Рост: 175
Вес: 62
Национальность: Финляндия
Дата рождения: 17 октября 1979 года
Статистика в чемпионатах мира Формулы-1:
Дебют: Австралия 2001
Сезоны: 8 (2001-2008)
Команды: Sauber, McLaren, Ferrari
Гран-при (старты): 124 (122)
Чемпион мира: 1 (2007)
Победы: 16
Подиумы: 49
Поулы: 14
Быстрые круги: 25
Первая победа: Малайзия 2003
Первый поул: Европа 2003
Карьера
* 1987: Кими Райкконен впервые садится за руль карта
* 1988 – 1994: Картинг. Национальный чемпионат Финляндии
* 1995: Картинг. Класс Формула-А. Победа в дебютной гонке
* 1996: Картинг. Гран При (Европейская серия);
* Гонки в чемпионате мира и чемпионате Скандинавии;
* Класс Формула-А. 4-е место
* 1997: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии;
* 4-е место в чемпионате Скандинавии;
* Участник Гран При по картингу и чемпионата мира
* 1998: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии и Скандинавии;
* Кими Райкконен победитель европейского Гран При;
* 3-е место в Кубке Монако
* 1999: Картинг. 2-е место в чемпионате Финляндии;
* 10-е место в чемпионате мира;
* Зимняя серия Формулы-Renault. Четыре победы в четырех гонках;
* Формула-Ford Zetec. Европейский кубок. 5-е место
* 2000: Формула-Renault 2000. Чемпион британской серии с Manor Motorsport (10 гонок, 7 побед);
* Формула-Renault 2000. Три этапа в европейской серии (2 победы);
* Формула-1. Sauber. Тесты за команду
* 2001: Формула-1. Sauber. 10-е место (9 очков)
* 2002: Формула-1. McLaren. 6-е место (24 очка)
* 2003: Формула-1. McLaren. 2-е место (91 очко)
* 2004: Формула-1. McLaren. 7-е место (45 очков)
* 2005: Формула-1. McLaren. 2-е место (112 очков)
* 2006: Формула-1. McLaren. 5-е место (65 очков)
* 2007: Формула-1. Ferrari. 1-е место (110 очков)
Биография
В течение 1990-х годов Кими Райкконен участвовал в различных соревнованиях по картингу и выиграл множество чемпионатов.
В 1999 году Кими Райкконен дебютировал в гонках зимней серии Формула-Renault и финишировал третьим. В 2000 году Кими очень успешно соревновался в британском чемпионате Формулы-Renault, где он стал победителем по итогам сезона, финишировав первым в семи гонках из десяти и приезжая на подиум в каждой из этих десяти гонок. Позднее в 2000 году Кими Райкконен прошел тесты в Sauber. Команда была настолько сильно впечатлена мастерством Райкконена, что тут же предложила подписать финну контракт боевого пилота на сезон – 2001.
FIA была вынуждена предоставить Кими Райкконену особое разрешение на участие в гонках Формулы-1. Ведь к тому времени финн имел за плечами опыт выступления лишь в 23 официальных гонках в различных чемпионатах.
Однако несмотря на недостаток опыта, Кими Райкконен не разочаровал команду и поклонников. Он смог заработать в дебютном сезоне за Sauber 9 очков и занял десятое место в Личном Зачете. В 2002 году Райкконен перешел в McLaren, где он заменил другого финского гонщика Мику Хаккинена. В 2003 году Райкконен добился блестящих результатов, выиграв свой первый Гран При в Малайзии и финишировав по итогам сезона вторым после Михаэля Шумахера в Личном Зачете. А вот сезон – 2004 Кими Райкконен смог завершить лишь на седьмом месте. Однако причиной столь слабого результата стал плохо подготовленный болид. Сам же Райкконен в очередной раз доказал свое мастерство и, несмотря на все сложности, смог-таки одержать победу на Гран При Бельгии.
В первой половине сезона 2005 года Кими Райкконен постоянно преследовали механические проблемы, то в гонках, то в квалификациях, что помогло Алонсо создать большой отрыв по очкам. Вторую половину сезона Кими Райкконен выиграл почти "в одни ворота", но это не помогло ему завоевать чемпионский титул. Да и партнёр по команде решал свои задачи и логично не желал помогать Райкконену и отдавать ему свои очки. В 2006 году McLaren не может состязаться с Renault и Ferrari и отсюда всего пятое место в личном зачете.
В 2007 году Кими Райкконен переходит в Ferrari и в сложнейшей борьбе с пилотами McLaren заваевывает свой первый титул Чемпиона Мира.