LockOn: Горячие скалы

О продукте

LockOn: Горячие скалы - это компьютерная игра- симулятор современных боевых cамолетов, является продолжением и развитием игры LockOn: Современная боевая авиация.

Вложение 51289

Основные сведения о продукте

Новый продукт включает в себя:

* Все возможности игры LockOn: Современная боевая авиация;
* Дополнительный управляемый самолет Су-25Т;
* Учебные треки с голосовым сопровождением инструктора;
* 3 новые масштабные кампании;
* улучшенные текстуры земли;
* дополнительные текстуры земли для зимы, весны, осени;
* Дополнительные текстуры раскраски самолетов;
* Новые наземные военные объекты;
* Видеоролики;
* Новые миссии;
* Исправления и дополнения к версии 1.02 LockOn: современная боевая авиация;
* Исправленную и дополненную документацию

Самолет Су-25Т

Вложение 51293

В дополнение к 7 управляемым самолетам "LockOn": Современная Боевая Авиация, в "Горячие скалы" добавился управляемый Су-25Т.

Основные боевые возможности самолета Су 25Т:

* Ближний воздушный бой, режим Фи0;
* Режим работы по земле неуправляемыми бомбами и ракетами;
* Режим работы по земле корректируемыми бомбами с телевизионным наведением класса пустил-забыл;
* Режим работы по земле ракетами с полуактивным лазерным наведением;
* Режим работы по земле ракетами с телевизионным наведением класса пустил-забыл;
* Режим работы по воздушным и наземным целям встроенной пушечной установкой;
* Режим работы по земле подвесной пушечной установкой;
* Режим работы "Сетка" для случая выхода из строя прицельных систем самолета.

После принятия на вооружение самолета Су-25, который имел ограниченные возможности по поиску и поражению малоразмерных подвижных бронированных объектов, появилась необходимость в создании специализированного противотанкового самолета. В 1976 году было выпущено постановление ВПК при Совмине СССР дающее начало работам по всепогодному штурмовику с противотанковым оружием.

В качестве основного противотанкового ракетного комплекса был принят ПТУР "Вихрь", а в последствии "Вихрь-М" с лазерно-лучевой системой наведения. Основной прицельный комплекс - "Шквал" обеспечивал поиск, автоматическое сопровождение целей и подсветку лазерным дальномером-целеуказателем "Причал".

Для действий в ночное время самолет мог оборудоваться подфюзеляжным контейнером с низкоуровневой телевизионной станцией "Меркурий" которая комплексировалась с оптико-электронным прицельным комплексом "Шквал".

Телевизионное изобpажение с прицльных систем поступает на установленный в пpавой веpхней части пpибоpной доски телевизионный индикатоp ИТ-23М. "Шквал" обеспечивает 23-кpатное увеличение изобpажения цели, "Меркурий" - 5-кратное, позволяет pаспознавать цели на дальности: дом - 15 км, танк - 8-10 км, веpтолет типа "Апач" - 6 км.

Основой инфоpмационной системы комплекса РЭБ является станция pадиотехнической pазведки (СРТР), котоpая обеспечивает обнаpужение и пеленгацию наземных, боpтовых и коpабельных РЛС в сектоpе +/- 30 гpадусов по углу места и кpуговую по азимуту. Диапазон pаботы СРТР в 1,2-18 ГГц позволяет выявлять пpактически все существующие РЛС. Устанавливаемая станция постановки активных помех пpедназначена для пpотиводействия совpеменным и пеpспективным pадиоэлектpонным системам упpавления оpужием с импульсным, непpеpывным и квазинепpеpывным излучением. Станция устанавливается в контейнеpах, подвешиваемых на внешних подкpыльевых точках подвески. Для защиты от УР с ТГС пpименяются ложные тепловые цели. Устpойство их выбpоса УВ-26 с комплектом 192 помеховых патpонов имеется на самолете.

Для защиты от УР с ИК ГСН в хвостовой части фюзеляжа самолета в основании киля установлена станция оpтико-электpонных помех "Сухогруз" - мощная цезивая лампа с энеpгопотpеблением 6 кВт создает амплитудно-моделиpованные помехи, сбивая pаботу ГСН УР.

Для борьбы с радарами ПВО противника самолет может быть оборудован подвесным контейнером целеуказания "Вьюга" или "Фантасмагория", которые осуществляют целеуказание ГСН противорадарных ракет Х-58 и Х-25МПУ.

Физическая модель самолета

Вложение 51294

Для моделирования поведения самолета Су-25Т в игре применяется детальная физическая модель, являющаяся дальнейшим развитием моделей, использованных в игре LockOn. Данная модель включает в себя описание поведения самолета на различных режимах его эксплуатации, штатных, переходных и закритических, моделирование его разрушения.

Особенности новой физической модели самолета

Вложение 51290

В физической модели самолета были внесены следующие добавления:

* Динамика самолета всегда рассчитывается на основе одних и тех же общих уравнений физики, описывающих поступательное и вращательное движение твердого тела под воздействием внешних сил и моментов, вне зависимости от природы их возникновения.
* Центр тяжести самолета может изменять свое положение в скоростной системе координат.
* При расчете аэродинамических характеристик (АДХ) самолет представляется как совокупность элементов планера (фюзеляж, консоли крыла, стабилизатора и т.п.), для которых производится раздельный расчет АДХ во всем диапазоне местных углов атаки и скольжения (в т.ч. и закритическом), местных скоростных напоров и чисел Маха, с учетом отклоненения и степени разрушения органов управления и отдельных элементов планера.
* Реактивный двигатель представляется как сложный комплекс моделей основных элементов: компрессора, камеры сгорания, турбины и стартер-генератора.

При пилотировании самолета новая физическая модель проявляется следующим образом:

* Переход между режимами полета происходит более плавно без резкого изменения угловых скоростей вращения самолета и пространственного положения (например, при сходе с "Колокола", или при посадке с углом крена, на одну из опор шасси).
* Естественным образом учитывается гироскопический эффект при вращении самолета.
* Учитывается несимметричное действие на самолет внешних сил (таких как "разнотяг" двигателей и т.п.), а также действие внешних сил, проходящих не через центр массы самолета (например: сила тяги двигателей, сила сопротивления тормозного парашюта при его выпуске ). Такие силы корректно обрабатываются на любых этапах полета и вызывают адекватный вращательный момент.
* Учитывается сила отдачи при стрельбе из пушки.
* Имеется понятие продольной и поперечной центровки, которая может изменяться в зависимости от заправки самолета топливом, подвески грузов на пилонах.
* Естественным образом учитывается несимметричная подвеска грузов на пилонах, правильно влияющая на характеристики поперечного управления (в зависимости от скорости полета, нормальной перегрузки и пр.).
* Корректно моделируется аэродинамика самолета во всем диапазоне углов атаки и скольжения. Особенно это заметно при выполнении режимов "Колокол" со скольжением на хвост, опрокидыванием на спину, поворотом через крыло и пр.
* Эффективность поперечного и бокового управления, а также степень боковой и поперечной статической устойчивости зависят от угла атаки, продольной и поперечной центровки.
* Естественным образом учитывается режим авторотации крыла при вращении по крену на больших углах атаки.
* Естественным образом учитывается кинематическое, аэродинамическое и инерционное взаимодействие продольного, поперечного и бокового каналов (движение рыскания при выполнении вращений по крену, движение крена при даче педалей и пр.).
* Наличие угла скольжения обусловлено управляющим воздействием летчика и пространственным положением самолета.
* В случае разрушения элементов планера движение самолета получается естественным образом, методом исключения из аэродинамического расчета разрушенного элемента целиком, или частично.
* Модель обеспечивает реалистичный характер сваливания (покачивание с крыла на крыло с одновременными колебаниями по курсу).
* Реализован различный характер аэродинамической тряски в зависимости от режима полета: при превышении максимально допустимого угла атаки, числа Маха и пр.
* Сила тяги двигателя на режиме "Малый газ"(МГ) соответствует реальной.
* Обороты МГ зависят от режима полета: высоты и числа Маха, а также от атмосферных условий: давления и температуры.
* Моделируется кратковременный заброс оборотов при приемистости.
* Время приемистости и дросселирования двигателя, а также его управляемость (запаздывание реакции на РУД) зависят от оборотов.
* Значение температуры газов за турбиной сложным образом зависит от режима работы двигателя, режима полета и атмосферных условий.
* Удельный расход топлива нелинейно зависит от режима работы двигателя и режима полета.
* Корректно моделируется динамика параметров работы двигателя (оборотов и температуры газов) в процессе запуска и остановки. Реализован режим авторотации двигателя от набегающего потока, "зависания" оборотов (при продолжающемся росте температуры) в случае неудачного запуска при неправильном положении РУД на ранних стадиях запуска, а также "встречный" запуск и автоматический запуск в воздухе.
* Каждая гидросистема (левая и правая) питает свою группу потребителей гидравлической энергии (шасси, бустеры элеронов, закрылки, носки крыла, переставной стабилизатор, управление передним колесом(ПК), тормозные системы и т.п.).
* Давление в левой и правой гидросистеме зависит от баланса производительности гидронасосов и расхода гидрожидкости потребителями гидравлической энергии (бустеры, силовые приводы и т.п.). При этом, производительность гидронасосов зависит от оборотов левого и правого двигателя соответственно, а расход гидрожидкости потребителями - зависит от интенсивности их работы.
* Моделируется как полный, так и частичный отказ силовых приводов при падении давления в соответствующей гидросистеме.
* Модель триммера тангажа и рыскания и модель механизма триммерного эффекта крена реализованы с различной логикой. В частности, положение триммера тангажа не влияет на положение РУС на околонулевых скоростях полета/руления. Работоспособность триммеров и МТЭ зависит от наличия электропитания в бортовой сети самолета.
* При падении давления в левой ГС, поперечная управляемость самолета ухудшается с ростом приборной скорости полета. Продольная и боковая управляемость самолета не зависят от давления в ГС.
* Скорость выпуска и уборки механизации крыла и переставки (переставной стабилизатор, изменяющий свой угол установки помимо отклонения руля высоты) стабилизатора зависит от давления в ГС.
* Выпуск механизации крыла в положение более маневренной конфигурации (МК) на больших приборных скоростях полета приводит сначала к частичному, а затем и к полному заклиниванию силовых приводов, влечет за собой повреждение трубопроводов ГС, утечку гидрожидкости и падение давления в ГС.
* Выпуск шасси на больших приборных скоростях полета приводит сначала к частичному, а затем и к полному заклиниванию силовых приводов, влечет за собой повреждение трубопроводов ГС, утечку гидрожидкости и падение давления в ГС.

3D модель самолета

Вложение 51291

Общая информация

* Количество полигонов: 52000
* Количество частей: 547
* Раскраска состоит из 3-х текстур 2048x1024, одной текстуры 1024x1024 , трех 1024x512 , одной 512x512. Общий объем: 26 мегабайт.

Авионика и системы самолета

Вложение 51300

Кабина и приборы Су-25Т во многом совпадают с кабиной и приборами Су-25. Существенными отличиями являются наличие ИЛС индикатора на лобовом стекле и ТВ-индикатора ИТ-23М .

В дневное время ТВ индикатор предназначен для поиска целей при использовании прицельной системы Шквал.

В ночное время ТВ-индикатор используется совместно с системой ночного видения "Меркурий". Так выглядит ночная местность на ТВ-индикаторе.

Индикатор на лобовом стекле ИЛС используется для вывода информации на режимах полета: навигационный, боевой воздух-воздух, боевой воздух-земля.

Все отличия от LockOn 1.02

"Горячие скалы" содержит следующие улучшения и изменения относительно версии LockOn 1.02:

* Добавлен новый самолет Су-25 с новой моделью динамики полета. Введены режимы работы с прицельным комплексом Шквал и ночной прицельной системой Меркурий. Добавлена новая система поиска и прицеливания противорадиолокационных ракет по радиоизлучающим источникам с помощью станции Фантасмагория. Добавлена новая система активных инфракрасных помех Сухогруз. Реализовано применение ракетного комплекса Вихрь, съемных пушечных установок, противорадарных и лазерных ракет, обычных и корректируемых бомб.
* Проведена модернизация авионики российских самолетов Су-27, Су-33, МиГ-29:
o Добавлены новые режимы работы СУВ(система управления вооружением) и радара. В том числе, режим сопровождения на проходе до 10 целей, подрежимы поиска целей в передней полусфере - ППС, в задней полусфере - ЗПС, и автоматический режим для обзора ППС и ЗПС одновременно - АВТ.
o Введена зависимость размера метки цели от ЭПР (эффективная поверхность рассеивания) цели.
o Введен помеховый строб при применении целями активных помех, и механизм захвата помехи для последующего обстрела.
o Переработаны режимы вертикального сканирования, Фи0, навигационные режимы.
o Введены индексы наличия оружия на подвесках и признак готовности оружия.
o Изменена физика радара, введено инерциальное сопровождение цели, введены ограничения по дальности обнаружения в зависимости от высоты полета и крена самолета.
* Приведены в соответствие с реальными, все угловые размеры ИЛС российских самолетов. Расширен список настраиваемых видов snap-view за счет включения в них видов на зеркала, кроме того, через конфигурационные LUA файлы, для каждого самолета, можно индивидуально настроить не только "быстрые" виды но и начальное положение камеры и угол обзора.
* Уточнены и скорректированы параметры многих видов оружия:
o Просчитывается эффект поражения от кумулятивных боеприпасов. В случае промаха по цели они почти не причиняют вреда бронетехнике.
o Более точно просчитывается эффект от бетонобойных бомб.
o Изменена и оптимизирована траектория полета зенитных ракет.
o Смоделированы реальные дальности пуска и поражения для "тяжелых" ЗРК.
* Сделаны новые модели оружия и подвесных контейнеров: СППУ-22, КАБ-500Кр, КАБ-500Т, Р-24Р, Р-24Т, Х-31А, Х-31П, Х-35, Вихрь, КМГУ, Подвесной бак ПТБ-800, малогабаритная помеховая станция МПС, контейнер "Фантасмагория", СПС-141, ракета 5В55Р ЗРК С-300, ракета 48Н6Е2 ЗРК Риф.
* Сделаны новые модели авиационных пусковых и катапультных устройств, АКУ-58, АПУ-62, АПУ-63.
* Введены в игру фортификационные сооружения, блок посты, доты, командный центр, склад боеприпасов, доступные для установки в миссиях пользователем, через редактор миссий.
* Созданы три новые кампании для самолетов Су-25Т, Су-27 и Миг-29. В общей сложности состоящие из 76 миссий.
* Новый курс тренировочных треков, охватывающий все новые возможности, предоставляемые самолетом Су-25Т.
* Значительно расширен и скорректирован, мануал, в котором более полно и подробно освещены все аспекты боевого применения доступных игроку пилотируемых самолетов, с детальным описанием функциональности приборов, оборудования и систем.

Ccылки:http://www.lockon.ru/;http://wingsforum.onego.ru/

1.Качаеи игру,кряк,патчи:

2.Устанавливаем игру с помощью Демона,потом заменяем в первом диске файл mds ,на файл который лежит в архиве crack ,инструкция топологии внутри архива.Монтируем 1 диск с помощью демона ,уже с заменяным файлом mds, и начанаем летать.:)

Сообщение от Andrei589 (Сообщение 250054) demon@, спасибо за игру !!! С Праздником !!!

Сообщение от Pascal (Сообщение 250131) Народ, обязательно устанавливайте патчи, без них не запускается.

Сообщение от bbb-80 (Сообщение 250389) А вот скажите мне пожалуйста, какие системные требования? что бы знать ставить её или нет.

Системные требования


Процессор Минимальный: Pentium 4 1,5 ГГц или Athlon XP 1500+
Рекомендуемый: Intel Pentium 4 3 ГГц или AMD Athlon XP 3000+
Память Минимальный объем: 512 МБ
Рекомендуемый объем: 1024 МБ
Видеокарта Минимально: поддежка шейдеров DX8.1 и 64 МБ памяти
Рекомендуется: поддержка шейдеров DX9.0 и 256 Мб памяти
CD/DVD Минимально: 8x CD-ROM
Рекомендуется: 40x CD/DVD-ROM
HDD Для установки игры: 2 ГБ
Для работы игры: 500 МБ
ОС Windows 98, ME, 2000 или XP и DirectX 9.0
Вложение 51451Вложение 51452Вложение 51453

Вложение 51454Вложение 51455Вложение 51456

Тестовая система
Процессор Intel Pentium 4 3.2 ГГц
Память 1024 МБ DDR PC3200
Видеокарта nVIDIA GeForce 6600 GT
CD/DVD NEC DVD-RW ND3540
HDD Seagate Barracuda 7200.8 Serial ATA 120 ГБ
ОС Windows XP SP2 + DirectX 9.0c

Сообщение от bruder (Сообщение 250392) В свое время полетал в первом Lock On. Зацепило. Было просто не оторваться. Порой плевал на миссии и просто летал меж гор. Красотища!!! А ощущение полета какое... Уверен, что игра стала еще лучше. Я бы ее отнес к разряду "маст хэв", такая игра должна быть в коллекции. Посему думаю, она заняла бы достойное место в коллекции игр на баттл-фтп :P Господа админы, вы как считаете?

Сообщение от demon@ (Сообщение 250436) Я спрошу у админов.:)

Сообщение от bruder (Сообщение 252335) demon@, ну как, спрашивал? Каковы результаты?

Сообщение от bruder (Сообщение 252678) Не пойму, крэк ставится путем монтирования разархивированного образа? Если так, то проблемка возникает при его монтировании, постоянно ошибку выдает и, как следствие, образ не монтируется... :(

Сообщение от syrex (Сообщение 254017) переименовываешь файл LOCKONFLCL.mds (который кряк) в LOCKONFLCL.1.mds! потом просто заменяешь этот файл в папке с образами

Сообщение от pirun (Сообщение 291973) Подскажите как дозаправить самолёт после посадки на серверах? Т.к при перезарядке появляются только ракеты а горючка по нулям.

Сообщение от sr71 (Сообщение 308589) Один из редких качественных симов. Черная акула на подходе, которая может ставиться поверх Локона. Думаю есть смысл брать лецуху

Жанр Авиасимулятор Разработчик Eagle Dynamics Издатель 1C Дата выхода 17 октября Тип проекта Внешняя разработка Новая игра от разработчиков известной серии авиационных симуляторов «Lock On: Современная боевая авиация». В отличие от предшественников, в новой игре предлагается управлять новейшим отечественным боевым вертолетом КА-50. Моделирование объекта управления — вертолета КА-50 — выполнено с беспрецедентной для компьютерных игр степенью реализма. Сюда прежде всего относятся: детальная 3D модель, аэродинамика полета, физическая модель и модель разрушения. Одним из главных новшеств игры является подробная кликабельная 3D модель кокпита КА-50 с полной поддержкой системы дистанционного управления камеры TrackIR 4. Интересные новшества появились также и в моделировании навигационной системы, а также системы управления вооружением. В дополнение к имеющейся в «Lock On: Горячие Скалы» системе Шквал/Вихрь, подробно смоделирована бортовая радиотехническая интегрированная система «АБРИС». Среди новшеств в моделировании авионики и система ночного видения ОВН-1 «Скосок». Значительное внимание уделено динамике полета ИИ самолетов, оружия и баллистике артиллерийских систем. Территория боевых действий, представленная западным Кавказом, претерпела дальнейшие улучшения, появилось множество новых военных объектов. Для игры сделана северокавказская кампания, ряд одиночных миссий и курс обучения из 22-х уроков. * Беспрецедентная для компьютерных игр реалистичность моделирования российского боевого вертолета КА-50, оснащенного уникальным комплексом противотанкового оружия «Шквал»/«Вихрь» и другим высокоточным оружием класса «Воздух-Земля». * Улучшенная динамика ИИ самолетов. * Полностью 3D кликабельный кокпит с поддержкой TrackIR 4. * Бортовая радиотехническая интегрированная система АБРИС и система ночного видения ОВН-1 «Скосок». * Набор миссий и военная кампания для летчиков КА-50. * Детальный курс интерактивного обучения боевого применения вертолета КА-50, оснащенный голосовым сопровождением летчика-инструктора.

Сообщение от Sireus (Сообщение 308590) черная акула отдельная игра, которая с LockOn связана только командой разработчиков и на подходе она уже почти два года :)

Сообщение от Ξ SoaT Ξ (Сообщение 308525) Так и не могу смонтировать образ! Помогите! Алкоголь пишет "Нет доступа к файлу"

Сообщение от Ξ SoaT Ξ (Сообщение 308983) Ни у кого не было подобной траблы чтоли? :(

Сообщение от Ξ SoaT Ξ (Сообщение 308983) Ни у кого не было подобной траблы чтоли? :(

Сообщение от sr71 (Сообщение 308955) Читал в новостях что в ЧА нет управляемого Су-25 из Горячих Скал и если есть желание управлять всеми крафтами, то надо ЧА ставить поверх ГС, хотя игра конечно является самостоятельной. Или не прав?

Сообщение от Evgeny (Сообщение 309032) Монтируйте в свежий Daemon Tools!

Сообщение от Sireus (Сообщение 309116) имена у mds и mdf файлов совпадают?

Сообщение от Ξ SoaT Ξ (Сообщение 309177) Читал что пихают без проблем и в алкоголь :( (у меня он последний) Имеется только LOCKONFLCL.mds Может кто приатачет рабочие файлы?

Сообщение от Romulus (Сообщение 309314) Дак я не понял, Black Shark уже что-ли вышел,если нет,то когда же это случится ? Заранее Всем спасибо за инфу !

Сообщение от Sireus (Сообщение 309182) дак в шапке темы ссылки все даны, там же инструкция, только когда будете менять mds файл оригинала на mds файл кряка переименуйте его так чтобы названия совпадали

Сообщение от Ξ SoaT Ξ (Сообщение 309373) Блин. Файл должен монтироваться как бы он не назывался, а он ошибку выдает. Именно из шапки и качал X\ Где я его заменю то? Приатач в rar'e plz