Я бы с удовольствием купил Гольфа, просто у меня нет и в ближайшее время не будет 800000 рублей, поэтому мы купили Гранту - за 295000 альтернативы просто нет. Можно приводить кучу аргументов в пользу импортных машин, вот только деньги на них от этого не появятся.

Al 777, я когда писал этот пост - думал как бы Вас не обидеть, я рад что Вы воприняли критику во благо, а не как издевку.
а такие деньги гольфа ни кто не покупает. Можно взять за 400 тысяч следующий кузов гольфа, дизельного, что о многом говорит (расход например, тяга). На одном баке можно ездить немерено времени. А так да у авто с большим объемом стрелка бензина подкалывает водителя.
Да считаю, что альтернатива есть, тот же лупатик.
Вложение 122017Вложение 122018
Вот это который на фото, я на нем лично ездил, это 240-ой. 3 хозяина, один в Питере и два в Кондопоге. Самочуха салона на 5+ для своих годов.
Вот чем он плох? То что б/у? Да фиг с ним, что б.у..
Да и до налога попадает в Дагестане регистрировать не придеться :).

На авито стоит 340 или 350 тысяч рублей (но это стоит с учетом торга), но я знаю человека лично и как следствие знаю сколько его настоящая цена за 300 можно торгануть.
Нормальный мерс, гонять по крутому на нем не получиться, а вот вольяжно возить Вас до Ленты будет, и на работу будет возить.

Сейчас будут перлы, что зимой не сможешь ездить. Мешок песка сахарного в багажник кладешь или батарею :) и все нормально. Но я даже так не заморачиваюсь, он тяжелый ходом проходит.

На нем скорость не чувствуется, 100-ка, как 60 км/час. Постоянные привышения, мягкая мерседосовская педаль и тяжелый тормоз - это в германии называется обратная связь. Постоянно за скоростью надо следить, так как на глаз не чувствуется скорость.

Мерс может встать, как вкопаный (мерс хвалиться этим, что тормоза просто жесть можно и носом в руль клюнуть)- т.е. на юридическом языке это называется наличие технической возможности с момента обнаружения опастности избежать общественно опасных последствий.
Если есть техническая, то жить захочешь так на этот тормоз нажмешь :D.

8 - подушек безопастности для 2001 года, про электронный круиз и электрические сидения, быстрый доступ без ключа, лазерные ключи - это я молчу. Из материалов одного уголовного дела могу сказать, что в багажник влазит 4 трупа и лопата - шуткую конечно, но влазит :P.

Да это классик не авангард - но авангард он ниже чем классик и в нем кожа, а коже не гуд, преет только пятая точка на солнце нагревается, а зимой холодно когда только сел. Все эти подогревы от лукавова.
Классик самая простятская комплектация - но там все что надо есть, нет климата автоматического, но есть кондиционер.

Да таких альтернатив просто немерено, есть тойта королла предпредпоследний кузов - нормальная тачка. Выносливая и не прихотливая. Стоит примерно 300 тысяч рублей.

dar, седьмой гольф в хорошей комплектации стоит за 1кк.
В данном случае под альтернативой имелось в виду покупка нового авто. А не эпицентра вложений.

Ну я опять же не знаю людей, чтобы за 1 млн рублей с хвостиком купили гольф. За эти деньги идет камри в новом кузове с двигателем 2.4 (с нуля, фарш).

Сейчас новые автомобили менее надежные чем б.у. - ну вот почему у меня складывается именно такое впечатление.

Я бы не сказал, что это эпицентр вложений, там нет ваноса как на БМВ, нет упоротых проблем с двигателем, как на ренж ровере. Единственное, что кузов может сгнить (сильно подвержен), и подвеска слабая (откровенно слабая подвеска) - это все проблемы этого мерседеса.

А так конечно нет вариантов, если брать новый автомобиль.

...
 

Потому, что машины должны продаваться и они не могут продаваться, если будут надежны и долговечны.

Об этом можно спорить бесконечно и каждый по своему будет прав.
А вот хотелось бы услышать мнение людей, по поводу "праворуких" авто.
Имеется ли у кого опыт управления таковыми? Я некоторое время(пока моя была в ремонте) управлял именно таким авто. Мне нравится.
Есть мысль приобрести неплохой авто.

А в чем смысл вообще? Один обгон на нем чего стоит... Разве что придумать хитрую систему зеркал...

Дешевле порядка 50-100 тысяч чем за европейский аналог, ну и качество сборки и ресурса агрегатов.

У меня проблем не вызвало, побольше расстояние от обгоняймого и передачу пониже.
Я управлял вот таким, аналог Outlander первого поколения.

Я бы предпочел гольфа, камри. И не только камри, а японцам как таковым.
Отсутствие ваноса, это скорее минус а не плюс. Те, кто ездил на БМВ поймут. Если не считать жор масла в моторе, то минусов может и нет.

dar, покупка подержанного авто не рассматривалась по нескольким причинам:

1). В машинах я не разбираюсь (ну не было их ни у меня, ни у родителей), поэтому поменять колёса, свечи, долить жидкости, подтянуть ступичную гайку и т.п. то есть обслужить, это пожалуйста, а вот отремонтировать или выбрать ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ХОРОШЕЕ авто, мне не хватит знаний - соответственно лотерея, а я за такие деньги совершенно не азартен.

2). Обслуживание, ремонт и запчасти на отечественных машинах всяко дешевле, ну и гарантия на первых порах не лишняя.

3). "Лучшая машина — новая машина!" - Генри Форд. :)

Согласен - слишком много электроники, поэтому старые "Крузаки", "Дефендеры", "Патролы" и т.д. очень ценятся понимающими людьми (ибо неубиваемы). Но цена...

Такие машины в отличном состоянии не продают, а если и продают то состояние там не отличное.имхо

Я в очередной раз обновился.

...
 

У шевроле подвеска жесткая.. По шуйскому шоссе, на тест-драйве, как по стиральной доске.

Не знаю что у кого там жесткое, я машиной очень доволен.

А я волгу купил. Радуюсь. (жене обещал- будешь ездить на мерседесе за хлебом в магазин . Вот и купил советский мерседес. - Жена довольна.) а что ещё надо, если мужик сказал- мужик сделал.

фото позже.