Иран научился сбивать ракеты "умными" бомбами

ВВС Ирана провели испытания новых "умных" авиабомб, способных перехватывать любые ракеты противника, сообщает Fars News Agency.

Возможности новых авиабомб иранские ВВС продемонстрировали в ходе третей фазы учения "Fadaeeyan-e Harim-e Vellayat" (можно перевести как "Жертвующие собой ради родины"), проходивших на северо-востоке страны: МиГ-29 успешно уничтожил ракету, выпущенную истребителем F-5 ВВС страны.

По данным израильского издания Ynetnews, которое ссылается на командующего ВВС Ирана Хусейна Читфоруша (Hossein Chitforoush), в ходе учения иранский бомбардировщик F-4 также успешно поразил новыми бомбами Qassed все заданные цели.

По информации Ynetnews, бомба Qassed весит две тонны, оснащена системой наведения и способна поражать цели в радиусе 40 километров.

Помимо так называемых "сверхтяжелых умных бомб" Qassed ВВС Ирана также испытали различные ракеты класса "воздух-поверхность" и "воздух-воздух". В общей сложности в учении был задействован весь флот ВВС страны - американские самолеты F-4, F-5 и C-130, российские Су-24 и МиГ-29, а также истребители Saeqeh иранского производства.

Ранее, в конце июня - начале июля, иранский Корпус стражей исламской революции провел масштабное десятидневное учение "Великий пророк 6". В ходе учения иранские военные, в частности, испытали ракеты ближнего, среднего и дальнего радиусов действия. Командующий маневрами генерал Амир Али Хаджизаде заявил, что они не направлены против какой-либо страны или группы стран, а лишь призваны продемонстрировать готовность Ирана к отражению возможной агрессии.

http://lenta.ru/

Вложение 115299
Снайпер мотострелковой бригады. Фото РИА Новости, Владимир Вяткин

Вольные стрелки

В российской армии появятся отдельные подразделения снайперов

Начальник Генштаба Вооруженных сил России Николай Макаров в понедельник, 12 сентября, рассказал журналистам о планах Минобороны по модернизации армии. По словам Макарова, оборонное ведомство намерено создать в каждой бригаде Вооруженных сил отдельное подразделение снайперов. Также Макаров рассказал о планах перевода ВВС страны на высокоточное оружие и готовности оборонного ведомства закупать зарубежное вооружение и технику.

Однако больше всего журналистов заинтересовала ремарка генерала про "снайперизацию" российской армии. Так, "Газета.ру", к примеру, написала о востребованности снайперов в войсках и необходимости перехода на зарубежные винтовки. Газета "РБК daily" пошла дальше и заявление Макарова о создании специальных снайперских подразделений подала в одной связке с рассуждениями генерала о вероятности социальных волнений в России.

Каким образом перевод снайперов в отдельные подразделения связан с возможностью или невозможностью повторения в России "арабской весны" - не совсем ясно. В своем интервью Макаров действительно упомянул, что после арабских революций российская армия должна быть готова к "наихудшим вариантам развития политической обстановки в стране". Однако вряд ли следует рассматривать это дежурное заявление со стороны начальника Генштаба как угрозу применения армии для подавления уличных беспорядков.

Кроме того, совсем уж неправдоподобным кажется предположение ряда СМИ о намерении российских военных использовать для этих целей именно снайперов. Что, если уж говорить об "арабских" сценариях, могут сделать снайперы с многотысячной толпой? Снайперские винтовки обладают низкой скорострельностью и небольшим магазином (магазин основной армейской винтовки СВД вмещает 10 патронов), так что толку от снайперов против разъяренной толпы будет мало.

В подтверждение этого можно привести недавние события в Киргизии. В апреле 2010 года после многочасового штурма мятежники захватили здание правительства республики в Бишкеке. В ходе штурма огонь по протестующим вела не только охрана, но и группа снайперов, засевших на крыше здания. В результате мятежники прорвались через ворота, ворвались в Дом правительства, добрались до снайперов и одного из них забили до смерти. В общей сложности при штурме 7 апреля с обеих сторон погибли около 80 человек. При этом сообщалось, что мятежники были безоружны.

Вложение 115300
Винтовки СВД и СВДС. Фото пресс-службы "Ижмаша"

Но если оставить в покое сомнительные политические сценарии, то слова Макарова все равно вызывают интерес. При всей их неопределенности понятно, что речь идет о планах качественной реорганизации Вооруженных сил.

По словам генерала, создание отдельных снайперских подразделений позволит повысить эффективность точечного огня по противнику, особенно в условиях городского боя. Кроме того, создание отдельных подразделений, очевидно, необходимо для большей самостоятельности снайперов, которой раньше они не обладали.

Каждое такое подразделение, рассказал на пресс-конференции начальник Генштаба, будет состоять из нескольких отделений, а в каждом отделении будет числиться один снайпер. Будут ли в отделении состоять другие военнослужащие помимо снайпера - генерал не уточнил. Если предположить, что под подразделениями снайперов генерал имел в виду взводы, то получается, что на каждую бригаду придется как минимум три снайпера. До сих пор снайперы приписывались к каждой мотострелковой роте, которых в типичной бригаде может быть более десяти. Таким образом, создание отдельных подразделений снайперов вряд ли существенно повысит их общую численность.

Точное количество предполагаемых снайперов на бригаду сложно назвать еще и потому, что бригады в российской армии бывают не только мотострелковыми. Так, непонятно, сколько именно снайперов будет придаваться, скажем, артиллерийским или танковым бригадам. На сегодняшний день известно, что в Сухопутных войсках после реформы Вооруженных сил создано 85 бригад. Таким образом, в будущем на сухопутчиков придется всего несколько сотен снайперов.

При этом, по словам эксперта Центра анализа стратегий и технологий Андрея Фролова, которые приводит "Газета.ру", всего для нужд российских снайперов потребуется около 10 тысяч винтовок. Как объяснить такое расхождение в цифрах, пока не очень понятно - видимо, надо ждать новых уточнений от военных. Как отмечает "РБК daily", основу снайперского корпуса в Сухопутных войсках составят сержанты-контрактники, которых планируется нанять к 2012 году.

Снайперы в современных Вооруженных силах РФ делятся на две основные категории - пехотных снайперов и снайперов-диверсантов. Пехотные снайперы обычно действуют в составе подразделений и обычно набираются из наиболее метких стрелков. Для подготовки таких специалистов особых вложений и сложной подготовки не требуется. Другое дело - снайперы-диверсанты, которые являются своего рода элитой среди стрелков и отбираются уже из опытных солдат. Такие стрелки действуют обычно в одиночку и стараются оставаться незамеченными, используя природные укрытия и камуфляж. Судя по всему, Вооруженные силы планируют укомплектовывать новые подразделения именно такими снайперами-диверсантами.

Винтовки для новых снайперских подразделений, по словам начальника Генштаба, возможно, будут закупаться за рубежом. Как предположил Фролов, поставщиком винтовок для российских стрелков может стать британская компания Accuracy International. В настоящее время винтовками Accuracy International модели AWM-F (Arctic Warfare Magnum Foldable, складная винтовка с патроном 0.338 Lapua Magnum) оснащаются снайперы подразделения "Альфа" спецназа ФСБ. Не исключил Фролов и возможности дальнейшего использования различных модификаций основной российской винтовки СВД.

Вложение 115301
Британская винтовка AWM-F, выпущенная для нужд немецкой армии. Фото с сайта wikipedia.org

По своим характеристикам AWM-F и СВД достаточно сильно отличаются, и во многом в пользу британского оружия. Название Arctic Warfare говорит о приспособленности британской винтовки к эксплуатации при отрицательных температурах до -40 градусов Цельсия, что для российских реалий крайне важно. Дальность прицельной стрельбы у AWM-F также выше - до 1100 метров против 800 у СВД. В качестве преимущества российской разработки можно назвать магазин большей емкости - 10 патронов против 5 у AWM-F - и чуть большую скорострельность благодаря полуавтоматической системе с газоотводной трубкой.

Учитывая целый ряд недавних заявлений Генштаба о планах по закупке западных образцов вооружения и техники, идеи о поставке российским снайперам более современных и технически совершенных британских винтовок вовсе не кажутся удивительными. По словам Макарова, если западные образцы совершенней отечественных, то оружие "непременно придется заимствовать" за рубежом.

В качестве примеров качественного вооружения иностранного производства начальник Генштаба привел французские БТР марки "Рено" и гаубицы "Цезарь". В частности, Николай Макаров отметил высокие технические показатели французской гаубицы. По словам генерала, "Цезарь" может с марша за 30 секунд приступить к стрельбе на расстояние до 50 километров обычным снарядом и до 80 километров - высокоточным.

О переходе на высокоточное оружие Макаров рассказал и в связи с российскими ВВС. Так, по словам генерала, Минобороны уже отказалось от закупки невысокоточных снарядов для нужд военной авиации. Кроме того, оборонное ведомство полностью пересматривает вопросы, касающиеся тактики ВВС.

По словам Макарова, авиация стран Запада проводит военные операции очень эффективно, практически не задействуя при этом наземные силы. При этом иностранным ВВС удается минимизировать количество потерь среди самолетов. От российских летчиков Минобороны также требует более эффективно поражать объекты противника, не заходя при этом в зону действия ПВО.

Таким образом, в будущем Генштаб хочет видеть российскую армию более эффективной и высокоточной. Чего бы это ни касалось - самолетов, артиллерии или стрелкового оружия. Важным шагом здесь можно назвать готовность генералов перейти на западное вооружение и технику, если это поможет улучшить боеспособность вооруженных сил. Так что если российские снайперы начнут стрелять более метко, пусть и из британских винтовок - это только к лучшему. Лишь бы мишенями вдруг не оказались российские граждане.

http://lenta.ru/

Вложение 115329
Фрегат проекта FREMM. Фото с сайта en.dcnsgroup.com

Во Франции спущен на воду фрегат для Марокко

Французская судостроительная компания DCNS спустила на воду фрегат проекта FREMM, строительство которого ведется в интересах ВМС Марокко, сообщает DefPro. Спуск на воду состоялся на верфи в Лорьяне. Согласно действующему графику, фрегат после достройки и прохождения испытаний будет передан заказчику в 2013 году. Как ожидается, корабль получит имя "Мохаммед VI".

Строительство фрегата проекта FREMM для ВМС Марокко началось в декабре 2008 года. Марокканское министерство обороны заказало пока один такой корабль, однако, по неподтвержденным данным, в перспективе заказ на фрегаты может быть увеличен. В целом в рамках программы FREMM пока планируется построить 22 фрегата - 11 для ВМС Франции, один для Марокко и десять для ВМС Италии.

Ранее приобрести несколько фрегатов проекта FREMM планировало министерство обороны Алжира, однако в июне 2011 года стало известно, что военные предпочли более дешевые российские корветы проекта 20382 "Тигр". Речь идет о покупке трех кораблей на общую сумму в 700 миллионов долларов. Контракт на поставку кораблей пока не подписан.

Первый французский фрегат FREMM, получивший имя "Аквитания" приступил к ходовым испытаниям в апреле 2011 года. В 2012 году его планируется включить в состав ВМС Франции.

Фрегаты проекта FREMM обладают водоизмещением шесть тысяч тонн и способны развивать скорость до 27 узлов. Дальность хода кораблей составляет шесть тысяч морских миль на скорости в 15 узлов. Фрегаты будут вооружены торпедами MU-90, ракетами MM-40 Exocet Block 3 и MBDA Aster, а также 76-миллиметровой пушкой. В авиагруппу французских кораблей будет входить один противолодочный вертолет NHI NH90 NFH.

http://lenta.ru/

Вложение 115330
L-ATV. Фото с сайта oshkoshdefense.com

Oshkosh создала новую легкую бронемашину

Oshkosh создала новую легкую бронированную боевую машину L-ATV высокой проходимости, говорится в пресс-релизе американской компании. Машина оборудована улучшенной бронированной капсулой для защиты экипажа от мин и самодельных взрывных устройств. По данным компании, L-ATV может быть оснащена несколькими вариантами брони. Пассажировместимость машины не уточняется.

L-ATV оснащена новым гибридным дизель-электрическим двигателем ProPulse. Аналогичные силовые установки уже монтируются на грузовые машины HEMTT A3, в которых используется дизельный двигатель, генерирующий электроэнергию достаточную для питания электродвигателей, приводящих в движение колеса. Каждое из колес оснащается собственным электродвигателем. Кроме того, новая силовая установка способна снабжать энергией и бортовое оборудование, а также всевозможные электронные устройства бойцов.

На L-ATV установлена независимая система подвески TAK 4, которая обеспечивает расстояние от протектора шины до арки колес равное 50,8 сантиметра. Благодаря этому проходимость машины значительно увеличилась по сравнению с другими бронированными внедорожниками, стоящими на вооружении Армии США. Другие подробности относительно новой машины не уточняются.

http://lenta.ru/

Вложение 115331
C-17 Globemaster III. Фото с сайта boeing.com

ВВС Австралии получили пятый транспортник Globemaster III

Американский авиастроительный концерн Boeing передал ВВС Австралии дополнительный пятый военно-транспортный самолет C-17 Globemaster III, сообщает Flightglobal. Передача самолета была осуществлена по линии зарубежных военных поставок (FMS) министерства обороны США. Одновременно на базе ВВС Австралии Эмберли начал работать комплекс подготовки пилотов C-17, поставленный американской компанией L-3.

Министерство обороны Австралии приобрело четыре транспортника C-17 в 2006 году. Последний из заказанных самолетов был передан ВВС страны в 2008 году. В конце апреля 2011 года был подписан контракт на поставку ВВС Австралии пятого такого самолета. Сумма сделки составила около 320 миллионов долларов. Помимо транспортника австралийским военным было передано и оборудование наземного обслуживания самолета.

Контракт с L-3 на строительство тренировочного комплекса на базе Эмберли был заключен в начале 2011 года. По условиям соглашения компания будет проводить подготовку техников, погрузчиков и пилотов на компьютерах и системах симуляции.

http://lenta.ru/

Вложение 115333
A330MRTT (слева) и С-135. Фото с сайта a330mrtt.com

Самолет-заправщик Voyager прошел военную сертификацию

Самолет-заправщик Airbus Voyager, созданный на базе танкера A330MRTT для ВВС Великобритании, прошел военную сертификацию, сообщает Flightglobal. Оценкой безопасности и эксплуатационных характеристик самолета занимался испанский Национальный институт аэрокосмической техники (INTA). После завершения сертификации Airbus сможет начать поставку первых Voyager в течение ближайших нескольких недель.

В июле 2011 года Voyager получил сертификат безопасности Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA). Получение этого типа документа для заправщика также важно, поскольку ВВС Великобритании намерены задействовать самолет и для выполнения задач в гражданской сфере, в частности, транспортировки грузов. Первые Voyager для ВВС Великобритании будут оснащены двумя системами заправки самолетов по гибкому шлангу, по одной под каждым крылом, - именно такая конфигурация прошла сертификацию.

Как ожидается, до конца 2011 года INTA выдаст сертификат и на версию Voyager с тремя точками заправки - двумя шлангами и одной штангой. Эта версия получит обозначение Voyager KC3 (первая будет называться Voyager KC2). Контракт на поставку самолетов-заправщиков был подписан между министерством обороны Великобритании и европейским концерном Airbus в 2008 году. По условиям сделки, британские ВВС должны получить 14 летающих танкеров.

В октябре 2010 года стало известно, что техническим обслуживанием британских Voyager будет заниматься подразделение Technik немецкой авиакомпании Lufthansa. Контракт на оказание услуг технического обслуживания был подписан между Lufthansa Technik и Airbus. Гражданский авиаперевозчик был выбран для обслуживания военных самолетов, потому что A330MRTT конструктивно основан на пассажирском авиалайнере A330-200. Использование сторонних компаний в техническом обслуживании самолетов позволит снизить нагрузку на технические службы ВВС Великобритании.

