Battle Forum - Формула-1

Страница 9 из 20

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Battle Forum (http://battlefox.rooty.ru/index.php)

- Спорт (http://battlefox.rooty.ru/forumdisplay.php?f=39)

- - Формула-1 (http://battlefox.rooty.ru/showthread.php?t=715)

Ilonen

14.09.2007 10:58

Новые двигатели:
04 Renault Heikki Kovalalinen
07 Honda Jenson Button
08 Honda Rubens Barrichello
14 Red Bull Renault David Coulthard
16 Williams Toyota Nico Rosberg
18 STR Ferrari Vitantonio Liuzzi
20 Spyker Ferrari Adrian Sutil
22 Super Aguri Honda Takuma Sato
23 Super Aguri Honda Anthony Davidson

Двигатели, идущие вторую гонку:

01 McLaren Mercedes Fernando Alonso
02 McLaren Mercedes Lewis Hamilton
03 Renault Giancarlo Fisichella
05 Ferrari Felipe Massa *
06 Ferrari Kimi Räikkönen
09 BMW Nick Heidfeld
10 BMW Robert Kubica
11 Toyota Ralf Schumacher
12 Toyota Jarno Trulli
15 Red Bull Renault Mark Webber
17 Williams Toyota Alexander Wurz
19 STR Ferrari Sebastian Vettel
21 Spyker Ferrari Sakon Yamamoto

*) Формально Феррари может сменить двигатель у Массы без каких-либо санкций со стороны ФИА, но как показывает примеры других команд в похожих ситуациях, скорее всего делать этого не будет.

Добавлено через 10 минут
Спа всегда останется Спа, погода здесь будет непостоянной и непредсказуемой. На четверг прогноз такой: временами облачно, температура воздуха поднимется до 18 градусов. В пятницу при такой же температуре ожидается легкий дождь. В субботу Формулу-1 вновь ждет переменная облачность, но температура понизится до 14 градусов. В день гонки ожидается ясная погода с температурой воздуха 17 градусов.

Поздравляю Феррари с Кубком Конструкторов 2007 года.
Рекомендуем им обзавестись еще большим составом юристов. Ведь может какие либо другие команды окажутся более быстрее Алых.. И тогда не могут обогнать на трассе придется в суды вновь обращаться.

Грустно как-то. Не заслужил это Рон....

sion	14.09.2007 15:54

Райкконен – первый, Масса – в гравии

Цитата:

Первая практика в Бельгии прошла под диктовку Кими Райкконена. Финн оказался самым быстрым, опередив пару пилотом McLaren Льюиса Хэмильтона и Фернандо Алонсо на полсекунды.

А вот его партнер по Ferrari Фелипе Масса проехал всего два круга. Бразилец ошибся в повороте Rivage и застрял в гравийной ловушке. Машина задела барьер из шин, но визуально осталась без повреждений.

Кроме Массы бельгийский гравий опробовал Витантонио Лиуцци, Toro Rosso которого оказалась немного повреждена. Ближе к концу сессии в Busstop свой Spyker запарковал Сакон Ямамото. Очевидно, какие-то технические проблемы.

www.f1-world.ru

sion	14.09.2007 16:44

Вложений: 1

Немного об истории штрафов в автоспорте
На какие суммы раньше штрафовали команды
Вложение 26241

Цитата:

Вчерашнее решение Всемирного Автоспортивного Совета FIA стало в определенном смысле рекордом: никогда еще ни один участник автоспорта не подвергался такому крупному денежному штрафу. Но на какие суммы и за что штрафовались участники гоночных серий FIA? Вспомним некоторые случаи...

$2,5 млн: на эту сумму была оштрафована автоспортивная федерация Турции после того, как кубок за победу в гонке 2006 года вручил Фелипе Массе президент республики Северный Кипр, которая не признана ни одной страной в мире кроме Турции.

$1 млн: штраф, наложенный на команду Ferrari после Гран-При Австрии 2002 года, когда Рубенс Баррикелло, лидировавший в гонке, пропустил на последнем круге Михаэля Шумахера после приказа из боксов от Жана Тодта "Рубенс, пропусти Михаэля ради чемпионата".

$1 млн: корейская компания Hyundai была оштрафована за пропуск четырех этапов чемпионата мира по ралли в 2004 году.

$1 млн: организаторы Гран-При Венгрии в Будапеште были оштрафованы в 1998 году за то, что после финиша гонки толпы болельщиков прорвались на трассу.

$ 500 тыс.: штраф был наложен на команду Benetton-Ford в 1994 году за то, что ее пилот Михаэль Шумахер проигнорировал черный флаг и не прекратил гонку.

$ 200 тыс.: команды Benetton и Williams (обе с двигателями Renault) за использование на Гран-При Бразилии 1995 года не прошедшего проверку FIA топлива (на самом деле топливо соответствовало регламенту).

$ 100 тыс.: этот штраф был наложен после Гран-При Сан Марино 1994 года на команды Benetton-Ford и McLaren-Peugeot за нарушения регламента в области компьютерных кодов бортовых компьютерных систем болидов.

$ 100 тыс.: на эту сумму поплатились организаторы Гран-При Бразилии 2000 года, когда тренировки трижды прерывались из-за падавших на трассу плохо закрепленных рекламных щитов.

$ 100 тыс.: штраф был наложен на Айртона Сенну за "опасное пилотирование" на Гран-При Японии 1990 года, когда в первом повороте он вынес Алена Проста в борьбе за титул; штраф был оплачен командой McLaren.

$ 50 тыс.: команда McLaren была оштрафована на Гран-При Австрии 2000 года за то что электронный блок управления коробкой передач на машине Мики Хаккинена не был опечатан FIA, как того требовал регламент, с команды также были сняты 10 очков в КК за победу Хаккинена в гонке; сам же блок управления соответствовал регламенту.

$ 50 тыс.: штраф команды McLaren на Гран-При Бельгии 1997 года за некие проблемы с топливом, противоречащие регламенту.

$ 50 тыс.: Ferrari была оштрафована за "вандализм" на Гран-При Португалии в 1994 году.

www.f-1.ru

kellan

14.09.2007 21:20

FIA называет улики...

Цитата:

К концу второй сессии свободных заездов в Спа пресс-служба FIA опубликовала 14-страничный отчет с подробностями вчерашнего заседания Всемирного Совета по автоспорту. Заслушав доказательства, Совет пришел к выводу о "систематических контактах" между Майком Кофлэном и Найджелом Степни

Как и ожидалось, новыми доказательствами стала электронная переписка гонщиков и смс-обмен между Кофлэном и Степни. В цитируемых письмах тест-пилот McLaren Педро де ла Роса говорит об информации, поступающей от Степни...

21 марта Роса написал Кофлэну:

"Привет, Майк!

Вы не знаете развесовку красной машины? Было бы интересно опробовать ее на тренажере.

Заранее большое спасибо, Педро.

P.S. Я буду на тренажере завтра".

Кофлэн ответил письмом с подробным описанием развесовки, но тест не был проведен из большой разницы в развесовке машин.

25 марта Роса написал письмо Алонсо, в котором с точностью до двух десятых описал развесовку двух машин Ferrari на Гран При Австралии.

Алонсо ответил: "Их развесовка меня удивляет, не знаю, насколько можно верить этим цифрам, но информация интересная".

Педро де ла Роса подтвердил точность информации: "Вся информация от Ferrari очень надежна, она приходит от Найджела Степни, от того, кто сообщил нам, что в Австралии Кими остановится на 18-м круге. Он — друг Майка Кофлэна, нашего главного конструктора".

От Педро приходили и другие письма, с описанием гибких антикрыльев, аэродинамического баланса, состава газа в шинах, системы торможения Ferrari и стратегии гонщиков.

Кроме того, в FIA проанализировали смс-обмен между Кофлэном и Степни, предоставленный итальянской полицией. В тексте говорится о 288 сообщениях и 35 телефонных звонках с 11 марта по 3 июля 2007 года.

Всемирный Совет по автоспорту установил, что:

- Кофлэн обладал большей информацией, чем считалось ранее, и получал ее систематически, в течении нескольких месяцев

- информация распространялась в пределах McLaren, по крайней мере о ней было известно г. де ла Росе и г. Алонсо

- эта информация состояла не только из конфиденциальной технической документации, но и из секретной информации, касающейся стратегии команды

- г. де ла Роса получал информацию, точно зная о том, что она незаконна

- этой информацией он делился с Фернандо Алонсо

- очевидно ясное намерение со стороны персонала McLaren к проверке поступившей от Ferrari информации на тестах. Если этих тестов фактически не было, то лишь потому, что этому помешали технические причины

- роль Кофлэна в этом скандале изменилась, знание секретов Ferrari явно повлияло на его работу.

http://www.f1news.ru/archive/id/18081/

sion	15.09.2007 12:48

Вложений: 1

Рон Деннис сам указал FIA на улики
"Как только я узнал, что могут существовать новые улики, я тут же позвонил FIA"

Цитата:

Руководитель McLaren Рон Деннис в пятницу сказал, что он сам указал FIA на новые улики, которые в итоге стоили его команде Кубка Конструкторов и $100 млн. Об этом он сказал в пятницу перед Гран-При Бельгии.

Рон Деннис: "Как только я узнал, что могут существовать новые улики, о чем я узнал утром в день Гран-При Венгрии, я тут же позвонил FIA чтобы проинформировать их."

Уже успели возникнуть предположения, что Деннис поступил так, когда Фернандо Алонсо начал шантажировать его новыми уликами ради ухода из-под контракта с McLaren.

Фернандо Алонсо покинет McLaren
Вложение 26323

Цитата:

После вердикта по делу со шпионским скандалом Фернандо Алонсо практически наверняка покинет команду McLaren и перейдет в Renault в следующем году, если верить сообщениям в газетах.

Базирующаяся в Берлине ежедневная газета Die Welt в очередной раз повторила в пятницу, что действующий контракт испанца содержит в себе пункт об уходе из команды, который сможет вступить в силу из-за исключения McLaren из командного зачета чемпионата.

«Возвращение в Renault для Алонсо считается очень вероятным», - пишет газета.

Взаимоотношения действующего чемпиона мира с руководителем команды Роном Деннисом уже очень напряженные, и Алонсо, как многие считают, был с расчетом исключен из делегации McLaren в Париже в четверг, несмотря на его лидирующие позиции в тех свидетельствах, которые сыграли против команды.

И действительно, свидетельское досье объемом в 15 страниц, которое было выпущено FIA в Спа-Франкоршам в пятницу, признает, что у Льюиса Хэмильтона - который, как и Педро де ля Роса, посещал заседание - «не было информации», касающейся истории со шпионажем, в то время как Алонсо предоставил посредством электронной почты информацию, которую Всемирный совет по автоспорту счел «очень существенной».

www.f-1.ru

Ilonen

15.09.2007 15:21

Вложений: 1

Результаты 3ей практики:

Пилот Время Отст.
1. К.Райкконен 1:46.137 -
2. Ф.Масса 1:46.388 +0.251
3. Ф.Алонсо 1:46.507 +0.370
4. Л.Хэмилтон 1:46.782 +0.645
5. Х.Ковалайнен 1:47.065 +0.928
6. Я.Трулли 1:47.218 +1.081
7. Н.Росберг 1:47.251 +1.114
8. Н.Хайдфельд 1:47.359 +1.222
9. Р.Шумахер 1:47.454 +1.317
10. М.Уэббер 1:47.527 +1.390
11. Д.Физикелла 1:47.564 +1.427
12. Д.Баттон 1:47.767 +1.630
13. Д.Култхард 1:47.806 +1.669
14. С.Феттель 1:47.838 +1.701
15. А.Вурц 1:47.902 +1.765
16. Т.Сато 1:48.129 +1.992
17. В.Лиуцци 1:48.163 +2.026
18. А.Сутил 1:48.348 +2.211
19. Р.Баррикелло 1:48.528 +2.391
20. Э.Дэвидсон 1:48.955 +2.818
21. С.Ямамото 1:49.179 +3.042
22. Р.Кубица - -

БМВ в каждой из тех практик испытывали проблемы. В последней загорелся мотор у Кубицы. 30 мин до квалы. только что стало известно. У Кубицы заменят мотор и минус 10 мест на старте завтра.

alexp

15.09.2007 15:33

McLaren может отказаться от апелляции

Цитата:

В субботу утром босс McLaren Рон Деннис заявил журналистам, что в интересах спорта команда может отказаться от подачи апелляции, просто, чтобы лишний раз не ворошить грязное белье...

Рон Деннис: "Если мы не подадим апелляцию, то лишь потому, что не хочется возвращаться к этому вопросу. Вся эта шпионская история должна остаться позади, в прошлом. Этот скандал повредил имиджу Формулы 1 и о нем лучше забыть. В чемпионате есть две команды, которые могут заплатить такой штраф, мы — одна из них".

Решение о подаче апелляции должно быть принято в ближайшие шесть дней

http://www.f1news.ru/archive/id/18093/

sion	15.09.2007 17:24

Вложений: 1

Гран При Бельгии. Квалификация. Результаты
Великолепный поул Кими Райкконена

Вложение 26335

Цитата:

Квалификация на Гран При Бельгии закончилась победой Кими Райкконена, Фелипе Масса несколько отстал от своего партнера, показав второе время. Алонсо занимает третью строчку протокола, Хэмильтон четвертый...

Место Пилот Команда Время
1 К.Райкконен Ferrari 1'45"994
2 Ф.Масса Ferrari 1'46"011
3 Ф.Алонсо McLaren 1'46"091
4 Л.Хэмильтон McLaren 1'46"406
5 Р.Кубица BMW-Sauber 1'46"996
6 Н.Росберг Williams 1'47"334
7 Н.Хайдфельд BMW-Sauber 1'47"409
8 М.Уэббер RedBull 1'47"524
9 Я.Трулли Toyota 1'47"798
10 Х.Ковалайнен Renault 1'48"505
11 Д.Физикелла Renault 1'46"603
12 Р.Шумахер Toyota 1'46"618
13 Д.Култхард RedBull 1'46"800
14 Д.Баттон Honda 1'46"955
15 В.Льюцци Torro Rosso 1'47"115
16 А.Вурц Williams 1'47"394
17 С.Феттель Torro Rosso 1'47"581
18 Р.Баррикелло Honda 1'47"954
19 Т.Сато Super Aguri 1'47"980
20 А.Сутиль Spyker 1'48"044
21 Э.Дэвидсон Super Aguri 1'48"199
22 С.Ямамото Spyker 1'49"577

www.f-1.ru

Ilonen

15.09.2007 20:20

Цитата:

Сообщение от alexp (Сообщение 166634)

McLaren может отказаться от апелляции

поддерживаю.[I]

Цитата:

Сообщение от sion (Сообщение 166671)

Гран При Бельгии. Квалификация. Результаты
Великолепный поул Кими Райкконена

Пока все хорошо расчитываю на приз в конкурсе прогнозов. Но что будет завтра в гонке? Ковалайнен подкачал. Но надеюсь он бензиновоз, заправлен на долго и одним из коследних заедет в боксы. Таким образом должен обойти многих... Надеюсь на это. А чем еще пояснить его десятое место?! Так же и Физикелла.

Кубица, напомним, хоть и показал пятое время, примет старт с 15-ой позиции.

sion	16.09.2007 13:35

Вложений: 2

FIA будет отслеживать, как McLaren обращается с Алонсо
Макс Мосли горит желанием защитить действующего чемпиона
Вложение 26436

Цитата:

Если не считать все внешние проявления, другие отголоски шпионского скандала и его последствий продолжают ощущаться на арене проведения Гран При Бельгии.

После того, как они не согласились друг с другом в прессе в субботу, руководитель команды McLaren Рон Деннис и президент FIA Макс Мосли позже стояли перед сверкающим «Бренд-центром» команды и пожимали друг другу руки на показ фотографам.

Но после того, как в заголовках средств массовой информации предполагалось, что Мосли продолжает ставить под вопрос достоверность предоставляемой информации и честно Денниса относительно ключевых элементов обнаружения новых свидетельств в переписке по электронной почте, теперь стало известно, что руководящий орган Формулы-1 собирается пристально наблюдать за McLaren по крайней мере на протяжении остающейся части сезона.

Мосли похвалил Фернандо Алонсо в субботу за его роль в том, что он пролил свет на дополнительные знания, касающиеся секретов из Ferrari, которые существовали внутри команды.

Но президент FIA говорит, что теперь он опасается за возможное наказание против испанца из его собственной команды, после того, как свидетельства, предоставленные Алонсо, напрямую привели к тому, что команда заработала штраф в 100 миллионов долларов и оказалась исключенной из командного зачета чемпионата.

«Если они сделают что-нибудь плохое против Алонсо, им придется отвечать перед нами в Париже, и мы сделаем все, что необходимо», - цитирует Мосли итальянская ежедневная газета La Gazzetta dello Sport.

Британец сказал, что он оказывал полную поддержку действиям Алонсо, в прямую противоположность с некоторыми другими, кто обвинял его в том, что он предумышленно предпринимал попытки шантажировать своих руководителей.

«Он стал единственным из их команды, кто сделал правильную вещь», - сказал Мосли. «Благодаря электронной почте, полученной от Алонсо, мы приобрели уверенность (относительно этого дела)», - добавил он.

У Ferrari фундаментальная проблема с амортизаторами на F2007?
Тучи сгущаются над Ferrari в Спа
Вложение 26437

Цитата:

Один из компонентов задних амортизаторов, который является часть нынешней машины Ferrari Формулы-1, возможно, станет причиной проблем базирующейся в Маранелло команды, когда до окончания сражения за титул чемпиона мира 2007 года остается только четыре гонки.

Фелипе Масса в Спа-Фракоршам подтвердил, что сломавшийся задний амортизатор стал причиной его схода с дистанции на Гран При Италии неделю назад, даже несмотря на то, что он сам же сказал, что данный компонент использовался еще перед Монцей.

Бразилец после этого признался, что подобная же проблема с амортизатором, возможно, стала причиной аварии Кими Райкконена на высокой скорости во время субботней тренировки в Монце, несмотря на то, что Ferrari заверила больше, чем один раз, что финн просто потерял контроль над машиной на кочке.

Но когда его спросили, действительно ли амортизатор стал причиной возникновения проблем у Райкконена, Масса ответил: «Я думаю, да. Может быть, да».

Вероятно, осознав, что он нечаянно проговорился и сообщил информацию, которую нельзя было говорить, тем не менее, 26-летний гонщик сказал на пресс-конференции двумя вопросами позже: «Я так не думаю, поэтому... (у Кими) возникла другая проблема».

Базирующаяся в Маранелло команда Ferrari, несмотря на то, что доминировала в квалификации в Спа-Франкоршам, после этого столкнулась с еще двумя невыясненными техническими проблемами позднее во время сессии, в задней части обеих машин F2007.

В своем послеквалификационном официальном заявлении для прессы Ferrari не сделала никаких упоминаний о том факте, что Масса выехал на трассу в первой части квалификации только когда до ее окончания оставалось всего несколько минут, после того, как механики лихорадочно работали над задней частью его машины.

Обладатель поула Райкконен после этого рассказал журналистам, что он боролся со странным поведением задней части его красной машины, хотя в официальном пресс-релизе команды он исправил сам себя, отметив, что «судя по всему, все было в порядке».

Но Райкконен сказал журналистам: «После первой попытки (в третьей части квалификации) я обнаружил, что машина больше не вела себя таким же образом, как это было перед этим. Я думаю, что существует небольшая проблема в задней части машины, потому что она казалась слишком мягкой».

«Будем надеяться, что мы сможем найти проблему и исправить ее».

www.f-1.ru

sion	16.09.2007 18:18

Вложений: 1

На Гран При Бельгии победил Кими Райкконен !
Гран При Бельгии. Гонка. Результаты

Вложение 26464

Цитата:

Относительно спокойной победой Кими Райкконена закончилась гонка Гран При Бельгии. На подиуме на втором месте стоял Фелипе Масса, третье место занял Фернандо Алонсо, который приблизился к лидеру чемпионата Льюису Хэмильтону ещё на одно очко...

Место Пилот Команда Время
1 К.Райкконен Ferrari + 0'00"000
2 Ф.Масса Ferrari + 0'04"600
3 Ф.Алонсо McLaren + 0'14"300
4 Л.Хэмильтон McLaren + 0'23"600
5 Н.Хайдфельд BMW-Sauber + 0'51"800
6 Н.Росберг Williams + 1'16"800
7 М.Уэббер RedBull + 1'20"600
8 Х.Ковалайнен Renault + 1'25"100
9 Р.Кубица BMW-Sauber + 1'25"600
10 Р.Шумахер Toyota + 1'28"500
11 Я.Трулли Toyota 1 круг
12 В.Льюцци Torro Rosso 1 круг
13 Р.Баррикелло Honda 1 круг
14 А.Сутиль Spyker 1 круг
15 Т.Сато Super Aguri 1 круг
16 Э.Дэвидсон Super Aguri 1 круг
17 С.Ямамото Spyker 1 круг
18 Д.Баттон Honda 8 кругов
19 А.Вурц Williams 10 кругов
20 Д.Култхард RedBull 15 кругов
21 С.Феттель Torro Rosso 36 кругов
22 Д.Физикелла Renault 43 круга

www.f-1.ru
Чемпионат пилотов 2007
после Гран-При Бельгии

# Страна Пилот Команда S
1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 97
2 Фернандо Алонсо McLaren-Mercedes 95
3 Кими Райкконен Ferrari 84
4 Фелипе Масса Ferrari 77
5 Ник Хайдфельд BMW Sauber 56
6 Роберт Кубица BMW-Sauber 33
7 Хейкки Ковалайнен Renault 22
8 Джанкарло Физикелла Renault 17
9 Нико Росберг Williams 15
10 Александр Вурц Williams 13
11 Марк Уэббер RedBull 10
12 Дэвид Култхард RedBull 8
13 Ярно Трулли Toyota 7
14 Ральф Шумахер Toyota 5
15 Такума Сато Super Aguri 4
16 Дженсон Баттон Honda 2
17 Себастьян Феттель BMW-Sauber 1

alexp

16.09.2007 18:40

Гран При Бельгии: Райкконен - Масса - Алонсо

Цитата:

Стартовав с поула Кими Райкконен выиграл Гран При Бельгии, одержав третью подряд победу в Спа, 13-ю в карьере и четвертую в этом сезоне. Ferrari заработали дубль, следом финишировали Алонсо и Хэмилтон — претенденты на титул немного сократили отставание от лидера, финал чемпионата обещает быть напряженным...

Кими Райкконен: "В Монце мы уступили, в Спа смогли отыграться — борьба продолжается. Впереди три гонки, если соперники будут так же надежны, то шансов мало, но на трассе может произойти все, что угодно. Нужно совершенствовать машину и бороться за победу, а потом посчитаем очки".

http://www.f1news.ru/archive/id/18118/

Добавлено через 2 минуты
FIA разъясняет правила начисления очков

Цитата:

Перед стартом Гран При Бельгии FIA выпустила разъяснение по поводу начисления очков в оставшихся гонках после дисквалификации McLaren из Кубка Конструкторов.

В официальном заявлении стюардов сказано, что очки будут начисляться по привычной схеме, соответствующей параграфу 6.4 Спортивного Регламента, фактически очки заработанные McLaren поступят в зачет команды и тут же будут аннулированы.

http://www.f1news.ru/archive/id/18117/

Добавлено через 3 минуты
Макс Мосли: "Я бы отобрал очки и у гонщиков"

Цитата:

Всемирный Совет по автоспорту отобрал очки у McLaren в Кубке Конструкторов, но не стал наказывать гонщиков. В интервью Radio BBC президент FIA Макс Мосли заявил, что он был среди тех, кто настаивал на дисквалификации Алонсо и Хэмилтона...

Макс Мосли: "Я бы отобрал очки у Алонсо и Хэмилтона на основании подозрений в неспортивном преимуществе, но это предложение не прошло. Я разочарован. Эмоции остались позади и сейчас приходится отвечать на вопрос: смогли бы выиграть титул Масса или Райкконен, если бы не было этого скандала?

На заседании было две позиции, с одной стороны гонщики выступают на машинах, которые построены командой, нарушившей спортивные принципы, с другой — пилоты не в чем не виноваты и ведут между собой борьбу за титул , их исключение привело бы к еще большему ущербу для спорта.

Я настаивал на соблюдении принципов, ведь гонщика дисквалифицируют, если его машина, к примеру, весит меньше нормы, но мое мнение осталось в меньшинстве".

http://www.f1news.ru/archive/id/18114/

Добавлено через 3 минуты

Гран При Бельгии : Гонка

Цитата:

Стартовав с поула, Кими Райкконен выиграл Гран При Бельгии, одержав третью победу в Спа, 13-ю в карьере и четвертую в этом сезоне. Ferrari заработали дубль, следом финишировали Алонсо и Хэмилтон - претенденты на титул немного сократили отставание от лидера, финал чемпионата обещает быть напряженным...

Две Ferrari сохранили стартовые позиции в первом повороте, стартовавший третьим Алонсо блокировал атаки Хэмилтона, и четверка претендентов на титул финишировала в том же порядке, в котором стартовала. Лидеры менялись лишь во время пит-стопов, но порядок неизменно восстанавливался.

Ник Хайдфельд на старте широко зашел в La Source, но отыгрался на пит-стопах, опередив Нико Росберга и Марка Уэббера. В призовой восьмерке лишь Хейкки Ковалайнен выбрал тактику одного пит-стопа, но финн финишировал только восьмым. Здорово провел гонку Адриан Сутил, немец стартовал с небольшим количеством топлива и до первого пит-стопа прорвался с 20-го на 12-е место, финишировав в итоге 14-м.

Из-за проблем с гидравликой досрочно прекратили борьбу Дженсон Баттон и Дэвид Култхард, а Джанкарло Физикелла вынужден был остановить машину уже на первом круге из-за поломки подвески.

Пилот Команда Время Скорость Пит
1. К.Райкконен Ferrari 1:20'39"066 - 2
2. Ф.Масса Ferrari + 4"695 - 2
3. Ф.Алонсо McLaren + 14"343 - 2
4. Л.Хэмилтон McLaren + 23"615 - 2
5. Н.Хайдфельд BMW Sauber + 51"879 - 2
6. Н.Росберг Williams-Toyota + 1'16"876 - 2
7. М.Уэббер Red Bull-Renault + 1'20"639 - 2
8. Х.Ковалайнен Renault + 1'25"106 - 1
9. Р.Кубица BMW Sauber + 1'25"661 - 2
10. Р.Шумахер Toyota + 1'28"558 - 1
11. Я.Трулли Toyota + 1'43"633 - 2
12. В.Лиуцци Toro Rosso-Ferrari + 1 круг - 1
13. Р.Баррикелло Honda + 1 круг - 1
14. А.Сутил Spyker-Ferrari + 1 круг - 2
15. Т.Сато Super Aguri + 1 круг - 2
16. Э.Дэвидсон Super Aguri + 1 круг - 1
17. С.Ямамото Spyker-Ferrari + 1 круг - 2

Лучший круг: Ф.Масса (Ferrari) - 1:48.036 (34 круг, - км/ч)

Причины сходов
Пилот Команда Круг Причина
Д.Баттон Honda 37 гидравлика
А.Вурц Williams-Toyota 35 -
Д.Култхард Red Bull-Renault 30 гидравлика
С.Феттель Toro Rosso-Ferrari 09 -
Д.Физикелла Renault 02 подвеска

Положение в чемпионате : Личный зачет
Пилот Страна Команда Очки
= 1.Л.Хэмилтон McLaren 97
= 2. Ф.Алонсо McLaren 95
= 3. К.Райкконен Ferrari 84
= 4. Ф.Масса Ferrari 77
= 5. Н.Хайдфельд BMW Sauber 56
= 6. Р.Кубица BMW Sauber 33
= 7. Х.Ковалайнен Renault 22
= 8. Д.Физикелла Renault 17
9. Н.Росберг Williams 15
10. А.Вурц Williams 13
= 11. М.Уэббер Red Bull-Renault 10
= 12. Д.Култхард Red Bull 8
= 13. Я.Трулли Toyota 7
= 14. Р.Шумахер Toyota 5
= 15. Т.Сато Super Aguri 4
= 16. Д.Баттон Honda 2
= 17. С.Феттель BMW Sauber 1

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов
Команда Мотор Очки
= 1. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 161
= 2. BMW Sauber F1 Team BMW 90
= 3. ING Renault F1 Team Renault 39
= 4. AT&T Williams Toyota 28
= 5. Red Bull Racing Renault 18
= 6. Panasonic Toyota Racing Toyota 12
= 7. Super Aguri Honda 4
= 8. Honda Racing Honda 2
= 9. Scuderia Toro Rosso Ferrari 0
= 10. Spyker F1 Team Ferrari 0
Vodafone McLaren Mercedes Mercedes 177

Команда McLaren лишена очков в Кубке Конструкторов по решению Всемирного Совета по автоспорту FIA от 13 сентября...

http://www.f1news.ru/Championship/20...ium/race.shtml

Ilonen

16.09.2007 19:44

я сейчас в полу обморочном состоянии......

Вот окончилось ГП.

f1prognoz.ru 150 очков и по предварительным результатом 1 место и обратите внимание - второй раз подряд! В том конкурсе прогнозов участвую сотни человек. Два раза подряд никому не удавалось выиграть за всю семелетнюю историю конкурса...

f1news.ru тысячи участников - главный конкурс России. этот этап в конкурсе был призовой. И один из призов высылается в Карелию в Кондопогу. Угадайте кто выиграл? поглядите сами - http://www.f1news.ru/forecast/index....sub=view&id=14

Илонен

sion	17.09.2007 15:43

Вложений: 1

Дэвид Култхард выразил свои соболезнования по поводу смерти Колина МакРея
В лице Колина МакРея он потерял друга
Вложение 26542

Цитата:

Бывший чемпион мира по ралли - Колин МакРей и его пятилетний сын Джони погибли в субботу во время крушения вертолета, который разбился, а затем и загорелся в местечке Ленаршир, менее чем в километре от дома шотландского гонщика.

Его друг и соотечественник - Дэвид Култхард узнал об этой печальной новости через несколько часов после старта Гран-При Бельгии Формулы 1. И конечно, он был до глубины души потрясен произошедшей трагедией.

«Как и большинство людей, я шокирован и опечален тем, что узнал о потери в семье МакРей - отца и сына. Конечно, мы должны выразить наши соболезнования семьям других погибших, которые были на борту вертолета (всего погибли четыре человека).

Колин был замечательным и великодушным человеком. Отважный и агрессивный, он не терял чувства реальности и оставался простым человеком, несмотря на заслуженное международное признание и славу. Мир осиротел без него», - сказал шотландский гонщик на трассе Спа-Франкошам.

http://www.f-1.ru/news.php?id=2030

sion	17.09.2007 20:24

Вложений: 1

Интервью с Жаном Тодтом
После Гран-При Бельги руководитель Ferrari рассказывает о шпионском скандале и многом другом
Вложение 26562

Цитата:

Жан Тодт: Для начала я хочу попросить о минуте молчания в память о субботнем инциденте, унесшем жизни Колина Макрея, его сына и его друзей.

Жан Тодт: Спасибо. К сожалению, подобные случаи заставляют задуматься о более серьезных вещах. Но вернемся к нашей теме. Итак, со времени нашей последней встречи в Монце прошла очень напряженная неделя. Тогда мы не были довольны результатом, поскольку мы явно проигрывали, потому что вновь в этом сезоне на машине Фелипе произошла поломка. Но это была тяжелая неделя, очень тяжелая, в первую очередь из-за слушания FIA и решения, которое вы все уже знаете. Я ждал до сегодняшнего дня чтобы сделать комментарии и ответить на ваши вопросы. Очень тяжело сказать, что мы довольны, нет, мы не довольны. После слушания 26 июля очень важно было показать, что если вы виновны, то вы должны быть наказаны. Наш основной соперник был признан виновным, после появления новых улик, и был мягко наказан, потеряв очки в Кубке Конструкторов. Если вы глубже загляните в эту историю, вы поймете, что это очень мягкое наказание, которое мы, тем не менее, уважаем. Сегодня бессмысленно говорить о Кубке Конструкторов, поскольку наш основной соперник все еще может подать апелляцию и тогда нам придется ждать до результата ее рассмотрения, после чего уже наступит время комментариев. Что касается гонки, то еще с пятницы у нас было чувство, что мы можем быть сильны. Это не было неожиданностью, поскольку мы использовали спецификацию машины, очень близкую к стамбульской, и уже начав в пятницу с утра, мы были быстры. В субботу была очень напряженная квалификация с очень маленьким разрывом между Кими и Фелипе, оба провели фантастическую гонку и очень здорово заработать седьмую победу в сезоне, теперь их четыре у Кими и три у Фелипе. Теперь от конца сезона нас отделяют всего три гонки и, как я говорил раньше, мы постараемся сделать все возможное чтобы быть быстрыми и постараться выиграть последующие три гонки. Мы знаем, что это будет тяжело, но мы постараемся.

Жан, Вам не кажется, что сейчас положение в чемпионате лучше у Кими, чем у Фелипе, и что для Ferrari было бы лучше в большей степени поддерживать Кими, а не Фелипе, в борьбе с пилотами McLaren?
Жан Тодт: Вопрос этот не стал неожиданным. Начнем с того, что сейчас важно понять, будут они подавать апелляцию, или не будут. Потому что, как мне кажется, если они захотят подавать апелляцию, то это может серьезно изменить расклад в чемпионате пилотов, и тогда, возможно, апелляция будет рассмотрена до Гран-При Японии и ситуация может в корне измениться. Пока мы не поймем в отношении апелляции, я не буду комментировать этот вопрос.

С технической точки зрения, мы не понимаем, почему ваша машина столь быстра на отдельных трассах. Кажется, что машине более подходит гладкий асфальт, как в Стамбуле, здесь или в Маньи-Куре, и что McLaren лучше на неровных трассах. Это так?
Жан Тодт: При всем уважении к их машине я считаю, что мы в этом году более конкурентоспособны. Мы просто недостаточно надежны. Несложно проанализировать каждую гонку. Они не разу не остановились из-за технических проблем, а мы останавливались не раз. Мы платим цену этого. Но в остальном, при прочих равных, мы действительно на некоторых недостаточно конкурентоспособны - а я упоминал их, это Монте-Карло, Канада, Индианаполис, Монца. Или, как нам кажется, это был недостаток механического сцепления и не очень удачная работа на бордюрах. Мы точно уделим этому больше внимания в нашей машине для следующего года, но мы не сможем изменить конструкцию нашей машины к концу сезона.

Как Вы думаете, если McLaren подаст протест, Всемирный Автоспортивный Совет позволит им сохранить очки в Кубке Конструкторов?
Жан Тодт: Вот вы говорите...Я начал говорить, что, учитывая все обстоятельства, наказание получилось очень мягким. В судебной апелляции будут только адвокаты. Если рассматривать судебный процесс... но нет, я не берусь предсказать результат апелляции. Если вообще будет апелляция. Но если вы спросите меня, что они будут делать, то я им искренне советую что-то делать. Я думаю, результат должен быть другим. Но опять же, это мое личное мнение.

Жан, Вы будете что-то делать ради ужесточения наказания, или Вы уже покончили с этим делом? Будет Ferrari преследовать цель ужесточения наказания?
Жан Тодт: Нет, как я сказал, это не вопрос... Этот вопрос мне уже задавали неделю назад. Мы уважаем решение, мы считаем наказание мягким, но мы в Ferrari не... Для нас было важно, как я говорил ранее, если вы виновны, вы должны быть наказаны, они были признаны виновными и теперь они наказаны. Всегда можно решить для себя - достаточно, не достаточно. Мы считаем наказание мягким и если вы говорите... Я знаю, что президент FIA сказал, что он тоже считает наказание мягким, но мы знаем, что в этом деле очень многие вещи берутся в расчет и мы это понимаем. Гораздо лучше иметь четыре гонки, включая прошедшую, со всеми пилотами, и я не спорю с этим, но гораздо больше соображений было рассмотрено в пользу чемпионата, чем в пользу этого неприятного дела.

Ferrari выиграла два из трех Гран-При Китая. Как Вы считаете, Ferrari должна победить в этом году и у вас есть какие-то особые приготовления?
Жан Тодт: По разным причинам мне нравится трасса Шанхай. Мы уже достигли большого успеха в Шанхае. Мы выиграли первую гонку и мы с нетерпением ждем возвращения в Шанхай. Они сделали фантастическую работу, подготовили фантастический автодром. Здорово видеть, как растет Шанхай, так что мы рады быть там и мы считаем, что способны на хорошую гонку.

Господин Тодт, если McLaren предпочтет не подавать апелляции, Ferrari готова будет ввести командные приказы для своих пилотов в этом чемпионате и прекратит ли команда гражданский процесс против McLaren?
Жан Тодт: Вы говорите о разных вещах. Для меня важнее интересы команды, так что первым номером идут интересы команды. Что же касается гражданского процесса в Англии и уголовного процесса в Италии, то они ничего общего не имеют с FIA и в Италии не в нашей власти его прекратить, а во власти судьи, а в Англии мы... Я знаю, что наш президент посвятил эту победу человеку, который решил проинформировать нас об украденных документах. К счастью, у нас есть верные и честные болельщики, которые помогли нам, и у нас нет причин прекращать этот гражданский процесс.

В чем заключалась роль Росса на слушаниях в четверг и может ли его участие в процессе стать ключом к тому, что он будет делать в Ferrari в следующем году?
Жан Тодт: Это опять разные вещи. Мы пригласили Росса Брауна как главного конструктора в качестве свидетеля, объяснить некоторые вопросы и прокомментировать некоторые наши позиции. Затем мы знали, что он может прокомментировать вопрос относительно радио переговоров, так что было важно, чтобы вопрос был задан ему и он бы на него ответил, но тем временем Кими Райкконен рассказал о прослушивании радио переговоров в его бывшей команде, так что этот вопрос больше не задавался нам.

Что насчет Росса в следующем году?
Жан Тодт: Я об этом уже говорил. Мы всегда говорим, что мы будем обсуждать этот вопрос с Россом, мы обсуждаем его, уже несколько бесед состоялось и в настоящее время ни одна сторона пока не приняла решение.

Господин Мосли сказал, что наказание McLaren оказалось слишком мягким, поскольку оно затрагивает только 2007 год, но что команда уже замарала 2008 год. Такие слова сказал господин Мосли. Как Вы считаете, McLaren получает незаконное преимущество, имея у себя информацию для следующего года?
Жан Тодт: Насчет следующего года я не знаю. Я знаю про этот год. Поскольку я не считаю, что этот год был хорошо объяснен, я поделю его на две части. Одна часть - это те 780 страниц документов, которые команда, как она говорит, не использовала и которые являются результатом деятельности нечестного сотрудника, если использовать их слова, и они никогда не попадали в команду. Но я хотел бы вам напомнить, с чего все началось, напомнить о том, что высказанная 26 июля история про информатора была чистой воды выдумкой. С самого начала сезона они имели доступ к большом объему информации, который не ограничивается этими 780-ю страницами. И обычно информатор - это человек, дающий информацию спортивной власти, а не главному сопернику и когда я читаю о том, что это было сделано в интересах спорта, я не понимаю, почему наш главный соперник может это так называть, когда в интересах спорта было бы гораздо лучше, если бы, заключая соглашение между нашими командами, это все было бы прекращено, если бы с самого начала FIA и Ferrari знали о доступе к нашей информации, которым обладали старшие сотрудники нашего главного соперника.

После минуты молчания в начале нашей встречи, сейчас Вы можете сказать что-нибудь о Колине Макрее?
Жан Тодт: Я участвовал в ралли в качестве штурмана с 1966 по 1981 годы, он был намного младше меня, потом я был руководителем раллийной команды, которая ушла в чемпионат спортивных автомобилей с 1991 по 1993 годы, и я не работал с Колином Макреем. Но я продолжаю следить за ралли, мне очень нравится этот спорт, и я знаю Колина как великого чемпиона. Я помню, когда он стал чемпионом в 1995 году и я на CNN увидел запись некоторых моментов, демонстрирующих его талант, я увидел, что это один из лучших гонщиков в истории ралли.

Как Вы думаете, весь этот шпионский скандал навредил имиджу Формулы-1 или Ferrari?
Жан Тодт: Конечно, для Формулы-1 это плохо. Когда вы слышите о проблемах в велоспорте, ему на пользу это не идет. Очень важно наказывать за это. Когда что-то неправильно, важно отвечать на это должным образом и заботиться о том, чтобы этого не повторилось. Спорт, соревнование - это все здорово. Но надо знать предел. Мы все хотим побеждать, все хотим подойти к пределу, но очень важно предел не перейти.

http://www.f-1.ru/articles.php?id=79&sw=2

alexp

18.09.2007 00:03

Алонсо в Ferrari?

Цитата:

Слухи, слухи...

Осень, сезон переходов. В этом году рынок сдерживает неопределенность Фернандо Алонсо. С одной стороны у испанца контракт с McLaren и стороны уверяют прессу в его соблюдении, с другой — активные переговоры Фернандо и его менеджера с юристами и Флавио Бриаторе в Спа даже не скрывали от журналистов.

Обсуждая возможный уход Алонсо из McLaren, немецкая пресса упоминает большую сумму "отступных", которую может получить Рон Деннис за досрочный разрыв контракта, и сватает испанца в Ferrari. По неподтвержденной информации против такого контракта выступает Жан Тодт, но говорят, что былого единодушия между ним и Лукой ди Монтедземоло нет, и осенью-зимой француз может уступить свое место Россу Брауну.

Росс, опять же по слухам, совсем не прочь подписать контракт с Алонсо и обеспечить испанцу режим наибольшего благоприятствования, которого ему так не хватает в McLaren. Немцы считают, что заменит он Массу, а куда в таком случае перейдет бразилец — даже они не знают...

http://www.f1news.ru/archive/id/18146/

Добавлено через 5 минут
19 сентября McLaren вновь предстанет перед судом

Цитата:

Обсуждая итоги недавнего заседания Всемирного Совета FIA по автоспорту, мы как-то упустили из внимания еще одно разбирательство. Пресс-служба FIA сегодня напомнила журналистам — идет аккредитация журналистов на заседание апеляционного суда, который соберется 19 сентября в 10:00, чтобы разобрать протест McLaren на решение стюардов Гран При Венгрии, отобравших поул у Алонсо и очки в Кубке Конструкторов, усмотрев нарушения спортивных принципов во время квалификации.

Апелляционный суд FIA, в офисе FIA, разберет действие стюардов FIA...

http://www.f1news.ru/archive/id/18148/

Ilonen

18.09.2007 14:53

ЗАНИМАТЕЛЬНАЯ СТАТИСТИКА – Пилоты и команды сезона-2007 (после ГП Бельгии)

Статистика достижений пилотов и команд Формулы-1, выступающих в 2007 году, меняется от гонки к гонке. Признанные гранды увеличивают счет своих побед, яркие дебютанты занимают свое место под солнцем, а ветераны держат высокую планку за счет прежних рекордов. Предлагаем вашему вниманию таблицу важнейших статистических показателей гонщиков и команд этого сезона (в скобках напротив цифры – место в классификации).

Пилот
Очки
Победы
Поулы
Подиумы

Д. Култхард
521 (1)
13 (=2)
12 (4)
61 (=1)

Р. Баррикелло
519 (2)
9 (4)
13 (3)
61 (=1)

Ф. Алонсо
476 (3)
19 (1)
17 (1)
47 (3)

К. Райкконен
430 (4)
13 (=2)
14 (2)
45 (4)

Р. Шумахер
329 (5)
6 (5)
6 (6)
27 (5)

Д. Физикелла
263 (6)
3 (=7)
3 (=8)
18 (6)

Д. Баттон
225 (7)
1 (=9)
3 (=8)
15 (=7)

Ф. Масса
184 (8)
5 (6)
8 (5)
15 (=7)

Я. Трулли
182 (9)
1 (=9)
3 (=8)
7 (=10)

Н. Хайдфельд
135 (10)
0 (=11)
1 (11)
7 (=10)

Л. Хэмилтон
97 (11)
3 (=7)
4 (7)
11 (9)

М. Веббер
79 (12)
0 (=11)
0 (=12)
2 (=12)

А. Вурц
45 (13)
0 (=11)
0 (=12)
2 (=12)

Т. Сато
44 (14)
0 (=11)
0 (=12)
1 (=14)

Р. Кубица
39 (15)
0 (=11)
0 (=12)
1 (=14)

Х. Ковалайнен
22 (16)
0 (=11)
0 (=12)
0 (=16)

Н. Росберг
19 (17)
0 (=11)
0 (=12)
0 (=16)

К. Алберс
4 (18)
0 (=11)
0 (=12)
0 (=16)

В. Льюцци
2 (19)
0 (=11)
0 (=12)
0 (=16)

С. Феттель
1 (20)
0 (=11)
0 (=12)
0 (=16)

С. Спид
0 (=21)
0 (=11)
0 (=12)
0 (=16)

А. Сутил
0 (=21)
0 (=11)
0 (=12)
0 (=16)

Э. Дэвидсон
0 (=21)
0 (=11)
0 (=12)
0 (=16)

Команда
Очки
Победы
Поулы
Подиумы

Ferrari
4709.78 (1)
199 (1)
194 (1)
598 (1)

McLaren
3451.5 (2)
155 (2)
131 (2)
415 (2)

Williams
2544.5 (3)
113 (3)
125 (3)
294 (3)

Renault
964 (4)
33 (4)
50 (4)
89 (4)

Toyota
162 (5)
0 (=6)
2 (=5)
6 (6)

Honda
138 (6)
3 (5)
2 (=5)
8 (5)

BMW
126 (7)
0 (=6)
0 (=7)
4 (7)

Red Bull
68 (8)
0 (=6)
0 (=7)
2 (8)

Super Aguri
4 (=9)
0 (=6)
0 (=7)
0 (=9)

Toro Rosso
1 (=10)
0 (=6)
0 (=7)
0 (=9)

Spyker
0 (11)
0 (=6)
0 (=7)
0 (=9)

Подготовлено: f1magazin.ru

AndyK

18.09.2007 16:17

Вообще, для МакЛарена 100 мулов это деньги? Или так... попугаться?

sion	18.09.2007 18:54

Вложений: 1

Не согнется ли Хэмильтон под давлением?
Многие думают именно так…

Вложение 26652

Цитата:

Сражение за чемпионский титул вступило в финальную фазу, и по всей вероятности, в Бельгии молодой лидер чемпионата мира понял, что никто не преподнесет ему титул на блюдечке. Особенного этого не стоит ждать от его партнера по команде Фернандо Алонсо.

«Хэмильтон открыл для себя, до какой степени Алонсо может быть опасен, когда он чувствует, что развязка чемпионата близка», - можно прочитать на страницах ежедневной испанской газеты El Pais.

Стычка между Льюисом Хэмильтоном и Фернандо Алонсо, произошедшая после старта на вираже Source, также не осталась незамеченной СМИ. «Это - противостояние года», - утверждает уже другая испанская газета Diario As, «тот, кто согнется, подвергнется моральной опасности в сражении за чемпионский титул».

В Бельгии Льюис Хэмильтон проиграл дуэль, и Марк Бланделл - бывший пилот Формулы 1, а ныне ведущий рубрики в Telegraph полагает, что на сегодняшний день давление сломило молодого английского гонщика.

«Я внимательно следил за Льюисом во время последних гонок, и я спрашиваю себя, не стало ли давление оказывать на него влияние», - пишет Бланделл.

На данный момент Льюис Хэмильтон возглавляет чемпионат пилотов, опережая на два очка своего партнера по команде Фернандо Алонсо, но в последних трех гонках он явно уступает ему. За последние три Гран-При Алонсо отыграл у Хэмильтона 5 очков.

Если не тот трагикомический случай во время Гран-При Венгрии, когда Фернандо Алонсо был оштрафован на пять позиций в стартовой решетке, Льюис Хэмильтон потерял бы уже свое лидерство в чемпионате, уступив его испанскому гонщику. Наверное, для Хэмильтона настало время как-то реагировать...

http://www.f-1.ru/news.php?id=2043

alexp

18.09.2007 22:14

Новая версия календаря на сезон 2008 года

Цитата:

Сегодня FIA обнародовала новую версию календаря на сезон 2008 года. По сравнению с первым вариантом гонки в Италии и Бельгии, в Японии и Китае, поменялись местами. Теперь гонка в Спа пройдет за неделю до Гран При Италии, а в Сузуке — за неделю до Гран При Китая.

Новая версия календаря'08
=========================
16/03 Гран При Австралии
23/03 Гран При Малайзии
06/04 Гран При Бахрейна
27/04 Гран При Испании
11/05 Гран При Турции
25/05 Гран При Монако
08/06 Гран При Канады*
22/06 Гран При Франции
06/07 Гран При Великобритании
20/07 Гран При Германии
03/08 Гран При Венгрии
24/08** Гран При Европы***
07/09 Гран При Бельгии
14/09 Гран При Италии
28/09** Гран При Сингапура
12/10 Гран При Японии
19/10 Гран При Китая
02/11 Гран При Бразилии* гонка имеет временный статус
** дата должна быть одобрена владельцами трассы
*** Гран При Европы'08 пройдет в Валенсии

http://www.f1news.ru/archive/id/18159/

sion	19.09.2007 14:25

Борьба за титул – необходимые и достаточные условия для победы пилотов

Цитата:

После гонки в Бельгии отрыв Льюиса Хэмильтона от ближайшего соперника сократился до 2 очков. Чтобы выиграть титул ему достаточно выиграть две из оставшихся трех гонок, а в одной из них финишировать четвертым. В этом случае он наберет122 очка, а Фернандо Алонсо, максимум, 121 очко.
Фернандо Алонсо, отстающему от собственного партнера на 2 очка, придется немного сложнее. Две победы и одно второе место – достаточные условия для его третьего титула. В этом случае на его счету окажется 123 очка. Столько же очков сможет набрать Хэмильтон, но, учитывая количество побед, титул достанется испанцу.
Кими Райкконен проигрывает 13 очков, и три победы не гарантируют ему титул. Хэмильтону достаточно будет три раза приехать третьим, чтобы не отдать титул финну.
Фелипе Масса теоретически имеет шансы на титул, ему необходимо выигрывать все гонки. Но Хэмильтону в трех гонках достаточно набрать всего 11 очков (а Алонсо – 13) чтобы помешать бразильцу.
Первая тройка идет достаточно плотно. Сход одного из пилотов – и ситуация в чемпионате кардинально изменится.

www.f1-world.ru

Ilonen

19.09.2007 16:42

Цитата:

Сообщение от AndyK (Сообщение 167909)

Вообще, для МакЛарена 100 мулов это деньги? Или так... попугаться?

Невиданная прежде сумма в 100 миллионов долларов — это втрое больше бюджета Spyker или весь бюджет Williams на 2007-й, но с учетом потери призовых в Кубке Конструкторов, команда потеряет около 143 миллионов.

Для ориентира — контракт с Vodafone принес McLaren в этом году $80 млн, нефтяники из Mobil 1 — $40 млн, а Johnie Walker — $30 млн. Заявленная FIA сумма штрафа — примерно четверть от общего бюджета команды в 2007-м, эту потерю нужно компенсировать, иначе придется экономить, и последствия этой экономии скажутся на новой машине.

Представительница титульного спонсора — компании Vodafone, в четверг вечером заявила журналистам: "Мы, как и все, шокированы этим решением, но до переговоров с McLaren не можем ничего комментировать".

Больше чем уверен в следующем сезоне Маки будут примерно что Рено в этом году!!

Ilonen

20.09.2007 18:27

Уже ходят слухи, что, если McLaren откажется от услуг эгоиста Алонсо, который, как мы видим, приносит команде не одни только победы, то возможными кандидатами на замещение вакантного места могут стать Дженсон Баттон или Нико Росберг
Алонсо пророчат в следующем году либо партнером Райкконен в Феррари, либо Ковалайнена в Рено. Интересные дуэты получаются <_<

sion	22.09.2007 19:49

Spyker продан!

Цитата:

Голландская компания Spyker Cars NV, производитель суперкаров, приняла окончательное решение о продаже своей команды Формулы-1. Покупателем выступает консорциум, который представляют индийский бизнесмен Виджей Малья и бывший глава Spyker F1 Михель Мол.

Стоимость сделки оценивается в 123 миллиона долларов. Известно, что в прошлом году команда была куплена у Алекса Шнайдера за сумму порядка 100 миллионов долларов. Еще ранее, сам Шнайдер выложил порядка 80 миллионов долларов за погибающий тогда Jordan.

www.f1-world.ru

sion	25.09.2007 20:59

Ferrari сделает ставку на Райкконена

Цитата:

Ferrari уже стала обладателем Кубка конструкторов. Теперь команда из Маранелло попробует выиграть чемпионский титул и, скорее всего, применит свою любимую тактику ставки на одного пилота. До настоящего же момента команда на равных поддерживала как Кими Райкконена, так и Фелипе Масса.

Фелипе Масса проигрывает лидеру чемпионата 20 очков, его шансы выиграть чемпионат практически равны нулю. Стоит бразильцу хоть в одной из трех оставшихся гонок приехать позади Льюиса Хэмильтона, как он выйдет из игры.

А вот у Кими Райкконена шансов куда больше. Финн проигрывает 13 очков Хэмильтону и 11 очков Алонсо. Теоретически Ferrari может сделать три дубля подряд, естественно, при полном согласии Массы стать вторым номером. Тогда Кими удастся отыграть как минимум 12 очков. Отыграть еще пару очков ему поможет внутрикомандная борьба пилотов McLaren, которая обостряется с каждой гонкой.

www.f1-world.ru

Ferrari

26.09.2007 10:07

Физикелла ждет решение Алонсо

Цитата:

Renault не спешит продлять контракт с Джанкарло Физикеллой. Итальянцу, похоже, придется подождать решения Фернандо Алонсо, который может вернуться во французской команду.
Энрико Занарини, менеджер Физикеллы, в интервью Gazzetta dello Sport: “Сейчас все выжидают, куда пойдет Алонсо. Нам же остается ждать.
Мы вели долгие переговоры, но в данный момент многие предпочитают подождать. Все зависит от того, покинет ли Алонсо McLaren. Только тогда заработает механизм переходов.
Мы пока ничего не знаем. Спустя некоторое время мы посмотрим, какие будут доступные места. Пока ждем”.

http://www.f1-world.ru/

Ferrari

29.09.2007 13:47

Масса - в Toyota, Алонсо - в Ferrari?

Цитата:

Интересные слухи появились относительно будущего Фелипе Масса. Не исключено, что в следующем сезоне он станет партнером Ярно Трулли по Toyota. Во время Гран-При Бельгии бразильского пилота видели в боксах японской команды.

В последнее время возникли разногласия между президентом Ferrari Лукой ди Монтеземоло и главой команды Жаном Тодтом. Вполне вероятно, что Тодт покинет команду в 2008 году, уступив свое место Россу Брауну, бывшему техническому директору Ferrari. А вместе с Тодтом уйдет и Масса, поскольку менеджером бразильца является Николя Тодт.

На освободившееся место прочат Фернандо Алонсо. Ferrari – одна из немногих команд, которая может позволить себе выложить солидную компенсацию за двукратного чемпиона. Вот только будет ли Алонсо комфортно и в Ferrari, где на первую роль постепенно выходит Кими Райкконен?

http://www.f1-world.ru/

sion	29.09.2007 21:53

Вложений: 1

Льюис Хэмильтон вырывает поул у Фернандо Алонсо на последних секундах
Гран При Японии. Квалификация
Вложение 27797

Цитата:

Квалификация на автодроме Фуджи Гран При Японии закончилась лучшим временем пилота команды McLaren Льюиса Хэмильтона, который вырвал победу у своего напарника Фернандо Алонсо на последних секундах. Третье и четвертое места занимают пилоты Ferrari Кими Райкконен и Фелипе Масса соответственно...

Место Пилот Команда Время
1 Л.Хэмильтон McLaren 1'25"368
2 Ф.Алонсо McLaren 1'25"438
3 К.Райкконен Ferrari 1'25"516
4 Ф.Масса Ferrari 1'25"765
5 Н.Хайдфельд BMW-Sauber 1'26"505
6 Н.Росберг Williams 1'26"728
7 Д.Баттон Honda 1'26"913
8 М.Уэббер RedBull 1'26"914
9 С.Феттель Torro Rosso 1'26"973
10 Р.Кубица BMW-Sauber 1'27"225
11 Д.Физикелла Renault 1'26"033
12 Х.Ковалайнен Renault 1'26"232
13 Д.Култхард RedBull 1'26"247
14 Я.Трулли Toyota 1'26"253
15 В.Льюцци Torro Rosso 1'26"948
16 Р.Шумахер Toyota 1'27"191
17 Р.Баррикелло Honda 1'27"323
18 А.Вурц Williams 1'27"454
19 Э.Дэвидсон Super Aguri 1'27"564
20 А.Сутиль Spyker 1'28"628
21 Т.Сато Super Aguri 1'28"792
22 С.Ямамото Spyker 1'29"668

www.f-1.ru

iva	29.09.2007 22:11

Вложений: 1

Формула 1 в цифрах
Данные предоставлены командой Williams.
Вложение 27798

2 килограмма
В среднем именно столько теряет пилот во время каждого Гран При, сжигая 600 ккал. Сердце пилота бьется с ритмом 190 ударов в минуту.

100 комплектов
100 комплектов наушников для идеальной радиосвязи используется командой во время Гран При. Также багаж команды включает в себя 16 больших компьютеров и 26 ноутбуков.

28 тонн
28 тонн – таков вес багажа команды Формулы 1. Здесь как минимум 3 шасси, двигатели, запасные части, инструмент, оборудование для боксов и т.д. В целом, команда упаковывает около 10000 наименований, включая примерно 1500 бумажных салфеток с логотипом команды.

55 метров
Именно столько требуется болиду Формулы 1, чтобы полностью остановится при торможении со скорости 200 км/ч за 1,9 сек. Прижимная сила составляет 5G, таким образом, пилот с весом 75 кг «наваливается» на ремни безопасности с нагрузкой равной 375 кг.
Для сравнения, обычный автомобиль компакт класса будет тормозить все 4,1 сек на протяжении 118 метров с той же самой скорости 200 км/ч до полной остановки.

3300 литров
Во время жарких Гран При командой и ее гостями выпивается 3300 литров воды и безалкогольных напитков. Пилоту в кокпите приходится совсем не сладко – организм теряет с потом 1,5 литра жидкости.

500 метров
500 метров коммуникационных и 300 метров силовых кабелей прокладывается в гаражах команды Формулы 1 для проведения гонки.

70 человек
В таком составе команда участвует в Гран При на протяжение уик-энда. Во время проведения тестов можно насчитать до 60 человек в штате.

950 градусов
Такую температуру можно измерить в выхлопной трубе во время работы двигателя, тормозные диски при торможении нагреваются свыше 1000 градусов. Покрышки гораздо холоднее – до 130 градусов, но при температурах свыше этой повышается риск пузырения резины. Средняя температура внутра кокпита – 50 градусов.

1200 литров
1200 литров топлива сжигается болидами одной команды за гоночный уик-энд, в добавок к этой цифре в расход списывается примерно 70 литров моторного масли и до 30 литров трансмиссионного масла. Двигатель мощностью 750 bhp не страдает отсутствием аппетита – расход топлива составляет около 70 литров на 100 км, или же 0,078 литра на каждую единицу мощности. Потрясающее сравнение – стандартный автомобиль компакт класса потребит аж 0,093 литра на единицу мощности – на 19% больше, чем болид Формулы 1.

16000 километров
16 тысяч километров – такова общая длина нитей фиброволокна высочайшей марки Т800, которое уходит на изготовление всего лишь одного шлема. Примерно 12000 нитей толщиной в 15 раз меньше, чем человеческий волос – залог безопасности пилота.

3100 раз
3100 раз пилоты переключают передачи во время Гран При Монако. Любое другое Гран При обходится с пилотами менее жестоко – требуется «всего лишь» 2600 переключений.

129 часов
Требуется затратить на сборку двигателя, который состоит из 5,000 индивидуальных частей

1067 кругов
Именно столько кругов общей дистанцией 5178.87 км нужно проехать пилотам Формулы 1 в сезоне 2007 года. Чемпионат состоит из 17 гонок в 17 странах на 4 континентах.

8000000 раз
8 миллионов раз зажигается топливная смесь в двигателе болида Формулы 1 на протяжение каждого Гран При длиной в 300 км.

250000 часов
Четверть миллиона человеко-часов уходит на болид Формулы 1 от начала дизайна до его изготовления. 4500 чертежей 200000 индивидуальных частей за год – цена участия в чемпионате Формулы 1.

180 км/час
Этой скорости достаточно болиду, чтобы прижимная сила сравнялась с его весом, и тогда, теоретически, болид может ехать по потолку!

$500
Готовы создать команду Формулы 1 и бороться за первые места? Тогда не забывайте о стоимости каждого пройденного километра болидом Формулы 1 – $500, а также и о том, что дистанция чемпионата – 5000 км.

Ferrari

30.09.2007 02:59

Кими Райкконен: “Завтра будет очень напряженная борьба”

Цитата:

Только третье время оказалось на счету Кими Райкконена, который все еще претендует на чемпионский титул. По словам финна, он вполне мог оказаться и на первом ряду.

Кими Райкконен: “Довольно неплохая квалификация. Я мог бы квалифицировать и повыше, но мне помешал трафик и проблемы с управляющей электроникой в коробке передач, которые привели к потери времени. Проведение квалификации в мокрых условиях без всякой подготовки стало вызовом, но мне понадобилось всего пару кругов, чтобы освоиться.

Я ожидаю, что завтра будет очень напряженная борьба. Как показала вчерашняя практика, разница между нами и нашими главными соперниками не очень велика. В целом, машина смотрится неплохо, так что, думаю, мы будем конкурентоспособны как на сухой трассе, так и на мокрой”.

http://www.f1-world.ru

sion	30.09.2007 16:47

Вложений: 1

Гран При Японии выигрывает Льюис Хэмильтон
Победа почти без ошибок
Вложение 27835

Цитата:

Гран При Японии выиграл Льюис Хэмильтон, его напарник по команде Фернандо Алонсо не заработал ни одного очка, тем самым отдалившись от лидера чемпионата еще больше. Второе место занял Хейкки Ковалайнен, третье Кими Райкконен...

Место Пилот Команда Время
1 Л.Хэмильтон McLaren + 0'00"000
2 Х.Ковалайнен Renault + 0'08"300
3 К.Райкконен Ferrari + 0'09"400
4 Д.Култхард RedBull + 0'20"200
5 Д.Физикелла Renault + 0'38"800
6 Ф.Масса Ferrari + 0'49"000
7 Р.Кубица BMW-Sauber + 0'49"200
8 В.Льюцци Torro Rosso + 0'55"600
9 А.Сутиль Spyker + 1'00"100
10 Р.Баррикелло Honda + 1'28"300
11 Д.Баттон Honda 1 круг
12 С.Ямамото Spyker 1 круг
13 Я.Трулли Toyota 1 круг
14 Н.Хайдфельд BMW-Sauber 2 круга
15 Т.Сато Super Aguri 2 круга
16 Р.Шумахер Toyota 12 кругов
17 Э.Дэвидсон Super Aguri 13 кругов
18 Н.Росберг Williams 18 кругов
19 С.Феттель Torro Rosso 21 круг
20 М.Уэббер RedBull 22 круга
21 Ф.Алонсо McLaren 26 кругов
22 А.Вурц Williams 48 кругов

www.f-1.ru

sion	30.09.2007 22:25

Вложений: 6

Фернандо Алонсо о своей гонке

Цитата:

Сначала удар от Себастьяна Феттеля, потом аквапланирование и удар об стенку – Фернандо Алонсо явно рассчитывал на другой результат.

Фернандо Алонсо: “Трудная гонка в трудных условиях. После своего пит-стопа я попал в трафик и стал бороться за позиции. Что-либо рассмотреть впереди было очень трудно, особенно на главной прямой. Как результат, я не увидел в зеркалах Феттеля и, к своему удивлению. Получил удар. Думаю, машина пострадала при этом, но я смог продолжить гонку.

Однако на торможении перед пятым поворотом машина саквапланировала и вылетела. К сожалению, защитный барьер в этом повороте находит очень близко, поэтому получился очень сильный удар.

Ситуация в чемпионате для меня сильно усложнилась. Однако я буду бороться до конца. Как показал прошлый год, возможно все”.

www.f1-world.ru

sion	01.10.2007 22:21

Вложений: 1

Ральф Шумахер уходит из Toyota
Вложение 27955

Цитата:

Сегодня Ральф Шумахер подтвердил, что покинет Toyota по окончании нынешнего сезона. В Шанхае, где он готовится к предпоследней гонке за японскую конюшню, немец заявил, что решил найти новый вызов.

Шумахер перешел в Toyota из Williams в 2005-м, но с тех пор так и не добился должного успеха. Лучший результат за все время выступления - три подиума. В заявлении, опубликованном на своем официальном сайте, немец подчеркнул, что это несмотря на разочаровывающий результат, это были интересные три года его карьеры.

"Я пришел в Toyota с большими надеждами," сказал он. "С одной стороны, я расценил свой поступок, как главный и захватывающий вызов в своей карьере - принять участие в разработке новой гоночной машины. С другой стороны, я хорошо был знаком с японским стилем жизни, поскольку долгое время, перед тем как начать карьеру в Формуле 1, жил в Японии. И мне по-прежнему нравится их менталитет. Но на протяжении всех этих лет я ждал конкурентоспособную машину.

В Toyota я получил очень интересный и нужный мне опыт - в частности сотрудничества с командой, инженерами и механиками. Однако теперь настало время для нового испытания."

По поводу своих дальнейших планов, Шумахер заявил: "В ближайшие несколько недель я проведу ряд переговоров. О своем решении я объявлю по окончании сезона. Для меня, финансовый аспект дела менее важен, чем шанс иметь быструю машину, способную добиваться успешных результатов."

Шестикратный победитель Гран-При в составе Williams, Ральф Шумахер, набрал в этом сезоне пять очков. Его лучший результат - шестое место в Венгрии.

www.f1-world.ru

Ferrari

03.10.2007 18:36

Ferrari – Хэмильтон не заслужил титул

Цитата:

В Ferrari уверены, пилоты McLaren не заслужили чемпионский титул в этом году. В Маранелло считают, что чемпионат будет выигран на машине, где использованы украденные у Скудерии идеи.

Лука ди Монтеземоло, президент Ferrari, в интервью Gazzetta dello Sport: “Я все еще продолжаю думать, что было большой ошибкой оставить без наказания пилотов McLaren. Если Хэмильтон выиграет чемпионат, то сделает это во многом благодаря Ferrari, потому что в его машине много идей Ferrari”.

Как известно, ФИА лишила команду McLaren всех очков, заработанных в сезоне-2007. Пилоты же “серебряных стрел” избежали каких-либо санкции со стороны ФИА.

http://www.f1-world.ru/

sion	05.10.2007 11:13

Вложений: 1

Хэмильтона могут наказать
Вложение 28414

Цитата:

Судьи Гран-При Китая рассмотрят поведение Льюиса Хэмильтона во время гонки Гран-При Японии, которая состоялась в конце прошлой недели. Пилот McLaren и победитель гонки в Фудзи обвиняется в том, что совершал недопустимые маневры в режиме машины безопасности. В частности, то слишком резко тормозил, то обгонял машину безопасности.

Максимум, что грозит пилоту – пенальти в виде смещения по стартовой решетке. Такое наказание, кстати, заработал Себастьян Феттель, врезавшийся в Red Bull Марка Уэббера.

По слухам, инициатором протеста является команда Toro Rosso, в которой считают, что странные маневры Хэмильтона стали первопричиной аварии Феттеля.

www.f1-world.ru

sion	05.10.2007 21:04

Вложений: 1

Проведению Гран-При Китая угрожает тайфун
В Шанхае обеспокоены приближением тайфуна Кроса
Вложение 28458

Цитата:

Всего спустя неделю после дождевой Фуджи Формулу-1 ожидает очередной ужасный азиатский уик-энд. В пятницу трасса оставалась сухой несмотря на высокую влажность воздуха, однако большинство прогнозов обещают дождевые тучи как раз к началу субботней квалификации.

И это еще не самое худшее. Пилоты охарактеризовали Гран-При Японии как самую предательскую и непредсказуемую гонку их карьеры, но к Шанхаю приближается настоящая буря. Прогноз погоды одной из топ-команд говорит, что в воскресенью к Шанхаю может подойти сильный тайфун четвертой категории, который в настоящее время находится над Тайванем.

Да и местные прогнозы говорят, что тайфун Кроса должен достичь прибрежного китайского города Винжоу в воскресенье утром.

www.f-1.ru

sion	06.10.2007 21:25

Вложений: 1

Поул Гран При Китая выигрывает Льюис Хэмильтон
Гран При Китая. Квалификация
Вложение 28566

Цитата:

Квалификация Гран При Китая закончилась победой Льюиса Хэмильтона, на втором месте итогового протокола Кими Райкконен и третье место занимает Фелипе Масса...Фернандо Алонсо занимает только четвертую позицию...

Место Пилот Команда Время
1 Л.Хэмильтон McLaren 1'35"908
2 К.Райкконен Ferrari 1'36"044
3 Ф.Масса Ferrari 1'36"221
4 Ф.Алонсо McLaren 1'36"576
5 Д.Култхард RedBull 1'37"619
6 Р.Шумахер Toyota 1'38"013
7 М.Уэббер RedBull 1'38"153
8 Н.Хайдфельд BMW-Sauber 1'38"455
9 Р.Кубица BMW-Sauber 1'38"472
10 Д.Баттон Honda 1'39"285
11 В.Льюцци Torro Rosso 1'36"862
12 С.Феттель Torro Rosso 1'36"891
13 Я.Трулли Toyota 1'36"959
14 Х.Ковалайнен Renault 1'36"991
15 Э.Дэвидсон Super Aguri 1'37"247
16 Н.Росберг Williams 1'37"483
17 Р.Баррикелло Honda 1'37"251
18 Д.Физикелла Renault 1'37"290
19 А.Вурц Williams 1'37"456
20 Т.Сато Super Aguri 1'38"218
21 А.Сутиль Spyker 1'38"668
22 С.Ямамото Spyker 1'39"336

www.f-1.ru

Rise	07.10.2007 13:13

Итоги гран-при Китая

Вложений: 1

Гран При Китая выигрывает Кими Райкконен

Вложение 28609

Цитата:

Гонка на Гран При Китая закончилась великолепной победой Кими Райкконена , лидер чемпионата Льюис Хэмильтон сошёл с трассы по техническим причинам, оставшись в гравии. Самое интересное нас ожидает в последней гонке сезона, когда три пилота из двух команд будут бороться за корону чемпиона мира в Формуле1...

Место Пилот Команда Время
1 К.Райкконен Ferrari + 0'00"000
2 Ф.Алонсо McLaren + 0'09"800
3 Ф.Масса Ferrari + 0'12"800
4 С.Феттель Torro Rosso + 0'53"500
5 Д.Баттон Honda + 1'08"600
6 В.Льюцци Torro Rosso + 1'13"600
7 Н.Хайдфельд BMW-Sauber + 1'14"200
8 Д.Култхард RedBull + 1'20"700
9 Х.Ковалайнен Renault + 1'21"100
10 М.Уэббер RedBull + 1'24"600
11 Д.Физикелла Renault + 1'26"600
12 А.Вурц Williams 1 круг
13 Я.Трулли Toyota 1 круг
14 Т.Сато Super Aguri 1 круг
15 Р.Баррикелло Honda 1 круг
16 Н.Росберг Williams 2 круга
17 С.Ямамото Spyker 3 круга
18 Р.Кубица BMW-Sauber 23 круга
19 Л.Хэмильтон McLaren 26 кругов
20 Р.Шумахер Toyota 31 круг
21 А.Сутиль Spyker 32 круга
22 Э.Дэвидсон Super Aguri 45 кругов

http://www.f-1.ru/

:o :o :o :( :(

Rise	07.10.2007 15:03

Вложений: 1

Положение пилотов в чемпионате после гран-при Китая

Цитата:

1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 107
2 Фернандо Алонсо McLaren-Mercedes 103
3 Кими Райкконен Ferrari 100
4 Фелипе Масса Ferrari 86
5 Ник Хайдфельд BMW Sauber 58
6 Роберт Кубица BMW-Sauber 35
7 Хейкки Ковалайнен Renault 30
8 Джанкарло Физикелла Renault 21
9 Нико Росберг Williams 15
10 Дэвид Култхард RedBull 14
11 Александр Вурц Williams 13
12 Марк Уэббер RedBull 10
13 Ярно Трулли Toyota 7
14 Себастьян Феттель BMW-Sauber 6
15 Дженсон Баттон Honda 6
16 Ральф Шумахер Toyota 5
17 Такума Сато Super Aguri 4
18 Витантонио Льюцци Torro Rosso 3

19 Адриан Сутиль Spyker 1

Алонсо говорит, что победа в чемпионате по-прежнему представляет собой трудную задачу.
Вложение 28621

Цитата:

Фернандо Алонсо сохранил свои надежды еще побороться за титул чемпиона мира в воскресенье, после того, как он финишировал вторым, в то время как его партнер по команде Льюис Хэмильтон застрял в гравийной ловушке.

Но его отставание в четыре очка от своего британского соперника, когда до окончания чемпионата остается только Гран При Бразилии, означает, что испанец должен ставить своей целью больше, чем просто одержать победу в Сан-Паулу через две недели.

«Это очень трудный чемпионат», - сказал 26-летний гонщик журналистам после Гран При Китая в Шанхае, во время которого была как сухая погода, так и шел дождь.

«Я знаю, что это окажется непросто, отыграть четыре очка у Льюиса».

Алонсо уже полностью отказался от всех своих шансов ликвидировать свое отставание от Хэмильтона, которое на тот момент составляло 12 очков, после квалификации в субботу, когда он намекнул, что его четвертая позиция стала результатом несправедливого отношения к нему внутри команды.

Говоря о предстоящем Гран При в Бразилии, он сказал после Гран При Китая: «Выступать мы двое, я надеюсь, будем практически одинаково».

«Будем надеяться, что я смогу провести хорошую гонку, но для того, чтобы выиграть чемпионат, я по-прежнему должен сделать что-нибудь действительно драматическое, если я хочу его выиграть».

sion	08.10.2007 23:08

Вложений: 1

Алекс Вурц не поедет в Бразилию
Он объявил о своем преждевременном уходе из Формулы 1
Вложение 28771

Цитата:

33-летний австрийский гонщик Александр Вурц принял решение уйти из Формулы 1, не дожидаясь окончания этого сезона. Он даже не примет участие в последней гонке этого года, которая состоится через две недели в Бразилии.

Свои первые шаги в королевской категории гонок Алекс сделал в 1997 году за рулем машины команды Benetton Renault, прейдя на смену своему соотечественнику Герхарду Бергеру.

В 2001 году он присоединился к команде McLaren, в которой он занимал место тест-пилота и пилота резерва, и пробыл в ней до окончания сезона 2005 года.

В 2006 Вурц перешел в команду Williams, в которой он также провел один сезон в обычной для него роли «третьего пилота», а в начале этого сезона он был назван призовым пилотом английской команды.

«Мне хотелось бы объявить о моем уходе из Формулы 1. Я хочу поблагодарить мою семью и моих болельщиков, команду Williams и мои предыдущие команды, а также прессу за их поддержку на протяжении всей моей карьеры. Я всегда говорил, что в таком трудном виде спорта как Формула 1, когда в твоей душе появляются сомнения, значит пришло время остановиться»,- объясняет свое решение Алекс Вурц, который совсем недавно в третий раз стал папой.

«Если быть честным, то я начал думать об этом гораздо раньше, и поэтому решил, что пришло время объявить об этом. Этот сезон стал для меня настоящим удовольствием, особенно это относится к подиуму в Канаде. Мне хотелось бы поблагодарить команду, что она приняла мое решение, и я желаю ей всяческих успехов в последней гонке этого сезона. Я беспристрастно смотрю в будущее и не уйду из соревнований», - добавил он.

В своем ответном слове на решение своего пилота Сэр Фрэнк Уильямс сказал: «За эти два года Алекс внес неоценимый вклад, сначала как один из самых лучших тест-пилотов, с которым когда-либо работала команда, а затем и как призовой пилот».

«В этом сезоне Алекс провел очень красивые гонки в трудных условиях. И нам хочется поблагодарить его за все, что он сделал для команды. Алекс хорошо известен, очень популярен, и на него смотрят как на одного из джентльменов Формулы 1. Я уверен, что мое мнение разделяет весь паддок. Я желаю ему, а также всей его семье, всех земных благ», - сказал в заключении руководитель британской команды.

9 октября команда Williams объявит имя пилота, который примет участие в последнем Гран-При этого сезона вместе с Нико Росбергом.

www.f-1.ru

Текущее время: 05:19. Часовой пояс GMT +3.

Страница 9 из 20

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице