Англия
Эсминцы
HMSDaring.jpg
Корабли типа Daring (пр. 45)
Название Daring
Бортовой номер D32
Судостроитель BAE Systems Surface Fleet Solutions
Дата закладки 28.03.2003
Дата спуска 01.02.2006
Введён в строй 2009
Выведен в резерв
Исключён
Название Dauntless
Бортовой номер D33
Судостроитель BAE Systems Surface Fleet Solutions
Дата закладки 26.08.2004
Дата спуска 23.01.2007
Введён в строй 2010
Выведен в резерв
Исключён
Название Diamond
Бортовой номер D34
Судостроитель BAE Systems Surface Fleet Solutions
Дата закладки 25.02.2005
Дата спуска 27.11.2007
Введён в строй 2010
Выведен в резерв
Исключён
Название Dragon
Бортовой номер D35
Судостроитель BAE Systems Surface Fleet Solutions
Дата закладки 19.12.2005
Дата спуска
Введён в строй
Выведен в резерв
Исключён
Название Defender
Бортовой номер D36
Судостроитель BAE Systems Surface Fleet Solutions
Дата закладки 31.07.2006
Дата спуска
Введён в строй
Выведен в резерв
Исключён
Название Duncan
Бортовой номер D37
Судостроитель BAE Systems Surface Fleet Solutions
Дата закладки 26.01.2007
Дата спуска
Введён в строй
Выведен в резерв
Исключён
В 1993 г. между правительствами Великобритании, Франции и Италии было заключено соглашение об осуществлении совместной программы создания фрегата нового поколения Horizon. Новые корабли должны были заменить завершавшие свой жизненный цикл ЭМ пр. 42 (ВМС Великобритании), Suffren (ВМС Франции), а также Audace (ВМС Италии), и поэтому их классифицировали как ЭМ. Соответствующий контракт был подписан 11.07.1994 г., а в марте 1996 г. начались работы над эскизным проектом.
Уже на ранних стадиях проектирования обнаружились разногласия интересов партнеров. В частности, ВМС Италии и Франции нуждались в кораблях несколько меньшего водоизмещения. На английском и французском ЭМ предполагалось использовать ПКРК ANNG совместной разработки, а на итальянском — ПКРК "Teseo" с ПКР "Ulisse". Имелись различия в подходе к выбору комплекса РЭВ и т.п. Наиболее критичным для выполнения программы стало создание ЗРК PAAMS (Principle Anti-Aircraft Missile System).
В итоге 21.04.1999 г. Великобритания отказалась от участия в совместной программе и приступила к созданию ЭМ пр. 45, планируя ввести в строй головной корабль серии в 2007 г. Всего же предполагается построить 12 ЭМ в трех сериях. Общая стоимость программы оценивается в 11,3 млрд. долл.
Корабль спроектирован по технологии STEALTH. Надводная часть оптимизирована для уменьшения уровней вторичного радиолокационного поля. Все наружные поверхности корпуса и надстроек будут облицованы радиопо-глощающими покрытиями и материалами. Применение электродвижения в сочетании с традиционными мерами по обесшумливанию (гребные винты с подводом воздуха к лопастям, подача воздуха на корпус в районах МО, амортизация механизмов и т.п.) обеспечит низкие уровни подводного шума. Использование ГТД с промежуточным охлаждением и рекуперацией тепла отработавших газов существенно снизит уровни теплового поля. Большие объемы, потребовавшиеся для размещения ГЭУ, ЭЭС и ВПУ, обусловили размещение бронированного ГКП не в корпусе, как на кораблях предыдущих проектов, а на ВП за фок-мачтой.
ГЭУ и ЭЭС ЭМ пр. 45 будут интегрированной электроэнергетической системой (ИЭЭС), включающей в себя ГТГ переменного тока на основе ГТД WR-21 ICR (с промежуточным охлаждением и рекуперацией) ф. "Nortrop-Grumman" и "Rolls-Royce" и генератора переменного тока ф. ALSTOM. ГТД WR-21 имеет мощность 25 МВт и является первым промышленным образцом газовой турбины с промежуточным охлаждением и рекуперацией тепла отработавших газов.
По сравнению с ГТД обычного типа он способен обеспечить экономию топлива до 27% при использовании механического привода и до 50% при использовании электропривода. ГЭУ ЭМ пр. 45 будет иметь два усовершенствованных асинхронных ЭД с высокой плотностью энергии, разработанных ф. "Alston" по программе IPS (Integrated Power System) для ВМС США, и мощные импульсные преобразователи. Масса каждого ЭД —90 т. В качестве резервных источников энергии будут использоваться два ДГ ф. "Wartsila" мощностью по 1000 кВт каждый. ГЭУ расположена в двух разделенных промежуточным отсеком МО, причем большая часть оборудования сосредоточена в кормовом МО. В случае задержек с готовностью ИЭЭС рассматриваются альтернативные варианты дизель-газотурбинной ЭУ с элетродвижением.
БИУС DNA-91 ("Eurocombat") разработана ф. BADSG (BAe Defence Systems Group) и совместима с системами обмена информацией Improved Linkll, Linkl4, Linkl6.
Корабли также оснащены интегрированной системой связи, включающей систему SATCOM, работающую в SHF и EHF диапазонах. РЛС общего обнаружения SAMPSON является развитием многофункциональной адаптивной РЛС с электронным сканированием MESAR. РЛС дальнего обнаружения SMARTELLO использует антенну от РЛС H.S.A. SMART-L и излучатель, являющийся развитием излучателя РЛС "Martello" ф. "Marconi". ВПУ для ЗУР является английской модификацией французской ВПУ SYLVER. Вертолеты, кроме решения задач ПЛО, будут использоваться и против морских целей, для чего будут оснащены ПКР.
Контракт на постройку кораблей второй серии будет заключен в 2004 г. Для этих кораблей, с удлиненным корпусом, предусматривается другой состав вооружения. В частности, вместо ВПУ SYLVER A 50 может быть использована увеличенная на 16 ячеек ВПУ SYLVER А 70 или две американские ВПУ Мк41 (по 64 ячейки), с размещением КР "Tomahawk" (BGM-109) или "Storm Shadow". 114-мм АУ будет заменена на 155-мм АУ новой англо-французской или американской разработки.
Также будут установлены ТА для стрельбы легкими торпедами и ЗРАК самообороны "Sea-RAM", создаваемый ф. "Raytheon" на базе американского ЗАК "Vulcan-Phalanx" и ЗРК RAM. При этом ВПУ Мк41 будет модифицирована для размещения ЗУР "Aster 15" и "Aster 30", "Standard SM-2" Block IVA (для зональной обороны, чего не могут обеспечить ракеты "Aster"), КР "Tomahawk" для атаки береговых объектов и ПКР "Hapoon" BlocklD.
Характеристики
Водоизмещение полное, т
7350
Длина корпуса, м
152,4
Ширина корпуса, м
21,2
Осадка корпуса, м
5,3
Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)
187
Скорость хода полная, уз
29 (27,5)
Скорость хода экономичная, уз
18
Дальность плавания экономичная, миль
7000
БИУС
DNA 91
Комплексы средств обмена информацией
Link 10, Link 11, Link 14, Link 16 и Link 16 STDL
Комплекс спутниковой связи
SCOT-1C
РЛС обнаружения ВЦ и НЦ
SAMPSON
РЛС навигационная
тип 1008
СУО/СУАО
GSA в обеспечение РЛС SAMPSON / 2хМк-90
Система РТР
UAA-3
Средства РЭБ активные
SIGINT или COMINT, UAA-3
Средства РЭБ пассивные
SIRENE (4x6— 130-мм)
ГАС
MFS 7000, тип 2087
Система противоторпедной защиты
J-SSTD (SLQ-25 А (V))
РЛС обнаружения ВЦ
тип S 1850 SMARTELLO
Вооружение
авиагруппа
Тип ЛА вертолёты
Модель "Merlin" (HM-1)
Количество 1
Примечания оборудование ВПП — светотехническое, ангар — палубный
артиллерия
Тип АУ
Модель Vickers
Калибр, мм 114-мм
Количество 1
Стволов 1
Тип ЗАК
Модель Vulcan-Phalanx Mk-15 Block 1A
Калибр, мм 20-мм
Количество 2
Стволов 1
торпедное вооружение
Тип ТА
Модель STWS Mk 3
Калибр, мм
Количество 2
Труб 3
Торпед 6
Модель Stingray или Mk 46 mod. 2
ракетное вооружение
Тип ПРКР
Модель Harpoon
Количество ПУ 2
Количество направляющих 4
Модель ПУ
Тип ЗРК
Модель PAAMS
Количество ПУ 1
Количество направляющих 48
Модель ПУ SYLVER A50
Двигатель
Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ГЭД
Модель ALSTOM
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 54000
Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ГТГ
Модель WR-21
Количество 2
Мощность суммарная, кВт 46 000 (50 000)
Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ДГ
Модель
Количество
Мощность суммарная, кВт 2000
HMSDaring 1.jpgHMSDaring 2.JPGHMSDaring 3.JPGHMSDaring 4.JPGHMSDaring 5.JPG