A330MRTT, послуживший базой для создания Voyager, способен развивать скорость до 880 километров в час и совершать полеты на расстояние до 14,8 тысячи километров. Самолет способен перевозить до 111 тонн топлива или 45 тонн грузов.

http://lenta.ru/

Вложение 115334
KF-16 ВВС Южной Кореи. Фото с сайта mil.huanqiu.com

Южная Корея проведет модернизацию истребителей KF-16

Управление военных закупок (DAPA) Южной Кореи в ближайшее время даст старт тендеру на модернизацию истребителей KF-16C/D Fighting Falcon, сообщает Flightglobal. Заявки участников будут приниматься до 2 декабря 2012 года. Как ожидается, участие в конкурсе примут американские компании Lockheed Martin, Northrop Grumman и Raytheon, а также британская BAE Systems.

Подробности относительно требований к модернизации истребителей пока неизвестны. Сообщается только, что основным пунктом является установка на KF-16 радаров с активной фазированной антенной решеткой. Кроме того, вероятно, усовершенствованные KF-16 должны будут получить обновленные бортовые компьютеры, а также универсальные системы связи, которые позволят им обмениваться информацией с истребителями ВВС США и боевыми самолетами F-15K Slam Eagle, стоящими на вооружении ВВС Южной Кореи.

Как ожидается, Raytheon предложит корейским военным радары с АФАР RACR, в то время как Northrop Grumman - РЛС SABR. Оба этих радара созданы специально для модернизации истребителей F-16 и полностью учитывают особенности конструкции самолетов. Обе радиолокационные станции уже прошли испытания. Что предложат корейским военным компании Lockheed Martin и BAE Systems, пока неизвестно. По данным Flightglobal MiliCAS, в настоящее время на вооружении ВВС Южной Кореи стоят 118 одноместных истребителей KF-16C и 51 двухместный KF-16D.

http://lenta.ru/

Вложение 115335
Компьютерная модель JHSV. Изображение с сайта austal.com

В США спустили на воду первое высокоскоростное судно JHSV

В США состоялся спуск на воду первого высокоскоростного судна JHSV, строительство которого компания Austal USA ведет в интересах ВМС страны, сообщает Defense News. Спуск на воду состоялся на верфи в Алабаме 12 сентября 2011 года, однако известно об этом стало только сейчас. Церемония крещения корабля намечена на 17 сентября. Как ожидается, корабль, строительство которого началось в декабре 2009 года, получит имя "Спеархед".

В общей сложности компания Austal USA должна построить для ВМС США 12 судов JHSV. Как ожидается, первый корабль проекта поступит на вооружение США в конце 2011 - начале 2012 года, а второй - "Виджилент" - к сентябрю будущего года. Ранее планировалось, что в состав корабельной команды JHSV войдут военнослужащие Армии США, но затем проект передали под контроль ВМС США. Позже командование ВМС США приняло решение, что экипажи JHSV будут состоять из гражданских моряков.

JHSV, построенный в корпусе катамарана, предназначен для транспортировки людей и грузов общей массой до 700 тонн. Дальность хода корабля составит 1,2 тысячи морских миль, а его максимальная скорость - 43 узла, при этом при максимальной загрузке корабль сможет развивать скорость не менее 35 узлов. В авиагруппу JHSV войдет один средний многоцелевой вертолет. Экипаж корабля будет состоять из 21 моряка.

http://lenta.ru/

Вложение 115336
CH-53 Yasur ВВС Израиля. Фото с сайта xnir.com

Израиль разработает новую систему самозащиты вертолетов

Израильская компания ELTA Systems, подразделение Israel Aerospace Industries, приступила к разработке радара обнаружения огня противника, сообщает Flightglobal. Новая система будет базироваться на самолетах и вертолетах и сможет определять направление и расстояние до точки на земле, откуда ведется огонь. Устройство получило название OTHELLO. В первую очередь система будет использоваться для самозащиты летящих на небольшой высоте и с небольшой скоростью самолетов и вертолетов.

По данным IAI, система сможет с высокой точностью определять места запуска противотанковых ракет и реактивных гранат и артиллерийского огня. Судя по названию устройства - оптический локатор вражеского огня (optical hostile fire source locator) - в нем будут использоваться оптические сенсоры. Принцип работы системы не уточняется. Известно, что после обнаружения вражеского огня, информация о точке, откуда ведется стрельба, будет передаваться различным оружейным системам на самих летательных аппаратах.

Другие технические подробности относительно новой системы пока неизвестны. IAI также не раскрывает и сроки, в которые систему планируется создать.

Похожая система самозащиты для летательных аппаратов создается в настоящее время и в США. Первые испытания такого устройства, получившего название Guardian, состоялись в марте 2011 года. В состав Guardian входят многорежимная лазерная система указания и слежения, а также ультрафиолетовый приемник предупреждения об обнаружении ракет. Guardian призвана обнаруживать зенитные ракеты и ракеты класса "воздух-воздух" с инфракрасными головками самонаведения.

http://lenta.ru/

Вложение 115364
Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Selex создала набор конвертации автомобилей в роботов

Англо-итальянская компания Selex Galileo создала специальный набор ACME (Automated Computerised Mobility Equipment), который позволит в короткие сроки конвертировать обычные военные автомобили в дистанционно управляемые машины. Как сообщается в пресс-релизе компании, новая система будет востребована военными, поскольку поможет снизить число людских потерь при патрулировании опасных районов, обеспечении защиты транспортных колонн или расчистке пути следования от мин и самодельных взрывных устройств.

Для установки набора ACME не требуется изменения конструкции автомобиля. При этом время, необходимое на монтирование ACME на машину, составляет от сорока минут до двух часов. ACME может взаимодействовать с большинством сенсоров и систем наблюдения, выпускаемых Selex Galileo, информация с которых может транслироваться на пульт управления автомобилем-роботом. В частности, речь идет о системах ночного/дневного наблюдения Janus или системе управления огнем Mini Colibri.

Некоторые из устройств, входящие в состав набора ACME, выпускаются итальянской компанией Hi-Tec Milano. В частности, эта фирма создала для ACME систему дистанционного управления, а также устройства обработки получаемой с автомобиля-робота информации.

http://lenta.ru/

Вложение 115365
F-16 ВВС Тайваня. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Обама согласился модернизировать тайваньские истребители

Президент США Барак Обама принял решение продать Тайваню комплектующие для модернизации истребителей F-16A/B. Об этом в четверг, 15 сентября, сообщает The Washington Times со ссылкой на анонимные источники в Конгрессе и администрации президента.

По информации издания, сумма сделки оценивается в 4,2 миллиарда долларов. Конгрессмены получат подробную информацию о ней в пятницу, 16 сентября.

Вместе с тем Обама отказался продавать Тайваню усовершенствованные самолеты F-16C/D, несмотря на неоднократные запросы со стороны частично признанного государства. В поддержку Тайваня по этому вопросу неоднократно выступали многие конгрессмены. Они приводили тот довод, что островному государству необходимо укреплять оборону, в то время как Китай наращивает мощь своих военно-воздушных сил.

С другой стороны, администрация Обамы ищет более тесных контактов с Пекином. В этом эксперты и видят причину отказа от продажи усовершенствованных самолетов. Однако ожидается, что поставка комплектующих для уже имеющихся на вооружении Тайваня истребителей все же вызовет резкую реакцию китайского руководства.

Ранее администрация Обама обещала принять решение по вопросу продажи военной техники до 1 октября.

Китай не признает независимости Тайваня, отделившегося после прихода к власти на континентальной части страны коммунистов в 1949 году. В 2008 Китай разорвал военно-техническое сотрудничество с США из-за поставок на Тайвань американского оружия, но позже партнерство Пекина и Вашингтона было восстановлено.

http://lenta.ru/

Вложение 115366
Су-30К ВВС Индии. Фото с сайта f-paper.com

Бывшие индийские Су-30 продадут Белоруссии

Индия начала возвращать России 18 истребителей Су-30К, полученных по контракту на поставку Су-30МКИ, пишет газета "Коммерсантъ". Эти самолеты пройдут модернизацию до версии Су-30КН на 558-м авиационном ремонтном заводе в Барановичах в Белоруссии, после чего, вероятно, поступят на вооружение белорусских ВВС. Ранее Белоруссия неоднократно проявляла интерес к покупке боевых самолетов серии Су-30.

Су-30К были поставлены Индии по контракту от 1996 года. Это соглашение подразумевало передачу индийским ВВС истребителей Су-30МКИ, однако в 1997-1999 годах было решено поставить заказчику 18 самолетов в упрощенной версии К. Такая договоренность с Индией была достигнута, поскольку Россия не могла обеспечить своевременной поставки боевых самолетов в оговоренной контрактом конфигурации. По условиям достигнутого соглашения, российская сторона обязалась позже заменить Су-30К на Су-30МКИ, а упрощенная версия истребителей должна была вернуться производителю, корпорации "Иркут".

Формально возврат Су-30К российскому производителю уже состоялся, однако до конца июля истребители все еще находились в Индии, а затем десять из них в разобранном состоянии транспортниками были доставлены в Белоруссию. Как пишет газета со ссылкой на источник, близкий к "Рособоронэкспорту", оставшиеся восемь Су-30К будут перевезены в Барановичи в ноябре текущего года. Наиболее выгодным вариантом для России была бы модернизация и последующая продажа Су-30К на мировом рынке, но эта возможность, по-видимому, не рассматривается.

Президент Белоруссии Александр Лукашенко в 2005 году заявил о необходимости приобретения истребителей Су-30. В мае 2011 года председатель Государственного военно-промышленного комитета Белоруссии Сергей Гурулев объявил, что военные планируют приобрести истребители типа МиГ-35 или Су-30. При этом, как отмечает издание, Белоруссия не имеет возможности покупать новую военную технику. В настоящее время остаточная стоимость каждого Су-30К, доставленного в Белоруссию из Индии, составляет около десяти миллионов долларов, а модернизация самолетов обойдется в пять миллионов долларов за штуку.

Ранее белорусские и российские военные заявляли о намерении значительно усилить авиацию и систему противовоздушной обороны на границах с Европой.

http://lenta.ru/

Вложение 115367
PZL-130 Orlik. Фото с сайта waatp.pl

Учебный самолет Orlik получит "стеклянную" кабину пилота

Компания Airbus Military Polska совместно с Технологическим институтом ВВС (ITWL) Польши создаст улучшенную версию учебно-тренировочного самолета PZL-130 Orlik, сообщает Flightglobal. Обновленный самолет получит "стеклянную" кабину пилота - аналоговые приборы в ней будут заменены многофункциональными дисплеями. Доработке будет подвергнут один из PZL-130, уже стоящих на вооружении ВВС Польши.

Модернизированный Orlik получит обозначение TC-IIGC. Как ожидается, демонстратор будет полностью готов к началу 2013 году и в том же году получит военную сертификацию и начнет поступать на вооружение польских ВВС. В Airbus и ITWL полагают, что установка многофункциональных дисплеев в кабине пилота Orlik снизит нагрузку на летчика по восприятию и анализу летной информации.

