Вложение 80381
База самолетов ДРЛО А-50. Изображение Google Maps.

Самолетов хватит всем

ВВС России ожидают сокращения и модернизация

10 января главком ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин рассказал о перспективах развития российской боевой авиации. В ближайшие годы ВВС, как и другие виды и рода войск Вооруженных сил, ожидают сокращения. Но, несмотря на это, главком заверил: техническая оснащенность авиации улучшится - параллельно с закупками новых самолетов и вертолетов будет проводиться модернизация старых. Потенциал у российской техники в этом плане большой, а по своим характеристикам даже далеко не новые отечественные образцы пока способны составить конкуренцию зарубежным аналогам.

Каждый третий - лишний

В составе обновленных военно-воздушных сил России, как сообщил Зелин, будут сформированы три оперативных командования и одно оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (ВКО). В число первых войдут командования дальней авиации, военно-транспортной авиации, а также командование ВВС и ПВО.

Вместо авиационных соединений и воинских частей будут созданы авиационные базы, а дивизии и корпуса ПВО преобразуют в бригады воздушно-космической обороны. Авиационные базы и бригады ВКО будут подчинены непосредственно командованиям. Эти изменения, как считают российские военные, позволят ВВС гарантированно решать задачи по ядерному сдерживанию силами авиационных стратегических ядерных сил.

Всего структурные и кадровые перемены затронут более 80 процентов частей ВВС. Причем, десять процентов из них будут расформированы. По планам военной реформы, в ВВС России также сократят 30 процентов офицерского состава. Ранее представители военного ведомства сообщили, что всего в ВВС планируется сократить свыше 50 тысяч офицерских должностей.

В настоящее время, согласно официальным данным, российские ВВС насчитывают 200 тысяч человек, из которых 70 тысяч - офицеры.

Пять и много плюсов

В среднесрочной перспективе, как отметил главком ВВС, развитие российской боевой авиации пойдет по эволюционному пути. Параллельно с модернизацией техники, имеющей значительный остаточный летный ресурс, будет производиться закупка самолетов поколений 4+, 4++, а в перспективе - и пятого поколения.

Вложение 80382
Возможный облик ПАК ФА, рисунок Джозефа Гейшала с сайта planespictures.com

О том, какую именно новую боевую авиационную технику планируют в ближайшее время закупить в интересах ВВС и в какие сроки будут осуществляться поставки, Александр Зелин рассказал не столь подробно. Однако, как сообщалось ранее, в настоящее время реализуется российско-индийский проект по совместной разработке и производству истребителя пятого поколения (ПАК ФА).

В рамках проекта уже проведена большая работа по вопросам, связанным с его реализацией, распределением обязанностей между сторонами, сроками выполнения работ и их финансированием, а также техническими требованиями, которые индийские ВВС предъявляют к самолету. А в декабре 2008 года в Дели был подписан генеральный контракт на совместную разработку и производство истребителя.

По данным индийских СМИ, партнеры планируют принять этот самолет на вооружение к 2017 году, хотя ранее сообщалось, что он поступит в войска уже в 2015 году. В то же время, созданный ОКБ "Сухой" опытный образец ПАК ФА Т-50, рассматривающийся как конкурент американских истребителей пятого поколения F-22 и F-35, должен выполнить первый полет уже в 2009 году.

Недавно появилась информация, что неожиданный "подарок" достался ВВС России от Алжира. Минобороны РФ приобрело за 25 миллиардов рублей партию самолетов МиГ-29 СМТ и МиГ-29 УБТ, которые были забракованы африканским заказчиком. Согласно последней информации, речь идет о 24 истребителях, хотя ранее сообщалось, что ВВС России получит партию "алжирских" самолетов из 28 МиГ-29 СМТ и 6 МиГ-29 УБТ.

В качестве причины отказа от российских боевых самолетов алжирская сторона назвала наличие на них деталей низкого качества. Хотя, по некоторым данным, реальные мотивы принятого Алжиром решения лежат скорее в политической, чем в производственной области. В мае 2008 года представители корпорации "МиГ" заявили, что комиссия Минобороны РФ дала положительную оценку характеристикам самолетов.

Изменения ожидают и военно-транспортную авиацию. По данным командования ВВС, в период до 2015-2020 года основу парка ее самолетов, как по численности, так и по боевым возможностям (около 70 процентов), будут составлять самолеты Ил-76.

Вложение 80383
Самолет Ил-112В. Иллюстрация с сайта ilyushin.org

Многоколесное шасси Ил-76, как отмечают военные, позволяет использовать самолет независимо от метеорологических и климатических условий, а турбореактивные двигатели способны сократить сроки выполнения задач. Обе особенности самолета считаются важными составляющими, так как военно-транспортная авиация обеспечивает мобильность Вооруженных сил. Ил-76 используются для десантирования, выполнения транспортно-десантных и специальных задач.

В "обозримой перспективе", как отметил главком, ВВС России намерены завершить разработку и приступить к закупке новых легких и средних военно-транспортных самолетов. В частности, в этих целях разрабатывается легкий военно-транспортный самолет нового поколения Ил-112В. Он будет обладать расширенными возможностями по перевозке и десантированию легких образцов вооружения и военной техники, повышенной топливной экономичностью и более низкой стоимостью жизненного цикла.

Глобальная модернизация

Списывать со счетов старую авиационную технику ВВС России, судя по словам главкома, не намерены. Причем, как считают военные, по своему потенциалу некоторые старые образцы не хуже западных аналогов и имеют большой потенциал для модернизации.

Сегодня основным компонентом ВВС, обеспечивающим региональное сдерживание, является фронтовая авиация с истребителями МиГ-31, Су-27 и МиГ-29, а также ударными самолетами Су-34, Су-24М и Су-25. Каждая из этих машин, как подчеркнул главком, обладает свойствами, выгодно отличающими ее от зарубежных самолетов. Кроме этого, возможности для улучшения этих самолетов пока не исчерпаны.

Вложение 80384
Миг-31. Фото avia-mig.ru

В частности, военные планируют расширять возможности бортовой радиолокационной станции (БРЛС) истребителя-перехватчика МиГ-31. Она позволяет создавать собственное радиолокационное поле в условиях отсутствия информационной поддержки наземных и воздушных пунктов управления. Уникальные летные свойства самолета и его БРЛС могут быть использованы для обеспечения эффективного поражения радиоизлучающих и радиоконтрастных целей и ведения воздушной разведки.

Что касается истребителей Су-27 и МиГ-29, то, по мнению руководства ВВС, модернизация позволит почти вдвое повысить их ресурсные характеристики. Это сравнимо по критерию "эффективность/стоимость" с разработкой новых самолетов.

Самые значительные изменения ожидают дальнюю авиацию Вооруженных сил России. О намерениях провести значительную модернизацию стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-95МС и дальних бомбардировщиков Ту-22М3 военные заявили еще в конце прошлого года. Александр Зелин рассказал про эти планы более детально.

Так, улучшить боевые возможности стратегического ракетоносца Ту-95МС можно будет за счет модернизации каждой составляющей - повышения технического совершенства и "интеллектуализации" информационных процессов боевого применения авиационного комплекса в целом.

Вложение 80385
Ту-160. Фото с сайта tu160.info

Перспективы модернизации Ту-160 связаны с улучшением боевых свойств, необходимых для решения ударных задач с применением неядерного вооружения, включая высокоточное. Кроме этого, руководство ВВС намерено усовершенствовать системы бортового радиоэлектронного оборудования самолета и расширить номенклатуру его вооружения.

На Ту-22МЗ будут проведены работы по обновлению бортовых систем и дооснащению высокоточным оружием на базе управляемых средств класса "воздух-поверхность".

Кроме этого, как ранее сообщил командующий 37-й воздушной армией Верховного главного командования (стратегического назначения) генерал-майор Павел Андросов, на самолеты дальней авиации планируется установить новые прицельно-навигационные комплексы, которые позволят применять неуправляемые средства поражения с высокой степенью точности. Отклонение при бомбометании в таком случае будет составлять не более 20 метров, а для отечественных типов самолетов это "колоссальная точность".

Работы по увеличению дальности и продолжительности полета самолетов, усовершенствованию бортовых комплектов обороны военные также считают чрезвычайно важными. Самолеты выполняют задачи на значительном удалении от своих войск и поэтому должны иметь хорошую защиту.

"Аллигаторы" и "Охотники"

О планах по модернизации вертолетной техники российской армии командование ВВС пока ничего не сообщало, однако, согласно недавним планам, на вооружение авиации должны поступить новые машины, которые уже давно ждут в войсках. Интерес к ним проявляют не только в России, но и за рубежом, но, судя по всему, перевооружение российской армии будет осуществляться в приоритетном порядке.

В частности, как отметил Зелин, уже через несколько лет новые боевые вертолеты Ми-28H "Ночной охотник" и Ка-52 "Аллигатор" начнут в массовом порядке поступать в войска. Первая партия вертолетов огневой поддержки нового поколения Ми-28Н поступила в военно-воздушные силы России еще в августе 2008 года. Ранее сообщалось, что в среднесрочной перспективе российская боевая авиация должна пополниться несколькими десятками таких машин.

Вложение 80386
Ка-52. Фото "Ленты.Ру"

В октябре 2008 года главком ВВС также заявил, что первые вертолеты Ка-52 начнут поступать в армию в 2009 году. В настоящее время проходят испытания этой машины, и после их завершения начнутся закупки вертолетов. Решение о серийном производстве "Аллигаторов" было принято в конце декабря 2008 года.

В ВВС России, как сообщил главком, в последнее время придают особое значение созданию легкого многоцелевого вертолета грузоподъемностью около 1000 килограммов. Новыми разработками в этом плане являются учебно-тренировочные вертолеты "Ансат-У" и Ка-60У. Вертолеты такого класса станут базой для создания комплексов специального назначения в интересах видов и родов Вооруженных сил - учебно-тренировочных вертолетов, вертолетов аппаратурной разведки, медицинских и других.

Опытно-конструкторские работы и цикл испытаний по вертолету "Ансат-У", по словам Александра Зелина, уже успешно завершены. По некоторым данным, уже в 2009 году они должны поступить на вооружение российской армии.

С небес - на землю

На перевооружение авиации и армии в целом российское руководство планирует выделить значительные средства - с 2009 по 2011 годы на закупку новой техники в бюджете хотят зарезервировать около 4 триллионов рублей. Один триллион будет выделен Министерству обороны в 2009 году. А проект новой госпрограммы вооружений, рассчитанной на 2011-2020 годы, должен быть представлен в правительство не позднее февраля 2010 года.

Вместе с тем, по неофициальным данным, реструктуризация и сокращение армии могут затянуться. К 1 февраля военные планировали завершить преобразования в главных и центральных управлениях Генштаба и изменить структуру тыла Вооруженных сил. Однако еще до наступления этой даты в Минобороны были вынуждены признать, что провести столь масштабные мероприятия в эти сроки вряд ли удастся, равно как и перевести большинство войск на бригадную структуру к 1 июня 2009 года.

Как скажется куда более приземленный материальный фактор на перспективах реформирования военно-воздушных сил, пока сказать сложно. Сокращение численности и реструктуризация, равно как и техническое переоснащение, потребуют значительных финансовых затрат. И судя по тому, что в последнее время представители военного ведомства стали куда осторожнее апеллировать конкретными сроками и цифрами, рассказывая о планах реформирования, определенных проволочек все же стоит ожидать.

Хотя, если в итоге удастся добиться главного - создать компактные и хорошо оснащенные военно-воздушные силы - то можно и подождать.

http://lenta.ru/

Вложение 80389
Учения "Центр - 2008". Фото Минобороны РФ.

