Новости. Коротко.
 

[Описание темы: Тема создана в основном как информационный раздел. Здесь будут размещаться новости из мира автомобилей и мотоциклов, как говорится "одной строкой".]


Возможно,что этого не случится. В Правительстве ведут разговоры по этому поводу. И, вроде бы, склоняются к тому, что повышения цен не произойдет. Хотелось бы верить.

Список самых угоняемых машин в Москве


Список худших автомобилей года возглавил Infiniti QX

Четыре самых безопасных машины в мире

Думаю, многие слышали про несчастный случай, произошедший в минувшую пятницу примерно в половине третьего дня на Первомайском проспекте в районе остановки "Хлебозавод".
Для тех, кто не слышал:
15 сентября в районе остановки "Хелбозавод" на Первомайском проспекте загорелся автомобиль Шевроле, внедорожник зеленого цвета (модель, кажись, Блейзер. Кто узнает по фото, отпишитесь, что это за модель). Со слов очевидцев (я сам не видел) стало известно что, водитель почувствал запах бензина и остановился посмотреть, почему пахнет. Открыл какпот... а там уже занималось пламя. Попытка потушить огнетушителем ничего не дала. Пламя перекинулось на салон. Приехавшие пожарные тушили уже остов машины. Машина выгорела до тла. Восстановлению уже не подлежит.
Фото сделано моим знакомым на мобильный телефон. За качество не отвечаю.
Так все начиналось:
Вложение 1920
До приезда пожарных:
Вложение 1921
Потушили:
Вложение 1922
Двигатель:
Вложение 1923
То, что осталось:
Вложение 1924

Так же, еще есть видеозаписи с места проишествия. В формате 3gp.

ZUDen`, Шевроле Блейзер. Так и есть.

Я видел это. Тока уже поздно проезжал мимо. Но ничего так, дымилась машинка. Я думал мафиози какой-то и машину подожгли.

Чего-то мы все роп авто, да про авто. Надо бы и про мото написать.
Извиняюсь за качество фоток. Нет денег на И-нете, приходится сканить с журнала.

Продажи Volkswagen в России увеличились почти в двое

По данным пресс-центра немецкой компании Volkswagen, продажи автомобилей по сравнению с прошлым годом увеличились практически вдвое - за первые 9 месяцев 2006 года в России было реализовано почти 16 000 автомобилей, а за аналогичный период 2005 года всего 9 500 единиц.

По статистическим данным наибольшей популярностью за выше указанный период 2006 года пользовались седаны и универсалы VW Passat, которых было продано 4 238 штук, и внедорожник VW Touareg, продажи которого составили 3 339 автомобилей. Среди коммерческих автомобилей самые высокие продажи отмечаются у моделей VW Caddy и VW Multivan.

Объявлены лучшие автомобили 2006 года в США

Американская компания "Strategic Vision" опубликовала ежегодный рейтинг лучших автомобилей. Специалисты опросили более 64 тысяч автомобилистов, проживающих в США, чтобы узнать наиболее привлекательные для них машины в 23 категориях. По итогам опроса были объявлены победители в каждой категории.

Вот они:

Микролитражный автомобиль – Honda Civic
Микролитражный многофункциональный автомобиль – Scion xB
Среднеразмерный автомобиль – Kia Optima (в Канаде Magentis)
Среднеразмерный многофункциональный автомобиль – универсал Mazda6
Большеразмерный автомобиль – Hyundai Azera
Легковой автомобиль, приближенный к классу люкс, – седан BMW 3 серии
Легковой автомобиль класса люкс – Lexus LS430, седан Audi A8, а также Acura RL
Многофункциональный автомобиль класса люкс – Audi A4 и S4 Avant
Автомобиль с самым интересным дизайном стоимостью до $25.000 – MINI Cooper
Небольшой автомобиль с самым интересным дизайном стоимостью выше $25.000 – купе Chevrolet Corvette
Среднеразмерный легковой автомобиль с интересным дизайном – купе Honda Accord
Кабриолет стоимостью до $30.000 – MINI Cooper
Кабриолет стоимостью свыше $30.000 – Chevrolet Corvette
Минивэн – Kia Sedona
Небольшой внедорожник – Saturn Vue и Hyundai Tucson
Среднеразмерный внедорожник – Nissan Xterra
Среднеразмерный кроссовер – Honda Pilot
Большеразмерный внедорожник – Nissan Armada
Внедорожник, приближенный к классу люкс – Lexus RX330 и 400H
Внедорожник класса люкс – Mercedes-Benz GL-Class
Компактный пикап – Honda Ridgeline
Полноразмерный пикап – Nissan Titan
Большегрузный пикап – Chevrolet Silverado 2500 и 3500

По информации www.auto.vl.ru

В выходные на трассу в Кондопоге выйдут лучшие внедорожники Карелии

В субботу 28 октября в Кондопоге пройдут соревнования внедорожников «Джип-Триал». Это мероприятие специально придумано для тех, кто не равнодушен к гонкам по бездорожью, кто любит все экстремальное и не боится грязи.

Кондопожские «Джип-триалы» давно уже стали любимой забавой не только у местной публики, но и у гостей города. Все они собираются на старом карьере перед въездом в город – специальном месте, отведенном для гонок по ухабам и грязи.

В это раз ожидается, что в осеннем «Джип-Триале» примут участие около 20 автомобилей со всей Карелии.

Организаторы обещают, как и в прошлые годы, веселые конкурсы с призами, музыку и горячий чай и закуски.
Сбор участников на площади Ленина в Кондопоге в 10-30. Старт первой машины в 11-30.

Карельский сенатор выступает против праворульных автомобилей на российских дорогах.

На днях куратор федерального законопроекта «О дорожном движении» Владимир Федоров заявил о том, что в готовящемся документе будет «жестко прописан вопрос о допуске на российские дороги праворульных автомобилей».

При этом, как отмечает «Коммерсант» со ссылкой на слова сенатора от Карелии, «никто собственность у людей, конечно, отнимать не будет».

Инициаторы законопроекта считают, что ограничения можно вводить постепенно и полностью запретить ввоз праворульных машин примерно через 10 лет. Никакого ущемления прав граждан, по мнению законотворцев, в этом случае не будет.
Ведение запрета эксплуатации автомобилей с правым рулем обсуждалось правительством РФ еще весной 2005 года. Тогда автомобилисты провели несколько общероссийских акций протеста, чем вынудили чиновников отказаться от этой идеи.

Добавлено через 2 минуты
Россия ограничила ввоз подержанных иномарок

29 октября вступил в силу совместный приказ Минпромэнерго, МВД и ФТС, который вводит запрет на ввоз иномарок, не отвечающих стандарту "Евро-2".

Стандарт определяется на основе сертификата соответствия и регулируется правилами Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии.

Если поддержанная иномарка, которая ввозится в Россию, не соответствует стандарту "Евро-2", то она остается на территории производителя.

Введение данной меры готовилось давно. Сначала предполагалось, что для обязательной сертификации будут организованы специальные центры. Однако их подготовить не успели. Поэтому проверка автомобилей на экологичность будет проходить на таможне.
Теперь при оформлении иномарки сотрудник таможни смотрит сертификат соответствия автомобиля. Именно там и должен быть указан экологический класс. После этого полученные данные заносят в российский техпаспорт машины. В том случае, если невозможно установить экологический класс иномарки или хозяин не согласен написанным в сертификате, то его ждут в органах по сертификации.