Польша регулярно проводит модернизацию и доработку учебных самолетов PZL-130. В сентябре 2010 года завершилась разработка версии TC-II самолета Orlik, которая получила более мощный двигатель Pratt & Whitney PT6-25C, новые крылья и авионику производства Garmin. В результате улучшений TC-II стал осуществлять полеты на скорости в 246 узлов (456 километров в час), его маневренность увеличилась на 40 процентов по сравнению с базовым PZL-130.

Потребление топлива улучшенного самолета снизилось на 20 процентов. Кроме того, срок службы PZL-130 TC-II увеличился до 10-12 тысяч летных часов. В настоящее время ВВС Польши осуществляют полеты на 28 самолетах Orlik. В настоящее время Airbus Military Polska по контракту с министерством обороны Польши занимается модернизацией 16 Orlik. Стоимость работ составляет 148 миллионов злотых (47,2 миллиона долларов).

http://lenta.ru/

Вложение 115368
MMP-30. Фото с сайта themachinelab.com

ВМС США купили роботов-саперов для себя и Афганистана

Командование ВМС США заключило с американской компанией The Machine Lab контракт на поставку роботов разминирования MMP-30, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки составила 11,9 миллиона долларов. По условиям соглашения, часть купленных роботов будет поставлена непосредственно ВМС, а остальные аппараты - вооруженным силам Афганистана.

Контракт был заключен на условиях твердой стоимости, но при этом конкретные сроки и объемы поставки техники не были определены. Сделка предполагает поставку роботов MMP-30 на гусеничном ходу, а также запчастей и оборудования, необходимых для ремонта аппаратов. 24 процента купленных MMP-30 The Machine Lab поставит ВМС США, а 76 процентов - Афганистану по линии зарубежных военных поставок (FMS) Пентагона.

По предварительной оценке, работа по производству и поставке роботов MMP-30 будет завершена к сентябрю 2016 года. Дистанционно управляемые аппараты должны поставляться с системами управления и видео- и аудиоконтроля. Такие роботы уже стоят на вооружении ВМС и Армии США. В частности, американские военные использовали их для обезвреживания самодельных взрывных устройств в Ираке.

http://lenta.ru/

Вложение 115369
Ми-26. Фото с сайта rus-helicopters.ru

Вертолеты Ми-26ТЗ впервые заправили наземную бронетехнику

Впервые в практике Вооруженных сил России вертолет-топливозаправщик Ми-26ТЗ произвел заправку наземной бронетехники, сообщает ИТАР-ТАСС. Заправка была произведена в ходе военных учений под Челябинском на поле условных боевых действий. В ходе учений было закачано топливо в баки основных боевых танков Т-72, боевых машин пехоты БМП-2 и бронетранспортеров БТР-80.

Модификация топливозаправщика Ми-26 - ТЗ - создана в 1988 году. Основной задачей вертолета является снабжение горючим самолетов, вертолетов и наземной техники. Первый серийный Ми-26ТЗ совершил полет в феврале 1996 года. Машина способна перевозить до 14 тысяч литров горючего и 1,04 тысячи литров смазочных материалов. Время развертывания и свертывания заправочного комплекса составляет от десяти до 25 минут.

Ми-26 способен развивать скорость до 295 километров в час и совершать полеты на расстояние до 1,9 тысячи километров. При этом радиус действия вертолета составляет 800 километров. В варианте топливозаправщика в грузовом отсеке Ми-26 устанавливаются две тележки с топливными баками, насосами и аппаратурой управления. Кроме того, в комплект оборудования входят четыре заправочных шланга для авиационного топлива и десять - для дизельного.

http://lenta.ru/

Вложение 115370
AirMule. Фото с сайта urbanaero.com

Израильские военные определились с задачами для БПЛА вертикального взлета

Министерство обороны Израиля определило круг задач для беспилотных летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой, сообщает Flightglobal. Согласно определению военных, такие беспилотники будут применяться преимущественно для доставки продовольствия и боеприпасов, а также для эвакуации раненых с поля боя.

При принятии решения военное ведомство учитывало опыт Второй ливанской войны, когда израильские военнослужащие испытывали сложности с получением боеприпасов с вертолетов. Кроме того, нередко медицинская служба сухопутных войск Израиля не имела возможности безопасно эвакуировать тяжелораненых бойцов с поля боя.

В настоящее время военное ведомство занимается формированием бюджетных требований, в рамках которых будет производиться финансирование создания и закупки беспилотников вертикального взлета в ближайшие несколько лет.

Из всех беспилотников, создаваемых в настоящее время в Израиле, под описанные задачи больше всего подходит аппарат AirMule, разрабатываемый компанией Urban Aeronautics. Этот беспилотник взлетной массой 1,4 тонны способен перевозить нагрузку (топливо плюс груз) массой до 635 килограммов. AirMule может развивать скорость до 97 узлов (180 километров в час) и совершать полеты на высоте до 3,7 тысячи метров. Аппарат способен находиться в воздухе до пяти часов.

http://lenta.ru/

Вложение 115371
Пуск ракеты SM-3. Фото с сайта navy.mil

Ближний бой

НАТО разместит систему ПРО у западной границы Ирана

Североатлантический альянс завершил очередной этап по созданию единой системы ПРО в Европе. Во вторник, 13 сентября, США подписали соглашение о размещении элементов противоракетной обороны в Румынии, а 14 сентября Вашингтон и Анкара договорились о строительстве радиолокационной станции на территории Турции. При этом американский радар в Малатье фактически расположится в 500 километрах от западной границы Ирана.

