем.
МОБД включает в себя: съемный блок электроснабжения с двумя дизельными электрическими агрегатами номинальной мощностью по 30 кВт переменного трехфазного тока частотой 50 Гц напряжением 380/220 В с изолированной нейтралью для обеспечения бесперебойного стабилизированного энергоснабжения систем ЦП при длительном дежурстве на огневой позиции; топливные баки, рассчитанные на непрерывную работу дизель-агрегатов в течение 7 суток; двухместное и четырехместное купе для отдыха личного состава; 4-х местную столовую-комнату отдыха; оборудованную кухню с запасами продовольствия, позволяющими обслуживать десять человек в течение 7 суток. Для организации ближней обороны на крыше смонтирована башенная пулеметная установка.
В кузове-фургоне МОБД также размещено специальное оборудование для оповещения расчета о радиационном и химическом заражении, навигационная аппаратура для выхода комплекса (или части машин при их рассредоточенном перемещении) в заданный район. Имеются специальные шкафы для сушки одежды и обуви с электронагревателями и вентилятором, а также для индивидуальных средств химзащиты, боекомплекта, противогазов, личного оружия, переносных аккумуляторных светильников и баки с питьевой и бытовой водой.
В 1996 году береговой АК «Берег», пройдя все положенные испытания, был принят на вооружение ВМФ. В июле 2003 года «Берег» был продемонстрирован в боевом положении министру обороны России Сергею Иванову на полигоне Прудбой в Волгоградской области. В августе 2003 года первый серийный комплекс вошел в состав 40-го БРАП, приписанного к новороссийской ВМБ.
Техническая маневренность, высокая эффективность стрельбы и полная автономность «Берега» делают его надежным средством решения оборонительных задач. Такие подвижные батареи обладают неоспоримыми преимуществами по сравнению со стационарными артиллерийскими комплексами, поскольку обеспечивают оборону значительно большего участка, а также позволяют выдвигаться в различные районы скрытно от противника. В случае обнаружения в прибрежной зоне кораблей противника комплекс решает боевую задачу за промежуток времени, который не позволит кораблю противника уйти из точки прицеливания. Систем вооружения с подобными характеристиками в мире больше никто не производит.
41455
Тактико-технические характеристики 2С31 «Вена»
Боевая масса, т
17-18
Экипаж, чел.
4
Длина, мм
6750
Ширина, мм
3150
Высота, мм
2600
Клиренс, мм
420
Скорость максимальная, км/ч:
70
Запас хода, км:
600
Силовая установка
Вариант
Модель
Д
Кол-во
1
Мощность, л.с.
400
Вооружение
Вариант
Орудие
Калибр, мм
120
Кол-во
1
В ЦНИИ «Буревестник» (г. Горький) было спроектировано 120-мм орудие-миномет 2С31 «Вена». В настоящее время заводом «Баррикады» изготовлено несколько опытных образцов.
Машина имеет бронированный корпус и бронированную вращающуюся башню закрытого типа из стальных катаных листов. 2С31 может вести огонь всеми типами 120-мм мин отечественного и зарубежного производства, в том числе и корректируемыми минами с лазерной подсветкой, а также кумулятивными 120-мм противотанковыми снарядами.
На машине установлены следующие системы и средства: автоматизированная система управления приводами наведения с ЭВМ для расчета и введения установок стрельбы; система автоматической топопривязки и ориентирования; система дневной/ночной оптико-электронной разведки и целеуказания; средства обнаружения лазерного излучения и постановки аэрозольных защитных завес.
Установка «Вена» впервые была продемонстрирована на выставке в Абу-Даби в 1997 году.
41456 41457
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Гаубичная артиллерия
41570
Тактико-технические данные 122-мм гаубицы обр. 1909 г.
Калибр, мм:
122
Вес в боевом положении, кг:
1330
Длина ствола, калибров:
14
Угол ГН, град:
4
Угол ВН, град:
-1;+43
Начальная скорость снаряда, м/с:
335
Скорострельность, выстр/мин:
2
Макс. дальность стрельбы, м:
7680
Вес снаряда, кг:
23
Первые полевые гаубицы появились в русской армии в начале XX века. Для артиллерийской поддержки пехотных дивизий 76,2-мм пушек было явно недостаточно и требовалось более мощное орудие для разрушения укреплений противника во фронтовой полосе. Опытные образцы 48-линейных (122-мм) гаубиц были изготовлены в 1904 году Обуховским и Путиловским заводами и выпускались затем в небольшом количестве. Кроме того, в Германии были закуплены 55 120-мм гаубиц фирмы «Крупп».
Однако первым крупносерийным орудием этого типа стала 122-мм гаубица обр. 1909 г., разработанная Круппом и приспособленная для русской гильзы. Она имела однобрусный лафет с деревянными колесами, на котором монтировались гидравлический тормоз отката, пружинный накатник, прицельные приспособления и щитовое прикрытие для защиты расчета от пуль и осколков.
Верхний станок мог поворачиваться на 2° в каждую сторону с помощью винтового устройства. Ствол состоял из трубы и кожуха с соединительным кольцом. Затвор клиновой горизонтальный. Для стрельбы использовались выстрелы раздельного заряжания с фугасным снарядом весом 23 кг и шрапнелью.
122-мм гаубица обр. 1909 г. изготавливались на Путиловском и Петроградском заводах, и до 1918 года было построено около 1,5 тыс. таких орудий. Свыше 300 из них достались Красной Армии. Они пользовались большой популярностью среди артиллеристов вследствие простоты конструкции и относительно малого веса. В 1936 году, с учетом выпущенных в 20-е годы, в частях РККА находилось 920 122-мм гаубиц обр. 1909 г. Спустя год орудие было модернизировано с целью увеличения дальности стрельбы и унификации с гаубицей обр. 1910/30 гг. Камору ствола удлинили, и соответственно усилили конструкцию лафета.
Усовершенствованная гаубица обр. 1909/37 гг. использовалась на фронтах первого периода Великой Отечественной войны.
41568 41569
41573
Тактико-технические данные 152-мм гаубицы обр. 1909 г.
Калибр, мм:
152,4
Вес в боевом положении, кг:
2725
Длина ствола, мм:
2160
Длина ствола, калибров:
14
Угол ГН, град:
±2°50'
Угол ВН, град:
0; +41
Скорострельность, выстр/мин:
5–6
Вес снаряда (осколочно-фугасный), кг:
40,0
Журналом Артиллерийскою комитета от 9 марта 1909 года рассмотрены результаты испытаний в конце 1908 года — начале 1909 года 152-мм тяжелых гаубиц Круппа, Рейнского завода (Эрхардта), Шнейдера, Шкода и Бофорса. Испытания включали в себя стрельбу на Главном артиллерийском полигоне и возку в артиллерийской офицерской школе.
Гаубицы Шкоды и Бофорса были признаны непригодными для валового заказа, а из трех остальных предпочтение отдано Шнейдеру.
Система Шнейдера была в 1910 году принята на вооружение под наименованием «152-мм крепостная гаубица обр. 1909 г.».
Канал и камора 152-мм гаубицы обр. 1909 г. позволяли стрелять из нее всеми снарядами, принятыми к 152-мм пушкам обр. 1877 г. в 120 и 190 пудов.
Изготовление 152-мм гаубиц обр. 1909 г. велось на Путиловском и Пермском заводах.
В 1930–1931 годах на Пермском заводе была проведена модернизация 152-мм гаубицы обр. 1909 г. Первоначально модернизация заключалась в удлинении зарядной каморы до 340 мм за счет уменьшения нарезной части канала до 1660 мм. Вес ствола и затвора не изменился.
Модернизированная гаубица имела на кожухе и на казенном срезе надпись «удлиненная камора». Лафет отличительных знаков не имел. Ствол гаубицы мог быть поставлен на любой лафет 152-мм гаубицы обр. 1909 г.
Модернизированная гаубица была принята на вооружение в 1931 году под названием «152-мм гаубица обр. 1909/30 г.».
Всего было модернизировано 362 гаубицы обр. 1909 г.. Модернизацией орудий занимался Киевский арсенал.
41571 41572
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Гаубичная артиллерия
41864
Тактико-технические данные 122-мм гаубица обр. 1910 г.
Калибр, мм:
122
Вес в боевом положении, кг:
1340
Длина ствола, калибров:
12,8
Угол ГН, град:
5
Угол ВН, град:
-3; +44
Начальная скорость снаряда, м/с:
335
Скорострельность, выстр/мин:
5-6
Макс. дальность стрельбы, м:
7680
Вес снаряда, кг:
23
В 1910 году на вооружение русской армии была принята также 122-мм легкая полевая гаубица, созданная французской фирмой «Шнейдер». Ее производство было развернуто на Обуховском заводе, который до 1918 года изготовил 558 таких орудий.
К началу Первой мировой войны 122-мм гаубицами образца 1909 и 1910 годов успели оснастить 85 батарей полевых войск, а также подразделения береговых и сухопутных крепостей. В сражениях русские артиллеристы продемонстрировали отменную выучку, а их полевые орудия превосходили по боевым качествам аналогичные образцы армии противника. Например, 122-мм гаубица могла стрелять гранатой и шрапнелью на дальность 7680 м, немецкая же 105-мм гаубица — только на 7000 м, а шрапнелью всего лишь на 5400 м.
Кроме того, в подвижности русские гаубицы не уступали даже знаменитым «трехдюймовкам», хотя имели значительно больший вес.
Устройство гаубицы обр. 1910 г. было стандартным для того времени. На однобрусном лафете с деревянными колесами монтировались прицельные устройства, механизм наводки секторного типа и щитовое прикрытие. Ствол располагался на салазках и откатывался вместе с ними во время выстрела по направляющим люльки. В салазках размещались гидравлический тормоз отката и воздушно-гидравлический накатник. Затвор поршневой.
122-мм полевые гаубицы принимали непосредственное участие и в Гражданской войне, после окончания которой состояли на вооружении Красной Армии. В 1930 году орудие обр. 1910 г. подверглось модернизации согласно программе ГАУ: камора была удлинена, установлен нормализованный прицел, усилена конструкция лафета. Усовершенствованная 122-мм гаубица обр. 1910/ 30 гг. выпускалась в СССР вплоть до 1941 года.
Начальная скорость ее снаряда повысилась до 364 м/сек, а дальность стрельбы — на 1240 м. На полях сражений это орудие было достаточно эффективно, однако имело существенный недостаток — сектор его горизонтального обстрела составлял всего 5°. В ходе Великой Отечественной войны устаревшие гаубицы постепенно уступили свое место 122-мм гаубицам М-30.
41868 41867
41869
Тактико-технические данные 152-мм гаубица обр. 1910 г.
Калибр, мм:
152
Вес в боевом положении, кг:
2160
Длина ствола, калибров:
12
Угол ГН, град:
5
Угол ВН, град:
-1; +42
Начальная скорость снаряда, м/с:
335
Скорострельность, выстр/мин:
6
Макс. дальность стрельбы, м:
7700
Вес снаряда, кг:
40,9
Значительное внимание полевой тяжелой артиллерии стали уделять в России после русско-японской войны 1904–1905 годов, когда выяснилось, что в условиях позиционных боев для успешного наступления пехотных полков и батальонов необходимо было прежде подавить долговременные огневые точки и укрепления противника. Перед началом Первой мировой войны в русской армии имелось 164 152-мм гаубицы и 76 107-мм пушек образца 1910 года, входивших в состав дивизионов тяжелой артиллерии, подчинявшихся командирам корпусов.
