Испания
Авианосцы
800px-SNS_Principe_de_Asturias_(R11)_during_Dragon_Hammer_92.jpg
Корабли типа Principe de Asturias
Название Principe de Asturias
Бортовой номер R 11
Судостроитель Empressa Nacional de Bazan
Дата закладки 08.10.1979
Дата спуска 22.05.1982
Введён в строй 30.05.1988
Выведен в резерв
Исключён
Этот легкий АВ был заказан 29.06.1977 г. и вошел в состав испанских ВМС в 1988 г. Он заменил устаревший АВ Dedalo (б. американский легкий АВ Cabot типа Independence, постройки 1943 г.). Проект разработан совместно с американскими фирмами «Gibbs & Сох», «Dixencast», «Bath Iron Works» и британской фирмой «Sperry Systems Marine» на основе проекта SCS («Sea Control Ship») ВМС США. Principe de Asturias является основой корабельной группировки «Alfa» («Grupo Aerona-vale Alfa»). Эта группировка1 призвана действовать в северо-восточной Атлантике в зоне интересов НАТО, а также в западной части Средиземного моря. Благодаря высоким ударным возможностям, мобильности, автономности и боевой устойчивости, группировка «Alfa» может быть экстренно развернута в наиболее важные районы ответственности НАТО. Корабельные СВВП предназначены для борьбы с НК противника на удалении до 400 миль от АВ и решения задач ПВО своего соединения.
Корабль полностью (за исключением платформ подъемников и мачты) построен из стали. Отдельные конструкции (например, полетная палуба, стрингеры и скуловые части корпуса) усилены. Толщина листов стали колеблется от 28,5 мм — на горизонтальном киле и до 6,5 мм — в надстройке. Платформы подъемников и мачта выполнены из алюминия.
ГЭУ состоит из двух ГТД, работающих через двухступенчатый реверсивный редуктор на один вал. Движитель — 5-лопастный ВРШ диаметром 6,1 м. ГТД могут работать при любой температуре от -29°С до + 49°С и относительной влажности — от 0 до 95%. Запас топлива 3200 т. Каждый из ГТД размещен в амортизированном звукоизолирущем кожухе. Управление ГЭУ осуществляется с главного пульта управления из ходовой рубки. Топливо (общие запасы 3200 т) JP-5 используется ГТД ГЭУ, ГТГ, а также в двигателях самолетов, вертолетов и ФР типа Santa Maria, что существенно облегчает снабжение топливом АВ и всей группы «Alfa» в целом. В аварийной ситуации корабль может двигаться под двумя ВДРК. Они используют асинхронные электродвигатели мощностью по 800 л. с. (400 Вт; 60 Гц).
Электроэнергия вырабатывается тремя ГТГ мощностью по 2500 кВт каждый, которые могут работать как последовательно, так и параллельно в следующих режимах: переменный ток — напряжением 450 Вт и 120 Вт, частотой 60 Гц; постоянный ток — напряжением 120 Вт. Один ГТГ расположен в МО вспомогательных механизмов № 1, два ГТГ в МО вспомогательных механизмов № 2. Имеется два ГРЩ, рассчитанные на частоту тока 60 Гц. Два статических преобразователя частоты обеспечивают напряжение 450 Вт при частоте 400 Гц.
На АВ внедрен значительный комплекс мероприятий по снижению уровней подводного шума, включая систему подвода воздуха к лопастям ВРШ PRIAIR и подачи воздуха на корпус в районах наиболее шумящих отсеков «Masker». Установлены размагничивающие устройства. Для уменьшения качки установлены две пары управляемых бортовых рулей фирмы «Denny & Brown», вместо системы пассивных успокоителей качки, предусмотренных по первоначальному проекту.
Корабль оснащен двумя самолетоподъемниками грузоподъемностью по 20 т, один из которых установлен в кормовой части, у полуюта, а второй — в носу, у надстройки. Третий подъемник используется для подачи на палубу авиационного боезапаса. В процессе постройки корабль был оборудован носовым трамплином с углом схода 12°. Длина трамплина 35 м. По рекомендациям фирмы «British Aerospace» профиль трамплина получил параболическую форму. Трамплин размещен несимметрично относительно ДП корабля, со смещением к левому борту. В связи с установкой трамплина, над галерейной палубой была установлена дополнительная платформа для размещения механизмов привода якорного шпиля и швартовых устройств. На полетной палубе установлен кран грузоподъемностью 10 т.
Максимальная численность авиагруппы 37 летательных аппаратов (при хранении части машин на полетной палубе), но обычно численность авиагруппы не превышает 29 летательных аппаратов (в том числе 17 машин в ангаре и 12 — на полетной палубе). Корабль несет два десанто-высадочных судна типа LCUP.
Экипаж размещен в кубриках на 8-12 чел., с ванными комнатами, вспомогательными помещениями, примыкающими к рабочим зонам корабля. На АВ имеются две операционные, послеоперационные палаты, рентгеновский и зубоврачебный кабинеты, лаборатория и изолятор на 15 коек. Предусмотрены жилые помещения для женщин-военнослужащих.
В 1990 г. на корабле была установлена дополнительная система хранения (цистерны емкостью 37 000 м3) и заправки топливом, увеличившая запасы топлива на 40% или 60%, в зависимости от вида топлива. Одновременно, для размещения дополнительных штабных помещений и расширения центра управления полетами, были увеличены размеры надстройки. В ней были оборудованы жилые помещения на шесть офицеров, 30 старшин и матросов. В обеспечение взлетно-посадочных операций СВВП AV-8B «Harrier И» была установлена система DAPS («Deck Approach Projector Sight») фирмы «Marconi», аналогичная используемым на легких АВ типа Invincible ВМС Великобритании.
Principe de Asturias послужил прототипом для авианосца ВМС Таиланда Chakri Naruebet, также построенного испанской национальной верфью «Е. N. Bazan» в Эль-Ферроле.
Характеристики
Количество самолётоподъёмников
2
Запас авиационного топлива, т
1 200
Водоизмещение полное, т
17 200
Водоизмещение стандартное, т
15 200
Длина корпуса, м
195,9
Ширина корпуса, м
24,3
Осадка корпуса, м
9,4
Длина полётной палубы, м
175,3
Ширина полётной палубы, м
29
Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)
555 (90)
Авиагруппа, чел. ( в т.ч. офицеры)
201 (50)
Штаб, чел. ( в т.ч. офицеры)
7 (7)
Скорость хода полная, уз
26
Скорость хода экономичная, уз
20
Запас топлива, т
1 600
Дальность плавания экономичная, миль
6 500
БИУС
NTDS
Комплексы средств обмена информацией
Linx-11, Linx-14
Комплекс спутниковой связи
SATCOM - SCOT-3
РЛC обеспечения полётов авиации
SPN-35A + DAPS
РЛС обнаружения ВЦ и НЦ
SPS-52/D
РЛС обнаружения НЦ
SPS-55
СУО/СУАО
4 x Radames-2000 в обеспечении РЛС VPS-2
Средства РЭБ активные
ESM/ECM
Средства РЭБ пассивные
SRBOC Mk-36 (8 × 6-130-мм Mk-137)
Система противоторпедной защиты
SLQ-25A Nixie
Вооружение
авиагруппа
Тип ЛА СВВП
Модель EAV-8S Bravo
Количество 10
Примечания
Тип ЛА вертолёты
Модель SH-3H Sea King
Количество 6
Примечания ПЛО
Тип ЛА вертолёты
Модель SH-3D AEW Sea King
Количество 2
Примечания ДРЛО
Тип ЛА вертолёты
Модель вертолёты AB-212 EW
Количество 4
Примечания
артиллерия
Тип ЗАК
Модель Goalkeeper (на R 05 и R 06)
Калибр, мм 30-мм
Количество 3
Стволов 6
Тип ЗАК
Модель Meroka mod.2A
Калибр, мм 20-мм
Количество 4
Стволов 12
Двигатель
Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ГТД
Модель General Electrik LM 2500
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 46 400
Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ГТГ
Модель Alison 501-K17, по 2 500
Количество 3
Мощность суммарная, кВт 7 500
Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель
Количество 1
Мощность суммарная, л.с
Вид ЭУ ВЭУ
Тип ЭУ ЭД
Модель по 1 600
Количество 2
Мощность суммарная, кВт 3 200
Вид ЭУ ВЭУ
Тип ЭУ ВДРК
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, кВт
1.jpg2.jpg3.jpg