Вложение 114756
Выставленные на продажу часы. Фото с сайта Disposal Servives Authority

Минобороны Великобритании выставило на продажу экипировку суперагентов

Министерство обороны Великобритании начало продавать аксессуары сотрудников секретных служб и спецподразделений, чтобы компенсировать бюджетный дефицит ведомства в 36 миллионов фунтов. Об этом пишет The Daily Telegraph.

В каталоге на сайте организации Disposal Services Authority, отвечающей за реализацию списанного армейского имущества, рядом с обычными, сравнительно дешевыми вещами вроде камуфлированных штанов и курток можно найти представительские часы для агентов, работающих в дипломатической среде, бронированные автомобили, вертолеты и бронетранспортеры.

Так, например, на сайте представлены несколько престижных моделей часов (Maurice Lacroix, Raymond Weil, Christian Dior) стоимостью около 1000 фунтов каждая, система для очистки воды при работе в сложных природных условиях (около 3 тысяч фунтов), бронированный автомобиль Jaguar XJ6 (от 12 до 25 тысяч фунтов в зависимости от комплектации), бронетранспортер Saxon (25 тысяч фунтов).

Инициатива Министерства обороны была принята в штыки консервативно настроенной частью общества. Так член парламента от партии консерваторов и бывший армейский офицер Патрик Мерсер (Patrick Mercer) назвал действия министерства "распродажей фамильного серебра", отметив, что "вещи, которые обошлись государству очень дорого, теперь продаются за гроши".

В свою очередь представитель министерства обороны отметил, что продажа излишков экипировки является лучшим способом рассчитаться с налогоплательщиками, а также высоко оценил деятельность Disposal Services Authority, которая только в 2010 году получила от подобных продаж 84 миллиона фунтов выручки.

В марте 2011 года сообщалось о том, что министерство обороны Великобритании выставило на продажу в закрытом режиме списанный авианосец "Арк Ройял" класса "Инвинсибл". Покупатель этого лота пока не определен, однако ожидается, что он может уйти с молотка примерно за 3,5 миллиона фунтов. Также известно, что Disposal Services Authority занимается реализацией трех эсминцев класса "Шеффилд" (Type 42), каждый из которых должен принести в казну около миллиона фунтов.

http://lenta.ru/

Вложение 114757
ЗРК С-300. Фото с сайта raspletin.ru

В России прекращено производство ЗРК С-300

В России прекращено производство зенитных ракетных комплексов С-300. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил сопредседатель вневедомственного экспертного совета по воздушно-космической обороне Игорь Ашурбейли. "Последний комплекс С-300ПМ для российской армии был произведен где-то в 1994 году. С тех пор Россия производила эти комплексы только на экспорт, но сейчас прекращены и новые экспортные заказы на С-300", - отметил Ашурбейли.

Производство комплексов С-300 велось с 1978 года. В зависимости от модификации комплекс способен поражать летящие объекты на дальности от 47 до 150 километров, при этом скорость обстреливаемого аппарата может составлять от 1,3 до 2,8 тысячи метров в секунду. Дальность обнаружения воздушных объектов может составлять от 120 до 300 километров. РЛС комплекса, в зависимости от модификации, способна сопровождать до 300 целей одновременно. Помимо России комплексы С-300 стоят на вооружении еще 18 стран, включая Армению, Азербайджан, Белоруссию и Китай.

Министерство обороны России намерено провести перевооружение ВВС с ЗРК С-300 на комплексы системы С-400, конструктивное развитие "Фаворита". В настоящее время на вооружении страны стоят два полка по два дивизиона С-400. В рамках госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы планируется закупить 56 дивизионов С-400. С 2015 года на вооружение будет принят новый комплекс С-500, который наравне с С-400 войдет в единую систему воздушно-космической обороны и будет обеспечивать противовоздушную и противоракетную оборону. В состав ВКО также будут включены ЗРК "Морфей" и "Витязь".

http://lenta.ru/

Вложение 114758
ЗРК С-300В. Фото с сайта militaryparitet.com

Ушел с конвейера

Россия прекратила производство ЗРК С-300

В России прекращено производство зенитного ракетного комплекса средней дальности С-300. По словам Игоря Ашурбейли, бывшего генерального директора концерна ПВО "Алмаз-Антей", выпускавшего ЗРК, производство С-300 до настоящего времени сохранялось исключительно благодаря экспортным заказам. Чем теперь будут загружены производственные мощности концерна, неизвестно - компания пока не начала принимать заказы на новые комплексы С-400.

"Последний комплекс С-300ПМ для российской армии был произведен где-то в 1994 году. С тех пор Россия производила эти комплексы только на экспорт, но сейчас прекращены и новые экспортные заказы на С-300", - рассказал сопредседатель вневедомственного экспертного совета по воздушно-космической обороны Игорь Ашурбейли. По его словам, "недавно прошла одна отгрузка, следующая - еще в одну страну; на этом все". В какие именно страны были поставлены зенитные комплексы, Ашурбейли не уточнил.

Вложение 114759
С-300 ВВС Греции. Фото с сайта militaryparitet.com

ЗРК С-300 предназначена для обороны крупных промышленных и административных объектов, военных баз и пунктов управления от крылатых ракет, вертолетов, баллистических ракет, беспилотных летательных аппаратов и самолетов разных типов. Дальность обстрела целей комплексами С-300 составляет от пяти до 150 километров, а высота - до 27 тысяч метров. В зависимости от модификации ЗРК способен поражать цели, летящие на скорости от 1,3 до 2,8 тысячи метров в секунду. Дальность обнаружения воздушных объектов может составлять от 120 до 300 километров.

В настоящее время, помимо России, комплексы С-300 стоят на вооружении еще 18 стран мира. В их числе Армения, Азербайджан, Белоруссия, Китай, Греция, Сирия и Хорватия. На вооружении России стоят около 1900 комплексов С-300ПМУ (ПВО ВВС) и 200 С-300В (войсковая ПВО). Кроме того, существуют модификации С-300 для флота - С-300Ф.