Каждый дивизион включал две четырехорудийные батареи 152-мм гаубиц и одну 107-мм пушек. По дальности стрельбы и мощности разрывного заряда боеприпаса русская 152-мм гаубица образца 1910 года превосходила аналогичное немецкое орудие, к тому же не имевшее в боекомплекте шрапнели.
Полевая 152-мм гаубица была разработана французской фирмой «Шнейдер», а ее производство развернули на Путиловском и Пермском заводах. Гаубица оснащалась поршневым затвором, а подъемный механизм был выполнен в виде зубчатых секторов, прикрепленных к люльке. Горизонтальная наводка орудия осуществлялась путем поворота станка влево и вправо на 2,5°. Ствол гаубицы состоял из трубы, кожуха и надульника и неподвижно крепился к салазкам, в которых размещались гидравлический тормоз отката и пневматический накатник. При выстреле салазки откатывались по направляющим люльки. Для стрельбы использовались 4 типа зарядов, фугасные гранаты весом 41 кг и шрапнель.
152-мм гаубица обр. 1910 г. состояла на вооружении Красной Армии и в 1937 году прошла этап модернизации, получив обозначение «152-мм гаубица обр. 1910/37 гг.». Путем удлинения каморы ствола и применением новой дальнобойной гранаты удалось повысить дальность стрельбы до 8850 м. 99 усовершенствованных 152-мм орудий приняли участие в боях начального периода Великой Отечественной войны.
41870 41871
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Гаубичная артиллерия
42022
Тактико-технические данные 45-мм батальонной гаубицы
обр. 1929 г.
Калибр, мм
45
Длина ствола, мм
1176
Длина ствола, клб
26
Длина нарезной части, мм
900
Вес ствола с затвором, кг
36,6
Угол ВН с колес, град
-1°; +34°
Угол ГН с колес, град
25°
Угол ВН с катков, град
-5°; +25°
Длина отката нормальная, мм
530-550
Длина отката предельная, мм
580
Вес системы в боевом положении, кг
215
Скорострельность, выстр./мин
12,5
Расчет, чел.
4
Число патронов в передке
32
Вес легкого бронебойного снаряда, кг
1,41
Начальная скорость, м/с
385
Вес тяжелого осколочного снаряда, кг
2,15
Начальная скорость, м/с
250
Дальность при угле 35°, м
3800
Проектирование 45-мм пушки ММ системы Лендера было начато в 1923 году в АКБ Косартопа (комиссии по особым артиллерийским опытам). 25 сентября 1925 года с заводом «Красный Путиловец» был заключен договор на изготовление опытного образца 45-мм пушки ММ Лендера. Орудие было закончено в начале 1927 года.
Ствол 45-мм пушки ММ системы Лендера был скреплен кожухом. Затвор вертикальный клиновой, с ¼ автоматики (то есть отпирание затвора производилось вручную, а заряжание автоматически после досылки патрона).
Тормоз отката пушки гидравлический, накатник пружинный. Станины станка раздвижные. Первоначально по проекту пушка не имела щита.
По проекту основной способ ведения огня был с катков, но при необходимости можно было вести огонь и с походных деревянных колес. Подрессоривание отсутствовало.
На поле боя пушка перекатывалась двумя-тремя номерами расчета на катках или на походных колесах. В походном положении система перевозилась парой лошадей за колесным передком. В полуразобранном виде пушка могла перевозиться на тачанке-тавричанке.
45-мм пушка ММ системы Лендера получила официальное название «45-мм батальонная гаубица обр. 1929 г.». К началу 1930 года АУ заказало 130 45-мм батальонных гаубиц обр. 1929 г. Всего в 1931–1932 гг. было сдано около 100 45-мм гаубиц.
Несмотря на небольшое число изготовленных 45-мм гаубиц, они принимали участие в Великой Отечественной войне. В 1942 году для них были даже выпущены новые таблицы стрельбы.
42023
Тактико-технические данные 152-мм мортиры обр. 1931 г.
Калибр, мм
152,4
Длина ствола, мм
1415
Длина ствола, клб
9,3
Длина нарезной части, мм
1035
Длина ствола, клб
6,8
Вес затвора, кг
57,5
Вес ствола с затвором, кг
425
Угол ВН, град
-2°; +72°
Угол ГН, град
12°
Высота системы при угле ВН 0°, мм
1210
Высота системы при угле ВН 72°, мм
2340
Толщина щита, мм
3
Ширина системы, мм
1790
Клиренс, мм
283
Длина системы в походном положении (без передка), мм
3730
Вес лафета, кг
683
Вес системы в боевом положении, кг
1150
Скорость возки по шоссе, км/час
до 17
Угол заряжания, град
-2°; +30°
Скорострельность при углах меньше 30°, выстр./мин
4–5
Скорострельность при углах больше 30°, выстр./мин
1–1,5
152-мм мортиры обр. 1931 г. изготавливались только на Мотовилихинском заводе машиностроения.
В 1932 году в план заводу дано 100 мортир, а изготовлено за год 19, предъявлено 19, из них 14 требовало устранения конструктивных неполадок, и по отчету 1932 года были сданы 5 мортир.
В 1933 году план — 62 мортиры, по отчету сдано 50 мортир, а по другим сведениям 37 — (видимо, в число 50 было включено 13 мортир из программы 1932 года).
На конец 1933 года в конструкцию мортиры было внесено свыше 700 изменений.
В 1934 году план 62 — мортиры, а по отчету сдано 59 мортир. В 1935 году план — 35 мортир, сдано под пломбу 15.
Передки 152-мм мортир в 1933 году делал Брянский механический завод № 13.
Таким образом, за 4 года, с 1932 г. по 1935 г., МЗМ сдал по отчету 129 152-мм мортир.
На 1 ноября 1936 года в РККА состояло 100 152-мм мортир обр. 1931 г., кроме того, имелась 3 учебных и 1 негодная мортиры.
152-мм мортиры обр. 1931 г. состояли на вооружении, по крайней мере, до 1943 года.
Ствол — моноблок. Затвор соединен со стволом штыковым соединением. Крутизна нарезов постоянная.
Плоский клиновой затвор открывается слева. Спуск с обеих сторон. Взвод автоматический.
Компрессор гидравлический (наполовину заполнен глицерином, наполовину — водой). Длина отката постоянная. Накатник гидропневматический. Компрессор и накатник размещены в люльке рядом. Уравновешивающий механизм имел 2 колонки.
Лафет коробчатый. Горизонтальное наведение производилось путем перемещения станин лафета по боевой оси. Щит состоял из трех щитов: двух боковых и верхнего щита.
Подрессоривание пружинное. Колеса двойные дисковые, со съемными резиновыми шинами. Сошник откидной.
42024
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Гаубичная артиллерия
42178
Тактико-технические данные 203-мм гаубицы Б-4
Калибр, мм:
203
Вес в боевом положении, кг:
17700
Длина ствола, калибров:
25
Угол ГН, град:
+4
Угол ВН, град:
0; +60
Начальная скорость снаряда (фугасный), м/с:
575
Скорострельность:
1 выстрел за 2 минуты
Макс. дальность стрельбы, м:
18000
Во время «зимней войны» с Финляндией в 1940 году советские войска впервые использовали крупнокалиберную артиллерию для прорыва сильно укрепленной обороны противника. «Линия Маннергейма» представляла собой сплошные ряды железобетонных сооружений, в которых располагались пушки и пулеметы. Чтобы проложить дорогу наступающей пехоте, 203-мм гаубицы Б-4 обрушили на врага тысячи снарядов. Их разрывы на куполах ДОТов приводили к тому, что у обороняющихся лопались барабанные перепонки и шла носом кровь. Пленные финны с уважением называли гаубицу Б-4 «сталинской кувалдой».
Разработка орудия началась в 1927 году в КБ Арткомитета ГАУ. Работы вначале возглавлял Ф.Ф. Лендер, а затем руководство проектом перешло в руки ведущих конструкторов заводов. Первый опытный образец гаубицы был изготовлен в начале 1931 года, а серийное производство артсистемы развернули в следующем году. 203-мм орудие предназначалось для разрушения особо прочных сооружений противника из железобетона и броневой стали, а также для уничтожения целей, находящихся вдалеке от линии фронта.
Гаубица Б-4 имела скрепленный или моноблочный ствол с лейнером и тяжелый лафет с гусеничным ходом. Лафет обладал высокой проходимостью и позволял вести огонь с грунта без использования специальных упоров и платформ. В походном положении орудие разбиралось на две части (ствол и лафет) и транспортировалось на двух повозках со скоростью около 15 км/ч. Боекомплект Б-4 состоял из выстрелов раздельного картузного заряжания с десятью различными зарядами. Стрельба велась фугасными и бетонобойными снарядами весом около 100 кг. Для облегчения заряжания в задней части гаубицы монтировалась лебедка.
К началу Великой Отечественной войны в 33 полках тяжелой артиллерии РГК находилось 727 гаубиц Б-4. Небольшое их количество захватили немцы. Остальные были отведены в тыл и приняли участие в боевых действиях только в конце 1942 года, когда советские войска перешли в наступление.
42179 42180
42181
Тактико-технические данные 122-мм гаубицы М-30
Калибр, мм:
122
Вес в боевом положении, кг:
2400
Длина ствола, калибров:
22,7
Угол ГН, град:
49
Угол ВН, град:
-3, +63,5
Начальная скорость снаряда, м/с:
515-560
Скорострельность, выстр/мин:
5-6
Макс. дальность стрельбы, м:
11800
Для поддержки действий стрелковых дивизий требовалась дивизионная артиллерия, способная в случае необходимости подавить вражеские батареи. На основе опыта Первой мировой войны в СССР в 30-е годы были созданы новые артсистемы повышенной дальности и точности стрельбы. Относительно легкой дивизионной гаубицы многие военные специалисты придерживались мнения о том, что следует взять за основу калибр 105 мм, подобно армиям Франции и США. Но на московском совещании представителей РККА в марте 1937 года было решено принять предложение маршала Егорова о разработке более мощной 122-мм гаубицы. Задание выполнило КБ под руководством Ф.Ф. Петрова.
Опытный образец гаубицы, обозначенной М-30, поступил на государственные испытания в сентябре 1938 года. Год спустя орудие было принято на вооружение под обозначением «122-мм дивизионная гаубица обр. 1938 г.» и запущено в массовое производство. Артиллерийская система оказалась довольно удачной и до сих пор используется в армиях различных стран мира.
Конструкция лафета гаубицы позволяла вести огонь с большим углом возвышения. На лафете крепились гидравлический тормоз отката, подъемный секторный механизм, поворотный и уравновешивающий механизмы, ходовая часть с подрессоренным передком, раздвижные станины и щитовое прикрытие. Поршневой затвор открывался и закрывался с помощью рукоятки в один прием. Взвод и спуск ударника производились спусковым шнуром.
Прицельные приспособления гаубицы состояли из панорамы и прицела, независимого от орудия. Стрельба велась как правило при разведенных станинах выстрелами раздельно-гильзового заряжания осколочной и осколочно-фугасной гранатами, кумулятивным и дымовым снарядами. «Гаубица может применяться для борьбы с танками, САУ и другими бронированными машинами», — говорилось в наставлении к М-30. Тяжелый снаряд гаубицы при попадании в танк, даже не пробивая брони, нередко вызывал детонацию боекомплекта внутри бронированной коробки.
42182 42183
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Гаубичная артиллерия
42230
Тактико-технические характеристики 152-мм гаубицы М-10
Боевая масса, кг
4100
Начальная скорость снаряда, м/с
508
Скорострельность, выстр./мин
3-4
Макс. дальность стрельбы, м
12390
152-мм гаубица М-10 была спроектирована в КБ завода № 172 под руководством Ф. Ф. Петрова. Технический проект М-10 был выслан в Артиллерийское управление на утверждение 1 августа 1937 года. Сборка первого опытного образца была закончено 2 ноября 1937 года.
Ствол состоял из трубы, муфты и казенника. Затвор поршневой.
Тормоз отката гидравлический. Накатник гидропневматический. Длина отката переменная. Подъемный механизм имел два зубчатых сектора. Поворотный механизм секторного типа.
В походном положении ствол оттягивался. Станины коробчатого типа, клепаные.
Колеса от автомобиля ЗИС-5 с шинами ГК 34x7 ЯРШ.
5 ноября 1937 года были проведены первые стрельбы из М-10 на заводском полигоне. После первых 10 выстрелов наблюдался развод боковых стенок и прогиб станин. После этого были усилены станины и верхний станок.
К 29 марта 1938 года было закончено изготовление еще двух опытных образцов.
Наибольшая скорострельность без исправления наводки у М-10 – 4 выстрела в минуту при малых углах вертикального наведения и 2 выстрела в минуту — при больших.
Серийное производство гаубиц М-10 велось на за воде № 172.
Кроме того, отдельно производились качающиеся части М-10 для танка КВ-2 и САУ.
К 22 июня 1941 года в РККА состояло 1058 гаубиц М-10.
42231 42232
42233
Тактико-технические данные Бр-5
Калибр, мм:
279,4
Расчет, чел.
15
Вес в боевом положении, кг:
18400
Длина ствола, мм:
4750
Длина ствола, калибров:
17
Угол ГН, град:
±4
Угол ВН, град:
0; +60
Скорострельность:
1 выстрел в 4 мин.
Вес снаряда (фугасный), кг:
100
Ствол 280-мм мортиры Бр-5 был разработан на заводе «Баррикады» под руководством Иванова.
Хотя мортира Бр-5 не была отлажена, завод «Баррикады» запустил ее в валовое производство. Всего в 1939 году было сдано 20 мортир и еще 25 — в 1940 году. В 1941 году не было сдано ни одной 280-мм мортиры. После начала Великой Отечественной войны мортиры Бр-5 не производились.
Четыре 280-мм мортиры Бр-5 поступили в ноябре 1939 года в 40-й ОАД ОМ. С началом Финской войны они прошли своим ходом 260 км до огневой позиции. Всего в ходе боевых действий было сделано 414 выстрелов, то есть приблизительно по 100 выстрелов на ствол. При стрельбе отмечено тугое открывание и закрывание затвора. Компрессор выбрасывал жидкость через корпус сальника — причину устранить не удалось. При угле возвышения 18–20° разбивался железный опорный брус. В ходе Финской войны ни одна мортира Бр-5 не была потеряна.
22.06.1941 г. в РККА имелось на вооружении 47 280-мм мортир Бр-5 (45 серийных мортир и две опытные мортиры, сданные в начале 1939 года).
Все фугасные снаряды к Бр-5 были спроектированы еще до 1917 года и предназначались для 280-мм мортиры Шнейдера. Ф-674 и Ф-674К — русские старые гранаты, а Ф-674Ф — французская.
42234
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Гаубичная артиллерия
42412
Тактико-технические данные 305-мм гаубицы Бр-18
Калибр, мм:
305
Вес в боевом положении, кг:
43000
Длина ствола, калибров:
22
Угол ГН, град:
90
Угол ВН, град:
-4; +70
Начальная скорость снаряда (фугасный), м/с:
530
Скорострельность:
1 выстрел за 2,5 минуты
Макс. дальность стрельбы, м:
16500
В 1937 году советская военная делегация посетила завод фирмы «Шкода» в Чехословакии. Целью визита было приобретение документации и опытных образцов артиллерийских систем большой мощности для их последующего производства на советских заводах. Внимание военных привлекли проекты 210-мм пушки и 305-мм гаубицы — оба орудия имели раздельно-гильзовое заряжание и клиновой горизонтальный затвор.
Лафеты также были одинаковыми. В принципе, системы отличались только стволами: у пушки он был лейнированный, а у гаубицы — скрепленный.
Заключенный договор предусматривал некоторые изменения в проектах. В частности, по требованию советских представителей было введено картузное заряжание, а затворы стали поршневыми. Вместо скрепленного ствола гаубицы применили лейнированный. Два опытных образца орудий чехословацкая фирма обязывалась предоставить СССР в декабре 1939 года, однако чертежи поступили гораздо раньше. Поэтому, чтобы не терять времени, было решено начать производство артсистем, не дожидаясь поставки опытных экземпляров. Для упрощения технологии производства инженеры завода «Баррикады» существенно переработали чертежи. 305-мм гаубица отечественного изготовления, обозначенная Бр-18, поступила на полигонные испытания осенью 1940 года и показала в целом удовлетворительные результаты.
Отмечалось, что орудие способно вести огонь фугасными снарядами весом 330 кг на дальность 16500 м, а бетонобойные снаряды весом 465 кг летели на расстояние 13100 м. Серийное производство гаубиц было прервано с началом Великой Отечественной войны, и точное их количество, поступившее в подразделения РККА, неизвестно. Но, по крайней мере, три 305-мм орудия приняли участие в боевых действиях в составе отдельных артиллерийских дивизионов особой мощности РГК. Как и все тяжелые артсистемы, они использовались во втором периоде войны. Одна из гаубиц Бр-18 в настоящее время находится в артиллерийском музее города на Неве.
42413 42414
42415
Тактико-технические данные 152-мм гаубицы обр. 1943 г.
Калибр, мм:
152,4
Вес в боевом положении, кг:
3640
Длина ствола, калибров:
27,7
Угол ГН, град:
35
Угол ВН, град:
-3; +63,5
Начальная скорость снаряда, м/с:
560-620
Скорострельность, выстр/мин:
3-4
Макс. дальность стрельбы, м:
12400
Накопленный опыт унификации и стандартизации различных артиллерийских систем позволил советским конструкторам в кратчайшие сроки создавать новые типы орудий, необходимые для вооружения армии. В конце 1942 года советские войска перешли к наступательным операциям и для поддержки соединений потребовалась достаточно маневренная 152-мм корпусная гаубица с относительно небольшим весом. Ее разработка была поручена конструкторскому бюро под руководством Ф.Ф. Петрова. Инженеры использовали уже отработанный метод.
Они взяли ствол от 152-мм гаубицы обр. 1938 г. (М-10), серийный выпуск которой был прекращен в начале войны, и наложили его на лафет 122-мм дивизионной гаубицы М-30. Таким образом, всего через 18 суток после начала работ новое орудие под обозначением Д-1 успешно прошло полигонные, а затем и войсковые испытания. Оно являлось довольно легким для своего класса, а механизм подрессоривания позволял буксировать его со скоростью до 40 км/ч.
Ствол гаубицы Д-1 был оснащен массивным дульным тормозом. Поршневой затвор позаимствовали у пушки-гаубицы МЛ-20, прицельные приспособления — у М-30. Благодаря широкому применению уже освоенных в производстве деталей и узлов серийный выпуск орудия удалось наладить всего за полтора месяца. Первые гаубицы Д-1 начали поступать на вооружение артиллерийских подразделений РГК в июле 1943 года. Артсистема оказалась достаточно надежной и имела высокие боевые качества.
Боекомплект 152-мм орудия включал выстрелы раздельно-гильзового заряжания с осколочным, осколочно-фугасным и бетонобойным снарядами. Последние, в случае необходимости, могли применяться для борьбы с танками противника. Традиционный передок у гаубицы отсутствовал, и из-за этого значительно снижалось время перехода системы из походного положения в боевое. Производство Д-1 было прекращено только в 1949 году после выпуска 2827 орудий.
42416 42417
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Гаубичная артиллерия
42607
Тактико-технические характеристики 2С1 «Гвоздика»
Боевая масса, т
15700
Экипаж, чел.
4
Длина, мм
7260
Ширина, мм
2850
Высота, мм
2725
Клиренс, мм
400
Броня, мм:
противопульная
Скорость максимальная, км/ч:
61,5
Скорость максимальная на плаву, км/ч:
4,5
Запас хода, км:
500
Высота стенки, м
0,7
Ширина рва, м
3,0
Глубина брода, м
плавает
Силовая установка
Вариант
Д
Модель
ЯМЗ-238В
Кол-во
1
Мощность, л.с.
300
Вооружение
Вариант
Гаубица
Калибр, мм
122
Модель
2А31
Кол-во
1
Боекомплект / 1
40
Работы над самоходной артиллейрийской установкой второго поколения 2С1 «Гвоздика» начались в ОКБ-9 завода Уралмаш согласно постановлению Совета Министров № 609-201 от 4 июля 1967 года. И уже в 1969 году на полигонные испытания поступил ее опытный образец. В 1971-м САУ 2С1 была принята на вооружение. Скорость разработки и изготовления установки легкообъяснима. В качестве шасси конструкторы использовали известный тягач МТ-ЛБ, на который установили еще более известную гаубицу Д-30. Д-30 в гусеничном варианте подвергли небольшим конструктивным доработкам и присвоили ей наименование Д-32 (индекс 2А31).
2С1 поступала на вооружение артиллерийских дивизионов мотострелковых полков, оснащенных боевыми машинами пехоты. Предназначение «Гвоздики» - уничтожение и подавление живой силы и огневых средств пехоты, разрушение укреплений полевого типа, проделывание проходов в минных полях и проволочных заграждениях, борьба с артиллерией, минометами и бронетехниках противника.
Обычный возимый боекомплект - 35 осколочно-фугасных и пять кумулятивных снарядов. Боеприпасы раздельного заряжания - снаряд и гильза с зарядом. Разработана широкая номенклатура снарядов - осветительные, агитационные, радиоэлектронного противодействия, химические, дымовые, со специальными стреловидными поражающими элементами, кумулятивные, осколочно-фугасные.
В 1967 году была предпринята попытка создания на базе Д-32 для «Гвоздики» гаубиц с картузным заряжанием - Д-16 и Д-16М. Но в серию не пошли.
Компоновка 2С1 «Гвоздики» в основном аналогична 152-мм САУ 2С3 «Акация». В передней части корпуса находится кабина водителя и моторное отделение, а сзади - боевое отделение. В башне размещаются еще три члена экипажа: наводчик, заряжающий и командир. Башня поворачивается посредством электрического или ручного привода на 360 градусов. Гусеницы у САУ - резинометаллические, опорные катки - с индивидуальной торсионной подвеской. Первое и седьмое колеса, кроме торсионов, имеют еще и гидравлические амортизаторы. Корпус герметичен. С помощью перемотки гусениц САУ плавает со скоростью 4.5 км/час и способна преодолевать водные преграды шириной 300 м при высоте волны до 150 мм и скорости течения не более 0.6 м/сек. При этом на борту установки должно быть не более 30 выстрелов. «Гвоздика» авиатранспортабельна, то есть ее можно перевозить на самолетах Ан-12, Ил-76, Ан-124.
Для уменьшения высоты САУ опорные катки со второго по седьмой при перевозке могут с помощью специальных устройств приподниматься и закрепляться. Самоходка имеет противопульное бронирование, которое «держит» 7.62-мм винтовочную пулю Б-32 с расстояния 300 м. В стенках обоих бортов корпуса размещены по три последовательно соединенных между собой топливных бака общей емкостью 550 литров. В качестве двигателя у 2С1 испльзован V-образный восьмицилиндровый четырехтактный дизель ЯМЗ-238В Ярославского моторного завода. Коробка передач имеет 11 передних скоростей и две задние.
Бортовой боекомплект расположен следующим образом: 16 снарядов в вертикальном пложении вдоль боковых стенок корпуса и 24 - вдоль боковой и задней стенок башни. Для облегчения заряжания гаубицы применен механизм досылания электромеханического типа. При стрельбе снарядами, складированными на земле, их подача внутрь боевого отделения осуществляется с помощью транспортировочного устройства через большую заднюю дверь. Наведение орудия производится с помощью прицела ПГ-2 и оптического прицела прямой наводки ОП5-37. Ствол гаубицы имеет углы вертикальной наводки от -3 до +70 градусов. Максимальная дальность стрельбы - 15.200 м, минимальная - 4070 м. Скорострельность гаубицы не очень высока. При стрельбе снарядами с «земли» - 4-5 выстрелов в минуту, бортовым боезапасом - 1-2.
2С1 «Гвоздика» в свое время поступила на вооружение всех армий стран Варшавского договора (кроме Румынии). После объединения Германии 374 2С1 получил бундесвер. «Гвоздика» состоит на вооружении армий СНГ и сегодня, в том числе в белорусской армии.
42608 42609
42610
Тактико-технические характеристики 2С3 «Акация»
Боевая масса, т
27500
Экипаж, чел.
4
Броня, мм:
противопульная
Скорость максимальная, км/ч:
60
Запас хода, км:
500
Силовая установка
Вариант
Д
Модель
Кол-во
1
Мощность, л.с.
520
Вооружение
Вариант
Гаубица
Калибр, мм
152
Модель
Д-22
Кол-во
1
Боекомплект / 1
46
Также как и «Гвоздика» 152-мм САУ «Акация» начала поступать на вооружение Советской Армии в начале 70-х годов. Для самоходной установки было использовано специальное гусеничное шасси. На нем так же создавались такие САУ как 152-мм самоходная пушка, 240-мм самоходный миномет и ряд других боевых и вспомогательных машин. Разработка установки проводилась ЦКБ «Трансмаш» и Уральским заводом транспортного машиностроения в г. Свердловске.
Самоходка имеет три отделения: моторнотрансмиссионное (впереди справа), управления (впереди слева) и боевое (сзади). Корпус машины полностью бронирован и обеспечивает защиту экипажа от пуль и осколков. На командирской башенке установлен зенитный пулемет. В кормовом листе корпуса машины имеется специальный люк для загрузки снарядов. В походном положении для исключения поломок механизма наведения ствол гаубицы стопорится на специальном кронштейне. На САУ установлено оборудование для самоокапывания, которое позволяет за 20-40 минут оборудовать окоп для стрельбы.
Гаубица 2А33, установленная на этой машине, была оборудована досылателем в камору орудия снаряда и заряда. В САУ были установлены две механизированные укладки на 46 выстрелов (одна в башне и одна в корме корпуса). Основной режим стрельбы, который предусматривался - подача снарядов с грунта.
В 1975 году САУ была модернизирована и получила индекс 2С3М. В ней вместо двух механизированных укладок была введена одна - барабанного типа, что позволило повысить боекомплект на 15 выстрелов. В 1987 году гаубицу вновь усовершенствовали. На нее была установлена аппаратура приема и отображения информации управления огнем. Такая установка получила наименование 2С3М1.
Кроме обычного набора 152-мм снарядов в боекомплект гаубицы могут входить и специальные снаряды «Краснополь» и «Сантиметр» с лазерным наведением. Эти снаряды имеют систему наведения по отраженному от цели лучу лазерного прицела-осветителя.
42611 42612
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Гаубичная артиллерия
42844
Тактико-технические характеристики 2С19 «МСТА-С»
Боевая масса, т
42 + 2.5%
Экипаж, чел.
5
Длина, мм
6040
Ширина, мм
3584
Высота, мм
2985
Клиренс, мм
435
Силовая установка
Вариант
Д
Модель
В-84А
Кол-во
1
Мощность, л.с.
840
Вооружение
Вариант
Гаубица
Калибр, мм
152
Модель
2А64
Кол-во
1
Боекомплект / 1
50
Пулемет 12,7 НСВТ
300
Установка 2С19 «МСТА-С» была создана для замены в войсках 152-мм самоходной гаубицы «Акация». При ее создании использовались шасси танков Т-72 и Т-80. Гаубица была разработана в ПО «Уралтрансмаш» под руководством главного конструктора Ю.В.Томашева. На вооружение была принята в 1989 году. Выпуск САУ первоначально был налажен на заводе «Уралтрансмаш» в г. Свердловске, а затем на Стерлитамакском машиностроительном заводе в Башкирии.
Необычна для самоходок такого калибра компоновка машины. За отделением управления, размещенном в носовой части корпуса, находится боевое отделение. Моторно-трансмиссионное отделение располагается в задней части корпуса. Ведущие колеса также размещены сзади. Корпус машины полностью бронирован и защищает от огня крупнокалиберных пулеметов и осколков снарядов.
Для питания электрооборудования на САУ установлен газотурбинный двигатель. Установка оборудована системой приема и передачи исходных данных для стрельбы.
152-м гаубица 2А64 размещена в полноповоротной башне большого размера, что делает работу экипажа относительно удобной. Система герметизации казенной части гаубицы в комплексе с эжекционным устройством, размещенным на стволе орудия, и двумя фильтровентиляционными установками предотвращает загазованность боевого отделения. Высокая скорострельность орудия обеспечивается системой автоматизированной подачи и хранения снарядов. Кроме нее, имеется также специальный конвейер подачи снарядов с грунта.
Для самообороны установки и для борьбы с воздушными целями на командирской башенке установлена зенитно-пулеметная установка. Крупнокалиберный пулемет НСВТ12,7 калибром 12,7-мм с прицельной дальностью стрельбы 2000 м имеет боекомплект 500 патронов. Стрельба из него может вестись с помощью системы дистанционного управления из башни. Для маскировки гаубицы используются также дымовые гранатометы, размещенные на лобовой части башни.
Кроме обычных типов снарядов, традиционно используемых для орудий этого калибра, установка может использовать 152-мм снаряд с лазерным наведением «Краснополь». Именно этот снаряд был продемонстрирован в действии на выставке вооружений в Абу-Даби и показал чрезвычайно высокую эффективность. На международной выставке вооружений был продемонстрирован и другой тип боеприпаса - для постановки радиопомех. Эти снаряды предназначены для нарушения управления командных пунктов противника.
На базе САУ 2С19 разработана ее модификация 2С30 «Исеть».
Стоимость на Западном рынке вооружений составляет около 1,6 млн. долларов. В настоящее время самоходка находится на вооружении в России и некоторых странах СНГ.
42845 42846
42847 42848
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Реактивная артиллерия
42999
Тактико-технические данные БМ-8-24
Калибр реактивного снаряда, мм:
82
Число направляющих:
24
Время выполнения залпа, с:
15-20
Дальность стрельбы, м:
5500
Вес снаряда, кг:
8
Одновременно с работами над реактивным снарядом М-13 советские конструкторы занялись адаптацией для использования в полевой артиллерии также и авиационного снаряда РС-82. Его новая модификация М-8 при той же дальности имела почти вдвое больший груз взрывчатого вещества. В августе 1941 года 82-мм реактивный снаряд М-8 был принят на вооружение, а создание его пусковой установки, ввиду загруженности РНИИ совершенствованием БМ-13, было поручено заводу «Компрессор». При проектировании машины инженеры использовали ряд узлов и агрегатов от установки БМ-13, а также направляющие типа «флейта», применявшиеся в ВВС.
Два варианта новой реактивной установки на шасси автомобилей ЗИС-5 и ЗИС-6, имеющие по 38 направляющих, поступили на испытания в июле 1941 года и показали в целом положительные результаты. Для серийного производства военное руководство отобрало образец на шасси трехосного грузовика ЗИС-6 из-за лучшей проходимости. Кроме того, это позволяло заимствовать многие элементы оборудования и инструменты от выпускавшейся также на базе ЗИС-6 установки БМ-13. Серийная машина, получившая обозначение БМ-8–36, располагала 36 направляющими в более компактном размещении, чтобы исключить возможность задевания оперением ракеты за кожух винта горизонтальной наводки.
До конца августа заводы «Компрессор» и «Красная Пресня» выпустили 72 установки БМ-8–36, а к ноябрю цеха покинули 270 машин этого типа. Новая «Катюша» обладала достаточной эффективностью в боях, но ее проходимость в условиях бездорожья оставляла желать лучшего. Поэтому уже осенью 1941 года КБ завода «Компрессор» разработало 24-зарядную пусковую установку на базе танка Т-40.
Обозначенная БМ-8–24, она отличалась более длинными направляющими балочного типа и могла вести огонь по противнику прямой наводкой. Установка БМ-8–24 изготавливалась также на шасси Т-60, а после прекращения выпуска обоих танков использовалась для создания более мощной установки БМ-8–48 на базе автомобилей «Студебеккер» и «Форд-Мармон».
43000
43001
Тактико-технические данные БМ-8-24
Калибр реактивного снаряда, мм
82
Число направляющих
24
Время производства залпа, с
15-20
Дальность стрельбы, м
5500
Вес снаряда, кг
8
Вес боевой части, кг
5,4
Вес взрывчатого вещества, кг
0,64
Использование при создании боевой машины БМ-8-36 шасси трехосного грузового автомобиля ЗИС-6 показало, что наряду с высокой проходимостью по дорогам различного профиля и покрытия, оно малопригодно для движения по заболоченной пересеченной местности и по грунтовым дорогам, особенно в распутицу осенью и весной. Кроме того, при ведении боевых действий в условиях быстроизменяющейся обстановки боевые машины нередко оказывались под артиллерийско-пулеметным огнем противника, вследствие чего расчеты несли существенные потери.
По этим причинам уже в августе 1941 года в конструкторском бюро завода «Компрессор» обсуждалось создание пусковой установки БМ-8 на шасси легкого танка Т-40. Ее разработка проводилась быстро и уже к 13 октября 1941 года успешно завершилась. Новая установка, получившая название БМ-8-24, имела снабженную механизмами наводки и прицельными приспособлениями артиллерийскую часть с направляющими для запуска 24 реактивных снарядов М-8. Используемые в БМ-8-36 направляющие типа «флейта», заимствованные у авиационных пусковых установок, были заменены более подходящими для полевых установок направляющими типа «балка» с пиропистолетом для зажигания пороховой массы ракетного двигателя пиропатроном. Была также увеличена длина направляющей и тем самым повышена скорость снаряда при сходе, что способствовало уменьшению рассеивания снарядов, то есть улучшению кучности стрельбы.
Артиллерийская часть монтировалась на крыше танка Т-40. Вся необходимая электропроводка и приборы управления огнем размещались в его боевом отделении. После того как Т-40 заменили в производстве танком Т-60, его шасси было соответствующим образом модернизировано для использования в качестве ходовой части БМ-8-24.
Пусковая установка БМ-8-24 производилась серийно на начальном этапе Великой Отечественной войны и отличалась высокой проходимостью, увеличенным углом обстрела по горизонту и относительно небольшой высотой, облегчавшей ее маскировку на местности. После прекращения производства танка Т-60 выпуск установки также прекратился, однако ее модифицированная артиллерийская часть была использована при создании боевой машины реактивной артиллерии БМ-8-48 на шасси отечественного автомобиля ГАЗ-АА и импортных грузовых автомобилей «Студебеккер» и «Форд-Мармон».
43002
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Реактивная артиллерия
43210
Тактико-технические данные БМ-8–48
Автомобиль
ГАЗ-АА, ЗИС-6, «Студебеккер», «Форд-Мармон».
Калибр, мм:
82
Число направляющих
48
Вес без снарядов, кг:
5485
Длина направляющих, м
2,5
Время заряжания установки, мин
5–6
Продолжительность залпа, с
8–10
Макс. дальность стрельбы, м:
5500
Вес снаряда, кг:
8
В апреле-июне 1942 года в СКБ завода «Компрессор» конструкторской группой В. М. Васильева была спроектирована 48-зарядная пусковая установка БМ-8–48. Особенность ее конструкции состояла в применении двух пакетов направляющих типа «балка» от пусковой установки БМ-8–24 на шасси танка Т-40. Эта пусковая установка стала основной для стрельбы реактивными снарядами М-8 и состояла на вооружении до конца войны. В качестве шасси для БМ-8–48 использовались в основном автомобили «Студебеккер» и «Форд-Мармон».
43211
Тактико-технические данные БМ-13
Калибр реактивного снаряда, мм:
132
Число направляющих:
16
Угол ГН, град:
20
Угол ВН, град:
+7; +45
Время выполнения залпа, с:
7-10
Дальность стрельбы, м:
8470
Вес снаряда, кг:
42,3
14 июля 1941 года немецкое командование получило паническое донесение с фронта: «Русские применили батарею с необычным числом орудий. Войска, обстрелянные русскими, свидетельствуют: огневой налет подобен урагану. Потери в людях значительные». Весь этот переполох произвела всего одна батарея капитана И.А. Флерова, вооруженная семью реактивными установками БМ-13, позднее известными под названием «Катюша».
Разработка 82-мм и 132-мм реактивных снарядов началась в СССР в 1930 году. Первые их образцы предназначались для вооружения самолетов, и только в 1938 году ГАУ объявило конкурс на создание реактивной системы залпового огня. Проект первой такой установки появился в Реактивном НИИ в октябре того же года. 24 направляющих на специальной раме монтировались на автомобиле ЗИС-5 перпендикулярно продольной оси машины. Стрельба производилась авиационными снарядами РС-132, заряжаемыми с передней части направляющих. Полигонные испытания выявили много недостатков установки, в частности сильное ее раскачивание при стрельбе, повреждение деталей машины раскаленными газами, неудобная зарядка и опасность управления огнем из кабины.
Доработанный вариант установки на шасси ЗИС-6, обозначенный МУ-1 (механизированная установка, 1-й образец), в основном имел те же недостатки. Только новая пусковая установка МУ-2 на шасси ЗИС-6, представленная РНИИ в апреле 1939 года, отвечала требованиям военных. 16 направляющих теперь размещались вдоль оси машины в два яруса. Заряжание производилось с казенной части, а задняя часть автомобиля при ведении огня вывешивалась на двух домкратах. Залп выполнялся в течение 7–10 секунд. К этому времени был создан реактивный осколочно-фугасный снаряд, позднее названный М-13, с увеличенной дальностью стрельбы и более мощной боеголовкой.
Заказ на серийное производство пусковых установок и снарядов поступил буквально перед началом войны, 21 июня 1941 года. На вооружение Красной Армии серийная установка, обозначенная БМ-13, была принята в августе 1941 года.
43212 43213
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Реактивная артиллерия
43377
В мае 1942 года в СКБ завода «Компрессор» конструкторская группа В. А. Рудницкого по заданию Главного управления вооружений гвардейских минометных частей разработала специальную пусковую установку рамного типа — пусковой станок М-30 для 300-мм реактивных снарядов М-30. За основу этой весьма простой пусковой установки были взяты германские метательные приборы обр. 1940 и 1941 гг. , из которых немцы стреляли 28-см и 32-см реактивными снарядами.
Пусковой станок М-30 при стрельбе устанавливали непосредственно на грунт и на нем помещали четыре снаряда в специальной укупорке («ящик 30»). Внутри ящика имелись направляющие полосы, по которым снаряд скользил при выстреле. В этой укупорке реактивные снаряды поступали с заводов и складов, из нее и запускались. Затем по предложениям с фронта в СКБ был разработан двухрядный способ заряжания, что позволяло с каждого станка М-30 пускать 8 снарядов Такие станки начали поступать на фронт с весны 1943 года. Плотность залпа возросла в два раза.
Для осуществления пуска на внутренней поверхности укупорки имелись продольные деревянные бруски, обитые металлическими полосками, по которым скользили снаряды при пуске. С торца укупорка имела съемное дно, что обеспечивало беспрепятственный выход снаряда при стрельбе. Станок был изготовлен в виде легкой наклонной рамы из стальных угольников. На раму в один ряд укладывались и закреплялись с помощью съемных стяжек четыре укупорки со снарядами М-30. Рама в, нижней части имела сошники, удерживающие ее от смещения при залпе. В передней части рамы имелась съемная вертикальная опора, придававшая раме необходимый для стрельбы угол возвышения.
Направление стрельбы задавалось непосредственно при установке рамы на позиции. Стрельба велась путем подачи импульса электрического тока к снаряду по проводам от спаренной подрывной машинки. Машинка обслуживала группу пусковых станков через электрораспределительное устройство («Краб»). При смене позиций пусковые станки вручную грузились и перевозились на обычных бортовых автомобилях.
Станки как пусковые устройства имели ряд преимуществ: простую конструкцию, невысокую стоимость, упрощенный процесс заряжания. Но имелись и существенные недостатки: низкая мобильность, сложность горизонтального и вертикального наведения в заряженном состоянии, недостаточная точность наводки, возможность аварийного схода снаряда в связи с увлечением за собой в полет плохо закрепленной укупорки. Малая длина направляющих приводила к увеличению рассеивания снарядов. Установка рам на позиции, монтаж на них укупорки со снарядами, их крепление, подключение электропроводов, придача угла возвышения и т. д. требовали выполнения значительного объема работ. Вследствие относительно небольшой дальности полета снарядов М-30, позиция установок выбиралась близко от передовой линии, что повышало вероятность их обнаружения и уничтожения противником.
По постановлению Государственного Комитета Обороны от 8 июня 1942 года после успешных полигонных испытаний пусковой станок М-30 был принят на вооружение и запущен в серийное производство. Станки М-30 широко применялись в 1942–1943 годах на всех фронтах при прорыве обороны противника.
43378
Тактико-технические данные БМ-13Н
Калибр реактивного снаряда, мм
132
Число направляющих
16
Угол вертикального обстрела, град
+7 - +45
Угол горизонтального обстрела, град
20
Время производства залпа, с
7-10
Дальность стрельбы, м
8470
Вес снаряда, кг
42,3
Вес боевой части, кг
21,3
Вес взрывчатого вещества, кг
4,9
В войсках использовалось до десяти разновидностей пусковой установки БМ-13, что затрудняло обучение личного состава гвардейских минометных частей и отрицательно сказывалось на эксплуатации боевой техники.
По этим причинам была разработана и в апреле 1943 года принята на вооружение унифицированная (нормализованная) пусковая установка БМ-13Н. Все узлы установки получили самостоятельные индексы и стали, по существу, универсальные. В конструкцию установки был введен новый узел — подрамник, который позволил вести сборку всей артиллерийской части пусковой установки (как единого агрегата) на нем, а не на шасси, как было ранее.
В собранном виде артиллерийская часть относительно легко монтировалась на шасси любой марки автомобиля при минимальной доработке последней. Созданная конструкция позволила уменьшить трудоемкость, время изготовления и стоимость пусковых установок. Вес артиллерийской части был снижен на 250 кг, стоимость — более чем на 20%. Существенно повышены были боевые и эксплуатационные качества установки. За счет введения бронирования бензобака, бензопровода, боковых и задней стенок кабины водителя была повышена живучесть пусковых установок в бою. Был увеличен сектор обстрела, повысилась устойчивость пусковой установки в походном положении. Усовершенствованные подъемный и поворотный механизмы позволили увеличить скорость наведения установки на цель.
Как и БМ-13, боевая машина БМ-13Н могла вести стрельбу реактивными снарядами М-13 и поступившими на вооружение в июне 1942 года реактивными снарядами М-20 — единственными фугасными снарядами калибра 132 мм. Вес взрывчатого вещества в его боевой части был увеличен до 18,4 кг по сравнению с 4,9 кг у снаряда М-13, благодаря чему снаряды М-20 успешно использовались для разрушения полевых укреплений противника.
Существенным фактором, повышающим тактическую мобильность частей реактивной артиллерии, вооруженных установками БМ-13Н было то, что в качестве базы для пусковой установки использовался мощный американский грузовой автомобиль «Студебеккер US» 6х6, поставлявшийся в СССР по ленд-лизу. Он имел повышенную проходимость, обеспечивающуюся мощным двигателем, тремя ведущими осями (колесная формула 6x6), демультипликатором, лебедкой для самовытаскивания, высоким расположением всех частей и механизмов, чувствительных к воздействию воды.
Созданием этой пусковой установки было окончательно завершена отработка серийной боевой машины БМ-13.
43379 43380
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Реактивная артиллерия
43663
Тактико-технические данные БМ-14-16
Калибр снаряда, мм
140
Вес БМ в боевом положении, кг
8350
Дальность стрельбы, м
9810
Время производства залпа, сек
7-10
Время перезаряжания, мин
2-3
Количество направляющих
16
Успешное применение Красной Армией реактивной артиллерии в ходе второй мировой войны способствовало развертыванию уже в послевоенные годы исследовательских и конструкторских работ в этой области. При этом совершенствовались как самоходные многозарядные пусковые установки ( «боевые машины» — по советской терминологии), так и реактивные снаряды. Один из первых реактивных снарядов, принятых на вооружение Советской Армией в 50-е годы, стал 140-мм турбореактивный осколочно-фугасный снаряд М-14ОФ, для которого в СССР и за рубежом было разработано несколько многозарядных самоходных и буксируемых пусковых установок.
В 1952 году на вооружение Советской Армией была принята первая РСЗО, разработанная под этот снаряд, — БМ-14–16 («14» — калибр снаряда в сантиметрах, «16» — число направляющих).
Эта система в течение длительного времени выпускалась советской оборонной промышленностью и, кроме Советской Армии, поступала на вооружение армий стран-участниц Варшавского договора, а также в Алжир, Анголу, Камбоджу, Китай, Египет, КНДР, Сомали, Сирию и Вьетнам. Во многих из этих стран система БМ-14–16 эксплуатируется и сегодня.
Первоначально БМ-14–16 размещалась на базе грузового трехосного автомобиля повышенной проходимости ЗИС-151. В 1958 году производство этого автомобиля было прекращено и пусковая установка выпускалась на шасси автомобиля ЗИЛ-131.
В числе других пусковых установок, использующих 140-мм реактивные снаряды М-14,можно отметить: БМ-14–17 на шасси легкого грузовика ГАЗ-63А 4х4, оснащенную 17 направляющими, буксируемую установку РПУ-14, имевшую 16 направляющих, размещенных в четыре ряда по четыре трубы, на лафете с раздвижными станинами. РПУ-14 предназначалась для воздушно-десантных частей (в настоящее время во всех армиях стран СНГ она переведена в резерв). Еще одна буксируемая установка выпускалась в Польше. Оснащенная восемью направляющими, она до сих пор стоит на вооружении польских воздушно-десантных частей под обозначением WP — 8.
43664
43665
Тактико-технические данные 9К51 «Град»
Калибр снаряда, мм
122
Вес БМ в боевом положении, кг
13700
Вес БМ без снарядов и расчета, кг
10870
Дальность стрельбы мин/макс, км
5/40
Точность(рассеивание), м
90
Перевод системы из походного положения в боевое, мин.
3,5
Количество направляющих
40
Полевая 122-мм дивизионная реактивная система залпового огня БМ-21 «Град» предназначена для поражения открытой и укрытой живой силы, небронированной техники и бронетранспортеров в районе сосредоточения, артиллерийских и минометных батарей, командных пунктов и других целей.
Разработка системы была начата в соответствии с постановлением Правительства СССР от 30 мая 1960 года. Головным исполнителем системы было назначено НИИ-147; СКБ-203 делало пусковую установку; НИИ-6 твердотопливные заряды; ГСКБ-47 снаряжение боевых частей. В качестве ходовой части было выбрано шасси высокой проходимости «Урал 4320» производства Уральского автомобильного завода.
Две опытные установки БМ-21 прошли заводские испытания в конце 1961 года. С 1 марта по 1 мая 1962 года в Ленинградском Военном округе прошли Государственные полигонно-войсковые испытания комплекса «Град». Система была принята на вооружение 28 марта 1963 г., серийное производство было развернуто в 1964 году.
РСЗО БМ-21 на протяжении нескольких десятилетий в больших количествах производилась оборонной промышленностью СССР и в настоящий момент является самой массовой боевой машиной данного класса . Например, только на Мотовилихинских заводах было изготовлено около 3 тысяч БМ-21 и более 3 миллионов снарядов к ним. Выпуск этой системы и ее модификаций был налажен также в Китае, Египте, Ираке, Иране, Румынии и ЮАР. В настоящее время БМ-21 находится на вооружении армий более чем 30 стран мира. В начале 1994 года в Вооруженных Силах Российской Федерации имелось 4500 РСЗО БМ-21 и около 3000 — в армиях других стран.
43666 43667
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Реактивная артиллерия
43887
Тактико-технические данные 9К57 «Ураган»
Калибр снаряда, мм
220
Вес БМ в боевом положении, кг
20000
Вес БМ без снарядов и расчета, кг
15100
Дальность стрельбы мин/макс, км
8,5/34
Перевод системы из походного положения в боевое, мин.
3
Количество направляющих
16
220-мм реактивная система залпового огня (РСЗО) «Ураган» предназначена для поражения живой силы, легкобронированной и бронированной техники мотопехотных и танковых подразделений противника в местах сосредоточения и на марше, разрушения командных пунктов, узлов связи и объектов военно-промышленной инфраструктуры, дистанционной установки противотанковых и противопехотных минных полей в зоне боевых действий на удалении от 10 до 35км..
Система «Ураган» была разработана в начале 70-х в ГНПП «Сплав» под руководством генерального конструктора А.Н.Ганичева и в 1975 году принята на вооружение Советской Армии. РСЗО «Ураган» должна была заменить несколько устаревший комплекс БМ-21 «Град», боковые отклонения которого не могли обеспечить качественное выполнение боевых задач. В результате разработки и внедрения новой системы управления полётом реактивных снарядов точность РСЗО «Ураган» по сравнению с «Градом» была увеличена примерно в 1,5 раза. Достоинствами системы также являются: высокая надежность, простота обслуживания, малое время залпа и подготовки к ведению огня.
Система постоянно модернизируется — на сегодняшний день, например, существует несколько модификаций реактивных снарядов и боевых частей к ним.
«Ураган» широко использовался в боевых действиях в Афганистане и на территории бывшего СССР. В настоящее время система состоит на вооружении армий России, Украины и Беларуси. Некоторое количество РСЗО этого типа имеют Вооруженные Силы Сирии.
43888 43889
43890
Тактико-технические данные 9К58 «Смерч»
Калибр снаряда, мм
300
Длина снаряда, мм
7600
Масса снаряда, кг
800-815
Масса БЧ, кг
280
Дальность стрельбы мин/макс, км
20/90
Площадь поражения одним залпом, га
67,2
Время полного залпа, сек
38
Число пусковых труб
12
300-мм реактивная система залпового огня 9К58 «Смерч» предназначена для поражения живой силы, бронированной и небронированной техники на марше и на позициях, артиллерийских батарей, командных пунктов, узлов связи, уничтожения ВПП аэродромов и других целей. Боевая машина создана на базе шасси МАЗ-543М с колесной формулой 8 x 8. Силовая установка состоит из 12-цилиндрового V-образного дизельного двигателя мощностью 520 л.с. Машина оснащена пусковой установкой с двенадцатью трубчатыми направляющими.
Траектория полета реактивных снарядов на активном участке корректируется по дальности и направлению. В состав боекомплекта входят реактивные снаряды 9М55Ф с отделяемой осколочно-фугасной головной частью, 9М55К с кассетной головной частью с осколочными боевыми элементами, 9М55К1 с кассетной головной частью с самоприцеливающимися боевыми элементами для поражения бронетехники противника. Перезарядка осуществляется с помощью транспортно-заряжающей машины.
Реактивная система залпового огня (РСЗО) «Смерч» — имеет широкую номенклатуру типов суббоеприпасов кассетной головной части, включающая боевые элементы осколочно-фугасного и зажигательного действия, мины для противотанкового и противопехотного дистанционного минирования местности.
Ряд принципиально новых технических решений, воплощенных в конструкции реактивного снаряда 9М55К (9М551, 9М55К4, 9М55Ф), позволяет отнести РСЗО «Смерч» к совершенно новому поколению оружия подобного рода. Залп 12 ракет, оснащенных кассетной боеголовкой с 72-я осколочно-фугасными гранатами, накрывает площадь от 400 000 до 672 000 квадратных метров.
В результате применения системы управления полетом точность попаданий «Смерча» была повышена в 2 раза (не превышает величину 0,21% от дальности залпа, то есть около 150 м, что приближает ее по меткости к артиллерийским орудиям), а кучность стрельбы — в 3 раза.
РСЗО «Смерч» принят на вооружение в 1987 году и до сих пор он не имеет аналогов в мире. Основные компоненты РСЗО: боевая машина, транспортно-заряжающая машина, система управления огнем и реактивные снаряды.
300-мм реактивный снаряд 9М55К модульного типа имеет в длину до 7,6 метра, весит 800 кг и может оснащаться различными типами боевой части:
осколочно-фугасная, объемно — детонирующая (термобарическая), с кумулятивно-осколочными боевыми элементами, с самонаводящимися противотанковыми боевыми элементами, зажигательные. Существуют также боевые части ядерная (от 10 до 100 килотон) и нейтронная.
Коррекция полета снаряда по углам тангажа и рысканья, осуществляемая по сигналам системы управления, производится газодинамическим исполнительным органом — газодинамическими рулями, приводы которых действуют от газа высокого давления из бортового газогенератора.
Масса головной части снаряда РСЗО «Смерч» почти в три раза выше, чем у аналогичной американской системы MLRS. Многовариантность ее исполнения (моноблок или кассета с 72 суббоеприпасами) позволяет решать самые разнообразные боевые задачи.
Важный вклад в повышение боевой эффективности РСЗО «Смерч» внесла автоматизированная система управления огнем «Виварий». Система имеет ЭВМ Е-715–1.1, задающую полетные данные для боевых машин 9К58.
Боевая (пусковая установка) и транспортно-заряжающая машины сделаны на шасси повышенной проходимости МАЗ-543.
Боевая машина 9К58 имеет 12 длинных направляющих труб, установленных в задней части шасси. При стрельбе между третьей и четвертой осями выдвигаются гидравлические упоры. Залп всеми 12 снарядами длится до 40 секунд, после чего пусковая установка перезаряжается транспортно-заряжающей машиной 9Т234–2, оснащенной краном и имеющей еще 12 реактивных снарядов. Полный боевой вес транспортно-заряжающей машины равен 30 тоннам. Работа боевого расчета существенно облегчается тем, что система управления огнем, размещенная в кабине пусковой машины, в значительной степени автоматизирована.
В 1989 году вышла модернизированная модель РСЗО с новой боевой машиной (экспортный вариант имеет индекс 9А52–2). В частности, введена аппаратура боевого управления и связи, а также аппаратура автоматизированной системы управления наведения и огнем, что позволило дополнительно обеспечить:
— автоматизированный высокоскоростной прием (передачу) информации и защиту ее от несанкционированного доступа, визуальное отображение информации на табло и ее хранение;
— автономную топопривязку и ориентирование БМ на местности с отображением на электронной карте;
— автоматизированный расчет установок стрельбы и данных полетного задания;
— бесприцельное наведение пакета направляющих без выхода расчета из кабины
43891 43892
Все вопросы задавать в теме Оружейная: вопросы и обсуждение (http://forum.battlefox.ru/showthread.php?t=3279).
Перспективные разработки
85169
Концепция перспективной САУ
Перспективная российская самоходная артиллерийская установка, разрабатывается в рамках темы «Коалиция-СВ». Головным исполнителем является: ФГУП ЦНИИ "Буревестник" (г. Нижний Новгород). Соисполнители: ФГУП "Уралтрансмаш", ФГУП "ЦНИИМ", ФГУП "Уралвагонзавод".
В рамках темы был проведен ряд НИР по определению оптимального уровня межвидовой унификации перспективного артиллерийского вооружения крупного калибра Сухопутных войск и Военно-морского флота.
В плане унификации ставилась задача рационального использования в арторудии технических решений, элементов, узлов и систем, общих как для ствольных систем вооружения ВМФ (кораблей и береговой обороны), так и для самоходных артиллерийских орудий Сухопутных войск.
В конце 2006 года один из макетных образцов САУ изготовленный с применением ряда компонентов серийной САУ 2С19 «Мста-С» был продемонстрирован по телевидению в программе «Служу России» (2006-12-03), по всей вероятности это далеко не окончательный вид данного изделия.
Стоит заметить, что концепция, воплощенная в перспективной САУ «Коалиции-СВ» берет свое начало еще с 70-х годов 20 века. Первым отечественным воплощением подобной машины было «изделие 327», основным разработчиком которого было ФГУП «Уралтрансмаш», экипаж данного изделия находился в изолированном боевом отделении в носовой части корпуса, в то время как боевое отделения с полностью механизированной боеукладкой находилось в центральной части корпуса модифицированного шасси основного танка Т-72. Эта опередившая свое время разработка, порождала недоверие, сдерживающее ее конструктивное развитие, и требовала значительно большего времени и усилий при разработке. В результате этого предпочтение было отдано более простой и отработанной концепции, реализованной в серийной САУ 2С19 «Мста-С», которая сохраняет превосходство над преобладающим большинством зарубежных САУ и по сей день.
В 90-е годы концепция перспективной САУ, претерпев ряд изменений продолжила свое развитие в нашей стране и за рубежом. Перспективный вариант САУ «Крестоносец» разработки фирмы «United Defense» для замены САУ М109A6 «Палладин» потерпел неудачу. Слишком большие затраты на этот проект (9 млрд. долларов) привели к сокращению средств, а в последствии и закрытию программы администрацией Буша-Рамсфильда. Администрация пентагона решила, что САУ "Крестоносец" (САУ ХМ2001 и ТЗМ ХМ2002) слишком тяжелая и недостаточно соответствует требованиям Пентагона по провидению захватнических и карательных операций в удаленных регионах мира. Хотя сухопутные войска уже затратили на программу 2 млрд. долларов, администрация решила остановить работу по этой программе и направила усилия на более легкую и обладающую значительно более скромными характеристиками систему NLOS-C. Тем временем ФРГ удачно завершили разработку и начали мелкосерийное производство своей перспективной САУ «PzH 2000», обладающей сходными характеристиками с САУ «Крестоносец». Аналогичная по концепции и характеристикам данным системам САУ разрабатывалась и в нашей стране в 80-х 90-х годах ФГУП "Уралтрансмаш", а также рядом других предприятий.
85170
Вариант перспективной САУ разработки ФГУП "Уралтрансмаш". Ряд узлов изделия прошел стационарные испытания.
Однако, как и ее зарубежные аналоги, она не обладала качествами, которые бы предоставили им радикальные преимущества по сравнению с существующими модернизированными образцами серийных САУ.
По этой причине, отечественные разработчики занялись разработкой САУ, способной обеспечить кардинальный рост огневой мощи и баллистических характеристик орудия за счет повышения скорострельности, дальности и точности ведения огня и повышения ресурса артустановки. По всей вероятности работы над повышением характеристик огневой мощи перспективных САУ велись с конца 80-х годов, тема «необитаемость».
Стоит отметить, что современные САУ предназначены для ведения кратковременного (время безопасного нахождения на одной огневой позиции до 1 минуты) высокоинтенсивного огня со сменой огневой позиции. Они выдвигаются на позицию, ведут высокоинтенсивный огонь по удаленным целям, затем направляются на другую позицию прежде, чем противник сможет открыть ответный огонь. С ростом автоматизации управления огнем современной артиллерии и повсеместным внедрением радиолокационных средств разведки обнаружения огневых позиций время реакции артиллерии противника в составе разведывательно-огневых систем, действующих в режиме реального времени, и соответственно время безопасного нахождения САУ на огневой позиции значительно сокращается. Путем преодоления данных проблем является создание артиллерийских систем, с нетрадиционными конструктивно-компоновочными схемами, обеспечивающими значительный рост огневой мощи (и, соответственно, уменьшение времени нахождения САУ на огневой позиции), реализация которых заложена в отечественной САУ нового поколения.
Компоновка
Современные САУ отечественной и зарубежной разработки обладают классической компоновкой, что приводит к ряду конструктивных ограничений, ограничивающих их боевые и эксплуатационные качества.
Например, 152-мм гаубица 2С19 «Мста-С», содержит шасси с использованием узлов основного боевого танка, башню, установленную на погоне шасси. Отделение управления и отделение вооружения имеют единое рабочее пространство и расположены в шасси и башне. В носовой части шасси расположено рабочее место механика-водителя, остальные члены экипажа находятся в башне, где установлено основное вооружение.
Весь экипаж, пять человек, находится в боевом отделении, что является нежелательным для его жизнедеятельности. В боевой обстановке, при выстреле, часть пороховых газов попадает в боевое отделение. При попадании в САУ возможен взрыв боеукладок. Кроме того, условия взаимодействия экипажа и передача функций управления от одного к другому затруднены.
Расположение рабочих мест членов экипажа в бронированном модуле управления исключает попадание туда пороховых газов от выстрела. Экипаж изолирован от модуля вооружения, что обеспечивает его защиту при возможном взрыве в случае попадания в машину.
Рабочие места членов экипажа расположены в компьютеризированном модуле управления, который размещен в носовой части шасси. Экипаж, состоящий из 2-х человек, осуществляет полный контроль над процессами заряжания, наведения и стрельбы. Модуль управления оборудован бортовыми тактическими системами выбора цели, позицирования и навигации. По показаниям приборов и датчиков экипаж постоянно следит за общим состоянием машины и количеством боеприпасов по типам выстрелов.
Каждое рабочее место членов экипажа оснащено комплексом дистанционного управления автоматизированным огнем и приборного контроля выполнения всех операций на дисплеях единой информационно-командной системой. Информационно-управляющие каналы связи рабочих мест экипажа в модуле управления с модулем вооружения дублированы. Предусмотрены основные люки экипажа, эвакуационный люк, а также технологический люк перехода в модуль вооружения.
Установка модуля управления в носовой части корпуса позволяет разместить экипаж в наименее опасном месте боевой машины.
Основное вооружение находятся в башне, где установлена спаренная артиллерийская установка и боекомплект с системой механизированного заряжения. Двигатель размещен в кормовой части машины. Вероятно, что перспективная САУ будет изготовлена на базе перспективного танка, с использованием его компоновочных решений и унифицированная с ним по шасси, двигателю и основным элементам корпуса. Такое решение позволит унифицировать, и, соответственно удешевить производство бронетехники нового поколения, которое, с большой степенью вероятности поступит на вооружение в начале 21 века. Наряду с этим унифицированная артиллерийская установка будет применяться и в составе вновь разрабатываемых и модернизируемых боевых и десантных кораблей ВМФ и средств береговой обороны.
- рабочие места членов экипажа расположены в бронированноми обеспеченном мощной защитой и комплексом агрегатов жизнедеятельности модуле управления,
- каждое из рабочих мест членов экипажа оснащено комплексом управления огнем и приборного контроля выполнения всех операций объекта,
- модуль управления установлен в носовой части шасси, с возможностью максимальной унификации с перспективным танком,
- основное вооружение и возимый боезапас расположены в легкобронированном модуле вооружения, с возможностью обеспечения максимальной выживаемости экипажа в случае поражения боекомплекта,
- модуль вооружения установлен в средней части шасси,
- боезапас может быть выполнен в виде блоков боеукладок, что обеспечит простоту перезарядки САУ при помощи специализированной транспортно-зараяжающей машины.
85171
Перспективная самоходная артиллерийская установка Коалиция-СВ
Модульное решение отделений вооружения и управления как самостоятельных компоновочных единиц, выполняющих определенную функцию, позволяет уменьшить численность и усилить защиту экипажа, в том числе от средств массового поражения, а также улучшить условия взаимодействия и работоспособность экипажа.
САУ может являться, частью самоходного артиллерийского комплекса, в состав которой входит также бронированный подвозчик боеприпасов. Таким образом, обслуживание перспективной САУ будет обеспечиваться достаточным количеством личного состава, не смотря на ее значительно уменьшенный экипаж. Операции по обслуживанию перспективной САУ могут быть в максимальной степени автоматизированы.
85172
Вариант спаренной артиллерийской установки с расположением снарядного и зарядного накопителей под артиллерийской установкой (корабельный подпалубный вариант)
После выхода САУ на огневую позицию стрельба из орудия производится после автоматического наведения на цель комплексом управления огнем под контролем членов экипажа по дисплеям. Боеприпасы подаются из автоматизированных боеукладок в орудие на всем диапазоне углов наведения. Механизмы в модуле обеспечивают автоматический выбор необходимых типов снарядов и модульных зарядов. Комплекс агрегатов защиты жизнедеятельности очищает поступающий воздух от вредного воздействия пороховых газов и средств массового поражения, полностью обеспечивает комфортные условия работы экипажа.
В составе комплекса (САУ/ТЗМ) возможна реализация полностью автоматизированной системы загрузки боеприпасов на борт, заряжания и ведения огня, обеспечивающая высокую скорострельность. Введение в состав комплекса бронированной транспортно-заряжающей машины (ТЗМ), оборудованной автоматизированной подсистемой загрузки и перемещения боеприпасов, которая позволяет экипажу за несколько минут перезагрузить на борт САУ все необходимые выстрелы
Огневая мощь
По мнению отечественных специалистов в настоящее время существует потребность в создании боевой техники с предельно возможными эффективностью и унификацией технических решений, элементов, узлов и систем. При разработке перспективных ствольных систем калибра 152/155 мм, имеющих жесткие габаритно-массовые и функциональные ограничения, рост эффективности должен обеспечиваться прежде всего за счет кардинального повышения огневой мощи как основного боевого свойства арторудия.
При этом должны создаваться предпосылки для одновременного наращивания баллистических характеристик арторудия (максимальной начальной скорости снарядов с требуемой массой), определяющих дальность ведения огня, и скорострельности арторудия как свойства, кардинально влияющего на время решения огневой задачи.
85173
Спаренная артиллерийская установка.
Дальнейшее совместное наращивание этих характеристик при существующих массогабаритных и функциональных ограничениях, характерных, прежде всего для САУ, наталкивается на значительные проблемы, связанные, во-первых, с быстрым перегревом ствола и износом его канала и, во-вторых, с исчерпанием резервов по существенному увеличению технической скорострельности при применении выстрелов раздельного заряжания (особенно с безгильзовыми метательными зарядами) с использованием традиционных технических решений.
Для преодоления этих технических проблем требуются новые неординарные технические решения.
Одним из путей преодоления вышеизложенных технических проблем является создание систем вооружения, включающих в себя многоствольные орудия с нетрадиционными конструктивно-компоновочными схемами, обеспечивающими приемлемые массу и габариты САУ.
Артиллерийская установка
Спаренная артиллерийская установка, имеет люльку с размещенными в ней двумя расположенными друг над другом стволами, закрепленными с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль своей оси. Верхний и нижний стволы установлены параллельно друг другу в вертикальной плоскости.
Верхний и нижний стволы кинематически связаны с соответствующими верхним и нижним снарядными досылателями, и с соответствующими верхним и нижним продольно-скользящими затворами-зарядными досылателями поршневого типа имеющим упругопластический обтюратор типа "Банжа". Верхний и нижний затворы-зарядные досылатели выполнены взаимодействующими в запертом положении своими боевыми выступами непосредственно с трубами соответствующего верхнего или нижнего ствола. Верхний и нижний стволы связаны с соответствующими левым и правым противооткатными устройствами.
85174
Спаренная артиллерийская установка Коалиция СВ
На каждом стволе в передней части трубы выполнен дульный тормоз сотового типа с боковыми окнами, направленными в противоположные стороны в горизонтальной плоскости. Возможны и другие варианты реализации дульного тормоза.
Механизм двухсторонней подачи боеприпасов
Механизм двухсторонней подачи боеприпасов (снарядов и зарядов) артиллерийской установки, содержит накопитель, состоящий из двух механизированных боеукладок. Каждая боеукладка выполнена в виде замкнутого транспортера с приводами их перемещения, и окном выдачи боеприпасов. Два перегружателя боеприпасов из накопителя и два маятниковых перегружателя обеспечивают доставку боеприпасов на качающуюся часть артиллерийской установки.
Накопитель с левой стороны артиллерийской установки является снарядным, обе механизированные снарядные боеукладки расположены на одном уровне параллельно разделительной перегородке с двумя окнами выдачи снарядов.
Боеукладки выполненных в виде замкнутых транспортеров с приводами их перемещения и состоят из отдельных ячеек, в каждой из которых размещено до двух снарядов.
Второй накопитель, размещен с другой стороны артиллерийской установки, является зарядным и состоит из двух механизированных зарядных боеукладок, расположенных на одном уровне параллельно разделительной перегородке. Зарядный накопитель также имеет два окна выдачи модулей переменного метательного заряда. Каждая из механизированных зарядных боеукладок содержит, два расположенных параллельно друг другу замкнутых транспортера, каждый замкнутый транспортер состоит из отдельных ячеек, в каждой из которых размещен один модуль переменного заряда.
Маятниковый перегружатель
Первый маятниковый перегружатель (снарядный) с приводом его перемещения, установлен на первой цапфе, соосной с цапфами артиллерийской установки, на той же стороне артиллерийской установки, что и снарядный накопитель, имеет два поворотных снарядных лотка, установленных параллельно друг другу и снабженных стопорными механизмами удержания снарядов в процессе их транспортировки. Снарядные лотки закреплены с возможностью поворота на осях на основании снарядного маятникового перегружателя. Снарядный маятниковый перегружатель кинематически связан в позиции заряжания орудия с первым и вторым гидроцилиндрами (для перемещения снарядных лотков на соответствующие линии досылки), установленными на люльке артиллерийской установки, и снабжены пружинами возврата снарядных лотков в исходное положение.
