День пятый. (Оломоуц)
Ночью была сильная гроза – сверкало и громыхало от души, а дождь поливал как из ведра. Впрочем, капризы погоды не помешали нам спуститься на завтрак ровно в 7 утра.
Сегодня мы решили съездить в город Оломоуц на скоростном поезде «Pendolino». При покупке билетов нам объяснили, что кроме стоимости самого билета, нужно ещё обязательно забронировать место, за что с нас взяли ещё по 70 крон с носа. Мы решили, что туда поедем на «Pendolino», а обратно любым другим. И нет чтобы наоборот, ведь воскресенье вечер будет, но мы об этом как-то не подумали, и получив на руки билеты на направление плюс билеты на резервацию, отправились на «Nástupiště» (по-нашему платформу).
День 6-1.JPG
Поезд отправлялся с «наступиште числом 3s», имел №505 и назывался «express city Pendolino». На двери каждого вагона находилось цифровое табло, показывающее его номер. Салон поезда. Напоминал салон самолёта – удобные кресла, над головой подсветка, вентиляция и даже кнопка вызова стюардессы. Разница была в больших окнах и наличии мест лицом друг к другу со стационарными столиками (были и обычные, как в самолёте, с откидными столиками). Шторки открывались и закрывались нажатием кнопки, присутствовали розетки для подключения ноутбука.
После того как поезд тронулся, по вагонам стали ходить стюарды и стюардессы. Свежая пресса и питьевая газированная или негазированная вода предлагались бесплатно. Бутерброды, мороженное, чай, кофе можно было приобрести за деньги. Для сильно голодных в составе поезда наличествовал вагон-ресторан.
В проходе висели цифровые табло, показывающие следующую остановку, а так же сигнализирующие занят или свободен туалет. Двери в туалет открывались и закрывались кнопкой, при этом раздавалось шипение воздуха, напоминающее открытие переборок в каком-нибудь космолёте из старой фантастики. Сам туалет был размером с маленькую комнату у меня дома и оборудован всем необходимым для удобства инвалидов.
Дорога длилась два часа, скорость поезда порой достигала 220 километров в час, правда в салоне этого совершенно не чувствовалось. Особенностью этой серии поездов являются вагоны с наклоняемыми в повороте кузовами – интересное ощущение, ещё больше усиливающее сходство с самолётом. В пути было всего две остановки – Praga-Liben и Pardubice, следующая за ними - Olomouc.
В 11:05 мы прибыли. Местный вокзал был довольно крупным – 5 платформ и целая череда билетных касс. К одной из них мы и подошли, чтобы забронировать место на «Pendolino» и на обратный путь – уж очень поезд понравился. Однако там загнули такую цену за бронь (порядка 700 крон с четверых), что от этой идеи мы отказались. Возле вокзала мы обратили внимание на большое электронное табло с расписанием автобусных и трамвайных маршрутов местного значения.
Рядом с табло обнаружилась карта с указанием достопримечательностей. Немного сориентировавшись, мы отправились в центр. Путь пролегал по довольно современному району города. Поразила тишина и отсутствие на улицах людей, но потом вспомнили – воскресенье всё-таки. По-пути попался небольшой канал, в котором плавали здоровенные рыбы. Представить подобное у нас не могу (выловили бы моментом).
День 6-6.JPG
Река Морава
Минут через 40, нарезав пару лишних кругов, мы добрались до видимого издалека собора Святого Вацлава. Рядом располагался архиепископский музей и дворец Пржемысловичей. Осмотрев собор мы, следуя указателям, отправились далее в исторический центр города. По пути осмотрели храм Святой Девы Марии Снежной и храм Святого Михаила.
День 6-2.JPG
собор святого Вацлава
Вскоре мы вышли на Horní náměsti, где расположились городская ратуша с астрономическими часами, а также самый большой в Центральной Европе чумной столб, высотой 35 метров. Внутри ратуши располагался информационный центр. На Horní náměsti и расположенной рядом Dolní náměstí находятся шесть фонтанов. Пять фонтанов посвящены римским богам: Юпитеру, Нептуну, Тритону, Меркурию и Геркулесу. Шестой изображает римского императора Юлия Цезаря, который согласно легенде основал город Оломоуц. К сожалению, фонтаны на Dolní náměstí не работали, поскольку площадь находилась на ремонте.
День 6-4.JPG
Городская ратуша
День 6-5.JPG
Местные астрономические часы
День 6-3.JPG
Чумной столб
Далее мы пошли по улице Lafayettova и на пересечении с Mlýnská взгляд зацепился за вывеску с надписью Restaurace Kamenný mlýn (Каменная мельница). Поскольку время было обеденное, мы решили не проходить мимо и немного подкрепиться. Ресторанчик был практически пустой, по крайней мере в зальчике для некурящих кроме нас была только одна пара. Симпатичная официантка с первого взгляда распознав в нас туристов, принесла меню на английском и была немало удивлена, когда мы попросили меню на чешском (с английским у нас плохо, а к чешскому уже привыкли
).
Быстренько открыв «пивной раздел», я сказал «О!» и заказал четыре кружки Maestro Litovel – пива с лавинным эффектом, которое давно хотел попробовать. Пока девушка ходила за пивом, мы составили заказ – нам с тестем по свиному стейку с гранолками (картошкой фри), а тёще с женой по свиной поджарке с теми же гранолками и греческий салат.
Первый же глоток принесённого Maestro дал понять – Старопраменский Velvet «нервно курит в сторонке» и Litоvel-у не конкурент. Тем временем принесли еду – настоящие «чешские» порции. Приготовлено всё было вкусно, и от еды я отвлёкся только один раз, чтобы заказать ещё пива – на этот раз Litovel 13 (тршинацтка). Героически расправившись со своими порциями и допив пиво, мы поблагодарили нашу девушку (в том числе материально
) мы с трудом не вышли, а скорее выкатились на улицу. Кто будет недалеко от этого заведения - заходите, не пожалеете (адрес Mlýnská 4, Olomouc - Restaurace Kamenný Mlýn ).
Далее мы вышли на проспект Свободы (tř. Svobody), который плавно перетёк в улицу Legionářská, на которой мы заметили самолёт Ту-104. Пошарпанный, грязненький пионер реактивной эры раньше видимо был рестораном, а сейчас просто памятник. Рядом находятся спортивные сооружения – бассейн, пара стадионов, теннисный корт и детская игровая площадка с прокатом велосипедов, на которой детвора изучает правила дорожного движения, катаясь по дорожкам с «зебрами», светофорами и специальной разметкой. Кстати в пункте проката есть бесплатный туалет (очень пригодился
), второе подобное заведение (за 5 крон) есть в Макдональдсе на Horní náměsti (правда, в этот день с нас денег не взяли – из объяснений я понял только «сегодня здарма»).
Потихонечку-полегонечку время шло к вечеру, и нужно было возвращаться на вокзал. Пройдя через исторический центр города, минут через сорок мы были на вокзале. Слегка запутавшись в расписании, мы подошли к справочной, где нам сказали, что подходящий поезд уходит через минуту, а следующий будет через час. На ближайший мы естественно не успели, пришлось ждать следующего.
Наконец, со страшным скрипом наш поезд остановился у платформы, мы зашли в вагон и … поняли что такое вечер воскресенья в чешских поездах. С огромным трудом нам удалось впихнуть тещу с женой на свободные места, сами остались стоять (на все два с половиной часа пути). Народу было как сельдей в бочке, жара, духота, плачущие дети – в общем как в старые добрые советские времена в «Икарусах» или «Лиазах» в час пик.
Несмотря на неудобства, люди вели себя предельно вежливо и корректно. Женщинам с детьми, старикам или больным места уступались незамедлительно и без приреканий, заходя в вагон люди, здоровались с соседями, а выходя прощались, при необходимости же помогали друг другу чем могли.
В 19:40 мы, наконец, вернулись в Прагу, где попрощались с попутчиками и вышли на перрон. На вокзале зашли в «Billa», где прикупили поесть, после чего отправились в отель.
продолжение следует...