США спровоцировали эволюцию самодельных бомб в Афганистане

Вложение 122132
Самодельное взрывное устройство в Афганистане
Фото: НАТО

Запрет на поставку в Афганистан различных видов удобрений, введенный США несколько лет назад, повлиял на технологию производства самодельных взрывных устройств афганскими боевиками. Как сообщает MarineCorpsTimes, если раньше удобрения, особенно аммиачная селитра, были в Афганистане одним из основных компонентов для производства взрывчатки, то теперь для этих целей в большинстве случаев используется хлорат калия, или бертолетова соль.

Планируют ли США добиваться запрета на поставку в Афганистан бертолетовой соли, пока неизвестно. В Пентагоне эффект замещения одного вещества другим, вызванный запретом на ввоз в Афганистан удобрений, уже получил название «беспощадного дарвиновского принципа».

Как отмечает издание, в 2012 году, впервые за последние 12 лет ведения боевых действий в Афганистане, доля бертолетовой соли в самодельных взрывных устройствах достигла 60 процентов. Это означает, что взрывчатое вещество в каждых шести из десяти самодельных бомб в Афганистане изготовлено с применением хлората калия. К этому привели усилия США, добившихся полного запрета поставок удобрений в Афганистан из большинства соседних стран.

По данным Управления по борьбе с самодельными взрывными устройствами (JIEDDO) Пентагона, в марте-мае 2013 года в Афганистане были обнаружены 3572 взрывных устройства, установленных боевиками. Это на 13 процентов меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Четыре из пяти обнаруженных устройств были самодельными. Как отмечает JIEDDO, бертолетова соль позволяет производить взрывчатку такой же мощности, что и вещества на основе аммиачной селитры.

Одним из основных каналов поставки в Афганистан бертолетовой соли стал Пакистан, где это вещество широко применяется в производстве текстильных изделий и спичек. В Пакистане действуют 390 ткацких фабрик и 50 заводов по производству спичек. По данным JIEDDO, пакистанские предприятия импортируют хлорат калия из Индии, Китая и Ирана, причем объемы импорта за последние несколько лет «резко возросли».

Хлорат калия более выгоден при производстве взрывчатки, чем аммиачная селитра. Для сравнения, 50-килограммовый мешок селитры в Афганистане стоит 160 долларов. Аналогичные мешки бертолетовой соли продаются в стране по 48 долларов за штуку. В среднем, одно самодельное взрывное устройство в Афганистане содержит в себе 23-24 килограмма аммонийной селитры. Стоимость производства такой бомбы составляет около 416 долларов. Взрывное устройство с применением хлората калия обходится повстанцам по меньшей мере в два раза дешевле.

Хлорат калия представляет собой непахучий кристаллический порошок. Это вещество применяется в устройствах химического получения кислорода (особенно в бортовых системах генерации кислорода на самолетах), в качестве пестицида, а также при крашении и отбеливании тканей. Бертолетова соль нередко используется боевиками при изготовлении бутылок с зажигательной смесью. Смеси хлората калия с фосфором, серой или сахаром взрывоопасны и крайне чувствительны к нагреву, трению или ударам.

Производство самодельных взрывных устройств с применением хлората калия более просто по сравнению с аналогичными устройствами на основе аммиачной селитры. Для производства селитряной взрывчатки потребуется последовательное выполнение нескольких действий. Главным отрицательным свойством бомб, изготовленных с использованием бертолетовой соли, является их чувствительность к ударам и тряске, из-за чего они требуют более бережной транспортировки.

http://lenta.ru/

Украина закрыла проект ракетного комплекса «Сапсан»

Вложение 122133
Предполагаемый внешний вид ОТРК «Сапсан»
Изображение: topwar.ru

Министерство обороны Украины закрыло проект разработки оперативно-тактического ракетного комплекса «Сапсан». Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил министр обороны Украины Павел Лебедев. По его словам, такое решение было принято после того, как выяснилось, что предприятие-разработчик неэффективно использовало бюджетные средства, выделенные на проект.

«Мы отказались от программы "Сапсан" по той причине, что за несколько лет предприятие потратило 200 с лишним миллионов гривен (около 24,5 миллиона долларов ─ примечание «Ленты.ру») и не выдало не то что опытного образца, за пять лет оно даже не выдало документации», ─ рассказал Лебедев, отметив, что за это время другое предприятие разработало альтернативный вариант ракетного комплекса, который по некоторым характеристикам превосходит «Сапсан».

Контроль проекта «Сапсан» обеспечивало Государственное космическое агентство (ГКА) Украины, а головным разработчиком комплекса было назначено конструкторское бюро «Южное». Кроме того, в проекте принимали участие еще 70 украинских предприятий, включая «КрАЗ» и «Южмаш». В апреле 2011 года председатель ГКА Юрий Алексеев заявил, что КБ «Южное» уже защитило эскизы проекта, и добавил, что испытания нового ракетного комплекса планируется начать уже в 2015 году.

В начале 2012 года Алексеев объявил, что «Сапсан» поступит на вооружение Украины в 2017 году. При этом он добавил, что в 2012 году должно было начаться финансирование проекта. В целом разработка ракетного комплекса «Сапсан» оценивалась в 3,5 миллиарда гривен. Технические характеристики комплекса не раскрывались.

Проект «Сапсан» стартовал в 2007 году, однако его реализация периодически приостанавливалась из-за серьезной нехватки финансирования. Изначально планировалось принять новый комплекс на вооружение еще в 2011 году. В 2011 году Совет национальной безопасности и обороны Украины присвоил «Сапсану» (наряду с перспективным военно-транспортным самолетом Ан-70 и корветом проекта 58250) приоритетный статус. В 2012 году на проект «Сапсана» планировалось потратить 105,5 миллиона гривен.

Комплексами «Сапсан» министерство обороны Украины планировало заменить все устаревшие оперативно-тактические ракетные комплексы «Скад». Снятие последних с вооружения планируется произвести в 2015-2016 году.

http://lenta.ru/

Аргентина займется производством китайских истребителей

Вложение 122134
FC-1
Изображение: defence.pk

Аргентинская авиастроительная компания FAdeA начала переговоры с китайской корпорацией Chengdu о совместном производстве на территории Аргентины многофункциональных истребителей FC-1 Xiaolong, сообщает Jane's. В случае, если сторонам удастся договориться об открытии совместного предприятия, китайские истребители аргентинской сборки получат название Pulqui-III.

Переговоры об открытии производства FC-1 в Аргентине пока находятся на начальной стадии. По данным FAdeA, наибольшие сложности в переговорном процессе связаны с передачей технологий. При этом аргентинская компания намерена договориться об открытии совместного производства именно с Китаем, а не с Пакистаном, также участвующим в проекте FC-1. Пакистан занимается самостоятельным производством истребителей, в этой стране имеющих обозначение JF-17 Thunder.

Как отмечает издание, Аргентина заинтересовалась возможностью совместного производства FC-1 после авиасалона во французском Ле-Бурже, проходившем 17-23 июня 2013 года. На выставке китайская корпорация Chengdu представила макет перспективной двухместной версии истребителя FC-1. Другие подробности относительно возможного совместного проекта Аргентины и Китая пока неизвестны.

FC-1 оснащается двигателями РД-93, разработанными Россией на базе РД-33 (устанавливается на истребители МиГ-29) специально для китайского истребителя. Xiaolong способен развивать скорость до 2,2 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до трех тысяч километров. Боевой радиус FC-1 составляет 1,4 тысячи километров. Истребитель вооружен 23-миллиметровой пушкой и оснащен семью точками подвески для ракет и бомб общей массой 3,6 тонны. Стоимость одного FC-1 составляет 15-25 миллионов долларов в зависимости от модификации.

В октябре 2011 года FAdeA приобрела у китайской компании Changhe лицензию на производство ударных вертолетов CZ-11W (Z-11W). Серийное производство машин на территории Аргентины должно начаться в 2014 году. В общей сложности Буэнос-Айрес рассчитывает собрать 40 вертолетов CZ-11W, которые встанут на вооружение армейской авиации.

http://lenta.ru/

ВВС Таиланда потратят три миллиарда батов на VIP-самолет

Вложение 122135
Салон ACJ320
Фото: Airbus

Правительство Таиланда одобрило выделение из бюджета 3,36 миллиарда батов (около 107 миллионов долларов) на покупку VIP-самолета ACJ320 у европейского авиастроительного концерна Airbus, сообщает The Nation. Покупкой пассажирского лайнера будут заниматься ВВС Таиланда, в состав которых он и будет зачислен.

Согласно распоряжению властей Таиланда, непосредственно на покупку самолета будут выделены 3,18 миллиарда батов. еще 181 миллион батов планируется потратить на строительство специального ангара для самолета. Командование ВВС Таиланда намерено использовать новый лайнер для перевозки руководства страны и гостей высокого уровня.

Подробности о комплектации VIP-самолета не уточняются. Согласно описанию Airbus, площадь пассажирской палубы ACJ320 составляет сто квадратных метров. На самолете могут быть организованы рабочие кабинеты, душевая, спальня и комнаты отдыха.

http://lenta.ru/

Американцы начнут собирать вертолеты MD Helicopters в Сальвадоре

Вложение 122136
MD500E ВВС Сальвадора
Фото: defensasur.com.ar

Американская компания MD Helicopters предложила Сальвадору совместное производство многоцелевых вертолетов гражданского и военного назначения, сообщает Infodefensa со ссылкой на технический секретариат президента республики. В случае, если власти Сальвадора одобрят предложение, MD Helicopters инвестирует в экономику государства 20 миллионов долларов, передаст ряд технологий и примет участие в строительстве предприятия.

MD Helicopters также будет поставлять запчасти для сборки вертолетов и заниматься подготовкой пилотов и техников. Открытие совместного производства позволит Сальвадору создать дополнительное количество рабочих мест. Не исключено, что американские вертолеты сальвадорского производства будут поставляться на экспорт в третьи страны. По оценке MD Helicopters, открытие производства в Сальвадоре имеет несколько преимуществ, включая простую систему налогообложения.

В настоящее время в Сальвадоре работает официальное представительство MD Helicopters, открывшееся в 1991 году. В сентябре 2012 года представительство принимало участие в обслуживании и модернизации трех вертолетов MD500E, безвозмездно переданных правительством США ВВС Сальвадора.

http://lenta.ru/

Индия объявила тендер на поставку корабельных радаров

Вложение 122139
Корабли индийского флота
Фото: ВМС Индии

Министерство обороны Индии объявило тендер на поставку корабельных радиолокационных станций кругового обзора поверхности, сообщает Defense News. Победитель конкурса получит контракт стоимостью 300 миллионов долларов. Приглашение к участию в тендере получили только национальные компании Индии; иностранные фирмы не будут допущены на конкурс, но смогут оказывать консультационные услуги и передавать технологии индийцам.

В индийском военном ведомстве пояснили, что тендер был открыт только для национальных компаний, чтобы поддержать оборонно-промышленный комплекс Индии и мотивировать предприятия активнее принимать участие в проектах военного назначения. Кроме того, представитель министерства обороны Индии отметил, что иностранные компании, принимающие участие в тендере, слишком часто выдвигают обвинения в адрес своих конкурентов, что затягивает общий конкурсный процесс.

Приглашения принять участие в конкурсе получили семь индийских компаний: Nova Integrated System (сотрудничает с датской Terma), Mahindra Defence Systems (работает с израильской Elta), Tata Power SED (с испанской Indra), Broadcast Engineering Consultants (с «Рособоронэкспортом»), Data Patterns (с южноафриканской Reutech), Larsen & Toubro (с европейским концерном EADS) и Bharat Electronics. Последняя является единственным предприятием, договорившимся о сотрудничестве с индийской Организацией оборонных исследований и разработок (DRDO).

По итогам тендера министерство обороны Индии намерено закупить 31 обзорный радар и еще один радарный тренажер. Первые две радиолокационные станции должны быть поставлены военным не позднее 12 месяцев с момента подписания контракта, а передача последнего радара военным должна состояться в течение нескольких месяцев после истечения первого срока. Радиолокационные станции будут установлены на несколько кораблей ВМС Индии.

РЛС должны работать в X-диапазоне и обладать возможностями по интеграции с различными сенсорами и системами вооружения кораблей. Радары будут использоваться для поиска, наблюдения, автоматического сопровождения и распознавания надводных целей, а также определения их параметров. Радиолокационные станции также должны выдавать параметры целеуказания ракетам класса «поверхность-поверхность» и корабельным системам управления огнем.

По условиям тендера, радары должны уметь одновременно сопровождать не менее 50 целей, а также обнаруживать малоразмерные объекты (мины и перископы) на дальности до 12 километров при любых погодных условиях. Обзорность радаров должна составлять 360 градусов.

http://lenta.ru/

Австралия продала вертолетоносцы типа «Канимбла» на металлолом

Вложение 122140
Вертолетоносец «Канимбла»
Фото: ВМС Австралии

Министерство обороны Австралии продало на металлолом два десантных вертолетоносца типа «Канимбла» (бывший тип «Ньюпорт») американской компании Southern Metals, расположенной в Новом Орлеане. Об этом, как сообщает Defense News, заявил министр материального обеспечения вооруженных сил Австралии Майк Келли. По его словам, сделка состоялась 20 мая 2013 года. Стоимость кораблей не раскрывается; военные ссылаются на «конфиденциальность коммерческого предложения».

Согласно действующему графику, американская компания должна будет разделать на металлолом купленные корабли к 2014 году. Утилизация вертолетоносцев будет производиться по австралийским экологическим стандартам.

Корабли типа «Канимбла» ─ «Канимбла» и «Манура» ─ были выведены из состава австралийского флота в 2011 году. В 2010 году на кораблях были обнаружены некоторые неисправности и их перевели в док для прохождения ремонта. Позднее было принято решение списать «Мануру»: его ремонт признали нецелесообразным, поскольку корабль и без того планировалось вывести из состава флота в 2012 году.

Вертолетоносец «Канимбла» должен был покинуть флот в конце 2014 года, однако ремонт и модернизация были признаны слишком дорогостоящими. В настоящее время функции десантных вертолетоносцев выполняют другие корабли австралийских ВМС, однако с 2015 года место «Канимблы» и «Мануры» должны занять новые вертолетоносцы типа «Канберра» водоизмещением 27 тысяч тонн каждый.

Водоизмещение вертолетоносцев типа «Канимбла», купленных Австралией у ВМС США в 1994 году (в составе американского флота тип носил название «Ньюпорт»), составляет 8,5 тысячи тонн при длине 168,2, ширине 21,2 и осадке 5,3 метра. Корабли способны развивать скорость до 20 узлов, а дальность их хода составляет 14 тысяч миль. Вертолетоносцы вооружены четырьмя пулеметами калибра 12,7 миллиметра и зенитным артиллерийским комплексом калибра 20 миллиметров.

В авиагруппу каждого корабля типа «Канимбла» входят четыре многоцелевых вертолета SH-60 Seahawk или три S-61 Sea King.

http://lenta.ru/

Вложение 122141
«Звезда смерти»
Кадр: фильм «Звездные войны»

Россия занимается созданием новых средств радиоэлектронной борьбы, которые «будут нейтрализовывать все достоинства перспективной техники, в том числе и боевых космических систем», разрабатываемых США. Об этом в интервью РИА Новости заявил заместитель генерального директора концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Юрий Маевский.

«Конечно, ведется работа по созданию набора средств, в том числе РЭБ, которые обеспечат нейтрализацию применяемого противником космического вооружения. Мы прогнозируем их, они ─ нас, и в этой связи Россия обязана решать подобные вопросы», ─ заявил Маевский, отметив, что разработка перспективных средств подавления ведется именно под «формы, способы борьбы и те системы, которые будут на тот период».

По словам замгендиректора КРЭТ, техника, принятая на вооружение в настоящее время, разрабатывалась десять лет назад, причем при ее создании прогнозировались те задачи, которые ей придется выполнять в будущем. При этом учитывались и результаты эксплуатации уже существующих образцов, опыт вооруженных конфликтов и учений. Подробности о перспективных системах РЭБ Маевский не уточнил.

США официально не раскрывали данных о разработке боевых космических станций. В 1980-х годах в США действовала Стратегическая оборонная инициатива (СОИ, получившая прозвище «Звездные войны»). Эта программа подразумевала разработку широкомасштабной системы противоракетной обороны, включая и космические элементы. Позже Вашингтон отказался от намерений размещения вооружений в космосе, сосредоточившись на развитии наземных элементов ПРО.

В начале декабря 2012 года более тысячи американцев подписали петицию, призывающую правительство США запустить программу по созданию космической станции «Звезда смерти». Согласно петиции, такая станция должна быть создана к 2016 году. В середине января текущего года администрация президента США ответила на петицию отказом, заявив, что этот проект будет очень дорогостоящим и малоэффективным.

В частности, власти заявили, что стоимость строительства «Звезды смерти» составит 850 квадриллионов долларов, что неприемлемо в условиях сокращения оборонного бюджета. Кроме того, администрация президента указала, что «Звезда смерти» имеет существенный недостаток ─ станция может быть уничтожена одноместным космическим кораблем.

http://lenta.ru/

Украина показала первый «Оплот» для Таиланда

Вложение 122142
«Оплот»
Фото: MediaPort

Харьковский завод имени Малышева 26 июня 2013 года показал первый серийный основной боевой танк «Оплот», собранный по контракту с министерством обороны Таиланда, сообщает украинское издание MediaPort. Танк, получивший бортовой номер «01 желтый», осмотрела делегация армии Таиланда во главе с командующим бронетанковыми войсками Бунсантином Сансаватом. Когда именно машина будет передана заказчику, не уточняется.

В апреле 2012 года генеральный директор завода имени Малышева Николай Белов заявил, что первая партия танков украинского производства будет поставлена Таиланду до конца года, однако этого не произошло. Сколько именно машин планировалось включить в первую партию, Белов не уточнил, сославшись на конфиденциальность информации. Предоплату по контракту на сборку и поставку «Оплотов» украинская сторона получила в декабре 2011 года.

Контракт на поставку танков «Оплот» (до принятия на вооружение имели индекс Т-84У) Таиланду был подписан в сентябре 2011 года. По условиям соглашения, тайское министерство обороны должно получить 49 украинских танков на общую сумму в 200 миллионов долларов. Ранее сообщалось, что министерство обороны Таиланда приняло решение о закупке ста танков «Оплот» для замены устаревших M41A3 американского производства.

Как ожидается, «Оплоты» будут поставлены на вооружение 4-го бронетанкового батальона в Бангкоке, 8-го бронетанкового батальона в Накхон Ратчасима, 9-го бронетанкового батальона в Пхитсанулок и 16-го бронетанкового батальона в Накхон Си Тхаммарат.

http://lenta.ru/

Израиль получил первый транспортник Super Hercules

Вложение 122143
Церемония передачи C-130J ВВС Израиля
Фото: Lockheed Martin

Lockheed Martin передала ВВС Израиля первый новый военно-транспортный самолет C-30J Super Hercules, говорится в сообщении американской компании. В составе израильских военно-воздушных сил самолет этого типа получил обозначение Shimshon («Самсон»). В общей сложности, Израиль должен получить три транспортника Super Hercules, последний из которых будет передан заказчику весной 2014 года.

Министерство обороны Израиля в 2008 году разместило в США заказ на поставку девяти транспортников C-130J на общую сумму в 1,9 миллиарда долларов. Эти самолеты должны были заменить устаревшие C-130 Hercules. Позднее заказ был сокращен до трех самолетов; министерство обороны США одобрило сделку в 2010 году. Общая стоимость трех самолетов не уточнялась, однако известно, что первый самолет обошелся Израилю в 98,6 миллионов долларов.

В настоящее время на вооружении ВВС Израиля стоят 12 транспортников C-130E/H. В мае 2011 года сообщалось, что ВВС Израиля намерены провести модернизацию трех транспортников C-130H, заменив часть бортового оборудования, кессонов крыла и некоторых элементов фюзеляжа.

http://lenta.ru/

Ил-476 стал первым российским транспортником с туалетом

Вложение 122144
Ил-476
Фото: ОАК

Перспективный военно-транспортный самолет Ил-476 (Ил-76МД-90А) получил полноценную туалетную кабину с унитазом и рукомойником, пишет газета «Известия». По словам бывшего начальника разведки ВДВ России полковника запаса Павла Поповских, на транспортные самолеты советской разработки туалеты не устанавливались.

По словам начальника отделения санитарно-бытового оборудования и интерьера конструкторского бюро «Ильюшин» Евгения Аверченкова, туалет на Ил-476 установлен в носовом отсеке в отдельном герметичном помещении. Под унитазом будет установлен встроенный бак объемом 28 литров. По расчету конструкторов, этого объема вполне хватит для шести человек экипажа и нескольких десятков десантников. В случае, если Ил-476 в двухпалубной модификации будет перевозить до 140 человек, на самолет могут быть установлены два дополнительных туалетных модуля с баками объемом 80 литров каждый.

По словам Аверченкова, пока еще не принято решение, кто будет производить туалетные кабинки ─ ульяновский завод «Авиастар», выпускающий Ил-476, или стороннее предприятие. Стоимость кабинки со всем оборудованием может составить 50-150 тысяч долларов.

Непосредственно перед десантированием бойцам воспользоваться туалетом не разрешат, поскольку после прохождения проверки им уже запрещено снимать парашют или расстегивать крепления. По словам Поповских, туалеты на Ил-476 будут особенно полезны при выполнении длительных перелетов из одной точки в другую без десантирования. В этом случае воспользоваться бортовым туалетом можно будет в любое время, вероятно, за исключением только периодов взлета, набора высоты и посадки.

«Когда нас поднимали по тревоге и перебрасывали через всю страну, бывало, что и по полдня проводили в самолете. А на промежуточных аэродромах могли не выпускать часами. Поэтому терпели. Кому совсем невмоготу ─ просились к пилотам, они обычно ставили себе ведро. Поэтому туалет, конечно, не самая важная деталь в самолете, но очень нужная», ─ отметил полковник запаса. Кроме туалета, Ил-476 будет оборудован буфетным модулем с печкой и кипятильником. От размещения на борту холодильника пришлось отказаться, поскольку в России они уже не выпускаются, а иностранные стоят дорого.

Транспортник Ил-476 представляет собой глубокую модернизацию самолета Ил-76МД. Самолет оснащен новыми двигателями ПС-90А-76 и усиленным крылом. Транспортник способен перевозить до 60 тонн грузов и развивать скорость до 850 километров в час. Дальность полета Ил-476 составляет около шести тысяч километров. Первый полет Ил-476 состоялся в сентябре 2012 года, а в мае текущего года в подмосковном Жуковском досрочно завершились заводские испытания транспортника.

В октябре 2012 года Министерство обороны России приобрело 39 новых военно-транспортных самолетов. Согласно госпрограмме вооружений России, до 2020 года в состав ВВС России планируется включить около ста самолетов Ил-476.

http://lenta.ru/

«Нижегородский Теплоход» заложил четыре катера для ВМФ

Вложение 122145
Катер проекта 23040
Фото: «Нижегородский Теплоход»

Завод «Нижегородский Теплоход» (ЗНТ) 27 июня 2013 года заложил четыре катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 для российского Черноморского флота, говорится в сообщении предприятия. Строительство ведется по контракту с Министерством обороны России, в рамках которого военные должны получить 16 катеров проекта 23040. По словам гендиректора ЗНТ Сергея Коновалова, все заказанные катера будут построены в течение ближайших трех лет.

Контракт на строительство для ВМФ России катеров аварийно-спасательного обеспечения был подписан в конце марта 2013 года. В составе Черноморского флота катера будут базироваться в Новороссийске. Еще три корабля должна получить Каспийская флотилия и девять ─ Балтийский флот (три катера будут приписаны к базе в Кронштадте и шесть ─ в Балтийске).

Катера проекта 23040 являются развитием серии водолазных катеров проекта А160, построенных «Нижегородским Теплоходом» для Госморспасслужбы России. В их конструкции использованы наработки проекта ZT28D «Пеликан», разработанного конструкторским отделом завода. Катера проекта 23040 со стальным корпусом с ледовыми усилениями способны работать на внешних рейдах и за их пределами на удалении до 50 миль.

По словам главного конструктора ЗНТ Адрея Чичагова, катера способны выполнять поисковые, осмотровые и обследовательские работы с помощью автономного необитаемого подводного аппарата и буксируемого гидролокатора. Кроме того, корабли оснащены системой джойстикового управления. Водоизмещение катера проекта 23040 составляет 118 тонн при длине 28,09, ширине 5,56 и осадке 1,5 метра.

В состав экипажа катера входят три человека плюс пять водолазов. Новые катера оснащаются оборудованием для поиска затонувших объектов на глубинах до 150 метров, находящихся за бортом людей в ночных условиях, подачи электропитания на аварийные корабли и откачки воды с них, а также тушения пожаров на кораблях, плавучих и береговых объектах высотой до 30 метров.

http://lenta.ru/

Boeing начал сборку первого самолета-заправщика KC-46A

Вложение 122146
Лонжерон крыла KC-46A
Фото: Boeing

Boeing приступил к сборке первого самолета-заправщика KC-46A для ВВС США, говорится в сообщении американского авиастроительного концерна. Строительство началось с закладки на сборочную площадку лонжерона крыла, длина которого составляет 25,15 метра. В июне 2014 года Boeing рассчитывает установить на KC-46A военное оборудование, в начале 2015 года поднять полностью собранный самолет в небо. Новый танкер будет передан ВВС США в 2016 году.

Лонжерон представляет основной силовой элемент конструкции крыла, который совместно со стрингерами образуют продольный силовой набор крыла. Лонжероны отвечают за восприятие полетной нагрузки и массы крыла при стоянке на земле.

ВВС США заключили с концерном Boeing контракт на поставку танкеров KC-46A в марте 2011 года. Согласно этому соглашению концерн должен передать военным 18 новых самолетов к 2017 году, после чего ВВС США разместят заказ на дополнительное количество танкеров. В общей сложности к 2027 году Boeing должен будет поставить военным 179 самолетов-заправщиков.

Разработка KC-46A ведется на базе пассажирского лайнера B767-2C. Новые самолеты-заправщики должны будут заменить в составе ВВС США устаревшие KC-135 Stratotanker. Как ожидается, танкер получит полностью цифровую кабину пилота и место оператора заправочного оборудования. KC-46A сможет развивать скорость до 920 километров в час и совершать полеты на расстояние до 12,2 тысячи километров. Топливная вместимость самолета составит 92 тонны.

http://lenta.ru/

Загадочный тридцать пятый

Минобороны России закажет 24 истребителя МиГ-35

Вложение 122147
МиГ-35
Фото: Александр Качкаев / «Лента.Ру»

Судьба нового российского многофункционального истребителя МиГ-35 наконец начала обретать определенность ─ Министерство обороны в ближайшее время может подписать контракт на поставку 24 таких самолетов. Разговоры о закупке МиГ-35 для ВВС велись с 2009 года, однако конкретные сроки и объемы поставки самолетов не назывались. В 2011 году покупка «тридцать пятых» была включена в госпрограмму вооружений. И хотя теперь уже понятно, что МиГ-35 все же доберется до российских ВВС, гарантий, что он станет массовым самолетом в России, пока нет никаких.

Разработка истребителя МиГ-35 началась в первой половине 2000-х годов, а выкатка самолета состоялась в январе 2007-го. К 2010 году было построено только три прототипа, проходивших испытания и участвовавших в различных авиавыставках. Информация о самолете на протяжении всего времени его разработки поступала скудная, с большими перерывами, и судьба истребителя долгое время была не определена. Особенно на фоне более успешной компании «Сухой», заключавшей с Министерством обороны России контракты на поставку модернизированных истребителей Су-27, Су-30 и перспективных Су-35.

МиГ-35 был создан в двух вариантах ─ одноместном (МиГ-35С) и двухместном (МиГ-35Д). При длине 17,3, высоте 4,73 и размахе крыла 11,99 метра максимальная взлетная масса истребителя составляет 23,5 тонны. Самолет оснащен модернизированными двигателями РД-33МК со всеракурсным управлением вектором тяги, способными выдавать тягу в 5,4 тысячи килограммов-силы и в девять тысяч килограммов-силы в режиме форсажа. Тяговооруженность МиГ-35 при нормальной взлетной массе составляет 1,03. Истребитель способен развивать скорость до 2,4 тысячи километров в час, а дальность его полета с подвесными топливными баками составляет около трех тысяч километров.

Самолет вооружен 30-миллиметровой пушкой ГШ-30-1 и оснащен десятью точками подвески для авиационных ракет и бомб общей массой до 6,5 тонны. Отличительными чертами перспективного истребителя являются полностью «стеклянная» кабина пилота, радиолокационная станция «Жук-А» с активной фазированной антенной решеткой (обнаружение целей на дальности до 250 километров, сопровождение 30 воздушных объектов и одновременный обстрел восьми из них) и информационно-прицельные системы пятого поколения. МиГ-35 изначально разрабатывался в качестве замены устаревающим истребителям семейства МиГ-29.

В 2009 году, когда «Сухой» получил контракт военного ведомства на поставку 48 новых истребителей Су-35, сообщалось, что Министерство обороны в скором времени подпишет и соглашение с «МиГом» на поставку МиГ-35. При этом утверждалось, что уже к 2015 году ВВС России будут иметь в своем составе не менее двух авиационных эскадрилий, укомплектованных самолетами такого типа. Алексей Федоров, занимавший тогда пост президента Объединенной авиастроительной корпорации («Сухой» и «МиГ» входят в ее состав), заявлял, что ведутся переговоры о поставке военным 20-30 МиГ-35.

Однако ни в 2009-м, ни в последующие годы соглашение на поставку ВВС новых истребителей так и не было подписано. Некоторые эксперты предположили, что новизна МиГ-35, представляющего собой глубокую модернизацию МиГ-29М, заставляет военных тщательнее к нему приглядываться. При этом утверждалось, что окончательно судьба истребителя будет определена после того, как ВВС Индии подведут итоги тендера MMRCA на поставку 126 средних многофункциональных истребителей. В этом конкурсе, объявленном в 2007 году, МиГ-35 конкурировал с истребителями Rafale, Typhoon, F-16IN Super Viper, F/A-18E/F Super Hornet и JAS 39 Gripen IN. В 2011 году российский самолет выбыл из тендера ─ индийцы остались недовольны работой его двигателей и радиолокационной станции. Крупный заказ на МиГ-35 со стороны Индии позволил бы увеличить серийный выпуск самолета, а значит, и существенно снизить цены на конечную продукцию для российских вооруженных сил.

Вложение 122148
МиГ-35
Фото: Александр Качкаев / «Лента.ру»

В июне 2011 года в 43 километрах от аэродрома Ахтубинска разбился истребитель МиГ-29КУБ, пилоты Александр Кружилин и Олег Спичка погибли. Разбившийся самолет принимал участие в испытаниях двухместной версии нового МиГ-35. Летом 2009 года он был переоборудован в МиГ-35Д из опытного МиГ-29КУБ, выполнил несколько полетов в этой роли, а в 2010 году самолет снова переделали в МиГ-29КУБ. Перспективы «тридцать пятого» становились все более туманными, хотя некоторого оптимизма в мае 2012 года добавил президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, заявив о заинтересованности Астаны в самолетах типа МиГ-35.

В 2011 году начала действовать госпрограмма вооружений России, рассчитанная до 2020 года. Объем ее финансирования определен на уровне 20 триллионов рублей (плюс три триллиона на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ). Закупка новой разработки РСК «МиГ» была включена в эту программу. Осенью 2012 года генеральный директор «МиГа» Сергей Коротков заявил, что поставки новых многоцелевых истребителей МиГ-35 ВВС России начнутся уже в 2014 году. В апреле 2013-го во время «прямой линии» президент России Владимир Путин также пообещал скорое начало поступления МиГ-35 в войска.

Более определенной судьба перспективного истребителя стала в июне текущего года, когда Коротков объявил о готовящемся контракте с Министерством обороны России на поставку 24 МиГ-35. По оценке генерального директора «МиГа», соглашение на передачу ВВС России боевых самолетов может быть подписано уже в июне-июле 2013-го. При этом глава самолетостроительной корпорации отметил, что общая потребность российских ВВС в самолетах типа МиГ-35 оценивается в 37 единиц. Это почти в два раза меньше, чем заявленный в госпрограмме вооружений объем поставки таких самолетов ─ 72 единицы. Таким образом, неясно, какое же конкретно количество МиГ-35 в конечном счете примут на вооружение военные.

После распада СССР соотношение легких и тяжелых истребителей в составе ВВС России поддерживалось примерно на уровне один к одному. По данным на начало 2013 года, в активном составе российских ВВС числились 250 истребителей типа МиГ-29 и 260 боевых самолетов Су-27 и Су-30. Большинство МиГ-29, поставленных в войска еще при СССР, уже вырабатывают свой ресурс, и им требуется замена, которой и мог бы стать МиГ-35. Однако заявленное в госпрограмме вооружений количество таких самолетов заставляет предположить, что Министерство обороны решило пересмотреть соотношение легких и тяжелых истребителей в пользу последних.

С учетом уже размещенного и планируемого заказов на Су-35 (в общей сложности 96 единиц до 2020 года), а также покупки новых Су-27СМ3 и Су-30СМ количество тяжелых истребителей на вооружении ВВС России после 2020 года достигнет 390-400 единиц. При этом доля легких тактических боевых самолетов будет постепенно снижаться, если только власти не решат увеличить заказ на МиГ-35 в рамках новой госпрограммы вооружений на 2016-2025 годы, которая будет представлена президенту России в 2015 году.

Между тем крупный заказ со стороны Министерства обороны, а также старт продаж МиГ-35 за рубежом позволили бы поддержать РСК «МиГ», находящуюся в трудном финансовом положении. Портфель заказов позволяет загрузить предприятие до 2016 года. Речь идет о поставке истребителей МиГ-29 Мьянме, МиГ-29К/КУБ ─ Индии и модернизации индийских МиГ-29, а также приостановленном соглашении с Сирией о передаче последней МиГ-29М/М2. Кроме того, действует контракт с Министерством обороны России о передаче ВМФ истребителей МиГ-29К/КУБ. Дальнейшие перспективы корпорации туманны.

Согласно последнему опубликованному отчету компании, в 2011 году выручка «МиГа» составила 22,6 миллиарда рублей, а чистая прибыль ─ 1,4 миллиарда. При этом задолженность корпорации перед кредиторами превышает 45 миллиардов рублей.

http://lenta.ru/

Сербия приостановила покупку истребителей Су-30

Вложение 122149
Су-30МК
Фото: ОАК

Россия и Сербия приостановили переговоры о поставке балканской стране многофункциональных истребителей Су-30. Об этом в интервью РИА Новости заявил заместитель генерального директора «Рособоронэкспорта» Александр Михеев. По его словам, переговоры о поставке боевых самолетов велись некоторое время назад, однако у Сербии «возникли трудности с финансированием».

Между тем, в настоящее время в белорусских Барановичах находится партия из 18 истребителей Су-30К, возвращенных Индией по системе «трейд-ин» в обмен на более совершенные Су-30МКИ. По словам Михеева, в настоящее время ведутся консультации о модернизации истребителей и поставке их Эфиопии. Подробности переговоров Михеев не уточнил. Он также не рассказал, могут ли быть эти самолеты предложены Сербии.

В начале 2009 года сообщалось, что министерство обороны Сербии намерено приобрести несколько истребителей, способных обеспечить господство в воздухе, поражение наземных целей и разведку. В числе возможных вариантов рассматривались американские F-16 Fighting Falcon и F/A-18 Super Hornet, европейский Eurofighter Typhoon, шведский JAS 39 Gripen и российские МиГ-29 и Су-30.

В апреле текущего года стало известно, что Сербия намерена приобрести у России шесть истребителей МиГ-29М/М2, причем контракт планируется подписать уже до конца 2013 года. Позднее сообщалось, что Россия предоставит Сербии экспортный кредит на покупку вооружений и военной техники, включая МиГ-29 и наземные радиолокационные станции. Параметры возможной сделки пока неизвестны.

http://lenta.ru/

США построят бетонную палубу для тренировки пилотов F-35B

Вложение 122150
F-35B
Фото: JSF

Министерство обороны США заключило контракт на строительство тренажера посадки летательных аппаратов на палубу универсального десантного корабля, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки составила 10,9 миллиона долларов. Тренажер для подготовки пилотов истребителей F-35B Lightning II будет построен к июлю 2014 года на базе Морской пехоты США в Бофорте в Южной Каролине. Какое именно предприятие будет заниматься строительством, не уточняется.

По условиям соглашения, тренажер должен будет включать в себя бетонную площадку ─ точную копию полетной палубы универсального десантного корабля типа «Уосп», включая системы подсветки. Эта площадка должна быть выполнена из термоустойчивого бетона. Кроме того, в Бофорте будет построен командно-диспетчерский пункт. Новый тренажер позволит готовить пилотов истребителей F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой, а также офицеров по обеспечению посадки и безопасности полетов.

Истребитель F-35B разрабатывается для Корпуса морской пехоты США в рамках более масштабной программы JSF. Этот проект предусматривает создание трех версий самолета F-35: помимо B для Морской пехоты также разрабатывается истребитель F-35A обычного взлета и посадки для ВВС и палубный F-35C для ВМС США. В общей сложности Пентагон намерен принять на вооружение 2,4 тысячи новых истребителей.

http://lenta.ru/

Оман получил первый корвет проекта «Хариф»

Вложение 122151
Корвет проекта «Хариф»
Фото: BAE Systems

BAE Systems передала ВМС Омана первый корвет «Аль-Шамех», построенный по проекту «Хариф», говорится в сообщении британской компании. Церемония передачи корвета состоялась на базе ВМС Великобаритании в Портсмуте 26 июня 2013 года. В общей сложности, флот Омана должен получить три корвета проекта «Хариф». Дата поставки двух кораблей ─ «Аль-Рахмани» и «Аль-Расих» ─ не уточняется.

Контракт на поставку Оману трех корветов проекта «Хариф» был подписан в 2007 году. Его стоимость составила 400 миллионов фунтов стерлингов (609,9 миллиона долларов). Первый корабль проекта, спущенный на воду в 2009 году, проходил испытания с декабря 2010 года. Второй корвет проекта BAE Systems спустила на воду в 2010 году; в настоящее время он проходит испытания. Спуск на воду третьего корабля состоялся в 2011 году.

Водоизмещение корветов проекта «Хариф» составляет 2,5 тысячи тонн при длине 99 и ширине 14,6 метра. Корабли могут развивать скорость до 25 узлов, а дальность их хода составляет 3,5 тысячи миль. Корвет проекта «Хариф» вооружен пусковой установкой на 12 зенитных ракет VL MICA, восемью противокорабельными крылатыми ракетами Exocet Block III, 76-миллиметровой пушкой Oto Melara, двумя 30-миллиметровыми пушками MSI DS 30M и системой самозащиты MASS.

http://lenta.ru/

Все ракетные бригады оснастят «Искандерами» к 2018 году

Вложение 122152
«Искандер-М»
Фото: Министерство обороны России

Министерство обороны России намерено оснастить все ракетные бригады Сухопутных войск новыми оперативно-тактическими ракетными комплексами «Искандер-М» к 2018 году. Об этом, как сообщает «Интерфакс», заявил министр обороны России Сергей Шойгу на церемонии передачи войскам бригадного комплекта ОТРК «Искандер-М». Церемония состоялась в 60-м учебном центра боевого применения ракетных войск и артиллерии Сухопутных войск России в Астраханской области.

«Впервые мы передали бригаде сразу целый комплект вооружения "Искандер-М", а не переоснащали ракетное соединение поэтапно, как это было раньше», ─ заявил Шойгу. Сколько именно ракетных комплексов планируется поставить в войска до конца 2017 года, Шойгу не уточнил. Ранее заместитель министра обороны России Юрий Борисов сообщил, что поставка комплексов «Искандер» в войска будет осуществляться в рамках долгосрочного контракта, рассчитанного до 2017 года.

Госпрограмма вооружений России, объем финансирования которой определен на уровне 20 триллионов рублей, предусматривает поставку в войска десяти оперативно-тактических ракетных комплексов «Искандер». По словам Борисова, в 2013 году комплексы впервые поставляются в ракетные бригады бригадными комплектами, а не отдельными элементами: командно-штабными машинами, пусковыми установками, ракетами и головными частями к ним по отдельности. Летом 2013 года на вооружение планируется принять на вооружение модернизированную версию «Искандер-М».

Комплексы «Искандер» были приняты на вооружение России в 2006 году. В войсках они постепенно заменяют устаревшие ОТРК «Точка» и «Точка-У». Комплексы способны поражать цели на дальности от 50 до 300 километров (до 500 километров крылатыми ракетами в версии «Искандер-К»). Ракеты оперативно-тактического комплекса могут быть оснащены баллистическими и крылатыми ракетами с различными типа головных частей, включая тактические ядерные боеголовки.

http://lenta.ru/

Польские военные купят 1600 новых внедорожников

Вложение 122153
УАЗ-469 сухопутных войск Польши
Фото: militaryphotos.net

Сухопутные войска Польши начали подготовку к проведению тендера на поставку 1600 легких внедорожников с колесной формулой 4x4, которые должны будут заменить устаревшие Honker, Honker-2000 и Skоrpion-3 польского производства и советские УАЗ-469. Как сообщает Jane's, новая техника будет закуплена в двух вариантах: без бронирования и с баллистической и противоминной защитой.

По словам заместителя министра обороны Польши Вальдемара Скржипчака (Waldemar Skrzypczak), участников нового тендера попросят частично или полностью организовать производство внедорожников на польской территории, а также создать консорциумы с национальными компаниями. В общей сложности на покупку техники польские военные намерены потратить около 60 миллионов долларов.

По предварительным условиям тендера, сухопутные войска Польши намерены приобрести небронированные внедорожники с колесной формулой 4x4 со 135 сильными двигателями. Масса полностью снаряженного автомобиля не должна превышать 3,5 тонны. При этом машины должны быть поставлены в версиях с откидным и жестким верхом. Пассажировместимость автомобиля должна составлять девять человек, а грузоподъемность одну-две тонны. Машина должна быть приспособлена к буксировке прицепа массой до 750 килограммов.

Бронированные внедорожники с колесной формулой 4x4 должны быть оснащены баллистической защитой стандарта НАТО STANAG 4569 Level 2 (защита от пуль калибра 7,62x39 миллиметров) и противоминной защитой стандарта STANAG 4569 Level 2b (подрыв мины под серединой автомобиля). Эти машины должны быть оснащены двигателями мощностью 270 лошадиных, укомплектованы энергопоглощающими сидениями с трехточечными ремнями безопасности.

Пассажировместимость бронированных внедорожников должна составлять не менее пяти человек, а грузоподъемность ─ 600 килограммов. И легкие и бронированные машины должны уметь развивать скорость до 90 километров в час по шоссе и до 50 километров в час по пересеченной местности. Запас хода автомобилей должен быть не менее 650 километров. Глубина преодолеваемого брода для машин должна составлять 0,5-0,8 метра.

Двигатели внедорожников должны быть мультитопливными, способными работать на дизельном топливе F-54 или авиационном керосине F-34 (JP-8). Ожидается, что в составе польских сухопутных войск новые автомобили прослужат около 20 лет.

http://lenta.ru/

Франция вооружилась новыми грузовиками Iveco PPT

Вложение 122154
Iveco PPT
Фото: Министерство обороны Франции

Командование сухопутных войск Франции получило первую партию новых военных грузовиков Iveco PPT, сообщает Jane's. Эти машины произведены итальянской компанией Iveco совместно с французской Soframe. Поставка техники осуществляется по контракту, в рамках которого французские военные должны получить 200 грузовых автомобилей. Сборка всех грузовиков осуществляется во Франции.

Контракт на поставку грузовых автомобилей был подписан в 2007 году. Сумма сделки составила 160 миллионов евро. По условиям соглашения, Франция должна получить все заказанные PPT до конца 2014 года. В соглашении также содержится опцион на покупку еще 2390 машин. По условиям основного контракта, Франция должна получить 150 грузовиков с механической системой погрузки, 40 прицепов и 50 автомобилей с надстройкой Miller с краном и подъемной стрелой.

Грузовики PPT созданы на базе шасси Iveco Astra M320.45WM 8x8. По условиям соглашения, Iveco поставляет эти шасси во Францию, а компания Soframe уже устанавливает на них кузов, дополнительное оборудование и разгрузочно-погрузочные системы. Контракт на поставку сухопутным войскам грузовых автомобилей был заключен по итогам тендера, в котором также принимала участие французская компания Renault Trucks Defense.

http://lenta.ru/