В конце 2010 года стало известно, что Россия и Казахстан договорились о поставке Астане некоторого количества комплексов С-300. Эти системы будут переданы Казахстану безвозмездно, поскольку ВВС этой страны согласились обеспечивать прикрытие российского воздушного пространства вдоль границы с РФ. Кроме того, Казахстан участвует в создании единой системы ПВО, к которой также планируют примкнуть Белоруссия и Армения. В единую ПВО СНГ, создание которой ведется с 2007 года, войдут три зоны коллективной безопасности: восточноевропейская, кавказская и центральноазиатская.

Вероятно, говоря о недавно исполненном или готовящемся к исполнению контракте, Ашурбейли имел в виду Казахстан. Следует отметить, что производство С-300 в России могло сохраняться еще несколько лет. В частности, в конце 2007 года с Ираном был подписан контракт на поставку пяти дивизионов ЗРК С-300ПМУ-1 общей стоимостью 800 миллионов долларов. Исполнение контракта долгое время откладывалось по техническим причинам, а в июне 2010 года ООН ввела санкции в отношении Тегерана, запрещающие поставку стране практически всех видов вооружения.

Теоретически в конце 2011-го - 2012-м году Россия может получить контракт на поставку некоторого количества зенитных систем С-300 Турции. Министерство обороны этой страны с 2009 года проводит тендер на поставку зенитных ракетных комплексов, в котором участвует "Рособоронэкспорт" с С-300. Конкурентами российской системы в конкурсе являются американские компании Raytheon и Lockheed Martin с комплексом PAC-3 Patriot, китайская CPMIEC с HQ-9 (измененная копия С-300В) и европейский консорциум Eurosam с SAMP/T Aster 30. Впрочем, шансов у российского комплекса на победу в стране, являющейся членом НАТО с 1952 года, практически нет.

Несмотря на прекращение производства С-300, России по-прежнему сможет еще несколько лет удовлетворять потребности нетребовательных покупателей, поставляя такие системы из запасов Министерства обороны. Дело в том, что в перспективе Россия планирует заменить все стоящие на вооружении комплексы С-300 новыми С-400 "Триумф" и "Витязь". Впрочем, в настоящее время для концерна ПВО "Алмаз-Антей", производителя ЗРК, остро стоит вопрос о загрузке производственных мощностей. "Проблема в том, что мы прекратили принимать заказы на С-300 и не начали принимать заказы на С-400", - отметил Ашурбейли.

Формирование региональных зон единой ПВО СНГ ведется с 2007 года. На первом этапе планируется создать восточноевропейскую зону коллективной безопасности, которую прикроет ПВО России и Белоруссии. Позже будут сформированы кавказская и центральноазиатская зоны ПВО. После создания всех трех зон начнется координация деятельности всех региональных систем, а также выработаны правила несения боевого дежурства и обмена информацией. К настоящему времени соглашения о единой ПВО заключены с Белоруссией и Арменией. В перспективе планируется подписать аналогичные договоры со всеми государствами СНГ.

К настоящему времени "Алмаз-Антей" не получил пока ни одного экспортного заказа на С-400, хотя возможностью покупки этого комплекса уже интересовались несколько государств, включая Белоруссию, Турцию и Саудовскую Аравию. Министерство обороны России пока вяло размещает заказы на новую систему. К настоящему времени на вооружение ПВО ВВС России встали только два полка С-400 по два дивизиона каждый (32 пусковые установки). Впрочем, в перспективе ситуация обещает исправиться: госпрограмма вооружений России на 2011-2020 годы предусматривает закупку 56 дивизионов по восемь пусковых установок каждый.

В настоящее время в России ведется формирование единой системы противовоздушной и противоракетной обороны, в которую будут включены остающиеся на вооружении комплексы С-300, С-400, С-500, "Морфей" и "Витязь". К слову, С-300 в войсках будут постепенно заменяться не только новыми С-400, но и комплексами "Витязь", принятие которых на вооружение запланировано на 2015 год. В 2015-м же году ВВС начнут получать комплексы С-500. "Морфей" планируется принять на вооружение в 2013 году.

В целом, очевидно, концерн ПВО "Алмаз-Антей" счел платформу С-300 исчерпавшей свои возможности. Это логично. Комплекс находился в производстве с 1978 года и в условиях постоянного, хотя и не стремительного, прогресса военной техники нуждается в замене. Следует отметить, что в 2011 году С-300 стал не единственным российским вооружением, о прекращении производства которого объявил оборонно-промышленный комплекс. Так, РСК "МиГ" намерен в ближайшее время полностью прекратить выпуск "классического" истребителя МиГ-29 и заняться производством исключительно модернизированной линейки таких самолетов.

http://lenta.ru/

Вложение 114760
Предполагаемый внешний вид ЗРК "Морфей". Изображение с сайта militaryrussia.ru

Российские военные вооружатся "Морфеем" в 2013 году

Зенитный ракетный комплекс ближнего радиуса действия "Морфей", разработка которого в настоящее время ведется концерном ПВО "Алмаз-Антей", будет принят на вооружение России в 2013 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил сопредседатель вневедомственного экспертного совета по воздушно-космической обороне Игорь Ашурбейли, ранее занимавший пост генерального директора "Алмаз-Антея". Другие подробности относительно хода разработки и принятия комплекса на вооружения, Ашурбейли не озвучил.

Создание ЗРК "Морфей" ведется в России с 2007 года. Ранее сообщалось, что комплекс может поступить на вооружение в 2015 году. По неподтвержденным данным, к настоящему времени создан один опытный образец нового ЗРК. По словам Ашурбейли, в "Морфее" будет использоваться всеракурсный локатор в форме купола. "Мы же привыкли, что локатор крутится, а этот не крутится. Стоит себе и стоит. Если комплекс получится в том облике, который был нами задуман, то это будет уникальное оружие", - рассказал Ашурбейли.

Как ожидается, ЗРК "Морфей", созданный для прикрытия военных объектов, войдет в состав воздушно-космической обороны России. Помимо него в состав системы также войдут ЗРК "Витязь", С-400 и С-500. Когда ожидается поступление на вооружение ЗРК "Витязь", пока неизвестно. С-500 планируется принять на вооружение в 2015 году. Разработка и закупка комплексов осуществляются в рамках госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы, объем финансирования которой определен на уровне 20 триллионов рублей.

http://lenta.ru/

Вложение 114761
"Ши Лан". Фото с сайта sinodefenceforum.com

Япония попросила Китай объяснить потребность в авианосцах

Министерство обороны Японии направило китайскому военному ведомству просьбу объяснить потребность китайского флота в авианосцах, сообщает Defense News. "Авианосец - высокоманевренное и наступательное средство. Мы хотим, чтобы Китай объяснил, для чего ему нужны такие корабли", - заявил министр обороны Японии Тосими Китадзава (Toshimi Kitazawa). По оценке Японии, принятие авианосцев на вооружение ВМС Китая значительно изменит военный баланс в регионе.

В настоящее время Китай занимается достройкой и модернизацией авианесущего крейсера "Ши Лан" (бывший "Варяг"), купленного у Украины в 1998 году. 10 августа начались ходовые испытания корабля. 14 августа "Ши Лан" вернулся в порт Даляня, где будет завершена его достройка. Как ожидается, корабль поступит на вооружение китайских ВМС в течение 2012 года. В середине июля 2011 года стало известно, что Китай начал строительство авианосца, спроектированного собственными конструкторскими бюро.

В целом, ВМС Китая, по разным данным, намерены сформировать от четырех до шести авианосных групп, которые будут развернуты в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях. Как ожидается, два-три авианесущих корабля поступят на вооружение к 2015 году.

В конце июля 2011 года представитель министерства обороны Китая Гэн Яньшень (Geng Yanshen) заявил, что авианосец "Ши Лан" будет использоваться исключительно в научно-исследовательских целях, а также для проведения испытаний и подготовки экипажей. По словам Яньшеня, применение корабля будет полностью обсуловлено оборонительной стратегией страны.

Позже старший исследователь Академии военных наук Китая генерал Ло Юань (Luo Yuan), рассказал, что Китаю необходимы по крайней мере три авианосца, чтобы обеспечить полноценную защиту своих интересов в регионе. По словам Юаня, к 2014 году ВМС Индии будут иметь на вооружении три авианосца. К этому же времени Япония построит три вертолетоносца проекта DDH, которые возможно будет конвертировать в полноценные авианосцы.

http://lenta.ru/

Вложение 114763
F-15E ВВС США. Фото с сайта af.mil

Истребитель F-15 ВВС США "попробовал" небо Жуковского

Истребитель F-15E Strike Eagle ВВС США 15 августа 2011 года выполнил тренировочный полет на аэродроме Летно-исследовательского института имени Громова в Жуковском, сообщает ИТАР-ТАСС. Пилоты самолета намерены выполнить серию пробных полетов в рамках подготовки к участию в летной программе авиасалона МАКС-2011, который будет проходить 16-21 августа в Жуковском.

К настоящему времени в Жуковский прибыли восемь самолетов ВВС США, которые уже размещены в особо охраняемой зоне статической экспозиции. В числе прибывших самолетов - заправщик KC-10 Extender, B-52B Stratofortress, два штурмовика A-10 Thunderbolt II, транспортники C-5 Galaxy и C-103J Super Hercules и два истребителя F-15E. Один из самолетов Strike Eagle будет участвовать в летной программе.

ВВС США примут участие в МАКС-2011 впервые за последние четыре года. Помимо перечисленных самолетов, американские военные также заявили истребители F-16 Fighting Falcon, самолет-заправщик KC-135 Stratotanker и самолет береговой патрульной авиации P-3C Orion.

http://lenta.ru/

Вложение 114764
Немецкий военнослужащий с G36. Изображение с сайта bundeswehr.de

ФРГ продала Саудовской Аравии лицензию на винтовку G36

Немецкий производитель стрелкового оружия компания Heckler & Koch с согласия правительства ФРГ продала Саудовской Аравии лицензию на производство состоящих на вооружении бундесвера штурмовых винтовок G36. Об этом сообщает Spiegel со ссылкой на журналистов телепрограммы "Kontraste" первого общественно-правового телевидения ФРГ.

Это решение, которое, как отмечает издание, пока никак не было прокомментировано ни в Heckler & Koch, ни в министерстве экономики, вызвало резкую критику со стороны оппозиции. Поводом для недовольства стала передача Саудовской Аравии право продавать произведенные по лицензии G36 третьим лицам.

По мнению представителей СДПГ и "Зеленых", это грубо нарушает одно из основополагающих ограничений, регулирующих экспорт немецкого оружия: так называемое положение о конечном покупателе. Оно было принято еще в 2000 году правительством Герхарда Шредера и предусматривает, что купленное в ФРГ оружие или оружие, произведенное по немецкой лицензии, не может быть перепродано дальше.

В Германии опасаются, что произведенные саудовской компанией MIC G36 смогут попасть в руки мексиканских наркобаронов, многочисленных вооруженных группировок, действующих в Африке, или к диктаторским режимам. Отметим, что компания Heckler & Koch за последний год не раз попадала в поле зрения правоохранительных органов в связи с подозрениями в нарушении закона о торговле вооружениями.

В конце декабря 2010 года прокуратура Штутгарта провела обыск в офисах компании. По некоторым данным, с конца 2005 года Heckler & Koch продавал оружие в мексиканские штаты Чиапас (Chiapas), Чиуауа (Chihuahua), Герреро (Guerrero) и Халиско (Jalisco), действуя без разрешения министерства экономики ФРГ, которое из-за напряженной криминогенной обстановки в этих штатах наложило запрет на экспорт туда оружия.

В связи с сообщениями о продаже лицензии на G36 Саудовской Аравии Spiegel напоминает о событиях 60-х годов прошлого века. Тогда ФРГ продала лицензию на штурмовые винтовки G3 шахскому Ирану. После свержения шаха производство продолжилось уже без лицензии и идет до сих пор: иранские G3 поставляются в горячие точки по всему миру.

К критике правительства Ангелы Меркель со стороны СДПГ "Зеленых" и "Левых" присоединились также консерваторы из ХДС. Член ХДС, председатель комитета бундестага по внешней политике Рупрехт Поленц (Ruprecht Polenz) заявил, что парламент должен разобраться в вопросе о продаже лицензии на G36. Отметим, что в конце июня стало известно о решении Федерального совета безопасности Германии продать Эр-Рияду более 200 абсолютно новых современных танков "Леопард" 2A7+. По некоторым данным, 44 машины уже проданы.

http://lenta.ru/

Вложение 114765
Мобильный узел связи JTRS GMR. Фото с сайта boeing.com

Пентагон сэкономит на рациях 15 миллиардов долларов

Министерство обороны США намерено сократить объем закупки радиостанций и радиокомплектов в рамках программы создания и производства перспективных систем связи JTRS, сообщает Defense News. Сокращение коснется закупки радиостанций для Армии США, создающихся в рамках проекта GMR (Ground Mobile Radio) программы JTRS. Объем покупки будет уменьшен с 86956 до 11030 единиц радиокомплектов. Благодаря такому шагу Пентагон рассчитывает сэкономить до 15 миллиардов долларов.

Ранее стало известно, что программа разработки JTRS нарушила статут Нанна-Маккерди. Согласно отчету Главного контрольного управления (GAO) США с 2002-го по 2011 год стоимость программы JTRS, включая разработку, исследования и будущее серийное производство, выросла на 69 процентов. Если изначально стоимость проекта JTRS GMR оценивалась в 370 миллионов долларов, то сейчас она составляет около 1,4 миллиарда долларов. Созданием радиосистемы GMR занимается американский концерн Boeing.

Статут Нанна-Маккерди, действующий в США с 1983 года, обязывает Пентагон предоставлять Конгрессу США подробный отчет о проекте, если расходы на него или стоимость создаваемой единицы военной техники вырастает более чем на 15 процентов. Этот же документ обязывает министерство обороны США закрывать проекты, если их стоимость вырастает более чем на 25 процентов. Впрочем, программу разработки можно сохранить, если министру обороны удастся доказать необходимость создаваемой военной техники для обеспечения безопасности страны.

Основной задачей JTRS станет замена 30 разных типов военных радиосистем одной программной радиосистемой, способной работать в большинстве радиочастот. Используемые в настоящее время военные радиостанции разных типов зачастую не способны связываться между собой. JTRS, как ожидается, позволит военным обмениваться информацией по каналам существующих военных и гражданских радиосистем. Перспективная система связи, предположительно, будет работать в диапазоне от двух мегагерц до двух гигагерц.

http://lenta.ru/

Вложение 114782
CH-47F Chinook. Фото с сайта milavia.net

Турция купила шесть вертолетов Chinook

Министерство обороны Турции заключило с американским авиастроительным концерном Boeing контракт на поставку шести транспортных вертолетов CH-47F Chinook, сообщает Defense News. Сумма сделки составила 400 миллионов долларов. Ранее Турция планировала приобрести 14 таких вертолетов, однако из-за дефицита оборонного бюджета была вынуждена сократить объем покупки на восемь единиц.

Управление военного сотрудничества (DSCA) министерства обороны США уведомило Конгресс о возможной продаже 14 вертолетов Chinook Турции в декабре 2009 года. Общая сумма потенциальной сделки тогда оценивалась в 1,2 миллиарда долларов. Chinook станут первыми тяжелыми транспортными вертолетами в составе вооруженных сил Турции. Согласно подписанному контракту, поставка машин начнется в 2013 году и завершится годом позже.

Турецкое военное ведомство ведет переговоры о покупке CH-47F с мая 2005 года. Изначально планировалось приобрести десять вертолетов на общую сумму в 500 миллионов долларов. Для покупки военно-транспортных вертолетов в разное время были объявлены два тендера, в которых также приняли участие Ми-26Т и CH-53 Sea Stallion. Оба конкурса были отменены из-за превышения ограничений по стоимости техники.

http://lenta.ru/

Вложение 114783
Superjet 100 в окружении военных самолетов на МАКС-2009. Фото Александра Котомина, "Лента.Ру"

Авиасалон МАКС-2011 в подмосковном Жуковском начал свою работу.

Салон будет открыт до 21 августа 2011 года включительно, причем все желающие смогут попасть на место проведения мероприятия с 19 августа. До пятницы салон будет работать в закрытом режиме для специалистов и участников, чиновников и аккредитованных журналистов.

Российский авиакосмический салон проводится в России с 1993 года. В 2011 году участие в МАКСе примут около 800 компаний из 40 стран мира. В Жуковском можно будет посмотреть на самолеты Су-35, МиГ-35, Су-30, Ан-158, вертолеты Ка-226, "Беркут", МТВ-5, а также самолеты Второй мировой войны. Публике впервые будет показан перспективный истребитель Т-50 (ПАК ФА). В летной программе примут участие пилотажные группы "Стрижи", "Русские витязи", "Соколы России" и "Русь".

По предварительной оценке, в ходе авиасалона в Жуковском будут подписаны контракты общей стоимостью более десяти миллиардов долларов. Два года назад, в ходе МАКС-2009, было заключено сделок именно на такую сумму. Подробности о перспективных контрактах практически неизвестны.

