Вложение 109868
Устройство ракеты "Булава". Изображение с сайта militaryrussia.ru

Третий в 2010 году пуск "Булавы" произведут из надводного положения

Третий в 2010 году испытательный запуск перспективной межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава", который состоится с борта атомной подводной лодки "Юрий Долгорукий" проекта 955 "Борей", будет произведен из надводного положения. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил генеральный конструктор Московского института теплотехники Юрий Соломонов.

Проведение испытаний на борту штатного носителя вооружения будет проводиться по той же программе, что и на "Дмитрии Донском", АПЛ проекта 941 "Акула", - первый запуск с этой подлодки также был произведен из надводного положения. ""Мы предложили ту же самую методологию (испытаний - примечание "Ленты.Ру"), и ВМФ с ней согласился", - добавил Соломонов.

По словам генерального конструктора МИТ, в 2011 году будут произведены четыре запуска "Булавы", после которых может начаться серийное производство ракеты. Также в следующем году баллистическую ракету могут принять на вооружение. Главным условием для этого является достижение высокого коэффициента надежности. К настоящему времени было произведено 14 пусков "Булавы", только половина из которых признана успешной. 15-й запуск предварительно назначен на 17 декабря 2010 года.

В конце октября 2010 года, вскоре после 14-го успешного испытания "Булавы" вице-премьер России Сергей Иванов объявил, что ракета будет принята на вооружение после шести успешных запусков. По его словам, один из этих пусков состоится с "новой лодки и пять пусков - зачетных".

"Булава" станет основным вооружением стратегических атомных ракетоносцев проекта 955/955А/955У "Борей". Трехступенчатая твердотопливная ракета рассчитана на подводный старт в движении, который производится в наклонной плоскости. Дальность полета "Булавы" составит около восьми тысяч километров. Ракета сможет нести от шести до десяти ядерных блоков индивидуального наведения мощностью до 150 килотонн каждый и общей массой до 1,15 тонны.

По словам Соломонова, возможна "межвидовая унификация ракеты". Это означает, что в перспективе возможно использование "Булавы" в составе наземного ракетного комплекса.

http://lenta.ru/

Россия объединит ПВО и ПРО к декабрю 2011 года

Президент России Дмитрий Медведев поручил объединить все системы противовоздушной и противоракетной обороны, а также системы предупреждения о ракетном нападении под управлением единого стратегического командования. Как сообщает "Интерфакс", объединение всех систем должно завершится к 1 декабря 2011 года. Ответственными за исполнение поручения были назначены премьер-министр России Владимир Путин и министр обороны Анатолий Сердюков.

В ходе оглашения послания Федеральному собранию 30 ноября 2010 года Медведев предложил объединить российские ПВО и ПРО в 2011 году. "Особое внимание нужно уделить укреплению воздушно-космической обороны страны, объединить существующие системы противовоздушной и противоракетной обороны, предупреждения о ракетном нападении и контроля воздушного пространства. Они должны действовать под единым управлением стратегического командования", - заявил Медведев.

Между тем, Россия уже занимается формированием единой ПВО СНГ, соглашение о создании которой было заключено в 1995 году. Региональные зоны будущей единой ПВО формируются с 2007 года. На первом этапе будут сформированы три зоны ПВО: восточноевропейская, кавказская и центральноазиатская. После их создания начнется координация деятельности всех региональных систем, а также будут выработаны правила несения боевого дежурства и обмена информацией.

Во время саммита Россия-НАТО, проходившего в Лиссабоне 20-21 ноября 2010 года, Медведев предложил создать единый периметр глобальной противоракетной обороны. Речь шла о секторальной системе ПРО, в которой Россия смогла бы защищать НАТО с востока, в то время как альянс прикрывал бы российскую территорию с запада. Конкретных решений по этому вопросу пока не принято - стороны договорились провести анализ возможного сотрудничества в рамках ПРО не ранее июня 2011 года.

http://lenta.ru/

Вложение 109869
F-35C Lightning II. Фото с сайта jsf.mil

ВМС США столкнулись со сложностями транспортировки двигателей F-35

ВМС США столкнулись со сложностями транспортировки запасных двигателей перспективных истребителей Lockheed Martin F-35 Lightning II, сообщает Strategy Page. По предварительным данным, палубные транспортные самолеты Northrop Grumman C-2 Greyhound не смогут перевозить запасные двигатели истребителей, поскольку последние просто не поместятся в их грузовом отсеке.

Сложности с доставкой запасных двигателей могут быть решены, если разобрать силовую установку F-35 и привезти ее на авианосец по частям. Впрочем в этом случае возникает риск неправильной сборки и повреждения различных частей двигателя. Обычно авианосцы ВМС США берут с собой в поход 30-35 запасных двигателей для истребителей, чтобы иметь возможность заменять вышедшие из строя силовые установки.

Несмотря на то, что авианосцы загружают все необходимые запчасти для самолетов авиагруппы в порту приписки, нередко требуется дополнительная поставка уже в походе. В настоящее время доставка всего необходимого осуществляется двумя способами: транспортниками C-2 или кораблями обеспечения. Последний вариант для транспортировки двигателей F-35 не годится - перегрузка силовых установок будет возможна только при спокойном море.

Транспортировка отдельных частей двигателей может быть также осуществлена вертолетами Sikorsky CH-53E Super Stallion или Bell-Boeing V-22 Osprey, однако доставка крупногабаритных и тяжелых грузов этими машинами на авианосцы еще не отработана.

Любопытно, что около трех лет назад ВМС США обнаружили другую сложность, с которой они могут столкнуться при использовании истребителей F-35B. Дело в том, что во время взлета и посадки реактивная струя направляется на палубу, а раскаленные газы могут привести к ее повреждению. Аналогичные трудности были обнаружены при эксплуатации вертолетов MV-22, но они были решены путем подстилки переносных защитных экранов. В случае с F-35, такие экраны не помогут.

В настоящее время Lockheed Martin ведет разработку особого сопла для F-35B, способного совершать укороченный взлет и вертикальную посадку. Это сопло будет иметь большой диаметр, благодаря чему реактивная струя будет воздействовать на большую площадь палубы, меньше ее нагревая.

Lockheed Martin будет производить три модификации F-35: наземную, палубную и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой - F-35A, F-35C и F-35B соответственно. Самолет сможет развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час. F-35 будет вооружен 25-миллиметровой пушкой, а также получит шесть внешних точек подвески и по два пилона в двух внутренних бомбоотсеках. F-35 сможет нести и ядерное оружие.

ВМС США будут использовать две версии F-35 - B и C. Первая будет принята на вооружение Морской пехоты США, а вторая - войдет в состав авианосных групп.

http://lenta.ru/

Вложение 109870
Санитарная машина M-ATV. Фото с сайта oshkoshdefense.com

Армия США купила 250 медицинских автомобилей Oshkosh

Командование автобронетанковой техники и вооружения (TACOM) Армии США заказало у американской компании Oshkosh 250 бронемашин M-ATV в версии медицинского транспорта, сообщает DefPro. Прежде американские военные медицинскую версию M-ATV не закупали. Сумма сделки составила 161 миллион долларов.

Медицинская версия M-ATV будет использоваться военными для эвакуации раненых с поля боя. Как ожидается, поставки первых заказанных машин начнутся весной 2011 года. В настоящее время Oshkosh располагает заказами Армии США на поставку 8329 M-ATV, включая и медицинскую версию машины. Общая стоимость заказанных автомобилей превышает пять миллиардов долларов.

Санитарная машина M-ATV отличается от базовой модели только большим пространством внутри салона. В салоне могут поместиться двое носилок с ранеными. Бронемашина оборудована повышенной защитой от мин типа MRAP (Mine Resistant Ambush Protected).

На M-ATV устанавливаются двигатели Caterpillar C7 мощностью 370 лошадиных сил. Бронемашины способны развивать скорость до 105 километров в час по шоссе и перевозить до 1,8 тонны грузов. Обычная версия M-ATV предназначена для перевозки четырех бойцов.

http://lenta.ru/

Вложение 109894
Ил-38. Фото с сайта worldweapon.ru

Минобороны РФ объяснило полеты Ил-38 у границ Японии

Полеты российских самолетов Ил-38 у границ Японии, из-за которых были прерваны совместные японско-американские военные учения, носили плановый характер и не нарушали международных правил, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на заявление пресс-службы Тихоокеанского флота России.

По словам представителя ТОФ Романа Мартова, самолеты выполняли полет в районе повседневной деятельности флота.

Два противолодочных самолета Ил-38 были замечены неподалеку от полуострова Ното, где проходят крупнейшие учения войск США и Японии. Из-за опасений, что России могут стать известны некоторые секретные сведения, маневры было решено приостановить. ИТАР-ТАСС сообщает, что на перехват российских самолетов были подняты истребители F-15, но никаких действий предпринимать они не стали.

Японские СМИ отмечают, что самолеты находились непосредственно над местом проведения маневров в тот момент, когда отрабатывался сценарий перехвата баллистических ракет и отражения атаки вражеских истребителей.

Совместные японско-американские учения "Острый меч" проходят с 3 по 10 декабря. Они являются наиболее масштабными за всю историю военного сотрудничества между странами. В общей сложности в них принимают участие более 40 тысяч военных, 60 кораблей и 350 самолетов.

http://lenta.ru/

Вложение 109895
ДЭПЛ класса Scorpene. Фото с сайта militaryphotos.net

ВМС Индии модернизируют подлодки Scorpene

ВМС Индии рассматривают возможность модернизации подводных лодок класса Scorpene, строящихся на предприятии Mazagon Docks, сообщает Hindustan Times. Военно-морские силы намерены установить на подлодки воздухонезависимые силовые установки, чтобы увеличить продолжительность их подводного плавания.

В настоящее время обычные дизель-электрические подлодки на вооружении Индии должны всплывать раз в два дня, чтобы запустить дизельные двигатели и перезарядить аккумуляторы. Воздухонезависимые силовые установки позволят подлодкам производить перезарядку в подводном положении без всплытия и риска быть обнаруженными.

В настоящее время ВМС Индии ведут переговоры с французской компанией DCNS об установке воздухонезвисимых силовых установок на подлодки Scorpene. Сумма потенциальной сделки пока неизвестна. По оценке DCNS, если контракт будет подписан в 2011 году, новые силовые установки можно будет установить на последние две из шести подлодок Scorpene, строительство которых завершится в 2018 году.

На остальные четыре подлодки можно будет установить воздухонезависимые силовые установки в рамках программы модернизации. Между тем, ВМС Индии не исключают и возможность установки на подлодки воздухонезависимых установок, созданием которых в настоящее время занимается Организация оборонных исследований и разработок (DRDO).

Индия купила у Франции шесть подлодок класса Scorpene в 2005 году. Сумма сделки составила в 187,9 миллиарда рупий (4,2 миллиарда долларов). По условиям соглашения с DCNS, строительство дизель-электрических подлодок производится в Индии по лицензии. В июле 2009 года стало известно о задержках в поставке субмарин. Тогда Министерство обороны Индии объявило, что задержки связаны с "трудностями в усвоении технологий".

Изначально предполагалось, что первые субмарины будут поставлены ВМС Индии в 2012 году, однако в апреле 2010 года стало известно, что это произойдет не раньше 2015 года. Как ожидается, последнюю из подводных лодок ВМС Индии примут на вооружение в 2018 году.

http://lenta.ru/

Вложение 109896
БПК "Вице-адмирал Кулаков". Фото с сайта warships.ru

"Вице-адмирал Кулаков" вернулся в состав Северного флота

Большой противолодочный корабль "Вице-адмирал Кулаков" проекта 1155 "Фрегат" вернулся в состав Северного флота после продолжительного ремонта в Санкт-Петербурге, сообщает ИТАР-ТАСС. Вечером 7 декабря 2010 года корабль прибыл в Североморск, главную базу Северного флота.

Ремонт и глубокая модернизация "Вице-адмирала Кулакова", начатые в первой половине 1990-х годов, завершились в начале апреля 2010 года. В ходе работ на корабле были заменены системы вооружения и жизнеобеспечения. С середины апреля 2010 года "Вице-адмирал Кулаков" проходил заводские испытания.

Как ожидается, в ближайшее время начнется плановый цикл подготовки экипажа и сдача курсовых задач, после чего "Вице-адмирал Кулаков" вернется в строй в качестве полноценного боевого корабля первого ранга. Сейчас в составе Северного и Тихоокеанского флотов несут службу семь кораблей проекта 1155. Один из них находится в резерве и вскоре должен отправиться на модернизацию.

Полное водоизмещение кораблей проекта 1155 составляет 7,6 тысячи тонн, а максимальная скорость - 29 узлов. Дальность хода кораблей составляет около пяти тысяч миль. БПК проекта 1155 вооружены артиллерийскими установками, зенитными артиллерийскими комплексами, противолодочными установками, а также зенитно-ракетными комплексами. В авиационную группу кораблей входят по два вертолета Ка-27.

Вместе с "Вице-адмиралом Кулаковым" в состав Северного флота после ремонта и модернизации в Балтийске также вернулся большой десантный корабль "Георгий Победоносец" проекта 775.

http://lenta.ru/

Вложение 109897
X-37B OTV-1 вскоре после приземления. Фото с сайта af.mil

ВВС США отправят в космос второй орбитальный беспилотник

ВВС США совместно с американским авиастроительным концерном Boeing занимаются подготовкой второго летного прототипа орбитального беспилотного самолета X-37B к выводу в космос. Об этом, как сообщает Aviation Week, заявил заместитель министра ВВС США по космическим программам Ричард Маккинни (Richard McKinney). По его словам, аппарат OTV-2 "вскоре" прибудет на мыс Канаверал, откуда будет выведен в космос ракетой-носителем Atlas 5.

Маккинни не уточнил, что означает "вскоре", но пояснил, что запуск орбитального самолета состоится в марте-апреле 2011 года. Испытания аппарата будет проводиться на более широкой орбите при усложненных условиях схода с нее и захода на посадку. По словам подполковника Троя Глиза (Troy Glese), руководителя программы X-37B, программа испытаний OTV-2 будет расширена по сравнению с OTV-1, вернувшимся на землю 3 декабря 2010 года.

X-37B OTV-1 был запущен в космос с мыса Канаверал 22 апреля 2010 года и пробыл на орбите 244 дня. 3 декабря аппарат совершил автоматический сход с орбиты и посадку на базе ВВС США Ванденберг в Калифорнии. Во время пребывания на орбите аппарат получил семь повреждений обшивки в результате столкновения с космическим мусором. При посадке лопнула покрышка левого колеса основной стойки шасси и отлетевшие куски резины нанесли незначительные повреждения нижней части фюзеляжа аппарата.

По словам Маккинни, несмотря на то, что покрышка лопнула при касании посадочной полосы, аппарат не отклонился от курса и продолжил торможение, держась ровно середины посадочной полосы. В настоящее время выясняются причины, по которым лопнула покрышка.

По данным ВВС, целью запуска OTV-1 в космос была проверка способности США выводить на орбиту беспилотные аппараты и возвращать их на землю в автоматическом режиме. В космосе проводилась проверка множества компонентов беспилотника, а также начальная проверка сенсорных систем высокой четкости.

Работы по созданию X-37 велись в США с 1950-х годов. Испытания аппарата проводились с 1986 по 2007 год. Цели, для которых ВВС США собирается использовать орбитальный самолет не разглашаются. Согласно официальной версии основной его функцией станет доставка на орбиту грузов. По другим версиям X-37 будет применяться в разведывательных целях.

http://lenta.ru/

Вложение 109898
Здание Минобороны РФ. Фото Павла Новинькова для "Ленты.ру"

Госпрограмма вооружений внесена в правительство России

Министерство обороны России внесло в правительство госпрограмму вооружений на 2011-2020 годы. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил вице-премьер Сергей Иванов. До конца декабря 2010 года документ должен поступить на утверждение президенту страны. Объем финансирования новой госпрограммы составит свыше 20 триллионов рублей, 19 из которых получит непосредственно министерство обороны России.

По словам Иванова, документ предусматривает выделение средств не только министерству обороны, но также министерству внутренних дел, МЧС, Федеральной службе охраны, Службе внешней разведки, Федеральной службе по контролю за оборотом наркотиков, Федеральной службе исполнения наказаний, госкорпорации "Росатом" и некоторым другим ведомствам.

Объем гособоронзаказа в 2011 году увеличится на 33 процента по сравнению с 2010 годом и составит 1,5 триллиона рублей. По словам Иванова, этот показатель будет увеличиваться и в последующие годы, и к 2013 году достигнет двух триллионов рублей. Как ожидается, правительство России рассмотрит гособоронзаказ на 2011 год 21 декабря 2010 года.

Точные параметры госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы пока неизвестны. Ранее сообщалось, что объем финансирования госпрограммы составит 22-22,5 триллиона рублей. Документ предусматривает увеличение доли новой техники, принятой на вооружение России, до 70-80 процентов с нынешних десяти.

http://lenta.ru/

Вложение 109899
MQ-9 Reaper. Фото с сайта af.mil

Великобритания удвоит парк беспилотников Reaper

Великобритания намерена потратить 135 миллионов фунтов стерлингов (213 миллионов долларов) на покупку новых беспилотных летательных аппаратов MQ-9 Reaper. Об этом, как сообщает Defense News, заявил премьер-министр страны Дэвид Кэмерон. Сколько именно аппаратов планируется закупить, не уточняется, однако, по оценке министерства обороны, в результате парк Reaper ВВС Великобритании увеличится вдвое.

После того, как поставка аппаратов будет завершена, ВВС Великобритании смогут одновременно осуществлять полеты трех беспилотных аппаратов. Как ожидается, все Reaper поступят на вооружение к 2013 году. В октябре заместитель министра обороны Великобритании по военным закупкам Питер Лафф (Peter Luff) заявил, что будут закуплены пять MQ-9 Reaper, которые поступят на вооружение до конца 2014 года.

Точное количество беспилотников Reaper на вооружении ВВС Великобритании не известно. По данным на март 2009 года ВВС осуществляли полеты двух таких аппаратов и планировали увеличить их число до шести единиц до конца прошлого года. Все британские беспилотники MQ-9 используются военным контингентом в Афганистане.

http://lenta.ru/

Вложение 109900
Корабли ВМС Индии. Фото с сайта sangam.org

Индия вооружилась собственными противолодочными ракетами

ВМС Индии приняли на вооружение первую партию из 20 противолодочных ракет разработки национальной компании Ammunition Factory (AFK), сообщает TNN. AFK разработала две версии таких ракет, способных наносить удары на дальности 1,5 и шесть километров соответственно. Потребность ВМС Индии в таких ракетах оценивается в три тысячи единиц.

Предприятие AFK способно производить до тысячи новых ракет в год. Как ожидается, противолодочные ракеты будут выпускаться как в боевой, так и в учебной модификациях. Сколько именно таких боеприпасов намерены закупить ВМС Индии в ближайшее время, пока неизвестно. Также не уточняется, какие именно корабли примут на вооружение такие ракеты.

По данным AFK, противолодочные ракеты, запускаемые с надводных кораблей, способны поражать подводные лодки противника на глубине от 30 до 300 метров. Боеголовка одной ракеты может быть оснащена 23-28 килограммами тринитротолуола. Другие подробности о новых противолодочных ракетах не сообщаются.

http://lenta.ru/

Вложение 109901
Boeing P-8I Poseidon. Фото с сайта intell.rtaf.mi.th

Началась сборка первого патрульного самолета Poseidon для Индии

Американский концерн Boeing начал сборку первого из восьми заказанных Индией самолетов базовой патрульной авиации P-8I Poseidon, сообщает Defense News. Работы начались 6 декабря на предприятии Boeing в городе Уичита в Канзасе. Как ожидается, этот самолет будет передан ВМС Индии в январе 2013 года. Остальные семь P-8I будут поставлены заказчику до конца 2015 года.

Контракт на поставку Индии восьми P-8I был заключен в январе 2009 года. Сумма сделки составила 2,1 миллиарда долларов. По условиям контракта, специалисты Boeing будут заниматься техническим обслуживанием индийских самолетов на протяжении всего срока их эксплуатации. В октябре 2010 года Комитет по оборонным закупкам правительства Индии одобрил выделение ста миллиардов рупий (2,2 миллиарда долларов) на покупку дополнительной партии P-8I.

ВМС Индии намерены за счет увеличения числа патрульных самолетов расширить возможности наблюдения за побережьем, а также списать уже устаревшие Ту-142М и Ил-38СЛ советского производства. Новые самолеты будут использоваться для поиска и уничтожения подводных лодок противника, а также в поисково-спасательных операциях.

P-8I для ВМС Индии создаются на базе американского патрульного самолета P-8A Poseidon, разрабатываемого для ВМС США. Этот самолет способен развивать скорость до 907 километров в час и совершать полеты на расстояние до 3,7 тысячи километров. Самолет может вести патрулирование на скорости до 330 километров в час. P-8I получит пять внутренних и шесть внешних точек подвески для ракет, мин и торпед.

http://lenta.ru/

Вложение 109902
ЗРК С-300. Фото с сайта kapyar.ru

Россия поставит Казахстану зенитные комплексы С-300

Россия и Казахстан занимаются подготовкой контракта, в рамках которого Астана получит зенитные ракетные комплексы С-300. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-секретаря министра обороны России Ирину Ковальчук. Она не раскрыла подробности возможной сделки. Помимо этого, Россия предложила Казахстану присоединиться к системе информационного оповещения о ракетном нападении и контроля космического пространства.

Вероятно, новые комплексы С-300 будут поставлены Казахстану в рамках программы создания региональных зон противовоздушной обороны СНГ. Планируется создать Восточноевропейскую зону, которую прикроет ПВО России и Белоруссии, Кавказскую и Центрально-азиатскую зоны ПВО. Сотрудничество ведется с Казахстаном, Узбекистаном и Таджикистаном. Соглашения о единой ПВО заключены с Белоруссией и Арменией.

Ранее Казахстан уже покупал у России комплексы С-300. Контракт на поставку десяти дивизионов ЗРК С-300 из резерва вооруженных сил России был подписан в марте 2009 года. В каждый дивизион входит четыре установки С-300 и машинообеспечение. Завершение контракта намечено на 2011 год. В настоящее время Казахстан располагает некоторым количеством ЗРК С-300, которые сосредоточены преимущественно вокруг Астаны.

В июле 2010 года сообщалось, что в рамках программы создания единой ПВО СНГ решается вопрос о поставках Казахстану, Армении, Белоруссии и Узбекистану запчастей для систем противовоздушной обороны. Поставками, как ожидается, займется российский концерн ПВО "Алмаз-Антей".

Между тем, как уточняет "Интерфакс" со ссылкой на заявление Ковальчук, Россия намерена помочь Казахстану создать автоматизированную систему управления вооруженными силами. Для этого планируется создать совместное предприятие, которое займется поставкой необходимых технических средств российского производства.

Вложение 109903
С-300. Фото Алексея Гапеева, "Лента.Ру"

Казахстан получит комплексы С-300 бесплатно

Россия поставит Казахстану зенитные ракетные комплексы С-300 на безвозмездной основе. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил главнокомандующий Силами воздушной обороны Казахстана генерал-лейтенант Александр Сорокин. По его словам, поставки будут производиться в рамках создания единой региональной системы ПВО России и Казахстана, договоренность о которой уже достигнута.

"Силы воздушной обороны Казахстана возьмут на себя ответственность за прикрытие российского воздушного пространства вдоль границы с Казахстаном. Именно в связи с созданием единой системы ПВО предусматриваются безвозмездные поставки в Казахстан российских ЗРК С-300", - сказал Сорокин, не уточнив количество запланированных к поставке комплексов С-300.

О том, что Россия и Казахстан ведут подготовку контракта на поставку Астане некоторого количества С-300, ранее заявила пресс-секретарь министра обороны России Ирина Ковальчук. Она также не уточнила ни сроки поставки комплексов, ни количество запланированных к передаче Казахстану систем. Параллельно с переговорами о поставке С-300, Россия предложила Казахстану присоединиться к системе информационного оповещения о ракетном нападении и контроля космического пространства.

Формирование региональных зон ПВО СНГ ведется с 2007 года. На первом этапе планируется создать восточноевропейскую зону коллективной безопасности, которую прикроет ПВО России и Белоруссии. Кроме того, будут созданы кавказская и центральноазиатская зоны ПВО. После формирования всех трех зон начнется координация деятельности всех региональных систем, а также выработаны правила несения боевого дежурства и обмена информацией.

В настоящее время соглашения о единой ПВО заключены с Белоруссией и Арменией. В перспективе планируется подписать аналогичные соглашения со всеми государствами СНГ.

http://lenta.ru/

Вложение 109904
X-40A. Один из прототипов вернувшегося X-37B. Фото с сайта msfc.nasa.gov

Мне сверху видно все

Американский орбитальный самолет вернулся на землю

Американский экспериментальный беспилотный орбитальный самолет Boeing X-37B после 244-дневного полета вернулся на землю. В ходе полета аппарат получил несколько повреждений обшивки, а при посадке повредил колесо. ВВС США уже признали полет беспилотника "колоссальным достижением" и занялись подготовкой к выводу на орбиту второго такого аппарата весной 2011 года. Назначение X-37B по-прежнему остается тайной.

Аппарат был запущен 22 апреля 2010 года в 19:52 (3:52 23 апреля по Москве) с помощью ракеты-носителя Atlas 5. Вывод в космос аппарата, способного находиться на орбите 270 суток, прошел успешно. Тогда еще не была точно определена дата возвращения беспилотника на землю. Полет самолета проходил в полностью автономном режиме в соответствии с внесенной в его бортовой компьютер программой.

ВВС США не раскрывают подробности о задаче, которую должен был выполнить первый летный прототип X-37B - OTV-1 (Orbital Test Vehicle 1) - во время длительного пребывания на орбите. Официально известно лишь, что проводилась проверка навигационных систем беспилотника, оборудования управления полетом, термоустойчивого покрытия фюзеляжа, электромеханических систем и многих других элементов X-37B. Предположительно, на аппарате также были установлены системы наблюдения высокой четкости, более тщательное испытание которых будет произведено в ходе полета OTV-2.

Вложение 109905
X-37B в грузовой капсуле. Фото с сайта af.mil

По словам представителя ВВС США Ричарда МакКинни, работающего в отделе космических проектов, целью испытаний была проверка возможности долгосрочного вывода беспилотных космических аппаратов на орбиту. "Тем, кто углядел в этом иной смысл, я скажу: 'слушайте то, что говорим вам мы'", - отметил МакКинни. По официальной версии, благодаря X-37B ВВС США получат возможность отправлять на орбиту спутники, в течение длительного срока проводить проверку их работы, а затем возвращать аппараты на землю для дальнейших исследований.

В любом случае, достоверно не известно, какие именно задачи выполнял X-37B, находясь на орбите на протяжении 244 суток. Космический аппарат вернулся на землю 3 декабря в 1:16 (9:16 по московскому времени). X-37B в полностью автономном режиме свернул солнечную батарею, обеспечивавшую энергией бортовые системы в ходе всего полета, сошел с орбиты и по сложной зигзагообразной траектории спустился на землю. Посадка также была произведена автоматически. Аппарат приземлился на базе ВВС США Ванденберг в Калифорнии.

За всей процедурой, начиная сходом с орбиты и заканчивая касанием посадочной полосы, следили наземные операторы ВВС США, готовые вмешаться в процесс в любой момент. Этого не потребовалось. В ходе посадки лопнуло одно из колес шасси беспилотника. ВВС США пока не установили точную причину этого повреждения. Рассматриваются три варианта: слишком сильный удар об асфальтовое покрытие посадочной полосы, брак покрышки или повреждения, полученные колесом в космосе. В настоящее время проводится тщательное обследование вернувшегося аппарата и изъятие информации из бортового компьютера.

Следует отметить, что на протяжении нескольких лет разработчики X-37B - американский авиастроительный концерн Boeing и инженеры ВВС - тщательно прорабатывали автоматическую посадку беспилотника. Для этого его при помощи вертолетов и транспортных самолетов поднимали на разные высоты и сбрасывали. Задачами аппарата были самостоятельное выравнивание и посадка. Во всех случаях аппарат сбрасывался с выключенными двигателями, а скорость он набирал во время свободного падения.

По предварительной информации ВВС США, проводящих обследование X-37B, находясь на орбите аппарат получил семь незначительных повреждений обшивки в результате столкновения с космическим мусором. Каких-либо других повреждений или неполадок пока не выявлено. В настоящее время также проводится оценка возможности повторного использования беспилотника. Все данные, полученные при изучении X-37B, будут использованы при подготовке полета OTV-2.

Следует отметить, что США произвели первые в своей истории успешные автоматический полет и посадку беспилотного космического аппарата. Этот полет также был первым автоматическим после запуска 15 ноября 1988 года советского аппарата "Буран". Напомним, этот аппарат без экипажа был выведен на орбиту с космодрома Байконур ракетой-носителем "Энергия". "Буран" провел в полете 205 минут, совершив два витка вокруг Земли, после чего совершил посадку в полностью автоматическом режиме.

X-37B внешне похож на миниатюрный шаттл. Длина аппарата составляет 8,38 метра, а размах крыльев - 4,5 метра. Беспилотник способен совершать полеты на высоте от 200 до 925 километров. Ускорение шаттлу придает один ракетный двигатель. X-37B также имеет грузовой отсек размером 1,22 на 2,13 метра.

В ходе первых полетов аппарат будет выводиться на орбиту ракетами-носителями. Предполагается, что в перспективе X-37B будет крепиться либо к ракете-носителю, либо к "базовому" самолету, которые будут выводить его на нужную высоту. После этого аппарат будет отстыковываться и при помощи маршевого двигателя выходить на расчетную орбиту.

Вложение 109906
X-37B после посадки. Фото с сайта af.mil

Разработка X-37B ведется с 1950-х годов. Изначально развитием проекта занималось NASA. Аппарат использовался для отработки технологий полета человека в космос. В 2004 году проект был передан под контроль министерства обороны США, которое его засекретило. Испытания X-37 проводились с 1986 по 2007 год. В разное время, аппарат назывался по разному: Orbital Spaceplane, Space Maneuver Vehicle, Orbital Test Vehicle, X-40A и X-37B. Бюджет программы не разглашается. Назначение космического аппарата также не раскрывается.

По официальной версии, неоднократно озвучивавшейся ВВС США, в интересах которых и ведется разработка, X-37B будет использоваться для изучения околоземного космического пространства, вывода спутников на орбиту и перевозки грузов - такой аппарат позволит намного сократить время их доставки. По другим версиям, беспилотник станет космическим разведчиком, средством уничтожения спутников противника или средством быстрого глобального реагирования, способным в короткое время наносить удары в любой точке мира.

В 2007 году стало известно, что Пентагон начал реализацию проекта создания орбитального бомбардировщика. В рамках программы планируется создать аппарат, способный подниматься в космос, запускать гиперзвуковую ракету и приземляться. Другие подробности проекта неизвестны. На какой стадии находится реализация программы, также не раскрывается.

Несмотря на то, что американские военные не подтверждают неофициальные версии о применении X-37B, они вполне укладываются в рамки новой концепции Пентагона оперативного глобального реагирования, подразумевающей нанесение ударов по любой точке мира в течение двух часов. В рамках этой концепции разрабатывается гиперзвуковая ракета X-51A Waverider, гиперзвуковой аппарат Falcon HTV, баллистические ракеты с обычной боеголовкой и семейство систем нанесения дальних ударов.

http://lenta.ru/

Вложение 109932
F-16 ВВС США. Фото с сайта af.mil

Lockheed Martin испытает истребитель F-16 на усталость

ВВС США вывели из своего состава один истребитель F-16 Block 50 и передали его компании Lockheed Martin на выявление усталостного ресурса, сообщает Flightglobal. На основании результатов, полученных в ходе испытаний, ВВС будут принимать решение о продлении срока службы 300 истребителей F-16 на 50 процентов до 12 тысяч летных часов.

Lockheed Martin в ближайшее время, как ожидается, получит контракт ВВС на проведение испытаний на усталость F-16. В ходе таких испытаний истребитель будет выполнять различные полеты и стендовые проверки, которые будут эквивалентны выполнению полетов на протяжении 24 тысяч часов. По итогам проверок, будут выданы заключение об остаточном ресурсе F-16 Block 50 и рекомендации о необходимых работах по ремонту истребителей для продления их срока службы.

Согласно прогнозу ВВС США, военно-воздушные силы в ближайшие 15 лет столкнутся с существенным дефицитом боевых самолетов. Число истребителей на вооружении США опустится на десять процентов ниже минимально допустимого предела в две тысячи самолетов. В настоящее время на вооружении ВВС США стоят 1260 истребителей F-16, 650 F-15 и 166 F-22.

Дефицит истребителей будет связан с закрытием программы закупки F-22 Raptor и затянувшимся созданием перспективного боевого самолета F-35 Lightning II. Напомним, из-за высокой стоимости производства правительство США приняло решение ограничить покупку F-22 187 машинами, из которых ВВС получили 166. Первые F-35A начнут поступать на вооружение не раньше 2016 года. При этом ВВС США будут вынуждены списывать F-15 и F-16 из-за завершения их срока эксплуатации.

В апреле 2010 года сообщалось, что до конца 2010 года ВВС США спишут 246 истребителей F-15 и F-16. В частности, по словам командующего ВВС генерала Нортона Шварца, из состава военно-воздушных сил будут выведены 134 F-15 и 112 F-16.

Сейчас план обновления парка ВВС США предусматривает только закупку 1763 истребителей F-35. По данным Главного контрольного управления США, истребители F-16 стоят на вооружении 12 подразделений авиации Национальной гвардии и должны быть списаны к 2020 году. К этому времени только одно подразделение сможет получить истребители F-35, а остальные останутся без самолетов.

Ранее ВВС США планировали провести ограниченную закупку новых F-16, чтобы скомпенсировать в будущем вероятный дефицит боевых самолетов. Однако от этой идеи руководство ВВС отказалось, объявив, что продление срока службы уже принятых на вооружение самолетов обойдется военному бюджету на 80-85 процентов дешевле.

В настоящее время ВВС США проводят программу модернизации некоторых истребителей F-15 и F-16. В частности, согласно планам военных на 176 F-15 будут установлены новые радары Raytheon APG-63(v)3 с активной фазированной антенной решеткой. На финансирование этой программы потребуется 900 миллионов долларов. В ближайшее время начнется установка радаров с АФАР и на истребители F-16.

http://lenta.ru/

Вложение 109934
F/A-18F Super Hornet. Фото с сайта boeing.com

Австралия сформировала первую эскадрилью Super Hornet

Австралия завершила формирование первой эскадрильи истребителей F/A-18F Block II Super Hornet, сообщает Defense Aerospace. Эти 12 самолетов, приписанные к базе ВВС Эмберли, уже заступили на боевое дежурство. Между тем, американский концерн Boeing передал Австралии еще четыре истребителя.

В составе новой эскадрильи числятся три Super Hornet, которые в перспективе должны пройти модификацию в версию самолетов радиоэлектронной борьбы GA-18 Growler. В общей сложности Австралия должна получить 24 истребителя F/A-18, купленных у концерна Boeing в мае 2007 года за 4,6 миллиарда долларов.

ВВС Австралии воспринимают F/A-18F как переходное звено между списанными в начале декабря истребителями-бомбардировщиками General Dynamics F-111 Aardvark и запланированными к принятию на вооружение перспективными истребителями F-35 Lightning II. Согласно действующим планам ВВС, F/A-18 будут стоять на вооружении Австралии до 2020 года.

F/A-18F Super Hornet способен развивать скорость до 1,9 тысячи километров в час. F/A-18F вооружен шестиствольной 20-миллиметровой пушкой и имеет 11 точек подвески для ракет "воздух-воздух", "воздух-поверхность" и бомб.

http://lenta.ru/

Вложение 109935
F-15K Slam Eagle ВВС Южной Кореи. Фото с сайта daylife.com

Boeing передал Южной Корее три истребителя F-15K

Американский авиастроительный концерн Boeing передал ВВС Южной Кореи вторую партию из трех истребителей F-15K Slam Eagle, сообщает Defense Aerospace. Первые три истребителя были поставлены Южной Корее в сентябре 2010 года. В общей сложности страна должна получить 21 боевой самолет, последний из которых прибудет в марте 2012 года.

Контракт на покупку 21 истребителя F-15K был заключен в 2008 году. Сумма сделки составила около 2,3 миллиарда долларов. Эти самолеты были куплены в ходе второго этапа программы F-X по перевооружению ВВС Южной Кореи. В рамках первого этапа этой программы ВВС Южной Кореи получили 40 истребителей F-15K, последний из которых был передан стране в октябре 2008 года.

Как ожидается, в 2011 году стартует третий, заключительный, этап программы F-X, в ходе которого ВВС Южной Кореи объявят тендер на поставку 60 истребителей. Предполагается, что основной целью этого этапа является закупка боевых самолетов Lockheed Martin F-35 Lightning II. Boeing уже объявил о планах представить на тендер стелс-версию истребителя F-15 - F-15 Silent Eagle, созданную с применением технологии малозаметности.

Этот самолет покрывается радиопоглащающими материалами, имеет конформные отсеки вооружения, разваленные на 15 градусов кили, более совершенные авионику и радары. Boeing позиционирует F-15SE как более дешевую альтернативу F-35. По оценке компании, Южная Корея заинтересуется этим самолетом, эффективная площадь рассеивания которого во фронтальной проекции аналогична такому показателю у F-35.

F-15K предназначен для нанесения ударов по целям на большой дальности. Он способен развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час и нести управляемые ракеты и авиабомбы общей массой более десяти тонн. Боевой радиус действия F-15K составляет 1,8 тысячи километров.

http://lenta.ru/

Вложение 109936
Авианосец класса "Джеральд Р. Форд". Изображение с сайта navy.mil

ВМС США испытают электромагнитную катапульту

ВМС США намерены до 25 декабря 2010 года провести испытания электромагнитной катапульты EMALS (Electro-magnetic Aircraft Launch System), которая будет установлена на перспективный авианосец класса "Джеральд Р. Форд". Как сообщает Defense News, в ходе испытаний будет осуществлен запуск истребителя Boeing F/A-18E Super Hornet. Испытания катапульты самолетами определят дальнейшую судьбу проекта авианосцев "Джеральд Форд", первый из которых был заложен в ноябре 2009 года.

Испытания новой катапульты будут проводиться в Инженерном центре военно-морской авиации ВМС США Лейкхерст в Нью-Джерси. В центре построен наземный комплекс, полностью соответствующий размерам палубы авианосца, оснащенный прототипом EMALS и всеми системами контроля. Первые проверки новой катапульты состоялись весной 2010 года. В ходе испытаний катапульта запускала массо-габаритный груз. К настоящему времени было осуществлено 722 таких запуска.

В случае, если запуск полноценного F/A-18E пройдет успешно, программа испытаний катапульты будет расширена. В частности, будет проверена ее способность запускать палубный транспортный самолет Northrop Grumman C-2 Greyhound и учебный BAE T-45 Goshawk. Поставка первых элементов новой катапульты для строящегося "Джеральд Форд" запланирована на 2011 год.

В случае, если испытания EMALS завершатся успешно, это будет первый масштабный переход ВМС США на новую систему запуска самолетов после 1950 года, когда на американские авианосцы начали устанавливать паровые катапульты вместо гидравлических. Разработкой EMALS занимается компания General Atomics, получившая контракт на ведение проекта стоимостью 676,2 миллиона долларов. Параллельно с катапультой, General Atomics создает и новые аэрофинишеры.

EMALS будет состоять из четырех основных компонентов: линейного индукционного электродвигателя, четырех альтернаторов, преобразователя кинетической энергии в электрическую и систем контроля. Электромагнитной катапульте для работы требуется электроэнергии больше, чем способен обеспечить корабль. Для накопления необходимого количества энергии будут использоваться альтернаторы, с которых, в момент запуска, она будет сниматься и через преобразователь подаваться на линейный двигатель.

Согласно расчетам, катапульта длиной 91 метр будет способна разогнать самолет массой до 45 тонн до скорости в 180 узлов (333,4 километра в час) в конечной точке. Указанная скорость является предельной для устройства. В нормальном режиме скорость запускаемого самолета в конечной точке будет достигать 130 узлов. Перезарядка катапульты будет происходить за 45 секунд.

Как отмечает Defense News, если испытания EMALS завершатся неудачно, ВМС США придется продолжить использовать паровые катапульты. Это означает, что в проект авианосца "Джеральд Форд" придется внести конструктивные изменения, что означает рост стоимости программы и задержку в строительстве кораблей.

Следует отметить, что в создании электромагнитной катапульты для авианосцев заинтересованы не только США, но и Великобритания. В конце сентября 2010 года французская компания Converteam получила контракт министерства обороны Великобритании на разработку EMCAT (Electro-Magnetic CATapult). Сумма сделки составила 650 тысяч фунтов стерлингов (1,018 миллиона долларов). Новая катапульта будет установлена на перспективный авианосец класса "Куин Элизабет".

http://lenta.ru/

Вложение 109937
БМП Puma. Фото с сайта kmweg.de

Германия получила первую партию боевых машин пехоты Puma

Немецкие компании Krauss-Maffei Wegmann и Rheinmetall начали поставки боевых машин пехоты Puma министерству обороны Германии, сообщает Defense News. 6 декабря 2010 года военным были переданы две машины, которые примут участие в испытаниях на боевое применение. Результаты проверок и выводы военных будут учтены при серийном производстве последующих партий машин.

В июле 2009 года министерство обороны Германии заказало 405 БМП Puma. Сумма сделки составила 3,1 миллиарда евро. Новые боевые машины должны будут заменить в составе вооруженных сил Германии устаревшие БМП Marder, стоящие на вооружении на протяжении последних 30 лет. В перспективе планируется использовать такие машины в Афганистане.

БМП Puma способна развивать скорость до 70 километров в час, а запас хода машины по топливу составляет около 600 километров. Машина вооружена 30-миллиметровой пушкой, 5,56-миллиметровым пулеметом, противотанковыми управляемыми ракетами Spike LR и гранатометами. KMW и Rheinmetall в сотрудничестве с американской компанией SAIC намерены создать вариант Puma для Армии США.

http://lenta.ru/

Вложение 109938
K21. Фото с сайта militarynuts.com

Южная Корея обнаружила недочеты в конструкции новых БМП

Специальная комиссия министерства обороны Южной Кореи, занимавшаяся расследованием причин затопления двух новых боевых машин пехоты K21, назвала причины происшедшего, сообщает Strategy Page. По данным комиссии, причиной того, что две K21 утонули во время преодоления водных препятствий в ноябре 2009-го и июле 2010 года, стали три важных технических недоработки.

В частности, специалисты министерства обороны Южной Кореи пришли к выводу, что K21 не обладает достаточной плавучестью, чтобы продержаться достаточное время на воде. Кроме того, машина оснащена слабой защитой от волн, перехлестывающих через борт, а также оборудована слабым насосом, отвечающим за откачку воды. Южнокорейская компания Doosan объявила, что в ближайшее время устранит выявленные недоработки.

Южная Корея приняла первые K21 на вооружение в ноябре 2009 года. Уже в декабре 2010 года они приступили к испытаниям и военным учениям. В результате затопления двух БМП погиб один солдат. Согласно рекомендациям комиссии министерства обороны, военным следует более аккуратно применять K21 при преодолении глубоких водных препятствий. В частности, необходимо проверять распределение груза внутри машины.

Изначально министерство обороны Южной Кореи планировало приобрести тысячу новых боевых машин пехоты, однако впоследствии сократило объем заказа до 450 единиц. Причина сокращения объем закупки машин не уточняется.

K21 массой 26 тонн оснащается двигателем внутреннего сгорания, водометным движителем и бортовыми воздушными подушками. Максимальная скорость машины на суше составляет 70 километров в час, а на воде - семь километров в час. Машина вооружена пушкой калибра 40 миллиметров с боезапасом на 200 выстрелов, двумя противотанковыми ракетами и спаренным с пушкой пулеметом калибра 7,62 миллиметра.

http://lenta.ru/