Договор по Румынии 13 сентября подписали госсекретарь США Хиллари Клинтон и глава внешнеполитического ведомства Румынии Теодор Баконски. Соглашение предусматривает размещение мобильных батарей с ракетами-перехватчиками SM-3 на военной базе в городе Девеселу на юге страны. Кроме того, у берегов Румынии будут дежурить американские крейсеры с теми же ракетами SM-3.

Как заявил в феврале 2010 года президент Румынии Траян Бэсеску, система ПРО НАТО необходима для защиты его страны от ракетных атак. Какие именно страны могут угрожать Румынии ракетными ударами, Бэсеску не пояснил. Однако, по словам президента, размещение элементов единой системы ПРО в его стране интересам России не угрожает.

Вложение 115372
Пуск ракеты-перехватчика SM-3 с борта ракетного крейсера ВМC США. Фото с сайта navy.mil

Согласно договоренности между Вашингтоном и Бухарестом, размещение ракет-перехватчиков в Румынии планируется завершить к 2015 году. К 2018 году элементы единой системы ПРО НАТО рассчитывает развернуть в соседней Польше.

Переговоры о размещении в Польше противоракетных комплексов начались еще при предыдущем президенте США Джордже Буше. Первоначально американцы намеревались разместить под Варшавой десять ракет-перехватчиков, а в соседней Чехии поставить мощный радар для обнаружения ракетных угроз. Однако в 2009 году администрация нового американского президента Барака Обамы решила участие Чехии сократить, предложив расположить на территории страны не радар, а всего лишь центр раннего предупреждения о ракетном ударе.

Такой вариант Прагу не устроил, и Чехия объявила о выходе из соглашения о единой системе ПРО. Станут ли американцы переносить радар, предназначавшийся Чехии, в Польшу, пока не ясно. Совершенно точно можно сказать, что любое развитие событий с ПРО в Польше не устраивает Россию. Москва традиционно выступает против развертывания ракетных комплексов в Восточной Европе, указывая на непосредственную близость американских радаров к российским границам. По самым смелым предположениям, мощность американских РЛС позволяет "просматривать" воздушное пространство над территорией России чуть ли не до Урала.

Предусмотрено ли размещение таких радаров в новом договоре между США и Румынией, не уточняется. Но стоит отметить, что комплексы ракет SM-3 без мощных радиолокационных станций практически бесполезны.

Необходимость мощных радаров представители НАТО объясняют угрозой ракетных ударов по Европе со стороны Ирана. Но если дело именно в этом, то строительство ракетного щита в далекой Восточной Европе может показаться несколько странным. Такой точки зрения, в частности, придерживается и Москва, которая в каждом новом шаге альянса по развертыванию системы ПРО видит прямую угрозу безопасности России.

Вложение 115373
Комплекс THAAD. Фото с сайта army.mil

В июле 2011 года трения между Россией и НАТО дошли до того, что Москва объявила о готовности выйти из соглашения о сокращении стратегических наступательных вооружений (СНВ-3). Для сохранения партнерских отношений Россия в очередной раз призвала альянс прислушаться к своим требованиям. Российская сторона предлагает объединить противоракетные системы России и НАТО в одну и готова принять активное участие в защите Европы от иранской угрозы. По мнению Москвы, российские радиолокационные станции и ракеты-перехватчики расположены намного ближе к Ирану, чем те же польские системы Patriot.

Однако НАТО такую концепцию отвергает и предлагает развивать две независимые системы ПРО, которые будут обмениваться информацией. Тем не менее в 2010 году в Лиссабоне НАТО включило вопрос о защите Европы от иранской агрессии в число приоритетных задач альянса. В качестве возможной площадки для размещения ракет-перехватчиков американские сенаторы в частности рассматривали даже Грузию. Но похоже, что новым форпостом альянса у границ Ирана Вашингтон выбрал Анкару, несмотря на очередные протесты Москвы. Согласно договоренности турецких властей с Белым домом, система раннего оповещения о запуске ракет с территории Ирана появится на юго-востоке Турции до конца 2011 года.

Новым элементом европейской системы ПРО станет мобильная система РЛС класса AN/TPY-2 THAAD (Terminal High Altitude Area Defense) в турецком городе Малатья. Радар будет передавать данные о приближающейся опасности на американские крейсеры, оснащенные системой ПРО Aegis. Задачей системы Aegis на кораблях ВМС США является непосредственный перехват иранских баллистических ракет с помощью SM-3. Ранее подобный комплекс США разместили в Израиле.

Но самое интересное в этой ситуации заключается в том, что согласие Турции на размещение американской системы ПРО на ее территории практически совпало с конфликтом между Анкарой и Иерусалимом. Причиной разлада отношений между двумя давними союзниками стал отказ премьер-министра Израиля Биньямина Нетаниягу принести официальные извинения за гибель турецких граждан на борту судна "Мави Мармара" от рук израильских спецназовцев в конце мая 2010 года. Накал страстей дошел до того, что Турция отозвала из Израиля своего посла, а также объявила о прекращении всех торговых и военных отношений между двумя странами.

Израиль действия Турции назвал опрометчивыми и невыгодными для самих турков. Действительно, ссора Анкары и Иерусалима вполне может привести к осложнениям в диалоге между Турцией и США. Но теперь, когда турецкий премьер Реджеп Тайип Эрдоган согласился разместить в Малатье американскую РЛС, позиции его страны укрепились. Вряд ли Вашингтон станет сильно давить на Анкару после того, как та фактически открыла доступ американским ракетам к западной границе с Ираном.

http://lenta.ru/

Вложение 115374
БПЛА Gazelle. Изображение с сайта qinetiq.com

Британские вертолеты Gazelle конвертируют в беспилотники

Британская компания Qinetiq совместно с американской Northrop Grumman намерена предложить ВМС Великобритании провести конвертацию некоторого количества вертолетов Eurocopter Gazelle в беспилотники, сообщает Flightglobal. Предварительные переговоры уже начались, и некоторые из старших британских военных чинов уже выразили заинтересованность.

Демонстрационный полет конвертированного вертолета консорциум намерен провести в течение ближайших 12 месяцев. Стоимости переделки пилотируемой машины в беспилотник оценивается в десять миллионов фунтов стерлингов (15,8 миллиона долларов). По оценке консорциума, получив несколько беспилотных Gazelle на вооружение ВМС Великобритании смогут получить представление об использовании подобных аппаратов на флоте.

Командование ВМС Великобритании планирует после 2020 года приобрести некоторое количество беспилотных летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой. Такие машины, как ожидается, будут использоваться для ведения разведки, наблюдения и рекогносцировки, а также для транспортировки грузов.

При конвертировании Gazelle в беспилотник Qinetiq и Northrop Grumman намерены использовать системы и оборудование, примененные в перспективном американском беспилотном аппарате MQ-8B Fire Scout, разработка которого ведется в интересах ВМС США. Опыт по переносу оборудования Fire Scout на обычный вертолет уже есть - ранее Northrop Grumman создала набор конвертации для Bell 407.

http://lenta.ru/

Вложение 115375
Эсминец класса "Зумвалт". Изображение с сайта defenseindustrydaily.com

В США началось строительство двух эсминцев класса "Зумвалт"

Командование ВМС США заключило с компанией General Dynamics контракт на строительство двух эсминцев класса "Зумвалт", второго и третьего кораблей проекта, сообщает Defense News. Работы на предприятии американской компании уже начались. Сумма сделки составила 1,8 миллиарда долларов и может превысить два миллиарда долларов, если будут исполнены все опционы, оговоренные в соглашении.

Указанная сумма сделки не учитывает средств, которые ВМС США потратит на оплату работы субподрядчиков General Dynamics. В частности, пока неизвестно, сколько будет стоить оборудование, производимое для "Зумвалт" компанией Raytheon. Речь идет об электронных системах и системах управления вооружением. Кроме того, компания Huntington-Ingalls занимается производством некоторых элементов конструкции "Зумвалт".

Строительство первого эсминца класса "Зумвалт" - DDG-1000 - началось в октябре 2008 года. В настоящее время готовность корабля составляет 50 процентов. Как ожидается, эсминец будет включен в состав флота ВМС США в 2014 году. Согласно новому соглашению второй и третий корабли проекта - DDG-1001 и DDG-1002 - поступят на вооружение в 2015-м и 2018-м годах соответственно. DDG-1001 получит имя "Монсур".

В мае 2010 года министерству обороны США пришлось провести повторную сертификацию программы разработки эсминцев класса "Зумвалт" в Конгрессе, поскольку стоимость проекта нарушила статут Нанна-Маккерди - стоимость конечной продукции в рамках проекта выросла больше чем на 50 процентов. Это произошло из-за того, что в 2008 году Пентагон сократил объем заказов на корабли с семи до трех единиц, а стоимость программы уменьшена не была.

Длина эсминцев класса "Зумвалт" составит 183 метра. Корабли смогут развивать скорость до 30 узлов и будут вооружены 20 пусковыми установками MK 57 VLS на 80 ракет, а также двумя 155-миллиметровыми пушками и двумя зенитными орудиями Mk 110 калибра 57 миллиметров. В перспективе эсминцы могут быть оборудованы рельсотронами. Кроме того, на Zumwalt могут базироваться один вертолет Sikorsky SH-60 Sea Hawk и три беспилотника MQ-8 Fire Scout.

http://lenta.ru/

Вложение 115376
MRH90. Фото с сайта defence.gov.au

Австралия проверит все вертолеты MRH90

Министерство обороны Австралии распорядилось провести диагностику всех 13 многоцелевых вертолетов NHIndustries MRH90, стоящих на вооружении сухопутных войск страны, сообщает Flightglobal. Отчет по результатам проверки должен быть готов до конца октября 2011 года. По итогам проверки будет либо пересмотрен план закупки вертолетов, либо разработана программа их доработки.

Масштабная проверка MRH90 уже проводилась в апреле 2010 года после того, как во время полета у вертолета отказал один их двух двигателей. Хотя машина смогла совершить посадку и никто не пострадал, полеты MRH90 были приостановлены почти на три месяца. По итогам расследования выяснилось, что причиной отказа двигателя стало разрушение лопатки турбины компрессора "из-за взаимодействия с кожухом силовой установки".

В общей сложности сухопутные войска Австралии должны получить 46 вертолетов MRH90. В настоящее время закупка машин приостановлена, поскольку военные при их эксплуатации часто сталкиваются с различного рода неполадками, включая неравномерное охлаждение трансмиссии и сбои двигателей. Кроме того, министерство обороны Австралии ранее отмечало перебои в поставках запчастей.

Двухдвигательный MRH90 способен перевозить до 20 солдат. Вертолет может развивать скорость до 300 километров в час, а дальность его полета составляет 800 километров. На MRH90 установлена метеорологическая радиолокационная станция, инфракрасные сенсоры и приборы ночного видения. Вооружение вертолета представлено противолодочными ракетами и ракетами "воздух-земля".

http://lenta.ru/