Турецкий учебный самолет совершил первый полет

Вложение 122592
Hurkus
Фото: TAI

Новый турецкий учебный самолет Hurkus, разработанный компанией TAI, 29 августа 2013 года совершил первый полет. Как сообщает Jane's, испытания самолета проводились на авиабазе Акинцилар недалеко от Анкары. Полет Hurkus продолжался 33 минуты и был признан успешным. В ходе первого полета самолет поднялся на высоту 2,9 тысячи метров.

Изначально первый полет самолета полностью турецкой разработки планировался на июнь 2013 года. По какой причине он был перенесен на почти два месяца, пока неизвестно. Ранее сообщалось, что в ближайшее время компания TAI завершит сборку еще двух летных прототипов перспективного учебного самолета, один из которых будет проходить испытания на прочность для подтверждения расчетного срока службы.

Разработка учебного самолета Hurkus ведется с 2006 года Ресурс самолета рассчитан на 10,5 тысячи летных часов, или 35 лет службы. Hurkus оснащен двигателем мощностью 1,6 тысячи лошадиных сил. Он способен развивать скорость до 574 километров в час и выполнять полеты на высоте до 10,6 тысячи метров. В общей сложности планируется выпускать три основных версии нового самолета: Hurkus-A, Hurkus-B и Hurcus-C.

Первая будет предназначена для начальной подготовки пилотов, а также для гражданской авиации. Она уже прошла сертификацию Европейского агентства безопасности полетов. Версия B, которая получит систему управления полетными заданиями и оформление приборной панели, аналогичное истребителям F-16 Fighting Falcon и F-35 Lightning II, будет использоваться для расширенной подготовки пилотов.

Наконец, версия C будет представлять собой легкий штурмовик, который также можно будет использовать для поддержки сухопутных войск с воздуха. В нем планируется использовать доступные на рынке коммерческие решения, включая бортовые системы и двигатели. На базе Hurkus-C в перспективе планируется создать и самолет для службы береговой охраны Турции ─ Hurkus-CG.

http://lenta.ru/

Двигатели от МС-21 установят на транспортники Ил-76

Вложение 122593
ПД-14
Фото: Aviator12 / wikipedia.org

Двигатели ПД-14, разработка которых ведется для перспективного российского пассажирского самолета МС-21, в перспективе планируется устанавливать на транспортные самолеты типа Ил-76. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заявил главный конструктор программы ПД-14 компании «Авиадвигатель» Игорь Максимов.

На транспортники типа Ил-76 предполагается ставить модернизированную версию ПД-14М с увеличенной до 15,6 тонны тягой. Аналогичный параметр для базовой версии силовой установки составляет 12-14 тонн. «Мы готовим совместное обращение в правительственные органы по разработке такого двигателя», ─ отметил Максимов, добавив, что ПД-14М может быть использован и перспективном военно-транспортном самолете MTA, создаваемом Россией совместно с Индией.

По словам Максимова, замена двигателя Д-30КП новым ПС-90 на самолете Ил-76 позволила повысить его эффективность на 12 процентов. Последующая ремоторизация на ПД-14М даст еще 12 процентов прироста эффективности. Наконец, силовая установка меньшей тяги ПД-10, которую также планируется создать на базе ПД-14, может быть использована для установки на пассажирские самолеты Sukhoi Superjet 130 (SSJ-130).

В настоящее время на авиасалоне МАКС-2013 представлен летный образец перспективного транспортного самолета Ил-476 (Ил-76МД-90А), представляющий собой глубокую модернизацию Ил-76МД. На этом самолете используются двигатели ПС-90А-76, способные выдавать тягу в 14,5 тонны каждый. Ил-476 способен развивать скорость до 850 километров в час и перевозить до 60 тонн грузов. Максимальная взлетная масса самолета составляет 210 тонн.

http://lenta.ru/

«МиГ» займется техническим обслуживанием словацких МиГ-29

Вложение 122594
МиГ-29 ВВС Словакии
Фото: KGyST / wikipedia.org

Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском подписала контракты на техническое обслуживание и доработку истребителей МиГ-29 ВВС Словакии. Об этом говорится в пресс-релизе РСК «МиГ», поступившем в редакцию «Ленты.ру». Стоимость заключенного соглашения и предусмотренное им количество авиационной техники не уточняются.

Первое соглашение предусматривает ремонт и доработку радиолокационных систем истребителей МиГ-29, стоящих на вооружении ВВС Словакии. Второе ─ проведение контрольно-восстановительных работ на авиационной технике. По словам генерального директора РСК «МиГ» Сергея Короткова, после исполнения этих контрактов эксплуатационные характеристики боевых самолетов значительно улучшатся.

По данным Flightglobal MiliCAS, на вооружении ВВС Словакии в настоящее время стоят 12 истребителей МиГ-29. В настоящее время полеты способны выполнять только восемь самолетов, а остальные четыре находятся на хранении. Ранее сообщалось, что на поддержание истребителей МиГ-29 в полетопригодном состоянии требует около 70 процентов оборонного бюджета Словакии. По данным Стокгольмского института исследования проблем мира, в 2012 году военные расходы страны составили 1,03 миллиарда долларов.

http://lenta.ru/

ПАК ДА вооружится гиперзвуковыми ракетами

Вложение 122595
Ту-160
Фото: Министерство обороны России

Российский перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА) будет оснащен гиперзвуковым оружием, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в Министерстве обороны России. Собеседник агентства также отметил, что военное ведомство уже выбрало проект перспективного самолета, который планируется сделать дозвуковым. Он будет оснащен и другими видами высокоточного вооружения.

Между тем, в кулуарах авиасалона МАКС-2013 корреспонденту «Ленты.ру» рассказали, что Министерство обороны России пока не определилось с проектом перспективного самолета. По этой причине работы по проекту продвигаются медленно. Создание бомбардировщика, вероятно, будет завершено в период после 2020 года.

Ранее генеральный директор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Борис Обносов заявил, что в России уже создана гиперзвуковая ракета, способная летать со скорость более 4,5 Маха (около 5,2 тысячи километров в час). При этом Обносов уточнил, что ракета пока способна летать лишь на протяжении нескольких секунд. Для создания же гиперзвукового боеприпаса требуется добиться устойчивого длительного полета на гиперзвуке.

В июле 2013 года сообщалось, что разработка перспективного бомбардировщика ПАК ДА начнется в России в 2014 году. По словам начальника Генерального штаба Вооруженных сил России генерала армии Валерия Герасимова, в перспективе новый самолет заменит устаревшие Ту-95МС и Ту-160. Ожидается, что перспективный стратегический бомбардировщик будет построен по схеме «летающего крыла».

http://lenta.ru/

Россия и ЮАР договорились о расширенном обслуживании вертолетов

Вложение 122596
Ми-17
Фото: «Вертолеты России»

Госкорпорация «Ростех» и южноафриканская компания Denel на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском подписали меморандум о взаимопонимании, который позволит расширить функции созданного ранее в ЮАР центра технического обслуживания российских вертолетов. Как сообщает Jane's, совместное предприятие сможет теперь обслуживать и военные вертолеты.

Базовое соглашение об обслуживании многоцелевых вертолетов типа Ми-8 и Ми-17 было подписано в сентябре 2012 года. По этому контракту в конце марта 2013 года в ЮАР был создан совместный центр технического обслуживания вертолетной техники, используемой гражданскими компаниями. Новый меморандум дополнит возможности центра обслуживанием, ремонтом и модернизацией систем вооружения боевых машин. Кроме того, стороны смогут обмениваться технологиями.

В октябре 2012 года сообщалось, что холдинг «Вертолеты России» приступил к созданию глобальной сети послепродажного технического обслуживания вертолетов. Таким образом планируется увеличить доходы холдинга от сервисного обслуживания и модернизации машин, а также подорвать рынок контрафактных запчастей для военной техники российского производства.

В настоящее время 80 стран мира используют около 4,5 тысячи вертолетов Ми-8/17, произведенных в СССР и России. Парк вертолетов такого типа, находящихся на вооружении африканских стран, а также в эксплуатации их гражданских компаний, оценивается в 600 единиц.

http://lenta.ru/

Закупки новой системы управления войсками начнутся в 2014 году

Вложение 122597
Фото: Министерство обороны России

Министерство обороны России в 2014-2015 году может начать закупки новой единой системы управления войсками тактического звена (ЕСУ ТЗ). Об этом, как сообщает РИА Новости, на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заявил генеральный конструктор системы связи Вооруженных сил России Алексей Казанский. По его словам, закупки системы будут включены в госпрограмму вооружений России 2016-2025 годов.

Испытания новой системы управления уже завершены, а в августе 2013 года положительное заключение по ЕСУ ТЗ дала межведомственная комиссия В настоящее время ведется опытная войсковая эксплуатация, которую планируется завершить в 2014 году. «Параллельно с этим готовится предложение о ее включении в гособоронзаказ 2014-2015 годов и в госпрограмму вооружений 2016-2025 годов», ─ заявил Казанский.

ЕСУ ТЗ предназначена для комплексного управления войсками. В ней используются системы навигации на базе ГЛОНАСС, а также спутниковые и беспилотные системы наблюдения. Создание такой системы управления велось в России на протяжении последних десяти лет. Ранее сообщалось, что в рамках госпрограммы вооружений России до 2020 года новой ЕСУ ТЗ планируется оснастить 40 соединений Вооруженных сил России.

Стоимость комплекта новой системы для одного соединения составляет около 7,8 миллиарда рублей.

http://lenta.ru/

Поставку истребителей ПАК ФА в войска отложили на год

Вложение 122598
Т-50
Фото: Марина Лысцева / «Лента.ру»

Перспективный истребитель Т-50 (ПАК ФА) будет поставляться в ВВС России с 2017 года. Об этом, как сообщает РИА Новости, на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заявил главком ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев. Ранее в руководстве Министерства обороны России сначала заявляли, что Т-50 будет серийно поставляться в войска с 2015 года, а затем этот срок был сдвинут на 2016 год.

«Я думаю, что самолет до 2017 года мы доведем, и может быть даже раньше. Если все пойдет нормально, то программа испытаний, возможно, будет сокращена, но с 2017 года мы планируем закупать эти самолеты и поставлять их в наши военно-воздушные части», ─ заявил Бондарев, отметив, что ВВС получат новый самолет для испытаний уже в конце 2013 года. Главком также добавил, что все испытания по системам вооружения перспективного истребителя уже проведены.

В настоящее время в программе летных испытаний принимают участие четыре летных образца Т-50; в ближайшее время к ним должен присоединиться пятый самолет. К настоящему времени Министерство обороны России заказало 60 таких истребителей. При этом потребность ВВС России в новых боевых самолетах типа Т-50 оценивается в 150-200 единиц.

http://lenta.ru/

МиГ-31 прослужат в ВВС России до 2028 года

Вложение 122599
МиГ-31
Фото: Михаил Безносов / РИА Новости

Истребители-перехватчики МиГ-31 будут стоять на вооружении ВВС России по меньшей мере до 2028 года. Об этом, как сообщает РИА Новости, на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заявил главком ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев. По его словам, 2028 год ─ это назначенный ресурс самолетов без учета модернизации.

«По всем ресурсным показателям, которые есть у МиГ-31, мы будем его эксплуатировать уже с модернизацией до 2028 года — это назначенный ресурс без продления. Если мы посчитаем необходимым, то можем продлить и после 2028 года на пять-десять лет», ─ рассказал Бондарев. При этом он отметил, что с появлением в войсках нового истребителя Су-35С и ракет типа «воздух-воздух» большой дальности, задачи МиГ-31 можно будет переложить на другие самолеты.

«Самолет нас удовлетворяет и прекрасно выполняет все задачи, которые перед ним стоят. Но, думаю, мы решим задачи дальнего перехвата и наращиванием возможностей других самолетов», ─ заявил главком ВВС России.

В середине апреля 2013 года Бондарев заявил, что модернизация истребителей-перехватчиков МиГ-31 обойдется военному бюджету России в 50 миллиардов рублей. При этом он отметил, что в своем нынешнем виде самолет морально и технически устарел. Для его модернизации необходимо заменить навигационное оборудование и системы вооружения. Стоимость опытно-конструкторских работ в этом направлении оценивается в 25 миллиардов рублей.

МиГ-31 был разработан в первой половине 1970-х годов и поступил на вооружение ВВС СССР в 1981 году. В 1994 году серийное производство истребителей-перехватчиков было остановлено. В настоящее время на вооружении ВВС России стоят около 190 самолетов такого типа, часть из которых должна пройти модернизацию до версии МиГ-31БМ. До 2020 года планируется обновить 60 перехватчиков.

Истребитель-перехватчик способен развивать скорость до трех тысяч километров в час, а его боевой радиус составляет 720 километров. Самолет может обнаруживать цели на дальности до 280 километров. МиГ-31 вооружен 23-миллиметровой пушкой и оснащен шесть точками подвески для ракет класса ївоздух-воздух» различных типов.

http://lenta.ru/

Минобороны купит 40 новых летающих танкеров

Вложение 122600
Дозаправка в воздухе от Ил-78
Фото: Министерство обороны России

Министерство обороны России намерено в ближайшие три года приобрести около 40 самолетов-заправщиков Ил-78 с новыми двигателями. Об этом, как сообщает РИА Новости, на авиасалоне МАКС-2013 заявил главком ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев. По его словам, поставка летающих танкеров в войска будет осуществляться в рамках госпрограммы вооружений до 2020 года.

Как рассказал главком ВВС России, на Ил-78 будут установлены двигатели серии ПС-90А. С этими силовыми установками самолеты-заправщики в войсках получат обозначение Ил-478.

«Сейчас мы вышли с предложением, чтобы данный самолет производился не только в варианте топливозаправщика, но и в комбинированном варианте с возможностью снятия топливозаправочного оборудования и установки другого оборудования, в том числе пожаротушения, с возможностью десантирования с данного самолета и так далее», ─ заявил Бондарев.

В настоящее время в составе ВВС России полеты выполняет 21 самолет-заправщик Ил-78. Эти летающие танкеры способны развивать скорость до 830 километров в час и выполнять полеты на расстояние до десяти тысяч километров. В топливных баках Ил-78 помещается 118 тонн топлива. Ранее сообщалось, что Министерство обороны России намерено приобрести у ульяновского завода «Авиастар-СП» 31 новый самолет-заправщик Ил-78.

http://lenta.ru/

На МАКС-2013 впервые показали пункт управления «Панцирями»

Вложение 122601
ЗРПК «Панцирь-С1»
Фото: Министерство обороны России

Тульское Конструкторское бюро приборостроения (КБП) на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском впервые показало пункт управления зенитными ракетно-пушечными комплексами «Панцирь-С1». Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил представитель КБП инженер Юрий Никитин. По его словам, прежде пункты управления «Панцирями» публично не демонстрировались.

Новая машина позволяет координировать действия до шести ЗРПК «Панцирь-С1» на позиции и в движении. «Мы работаем в движении ─ так труднее обнаружить и поразить боевую машину», ─ рассказал Никитин. До разработки пункта управления «Панцирями» управление зенитными комплексами осуществлялось из самих ЗРПК. Эта возможность была сохранена, однако координация действий из единого центра позволит расширить спектр решаемых комплексами задач.

«Пункт управления получает информацию о целевой обстановке как с собственных радаров, так и с боевых машин "Панцирь". Может работать одна станция обнаружения целей на боевой машине, остальные будут выключены ─ это позволяет скрыть позиции ЗРПК и избежать удара противоракет или же, заманить самолет противника в зону поражения», ─ пояснил инженер КБП. Управление зенитными комплексами может осуществляться с расстояния в десять километров.

Координация действий комплексов может осуществляться по радиосвязи, по проводам или по оптиковолоконному каналу. ЗРПК «Панцирь-С1» способен поражать воздушные цели на высоте до 15 тысяч метров и на дальности до 20 километров. На меньших дистанциях и высотах до трех километров помимо ракет могут использоваться две пушки. Подобная комбинация позволяет бороться как с низколетящими целями, так и с самолетами.

http://lenta.ru/

США завершили капремонт авианосца «Теодор Рузвельт»

Вложение 122602
«Теодор Рузвельт»
Фото: ВМС США

ВМС США завершили капитальный ремонт авианосца CVN-71 «Теодор Рузвельт» типа «Нимиц»; корабль вернулся в порт приписки «Норфолк». Как сообщает NavyTimes, ремонт корабля осуществлялся на верфи в Ньюпорт-Ньюс в Вирджинии. В общей сложности авианосец находился на ремонте четыре года; стоимость работ составила 2,6 миллиарда долларов. Благодаря ремонту и модернизации бортового оборудования корабль пробудет в составе ВМС США еще 23 года.

Работы по капитальному ремонту «Теодор Рузвельт» прошел в середине своего срока службы. На корабле была произведена перезарядка обоих его атомных реакторов. По итогам ремонта и модернизации корабль прошел четырехдневные испытания. Ранее на верфи в Ньюпорт-Ньюс были отремонтированы три других авианосца типа «Нимиц». В 2001 году завершился ремонт авианосца «Нимиц», в 2005-м ─ «Дуайт Эйзенхауэр», а в 2009-м ─ «Карл Винсон».

«Теодору Рузвельту», в отличие от предыдущих кораблей, не пришлось возвращаться на верфь для заключительных доводочных работ. В настоящее время в Ньюпорт-Ньюс на ремонте и модернизации находится авианосец «Авраам Линкольн». Согласно действующему графику он должен вернуться в активный состав американского флота в 2016 году.

http://lenta.ru/

Россия создаст ударный беспилотник на базе ПАК ФА

Вложение 122603
Т-50
Фото: «Сухой»

Предприятия Объединенной авиастроительной корпорации занимаются разработкой ударного беспилотного летательного аппарата на основе технических решений, использованных в перспективном истребителе Т-50 (ПАК ФА). Об этом, как сообщает РИА Новости, на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заявил президент ОАК Михаил Погосян.

Масса нового беспилотника составит около 20 тонн (предположительно, масса пустого Т-50 составляет 18 тонн, а максимальная взлетная ─ 37 тонн). «Мы работаем в соответствии с теми планами, которые согласовывались с Минобороны. Эти планы предусматривают на этом этапе проведение предварительных исследований. Этот этап в значительной степени базируется на том технологическом потенциале, который нами создан в рамках программы пятого поколения», ─ рассказал Погосян.

В июле 2012 года Министерство обороны России выбрало компанию «Сухой» (входит в состав ОАК) победителем тендера на создание тяжелого ударного беспилотника массой до 20 тонн. В октябре того же года «Сухой» заключил с российской самолетостроительной корпорацией «МиГ» соглашение о сотрудничестве в разработке беспилотников. Возможные технические характеристики перспективного аппарата пока неизвестны.

Параллельно созданием ударного беспилотника массой до пяти тонн занимаются компании «Сокол» и «Транзас». Кроме того, эти же предприятия занимаются совместным созданием разведывательного беспилотного летательного аппарата массой до тонны с большой продолжительностью полета. На финансирование обеих программ планируется выделить около трех миллиардов рублей.

http://lenta.ru/

Виртуальность и разукомплектация

«Лента.ру» подвела итоги военной части авиасалона МАКС-2013

Вложение 122615
Фото: Владимир Астапкович / РИА Новости

Авиасалон МАКС, прошедший в конце минувшего августа, впервые за последние четыре года оказался богат военными новостями. В подмосковном Жуковском показали новый зенитный ракетный комплекс, военно-транспортные самолеты, истребители, объявили о перспективных разработках, а Министерство обороны России заключило крупный контракт на обслуживание военной техники. «Лента.ру» вспоминает самые важные события прошедшего авиасалона.

«Почему Ан-70 виртуальный?»

Авиасалон в подмосковном Жуковском стал площадкой для небольшого конфликта между вице-премьером России Дмитрием Рогозиным, курирующим российский оборонно-промышленный комплекс, и генеральным директором украинской госкомпании «Антонов» Дмитрием Кивой. Причиной разногласий стало интервью, которое Рогозин дал газете «Коммерсантъ» за неделю до начала МАКС-2013. Вице-премьер жестко раскритиковал совместную программу разработки военно-транспортного самолета Ан-70, заявив, что часть технических характеристик транспортника «мы видели только на бумаге». Речь идет об «уникальном обдуве крыла» и возможности транспортника «взлетать с короткой полосы, грунта».

«По своим техническим характеристикам он практически прямой конкурент Ил-476. Задам вопрос: зачем нам многотемье да к тому же с половинчатыми сериями? Нужно ли нам производить на собственном предприятии, допустим, 50 Ильюшиных-476 и 50 Ан-70? Мы заинтересованы в больших сериях, в серьезной загрузке наших предприятий и в их специализации, чтобы каждый завод не превращался в натуральное хозяйство», — сказал Рогозин, назвав Ан-70 «виртуальным» самолетом. Позднее президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян заявил, что испытания Ан-70 еще не завершены, а решение о закупке самолетов Министерство обороны России будет принимать по их окончании.

Вложение 122616
Ан-70 на авиасалоне МАКС-2013
Фото: Марина Лысцева / «Лента.ру»

На МАКСе Дмитрий Кива ответил на претензии Рогозина ─ он назвал вице-премьера «некомпетентным в авиации человеком». «Почему Ан-70 виртуальный, если все видят, как реальная машина принимает участие в демонстрационных полетах на МАКСе?» ─ возмутился гендиректор «Антонова». Более того, глава украинской компании объявил, что если российская сторона намерена выйти из проекта разработки военно-транспортного самолета, Украина ее удерживать не станет. «У нас есть два заинтересованных зарубежных инвестора, которые готовы вложить средства в серийное производство самолета ─ два богатых государства», ─ пояснил Кива.

Украина занимается созданием Ан-70 с начала 1990-х. В 1994 году самолет совершил первый полет. Россия присоединилась к проекту в 2002 году, и с тех пор финансирование программы велось в равных долях. Впрочем, из-за нехватки средств у украинской стороны реализация проекта транспортника регулярно приостанавливалась, а сроки его завершения сдвигались. Министерство обороны России ранее заявляло о намерении приобрести 60 российско-украинских Ан-70, а Украина ─ три. В декабре 2012 года Россия заказала 20 новых самолетов.

«В рамках программы пятого поколения»

Присутствовавший на авиасалоне МАКС-2013 президент ОАК объявил, что российские предприятия оборонно-промышленного комплекса занимаются разработкой тяжелого ударного беспилотного летательного аппарата массой до 20 тонн. «Мы работаем в соответствии с теми планами, которые согласовывались с Минобороны. Эти планы предусматривают на этом этапе проведение предварительных исследований. Этот этап в значительной степени базируется на том технологическом потенциале, который нами создан в рамках программы пятого поколения (истребители Т-50 ─ прим. "Ленты.ру")», ─ рассказал Михаил Погосян, не уточнив детали перспективного проекта.

Эксперты разошлись во мнениях относительно того, насколько глубоко будут использованы технологии Т-50 (ПАК ФА) в перспективном беспилотнике. В частности, высказывалось мнение, что речь идет лишь о системах управления, композиционных материалах и технологиях малозаметности. По другой версии, компания «Сухой» может создать уменьшенную беспилотную версию истребителя ПАК ФА. Масса пустого Т-50 предположительно составляет 18 тонн, а максимальная взлетная ─ 37 тонн. Впрочем, пока неизвестно, в каких целях может быть использован столь крупный беспилотник и какое оружие он будет нести.

Вложение 122617
Т-50 (ПАК ФА) в ангаре ЛИК «Сухого»
Фото: Марина Лысцева / «Лента.ру»

В случае успешной реализации проекта ударного беспилотника российский самолет может стать самым тяжелым ударным аппаратом такого класса в мире. Для сравнения, используемые в настоящее время американцами ударные беспилотники MQ-1C Grey Eagle, управляемые по спутниковому каналу, могут нести вооружение и сенсоры общей массой до 450 килограммов. Максимальная взлетная масса аппарата составляет 1,6 тонны. Стратегический разведывательный аппарат RQ-4 Global Hawk, способный работать на большой высоте на протяжении 28 часов, оружие не несет. Его максимальная взлетная масса составляет 14,6 тонны. Израильский ударный беспилотник Heron-TP (Eitan), по своим размерам сопоставимый с пассажирским лайнером Boeing 737, весит всего 4,7 тонны. Он может нести вооружение и сенсоры общей массой до двух тонн, находиться в воздухе до 70 часов и выполнять полеты на скорости до 370 километров в час.

«Сухой» занимается созданием ударного беспилотника по контракту с Министерством обороны России, подписанному в июле 2012 года. В проекте также участвует российская самолетостроительная корпорация «МиГ», ранее проектировавшая собственный ударный беспилотник «Скат». Для российского военного ведомства также ведется разработка ударного беспилотного аппарата массой до пяти тонн и разведывательного массой до тонны. Последними двумя проектами занимаются компании «Сокол» и «Транзас».

«Мы ее разукомплектовали полностью»

Владислав Маньщиков, генеральный директор концерна ПВО «Алмаз-Антей», разрабатывающего системы противовоздушной обороны, на авиасалоне МАКС-2013 объявил, что предприятие полностью разукомплектовало и частично утилизировало зенитные ракетные комплексы С-300ПМУ-1, предназначавшиеся Ирану. «Техники, которая предназначалась для Ирана, уже нет. Мы ее разукомплектовали полностью. Частично отдельные элементы ─ то, что можно использовать, ─ были использованы. Частично проведена утилизация. Это абсолютно достоверная информация», ─ рассказал он, отметив, что комплексы делались по индивидуальному заказу и перепродать их не получилось бы.

Вложение 122618
С-300ПМУ-1
Фото: Министерство обороны России

Таким образом была поставлена своеобразная точка в многолетней истории поставки зенитных комплексов азиатскому государству. Контракт на поставку Ирану комплексов С-300ПМУ-1 был подписан еще в 2007 году, его стоимость составила 800 миллионов долларов. Поставка комплексов по ряду причин, включая технические, регулярно откладывалась, а в июне 2010 года Совет безопасности ООН ввел в отношении Ирана санкции, запретив передачу стране любых видов наступательного вооружения. Занимавший тогда пост президента России Дмитрий Медведев подписал указ, запрещающий поставку С-300 исламской республике.

В 2011 году Москва вернула Тегерану аванс в размере 167 миллионов долларов, однако спустя еще год Иран подал иск в Международный третейский суд Женевы, обвинив Россию в срыве поставок С-300ПМУ-1 и потребовав возмещения ущерба в размере четырех миллиардов долларов. В ходе авиасалона МАКС-2013 вице-премьер Рогозин объявил, что Москва может возобновить переговоры с Тегераном о поставках систем, подобных С-300, если последний отзовет иск из международного суда, и отметил, что Россия соблюдает все нормы международных соглашений. Не исключено, что вместо С-300 Тегерану могут быть предложены комплексы «Антей-2500», один из вариантов С-300.

«В комбинированном варианте»

Министерство обороны России планирует в ближайшие три года приобрести 40 новых самолетов-заправщиков Ил-78 с новыми двигателями серии ПС-90А. На авиасалоне МАКС-2013 главком ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев рассказал, что в войска эти самолеты будут поставляться с индексом Ил-478. Подробности о самолетах-заправщиках главком не рассказал, но, вероятно, они будут модернизированы по типу транспортного самолета Ил-476 (Ил-76МД-90А), который создан на базе Ил-76МД. Этот самолет также получил новые двигатели серии ПС-90А, крыло большей площади, обновленное бортовое радиоэлектронное оборудование и «стеклянную» кабину пилотов.

Предполагается, что Ил-478 будут производиться в базовой версии заправщика, однако их можно будет переконфигурировать и под выполнение других задач. «Сейчас мы вышли с предложением, чтобы данный самолет производился не только в варианте топливозаправщика, но и в комбинированном варианте с возможностью снятия топливозаправочного оборудования и установки другого оборудования, в том числе пожаротушения, с возможностью десантирования с данного самолета и так далее», ─ пояснил Бондарев, не уточнив, пройдет ли модернизацию уже имеющийся 21 самолет типа Ил-78.

Вложение 122619
Ил-476 (Ил-76МД-90А)
Фото: Марина Лысцева / «Лента.ру»

Закупка летающих танкеров будет осуществляться уже в рамках новой госпрограммы вооружений России, рассчитанной на период 2016-2025 годов. Ее разработка ведется Министерством обороны России в настоящее время, а на ознакомление президенту этот документ представят в 2015 году. Ранее российское военное ведомство планировало приобрести у ульяновского завода «Авиастар-СП» 31 новый самолет-заправщик Ил-78, однако, в какой именно комплектации танкеры поступят в войска, не уточнялось.

«На протяжении всего жизненного цикла»

Наконец, впервые за последние четыре года Министерство обороны России подписало на авиасалоне МАКС-2013 крупный контракт. Последний раз военные подписывали соглашения на поставку услуг и техники в подмосковном Жуковском в 2009 году. Новое соглашение подразумевает сервисное обслуживание военных самолетов на протяжении трех лет. Сумма сделки составила 80 миллиардов рублей. Исполнением контракта будут заниматься предприятия, входящие в Объединенную авиастроительную корпорацию. Подробности соглашения пока неизвестны; сообщалось только, что оно касается технического сопровождения боевых и военно-транспортных самолетов.

Вскоре после подписания соглашения в ОАК заявили: «Выполнение контракта предусматривает консолидацию в рамках ОАК функций по сопровождению авиационной техники на протяжении всего жизненного цикла: от поставок до утилизации». Фактически это означает, что российское военное ведомство начало постепенно переходить на заключение контрактов полного жизненного цикла. Это означает, что предприятия оборонно-промышленного комплекса теперь будут заниматься не только поставкой техники в войска, но также их обслуживанием и ремонтом, а после списания ─ утилизацией. До последнего времени все эти этапы согласовывались отдельно и осуществлялись в рамках самостоятельных контрактов.

Вложение 122620
Су-30СМ на МАКСе-2013
Фото: Рамиль Ситдиков / РИА Новости

Итого

В целом военная часть авиасалона МАКС образца 2013 года выдалась интересной. На выставке публике впервые представили новый зенитный ракетный комплекс С-350Е «Витязь», новую зенитную ракету РЗВ-МД для комплекса «Тор-М2», истребитель Су-30СМ и транспортник Ил-476. На статической выставке показали тяжелый транспортный самолет ВМ-Т «Атлант», перевозивший легендарный космический аппарат «Буран». Однако через два года, на авиасалоне МАКС-2015, большого количества премьер ожидать не стоит. Все, что должно встать на вооружение в ближайшее время, российская «оборонка» уже показала, а другая техника создается в рамках долгосрочных контрактов, часть из которых будет выполнена после 2020 года.

http://lenta.ru/

Россия притормозила выполнение военных контрактов с Сирией

Вложение 122621
Истребители МиГ-29
Фото: РИА Новости / Денис Гуков

Россия сдвинула сроки поставок вооружений по контрактам с Сирией на более поздние. Как пишет в субботу, 31 августа, газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источник, близкий к «Рособоронэкспорту», в частности, первые истребители МиГ-29М/М2, которые должны были быть поставлены в текущем году, попадут к сирийцам лишь в 2016 и 2017 году.

По данным издания, также могут сдвинуться сроки поставок учебно-боевых самолетов Як-130 и комплексов ПВО С-300ПМУ2.

По словам источников «Коммерсанта», основной причиной задержек стали финансовые трудности сирийской стороны. В частности, за МиГи Сирия выплатила лишь 30 процентов их стоимости (тремя траншами по 10 процентов), после чего выплаты были прекращены.

Контракт на поставку 12 истребителей МиГ-29М/М2 между Россией и Сирией был заключен в 2007 году. Сначала сроки сдвинулись из-за технических накладок, затем — из-за начавшейся в 2011 году в Сирии гражданской войны.

Вместе с тем, источник «Коммерсанта» в авиастроительной отрасли отметил, что вопрос поставок перешел в сугубо финансовую плоскость за отсутствием указаний от российских властей. «При наличии политического решения эти самолеты могли быть уже давно поставлены Дамаску, даже с учетом всех финансовых проблем, — рассказал собеседник издания. — Однако никаких указаний сверху по этому поводу не давалось».

«Коммерсантъ» отмечает, что информацию об отсутствии платежей по военным контрактам косвенно подтвердил помощник президента России Юрий Ушаков. Он заявил, что «Москва не располагает информацией об оплате Сирией контракта по поставкам С-300».

Гражданская война в Сирии, развязанная противниками режима президента Башара Асада, продолжается с марта 2011 года. С конца августа 2013 года США и их западные союзники планируют военное вмешательство в конфликт в связи с обвинениями в адрес правительственных войск в использовании химического оружия против мирного населения.

http://lenta.ru/

ВВС Индии приняли транспортник Globemaster III на вооружение

Вложение 122622
C-17 ВВС Индии
Фото: LiveFist

Командование ВВС Индии приняло на вооружение военно-транспортный самолет C-17 Globemaster III американского производства, сообщает NDTV. На церемонии, которая состоялась 2 сентября 2013 года на авиабазе «Хиндон» недалеко от Дели, присутствовали министр обороны Индии Аракапарамбил Куриан Энтони и командующий ВВС Норман Анил Кумар Браун. Самолет был включен в состав 81-й транспортной эскадрильи.

Первый транспортник Globemaster III был передан ВВС Индии в конце января 2013 года. До конца 2013 года индийские ВВС должны получить еще четыре таких самолета, а в 2014 году ─ последние пять транспортников. Новые самолеты в составе ВВС Индии должны будут заменить устаревшие транспортники Ил-76 советской постройки.

Контракт на поставку ВВС Индии десяти военно-транспортных самолетов был подписан в июне 2011 года. Его сумма составила 4,1 миллиарда долларов, из которых 1,8 миллиарда Индия заплатила за сами Globemaster III. В настоящее время министерство обороны Индии рассматривает возможность покупки дополнительного количества транспортников типа C-17. новый контракт может быть подписан после завершения поставки десяти C-17.

http://lenta.ru/

Первый российский «Мистраль» будут обслуживать во Владивостоке

Вложение 122623
ДВКД типа «Мистраль»
Фото: Министерство обороны Франции

Обслуживанием первого российского десантного вертолетоносного корабля-дока «Владивосток» типа «Мистраль» будет заниматься предприятие «Дальзавод» во Владивостоке. Об этом в эфире телеканала «Россия 24» заявил вице-премьер России Дмитрий Рогозин. «Первый корабль называется "Владивосток", и поэтому он во Владивостоке обслуживаться и будет», ─ отметил вице-премьер.

Рогозин также рассказал, что в октябре 2013 года состоится заседание военно-промышленной комиссии, на котором будут обсуждаться вопросы вооружения вертолетоносца. Подробности о предстоящем заседании вице-премьер не раскрыл, но отметил, что все системы, которыми планируется дополнительно оснастить «Владивосток», заложены в госпрограмму вооружений России, «и проблем здесь возникнуть не должно».

Россия должна получить два вертолетносца типа «Мистраль». Соглашение о строительстве кораблей было подписано с Францией в 2011 году. Сумма сделки составила 1,2 миллиарда евро. Первый корабль ─ «Владивосток» ─ должен войти в состав российского флота в 2014 году, а второй ─ «Севастополь» ─ в 2015-м. Контракт с Францией содержит опцион на постройку в России еще двух вертолетоносцев, однако конкретное решение о необходимости их постройки пока не принято.

http://lenta.ru/

Российский флот получит 20 береговых ракетных комплексов

Вложение 122624
«Бал»
Фото: arms-expo.ru

Береговые войска ВМФ России до 2020 года получат около 20 новых береговых ракетных комплексов «Бастион» и «Бал». Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил главком ВМФ России алмирал Виктор Чирков. Поставка противокорабельных ракетных комплексов будет производиться в рамках действующей госпрограммы вооружений России на 2011-2020 годы.

Ранее сообщалось, что новые ракетные комплексы «Бал» и «Бастион» в первую очередь будут поставляться Каспийской флотилии, а также на Курильские острова. Другие подробности о поставке техники пока неизвестны.

Комплекс «Бастион» предназначен для прикрытия морского побережья протяженностью до 600 километров. Максимальный боекомплект комплекса составляет 24 ракеты «Яхонт». Пуски ракет могут осуществляться с интервалом в 2,5 секунды. Сами ракеты способны развивать скорость до 750 метров в секунду и поражать цели на дальности до 300 километров. Ракеты имеют загоризонтную дальность стрельбы и являются самонаводящимися.

В свою очередь комплекс «Бал», оснащенный ракетами Х-35, способен поражать цели на дальности до 120 километров днем и ночью и при неблагоприятных погодных условиях.

http://lenta.ru/

США ограничатся покупкой 24 кораблей ближней морской зоны

Вложение 122625
LCS типа «Индепенденс»
Фото: ВМС США

Руководство американского министерства обороны намерено сократить закупку кораблей ближней морской зоны проекта LCS с 52-х до 24 единиц. Как сообщает Defense News, такая мера позволит значительно снизить расходы в свете урезания трат оборонного бюджета. В случае, если решение будет принято окончательно, последний контракт на поставку новых кораблей будет подписан в течение 2015 финансового года, который начнется 1 октября 2014 года.

Обсуждение объемов закупки кораблей в настоящее время ведется в рамках подготовки проекта бюджета 2015 финансового года, который планируется представить на рассмотрение Конгресса США в феврале будущего года. Командование ВМС США с предстоящим сокращением не согласно; военные настаивают, что уменьшать объем покупки LCS нельзя, но если это неизбежно, следует ограничить заказ не менее, чем 32 кораблями. В этом случае последний контракт будет подписан в 2017 году.

В 2010 году ВМС США проводили тендер на поставку кораблей ближней морской зоны нового типа, в котором принимали участие компании Lockheed Martin и Austal USA. После завершения конкурса военные не смогли выбрать победителя конкурса и решили заказывать корабли у обеих компаний. К настоящему времени ВМС США получили четыре новых корабля. С Lockheed Martin и Austal USA подписаны контракты на поставку еще 20 LCS: по десять от каждого предприятия.

LCS от Austal имеют длину 127,4 метра и водоизмещение 2,78 тысячи тонн. Тримараны способны развивать скорость до 44 узлов, а запас их хода составляет около 4,4 тысячи миль. LCS же от Lockheed Martin представляют собой стальной однокорпусный корабль длиной 115 метров и водоизмещением три тысячи тонн. Эти корабли способны развивать скорость до 47 узлов и преодолевать 3,6 тысячи миль.

Оба вида кораблей проекта LCS вооружены пушками калибра 57 миллиметров, пулеметами калибра 12,7 миллиметра, пушками калибра 30 миллиметров и ракетами различных типов.

http://lenta.ru/

Канада объявит тендер на поставку поисково-спасательных самолетов

Вложение 122626
CC-115
Фото: ВВС Канады

Правительство Канады намерено в начале 2014 года объявить тендер на поставку новых поисково-спасательных самолетов, которые встанут на вооружение канадских ВВС. Как сообщает Jane's, 30 августа 2013 года власти Канады обнародовали предварительный запрос о предложениях. Новые самолеты должны будут заменить устаревшие CC-115 Buffalo и CC-130E Hercules.

В качестве возможных вариантов замены устаревших самолетов канадские власти рассматривают бразильский военно-транспортный самолет KC-390, американский конвертоплан V-22 Osprey, американский транспортник C-130J Hercules, итальянский C-27J Spartan и европейский C-295. Кроме того, командование ВВС Канады может рассмотреть и вариант модернизации самолетов Buffalo.

В тендере могут принять участие компании Embraer, Bell-Boeing, Lockheed Martin, Alenia Aermacchi, Airbus и Viking Air. Последняя в 2006 году выкупила у канадской компании Bombardier Aerospace права на производство новых самолетов типов DHC с 1 по 7. CC-115 производился в Канаде в 1960-х годах под индексом DHC-5.

Согласно предварительным требованиям, ВВС Канады рассчитывают получить первые новые самолеты в 2017 году и объявить их начальную операционную готовность в 2018-м. Поставка новых самолетов должна завершиться в 2021 году. Машины будут использоваться как в военных, так и в гражданских целях. Их планируется приписать к авиабазам «Комокс» в Британской Колумбии, «Гринвуд» в Новой Шотландии и «Трентон» в Онтарио.

В настоящее время на вооружении ВВС Канады стоят шесть устаревших поисково-спасательных самолетов CC-115 и 13 CC-130E.

http://lenta.ru/

Беспилотник Euro Hawk установил рекорд продолжительности полета

Вложение 122627
Euro Hawk
Фото: J.Gietl / Northrop Grumman

Беспилотный летательный аппарат Euro Hawk, принадлежащий ВВС Германии, установил рекорд продолжительности полета без дозаправки. Об этом говорится в пресс-релизе американской компании Northrop Grumman, построившей аппарат. По данным компании, 8-9 августа 2013 года Euro Hawk выполнил полет, продолжительность которого составила 25,3 часа. Полет проходил на высоте 17,9 тысячи метров в европейском воздушном пространстве.

По оценке Northrop Grumman, полет беспилотного аппарата был успешным. Беспилотник в настоящее время принимает участие в программе испытаний, в рамках которой 6 июня 2013 года им был выполнен первый полет над Северным морем продолжительностью 6,5 часов. В общей сложности в рамках летной программы испытаний аппарат совершил 19 полетов. Как ожидается, летные испытания Euro Hawk продлятся до конца сентября текущего года.

В июле 2011 года беспилотник совершил трансатлантический перелет. Он вылетел с базы ВВС США «Эдвардс» в Калифорнии вечером 20 июля и прибыл на аэродром в Манхинге в Германии утром 21 июля. В общей сложности аппарат провел в воздухе 22 часа и преодолел более девяти тысяч километров. Это был первый в истории трансатлантический перелет, совершенный беспилотником.

Разработка беспилотника Euro Hawk ведется с 2007 года. В проекте участвуют компании Northrop Grumman и европейская Cassidian. Аппарат создается на базе американского RQ-4 Global Hawk Block 20, но отличается от базовой модели аппаратурой для радиотехнической разведки. Наземный комплекс управления беспилотным аппаратом также оснащается средствами обработки информации, разработанными Cassidian.

В начале лета 2013 года стало известно, что власти Германии отказались от реализации проекта разработки и закупки беспилотников Euro Hawk. Это решение связано с нехваткой средств оборонного бюджета: помимо денег на реализацию программы Германии необходимо дополнительно потратить 500 миллионов евро на оснащение аппарата системой предотвращения столкновений в воздухе, как этого требуют европейские летные стандарты.

http://lenta.ru/