Volkswagen Iroc выглядит весьма необычно для автомобилей этой марки – агрессивно, броско, выразительный передок напоминает скорее итальянские спорткары. Тем не менее, в начале 2008 года он пойдет в серийное производство.
Если вам нравится этот концепт, можем вас обрадовать – серийная машинка будет точь-в-точь такой же. Только пороги в цвет кузова выкрасят, и припишут к названию еще несколько букв (получится Scirocco). Даже огромную решетку радиатора с алюминиевой рамкой оставят! Она такая неспроста – новая дизайнерская доктрина Volkswagen подразумевает индивидуальное оформление передка у «особенных» моделей.
В сравнении с VW Golf новичок длиннее на 36 мм (4240), и шире на 41 мм (1800), при этом колесная база больше на 100 мм (2680) за счет очень короткого заднего свеса, а высота всего 1400 мм - весьма спортивные пропорции! Большая колесная база и нетипичный для спортивных машин силуэт позволили разместить в салоне второй ряд сидений, для вещей места тоже достаточно – объем багажника 300 литров.
Интерьер выполнен в подчеркнуто спортивном стиле: ковшеобразные сиденья с пятиточечными ремнями безопасности, приборная панель с приборами в «колодцах», многочисленные алюминиевые детали, контрастное цветовое решение.
На Iroc стоит двигатель с двойным наддувом (турбонаддув + механический нагнетатель) мощностью 210 л.с. – таким же оснащается новый Golf GT. При впечатляющих характеристиках моторчик отличается «дизельной» экономичностью. Volkswagen сообщает, линейка двигателей для серийной машины будет начинаться со 150-сильного двигателя (тоже с двойным наддувом).По всей видимости, IROC — это часть названия «scIROCco», под которым концерн планирует выпустить компактный спорткар. Если раньше в Сети блуждали компьютерные изображения, на которых Scirocco во многом повторял Volkswagen Golf пятого поколения, то, по последней информации, это будет полноценный спорткар, практически ни в чём не похожий на хэтчбэк среднего класса.
Доподлинно известно, что Volkswagen Scirocco будет переднеприводным, а производство, скорее всего, начнётся в конце следующего года на фабрике в Португалии. Соответственно, первыми новинку увидят европейцы, и лишь спустя некоторое время она приедет в США. Слухи же о том, что стартовая цена «горячего» Фольксвагена составит $28 тысяч, не находят подтверждения.