Ранее сообщалось, что европейская компания Airbus в ходе МАКС-2011 озвучит обновленный прогноз по продажам гражданских самолетов в России. В 2010 году Airbus оценивал спрос на самолеты со стороны российских компаний в 900 единиц до 2029 года. Эта оценка не учитывала спрос на самолеты со стороны авиаперевозчиков стран СНГ. По оценке американского концерна Boeing, до 2030 авиакомпании России и СНГ купят 1080 самолетов.

http://lenta.ru/

Вложение 114784
Ан-70. Фото с сайта panoramio.com

Минобороны РФ купит сто транспортников за десять лет

Министерство обороны России намерено приобрести более ста военно-транспортных самолетов до 2020 года. Об этом, как сообщает "Интерфакс", в ходе пресс-конференции на МАКС-2011 заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян. Количество запланированных к покупке транспортников оговорено в госпрограмме вооружений России на 2011-2020 годы, объем финансирования которой составит около 20 триллионов рублей.

Ранее сообщалось, что первые новые транспортные самолеты начнут поступать на вооружение ВВС России в 2011 году. В частности, на вооружение военно-транспортной авиации в 2011-2012 годах поступят новые самолеты Ил-112, Ил-476 и модернизированные Ил-76МД. В 2014 году начнутся поступления Ан-124 "Руслан". Тогда же ВТА получит первые из заказанных Ан-70.

Известно, что Министерство обороны России планирует приобрести 60 украинских транспортников Ан-70. По словам Погосяна, после 2015 года ВТА получит десять самолетов Ан-124. В начале 2010 года командующий воздушно-десантными войсками генерал-лейтенант Владимир Шаманов заявил, что в интересах ВДВ планируется покупка 40 Ан-70 и некоторое количество модернизированных Ил-76.

Российский авиасалон МАКС-2011 в Жуковском начал свою работу 16 августа 2011 года. Он будет открыт до 21 августа. До пятницы салон будет работать в закрытом режиме для специалистов и участников, чиновников и аккредитованных журналистов. По предварительной оценке, в ходе авиасалона в Жуковском будут подписаны контракты общей стоимостью более десяти миллиардов долларов.

http://lenta.ru/

Вложение 114785
Ка-52. Фото "Ленты.Ру"

Минобороны РФ получит 450 вертолетов в 2011 году

Министерство обороны России до конца 2011 года получит более 450 вертолетов. Об этом, как сообщает корреспондент "Ленты.Ру", заявил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Дмитрий Петров в ходе пресс-конференции на авиасалоне МАКС-2011. "В рамках гособоронзаказа на 2011 год Минобороны подписано семь долгосрочных контрактов, три краткосрочных и один контракт по поставкам вертолетов Ка-52 находится в стадии подписания", - отметил он, добавив, что гособоронзаказ 2011 года в части поставки вертолетов будет выполнен.

Поставка вертолетов будет осуществляться в рамках более масштабной госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы, объем финансирования которой составит около 20 триллионов рублей. В целом, в ближайшие десять лет ВВС России должны получить свыше 1,5 тысяч новых самолетов и вертолетов. В числе вертолетной техники в начале 2011 года заместитель главкома ВВС России генерал-лейтенант Игорь Садофьев упомянул Ка-52, Ми-28Н, Ми-8АМТШ, Ка-226 и "Ансат-У".

В мае 2011 года стало известно, что Министерство обороны России заказало около ста перспективных многоцелевых военно-транспортных вертолетов Ка-60 "Касатка". В настоящее время "Камов" занимается сборкой двух прототипов вертолета, один из которых присоединится к программе летных испытаний в 2012 году. В целом, по словам Петрова, "Вертолеты России" в 2011-2020 годах поставят Министерству обороны России 1,15 тысячи единиц различной вертолетной техники.

http://lenta.ru/

Год кончается, когда успеют? Наверное опять просто громкое заявление...

Вложение 114786
Т-50-2. Фото с сайта knaapo.ru

Два прототипа ПАК ФА присоединятся к испытаниям в 2011 году

Два новых прототипа перспективного российского истребителя Т-50 (ПАК ФА) будут готовы и присоединятся к летным испытаниям до конца 2011 года. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, на авиасалоне МАКС-2011 заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян. По его словам, разработка и испытание самолета идут по графику, согласованному с Министерством обороны России, без отставания.

В настоящее время в летных испытаниях на аэродроме ЛИИ имени Громова в Жуковском принимают участие два прототипа Т-50 и один наземный тестовый стенд. Первый прототип самолета выполняет полеты с января 2010 года, а второй - с марта 2011-го. Согласно действующему графику, испытания планера ПАК ФА будут завершены до конца 2012 года. В 2013 году первые десять опытных машин будут переданы Липецкому центру боевого применения и переучивания летного состава.

В настоящее время планы Министерства обороны России предусматривают покупку 60 Т-50, не считая самолетов опытной партии. В целом потребность российских ВВС в перспективных истребителях оценивается в 150 единиц, но точные объемы покупки ПАК ФА пока неизвестны.

Следует отметить, что истребитель Т-50 примет участие в показательных полетах на МАКС-2011, работа которого началась 16 августа 2011 года. Один из двух прототипов будет ежедневно выполнять 15-минутные полеты в небе Жуковского. На статической стоянке истребитель присутствовать не будет.

Технические характеристики Т-50 в настоящее время засекречены. По официальным данным, самолет будет отличаться высокой интеллектуализацией борта, сможет совершать взлет и посадку на взлетно-посадочных полосах длиной 300-400 метров и будет способен выполнять боевые задачи в любую погоду и время суток. Российский истребитель также будет сверхманевренным и способным совершать крейсерский полет на сверхзвуковой скорости.

http://lenta.ru/

Вложение 114787
БПЛА IAI Heron. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Израиль научит беспилотники Heron воздушной дозаправке

Израильская госкомпания Israel Aerospace Industries намерена оснастить модернизированную версию беспилотного летательного аппарата Heron системой дозаправки в воздухе, сообщает Flightglobal. Обновленная версия беспилотника создается в первую очередь для ВМС Израиля, которые намерены заменить Heron устаревшие патрульные самолеты IAI Westwind 1124, находящиеся на службе с 1978 года.

Версия Heron для ВМС Израиля, помимо системы дозаправки, получит также радар для морской разведки, разработанный компанией Elta Systems. На беспилотник также будут установлены усовершенствованные электронно-оптические сенсоры и системы взаимодействия с дополнительным оборудованием, которые позволят расширить список используемых на Heron систем. Как ожидается, Heron для ВМС сможет совершать полеты на расстояние до тысячи километров, а продолжительность его пребывания в воздухе составит до восьми часов.

В настоящее время оператором беспилотников Heron в Израиле являются только ВВС. Часть аппаратов военных оснащены оборудованием для морской разведки; их полеты осуществляются в интересах ВМС Израиля. Heron способен развивать скорость до 207 километров в час и совершать полеты на расстояние до 350 километров. Продолжительность пребывания беспилотника в воздухе составляет около 45 часов. Heron способен принимать на борт полезную нагрузку общей массой до 250 килограммов.

На базе Heron в Израиле также разработан беспилотник Heron-TP, стоящий на вооружении военных под обозначением Eitan. Он представляет собой укрупненную базовую модель с грузоподъемностью две тонны и дальностью - 7,4 тысячи километров. Этот аппарат способен находиться в воздухе до 36 часов.

http://lenta.ru/

Вложение 114788
Т-50. Фото с сайта defencetalk.com

ПАК ФА и компания

О военных ожиданиях крупнейшего российского авиасалона

Традиционно авиасалон МАКС, проходящий в Жуковском, привлекает, помимо прочих, две важные категории участников: военные едут на мероприятие покупать, а гражданские - смотреть, на чем летают военные и что покупают. Можно твердо сказать, что в 2011 году МАКС больше будет интересен вторым: в небе покажут прототип российского истребителя ПАК ФА, а на земле - авиацию Второй мировой войны и боевые самолеты ВВС России и США.

Гвоздем программы несомненно станет прототип российского истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА), наблюдать который "живьем" прежде мог лишь строго ограниченный круг лиц; остальные довольствовались фотографиями в интернете. О том, что самолет примет участие в МАКС-2011, еще в июле 2010 года заявил тогда еще генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян. При этом долгое время жаждущие посетить авиасалон в Жуковском питали надежду, что истребитель покажут на статической экспозиции и его можно будет пощупать.

Надежды не оправдались. Большая часть проекта российского перспективного истребителя засекречена, и самолет обычным посетителям авиасалона можно будет увидеть только в небе. Правда, обещают, что летать он будет все дни авиасалона. Какие фигуры покажет Т-50 в небе Жуковского, сказать заранее сложно. С одной стороны, справедливо ожидать от истребителя захватывающей воздушной акробатики, но с другой - летать все же будет прототип самолета, фактически еще не обкатанная машина. Ну, а специалистам с особым допуском ПАК ФА покажут и на специальной закрытой экспозиции.

Т-50 совершил первый полет 29 января 2010 года. Второй прототип самолета присоединился к летной программе испытаний 3 марта 2011 года. По официальной информации, ПАК ФА будет отличаться высокой интеллектуализацией борта и сможет использовать для взлета и посадки взлетно-посадочные полосы длиной 300-400 метров. Кроме того, самолет будет способен выполнять боевые задачи в любую погоду и любое время суток, а также будет сверхманевренным. Для участия в МАКСе самолету не придется лететь издалека - оба прототипа участвуют в испытаниях на аэродроме ЛИИ имени Громова в Жуковском.

Вложение 114789
Су-35-1, Су-35-2 и Sukhoi Superjet 100. Фото с сайта sukhoi.org

Наравне с Т-50 в небе Жуковского будут выполнять полеты некоторые самолеты авиации ВВС России. Какие - пока остается интригой. На статическую стоянку российские военные пригонят истребители Су-27СМ, МиГ-29СМТ, штурмовик Су-25СМ, бомбардировщики Су-24М, Су-34, истребитель-перехватчик МиГ-31Б, стратегические бомбардировщики Ту-95 и Ту-160, самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50М и вертолеты Ка-52 "Аллигатор", Ми-26, Ми-8МТВ-5 и Ми-28Н "Ночной охотник". Кроме того, на статической стоянке можно будет посмотреть на уже традиционные МиГ-35, Су-35 и Су-30МК2.

На салоне в Жуковском также продемонстрируют реконструкцию советского полевого аэродрома ПВО, на котором можно будет посмотреть истребители И-15бис, И-153, И-16, ДИТ, Ш-2, По-2 и МиГ-3. Из наземной техники покажут танки Т-60, автомобили ГАЗ-АА (лицензионная копия Ford AA) и зенитные орудия. Обещают, что на аэродроме будет работать полевая кухня.

В работе салона примут участие и самолеты ВВС Франции и Италии, которые будут выполнять полеты на протяжении всего авиасалона. В частности, под управлением пилота ВВС Франции в небе над Жуковским будет летать истребитель Dassault Rafale, а итальянский транспортник C-27J Spartan покажет некоторые фигуры высшего пилотажа.

Впервые после четырехлетнего перерыва на МАКС прибудут самолеты ВВС США: штурмовики A-10 Thunderbolt II, патрульный самолет P-3 Orion, истребители F-16 Fighting Falcon и F-15 Strike Eagle, стратегический бомбардировщик B-52 Stratofortress и военно-транспортный самолет C-5 Galaxy. В небе с 15-минутной программой выступит истребитель F-15.

Наконец, МАКС-2011 обещает стать своеобразной "битвой гигантов". На авиасалон прилетят крупнейший пассажирский лайнер Airbus A380, его прямой конкурент Boeing B787 Dreamliner и крупнейший в мире транспортный самолет Ан-225 "Мрия". Правда, сравнить размеры всех этих самолетов посетителям МАКСа вряд ли удастся: Dreamliner будет присутствовать в Жуковском только первые два дня работы салона, когда простым смертным на аэродром вход будет закрыт. Пока неизвестно, будут ли A380 и Ан-225 участвовать в летной программе.

К слову, прилет Ан-225 на МАКС, вероятно, не случаен. В мае 2011 года сообщалось, что министр обороны России Анатолий Сердюков в ходе визита на Украину заинтересовался возможностью достройки и покупки второй "Мрии", строительство которой началось в конце 1980-х годов, но так и не закончилось. Стоимость достройки самолета оценивается в сто миллионов долларов, из которых 25 миллионов необходимо потратить на покупку двигателей. Но это все пока отвлеченные размышления.

Российский концерн "Вега" впервые покажет первый российский ударный беспилотник "Луч", созданный на базе самолета "Сигма-5". Аппарат способен нести боевую нагрузку в контейнерах или на пилонах общей массой до 170 килограммов. При длине 5,85 метра, высоте 2,4 метра и размахе крыльев 8,7 метра "Луч" способен развивать скорость до 270 километров в час. Продолжительность полета аппарата составляет 18 часов, при этом есть и модификация с увеличенным размахом крыла и временем полета равным 30 часам.

Вложение 114790
Ту-214ОН. Фото с сайта aex.ru

Еще одной новинкой МАКСа станет самолет легальной разведки Ту-214ОН, специально оборудованный аппаратурой наблюдения по стандартам международной программы "Открытое небо". Он будет участвовать в летной программе авиасалона. Договор "Открытое небо" был принят в марте 1992 года 27 странам - участницами Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе. Основной задачей договора называется укрепление доверия между государствами за счет введения контроля за военной деятельностью и вооружениями.

Между тем о крупных контрактах со стороны военных пока ничего не было слышно. Ранее генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Дмитрий Петров заявил, что компания рассчитывает в ходе авиасалона заключить ряд соглашений в рамках гособоронзаказа. Однако о каких именно контрактах идет речь и какую технику планирует продать холдинг военным, Петров не уточнил.

Следует отметить, что российские военные на МАКСе традиционно заключают контракты на поставку военной техники в длительной перспективе. Например, на МАКС-2009 с компанией "Сухой" было подписано соглашение на поставку 48 истребителей Су-35С ВВС России к 2015 году. Не исключено, что подобный контракт будет подписан и в ходе МАКС-2011. Кроме того, вероятно, российские военные дозаключат соглашения в рамках гособоронзаказа на текущий год.

11 августа 2011 года руководитель агентства "Рособоронпоставка" Надежда Синикова объявила, что в рамках гособоронзаказа заключены 93,5 процента контрактов. В конце июля премьер-министр России Владимир Путин поручил министру обороны заключить остававшиеся на тот момент 30 процентов контрактов гособоронзаказа до 31 августа текущего года.

В нынешнем году МАКС будет проходить с 16 по 21 августа 2011 года, а с 17 августа на мероприятия будут пускать всех желающих, естественно, заранее купивших билеты. Стоимость последних варьируется от 500 до 11 тысяч рублей.

http://lenta.ru/

Вложение 114792
Ракета "БраМос". Иллюстрация с сайта brahmos.com

Ракеты "БраМос" научились огибать рельеф местности

Российско-индийское совместное предприятие "БраМос" создало сверхзвуковую крылатую ракету, которую возможно применять в высокогорье. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, в ходе салона МАКС-2011 заявил президент совместного предприятия Сиватхану Пиллаи. По его словам, новая ракета способна вести полет с огибанием рельефа местности. "После пролета вершины горы она пикирует со сверхзвуковой скоростью. Мы впервые в мире сделали подобную ракету и по пускам показывали очень хорошие результаты", - отметил Пиллаи.

Ранее испытательные пуски ракеты были произведены в горах и в пустынной местности. Минимальная высота полета новой сверхзвуковой ракеты составляет десять метров, что значительно усложняет задачу по ее перехвату. Отвечая на вопрос, сколько ракет "БраМос" уже принято на вооружение ВМС, ВВС и Сухопутных войск Индии, Пиллаи сказал: "Сотни".

Сверхзвуковая ракета "БраМос", в основе разработки которой лежит российская ракета "Яхонт", может развивать скорость, превышающую скорость звука в 2,5-2,8 раз. Помимо высокой скорости, к преимуществам ракеты относится и ее универсальность в применении. Так, "БраМос" может быть создана в модификациях для морского, подводного, воздушного и берегового базирования. Первый испытательный пуск ракеты был осуществлен в 2001 году.

http://lenta.ru/

Вложение 114793
Су-34. Фото с сайта sukhoi.org

ВВС РФ пополнятся 120 бомбардировщиками Су-34

ВВС России намерены приобрести 120 фронтовых бомбардировщиков Су-34. Об этом, как сообщает "Интерфакс", в ходе авиасалона МАКС-2011 заявил главком Военно-воздушных сил генерал полковник Александр Зелин. По его словам, из закупленных самолетов будут сформированы пять эскадрилий по 24 бомбардировщика каждая. Су-34 будут закупаться поэтапно. В частности, в 2012 году ВВС России получат 12 таких самолетов.

Ранее стало известно, что до конца 2011 года ВВС России получат шесть фронтовых бомбардировщиков Су-34. Поставкой самолетов будет заниматься Новосибирское авиационное производственное объединение имени Чкалова. С учетом новой партии число Су-34 в войсках составит 16 единиц. В общей сложности, ВВС России к настоящему времени разместили заказы на 32 Су-34; к 2015 году число таких самолетов на вооружении планируется довести до 70 единиц.

Покупка новых самолетов осуществляется в рамках госпрограммы вооружений России на 2011-2020 годы, объем финансирования которой определен на уровне 20 триллионов рублей. В перспективе Су-34 должны составить основу фронтовой бомбардировочной авиации России. Самолеты способны развивать скорость до 1,9 тысячи километров в час, а их боевой радиус составляет 1,1 тысячи километров. Су-34 оснащен 12 точками подвески для вооружения общей массой до восьми тонн.

http://lenta.ru/

А надо бы 1200...

Китай опроверг сообщения об осмотре секретного американского вертолета.

Минобороны Китая назвало "странными и необоснованными" появившиеся в ряде СМИ сообщения о том, что китайским военным удалось получить доступ к секретному американскому вертолету, разбившемуся в Пакистане во время операции по уничтожению Осамы бин Ладена.

Соответствующее заявление оборонного ведомства Китая, сообщает РИА Новости, было обнародовано агентством "Синьхуа" во вторник, 16 августа.

О том, что власти Пакистана позволили китайским военным сфотографировать обломки американского вертолета и взять образцы его покрытия, 14 августа сообщила газета Financial Times со ссылкой на собственные источники.

При этом в статье Financial Times сообщалось, что пакистанские военные категорически отрицают, что позволили Китаю ознакомиться с вертолетом. Однако неназванные источники в оборонном ведомстве США заявили газете, что не исключают возможность утечки секретной информации.

24 мая сообщалось, что Пакистан передал США обломки вертолета. Когда китайские военные сумели получить доступ к вертолету, в статье Financial Times не уточнялось.

Американский вертолет, предположительно, особая версия MH-60 Black Hawk, потерпел крушение во время операции по ликвидации лидера "Аль-Каеды", проведенной в ночь на 2 мая в Пакистане. По одной версии, у вертолета возникли неполадки и его уничтожили сами участники спецоперации, чтобы замести следы. По другой версии, вертолет был сбит ракетой, запущенной с крыши особняка, где скрывался Осама бин Ладен.

После операции по ликвидации Осамы бин Ладена отношения между США и Пакистаном резко охладели. Пакистан выразил недовольство тем, что США не поставили его в известность об этой операции. Американская сторона, в свою очередь, давала понять, что подозревает пакистанских военных в пособничестве талибам, а также сокрытии информации о местонахождении бин Ладена.

http://lenta.ru/

Вложение 114849
Первый полет ПАК ФА. Кадр из видеозаписи "Сухого"

На МАКС-2011 показали бортовую аппаратуру ПАК ФА

Екатеринбургский Уральский оптико-механический завод представил на авиасалоне МАКС-2011 в Жуковском макет оптико-электронного комплекса перспективного российского истребителя Т-50 (ПАК ФА), сообщает "Интерфакс". По словам заместителя генерального директора УОМЗ Анатолия Слудных, в состав бортового комплекса входят "шесть интегрированных станций, которые фактически обеспечивают превосходство самолета, заявленное в его характеристиках и делают его настоящим самолетом пятого поколения".

Более детально о технических возможностях оптико-электронного комплекса ПАК ФА Слудных рассказывать не стал, однако отметил, что при создании системы "применен абсолютно иной подход". "Это значительно более сложная система в техническом плане, с точки зрения разработки, сборки, производства в целом. Некоторые станции ПАК ФА будут уникальны и по характеристикам, и по идеологии применения", - добавил замгендиректора УОМЗ.

Первый прототип Т-50 поднялся в воздух в январе 2010 года, а с марта 2011 года в испытательных полетах участвует и второй прототип истребителя. Оба самолета, как ожидается, примут участие в летной программе авиасалона МАКС-2011 в Жуковском. Истребители будут выполнять 15-минутные полеты каждый день. Ранее сообщалось, что первый полет Т-50 в рамках МАКС-2011 состоится 16 августа, однако позже он был перенесен на 17 число, когда авиасалон посетит премьер-министр Владимир Путин.

http://lenta.ru/

Вложение 114850
МиГ-29К. Фото с сайта migavia.ru

Минобороны РФ отложило покупку "МиГов" и "Яков"

Министерство обороны России отложило покупку 24 палубных истребителей МиГ-29К/КУБ и 60 учебно-боевых самолетов Як-130, пишет газета "Ведомости" со ссылкой на источник в Объединенной авиастроительной корпорации. Оба контракта, которые планировалось подписать в ходе авиасалона МАКС-2011 в Жуковском, оцениваются в три миллиарда долларов. Поводом для отсрочки стало намерение Министерства обороны добиться более низких цен на военную продукцию.

По словам президента ОАК Михаила Погосяна, контракт на поставку МиГ-29 будет подписан до конца 2011 года. Все 24 самолета будут приписаны к 279-му корабельному авиаполку ВМФ России, базирующемуся на единственном российском авианосце "Адмирал Кузнецов". В ОАК не исключают также и возможности подписания соглашения на поставку Як-130 до конца года. Ранее организаторы МАКС-2011 заявили, что в ходе салона могут быть заключены контракты на общую сумму более десяти миллиардов долларов. Вероятно, реальная стоимость заключенных контрактов окажется несколько меньше.

Между тем, как пишет газета "Московский комсомолец", холдинг "Вертолеты России" также объявил, что согласование параметров контракта на поставку вертолетов Ка-52 Сухопутным войскам России пока не завершено. Кроме того, Минобороны России не может определиться и с количеством палубных Ка-52, которые планируется разработать и закупить для базирования на вертолетоносных кораблях-доках класса "Мистраль", купленных Россией у Франции 17 июня 2011 года.

11 августа текущего года руководитель агентства "Рособоронпоставка" Надежда Синикова заявила, что в рамках гособоронзаказа на 2011 год заключены 93,5 процента контрактов. Речь идет о соглашениях, переданных "Рособоронпоставке" Министерством обороны России для заключения в рамках гособоронзаказа на 2011 год. Оставшиеся незаключенными соглашения планируется подписать до конца августа 2011 года.

http://lenta.ru/