Battle Forum
Страница 3 из 20 « 12 3 456713 »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Battle Forum (http://battlefox.rooty.ru/index.php)
-   Спорт (http://battlefox.rooty.ru/forumdisplay.php?f=39)
-   -   Формула-1 (http://battlefox.rooty.ru/showthread.php?t=715)

kellan 21.02.2007 21:36
НОВАЯ «ФОРМУЛА-1»
 
Вложений: 1
Цитата:
Вложение 9267

17-18 марта на телеканале РЕН ТВ стартует новый сезон
всемирно известных автогонок «Формула-1».
В России прямые трансляции с Гран-при
будет вести телеканал РЕН ТВ.

В преддверии старта нового сезона в «Формуле-1» произошли существенные перемены, которые способны серьёзно повлиять на расстановку сил в новом году.

Одно из самых обсуждаемых событий в мире автоспорта – уход из «Формулы» любимца миллионов, «Красного Барона» Михаэля Шумахера, семикратного чемпиона «королевских гонок». Его преемником в «Феррари» стал Кими Райкконен, который до этого был ведущим пилотом команды «Макларен». Чемпион сезона 2006 года Фернандо Алонсо перешел из команды «Рено» в «Макларен». Интрига нарастает!

Телеканал РЕН ТВ с 2006 года имеет эксклюзивные права на прямые трансляции гонок «Формулы-1» в России. Изменения и перестановки в «Формуле-1», а также пожелания преданных зрителей Чемпионата стали причиной того, что концепция эфирного представления гонок «Формулы-1» на канале обновляется.

Главной особенностью будущего сезона будет ориентация на качественное информационное наполнение трансляций «Формулы-1». Трансляции, комментарии и тематические студийные программы в 2007 году станут насыщеннее.

По просьбам поклонников «Формулы-1» на канале больше не будет выходить программа «Лучшие моменты». Предваряющая трансляцию гонок программа «Обратный отсчёт» в эфире останется, но поменяет концепцию. Теперь вести её будет только Мария Румянцева, а гостями в студии станут только эксперты и специалисты в области автоспорта, а также профессиональные российские автогонщики.
В сезоне 2007 года в программе «Обратный отсчёт» зрители увидят хронику и телесюжеты, посвящённые трассе текущего этапа Гран-при. Кроме того, на сезон 2007 года запланированы выезды съёмочной группы РЕН ТВ на место проведения гонки и прямые включения с места событий. По настоятельным просьбам любителей Ф-1 все пресс-конференции по итогам гонки будут транслироваться в прямом эфире.

Комментирование гонок также подверглось серьёзным концептуальным обновлениям. Трансляции теперь будет вести блистательный дуэт профессионалов автоспорта – Александр Каминский и Александр Кабановский. Комментировать гонки они будут как вместе, так и поодиночке. Благодаря их знаниям и профессиональному опыту, а также новому для «Формулы-1» формату живого диалога за кадром, трансляции станут ещё более насыщенными и информационно, и эмоционально.

Поклонников Ф-1 на РЕН ТВ ждут и другие приятные сюрпризы. Так, планируется запуск в эфир новой программы, которая будет между этапами Гран-при рассказывать о самых важных новостях и последних событиях в мире «Формулы-1». Также на 2007 год на канале запланирован показ эксклюзивных интервью с пилотами «королевских гонок».
http://www.f1news.ru/archive/id/15991/

Basted 21.02.2007 22:13
Вложений: 1
Бывший руководитель Ferrari может возглавить McLaren

Цитата:
Компания DaimlerChrysler намерена пригласить бывшего технического директора команды Ferrari Росса Брауна на должность руководителя команды Mclaren. Это произойдет в том случае, если свой пост в McLaren оставит многолетний руководитель и хозяин этой команды Рон Деннис, который может перейти в другую команду.

По информации немецкого издания Sport Bild, Деннис, который уже продал часть принадлежащих ему акций McLaren арабскому холдингу Mumtalakat, намерен выкупить команду ProDrive, получившую право участвовать в чемпионате мира 2008 года, у Дэйва Ричардса.

Оставшуюся у него во владении часть акций McLaren нынешний босс "серебряных стрел" готов уступить компании Mercedes, которая поставляет английской команде двигатели и является ее совладельцем. Немецкий автогигант уже предпринимал несколько попыток выкупить McLaren у Денниса, но всякий раз получал отказ.

Что касается Росса Брауна, то этот специалист, считающийся одним из лучших инженеров в современной "Формуле-1", принимал участие в возрождении Ferrari как сильнейшей команды в пелотоне. Он пришел в "Скудерию из Маранелло" в 1996 году вместе с Михаэлем Шумахером, и в итоге помог немцу выиграть пять чемпионских титулов.

По окончании прошлого сезона Браун объявил о том, что на один год уходит в творческий отпуск.
Lenta.ru

Basted 23.02.2007 23:05
Йос Ферстаппен расстроен тем,
что ему не удастся выступить на домашней трассе

Цитата:
Бывший пилот "Формулы-1" Йос Ферстаппен не смог в этом году получить место в гоночной серии Champ Car. "У меня было несколько предложений от команд Champ Car. Однако не хватило средств, чтобы обеспечить необходимый спонсорский пакет. Жаль, что хорошему пилоту трудно найти место, если он хочет, чтобы ему платили за проделанную работу", - расстроен Ферстаппен. Голландец посетовал на то, что очень хотел выступить на домашней трассе, которая впервые примет этап серии Champ Car. Пилот считает, что его присутствие позволило бы собрать полные трибуны.

Хайдфельд лидирует в Бахрейне

Цитата:
Во второй день тестов в Бахрейне быстрее всех были Ник Хайдфельд и Фернандо Алонсо, причем немец на лучшем круге опередил соперников сразу на восемь десятых. Алонсо и Хэмилтон, проехавшие дистанцию гонки, заняли соответственно второе и четвертое места. Двух гонщиков "Макларена" разделил Дженсон Баттон, показавший третье время. Кубица финишировал пятым, а лучшее время из двух "Феррари" сегодня у Райкконена, который оказался на шестой строчке.
Тестовую бригаду "Уильямса" возглавил
бывший инженер Найджела Мэнселла

Цитата:
Бывший гоночный инженер Найджела Мэнселла Дик Стэнфорд, работавший менеджером "Уильямса" с 1994 по 2005 год, возглавит тестовую бригаду команды, сообщает f1news.ru. Стэнфорд последнее время работал на тренировочной базе английской команды, но после отставки Майка Кондлиффа образовалась вакансия, которую и предложили занять опытному инженеру.
Sport-express.ru

kellan 23.02.2007 23:18
Вложений: 2
Сезон 2007 : Тесты : Бахрейн

Цитата:
22 февраля

Тесты в Бахрейне многие считают определяющими, поэтому примем результаты первого дня за основу - пара пилотов Ferrari возглавила протокол, за ними - Honda, McLaren и BMW. Совпадает со многими оценками, кстати...

Фелипе Масса показал лучшее время, на две десятых опередив Кими Райкконена, к тому же бразилец проехал вдвое большую дистанцию. Еще две десятых уступил лидерам Дженсон Баттон, еще днем британец жаловался на нехватку скорости, а вечером показал неплохой результат, причем полдня он ждал, пока механики решат проблему со сцеплением.

Новобранец McLaren Льюис Хэмилтон финишировал четвертым, его партнер по тестам - шестым, а вот Renault пока уступила даже Super Aguri, причем на надежность команда не жаловалась - Хейкки Ковалайнен проехал наибольшую дистанцию дня и показал лишь 11-е время...

Хейкки Ковалайнен: "Условия трассы соответствовали нашим ожиданиям, и не обращайте внимания на секундомер - мы хотели проехать дистанцию гонки и сделали это, без каких-либо проблем. Давайте подождем с выводами".

Подождем...
Вложение 9367


23 февраля

Второй день тестов в Бахрейне прошел по несколько другому сценарию, чем первый. Вчера казалось, что преимущество у Ferrari, а сегодня Ник Хайдфельд и Фернандо Алонсо были быстрее всех, причем немец на лучшем круге опередил соперников сразу на восемь десятых. Алонсо и Хэмилтон проехали дистанцию гонки, двух гонщиков McLaren разделил Дженсон Баттон, показавший третье время. Кубица финишировал пятым, а лучшее время из двух Ferrari сегодня у Райкконена, финн - шестой. Завтра тесты будут продолжены...
http://www.f1news.ru

Basted 24.02.2007 14:54
Степни перешел в отдел перспективных разработок
команды "Феррари"

Цитата:
Бывший главный механик и технический менеджер "Феррари" Найджел Степни переведен в отдел перспективных разработок и больше не будет присутствовать на "Гран-при". Недавние кадровые перестановки в команде оказались не по душе инженеру, Степни даже заговорил об отпуске, но вчера пресс-служба "Феррари" сделала заявление - Найджел останется на базе, чтобы работать под руководством Луки Балдиссери.

"После многих лет в составе "Феррари", тринадцать из которых Степни провел в составе гоночной команды, мы решили предложить ему новую, перспективную роль, не требующую постоянного присутствия на "Гран-при", - говорится в официальном заявлении.

Пост технического менеджера на гонках теперь займет Дэвид Ллойд, а на тестах его заменит Луиджи Маццола.
Sport-express.ru

Basted 25.02.2007 15:07
Агури Сузуки нацеливает свою команду
на попадание в восьмерку сильнейших

Цитата:
Предстоящий сезон станет вторым для команды "Супер Агури". В прошлом году команда Агури Сузуки заняла последнее место, а теперь она нацеливается на попадание в первую восьмерку. "Теперь по сравнению с прошлым годом мы будем испытывать давление несколько иного рода. Нам необходимо показать, на что мы способны. Мы - маленькая команда, но постараемся заработать как можно больше очков, чтобы попасть в первую восьмерку", - заверил Агури Сузуки.
Sport-express.ru

Basted 26.02.2007 16:41
Вложений: 1
Скот Спид останется пилотом Toro Rosso в новом сезоне

Цитата:
Команда "Формулы-1" Toro Rosso подтвердила, что Скотт Спид остается вторым боевым пилотом в 2007 году. Руководство команды до последнего времени вело переговоры по поводу второго гонщика, но в результате было принято решение оставить Спида, выступавшего в прошлом сезоне.

Как сообщалось ранее, в середине февраля Toro Rosso представила свой новый болид, который теперь комплектуется мотором Ferrari. Тогда же было объявлено, что лидером команды останется Витантонио Лиуцци.

Toro Rosso стала последней командой, объявившей состав пилотов. Имена остальных гонщиков, которые выйдут на старт Гран-при Австралии 18 марта 2007 года, уже известны.
Lenta.ru

kellan 26.02.2007 18:02
Honda в цветах Земли
 
Вложений: 2
Цитата:
Сегодня утром команда Honda продемонстрировала боевую раскраску для сезона-2007. Как и предупреждали японцы, машина практически полностью лишена спонсорских наклеек и раскрашена в цвета… Земли.

Таким образом японская команда хочет обратить внимание людей к новым технологиям, бережно относящимся к окружающей среде. Параллельно проводится акция “Наша машина – Ваша машина”, в рамках которой открыт веб-сайт www.myearthdream.com, где каждый посетитель может оставить свое имя на новой машине. Естественно, не стоит обольщаться оп поводу размера надписи – ее можно будет разглядеть только под микроскопом.

Ник Фрай, Honda: “Перемена климата сейчас является одной из самых глобальных проблем. Мы считаем, что Формула-1, учитывая ее масштаб, поможет привлечь внимание к этой проблеме. Кроме того, ФИА тоже действует в этой области. Так, в 2009 году на машинах могут появиться системы сохранения энергии”.
http://www.f1-world.ru


Цитата:
Завтрашняя премьера в лондонском музее естественной истории обещает стать поистине историческим событием. Впервые одна из команд Ф1 намеревается выставить в гонки машину, на которой практически не будет спонсорских наклеек.

Идея, по словам Кевина Гарсайда из британской газеты Daily Telegraph, принадлежит известному британскому поп-продюсеру Саймону Фуллеру, которому обязан своими коммерческими успехами Дэвид Бекхем. Времена меняются, богатые табачные титульные спонсоры уходят, и командам все труднее найти адекватную замену. Фуллер предложил Honda не спешить и попробовать сыграть на модной ныне теме защиты окружающей среды, а уже под это дело подыскивать партнеров на ближайшее и более отдаленное будущее.
Предполагается, что машина, которую завтра покажут в Лондоне, будет оформлена в нейтральном стиле с явным намеком на заботу о нашем с вами будущем. По слухам, команда нашла пару спонсоров в Америке, один из которых – известный поисковик Google.
http://www.f1news.ru

Basted 27.02.2007 22:10
Ковалайнен попал в аварию

Цитата:
Гонщик «Рено» Хейкки Ковалайнен попал в серьезную аварию на возобновившихся во вторник тестах команд «Формулы-1» в Бахрейне.

Как сообщает РИА «Новости» финн потерял контроль над своим автомобилем в седьмом повороте, на огромной скорости вылетел с трассы и врезался в отбойник. Правая сторона машины оказалась полностью разбита, но Ковалайнен не пострадал и самостоятельно покинул болид. Возможной причиной аварии мог стать сильный порыв ветра.

Как заявили в команде «Рено», Ковалайнен, который 18 марта на «Гран-при Австралии» проведет свою дебютную гонку в «Ф-1», во вторник в тестовых заездах участия принимать уже не будет.

Шумахер получил травму

Цитата:
Гонщик команды «Тойота» Ральф Шумахер получил небольшую травму спины во вторник на тестах в Бахрейне, когда его болид развернуло и подбросило на поребрике.

Как сообщает РИА «Новости», немец, который до этого уже получал серьезные ушибы спины на тестах в Монце в 2003 году и на «Гран-при США» 2005 года, освобожден от продолжения испытаний и теперь вернется за руль в среду.

Место Шумахера во вторник занял тест-пилот «Тойоты» француз Франк Монтаньи, который продолжил испытывать болид японской "конюшни" вместе с итальянцем Ярно Трулли.
Eurosport.ru

kellan 28.02.2007 21:47
ТЕСТЫ
 
Вложений: 3
Цитата:
Сезон 2007 : Тесты : Бахрейн


27 февраля

Фелипе Масса и Кими Райкконен возглавили протокол первого дня второй серии тестов в Бахрейне. Бразилец проехал наибольшую дистанцию дня - 102 круга и на три десятых опередил финна, который работал с новой аэродинамикой Ferrari, завтра его машина достанется Массе. Третьим финишировал Фернандо Алонсо, его партнер по команде занял пятую строчку, но днем Льюис Хэмилтон заставил маршалов достать красные флаги, остановившись на трассе.
В серьезную аварию попал Хейкки Ковалайнен, гонщик успел проехать лишь 19 кругов, не удержал машину и врезался в защитный барьер. Финн не пострадал, а механикам придется поработать, чтобы восстановить разбитую машину к утру завтрашнего дня.

Ральф Шумахер проехал 36 кругов и неудачно заехал на поребрик, повредив спину, днем его сменил Франк Монтаньи, показавший восьмое время. Единственной прошлогодней машиной на тестах была Super Aguri - новая SA07 пока не прошла краш-тест FIA, так что ее испытания пока откладываются...
Вложение 9753


28 февраля

Фелипе Масса второй день подряд лидирует на тестах в Бахрейне, правда сегодня пару пилотов Ferrari разлучил Льюис Хэмилтон, показавший второе время и на три десятых опередивший Кими Райкконена. В спор Ferrari и McLaren вмешалась Renault - Джанкарло Физикелла опередил Педро де ла Росу, а вторая машина, которую команда восстановила после вчерашней аварии, с Хейкки Ковалайненом за рулем, финишировала шестой, финн уступил испанцу лишь десятую, но проиграл почти полторы секунды лидеру дня.
http://www.f1news.ru

kellan 01.03.2007 22:05
ТЕСТЫ
 
Вложений: 1
Цитата:
Сезон 2007 : Тесты : Бахрейн
1 марта

Вложение 9837
Лучший круг Фелипе Массы снова позволил пилоту Ferrari возглавить неофициальный протокол финального дня больших командных тестов в Бахрейне. В первый день весны бразилец был быстр на короткой серии кругов и стабилен на дистанции, похоже в Ferrari добились максимума от зимних тестов и начнут сезон в хорошей форме. Фелипе работал с новой аэродинамикой и показал лучший круг на свежем комплекте резины, в тот момент машина явно ехала не с пустыми баками. На счету Массы - лучшее время шести дней тестов, весьма убедительно...

Фелипе Масса: "Дело не только в стабильности, очень важна скорость машины, а в Бахрейне оба компонента совпали - мы были быстры и стабильны, так что у команды есть серьезный повод для оптимизма".

Ближе всех к Массе подобрался Хейкки Ковалайнен, уступивший четыре десятых лидеру дня, утром его машина остановилась на трассе, заставив маршалов достать красные флаги, но потом работа продолжилась. Третье время у Джанкарло Физикеллы, четвертое - у Кими Райкконена, Фернандо Алонсо закончил день на пятом месте.

Последний день зимних тестов расстроил инженеров BMW, машина Ника Хайдфельда сломалась около 16 часов а Роберт Кубица не доехал пятнадцати минут до конца сессии
http://www.f1news.ru

Basted 01.03.2007 22:08
Вложений: 1
BMW скопировала инновационную аэродинамику McLaren

Цитата:
Новый болид "Формулы-1" команды Sauber-BMW получил такие же аэродинамические элементы, как и машина McLaren, сообщает Home of Sport со ссылкой на немецкое издание Bild-Zeitung. Речь идет о двух "крыльях", выступающих с обеих сторон болида позади пилота.

Впервые эти элементы, напоминающие рога, появились на болидах McLaren два года назад. По словам технического директора Sauber-BMW Вилли Рампфа (Willy Rampf), для "Формулы-1" нет ничего необычного в том, чтобы нововведение одной из команд получало широкое распространение среди остальных участников гонок.

Стоит напомнить, что на болидах Sauber-BMW в прошлом сезоне уже применялись вертикальные аэродинамические элементы, которые тогда располагались в передней части машины. Позднее подобная конструкция была запрещена международной федерацией автоспорта FIA.
Lenta.ru

kellan 02.03.2007 21:59
Вложений: 2
Расписание трансляций этапов Формулы 1 на канале РЕН ТВ в сезоне 2007 года,
время московское...
Цитата:

Примечания:
- для квалификации указано время начала сессии, а в эфире она будет начинаться обычно на 5 минут раньше
- для гонки указано время начала, в эфире она будет начинаться на 15 минут раньше
http://www.f1news.ru


Десять самых высокооплачиваемых гонщиков '07

Цитата:
Британский F1Racing опубликовал Top10 самых высокооплачиваемых гонщиков предстоящего сезона. Все цифры конвертированы в доллары США...
http://www.f1news.ru

MDM 02.03.2007 22:18
Две недельки осталось...
Удручает только замена комментаторов.
И еще надо вспомнить, за кого я собрался болеть.

iva 02.03.2007 23:06
Цитата:
Сообщение от MDM (Сообщение 75014)
Удручает только замена комментаторов.
Вот именно поэтому я и не собираюсь смотреть F1 в новом сезоне. :angry:
Зачем нужно было убирать "российский голос Формулы" Алексея Попова?! Он же ходячая энциклопедия королевских гонок, знает пилотов лично, столько лет комментировал соревнования...

Цитата:
Сообщение от kellan (Сообщение 71850)
Благодаря их знаниям и профессиональному опыту, а также новому для «Формулы-1» формату живого диалога за кадром, трансляции станут ещё более насыщенными и информационно, и эмоционально.
А что, Попов вел трансляции без эмоций?! По-моему, их было через край (это и захватывало). Посмотрю первую гонку. Но, больше чем уверена, что мне не понравятся новые ведущие.<_<

kellan 02.03.2007 23:16
Цитата:
Сообщение от iva (Сообщение 75028)
Зачем нужно было убирать "российский голос Формулы" Алексея Попова?! Он же ходячая энциклопедия королевских гонок, знает пилотов лично, столько лет комментировал соревнования...
Цитата:
Сообщение от iva (Сообщение 75028)
А что, Попов вел трансляции без эмоций?! По-моему, их было через край (это и захватывало).
Полностью согласен...

MDM 02.03.2007 23:46
Мы с братом иногда за сердце хватались, настолько эмоционально Алексей работал. :) И еще удивлялись, как можно полтора часа говорить без остановки, ни разу не повторяясь. Молодой парень, а в голове целая энциклопедия гонок.

P.S. Упс... Что-то я повторился... Но высказаться надо было.

sion 03.03.2007 00:11
Цитата:
Сообщение от MDM (Сообщение 75014)
Удручает только замена комментаторов.
Толко-что узнал. Нет слов,я в шоке!

DSeaman 03.03.2007 00:14
Дак как вообще формулу можно без Попова смотреть???
"Да без его "Здравствуйте. С вами вновь Российский голос формулы 1" никто телек включать не станет!

Taurus 03.03.2007 19:33
К идее смены комментора тоже отношусь скептически. Кроме уже описанных плюсов, сомневаюсь что эти профессионалы автоспорта также резво будут транслейтить иностранный спич.
Да и вообще, собственно, на каком основании спихнули Алексея? Если кто увидит инфу - просветите.

iva 03.03.2007 20:00
Письмо одного из сайтов, посвященных Формуле-1 и ответ Алексея Попова.

Цитата:
12/02/2007

Добрый день, Алексей!

На прошлой неделе было объявлено, что в новом сезоне "Формулы-1" на Рен-ТВ будет новый комментатор гонок. Причина, по которой сотрудничество телеканала Рен ТВ с Вами оказалось под вопросом, пока не сообщается. Это новость не могла не затронуть практически всех болельщиков Формулы-1, большинству из которых искренне жаль, что Вы больше не будете комментировать гонки.

От лица членов клуба TravelF1 разрешите поблагодарить Вас за профессионализм, интересные комментарии и те 16 лет, которые Вы посвятили нашему любимому виду спорта! Ведь для многих ИМЕННО Ваш голос стал "Голосом Формулы 1" на всем постсоветском пространстве, и ассоциировался с этим видом спорта для миллионов людей.

Нам очень неприятно, что в последнее время в интернете ходит много слухов о причинах Вашего перехода на телеканал Спорт, что Вам поставили на Спорте ультиматум и вы выбрали ВГТРК, а не Рен-ТВ, а также что телеканал Рен-ТВ не удовлетворил ваши финансовые запросы, что Вас выгнали из-за того, что Вы провели Дакар, или Вы просто разлюбили Ф-1 и не будете ее даже больше смотреть. Только не обижайтесь, пожалуйста, но эти вопросы сейчас слишком часто обсуждаются. Не могли бы Вы, пожалуйста, прояснить их и рассказать о Ваших дальнейших планах.

С уважением,
Светлана Амеличкина
Руководитель клуба TravelF1
www.travel.f-1.ru
Цитата:
13/02/2007

Добрый день, Светлана!

Большое спасибо Вам и клубу болельщиков за такие теплые слова.

Поверьте, мне тоже жаль, что так вышло. После 16 сезонов в Ф-1 мне больно с ней расставаться. Позитив только один, - я вернулся на канал "Спорт", в коллектив профессионалов, спортивных журналистов. Где меня уважают...

Если по существу ваших вопросов, то никаких ультиматумов мне никто не ставил. Я работал в 2006-м на "Рен-ТВ" по разовому годичному договору. Канал просто не предложил мне продлить контракт, вот и все. В конце ноября мне было сказано, что они решили провести кастинг комментаторов, причем без моего участия, и что результаты будут к концу января. Добрые люди позвонили мне в конце декабря и рассказали, кто участвовал в этом мероприятии и кто его выиграл и даже якобы подписал уже контракт. Но официально М.Румянцева поставила меня в известность в середине января. Я просто заехал и забрал вещи с ( бывшего уже ) рабочего места. Так что и финансовые запросы тут не при чем. Со мной даже никто ни разу не обсуждал этот вопрос на 2007-й. Со мной вообще ничего не обсуждали, хотя еще по ходу сезона обещали хотя бы 10 поездок на гонки в 2007-м вместо двух, на которых я был в 2006-м. Дакар тут тоже не при чем.

Эксклюзивного контракта с Рен-ТВ у меня не было, поэтому когда Василий Александрович Кикнадзе предложил мне провести этот проект, я с радостью согласился. Рассказывать о российской команде КАМАЗ действительно было просто здорово и приятно. Ну а теперь я вернулся на Спорт окончательно. С 1 февраля вновь в штате канала. Приятно, что руководство мне доверяет. Приятно доверять руководству. Буду вести наш новый проект "Неделя Спорта". Это обещает быть очень интересным. Надеюсь, болельщикам понравится. Думаю, вы заметили, что в первом же выпуске, мы номинировали Ильгизара Мардеева на спортсмена января. :-) Надеюсь, болельщикам Ф-1 интересны не только гонки, но и спорт в целом, так что буду работать и для всех вас.

Моей фразы "Здравствуйте, друзья!" никто не отменял! Кроме того, уверен, что на канале "Спорт" в этом сезоне будут и трансляции интересных гонок! А любимую Ф-1 буду теперь впервые не комментировать, а смотреть. Я неплохо говорю по-французски, английски и итальянски, так что комментарии пойму! :-)

Удачи Вам, команде "КАМАЗ" и Вашему Клубу Болельщиков.
С уважением, Алексей Попов.

Basted 05.03.2007 00:34
Вложений: 1
«Хонда» готовится ко второму этапу

Цитата:
Команда «Хонда» планирует серьезно доработать свой автомобиль RA107 ко второму этапу «Формулы-1», который пройдет в Малайзии.

Старший технический директор японской «конюшни» Сухеи Накамото рассказал в интервью сайту autosport.com, что изменения коснутся как аэродинамики машины, так и ее механической части. Модернизованная версия шасси будет испытываться на малазийской трассе Сепанг, где пройдут официальные тесты команд «Ф-1» после первого «Гран-при» сезона в Австралии.

«Сейчас мы впереди «Ред Булла» и «Тойоты», но позади всех остальных, - заявил Накамото. - Поэтому нам будет очень непросто пробиться в третью квалификационную часть».

В гонке дела у «Хонды», по словам Накамоты, должны быть лучше. Машина неплохо показала себя во время длительных серий кругов на предсезонных тестах, что, как надеются в японской команде, позволит ее пилотам - Дженсону Баттону и Рубенсу Баррикелло - набрать в Мельбурне несколько очков.

«На предсезонных тестах мы пробовали различные регулировки, - сказал Накамото. - И в итоге Дженсон с Рубенсом нашли оптимальные настройки, которые должны быть хороши на длительных дистанциях».

Напомним, что в чемпионате мира 2006 года «Хонда» заняла в Кубке конструкторов четвертое место, уступив только «Рено», «Феррари» и «Макларену».
«Гран-при Сингапура» пройдет ночью

Цитата:
В 2008 году в календаре чемпионата мира «Формулы-1» может появиться «Гран-при Сингапура». Причем, как сообщает сайт f1-live.com со ссылкой на местную газету Today, эта гонка пройдет по городским улицам и впервые в истории «Ф-1» будет проведена в темное время суток при искусственном освещении.

По информации сингапурского издания гонка должна будет пройти либо в апреле, либо в августе. Ожидается, что это государство на юго-востоке Азии в марте посетит владелец коммерческих прав «Формулы-1» Берни Экклстоун.

Ночные гонки проводятся в американских сериях (например, NASCAR и «Индикар»), но в «Ф-1» такого еще не было, хотя разговоры об этом ходят уже несколько лет.
Eurosport.ru

Basted 07.03.2007 00:22
Вложений: 2
Уход Шумахера из спорта не сказался на популярности "Формулы-1" в Германии

Цитата:
Итоги опроса, проведенного немецким каналом DSF среди мужчин в возрасте 14 до 49 лет, свидетельствуют о том, что немцы не утратили интереса к "Формуле-1", несмотря на завершение карьеры семикратным чемпионом мира Михаэлем Шумахером.

67 процентов респондентов заявили, что они по-прежнему будут смотреть королевские гонки. Среди тех, кто интересовался "Формулой-1" давно, доля "незатронутых" уходом Шумахера составила 78 процентов.

"Безусловно, болельщики Михаэля будут скучать по нему, но обещаю, что и без Шумахера "Формула-1" скучной не будет", - пообещал пилот команды BMW Ник Хайдфельд.
Lenta.ru

Физикелла: ««Рено» неконкурентоспособен»

Цитата:
«Рено» уступает своим главным конкурентам – «Феррари» и «Макларену» - по полсекунды на круге, считает пилот французской команды Джанкарло Физикелла.

Во время предсезонных тестов чемпионская «конюшня», выигравшая два предыдущих сезона, выглядела слабее своих основных соперников. По словам Физикеллы, этот разрыв слишком велик.

«На данный момент у нас есть проблемы, - сказал итальянец в интервью британской Herald Sun. - Нам нужно прибавить. «Феррари» и «Макларен» сейчас на шаг впереди. Они быстрее, чем мы. Думаю, разница составляет по меньшей мере полсекунды на круге. А это много».

До начала чемпионата остается уже меньше двух недель. Первый этап сезона пройдет в австралийском Мельбурне 18 марта. Два предыдущие года пилоты «Рено» выигрывали гонку в Альберт-парке - в 2005 году первым стал Физикелла, а год назад победу праздновал его тогдашний партнер испанец Фернандо Алонсо, теперь выступающий за «Макларен». Но на этот раз, по мнению итальянца, выиграть в Мельбурне будет очень не просто.

«Мы сейчас не так быстры, как два года назад, когда я выиграл «Гран-при Австралии», или как год назад, - признал Физикелла. - Наша цель - это победа, но все будет зависеть от конкурентоспособности автомобиля. Если у нас будет скорость, как в предыдущие годы, то это возможно, если нет, то нет».

Одной из причин проблем «Рено» Физикелла назвал шины. Французская команда вынуждена была в этом году перейти на покрышки «Бриджстоун» после того, как их многолетний партнер фирма «Мишлен» в конце минувшего сезона покинула «Формулу-1».

«У нас проблемы с управляемостью автомобиля, - отметил Физикелла. - Я не в восторге от сцепления колес с асфальтом. По всей видимости, нам не хватает прижимной силы. Возможно, одной из причин этого являются шины».
Eurosport.ru

Basted 07.03.2007 20:45
Вложений: 1
Тип резины в "Формуле-1" можно будет определить по внешним признакам

Цитата:
Руководство "Формулы-1" и совет Всемирной федерации автоспорта (FIA) приняли решение о том, что в новом сезоне разные типы покрышек, используемые командами в гонках, должны иметь внешние отличия, сообщает Autosport.com. Подобная практика уже применяется в американских гонках Champ Car.

В соответствии с регламентом, принятом в конце 2006 года, в течение гонки пилоты "Формулы-1" должны использовать как жесткие, так и мягкие покрышки. Теперь болельщики смогут увидеть, какие именно шины выбрала команда на конкретном этапе гонки.

В чем именно будут заключаться видимые отличия покрышек пока не решено. По словам представителей компании Brigestone, которая с 2007 года является эксклюзивным поставщиком шин для "Формулы-1", мягкие покрышки вряд ли получат красные боковины, как это сделано в Champ Car.

Дело в том, что компания готовит для гонок более двух типов резины, и те покрышки, которые на одной трассе окажутся мягкими, на другой будут использоваться как жесткие. Не желая делать шины одного и того же типа в двух вариантах - с "мягкими" знаками различия и без них - Bridgestone предлагает наносить отметины непосредственно перед каждой гонкой.

Ожидается, что более мягкие покрышки на болидах "Формулы-1" будут обозначены белой полоской.
Lenta.ru

Basted 09.03.2007 13:51
Выложил в альбом несколько изображений, связанных с Ф-1.:)

Basted 09.03.2007 22:18
Вложений: 1
Цель - первая четверка

Цитата:
Гонщик команды «БМВ-Заубер» немец Ник Хайдфельд заявил, что грядущий чемпионат мира «Формулы-1» для его «конюшни» можно будет считать успешным, если она займет в Кубке конструкторов место в первой четверке. В прошлом году немецко-швейцарская команда стала по итогам сезона пятой.

«Даже, если мы останемся пятыми, это будет не так уж плохо, - передает слова Хайдфельда официальный сайт команды. - Лично я надеюсь обновить свой лучший результат в карьере в личном зачете по итогам чемпионата - пока это восьмое место. Я буду счастлив, если смогу добиться этой цели».

На предсезонных тестах пилоты «БМВ-Заубер» показывали впечатляющую скорость и регулярно оказывались в числе лидеров, после чего многие специалисты поспешили причислить команду баварского автоконцерна наряду с «Феррари» и «Маклареном» к главным фаворитам будущего первенства. Но, в то же время, высокой надежностью болиды немецко-швейцарской «конюшни» на зимних испытаниях похвастать не могли.

«У нас по-прежнему есть проблемы с гидравликой и трансмиссией, - признал Хайдфельд. - Но я уже говорил, что предпочту иметь быструю, но ненадежную машину, чем наоборот. Но, тем не менее, мы будем больше рады, если проблем у нас будет поменьше».

А вот второй пилот «БМВ-Заубер» поляк Роберт Кубица, для которого это будет первый полный сезон в «Ф-1», уверен, что технические проблемы остались позади, и его команда полностью готова к стартующему через неделю чемпионату.

«В плане надежности мы стали лучше, - сказал Кубица. - Жаркие условия не должны сказаться на конкурентоспособности нашей машины. Мы должны лишь найти верные регулировки и понять предел шин».

Первый этап чемпионата мира «Формулы-1» 2007 года состоится 16-18 марта на австралийской трассе «Альберт-парк» в Мельбурне.
Eurosport.ru

Basted 09.03.2007 22:20
Вложений: 1
По стопам Проста

Цитата:
Менеджер Михаэля Шумахера Вилли Вебер заявил, что знаменитый в прошлом гонщик может купить одну из команд Формулы-1, сообщает сайт f1-live.com.

Какую именно Вебер не сказал, но из его слов очевидно, что речь идет о «Торо Россо». "Вполне может быть, что в ближайшее время мы поинтересуемся у одного из миллиардеров, не хочет ли он продать нам свою вторую команду, - сообщил Вебер, явно намекая на владельца компании «Ред Булл» австрийца Дитриха Матешица.

По данным журнала Forbes Матешищ занимает 287-е место в списке миллиардеров всего мира, ему принадлежат и собственно команда «Ред Булл», и «Торо Россо», которой сейчас руководит другой экс-пилот Формулы-1 и соотечественник Матешица Герхард Бергер.

«Ни о чем с уверенностью пока говорить нельзя, но я легко могу представить, что Михаэль (Шумахер) купит команду, - продолжил Вебер. - Но он точно никогда не станет руководителем "Феррари". Эта работа очень ответственная и приводит к стрессу - зачем ему все это. А вот владелец команды - это совсем другой разговор».

Шумахер, являющийся самым успешным гонщиком в истории Формулы-1, в конце минувшего сезона завершил карьеру гонщика, после чего было объявлено, что он займет должность консультанта в «Феррари», а недавно появились слухи, что Шумахер и вовсе может стать ее руководителем - преемником Жана Тодта.
Eurosport.ru

Basted 13.03.2007 15:58
"Бриджстоун" в раздумьях

Цитата:
Шинная компания "Бриджстоун", которая с этого года является монопольным поставщиком покрышек для команд "Формулы-1", пока не приняла решения, как она будет маркировать резину, чтобы зрители могли визуально отличать мягкий комплект от жесткого.

На прошлой неделе Комиссия "Формулы-1" и Всемирный Совет Международной федерации автоспорта (ФИА) внесли поправки в регламент предстоящего сезона, обязав "Бриджстоун" использовать очевидную маркировку составов резины.

Предполагалось, что один из составов будет выделяться большим белым кругом по диаметру шины. Однако представитель "Бриджстоуна" заявил, что решение этого вопроса отложено до среды, то есть, когда до старта "Гран-при Австралии" - первого этапа чемпионата мира 2007 года - будет оставаться всего два дня.
Eurosport.ru

Basted 13.03.2007 16:11
Вложений: 1
Возвращение к истокам?

Цитата:
Владелец коммерческих прав Формулы-1 Берни Экклстоун не доволен системой начисления очков в чемпионате мира и считает, что нынешняя схема делает гонки менее интересными.

Сейчас зачетные очки по итогам каждого «Гран-при» получает первые восемь гонщиков на финише по системе 10-8-6-4-3-2-1. Эта схема была введена в 2003 году, чтобы избежать досрочного определения чемпиона. По мнению Экклстоуна, главная проблема состоит в том, что разница между первым и вторым местом составляет всего два балла, и гонщики ради них не стремятся во что бы то ни было выиграть.

«Решение начислять занявшему второе место гонщику восемь очков не сработало, - заявил 76-летний Экклстоун британской Mail on Sunday. - У идущего вторым пилота теперь нет особой мотивации бороться за победу. Ведь это даст ему лишь два дополнительных очка».

Экклстоун считает, что чемпионат должен выигрывать тот, кто одержал больше побед, и хочет с 2008 года изменить очковую систему в Формуле-1.

«Чемпионом должен становиться пилот, который выиграл большее число гонок, - сказал он. - Вторые места стоит учитывать только, если пилоты одержали одинаковое число побед. Конечно, никаких изменений в регламенте этого сезона, но я бы хотел изменить эту систему в следующем году. Как президент Комиссии Формулы-1 я обязательно подниму этот вопрос».

До 2003 года очки в Формуле-1 получала первая шестерка на финише гонки по системе 10-6-4-3-2-1.
Eurosport.ru

Basted 14.03.2007 17:01
Вложений: 1
Презентация Super Aguri SA07

Цитата:
Команда Super Aguri самой последней представила машину 2007 года. Сегодня утром новинку, получившую индекс SA07, продемонстрировали на пит-лейн в Мельбурне, где через пару дней будет дан старт первому гоночному уик-энду этого года.

Новая машина создана совместными усилиями инженеров Super Aguri, возглавляемых Питером Маккулом, и специалистов японского отделения Honda R&D, в ее основе - прошлогоднее шасси Honda RA106. Несколько раз презентация откладывалась из-за проблем с краш-тестами ФИА, но в итоге новый монокок прошел все необходимые испытания.

В Super Aguri не исключают, что некоторые команды опротестуют появление SA07, но уверены, что они действовали в рамках регламента.

Агури Сузуки: “В этом году у нас было время для подготовки, и все напряженно поработали. С нетерпением хочется увидеть, как вместе будут работать Такума Сато и Энтони Дэвидсон, регулярно пополняя очковую копилку Super Aguri.
Мы рассчитываем заработать очки уже в первой гонке сезона. Моей целью на сезон, которая, на мой взгляд, весьма реалистична, является попадание наших машин на середину стартового поля. Я также рассчитываю на поддержку болельщиков”.
F1-world.ru

sion 15.03.2007 00:33
Превью Чемпионата Мира - 2007
Цитата:
Ожидание подошло к концу - сезон 2007 начнется уже совсем скоро. Возможно, мы должны именовать его как 2007 PS - Post Schumacher (после Шумахера). Впервые с гонки Гран-При Бельгии в 1991-м (за исключением гонок, которые он пропустил в 1999-м), присутствие великолепного немца не будет влиять на результаты будущих гонок и чемпионатов мира.

Подумайте об этом. Король ушел, и всякий раз, когда такое случалось в прошлом, всегда наступал период нового великого пилота, который твердо заявлял о своем присутствии, которое чувствовали все. На этот раз, им может стать Фернандо Алонсо, который уже громко заявил о себе, победив Михаэля Шумахера в двух последних чемпионатах. Но даже когда он побеждал его, Михаэль все равно оставался тем, кого вновь необходимо было обгонять. Теперь, по всей видимости, бремя нести эту мантию чемпиона возложится на испанца, но учитывая многочисленные перемены в паддоке, он не сможет идти этим путем вечно.

Сможет ли Кими Райкконен найти в Ferrari ключ к успеху, который он ищет с тех пор, как в 2001-м пришел в Sauber Petronas и впечатлил всех своим пилотажем? Сможет ли Фелипе Масса, которого так долго недооценивали топ-команды, стать лидером Ferrari? Сможет ли наконец Джанкарло Физикелла улучшить свои результаты, выступая первым номером в Renault?

Сможет ли Honda построить машину, которая позволит Дженсону Баттону и Рубенсу Баррикелло регулярно побеждать? Смогут ли Ник Хайдфельд и Роберт Кубица удивить всех, выступая за BMW Sauber? Или мы сможем увидеть новичка - либо Льюиса Хэмильтона из McLaren, либо Хейкки Ковалайнена из Renault - поднимающегося на верхнюю ступень подиума в своем первом сезоне в королевских гонках? И что будет с Red Bull и новым творением Эдриана Ньюи - RB3? Сможет ли снова выстрелить Дэвид Култхард? Получит ли Марк Уэббер наконец шанс показать свои реальные боевые качества?

В это время года все возможно, именно поэтому можно строить мыслимые и немыслимые прогнозы. Королевские гонки каждый год расцветают в начале сезона, и что мы увидим в сезоне- 2007 пока неизвестно, но одно мы знаем точно, что чемпионат, в котором за победу будут бороться несколько пилотов, будет очень увлекательным и интересным.

Реальный "Новый Мир" наступит через год, когда будут разрешены клиентские машины, приняты новые положения регламента и вступит в силу новое Соглашение команд, но 2007-й, первый за 15 лет, сезон без Михаэля Шумахера, задаст тон смелому будущему, поскольку молодые "тигры" уже наступают на пятки опытным ветеранам, не борясь бороться с ними колесо-в-колесо.

Оставайтесь в курсе событий - шоу начинается. В ближайшее время, мы представим вам анализ перспектив всех 11 команд чемпионата мира, представим вам трех новых пилотов, и напомним о том, что в календарь вернулись две легендарных трассы.
F1-world.ru

Добавлено через 5 часов 24 минуты
Превью Чемпионата Мира - 2007 - Что нового?
Цитата:

В этой статье мы еще раз вспомним ключевые изменения, произошедшие в регламенте королевских гонок перед сезоном - 2007. Они преимущественно связаны с двигателями, резиной и форматом пятничных свободных заездов. Цель всех этих изменений - снизить затраты и сделать маленькие команды более конкурентноспособными, а также поощрять их приход в королевские гонки.

Двигатели
Один двигатель по-прежнему должен будет проехать две дистанции Гран-При, наказание (10 мест на стартовой решетке) за смену мотора до гонки также остается в силе, но в целом, надежность агрегатов должна увеличиться, поскольку все команды "заморозили" спецификации двигателей, выступавших на Гран-При Китая - 2006. Это часть. так называемого, плана Макса Мосли по сокращению общих затрат команды, значительно урезав затраты на создание новых двигателей.

Будет трудно увидеть, как те, кто оставал в мощности в Китае в 2006-м, будут догонять лидеров, но когда автопроизводители тратят миллионы долларов, чтобы "усилить" двигатель дополнительными 10 лошадиными силами, некоторый контроль затрат все-таки имеет смысл. Это означает, что команды, дабы получить преимущество, должны будут сосредоточиться на других областях болида. И с этой точки зрения, будет любопытно понаблюдать за тем, как работают команды ради достижения максимальной скорости.

Резина
Она может быть круглой, черной и скучной для обывателя, но она является наиболее критичным элементом будущего результата на любом болиде Формулы 1. В прошлом, многие вздохнули с облегчением, когда период монополии на поставку резины подошел к концу и началась "шинная война", поскольку в таких условиях случиться может все, что угодно и, казалось бы, победа может обернуться поражением и наоборот. Вспомните, к примеру, Дэймона Хилла на Arrows и его великолепное выступление в Венгрии в 1997-м.

Теперь же все изменилось и теперь каждый рад тому факту, что все команды и пилоты будут выступать на одинаковой резие - Bridgestone. Компания Michelin, по окончанию сезона - 2006 покинула чемпионат.

Японский производитель будет иметь в своем запасе одну спецификацию резины и четыре различных состава - на выбор командам, названные жестким, средним, мягким и супер-мягким, но на каждую гонку, компания имеет право привезти только два состава. Пилоты должны будут использовать оба состава в течение гонки (один из них будет промаркирован, чтобы зрители могли определить на какой резине выступает данный пилот). Это может стать причиной головной боли, но в целом, так же как в случаях с дозаправками, как только кто-то начнет своеобразную "волну" смены резины, остальные последуют за ним.

Команды, преимущественно Ferrari, который выступали на резине Bridgestone раньше, время от времени могут иметь определенное преимущество в определенных обстоятельствах, когда будет важен опыт выбора нужного состава резины, но глава соответсвующих операций компании, Киин ван де Гринт сменил свое более преимущественное отношение к Ferrari на то, что все команды в 2007-м будут гарантированно получать резину и информацию о ее работе в равной степени. Компания также стремится сократить критику в отношении того, что в прошлом, будучи поставщиком резины, большее внимание они уделяли итальянской команде. Важным изменением является то, что резина 2007-го года полностью отличается от той, что использовалась клиентами Bridgestone в прошлом году, и зимние тесты показали, что она действительно удовлетворяет все команды, а не только красные машины.

Единственный плюс одного поставщика резины - это то, что все составы будут более жесткими, а следовательно более медленными, чем те, что были в 2006-м, когда разрыв во времени на круге между лидерами и аутсайдерами достигал более шести секунд. Это будет означать меньшее сцепление с трассой и увеличит акцент на гоночные навыки пилотов. Тесты показали, что для получения максимума от этой резины, нужно менять свой гоночный стиль на более мягкий и плавный, поэтому тем, кто проповедовал агрессивный стиль прохождения поворотов, придется изменить свою точку зрения.

Свободные заезды
В этом году были внесены изменения в расписание Гран-При. Две пятничных сессии свободных заездов были увеличены на 50 процентов, до 90 минут каждая. Первая начинается в 10.00 часов утра по местному времени, вторая в 14.00, гарантируя тем самым больше действия для зрителей, находящихся на трассе.

Команды согласились на более серьезные ограничения тестов по ходу сезона, поэтому пятницы станут для них более напряженными и будут походить на тесты. Использование третьих машин по ходу гоночного уик-энда теперь запрещено, хотя команды, если захотят, имеют возможность использовать своих тест-пилотов, которые могут заменять боевых гонщиков в кокпитах их болидов.

Кроме того, правило "одного двигателя на две гонки" больше не распространяется на пятничные сессии. Это означает, что гонщик, начинающий практику на новом двигателе, больше не будет штрафоваться местами на стартовой решетке. Это также означает, что пилот, использующий один и тот же двигатель во время второго гоночного уик-энда, может сменить его на альтернативный на время свободных заездов в пятницу и сохранить ресурс своего "боевого" двигателя на остаток гоночного уик-энда.

Заключительная сессия свободных заездов, как и прежде, будет проходить в субботу утром (60 минут), предшествуя обычной (и наиболее популярной) квалификационной сессии днем. Формат квалифиикации, по сравнению с прошлым сезоном, не претерпел изменений, и гонщики в заключительной части сессии снова будут выступать с тем количеством топлива, с которым будут стартовать в гонке.
F1-world.ru

Basted 15.03.2007 16:38
Вложений: 1
В новом сезоне болиды "Формулы-1" хотят оснастить стоп-сигналами

Цитата:
Команды "Формулы-1" изучают целесообразность применения стоп-сигналов на болидах, сообщает Autosport.com. Подобные устройства уже испытывались во время тестов в Барселоне и Бахрейне.

Стоп-сигналы будут полезны в первую очередь в ситуациях, когда передняя машина начинает тормозить в том месте трассы, где этого никто не ожидает, считают сторонники нововведения. Кроме того, в задних фонарях планируется сделать отдельную секцию, которая будет включаться во время дождя.

По словам пилота Red Bull Дэвида Култхарда (David Coulthard), стоп-сигналы помогут гонщикам. Он заявил, что во время Гран-при у него не раз возникало ощущение, что впередиидущий пилот нарочно тормозит в неожиданном месте, чтобы проверить его реакцию.

Его напарник по команде Марк Уэббер (Mark Webber), напротив, считает, что такая система будет бесполезна. Он отметил, что пилоты, конечно, станут следить за стоп-сигналами, однако это никак им не поможет.

Стоит отметить, что сейчас на болидах "Формулы-1" используются мигающие красные задние фонари, которые загораются при проезде по пит-лейну.

Ожидается, что стоп-сигналы могут появиться на болидах "Формулы-1" уже в мае текущего года на Гран-при Испании.
Lenta.ru

kellan 15.03.2007 22:01
Ночные гонки формулы 1 – реальность
 
Цитата:
Берни Экклстоун подтвердил свое желание организовать в следующем году несколько ночных Гран при.
По мнению единоличного владельца “королевы автоспорта”, ночные этапы сделают Ф 1 зрелищнее, а также, в случае если гонка проходит в странах Азии или в Австралии, позволят транслировать этап европейским зрителям в более удобное для них время, что несомненно скажется на росте телевизионной аудитории Гран при.
Напомним, что во время суточного марафона “24 часа Ле-Мана” автомобили едут быстрее именно в темное время суток. Жара спадает и гонщикам намного легче управлять автомобилем, к тому же снижается и температурная нагрузка на мотор.
В Малайзии, например, во время гонки, спортсменам приходится выдерживать колоссальные нагрузки, поскольку температура воздуха не редко зашкаливает за 30 градусов, к тому же неудобное для европейцев время проведения этапа резко уменьшает количество телезрителей. Проведение Гран при Малайзии в ночное время могло бы существенно поднять интерес к нему.
http://www.drivenews.ru

Basted 15.03.2007 22:04
Красотища, наверное, будет - ночные гонки! Эхх, побывать бы на одной из них..:rolleyes:

Basted 16.03.2007 21:56
Вложений: 1
Несколько коротких новостей.

Цитата:
Масса метит на поул

Бразилец Фелипе Масса рассчитывает завоевать поул-позишн на первом этапе чемпионата мира «Формулы-1», который проходит в австралийском Мельбурне. В пятницу гонщик команды «Феррари» показал лучшее время по итогам двух практик и уверен, что сможет выиграть и квалификацию, которая пройдет в субботу.

«Я бы не делал ставки на имя обладателя поула, но, надеюсь, те люди, которые поставят на меня, выиграют, - передает слова Массы сайт autosport.com. - Конечно, это только пятница, но она прошла очень хорошо. Очень важно быть впереди всех. Я проделал хорошую работу, а команда предоставила мне отличный автомобиль. Теперь важно подготовиться к квалификации и гонке. Мы движемся в верном направлении».

Джеки Стюарт впечатлен Хэмилтоном

Трехкратный чемпион мира «Формулы-1» Джеки Стюарт впечатлен дебютом 22-летнего британца Льюиса Хэмилтона.

По итогам двух пятничных тренировок первого этапа сезона «Гран-при Австралии» пилот «Макларена» показал третье время, пропустив вперед только двух гонщиков «Феррари» и опередив своего титулованного партнера по команде, двукратного чемпиона мира испанца Фернандо Алонсо, ставшего лишь седьмым.

«Он лучший новичок «Формулы-1», которого я когда-либо видел», - передает слова Стюарта агентство Reuters.

Бриаторе уверен в «Рено»

Руководитель «Рено» Флавио Бриаторе заявил, что уверен в силе своей команды, несмотря на технические проблемы, которые преследовали французские болиды на двух пятничных тренировках «Гран-при Австралии». Обе машины «Рено» останавливались на трассе из-за неполадок в топливном насосе.
И...

Молодой сезон на Зеленом континенте
Вложение 10853
Цитата:
В эти выходные этапом в Мельбурне стартует долгожданный новый сезон в «Королеве автоспорта» - «Формуле-1». Борьбу за Кубок конструкторов поведут 11 команд, а за первенство в личном зачете будут сражаться 22 пилота.

В пятницу состоялись две свободные практики, которые принесли несколько неожиданные результаты. Речь, конечно же, не о скорости, продемонстрированной Фелипе Массой или Фернандо Алонсо, а о довольно высоких местах, занятых гонщиками аутсайдера «Больших призов» «Супер Агури». Опытные пилоты команды Энтони Дэйвидсон и Такума Сато во второй свободной практике показали 11-й и 13-й результаты соответственно.

Продемонстрированная «Супер Агури» скорость лишь продолжит конфликт этой «конюшни» с «Хондой», которая выступила с обвинениями в адрес самой молодой команды «Ф-1», мол, их новая машина как две капли воды похожа на хондовскую прошлогоднюю. Однако сами пилоты предпочитают говорить непосредственно о поведении болидов и о своих ощущениях. «Думаю, стартовали мы хорошо, - делится впечатлениями Такума Сато. - С машиной не было вообще никаких проблем, все прошло здорово. До квалификации нам необходимо как следует поработать, но я с оптимизмом смотрю в будущее и ожидаю от субботних гонок еще большего прогресса».

Команда «БМВ-Заубер» подтвердила свою скорость на предсезонных тестах высокими результатами на пятничных тренировках «Гран-при Австралии». В первой практике тест-пилот немецко-швейцарской конюшни Себастьян Феттель из Германии показал третье время, а во второй части свободных заездов его соотечественник и основной пилот баварского концерна Ник Хайдфельд стал пятым.

Тогда как чемпионам мира из «Рено» свободные практики оптимизма не прибавили - у болидов этой команды постоянно отказывали топливные насосы. Однако босс конюшни Флавио Бриаторе уверен в своих ребятах: «Машина в порядке, за нее мы не беспокоимся, - говорит начальник. - Физикелла остановился, когда был на очень быстром круге и мог занять место в районе «Феррари». Все как-то забыли, что мы чемпионы мира, и что мы располагаем хорошей машиной».

Триумфатором свободных практик стал Фелипе Масса, показавший второе время на первой и лучшее - на второй. Бразилец рассчитывает продолжить успешное выступление в квалификации и завоевать поул-позишн. «Я бы не делал ставки на имя обладателя поула, но, надеюсь, те люди, которые поставят на меня, выиграют, - говорит Фелипе Масса. - Я проделал хорошую работу, а команда предоставила мне отличный автомобиль. Теперь важно подготовиться к квалификации и гонке. Мы движемся в верном направлении».
Eurosport.ru

Taurus 18.03.2007 14:23
Ура! Состоялось! Начало новому сезону положено. Всех неравнодушных поздравляю с победой Ferrari. Однако, McLaren даст бой в этом году и станет чемпионом, чего давненько не было.
Комментаторов фтопку, кстати.

MDM 18.03.2007 14:29
Сегодня чуть не проспал. :) Скучновато, правда, было. Но Култхард оживил немного гонку.

Слава Богу, комментаторы не перебивали друг друга. Придется терпеть. Трындят что-то там, слушать особо и не хочется. Это не голос F1.

Basted 18.03.2007 15:08
Оффтоп
Оффтоп Народ, извините, нет денежек на интернете, может быть кто выложит немного информации о состоявшейся гонке? Заранее спасибо!@}->-

iva 18.03.2007 15:54
Вложений: 1
Блог Алексея Попова
Вложение 10970

Пилот Ferrari финн Кими Райкконен стал победителем первого этапа чемпионата мира по "Формуле-1" - Гран-при Австралии. Райкконен одержал десятую победу в карьере. Второе место занял двукратный чемпион мира испанец Фернандо Алонсо из МcLaren, а третьим в своем дебютной Гран-при в королевских гонках стал напарник Алонсо, британец Льюис Хэмилтон. Места в зачетной восьмерке заняли также Ник Хайдфельд (BMW), Джанкарло Физикелла (Renault), Фелипе Масса (Ferrari), Нико Росберг (Williams), Ральф Шумахер (Toyota).


1. К.Райкконен Ferrari 1:25'28"770
2. Ф.Алонсо McLaren + 7"242 2
3. Л.Хэмилтон McLaren + 18"595
4. Н.Хайдфельд BMW Sauber + 38"763
5. Д.Физикелла Renault + 1'06"469
6. Ф.Масса Ferrari + 1'06"805
7. Н.Росберг Williams-Toyota + 1 круг
8. Р.Шумахер Toyota + 1 круг
9. Я.Трулли Toyota + 1 круг
10. Х.Ковалайнен Renault + 1 круг
11. Р.Баррикелло Honda + 1 круг
12. Т.Сато Super Aguri + 1 круг
13. М.Уэббер Red Bull-Renault + 1 круг
14. В.Лиуцци Toro Rosso-Ferrari + 1 круг
15. Р.Баттон Honda + 1 круг
16. Э.Дэвидсон Super Aguri + 2 круга
17. А.Сутил Spyker-Ferrari + 2 круга

kellan 20.03.2007 20:55
Вложений: 2
Новый скандал вокруг Ferrari
Вложение 11050

Цитата:
Похоже, ни один сезон не может начаться без технических скандалов и претензий – особенно когда побеждает Ferrari. В прошлом году это были гибкие антикрылья на этот раз – гибкое днище.

Босс McLaren Рон Деннис поставил под сомнение легитимность шасси "некоторых" команд, но инспекция FIA после гонки не нашла ни в одной машине какого-либо несоответствия техническому регламенту. Однако Деннис настаивает на уточнении определенного момента.

"Посмотрим, как будут развиваться события в ближайшие два-три Гран При. Кое-что интересное вылезло наружу в первой гонке сезона, и надо прояснить, что тут легально, а что нет, и как правильно интерпретировать правила."

В воскресенье после гонки Мартин Уитмарш и Жан Тодт были замечены за жаркой дискуссией, и хотя никто из них не раскрыл деталей спора, речь, вероятно, шла о новом днище Ferrari. "Я подошел поздравить Жана с победой, и мы поговорили еще о всяких вещах", — говорит Уитмарш. "Мы сосредоточены на собственных проблемах и собираемся выигрывать гонки, полагаясь на свои собственные силы, а не затевать какие-то дрязги", сообщает f1news.ru.
Андрей УШАКОВ, ИА "Спортком"
http://sportcom.ru/sport/f1/news460004c0.htm


От Bridgestone требуют сделать мягкую резину более заметной
Вложение 11051

Цитата:
Представители команд "Формулы-1" заявляют о необходимости изменить маркировку мягкого типа покрышек, чтобы сделать их более заметными, сообщает Autosport.com.

В соответствии с новыми правилами, во время гонки команды обязаны использовать как мягкие, так и жесткие покрышки. При этом мягкие должны иметь видимые отличия, чтобы болельщики могли видеть, какой тип резины использует команда.

Во время Гран-при Австралии мягкие шины отличались небольшими белыми полосками на боковинах, которые становились неразличимыми, как только болид трогался с места. По мнению технического директора команды Williams Сэма Майкла (Sam Michael), чтобы сделать мягкую резину заметнее, стоит окрашивать не боковины, а канавки в протекторе покрышек.

По словам представителей Bridgestone, изменения стоит ожидать не раньше Гран-при Испании. Ранее в шинной компании заявляли, что в зависимости от трассы, "мягкими" могут считаться покрышки разных типов, а потому их обозначение должно легко наноситься.
http://auto.lenta.ru/news/2007/03/20/tyres/


Текущее время: 05:08. Часовой пояс GMT +3.
Страница 3 из 20 « 12 3 456713 »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot