|
Вложений: 1
Вложение 116360
P-8A Poseidon. Фото с сайта boeing.com США обнаружили китайские детали в военной электронике Использование деталей и поддельных электронных устройств китайского производства в американских оружейных системах крайне распространено. К такому выводу, как сообщает Defense News, пришла Комиссия Сената США по делам вооруженных сил (ASC), расследовавшая появление подделок в войсках на протяжении последних нескольких месяцев. По данным комиссии, проверившей происхождение более ста поддельных электронных устройств, 70 процентов деталей в них были закуплены в Китае. Еще 20 процентов деталей прибыли из Канады и Великобритании, которые через посредников тоже приобрели их в Китае. Поводом для масштабного расследования стал доклад министерства торговли США, обнародованный в январе 2011 года, согласно которому за последние несколько лет участились случаи обнаружения поддельных компонентов в американской военной технике. Согласно докладу, если в 2005 году военными были обнаружены 3868 подделок, то в 2008 году этот показатель составил уже 9356. Согласно выводам ASC, "эпицентром" поддельных электронных деталей является китайский город Шэньчжэнь. Китайские подделки используются в широкой номенклатуре оружейных систем, включая системы ночного видения, управления вооружением, самозащиты самолетов и трансляции видеосигналов. Например, в середине августа американский авиастроительный концерн Boeing, разрабатывающий патрульный самолет P-8A Poseidon, уведомил командование ВМС США, что на самолеты по ошибке были установлены бывшие в употреблении, но восстановленные системы обнаружения обледенения крыла. Поставщик контрафакта - британская BAE Systems, производящая такие системы. В ходе расследования, ASC выяснила, что большая часть компонентов в системе была куплена у японской компании A Access Electronics, подразделения китайской A Access Electronics, работающей в Шэньчжэне. Цепочка выглядит таким образом: A Access продала компоненты американской компании Abacus Electronics, та перепродала их британской Tandex Test Labs, а эта фирма уже поставила их BAE Systems. В общей сложности Tandex закупила и поставила BAE Systems 300 одинаковых комплектов для системы обнаружения обледенения, проверив на контрафактность только 50 из них. В большинстве случаев, утверждает ASC, речь идет не о деталях непосредственно китайского производства. Как правило, китайские компании скупают в США всевозможные отходы электроники, которые доставляются в Гонконг. По данным ASC, там специализированные предприятия отпаивают электронные детали от устаревших плат, "отмывают их в реке и высушивают на тротуарах", после чего чипы и транзисторы, лишенные какой бы то ни было маркировки, отправляются дальше по цепочке перекупщиков и, в конечном итоге, возвращаются в США. Сенатское слушание по итогам расследования ASC начнется в Вашингтоне в 9:30 по местному времени (18:30 по времени Москвы) 8 ноября 2011 года. http://lenta.ru/ |
Вложений: 2
Вложение 116375
Кабина пилотов транспортника C-27J. Фото с сайта worldwide-military.com Made in China Китайские подделки заполонили рынок военной электроники США Национальная безопасность США оказалась под угрозой, степень которой увеличивается год от года. Причиной этого является возросшее число случаев использования поддельных деталей в военной электронике: от оружейных систем до аппаратуры самозащиты самолетов. В большинстве случаев поддельная электроника, не отличающаяся надежностью и производительностью, привозится в США из Китая. Для борьбы с контрафактом американские военные намерены равняться на национальное Агентство противоракетной обороны, которое сумело значительно снизить частоту попадания поддельных деталей в свою электронику. С приветом из Китая Впервые неутешительные данные об использовании контрафакта в январе 2010 года обнародовало министерство торговли США. По данным ведомства, если в 2005 году было зафиксировано 3868 случаев обнаружения поддельных деталей в военной продукции, то в 2008 году этот показатель увеличился до 9356. Эти сведения послужили поводом для расследования, которое провела Комиссия Сената США по вооруженным силам (ASC). Инициаторами расследования выступили сенаторы Карл Левин и Джон Маккейн. В общей сложности комиссия проверила 1800 зарегистрированных за последние два года случаев обнаружения контрафакта в военной продукции, отследив по сотне из них полную цепочку поставщиков поддельных микросхем. Как следует из доклада, опубликованного на сайте Левина, в рамках 1800 описанных случаев импорта контрафакта в США попали более миллиона различных электронных деталей. Попытавшись внимательно изучить сто из них, комиссия обнаружила, что более чем 70 процентов поставок поддельных деталей были осуществлены из Китая. Еще в 20 процентах случаев детали привозились из Канады и Великобритании, "известных поставщиков контрафактных деталей, произведенных в Китае". Согласно выводам ASC, "эпицентром" распространения поддельных электронных деталей является китайский город Шэньчжэнь. Как правило, под термином "контрафакт" подразумевается нелицензионное производство или копирование продукции. В своем докладе ASC использует этот термин в основном для обозначения электронных деталей и компонентов, уже бывших в употреблении, перемаркированных и перепроданных под видом новых. В этом же ключе термин используется министерством обороны США и военными подрядчиками. По данным сенатской комиссии, хотя Шэньчжэнь и является "эпицентром" распространения контрафактных деталей, поддельные микросхемы нередко поставляются и из других городов китайской провинции Гуандун. В большинстве случаев, утверждает ASC, речь идет не о деталях непосредственно китайского производства. Как правило, китайские компании скупают в США и по всему миру всевозможные отходы электроники, которые доставляются в Гонконг. Там специализированные предприятия отпаивают электронные детали от устаревших плат, "отмывают их в реке и высушивают на тротуарах", после чего чипы и транзисторы попадают в руки китайских фирм в Шэньчжэне, занимающихся перепродажей электронных компонентов. По мере продвижения деталей по цепочке с них удаляются серийная маркировка и пометки о времени производства, после чего на чипы наносится новая маркировка, нередко даже не соответствующая самой детали. На выходе получается микросхема, внешне неотличимая от только что произведенной. Все осложняется тем, отмечается в докладе, что жизненный цикл электронной продукции в несколько раз меньше, чем военной. Например, те или иные процессоры могут выпускаться на протяжении двух-трех лет, после чего они снимаются с производства, а им на смену приходят новые. При этом военные системы призваны служить десять-двадцать лет, и их электронные компоненты за это время существенным образом не меняются. Для поддержания работоспособности этих устройств американские компании, занимающиеся техническим обслуживанием, вынуждены обращаться к сторонним фирмам, специализирующимся на производстве и поставках электронных компонентов, уже снятых с производства. Нередко бывает, что такие фирмы на самом деле не обладают собственными производственными мощностями, а скупают необходимые детали на открытом рынке. Например, в середине августа 2011 года американский авиастроительный концерн Boeing, разрабатывающий патрульный самолет P-8A Poseidon, уведомил командование ВМС США, что на самолеты по ошибке были установлены бывшие в употреблении и впоследствии восстановленные системы обнаружения обледенения крыла. Контрафактная продукция была поставлена британской компанией BAE Systems, специализирующейся на производстве таких систем. Любопытно, что о контрафактности систем BAE Systems сообщила Boeing еще в январе 2010 года, однако американский концерн по какой-то причине не стал сразу передавать эту информацию военным. В ходе расследования ASC выяснила, что большая часть компонентов в системе была куплена у японской компании A Access Electronics, подразделения китайской A Access Electronics, работающей в Шэньчжэне. По данным комиссии, цепочка выстроилась такая: A Access Electronics продала электронные детали для систем американской компании Abacus Electronics, та перепродала их британской Tandex Test Labs, а уже эта фирма поставила их BAE Systems. В общей сложности Tandex закупила и поставила BAE Systems 300 одинаковых комплектов деталей для системы обнаружения обледенения, проверив на контрафактность только 50 из них. Поддельные детали были установлены и на военно-транспортные самолеты C-27J Spartan, 11 из которых уже поставлены ВВС США, причем два транспортника в настоящее время выполняют полеты в Афганистане. Самолеты были произведены итальянской компанией Alenia Aeronautica, а их дооборудованием под стандарты США занималась американская компания L-3. Эта фирма в середине сентября 2011 года уведомила командование ВВС США, что на восемь транспортников, включая и те, что отправлены в Афганистан, могли быть установлены 38 контрафактных чипов видеопамяти, входящих в систему вывода изображения на информационные дисплеи в кабине пилотов. Поломка этих чипов может привести к искажению видеоинформации или полному отключению экранов. Комиссия внимательно изучила этот случай и пришла к выводу, что контрафактные чипы были куплены у китайской компании Hong Dark Electronic Trade в Шэньчжэне. Китайская фирма перепродала детали американской Global IC Trading Group, а та поставила их L-3. Поддельные чипы были установлены в видеоподсистему более чем 500 дисплеев, которые, помимо C-27J, возможно, были смонтированы и на транспортниках C-130J Super Hercules, C-17 Globemaster III и вертолетах CH-46 Sea Knight (версия CH-47 Chinook для Морской пехоты США). В общей сложности на протяжении нескольких лет Global IC продала L-3 более 28 тысяч электронных компонентов, купленных у Hong Dark. В еще одном случае, подробно описанном ASC, поддельные транзисторы были установлены компанией Raytheon в фильтры электромагнитных помех на вертолетах SH-60B Seahawk. Выход из строя этих фильтров может стать поводом для отказа систем самозащиты вертолетов, систем ночного видения и наведения ракет AGM-114 Hellfire. Начальным продавцом поддельных транзисторов является китайская компания Huajie Electronics в том же Шэньчжэне. Эта фирма продала детали британской компании Pivotal Electronics, та, в свою очередь, перепродала их американской E-Warehouse, которая поставила их Thomson Broadcasting в Массачусетсе. Массачусетская компания затем поставила транзисторы американской Technology Conservation Group (TCG занимается переработкой и продажей электроники). Поскольку транзисторы, по данным TCG, пришли в оригинальной упаковке, они были сочтены новыми и перепроданы Texas Spectrum Electronics, а та уже поставила их Raytheon. По данным ASC, в некоторых случаях длина цепочки, по которой проходят поддельные китайские микросхемы, может насчитывать десятки компаний. В целом же до сих пор контрафакт был обнаружен в компьютерных подсистемах ракетного комплекса THAAD, транспортниках C-17, C-130J, C-27J, патрульных самолетах P-8A, ударных вертолетах AH-64D Apache и многоцелевых вертолетах SH-60B и CH-46. По оценке ASC, с учащением случаев применения подделок в военной сфере растет и угроза национальной безопасности, поскольку устройства теряют в надежности и производительности. Даже в тех случаях, когда контрафактные детали проходят все тесты на надежность, все равно сохраняется высокий риск их отказа. В настоящее время проверкой случаев обнаружения контрафакта занимается и Служба криминальных расследований (DCIS) Пентагона. Ее специалисты тщательно изучают 225 случаев, в том числе и установку поддельных чипов памяти на C-27J. Борьба с подделками Бороться с проникновением подделок на американский военный рынок сенаторы намерены законодательно. В 2012 году в американские законы может быть внесена поправка, которая обяжет фирмы за свой счет заменять поддельные микросхемы и транзисторы, установленные в электронные системы. Действующая в настоящее время законодательная система предусматривает такую возможность, однако прежде чем обязать фирму менять подделки за собственный счет, Пентагону необходимо доказать, что компания заведомо знала, что приобрела контрафакт. По этой причине расходы на замену поддельных деталей, как правило, ложатся на военный бюджет, ежегодно "съедая" миллионы долларов. Вложение 116376 Ракетный комплекс THAAD. Фото с сайта fas.org Еще одним возможным способом борьбы с подделками может стать путь, по которому пошло Агентство противоракетной обороны (MDA) США. 8 ноября 2011 года в Вашингтоне состоялись слушания, посвященные итогам расследования ASC. На слушаниях выступил руководитель MDA Патрик О'Райли. По его словам, после того как он занял пост в 2008 году, руководство MDA приняло решение ужесточить систему поставок электронных деталей и комплектующих путем особой сертификации поставщиков. По итогам проведенной проверки, 61 процент компаний, с которыми прежде сотрудничало MDA, не смогли предоставить документацию, подтверждающую подлинное происхождение продаваемых ими деталей. Эти фирмы были исключены из списка поставщиков агентства. Кроме того, в 2009 году О'Райли подписал приказ, запрещающий сертифицированным поставщикам MDA покупать требуемые детали у сторонних компаний без соответствующего разрешения руководства агентства. Таким образом, официальные подрядчики MDA обязаны покупать детали либо у оригинальных производителей, либо у сертифицированных компаний. Благодаря такому подходу, отметил О'Райли, агентству удалось добиться значительного сокращения случаев попадания контрафакта в военные системы. Видимо, если США не предпримут жестких шагов по регулированию поставок, поддельные электронные компоненты в военных системах будут встречаться с каждым годом все чаще и чаще. Причиной этому будет не только стремление сторонних компаний наживаться на перепродаже комплектующих. По оценке ASC, распространению контрафакта способствует и интернет - многие китайские компании осуществляют продажу перемаркированных микросхем и транзисторов именно через глобальную сеть. При этом качество перемаркировки повышается, а значит военным поставщикам становится труднее отличить подделку от оригинала. Впрочем, представители некоторых американских оборонных компаний, присутствовавшие на слушаниях, заявили, что если в ходе проверок на надежность не удалось выявить подделки, то все компоненты, использованные в той или иной электронной системе, могут считаться новыми и оригинальными. Более того, даже если удалось вычислить подделку и она прошла всевозможные испытания, деталь может быть установлена на военную систему. В частности, один из инженеров Boeing заявил, что бывшие в употреблении микросхемы могут быть такими же надежными, как и новые. Главное, чтобы эта деталь не отказала в самый неподходящий момент. Василий Сычев http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116377
AN/FPS-117 под обтекателем. Фото с сайта radomes.org ВВС США проведут модернизацию радаров дальнего наблюдения ВВС США заключили с американской компанией Lockheed Martin контракт на модернизацию радиолокационных станций AN/FPS-117 дальнего воздушного наблюдения, сообщает Defence Talk. Сумма сделки составила 46,8 миллиона долларов. Через программу модернизации должны пройти 29 радаров, расположенных в разных частях страны и используемых в качестве элемента системы противовоздушной обороны, а также для контроля за воздушным движением. Подписанный с Lockheed Martin контракт стал первым в серии заказов на модернизацию AN/FPS-117. В рамках этого соглашения компания должна будет проработать техническую сторону модернизации радаров, сформировать список компонентов, требующих замены и приступить к техническому обслуживанию РЛС. Затем с Lockheed Martin будет подписан второй контракт на замену вычислительных систем радиолокационных станций более новыми. Благодаря модернизации AN/FPS-117 смогут простоять на вооружении США вплоть до конца 2025 года. В рамках контракта через программу модернизации пройдут 15 радаров, расположенных на Аляске, 11 - в Канаде и по одному на Гавайских островах, Пуэрто-Рико и штате Юта. Все эти РЛС обеспечивают контроль воздушного пространства над Северной Америкой. Первый этап программы должен завершиться в 2014 году. Lockheed Martin рассчитывает завершить все работы в срок; ранее через аналогичную программу модернизации прошли радары AN/FPS-117 в Великобритании, Германии, Румынии и Кувейте. Трехкоординатная РЛС, производство которой Lockheed Martin осуществляет с первой половины 1980-х годов, в настоящее время стоит на вооружении 25 стран мира. Существует стационарная - AN/FPS-117 - и мобильная - AN/TPS-117 - версии радара. РЛС, работающая в L-диапазоне частот, способна обнаруживать различные воздушные цели на дальности до 463 километров. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116378
E-2T ВМС Тайваня. Фото с сайта ext.pimg.tw США улучшат тайваньские летающие радары Тайвань направил два из четырех самолетов дальнего радиолокационного обнаружения E-2T Hawkeye в США для модернизации, сообщает Defense News. Как ожидается, все работы на самолетах будут завершены до конца текущего года, после чего E-2T вернутся обратно на Тайвань, а в США на модернизацию отправятся оставшиеся два летающих радара. Подробности модернизации тайваньских самолетов не раскрываются. По неподтвержденным данным, E-2T будут модернизированы до версии Hawkeye 2000. Эта версия самолета ДРЛО отличается более современным вычислительным оборудованием, дополнительными системами спутниковой связи и возможностью совместного патрулирования воздушного пространства. В последнем случае Hawkeye 2000 получают возможность обмениваться информацией между собой, расширяя тем самым радиолокационное покрытие и точность определения целей. Модернизация самолетов, стоящих на вооружении Тайваня с 1996 года, проводится в рамках программы по поставкам острову американских вооружений и услуг на сумму в 6,5 миллиарда долларов. Пакет поставки был одобрен Конгрессом США в 2008 году. Помимо модернизации самолетов Тайвань также должен получить зенитные ракетные системы Patriot, ударные вертолеты AH-64D Apache и крылатые ракеты. Тайвань принял на вооружение первые два E-2T в 1996 году, купив их у США. Еще два самолета были докуплены в 2006 году. Самолеты ДРЛО, изначально разработанные для несения службы на палубе авианосца, приписаны к одной из береговых баз Тайваня и служат для предупреждения о возможном ракетном или воздушном нападении на остров со стороны Китая. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116379
Leopard 1A5 сухопутных войск Бразилии. Фото с сайта maquina-de-combate.com Krauss-Maffei займется техобслуживанием бразильских танков Командование сухопутных войск Бразилии заключило с немецкой компанией Krauss-Maffei Wegmann контракт на техническое обслуживание основных боевых танков Leopard 1A5, сообщает Defense Aerospace. Оказанием услуг будет заниматься бразильское подразделение KMW, расположенное в городе Санта-Мария. Точная сумма сделки не разглашается, но, по данным KMW, она составила несколько десятков миллионов евро. По условиям контракта KMW должна будет заниматься техническим обслуживанием 220 танков Leopard 1A5 на протяжении ближайших пяти лет. Соглашение также подразумевает и техобслуживание танковых симуляторов и учебного оборудования. Все работы по осмотру и ремонту военной техники будут производиться в Санта-Марии. В перспективе, бразильское подразделение KMW будет заниматься техническим обслуживанием танков Leopard, стоящих на вооружении других стран Южной Америки. В настоящее время на вооружении Бразилии стоят 128 танков Leopard 1A1 и 250 Leopard 1A5. В декабре 2008 года министерство обороны Бразилии заключило с KMW контракт на поставку 220 Leopard 1A5, а также различного учебно-тренировочного оборудования. Как ожидается, поставка танков будет завершена до конца 2011 года. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116380
СКР "Татарстан" проекта 11661К. Фото с сайта flot.com Каспийская флотилия в 2011 году пополнится двумя кораблями Каспийская флотилия ВМФ России до конца 2011 года получит два новых корабля, говорится в пресс-релизе Министерства обороны РФ. Речь идет сторожевом корабле "Дагестан" проекта 11661К "Гепард" и малом артиллерийском корабле "Волгодонск" проекта 21630 "Буян". И "Дагестан", и "Волгодонск" были спроектированы Зеленодольским проектно-конструкторским бюро. Строительством кораблей занимались Зеленодольский завод имени Горького и судостроительная фирма "Алмаз". В составе Каспийской флотилии с 2003 года уже числится один корабль проекта 11661К - "Татарстан". Как ожидается, на вооружение флотилии до конца 2011 года также должны поступить три десантных корабля. В мае 2011 года сообщалось, что в рамках гопросграммы вооружений России на 2011-2020 годы в состав Каспийской флотилии, оперативного объединения ВМФ с базой в Астрахании, будут включены 16 новых боевых кораблей, в том числе пятью проекта "Буян". В 2010 году в соединения Каспийской флотилии, базирующзиеся в Дагестане, были переброшены все ракетные катера из Астрахани. Это было сделано для создания единой группировки ракетных кораблей. В настоящее время Каспийская флотилия состоит из двух бригад - 106-й, расположенной в Каспийске и Махачкале, и 73-й - в Астрахани. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116381
АПЛ проекта 955 "Борей". Фото пользователя Wall83 с сайта defencetalk.com Минобороны заключило контракты на разработку атомных подлодок Министерство обороны России заключило с Объединенной судостроительной корпорацией контракты на разработку модернизированных атомных подводных лодок проектов 885М "Ясень" и 955А "Борей", сообщает РИА Новости. Подписание соглашений состоялось в Северодвинске в присутствии премьер-министра России Владимира Путина. Кроме того, российское военное ведомство подписало контракты на строительство подлодки проекта "Ясень" и спасательного судна проекта 21300. В общей сложности, Минобороны подписало семь контрактов на общую сумму в 280 миллиардов рублей. Контракт на разработку модернизированного проекта АПЛ "Ясень" заключен с петербургским морским бюро машиностроения "Малахит". По данным агентства, улучшенный проект подводной лодки незначительно отличается от базового; в нем военные полностью отказались от контрагентских поставок из стран ближнего зарубежья. Соглашение на постройку подводной лодки проекта "Ясень" было подписано с северодвинским судостроительным предприятием "Севмаш". Разработкой модернизированного проекта подлодок проекта "Борей" в рамках контракта с Министерством обороны будет заниматься Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин". Подробности относительного этих контракта и проекта пока неизвестны. Ранее сообщалось, что АПЛ проекта 955А будут отличаться от базового проекта 955 доработанными вычислительными системами и увеличенным с 16 до 20 единиц количеством ракетных шахт для межконтинентальных баллистических ракет Р-30 "Булава". Контракт на строительство спасательного судна проекта 21300 получили петербургские "Адмиралтейские верфи". Это судно предназначено для спасения экипажей из аварийных подводных лодок, находящихся в надводном положении или лежащих на грунте на глубине до 700 метров. Корабль проекта 21300 оснащен глубоководным аппаратом, глубоководным водолазным комплексом, декомпрессионным комплексом, автономным необитаемым подводным аппаратом и водолазным постом. Как уточняет ИТАР-ТАСС, указанные контракты были подписаны в рамках гособоронзаказа на 2011 год и на плановый период 2012-2013 годов. Финансирование ведется за счет госпрограммы вооружений России 2011-2020 годов, предусматривающей расходы на переоснащение российского флота в размере 4,7 триллиона рублей. В текущем году на строительство атомных подлодок, фрегатов, судоремонт и техническое обслуживание кораблей бюджетом предусмотрено выделение 85 миллиардов рублей. В 2012 году этот показатель будет увеличен до 93 миллиардов рублей. Ранее представитель департамента Министерства обороны России по обеспечению государственных оборонных заказов Андрей Вернигора заявил, что 9 ноября 2011 года с ОСК должны быть заключены пять контрактов. В том числе, речь идет и разработке сокращенного технического проекта по ракетному крейсеру "Адмирал Нахимов". http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116388
Корвет проекта 58250. Изображение с сайта topwar.ru Украина утвердила госпрограмму строительства корветов Кабинет министров Украины утвердил государственную целевую программу строительства кораблей класса корвет, пишет газета "Коммерсантъ-Украина". Финансирование проекта составит 16,1 миллиарда гривен (около двух миллиардов долларов). На указанные средства до 2022 года планируется построить четыре корабля, первый из которых сойдет со стапеля в 2016 году. Средства на строительство корветов будут выделяться с 2012 года - в будущем году финансирование проекта составит 433 миллиона гривен. Концепция программы строительства корветов была утверждена правительством Украины в марте 2011 года. Как отмечает газета, основные положения программы практически не претерпели с тех пор изменений. Первый корвет украинского проекта 58250 был заложен 17 мая текущего года на николаевском Черноморском судостроительном заводе. По словам генерального конструктора Украины по военному судостроению Евгения Борисова, в текущем году строительство практически не ведется из-за нехватки средств. В начале 2011 года на Украине ветераны военно-морских сил основали "Фонд возрождения украинского флота", собирающий добровольные пожертвования граждан на строительство корветов. К концу августа фонд сумел собрать 140 тысяч гривен. Между тем, проект украинского корвета предполагает тесное сотрудничество с зарубежными компаниями. По этой причине только 60 процентов работ по строительству корабля проекта 58250 будут вестись на украинских предприятиях. По словам Борисова, украинские предприятия в настоящее время не производят ракетное, артиллерийское и минно-торпедное вооружение для кораблей. Эти компоненты планируется закупать у европейских предприятий, в частности, французских, итальянских и немецких компаний. Водоизмещение украинского корвета составит 2,5 тысячи тонн при длине 112 метров, ширине 10,1 метра и осадке 5,6 метра. Предположительно, корабль сможет развивать скорость до 32 узлов, а дальность его хода составит четыре тысячи миль. Подробности относительно вооружения корабля пока неизвестны. Ранее министерство обороны Украины заявляло, что для военно-морских сил необходимо построить по меньшей мере десять корветов проекта 58250; не исключено, что второй этап строительства кораблей стартует после 2022 года. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116389
АЦ-6-40. Фото пресс-службы Министерства обороны России Северный флот впервые за 20 лет получил новые пожарные машины Российский Северный флот впервые за последние 20 лет получил новые пожарные автомобили, говорится в пресс-релизе Министерства обороны России. Военные команды противопожарной защиты объединений и соединений Северного флота получили 21 пожарный автомобиль АЦ-6-40 на базе "Урал-43202". До конца текущего года пожарным соединениям будут переданы еще 12 новых пожарных машин, которые заменят уже выслужившие свой срок автомобили. Обновление парка флотской пожарной техники производится в рамках ужесточения мер противопожарной безопасности на военных базах и складах ракетно-артиллерийских вооружений и горюче-смазочных материалов. Переданные военным автомобили отличаются повышенной проходимостью и оснащены современными средствами пожаротушения, в частности, гидравлическими системами, которые позволяют преодолевать завалы из железобетона и металлоконструкций. Новые машины будут находиться в эксплуатации пожарных расчетов Северного флота на протяжении десяти лет. Как уточняет РИА Новости, в текущем году на военно-морских базах на юге России было проведено техническое обслуживание и ремонт пожарных автомобилей и противопожарной техники. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116390
C-130E ВВС США. Фото с сайта af.mil Перу заказала у США подержанные транспортники Hercules Министерство обороны Перу разместило в США заказ на два подержанных и восстановленных военно-транспортных самолета C-130E Hercules, сообщает Defense Aerospace. Управление военного сотрудничества (DSCA) Пентагона уже уведомило Конгресс США о потенциальной сделке, сумма которой оценивается в 74 миллиона долларов. Если Конгресс одобрит продажу транспортников Перу, самолеты будут поставлены из состава ВВС США. В возможный контракт с Перу будет включена доставка самолетов заказчику, запчасти, инструменты, оборудование наземного обслуживания и техническая документация. По оценке DSCA, Перу является одним ключевых партнеров США по борьбе с наркотрафиком. Благодаря поставки транспортников вооруженные силы Перу смогут увеличить число операций по борьбе с наркотрафиком, патрулированию границ и оказанию гуманитарной помощи. Какая именно американская компания займется ремонтом подержанных C-130E, пока неизвестно. В настоящее время на вооружении ВВС Перу стоят четыре военно-транспортных самолета C-130A/L-100 Hercules. Помимо указанных самолетов в парк транспортной авиации страны входит один Boeing B737, семь Ан-32, два Ан-72, шесть DHC-6 и один King Air 300. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116391
MQ-8B Fire Scout. Фото с сайта northropgrumman.com ВМС США вооружат беспилотники Fire Scout Командование ВМС США решило вооружить беспилотные летательные аппараты MQ-8B Fire Scout, сообщает Flightglobal. В качестве вооружения планируется использовать 70-миллиметровые неуправляемые ракеты, оборудованные модулем APKWS (Advanced Precision Kill Weapon System) производства британской компании BAE Systems, который позволит сделать их наводящимися по лазерному целеуказанию. Как ожидается, первая вооруженная версия MQ-8B будет передана ВМС США в сентябре 2013 года. Следует отметить, что разработка беспилотника Fire Scout изначально велась с прицелом на использование вооружения, однако до последнего времени ВМС заказывали лишь безоружную модификацию аппарата. В настоящее время на вооружении ВМС США стоят три Fire Scout, выполняющие разведывательные операции на севере Афганистана. В настоящее время не известно, будут ли вооружены ракетами беспилотники MQ-8C - следующая модернизированная версия Fire Scout. Беспилотник MQ-8B вертолетного типа способен совершать полеты на скорости до 213 километров в час. Боевой радиус аппарата составляет 203,7 километра. Беспилотник, способный находиться в воздухе до восьми часов, способен принимать на борт полезную нагрузку массой до 272 килограммов. В общей сложности, ВМС США намерены принять на вооружение 168 БПЛА Fire Scout различных версий. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116392
Су-30МК2. Фото с сайта knaapo.ru Авиабаза в Краснодарском крае получит десять истребителей Су-30М2 Авиационная база Южного военного округа, дислоцированная в Краснодарском крае, до конца 2011 года получит десять истребителей Су-30М2, говорится в пресс-релизе Министерства обороны России. В начале лета текущего года авиабазе уже были поставлены два таких самолета. Благодаря поставке новой техники в 2011 году, авиационный парк краснодарской базы обновится наполовину. О какой именно авиабазе идет речь, не уточняется. Вероятно имеется в виду 6972-я авиабаза 4-й армии ВВС и ПВО, базирующаяся на аэродроме Крымск. В состав авиапарка базы входят истребители Су-27. Ранее сообщалось, что соединения и части Восточного военного округа получили свыше ста единиц новых и модернизированных самолетов и вертолетов. В частности, войска получили два истребителя Су-30М2 и 46 Су-27СМ. В числе вертолетной техники частям были переданы Ка-52 "Аллигатор", Ми-8АМТШ, Ка-226, Ми-26, "Ансат" и Ми-28Н "Ночной охотник". Заводские испытания истребителя Су-30М2 завершились в сентябре 2010 года, а спустя несколько месяцев самолет прошел приемо-сдаточные испытания. Су-30М2 создан на базе истребителя Су-30МК2 и оптимизирован для нанесения ударов по наземным и надводным целям. От базовой версии Су-30М2 отличается увеличенной дальностью полета, а также более совершенным бортовым оборудованием. Су-30М2 способен развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час, а его боевой радиус превышает 1,5 тысячи километров. Су-30 вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для ракет и бомб. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116393
B-2 Spirit. Фото с сайта af.mil Northrop Grumman переделает хвостовую часть бомбардировщиков B-2 Командование ВВС США заключило с Northrop Grumman контракт на производство хвостовых панелей бомбардировщиков B-2 Spirit и установку их на самолеты, говорится в пресс-релизе американской компании. Сумма сделки составила 109 миллионов долларов. Благодаря такой модернизации отпадет необходимость дополнительного межремонтного обслуживания B-2. В какой промежуток времени будет произведена замена панелей на бомбардировщиках, не уточняется. Northrop Grumman завершила расчеты, необходимые для создания более износостойкой панели, в марте 2010 года. С тех пор проводились испытания модифицированной детали самолета, призванной избавить B-2 от дефекта, впервые обнаруженного в 1990 году. Дефект заключается в постепенном растрескивании панели, расположенной в хвостовой части B-2 между двигателями. Указанная панель прикрывает композитный каркас бомбардировщика и защищает его от раскаленной реактивной струи. По данным Northrop Grumman, растрескивание панели происходило из-за воздействия на нее высоких температур, а также вибрации работающих двигателей. В результате этих факторов проявлялся эффект усталости металла и, как следствие, - трещины. Долгое время справится с дефектом не удавалось, из-за чего ВВС США вынуждены были проводить регулярные проверки самолетов и проводить их дополнительное обслуживание в ходе эксплуатации. Ранее сообщалось, что установка модифицированной панели на B-2 не потребует внесения изменения в конструкцию самолета. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116404
Iveco LMV M65. Фото с сайта armybase.us Итальянские технологии помогут России создать "Бумеранг" Министерство обороны России закупит у итальянской компании Iveco 1,5-1,7 тысячи бронемашин LMV M65 Lynx, пишет газета "Известия". Каждый автомобиль обойдется российскому ведомству в 300-500 тысяч евро в зависимости от модификации; окончательная стоимость техники пока не определена. Приобретя бронемашины, Россия также получит технологии производства двигателей, подвесок и комплектования, которые будут использоваться при разработке российских модульных бронетранспортеров "Бумеранг". Российское военное ведомство проявляет интерес к покупке итальянских бронемашин с августа 2009 года. В начале 2010 года стало известно, что в России планируется создать совместное с Iveco производство с минимальным объемом выпуска LMV M65 в 500 машин в год. При производстве Lynx в России доля отечественных комплектующих превысит 50 процентов. Ранее сообщалось, что покупка итальянских автомобилей уже внесена в госпрограмму вооружений России на 2011-2020 годы - Минобороны планирует приобрести 1775 LMV M65. Минобороны утверждает, что покупка иностранной техники важна прежде всего для получения ключевых производственных технологий, которые позволят создавать более совершенную технику в России. Ранее стало известно, что бронетранспортер "Бумеранг" создается в качестве замены БТР-90. Машина будет оснащаться разными боевыми модулями и будет представлена в качестве БТР, машины ПВО разведывательной и санитарной машины и боевой машины пехоты. "Бумеранг" будет интегрирован в единую систему управления тактического звена. Проект нового броневика уже утвержден; первый "Бумеранг" разработчики создадут к 2015 году. http://lenta.ru/ Полторы тысячи машин для получения технологий? :blink: За такие бабки можно свои не хуже построить... |
Вложений: 1
Вложение 116405
РСЗО "Смерч". Фото Александра Котомина, "Лента.ру" Индия предъявила России претензии по качеству "Смерчей" Индия предъявила России претензии по качеству реактивных систем залпового огня "Смерч", сообщает Defense News со ссылкой на источник в индийском министерстве обороны. По данным сухопутных войск Индии, в РСЗО "Смерч" встречаются неполадки систем управления огнем; какие именно, не уточняется. Кроме того, индийская армия столкнулась с трудностями при получении запчастей для российских вооружений. По данным источника агентства, российско-индийские переговоры по указанному вопросу состоялись в октябре 2011 года. Чем завершились переговоры, не известно. По данным российской стороны, неполадки системы управления огнем встречаются крайне редко и в определенных условиях. Кроме того, все системы залпового огня были проверены специалистами сухопутных войск Индии на приемо-сдаточных испытаниях, после чего уже были приняты на вооружение. Индия жалуется на качество РСЗО "Смерч" не впервые. В сентябре 2010 года агентство Jane's сообщало, что индийские сухопутные войска обнаружили неполадки систем обмена данными и курсокреноуказателями "Смерчей". В настоящее время на вооружении Индии стоят 42 комплекса "Смерч", купленные в 2005-2006 годах. Они используются наравне со 150 комплексами "Град" и 80 РСЗО Pinaka национальной разработки. По словам источника Defense News в сухопутных войсках, несмотря на неполадки некоторых систем РСЗО "Смерч", Индия намерена заказать еще некоторое количество таких систем. Ранее министерство обороны Индии запрашивало у России и технологии производства таких комплексов, однако получило отказ. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116406
ДЭПЛ класса "Ула". Фото с сайта strategypage.com Норвегия решила сохранить подводный флот Министерство обороны Норвегии решило сохранить подводный флот страны, в настоящее время состоящий из дизель-электрических подводных лодок типа "Ула", сообщает Defense News. Ранее специальная комиссия ведомства провела исследование, по итогам которого предложила три варианта: не закупать новые подлодки после списания ДЭПЛ типа "Ула", продлить срок службы уже используемых подлодок и закупить новые или отказаться от подлодок в пользу подводных роботов. После изучения доклада комиссии, министерство обороны выбрало второй вариант. Поводом для проведения исследования стал приближающийся срок списания подводных лодок типа "Ула", стоящих на вооружении Норвегии с 1989-1992 годов. Эти ДЭПЛ проходили несколько среднесрочных программ модернизации и, согласно действующему графику, должны быть списаны после 2020 года. После рассмотрения подробного доклада, министерство обороны Норвегии сделало вывод, что подводные лодки необходимы стране и никакие альтернативные варианты не смогут заменить используемые сегодня ДЭПЛ. Как ожидается, в ближайшее время спецкомиссия начнет новое исследование, целью которого будет изучение вариантов замены подлодок типа "Ула", а также оценка целесообразности продления сроков службы используемых ДЭПЛ. Доклад по итогам этого исследования будет представлен министерству обороны Норвегии до конца 2014 года. Окончательные рекомендации относительно обновления подводного флота будут сформированы до конца 2017 года; они будут представлены на рассмотрение министерства обороны и парламента. К настоящему времени Норвегия получила лишь неофициальное предложение от Швеции на поставку дизель-электрических подводных лодок A26 нового поколения. Эти ДЭПЛ разрабатываются шведским судостроительным предприятием Kockums по заказу министерства обороны и командования ВМС Швеции. В числе других возможных вариантов поставки подводных лодок Норвегии - немецкие ДЭПЛ проектов Type 212 и Type 214. До конца 1990-х годов на вооружении ВМС Норвегии стояли 14 дизель-электрических подлодок: шесть типа "Ула" и восемь типа "Коббен". Последние были списаны в период с 1998-го по 2000 год; половина из них была передана в состав ВМС Польши, а остальные - утилизированы. Оставшиеся в строю подлодки типа "Ула" используются норвежскими военными преимущественно для патрулирования побережья; их глубина погружения ограничена 250 метрами. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116407
Эсминец "Пол Фостер". Фото с сайта navsource.org Эсминец типа "Спрюэнс" проверят альтернативным топливом Управление по разработке морских систем ВМС (NAVSEA) США подготовило эсминец "Пол Фостер" типа "Спрюэнс" к плаванию на смеси биотоплива и дизеля, сообщает Defense News. Корабль совершит испытательный поход с базы ВМС США Пойнт-Лома на базу Порт-Уайнеме, находящихся в Калифорнии. Расстояние между двумя базами составляет около 343 километров. В один из баков эсминца будет залито топливная смесь, состоящая из выработанного из водорослей биотоплива и дизельного топлива F-76 в пропорции один к одному. Во время похода на топливной смеси будет работать один из четырех газотурбинных двигателей эсминца LM2500 производства американской компании General Electric, а также вспомогательная силовая установка. ВМС США проводят испытания кораблей на возможность передвигаться на альтернативном топливе в рамках масштабной программы по сокращению объемов потребления авиакеросина и дизельного топлива. В октябре текущего года на смеси биотоплива и дизеля был испытан десантный катер LCU. Как ожидается, в декабре 2011 года на возможность перемещаться на альтернативном топливе будет проверен и десантный катер на воздушной подушке. Командование ВМС США намерено до конца 2012 года сформировать ударное соединение кораблей, силовые установки которых работают на топливной смеси, а к 2016 году полностью перевести все военные суда на биотопливо. Морская авиация будет осуществлять полеты на топливной смеси. Ранее проверку биотопливом прошли истребители F/A-18 Super Hornet, учебные самолеты T-45C Goshawk, самолеты радиоэлектронной борьбы E/A-6B Prowler, конвертопланы MV-22 Osprey, вертолеты MH-60S Seahawk и беспилотники MQ-8B Fire Scout. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116408
БПЛА Harpia. Фото с сайта embraer.com Бразильцы показали проект беспилотника Harpia Бразильская авиакомпания Embraer продемонстрировала изображение перспективного средневысотного беспилотного летательного аппарата Harpia. Как сообщает Flightglobal, созданием беспилотника занимается совместное предприятие Harpia, созданное Embraer и израильской компанией Elbit Systems. По оценке компаний, новый аппарат может быть интересен военным и правоохранительным службам. Harpia представляет собой среднеплан, построенный по двухбалочной схеме. Беспилотник оснащен двигателем, расположенным в хвостовой части, и толкающим воздушным винтом. Форма носовой части фюзеляжа указывает на возможность установки на беспилотник загоризонтной антенны приемо-передатчика. Технические характеристики перспективного бразильского беспилотника не раскрываются. В настоящее время на вооружении Бразилии стоят беспилотники Hermes 450 производства Elbit Systems. Как отмечает Flightglobal, ведя совместную разработку с израильской компанией, Бразилия, вероятно, намерена создать аппарат, по своим характеристикам превосходящий Hermes 450. Этот аппарат способен совершать полеты на скорости до 176 километров в час, а радиус его действия составляет 200 километров. Hermes 450 может находиться в воздухе до 20 часов. Максимальная высота полета беспилотника составляет 5,5 тысячи метров. Аппарат способен принять на борт полезную нагрузку массой до 150 килограммов. http://lenta.ru/ |
Вложений: 2
Вложение 116437
Вертолет Ми-17. Фото с сайта kazanhelicopters.ru Индия получила дюжину вертолетов Ми-17В-5 Холдинг "Вертолеты России" в 2011 году поставил Индии 12 многоцелевых вертолетов Ми-17В-5. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил заместитель генерального директора "Рособоронэкспорта" Александр Михеев. Эти машины были переданы заказчику тремя партиями в рамках контракта, подписанного в 2008 году. "До конца 2011 года у нас планируется еще несколько отгрузок", - отметил Михеев. Индия должна получить 80 вертолетов Ми-17В-5 стоимостью 1,345 миллиарда долларов. Ранее сообщалось, что исполнение обязательств по контракту задержалось, поскольку индийская сторона долгое время не могла определиться с составом бортового оборудования. После того, как оборудование было выбрано, "Вертолетам России" пришлось провести серию дополнительных испытаний Ми-17В-5, модифицированных в соответствии с требованиями Индии. Как ожидается, все 80 вертолетов будут поставлены Индии до конца 2015 года. 13 ноября текущего года стало известно, что Индия намерена приобрести у России еще 59 многоцелевых вертолетов Ми-17В-5. Сумма потенциальной сделки оценивается в миллиард долларов. Индия планирует использовать российские вертолеты, в частности, в борьбе с терроризмом. Вложение 116436 Ми-17В-5. Фото с сайта patricksaviation.com Индия закажет новую партию российских вертолетов Ми-17В-5 Индия собирается закупить у России еще 59 военно-транспортных вертолетов Ми-17В-5 в дополнение к 80 уже заказанным. Об этом сообщает 13 ноября газета The Times of India. Высокопоставленный источник издания заявил, что сумма нового контракта составит примерно миллиард долларов. Помимо самих вертолетов, Россия поставит в Индию прилагающееся к ним вооружение. Первый контракт на поставку вертолетов Ми-17В-5 стороны заключили в 2008 году. Тогда Индия закупила у России 80 вертолетов на сумму в 1,34 миллиарда долларов. Первые из них Россия поставила осенью 2011 года, а последние будут переданы Индии к 2014 году. Дели планирует использовать российские вертолеты, в частности, в борьбе с терроризмом. Как отмечает ИТАР-ТАСС, Ми-17В-5 - новейшая модификация вертолетов Ми-17. Эта машина приспособлена для перевозки грузов и людей, огневой поддержки сухопутных войск, осуществления десанта и прицельного бомбометания. Вертолет укомплектован комплексом обороны от зенитных ракет и обзорными системами для проверки линий электропередачи и других целей. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116438
ТВЗ-117. Фото с сайта 4avia.ru "Вертолеты России" закупили украинских двигателей на 1,2 миллиарда долларов Холдинг "Вертолеты России" заключил с украинской компанией "Мотор Сич" контракт на ежегодную поставку 250-270 двигателей. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил президент "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев. Поставка двигателей для вертолетов будет осуществляться на протяжении пяти лет. Сумма сделки составила 1,2 миллиарда долларов. Силовые установки будут поставляться для коммерческих и военных вертолетов; график поставок пока не определен. Как уточняет украинское агентство А.С.Д. со ссылкой на слова председателя совета директоров "Мотор Сич" Владимира Ширкова, украинские двигатели будут ставиться на вертолеты радиолокационного дозора Ка-31, поисково-спасательные Ка-32, многоцелевые Ми-17, Ми-8МТВ, транспортно-боевые Ми-24 и ударные Ми-28 "Ночной охотник". Речь идет о силовых установках серии ТВЗ-117. По данным украинского агентства, стоимость контракта с "Вертолетами России" составила 1,5 миллиарда долларов. В конце июля 2011 года сообщалось, что Россия стала реже заказывать украинские двигатели для вертолетов и самолетов. Как писала газета "Коммерсантъ-Украина", если в 2009 году доля "Мотор Сич" на российском рынке составляла около 50 процентов, то в 2010 году она снизилась до 30 процентов. При этом доля азиатских стран в структуре экспортных поставок "Мотор Сич" стала расти, в частности, за счет Китая. В частности, эта страна приобрела 250 авиационных силовых установок АИ-222-25Ф для учебно-боевых самолетов L-15 LIFT. "Мотор Сич" является крупнейшим украинским предприятием - производителем авиационных двигателей для самолетов и вертолетов, а также промышленных газотурбинных установок. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116439
ОТРК "Искандер-М". Фото Александра Котомина, "Лента.ру" "Искандер" научился целиться по фотографии Российский 60-й центр боевого применения провел испытания ракеты с новой системой наведения для оперативно-тактического ракетного комплекса "Искандер-М", пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в Генштабе Вооруженных сил России. Речь идет о ракете 9М723, оснащенной корреляционной системой наведения, которая корректирует маршрут полета боеприпаса по специальным фотографиям. Благодаря новой системе наведения точность "Искандера" повысилась в два раза; точность попадания увеличилась до пяти метров. Суть корреляционной системы наведения заключается в том, что в ходе полета ракеты текущее изображение местности, получаемое внешними сенсорами, сравнивается со специально подготовленным эталонным цифровым изображением. По словам источника газеты, благодаря такому подходу и увеличивается точность ракеты "Искандер-М", что важно для поражения небольших наземных и, в первую очередь, подземных объектов противника. Как ожидается, в 2012 году 60-й центр боевого применения передаст испытанный комплекс с новой системой наведения 26-й ракетной Неманской бригаде, дислоцированной в Луге. В настоящее время госпрограмма вооружений России на 2011-2020 годы предусматривает закупку и постановку на вооружение десяти бригад ОТРК "Искандер-М"; это около 120 ракетных комплексов. Пока неизвестно, будут ли все указанные комплексы оснащены корреляционной системой наведения. Первая бригада ОТРК "Искандер-М" была сформирована в России к 20 октября 2011 года; она вошла в состав Западного военного округа. В перспективе новые системы должны заменить устаревшие тактические ракетные комплексы "Точка", стоящие на вооружении России с 1970-х годов. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116440
BAE Harrier II GR9. Фото с сайта aviationnews.eu США купят списанные британские истребители Harrier Великобритания дала США разрешение на покупку всех 74 списанных палубных истребителей BAE Harrier II GR9/A, сообщает Defense News. По словам контр-адмирала ВМС США Марка Хайнриха (Mark Heinrich), договоренность о продаже истребителей была достигнута 10 ноября 2011 года. Контракт, согласно которому ВМС и Морская пехота США получат не только самолеты, но и двигатели к ним, запчасти и сопутствующее оборудование, пока не подписан. Стоимость самолетов еще не определена, а запчасти к ним обойдутся США в 50 миллионов долларов. Продажей истребителей занимается британское Агентство по реализации государственного имущества (DSA). Решение о снятии Harrier II с вооружения Великобритании было принято в октябре 2010 года; этот этап оговорен в Стратегии национальной безопасности страны. Прощальный полет самолеты совершили в середине декабря 2010 года, а их списание состоялось в марте 2011 года. В перспективе в составе морской авиации Великобритании место списанных Harrier займут американские палубные истребители F-35C Lightning II. Следует отметить, что для США весьма необычно приобретать подержанную военную технику у других стран. Тем не менее, командование ВМС и Морской пехоты США расценивает покупку истребителей как наименее затратный и наиболее простой способ получить в свое распоряжение запчасти и самолеты, необходимые для поддержания боевой мощи. В настоящее время Морская пехота США использует 126 истребителей Harrier II AV-8B/+, во многом схожие по техническому оснащению с британскими GR9/A. При этом британские Harrier ранее прошли несколько программ модернизации и отличаются от американских самолетов более совершенной электроникой и более широкой номенклатурой вооружений. Кроме того, на GR9 установлены двигатели Rolls-Royce Mark 105 Pegasus, а на GR9A - Mark 107. Эти силовые установки отличаются большей мощностью по сравнению с Rolls-Royce F402-RR-408, стоящими на американских AV-8B. Истребители семейства Harrier II выпускались в 1980-1995 годах. Намерение приобрести подержанные британские самолеты говорит о стремлении ВМС и Морской пехоты США избежать дефицита истребителей, причиной которого может стать задержки в программе разработки перспективных F-35B/C. В частности, ВМС США могут до получения нового самолета частично заменить списываемые двухместные палубные истребители F/A-18D Hornet. Морская пехота, купив британские Harrier II, сможет сохранить парк таких самолетов до 2025 года, когда AV-8B/+ должны быть списаны и когда планируется полностью завершить переоснащение подразделений на новые F-35B. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116441
Предполагаемый внешний вид КР Nirbhay. Фото с сайта livefist.blogspot.com Индия в 2012 году испытает крылатую ракету Nirbhay Министерство обороны Индии намерено в первом квартале 2012 года провести испытательный запуск новой крылатой ракеты Nirbhay, сообщает DNA India. В настоящее время Лаборатория перспективных систем (LRA) Организации оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии занимается доработкой некоторых систем ракеты и подготовкой к первым испытаниям Nirbhay. Как ожидается, дальность полета дозвуковой Nirbhay составит около тысячи километров. Ракета сможет нести боеголовки различных типов и будет принята на вооружение ВМС, ВВС и Сухопутных войск Индии. В частности, Nirbhay будет включена в номенклатуру вооружений истребителей Су-30МКИ. Индийские военные намерены использовать Nirbhay параллельно со сверхзвуковой "БраМос", разработанной совместно с Россией. Технические подробности проекта Nirbhay пока не раскрываются. В мае 2010 года сообщалось, что ракета, возможно, сможет нести и ядерные заряды. Индия занимается созданием Nirbhay на протяжении последних шести лет. Изначально планировалось провести первые летные испытания ракеты в 2010 году, а затем - в 2011-м, однако в план пусков ракет на текущий год ракета также не попала. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116442
F-16 Fighting Falcon. Фото с сайта lockheedmartin.com Ирак увеличит заказ на истребители F-16 Министерство обороны Ирака намерено в 2012 году заключить с американской компанией Lockheed Martin контракт на поставку дополнительной партии из 18 истребителей F-16 Fighting Falcon, сообщает Reuters. Сумма потенциальной сделки не уточняется. Помимо боевых самолетов, иракское военное ведомство планирует приобрести беспилотные летательные аппараты; в настоящее время ВВС страны рассматривают доступные на мировом рынке предложения. В конце августа 2011 года Ирак приобрел у США 18 истребителей F-16. Сумма сделки составила три миллиарда долларов, половину из которых Ирак уже перечислил. Истребители будут поставлены заказчику в модификации IQ, урезанной по сравнению с Block 50/52. В частности, на самолеты будут установлены импульсно-доплеровские радары APG-68(v)9 с механическим сканированием и устаревшие версии ракет - AIM-9L/M-8/9 Sidewinder, AIM-7M-F1/H Sparrow и AGM-65D/G/H/K Maverick. При этом планер самолета не будет отличаться от Block 50. Основной задачей министерства обороны Ирака является формирование самостоятельных многоцелевых военно-воздушных сил, для чего на внешнем рынке планируется покупать как новые, так и подержанные истребители, вертолеты, военно-транспортные самолеты и беспилотники. Это необходимо для того, чтобы Ирак мог самостоятельно патрулировать свое воздушное пространство после того, как военный контингент США покинет страну в конце 2011 года. По словам командующего ВВС Ирака генерал-лейтенанта Анвера Амина (Anwer Amin), потребуются годы, прежде чем будут сформированы самодостаточные военно-воздушные силы страны. По мнению некоторых экспертов, до той поры Ирак будет полагаться на поддержку ВВС США. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116443
Eurofighter Typhoon. Фото с сайта eurofighter.com ОАЭ предложили Eurofighter перебить предложение Dassault Министерство обороны Объединенных Арабских Эмиратов, ведущая с французской компанией Dassault переговоры о поставке истребителей Rafale, пригласило европейский консорциум Eurofighter сделать конкурентное предложение. Как сообщает Agence France-Presse, переговоры с французской компанией находятся на завершающей стадии. Арабское военное ведомство запросило у Eurofighter подробную информацию о Typhoon. Согласно заявлению руководства Eurofighter, компания получила от министерства обороны ОАЭ запрос на информацию об истребителях Typhoon и просьбу сформировать предложение для ВВС страны. Короткая презентация возможностей европейского истребителя состоялась в середине октября 2011 года. О каком количестве истребителей, которое может купить министерство обороны ОАЭ, идет речь, пока неизвестно. Eurofighter занимается подготовкой коммерческого предложения. Ранее сообщалось, что ОАЭ недовольны ценой и комплектацией французских истребителей, из-за чего военное ведомство начало изучать другие предложения на мировом рынке. Так, в начале июля 2011 года ОАЭ начали переговоры с американской компанией Lockheed Martin о поставке истребителей F-16 Fighting Falcon. В сентябре 2010 года ОАЭ запросили у американского концерна Boeing информацию об истребителях F/A-18E/F Super Hornet. Любопытно, что несмотря на это, министр обороны Франции Жерар Лонге в октябре 2011 года заявил, что переговоры с ОАЭ по Rafale находятся на предконтрактной стадии. В ходе переговоров Арабские Эмираты запросили у Франции истребители Rafale с двигателями Snecma 88, обладающими большей тягой по сравнению с силовыми установками на Rafale французских ВВС. В числе другого дополнительного оборудования были запрошены более мощные радары с активной фазированной антенной решеткой и оборудование радиоэлектронной борьбы Spectra. ОАЭ настаивали на совместном с Францией производстве самолетов для своих ВВС. По какому из пунктов, кроме цены, сторонам не удается договориться, пока неизвестно. Ранее ОАЭ считались первым потенциальным зарубежным покупателем французских истребителей - переговоры о покупке самолетов ведутся с 2008 года, а потенциальная сумма сделки оценивается в десять миллиардов долларов. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116454
Су-30МКМ. Фото с сайта maks2007.com Малайзия купит 18 истребителей Су-30МКМ Министерство обороны Малайзии намерено приобрести дополнительную партию российских истребителей Су-30МКМ, пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в военно-дипломатических кругах. Как ожидается, контракт будет подписан в ближайшее время во время визита министра обороны Малайзии Ахмада Захида Хамиди на авиазавод "Иркут". Сумма потенциальной сделки оценивается в 900 миллионов долларов; по 50 миллионов долларов за самолет с учетом последующего обслуживания. Кроме того, Малайзия намерена договориться с российской стороной о модернизации истребителей Су-30МКМ, уже стоящих на вооружении страны. Точный список работ пока не определен, но уже известно, что малайзийское военное ведомство намерено включить российско-индийскую сверхзвуковую крылатую ракету "БраМос" в номенклатуру вооружений самолета. При этом предполагается, что и новые самолеты будут поставлены Малайзии с возможностью нести "БраМос". Малайзия приобрела первые 18 истребителей Су-30МКМ в 2003 году после того, как ознакомилась с боевыми самолетами Су-30МКИ ВВС Индии. Поставка истребителей заказчику завершилась в 2009 году. В начале 2010 года сообщалось, что Малайзия может объявить тендер на поставку 36-40 истребителей, которые должны будут заменить устаревшие F-5 Tiger II. В конкурсе планировали принять участие "Рособоронэкспорт" с Су-30МКМ, Boeing с F/A-18E/F Super Hornet, Lockheed Martin с F-16 Fighting Falcon и Saab с JAS 39 Gripen. Запрос на информацию о самолетах был обнародован в марте прошлого года, однако официально тендер пока не объявлен. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116455
Agni-II. Фото с сайта deshvidesh.com Индия испытала улучшенную версию ракеты Agni-II Индия провела испытания новой баллистической ракеты Agni-II Prime средней дальности, которая в перспективе должна будет заполнить нишу между Agni-II и Agni-III, сообщает Agence France-Presse. Запуск был произведен специалистами Организации оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии с полигона ITR в штате Орисса. Пуск ракеты, дальность полета которой составила три тысячи километров, оказался успешным. Как сообщает PTI, твердотопливная двухступенчатая Agni-II Prime, при длине 20 метров и стартовой массе около 17 тонн, способна поражать объекты противника на дальности до 3,5 тысячи километров. Ракета может быть оснащена обычной или ядерной боеголовкой массой до одной тонны. В настоящее время DRDO изучает все данные о полете ракеты, после чего будут подведены окончательные итоги испытаний. По словам источника индийского агентства в министерстве обороны Индии, отныне ракета Agni-II Prime будет называться Agni-IV. Этот индекс ракета, очевидно, унаследовала от нереализованного DRDO проекта баллистической ракеты Agni-IV промежуточной дальности (занимает нишу между ракетами средней дальности и межконтинентальными баллистическими ракетами). Между тем, как пишет австралийская газета The Australian, власти Австралии рассматривают вопрос об отмене запрета на поставку урана Индии, поскольку эта страна "не является враждебным ядерным государством". При этом австралийское правительство полагает, что Индия "не является нарушающей международные договоренности державой", хотя страна и не подписала договор о нераспространении ядерного оружия. Когда именно будет принято решение о возобновлении поставок урана Индии, пока неизвестно. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116456
M-346 Master. Фото с сайта finmeccanicagallery.com ВВС Италии получили первый учебный самолет Master Итальянская компания Alenia Aermacchi передала ВВС Италии первый учебный самолет M-346 Master, который в войсках получил обозначение T-346A, сообщает Defense Aerospace. Перед поставкой военным самолет прошел интенсивные приемо-сдаточные испытания. До конца года ВВС Италии должны получить еще пять T-346A. ВВС Италии подписали первый контракт на поставку шести самолетов M-346 в июне 2009 года. Сумма сделки составила 220 миллионов евро. Позже был заключено еще одно соглашение на поставку дополнительной партии из шести Master. С учетом испытательных версий самолета ВВС Италии должны получить в общей сложности 15 T-346A. Разработкой M-346 занимались совместно Alenia Aermacchi и российская Як, однако из-за разногласий между партнерами разработка на завершающем этапе была прекращена. Вся документация по самолету была передана итальянской компании. Первый полет M-346 совершил в 2004 году. Он способен развивать скорость до 1050 километров в час. Боевая версия M-346 способна нести навесное вооружение массой до трех тонн на пяти точках подвески. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116457
Авиабомба с комплектом наведения Paveway. Изображение с сайта raytheon.com Американцы создали "беспроводную" авиабомбу Американская компания Raytheon завершила разработку и испытание новой беспроводной технологии управления авиабомбами с системой Enhanced Paveway, сообщает Defense Aerospace. Согласно расчетам компании, такая технология позволит использовать корректируемые бомбы даже на тех самолетах, в номенклатуру вооружений которых они изначально не были включены. Новая технология получила название WiPak. Она состоит из трех систем: интерфейса управления в кабине пилота, небольшого беспроводного передатчика и приемника сигнала, который монтируется непосредственно на авиабомбу вместе с системой управления Enhanced Paveway. К преимуществам WiPak американская компания относит возможность установки системы на самолет без изменения его конструкции, вмешательства в электрическую сеть и систему управления оружием. Другие подробности относительно новой системы не уточняются. В ходе испытаний WiPak была интегрирована на учебный самолет EMB-314 Super Tucano производства бразильской компании Embraer. В ближайшее время Raytheon планирует установить такую системы и на другие аналогичные самолеты. Система управления Paveway разрабатывалась совместно Raytheon и Lockheed Martin, однако в настоящее время под этой торговой маркой продаются два различных вида продукции. В частности, Raytheon использует торговую марку Paveway при продаже комплектов модернизации свободнопадающих авиационных бомб, а Lockheed Martin обозначает этим термином собственные корректируемые авиабомбы. Система Paveway включает в себя комплект рулей, а также головку наведения для бомбы. В случае с системами Paveway II и Paveway III речь идет о лазерных головках наведения, в то время как в Enhanced Paveway II, Enhanced Paveway III и Paveway IV используются головки одновременно и с лазерным, и с GPS-наведением. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116458
Rustom 1. Фото пользователя B Harry с сайта acig.org Индия создаст аналог беспилотника Predator Бюро авиационных разработок (ADE) Организации оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии занимается созданием беспилотного летательного аппарата Rustom-2, аналогичного американскому MQ-1 Predator, сообщает The Economic Times. Стоимость проекта оценивается в 15 миллиардов рупий (296,05 миллиона долларов). Не исключено, что на его основе будет создан и ударный беспилотник. На реализацию проекта Rustom-2 потребуется 66 месяцев. Как давно ADE занимается созданием этого аппарата, не уточняется. С конца 1980-х годов бюро ведет проект по созданию семейства беспилотных летательных аппаратов Rustom, в которое входят средневысотный БПЛА Rustom-1 (первый полет совершил 18 октября 2010 года), средневысотный аппарат Rustom-H с большой продолжительностью полета и ударный Rustom-C. Согласно проекту, Rustom-2 получит размах крыльев равный 21 метру и сможет находиться в воздухе свыше 24 часов. На аппарат будет установлен радар с синтезированной апертурой, радиолокационная станция для работы по морским целям и система уклонения от столкновений в воздухе. По словам директора ADE П.С. Кришнана (P.S. Krishnan), по грузоподъемности Rustom-2 будет соответствовать Predator и другим аналогичным зарубежным беспилотникам. В сентябре 2010 года стало известно, что ADE ведет разработку ударного беспилотника. Об этом аппарате пока ничего не известно. Предполагается, что он будет построен по схеме "летающего крыла", и в нем будут применены технологии малозаметности. В настоящее время различные лаборатории ADE проводят предпроектные исследования. Когда планируется поднять ударный беспилотник в воздух, пока неизвестно. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116459
V-22 Osprey. Фото с сайта hightech-edge.com ОАЭ заинтересовались конвертопланами Osprey Объединенные Арабские Эмираты проявили интерес к покупке американского конвертоплана V-22 Osprey, пишет The Wall Street Journal. В настоящее время стороны ведут предварительные переговоры. Между тем, по словам президента компании Bell Helicopter Джона Гаррисона (John Garrison), некоторые другие страны Ближнего Востока также проявили интерес к машине. По оценке Boeing, первым международным покупателем V-22 будет именно ближневосточная страна. Следует отметить, что с момента начала продвижения Osprey на мировой рынок в 1999 году ни одна страна (за исключением США) не купила этот конвертоплан. В разное время покупкой V-22 интересовались Великобритания, Израиль и Норвегия, однако заказов так и не было сделано. В начале 2011 года Израиль вновь проявил интерес к покупке конвертопланов и начал переговоры с консорциумом Bell Boeing. В феврале 2010 года Гаррисон заявил, что Bell Helicopter ведет переговоры по поставке V-22 с несколькими странами Ближнего Востока, Азиатско-Тихоокеанского региона и Европы, однако названия этих государств не уточнил. Разработка конвертоплана V-22 велась в США с начала 1980-х годов. Первый полет машина совершила в марте 1989 года. В вертолетном режиме Osprey способен развивать скорость до 185 километров в час, а в самолетном - до 463 километров в час. Боевой радиус конвертоплана составляет около 700 километров. V-22 способен перевозить до 24 десантников или грузы массой до 5,4 тонны (6,1 тонны - на внешней подвеске с использованием двух точек крепления). В настоящее время Bell-Boeing располагает заказом на 167 конвертопланов, которые должны быть поставлены ВВС, ВМС и Морской пехоте США. К настоящему времени военные получили уже 112 конвертопланов. В августе 2011 года Boeing предложил министерству обороны США приобрести еще 122 Osprey, однако решение по этому вопросу военные пока не приняли. Не исключено, что контракт на поставку дополнительной партии конвертопланов не будет подписан, поскольку в настоящее время Пентагон занимается реализацией программы по сокращению военных расходов - траты военного ведомства должны быть сокращены на 400 миллиардов долларов в ближайшие десять лет. Ранее стало известно, что Конгресс США может обязать Пентагон урезать военные расходы еще на 650-1100 миллиардов долларов в ближайшие десять лет. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116460
Як-130. Фото с сайта combatavia.info Малайзия задумалась о покупке учебных самолетов Як-130 Министерство обороны Малайзии рассматривает возможность приобретения российских учебно-боевых самолетов Як-130. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил министр обороны Малайзии Ахмад Захид Хамиди. "Есть большая вероятность, что мы будем работать с этим самолетом", - отметил он, добавив, что в настоящее время стороны согласуют количество Як-130, которое могла бы приобрести азиатское государство. Ранее газета "Известия" писала, что Малайзия в ближайшее время может заключить с Россией контракт на поставку дополнительной партии из 18 истребителей Су-30МКМ. Сумма потенциальной сделки оценивается в 900 миллионов долларов. Как ожидается, самолеты будут поставлены уже модернизированными, с добавленной возможностью нести российско-индийские сверхзвуковые крылатые ракеты "БраМос". По этой же схеме будут модернизированы 18 Су-30МКМ, уже стоящие на вооружении Малайзии. В настоящее время российские боевые самолеты составляют чуть более половины истребительного авиапарка Малайзии. ВВС страны выполняют полеты на 16 МиГ-29Н, часть которых была поставлена стране в 1990-х годах в обмен на пальмовое масло и каучук, и 18 Су-30МКМ. В авиапарк страны также входят десять F/RF-5E Tiger II и восемь F/A-18D Hornet. В качестве легких истребителей ВВС Малайзии используют и 14 учебно-боевых самолетов BAE Hawk 208. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116461
UH-60A Black Hawk. Фото с сайта sflorg.com Саудовская Аравия проведет модернизацию вертолетов Black Hawk Министерство обороны Саудовской Аравии заключило с американской компанией Sikorsky контракт на модернизацию всех многоцелевых вертолетов UH-60 Black Hawk до версии L, сообщает Defense Aerospace. В общей сложности через программу модернизации пройдут 12 вертолетов. Сумма сделки не уточняется. В результате модернизации вертолеты получат более мощные двигатели T700-GE-701D производства американской компании General Electric, усовершенствованную систему управления, бортовое оборудование, вычислительные системы и проводку. Кроме того, на UH-60A будут установлены новые быстрооборотные валы и герметичные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. UH-60L способен развивать скорость до 295 километров в час, а его боевой радиус составляет 592 километра. Вертолет предназначен для транспортировки 14 бойцов или грузов массой до 1,2 тонны (2,7 тонны на внешней подвеске). UH-60L может быть вооружен двумя пулеметами калибра 7,62 миллиметра, двумя пулеметами системы Гатлинга калибра 7,62 миллиметра или 12,7 миллиметра. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116462
JF-17 Thunder ВВС Пакистана. Фото с сайта mysargodha.com Азербайджан купит китайско-пакистанские истребители Министерство обороны Азербайджана намерено приобрести истребители JF-17 Thunder, совместно разработанные Китаем и Пакистаном. Об этом сообщает азербайджанское агентство АПА со ссылкой на представителя пакистанской авиастроительной компании PAC. Производством истребителей, как ожидается, будет заниматься PAC; стороны уже согласовали предварительный объем поставки боевых самолетов. Другие подробности о возможном контракте, не уточняются. Истребители Thunder в настоящее время стоят только на вооружении Пакистана. ВВС Китая ранее рассматривали возможность принятия этих самолетов на вооружение (в Китае Thunder имеет обозначение FC-1 Xiaolong), однако конкретного решения пока не приняли. Изначально производство компонентов JF-17 осуществлялось только в Китае, а финишная сборка - в Пакистане. В феврале серийное производство Thunder развернула компания PAC. JF-17 способен развивать скорость до 2,2 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до трех тысяч километров; боевой радиус самолета составляет 1,4 тысячи километров. Истребитель вооружен 23-миллиметровой двуствольной пушкой и оснащен семью точками подвески для управляемых и неуправляемых ракет, свободнопадающих и корректируемых бомб. Стоимость одного JF-17 оценивается в 20 миллионов долларов. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116463
MOP. Фото с сайта defenseindustrydaily.com ВВС США вооружились многотонной противобункерной бомбой ВВС США приняли на вооружение новую противобункерную бомбу MOP (Massive Ordnance Penetrator) массой 13,6 тонны, сообщает Agence France-Presse. Поставка таких боеприпасов осуществляется в рамках контракта стоимостью 32 миллиона долларов, заключенного с американским концерном Boeing в августе 2011 года. В общей сложности, Boeing должен передать военным восемь бомб, которые ВВС США планируют использовать в случае проведения военных операций в КНДР или Иране. Новая бомба включена в номенклатуру вооружений дальних бомбардировщиков B-2 Spirit, способных принимать на борт боевую нагрузку массой до 23 тонн. Каждая бомба MOP, оснащенная системой GPS, содержит около 2,5 тонны взрывчатых веществ и предназначена в первую очередь для уничтожения подземных защищенных хранилищ оружия массового поражения. Длина MOP составляет шесть метров. Глубина проникновения боеприпаса в армированный бетон составляет 60,9 метра; это в десять раз превосходит аналогичный показатель используемых сегодня бомб GBU-28, прозванных "глубокая глотка" (Deep Throat). Разработка MOP началась в США в 2002 году. Внутренние компоненты бомбы создавали американские компании Northrop Grumman и Lockheed Martin, в то время как Boeing занимался проектированием оболочки и испытанием боеприпаса. Первое испытание MOP состоялось в марте 2007 года: бомба была сброшена на туннель на полигоне White Sands в Нью-Мехико. В том же году Northrop Grumman получила контракт стоимостью 2,5 миллиона долларов, в рамках которого была произведена модернизация некоторого количества B-2, в результате чего самолеты получили возможность нести MOP. Противобункерная бомба будет включена в номенклатуру вооружений перспективного американского дальнего бомбардировщика NGB. Такое требование содержится в предварительном варианте технического задания ВВС США на создание нового самолета. В июне 2010 года ВВС США объявили, что на базе MOP будет создана новая противобункерная бомба NGP (Next Generation Penetrator), которая будет на две трети меньше базового варианта боеприпаса. Предполагается, что NGP будет оснащена реактивным двигателем, который позволит бомбе набирать скорость, необходимую для максимального проникновения. http://lenta.ru/ |
Вложений: 2
Вложение 116464
F-35B Lightning II. Фото с сайта jsf.mil Затянуть пояса Пентагону грозит тотальное сокращение расходов В США развернулась активная борьба с дефицитом бюджета. Сенаторы предлагают урезать расходы на 1,2-1,5 триллиона долларов в ближайшие десять лет, причем примерно половина указанной суммы придется на бюджет министерства обороны США. Эти планы заставили Пентагон запаниковать - министр обороны направил двум влиятельным сенаторам письмо, объявив, что "драконовское" снижение расходов приведет к закрытию ряда крупных программ, негативно скажется на национальной безопасности и, в конечном итоге, лишит страну статуса сверхдержавы. Снижение расходов В августе 2011 года президент США Барак Обама и Демократическая партия обнародовали план сокращения расходов федерального бюджета на 2,5 триллиона долларов в ближайшие десять лет. Сокращать расходы планируется в два этапа. На первом, который начался в конце сентября, бюджетные траты будут уменьшены на триллион долларов, из которых 650 миллиардов придутся на бюджет Пентагона. Второй этап предполагает увеличение налогов и урезание расходов на 1,5 триллиона долларов. Предложенный план вызвал резкое неприятие республиканцев. В конце октября Республиканская партия предложила снизить расходы на 2,2 триллиона долларов с учетом уже реализуемой программы по сокращению трат на триллион долларов в ближайшие десять лет. Вторая часть республиканского плана предусматривает урезание расходов на 1,2 триллиона долларов. Экономии планируется добиться за счет снижения расходов Пентагона на 500 миллиардов долларов в ближайшие десять лет, продажи правительственных активов и уменьшения трат на здравоохранение и другие социальные программы. Спор демократов и республиканцев не позднее 23 ноября 2011 года должна разрешить специальная комиссия, в которую входят представители обеих партий. В случае, если конкретного решения так и не будет принято, в США начнет действовать специальный механизм автоматического сокращения расходов федерального бюджета на 1,2 триллиона долларов в течение десяти лет, включая военные траты, которые будут урезаны на 500 миллиардов долларов. При этом Пентагон уже обязан снизить военные расходы на 450 миллиардов долларов до конца 2021 года. С учетом новых сценариев снижения расходов, траты Пентагона могут быть сокращены в общей сложности на 950-1100 миллиардов долларов. В июне 2011 года Сенат США одобрил военный бюджет на 2012 финансовый год, объем которого определен на уровне 664,5 миллиарда долларов. Для сравнения, в 2011 году расходы Пентагона определены на уровне 672 миллиардов долларов. 15 ноября Комиссия Сената США по вооруженным силам (ASC) предложила сократить военный бюджет 2012 года еще на 27 миллиардов долларов, не исключив при этом и дальнейшего снижения расходов в новом финансовом году, который начался 1 октября. Согласно прогнозу министерства обороны США, средний ежегодный объем военного бюджета в 2014-2017 годах может быть уменьшен до 522,5 миллиарда долларов. Вложение 116465 LCS "Индепенданс". Фото с сайта defense-update.com В условиях сложившейся неопределенности с сокращением расходов, Бюджетное управление Конгресса обнародовало собственный прогноз уменьшения военных трат. По оценке управления, до 2021 года бюджет Пентагона лишится 882 миллиардов долларов: в 2013 году расходы будут урезаны на 83 миллиарда долларов, в 2014 году - на 91 миллиард долларов, а в 2016-м - на 110 миллиардов. Неопределенность и значительные объемы потенциальных сокращений вызвали в Пентагоне, уже и без того едва сводящем концы с концами, настоящую панику. 14 ноября 2011 года министр обороны США Леон Панетта написал сенаторам Джону Маккейну и Линдси Грэму письмо, в котором от души постарался описать неминуемую катастрофу национальной безопасности и военного развития, если будет одобрено дополнительное к 450 миллиардам долларов сокращение расходов военного бюджета. По мнению Панетты, в результате взятого властями курса на снижение военных трат США станут "бумажным тигром", утратив статус мировой сверхдержавы. В рамках уже проводимого сокращения расходов на 450 миллиардов долларов за десять лет планируется уменьшить личный состав Армии США с 570 тысяч до 520 тысяч человек, а Корпуса морской пехоты - с 202 тысяч до 186 тысяч человек. Кроме того, будет закрыта часть военных баз, сокращен ядерный арсенал и отозвана из Европы часть военного контингента, а также проведена реструктуризация ряда военных программ. Любое дополнительное уменьшение военных трат приведет к еще более серьезному пересмотру военных проектов. В результате неприятели США, полагает Панетта, получат возможность начать агрессию в отношении страны. По оценке Панетты, если бюджет Пентагона в ближайшие десять лет будет снижен на триллион долларов, военному ведомству придется полностью закрыть программы разработки перспективного истребителя F-35 Lightning II, строительства кораблей ближней морской зоны LCS и ряд других проектов, включая развертывание системы противоракетной обороны в Европе, а также "значительно уменьшить численность вооруженных сил". В частности, по прошествии десятилетия численный состав Армии США окажется минимальным с 1940 года, оснащенность ВМС кораблями - наименьшим с 1915 года, а число самолетов в ВВС - вообще самым низким за всю историю США. При этом закрытие ряда военных программ грозит обернуться для США гораздо более масштабным кризисом, нежели утрата статуса сверхдержавы. В частности, в проекте F-35 помимо самих Соединенных Штатов участвуют Нидерланды, Великобритания, Италия, Канада, Турция, Австралия, Норвегия и Дания, уже вложившие в проект около пяти миллиардов долларов, а также рассчитывающие приобрести более 650 новых самолетов. В случае закрытия проекта США, вероятно, придется выплачивать неустойку всем участникам программы F-35. При этом Соединенные Штаты понесут дополнительные потери - стоимость только лишь этапа разработки F-35 составляет 56,4 миллиарда долларов, из которых 50 миллиардов уже потрачены. Бюджетное лавирование Между тем, Пентагону и без дополнительных сокращений приходится тщательно контролировать расходы, пытаясь не выйти за рамки дозволенных трат и поддержать боевую мощь вооруженных сил. В частности, в ближайшие несколько лет практически не планируется покупать новую авиационную технику, за исключением истребителей F-35 мелкосерийного производства, вертолетов семейства H-1, береговых патрульных самолетов P-8A Poseidon и беспилотных летательных аппаратов. Срок службы уже стоящих на вооружении истребителей F-16 Fighting Falcon, F/A-18 Hornet, F-15 Eagle планируется продлевать за счет модернизации вплоть до принятия на вооружение F-35 в 2016-2018 году. В частности, ВВС США намерены провести модернизацию до 600 истребителей F-16, стоимость которой оценивается в шесть миллиардов долларов. В результате модернизации ресурс планера F-16 может увеличиться с нынешних восьми тысяч летных часов до десяти тысяч часов. Это означает, что самолеты смогут простоять на вооружении ВВС США еще по меньшей мере восемь лет. Основной целью модернизации F-16 является преодоление дефицита истребителей, который по оценке ВВС США к 2030 году достигнет 200 единиц. Ранее командование ВМС США продлило срок службы флагманов Шестого и Седьмого флотов - кораблей управления "Блю Ридж" и "Маунт Уитни" - на 28 лет. Согласно новым планам оба корабля будут списаны в 2039 году; к этому времени "Блю Ридж", спущенный на воду в 1969 году, прослужит в составе флота 70 лет, а "Маунт Уитни" - 69 лет. Оба корабля управления станут одними из старейших военных судов ВМС США. В норме, согласно американским правилам, дольше всех должны служить только авианосцы - 50 лет. В мае 2011 года против сокращения военных расходов высказался Роберт Гейтс, занимавший тогда пост министра обороны США. "Единственной гарантией против агрессоров, диктаторов и террористов в XXI веке является сила - размер, мощь и глобальное присутствие военных США", - отметил он, пояснив, что глобальное присутствие необходимо для защиты торговых путей и поставщиков ресурсов, а также "предотвращения ошибок, которые приводят к масштабным войнам". Кроме того, число авианосных групп (CSG) будет сокращено с 11 до девяти единиц. Согласно принятому решению, CSG-7 будет расформирована, а ее авианосец "Рональд Рейган" войдет в состав CSG-9, в которой он заменит "Авраама Линкольна". Как ожидается, в 2012 году на авианосце "Авраам Линкольн" начнутся работы по ремонту, замене ядерного топлива и модернизации некоторых систем. После возвращения корабля в состав флота, ВМС США спишут авианосец "Энтерпрайз", входящий в CSG-12, при этом сама группа будет приписана к другому авианосцу. В настоящее время ВМС США ведут переговоры с Великобританией о покупке 74 снятых с вооружения палубных истребителей BAE Harrier II GR9/A. Контракт, согласно которому ВМС и Морская пехота США получат не только самолеты, но и двигатели к ним, запчасти и сопутствующее оборудование, пока не подписан. По оценке командования ВМС и Морской пехоты США, покупка подержанных британских истребителей является наименее затратным и наиболее простым способ получить в свое распоряжение запчасти и самолеты, необходимые для поддержания боевой мощи. В настоящее время Морская пехота США использует 126 истребителей Harrier II AV-8B/+, технически во многом схожие с британскими GR9/A. Морская пехота США также рассматривает возможность сократить объем покупки новых вертолетов UH-1Y Venom и AH-1Z Viper или хотя бы замедлить производство и поставку этих машин в войска. Сэкономленные благодаря такому шагу средства военные планируют направить на покупку истребителей F-35B и F-35C; в общей сложности Морская пехота США должна принять на вооружение 420 Lightning II, которые должны полностью заменить устаревшие F/A-18A/B/C/D и AB-8B/+. Если все же дальнейшее сокращение военного бюджета будет одобрено, вооруженные силы фактически будут вынуждены прекратить большинство программ закупки новых вооружений и военной техники, а также отказаться от военного строительства. Это будет неизбежно, поскольку Пентагону придется снизить финансирование каждого проекта на 23 процента, если Сенат одобрит сокращение военных расходов на триллион долларов за десять лет. "Вы просто не сможете купить три четверти дома или корабля", - отметил Панетта. Василий Сычев |
Вложений: 1
Вложение 116471
Истребитель Rafale. Фото с сайта airforce-technology.com ОАЭ объявили тендер на поставку 60 истребителей Объединенные Арабские Эмираты объявили открытый тендер на поставку 60 истребителей, которые должны заменить такое же количество устаревших Mirage 2000-9, сообщает Defense News. Конкурс был объявлен после того, как переговоры по покупке истребителей Dassault Rafale зашли в тупик - министерство обороны ОАЭ заявило, что французское предложение является "неконкурентным и нерабочим". ОАЭ до последнего времени считались наиболее вероятным первым зарубежным покупателем французских истребителей. Эта страна вела переговоры о покупке Rafale с 2008 года. В октябре 2011 года министр обороны Франции Жерар Лонге заявил, что переговоры с ОАЭ находятся на предконтрактной стадии. Несмотря на это ОАЭ обнародовали запрос на информацию и о других боевых самолетах, доступных на мировом рынке. По словам заместителя главнокомандующего вооруженными силами ОАЭ Мохамеда бин Зайеда (Mohamed bin Zayed), благодаря президенту Николя Саркози Франция сделала все возможное для дипломатического обеспечения сделки, однако "компания Dassault, похоже, не понимает, что никакая политическая и дипломатическая воля не способна преодолеть неконкурентные и нерабочие коммерческие условия". ОАЭ не понравилось практически ни одно предложение Dassault, сделанное в рамках переговоров по поставке Rafale - военных не устроили ни стоимость самолета, ни его теххарактеристики, ни другие условия. В настоящее время участниками объявленного ОАЭ тендера являются французская компания Dassault, американские Boeing и Lockheed Martin и европейский консорциум Eurofighter. Они предлагают арабским военным истребители Rafale, F/A-18E/F Super Hornet, F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon и Typhoon. Когда планируется объявить победителя конкурса, пока неизвестно. В настоящее время ВВС ОАЭ изучают всю техническую документацию на самолеты, полученную от участников тендера. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116472
EMALS. Фото с сайта defenseindex.com Великобритания купит у США компоненты для электромагнитной катапульты Правительство Великобритании разместило в США заказ на поставку компонентов для электромагнитной катапульты авианосца EMALS и аэрофинишеров AAG, говорится в пресс-релизе Управления военного сотрудничества (DSCA) Пентагона. Сумма потенциальной сделки оценивается в 200 миллионов долларов. Если сделка будет одобрена Конгрессом США, кроме компонентов Великобритания получит запчасти, техническую документацию и дополнительное оборудование обслуживания. Согласно пресс-релизу, Великобритания заказала системы аккумулирования энергии ESS, поддержания нормальных параметров электроснабжения PCS и контроля запуска LCS. Эти компоненты необходимы для работы электромагнитной катапульты EMALS. Кроме того, Великобритания может получить еще один комплект PCS, подсистемы энергопоглощения, амортизаторы и направляющие ролики, необходимые для сборки аэрофинишеров AAG. Если сделка будет одобрена, поставкой компонентов займется американская компания General Atomics. Вероятно, продажа компонентов EMALS Великобритании будет одобрена Конгрессом. По оценке DSCA, эта страна является ключевым союзником США в Европе и важным партнером по НАТО. Между тем, размещенный в США заказ не позволит Великобритании полностью собрать авианосную электромагнитную катапульту. Дело в том, что помимо ESS, PCS и LCS в состав EMALS также входят линейные индукционные двигатели, тележка и преобразователи кинетической энергии в электрическую. Не исключено, что недостающие компоненты Великобритания приобретет отдельно. То, что Великобритания купила не все системы EMALS, вероятно, свидетельствует о том, что недостающие компоненты будут создаваться с учетом конкретной конструкции перспективного британского авианосца типа "Куин Элизабет". Дело в том, что EMALS сама по себе не является универсальной катапультой, поскольку разрабатывается под проект американского перспективного авианосца типа "Джеральд Форд". Длина пусковой части катапульты для "Джеральда Форда" составит 91 метр. Длина американского корабля составит 333 метра против 284 метров у "Куин Элизабет". В конце сентября 2010 года министерство обороны Великобритании заключило с французской компанией Converteam контракт на разработку электромагнитной катапульты EMCAT. Сумма сделки составила 650 тысяч фунтов стерлингов (1,024 миллиона долларов). Великобритания намерена поставить электромагнитную катапульту на авианосец "Принс оф Уэльс" типа "Куин Элизабет", спуск которого намечен на 2018 год. Ранее планировалось оснастить катапультой и головной корабль проекта "Куин Элизабет", однако в октябре 2010 года в целях экономии было принято решение использовать авианосец в качестве вертолетоносца. Созданием EMALS занимается американская компания General Atomics в рамках контракта стоимостью 676,2 миллиона долларов. Одновременно с катапультой создаются и новые аэрофинишеры, которые также будут устанавливаться на авианосцы класса "Джеральд Форд"; первый из кораблей войдет в состав американского флота в 2018 году. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116473
Т-90. Фото Сергея Петрова, "Лента.Ру" Начальник Генштаба рассказал об отсталости российских вооружений Некоторые образцы российских вооружений и военной техники по своим тактико-техническим характеристикам уступают наиболее удачным зарубежным аналогам. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, на слушаниях в Общественной палате заявил начальник Генерального штаба Вооруженных сил России генерал армии Николай Макаров. В своем выступлении генерал сравнил Т-90 с Merkava-MK4 и HIMARS со "Смерчем". По словам Макарова, дальность стрельбы израильского основного боевого танка Merkava-MK4 составляет шесть километров против 2,5 километра у российского Т-90. Кроме того, американская ракетно-артиллерийская система HIMARS может поражать цели на дальности в 150 километров, в то время как российская реактивная система залпового огня "Смерч" способна вести огонь на расстояние 70 километров. Российские космические аппараты оптико-электронной разведки способны находиться на орбите 3-5 лет, в то время как иностранные аналоги "живут" по 15 лет, отметил Макаров. "Следовательно нам надо их чаще производить, затрачивая деньги налогоплательщиков", - пояснил начальник Генштаба, добавив также, что современная российская техника не вполне способна обеспечивать высокую степень защиты военнослужащих на поле боя. "Мы должны создавать такую технику, при использовании которой экипаж оставался бы в живых в любом случае", - заявил Макаров. В марте 2011 года в том же ключе высказался главнокомандующий Сухопутными войсками Александр Постников. "Те образцы оружия, которые производит промышленность, в том числе бронетанковое вооружение, артиллерия и стрелковое, по своим параметрам не соответствуют образцам НАТО и даже Китая", - рассказал главком. При этом он отметил, что танк Т-90 "на самом деле является 17-й модификацией советского Т-72" и стоит 118 миллионов рублей за штуку. "Нам проще было бы купить за эти деньги три 'Леопарда'", - отметил Постников. Ранее источник в оборонно-промышленном комплексе России рассказал "Ленте.ру", что Министерство обороны России сегодня предъявляет к промышленности повышенные требования по характеристикам продукции. При этом, ОПК, долгое время получавший заказы по устаревшим нормам и стандартам, все же может предложить военным современную продукцию, лишь незначительно отстающую от импортных образцов. Ситуация в настоящее время такова, что промышленность просто не успевает за возросшими потребностями военных, отметил собеседник. Министерство обороны России в последние несколько лет стало активно рассматривать возможность приобретения иностранной военной техники, заключив уже несколько контрактов. Речь идет о поставке беспилотных летательных аппаратов производства израильской компании IAI, французских вертолетоносных десантных кораблей-доков типа "Мистраль", итальянских бронемашинах Iveco LMV Lynx и немецкой броне производства Rheinmetall. Зарубежные покупки российские военные объясняют необходимостью приобретать передовые технологии. http://lenta.ru/ |
Вложений: 1
Вложение 116474
Здание Минобороны РФ. Фото Павла Новинькова для "Ленты.ру" Предприятия ОПК оштрафовали за срыв гособоронзаказа Министерство обороны России в 2011 году взыскало с предприятий оборонно-промышленного комплекса 8,7 миллиарда рублей за срыв сроков поставки вооружений и военной техники в рамках гособоронзаказа. Об этом, как сообщает "Интерфакс", на заседании Общественной палаты заявил начальник Генерального штаба Вооруженных сил России генерал армии Николай Макаров. "Не сделал вовремя - плати деньги и отдавай их народу", - пояснил Макаров, добавив, что взысканные средства были возвращены в государственный бюджет. В текущем году контракты в рамках гособоронзаказа заключались поздно. В результате руководители некоторых предприятий, включая и Московский институт теплотехники, заявляли, что не смогут осуществить поставку готовой продукции вовремя. В начале октября 2011 года министр обороны России Анатолий Сердюков заявил, что из 581 миллиарда рублей государственного оборонного заказа на 2011 год, "непристроенными" остались лишь 20 миллиардов. Затянувшиеся переговоры с предприятиями и позднее заключение контрактов Сердюков объяснил необходимостью добиваться более низких цен на военную продукцию. Позднее заместитель министра экономического развития Андрей Клепач заявил, что гособоронзаказ на 2011 год будет сорван; с большой вероятностью такая же судьба ожидает и оборонный заказ 2012 года. По словам заместителя председателя Счетной палаты РФ Валерия Горегляда, в плохой реализации гособоронзаказа отчасти виновата существующая система контрактации. По словам Сердюкова, чтобы избежать срывов гособоронзаказа в будущем, список необходимых приобретений будет согласовываться до конца года, чтобы со следующего года предприятия уже могли приступить к исполнению контрактов. При этом заказы будут оплачиваться авансом. Несколько контрактов в рамках ГОЗ-2011 были подписаны в начале ноября 2011 года. Министерство обороны России заключило с Объединенной судостроительной корпорацией контракты на строительство атомных подводных лодок проектов 885 "Ясень" и 955 "Борей", а также на разработку модернизированных подлодок проектов 885М и 955А и строительство спасательного судна проекта 21300. Еще неподписанным соглашением остается контракт на поставку 65 учебно-боевых самолетов Як-130, 16 из которых должны быть переданы военным до конца 2011 года. http://lenta.ru/ |
| Текущее время: 09:28. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot