Вложение 118880
E/A-18G Growler. Фото с сайта boeing.com

Австралия заказала системы РЭБ для истребителей Super Hornet

Министерство обороны Австралии разместило в США заказ на поставку 12 комплектов модификации истребителей F/A-18F Super Hornet в самолеты радиоэлектронной борьбы E/A-18G Growler, сообщает Defense Aerospace. Управление военного сотрудничества (DSCA) Пентагона уже уведомило Конгресс о потенциальной сделке, сумма которой оценивается в 1,7 миллиарда долларов.

В числе заказанных систем - 34 контейнера радиоэлектронного подавления AN/ALQ-99F(v), 22 системы подавления радиопомех CN-1717/A INCANS, 22 системы тактической связи R-2674(C)/A, 30 система запуска управляемых ракет, системы управления противорадиолокационными ракетами и сами такие ракеты. Кроме того, Австралия должна будет получить техническую документацию и запчасти.

В настоящее время на вооружении ВВС Австралии стоят 24 истребителя F/A-18F, полученных по контракту от 2007 года. Новые Super Hornet министерство обороны Австралии рассматривает как переходное звено между списанными в начале декабря 2010 года истребителями-бомбардировщиками F-111 Aardvark и запланированными к принятию на вооружение истребителями F-35 Lightning II.

В августе 2011 года Австралия начала переговоры с американским авиастроительным концерном Boeing о поставке дополнительной партии из 18-24 истребителей Super Hornet. При этом австралийское военное ведомство объявило, о намерении конвертировать половину из уже полученных F/A-18F в самолеты радиоэлектронной борьбы E/A-18G. Стоимость работ по конвертации оценивается в 300 миллионов долларов.

http://lenta.ru/

Вложение 118881
АПЛ "Майами". Фото ВМС США

На верфи в штате Мэн загорелась атомная подлодка

На борту атомной подлодки "Майами" (USS Miami (SSN-755)), стоящей на военно-морской верфи Портсмут на острове Киттери, штат Мэн, произошел пожар, сообщает Associated Press в среду, 23 мая.

В результате пожара пострадали четыре человека, заявили представители руководства верфи. После оказания медицинской помощи все пострадавшие были отпущены из больницы, добавили они, не став уточнять никаких иных подробностей. Местные СМИ, в свою очередь, сообщили, что пострадавшие - пожарные, тушившие возгорание на АПЛ.

Представители руководства верфи также рассказали, что очаг возгорания находился в носовом отсеке подлодки. Реактор АПЛ "Майами" в момент происшествия был отключен, в результате пожара он не пострадал. Причины возгорания пока не установлены.

"Майами" - многоцелевая атомная подлодка класса "Лос-Анджелес" - была принята на вооружение ВМС США в июне 1990 года. На военно-морскую верфь в Портсмуте "Майами" прибыла в марте 2012 года для прохождения технического осмотра и модернизации ряда систем. Экипаж АПЛ на момент прибытия на верфь состоял из 133 человек.

http://lenta.ru/

Вложение 118882
CH-47F Chinook. Фото с сайта boeing.com

Нидерланды выставят на продажу вертолеты Chinook

Министерство обороны Нидерландов намерено выставить на продажу на внешнем рынке 11 транспортных вертолетов CH-47D Chinook, стоящих на вооружении страны с 1990-х годов, сообщает Jane's. Указанные вертолеты планируется списать в ходе реализации программы по модернизации вертолетного парка страны, на одном из этапов которой Нидерланды получат новые CH-47F.

Ранее министерство обороны Нидерландов планировало провести модернизацию вертолетов CH-47D с целью продления их срока службы до 2035 года. В 2006 году военное ведомство заключило с американским авиастроительным концерном Boeing контракт на поставку девяти CH-47F и модернизацию 11 CH-47D до версии F. Сумма сделки оценивалась в 652 миллиона долларов. Позже Нидерланды заказали шесть новых Chinook, объявили о намерении отказаться от модернизации CH-47D и заказать поставку 11 CH-47F.

По оценке нидерландского министерства обороны, полная замена имеющихся Chinook новыми машинами позволит сохранить такие вертолеты на вооружение вплоть до 2045 года, что на десять лет больше, чем если бы была реализована программа модернизации CH-47D. Испытания первых двух CH-47F для Нидерландов состоялись в январе 2011 года. Их поставка была запланирована на конец прошлого года.

http://lenta.ru/

Вложение 118883
С-17 ВВС ОАЭ. Фото с сайта boeing.com

ОАЭ получили предпоследний транспортник Globemaster III

Американский авиастроительный концерн Boeing передал Объединенным Арабским Эмиратам пятый военно-транспортный самолет C-17 Globemaster III, сообщает Jane's. Поставка самолета осуществлена в рамках контракта от 2010 года, стоимость которого составляет 634 миллиона долларов. В общей сложности ОАЭ должны получить шесть транспортников Globemaster III.

Первый из заказанных транспортников ОАЭ получили в мае 2011 года. По данным американского концерна, Эмираты уже завершили формирование авиабазы, к которой будут приписаны транспортники C-17. Кроме того, ВВС ОАЭ также провели подготовку экипажей для всех шести C-17, а также техников и операторов погрузки.

ОАЭ намерены использовать американские транспортники в гуманитарных и миротворческих операциях, однако где именно, не уточняется. Единственная подобная операция, в которой участвуют военные ОАЭ - война в Афганистане. Там в настоящее время находятся 35 арабских военнослужащих.

http://lenta.ru/

Вложение 118884
БПЛА IAI Heron. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

ВВС Сингапура вооружились беспилотниками Heron

ВВС Сингапура приняли на вооружение новые беспилотные летательные аппараты Heron 1, производства израильской госкомпании Israel Aerospace Industries. Как сообщает Flightglobal, новые аппараты заменят устаревшие IAI Searcher 2. Новые беспилотники войдут в состав 119-й эскадрильи ВВС Сингапура. О каком именно количестве аппаратов идет речь, пока неизвестно.

По данным Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI), в период с 1991 по 2011 год Израиль поставил Сингапуру 107 различных беспилотников. В частности, ВВС Сингапура получили пять аппаратов Elbit Hermes 450, 40 IAI Searcher, 60 IAI Scout и два IAI Heron. Поставка последних состаялась в 2011 году. В настоящее время все беспилотники Scout переведены в резерв.

Сингапур намерен использовать новые аппараты в миротворческих и гуманитарных миссиях, а также для проведения разведки, рекогносцировки и наблюдения. В 2010 году министерство обороны Сингапура направило в Афганистан 50 военнослужащих и два беспилотника Searcher 2, которые использовались для наблюдения за подъездными дорогами к авиабазе Таринкот в провинции Урузган.

http://lenta.ru/

Вложение 118885
PC-7 Mk.II. Фото пресс-службы Pilatus

Индия купила 75 учебных самолетов Pilatus

Министерство обороны Индии заключило с швейцарской компанией Pilatus контракт на поставку 75 учебных самолетов начальной подготовки PC-7 Mk.II, сообщает Flightglobal. Сумма сделки составила 500 миллионов швейцарских франков (521 миллион долларов). По условиям соглашения, поставка самолетов состоится в конце 2012 года. Помимо PC-7 Индия также получит запчасти и оборудование наземного обслуживания.

11 мая 2012 года правительство Индии одобрило покупку швейцарских учебных самолетов. При этом сообщалось, что поставки PC-7 Mk.II должны начаться в середине 2013 года. Министерство обороны Индии решило приобрести самолеты Pilatus по итогам тендера, завершившегося в сентябре 2011 года. Конкурентами Pilatus были компании Hawker-Beechcraft, KAI, EADS и Grob Aircraft. Они предлагали военным самолеты T-6C Texan II, KT-1 Ungbi, PZL-130 Orlik TC-II и G120TP соответственно.

PC-7 MK II заменят в составе ВВС устаревшие индийские самолеты HPT-32 Deepak, полеты которых были полностью прекращены в 2009 году из-за высокой аварийности. Считается, что слабый уровень подготовки индийских пилотов является одной из основных причин высокой аварийности в ВВС: с 1970 года зафиксировано около тысячи потерь самолетов и вертолетов, причем в 40 процентах случаев причиной происшествия был человеческий фактор.

http://lenta.ru/

Вложение 118886
AH-1 Cobra сухопутных войск Ирана. Фото из архива Jane's

Иран скопировал американские ударные вертолеты Cobra

Иран в ходе ближайших военных учений покажет ударные вертолеты собственного производства, которые представляют собой копии американских AH-1 Cobra. Об этом, как сообщает Jane's, заявил заместитель командующего сухопутными войсками Ирана бригадный генерал Кйомарс Хейдари (Kyomars Heydari). По его словам, иранские вертолеты получили ряд новых систем, которые по некоторым параметрам приближают их к американским AH-64 Apache.

Ранее иранские СМИ сообщали, что Иран приступил к модернизации имеющихся вертолетов Cobra. Речь шла об установке новых фонарей кабины пилотов, авионики и сенсоров. Иранские СМИ называли модернизированные вертолеты Panha 2091, Shabavbiz 209-1, Toufan и HESA P4, причем отмечали, что последний вариант получил также тепловые датчики для наведения противотанковых ракет.

В 1960-1970 годах США поставили Ирану 202 вертолета AH-1J SeaCobra, 62 из которых были оснащены системами для запуска противотанковых ракет. Поставки военной техники Ирану прекратились в 1979 году, когда в стране произошла Исламская революция. В настоящее время точный размер парка вертолетов семейства Cobra, стоящих на вооружении Ирана не известен.

Как отмечает Jane's, несмотря на заявление властей Ирана о полной локализации производства компонентов для вертолетов и самолетов американского производства, Тегеран продолжает нелегально приобретать на внешнем рынке некоторые компоненты для авиационной техники. В частности, в июне 2011 года США объявили, что выявили международную сеть, благодаря которой Иран покупал запчасти и двигатели для вертолетов AH-1.

http://lenta.ru/

Вложение 118887
J-20. Фото с сайта chinesemilitaryreview.blogspot.com

Китай собрал четыре прототипа истребителя пятого поколения

Китайское авиастроительное предприятие Chengdu собрало четыре прототипа перспективного истребителя J-20, программа летных испытаний которого началась в январе 2011 года. Как сообщает Jane's, в настоящее время только два прототипа самолета с бортовыми номерами 2001 и 2002 выполняют полеты, в то время как остальные принимают участие в наземных испытаниях.

На одном из летных прототипов установлены два разных двигателя. Предположительно, один из них - российского производства. Речь может идти о силовой установке АЛ-31Ф или АЛ-41Ф. В 2011 году Китай приобрел 150 силовых установок АЛ-31Ф и АЛ-31ФН. Второй двигатель - WS-10A китайского производства. На другом летном прототипе установлены китайские двигатели WS-10A, производством которых занимается компания Liming Aeroengine Manufacturing Corporation.

Программа разработки J-20 продвигается крайне медленно и с трудом. По оценке украинских и российских экспертов, на которых ссылается Jane's, китайским специалистам, в частности, пока не удалось доработать двигатели серии WS, чтобы их можно было использовать на новом истребителе. Эти силовые установки не отличаются высокой надежностью и не могут выдавать большую тягу. Кроме того, Китаю пока не удалось подобрать достаточно прочные материалы, чтобы увеличить межремонтный ресурс WS-10A.

Кроме того, форма носовой части, фонаря кабины пилотов, переднего горизонтального оперения и предкрылок на всех четырех прототипах различается. Вероятнее всего, это означает, что инженеры Chengdu не могут подобрать оптимальное конструкторское решение, которое позволило бы найти золотую середину между аэродинамикой и малозаметностью.

Истребитель J-20 выполнен по аэродинамической схеме "утка" с высокорасположенным треугольным в плане крылом, сопряженным с фюзеляжем. Цельноповоротные кили имеют большой угол развала от продольной оси. Мотогондолы расположены по бокам фюзеляжа под крыльями. Технические характеристики J-20 пока неизвестны.

http://lenta.ru/

Вложение 118888
E-3 Sentry сил НАТО. Фото с сайта flightglobal.com

Boeing разработает проект модернизации летающих радаров

Американский авиастроительный концерн Boeing получил контракт на разработку проекта модернизации самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления E-3 Sentry, стоящих на вооружении ВВС США и НАТО. Как сообщает Defense Aerospace, сумма сделки составила 368 миллионов долларов. Заказчиком работ выступил Центр электронных систем ВВС США, расположенный на авиабазе Хэнском в Массачусетсе.

По условиям соглашения, Boeing должен будет разработать новые системы для установки на самолеты ДРЛОиУ, а также методы интеграции их в существующую авионику E-3. Кроме того, концерн должен будет модернизировать по одному самолету из каждого флота ДРЛОиУ в соответствии с разработанным проектом, выполнить программу летных испытаний и подготовить экипажи улучшенных Sentry. В проект модернизации также входит обновление оборудования кабины пилотов и рабочих мест операторов.

Как ожидается, работы на самолетом, принадлежащим НАТО, начнутся в третьем квартале 2013 года, а американский Sentry поступит на модернизацию в 2014 году. Все работы будут производиться на предприятии Boeing в Сиэтле и завершатся в конце 2015 года. Как ожидается, после завершения модернизации двух Sentry сил НАТО и ВВС США, будет заключен дополнительный контракт на доработку всех остальных таких самолетов.

В настоящее время НАТО принадлежат 17 самолетов E-3. Все они имеют опознавательные знаки ВВС Люксембурга и базируются на территории этой страны. Следует отметить, что Sentry являются единственными военными самолетами, базирующимися в Люксембурге, и единственными самолетами в составе ВВС этого государства. В свою очередь ВВС США выполняют полеты на 32 самолетах ДРЛОиУ Sentry. Они приписаны к базам ВВС Тинкер в Оклахоме, Эльмендорф на Аляске и Кадена в Японии.

http://lenta.ru/

Вложение 118889
ASN-209. Фото с сайта asngroup.com.cn

Египет купил лицензию на дюжину китайских беспилотников

Министерство обороны Египта приобрело у Китая лицензию на производство 12 беспилотных летательных аппаратов ASN-209, сообщает Strategy Page. Сумма сделки не уточняется. Производством таких аппаратов в Китае занимается предприятие ASN Technology. Египет намерен использовать китайское оборудование для разведки и наблюдения.

Беспилотники ASN-209 массой 320 килограммов способны нести полезную нагрузку массой до 50 килограммов. Аппарат способен развивать скорость до 140 километров в час, а дальность его действия составляет 200 километров. ASN-209 может находиться в воздухе до десяти часов. В состав одного комплекса БПЛА входит наземный центр управления и 6-10 автомобилей, имеющих катапульты для запуска беспилотников и по одному аппарату ASN-209.

Кроме того, беспилотный комплекс оснащается запасом запчастей и оборудованием для обслуживания ASN-209. Каждый беспилотник способен вести видеотрансляцию в режиме реального времени. Кроме того, на ASN-209 возможна установка оборудования радиоэлектронной борьбы.

http://lenta.ru/

Вложение 118914
АПЛ "Александр Невский" проекта 955 "Борей". Фото с сайта sevmash.ru

Переговоры по покупке "Бореев" со скидкой провалились

Министерству обороны России не удалось договориться с Объединеной судостроительной корпорацией о снижении стоимости строительства атомных подводных лодок проекта 955 "Борей", пишет газета "Коммерсантъ". Переговоры о стоимости состоялись в Ново-Огарево 25 мая 2012 года на заседании с участием президента России Владимира Путина. Целью заседания было урегулирование ценовых разногласий между Минобороны и ОСК.

В госпрограмме вооружений России на 2011-2020 годы на строительство пяти подлодок проекта "Борей" предусмотрено 124 миллиарда рублей. Министерство обороны России ставило своей целью добиться снижения стоимости строительства кораблей на 30 процентов до 87 миллиардов рублей, а ОСК, в свою очередь, настаивала на увеличении стоимости контракта на пять процентов до 130 миллиардов рублей. Корпорация объясняла увеличение стоимости внеплановыми издержками.

По данным газеты, 2 мая 2012 года министр обороны России Анатолий Сердюков в одностороннем порядке подписал контракт на строительства АПЛ стоимостью 87 миллиардов рублей. Этот документ отказался подписывать президент ОСК Роман Троценко. По итогам переговоров, состоявшихся 25 мая, стороны объявили, что довольны новыми условиями сделки, хотя Минобороны и не удалось добиться соблюдения собственных условий сделки. Как ожидается, ОСК получит 124 миллиарда рублей на строительство "Бореев", а в 2015 году сможет запросить дополнительное финансирование.

Между тем, подписание контракта на строительство подлодок ожидалось уже 25 мая, однако этого не случилось. По данным "Коммерсанта", стороны обменялись только расчетно-калькуляционными материалами. На их основании будет оформлен контракт, подписание которого ожидается в течение ближайших нескольких дней. Источник газеты, знакомый с процессом переговоров, отметил, что цифры, указанные в материалах, уже изменяться не будут. Официального подтверждения этой информации пока нет.

Споры относительно строительства "Бореев" между Минобороны России и ОСК ведутся уже второй год подряд. В 2011 году они стали причиной позднего заключения контракта на проектирование подлодок проекта 955А - он был подписан только в ноябре. Игорь Сечин, возглавлявший тогда комиссию по урегулированию разногласий между ОСК и Минобороны, рекомендовал корпорации согласиться на условия военных. Позднее комиссию возглавил вице-премьер Дмитрий Рогозин, поддержавший судостроителей и обязавший Минобороны обосновать необходимость снижения стоимости "Бореев".

http://lenta.ru/

Вложение 118915
Eurofighter Typhoon ВВС Италии. Фото с сайта eurofighter.com

Италия заменила истребителями Typhoon устаревшие F-16

ВВС Италии полностью заменили новыми истребителями Eurofighter Typhoon устаревшие F-16 Fighting Falcon, сообщает Defense Aerospace. В общей сложности военные получили 62 истребителя Typhoon, из которых были сформированы четыре эскадрильи, приписанные к авиабазам Гроссето и Джоя-дель-Колле на севере и юге Италии. Ранее на вооружении ВВС Италии стояли 34 истребителя F-16.

Итальянские ВВС использовали F-16 в рамках договора о лизинге с ВВС США, подписанном в 2002 году. Изначально соглашение было заключено сроком на пять лет, однако позже стороны продлили его еще на пять. Истребители Typhoon итальянские ВВС начали получать в 2004 году. В общей сложности военные должны принять на вооружение 96 таких самолетов.

По данным Flightglobal MiliCAS, в настоящее время на вооружении ВВС Италии помимо Typhoon стоят 50 штурмовиков AMX International AMX, 16 истребителей Panavia Tornado ECR и 55 Tornado IDS. Версия Tornado ECR предназначена для подавления наземных систем противовоздушной обороны, а IDS - для нанесения наземных ударов. Истребители Typhoon стали единственными боевыми самолетами защиты воздушного пространства на вооружении ВВС Италии.

http://lenta.ru/

Вложение 118916
Ultra 7000, установленная на Ан-140. Фото Young Journalists' Club

Иран обвинили в подделке фотографий военной техники

Американская компания FLIR Systems, производящая тепловизоры и авиационные системы наблюдения, обвинила Иран в подделке фотографий военной техники, сообщает Jane's. Некоторое время назад иранские агентства IRNA и Young Journalists' Club опубликовали снимки и видео нового иранского патрульного самолета на базе Ан-140, на которых была видна установленная на него система наблюдения с логотипом FLIR Systems.

Помимо самой турели с сенсорами, установленной между стойками шасси, иранские агентства также показали и пульт управления ею, якобы расположенный внутри патрульного самолета. По словам вице-президента компании FLIR Systems по маркетингу Дэвида Стронга (David Strong), на фотографиях изображена система наблюдения Ultra 7000, в настоящее время снятая с производства. В состав этой системы входят сенсоры высокой четкости и инфракрасная камера.

В интервью агентству Jane's Стронг отметил, что такие системы никогда не поставлялись в Иран. По его словам, иранские фотографии явно сфабрикованы. В частности, об этом говорит яркая белая полоса вокруг системы Ultra 7000, говорящая о том, что изображение было некачественно вырезано из другого снимка. "Если бы снимок был настоящим, в линзах системы наблюдения вы бы увидели отражение корпуса самолета и противоположную стойку шасси", - добавил Стронг.

В настоящее время в отношении Ирана действуют международные санкции, практически полностью запрещающие мировым компаниям поставлять Тегерану продукцию военного и двойного назначения. Между тем, Иран, возможно, закупает ряд систем и запчастей для обслуживания американской техники, поставлявшейся США до 1979 года, на черном рынке. В частности, в июне 2011 года США объявили, что выявили международную сеть, через которую Тегеран покупал запчасти и двигатели для вертолетов AH-1 Cobra.

Следует отметить, что Иран располагает лицензией на сборку самолетов Ан-140. Их строительством занимается иранская компания HESA, а в самом Иране самолеты обозначаются как IrAn-140. С 2001 года, когда Украина продала Ирану лицензию на сборку Ан-140, HESA произвела 14 самолетов. В сентябре 2010 года стало известно, что до 2015 года Иран намерен собрать еще 30 Ан-140.

http://lenta.ru/

Вложение 118917
F-35B Lightning II. Фото с сайта jsf.mil

Истребители F-35B оказались слишком горячими для британских авианосцев

Истребители F-35B Lightning II с укороченным взлетом и вертикальной посадкой могут повреждать поверхность палубы перспективных британских авианосцев типа "Куин Элизабет", сообщает The Daily Mirror. Для того, чтобы избежать этого, министерство обороны Великобритании намерено заказать у американских компаний разработку специального жаропрочного покрытия. По данным британского военного ведомства, на которое ссылается Defense Aerospace, сотрудничество с американцами в этой области уже ведется.

При вертикальной посадке сопло истребителя F-35B поворачивается вниз, направляя раскаленную реактивную струю на палубу. Предположительно, она может расплавлять или даже прожигать покрытие летной палубы авианосца. Об аналогичных трудностях около четырех лет рассказывали и ВМС США, в интересах которых в настоящее время разрабатывается специальное жаропрочное покрытие. Похожие трудности были ранее обнаружены и при эксплуатации конвертопланов MV-22, но военные решили их путем подстилки переносных защитных экранов.

Изначально Великобритания планировала приобрести 138 истребителей F-35B, однако в октябре 2010 года решила сократить объем покупки таких самолетов вдвое. В июле 2011 года министерство обороны Великобритании предложило США обменяться истребителями - американские военные должны были получить британские F-35B в обмен на палубные F-35C. Такой обмен был одобрен Пентагоном. Расходы на модернизацию своих F-35B до стандартов ВМС США должна была оплатить Великобритания.

В мае 2012 года британское правительство объявило об отказе от принятой ранее схемы обмена истребителями с США. По словам министра обороны Великобритании Лиама Фокса, благодаря отказу от обмена власти рассчитывают сэкономить на строительстве авианосцев.

http://lenta.ru/

Вложение 118918
F-15SE. Фото пресс-службы Boeing

Южная Корея купит истребителей и вертолетов на десять миллиардов вон

Министерство обороны Южной Кореи намерено приобрести истребителей и ударных вертолетов на 9,8 миллиарда вон (8,3 миллиарда долларов), сообщает Agence France-Presse со ссылкой на представителя корейского Управление военных закупок (DAPA). Военная техника будет закуплена по итогам тендеров, победителей которых корейское военное ведомство объявит в октябре 2012 года. Речь идет о покупке 60 истребителей и 36 вертолетов.

Тендер на поставку 60 истребителей был объявлен в конце января 2012 года в рамках третьего этапа программы обновления авиапарка ВВС Южной Кореи F-X. В конкурсе принимают участие американские компании Boeing и Lockheed Martin и европейский консорциум Eurofighter. Они предлагают военным истребители F-15SE Silent Eagle, F-35 Lightning II и Typhoon соответственно. На покупку самолетов министерство обороны Южной Кореи намерено потратить восемь миллиардов вон.

В середине января текущего года DAPA, производящая закупки военной техники в интересах министерства обороны, объявило тендер на поставку 36 ударных вертолетов. В этом тендере участвуют Boeing, европейский консорциум Eurocopter и турецкая компания TAI, предлагающие вертолеты AH-64D Apache, EC665 Tiger и T129 соответственно. На покупку одной из этих машин планируется выделить 1,8 миллиарда вон.

Следует отметить, что осенью 2012 года в Южной Корее должен также завершиться еще один тендер. По итогам этого конкурса корейское военное ведомство планирует закупить восемь многоцелевых вертолетов для флота. Свои машины - MH-60R Seahawk и AW159 Lynx Wildcat - южнокорейским военным предлагают американская компания Sikorsky и итальянская AgustaWestland.

http://lenta.ru/

Вложение 118919
A400M. Фото с сайта a400m.com

Airbus прервал испытания транспортника A400M из-за мягкой почвы

Европейский авиастроительный концерн Airbus прервал испытания транспортника A400M Grizzly, проводившиеся в Германии, из-за более мягкой, чем ожидалось, почвы, сообщает Flightglobal. Во время испытаний на прерванный взлет на грунтовой взлетно-посадочной полосе в аэропорту Котбус-Дрюиц колеса левого шасси прорвали слой дерна и относительно глубоко ушли в землю.

Испытания транспортника с бортовым номером MSN2 проводились 22 мая 2012 года. В программу входили не только испытания на прерванный взлет, но также и на пробежку, взлет и посадку на грунтовые ВПП. Предварительные исследования взлетно-посадочной полосы показали, что мягкость почвы умеренная и ВПП подходит для испытаний. В результате инцидента самолет не пострадал.

После принятия решения о приостановке испытаний Airbus вернула A400M в Тулузу во Францию. В ближайшее время специалисты концерна проведут анализ полученных в ходе испытания данных, а также проведут дополнительное исследование взлетно-посадочной полосы в Германии. После этого испытания транспортника на грунтовых ВПП возобновятся.

По словам представителя Airbus, даже несмотря на неожиданный исход испытания, A400M показал себя превосходно - "поведение самолета на более трудных поверхностях, в частности на травяных взлетно-посадочных полосах, и работа антиблокировочной тормозной системы были превосходными".

В сентябре 2011 года состоялось испытание A400M на прерванный взлет на асфальто-бетонной ВПП. Оно было произведено на полосе 14R аэропорта Тулузы. Процедура прерванного взлета может потребоваться в нескольких случаях, среди которых - отказ нескольких двигателей, пожар на борту или препятствие на ВПП. Она рассматривается как крайняя мера, которую по возможности следует избегать.

http://lenta.ru/

Вложение 118921
"Александр Невский". Фото с сайта arms-expo.ru

Минобороны подписало контракт на поставку "Бореев"

Минобороны РФ подписало контракт с "Объединенной судостроительной корпорацией" (ОСК) на поставку ВМФ России пяти атомных подводных ракетоносцев проекта "Борей". Об этом сообщает 28 мая "Интерфакс" со ссылкой на официального представителя ОСК Алексея Кравченко.

По словам собеседника агентства, в рамках гособоронзаказа на 2012 года подписано два контракта. Первый - с судоверфью "Севмаш" на строительство пяти "Бореев". Второй контракт, по данным военных источников агентства, заключен с ЦКБ морской техники "Рубин" на ведение опытно-конструкторских работ по этим подлодкам.

Между тем РИА Новости, ссылаясь на Кравченко, сообщает о трех подписанных контрактах: по данным агентства, "Севмаш" займется строительством только "Борея-А", а постройку еще четырех субмарин возьмет на себя непосредственно ОСК.

Ранее у Минобороны и ОСК были разногласия по поводу цены на поставку "Бореев". Военное ведомство хотело снизить цену на подлодки со 124 до 87 миллиардов рублей; ОСК, напротив, настаивала на увеличении контракта до 130 миллиардов рублей.

25 мая в Ново-Огарево состоялось заседание с участием президента Владимира Путина, которое имело целью урегулирование ценового спора. Глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что в итоге "было найдено компромиссное решение между предложениями". По данным "Коммерсанта", компромисс заключается в том, что ОСК получит 124 миллиарда рублей на строительство "Бореев", а в 2015 году сможет запросить дополнительное финансирование.

http://lenta.ru/

Вложение 118922
MicroB. Фото с сайта bluebird-uav.com

ВВС и ВМС Индии объявили тендер на поставку малых беспилотников

Командования ВВС и ВМС Индии объявили тендер на поставку ста комплексов малых беспилотных летательных аппаратов, сообщает Flightglobal. Как ожидается, итоги конкурса будут подведены в конце текущего года. Закупка малых беспилотников будет проводиться в рамках более масштабной программы, нацеленной на широкое применение таких систем в войсках.

Требования, которые предъявляют индийские военные к малым беспилотникам, не уточняются. По предварительным данным заявки на конкурс подали две компании - израильская BlueBird и американская AeroVironment. Первая предложила военным беспилотник MicroB, а вторая либо Puma, либо RQ-11 Raven. Ожидается, что в ближайшее время заявки подадут еще несколько компаний.

В мае 2011 года стало известно, что министерство обороны Индии намерено в ближайшие три-четыре года приобрести по меньшей мере 1,5 тысячи различных беспилотников: от малых до высотных с большой продолжительностью полета. В настоящее время на вооружении Индии стоят беспилотники Heron, Searcher Mk.II и Harop производства израильской компании IAI. Кроме того, войска используют и несколько аппаратов национальной разработки.

http://lenta.ru/

Вложение 118923
Мишель Обама. Фото Reuters

Мишель Обама взялась опекать подводную лодку

Первая леди США Мишель Обама согласилась стать опекуном строящейся подводной лодки "Иллинойс", названной в честь ее родного штата. Об этом сообщает San Francisco Chronicle. Статус опекуна предполагает, что Мишель Обама будет принимать участие в жизни экипажа, установит личные контакты с моряками, которые будут служить на подлодке, а также с их семьями.

Подлодка "Иллинойс" типа "Вирджиния", как сообщает Associated Press, должна войти в состав флота в конце 2015 года. Ее строительство идет в городах Гротон в Коннектикуте и Ньюпорт-Ньюс в Вирджинии.

Весь экипаж "Иллинойса", как сообщает The Hill, будет состоять из женщин. Это будет первая американская субмарина с подобным экипажем.

Ранее в 2012 году Мишель Обама уже стала опекуном катера береговой охраны "Страттон".

Первые леди США ранее уже были опекунами подводных лодок. Этот статус имели, в частности, супруга Джорджа Буша-младшего Лора Буш и жена Билла Клинтона Хиллари Клинтон. Лора Буш в 2004 году стала опекуном подлодки "Техас", а Хиллари Клинтон с 1994 года опекала "Колумбию".

Эта традиция была заложена супругой президента Келвина Кулиджа (1923-1929) Грейс Кулидж. Она была опекуном военного дирижабля "Лос-Анджелес". Американцы брали пример с Европы, в частности, с Британской империи, где опекунами военных судов обычно были члены королевской семьи.

http://lenta.ru/

Вложение 118924
Blue Devil II. Фото с сайта defense-update.com

ВВС США закрыли проект гигантского дирижабля

ВВС США закрыли проект разработки дирижабля Blue Devil II грузоподъемностью 1,13 тонны, сообщает Aviation Week. Созданием летательного аппарата занималась компания MAV6, контракт с которой был подписан в октябре 2010 года. Поводом для закрытия проекта стала затянувшаяся программа разработки - дирижабль должен был приступить к испытаниям на боевое применение в Афганистане в феврале 2012 года, однако не совершил даже первого полета.

Кроме того, проект подорожал практически вдвое. Изначально ВВС США планировали потратить на создание Blue Devil II 86 миллионов долларов. В марте 2012 года командование ВВС США предприняло попытку ускорить программу разработки, исключив из контракта создание разведывательного оборудования и программного обеспечения, позволяющего функционировать дирижаблю в беспилотном режиме. Действующий контракт на создание Blue Devil II истекает 30 июня 2012 года; ВВС США не запросили финансирование проекта на 2013 год.

Дирижабль Blue Devil II должен был стать самым большим подобным летательным аппаратом на вооружении ВВС США. Его планировалось оснастить системами слежения и радиоэлектронной разведки. В частности, планировалось установить на аппарат систему картографирования местности высокой четкости Argus, видеоаппаратуру Axsys, оборудование радиоэлектронной разведки Pennant Race и систему трансляции информации в режиме реального времени.

Большая часть из указанных систем уже адаптирована для беспилотников и устанавливается на аппараты MQ-1 Predator и A160T Hummingbird, а также разведывательные версии самолетов King Air 90.

Blue Devil II должен был стать вторым дирижаблем, разработанным в рамках проекта по созданию таких аппаратов Blue Devil. Дирижабль Blue Devil I, аппарат меньших, чем Blue Devil II размера и грузоподъемности, уже используется американскими военными в Афганистане. Он осуществляет разведку и наблюдение за местностью, а также применяется в качестве аппарата радиоэлектронной разведки. Информация с него также транслируется по кодированному каналу в режиме реального времени.

http://lenta.ru/

Вложение 118925
"Игорь Белоусов". Изображение проекта с сайта arms-expo.ru

Спасательное судно ВМФ России получит новые подводные аппараты

Спасательное судно "Игорь Белоусов" проекта 21300С, строительство которого ведется в интересах ВМФ России с 2005 года, получит два новых глубоководных автономных двухместных обитаемых аппарата АРС-600. Как сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя Министерства обороны России, судно получит подводные аппараты в 2013 году.

По словам источника агентства, поставкой аппаратов займется петербургская компания "ДайвТехноСервис". АРС-600 предназначены для поиска, обследования, подъема со дна различных объектов, поддержания жизнедеятельности экипажей аварийных подводных лодок, а также обеспечения стыковки с ними других спасательных подводных аппаратов.

АРС-600 имеет двухкорпусную конструкцию, а управление аппаратом может осуществляться из каждого из корпусов. Экипаж аппарата состоит из двух человек: пилота и инженера-оператора. Для навигации и связи используются гидроакустические системы. Ранее командование ВМФ России решило оснастить "Игоря Белоусова" глубоководным водолазным комплексом Divex, поставкой которого будет заниматься компания "Тетис ПРО".

Строительством спасательного судна "Игорь Белоусов" занимаются "Адмиралтейские верфи". Изначально предполагалось, что корабль войдет в состав Северного флота России в 2009 году, однако его строительство затянулось. Одной из причин стали задержки в разработке водолазного комплекса компанией "Лазурит", которая предлагала перенести сроки сдачи судна на 2015 год. При этом было запрошено дополнительное финансирование в размере 1,3 миллиарда рублей.

В настоящее время планируется, что "Игорь Белоусов" будет спущен на воду в конце 2012 года и войдет в состав ВМФ России в 2014 году. Спасательное судно длиной 107,3 метра и водоизмещением пять тысяч тонн будет оснащено глубоководным аппаратом с глубиной погружения до 700 метров, декомпрессионным комплексом на 60 подводников, водолазным постом, рассчитанным на глубины до 60 метров, а также автономным необитаемым подводным аппаратом с глубиной погружения до 700 метров.

http://lenta.ru/

Вложение 118926
ДЭПЛ типа "Тарег" ВМС Ирана. Фото с сайта defence.pk

Иран вернул на флот подлодку российской постройки

Иран провел ремонт аварийной дизель-электрической подводной лодки "Тарег" проекта 877ЭКМ "Палтус" российской постройки и вернул ее в состав флота, сообщает Associated Press со ссылкой на иранское телевидение. Сообщается, что в ремонте были использованы запчасти иранского производства.

В общей сложности во время ремонта на подлодке были заменены около 18 тысяч различных компонентов, включая безэховое покрытие, некоторые элементы двигателей, гребные винты и сонары. Другие подробности о проведенном ремонте не уточняются. Также не сообщается, когда именно подлодка была поставлена в сухой док для прохождения ремонта.

В настоящее время на вооружении ВМС Ирана стоят три подводных лодки проекта 877ЭКМ (тип Kilo по классификации НАТО): "Тарег", "Нур" и "Юнис". Они были построены "Адмиралтейскими верфями" в 1991-1992 годах и вошли в состав иранского флота в 1991-м, 1992-м и 1996 годах соответственно.

Подлодки проекта 877ЭКМ (Экспортная Капиталистическая Модернизированная) способны развивать скорость до 19 узлов и погружаться на глубину до 350 метров. Версия ЭКМ была разработана с учетом эксплуатации в тропических водах. Корабли вооружены шестью торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра.

http://lenta.ru/

Вложение 118927
F/A-18E Super Hornet ВМС США. Фото с сайта navy.mil

ВМС США занялись масштабной модернизацией истребителей Super Hornet

ВМС США приступили к реализации масштабной программы модернизации истребителей F/A-18E/F Super Hornet, сообщает Flightglobal. Самолеты должны получить новые системы определения координат, прицеливания, поиска и слежения в инфракрасном спектре и различные сенсоры. Считается, что благодаря такой модернизации самолеты станут эффективнее и смогут решать более широкий спектр задач.

В частности, планируется установить на Super Hornet системы распределенного прицеливания (Distributed Tergeting System, DTS). Такие системы позволят истребителям самостоятельно генерировать информационную выдачу для оборудования управления высокоточным вооружением. Точность полученных данных будет сопоставима по точности с информационными данными GPS.

На борту самолета DTS будет работать совместно с радаром с активной фазированной антенной решеткой APG-79 и инфракрасной системой прицеливания в передней полусфере AN/ASQ-228 ATFLIR. Все полученные данные будут сопоставляться с изображениями местности в памяти бортового компьютера. Такие же системы получат и палубные самолеты радиоэлектронной борьбы E/A-18G Growler.

Первые модернизированные Super Hornet с DTS поступят на флот в начале 2013 года.

Одновременно американский авиастроительный концерн Boeing занимается созданием новой системы инфракрасного поиска и сопровождения (Infrared Search and Track, IRST), которая также будет использоваться на Super Hornet. Устройство, создаваемое на базе системы AN/AAS-42, использовавшейся на истребителях F-14D Tomcat. будет выполнено в виде подвесного контейнера. Его установка на самолеты начнется в 2016 году.

Подвесной контейнер будет устанавливаться вместо центрального подвесного топливного бака. Кроме того, система может быть интегрирована и непосредственно в такой бак. По словам руководителя проекта F/A-18E/F и E/A-18G в ВМС США капитана Фрэнка Морли (Frank Morley), военные заказали систему в подвесном контейнере по нескольким причинам, одной из которых является нечастое их использование. Всего планируется купить 170 контейнеров IRST.

Наконец, истребители получат единую систему обработки информации, получаемой с различных устройств и сенсоров. В частности, такая система должна будет объединять в единую тактическую картину данные с радара, ATFLIR, IRST, систем радиоэлектронной разведки и устройств внешней связи. Часть технических решений для такого оборудования ВМС США позаимствовали у проектов истребителей F-22 Raptor и F-35 Lightning II.

Между тем, ряд американских экспертов поставили под сомнение необходимость именно такой модернизации истребителя ВМС США. В частности, аналитик Центра стратегических и бюджетных ассигнований Марк Ганзингер (Mark Gunzinger) полагает, что военным следует сосредоточиться на таком улучшении самолета, которое в будущем позволит ему работать в пространстве с ограничением и воспрещением доступа и маневра (A2/AD, anti-access/area denied environment).

Под термином A2/AD американские военные подразумевают не только противодействие систем противовоздушной обороны противника и его авиации, но также и условия, в которых поставка запчастей и провизии сильно затруднена или вовсе невозможна. Сюда же относится отсутствие политического и финансового влияния в регионе. По словам Ганзингера, число таких зон в мире с каждым годом будет только увеличиваться.

"И это, конечно, не только трудности ВМС. То же самое можно сказать и об истребителях F-15 и F-16. Все три истребителя (включая F/A-18E/F - примечание "Ленты.ру") проиграют в противостоянии китайскому J-20 или российскому ПАК ФА", - отметил Ганзингер. Кроме того, истребители будут неустойчивы и к перспективным системам ПВО или радиоэлектронного подавления.

Следует отметить, что ВМС США все же учитывают трудности, озвученные Ганзингером и некоторыми другими экспертами. В середине апреля 2012 года военные обнародовали запрос на информацию о новом истребителей, который должен будет заменить F/A-18E/F и E/A-18G через 18 лет. В число требований включена возможность обеспечивать превосходство в воздухе и работать в условиях A2/AD.

http://lenta.ru/

Вложение 118928
JF-17 Thunder. Фото apgphoto с сайта flightglobal.com

Китай подготовился к продаже 300 истребителей Thunder

Национальная аэрокосмическая импортно-экспортная корпорация Китая (CATIC) намерена в ближайшие пять лет продать не менее 300 истребителей JF-17 Thunder (китайское обозначение FC-1 Xiaolong) совместной пакистано-китайской разработки. Как сообщает Flightglobal со ссылкой на представителя корпорации, основные продажи планируется осуществить благодаря странам Африки и Ближнего Востока. На экспорт будут поставляться самолеты как китайского, так и пакистанского производства.

До сих пор истребители JF-17 приобрел только Пакистан. В общей сложности ВВС этой страны должны принять на вооружение 150 таких самолетов. При этом пакистанское министерство обороны не исключает возможности увеличения заказа еще на 50 истребителей. В числе наиболее вероятных покупателей Thunder представитель CATIC назвал Демократическую Республику Конго, Нигерию, Шри-Ланку, Судан, Венесуэлу, Турцию и Сербию.

На истребители JF-17 устанавливаются российские двигатели РД-93, созданные на базе РД-33 специально для Thunder. По словам представителя CATIC, этот факт не должен помешать успешному экспорту самолета, поскольку все перечисленные им страны находятся в хороших отношениях с Россией. Стоимость одного истребителя JF-17 составляет 15-25 миллионов долларов в зависимости от модификации.

В 2010 году представители китайской компании Chengdu Aircraft, выпускающей FC-1, рассказали, что потенциальными покупателями JF-17 являются те государства, которые подыскивают замену устаревшим советским МиГ-21, французским Mirage V, американским F-5 Tiger II, а также китайским Nanchang A-5 (создан на базе МиГ-19) и Chengdu F-7 (копия МиГ-21).

ВВС Китая ранее рассматривали возможность принятия FC-1 на вооружение, однако отказались от этой идеи, решив более активно развивать семейство истребителей J-11, представляющих собой измененную копию российского Су-27.

В ноябре 2011 года сообщалось, что интерес к покупке JF-17 проявляет министерство обороны Азербайджана. На тот момент было известно, что стороны провели предварительные переговоры, на которых согласовали объем поставки самолетов. Другие подробности возможной сделки не уточнялись.

Наконец, в марте 2010 года стало известно, что правительство Египта начало переговоры с Пакистаном о совместном производстве истребителей JF-17. Предприятие по сборке самолетов планировалось открыть в африканском государстве. Министерство обороны Египта тогда оценило объем возможной покупки пакистано-китайских самолетов в 48 единиц.

http://lenta.ru/

Вложение 118932
Дмитрий Рогозин. Фото РИА Новости, Сергей Мамонтов

Независимые эксперты станут частью военно-промышленной комиссии

Вице-премьер России Дмитрий Рогозин, возглавляющий военно-промышленную комиссию, намерен создать в ней независимую экспертную группу, пишет газета "Известия". В нее войдут эксперты, не связанные напрямую с силовыми ведомствами и предприятиями оборонно-промышленного комплекса, которые будут заниматься оценкой новой военной продукции и технологии.

По словам источника газеты в аппарате Рогозина, таким образом глава ВПК намерен бороться проявлениями лоббизма, который почти всегда присутствует при оценке возможностей предприятий выполнять государственный оборонный заказ. ВПК и ранее прибегала к помощи независимых экспертов, однако они входили в состав научно-технического совета при комиссии на внештатной основе. Теперь же они будут включены в штат.

В апреле 2012 года в Нижнем Тагиле состоялось совещание под председательством президента России Владимира Путина, по итогам которого ВПК получила полномочия выступать арбитром между Министерством обороны и предприятиями ОПК в различных спорах относительно закупки новых вооружений и военной техники, включая и ценовые разногласия.

Ранее Рогозин предложил создать в России специальную лабораторию, в которой бы производились сравнительные испытания различных образцов вооружения, включая и иностранного производства. По мнению вице-премьера, такая лаборатория в первую очередь должна ориентироваться на защиту интересов российского ОПК.

http://lenta.ru/

Вложение 118933
ЗРПК "Панцирь-С1". Фото с сайта kbptula.ru

В Туле соберут сотню зенитных комплексов "Панцирь-С1"

Тульское Конструкторское бюро приборостроения до 2020 года соберет более ста зенитных ракетно-пушечных комплексов "Панцирь-С1". Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил заместитель генерального директора КБП Юрий Савенков. По его словам, в настоящее время бюро производит комплексы большей частью на экспорт, но с 2013 года "гособоронзаказ будет превалировать".

"В 2011 году мы начали поставки боевых машин 'Панцирь-С' - свыше десятка. В этом году, по плану, мы произведем до 20 комплексов, а в следующем будет очень много. По госпрограмме вооружений до 2020 года будет произведено в общей сложности более ста таких комплексов", - рассказал Савенков, отметив, что будут осуществляться и зарубежные поставки ЗРПК. В частности, "Панцири" получат страны Латинской Америки, Азии и СНГ.

ЗРПК "Панцирь-С1" в перспективе может заменить стоящие на вооружении комплексы "Тунгуска". "Панцирь-С1" предназначен для защиты малоразмерных и точечных объектов от средств воздушного нападения. Кроме того, ЗРПК может использоваться для защиты объектов от наземных и надводных угроз. Комплекс снабжен двухдиапазонной трехкоординатной радиолокационной системой, способной захватывать до десяти целей в минуту.

Зенитный комплекс вооружен спаренной зенитной автоматической пушкой калибра 30 миллиметров и ракетными установками калибра 76 и 90 миллиметров. Боезапас "Панцирь-С1" составляет 12 ракет и 1,4 тысячи снарядов.

http://lenta.ru/

Вложение 118934
МТС. Изображение пресс-службы Hindustan Aeronautics

Россия и Индия выпустят 205 многофункциональных транспортников

Индийская авиастроительная госкомпания Hindustan Aeronautics Limited и российская Объединенная авиастроительная корпорация подписали контракт на производство 205 многофункциональных военно-транспортных самолетов МТС (Многофункциональный Транспортный Самолет, или Multi-Role Transport Aircraft, MTA). Как сообщает IANS, самолеты будут поставляться ВВС России и Индии, а также на экспорт.

Как сообщается в пресс-релизе ОАК, контракт был подписан между компанией "ОАК-Транспортные самолеты" и HAL. Он подразумевает проектирование и разработку нового транспортного самолета.

Производством самолетов будет заниматься совместное российско-индийское предприятие Multirole Transport Aircraft Limited (MTAL). Как ожидается, российские ВВС примут на вооружение сто новых транспортников. Потребность индийских ВВС в таких самолетах оценивается в 45 единиц, а оставшиеся 60 МТС будут поставлены на экспорт. Потенциальные покупатели пока не называются.

Базовое соглашение о создании транспортника было подписано между HAL и ОАК в сентябре 2010 года. По условиям документа, стороны должны инвестировать в проект по 300 миллионов долларов. При этом производство МТС планируется развернуть и в России, и в Индии. В состав индийских ВВС новый самолет должен будет частично заменить устаревшие Ан-32.

Ожидается, что перспективный транспортник совершит первый полет в 2017 году, а его серийное производство планируется начать в 2019 году. По предварительным данным, МТС сможет совершать укороченные взлет и посадку и перевозить грузы массой до 20 тонн. На самолете будет установлена цифровая кабина пилота, электронно-цифровая система управления двигателями и электродистанционная система управления. МТС сможет совершать полеты на скорости до 800 километров в час на расстояние до 2,5 тысячи километров.

http://lenta.ru/

Вложение 118935
Корвет проекта 20380 "Стерегущий". Фото с сайта paralay.com

В Петербурге спущен на воду корвет "Стойкий"

Санкт-петербургская "Северная верфь" 30 мая 2012 года года спустила на воду корвет "Стойкий", очередной серийный корабль проекта 20380. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил начальник пресс-службы Западного военного округа полковник Андрей Бобрун. По его словам, новый корвет войдет в состав Балтийского флота в ноябре 2013 года после завершения заводских и сдаточных испытаний.

В настоящее время в составе Балтийского флота находятся два корвета проекта 20380 - "Стерегущий" и "Сообразительный". Первый был передан ВМФ в феврале 2008 года, а второй - в октябре 2011-го. В общей сложности до 2020 года планируется построить и включить в состав ВМФ шесть корветов проектов 20380, 20381 и 20385. В настоящее время "Северная верфь" занимается строительством четвертого корабля проекта 20380 - "Совершенного".

В начале февраля 2012 года на "Северной верфи" состоялась закладка головного корвета проекта 20385. Корабль получил имя "Гремящий". Проект 20385 является модернизацией проекта 20380. В середине февраля на Амурском судостроительном заводе была произведена закладка корвета "Громкий" проекта 20380.

Корвет проекта 20380 при длине 105 метров, ширине 13 метров и осадке 7,95 метра обладает водоизмещением 2,2 тысячи тонн. Корабль вооружен 100-миллиметровой артустановкой А-190, двумя артустановками АК-630М калибра 30-миллиметров, зенитным ракетным комплексом "Редут" и противокорабельными ракетами УКСК. Корветы смогут нести вертолеты Ка-27ПЛ.

http://lenta.ru/

Вложение 118936
Британские Harrier II на площадке AMARG. Фото из архива Jane's

Британские истребители Harrier попали на американское "Кладбище"

Морская пехота США, купившая 72 британских истребителя BAE Harrier II GR9/A/T12, перевела самолеты на площадку 309-й группы по обслуживанию и ремонту авиакосмической техники (AMARG), более известную как "Кладбище" (The Boneyard). Как сообщает Jane's, там самолеты поставлены на долгосрочную консервацию и будут использоваться в качестве источника запчастей для американских Harrier II AV-8B/+.

Правительство Великобритании продало истребители Harrier II Морской пехоте США в ноябре 2011 года. Сумма сделки составила 115 миллионов фунтов стерлингов (179,4 миллиона долларов). Изначально планировалось продать США все 74 самолета, однако позднее британские власти решили отправить два истребителя в музеи. Помимо Harrier II, США также приобрели у Великобритании запчасти и двигатели к ним за 50 миллионов долларов.

По данным Flightglobal MiliCAS, в настоящее время Морская пехота США выполняет полеты на 126 истребителях Harrier II. Все такие самолеты военные намерены списать в 2025 году, когда завершится переоснащение Морской пехоты на новые истребители F-35B/C Lightning II. Ранее Пентагон объявил, что благодаря покупке британских Harrier II и запчастей к ним США смогут сэкономить на ремонте собственных таких самолетов около миллиарда долларов.

Британские Harrier II совершили прощальный полет в ноябре 2010 года, а в марте 2011 года были выведены из состава ВВС. Любопытно, что министерство обороны Великобритании, с 2005 года потратившее на модернизацию истребителей около миллиарда фунтов стерлингов, оценило экономию от их списания и продажи в миллиард фунтов стерлингов.

http://lenta.ru/

Вложение 118937
MaxxPro. Фото с сайта navistardefense.com

Польша закупит 118 боевых бронемашин

Министерство обороны Польши объявило тендер на поставку 118 боевых бронированных машин, сообщает Defense News. Бронемашины встанут на вооружение сил специальных операций сухопутных войск Польши, в настоящее время дислоцированных в Афганистане в провинции Газни. Заявки на участие в конкурсе будут приниматься до 6 июня 2012 года включительно.

Согласно требованиям польского министерства обороны масса машины, способно перевозить не менее трх бойцов, не должна превышать 1,7 тонны. Запас хода бронеавтомобилей должен быть не менее 800 километров, а максимальная скорость - по меньшей мере сто километров в час по шоссе и 60 километров в час - по пересеченной местности.

Каждая машина должна быть оснащена ударопоглощающими сиденьями с четырехточечными ремнями безопасности. На бронемашины должны быть установлены пулеметы калибра 7,62 или 12,7 миллиметра, а также 40-миллиметровые гранатометы.

В августе 2010 года польские военнослужащие, дислоцированные в Афганистане, получили 20 новых бронетранспортеров MaxxPro Dash производства американской компании Navistar. Эти машины были переданы польской стороне в рамках договора о лизинге.

http://lenta.ru/

Вложение 118938
"Юрий Долгорукий". Фото с сайта sevmash.ru

Небольшое перемирие

Минобороны и ОСК обсудят цены на "Бореи" в 2015 году

Министерство обороны России заключило с Объединенной судостроительной корпорацией, судоверфью "Севмаш" и ЦКБ морской техники "Рубин" контракты на проектирование и строительство пяти стратегических атомных подводных лодок проекта 955А "Борей". Подписание соглашений не поставило точку в затянувшемся споре между военными и корабелами относительно стоимости подлодок. Очередной сеанс преодоления разногласий стороны с разрешения президента Владимира Путина отложили на 2015 год.

Цены и проекты

Ценовые разногласия между Министерством обороны России и предприятиями оборонно-промышленного комплекса в 2011 году стали причиной позднего заключения контрактов. Так, соглашение на проектирование и строительство трех стратегических атомных подводных лодок проекта 955 "Борей" было подписано только в ноябре. В этом году все контракты в рамках гособорозаказа планировалось заключить до 15 апреля, однако Минобороны и ОПК вновь не уложились в срок, в результате чего подписание соглашений перенесли на май.

25 мая 2012 года в Ново-Огарево состоялось заседание с участием президента России Владимира Путина, целью которого было урегулирование разногласий между Минобороны и Объединенной судостроительной корпорацией относительно стоимости подлодок проекта "Борей". Госпрограммой вооружений России на 2011-2020 годы на строительство пяти подлодок проекта "Борей" предусмотрено 124 миллиарда рублей. Эта сумма не удовлетворяла ни военных, ни судостроителей.

В частности, военное ведомство настаивало на снижении стоимости контракта на 30 процентов до 87 миллиардов рублей. Апеллируя к совести "зарвавшихся" корабелов, военные приводили в пример контракт на строительство дизель-электрических подлодок проекта 636.3 "Варшавянка" для ВМФ России. Их стоимость военным удалось обоснованно снизить с 62 до 41 миллиона рублей за подлодку. ОСК при этом сдаваться не собиралась, объявив, что цену на пять "Бореев" нужно увеличить на пять процентов до 130 миллиардов рублей.

Стратегический ракетный атомный подводный крейсер проекта 955 был разработан ЦКБ "Рубин". Подлодка имеет водоизмещение 24 тысячи тонн, способна развивать скорость до 29 узлов и погружаться на глубину до 480 метров. Автономность плавания атомохода составляет 90 суток. Численность экипажа - 107 человек, включая 55 офицеров. На вооружении подлодок проекта "Борей" могут стоять различные типы торпед и ракет, а также до 20 баллистических ракет "Булава".

Такую необходимость судостроительная корпорация объясняла несколькими факторами. В пример приводился дефицит специальной лодочной стали, из-за чего для строительства первых "Бореев" проекта 955 приходилось даже использовать секции недостроенных в советское время подлодок проекта 971 "Щука-Б". Кроме того, утверждали в ОСК, пять новых подлодок будут строиться по проекту 955А, предполагающему увеличение ракетных секций и, как следствие, удорожание строительства. Как писала газета "Коммерсантъ", в ход пошли и "внеплановые издержки".

Ценовые войны стали причиной того, что закладка четвертого корабля проекта "Борей" - "Святителя Николая" - не состоялась по плану. Изначально планировалось, что атомоход будет заложен в конце 2010 года, затем церемонию перенесли на 2011 год, а теперь ее планируется провести в течение 2012 года. По словам генерального директора "Севмаша" Андрея Дьячкова, в текущем же году могут быть заложены пятая и шестая подлодки.

В пятницу 25 мая сторонам все же удалось договориться по ценам и вскоре контракты на строительство подлодок были подписаны. Один контракт на проектирование подлодок "Борей-А" Министерство обороны заключило с петербургским Центральным конструкторским бюро морской техники "Рубин", второй, на строительство головной подлодки проекта 955А, военные подписали с северодвинским предприятием "Севмаш", а третий - на постройку четырех серийных атомоходов этого же проекта - с ОСК.

При этом победителем в споре безусловно вышла именно ОСК. Стоимость подписанных контрактов, по неофициальным данным, составила около 124 миллиардов рублей. При этом корпорация получила право в 2015 году затребовать дополнительное финансирование строительства подлодок. По словам первого заместителя председателя Военно-промышленной комиссии при правительстве России Юрия Борисова, в 2015 году стоимость контракта может быть как увеличена, так и уменьшена. "Заказчик должен убедиться, что фактические затраты производителя выше, чем ожидалось, и тогда цена будет скорректирована в сторону увеличения", - цитирует Борисова РИА Новости.

По сути, дополнительное соглашение о возможности увеличения финансирования (или уменьшения, во что верится слабо) стало бомбой замедленного действия. Стороны под пристальным взором президента фактически договорились приостановить боевые действия до более позднего времени, причем сомнений в том, что битва за стоимость подлодок в 2015 году возобновится с новой силой, нет никаких. Пока же Минобороны просто пошло на уступки, хотя и попыталось сделать хорошую мину при плохой игре: после подписания соглашения представители ведомства объявили, что они удовлетворены новыми условиями сделки.

Первые три корабля - "Юрий Долгорукий", "Александр Невский" и "Владимир Мономах" - построены и строятся по базовому проекту 955. Его основным отличием является небольшое количество ракетных шахт - 16 единиц - для перспективных межконтинентальных баллистических ракет морского базирования Р-30 "Булава". Следующие пять кораблей модернизированного проекта 955А - "Святитель Николай" и еще четыре пока безымянных - получат уже 20 ракетных шахт. Согласно госпрограмме вооружений, все они должны быть построены до конца 2017 года.

В начале февраля 2012 года стало известно, что Министерство обороны России может увеличить заказ на "Бореи" с восьми до десяти единиц (восемь "Бореев" планировалось по первоначальной версии ГПВ-2020, вступившей в силу в декабре 2010 года). Это означает, что когда-то в будущем, но не позднее 2020 года, военное ведомство может подписать контракт на строительство еще двух подлодок. Не исключено, что они будут построены уже по измененному проекту 955У, что опять же сулит возобновление ценовой войны между военными и ОСК.

В марте 2010 года РИА Новости со ссылкой на источник в военно-промышленном комплексе России сообщило, что по проекту 955У будет построен уже четвертый корабль проекта "Борей" - "Святитель Николай". Впрочем, эта информация не подтвердилась.

Полоса поражений

Заключение нового контракта с ОСК стало еще одним поражением Министерства обороны России в битве с ОПК за себестоимость. Причем во всех случаях заключение соглашений производилось под руководством Путина. Начало положил контракт с "Уралвагонзаводом". По его условиям, УВЗ должен будет модернизировать 360 основных боевых танков Т-72 за 19,5 миллиарда рублей. Для сравнения, в октябре 2011 года Минобороны планировало заказать модернизацию Т-72 за 38 миллионов рублей за штуку, или за 13,7 миллиарда рублей за партию из 360 машин.

Похожая ситуация повторилась и с ОСК. Оба этих случая отчетливо показали, что, в конечном счете, мнение Министерства обороны России не значит ничего. Дополнительным аргументом в пользу этого предположения является намерение Путина вывести гособоронзаказ из-под контроля военного ведомства. Частично этот план был приведен в исполнение 21 мая 2012 года, когда Минобороны лишилось "Рособоронзаказа".

Для того чтобы повысить эффективность Военно-промышленной комиссии и исключить лоббизм при исполнении гособоронзаказа, Рогозин намерен создать в ней независимую экспертную группу. В нее будут включены эксперты, не связанные напрямую с силовыми ведомствами и предприятиями оборонно-промышленного комплекса, которые будут заниматься оценкой новой военной продукции и технологий. Ранее такие эксперты входили в состав научно-технического совета при комиссии и были вне штата.

При этом некоторые аналитики отметили, что оба случая урегулирования споров между военными и ОПК "в ручном режиме" были крайне важны для Путина. Например, "выбив" "Уралвагонзаводу" выгодный контракт, бывший премьер-министр выразил предприятию благодарность за поддержку во время московских митингов в декабре 2011 года. В случае с ОСК, долю в котором государство намерено значительно сократить, Путин стремится повысить стоимость корпорации, и "жирный" контракт является одним из инструментов достижения этой цели.

Так, 24 мая 2012 года Путин, рассказывая о предстоящей приватизации некоторых госкомпаний, заявил: "В современных условиях можно с полной ответственностью утверждать, что они недооценены, и нам бы очень не хотелось, чтобы они были приватизированы за копеечки, а потом тут же перепроданы за серьезные деньги". При этом, очевидно, выгода от приватизации госпредприятий ставится выше выгоды от экономии средств на оборону, за которую так ратуют военные.

Между тем, подписание соглашения с ОСК фактически вскрыло еще один слой неурядиц: абсолютную неработоспособность процедуры размещения гособоронзаказа и неспособность Военно-промышленной комиссии Дмитрия Рогозина выступать арбитром между военными и ОПК. Такая роль была возложена на ВПК 10 апреля на заседании в Нижнем Тагиле, председателем которого был президент России. Играть роль арбитра Рогозин пытался и раньше, но безуспешно.

В 2011 году Игорь Сечин, возглавлявший тогда ВПК, рекомендовал ОСК согласиться на условия военных. Вскоре после этого контракт на "Бореи" был подписан. Позднее комиссию возглавил Рогозин, поддержавший судостроителей и обязавший Минобороны обосновать необходимость снижения стоимости "Бореев", а по факту лишь обостривший ценовую борьбу. В итоге, при арбитраже вице-премьера разногласия, раздуваясь, доползли, минуя премьер-министра России Дмитрия Медведева, до президента. При этом стало понятно, что если гособоронзаказ не может обойтись без прямого вмешательства главы государства, то необходимо менять всю систему.

Пока же урегулирование ценовой войны было произведено, как представляется, на авось. Авось, в 2015 году Минобороны и ОСК забудут, что когда-то дрались за каждую "копеечку". А может, и госпрограмма вооружений к тому времени будет кардинально пересмотрена, как это произошло с такой же программой на 2006-2015 годы.

http://lenta.ru/

Рогозин назвал глупостью включение независимых экспертов в ВПК

Вице-премьер России Дмитрий Рогозин вечером в среду назвал глупостью сообщения СМИ о том, что он якобы намеревается создать независимую экспертную группу в составе военно-промышленной комиссии (ВПК), которую он возглавляет.

"Как "независимые эксперты" могут стать членами Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ? Глупость какая-то", - написал Рогозин в своем микроблоге.

Вице-премьер также усомнился в надежности источников газеты "Известия", которая первой опубликовала информацию о независимых экспертах в составе ВПК. "И что это за "надежный источник информации в окружении Рогозина"? Уборщица что ли?"- поинтересовался он.

К следующему сообщению с текстом "К вопросу о надежности источников" Рогозин прикрепил фрагмент кинофильма "Мимино" с допросом свидетеля Хачикяна.

Напомним, 30 мая газета "Известия" со ссылкой на неназванный источник в ВПК написала, что Рогозин намерен создать в составе комиссии независимую экспертную группу по проблемам оборонно-промышленного комплекса. В нее якобы должны были войти эксперты, не связанные с силовыми ведомствами и предприятиями ОПК, чтобы заниматься оценкой новой военной продукции и технологии. Таким образом, утверждала газета, вице-премьер собирался решить проблему лоббизма.

http://lenta.ru/

Вложение 118939
АЛ-31Ф-М1. Фото с сайта salut.ru

Китай купил российских авиадвигателей на 700 миллионов долларов

Министерство обороны Китая в начале 2012 года при посредничестве "Рособоронэкспорта" приобрело 140 авиадвигателей АЛ-31Ф, пишет газета "Ведомости" со ссылкой на источник, близкий к российской экспортной госкомпании. Сумма сделки составила около 700 миллионов долларов. Поставкой авиационных силовых установок будет заниматься московский завод "Салют".

По данным газеты, за последние два с половиной года Китай купил у России авиадвигателей на четыре миллиарда долларов; благодаря этим контрактам завод "Салют" будет загружен работой вплоть до 2015 года. Ожидается, что в будущем Китай увеличит заказ на двигатели АЛ-31Ф, причем будет покупать уже более мощные их модификации. При этом уже приобретенные 140 силовых установок будут поставлены с увеличенной тягой.

В 2011 году Китай приобрел 150 двигателей АЛ-31Ф, которые устанавливаются на истребители Су-27, поставленные ранее этой стране, а также на их китайские доработанные копии семейства J-11. Тогда же китайская сторона приобрела 123 силовых установки АЛ-31ФН, которые ставятся на самолеты J-10. Кроме того, осенью 2011 года был подписан контракт на поставку Китаю 184 двигателей Д-30КП-2 для транспортников Ил-76, бомбардировщиков H-6 (копия Ту-16) и нового транспортника Y-20.

В октябре прошлого года генеральный директор "Салюта" Владислав Масалов рассказал, что общее количество поставленных Китаю силовых установок уже превысило тысячу единиц. При этом "Салюту" с ростом заказов на силовые установки становится все труднее исполнять контракты. "У нас есть и узкие места, связанные с поставщиками металла и отдельных компонентов", - отметил Масалов.

Китай является одним из крупнейших покупателей российских авиационных двигателей. Технологический уровень страны в настоящее время не позволяет выпускать собственные авиационные двигатели, пригодные для длительной эксплуатации на военной технике. В стране выпускаются силовые установки WS-10 и некоторые другие для самолетов J-10 и J-11, однако их надежность, тяга и величина межремонтного ресурса значительно уступают российским АЛ-31.

http://lenta.ru/

Вложение 118940
F-16. Фото с сайта af.mil

Португалия и Нидерланды предложили Румынии истребители F-16

Министерства обороны Португалии и Нидерландов предложили Румынии подержанные истребители F-16 Fighting Falcon. Об этом, как сообщает Jane's, заявил румынский министр обороны Корнел Добрицою (Cornel Dobritoiu). По его словам, специалисты министерства обороны в ближайшее время отправятся в Лиссабон и Амстердам для осмотра и испытания предложенных самолетов.

"Перед специалистами будут стоять две задачи. Первая - проверить предложенные самолеты на соответствие техническим требованиям. Второе - после проведения проверок оценить возможность их покупки", - рассказал Добрицою, отметив, что страна не располагает средствами на покупку новых боевых самолетов. По его словам, у Румынии хватит денег только на покупку подержанных самолетов и их модернизацию.

Румынское военное ведомство примет решение о покупке подержанных истребителей в самое ближайшее время, поскольку стоящие на вооружении МиГ-21 советского производства уже практически выработали свой ресурс и нуждаются в срочной замене. По словам Добрицою, в конечном счете, приблизительно через 20 лет, Румыния намерена принять на вооружение истребители пятого поколения.

В марте 2010 года министерство обороны Румынии обнародовало план постепенной модернизации ВВС. На первом этапе страна намерена приобрести 24 подержанных истребителя F-16 Block 25 и провести их модернизацию. Сообщалось, что на покупку самолетов страна потратит не более 1,3 миллиарда долларов. В эту сумму были включены сами самолеты, боеприпасы, авиатренажеры и техническое обслуживание в течение пяти лет.

Второй этап предполагает покупку 24 новых истребителей F-16 Block 50 и Block 52. Наконец, на третьем этапе министерство обороны Румынии рассчитывает приобрести у США 24 истребителя F-35A Lightning II и списать 24 подержанных F-16, купленных на первом этапе. По оценке военного ведомства, таким образом Румыния, являющаяся членом НАТО с 2004 года, сможет более полноценно интегрироваться в альянс.

Средства на покупку подержанных F-16 министерство обороны Румынии рассчитывает получить частично из бюджета, а частично - за счет продажи военной техники. В частности, в конце февраля 2012 года стало известно, что Молдавия планирует приобрести списанные румынские истребители МиГ-21. Румыния намерена продать эти самолеты по 18 миллионов долларов за штуку при оценочной стоимости каждого самолета в 150 тысяч долларов.

http://lenta.ru/

США приготовились к возвращению орбитального беспилотника

Космическое командование ВВС США подготовило авиабазу Ванденберг в Калифорнии к приему орбитального беспилотного летательного аппарата X-37B, отправившегося в 15-месячный полет 5 марта 2011 года. Как сообщает Flightglobal, ожидается, что беспилотник совершит посадку 2-3 июня 2012 года, однако эта дата может быть изменена в зависимости от погодных условий. Самое позднее X-37B может вернуться на Землю в середине июня.

Этот полет X-37B стал вторым в истории беспилотника. Следует отметить, что аппарат разработан для нахождения на орбите не более 270 дней, хотя второй прототип X-37B, посадка которого и ожидается в июне, выполняет полет уже гораздо дольше. Основная задача второго испытательного полета беспилотника официально никогда не раскрывалась. Предположительно, ВВС США проводят проверку систем разведки, складной солнечной панели или различных элементов конструкции аппарата.

Первый полет X-37B состоялся 22 апреля - 3 декабря 2010 года. В ходе этого испытания военные проверяли жаростойкое покрытие корпуса аппарата, а также его управляемость при полете на гиперзвуковой скорости. Находясь на орбите X-37B получил семь повреждений обшивки от столкновения с космическим мусором. При посадке лопнула покрышка левого колеса основной стойки шасси и отлетевшие куски резины нанесли незначительные повреждения нижней части фюзеляжа аппарата.

По данным ВВС США, в настоящее время ведется подготовка к запуску третьего прототипа беспилотника X-37B. Точная дата пока не определена; по предварительным данным запуск состоится осенью текущего года.

Работы по созданию X-37 велись в США с 1950-х годов. Испытания аппарата проводились с 1986 по 2007 год. Изначально аппарат разрабатывался в интересах NASA, однако в 2007 году был закрыт из финансовых соображений. Позднее его возобновили ВВС США. Согласно официальной версии, основной его функцией станет доставка на орбиту грузов.

http://lenta.ru/

Вложение 118941
TAI T129. Фото с сайта aviationnews.eu

Корея назвала финалистов тендера на поставку ударных вертолетов

Управление военных закупок (DAPA) Южной Кореи подготовило список финалистов тендера на поставку 36 ударных вертолетов, сообщает Defense News. В него вошли американские компании Boeing и Bell Helicopter Textron, а также итальяно-турецкий консорциум AgustaWestland/TAI. Ранее сообщалось, что победитель конкурса будет назван южнокорейским управлением в октябре 2012 года.

Какие еще компании подали заявки на участие в тендере, не уточняется. Ранее сообщалось, что принять участие в конкурсе могут Boeing, Bell Helicopter, TAI и европейский консорциум Eurocopter. Ожидалось, что эти компании предложат южнокорейским военным вертолеты AH-64D Apache, AH-1Z Viper, T129 и EC665 Tiger соответственно. Финалисты конкурса выставили на тендер AH-64D Block III, AH-1Z и T129.

Между тем, ожидается, что Южная Корея может увеличить объем покупки вертолетов по итогам тендера до 50 единиц. Стоимость вероятной покупки пока неизвестна; она будет зависеть от того, какой именно вертолет выберут южнокорейские военные. Министерство обороны Кореи намерено использовать новые ударные машины преимущественно для охраны территориальных вод от северокорейских кораблей в Желтом море.

Осенью текущего года в Южной Корее должен завершиться еще один тендер, по итогам которого военные намерены приобрести по меньшей мере восемь многоцелевых вертолетов для флота. В конкурсе принимают участие американская компания Sikorksy и итальянская AgustaWestland, предлагающие вертолеты MH-60R Seahawk и AW159 Lynx Wildcat соответственно.

http://lenta.ru/

Вложение 118942
Су-30МК2 ВВС Уганды. Фото с сайта milavia.net

Россия завершила поставку истребителей Су-30МК2 Уганде

Россия полностью выполнила контракт на поставку шести истребителей Су-30МК2 Уганде, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в военно-дипломатических кругах. "Рособоронэкспорт" и компания "Сухой" официально поставку истребителей не подтвердили. Поставка самолетов была осуществлена тремя партиями, в состав последней из которых вошли два Су-30МК2. Вероятно, предыдущие две партии также включали в себя по два истребителя.

Контракт на поставку Уганде шести истребителей был подписан в мае 2011 года, однако официально заключение сделки не подтверждалось. Стоимость самолетов составила 740 миллионов долларов. Первую партию самолетов ВВС страны получили в июле 2011 года, а вторую - в октябре прошлого года. Тогда же сообщалось, что один из самолетов первой партии в полете столкнулся с птицей, получил повреждения двигателя и был поставлен на ремонт.

В апреле 2010 года "Рособоронэкспорт" продал Уганде шесть истребителей Су-30МК2. Вскоре после объявления о сделке, официальный представитель министерства обороны Уганды Феликс Кулайиги опроверг это сообщение, заявив, что стороны не смогли договориться о стоимости боевых самолетов.

http://lenta.ru/

Вложение 118943
БТР-4. Фото с сайта autocentre.ua

Украина и Казахстан займутся совместным производством БТР-4

Украина и Казахстан подписали предварительное соглашение о совместном производстве ста бронетранспортеров БТР-4, сообщает "Сайт города Харькова". Сумма сделки составила 150 миллионов долларов. По условиям соглашения, на Украине будут произведены только десять машин; они получат немецкие двигатели. Остальные 90 бронетранспортеров будут собраны в Казахстане из машинокомплектов.

Основными исполнителями контракта будут Харьковское конструкторское бюро имени Морозова и завод имени Малышева. Первое будет заниматься разработкой проектно-конструкторской документации, а второй - производство бронетранспортеров. По словам заместителя председателя Харьковской облгосадминистрации Андрея Моченкова, субподрядчиками также станут некоторые предприятия Змиева и Изюма Харьковской области.

В настоящее время Украина также занимается исполнением контракта с Ираком на поставку бронетранспортеров БТР-4Е. 21 мая 2012 года стало известно, что иракские специалисты, проводившие приемочную экспертизу второй партии из 62 БТР-4Е, обнаружили на машинах несколько серьезных недочетов, включая неполадки в работе системы управления огнем и отказы пушек ЗТМ-1 калибра 30-миллиметров.

БТР-4 был разработан на Украине в первой половине 2000-х годов. В 2009 году украинское министерство обороны заказало десять таких машин, однако этот контракт пока не исполнен. В настоящее время единственным оператором БТР-4 является Ирак - военные этой страны получили 26 таких машин.

http://lenta.ru/

Вложение 118944
F-16 пилотажной группы Solo ВВС Нидерландов. Фото с сайта di-ve.com

ВВС Нидерландов останутся с 42 истребителями F-16

Министерство обороны Нидерландов намерено сократить количество истребителей F-16 Fighting Falcon на вооружении ВВС страны до 42 единиц, сообщает портал JSFNieuws. В настоящее время ВВС выполняют полеты на 68 таких самолетах. Официально списание самолетов, запланированное на 2014-2016 годы, пока не подтверждено. Поводом для снятия 26 истребителей с вооружения стала необходимость экономии средств на покупку американских перспективных боевых самолетов F-35 Lightning II.

JSFNieuws ссылается на секретный правительственный документ, оказавшийся в распоряжении издания. Согласно этому документу военное ведомство Нидерландов располагает только 4,5 миллиарда евро, которых хватит только на покупку 42 американских истребителей. Таким образом, сокращение парка F-16 до 42 единиц позволит в перспективе полностью заменить их новыми F-35. Одновременно со списанием F-16 будет полностью закрыта и одна из авиабаз, вероятнее всего, Леуварден.

Нидерланды на протяжении последних нескольких лет проводят регулярное сокращение парка истребителей F-16. В частности, в 2010 году были списаны 18 истребителей, а общее число таких самолетов уменьшилось со 105 до 87. В середине апреля 2012 года сообщалось, что Нидерланды спишут еще 19 истребителей, сократив парк F-16 до 68 единиц. При этом утверждалось, что самолеты будут выведены из состава ВВС в 2014 году. Если план правительства, обнародованный JSFNieuws, подтвердится, это будет означать, что списание самолетов состоялось раньше, чем ожидалось изначально.

Средства, выручаемые от продажи излишней военной техники, Нидерланды направляют на пополнение оборонного бюджета. Об этом в конце 2011 года сообщило министерство обороны страны. Списание истребителей F-16 проводится в рамках подготовки ВВС к получению новых истребителей F-35. Изначально Нидерланды планировали приобрести 85 американских истребителей, однако позднее, по неподтвержденным данным, сократили объем планируемой покупки до 60, а затем и до 50 самолетов.

На обеспечение покупки F-35 будут также направлены средства, вырученные от продажи списанных истребителей F-16. Основным покупателем таких самолетов до сих пор были ВВС Чили. 31 мая 2012 года стало известно, что министерство обороны Нидерландов предложило подержанные истребители F-16 военному ведомству Румынии, специалисты которого в ближайшее время прибудут в Амстердам для проведения технической оценки самолетов.

http://lenta.ru/

Вложение 118947
Производство в Ньюкасл-апон-Тайн. Фото с сайта armored menmedia.co.uk

Британцы закроют последний завод по производству бронемашин

Британская компания BAE Systems закроет последний в Великобритании завод по производству боевых бронированных машин в Ньюкасл-апон-Тайн, сообщает Defense News. Поводом для закрытия предприятия, начавшего работать в 1847 году, станет завершение контракта с министерством обороны Великобритании на поставку 60 бронемашин Terrier в конце 2013 года. Как отмечает издание, работы при этом могут лишиться до 330 человек.

После закрытия предприятия в Европе останется только один завод по производству бронемашин, принадлежащий BAE Systems; он расположен в Швеции. Ранее британское военное ведомство обнародовало десятилетний план, предусматривающий расходы на бронемашины в размере 5,5 миллиарда фунтов стерлингов (8,5 миллиарда долларов). В документе не содержится ни одной расходной статьи на покупку новых броневиков; все средства будут потрачены на модернизацию уже имеющегося парка машин.

Как сообщает Jane's, BAE Systems объявила о предстоящем сокращении 620 рабочих мест, 330 из которых - на заводе Ньюкасл-апон-Тайн. Остальные рабочие будут уволены с предприятий по производству боеприпасов и компании по технической поддержке уже поставленных в войска бронемашин. Как отмечает британское агентство, производство в Ньюкасл-апон-Тайн можно было бы сохранить за счет модернизации бронемашин Warrior или Scout SV.

Министерство обороны Великобритании проводило тендеры на ремонт и модернизацию Warrior и Scout SV, в которых принимала участие BAE Systems. Победителями этих конкурсов стали британские подразделения американских компаний Lockheed Martin и General Dynamics соответственно. На модернизацию Warrior планируется потратить не менее миллиарда фунтов стерлингов.

Завод в Ньюкасл-апон-Тайн в разное время занимался производством оружия, тяжелых боевых машин и бронированных машин. В частности, именно это предприятие стало первым, серийно производившим танки во время Первой мировой войны. На пике производства на заводе работали 44 тысячи человек.

http://lenta.ru/