Путин пообещал не экономить на перевооружении армии

Россия не планирует сокращать гособоронзаказ на 2009 год. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил в среду на первом заседании Совета генеральных конструкторов при председателе правительства премьер-министр РФ Владимир Путин. Он подчеркнул, что 10 февраля после тщательного анализа возможностей бюджета "мы приняли, по сути, окончательное решение принципиальным образом не сокращать гособоронзаказ".

В 2009 году на эти нужды планируется выделить 1,3 триллиона рублей. А всего на 2009-2011 годы гособоронзаказ утвержден в объеме 4 триллионов рублей. "Это, надеюсь, приятная новость для личного состава Вооруженных сил и для оборонки", - отметил премьер.

Напомним, что о намерении выделить на перевооружение российской армии с 2009 по 2011 годы около 4 триллионов рублей Владимир Путин заявил в середине января. Ранее сообщалось, в 2009 году Минобороны будет выделен один триллион рублей, который будет использован для закупки новой военной техники и вооружения.

Комментируя это решение, Владимир Путин подчеркнул, что участие в выполнении гособоронзаказа позволит предприятиям обеспечить приемлемую загрузку и максимально сохранить достигнутые объемы производства, причем, даже с учетом возможного сокращения спроса на выпускаемую ими гражданскую продукцию.

Премьер-министр РФ также подписал распоряжение правительства о выделении 15 миллиардов рублей из федерального бюджета корпорации "МиГ". Кроме этого, РСК "МиГ", испытывающая в последнее время серьезные финансовые трудности, в первом квартале 2009 года получит 11 миллиардов рублей в рамках госзаказа общим объемом 17,3 миллиарда рублей.

Ранее начальник вооружения Вооруженных сил РФ - замминистра обороны генерал-полковник Владимир Поповкин в интервью, опубликованном в газете "Красная звезда", озвучил планы технического переоснащения российской армии. Он, в частности, заявил, что в сфере обычного вооружения Минобороны будет отдавать приоритет созданию высокоточного оружия.

Кроме этого, в течение ближайших трех лет военное ведомство намерено выкупить весь задел техники, который по разным причинам накопился на складах заводов-изготовителей. Минобороны также планирует начать доковый и средний ремонт целой серии кораблей, а также строительство новых в интересах ВМФ России.

http://lenta.ru/

Вложение 80390
МиГ-35. Фото корпорации "МиГ".

Индийский маршал оценил достоинства МиГ-35

Известный индийский военный летчик маршал ВВС в отставке Хариш Масанд в день открытия авиационной выставки Aero India 2009 в среду выполнил полет на новом многофункциональном российском истребителе МиГ-35, сообщает "Интерфакс". В качестве командира экипажа самолет пилотировал летчик-испытатель 1-го класса корпорации "МиГ" Михаил Беляев.

Как сообщает агентство, Масанд отметил исключительную управляемость и маневренность, которые обеспечивают передовая аэродинамическая концепция и новая цифровая электродистанционная система управления самолетом. Кроме этого, индийский ветеран обратил внимание на удобство кабины МиГ-35, оснащенной цветными многофункциональными индикаторами.

Напомним, что МиГ-35 является одним из участников крупнейшего тендера на закупку боевых самолетов, в рамках которого Дели планирует выделить на эти расходы около 12 миллиардов долларов. Конкурентами российского производителя являются шведская компания SAAB с истребителем Gripen, европейский концерн EADS с Eurofighter Typhoon, а также американские компании Boeing и Lockheed Martin, представившие на конкурс самолеты F/A-18 и F-16 соответственно.

Испытания самолетов Дели намеревается начать весной 2009 года. Однако участники тендера также планируют в полной мере использовать возможности открывшейся 11 февраля в Бангалоре выставки Aero India 2009 для продвижения своей продукции.

http://lenta.ru/

Вложение 80391
Китайское рыболовное судно. Фото с сайта syalishan.com

Ракетные испытания Северной Кореи напугали китайских рыбаков

Китайские рыболовные суда покинули территорию в районе морской границы КНДР и Южной Кореи, что, по мнению Сеула, является подтверждением полученной ранее информации о планирующихся ракетных испытаниях Пхеньяном ракет Taepodong-2. Как сообщает Reuters, по мнению официального представителя военного ведомства Южной Кореи, очередные испытания ракеты неизбежны.

Агентство уточняет, что обычно Пхеньян приказывает своим рыболовным судам покинуть воды Желтого моря в преддверии ракетных испытаний. Китай сегодня является главным партнером Северной Кореи и вносит самый значительный вклад в поддержание экономики этой страны. Поэтому китайские суда в преддверии испытаний могли получить аналогичное указание. И хотя, как подчеркнул высокопоставленный представитель южнокорейской армии, они покинули регион, другой подозрительной активности там не замечено.

В тоже время, как сообщает CNN, американской разведке благодаря данным, полученным со спутника-шпиона, удалось обнаружить доказательства практической подготовки Северной Кореей очередных ракетных испытаний. В Вашингтоне отмечают, что северокорейские военные проводят подготовительные работы и установку соответствующего оборудования на полигоне, который используется для испытаний ракет Taepodong-2.

По данным телеканала, свидетельств перемещения самих ракет на территорию полигона пока нет. Хотя, по информации южнокорейского агентства Yonhap, сообщившего о транспортировке автомобилями военных грузов с территории завода в Пхеньяне, ракета уже могла быть доставлена на полигон.

Дальность полета Taepodong-2, по некоторым данным, может достигать 4 тысяч километров. Этого вполне достаточно для того, чтобы поразить объекты на территории США в районе Аляски. Однако руководство Пентагона пока сомневается, что северокорейская ракета действительно обладает такими возможностями, поскольку реальных подтверждений этому нет - предыдущие испытания Taepodong-2 проходили неудачно.

Тем не менее, США уже отреагировали на планирующиеся ракетные испытания Пхеньяна. В частности, как сообщает Reuters со ссылкой на неназванный источник в Пентагоне, руководство вооруженных сил США в понедельник приняло решение послать военные корабли в тихоокеанский регион для слежения за возможными пусками ракет.

http://lenta.ru/

Вложение 80392
Вертолет Ми-17В-5. Фото Петра Бутовского с сайта missiles.ru

В 2010 году Россия начнет поставки вертолетов Ми-17В-5 Индии

Россия рассчитывает начать поставки 80 вертолетов Ми-17В-5 в Индию в 2010 году, сообщает РИА Новости со ссылкой на заместителя генерального директора ФГУП "Рособоронэкспорт" Виктора Комардина. Первая партия машин российского производства должна быть поставлена индийской стороне уже в начале 2010 года.

Контракт на поставку 80 военно-транспортных вертолетов был подписан по итогам переговоров президента России Дмитрия Медведева и премьер-министра Индии Манмохана Сингха в Нью-Дели в декабре 2008 года. Предварительная договоренность о закупке индийскими ВВС Ми-17В-5 была достигнута еще в марте 2007 года на заседании российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству.

Ми-17В-5 - современная модификация вертолета Ми-8МТ, разработанная с учетом опыта боевого применения. Он позволяет перевозить грузы и людей. За счет новой конструкции машины минимизировано время десантирования, что особенно важно в условиях боя. Ми-17В-5 также оснащен системой беспарашютного десантирования, которая позволяет осуществлять одновременный спуск четырех человек.

http://lenta.ru/

Вложение 80393
МиГ-29К/КУБ. Фото корпорации "МиГ".

Государство поможет "МиГу" рассчитаться с долгами

Премьер-министр России Владимир Путин подписал распоряжение правительства о выделении корпорации "МиГ" 15 миллиардов рублей из федерального бюджета, сообщает РИА Новости. Средства пойдут на увеличение уставного капитала путем выпуска дополнительных акций. Кроме этого, РСК "МиГ" в первом квартале 2009 года получит 11 миллиардов рублей в рамках госзаказа общим объемом 17,3 миллиарда рублей.

В 2008 году убытки корпорации "МиГ" составили около 11 миллиардов рублей, а общий долг компании - 44,8 миллиарда рублей. Длительное время платежеспособность предприятия обеспечивалась не собственными средствами, а за счет привлечения дополнительных кредитов. Только на обслуживание кредитного портфеля за последние три квартала потребовалось 4,4 миллиарда рублей.

В прошлом году корпорация "МиГ" понесла серьезные убытки из-за возврата Алжиром партии поставленных этой стране боевых самолетов. По данным СМИ, из-за сорвавшейся сделки у корпорации образовался долг в 320 миллионов долларов, а к августу 2008 года общая кредитная задолженность "МиГа" достигла 1,6 миллиарда долларов.

Напомним, что в качестве причины отказа от российских боевых самолетов алжирская сторона назвала наличие на них деталей низкого качества. Хотя, по некоторым данным, реальные мотивы принятого Алжиром решения лежат скорее в политической, чем в производственной области.

В мае 2008 года представители корпорации "МиГ" заявили, что комиссия Минобороны РФ дала положительную оценку характеристикам этих самолетов. А в феврале 2009 года военное ведомство России приобрело за 25 миллиардов рублей партию машин, которые были забракованы африканским заказчиком. Согласно последней информации, речь идет о 24 истребителях, хотя ранее сообщалось, что ВВС России получит партию самолетов из 28 МиГ-29 СМТ и 6 МиГ-29 УБТ.

Из-за долгов было отложено вхождение "МиГа" в Объединенную авиастроительную корпорацию, запланированное на весну 2009 года. А в январе 2009 года генеральным директором ОАО "Российская самолетостроительная корпорация МиГ" был назначен Михаил Погосян, который также сохранил за собой пост гендиректора ОАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой".

http://lenta.ru/

Вложение 80424
Многоцелевой истребитель F-35. Фото с сайта jsf.mil

Голландские ученые оспорили необходимость покупки F-35

Исследователи одного из голландских университетов пришли к выводу, что планы министерства обороны страны по замене самолетов F-16 на новейшие многоцелевые истребители F-35 являются преждевременными, сообщает Defense Aerospace со ссылкой на местное радио. Ресурс F-16 рассчитан на 6 тысяч летных часов, тогда как при среднестатистическом налете каждой машины в 175 часов и менее их можно будет эксплуатировать еще минимум до 2020 года.

Кроме этого, как заявил руководитель исследования голландскому радио, в ВВС некоторых стан убеждены, что технический потенциал F-16 позволяет эксплуатировать этот самолет 8 тысяч летных часов. Хотя, как отмечает Defense Aerospace, некоторые комплектующие истребителя рассчитаны всего на 3 тысячи часов, несмотря на заявленную компанией Lockheed Martin спецификацию. Этот факт был обнаружен еще в 1990 годы.

Тем не менее, министерство обороны Нидерландов настаивает на целесообразности закупки новых многоцелевых истребителей. В частности, в декабре прошлого года высокопоставленный представитель военного ведомства предупредил парламент страны, что к 2015 году стоимость обслуживания парка F-16 значительно возрастет, а поддерживать их в боеготовом состоянии до 2021 года будет невозможно. Кроме этого, по убеждению голландских военных, F-16 постепенно утрачивает статус самолета, соответствующего специфике современной войны.

Покупка F-35 до сих пор остается болезненным вопросом для правительства Нидерландов. Контракт на приобретение двух самолетов, которые должны стать первыми в партии из 85 машин, военные рассчитывают подписать уже в мае 2009 года. Однако точная стоимость истребителей для Нидерландов пока точно не известна. В 2002 году Амстердам рассчитывал приобрести самолеты по 37,2 миллиона долларов, а к 2007 году стоимость каждой машины возросла до 49,5 миллиона долларов. За это военное ведомство уже неоднократно подвергалось критике ревизионных органов страны.

В настоящее время на вооружении ВВС Нидерландов стоят 138 истребителей F-16. Самый старый из них эксплуатируется с 1984 года. В качестве замены нынешних самолетов военные хотели бы приобрести 85 единиц F-35.

http://lenta.ru/

Вложение 80454
ЗРК С-300. Фото Алексея Гапеева, Lenta.Ru

Россия поставит Казахстану комплексы С-300

Россия в ближайшее время поставит Казахстану системы противовоздушной обороны С-300. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил в четверг министр обороны Казахстана Даниал Ахметов на брифинге для военно-дипломатического корпуса, аккредитованного в этой стране.

Ахметов не сообщил, какое количество систем Москва планирует поставить Казахстану, а также точные сроки и условия этой сделки. Однако, по словам главы военного ведомства страны, речь идет о "достаточно серьезном количестве дивизионов системы С-300". По оценке Ахметова, это позволит республике "существенным образом укрепить интеграцию в ОДКБ и защитить воздушное пространство".

В настоящее время, согласно открытым данным, на вооружении сил воздушной обороны (СВО) Казахстана стоит незначительное количество систем С-300, которые в основном используются для прикрытия воздушного пространства столицы. Кроме этого, в арсенале казахстанской армии имеются более старые комплексы, которые уступают С-300 по своим боевым возможностям. О намерениях модернизировать свои СВО руководство страны заявило еще несколько лет назад.

Казахстан является одним из участников Объединенной системы ПВО государств СНГ, которая была создана в 1995 году. В настоящее время осуществляется взаимный обмен информацией между центральными командными пунктами ВВС России, ВВС и ПВО Белоруссии, сил Воздушной обороны Казахстана, командным пунктом войск ПВО Украины и командным пунктом войск ПВО и ВВС Узбекистана в автоматизированном режиме.

Кроме этого, казахстанские военные регулярно участвуют в совместных стрельбах расчетов ПВО России, Белоруссии и других стран СНГ. Одно из мест проведения таких учений, полигон Сары-Шаган, находится на территории Казахстана.

Напомним, что в сентябре 2005 года также было подписано соглашение о передаче Россией зенитных ракетных комплексов С-300 Белоруссии. В 2006 году поставки завершились, а комплексы поступили на вооружение воинских частей, дислоцирующихся на западных границах республики - недалеко от городов Гродно и Бреста.

Белоруссии были переданы ЗРК С-300ПС, которые находились на консервации на складах Минобороны. Минск оплатил работы по приведению систем в боеготовое состояние, которые проводились на российских предприятиях, а также транспортировку в места дислокации. За счет постановки новых комплексов на боевое дежурство, по оценкам российских военных, зона поражения ПВО стран СНГ отодвинулась на 150 километров в западном направлении, а зона обнаружения - на 400 километров.

3 февраля Россия и Белоруссия заключили соглашение о совместной охране внешней границы Союзного государства в воздушном пространстве и создании Единой региональной системы противовоздушной обороны. Документ был подписан в Кремле по итогам заседания Высшего Госсовета Союзного государства в присутствии президентов двух стран.

http://lenta.ru/

Вложение 80455
Скриншот игры America's Army.

Промо-проект армии США установил пять рекордов Гиннеса

Компьютерная игра America's Army, которая была создана в интересах армии США с целью популяризации службы и привлечения потенциальных рекрутов, завоевала сразу пять наград игрового издания Книги рекордов Гиннеса 2009 года (Guinness World Records 2009: Gamer's Edition). Как подчеркивает пресс-служба армии США, первое издание игровой книги Гиннеса было опубликовано в феврале 2008 года и получило положительные отзывы критиков индустрии компьютерных развлечений.

В частности, America's Army была признана самой большой виртуальной армией, самой скачиваемой военной игрой, самым крупным по площади игровым симулятором, а также бесплатным онлайн-шутером, в котором игроки проводят больше всего времени. Кроме этого, портал americasarmy.com эксперты Книги рекордов Гиннеса назвали первым военным сайтом в мире, созданным для поддержки компьютерной игры.

В настоящее время, как утверждает пресс-служба американской армии, в America's Army зарегистрированы 9,7 миллиона игроков из 60 стран. 8-миллионный участник был зарегистрирован в игре в 2007 году и, таким образом, виртуальная американская армия примерно в пятнадцать раз превзошла по численности реальную. В виртуальном пространстве America's Army игроки провели более 230 миллионов часов начиная с 2002 года, когда проект был запущен впервые.

Напомним, что в декабре 2008 года представитель армии США также заявил о намерении создать военную базу в виртуальном пространстве популярной игры Second Life, число зарегистрированных пользователей которой по состоянию на октябрь 2008 года достигло 15 миллионов человек. Воинская часть будет представлять собой два отдельных острова. На одном из них разместится информационный центр для призывников, где можно будет узнать реальную информацию о службе в армии и контакты вербовочных пунктов, а на втором - виртуальный учебный центр.

Таким образом, как отметил сделавший это заявление генерал, американская армия намерена привлечь внимание потенциальных призывников. Однако официальную информацию по поводу того, какое количество виртуальных военных проектов армии США выразило желание послужить в настоящих вооруженных силах, Пентагон пока не озвучивал.

http://lenta.ru/

Вложение 80456
Главный корпус Национальной академии наук Белоруссии. Фото с сайта nasb.gov.by

В Белоруссии разработан первый беспилотник

Национальная академия наук Белоруссии объявила о создании первого в республике беспилотного авиационного комплекса на базе сверхлегкого беспилотного летательного аппарата, сообщает БелТА. Как уточнил участник проекта, БПЛА будет использоваться для видеомониторинга местности и других целей. О его применении в интересах армии пока не сообщается.

При изготовлении аппарата применены волокнистые композиционные материалы особых физико-механических свойств, благодаря чему он весит всего 2,2 килограмма и в автономном режиме выполняет полеты со скоростью свыше 60 километров в час на расстояния до 20 километров. С камеры, установленной на БПЛА, видеоизображение может передаваться на наземный пункт в режиме реального времени. Аппарат оснащен электрическим мотором и, как утверждают разработчики, практически бесшумен.

Новая разработка пока проходит испытания. Однако не исключено, что уже к концу 2009 года БПЛА будет применяться на практике. Белорусским беспилотником заинтересовались министерства чрезвычайных ситуаций, природных ресурсов и охраны окружающей среды, а также Госавтоинспекция. Его можно будет применять для прогнозирования чрезвычайных ситуаций, контроля государственных границ, мониторинга дорожной обстановки, составления топографических карт и других целей.

В перспективе участники проекта также планируют организовать сборочное производство беспилотных летательных аппаратов сверхлегкого, среднего и большого класса. Кроме этого, белорусские ученые намерены создать 10-килограммовый БПЛА с размахом крыльев в 2,2 метра.

Собеседник агентства не уточнил, планируется ли применять новые беспилотные летательные аппараты в военных целях. Однако, как сообщалось ранее, в настоящее время Белоруссия рассматривает возможность приобретение БПЛА израильского производства. Такие же намерения озвучило в прошлом году и Минобороны России.

http://lenta.ru/

Вложение 80457
Су-35. Фото с сайта sukhoi.org

В Малайзии и Индии создадут сервис-центры "Су" и "МиГ"

На базе представительства компании "Сухой" в Малайзии будет создана совместная структура по обслуживанию боевых самолетов "МиГ" и "Су", сообщает "Интерфакс" со ссылкой на руководителя компании "Сухой" и корпорации "МиГ" Михаила Погосяна. Аналогичные сервисные центры могут быть созданы в Индии.

Как подчеркнул Погосян, для улучшения сервисного обслуживания истребителей "МиГ" будет применен опыт организации послепродажного обслуживания самолетов "Су". "Все положительное, что накоплено по послепродажному обслуживанию самолетов марки "Су", будет распространено на самолеты марки "МиГ", - подчеркнул он. Интеграционный эффект, по мнению Михаила Погосяна, обеспечит высокий уровень обслуживания самолетов производства "МиГа" и "Сухого" за рубежом.

Индия, Малайзия, а также другие страны региона являются традиционными покупателями российских боевых самолетов. В настоящее время реализуется российско-индийский проект по совместной разработке и производству истребителя пятого поколения (ПАК ФА). Корпорация "МиГ" является участником крупного тендера на поставку Дели партии многоцелевых истребителей. А 9 февраля 2009 года представительство компании "Сухой" открылось в столице Индии.

Напомним, что Михаил Погосян был назначен генеральным директором ОАО "Российская самолетостроительная корпорация МиГ" в январе 2009 года. Он также сохранил за собой пост гендиректора ОАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой".

http://lenta.ru/

Вложение 80498
Самолет A400M. Изображение с сайта airbusmilitary.com

США могут монополизировать рынок военно-транспортных самолетов

Крах проекта первого европейского военно-транспортного самолета A400M компании Airbus может позволить американским производителям фактически монополизировать этот рынок на сорок лет. С таким заявлением, как сообщает Jane's, выступил председатель комитета по международным делам, обороне и вооруженным силам Сената Франции Жосслен де Роан.

Вывод был сделан после обсуждения 93-страничного доклада, в рамках которого рассматривались вопросы перспективного панъевропейского военно-транспортного самолета A400M. Как уточняет издание, первые поставки этих машин заказчикам должны были начаться уже в 2009 году, но затем были перенесены на 2012-2013 годы.

По данным французских сенаторов, задержка может увеличиться еще больше, а стоимость самолетов превысить ожидаемую. В частности, один из членов сенатского комитета отметил, что, по его мнению, поставки начнутся не раньше 2014-2015 годов, а предсказать, насколько в перспективе увеличится цена панъевропейского транспортника, сейчас вообще невозможно.

Доклад, касающийся перспектив A400M, был сделан после появления информации о том, что семь государств, заказавших около 180 новых европейских самолетов, могут обратиться к американским конкурентам Airbus. Причиной стали наметившиеся задержки с поставками и необходимость некоторых стран в обновлении парка военно-транспортных самолетов раньше, чем европейский авиастроитель сможет поставить их заказчикам.

Напомним, что информация о задержках поставок A400M появилась в СМИ в январе 2009 года. Наряду с этим, по данным некоторых источников, инженеры Airbus неправильно заявили летно-технические характеристики нового самолета - его грузоподъемность оказалась меньше, а масса значительно превышает изначально указанную производителем.

Глава военного ведомства Франции уже призвал своих партнеров по НАТО оценить финансовый ущерб от задержек, а также урон, который будет нанесен в результате этого обороноспособности. A400M должны поступить на вооружение Германии, Франции, Испании, Великобритании, Турции, Бельгии, Люксембурга, ЮАР и Малайзии.

В настоящее время построен лишь один прототип этого военно-транспортного самолета. Первый полет A400M должен был состояться в 2008 году, однако, как сообщила в сентябре пресс-служба Европейского аэрокосмического и оборонного концерна, он был отложен на неопределенное время в связи с неготовностью силовой установки.

http://lenta.ru/

Вложение 80499
Ракеты AASM. Фото с сайта aviationweek.com

Французы успешно испытали новую модульную ракету AASM

Компания Sagem Defense Securite совместно с французским агентством по оборонным закупкам (French Defense Procurement Agency) провели первые испытания 125-киллограмовой модификации модульной ракеты класса "воздух-земля" AASM, сообщает DefPro.

Испытания проводились с борта истребителя Mirage 2000N на территории полигона в Бискароссе. Цель, которая находилась в десяти километрах от места пуска, была успешно поражена.

Ракета, получившая условное обозначение AASM 125, оснащена такой же системой инфракрасного самонаведения на оконечном участке траектории, как и ее 250-киллограмовый аналог, третье по счету и заключительное испытание которого состоялось в июле 2008 года.

125-киллограмовый вариант, как утверждает разработчик, идеально подходит для нанесения ударов в городских условиях. Семейство также включает варианты массой 500 и 1000 килограммов, предназначенные для поражения укрепленных целей.

Ракеты AASM 125 относится к новому классу этого вооружения. Предыдущие модификации оснащались только инерциальной и GPS системами наведения. Благодаря усовершенствованию разработчикам удалось сократить вероятное отклонение ракеты от цели с 10 до 1 метра.

AASM может использоваться в качестве вооружения истребителей Mirage 2000 и Rafale. Как считает производитель, эти ракеты отвечают стандартам армий многих стран.

http://lenta.ru/

США потеряли в Афганистане десятки тысяч единиц оружия

Счетная палата США опубликовала отчет, согласно которому в Афганистане были потеряны около 87 тысяч единиц оружия, переданного Америкой правительству Афганистана в период с 2004 по 2008 годы. Также не найдены 135 тысяч единиц оружия, отправленных в Афганистан странами НАТО. Об этом сообщает AFP.

Военная помощь Афганистану включала автоматы, в том числе АК-47, минометы, пулеметы и гранатометы. Кроме того, в военные поставки входили приборы ночного видения, дававшие правительственным и американским войскам преимущество во время ночных боев с талибами.

Все оружие находилось на военных складах, многие из которых были покинуты во время боевых действий. По предположению американского командования, потерянное оружие сейчас находится в руках талибов.

В 2007 году правительство США потеряло 110 тысяч автоматов АК-47 и 80 тысяч пистолетов, ввезенных на территорию Ирака в период 2004 - 2005 годов.

http://lenta.ru/

Вложение 80514
Дозаправка Eurofighter Typhoon. Фото с сайта defpro.com

Европейский истребитель установил рекорд продолжительности полета

Многоцелевой истребитель европейского производства Eurofighter Typhoon совершил рекордный по продолжительности перелет из немецкого города Лаге в Абу-Даби, сообщает DefPro. Самолет, пилотируемый летчиком ВВС Германии, направлялся на выставку Aero India 2009 в индийском Бангалоре и провел в воздухе примерно 8 часов 30 минут. Продолжительность прошлого рекордного для Eurofighter Typhoon перелета издание не сообщает.

Крупнейшая авиационная выставка Aero India 2009 открылась 11 февраля 2009 года и завершит свою работу 15 февраля. Европейский истребитель Eurofighter Typhoon, являющийся одним из экспонатов, будет совершать по два демонстрационных полета в день до ее закрытия. Как уточняет издание, стенд, где представлен самолет, уже посетили высокопоставленные политики Индии и Германии.

Eurofighter Typhoon является одним из участников тендера на поставку Индии крупной партии многоцелевых истребителей. В нем участвуют шесть самолетов производства ведущих мировых авиастроительных корпораций. Россию на конкурсе представляет МиГ-35.

Ранее представители некоторых конкурирующих компаний уже заявили о своем намерении использовать Aero India 2009 для продвижения своих предложений на индийский рынок. В частности, в день открытия выставки полет на истребителе МиГ-35 совершил индийский военный летчик маршал ВВС в отставке Хариш Масанд.

Он оценил достоинства самолета. Однако в ответ на вопрос корреспондента АРМС-ТАСС по поводу шансов МиГ-35 на победу в конкурсе ответил, что "во-первых, не уполномочен делать это, а во-вторых, он не пилотировал остальные пять самолетов-участников тендера, поэтому не может сравнить их характеристики".

Напомним, что в конкурсе также участвуют французская компания Dassault Aviation с истребителем Rafale, шведская SAAB с Gripen, а также американские компании Boeing и Lockheed Martin, представившие самолеты F/A-18E/F и F-16C/D соответственно.

http://lenta.ru/

Вложение 80515
БПЛА Nishant. Фото с сайта drdo.org

Первый индийский беспилотник готов к поставкам в армию

Руководитель проекта компании Aeronautical Development Establishment (ADE) объявил о готовности в ближайшее время начать поставки первого индийского беспилотного летательного аппарата вооруженным силам страны, сообщает DefPro. Ограниченная партия разведывательных БПЛА Nishant, разработанных в соответствии с требованиями индийских военных, уже выпущена. Поставки беспилотников начнутся сразу же после завершения подтверждающих испытаний.

Тактический БПЛА индийского производства может использоваться днем и ночью в интересах разведки и целеуказания. С его помощью, в частности, можно корректировать огонь артиллерийских подразделений. Nishant может находиться в воздухе примерно 4 часа 30 минут (по другим данным - до 5 часов) и развивать скорость до 185 километров в час.

В 1999 году, по информации из некоторых источников, индийская армия уже пробовала использовать БПЛА Nishant в Кашмире для борьбы с местными сепаратистами, действующими при поддержке Пакистана. В 2007 году вооруженные силы заказали производителю партию из 12 беспилотников.

Представитель ADE также объявил о намерении компании создать новый беспилотный летательный аппарат, который будет иметь дальность полета до 300 километров и грузоподъемность до 200 килограммов. Перспективный БПЛА получил название Rustom. По расчетам производителя, он сможет находиться в воздухе до 24 часов и использоваться всеми родами войск индийских вооруженных сил в целях разведки, целеуказания и связи.

http://lenta.ru/

Вложение 80516
ЗРК С-300. Фото с сайта kapyar.ru

Россия и Армения создадут единую систему ПВО

Россия и Армения создадут объединенную систему ПВО, аналогичную существующей с Белоруссией. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил в пятницу на пресс-конференции в Москве генеральный секретарь Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) Николай Бордюжа.

Он сообщил, что созданная Россией и Белоруссией объединенная система ПВО - это только часть работы, которая проводится в рамках ОДКБ. Руководство организации предполагает, что такая же совместная двусторонняя система будет создана Россией и Арменией. В настоящее время, по словам Бордюжи, согласовываются нормативные документы о создании объединенной системы ПВО в Центральноазиатском регионе. Этот документ находится на рассмотрении.

На первом этапе создание объединенных систем ПВО намечено в трех регионах - Восточноевропейском, Кавказском и Центральноазиатском. Затем планируется выйти на более высокую ступень, начав координировать деятельность всех региональных систем, вырабатывать единые правила несения боевого дежурства, а также систему обмена информацией.

Напомним, что 3 февраля Россия и Белоруссия заключили соглашение о совместной охране внешней границы Союзного государства в воздушном пространстве и создании Единой региональной системы противовоздушной обороны. Документ был подписан в Кремле по итогам заседания Высшего Госсовета Союзного государства в присутствии президентов двух стран.

http://lenta.ru/

Вложение 80517
ТАРК "Петр Великий". Фото с сайта Минобороны РФ

Экипаж "Петра Великого" задержал 10 сомалийских пиратов

Тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий" ВМФ России задержал три пиратских судна в районе Сомали, сообщает "Интерфакс", в пятницу, 13 февраля. Также были задержаны 10 пиратов.

Три маломерных пиратских судна - две быстроходные лодки и одна большая лодка-база - были задержаны экипажем российского корабля в Индийском океане к юго-востоку от острова Сокотра. Помощник главкома ВМФ РФ Игорь Дыгало сообщил, что все задержанные пираты являются гражданами Сомали.

По словам Дыгало, вертолет Ка-27, поднятый с палубы "Петра Великого" обнаружил две малые лодки, которые на большой скорости приближались к рыболовецкому судну, шедшему под флагом Ирана. После появления вертолета лодки прекратили движение и легли в дрейф рядом с большой тихоходной лодкой-базой. Пилоты российского вертолета видели, что с лодок в море сбрасывалось оружие. Вертолет Ка-27 продолжал слежение за лодками до прибытия в район крейсера "Петр Великий".

Затем на борт корабля были подняты десять граждан Сомали. У задержанных были изъяты винтовка G-3, автомат АК-47, два автомата АКМС, два гранатомета РПГ-7, две противопехотные гранаты, а также приемник GPS. Также были изъяты 500 граммов наркотиков, крупная партия денег в сомалийских шиллингах, мешок сахара и мешок риса. По словам Дыгало, все задержанные пираты находились в состоянии наркотического опьянения.

Дальнейшая судьба задержанных граждан Сомали будет решаться при участии российского МИДа.

Напомним, ранее у побережья Сомали нес дежурство российский сторожевой корабль "Неустрашимый". В настоящее время безопасность движения гражданских судов в районе высокой активности пиратов осуществляют корабли ВМФ РФ "Адмирал Виноградов" и "Петр Великий".

http://lenta.ru/

Вложение 80536
Фрегат "Тур Хейердал". Фото Navantia

Пятый фрегат для ВМС Норвегии спущен на воду

Испанская кораблестроительная компания Navantia объявила о спуске на воду пятого и последнего фрегата класса Fridtjof Nansen, построенного в интересах военно-морских сил Норвегии. Как уточняет пресс-служба производителя, корабль получил имя "Тур Хейердал" в честь знаменитого норвежского путешественника. В церемонии, проходившей на верфи Фен-Феррол, принимала участие правнучка Хейердала, ставшая "крестной" корабля.

По данным производителя, спущенный на воду фрегат будет передан ВМС Норвегии в сентябре 2010 года. Таким образом, Navantia полностью выполнит свои обязательства в рамках контракта на строительство пяти боевых кораблей, который был подписан в июне 2000 года после подведения итогов объявленного Осло международного тендера.

Стандартное водоизмещение фрегата составляет 3700 тонн, полное - 5130. Длина корабля равна 123,5 метра, мощность главной энергетической установки - 52000 лошадиных сил. Скорость полного хода - 27 узлов. Экипаж состоит из 146 человек.

Ракетное вооружение корабля включает восемь противокорабельных ракет NSM (Naval Strike Missile) и 32 зенитных ракеты ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile). Фрегат также располагает 76-мм артустановкой, шестью противолодочными торпедными аппаратами и вертолетом SH-60B.

http://lenta.ru/

Вложение 80537
Истребитель МиГ-35. Фото корпорации "МиГ".

МиГ-35 впервые пилотировала женщина

Индийская журналистка стала первой женщиной, совершившей полет на истребителе МиГ-35, сообщает РИА Новости. Для Суман Шармы полет на российском боевом самолете стал вторым за последние три дня. Как уточняет "Интерфакс", за штурвалом самолета находился российский летчик Михаил Беляев. Однако он несколько раз передавал на время своей напарнице управление истребителем.

В частности, перед открытием авиасалона Aero India 2009 индийскую журналистку, которая пишет как для военных, так и для гражданских изданий, пригласили полетать на одной из модификаций истребителя F-16. Российский боевой самолет Суман Шарма опробовала уже после американского. "Это было потрясающе", - рассказала она о своих впечатлениях. - "У МиГ два двигателя, а у F-16 - один, и я отчетливо чувствовала разницу в мощности".

Большое впечатление на индийскую журналистку также произвела авионика российского самолета МиГ. "У пилота в МиГе красивый, современнейший, разноцветный дисплей, а в F-16 - черно-белый", - отметила она.

Напомним, что в день открытия выставки полет на истребителе МиГ-35 совершил индийский военный летчик маршал ВВС в отставке Хариш Масанд. Он также высоко оценил качества новейшего российского истребителя, однако отказался комментировать перспективы его поставок на индийский рынок.

Авиационная выставка Aero India 2009 открылась 11 февраля 2009 года и завершит свою работу 15 февраля. МиГ-35, который стал центральным экспонатом корпорации "МиГ", участвует в крупном тендере на поставку боевых самолетов Индии. Конкурентами российского производителя являются компания Dassault Aviation с истребителем Rafale, SAAB с Gripen, а также Boeing и Lockheed Martin, представившие самолеты F/A-18E/F и F-16C/D соответственно.

Остальные участники тендера, заявившие о намерении продвигать свои предложения в ходе Aero India 2009, также стараются продемонстрировать возможности истребителей индийской стороне. В частности, на пути следования в Индию Eurofighter Typhoon совершил рекордный по продолжительности перелет из немецкого города Лаге в Абу-Даби. Самолет провел в воздухе примерно 8 часов 30 минут. Другие участники тендера также дали возможность известным гостям опробовать их истребители.

http://lenta.ru/

Умер изобретатель электрошокеров Taser

В Калифорнии в возрасте 88 лет умер Джек Кавер (Jack Cover) - изобретатель электрошокового пистолета Taser, получившего широкое распространение в полицейских подразделениях многих стран мира. Причиной смерти Кавера стала пневмония. В последние годы он страдал от болезни Альцгеймера и проживал в доме престарелых.

Сообщение о смерти Кавера опубликовано на сайте компании Taser International, которая занимается выпуском электрошокеров. В некрологе Кавер назван одним из крупнейших изобретателей современности, поскольку его работа "повлияла на жизнь сотен тысяч полицейских, граждан и даже подозреваемых в преступлениях".

Джек Кавер - физик по образованию, работавший над лунной программой NASA - заинтересовался созданием нелетального оружия под впечатлением от статьи, в которой рассказывалось о человеке, выжившем после удара током от оборвавшейся высоковольтной линии электропередач. Главной целью своей работы Кавер считал создание оружия для авиационных маршалов, которые обеспечивают безопасность на борту самолетов, и для полицейских, участвующих в пресечении массовых беспорядков.

В 1980 году электрошоковые пистолеты Taser поступили на вооружение полиции Лос-Анджелеса. На сегодняшний день, по данным Taser International, их используют в 44 странах мира.

В последние годы обострились споры о том, можно ли считать электрошокеры Taser нелетальным оружием. В целом ряде случаев подозреваемые умирали после применения таких пистолетов. Американский Союз гражданских свобод требует признать Taser смертельным оружием.

http://lenta.ru/

Вложение 80577
Самолет A400M. Фото с сайта airbusmilitary.com

Почти настоящий

Новый европейский военно-транспортный аэробус может так и остаться на земле

На днях председатель комитета по международным делам, обороне и вооруженным силам Сената Франции Жосслен де Роан озвучил прогноз по поводу перспектив европейского военно-транспортного самолета A400M. По мнению политика, если один из самых амбициозных проектов ЕС в области военного авиастроения закроют, производители из США будут доминировать на рынке еще сорок лет. О том, что вопрос прекращения работы над A400M действительно рассматривается, пока никто официально не сообщал. Но сегодня уже ясно - бесславный крах золотой мечты о европейском транспортнике действительно возможен.

Самолет A400M сегодня чем-то напоминает некогда талантливое и многообещающее дитя, в способности которого верили все без исключения, но в итоге жестоко разочаровались. Достаточно сказать, что надежды потенциальных заказчиков были настолько непоколебимы, что еще семь лет назад, когда практическая работа над ним только начиналась, Европейскому аэрокосмическому и оборонному концерну (The European Aeronautic Defence Space Company) удалось "продать" восьми странам почти 200 несуществующих самолетов на сумму в 16 миллиардов долларов. Хотя сейчас их стоимость уже существенно возросла.

Airbus A400M, как тогда предполагалось, должен был заменить американские транспортные самолеты Hercules C-130 и немецко-французские Transall C-160. Первые поставки Франции планировалось начать в 2008 году, затем самолеты должна была получить Турция. Полностью завершить выполнение заказа производитель обещал в 2020 году доставкой продукции в Бельгию. А помимо собственно самолета, Европа также должна была получить около 10 тысяч рабочих мест на заводах Германии, Великобритании, Бельгии, Франции, Португалии и Испании.

Работы над военно-транспортным самолетом от Airbus фактически начались еще в начале 1980-х годов. Первоначально в них даже участвовал главный американский конкурент европейцев - корпорация Lockheed Martin. Правда, в 1989 году она вышла из проекта, заблаговременно переключившись на разработку новой модификации C-130 Hercules - модели C-130J. По каким причинам - неизвестно. То ли американцы изначально поняли, что перспектив у A400M не так много, то ли решили не делить с другими производителями весьма выгодный и удобный рынок. Но, в любом случае, Lockheed Martin от своего решения отнюдь не проиграл.

Список заказчиков А400М (по данным на 2009 год)

Германия - 60
Франция - 50
Испания - 27
Великобритания - 25
Турция - 10
Бельгия - 7
Люксембург - 1
ЮАР - 8
Малайзия - 4

Многочисленные европейские государства, решившие вместе создавать самолет, на протяжении многих лет также демонстрировали редкое отсутствие единства в этой работе. В частности, Франция и ФРГ на период с 1997 по 2002 год отказались от государственного финансирования программы, ссылаясь на сокращение бюджета своих оборонных ведомств. В 2004 году также из-за недостаточного финансирования о своем выходе из проекта объявила Италия. В результате количество закупаемых самолетов уменьшилось до 180 машин.

Неевропейские заказчики также внесли свою лепту в расшатывание проекта. Так, 18 июля 2005 года командование ВВС Чили подписало меморандум о взаимопонимании на поставку трех самолетов в период с 2018 по 2022 год. Но позже этот договор также был аннулирован.

Работы над самолетом шли с отставанием от графика, а даты очередных знаменательных событий постоянно переносились. Но в итоге 26 июня 2008 года в испанском городе Сан-Пабло завод компании CASA осуществил официальную церемонию выкатки первого самолета A400M. Событие произошло в присутствии короля Испании Хуана Карлоса I, что уже само по себе говорило о его значимости. Но это, увы, не помогло.

Выкатка состоялась более чем на полгода позже запланированного срока. Основной причиной этой задержки были названы трудности с разработкой нового двигателя TP400-D6 компанией EuroProp International. Как заявили тогда представители EADS, первый полет А400М должен был состояться в сентябре-ноябре 2008 года, хотя ряд зарубежных СМИ называли июль. Ранее он был запланирован на январь 2008 года. Но уже в сентябре европейцы объявили, что это событие перенесено в связи с неготовностью силовой установки.

Как именно шли все это время работы над подготовкой европейского транспортника к первому полету, остается только догадываться. Но в январе 2009 года по его имиджу был нанесен еще один удар - самый сокрушительный за все время существования проекта. В ряде СМИ была опубликована разоблачающая информация о том, что летно-технические характеристики А400М, над которым уже почти три десятилетия трудятся европейские авиастроители, на самом деле не соответствует заявленным требованиям.

В частности, по сообщениям немецкого издания The Financial Times Deutschland , грузоподъемность A400M не превышает 29-30 тонн вместо заявленных 32 тонн. В то же время, согласно данным, указанным на официальном сайте проекта Airbus Military, максимальная грузоподъемность военно-транспортного самолета составляет 37 тонн.

Заявленные характеристики самолета А400М

Длина: 45,1 м
Размах крыльев: 42,4 м
Высота: 14,7 м
Грузоподъeмность: 37 т
Вес пустого самолeта: 70 т
Макс. взлетный вес: 141 т
Макс. посадочный вес: 122 т
Макс.количество топлива: 50,5 т
Крейсерская скорость: 780 км/ч
Дальность полета: 9300 км
Практический потолок: 11300 м

Издание также сообщило, что машина оказалась тяжелее на 12 тонн по сравнению с указанными характеристиками. Вместе с тем, производитель утверждал, что максимальный взлетный вес A400M составляет 141 тонну, а его максимальная посадочная масса - 122 тонны. Информация о весе пустого самолета на сайте отсутствует, однако, как сообщают другие источники, она составляет около 70 тонн.

По данным The Financial Times Deutschland, теперь инженерам предстоит пересмотреть летно-технические характеристики самолета. Причем, представители Европейского аэрокосмического и оборонного концерна уже тогда заявили, что поставки первых A400M начнутся примерно на три года позже, не указав при этом точные сроки.

Последнее заявление, судя по всему, окончательно переполнило чашу терпения потенциальных обладателей транспортника. Франция, в частности, призвала других заказчиков A400M и своих партнеров по НАТО - Германию, Великобританию, Испанию, Бельгию, Люксембург и Турцию - оценить последствия задержки поставок этих машин.

Такую позицию вполне можно понять - заказы на поставки перспективных самолетов европейского производства, как это обычно и делается, поступали с учетом многих факторов, включая необходимость плановой замены уже стоящих на вооружении машин. Естественно, такая нерасторопность поставщика, некогда обещавшего выполнить свои обязательства точно и в срок, вынудила некоторые страны обратить внимание на американских конкурентов, которые вовсе не стремились создать нечто принципиально новое, а просто совершенствовали свою продукцию.

Речь, конечно, идет о корпорации Lockheed Martin и уже испытанным годами транспортнике C-130 Hercules. Кстати, это один из немногих самолетов военного назначения, который уже более пятидесяти лет используется страной-производителем.

По иронии судьбы, именно с помощью одной из модификаций C-130 Hercules 17 декабря 2008 года европейские инженеры провели испытания двигателя TP400, который, быть может, когда-нибудь поднимет в небо и многострадальный аэробус. 15-минутный полет был признан успешным. Однако это пока последнее приятное событие, которым порадовали создатели A400M. А пока, судя по официальной информации, двигателю предстоит еще около 50 часов летных тестов, прежде чем он будет признан пригодным к эксплуатации.

Будет ли в нем нужда - совсем другой вопрос. Забившие на днях тревогу французские законодатели уже косвенно дали понять, что не уверены в том, что у A400M вообще есть будущее. В настоящее время, по сообщениям СМИ, начало поставок самолетов перенесено на 2012-2013 годы. Однако, по мнению одного из членов комитета по международным делам, обороне и вооруженным силам Сената Франции, поставки начнутся не раньше 2014-2015 годов, а предсказать, насколько в перспективе увеличится цена панъевропейского транспортника, сейчас вообще невозможно.

Вложение 80578
Церемония выкатки A400M. Фото airbusmilitary.com

Смогут ли европейские заказчики, которые сегодня и так вынуждены пользоваться помощью ВВС США из-за нехватки собственной военно-транспортной авиации, прийти к единой позиции и спасти погибающий проект в далеко непростое кризисное время - сказать сложно. Ведь главное качество, которого традиционно недостает единой Европе, это, как ни парадоксально, единство. Государства ЕС уже много раз на деле доказывали, что в критической ситуации практически каждое из них готово тянуть одеяло на себя в ущерб общим интересам. Не исключено, что так произойдет и на этот раз.

Что же касается Lockheed Martin, то за нее можно только порадоваться. Американская корпорация за полвека продала уже более 2200 своих "Геркулесов" и, не исключено, уже в ближайшее время получит дополнительные заказы от недовольных задержками и неопределенностью участников проекта A400M.

А вот конкурентов у американского производителя на данный момент действительно практически нет. Российские "Илы" и украинские "Аны", несмотря на многие достоинства, из-за которых, как утверждают эксперты, некоторые модификации даже превосходят A400M, за таковых считаться по факту пока не могут. А в то, что какая-либо неамериканская компания сумеет в короткие сроки наладить серийное производство подобных машин, вообще верится слабо.

http://lenta.ru/

Вложение 80770
Подлодка "Вангард" ВМС Великобритании. Фото с сайта royalnavy.mod.uk

The Sun сообщил о столкновении в Атлантике двух атомных подлодок

В Атлантике столкнулись две атомные подводные лодки - британская "Вангард" (Vanguard) и французская "Ле Триомфан" (Le Triomphant), сообщает британский таблоид The Sun.

По сведениям издания, столкновение произошло под водой 3 или 4 февраля, однако известно о нем стало только сейчас.

Британская подлодка была отбуксирована в порт Фаслейн (Faslane) в Шотландии. На обшивке видны вмятины и царапины. Французская "Ле Триомфан" своим ходом дошла в Брест - у нее серьезно поврежден обтекатель гидролокатора.

The Sun приводит слова неназванного представителя министерства обороны Великобритании, который сообщил, что при столкновении утечки радиации не произошло. По данным издания, в момент аварии на борту обеих подлодок находились около 250 человек.

Каких-либо комментариев со стороны министерства обороны Франции нет. Со своей стороны французские СМИ пока никак не подтверждают информацию о столкновении, появившуюся в британском таблоиде.

http://lenta.ru/

Вложение 80771
ЗРК Patriot. Фото с сайта fas.org

Южная Корея завершит создание собственной ПРО к 2012 году

Военное ведомство Южной Кореи планирует завершить создание собственной системы противоракетной обороны, призванной защитить страну от возможных угроз со стороны Северной Кореи, к 2012 году, сообщает Agence France-Presse. Стоимость работ по созданию южнокорейской ПРО составит около 215 миллионов долларов.

В Сеуле убеждены, что ее технические возможности позволят вовремя обнаружить любой пуск с территории Северной Кореи и перехватить ракету. В частности, как сообщили в военном ведомстве Южной Кореи, в интересах противоракетной обороны планируется закупить новые радиолокационные системы, которые смогут круглосуточно обнаруживать цели на расстоянии до тысячи километров.

Кроме этого, Сеул намерен приобрести 48 современных американских зенитных ракетных комплексов Patriot, которые должны заменить стоящие на вооружении Nike Hercules. Военные планируют поставить их на боевое дежурство уже в 2010 году. Аналогичные ЗРК, переоснащенные недавно ракетами новой модификации, стоят на вооружении 28-тысячного американского контингента, дислоцирующегося на территории Южной Кореи.

В настоящее время, как уточняет агентство, в арсенале Пхеньяна есть ракеты ближнего радиуса действия, способные поразить цель на расстоянии до 1300 километров. Северокорейские военные также проводят испытания новых, более совершенных ракет Taepodong-2, дальность которых значительно превосходит прежние образцы.

По некоторым данным, они могут достичь побережья США. Однако практического подтверждения этого нет, поскольку первые и последующие испытания этого вооружения завершились неудачно - в июле 2006 года Taepodong-2 упала через 40 секунд полета. В ближайшее время, по данным разведслужб США и Южной Кореи, Пхеньян намерен провести очередные испытания новых ракет.

http://lenta.ru/

Вложение 80772
БПЛА Predator. Фото с сайта excaliburrd.com

Американские БПЛА начнут охранять границу с Канадой

Беспилотные летательные аппараты Predator, которые стоят на вооружении авиабазы ВВС США Grand Forks в Северной Дакоте, будут использоваться для патрулирования границы с Канадой, сообщает Associated Press. Таким образом, военные помогут Управлению таможенного и пограничного контроля США (U.S. Customs and Border Protection) в реализации программы по использованию БПЛА в интересах охраны границ.

Беспилотник Predator, как уточняет агентство, способен обнаружить нарушителя на расстоянии более 10 километров. Эта информация будет передаваться оператору наземного пункта управления, после чего он должен будет связаться с представителями Управления таможенного и пограничного контроля и передать им данные о зафиксированном нарушении.

В настоящее время Управление таможенного и пограничного контроля США располагает собственными беспилотными летательными аппаратами типа Predator. Точное их количество не называется. Американские пограничники также используют их для борьбы с наркотрафиком и нелегальной миграцией на границе с Мексикой. В 2006 году был отмечен случай крушения "пограничного" БПЛА в этом регионе.

Ранее сообщалось, что первый беспилотный летательный аппарат, которому предстоит патрулировать американо-канадскую границу, был доставлен на авиабазу в ноябре после шестичасового перелета из Аризоны. В зоне его ответственности должны находиться приграничные регионы между канадской провинцией Манитоба и американскими штатами Дакота и Миннесота.

Согласно официальной статистике, ежегодно на американо-канадской границе производится около четырех тысяч арестов нарушителей и конфисковывается до 18 тысяч тонн наркотиков.

http://lenta.ru/

Вложение 80818
РЛС Green Pine. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Сеул планирует купить израильские РЛС для защиты от Северной Кореи

Южнокорейская Администрация программ оборонных закупок (DAPA) вероятнее всего приобретет радиолокационные системы Green Pine израильского производства, сообщает The Korea Times. Сеул планирует использовать эти РЛС для создания собственной системы противоракетной обороны в ответ на военную угрозу со стороны Северной Кореи.

В рамках тендера, согласно которому Сеул планирует закупить современные радиолокационные системы к 2010 году, DAPA рассматривает ряд предложений. В числе других кандидатов американские РЛС X-Band и французские M3R. Однако эти два варианта являются маловероятными, поскольку продажа современных X-Band запрещена американским законодательством, а французские РЛС не соответствуют некоторым требованиям, которые южнокорейские военные предъявляют к такой технике.

Как уточняет издание, военные намерены создать систему раннего предупреждения о ракетном нападении, которая была бы способна обнаруживать пуски ракет на расстоянии не менее пятисот километров. Радиолокационные системы Green Pine отвечают этим требованиям, а модифицированные версии этих РЛС способны обнаруживать некоторые цели на расстоянии до 800 километров, независимо от погодных условий.

Напомним, как ранее сообщило Agence France-Presse, военное ведомство Южной Кореи намерено завершить создание собственной системы противоракетной обороны к 2012 году. Однако, по данным агентства, военные планируют закупить новые радиолокационные системы, которые смогут круглосуточно обнаруживать цели на расстоянии до тысячи километров.

http://lenta.ru/

Вложение 80819
БМП-3М. Фото с сайта rusarmy.com

"Рособоронэкспорт" подсчитал заказы на российское оружие

Портфель заказов "Рособоронэкспорта" составляет в настоящее время 20 миллиардов долларов. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя директора компании по особым поручениям Николая Димидюка.

В "Рособоронэкспорте" отметили, что большая часть заказов приходится на Китай и Индию, а доля арабских стран не слишком значительна. При этом арабы больше всего интересуются авиацией, ее доля составляет в структуре заказов 50 процентов.

Николай Димидюк также заявил, что "Рособоронэкспорт" заключил два новых контракта на поставку вооружения и запчастей. С кем именно заключены контракты, представитель компании рассказывать не стал, отметив только, что один из них касается экспорта БМП-3М с арабской страной. Второй контракт предполагает поставку запчастей для оружия в европейскую страну.

В середине 2008 года сообщалось, что Россия получит от экспорта вооружений более 8,5 миллиарда долларов за год. В 2007 году аналогичный показатель составлял 7,5 миллиарда долларов.

http://lenta.ru/

Вложение 80820
АПЛ "Ле Триомфан". Фото с сайта meretmarine.com

Лондон и Париж подтвердили информацию о столкнувшихся подлодках

Министры обороны Франции и Великобритании подтвердили информацию, что две атомные подводные лодки этих стран столкнулись в Атлантическом океане в начале февраля, сообщает CNN. Ранее об этом сообщил британский таблоид The Sun.

ЧП с участием британской субмарины "Вангард" (Vanguard) и французской "Ле Триомфан" (Le Triomphant) произошло 4 или 3 февраля. Министр обороны Франции заявил, что лодки совершали патрулирование в Атлантике и вошли в соприкосновение на очень маленькой скорости. При этом не произошло утечки радиации; команды подлодок также не пострадали. Эту информацию подтвердил и начальник британского военного ведомства.

6 февраля французское министерство распространило пресс-релиз, в котором сообщалось, что "Ле Триомфан" столкнулась под водой "с неким объектом".

Газета The Sun сообщала, что "Вангард" отбуксировали в порт Фаслейн в Шотландии, на ее обшивке видны вмятины и царапины; французская подлодка своим ходом дошла в Брест, но у нее серьезно поврежден обтекатель гидролокатора.

Подводная лодка "Вангард" – одна из четырех британских АПЛ – была спущена на воду в 1992 году, на ее борту находятся 16 ракет Trident II (D5). Команда 150-метровой подлодки состоит из 118 человек. "Ле Триомфан" была спущена на воду в 1994 году, на ней служат 111 человек. Она вооружена 16 ракетами M45.

http://lenta.ru/

Вложение 80821
АПЛ Vanguard. Фото с сайта naval-technology.com

Тесный океан

Французская и британская субмарины не заметили друг друга

16 февраля 2009 года издание The Sun сообщило о столкновении в Атлантическом океане двух атомных подводных лодок. Речь идет об АПЛ серии Vanguard ВМС Великобритании и Le Triomphant ВМС Франции, а сам инцидент, по данным газеты, произошел 3 или 4 февраля, хотя известно о нем стало немного позже. Впрочем, еще 6 февраля Agence France-Presse со ссылкой на министерство обороны Франции сообщило о том, что одна из подлодок Le Triomphant столкнулась с "неизвестным объектом", после чего вернулась в порт Брест на северо-западе страны. Подробности происшествия представители военных ведомств двух стран раскрывать пока отказываются.

Один к миллиону

Бесспорно, что в обоих случаях речь идет об одном и том же инциденте. Хотя не совсем ясно, почему в британских СМИ информация о столкновении подлодок появилась несколько позже. То ли британцы изначально попытались в одностороннем порядке скрыть этот факт от журналистов, чтобы не будоражить общественность, то ли между военными ведомствами возникло некоторое недопонимание. В любом случае, до определенного момента о том, что "неизвестным объектом", с которым столкнулась Le Triomphant, на самом деле является британская субмарина, знали немногие.

Скрывать действительно было что. Неназванный источник в ВМС Великобритании прокомментировал изданию, что последствия происшествия могли быть непредсказуемыми, хотя возможность детонации ядерных боеголовок в таком случае все же почти исключалась. Тем не менее, как отметил собеседник, вследствие столкновения была возможна утечка радиации, а сам инцидент вполне мог обернуться национальной катастрофой для обеих стран - сотни моряков, находившихся на борту подлодок, могли погибнуть.

Неизвестный представитель британского флота, прокомментировавший происшествие, также высказал такое мнение: шанс, что две подводные лодки случайно окажутся в одном и том же месте в океане, составляет примерно "один к миллиону". К тому же как британские, так и французские субмарины оснащены современным гидролокационным оборудованием, благодаря которому они должны были заметить друг друга задолго до столкновения. Почему этого не произошло - непонятно.

Воды Атлантики отнюдь не наводнены большим количеством атомных подлодок Франции и Великобритании - в арсенале обеих стран всего по четыре АПЛ класса Le Triomphant и Vanguard. Лондон в ближайшем будущем планирует заменить эти субмарины на более современные образцы, а Париж только завершает программу обновления своего подводного атомного флота.

Четвертая АПЛ Le Triomphant, получившая имя "Ле Террибль", лишь в январе 2009 года покинула сухой док и вышла в море на ходовые испытания. Однако, судя по тому, что на бортах обеих столкнувшихся субмарин находилось по 16 баллистических ракет и до 48 ядерных боеголовок, участником инцидента "Ле Террибль" стать не могла.

Это первая подлодка, которая проектировалась под новейшие французские межконтинентальные баллистические ракеты M51. На вооружении ВМС Франции как сама она, так и ее ракеты пока не стоят. По некоторым данным, M51 должны поступить в арсенал французского флота лишь в следующем году, хотя, как ошибочно сообщили некоторые СМИ, на борту подлодки находились именно они.

Слишком невидимая

Вложение 80822
АПЛ Le Triomphant. Фото ВМС Франции.

Французам, впрочем, можно порадоваться не только по поводу того, что происшествие обошлось минимальными последствиями (АПЛ получила лишь повреждения гидроакустической системы), но, вероятно, даже гордиться, что британцам не удалось обнаружить их субмарину. Ведь, как бы это ни комично звучало, одним из главных качеств Le Triomphant конструкторы называли малозаметность.

Один из экспертов даже охарактеризовал два поколения французских ракетоносцев такой фразой: "Если вы воспринимаете Le Redoutable как грузовик, то Le Triomphant - это роскошный лимузин, шелест движения которого сливается с шумом моря". И в этом отношении, как утверждают специалисты, АПЛ Le Triomphant могут соперничать даже с американскими субмаринами серии Ohio.

И все же слабо верится, что экипажи подводных лодок одновременно умудрились "не заметить слона". Ведь если французская АПЛ действительно настолько бесшумна, что британцы не смогли ее обнаружить, то почему же тогда моряки более современной Le Triomphant также не "увидели" Vanguard?

Упорное нежелание военных ведомств обеих стран рассказывать о подробностях происшествия в любом случае дает основания предположить, что дело тут не только в техническом, но и в человеческом факторе. В адрес тех же британцев уже звучали обвинения по поводу халатности военнослужащих, замеченных, в том числе, в пьянстве при исполнении служебных обязанностей. Да и сама программа обновления атомных подводных лодок и их вооружения (МБР Trident) все чаще вызывает споры и разногласия.

Так, некоторые военные эксперты убеждены, что содержать дорогостоящее ядерное оружие Великобритании сейчас вообще нецелесообразно. Во-первых, весьма маловероятно, что оно понадобится в современной войне, а во-вторых, Лондон в этом вопросе сильно зависит от Вашингтона, так что назвать британскую ядерную программу самодостаточной при всем желании никак нельзя.

Представителям обоих военных ведомств пока предстоит провести детальное расследование инцидента, да и озвучить какую-либо правдоподобную причину произошедшего в итоге им все же придется. О том, что работа над этим началась сразу же после происшествия, красноречиво говорит тот факт, что телефонные линии французского и британского военных ведомств, как выразился собеседник The Sun, буквально разрывались.

Презумпция невиновности

Вложение 80823
Останки АПЛ "Курск". Фото с сайта ljplus.ru

По данным исследовательского центра Defense Express, в истории флота зафиксировано семь случаев затопления атомных подводных лодок: двух американских ("Трешер" и "Скорпион") и пяти советских (К-8, К-219, К-278 "Комсомолец", К-27, АПЛ "Курск"). Четыре атомные подводные лодки СССР погибли в результате аварии и одна была затоплена в Карском море по решению ответственных государственных ведомств из-за невозможности восстановления и дороговизны утилизации.

В числе причин катастрофы, произошедшей с подводной лодкой "Курск", также называют столкновение с американской АПЛ. Такого мнения придерживается один из членов государственной комиссии, принимавшей субмарину, капитан первого ранга Михаил Волженский. Он считает, что торпеду в аппарате могло заклинить из-за сильного механического удара по корпусу лодки. Также, по мнению некоторых экспертов, подобное столкновение могло стать причиной гибели дизель-электрической подводной лодки К-129.

В большинстве случаев, если точно не удавалось определить причины гибели какой-либо субмарины, виновные предпочитали отрицать свою причастность к этому. Причем порой даже несмотря на очевидные доказательства, пользуясь старым добрым принципом: "Не пойман - не вор".

Так, в марте 1968 года, после гибели советской К-129, в японский порт Иокосука прибыла в обстановке строгой секретности американская атомная подводная лодка "Сордфиш" - у нее были разрушены обтекатель гидроакустического комплекса и ограждение боевой рубки в носовой части. Позже именно американцам с помощью специального оборудования удалось поднять со дна остатки К-129, поскольку советскому ВМФ не удалось найти место ее затопления.

После катастрофы с "Курском" в Баренцевом море некоторые информационные агентства со ссылкой на источники в штаб-квартире НАТО и американской администрации сообщили, что в районе аварии российской субмарины находились две американские подлодки, а также разведывательный корабль ВМС США "Лоялл".

Позже министр обороны России маршал Игорь Сергеев рассказал журналистам, что военное ведомство РФ через своего представителя при НАТО пыталось получить сведения по поводу того, был ли действительно хоть один натовский корабль в районе катастрофы. В НАТО ответили, что нет. Однако добавили при этом: "Если бы такой случай и имел место, то мы никогда бы этого не признали".

Статистика свидетельствует, что на самом деле столкновение субмарин - не такое уж редкое явление. В частности, как сообщил в интервью газете "Труд" адмирал Игорь Касатонов, с начала "холодной войны" отмечено более 20 столкновений советских и российских подлодок с иностранными субмаринами.

Тем не менее, доказанных случаев, когда к подобным инцидентам были причастны британские и французские атомные подводные корабли, пока не было отмечено.

http://lenta.ru/

Вложение 80834
Кадр из фильма "Терминатор 3".

В США предложили написать кодекс поведения боевых роботов

Самоуправляемые боевые роботы, которым в будущем предстоит участвовать в войнах и вооруженных конфликтах, должны "жить" в соответствии со строгими правилами, чтобы не представлять угрозу для человечества, а также учиться этике ведения войны. Такие выводы, как сообщает The Times, содержаться в докладе, подготовленном Калифорнийским государственным политехническим университетом для ВМС США.

Данное исследование, как уточняет издание, эта первая серьезная работа, посвященная этике поведения боевых роботов, всерьез рассматривающая их в качестве солдат, способных принимать самостоятельные решения на поле боя. Причем, в докладе содержатся выводы по поводу того, что познавательная деятельность робота в перспективе может превзойти человеческую.

По словам представителя университета, мнение о том, что робот способен делать лишь то, на что он запрограммирован, является устаревшим. Современное программное обеспечение разрабатывается множеством специалистов. При этом отдельные участники таких проектов могут не знать особенностей программы в целом. Соответственно, отдельные элементы программного кода в сочетании могут дать самый неожиданный результат без соответствующей практической проверки.

Ученые также предлагают свое видение решения проблемы. По их мнению, новые роботы не должны сразу отправляться на поле боя, а предварительно проходить период обучения, усваивая, что является правильным, а что неправильным. Кроме этого, в своем исследовании они подняли ряд других спорных вопросов, касающихся ответственности за последствия действий роботов, борьбы с хакерами, а также необходимости наличия функции самоуничтожения.

http://lenta.ru/

Вложение 80841
Учения российских десантников. Фото пресс-службы МО РФ

Реформа армии не потребует выделения специальных средств из бюджета РФ

Проведение реформы Вооруженных сил не потребует выделения специальных финансовых средств из бюджета, заявила замминистра обороны РФ по финансово-экономической работе Любовь Куделина. Ее слова передает РИА Новости. Куделина сообщила, что все деньги заложены в различных статьях бюджета на оборонные нужды.

Кроме того, по словам замминистра, ведомство не планирует сокращать расходы на реализацию программы вооружений, расчеты с увольняемым личным составом и обеспечение военнослужащих жильем, сообщает "Интерфакс".

Куделина заявила, что на закупки вооружений и техники будут выделены все запланированные средства. Частично секвестируются лишь научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, которые в 2009 и 2010 годах не будут завершены.

В первом квартале 2009 года Минобороны планирует перечислить 35 процентов платежей за гособоронзаказ. В ближайшее время предприятиям ОПК, выполняющим госзаказ, будет выделен второй транш в размере 65 миллиардов рублей. При этом ранее в первом квартале года на финансирование гособоронзаказа выделялось 40 процентов средств.

Ранее СМИ сообщали, ссылаясь на неназванные источники, что реформа Вооруженных сил может быть отложена из-за недостатка финансирования в условиях кризиса. Министерство обороны РФ планирует за 2009 год сократить 250 тысяч офицерских должностей, ликвидировать институт прапорщиков и заместить часть воинских должностей гражданскими специалистами.

http://lenta.ru/

Вложение 80865
ЗРК С-300. Фото с сайта interet-general.info

Поставки С-300 Ирану отложили по политическим мотивам

Российская сторона затягивает с принятием решения относительно поставок Ирану ЗРК С-300 по политическим причинам. Такую версию приводит во вторник утром газета "Коммерсант".

По данным издания, стороны уже давно обговорили и подписали контракт на поставку Ирану пяти дивизионов С-300. Кроме того, обсуждаются и другие соглашения, в частности - поставки Ирану комплексов ПВО средней дальности "Бук-М1". Однако, Россия намеренно не принимает окончательного решения, опасаясь сорвать сотрудничество с новой администрацией США во главе с 44-м президентом Бараком Обамой, утверждает источник газеты в оборонном комплексе РФ.

На март, напомним, запланирована первая встреча руководителей внешнеполитических ведомств России и США - главы МИД РФ Сергея Лаврова и госсекретаря США Хиллари Клинтон, а в апреле должна состояться встреча президента РФ Дмитрия Медведева и его американского коллеги Обамы. В ходе этих встреч, как ожидается, стороны обсудят вопросы, связанные с ядерным разоружением и размещением объектов ПРО США в Восточной Европе. Продажа комплексов С-300 Ирану, отмечает "Коммерсант", может существенно повлиять на позицию США по этим вопросам.

Впервые сообщения о возможных поставках комплексов С-300 из России в Иран появились в конце декабря 2007 года. 21 декабря 2008 года иранские СМИ объявили о начале поставок российских ЗРК С-300 в Иран. Вслед за этим российская сторона выступила с опровержением, заверив Израиль, обеспокоенный известием о начале поставок оружия Ирану, в том, что такая информация не соответствует действительности.

http://lenta.ru/

Вложение 80866
Пусковая установка С-300. Фото Министерства обороны Белоруссии.

Российско-белорусскую ПВО испытают осенью 2009 года

Единая региональная система противовоздушной обороны России и Белоруссии будет впервые испытана осенью 2009 года в рамках совместных учений "Запад-2009". Об этом, как сообщает "Хартия-97", заявил в интервью местному телеканалу командующий ВВС и ПВО Вооруженных сил Белоруссии генерал-майор Игорь Азаренок.

Совместные учения "Запад-2009" будут проходить на территории Белоруссии. По предварительным данным, в них будут участвовать до 13 тысяч военнослужащих, включая 6-7 тысяч белорусских и около 5 тысяч российских. В частности, для участия в маневрах в Белоруссию прибудет несколько отдельных воинских частей из ряда военных округов России.

В основу замысла оперативно-стратегических учений, по словам Азаренка, будут положены варианты развития военных конфликтов последних десятилетий, а также современные взгляды на предотвращение и отражение агрессии. Комментируя цели подписания договора о единой ПВО, командующий также отметил, что речь, в первую очередь, идет о "повышении военной безопасности как России, так и Белоруссии и Союзного государства в целом".

Напомним, что 3 февраля Россия и Белоруссия заключили соглашение о совместной охране внешней границы Союзного государства в воздушном пространстве и создании Единой региональной системы противовоздушной обороны. Документ был подписан в Кремле по итогам заседания Высшего Госсовета Союзного государства в присутствии президентов двух стран.

Военным ведомствам России и Белоруссии пока предстоит определиться с точным составом единой региональной системы ПВО. Кроме этого, руководителям двух стран необходимо будет назначать командующего этой структурой. О том, кто именно может возглавить ее, пока не сообщалось.

http://lenta.ru/

Вложение 80867
БПЛА Orbiter. Фото Aeronautics Defense Systems.

Израиль выиграл тендер на поставку БПЛА мексиканской полиции

Израильская компания Aeronautics Defense Systems выиграла тендер на поставку беспилотных летательных аппаратов мексиканской полиции, сообщает Reuters. Речь идет о партиях малых дирижаблей Skystar 300 и малоразмерных БПЛА Orbiter. Стоимость сделки составляет около 22 миллионов долларов.

По данным производителя, Skystar 300 оснащен бортовыми камерами, которые позволяют производить круглосуточный мониторинг территорий. Дирижабль отличается простотой управления, сравнительно невысокой ценой, а также низкой стоимостью эксплуатации. Подготовить Skystar 300 к применению можно за 20 минут. Для управления им требуются три оператора.

Миниатюрный беспилотник-шпион Orbiter также был разработан для применения военными и полицейскими подразделениями с целью мониторинга местности. Подготовка аппарата к применению занимает около 10 минут, и он может управляться одним человеком. БПЛА Orbiter существуют в двух модификациях. Первый из них может действовать в радиусе до 15 километров, а второй - до 50 километров. Масса беспилотника составляет около 6,5 килограммов, размах крыльев - 2,2 метра.

Как уточняет агентство, Израиль использует аналогичные дирижабли и беспилотники для мониторинга территории сектора Газа. В каких целях их будут использовать мексиканские полицейские, не сообщается.

http://lenta.ru/

Вложение 80879
Эстонские военнослужащие. Фото с сайта englishrussia.com

Министерство обороны Эстонии согласилось снизить расходы

Военное ведомство Эстонии согласилось с предложением министерства финансов страны уменьшить бюджетные расходы на 14 процентов, сообщает Defense Aerospace. Таким образом, оборонные расходы Таллина в 2009 году составят около 340 миллионов долларов или 1,75 процента от прогнозируемого валового внутреннего продукта.

Ранее, как уточняет издание, эстонские военные планировали довести их до 1,9 процента, сократив до минимума отставание от двухпроцентного показателя, соответствующего требованиям для государств НАТО. В целом сокращение расходов эстонской армии составило около 50 миллионов долларов.

Как отметил министр обороны Эстонии Яак Аавиксоо, сокращение оборонного бюджета страны в процентном отношении стало самым значительным по сравнению с другими секторами. Он также подчеркнул, что с учетом сложной финансовой ситуации в стране пойти на такой шаг можно, однако это негативно отразится на национальной безопасности . Тем не менее, глава военного ведомства Эстонии надеется, что в 2010 году Таллину все же удаться довести военный бюджет до двух процентов от ВВП.

Напомним, что в ноябре 2008 года Яак Аавиксоо призвал направить больше средств на развитие вооруженных сил страны. В противном случае, по его мнению, "20 процентов эстонского народа отправят в Сибирь или уничтожат". Такой вывод эстонский министр сделал на основании военного конфликта между Россией и Грузией, предположив, что "наивно было бы полагать, будто конфликтов в мире больше не будет".

http://lenta.ru/

Вложение 80880
Авианосец "Джордж Буш". Фото ВМС США.

Авианосец "Джордж Буш" завершил ходовые испытания

Американская судостроительная корпорация Northrop Grumman объявила об успешном завершении ходовых испытаний новейшего авианосца ВМС США "Джордж Буш", сообщает DefPro. Корабль был принят в состав американского флота 10 января 2009 года в присутствии членов семейства Бушей и представителей руководства страны, хотя на тот момент он еще не был готов к эксплуатации.

Как сообщил командир корабля Кевин О'Флаэрти, ходовые испытания авианосца, названного в честь 41-го президента США, стали первым выходом этого корабля в море, а экипажу совместно с представителями Northrop Grumman пришлось провести большую работу, чтобы проверить работоспособность всех систем. Тем не менее, О'Флаэрти выразил удовлетворение результатами испытаний.

Перед тем, как будет принято окончательное решение о готовности к эксплуатации авианосца "Джордж Буш", кораблю предстоит пройти приемосдаточные испытания, точные сроки которых пока не называются. После этого авианосец будет базироваться на военно-морской базе Норфолк, которая находится на атлантическом побережье США.

Напомним, что "Джордж Буш" относится к классу авианосцев Nimitz, которые считаются самыми большими военными кораблями в мире. Водоизмещение авианосца составляет около 100 тысяч тонн. На его борту может находиться до 98 боевых самолетов и вертолетов. Класс получил название по первому построенному авианосцу. Последующие корабли носят имена президентов США - Дуайта Эйзенхауэра, Теодора Рузвельта, Абрахама Линкольна, Джорджа Вашингтона, Рональда Рейгана и других.

http://lenta.ru/

Вложение 80881
Борис Тадич на церемонии возложения венков к могиле неизвестного солдата. Фото Министерства обороны Сербии.

Сербия попросила Россию помочь в модернизации вооружения

Вооруженные силы Сербии жизненно заинтересованы в сотрудничестве с Россией, включая развитие программ модернизации военной техники. Об этом в интервью ИТАР-ТАСС заявил президент страны Борис Тадич. Белград уже направил Москве ряд запросов с предложениями в сфере военно-технического сотрудничества и сейчас ждет ответа на них.

Борис Тадич подчеркнул, что техника и вооружение сербской армии в большинстве своем имеют российское "происхождение". Прежде всего, это вертолеты Ми-24, Ми-17, Ми-8, а также самолеты МиГ-29. Белград заинтересован в том, чтобы российские специалисты помогли в модернизации этой техники, поскольку планировавшиеся ранее программы в этой сфере так и не были доведены до конца.

Речь, в частности, идет самолетах МиГ-29. Их усовершенствование, как подчеркнул собеседник, отвечает законным интересам всей системы национальной безопасности Сербии.

Тадич также заявил, что Белград открыт к взаимодействию с российской стороной и по другим направлениям, обеспечивающим повышение качества и характеристик снаряжения и вооружений сербской армии. Раскрывать подробности возможных направлений сотрудничества он отказался, сославшись на то, что это является компетенцией руководства военного ведомства страны.

http://lenta.ru/

Вложение 80888
Скриншот с сайта интернет-магазина MAACS.

Интернет-магазин обманул американских военных на 19 тысяч долларов

Американский суд обязал интернет-магазин MAACS (Military Accessories and Community Support), занимающийся продажей военной экипировки и униформы, возместить ущерб военнослужащим вооруженных сил США на сумму около 19 тысяч долларов, сообщает The Air Force Times. Согласно статистике Организации защиты прав потребителя (Better Business Bureau), за последние три года на магазин было подано около 600 жалоб от покупателей, которые не получили оплаченные заказы.

Как сообщает издание, более половины клиентов так и не смогли добиться от продавца компенсации за оплаченный, но так и не поставленный товар, а некоторые из них вообще не дождались ответов на свои обращения . Из-за этого Организация защиты прав потребителя присвоила продавцу самый низкий рейтинг "F", фактически объявив интернет-магазин мошенническим сетевым ресурсом.

В частности, в декабре 2007 года подполковник ВВС США, имя которого не называется, заказал в MAACS боевую авиационную форму, которой на тот момент не было в специализированном магазине военно-торговой службы. Продавец снял с кредитной карты стоимость заказа, составлявшую около 155 долларов, однако свою покупку подполковник так и не получил. Он пытался потребовать компенсацию от магазина, но сотрудники MAACS перестали отвечать на его звонки и электронные письма.

Несмотря на решение суда, в Организации защиты прав потребителя предполагают, что сумма, на которую MAACS обманул своих покупателей, не является окончательной. Не исключено, что в ближайшее время от обманутых клиентов поступят дополнительные жалобы. С соответствующим призывом к военным обращается The Air Force Times.

В тоже время, на сайте магазина размещено сообщение о временном прекращении продажи боевой униформы на неопределенное время. В нем также говорится, что продавец продолжает работать над поставками неполученных заказов, а также впоследствии готов предоставить 20-процентную скидку от суммы покупок клиентам, которые пострадали в результате этого.

http://lenta.ru/

Вложение 80889
АПЛ Le Triomphant. Фото ВМС Франции.

Франция объяснила столкновение субмарин их техническим совершенством

Технические возможности французской и британской атомных подводных лодок, столкнувшихся в начале февраля в Атлантическом океане, позволяют им передвигаться настолько скрытно, что экипажи субмарин не смогли обнаружить друг друга и таким образом предотвратить инцидент. С таким заявлением, как сообщает Agence France-Presse, выступил министр обороны Франции Эрве Морен.

Он, в частности, сообщил, что обнаружить субмарины практически невозможно, поскольку даже креветка, плывущая под водой, издает больший шум. Поэтому когда ракетоносцы приблизились друг к другу, члены экипажей не поняли, что произошло на самом деле. В частности, командир французской подводной лодки после столкновения не мог предположить, что объектом, из-за которого произошел инцидент, на самом деле была британская субмарина. Но после этого он все же принял решение вернуться в порт Брест.

Как уточняет агентство, происшествие с участием подводных лодок двух государств, являющихся членами НАТО, спровоцировало споры по поводу того, что страны альянса должны лучше координировать свои действия. Однако, как заявили в военном ведомстве Франции, согласование передвижения обычных субмарин между членами НАТО уже налажено, а передвижение атомных ракетоносцев относится к разряду национальных секретов, поэтому делиться такой информацией Париж не намерен даже с ближайшими союзниками.

Напомним, что столкновение АПЛ серии Vanguard ВМС Великобритании и Le Triomphant ВМС Франции произошло 3 или 4 февраля, хотя известно о нем стало немного позже. Британская подлодка была отбуксирована в один из портов страны, а французская смогла вернуться в место дислокации самостоятельно. Обе субмарины получили незначительные повреждения. Как заверили представители военных ведомств обеих стран, опасности утечки радиации из-за столкновения не произошло, хотя на бортах подлодок находилось ядерное оружие.

http://lenta.ru/

Вложение 80952
АПЛ Vanguard. Фото ВМС Великобритании.

Российская разведка призвала рассекретить место столкновения европейских субмарин

Военно-морские силы Франции и Великобритании должны рассекретить место столкновения двух атомных подводных лодок для проведения экологического мониторинга. Такое мнение, как сообщает РИА Новости, высказал в среду высокопоставленный источник в российской военной разведке. Официальной информации по этому поводу не было, однако, по данным разведывательных структур РФ, "авария произошла в той части Атлантики, которая примыкает к южной части Европы".

Данное происшествие с атомными подводными лодками Франции и Великобритании, как отметил собеседник агентства, должно стать предметом тщательного международного расследования, так как необходимо убедиться, что в результате аварии не произошло радиоактивного заражения района. Также настораживает двухнедельное молчание оборонных ведомств Франции и Великобритании о случившемся.

"Почему с самого начала был скрыт факт аварии? Видимо, на это были серьезные причины. Подобная авария могла повлечь загрязнение района Атлантики или лодки выполняли особую миссию", - отметил источник. По его словам, странно выглядят и заявления некоторых высокопоставленных чинов ВМС двух стран о том, "что это была чуть ли не простая морская прогулка и ничего страшного в столкновении лодок нет".

"Так или иначе, но международные организации, в том числе экологические, должны быть немедленно проинформированы о районе, где произошла авария. После чего там и в местах базирования аварийных лодок провести экологическую экспертизу", - отметил собеседник агентства.

Напомним, что столкновение атомных ракетоносцев серии Vanguard ВМС Великобритании и Le Triomphant ВМС Франции произошло 3 или 4 февраля, хотя известно о нем стало позже. Британская подлодка была отбуксирована в один из портов страны, а французская смогла вернуться в место дислокации самостоятельно. Обе субмарины получили незначительные повреждения. Как заверили представители военных ведомств обеих стран, опасности утечки радиации из-за столкновения не произошло, хотя на бортах подлодок находилось ядерное оружие.

Британская сторона пока официально не комментировала причины случившегося. В тоже время, по мнению министра обороны Франции, инцидент мог произойти из-за технического совершенства субмарин, благодаря которому они передвигались настолько скрытно, что не смогли обнаружить друг друга.

http://lenta.ru/