Приказ относится только к вновь ввозимым авто.

По мнению аналитиков, введение подобного запрета приведет к удорожанию подержанных иномарок в ценовом диапазоне от $7 до $10 тыс.

Добавлено через 2 минуты
Госудума приняла законопроект о сохранении льготных коэффициентов по ОСАГО за безаварийную езду при смене автомобиля.

На сегодняшнем пленарном заседании депутаты Государственной думы РФ в первом чтениии одобрили поправки в ст.9 федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". Как пояснили авторы законопроекта, согласно действующему законодательству, если за несколько лет водитель "нарабатывает" себе скидку за безаварийную езду, но потом меняет транспортное средство, то его "положительная история" больше не принимается в расчет при установлении стоимости страхового полиса.

При этом предложенный законопроект снимает привязку льготы к конкретному автомобилю.

На сегодняшний день в России действуют повышающие коэффициенты ОСАГО для владельцев транспортных средств, которые часто попадают в аварии и получают страховые выплаты. "Таким образом, действующая норма имеет перекос в сторону ухудшения положения автомобилистов, не попадающих в аварии", - отметили в профильном комитете.

По мнению депутатов, документ в случае вступления в силу не только восстановит права "безаварийных" водителей, но и простимулирует замену устаревших автомобилей на более новые и безопасные.



По материалам электронных СМИ

А что за стандарт "Евро-2"? Скоро скорее всего опять пошлины поднимут. Блин я не понимаю, какая у нас страна дурная, если поднимаете пошлины и ограничиваете ввоз иномарок, дак оставте цены на наши машины без изменеий может и покупать начнуть, а то ограничивают ввоз иномарок всеми возможными способами и на наши машины цены поднимают. Бред. То на то и выходит, все равно лучше купят иномарку.

"Маршруткам" выдадут лицензии
Правительство России утвердило порядок лицензирования маршрутных такси, сообщает "Российская Газета". Теперь фирмы, занимающиеся перевозкой пассажиров на автомобилях вместимостью более восьми человек, обязаны иметь лицензию.
Для получения лицензии необходимо, чтобы все "маршрутки" были технически исправны, а водители обладали необходимой квалификацией и прошли медицинский осмотр. Кроме того, в штате компании должен состоять человек, ответственный за безопасность и прошедший соответственную аттестацию. На территории таксопарка должна находится мастерская для ремонта машин, а если такой мастерской нет, необходим договор с автосервисом об обслуживании машин.
Кроме того, компании, владеющие маршрутными такси, могут быть лишены лицензии из за грубых нарушений, которыми считаются аварии с участием "маршруток", в результате которых пассажиры погибли или получили тяжкие повреждения.
Лицензии будут выдаваться сроком на пять лет с правом продления. Чиновники надеются, что лицензирование поможет снизить смертность на дорогах.

Хакер заставил парковку нецензурно ругаться
В городе Кроули (Сrawley) в Великобритании электронное табло на въезде в городскую парковку в течение двух часов отображало нецензурную лексику, сообщает Channel4.com. От водителей, желавших припарковать свой автомобиль, табло в грубой форме требовало уезжать прочь.
В обычные дни электронное табло отображает количество свободных мест на парковке. Причиной, заставившей электронику ругаться на водителей, стала хакерская атака. Властям города понадобилось более трех часов, чтобы отключить табло.
Теперь власти Кроули не могут понять, почему именно их парковка была выбрана компьютерными хулиганами. Чиновники отмечают, что в их городе мало машин и только двое граждан заявили, что видели неприличные надписи на табло. Власти пообещали провести модернизацию компьютерной системы парковок и установить более надежную защиту от хакеров.

По данным сайта Lenta.ru

Вникаем
 

24 октября 2006 года суд Верховный решил разъяснить судам "маленьким", как им вести себя с нарушителями правил дорожного движения. Постановление Пленума Верховного суда было "тихо" опубликовано на сайте этого госучреждения и поэтому не вызвало никакого резонанса в СМИ. Судя по всему, реакции нет временно. Ибо это разъяснение вполне можно назвать "сенсационным" - суд фактически отменил сроки давности некоторых административных правонарушений, а также запретил водителям оспаривать акт медицинского освидетельствования вне зависимости от того, по правилам проведено освидетельствование или нет.
Представители ГИБДД и сочувствующие им депутаты не раз пытались прописать подобные нормы в законах, однако это вызывало крайне негативную реакцию общественности. И тут выяснилось, что новых законов не надо - и старые можно трактовать так, как требуется.
Ниже мы приведем текст постановления Пленума Верховного суда и постараемся "перевести его на русский".

Постановление Пленума Верховного суда Российской Федерации № 18 от 24 октября 2006 года
Пункт 1 При определении субъекта административного правонарушения, предусмотренного главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ), следует учитывать, что водителем является лицо, управляющее транспортным средством, независимо от того, имеется ли у него право управления транспортными средствами всех категорий или только определенной категории либо такое право отсутствует вообще. К водителю также приравнивается лицо, обучающее вождению.
Под транспортным средством в указанной главе понимается автомототранспортное средство с рабочим объемом двигателя более 50 кубических сантиметров и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час, в том числе с прицепом, подлежащие государственной регистрации, трактора, другие самоходные дорожно-строительные и иные машины, трамваи, троллейбусы (примечание к статье 12.1 КоАП РФ).

Тут все просто. Человек на мопеде (скутере) с мотором менее 50 кубических сантиметров, фактически, имеет право ездить в нетрезвом виде, так как не управляет автомототранспортным средством.

Пункт 2 Назначение административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами, исходя из положений статьи 3.8 КоАП РФ, возможно только лицам, имеющим такое право либо лишенным его в установленном законом порядке. При рассмотрении дел об административных правонарушениях, перечисленных в главе 12 КоАП РФ, когда субъектом правонарушения является лицо, которое не получало право управления транспортными средствами либо его утратило на основании статьи 28 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (за исключением случаев лишения права управления в предусмотренном законом порядке), необходимо учитывать, что санкция в виде лишения права управления транспортными средствами к данному лицу не может быть применена.

Неоднократно случалось, что суды лишали "прав" за езду в нетрезвом виде, например, 16-летних подростков. Когда им исполнялось 18, и они приходили в ГАИ за правами, экзаменаторы предлагали "подождать" полтора года, пока не кончится срок "лишения".
Теперь судам раз и навсегда запретили лишать права управления транспортным средством тех, кто никогда не получал прав, не может водить машину по медицинским показаниям, подтвержденным документально, или управляет автомобилей, когда срок действия прав закончился.
У тех, кто уже лишен прав за нарушения, можно "отнимать" права и дальше - сроки наказания будут суммироваться.

Пункт 3 Учитывая, что Правила дорожного движения Российской Федерации (далее – ПДД) распространяются на все транспортные средства, лишение лица за совершение им административного правонарушения права управления транспортным средством определенного вида означает, что это лицо одновременно лишается права управления и другими транспортными средствами, указанными в примечании к статье 12.1 КоАП РФ.

Если водитель "пойман" на вождении мотоцикла в нетрезвом виде, заодно он лишается права управления машиной, троллейбусом, трактором и так далее.

Пункт 4 Лица, не достигшие возраста восемнадцати лет, могут быть лишены права управления только теми транспортными средствами, право управления которыми им предоставлено (лица, достигшие шестнадцатилетнего возраста, вправе управлять транспортными средствами категории «А» и самоходными машинами категории «А», а лица, достигшие возраста семнадцати лет, –самоходными машинами категорий «В», «С», «Е» и «F»).


16-летний подросток может лишиться права управления мотоциклом, но не может лишиться права управления автомобилем, так как по возрасту он в принципе не может им управлять. Интересно, что этот пункт постановления, фактически, противоречит предыдущим двум.

Пункт 5 Установленный частью 1 статьи 31.9 КоАП РФ годичный срок исполнения административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами, назначенного лицу, уже лишенному такого права, исчисляется исходя из части 3 статьи 32.7 КоАП РФ не со времени вступления в законную силу постановления о применении данного вида наказания, а со дня, следующего за днем окончания срока административного наказания, примененного ранее.


Если водитель получил несколько "сроков" лишения прав, то они суммируются. Мало того, у автолюбителей фактически не осталось возможности апеллировать к срокам давности - остаться без прав можно даже за нарушение, совершенное несколько лет назад.

Пункт 6 При совершении водителем, не имеющим права управления транспортными средствами либо лишенным такого права, правонарушений, предусмотренных другими статьями главы 12 КоАП РФ, его действия следует квалифицировать по части 1 либо части 2 статьи 12.7 КоАП РФ и соответствующим статьям главы 12 КоАП РФ.
При этом необходимо иметь в виду, что действия водителей, не имеющих права управления транспортными средствами, управлявших ими в состоянии опьянения, не подлежат квалификации по статьям 12.8 или 12.26 КоАП РФ, поскольку к этим лицам не может быть применено установленное указанными статьями КоАП РФ наказание в виде лишения права управления транспортными средствами.
Поступивший на рассмотрение судьи протокол, составленный в связи с совершением одним лицом нескольких административных правонарушений, должен быть возвращен в орган или должностному лицу, его составившим, если среди зафиксированных в нем правонарушений имеются правонарушения, рассмотрение дел по которым не относится к компетенции судьи. В определении, вынесенном на основании пункта 4 части 1 статьи 29.4 КоАП РФ, следует указать на необходимость составления отдельного протокола только в отношении подведомственных судье дел об административных правонарушениях.


Максимум, что грозит за езду без прав - штраф размером 8 МРОТ самому водителю и столько же тому, кто посадил его за руль.

Пункт 7 По делу об административном правонарушении, предусмотренном статьей 12.8 КоАП РФ, надлежит учитывать, что доказательством состояния опьянения водителя является акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения, выданный врачом, проводившим освидетельствование. Такое освидетельствование вправе проводить врач (в сельской местности при невозможности проведения освидетельствования врачом – фельдшер), прошедший в установленном порядке соответствующую подготовку. Наряду с указанным актом не исключается подтверждение факта нахождения водителя в состоянии опьянения и иными доказательствами (например, показаниями свидетелей, показаниями специального технического средства – индикаторной трубки «контроль трезвости», оформленными надлежащим образом в соответствии с требованиями нормативных правовых актов, в присутствии понятых). Учитывая, что в силу статей 26.2, 26.11 КоАП РФ акт медицинского освидетельствования является доказательством по делу об административном правонарушении, он должен исследоваться и оцениваться в совокупности с другими собранными по делу доказательствами и не может быть оспорен в порядке гражданского судопроизводства.
При квалификации административного правонарушения, предусмотренного частью 2 статьи 12.8 КоАП РФ, необходимо учитывать, что субъектом данного правонарушения является водитель транспортного средства независимо от того, является ли он владельцем данного транспортного средства.

Даже если медицинское освидетельствование проведено с нарушениями, водитель не имеет возможности оспорить заключение врача. Доказательством того, что водитель пьян также могут быть показания свидетелей, проверка на трезвость самим инспектором ГАИ, и так далее. Надо лишь оформить все это "в соответствии с требованиями нормативных правовых актов, в присутствии понятых".
Интересно, что в пятницу 3 ноября по поводу этого пункта постановления высказался пресс-секретарь Верховного суда России Павел Одинцов. Он отметил, что если у инспектора возникают сомнения в трезвости водителя, то в любом случае он обязан направить автолюбителя на экспертизу. Проверка на алкоголь, проведенная самим инспектором, в суде будет иметь значение, только если водитель отказался от экспертизы.

Пункт 8 Основанием привлечения к административной ответственности по статье 12.26 КоАП РФ является зафиксированный в протоколе об административном правонарушении отказ лица от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения, заявленный как непосредственно должностному лицу Государственной инспекции безопасности дорожного движения (далее – ГИБДД), так и медицинскому работнику. В качестве отказа от освидетельствования, заявленного медицинскому работнику, следует рассматривать не только отказ от освидетельствования в целом, но и отказ от того или иного вида исследования в рамках освидетельствования.
При рассмотрении таких дел необходимо проверять наличие законных оснований для направления водителя на медицинское освидетельствование на состояние опьянения. В соответствии с частью 1 статьи 27.12 КоАП РФ требование о направлении водителя на медицинское освидетельствование является законным, если у должностного лица, которому предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортных средств, имелись достаточные основания полагать, что лицо, управляющее транспортным средством, находится в состоянии опьянения. О наличии признаков опьянения, в частности, могут свидетельствовать характер движения данного транспортного средства, внешний вид водителя, его поведение, запах алкоголя, показания индикаторной трубки «контроль трезвости». Основания, по которым должностное лицо пришло к выводу о нахождении водителя в состоянии опьянения, должны быть отражены в протоколе об административном правонарушении.
Представление впоследствии в суд водителем, который отказался от прохождения медицинского освидетельствования, акта освидетельствования, опровергающего факт его нахождения в состоянии опьянения, само по себе не свидетельствует о незаконности требования сотрудника милиции. Судье в указанном случае необходимо учитывать обстоятельства отказа от прохождения медицинского освидетельствования, временной промежуток между отказом от освидетельствования и прохождением освидетельствования по инициативе самого водителя, соблюдение правил проведения такого освидетельствования и т.п.

Если инспектор в протоколе написал, что "характер движения транспортного средства" или внешний вид водителя показались ему подозрительными, то отказ от медицинского освидетельствования грозит лишением прав. Даже если пройти после этого независимую медицинскую экспертизу и предоставить судье ее заключение, он вправе не считать его доказательством трезвости.

Пункт 9 При назначении наказания за правонарушения, предусмотренные статьями 12.8 и 12.26 КоАП РФ, надлежит учитывать, что они не могут быть отнесены к малозначительным, а виновные в их совершении лица – освобождены от административной ответственности, поскольку управление водителем, находящимся в состоянии опьянения, транспортным средством, являющимся источником повышенной опасности, существенно нарушает охраняемые общественные правоотношения независимо от роли правонарушителя, размера вреда, наступления последствий и их тяжести.

Нетрезвый водитель должен быть наказан в любом случае. Даже если есть "смягчающие обстоятельства", вроде доставки в больницу умирающего.

Пункт 10 При пересмотре постановлений органов ГИБДД по делам об административных правонарушениях, предусмотренных статьей 12.37 КоАП РФ, надлежит исходить из того, что неисполнение владельцем транспортного средства обязанности по страхованию гражданской ответственности, установленной статьей 4 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», а также управление транспортным средством, владелец которого не исполнил обязанность по страхованию, подлежат квалификации по части 2 статьи 12.37 КоАП РФ, а управление транспортным средством с нарушением условий договора об обязательном страховании, содержащихся в страховом полисе, в том числе управление транспортным средством лицом, не указанным в страховом полисе, – по части 1 названной статьи.
Проверяя обоснованность привлечения лица к административной ответственности по части 2 статьи 12.37 КоАП РФ, следует принимать во внимание положения статьи 10 названного Федерального закона о том, что договор обязательного страхования не прекращает своего действия в течение 30 дней по истечении периода страхования, если страхователь не позднее чем за два месяца до окончания срока действия договора не заявил о его расторжении.

Если полис ОСАГО просрочен менее, чем на месяц, то полагается штраф 3 МРОТ. Если больше - 8 МРОТ.

Пункт 11 В тех случаях, когда владелец транспортного средства выполнил обязанность по страхованию своей гражданской ответственности, однако на момент проведения проверки у водителя отсутствовал страховой полис, его действия следует квалифицировать по части 1 статьи 12.3 КоАП РФ. При этом водитель несет административную ответственность независимо от того, управляет ли он транспортным средством по доверенности, договору аренды либо на ином законном основании.

Если у водителя есть полис ОСАГО, но он забыл его "дома", то ему грозит лишь предупреждение или штраф в размере 0,5 МРОТ.

Пункт 12 По части 3 статьи 12.15 КоАП РФ следует квалифицировать прямо запрещенные ПДД действия, которые связаны с выездом на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения.
Непосредственно ПДД такой запрет установлен в следующих случаях:

1. на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы и более, запрещается выезжать для обгона, разворота, поворота на сторону дороги, предназначенную для встречного движения (пункт 9.2 ПДД). Такой запрет должен быть обозначен дорожной разметкой 1.3;
2. на дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой, средняя из которых используется для движения в обоих направлениях, запрещается выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения (пункт 9.3 ПДД);
3. запрещается обгон на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной, за исключением обгона на перекрестках с круговым движением, обгона двухколесных транспортных средств без бокового прицепа и разрешенного обгона справа (абзац второй пункта 11.5 ПДД). Также запрещен обгон в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения (абзац шестой пункта 11.5 ПДД);
4. запрещается объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед железнодорожным переездом транспортные средства (абзац восьмой пункта 15.3 ПДД);
5. запрещается выезжать на трамвайные пути встречного направления.

Однако разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 ПДД, если при этом не создаются помехи трамваю (пункт 9.6 ПДД).
Нарушение водителями требований дорожных знаков или разметки, которые повлекли выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, также следует квалифицировать по части 3 статьи 12.15 КоАП РФ, поскольку эта норма является специальной по отношению к статье 12.16 КоАП РФ. Такие ситуации могут возникнуть, например, при движении по дороге с одной полосой движения для каждого направления в результате нарушения требований дорожных знаков: 3.20 «Обгон запрещен», 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен», 5.11 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств», а также дорожной разметки 1.1. Нарушение водителем требований дорожного знака 3.1 «Въезд запрещен», повлекшее движение во встречном направлении по дороге, предназначенной для одностороннего движения, также образует состав административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 12.15 КоАП РФ.


Чтобы лишиться прав за "встречку", совсем не обязательно обгонять через "двойную сплошную". Достаточно переехать эту линию разметки для поворота или разворота. Точно так же карается лишением прав пересечение "одинарной сплошной" или поворот на улицу одностороннего движения в "неверную" сторону.

Выводы
В некоторых СМИ уже появились комментарии экспертов на тему постановления Верховного Суда. Естественно, правозащитники и представители ГАИ видят этот документ совершенно по-разному. Первые говорят, что происходит ужасающее "закручивание гаек", а вторые утверждают, что решение Верховного Суда абсолютно справедливо, и водить машину должны лишь избранные.
В заключение этой статьи мы попытаемся взглянуть без эмоций на решение Верховного Суда и тезисами приведем самые важные, на наш взгляд, его положения:

1. Если врач на медицинской экспертизе провел освидетельствование с нарушениями, то даже в этом случае составленный им акт является доказательством вины водителя. Оспаривать его запрещено.
2. Инспектор ГАИ, подозревая, что водитель пьян, должен направить его на медосвидетельствование. В случае отказа водителя, он должен оформить свои подозрения в "надлежащем порядке", и суд примет их как доказательства, не уступающие по "силе" акту медицинского освидетельствования.
3. Если водитель отказался от медицинского освидетельствования на предмет алкогольного опьянения, то судья вправе лишить его прав, даже если тот предоставит заключение нарколога, утверждающее, что он трезв.
4. Лишиться прав теперь теоретически можно не только на два, но и на три, пять, десять, двадцать и даже на сто десять лет.
5. Тех, кто уже лишен права управления автомобилем за нарушение правил, но продолжает ездить, можно снова "лишить прав". Правда, лишь при условии, что он серьезно нарушил ПДД. Сроки наказания при этом суммируются. За сам факт управления машиной "лишенцем" полагается лишь штраф 8 МРОТ
6. Водителям, никогда не имевшим прав, за любое нарушение правил грозит штраф до 8 МРОТ. Лишение по отношению к ним применяться не может.
7. Выездом на встречную полосу можно считать пересечение любой сплошной линии разметки, двойной или одинарной. За исключением случая, когда эта разметка разделяет два ряда одного направления.
8. Человек, управляющий мопедом с двигателем менее 50 кубических сантиметров, не считается водителем. Соответственно, его нельзя наказывать за нарушения ПДД.
9. Если полис ОСАГО есть, но водитель забыл его дома, то максимальное наказание - 0,5 МРОТ или 50 рублей.

Конкурс автокрасоты
 

Скоро штраф за езду без пристегнутого ремня составит 300 р., такой же если во время езды говоришь потелефону. Не точно, но вроде скоро введут какие-то штрафные баллы, при наборе 10 которых, лишаешься прав на 2 года. Вот так, скоро будем все по правилам ездить, как в Европе.

«Самые красивые автомобили мира»
 

Фото победителей

И ещё один победитель Renault Twingo Concept

Президент страны объявил проверку на дорогах

Ситуация на дорогах ужасающая, и российские власти не намерены с этим мириться. Об этом было заявлено на недавнем совещании руководителей СМИ Северо-Запада в Санкт-Петербурге. Совещание было представительным: на нем выступали полномочный представитель президента Илья Клебанов, руководитель Департамента безопасности движения МВД России Виктор Кирьянов, президент Всероссийской ассоциации страховщиков Андрей Кигим. Нас – водителей и пешеходов — ждут большие перемены. Какие?
Сначала — страшное сравнение. В Японии в три раза больше автомобилей, чем в России, а людей гибнет в несколько раз меньше. Почему? Этот вопрос задал ответственным лицам президент страны и получил ответ: виноваты плохие дороги и низкая дисциплина пешеходов и водителей.

Машин много, места мало

Наконец-то в стране на самом высоком уровне заговорили о диспропорции между возрастающим количеством транспорта и дорожной инфраструктурой. По прогнозам, такое количество автомобилей, которое сейчас есть в стране, должно было быть только в 2015 году. И, как всегда, власти оказались не готовы: протяженность городских дорог не соответствует количеству транспорта. Примеров наши читатели и сами могут найти немало, особенно по Петрозаводску, центр которого становится все опаснее для водителей и пешеходов. Теперь регионы обязаны будут заняться перепланировкой городов, расширением дорог, улучшением транспортных развязок. "Прежде чем открывать магазин в центре города, давайте подумаем! Может, нужно предусмотреть парковку, чтобы машины убрали с проезжей части", — привел пример руководитель Департамента безопасности движения МВД России Виктор Кирьянов.

На совещании вспомнили недавнюю трагедию в Рязани, когда пьяный водитель врезался в колонну с курсантами. Руководитель Департамента безопасности движения МВД России Виктор Кирьянов был искренен: нынешняя система штрафов неэффективна. Штрафы нужно ужесточать. Ранее Кирьянов называл такие цифры: за вождение в пьяном виде лицо, лишенное прав, должно будет заплатить от 100 тысяч до полумиллиона. Примет ли Государственная дума такой закон – покажет время. Кстати, по нему наказание будет нести не только водитель, но и владелец автомобиля, которым пьяный управлял по доверенности.

Однако главный ГИБДД-шник страны, похоже, побаивается общественного мнения. А оно сегодня таково: любое ужесточение норм воспринимается в штыки. С огромным трудом добилась ГИБДД закона об изъятии прав, если водитель пьян, общество долго сопротивлялось этому — а ведь после принятия закона число таких ДТП снизилось на 15 процентов! Второй пример: известная теннисистка на всю страну гордо заявляет, что нарушила правила, но за автограф ее отпустили без штрафа. Такое невозможно в цивилизованном государстве, где общество и пресса тут же осудили бы своего кумира!

Еще, считает руководитель Департамента безопасности движения МВД России, нужно увеличивать штрафы. И, если кого-то лишают прав из-за пьянства за рулем, нужно заставить этого человека раз в месяц ходить и проверять кровь на алкоголь, как это делается в Германии. "И никто не возмущается!" — позавидовал немецким полицейским Виктор Кирьянов.

Страховщики атакуют

Еще более решительно, чем МВД, настроены российские страховые компании. Андрей Кигим, президент Всероссийской ассоциации страховщиков, также выступает за ужесточение штрафов. В качестве положительного примера он привел Францию, где за отсутствие страховки полагается штраф 100 евро. Если же водитель после этого не привозит в полицию страховку в течение двух недель – 5 тысяч евро.

Скорее всего, мечты Андрея Кигима скоро начнут сбываться. И в России нарушение водителем правил будет влиять на всю его жизнь, так же, как и в цивилизованных странах. Там даже кредиты в банках нарушителям дают под более высокие проценты.

Чтобы сделать маршрутки и такси более безопасными, страховщики требуют установки на них тахографов. Тогда транспортная инспекция может проверять, как соблюдают скоростной режим водители такси и маршруток, и отбирать лицензии у тех, кто его нарушает. По мнению Андрея Кигима, если местные власти заинтересованы в безопасности движения, они добьются установки тахографов, сделав этот пункт дополнительным условием конкурса на транспортное обслуживание города.

Страховые компании кровно заинтересованы в безопасных дорогах. Сегодня, говорят страховщики, невозможно разобраться, кто отвечает за несрезанные кусты и за плохой обзор для водителя? А ведь местные власти, проводя конкурс на ремонт и строительство дорог, могут обязать дорожников срезать кусты и делать разметку. Впрочем, уже со следующего года страховые компании намерены вмешаться в этот процесс: они планируют подавать иски к организациям, строящим и эксплуатирующим дороги. То есть, если ДТП случилось из-за плохой видимости или ямы на дороге, страховщики будут требовать в судах компенсировать свои затраты у дорожных организаций.

По данным: rep.ru (Карельская Губернiя)

СТАНУТ СТАВИТЬ ОЦЕНКИ?

В Государственной думе лежит законопроект по балльной системе.

Вот за что ГИБДД хочет снимать баллы:

10 баллов — максимальная сумма баллов, после которой водителю грозит лишение прав на срок до двух лет либо арест на 15 суток.

8 баллов — будет присваиваться за управление автомобилем в нетрезвом виде и без прав.

4 балла — за управление автомобилем без прав либо в состоянии алкогольного опьянения, за превышение скорости более чем на 60 км/час, неправильное пересечение железнодорожного переезда. А также за непредоставление преимущества спецтранспорту, за нарушение правил перевозки грузов и правил буксировки и за ДТП, в котором причинен средний вред здоровью потерпевшего. Столько же будет записано вам на счет в случае неподчинения законному требованию инспектора ДПС либо отказа от медицинского освидетельствования на состояние опьянения.

3 балла — превышение скорости от 40 до 60 км в час, проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика, авария, где пострадавшему причинен легкий вред здоровью, оставление водителем места ДТП, участником которого он являлся.

2 балла — за выезд на встречную полосу в случаях, если это запрещено ПДД, за управление машиной, на передней части которой установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета.

rep.ru

10 миллиардов на дороги

Правительство РК утвердило республиканскую программу "Развитие дорожной отрасли в 2007-2015 годах". Общий объем финансирования - 10 миллиардов 371 миллион 100 тысячь рублей. Эти средства пойдут на ремонт и строительство дорог федерального и республиканского значения.
Приорететы программы: дороги - транспортные коридоры, связывающие Карелию с ФИнляндией, Ленинградской и Архангельской областями. Предусмотрены ремонты участков федеральной трассы "Кола", республикаских дорог Пряжа-Леметти, Кочкома-госграница, Ихала-госграница, Кемь-Ланка, строительсво подъезда к поселку Муезерский, а также ремонт и строительство 33 мостов.

Протяженность дорог республиканского и федерального значения

Костомукша - 142,3 км.
Калевальский р-н - 439,8 км.
Лоухский р-н - 328,1 км.
Кемский р-н - 136,8 км.
Беломорский р-н - 253,4 км.
Муезерский р-н - 537,2 км.
Сегежский р-н - 253,9 км.
Медвежьегорский р-н - 395 км.
Суоярвский р-н - 329 км.
Сортавала - 104,9 км.
Кондопожский р-н - 212,1 км.
Пудожский р-н - 345,9 км.
Пряжинский р-н - 233,6 км.
Петрозаводск - 0 км.
Прионежский р-н - 233,5 км.
Олонецкий р-н - 170,2 км.
Питкярантский р-н - 160,9 км.
Лахденпохский р-н - 126,3 км.

По данным газеты Карельская Губернiя

СВОЯ ПРАВДА

В Петрозаводском суде началось рассмотрение громкого дела

Начался суд над водителем "девятки", который, по версии следствия, виновен в печально известной аварии на Первомайском проспекте. Напомним, что 3 мая текущего года машина 28-летнего Хабила Ахмедова, ехавшего по Первомайскому проспекту в сторону Петрозаводска, столкнулась с "семеркой" и, перелетев через широкую разделительную полосу, уже на встречной полосе задела по касательной "десятку" и врезалась в "шестерку". Девушка, сидевшая на пассажирском сиденье "шестерки", скончалась на месте.

Не виноват?

Пока длилось следствие, Хабил Ахмедов находился на свободе. Поэтому на судебное заседание, хоть и с опозданием, он пришел сам. Никогда раньше он и потерпевшие не встречались. За прошедшие с момента аварии полгода молодой человек ни разу даже не попытался встретиться с мамой 21-летней Насти Фахриевой, чтобы просто извиниться. Он не признает себя виновным, о чем сразу и заявил в суде. С точки зрения Ахмедова, в аварии виноват водитель "семерки", с которой его машина столкнулась до перелета на встречную полосу.

Основные участники аварии уже дали показания. Водитель "шестерки" рассказал, что в тот день он со своей девушкой Настей ехал по Первомайскому проспекту в сторону улицы Заводской на станцию техобслуживания. В какой-то момент он посмотрел на часы (было пять минут второго), а потом услышал крик Насти.

— Я боковым зрением увидел "девятку", которая стояла на носу и загребала землю. Из-под левой передней фары вылетала земля, — говорит молодой человек. — Дальше я ничего не помню. Очнулся сначала за рулем, увидел спасателей и снова потерял сознание. Потом пришел в себя в "скорой помощи". Опять потерял сознание. И потом уже очнулся в больнице.

— "Девятка" перелетела через бордюр и в воздухе ударила мою машину по касательной, — вспоминает водитель "десятки". — Как она дальше летела, я не видел. Я остановился. К остановке "улица Достоевского" бежал водитель "семерки" и кричал: "Убили!". Неожиданно несколько человек стали его избивать. Я пошел посмотреть, что произошло, и был весьма удивлен, когда увидел, что сзади стоят "шестерка" и "семерка". Я же помнил: меня ударила "девятка". Даже подумал, что у меня что-то со зрением, а потом увидел "девятку", лежащую в стороне.

Погоня

О том, что скорость "семерки" и "девятки", летевших по Первомайскому проспекту в сторону города, была очень большой, говорят свидетели аварии. Однако водители этих автомобилей данный факт отрицают. По их словам, скорость машин была не больше 60-80 километров в час, а то и вовсе около сорока.

38-летний водитель "семерки" рассказал, что знает подсудимого уже несколько лет, так как тот работает рядом с его складом. В тот злополучный день мужчины встретились около Шуйской базы. По словам свидетеля, то ли родственники, то ли сам Ахмедов перегородили ему дорогу и предложили пересесть в их машину. Мужчина отказался.

— Он мне угрожал, поэтому я и не стал пересаживаться в его машину, — говорит водитель "семерки". — Я развернулся и поехал в сторону города. Он тоже развернулся и поехал за мной. Сначала ехал близко, моргал мне фарами. Потом я его потерял. А на Достоевского почувствовал сильный удар сзади.

По словам мужчины, "девятка" в прямом смысле перелетела через его машину. От удара его автомобиль развернуло и закинуло на газон.

— Потом я вышел из машины, и на меня налетели родственники Ахмедова, — говорит водитель "семерки", — избили, посадили к себе в машину и отвезли на Шуйскую. Откуда взялись родственники, я не знаю.

У водителя "девятки" – своя версия происшедшего. Он утверждает, что ни за кем не гнался, а мирно ехал по Первомайскому проспекту, когда почувствовал удар. После чего его машину отнесло к бордюру, руль вырвало из рук.

— Первый удар — я врезался в ограждение с цепочкой. Помню, что, наверное, потом врезался в столб. И больше ничего не помню, — говорит Хабил Ахмедов. — Я не замечал, как двигалась "семерка". Наверное, она ехала сзади. Я уже потом узнал, что за "семеркой" какие-то люди гонялись и водитель пытался скрываться. Куда делась "семерка", я не помню. Я никого не преследовал.

Кто из мужчин лжет, а кто говорит правду и на ком лежит вина за смерть Насти Фахриевой, решит суд. "Карельская Губернiя" будет держать вас в курсе событий.

rep.ru

Фотографии того страшного события были опубликованы на этом форуме.
Кто не видел, или кто хочет вспомнить, о чем идет речь, вот смотрите:
Авария1
Авария2

Источник: auto.lenta.ru

Американцы выбрали 10 худших автомобилей современности
 

По информации www.autoizvestia.ru

По моему, за вождение в нетрезвом состоянии забирают права навсегда или я ошибаюсь. Мне это один хороший знакомый из ГАИ сказал, хотя может это только планируют.

Авто будущего придумали в России
 

По данным сайта auto.lenta.ru

Auto.lenta.ru

ntv.ru

Красавицы и чудовища

То, что китайский автопром, равно как и китайский авторынок развиваются невероятными темпами - это неоспоримый факт. Мало того, китайский авторынок уже разросся до невероятных размеров, и сейчас КНР по объему продаж новых автомобилей уступает только Соединенным Штатам, а Япония вытеснена на третье место.
Здесь, в России, мы можем не считать китайские машины серьезными конкурентами японским, европейским, американским и корейским автомобилям, однако у самих китайцев другая точка зрения и серьзные планы по "покорению мира". Они открывают сразу несколько сборочных производств в России, а также все чаще говорят о скором выходе самых "продвинутых" автомобильных компаний из Поднебесной на американский и европейский рынки. Исходя из всего этого, мы решили, что больше не имеем права игнорировать Пекинский автосалон, открывшийся несколько дней назад, и вооружились онлайн-переводчиками с "упрощенного китайского" на английский. В этой статье мы предлагаем вам обзор новинок главного автошоу Китая. Никакого официального каталога выставки в Интернете, конечно, нет. Поэтому информацию приходится собирать буквально по крупицам из многочисленных блогов. По этой причине мы не можем гарантировать, что вся информация абсолютно достоверна.

Вложение 4377
Geely

"Чери" - лидер
Китайские автомобили, подготовленные для показа на Пекинском автосалоне, можно разделить на две группы. В первой - "серьезные" машины, а во второй - "смешные". По количеству "серьезных" безоговорочно лидирует крупнейший негосударственный автопроизводитель Chery. В доказательство этого факта компания DaimlerChrysler, к примеру, сейчас ведет переговоры с Chery о производстве своих машин на заводах китайской компании.
Итак, в Chery подготовили для Пекинского автосалона три концепта, серийный микровэн и даже гибридный автомобиль. Концепты - это новая версия кроссовера Tiggo, небольшое купе Fulwin II и "люксовый" хэчтбек A3. Про концепт Tiggo 5 известно лишь то, что его дизайн разработан в Турине. Что за компания занималась созданием машины, не известно. Судя по фотографиям, ее кузов по большей части остался таким же, как у нынешнего "Тигго" - "клона" Toyota RAV-4 предыдущего поколения. Изменилась, в первую очередь, передняя часть, которая делает китайский кроссовер похожим на американские Saturn и Oldsmoblile конца 90-х.

Вложение 4375
Chery Tigo 5

Концепт Fulwin II китайцы называют не иначе как спорткупе. Технические характеристики машины нам найти не удалось, и про желтый концепт известно лишь то, что это довольно компактная машина (длина около 4 метров), которая создана на базе купе-кабриолета M14. Его, в свою очередь, год назад \для Chery разработали дизайнеры итальянской компании Pininfarina.
Третий концепт Chery - это "престижный хэтчбек" A3, дизайн которого также разработан в Италии. Снаружи - вполне современный и гармоничный автомобиль со спрятанными, как у Honda Civic, ручками задних дверей. Машину планируется оснащать тремя бензиновыми двигателями: объемом 1,3, 1,6 и 2 литра. Они будут сочетаться с ручной коробкой передач или вариатором. В списке оборудования этого автомобиля значатся ABS, система стабилизации, электроусилитель руля, четыре подушки безопасности, DVD-плейер, навигационная система и сигнализация.
Про гибридную версию седана Chery A5 известно лишь то, что электрический и бензиновый двигатели в нем подключены параллельно. На маленьких скоростях работает электромотор, а на больших - бензиновый двигатель. При интенсивном разгоне оба мотора работают одновременно. Объем бензинового силового агрегата - 1,3 литра, коробка передач - механическая пятиступенчатая.
Единственным серийным автомобилем, который Chery представила на Пекинском автосалоне, стал компактвэн 7202. Эта машина оснащена тем же 1,3-литровым двигателем, что ставится на гибридный A5. У 7202 три ряда сидений и восемь мест, включая водительское. Компактвэн оборудован ABS, двумя подушками безопасностями, кондиционером и CD-магнитолой.

Great Wall
Great Wall, известный в России своими джипами и пикапами, представил на Пекинском автосалоне несколько легковых новинок. Модель с названием Coolbear - это миниатюрный городской хэтбек с "кубическим" дизайном. Внешне он является почти точной копией японской Toyota Scion xB. Про технические характеристики Coolbear известно лишь то, что машина будет оснащаться бензиновыми двигателями объемом 1,3 и 1,5 литра и 1,2-литровым дизелем.
Вторая новинка Great Wall - компактный хэтчбек Peri, в профиль похожий на Fiat Panda. Про него сообщается, что это экономичный и экологичный автомобиль, выполняющий требования евро-4 по токсичности выхлопа и соответствующий современным стандартам безопасности. Передняя подвеска машины выполнена по схеме "МакФерсон", задняя - торсионная балка. Двигатель - 16-клапанный, бензиновый, объемом 1,3 литра и мощностью 65 киловатт. Передние тормоза - дисковые, задние - барабанные.
Семейный хэтчбек Great Wall Flori внешне напоминает Toyota Corolla и Toyota Yaris одновременно. Даже решетка радиатора сделана в фирменном тойотовском стиле. Про эту машину известно лишь то, что набор ее двигателей аналогичен Coolbear - 1,3-литровый и 1,5-литровый бензиновые двигатели, а также 1,2-литровый дизель.

Geely, DongFeng и остальные
Самый интересный экспонат компании Geely - это концепт-кар Fengying ("Невидимый ветер"). С одной стороны он похож на самолет-невидимку, сделанный из плоских металлических панелей, с другой - на компактный хэтчбек Toyota Will VS. У Fengying двери "гильотинного" типа, оригинальная светотехника и не менее оригинальный салон, который напоминает многочисленные советские самоделки 70-х 80-х годов.

Вложение 4379
DongFeng D120

Помимо необычного концепт-кара Geely показал седан FC-1, который будет продаваться под именем Vision. C этим седаном, оснащенным 77-сильным двигателем объемом 1,8 литра и вариатором, китайцы планируют выйти на американский рынок. Своим главным конкурентом в США они называют американо-корейский Buick Excelle, созданный на базе Chevrolet Lacetti. Стоить Geely Vision будет около 12 тысяч долларов.
Китайская компания DongFeng известна в первую очередь своими совместными проектами с японскими и европейскими автопроизводителями по выпуску автомобилей Citroen, Honda и других. На пекинском автосалоне DongFeng представил три машины. Первая - это гибридный седан, созданный на базе Nissan Bluebird. Про этот автомобиль известно лишь то, что гибридная силовая установка разработана китайцами самостоятельно.
Вторая премьера DongFeng - "спорткупе" D120, внешне немного похожее на Hyundai Tiburon (Hyundai Coupe на российском рынке). Этот автомобиль получил 137-сильный мотор объемом 2,4 литра, а его скорость превышает 200 километров в час. Машина оснащена подушками безопасностями (их количество не известно) бортовой мультимедийной системой, но самая главная деталь - поднимающийся задний спойлер. Причем, поднимается он не самостоятельно, а вместе с дверью багажника. Пространство между дверью и кузовом в этом случае "герметизируется" очень странным образом - устройством, похожим на меха аккордиона или "гармошку" сочлененного автобуса.
Еще одна машина от DongFeng - это внедорожник Khan Race, который фактически является копией "Хаммера". Dongfeng Khan Race - это не совсем новинка, а, скорее, модернизация автомобиля, которая уже много лет находится на вооружении китайской армии. Теперь внедорожник получил бескамерные шины и единую систему контроля давления в них, кузовные панели из пластика, спутниковую навигационную систему и другое оборудование.

Вложение 4376
Xiaong

Конкурентов армейского DongFeng Khan Race представили компании Beijing Jeep и Xiaong. Первый - это довольно легкий рамный внедорожник с дизельным двигателем Nissan и пятиступенчатой механической коробкой передач. По словам производителей, машина выдерживает температуры от -40 до +30 градусов Цельсия.
Военный автомобиль Xiaong - большой внедорожник китайской разработки. Про него известно лишь то, что в зависимости от модификации он может перевозить от 1,5 до 2,5 тонны груза, а испытания машины проходили в формате автопробега по алтайским горам.
Крупнейший китайский автопроизводитель FAW показал преставительский седан Hongqi ("Красный флаг") HQ3, технически и по дизайну интерьера очень похожий на Toyota Crown. Для машины предусмотрено два двигателя - трехлитровый мощностью 227 лошадиных сил, и 4,3-литровый мощностью 276 лошадиных сил. Оба мотора оснащены системой изменения фаз газораспределения и соединены с шестиступенчатым "автоматом". Машина соответствует стандартам евро-4, оснащена передними и боковыми подушками безопасности, радарным круиз-контролем, навигационной системой и камерой заднего вида. Помимо нее FAW продемонстрировал оригинальный концепт Hongqi C601, вдохновением для создателей которого послужила... китайская опера.
Еще одна интересная новинка - концепт-кар Xingqing от компании Chang'an Automobile (она известна внедорожниками Langwind и совместным предприятием с компанией Ford). Xingqing - это небольшой однообъемник (длина машины всего лишь 3,5 метра), который позиционируется как "многофункциональная машина для городской молодежи, способствующая романтическим отношениям". К примеру, пять "сидячих" мест в салоне можно разложить в два спальных, а затем лежать и смотреть на звезды через стеклянную крышу - именно так и написано в пресс-релизе. Кроме того, машина отлично подходит для пикников - из кузова "на улицу" выдвигается столик, а также у Xingqing есть наружная "площадка" для перевозки крупногабаритных грузов.

"Иностранцы"
Помимо китайских автопроизводителей, на Пекинском автосалоне интересные новинки представили GM, Volkswagen, Toyota и Nissan. Nissan показал семиместный компактвэн Livina Geniss. Этот автомобиль построен на "глобальной" платформе, на которой впоследствие будут созданы машины для других рынков. Китайский Livina Geniss будет оснащаться бензиновым двигателем объемом 1,8 литра и поступит в продажу в декабре. Производство новинки наладят на совместном предприятии DongFeng-Nissan.
Toyota представила в Пекине новую Corolla с кузовом седан. Главное отличие от машины предыдущего поколения - внешность. Теперь Corolla это почти точная уменьшенная копия седана Camry. "Королла" на китайском рынке будет предлагаться с двигателями объемом 1,8 литра и шестиступенчатой механической коробкой передач.

Вложение 4378
Cadillac SLS

Cadillac специально для Китая подготовил удлиненную версию седана STS. Она получит имя SLS и не будет поставляться на другие рынки. Внешне, помимо большей габаритной длины, SLS отличается от STS решеткой радиатора с мелкими ячейками. Судя по всему, такая же будет устанавливаться на американские и европейские "Кадиллаки" 2008 модельного года. Кроме того, у SLS более богатый, по сравнению с STS, интерьер. Передняя панель отделана кожей, на центральном тоннеле - алюминиевые вставки, а для задних пассажиров предусмотрена отдельная климатическая установка и ЖК-дисплей. Возможно, все эти нововведения также появятся на рестайлинговом STS для американского и европейского рынков.
Volkswagen показал в Пекине концепт-кар Neeza, который может уже в ближайшее время в несколько измененном виде пойти в серию. Фактическиб Neeza - это Audi Q7 с оформлением передней части в стиле VW Passat и задними дверьми, которые открываются против хода.

И все, все, все
Главный вывод, который можно сделать, "штурмуя" Интернет в поисках пекинских премьер - то, что китайских автопроизводителей и, тем более, моделей китайских автомобилей, гораздо больше, чем мы думаем. Помимо известных в России Chery, Great Wall, Hafei и FAW на Пекинском автосалоне свои модели показали десятки других компаний. И у них тоже есть грандиозные планы по "покорению мира". И, похоже, уже в ближайшие годы мы узнаем, получится ли у китайцев захватить "мировое автомобильное господство".

Источник (основной): auto.lenta.ru.
Может, если повезет, достать нормальные еще фотки некоторых авто с этого салона, выложу потом. Те что я видел были размером меньше аватарки.

MINI 4х4 появится в 2010 году
 

Источник: http://carclub.ru

Источник: http://carclub.ru

Porsche 9ff T-6 стал самым быстрым кабриолетом
 

Источник: http://www.carclub.ru

Шпионские фото Ferrari F430 Challenge Stradale
 

Источник: http://www.carclub.ru

По причине того, что китайский автомобильный рынок является на сегодняшний день вторым по величине в мире, Международная выставка автомобилей (Beijing) в Китае в последнее время стала одним из важнейших событий автомобильного мира.
Именно на ней Volkswagen представила свой последний прототип автомобиля, спроектированный в Китае и для Китая и посему объединяющий немецкую и китайскую философии автомобильного дизайна.
Neeza-концепт представляет из себя нечто среднее между спортивным купе и внедорожником, обладает просторным комфортным салоном с вращающимися передними сиденьями (так что пассажиры могут при необходимости повернуться лицом к друг другу) и панорамным лобовым стеклом, переходящим в прозрачную крышу. А свое название автомобиль получил в честь китайского мистического героя (в оригинале - Ne-zha), боровшегося со злыми духами.

И вот этот автомобиль сделали педантичные немцы, любящие все строгое?!
Симпотишно получилось! Вот только салончик на любителя. А фишка с передними седеньями очень даже ничего.

Хм.... зделано для Китайского авто рынка но руль почемуто с лева ( или в Китае левосторонее движение):song:

Согласен, потом глаза начнут уставать от такого свечения. :)

В Китае движение по-нашему. Так что руль расположен правильно.

Кстати и дверца очень большая мне не нравится:angry:

Автомобиль специальный модели Т98 представлен в двух вариантах исполнения 5 местный седан и 9(12) местный универсал. Кузов выполнен в виде цельнометаллической конструкции из высоколегированной стали по безрамной схеме, обеспечивающей максимальные прочностные параметры кузова и конструкции автомобиля в целом.
Шасси автомобиля выполнено с применением узлов и агрегатов американского производства фирмы General Motors, таких, как передняя и задняя подвеска, рулевое управление и двигатель с трансмиссией, аналогичные применяются на тяжелых внедорожниках "Suburban 2500" усиленной серии и малотоннажных грузовиках С/К серии компании GM.
Так же аналогичный двигатель и трансмиссия устанавливается на армейский автомобиль "Hammer".

Кузов
АС 1936
5 мест
1 дверь по левому борту
2 двери по правому борту

АС 19361
Универсал
5 мест
1дверь по левому борту
2 двери по правому борту
Распашные 2 двери в грузовой отсек.

Двигатели
Мощность
Крут. момент

GM -Vortec 8,1 л. V8
400 л.с./4200 об/м
627 кГ/м/3200 об/м

О
Duramax Турбо Дизель 6,6л. V8
320л.с./3100
789 кГ/м / 1800 об/м

Трансмиссия
ZF 6 ступенчатая с повышающей передачей- ручная (для дизеля только)
5- ступенчатая автоматическая «Allison» с электр. Управлением
(О) 6- ступенчатая автоматическая «Allison» (нового поколения)

Раздаточная коробка
2 скоростная с ручным управлением (для исполнения Патрульный)
2 скоростная с электронным управлением

Шасси
Тормоза пер. оси дисковые, задней оси дисковые
Антиблокировочная 4х канальная система (АВС)
Пер. диски О 325 м м х 38 мм вентилируемые
Задн. Диски О 325мм х 30мм вентилируемые
Бензобак 105 л (150л)
(О) Самоблокируемый дифференциал заднего моста

Рулевое управление с гидроусилителем
Передняя подвеска торсионная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска рессорная малолистовая
Система стабилизации
(О) По 4 амортизатора на каждую ось

Колеса
Всесезонные BF Goodrich 315/70 R17
(О) Вседорожные универсальные BFG 325/60R20 A/T (Pirelly)

Интерьер
Airbags (Подушки безопасности) для водителя и пассажира (отключаемая)
Климатическая система раздельная автоматическая (климат контроль)
Центральный замок программируемый
Информационный центр на щитке приборов (маршрутный компьютер) (управление на руле, с функцией программирования систем автомобиля)
Круиз контроль (автоматическое поддержание скорости)
Кресла электроуправляемые с подогревом
Управление акустической системой на рулевом колесе 6СD changer
Водительское бронестекло опускное с электроприводом
Наружные зеркала электроуправляемые с подогревом и встроенным
светодиодным повторителем поворотов
Салонное зеркало многофункциональное с системой оповещения On-Star

Оптика
(О) Ближний свет основной ксенон ( Биксенон ближний и дальний)
Противотуманные фары галогеновые
Прожектора галогеновые
(О) Задние фонари светодиодные
Система автоматического включения освещения

Технические характеристики

Снаряженная масса

PRO- B2-B4
Для АС 1936 3450 кг
Для АС 19361 3650 кг

Hpro- B6+
Для АС 1936 3950 кг
Для АС 19361 4250 кг

HproS- B7+
для АС 1936 4350 кг
Для АС 19361 4550 кг

Грузоподъемность эксплуатационная (max допустимая)
для АС 1936 600 кг (850 кг)
для АС 19361 850 кг (1100 кг)

Макс. Скорость (для PRO)
(ограничена колесами 17” ) - 180 км/ч
Ускорение (для PRO) около 10с

Так там, как я понял 2 двери, открывающиеся одна нормально, как обычно, а вторая назад, как у классических авто. Если так можно выразится, то они распашные, двери. Вот и кажется, что большой дверной проем.

А уж начал думать, что Комбата забыли...

Emelya, ты хоть писал бы в начале поста название того авто, про которого пишешь. А то не сразу догадаешься, о чем ты.