начало выше...
КРАТКАЯ ИСТОРИЯ СЛУЖБЫ
К-284, с 13.04.1993 г. «АКУЛА»: [з/н 501]. Заложен 11.11.1983 г. в цехе ССЗ им. Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре (№199) как АБПЛ (6.11.1983 г. состоялась установка закладной доски); являлся головным кораблем данного проекта; 16.06.1984 г. выведен в транспортно-спусковой док «Амур»; 16–25.10.1984 г. состоялась транспортировка на сдаточную базу в б.Большой Камень, затем в б.Чихарева корабль выведен из дока, состоялся физический запуск реактора; 30.12.1984 г. вошел в строй; в период с 1985 г. по 1989 г. находился на сдаточной базе в Большом Камне для проведения различных работ, в т.ч. устранение замечаний и предложений приемной комиссии (1985-1988 гг.), окончательная отделка и окраска (1986 г.) проверка трудоемкости и технологии проведения навигационного и докового ремонтов (1987 г., 1989 г.), акустическая доводка (1985-1987 гг.), наладочные и заводские испытания опытного образца ГАК «Скат-3» (1985-1986 гг.), государственные испытания опытного образца ГАК «Скат-3», включая проверку в океанских условиях (1986-1987 гг.), доработка ГАК по замечаниям и предложениям госкомиссии (1988 г.), проведение мореходных испытаний (1986-1987 гг.), глубоководное погружение на предельную глубину (1.07.1989 г.), комплексная проверка боевых свойств (1988 г.), отдельно проверена работа ракетного комплекса «Гранат»; с 1986 г. корабль привлекался для обеспечения испытания серийных ПЛ; в 1990 г. перешел к постоянному месту базирования на Камчатку и 28.02.1990 г. включен в состав КТОФ; в 1992 г. отнесен к подклассу АКрПЛ; в конце 1990-х гг. исключен из боевого состава ВМФ.
К-480, с 24.07.1991 г. «БАРС», с 13.10.1997 г. «АК БАРС»: [з/н 821]. Зачислен в списки кораблей ВМФ 3.03.1984 г. как АБПЛ; Заложен 22.02.1985 г. в цехе ПО «Севмашпредприятие» в Северодвинске (ССЗ №402); 16.04.1988 г. спущен на воду; 29.12.1988 г. поднял флаг и 31.12.1988 г. вошел в строй; 1.03.1989 г. включен в состав КСФ; 08.1989 г. вошел в состав сил постоянной готовности и заступил в первое боевое дежурство; 6.04.1990 г. совершил глубоководное погружение на предельную глубину; по итогам 1990 г. был объявлен «отличным кораблем», а также лучшим кораблем СФ по борьбе за живучесть, по минной и противолодочной подготовке; в 1990 г. и в 1993 г. совершил по одной боевой службе; 3.06.1992 г. отнесен к подклассу АКрПЛ; в 1998 г. исключен из боевого состава ВМФ, передан ОРВИ на долговременное хранение и поставлен на отстой в Гаджиево.
К-263, с 13.04.1993 г. «ДЕЛЬФИН»: [з/н 502]. Заложен 9.05.1985 г. в цехе ССЗ им. Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре (№199) как АБПЛ; спущен на воду 28.05.1986 г.; 30.12.1987 г. вошел в строй; в 1988 г. включен в состав КТОФ; в 1992 г. отнесен к подклассу АКрПЛ; в начале 1990-х гг. проходил ремонт; в течение зимы 1996-1997 гг. отрабатывал учебно-тренировочные задачи, провел практические торпедные и ракетные стрельбы, минную постановку (совместно с экипажем ПЛ «Дракон» на борту); в 1997 г. прибыл к месту постоянного базирования в Вилючинск.
К-322, с 13.04.1993 г. «КАШАЛОТ»: [з/н 513]. Заложен 5.09.1986 г. в цехе ССЗ им. Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре (№199) как АБПЛ; спущен на воду 18.07.1987 г.; 30.12.1988 г. вошел в строй; в 1989 г. вошел в состав КТОФ; в 1992 г. отнесен к подклассу АКрПЛ.
К-317, с 10.10.1990 г. «ПАНТЕРА»: [з/н 822]. Заложен 6.11.1986 г. в цехе ПО «Севмашпредприятие» в Северодвинске (ССЗ №402); 10.03.1987 г. зачислен в списки кораблей ВМФ как АБПЛ; 21.05.1990 г. спущен на воду; 28.09.1990 г. совершил первый выход в море, а 2.10.1990 г. совершил первое погружение; 27.12.1990 г. вошел в строй и 30.12.1990 г. поднял Андреевский флаг и флаг РККФ обр. 1919 г.; 14.03.1991 г. включен в состав КСФ; 5–22.06.1991 г. выполнил дальний поход, где участвовал в поисковой противолодочной операции СФ в Северо-Восточной Атлантике, а 28.11.1991 г. указом президента СССР 17 членов экипажа были награждены орденами и медалями; 2.01.1992 г. объявлен отличной ПЛ и лучшей на СФ по противолодочной подготовке; 3.06.1992 г. отнесен к подклассу АКрПЛ; 2.01.1993 г. по итогам боевой подготовки за прошедший год объявлен лучшим в соединении и лучшим на СФ по поисковым действиям; в течение 1993 г. выполнил одну боевую службу; 3.11.1993 г. указом президента РФ 24 члена экипажа награждены орденами и медалями, экипажу был вручен кубок Главкома ВМФ «За слежение за иностранной ПЛА»; 15–26.03.1996 г. участвовал в КШУ под руководством Главкома ВМФ, получив оценку «хорошо»; 28.11.1998 г. экипаж объявлен лучшим в соединении, заняв 1 место по боевой подготовке; 11.01.1999 г. командиру капитану 1 ранга С.В.Справцеву указом президента РФ было присвоено звание Героя Российской Федерации; 6.09.2000 г. уведен на буксире СС «Николай Чикер» в Северодвинск для ремонта на ФГУП «ПО «Севмаш»; 2.11.2006 г. во время ремонта из-за неосторожности сварщиков в 3-м отсеке загорелась ветошь и деревянный настил, а затем кабельные трассы; представители завода решили задраить горящий отсек, рассчитывая, что без воздуха огонь погаснет сам; когда температура в задраенном отсеке начала опускаться, в него спустились семеро пожарных, однако двое из них сразу же получили тяжелое отравление продуктами горения, и их едва успели эвакуировать и отправить в больницу; 28.01.2008 г. после окончания ремонта принят в боевой составе ВМФ.
К-461, с 25.06.1991 г. «ВОЛК»: [з/н 831]. Заложен 14.11.1987 г. в цехе ПО «Севмашпредприятие» в Северодвинске (ССЗ №402); зачислен в списки кораблей ВМФ 20.02.1989 г. как АБПЛ; 11.06.1991 г. спущен на воду; 29.12.1991 г. вошел в строй; 27.01.1992 г. поднял Военно-морской флаг и 11.02.1992 г. был включен в состав КСФ; 3.06.1992 г. отнесен к подклассу АКрПЛ; весной 1993 г. участвовал в поисковой операции; в период с 11.1993 г. по 01.1994 г. выполнял задачи боевой службы; в период с 12.1995 г. по 02.1996 г. выполнил боевую службу в Средиземном море (совместно с экипажем ПЛА «Пантера»), по ее итогам командир ПЛ Буриличев А.В. был удостоен звания Героя Российской Федерации; в 1996 г. выполнил еще одну боевую службу; 29.01.2000 г. при отработке задач в полигоне боевой подготовки во время шторма были смыты за борт и погибли два офицера – старший помощник и командир БЧ-3.
К-391, с 13.04.1993 г. «КИТ», с 1.09.1997 г. «БРАТСК»: [з/н 514]. Зачислен в списки кораблей ВМФ 3.03.1984 г.; Заложен 23.02.1988 г. в цехе ССЗ им. Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре (№199) как АБПЛ; 14.04.1989 г. спущен на воду; 29.12.1989 г. вошел в строй; 28.02.1990 г. включен в состав КТОФ; 28.04.1992 г. отнесен к подклассу АКрПЛ.
К-328, с 24.01.2001 г. «ЛЕОПАРД»: [з/н 832]. Заложен 26.10.1988 г. в цехе ПО «Севмашпредприятие» в Северодвинске (ССЗ №402); 15.01.1990 г. зачислен в списки кораблей ВМФ как АБПЛ; директивой ГШ ВМФ от 21.05.1991 г. кораблю был передан орден Красного Знамени №544341 с ПЛ К-181 пр.627-А (первой АПЛ, побывавшей на Северном полюсе), а 29.04.1991 г. унаследовал Краснознаменный Военно-морской флаг от ПЛ К-181 (пр.627-А); 3.06.1992 г. отнесен к подклассу АКрПЛ; 28.06.1992 г. спущен на воду; 1.09.1992 г. состоялся физический пуск реактора; 15–30.10.1992 г. прошел заводские ходовые испытания; 15.12.1992 г. завершил Государственные испытания и 30.12.1992 г. вошел в строй; 15.01.1992 г. поднял флаг и 26–29.01.1992 г. совершил переход из Северодвинска к месту постоянного базирования; 5.02.1993 г. включена в состав КСФ; в 1994 г. завоевал приз Главкома ВМФ по противолодочной подготовке; в период с 1993 г. по 2002 г. выполнил 4 боевые службы (в 1998 г. задачи боевой службы выполнялись совместно с экипажем ПЛА «Пантера»).
К-154, с 24.07.1991 г. «ТИГР»: [з/н 833]. Заложен 10.09.1989 г. в цехе ПО «Севмашпредприятие» в Северодвинске (ССЗ №402); зачислен в списки ВМФ 31.01.1991 г. как АБПЛ; 3.06.1992 г. отнесен к подклассу АКрПЛ; 26.06.1993 г. спущен на воду; 7.09.1993 г. произведен физический пуск реактора, а 14.11.1993 г. во время ходовых испытаний совершено первое погружение; 19.11.1993 г. выполнена первая торпедная стрельба, а 24.11.1993 г. – ракетная; 29.12.1993 г. вошел в строй; 5.01.1994 г. поднял флаг и 21.01.1994 г. включен в состав КСФ; в 1995 г. и 1996 г. завоевал приз Главкома ВМФ по противолодочной подготовке; в период с 1998 г. по 2002 г. прошел поддерживающий ремонт на «Севмашпредприятии» в Северодвинске; в период с 2002 г. по 2003 г. выполнил 2 боевые службы.
К-331, с 13.04.1993 г. «НАРВАЛ»: [з/н 515]. Заложен 28.12.1989 г. в цехе ССЗ им. Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре (№199) как АБПЛ; спущен на воду 23.06.1990 г.; 31.12.1990 г. вошел в строй; в 1991 г. вошел в состав КТОФ; в 1992 г. отнесен к подклассу АКрПЛ.
К-157, с 6.04.1993 г. «ВЕПРЬ»: [з/н 834]. Заложен 13.07.1990 г. в цехе ПО «Севмашпредприятие» в Северодвинске (ССЗ №402); зачислен в списки ВМФ 27.01.1992 г. как АБПЛ; 3.06.1992 г. отнесен к подклассу АКрПЛ; 10.12.1994 г. спущен на воду; в период с 29.06.1995 г. по 3.11.1995 г. прошел заводские испытания, а затем – Государственные испытания; 25.11.1995 г. вошел в строй, 30.11.1995 г. поднял флаг и 10.12.1995 г. прибыл в пункт постоянного базирования в Гаджиево; 29.12.1995 г. включен в состав КСФ; 11.09.1998 г. на корабле произошло чрезвычайное происшествие: матрос Кузьминых хладнокровно убил 8 сослуживцев (матросов) и ранил одного офицера, после чего заперся в носовом отсеке, угрожая взорвать там одну из ракет; через 23 ч после начала инцидента спецподразделения ФСБ и СФ провели спецоперацию, в результате которой матрос был убит; в период с 12.1998 г. по 02.1999 г. выполнял задачи боевой службы, экипаж завоевал 1 место в ВМФ по длительному слежению за ПЛ.; 04.1999 г. в ходе КШУ по переводу сил соединения в высшие степени готовности корабль проверялся Военной инспекцией Совета Безопасности РФ, получив оценку «хорошо»; 09–10.1999 гг. проходил расширенные акустические испытания в Белом море; в 1999 г. завоевал приз Главкома ВМФ по противолодочной подготовке; в период с 2002 г. по 2003 г. выполнил 1 боевую службу и 1 поисковую операцию.
К-419, с 13.04.1993 г. «МОРЖ», с 29.01.1998 г. «КУЗБАСС»: [з/н 516]. Заложен 28.07.1991 г. в цехе ССЗ им. Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре (№199) как АБПЛ; спущен на воду 18.05.1992 г.; отнесен к подклассу АКрПЛ; 31.12.1992 г. вошел в строй; в 1993 г. вошел в состав КТОФ.
К-335, с 22.02.1993 г. «ГЕПАРД»: [з/н 835]. Заложен 23.09.1991 г. в цехе ПО «Севмашпредприятие» в Северодвинске (ССЗ №402); 22.02.1993 г. зачислен в списки кораблей ВМФ как АКрПЛ; 4.12.1997 г. унаследовал Гвардейский флаг от ПЛ К-22 (пр.675-МКВ); 17.09.1999 г. спущен на воду; 20.07.2001 г. завершил госиспытания; 4.12.2001 г. поднял флаг и 5.12.2001 г. вошел в строй; в 2002 г. включен в состав КСФ; в 2004 г. признан лучшим кораблем СФ за зимний период обучения; в 2007 г. встал в ремонт.
К-337, с 22.01.1998 г. «КУГУАР»: [з/н 836]. Заложен 18.08.1992 г. в цехе ПО «Севмашпредприятие» в Северодвинске (ССЗ №402) как АКрПЛ, но 22.01.1998 г. исключен из списков ВМФ и приостановлен строительством; 1.05.1998 г. расформирован и законсервирован; впоследствии готовые металлоконструкции корабля пошли на достройку головной ПЛАРБ пр.955 («Юрий Долгорукий»).
К-295, с 29.12.1995 г. «ДРАКОН», с 30.08.1999 г. «САМАРА»: [з/н 517]. Зачислен в списки кораблей ВМФ 1.04.1990 г. как АБПЛ; 28.04.1992 г. отнесен к подклассу АКрПЛ; заложен 7.11.1993 г. в цехе ОАО «Амурский судостроительный завод» в Комсомольске-на-Амуре (ССЗ №199); 5.08.1994 г. спущен на воду; 17.07.1995 г. вошел в строй; 29.12.1995 г. включен в состав КТОФ; 4.12.1997 г. унаследовал Гвардейский Андреевский флаг от ПЛ К-133 пр.627-А.
К-152, с 13.04.1993 г. «НЕРПА»: [з/н 518]. Зачислен в списки ВМФ 31.01.1991 г. как АБПЛ; 28.04.1992 г. отнесен к подклассу АКрПЛ; заложен в 1993 г. в цехе ОАО «Амурский судостроительный завод» в Комсомольске-на-Амуре (ССЗ №199); 4.12.1997 г. унаследовал Гвардейский Андреевский флаг от ПЛ К-56 пр.675; 01.2002 г. приостановлен строительством ввиду отсутствия средств при 68% технической готовности; 01.2004 г. заключен контракт на достройку по пр.971-И с последующей сдачей в аренду индийским ВМС; 24.06.2006 г. спущен на воду; 11.06.2008 г. начата программа испытаний перед вводом в эксплуатацию; 31.10.2008 г. корабль совершил первое погружение; по завершении ходовых испытаний планировалось начать процесс сдачи ПЛА Госкомиссии и передачи на КТОФ; 8.11.2008 г. около 20.30 (13.30 мск) по местному времени при проведении ходовых испытаний на корабле произошло несанкционированное срабатывание системы пожаротушения ЛОХ в носовой части, в результате аварии погибли 20 человек (в т.ч. 3 военнослужащих), около 20 пострадали, корабль повреждений не получил; по указанию главкома ВМФ, испытания были остановлены, корабль своим ходом отправлен в пункт ВБ; было начато расследование аварии; 9.11.2008 г. корабль возвратился в пункт ВБ в п.Большой Камень.
К-333, с 7.02.1995 г. «РЫСЬ»: [з/н 837]. Заложен 31.08.1993 г. в цехе ПО «Севмашпредприятие» в Северодвинске (ССЗ №402) как АКрПЛ, но ввиду отсутствия средств 6.10.1997 г. исключен из списков ВМФ и приостановлен строительством; 1.12.1997 г. расформирован и законсервирован; впоследствии готовые металлоконструкции корабля пошли на достройку головной ПЛАРБ пр.955 («Юрий Долгорукий»).
[18-й корпус], с 1995 г. «ИРБИС»: [з/н 519]. Заложен в 1994 г. в цехе ОАО «Амурский судостроительный завод» в Комсомольске-на-Амуре (ССЗ №199) как АКрПЛ; строительство медленно с перебоями продолжалось до 2000 г.; на 01.2002 г. техническая готовность корабля составляла 42%; дальнейшая судьба атомохода остается под вопросом.
[19-й корпус]: [з/н 520]. Заложен в 1990 г. в цехе ОАО «Амурский судостроительный завод» в Комсомольске-на-Амуре (ССЗ №199) как АКрПЛ, но 18.03.1992 г. ввиду отсутствия средств был остановлен строительством и исключен из списков ВМФ при технической готовности 25%.
[20-й корпус]: [з/н 521]. Заложен в 1991 г. в цехе ОАО «Амурский судостроительный завод» в Комсомольске-на-Амуре (ССЗ №199) как АКрПЛ, но 18.03.1992 г. ввиду отсутствия средств был остановлен строительством и исключен из списков ВМФ при технической готовности 12%.
ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Водоизмещение, тонн
надводное
8 140
подводное
12 770
Основные размерения, м
длина наибольшая (по КВЛ)
110,3 (н/д)
ширина корпуса наибольшая
13,6
ширина по горизонтальным стабилизаторам
15,4
осадка по КВЛ
9,68
Главная энергетическая установка:
атомная
1 ВВР ОК-650М.01 (на головной) или ОК-9ВМ (на остальных), мощность, мВт
190
1 ППУ типа ОК-300 (1 ВВР и 4 ПГ); 1 ГТЗА
1 паровая турбина, мощность, л.с. (кВт)
50 000 (36 750)
2 турбогенератора, мощность, кВт
2 х 3200
2 дизель-генератора, мощность, кВт
2 х 750
2 вспомогательных ЭД, мощность, кВт
2 х 370
1 вал; 1 семилопастной ВФШ; 2 выдвижных подруливающих устройства
Скорость хода, уз:
надводная
10
подводная
33
на резервных движителях
5
Глубина погружения, м:
рабочая
480
предельная
600
Автономность, сут.
100
Экипаж, чел. (в т.ч. офицеров)
73 (33)
ВООРУЖЕНИЕ
Стратегическое ракетное:
РК-55 «Гранат» (SS-N-21 «Sampson»)
СКР 3М10В2 «Гранат»
вместо части торпед
Зенитное ракетное:
ПУ ПЗРК «Игла-3М» (SA-16 «Gimlet»)
3 (18)
Торпедное:
650-мм ТА
4 (носовые)
650-мм торпеды 65-76
12
533-мм ТА
4 (носовые)
533-мм торпеды УСЭТ-80, УГСТ
28
ПЛУР 83-Р, 84-Р «Водопад» / 86-Р, 88-Р «Ветер»; ракеты М5 «Шквал»
вместо части 650 / 533-мм торпед
Минное:
может нести мины вместо части торпед
до 40
РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ВООРУЖЕНИЕ
БИУС
«Омнибус»
РЛС общего обнаружения
МРКП-58 или МРКП-59 «Радиан»
ГАС
ГАК МГК-540 «Скат-3»
БГАС «Пеламида»
«Акула» бортовые конформные антенны
МГ-70 обнаружения мин
МТ-70 акустической разведки
средства РЭБ
«Бухта»
ПМУ «Зона», «Анис» (Rim Hat, Park Lamp)
533-мм ГПД МГ-74 «Корунд»
ПУ малогабаритных ГПД (кроме головной)
система обнаружения кильватерного следа
СОКС (кроме первых 6 корпусов)
Навигационный комплекс
«Симфония-У»
ПМУ «Синтез» космическая навигация
Комплекс радиосвязи
«Молния-МЦ» (Kremmny-2)
«Цунами-БМ», ПМУ «Кора» космическая связь
«Параван» буксируемая антенна
РЛС госопознавания
«Нихром-М»
949 2.jpg971 3.jpg971 4.jpg
Информация и фото с сайта atrinaflot.narod.ru