Вложение 113044
AW109 вооруженных сил Швеции. Фото с сайта flightglobal.com

Saab займется техобслуживанием шведских вертолетов

Агентство по материальному обеспечению вооруженных сил (FMV) Швеции заключило с шведской компанией Saab контракт на техническое обслуживание многоцелевых вертолетов AgustaWestland AW109, сообщает Defense Aerospace. Контракт был заключен сроком на шесть лет с двумя опционами на продление соглашения в общей сложности еще на два года. В случае реализации опционов общая стоимость соглашения составит 900 миллионов шведских крон (144,9 миллиона долларов).

Подписанный контракт начнет действовать с 2012 года. В рамках соглашения Saab будет заниматься ремонтом и техническим обслуживанием 20 вертолетов AW109, а также оказывать дополнительные услуги, включая логистику. Ранее техническим обслуживанием шведских вертолетов занималась компания AgustaWestland, контракт с которой был подписан в 2002 году. В настоящее время на вооружении Швеции стоят 20 вертолетов AW109, которые числятся в войсках как Helicopter 15.

AW109 приписаны к двум военным базам в Линчепинге и Ронеби. Основные работы по техническому обслуживанию машин будут проводиться на базе в Линчепинге, где для этого существует специальная инфраструктура.

http://lenta.ru/

Вложение 113064
Сборка SBIRS GEO-1. Фото с сайта lockheedmartin.com

США вывели на орбиту первый спутник раннего обнаружения пусков ракет

ВВС США вывели в космос первый спутник новой космической системы предупреждения о пусках баллистических ракет SBIRS GEO-1, сообщает Defense News. Аппарат был выведен на низкую круговую орбиту 7 мая 2011 года. Запуск аппарата, стоимость которого составляет 1,2 миллиарда долларов, был осуществлен с мыса Канаверал, а доставкой GEO-1 на орбиту занималась ракета-носитель Atlas V.

Изначально спутник планировалось вывести на орбиту 6 мая 2011 года, однако запуск был отменен из-за плохой погоды. Выведенный в космос аппарат будет заниматься обнаружением пусков баллистических ракет при помощи инфракрасных сенсоров. Спутники системы GEO на низкой круговой орбите станут частью низкого эшелона спутниковой системы предупреждения о пусках баллистических ракет. Всего планируется вывести на орбиту 24 таких аппарата.

Кроме того, планируется создать высокий эшелон системы на высокой эллиптической орбите. В него войдут пять спутников HEO-1. В составе этого эшелона уже действуют два спутника с оборудованием SBIRS, разработанным американской компанией Lockheed Martin. Эти аппараты были выведены на орбиту в 2006-м и 2008 годах. Помимо выявления пусков ракет, SBIRS будет заниматься идентификацией боевых частей и ложных целей баллистических ракет, выдачей целеуказания для перехвата и ведением разведки на театре военных действий в инфракрасном диапазоне.

http://lenta.ru/

Вложение 113065
Hsiung Feng III. Фото с сайта freerepublic.com

Тайвань принял на вооружение новую сверхзвуковую ракету

ВМС Тайваня приняли на вооружение новую сверхзвуковую противокорабельную ракету Hsiung Feng III, сообщает Defense News. Ракета пополнила номенклатуру вооружения сразу нескольких типов кораблей в составе ВМС Тайваня. Как ожидается, Hsiung Feng III получат восемь фрегатов класса "Оливер Хазард Перри" и семь патрульных катеров, класс которых не уточняется.

В целом, министерство обороны Тайваня намерено потратить на покупку ракет Hsiung Feng III 11,89 миллиарда тайваньских долларов (413 миллионов долларов США). Новые ракеты способны развивать скорость до двух чисел Маха (2,3 тысячи километров в час) и поражать цели на дальности до 80 миль (около 148 километров). Принятие на вооружение новых боеприпасов проводится на фоне усиления военной мощи Китая.

Ранее стало известно, что Тайвань в 2012 году намерен начать строительство нового корвета, который будет передан на вооружение ВМС в 2014 году. Новые корабли будут построены с применением технологии малозаметности и будут вооружены противокорабельными крылатыми ракетами Hsiung Feng II и Hsiung Feng III. По словам заместителя министра обороны Тайваня Линя Юйпао (lin - Yu-pao), строительство кораблей станет ответом на укрепление ВМС Китая.

В настоящее время Китай ведет работы по ремонту и модернизации тяжелого авианесущего крейсера "Ши Лан" (бывший "Варяг"), построенного по проекту 1143.6 и купленного у Украины в 1998 году. Достоверной информации о ходе работ пока не было обнародовано. Ранее некоторые эксперты предполагали, что ходовые испытания корабля могут начаться в 2011 году. Министерство обороны Китая намерено на основе "Варяга" разработать серию собственных авианосцев.

http://lenta.ru/

Вложение 113066
Пусковая установка "Железного купола" под Ашкелоном. Фото с сайта wishididntknow.com

Израиль потратит на "Железный купол" миллиард долларов

Министерство обороны Израиля намерено развернуть в стране 10-15 батарей системы противоракетной обороны "Железный купол" (Iron Dome). Об этом, как сообщает "Гаарец", заявил генеральный директор министерства обороны Израиля генерал-майор Уди Шани. На развертывание этих комплексов планируется потратить миллиард долларов и еще 205 миллионов долларов, которые Израиль получит на эти цели от правительства США.

Точное количество батарей "Железного купола", которые поступят на вооружение Израиля, пока не определено. По словам Шани, оно будет сформировано исходя из стоимости самих комплексов и противоракет к ним, цены на которые достаточно велики. В настоящее время в Израиле развернуты две батареи "Железного купола": одна - в пригороде Беэр-Шева на юге страны и одна - под Ашеклоном на юго-западе. В настоящее время израильская система находится в экспериментальной стадии разработки.

За счет средств, полученных от правительства США, Израиль намерен развернуть еще четыре батареи "Железного купола". Как ожидается, это произойдет в ближайшие два года. Ранее сообщалось, что для полного прикрытия северных и южных районов Израиля необходимо поставить на боевое дежурство 20 батарей, каждая из которых способна обеспечить противоракетную безопасность района площадью 150 квадратных километров. В состав одной батареи входит радар, центр управления огнем и три пусковые установки по 20 противоракет каждая.

Между тем, Шани отметил, что в ближайшие пять лет власти Израиля планируют потратить на разработку системы противоракетной обороны "Волшебная палочка" (Magic Wand), которая более известна под названием "Праща Давида" (David's Sling). Разработкой этого комплекса занимается израильская компания Rafael совместно с американской Raytheon. "Праща Давида" будет предназначена для поражения баллистических ракет с дальностью до 300 километров.

Как ожидается, "Железный купол", "Праща Давида" и противобаллистические ракеты серии "Стрела" (Arrow) войдут в состав единой многослойной израильской системы противоракетной обороны.

http://lenta.ru/

Вложение 113067
Panama City Generation III. Фото с сайта army.mil

Морская пехота США начала поиск новых противоминных катков

Морская пехота США обнародовала запрос на информацию о катках для обезвреживания мин, приспособлениях, прицепляемых спереди от бронемашины и предназначенных для обезвреживания мин и самодельных взрывных устройств. Как сообщает MarineCorpsTimes, новые противоминные катки должны обладать лучшими характеристиками, чем используемые в настоящее время. В частности, новые катки должны эффективно работать на скорости до 40 километров в час.

Согласно требованиям военных, новые противоминные катки должны иметь более совершенную систему подвески, которая уменьшит "подскок" системы на неровной поверхности. Кроме того, новые катки должны быть более долговечными и устойчивыми к вибрациям. В настоящее время Морская пехота США использует 800 единиц противоминных катков, наиболее распространенными из которых являются Panama City Generation III. Такие приспособления применяются военными в Ираке и Афганистане.

Panama City Generation III массой около 3,4 тонны способен обезвреживать мины при скорости движения до 15-20 километров в час. Ширина катка составляет 3,3 метра, длина - 4,4 метра, а высота - 1,1 метра. Конфигурация ходовой части катка может изменяться в зависимости от типа бронемашины, к которой он прицепляется. Чаще всего, Panama City Generation III прицепляется к бронемашинам с повышенной защитой от мин типа MRAP, которые идут во главе колонны военной техники.

Противоминные катки используются американскими военными с 2006 года. Они рассчитаны на обезвреживание мин и самодельных взрывных устройств с нажимной крышкой. В последнее время повстанцы стали применять новую технику, которая позволяет подрывать автомашины с противоминными катками. При использовании этой техники, нажимная крышка мины располагается на некотором расстоянии от самого взрывного устройства, чтобы нажим на нее катком производился уже после того, как машины проедет саму мину.

http://lenta.ru/

Вложение 113076
Firebird. Фото с сайта aviationweek.com

Northrop Grumman покажет новый разведывательный беспилотник

Американская компания Northrop Grumman создала собственный средневысотный разведывательный беспилотный летательный аппарат Firebird, демонстрация возможностей которого состоится 23 мая - 3 июня 2011 года на учениях Empire Challenge. Как сообщает Aviation Week, аппарат был разработан в обстановке секретности и будет показан общественности впервые.

Созданием Firebird занималось подразделение Scaled Composites. Первый прототип летательного аппарата был разработан в течение 12 месяцев. Firebird отличается от других средневысотных разведывательных аппаратов опциональным пилотированием - машина может управляться как дистанционно, так и пилотом, находящимся в ней. Беспилотник способен нести до четырех видов сенсоров, предназначенных для разведки, наблюдения и рекогносцировки.

В ходе Empire Challenge на Firebird будет установлено оборудование видонаблюдения высокой четкости, электронно-оптические и инфракрасные сенсоры, система поиска и наведения и оборудование ретрансляции сигналов. Firebird может находиться в воздухе до 40 часов и развивать скорость до 200 узлов (370 километров в час). Аппарат выполнен в виде "рамы" с двумя хвостовыми балками и хвостовым горизонтальным оперением, как у штурмовиков OV-10 Bronco.

Первый полет Firebird состоялся в феврале 2010 года. Американские военные пока не проявили интереса к новой разработке. По оценке Northrop Grumman, Firebird может привлечь интерес военных тем, что смена оборудования на беспилотнике и его последующая отправка на новую миссию могут быть произведены менее чем за час.

http://lenta.ru/

Вложение 113077
"Даймонд". Фото с сайта mod.uk

Великобритания приняла на вооружение третий эсминец класса "Д"

ВМС Великобритании приняли на вооружение третий эсминец класса "Д" - "Даймонд", построенный по проекту Type 45, сообщает Defense Aerospace. Первый корабль серии - "Дэринг" - был принят на вооружение в 2009 году, а второй - "Донтлесс" - в 2010 году. В общей сложности ВМС Великобритании должны получить шесть эсминцев проекта Type 45.

Строительство эсминцев класса "Д" уже завершено. В октябре 2010 года британская компания BAE Systems спустила на воду последний в серии эсминец - "Данкан". Согласно действующему графику, ВМС Великобритании получат четвертый эсминец проекта до конца 2011 года, пятый - в 2012-м, а шестой - в 2013 году. Ранее планировалось построить восемь таких кораблей, однако министерство обороны Великобритании отменило покупку седьмого и восьмого кораблей в пользу реализации проекта фрегата Type 26.

Название класса корабли проекта Type 45 получили по первой букве имен, присвоенных эсминцам: "Дэринг", "Донтлесс", "Даймонд", "Дрэгон", "Дефендер" и "Данкан". Эсминцы способны развивать скорость до 30 узлов, а дальность их хода составляет семь тысяч миль. Корабли вооружены зенитными ракетными комплексами, двумя 30-миллиметровыми пушками, одной пушкой калибра 113 миллиметров и двумя шестиствольными пулеметами калибра 7,62 миллиметра. В авиагруппу кораблей могут входить вертолеты Lynx HMA8 или Merlin HM1.

http://lenta.ru/

Вложение 113078
F-35A AF-7. Фото пресс-службы Lockheed Martin

ВВС США получили первый серийный истребитель F-35

Американская компания Lockheed Martin передала ВВС США первый серийный истребитель F-35 Lightning II, сообщает Flightglobal. Самолет с номером AF-7 приписан к авиабазе Эдвардс в Калифорнии. Первый истребитель был поставлен ВВС США спустя десять лет после подписания с Lockheed Martin контракта на разработку самолета и поставку 1763 F-35 военно-воздушным силам.

Любопытно, что поставка истребителя, находящегося в разработке, в войска состоялась раньше принятия самолета на вооружение. Согласно действующим планам, ВВС США примут на вооружение первую эскадрилью F-35 в 2017-2018 году, хотя ранее намеревались сделать это до конца 2016 года. На базе Эдвардс пилоты ВВС будут проводить финальные испытания планера истребителя.

Ранее сообщалось, что база ВВС США Эглин до конца 2011 года получит 20 серийных истребителей F-35 для обучения пилотов. Параллельно ВВС смогут сформировать предварительную оценку самолета, с учетом которой в конструкцию F-35 могут быть внесены некоторые изменения. Самолеты будут поставлены на базу Эглин в "урезанном" варианте - внешнюю информацию летчики будут получать на многофункциональные дисплеи на приборной панели, а не на нашлемные дисплеи, как это должно быть по проекту.

В настоящее время Lockheed Martin занимается сборкой истребителей F-35 в рамках первой и второй партии мелкосерийного производства (LRIP). Восемь самолетов уже покинули сборочную линию. Ранее сообщалось, что стоимость мелкосерийных самолетов оказалась на 15 процентов дороже, чем было указано в контракте. В рамках LRIP 1 были куплены истребители F-35A по 221,2 миллиона долларов за штуку, а в рамках LRIP 2 - F-35A и F-35B за 161,7 и 160,7 миллиона долларов соответственно.

http://lenta.ru/

Вложение 113079
Leopard 2NG. Фото с сайта aselsan.com.tr

Турция создала собственную модернизацию танка Leopard

Турецкая компания Aselsan разработала собственную версию модернизации основного боевого танка Leopard 2A4 немецкого производства, сообщает Defense Aerospace. На модернизированном танке, который получил обозначение Leopard 2NG (Next Generation), компания будет отрабатывать и ряд технологий, которые впоследствии будут использованы на турецком ОБТ Altay.

Согласно видеопрезентации Aselsan, с которой можно ознакомиться на YouTube, Leopard 2A4 получил новые электронные, механические и гидравлические системы. В числе нововведений стоит упомянуть дублированную систему управления огнем, систему инерциальной навигации, дублированную систему перископов, внешний дистанционно управляемый боевой модуль, систему стабилизации, а также дополнительное противоминное и баллистическое бронирование.

Ранее Aselsan провела модернизацию 171 танка Leopard 1, стоящего на вооружении сухопутных войск Турции. Стоимость модернизации составила 160 миллионов долларов. В этих машинах также были использованы некоторые системы, которые будут установлены на Altay. Стоимость проекта Altay, собственного турецкого основного боевого танка, составляет около 500 миллионов долларов. Первые четыре прототипа танка будут поставлены в войска к 2015 году.

Масса Altay составит 60 тонн. Танк будет вооружен 120-миллиметровой гладкоствольной пушкой MKEK 120, дистанционно управляемым модулем вооружения со стабилизацией Aselsan STAMP/II и пулеметом калибра 12,7 миллиметра. Какого типа бронирование будет использовано в турецком ОБТ, пока не известно. Altay сможет развивать скорость до 70 километров в час. Как ожидается, стоимость одного танка составит около 5,5 миллиона долларов.

http://lenta.ru/

Вложение 113080
A-10 Thunderbolt II. Фото с сайта af.mil

Штурмовики A-10 научатся глушить бомбы и сотовые телефоны

ВВС США объявили тендер на создание подвесного контейнера с оборудованием радиоэлектронного подавления, который можно установить на беспилотный летательный аппарат, а также на некоторые виды самолетов, включая штурмовики A-10 Thunderbolt II. Как сообщает Flightglobal, в тендере принимают участие четыре компании, три из которых - BAE Systems, ITT и Raytheon - получили контракты на проектирование системы. Четвертый участник не уточняется.

Согласно требованиям ВВС США, должна быть создана система, способная глушить связь, используемую повстанцами, а также самодельные взрывные устройства и сотовую связь. В начале новые контейнеры будут установлены на 24 беспилотника MQ-9 Reaper Block 5. Впоследствии такие контейнеры могут получить A-10 и транспортники C-130 Hercules.

ВВС США изначально вели разработку системы радиоэлектронного подавления для бомбардировщиков B-52 Stratofrtress, однако этот проект по ряду технических причин был закрыт в 2005 году. В 2009 году ВВС США сформировали требования к упрощенному варианту такой системы. Разработка новой системы должна быть проведена в сжатые сроки. Уже в июле четыре компании получат контракты на дальнейшую разработку контейнера РЭП, а в 2013 году должно начаться его серийное производство.

http://lenta.ru/

Вложение 113081
V750. Фото с сайта china-defense.blogspot.com

Китай испытал беспилотный вертолет

Китай провел первые летные испытания беспилотного летательного аппарата вертолетного типа V750, сообщает The Chosunilbo. Первый полет продолжительностью десять минут беспилотник совершил 7 мая 2011 года. Испытания, состоявшиеся на предприятии Weifang Tianxiang Aerospace Industry в городе Вэйфан, были признаны полностью успешными.

В ходе первого полета беспилотник поднялся на высоту 25 метров. Целью испытания была проверка управляемости аппаратом. Китай впервые показал свой аппарат широкой общественности на авиасалоне в городе Чжухай в 2010 году. V750 может быть использован для разведки, рекогносцировки, наблюдения и в поисково-спасательных операциях.

V750 способен находится в воздухе четыре часа и развивать скорость до 161 километра в час. Аппарат может совершать полеты на расстояние до 500 километров, а максимальная высота полета V750 составляет три тысячи метров. Беспилотник способен принимать на борт грузы массой до 80 килограммов. В частности, аппарат может быть укомплектован радаром с синтезированной апертурой и камерой высокой четкости.

Оператор может осуществлять управление V750 на расстоянии до 150 километров. При этом сам аппарат может совершать полеты и на большее расстояние по заранее заложенной программе.

http://lenta.ru/

Морпехи США сократят потребление топлива вдвое

Командование Морской пехоты США намерено сократить потребление топлива в два раза к 2025 году, пишет The Wall Street Journal. Поставленной цели военные намерены добиться, в частности, более широким использованием даровой энергии. В рамках эксперимента, отряд "Индия" 3-го батальона 5-го полка морской пехоты в ходе трехнедельного патрулирования в Афганистане использовал новые гибкие солнечные панели для подзарядки носимых устройств, таких как рации или GPS-навигаторы.

Обычно дополнительные батареи и аккумуляторы составляют около 20 процентов от общей массы груза (как правило около 45 килограммов), носимого пехотинцами. Благодаря использованию солнечных панелей, стало возможным уменьшить число батарей и увеличить носимый боезапас. Кроме того, использование таких панелей на военных базах позволит реже запускать электрогенераторы, благодаря чему снизится потребление топлива.

Сокращение потребления топлива будет осуществляться в рамках более масштабной программы ВМС США по переводу кораблей на альтернативные виды топлива и более широкое использование источников даровой энергии. Следует отметить, что идея использования солнечных панелей вооруженными силами США не нова. В конце 2010 года Армия США приступила к испытанию легких палаток и тентов, оснащенных гибкими солнечными панелями. Такие тенты предназначены для перезарядки аккумуляторов экипировки солдат, питания компьютеров и радиостанций без необходимости включения бензинового генератора.

В конце 2009 года Институт морских исследований США начал создание системы GREENS, которая также использует фотоэлементы. Благодаря GREENS морские пехотинцы смогут подзаряжать аккумуляторы аппаратуры связи, карманных компьютеров и обеспечивать электроснабжение множества других устройств в походных условиях. Точные характеристики системы пока неизвестны.

http://lenta.ru/

Историки усомнились в "отце" первой баллистической ракеты

Известный немецкий, а затем американский ракетостроитель Вернер фон Браун, считающийся "отцом" первой в истории баллистической ракеты "Фау-2", по некоторым данным, не имел отношения к ее разработке. Об этом сообщает Welt со ссылкой на историка Уту Мензе (Uta Mense).

Мензе, проводившая историческое исследование по заказу Бранденбургского технического университета в Коттбусе, обнаружила документы, свидетельствующие о том, что после серии неудач, постигших проект в самом начале, Вернер фон Браун фактически отошел от работы над "Aggregat 4", как ранее называли "Фау-2".

Речь идет о документах Пауля Шредера (Paul Schroeder), который вместе с фон Брауном работал на секретном полигоне Пенемюнде на острове Узедом. В частности, он возглавлял один из четырех отделов, занимавшихся разработкой ракет. В докладной записке властям США, Шредер, известный критик фон Брауна, в том числе указывал на некомпетентность бывшего технического директора полигона Пенемюнде.

Среди архива Пауля Шредера историк Ута Мензе также обнаружила другие многочисленные документы, в которых представлены мнения работавших в ракетном центре Пенемюнде ученых. Сотрудники полигона резко раскритиковали молодого "слишком поверхностного" Вернера фон Брауна, которому в 1942 было всего 30 лет.

Официально все новые документы будут представлены 27 мая на симпозиуме, посвященном 20-летнему юбилею музея Пенемюнде. Как отмечает Welt, если содержащиеся в них сведения будут признаны в достаточной степени убедительными, это может привести к необходимости пересмотра истории ракетостроения и роли, которую в ней сыграл Вернер фон Браун.

"Фау-2" - сокращенное от "Vergeltungswaffe - оружие возмездия" - была впервые испытана в марте 1942 года, а первый успешный пуск состоялся 3 октября этого же года. Военное применение "Фау-2" началось 6 сентября 1944 года. До конца войны было использовано около 3200 таких ракет, из них 1358 выпустили по Лондону, 1610 - по Антверпену, 22 - по Парижу.

2 мая 1945 года Вернер фон Браун вместе с другими учеными сдался американцам и был переправлен в США, где он стал основоположником американской космической программы и директором Центра космических полетов NASA.

http://lenta.ru/

Вложение 113082
UH-60 Black Hawk. Фото с сайта nicksarahs.com

Дефицит бюджета вынудил Тайвань отложить покупку вертолетов

Власти Тайваня приняли решение отложить покупку у США многоцелевых вертолетов UH-60 Black Hawk и зенитных ракетных комплексов Patriot с ракетами PAC-3, сообщает Associated Press. Поводом для такого решения стала нехватка средств государственного бюджета. Ранее покупка шести комплексов Patriot была запланирована на 2014 год, а вертолетов - на 2016 год. Теперь же Тайвань купит ЗРК в 2017 году, а вертолеты - в 2019-м.

В 2011 году оборонный бюджет Тайваня определен на уровне 12,92 миллиарда долларов. В 2010 году Конгресс США одобрил продажу Тайваню вооружений и военной техники на общую сумму в 6,5 миллиарда долларов. Помимо зенитных ракетных комплексов и вертолетов в пакет одобренных заказов вошло оборудование, необходимое для ремонта и модернизации истребителей F-16A/B Fighting Falcon.

В настоящее время Тайвань считает одними из своих приоритетных задач ремонт и модернизацию имеющихся 146 истребителей F-16A/B и покупку у США еще 66 новых F-16C/D. Впервые Тайвань разместил заказ на новые истребители в 2007 году, однако администрация президента США отказалась его рассмотреть без объяснения причин. Позже Тайвань еще несколько раз заказывал самолеты, однако США отказывали стране в продаже F-16.

В настоящее время Тайвань также проводит переговоры с США о возможности покупки F-16, упирая на то, что растущая военная мощь Китая ставит под угрозу безопасность острова. США ранее заявляли, что не продают F-16 Тайбэю, поскольку опасаются ухудшения взаимоотношений с Китаем. Например, после того, как Тайвань приобрел в 2008 году американское оружие, Китай разорвал военно-техническое сотрудничество с США.

http://lenta.ru/

Вложение 113102
F125. Изображение с сайта naval-technology.com

В Германии началось строительство первого фрегата проекта Type 125

В Германии на верфи предприятия Blohm + Voss состоялась церемония начала строительства первого фрегата F125 проекта Type 125, сообщает DefPro. На церемонии, которая состоялась 9 мая 2011 года, началась нарезка первых металлических пластин для корабля, закладка которого намечена на ноябрь текущего года. Как ожидается, F125 будет полностью достроен и передан ВМС Германии в 2016 году.

В августе 2010 года сообщалось, что министерство обороны Германии, несмотря на объявленные меры строгой экономии, намерено приобрести ряд надводных и подводных кораблей для ВМС, поставка первых из которых начнется в 2012 году. Согласно планам немецкого военного ведомства, в период с 2016-го по 2019 год в состав военно-морских сил страны войдут четыре новых фрегата.

Контракт на разработку, строительство и поставку фрегатов класса F125 был подписан с консорциумом компаний Thyssen-Krupp и Lurssen в 2007 году. Новые корабли должны будут заменить устаревшие фрегаты класса "Бремен". Водоизмещение F125 составит 7,2 тысячи тонн при длине в 149,5 метра, ширине в 18,8 метра и осадке в пять метров. Корабль сможет развивать скорость до 26 узлов, а дальность его хода составит четыре тысячи миль.

Новый немецкий фрегат будет вооружен восемью противокорабельными ракетами RGM-84 Harpoon, двумя зенитными ракетными установками RAM Block II с 21 ячейкой каждый и таким же количеством зенитно артиллерийских комплексов CIWS. Кроме того, в состав вооружения фрегата войдут 127-миллиметровая пушка Otobreda, две автоматические пушки MLG 27 калибра 27 миллиметров, пять пулеметов калибра 12,7 миллиметра и два тяжелых пулемета калибра 12,7 миллиметра.

Кроме того, фрегаты будут оборудованы системами самозащиты TKWA и MASS. В авиагруппу F125 войдут два вертолета NHI NH-90.

http://lenta.ru/

Вложение 113103
Ан-225 "Мрия". Фото с сайта testpilot.ru

Россия заинтересовалась крупнейшим в мире транспортником

Киевский авиационный завод достроит сверхтяжелый транспортный самолет Ан-225 "Мрия", если на него найдется заказчик. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил председатель совета директоров украинской компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев. По его словам, министр обороны России Анатолий Сердюков в ходе визита на киевский завод заинтересовался возможностью достройки второго транспортника, недостроенного в конце 1980-х годов.

Изначально было заложено два транспортника "Мрия". Один из них полностью достроен и эксплуатируется компанией Antonov Airlines, принадлежащей Авиационному научно-техническому комплексу имени Антонова. Второй экземпляр, по некоторым данным, готов на 60-70 процентов. Ранее председатель правления "Антонова" Дмитрий Кива заявил, что для достройки "Мрии" необходимо около ста миллионов долларов, из которых 25 миллионов необходимо потратить на покупку двигателей.

Министерство обороны России прежде о намерении приобрести "Мрию" не объявляло. Финансирование достройки и покупки самолета не заложено в госпрограмму вооружений на 2011-2020 годы, которая начала действовать с 30 декабря 2010 года. Этой программой предусматривается, в частности, покупка военно-транспортных самолетов Ан-70 и Ан-124 "Руслан", причем последние будут выпускаться в России.

Ан-225 "Мрия" является крупнейшим транспортным самолетом в мире. Его грузоподъемность составляет до 250 тонн, однако транспортником был установлен абсолютный рекорд - 253,8 тонны. Транспортник способен развивать скорость до 850 километров в час и совершать полеты на скорости до 800 километров в час. Дальность полета самолета составляет около 15 тысяч километров. "Мрия" оборудована шестью двигателями тягой 229,5 килоньютона каждый.

http://lenta.ru/

Вложение 113104
Ан-225 "Мрия". Фото с сайта widebodyaircraft.nl

Мечты, мечты

Минобороны России заинтересовалось крупнейшим в мире транспортником

В ходе визита на Украину министр обороны России Анатолий Сердюков заинтересовался возможностью достройки второго экземпляра транспортного самолета Ан-225 "Мрия". Украинская сторона заявила о готовности достроить самый крупный транспортник в мире, но при условии, что на него поступит твердый заказ. Ждать этого заказа, возможно, придется долго - российским военным сверхтяжелый самолет не нужен, а вот транспортным компаниям он может пригодиться.

Министр обороны России Анатолий Сердюков посетил Украину 18-19 апреля 2011 года. В ходе своего визита он побывал на нескольких украинских оборонных предприятиях, включая и Авиационный научно-технический комплекс имени Антонова, которому принадлежит один летный экземпляр транспортного самолета Ан-225 "Мрия" и второй недостроенный такой самолет. "У нас лежит вторая 'Мрия'. Министр Сердюков во время посещения киевского авиазавода заинтересовался этим. Спросил, можно ли доделать", - рассказал журналистам председатель совета директоров украинской компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев на пресс-конференции 11 мая.

Ранее Министерство обороны России не объявляло о планах покупки украинского транспортника. Достройка самолета и его покупка не предусмотрены госпрограммой вооружений России на 2011-2020 годы, объем финансирования которой составит около 20 триллионов рублей. Военно-транспортная авиация России к 2020 году должна обновиться по меньшей мере на 70 процентов. В планах покупки - военно-транспортные самолеты Ил-76МД, Ил-112, Ил-476, Ан-70 и Ан-124 "Руслан", причем производство последних будет развернуто в России.

Вложение 113105
"Мрия". Фото с сайта lockett-photography.com

Создание и строительство "Мрии" велось в СССР в 1980-х годах. Были заложены сразу два экземпляра самолета, один из которых был полностью достроен к 1988 году и 21 декабря этого же года совершил первый полет. "Мрия" строилась для участия в космической программе "Энергия-Буран" для доставки к месту старта как самого космического корабля "Буран", так и топливных блоков ракет. По разным данным, второй экземпляр самолета готов на 60-70 процентов (центроплан, фюзеляж и крылья) и находится на хранении в АНТК имени Антонова.

В 2009 году председатель правления АНТК Дмитрий Кива заявил, что на достройку самолета потребуется около ста миллионов долларов, из которых 25 миллионов необходимо на покупку двигателей для транспортника. На "Мрии" установлены серийно выпускаемые двигатели Д-18Т (такие же стоят и на "Русланах"), способные развивать тягу в 229,8 килоньютона. Каталожная стоимость Д-18Т, выпускаемого украинским предприятием "Мотор Сич", составляет около пяти миллионов долларов, а для "Мрии" таких силовых установок необходимо шесть.

Высокая стоимость достройки самолета объясняется тем, что он не выпускается и никогда не выпускался серийно, а значит для него просто не существует соответствующих производственных мощностей. В случае, если заказ на транспортник поступит от Министерства обороны России, все необходимые детали придется "выпиливать" практически вручную. По словам Кивы, АНТК имени Антонова ранее получало предложения некоторых инвесторов на достройку транспортника, но конкретных переговоров начато не было.

То, что конкретный заказ поступит от Министерства обороны России, маловероятно. Дело в том, что у российских военных в настоящее время нет задач переброски крупногабаритных и тяжелых грузов на большие расстояния. Во всяком случае, широко о таких задачах не объявлялось. Все транспортные потребности с лихвой удовлетворяются 140 транспортниками Ан-12, шестью Ан-22, 76 Ан-26, 39 Ан-72, 175 Ил-76, семью L-410 Turbolet и 25 Ан-124. Наиболее грузоподъемными в этой линейке являются "Русланы" - 120 тонн грузов, однако по прямому назначению они, как и при СССР, практически не используются.

Срок службы российских "Русланов" истекает в 2014-2024 годах и для них необходима замена. Возобновление производства Ан-124 российским предприятием "Авиастар-СП" в Ульяновске запланировано на 2015 год. Компания будет выпускать модернизированные транспортники с цифровой кабиной пилота и грузоподъемностью, увеличенной до 150 тонн. Сколько именно таких самолетов намерено заказать Министерство обороны России, не известно. В 2010 году некоторые военные говорили о 20-22 Ан-124. Заказы еще на некоторое количество самолетов могут поступить и от коммерческих перевозчиков.

Закрытие производства Ан-124 в середине 1990-х годов было осуществлено отчасти и из-за отсутствия концепции использования тяжелых транспортников. В то, что такая концепция будет вдруг придумана для сверхтяжелой "Мрии", верится с трудом, хотя эксплуатация самолета сама по себе не доставит больших хлопот. Ан-225 во многом унифицирован с Ан-124, а значит сложностей с обслуживанием у военных возникнуть не должно. Вопрос лишь в том, что возить на самолете, способном принять на борт грузы массой до 250 тонн?

В 1980-х годах и несколько позже Россия и Украина вели проект многоцелевой авиационно-космической системы (МАКС). Ее суть заключалась в использовании самолета носителя Ан-325 (на базе "Мрии") для запуска орбитального самолета. Согласно проекту, на высоте десяти тысяч метров носитель должен был делать "горку" с отделением от самолета "челнока" в момент снижения. После отделения орбитальный самолет должен был выходить на орбиту на собственных двигателях, а Ан-325 уходить на посадку. Преимуществами МАКС считались: отсутствие привязки к космодрому, возможность спасения экипажей на космических объектах и высотная разведка.

"Мрия" (в переводе с украинского на русский - "Мечта"), в 1990-х годах поставившая абсолютный рекорд грузоподъемности - 253,8 тонны, способна развивать скорость до 850 километров в час. Крейсерская скорость транспортника составляет 800 километров в час, а дальность полета - около 15 тысяч километров. Эти показатели могут быть несколько улучшены при установке двигателей Д-18Т новых серий. В грузовом контейнере Ан-225 без особых сложностей могут уместиться, например, 50 легковых автомобилей или один карьерный самосвал "БелАЗ" массой 240 тонн.

Некоторый интерес "Мрия" может представлять для коммерческих грузо-пассажирских компаний. В частности, единственный летный экземпляр Ан-225 в настоящее время эксплуатируется авиакомпанией Antonov Airlines, принадлежащей АНТК имени Антонова. Эта компания базируется в аэропорту Гостомель под Киевом и ежегодно выполняет в среднем 40 коммерческих рейсов на Ан-225. Среди грузов, побывавших на борту самолета, - гидротурбины массой 88 тонн и даже локомотив массой 102 тонны, доставленный из Лондона в Дублин.

Наиболее известным российским грузовым перевозчиком является компания "Волга-Днепр", эксплуатирующая Ан-124. Обладание "Мрией", возможно, позволило бы компании увеличить число клиентов за счет транспортировки тяжелых моногрузов, а наличие в парке "Русланов" упростило бы техническое обслуживание Ан-225. Правда, "Волга-Днепр" интереса к "Мрии" не проявляла. Что не удивительно, учитывая специфичность транспортника, создававшегося для космической программы.

Между тем, определенный интерес в мире к большим транспортным самолетам все же есть. Например, европейский авиастроительный концерн Airbus, выпускающий крупнейшие в мире пассажирские лайнеры A380, намерен создать грузовую версию такого самолета. Говорят, на него уже есть несколько потенциальных заказчиков. Так что "Мрия" на рынке крупных грузоперевозок могла бы занять место, но в военном секторе, самолету, очевидно, применения не найдется.

http://lenta.ru/

Вложение 113106
Церемония выкатки палубного Tejas. Фото с сайта bharat-rakshak.com

Палубная версия истребителя Tejas поднимется в воздух в июле

Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии намерена провести первые летные испытания учебно-боевой палубной версии истребителя Tejas в июле 2011 года, сообщает DNA India. В настоящее время первый прототип самолета проходит цикл наземных испытаний. К настоящему времени ВМС Индии заказали шесть новых самолетов, которые будут поставлены военным к 2014 году.

В июле 2011 года первый полет совершит учебно-боевая версия палубного Tejas, первая выкатка которой состоялась в июле 2010 года. Ранее сообщалось, что до конца 2011 года в воздух поднимется и одноместная палубная версия Tejas. В настоящее время в Индии проводятся испытания одноместного истребителя Tejas для ВВС, который должен быть принят на вооружение в декабре 2012 года.

От Tejas для ВВС палубная версия самолета отличается удлиненным шасси, немного опущенную для лучшего обзора носовую часть фюзеляжа, посадочный гак, а также более развитую механизацию крыла для обеспечения подъемной силы при малой скорости захода на посадку на авианосец. Палубный Tejas предназначен для взлета с авианосцев с трамплином. Согласно планам DRDO, на этот самолет будут устанавливаться двигатели General Electric F404-IN20.

http://lenta.ru/

Вложение 113107
С-17 ВВС ОАЭ. Фото с сайта boeing.com

ОАЭ получили первый транспортник Globemaster III

Американский авиастроительный концерн Boeing передал министерству обороны Объединенных Арабских Эмиратов первый из заказанных военно-транспортных самолетов C-17 Globemaster III, сообщает Flightglobal. Передача транспортника с бортовым номером 1223 состоялась на предприятии Boeing в Лонг-Бич в Калифорнии. В общей сложности ОАЭ должны получить шесть таких самолетов.

Министерство обороны ОАЭ приобрело американские транспортники в январе 2010 года. По данным Boeing, второй самолет уже полностью собран и окрашен; в настоящее время ведется производство еще двух транспортников. Как ожидается, все четыре C-17 будут поставлены заказчику до конца 2011 года, а оставшиеся два самолета - в 2012 году.

В настоящее время в ОАЭ действует программа расширения возможностей военно-транспортной авиации. В частности, ВВС страны ожидают поставки пяти транспортников Ан-32. Ранее министерство обороны планировало приобрести 12 американских самолетов C-130J Super Hercules, однако отложили покупку на неопределенное время. Что послужило причиной такого решения, неизвестно.

Globemaster III способен совершать полеты на скорости до 830 километров в час и на расстояние до 4,5 тысячи километров. Грузоподъемность транспортника составляет 77,5 тонны.

http://lenta.ru/

Вложение 113108
Фото с сайта defence.gov.au

Министерство обороны Австралии вернет в госбюджет миллиарды долларов

Министерство обороны Австралии намерено в ближайшие пять лет вернуть в государственный бюджет страны 4,3 миллиарда долларов (4,6 миллиарда долларов США), сообщает Defense Aerospace. Возврат средств будет осуществлен за счет экономии средств военного бюджета, которая в 2010-2011 финансовом году (1 июля 2010-го - 30 июня 2011 года) составит 1,6 миллиарда долларов.

Экономии планируется достичь за счет пересмотра ряда оборонных программ и заключенных контрактов, ограничения участия Австралии в международных военных операциях, а также корректировки некоторых операционных расходов. На каких именно программах военное ведомство намерено сэкономить, не уточняется. В финансовый период с 2012-го по 2015 год министерство обороны Австралии намерено снизить траты на 2,7 миллиарда долларов.

Правительство Австралии ранее проводило политику ежегодного увеличения военных расходов в среднем на три процента. При этом министерство обороны страны в 2009 году объявило о начале программы сокращения трат, которая подразумевает снижение расходов на 20,6 миллиарда долларов к 2019 году. Часть вырученных от экономии средств планировалось потратить на покупку дополнительных вооружений и военной техники.

В частности, в конце апреля 2011 года министерство обороны Австралии заключило с Boeing контракт на поставку дополнительного военно-транспортного самолета C-17 Globemaster III. Сумма сделки оценивается в 300 миллионов австралийских долларов и включает в себя и поставку наземного оборудования для обслуживания C-17. Еще 150 миллионов сэкономленных долларов планируется потратить на покупку списанного британского десантного корабля класса "Бэй".

http://lenta.ru/

Вложение 113114
Як-130. Фото с сайта combatavia.info

Минобороны сможет вносить полную предоплату за гособоронзаказ

Министерство обороны России получит возможность вносить 100-процентную предоплату за гособоронзаказ. Как пишет газета "Ведомости", об этом заявил премьер-министр России Владимир Путин. По его словам, в настоящее время правительство страны занимается разработкой соответствующего законопроекта, который, впрочем, позволит осуществлять полную предоплату только при работе с крупными дееспособными предприятиями.

По словам генерального директора "Ростехнологий" Сергея Чемезова, авансовый взнос по гособоронзаказу со стороны Министерства обороны России к 1 мая 2011 года составил 6,9 миллиарда рублей. Это только 18 процентов от общего объема уже заключенных контрактов на поставку вооружений и военной техники. При этом российское военное ведомство не разместило заказ на поставку боеприпасов в 2011-2012 годах. Кроме того, Минобороны сформировало "черный список", в который попали предприятия, не сумевшие выполнить гособоронзаказ в полном объеме из-за недостаточного финансирования со стороны военных.

В конце апреля 2011 года выступая перед Госдумой с отчетом о деятельности правительства в 2010 году Путин рассказал, что объем финансирования госзаказа будет распределяться более выгодным для предприятий-поставщиков способом. В частности, 80 процентов стоимости военных заказов Министерство обороны России будет оплачивать в первой половине года, а оставшиеся 20 процентов - оставлять на вторую, "чтобы предприятия стимулировать к работе". Ранее сообщалось, что основную часть оплаты контрактов предприятия получали в конце года и по этой причине зачастую не могли выполнить заказ в полной мере.

Гособоронзаказ в России на 2010 год оказался не выполнен на 30 процентов. В частности, в прошлом году военные не получили корвет проекта 20380, три подводные лодки проектов 955 "Борей" и 885 "Ясень", шесть из девяти учебных самолетов Як-130 и половину из 151 БМП-3. 11 мая 2011 года президент России Дмитрий Медведев призвал найти и наказать виновных в срыве выполнения гособоронзаказа.

http://lenta.ru/

Вложение 113115
Прототип Altay на IDEF-2011. Фото с сайта network54.com

Турция показала прототип собственного танка

Турецкая компания Otokar на выставке вооружений IDEF-2011 в Стамбуле показала прототип национального основного боевого танка Altay, сообщает Hurriyet Daily News. Как ожидается, танк Altay, создаваемый совместно с южнокорейской компанией Hyundai Rotem, будет выпускаться исключительно из турецких комплектующих. Машина будет полностью готова к поставке в войска в 2016 году.

Соглашение на создание танка Altay было подписано между Секретариатом оборонной промышленности (SSM) Турции и турецкой компанией Otokar в марте 2007 года. В 2008 году Otokar заключила с южнокорейской компанией Hyundai Rotem соглашение о совместной разработке нового танка. В рамках контракта Hyundai Rotem передала турецкой стороне все технологии, использованные в корейском танке K-2 Black Panther.

По данным министерства обороны Турции, Altay на 60 процентов заимствовал технологии, использованные в K-2. Остальные решения в настоящее время отрабатываются турецкой компанией Aselsan в собственной модернизации немецкого танка Leopard 2A4, также представленной на IDEF-2011. Aselsan будет производить большинство систем для Altay, включая систему распознавания "свой-чужой".

Масса Altay составит 60 тонн. Танк будет вооружен 120-миллиметровой гладкоствольной пушкой, дистанционно управляемым модулем вооружения со стабилизацией и пулеметом калибра 12,7 миллиметра. О бронировании перспективного танка пока ничего не известно. Altay сможет развивать скорость до 70 километров в час. По предварительной оценке, стоимость нового турецкого танка составит около 5,5 миллиона долларов.

http://lenta.ru/

Вложение 113116
H-6K. Фото с сайта china-defense.blogspot.com

Китай принял на вооружение новый тяжелый бомбардировщик

ВВС Китая приняли на вооружение новый тяжелый бомбардировщик Xian H-6K, сообщает Strategy Page. Новый самолет - модернизированная версия бомбардировщика H-6, который в свою очередь является копией советского Ту-16. Улучшенный H-6K получил новые двигатели, некоторые элементы конструкции, новые бортовые системы и радар.

В частности, на H-6K вместо китайских двигателей Zian WP8, способных развивать тягу в 93,2 килоньютона каждый, установлены российские Д-30КП2 с тягой около 118 килоньютонов каждый. Благодаря этому удалось увеличить дальность полета самолета. Воздухозаборники двигателей несколько увеличены по сравнению с предыдущими версиями H-6. Кроме того, в фюзеляже бомбардировщика более широко используются композитные материалы.

H-6K лишился 23-миллиметровой пушки в носовой части, вместо которой на самолет теперь устанавливается оборудование радиоэлектронной борьбы. Бомбардировщик способен нести до шести крылатых ракет CJ-10A с дальностью полета до двух тысяч километров. Эти ракеты, вероятно, являются копией советских Х-55, способных помимо обычных боеголовок, нести и ядерные. H-6K способен нести вооружение общей массой до 12 тонн.

В настоящее время на вооружении Китая стоят около 120 бомбардировщиков H-6 разных версий. Самолеты способны развивать скорость до 1050 километров в час и совершать полеты на расстояние до шести тысяч километров. Боевой радиус бомбардировщиков ранних версий составляет около 1,8 тысячи километров, а у H-6K, предположительно, около трех тысяч километров.

http://lenta.ru/

Вложение 113142
БПЛА UTRI. Фото с сайта defpro.com

В Европе наладят производство сверхкомпактных беспилотников

Англо-итальянский производитель беспилотников SELEX Galileo объявила о покупке итальянского разработчика сверхкомпактных БПЛА UTRI. Об этом компания сообщила в своем пресс-релизе 13 мая 2011 года.

Покупка компании UTRI позволит SELEX Galileo расширить диапазон выпускаемых беспилотников от тактических БПЛА до сверхкомпактных аппаратов весом два килограмма.

Благодаря технологиям UTRI компания SELEX Galileo сможет выпустить на рынок новый тактический беспилотник ASIO, обладающий возможностью вертикального взлета и наблюдения за объектом при неподвижном положении в воздухе. Также компания планирует представить двухкилограммовый БПЛА Crex-B с фиксированным крылом и микро-беспилотник Spyball с вертикальным взлетом, оборудованный пропеллером в кольцевом обтекателе.

Компания SELEX Galileo, принадлежащая итальянскому машиностроительному холдингу Finmeccanica, является одним из лидеров на европейском рынке авионики и беспилотных летательных аппаратов, а также основным поставщиком авиационной радиоэлектроники для истребителей Eurofighter Typhoon. Компания образовалась в результате сделки между Finmeccanica и британской оборонной компанией BAE Systems. Штат компании, годовой оборот которой в 2008 году составил 1,75 миллиарда евро, насчитывает около 7000 сотрудников по всему миру.

http://lenta.ru/

Вложение 113174
"Тигры" на параде Победы. Фото "Ленты.Ру"

Россия поставит в Уругвай бронеавтомобили "Тигр"

Уругвай решил приобрести партию российских многофункциональных бронеавтомобилей повышенной проходимости "Тигр". Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил представитель госкорпорации "Ростехнологии" в Аргентине Анатолий Зуев.

По словам Зуева, контракт подписанный 28 апреля, является политическим. "МВД Уругвая очень рассчитывает на эти машины для борьбы с растущим наркотрафиком", - рассказал представитель "Ростехнологиий". При этом он не уточнил ни суммы сделки, ни количества машин, которые планируется поставить.

Уругвай стал первой страной Латинской Америки, решившей приобрести "Тигры". Как напомнил Зуев, машины ранее прошли испытания в Бразилии, но каких-либо соглашений с этой страной пока заключено не было.

"Уругвай - это одна из витрин Латинской Америки, подчеркнул Зуев. - Поставки автомобилей 'Урал' в Латинскую Америку также начинались с Уругвая". Представитель "Ростехнологий" отметил, что за более чем десятилетнюю историю военно-технического сотрудничества России и Уругвая было заключено более десяти контрактов. Нынешний контракт стал первым, заключенным с МВД этой страны.

ГАЗ-2330 "Тигр" способен развивать скорость до 140 километров в час. Он рассчитан на перевозку 6-9 человек или 1,2 тонны груза. Экипаж машины может вести огонь из личного оружия из открывающегося люка в крыше или через открывающиеся бронированные стекла в дверях и по бортам. Стоимость одного ГАЗ-2330 "Тигр", выпускающегося с 2005 года, составляет около 300 тысяч долларов.

http://lenta.ru/

Россия пригрозила выйти из СНВ в ответ на расширение ПРО США

Россия может выйти из договора о сокращении стратегических наступательных вооружений (СНВ-3), если США продолжат разворачивать элементы противоракетной обороны (ПРО). Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил заместитель министра иностранных дел России Сергей Рябков.

Как подчеркнул дипломат, возможность выхода из договора в исключительных обстоятельствах закреплена в 14 статье этого соглашения. По словам Рябкова, в качестве такого исключительного обстоятельства в Москве могут рассматривать количественное и качественное наращивание американской ПРО, при которой возникнет угроза потенциалу стратегических ядерных сил России.

При этом Рябков отметил, что Москва разочарована отказом Вашингтона дать юридические гарантии ненаправленности европейской ПРО против России. По словам дипломата, американцы настаивают на важности начала практического сотрудничества по проблеме ПРО без предварительных условий.

Договор об СНВ был заключен между РФ и США апреле 2010 года и позднее ратифицирован парламентами двух стран.

Беспокойство Москвы по поводу развертывания американской ПРО в Европе связано с тем, что при росте потенциала этой ПРО будут снижаться возможности российских ядерных сил, в то время как договор об СНВ и без того предусматривает их сокращение.

http://lenta.ru/

Вложение 113176
МиГ-29 ВВС Польши. Фото с сайта airshows.org.uk

В Польше приостановлены полеты МиГ-29

Командующий ВВС Польши генерал-лейтенант Лех Маевский приказал временно приостановить полеты истребителей МиГ-29 после того, как 5 мая у одной из польских машин в воздухе отключился двигатель РД-33. Об этом сообщает авиационный ресурс Flightglobal со ссылкой на журнал Flight International.

Двигатель отказал у истребителя из состава 41-й тактической авиационной эскадрильи, базирующейся в Мальброке. Пилоту самолета удалось благополучно приземлиться. В результате происшествия истребитель повреждений не получил. В настоящее время проводится расследование инцидента и проверка других МиГ-29.

По данным Flightglobal, приказ о приостановке полетов помешал участию польских МиГ-29 в учениях ВВС НАТО "Орлиный коготь" ("Eagle Talon"), состоявшихся в Мальброке 10-12 мая. Также приказ о приостановке полетов получили семь польских пилотов, принимающих участие в программе подготовки военнослужащих стран НАТО Tactical Leadership Programme на авиабазе Альбасете в Испании.

В Испанию 2 мая прибыли четыре МиГ-29 из состава 1-й тактической авиационной эскадрильи, базирующейся в городе Миньск-Мазовецки, и пять истребителей F-16 Falcon ВВС Польши из состава 10-й тактической авиационной эскадрильи, базирующейся в городе Ласк.

http://lenta.ru/

Вложение 113191
Ми-171Е. Фото с сайта infpol.ru

Россия поставит Венесуэле партию вертолетных тренажеров

Россия в ближайшее время передаст Венесуэле партию из шести вертолетных тренажеров для вертолетов Ми-171, Ми-17В5, Ми-25 и Ми-35, сообщает "Интерфакс". Тренажеры были построены санкт-петербургской компанией "Транзас". По словам директора по маркетингу компании "Транзас Авиация" Игоря Строкина, для вертолетов семейства Ми-17 будут поставлены тренажеры "с системой подвижности высокого уровня класса D и тренажеры без системы подвижности".

Тренажеры класса D позволяют подготовить пилота вертолета без необходимости выполнять тренировочные полеты на реальном летательном аппарате. Благодаря этому возможно в несколько раз снизить затраты на подготовку строевого пилота. Как отмечает "Интерфакс", стоимость одной такой системы составляет около десяти миллионов долларов.

Помимо поставки тренировочных систем Венесуэле, "Транзас" также займется поставкой тренажеров Бразилии. Для этой страны уже собран вертолетный тренажер Ми-35. Кроме того, поставки тренажерных систем ожидают Азербайджан, Сирия и Кипр. В общей сложности, санкт-петербургская компания располагает заказами на 40 самолетных и вертолетных тренажеров. Эти заказы позволят обеспечить предприятие работой до 2014 года.

В августе 2010 года сообщалось, что "Транзас Авиация" намерена создать с Индией совместное предприятие по сборке полнопилотажных тренажеров для подготовки пилотов истребителей, военно-транспортных самолетов и вертолетов. Индийская сторона рассчитывает за счет более широкого применения тренажеров снизить небоевые потери авиации.

http://lenta.ru/

Вложение 113192
F/A-18D ВВС Малайзии. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Малайзия модернизирует истребители Hornet

Министерство обороны Малайзии намерено модернизировать истребители F/A-18D Hornet, сообщает Defense Aerospace. Военное ведомство разместило в США заказ на поставку подвесных контейнеров навигации и наведения вооружения, а также дополнительного оборудования на общую сумму в 72 миллиона долларов. Управление военного сотрудничества (DSCA) Пентагона уже уведомило Конегресс США о возможной сделке.

В общей сложности, малайзийское военное ведомство заказало шесть подвесных контейнеров AN/ASQ-228 ATFLIR и программное обеспечение для управления ими. В случае, если сделка будет одобрена Конгрессом поставкой контейнеров займется американская компания Raytheon, а их установкой на истребители - авиастроительный концерн Boeing. По оценке DSCA, для установки ATFLIR на Hornet в Малайзию будут направлены восемь специалистов.

Контейнеры ATFLIR оснащаются несколькими сенсорами, включая электронно-оптические и инфракрасные камеры и камеру ночного видения. Кроме того, в состав AN/ASQ-228 входят лазерные целеуказатели и дальномеры и устройство сопровождения с лазерной подсветкой цели. Масса контейнера составляет 191 килограмм. ATFLIR способен работать с целями на дальности до 48 километров и на высоте полета до 15,2 тысячи метров.

Контейнеры предназначены для упрощения навигации и управления вооружением в плохих погодных условиях. Изначально комплекс был разработан для ВМС США и должен был заменить на американских истребителях F/A-18 Hornet устаревшие контейнерные системы AN/AAS-38 Nite Hawk.

http://lenta.ru/

Вложение 113193
X3. Фото с сайта slashgear.com

Скоростной вертолет X3 сумел разогнаться до 232 узлов

Европейская компания Eurocopter приступила ко второму этапу испытаний высокоскоростного вертолета X3, сообщает Defense News. Целью этого этапа является достижение летательным аппаратом скорости 220 узлов (407 километров в час), однако эта отметка была преодолена в ходе испытательного полета 12 мая 2011 года. X3 сумел развить скорость в 232 узла.

В ходе первого этапа испытаний, состоявшегося в ноябре 2010 года, X3 сумел развить скорость в 180 узлов. При этом мощность двигателя была специально занижена. После того, как прототип скоростного вертолета был признан пригодным к полетам, специалисты Eurocopter заменили на нем трансмиссию, благодаря чему двигатель получил возможность работать на полной мощности.

X3 выполнен по компоновочной схеме винтокрыла с одним несущим винтом и двумя тянущими воздушными винтами, расположенными на законцовках крыльев. Отличие от классической схемы винтокрыла заключается в более развитом горизонтальном хвостовом оперении. Благодаря такому техническому решению вертолет сочетает в себе возможности самолета и аппарата с вертикальным взлетом и посадкой.

Новая машина предназначена для патрулирования прибрежной зоны и границ, транспортировки грузов, перевозки десанта, медицинской эвакуации и проведения длительных поисково-спасательных операций.

http://lenta.ru/

Вложение 113194
Запуск противоракеты AAD. Фото с сайта india-defence.com

Индия создаст дальнобойную противоракету

Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии начала разработку противобаллистической ракеты, способной поражать баллистические ракеты противника на дальности до пяти тысяч километров, сообщает The Times of India. Разработка дальнобойной противоракеты ведется в рамках второго этапа проекта по созданию национальной системы противоракетной обороны. Как ожидается, новая противоракета будет готова к 2016 году.

В рамках первого этапа была создана противоракета, способная поражать ракеты на дальности до двух тысяч километров. Ее испытания состоялись в июле 2010 года на полигоне на острове Уиллера у побережья штата Орисса. Испытания были признаны успешными. В настоящее время, помимо ракеты второго этапа DRDO занимается созданием радиолокационной станции раннего предупреждения о ракетном нападении, которая будет способна отслеживать полет баллистических ракет противника на большом расстоянии.

В проекте создания радара принимает участие Израиль, который поставляет стране некоторые компоненты и оказывает консультационные услуги. Ранее сообщалось, что Израиль предложил Индии систему противоракетной обороны "Железный купол" (Iron Dome), однако неизвестно, были ли начаты переговоры о поставке этого комплекса.

Индия также занимается разработкой противоракеты AAD, последние испытания которой состоялись в начале марта 2011 года. Эта ракета должна будет поражать баллистические ракеты противника на высоте до 120 километров. Индийская противоракета предназначена поражать цели прямым попаданием. AAD должна будет стать частью перспективной индийской многослойной системы ПРО, первые подразделения которой, как ожидается, будут развернуты в конце 2012 года.

http://lenta.ru/

Вложение 113195
Схема применения Blue Devil 2. Изображение с сайта uasvision.com

ВВС США примут на вооружение новый дирижабль

ВВС США в феврале 2012 года примут на вооружение новый мягкий дирижабль Blue Devil 2, создаваемый в рамках программы Blue Devil, сообщает Aviation Week. Контракт на создание разведывательного дирижабля стоимостью 82,6 миллиона долларов был заключен с компанией MAV6 в октябре 2010 года. Первый полет Blue Devil 2 намечен на сентябрь текущего года.

Новый дирижабль будет опционально пилотируемым - управлять им будет либо пилот, находящийся в специальном отсеке, либо наземный оператор. Длина Blue Devil 2 составит семь метров, ширина - три метра, а высота отсека для оборудования - 2,1 метра. Дирижабль будет оснащен различными сенсорами, электронно-оптическими и инфракрасными камерами высокой четкости и системой радиоэлектронной разведки. Blue Devil 2 сможет вести наблюдение на протяжении пяти дней.

Ранее в рамках программы Blue Devil был разработан разведывательный самолет Blue Devil 1, переданный военным в декабре 2010 года. Этот аппарат был создан на базе самолета Hawker Beechcraft King Air 90 и оснащен практически тем же набором разведывательного оборудования, что и Blue Devil 2. Беспилотный самолет-разведчик рассматривается ВВС США как промежуточное звено; военные намерены отказаться от Blue Devil 1 после начала поступления на вооружение Blue Devil 2.

http://lenta.ru/

Вложение 113196
Корвет проекта 58250. Изображение с сайта topwar.ru

Состоялась закладка первого украинского корвета

Черноморский судостроительный завод провел церемонию закладки первого корабля класса корвет, который будет построен по проекту 58250, сообщает "Новый Севастополь". В церемонии принял участие президент Украины Виктор Янукович. Как ожидается, первый в серии корвет будет передан ВМС Украины в 2016 году, а до 2021 года военные получат еще три таких корабля. В общей сложности, ВМС Украины должны получить десять корветов проекта 58250.

Строительство корвета ведется по контракту, заключенному с Черноморским судостроительным заводом в декабре 2009 года. Финансирование проекта долгое время оставалось под вопросом. Выделение необходимых средств в настоящее время предусмотрено концепцией государственной целевой оборонной программы. Ранее министр обороны Украины Михаил Ежель заявил, что общий объем финансирования программы строительства корветов составит 16,22 миллиарда гривен (2,04 миллиарда долларов).

Водоизмещение украинского корвета составит 2,5 тысячи тонн при длине 112 метров, ширине 10,1 метра и осадке 5,6 метра. Предположительно, корабль сможет развивать скорость до 32 узлов, а дальность его хода составит четыре тысячи миль. Подробности относительно вооружения корабля пока неизвестны. В конце марта Ежель предложил строить первый корвет "всем миром", поскольку программа испытывает сложности с финансированием.

http://lenta.ru/

Вложение 113197
ПТРК "Скиф". Фото с сайта luch.kiev.ua

Азербайджан займется производством комплексов "Скиф" и "Барьер"

Азербайджан займется совместным с Украиной производством противотанковых ракетных комплексов "Скиф" и "Барьер". Об этом, как сообщает агентство АПА, заявил министр военной промышленности Явер Джамалов. Соглашение о совместном производстве на территории Азербайджана планируется в ближайшее время подписать с украинским конструкторским бюро "Луч".

По словам Джамалова, изначально велись переговоры о создании совместного производства с южноафриканской компанией Denel, однако предложения этой фирмы не устроили азербайджанскую сторону. В итоге были начаты переговоры с "Лучом". По оценке азербайджанских военных, одним из достоинств украинских комплексов является возможность установки ракет на вертолеты и сухопутную технику.

Наведение ПТРК "Скиф" осуществляет по лазерному лучу с автоматическим сопровождением цели. Комплекс также комплектуется тепловизором, который позволяет применять его в ночное время. "Скиф" способен поражать цели на расстоянии от ста до пяти тысяч метров в дневное время и на расстоянии от ста до трех тысяч метров - в ночное. Калибр ракеты составляет 130 миллиметров.

Ранее стало известно, что министерство обороны Азербайджана заинтересовалось возможностью покупки украинско-белорусских зенитных ракетных комплексов малой дальности Т-38 "Стилет". Эти комплексы созданы на базе российского "Оса-АКМ". В настоящее время переговоры ведутся между азербайджанским военным ведомством и белорусской компанией "Тетраэдр".

http://lenta.ru/

Вложение 113198
Израильские военнослужащие. Фото с сайта novinite.com

Израиль вооружится "Летающими слонами"

Министерство обороны Израиля заключило с компанией Elbit Systems контракт на создание и производство беспилотной грузовой авиационной системы для вооруженных сил, сообщает Flightglobal. Аппарат получил название "Летающий слон" (Flying elephant). Новая беспилотная система будет применяться для доставки грузов и боеприпасов в пределах линии фронта.

По предварительным данным, "Летающий слон" будет создан на базе колесной грузовой платформы, к которой будет присоединен параплан и система сервоприводов. Грузоподъемность аппарата составит одну тонну. "Летающий слон" сможет совершать полеты на несколько километров, причем навигация системой будет осуществляться по GPS по заранее заложенной программе.

Как ожидается, первые испытательные полеты состоятся в 2012 году. Контракт с Elbit Systems был заключен по итогам тендера, проводившегося министерством обороны Израиля. Предложение компании было выбрано, поскольку может быть реализовано в сжатые сроки и оперативно поставлено в войска.

http://lenta.ru/

Правительство России наказало виновных в срыве гособоронзаказа

Вице-премьер правительства России Сергей Иванов отчитался перед президентом Дмитрием Медведевым об исполнении поручения о наказании ответственных за срыв гособоронзаказа в 2010 году. Об этом Ленте.Ру сообщили в пресс-службе президента. В результате санкции своих должностей лишились пятеро человек, еще 11 получили выговоры. В ближайшем будущем список понесших наказание служащих может увеличиться.

В частности, выговоры были объявлены генеральному конструктору и генеральному директору "Информационных спутниковых систем" Николаю Тестоедову и гендиректору "НПО машиностроения" Александру Леонову. Со своих постов были уволены гендиректора "Ижмаша" Владимир Гродецкий и "НИИ электромеханики" Аркадий Хохлович. Кроме того, правительство предложило объявить выговор заместителю руководителя Роскосмоса Анатолию Шилову. Санкции административного и дисциплинарного характера были применены еще к восьми руководителям оборонных предприятий.

По данным Иванова, в июне 2011 года должно состояться заседание совета директоров северодвинского судостроительного предприятия "Севмаш", на котором будет рассматриваться вопрос смещения с должности гендиректора Николая Калистратова. Кроме того, на советах директоров "дочек" Объединенной авиастроительной корпорации также будут рассматриваться вопросы о привлечении к ответственности руководителей предприятий.

Правительство России не ограничилось санкциями в отношении руководителей предприятий, исполнявших гособоронзаказ. Так, своей должности лишились заместитель начальника главного управления Вооруженных сил России генерал-майор Николай Ваганов, начальник управления развития организации заказов авиационной техники и вооружения полковник Игорь Крылов и заместитель главкома ВМФ по вооружению Николай Борисов. Ранее сообщалось, что Борисов лишился своей должности из-за некомпетентности при проведении переговоров по покупке у Франции десантных кораблей класса "Мистраль".

Гособоронзаказ на 2010 год не был выполнен на 30 процентов. В минувшем году военные не получили корвет проекта 20380, три подводные лодки проектов 955 "Борей" и 885 "Ясень", шесть из девяти учебных самолетов Як-130 и половину из 151 БМП-3. Кроме того, из 11 спутников, создание которых было внесено в госзаказ, было подготовлено только пять. Общий объем гособоронзаказа в 2010 году составил 1,159 триллиона рублей. Следует отметить, что гособоронзаказ в 2009 году не был выполнен наполовину.

http://lenta.ru/

Вложение 113219
Николай Ваганов. Фото с сайта archimedes.ru

Иванов отчитался перед президентом об увольнении уже уволенного генерала

В составе Министерства обороны России не числится генерал-майор Ваганов, об увольнении которого в связи со срывом выполнения гособоронзаказа отчитался 17 мая перед президентом России Дмитрием Медведевым вице-премьер Сергей Иванов, пишет "Коммерсантъ".

В сообщении на сайте Кремля упоминается замначальника Главного управления Вооруженных сил генерал-майор И. И. Ваганов. Как заявили в Министерстве обороны, такого человека в составе ВС нет. В Министерстве обороны в прошлом работал заместитель начальника Главного управления вооружений по перспективным разработкам и исследованиям Николай Ваганов, однако он был уволен по указу Медведева еще в октябре 2010 года.

Еще одним генералом, которого Медведев лишил занимаемой должности до того, как Иванов отчитался о санкциях за срыв гособоронзаказа, оказался заместитель главнокомандующего ВМФ по вооружению вице-адмирал Николай Борисов. Его увольнение состоялось 19 апреля 2011 года из-за трудностей, возникших при переговорах о закупке французских кораблей "Мистраль".

В общей сложности, по словам Иванова, своих постов в связи с неполным выполнением гособоронзаказа лишились пять человек, еще 11 получили выговоры. Помимо Борисова и Ваганова среди уволенных были упомянуты гендиректоры "Ижмаша" Владимир Гродецкий и "НИИ электромеханики" Аркадий Хохлович, а также начальник управления развития организации заказов авиационной техники и вооружения полковник Игорь Крылов.

По итогам 2010 года было зафиксировано невыполнение гособоронзаказа на 30 процентов, что вызвало резкую критику со стороны президента. В частности, вооруженные силы не получили три подводные лодки проектов 955 "Борей" и 885 "Ясень", шесть из девяти самолетов Як-130 и 6 спутников, а также ряд других видов вооружений. В марте 2011 года Медведев обещал провести "разбор полетов" в связи с проваленным гособоронзаказом.

http://lenta.ru/

Вложение 113220
Сергей Иванов. Фото с сайта premier.gov.ru

Генералы для битья

Сергей Иванов назвал виновных в срыве гособоронзаказа

Правительство России оперативно отреагировало на поручение президента Дмитрия Медведева найти и наказать виновных в срыве гособоронзаказа в 2010 году. В результате карательных санкций своих должностей лишились пять человек; еще 11 получили выговоры. На этом поиск ответственных не закончен - в ближайшие несколько месяцев список понесших наказание может увеличиться. Тем не менее, пакетное увольнение военных чинов и гендиректоров выглядит скорее не как наказание, а как попытка "замять" историю с провальным гособоронзаказом.

За все в ответе

Поиск виновных в срыве гособоронзаказа в 2010 году начался в середине марта 2011 года, когда президент России Дмитрий Медведев пообещал разобраться в случившемся. "К сожалению, часть обязательств по государственному оборонному заказу была провалена. В ближайшее время я проведу разбор полетов с определением ответственных из промышленности и структур госуправления", - заявил президент. Как проходило президентское расследование, в открытых источниках не сообщалось.

10 мая текущего года состоялось совещание по вопросам развития оборонно-промышленного комплекса, центральной темой которого вновь стало невыполнение гособоронзаказа и поиск виновных. "Недопустимо, когда решения принимаются, причем на самом высоком уровне, деньги выделяются, а продукция не поставлена", - заявил президент и процитировал выдержку из собственного послания Федеральному собранию, озвученного в 2009 году.

В этом послании, президент в торжественной обстановке пообещал, что в войска в 2010 году будут поставлены "более 30 баллистических ракет наземного и морского базирования, пять ракетных комплексов 'Искандер', около 300 единиц современной бронетехники, 30 вертолетов, 28 боевых самолетов, три атомные подводные лодки и один боевой корабль класса 'корвет', 11 космических аппаратов". По прошествии 2010 года оказалось, что гособоронзаказ был выполнен на 70 процентов. Военные не дождались обещанного корвета проекта 20380, трех подводных лодок проектов 955 "Борей" и 885 "Ясень", шести учебных самолетов Як-130, 76 БМП-3 и пяти космических аппаратов.

Вложение 113221
АПЛ "Юрий Долгорукий". Фото с сайта sevmash.ru

"Как вы понимаете, когда я выступал, я не сам это придумал - это было согласовано со всеми здесь сидящими. Не сделано почему? Жду ответа с предложениями. Вы понимаете, что во времена оные уже половина присутствующих здесь занималась бы активным физическим трудом на свежем воздухе: надо отвечать за взятые на себя обязательства, мы просто выглядим в этом смысле абсолютно неприемлемо", - подытожил президент. Спустя ровно неделю вице-премьер России Сергей Иванов отчитался перед Медведевым "о мерах дисциплинарного воздействия за срыв реализации гособоронзаказа".

Благодаря оперативным действиям правительства своих должностей лишились генеральные директора "Ижмаша" Владимир Гродецкий и "НИИ электромеханики" Аркадий Хохлович. Кроме того, в отставку были отправлены заместитель начальника главного управления Вооруженных сил России по исследованиям и разработкам генерал-майор Николай Ваганов, начальник управления развития организации заказов авиационной техники и вооружения полковник Игорь Крылов и заместитель главкома ВМФ по вооружению вице-адмирал Николай Борисов. Выговоры были объявлены генеральному конструктору и генеральному директору "Информационных спутниковых систем" Николаю Тестоедову и гендиректору "НПО машиностроения" Александру Леонову.

Санкции административного и дисциплинарного характера были применены еще к восьми руководителям оборонных предприятий. Кроме того, таких санкций ожидают гендиректор северодвинского судостроительного предприятия "Севмаш" Николай Калистратов, заместитель руководителя Роскосмоса Анатолий Шилов и руководители дочерних предприятий Объединенной авиастроительной корпорации. Следует отметить, что ранее к Калистратову предъявлялись претензии лишь по проекту ремонта и модернизации авианосца "Адмирал Горшков" по контракту с Индией.

По данным пресс-службы Кремля, озвученных мер "достаточно как для повышения исполнительской дисциплины и персональной ответственности, так и предотвращения случаев нарушения сроков сдачи изделий заказчику".

Повторные увольнения

В примечательном процессе публичной порки без накладок все же не обошлось. В частности, в пресс-релизе Кремля говорится, что со своей должности был уволен замначальника главного управления Вооруженных сил генерал-майор И. И. Ваганов. Вероятно, тут вкралась опечатка, поскольку прежде эту должность действительно занимал генерал-майор Ваганов, но Николай Иванович (Н. И.), а не таинственный И. И. Любопытно, что Николай Ваганов был уволен приказом Медведева еще в октябре 2010 года, то есть даже до того, как стало известно о провале исполнения гособоронзаказа.

По странной логике, в число уволенных попал и заместитель главнокомандующего ВМФ России по вооружению вице-адмирал Николай Борисов. Своей должности Борисов лишился 19 апреля 2011 года, причем официальной причиной его отставки (уволен также и из Вооруженных сил) считаются непрофессионализм и некомпетентность при проведении переговоров о закупке французских вертолетоносцев класса "Мистраль" - вице-адмирал подписал с французской стороной невыгодный для России протокол о комплектации и стоимости кораблей, хотя делать этого не имел никакого права.

Как пишет газета "Ведомости", Владимир Гродецкий был снят с должности руководителя "Ижмаша" в марте 2011 года, причем поводом для этого стало обвинение в развале предприятия. Впрочем, формально Гродецкий был отправлен в отпуск, а его заместителем на этот период был назначен Максим Кузюк. В настоящее время исполняющий обязанности руководителя "Ижмаша" вместе с командой сотрудников предприятия и экспертной группой "Ростехнологий" занимается поиском возможностей вывода компании из кризиса.

Александру Леонову, руководящему "НПО машиностроения", ранее был объявлен выговор за затягивание научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. В числе наказанных правительством почему-то не оказалось бывшего президента ОАК Алексея Федорова, уволенного в январе 2011 года за невыполнение контракта на поставку Иордании транспортников Ил-76МФ. По логике вещей, бывший руководитель ОАК в списке Иванова просто должен был оказаться.

По данным Счетной палаты, по объему заданий гособоронзаказ 2009 года был выполнен на 41,9 процента, а по объему работ - на 64,9 процента. При этом аналогичные показатели для фундаментальных и прогнозных исследований в интересах Министерства обороны России составили 14,3 и 48,3 процента соответственно. По данным военного ведомства, гособоронзаказ 2009 года был профинансирован полностью.

Таким образом, все это масштабное наказание виновных скорее выглядит как попытка "замять" историю с провальным гособоронзаказом, чтобы немилость президента и намек на "активный физический труд на свежем воздухе" миновали других возможных виновных. Ведь фактически за срыв гособоронзаказа своих мест лишились люди, уже наказанные за другие провинности ранее, то есть по сути наказания не понес никто. Вынесенные выговоры вряд ли можно считать суровым взысканием, а увольнение уже уволенных - и подавно.

При этом в ходе доклада Иванов, видимо, как-то забыл упомянуть, что с 20 марта 2006 года именно он является главой Военно-промышленной комиссии при правительстве России и курирует оборонно-промышленный комплекс. Сама же комиссия, помимо прочего, отвечает за формирование гособоронзаказа и контроль за его исполнением. По большому счету, в списке виновных, озвученном Ивановым, первым пунктом должна была идти фамилия самого Иванова, ведь в конечном счете исполнение гособоронзаказа провалилось под его чутким руководством.

Впрочем, весьма странно, что именно провальный гособоронзаказ 2010 года вызвал столь бурную негативную реакцию президента и правительства. Ведь, если вспомнить, оборонзаказ 2009 года, по данным Счетной палаты России, был выполнен на 50 процентов, однако никаких санкций тогда не последовало. Любопытно, что в 2008 году гособоронзаказ был выполнен более чем на 90 процентов, причем госзаказ для Федеральной службы безопасности, Федеральной службы охраны и Службы внешней разведки был исполнен полностью. Почему последующие два года оказались настолько провальными, непонятно.

Неверный путь

Ранее некоторые представители российского оборонно-промышленного комплекса жаловались на то, что средства по заключенным в рамках гособоронзаказа контрактам переводятся со значительным опозданием. Кроме того, сами контракты также заключаются очень поздно. Этим и объясняется срыв сроков поставки военной техники и вооружений. При этом ряд российских чиновников, в том числе и сам Иванов, объясняли, что позднее заключение контрактов и перечисление средств связано с тем, что предприятия завышают цены на свою продукцию.

Следует отметить, что сама по себе процедура гособоронзаказа не является прозрачной и всегда была связана с высоким уровнем коррупции. Однако, если опустить коррупционную составляющую, рост цен на оборонную продукцию вполне объясним. Очевидно, что этот рост как раз провоцируется самим правительством и Министерством обороны России. Дело в том, что в предыдущие годы предприятия в первом полугодии получали небольшую часть оплаты за заказ, а оставшиеся средства - уже в конце года. При этом полученных денег зачастую не хватало для исполнения обязательств по контрактам, и компании были вынуждены обращаться за кредитами в банки.

В ближайшее время в России начнет действовать федеральная целевая программа модернизации оборонно-промышленного комплекса. На эти цели до 2020 года планируется потратить три триллиона рублей. 60 процентов от запланированной суммы, или 1,8 триллиона рублей, будет выделено из госбюджета, а остальные 40 процентов, или 1,2 триллиона рублей - из средств самих предприятий ОПК. Основными задачами, по словам Путина, являются омоложение кадров, обновление производства и инвестиции в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.

Выступая на пресс-конференции 24 февраля 2011 года тогда еще первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин рассказал о финансировании госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы, на которую планируется потратить 20 триллионов рублей. Эта схема отражает и этапы финансирования ежегодного гособоронзаказа. До 2015 года российские оборонные предприятия получат 700 миллиардов рублей для того, чтобы получить возможность заключить контракты на поставку вооружений и военной техники после 2015 года. Благодаря небольшому финансированию, пояснил замминистра, компании смогут взять кредиты в банках для исполнения будущих контрактов.

Совершенно ясно, что если предприятие берет в банке кредит, оно должно этот кредит вернуть, причем с процентами. Понятно, что проценты небольшие, поскольку стратегические предприятия могут брать кредиты по льготным ставкам, но даром денег в долг никто не даст. Необходимость возвращать банкам долги с процентами сказывается на прибыли предприятий, которые, в свою очередь, пытаются компенсировать потери за счет небольшого повышения цен на готовую продукцию. То есть стоимость вооружений в некоторой степени зависит от положения дел на кредитном рынке.

Не следует также забывать и о том, что подрядчики головных предприятий оборонно-промышленного комплекса зачастую требуют стопроцентной предоплаты за свои услуги.

Поправить эту ситуацию 12 мая 2011 года пообещал премьер-министр России Владимир Путин. Он заявил, что Министерство обороны России получит возможность вносить 100-процентную предоплату за гособоронзаказ. Соответствующий законопроект уже разрабатывается правительством. Впрочем, документ, став законом, позволит осуществлять полную предоплату только при работе с крупными дееспособными предприятиями.

По словам генерального директора "Ростехнологий" Сергея Чемезова, авансовый взнос по гособоронзаказу со стороны Министерства обороны России к 1 мая 2011 года составил 6,9 миллиарда рублей, или 18 процентов от общего объема уже заключенных контрактов. При этом Министерство обороны сформировало "черный список", в который попали предприятия, не сумевшие выполнить гособоронзаказ в полном объеме из-за недостаточного финансирования со стороны военных. С этими предприятиями контракты пока еще не заключены, и авансы им не перечислены.

Еще одной причиной срыва сроков поставки техники в рамках гособоронзаказа является позднее заключение контрактов с предприятиями. 12 мая 2011 года генеральный конструктор Московского института теплотехники Юрий Соломонов заявил: "Тяжелейшая ситуация сложилась с точки зрения заключения контрактов. По стратегическим ядерным силам страны на сегодняшний день не заключено ни одного контракта. А ведь уже середина мая". По его словам, "такая ситуация может затруднить выполнение ракетостроителями гособоронзаказа на 2011 год", а значит в будущем году властям придется вновь искать виновных.

Впрочем, в самом Министерстве обороны утверждают, что затягивание сроков подписания контрактов связано с длительным согласованием стоимости и комплектации техники - военные пытаются "выбить" для себя более низкие цены. Таким образом, круг замкнулся - предприятия не могут снизить цены, потому что берут в кредит, военные не могут подписать контракты, потому что пытаются добиться снижения цен, а ввести полную предоплату по контрактам правительство не может, потому что опасается растраты средств без ощутимой отдачи.

Как бы то ни было, с начала 2011 года прошло уже почти полгода. По данным Чемезова, "по состоянию на 1 мая задания гособоронзаказа на 2011 год в части организаций госкорпорации 'Ростехнологии' размещены в объеме 33,2 процента от планового уровня". На практике это означает, что гособоронзаказ 2011 года тоже вряд ли окажется исполненным на все сто процентов.

http://lenta.ru/

Как обычно распилили бабки, нашли виноватых а техники нет и не будет...

Вложение 113222
Matador на презентации в Баку. Фото с сайта paramountgroup.biz

Азербайджан продолжит выпуск южноафриканских бронемашин

Министерство обороны Азербайджана продлило соглашение о совместном производстве бронетранспортеров с южноафриканской компанией Paramount Group, сообщает Defense Aerospace. По условиям продленного соглашения, в Баку до конца 2012 года будут выпущены 30 бронемашин Marauder и 30 Matador. Все машины будут укомплектованы противоминной защитой.

Первое соглашение с Paramount Group о совместном производстве было подписано в 2009 году и подразумевало поставку вооруженным силам Азербайджана 50 бронетранспортеров. К настоящему времени предприятие, расположенное в Баку, уже выпустило для вооруженных сил Азербайджана 15 бронемашин Marauder и такое же количество Matador. Оставшиеся 20 машин будут поставлены заказчику до конца 2011 года.

В настоящее время в Азербайджане действует программа поставки новой техники и вооружений вооруженным силам. Ранее стало известно, что министерство обороны страны намерено заключить с украинским КБ "Луч" соглашение о совместном производстве противотанковых ракетных комплексов "Скиф" и "Барьер". Кроме того, с чешской компанией Aero Vodochody ведутся переговоры о создании совместного производства истребителей L-159 ALCA.

http://lenta.ru/

Вложение 113223
Испытание Akashdeep. Фото с сайта frontierindia.net

Индия создаст новый разведывательный аэростат

Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии объявила о намерении создать новый многофункциональный аэростат для ВВС, сухопутных войск и служб безопасности, сообщает DNA India. Ранее DRDO создала и испытала разведывательный аэростат Akashdeep. Некоторые технологии, примененные в нем, будут использованы в новом проекте. Разработка будет вестись с учетом пожеланий военных.

Как ожидается, новый аэростат будет способен перемещаться в радиусе 450-500 километров и нести различное оборудование. В частности, аппарат сможет вести разведку в ночное время и в плохих погодных условиях, глушить некоторые виды связи, а также выступать в качестве системы дальнего радиолокационного обнаружения. Новые аэростаты будут применяться военными при патрулировании границ наравне с самолетами дальнего радиолокационного обнаружения и управления.

Ранее сообщалось, что индийские военные намерены создать единую сеть противовоздушной обороны, в которую войдут аэростаты и самолеты ДРЛОиУ. В 2005 году ВВС Индии купили у израильской компании Rafael три аэростата, которые используются для наблюдения за индийско-пакистанской границей в штате Пенджаб. Летом 2010 года был объявлен тендер на поставку еще трех таких аппаратов. Конкурс проводится в интересах ВВС Индии.

http://lenta.ru/