 |
Цитата:
В ГИБДД намерены усложнить экзамены на получение водительских прав. Ожидается, что в следующем году усложнению подвергнутся как теоретическая, так и практическая части экзамена.
Планируется, что число практических элементов, которые водитель должен выполнить в ходе экзамена, возрастет с 5 до 14. Среди новых элементов – разгон по 100-метровой прямой на время, проезд перекрестка со светофорами, ситуации с дорожной разметкой.
Дополнительную сложность экзамену придаст то, что по автодрому будет двигаться сразу десяток автомобилей. К тому же будет запрещена самоподготовка, к экзамену допустят только окончивших автошколу. В качестве компенсации водителям разрешат сдавать на права и на машинах с автоматической коробкой передач (АКПП). В этом случае в правах будет сделана соответствующая пометка.
Теоретическая часть экзамена также подвергнется усложнению. Если сейчас можно сделать две ошибки в ответах на 20 вопросов, то согласно новым правилам будущий водитель получит несколько дополнительных вопросов в случае неверных ответов, сообщает деловая газета «Взгляд» .
В пресс-службе ГИБДД Москвы изданию подтвердили, что изменения в порядок экзаменов на вождение намечаются, но отказались их комментировать до тех пор, пока не они не будут приняты.
Между тем, президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин заявил газете, что он с трудом представляет себе автошколы, которые решили бы заменить старые «Жигули» и «Москвичи» на дорогостоящие (12–14 тысяч долларов) машины с АКПП для обучения вождению.
Возможно, кто-то из автошкол сделает это в качестве рекламного трюка, но массовым явлением это не станет. К тому же обучение на машине с механической коробкой передач позволяет легко переходить на АКПП, но не наоборот.
Пока практика обучения на машинах с автоматической коробкой передач практикуется в восточной части России, что связано с большим количеством в регионе машин из Японии.
Что касается усложнения экзаменов на вождение, то, как считает Травин, это имеет определенные резоны, поскольку сейчас автошколы не учат ездить на улицах с интенсивным движением. «Почему мы должны учиться водить на пустынных улицах?» – задается вопросом эксперт.
Автошколы, по его мнению, фактически готовят своих учеников лишь к сдаче экзамена, а не к реальному вождению на дороге, которая с каждым днем требует все большего мастерства. «Автошколы не могли подготовить к интенсивному движению 10 лет назад, что же говорить о сегодняшнем дне», – считает Травин.
Однако эксперт призывает не забывать, что усложнение экзамена на права увеличит его коррупционную составляющую. Поэтому надо подумать над тем, кто должен выступать в роли экзаменатора.
«Ни в одной стране мира экзамены на права не принимает дорожная полиция, у нее совсем другие функции», – указывает Виктор Травин. По мнению эксперта, если бы экзамены принимала комиссия из представителей разных ведомств, не только ГИБДД, то их усложнение выглядело бы более уместным.
|
|