Второй маятниковый перегружатель (зарядный) с приводом его перемещения, установлен на второй цапфе, соосной с цапфами артиллерийской установки, на другой стороне артиллерийской установки. Зарядный накопитель, имеет два поворотных зарядных лотка, установленных параллельно друг другу и снабженных стопорными механизмами удержания модулей переменного заряда в процессе их транспортировки. Зарядные лотки закреплены с возможностью поворота на осях на основании зарядного маятникового перегружателя в позиции заряжания орудия. Перегружатель кинематически связан с третьим и четвертым гидроцилиндрами (для перемещения зарядных лотков на соответствующие линии досылки), установленными на люльке артиллерийской установки, и снабжен пружинами возврата зарядных лотков в исходное положение.
Снарядный и зарядный маятниковые перегружатели в позиции загрузки соответствуют окнам выдачи снарядов и модулей переменного заряда из соответствующих накопителей - снарядного и зарядного.
Работа механизма двухсторонней подачи боеприпасов
После получения команды о начале работы механизм двухсторонней подачи боеприпасов начинает функционировать в следующей последовательности:
1. одновременно происходит:
- поворот транспортеров снарядных боеукладок со снарядами с выводом на оси окон снарядов нужного типа;
- поворот части транспортеров соответствующих зарядных боеукладок с выводом заданного количества модулей переменного заряда (например, от одного до шести штук) на оси окон подачи. Каждый замкнутый транспортер может перемещаться или стоять независимо от других, в зависимости от необходимости выбора конкретного типа боеприпаса или отсутствия такой необходимости.
2. одновременно производится:
- перемещение передними клоцами перегружателей двух снарядов из передней части транспортеров снарядных боеукладок в поворотные снарядные лотки снарядного маятникового перегружателя и фиксация их там стопорными механизмами, а также перемещение на их место задними клоцами снарядов из задней части транспортеров (снаряды в транспортере размещены тандемно);
- перемещение клоцами перегружателей модулей переменного заряда из транспортеров зарядных боеукладок в поворотные зарядные лотки зарядного маятникового перегружателя. При этом производится сборка модулей переменного заряда в единые заряды за счет соединения их стыковочных элементов, а также фиксация этих зарядов стопорными механизмами поворотных зарядных лотков;
3. снарядный и зарядный маятниковые перегружатели разворачиваются до установки их продольных осей параллельно продольной оси артиллерийской установки;
4. гидроцилиндрами производится разворот снарядных лотков снарядного маятникового перегружателя в положение, соосное со стволами артиллерийской установки, при этом в конце их хода происходит расфиксация снарядов стопорными механизмами поворотных снарядных лотков;
4. производится досылка снарядов из лотков в заходные конусы стволов снарядными досылателями;
5. одновременно происходит:
- реверс гидроцилиндров и возврат поворотных снарядных лотков их пружинами в исходное положение;
- разворот гидроцилиндрами зарядных лотков зарядного маятникового перегружателя в положение, соосное со стволами артиллерийской установки, при этом в конце их хода происходит расфиксация модулей переменного заряда стопорными механизмами поворотных зарядных лотков;
6. после этого производится:
- досылка модулей переменного заряда из лотков в зарядные каморы стволов эатворами-досылателями артиллерийской установки и запирание затворов-досылателей;
- возвращение снарядного маятникового перегружателя в исходное положение;
7. происходит реверс гидроцилиндров и возврат поворотных зарядных лотков их пружинами в исходное положение;
8. зарядный маятниковый перегружатель возвращается в исходное положение.
После этого механизм двухсторонней подачи боеприпасов готов к следующему циклу работы.
Стрельба из спаренной артиллерийской установки производится поочередно из каждого ствола. Перезарядка артиллерийской установки осуществляется автоматически, на любых углах наведения и одновременно для обеих орудий. Боекомплект САУ полностью механизирован и составляет более 70 выстрелов.
Скорострельность перспективной САУ превышает скорострельность существующих САУ в 2 раза и может составлять свыше 16 выстрелов в минуту.
Преимущества компоновки
САУ со спаренной артиллерийской установкой обеспечивает повышение скорострельности за счет обеспечения возможности одновременного заряжания двух стволов, что приближает такую артустановку по огневой производительности к реактивным системам залпового огня при сохранении кучности нарезкой ствольной системы. При этом сохранены габариты и масса, близкие к соответствующим габаритам и массе традиционной одноствольной системы.
САУ со спаренной артиллерийской установкой обладает повышенной надежностью работы артсистемы и боевой живучестью за счет применения двух в значительной степени независимых друг от друга подсистем, образованных автономными агрегатами (двумя независимыми как снарядными, так и зарядными боеукладками и т.п.).
Обеспечено повышение эффективности стрельбы за счет уменьшения времени реакции арткомплекса при стрельбе по вновь появившейся цели, путем сокращения времени цикла заряжания 1-го выстрела за счет уменьшения времени работы снарядных и зарядных боеукладок, что, в свою очередь, обеспечивается их разделением на две части, а следовательно, сокращением длины каждой из них в два раза.
Обеспечивается повышение эффективности стрельбы особенно в режиме "огневой налет" или "шквал огня" (зарубежный термин multiple rounds simultaneous impact MRSI) за счет обеспечения максимальной скорострельности по одной цели путем производства выстрелов на разных номерах заряда (что достигается путем применения переменного модульного метательного заряда) на разных углах возвышения стволов артустановки. При этом к цели все снаряды очереди могут подходить практически одновременно, что обеспечивает предельно высокую вероятность ее поражения.
Обеспечивается стабильность баллистических характеристик на всех номерах переменного заряда за счет обеспечения возможности однообразной фиксации в зарядной каморе безгильзового переменного модульного метательного заряда на поршне продольно-скользящего затвора-досылателя (т.е. на дне каморы) независимо от количества модулей в конкретном заряде.
Масса спаренной артиллерийской установки соизмерима с массой классических одноствольных систем. Это достигнуто путем применения для изготовления стволов высокопрочных сталей, унифицированных со сталями, применяемыми для перспективных танковых пушек. Внешний контур труб стволов сведен к минимальному с точки зрения удержания давления. Исключена необходимость применения казенников, их функцию выполняют зарядные досылатели. Для изготовления люльки применяются материалы с высокой удельной жесткостью, например, композитные.
продолжение ниже
Вопросы и ответы
Демонстрация перспективной САУ вызвала большой интерес у любителей военной техники, породив ряд слухов, спекуляции и необоснованных выводов. Поэтому, основываясь на имеющейся сейчас, хоть и довольно скудной, информации постараемся, на основе ответить на ряд наиболее типичных возникающих вопросов, хоть они уже, и освещены в тексте выше:
С какой целью артустановка выполнена спаренной?
- повышение скорострельности
- повышение надежности работы артсистемы и боевой живучести (механизмы заряжения стволов работают независимо, при выходе из строя одного – другой продолжит работу).
- обеспечивается повышение эффективности стрельбы особенно в режиме "огневой налет".
- уменьшение перегрева и износа канала ствола.
Стреляет ли САУ залпом из 2-х стволов?
Стрельба из спаренной артиллерийской установки производится поочередно из каждого ствола.
Нужно ли для перезарядки орудий их возвращение на линию заряжания?
Механизм автоматического заряжания позволяет вести огонь при любых углах наведения по направлению и возвышению орудия с максимальной скорострельностью без возвращения орудия на линию заряжания.
На каком шасси изготовлена перспективная САУ?
Продемонстрированный в конце 2006 года макет был изготовлен на модифицированном шасси с использованием узлов ОБТ Т-80 и Т-72 («Мста-С»).
Серийные изделия планируется изготавливать с использованием шасси перспективного российского танка (об. 195). Новое шасси (семь опорных катков на борт) обладает значительно лучшими характеристиками по грузоподъемности, подвижности, качествам подвески, снижающими колебания артиллерийской установки при стрельбе.
Уменьшится ли техническая надежность изделия в связи с применением спаренной артиллерийской установки?
Техническая надежность роботизированной установки увеличится, т.к. при неисправности или повреждении орудия ствола или механизма подачи боеприпасов к нему возможно продолжение работы другого. В случае возникновения неполадок возможно их устранение силами экипажа через люк доступа в модуль вооружения. В случае нехватки энергии необходимой для работы гидронасосам в составе артустановки имеется резервный гидронасос, работающий от вспомогательного источника.
Какие снаряды и заряды используются?
Механизмы заряжания обеспечивают автоматический выбор необходимых типов снарядов (осколочно-фугасные (с газогенератором), активно-реактивные, управляемые, дымовые и пр.) и модульных зарядов. Возможно применение различного переменного заряда (например, от одного до шести штук). Модульные переменные заряды значительно расширяют, огневые возможности САУ.
Фотографии спаренной артиллерийской установки показанные по ТВ и в средствах Интернет не соответствуют приведенным в материале чертежам?
Окончательный облик перспективной САУ еще не сформирован. Рисунки в материале дают лишь общее представление о ней, в то время как на представленных фото показан один из макетных образцов перспективной САУ изготовленный с применением ряда компонентов серийной САУ 2С19 «Мста-С».
Планируется ли принятие перспективной САУ разрабатываемой в рамках темы «Коалиция-СВ» на вооружение?
Разработка и принятие на вооружение перспективной САУ «Коалиция-СВ», наряду с модернизацией уже существующих образцов является одним из приоритетных направлений развития артиллерийского вооружения РФ.
Зачем нужна перспективная САУ с высокой скорострельностью и очень большой дальностью стрельбы?
Хотя последний опыт конфликтов, в которых участвовала РФ, а также некоторые примеры конфликтов малой интенсивности последних лет не приводит явных аргументов пользу радикального роста огневой мощи САУ, но считать, что в этом нет необходимости было бы опрометчиво.
Тенденции развития современных САУ зарубежных стран свидетельствуют о значительном росте характеристик современных и разрабатываемых САУ, их скорострельности, подвижности, дальности стрельбы, наряду с совершенствованием средств автоматизации и управления огнем. Примерами данных САУ может быть САУ «PzH 2000» (ФРГ), «Краб» (Польша), NLOS-C (США), контрбатарейная РЛС «Кобра» и ряд других систем. Хотя, по мнению ряда экспертов, модернизация отечественных серийных САУ «Мста-М» способна вывести их на уровень соответствующий, или же превосходящий, существующие зарубежные аналоги радикальное преимущество над ними даст лишь перспективная отечественная САУ.
Разработка перспективной САУ в любом случае нисколько не мешает совершенствованию существующих изделий, совершенствованию систем автоматизации, управления и разведки, способной объединить артиллерийские системы в единое информационное поле боя и тем самым значительно повысить их боевые качества.
Что из себя представляет перспективная САУ и зачем она нужна?
САУ предназначена для поражения открытой и укрытой живой силы, вооружения и военной техники, фортификационных сооружений противника на глубину интересов дивизии (армии).
Самоходная артиллерийская установка выполнена с необитаемым модулем вооружения и размещением экипажа в носовой части корпуса в бронированном высокозащищенном модуле.
САУ унифицирована по своим узлам с перспективным основными танком. САУ имеет полную механизацию процессов загрузки боезапасов и заряжания орудия, наведения и восстановления наводки после выстрела. САУ оснащена автономным агрегатом электропитания, средствами обеспечения комфортного обитания экипажа (кондиционер и пр.). САУ интегрирована в автоматизированные системы управления (АСУ) тактического звена, оснащена системами спутниковой навигации, топопривязки, скрытой передачи данных и связи, бортовой ЭВМ и эффективными системами отображения информации для экипажа.
851798517685177
Источники:
АВН, 25.06.01г. «В серию -2006 год стал переходным для Вооруженных сил России», (lenta.ru)
Патенты Российской Федерации № 2274819 и 2223457.
Статья подготовлена автором сайта © Андрей. BTVT.narod.ru
Фотографии с сайта army.lv
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot