Закись

[Tor4]

Может кому интересно.
Если у вас 4х цилиндровый двигатель, то на него безопасно устанавливать систему мощностью 25-50 л.с, для 6ти цилиндрового двигателя эта планка поднимается до 75 л.с., а если у Вас 8и цилиндровый мотор, установка 100 сильной системы является той гранью когда не требуется внесение изменений в двигатель и трансмиссию.
Модернизации порядка 25-100л.с. (средний уровень) требуют использования более холодных свечей зажигания. Следует помнить что температура воспламенения возросла, поэтому следует избегать преждевременного воспламенения топлива.
Во избежании детонации, лучше всего установить кованные спортивные поршни, это относится и к обычным автомобилям.
Увеличение потребности в топливе обуславливает использование электробензонасоса большей производительности. Топливный насос должен быть способен прокачать 3.79 литра в час на каждые 10л.с. "в режиме полного газа", напимер 300 сильному мотору требуется топливный насос с производительностью 113.4 литра в час.
При использовании нитрооксида "головной болью" является детонация. Поэтому следует использовать топливо с как можно более высоким октановым числом. Обычные дорожные комплекты нитрооксида о которых писалось выше могут спокойно функционировать на 92 бензине. При агресивном увеличении мощности следует использовать спортивный бензин с октановым числом 100. Вам необходим датчик давления топлива, т.к. следует знать давление в топливной системе в режиме полного газа. Это указывает достаточно ли топлива прокачивает бензонасос, что позволяет избежать условий обеднения топливной смеси. Минимальное рекомендуемое давление составляет 5psi, динамического топливного давления. При использовании нитрооксида объём в балоне падает, и давление тоже падает. При уменьшении давления подача нитрооксида сокращается. Количество нитрооксида напрямую зависит от давления в балоне, поэтому требуется датчик давления нитрооксида указывающий на состояние подачи нитрооксида. Следует убедиться, что давление не превышает 1.100psi, в противном случае это может привести к повреждению прокладок, что повлечёт сокращене подачи нитрооксида. С увеличением температуры, давление внутри балона увеличивается. Давление в полном балоне при температуре (60 градусов) равно 675psi. Однако подача нитрооксида из полного балона при температуре (60градусов) будет меньше подачи нитрооксида из на половину пустого балона при температуре (80 градусов) - давлении 865psi. Поэтому производители продают грелки для балонов, которые необходимо использовать. (градусы скорее всего, по фаренгейту). При инсталиции системы следует использовать тефлоновую пасту вместо тефлоновой ленты для уплотнения резьбовых соединений на соленоидах и патрубках. Тефлоновая лента может оторваться и попасть внутрь соленоида, закупоривая перепускные каналы.
Кто еще что-нибудь знает поделитесь

[tonyk]

Вопрос конечно интересный-только вот одна загвоздочка:

Цитата: При агресивном увеличении мощности следует использовать спортивный бензин с октановым числом 100

-где же это такой бензинчик-то взять?
Если мне не отшибает память курс химии гласит- что максимально возможное октановое число - 98 или 99 (но не 100 это точно...)

[Skipi]

Цитата: tonyk Вопрос конечно интересный-только вот одна загвоздочка:-где же это такой бензинчик-то взять? Если мне не отшибает память курс химии гласит- что максимально возможное октановое число - 98 или 99 (но не 100 это точно...)

А по моему это авиационный бензин

[Hellsing]

Цитата: Emelya А по моему это авиационный бензин

Ага, сухое топливо, блин
tonyk,Полностью перевёл свою на 95 или опять 92 требует?

[frozen]

Закись на 4 цилиндровый мотор ставить можно и с увелечением лошадей до 70-80 при этом просто необходимо сменить штатный распред.вал на изменённый. Примером тому служит Мерседес из питера старая модель "Мерзавца" рвёт там всех и вся уже на протяжении двух лет.
Естественно при замене распредвала повысится мощность как следствие нужно сменить коробку, а если задний привод то ещё желательно и редуктор.

[tonyk]

Hellsing,
тык давненько уже на 95 катаюсь...
P.S: если кто знает заправку на Ленинградской- не заливайте там в своих "железных коней" 95 - чистая бодяга- там по ходу не 95, а 92 (или еще хуже 80) с присадками под маркой 95 продают - залился как то раз от безвыходности (до родной заправки не доехал бы) - весь перплевался- пришлось потом сливать - машина вообще его принимать отказывалась - "чихала", "брыкалась" и ехать отказывалась...

P.S2: Emelya а на сколько я знаю- в авиации керосин используют, т.к себестоимость керосина намного меньше, а потребляют летательные аппараты не мало...

[Tor4]

Может это конечно какой-то специальный, "спортивный бензин", с ОЧ 100.
Закись то специально не требует высокооктановый бензин, у меня знакомые и на 95 закись ставят.
frozen, добиться одуренной мощности можно и без закиси, если поменять систему выхлопа, распред.вал и т.д. (я думаю ты и сам знаешь)
Я эту статью случайно нашел, хотел узнать что вы по этому поводу знаете, желательно в практическом плане. Сильно ли убьет ресурс двигателя закись и как сделать так (заменить что-нибудь), чтоб не влияла на износ движка?
PS. frozen, твой мерс на аватарке?

Добавлено через 46 минут
Ломайте голову!!!
Октановое число, условная количественная характеристика устойчивости к детонации моторных топлив, применяемых в двигателях внутреннего сгорания. Октановое число находят сравнением исследуемого топлива с вторичными эталонными топливами. Первичными эталонами служат изооктан, высокая детонационная стойкость которого условно принята за 100 пунктов шкалы октанового числа, и н-гептан, для которого детонационная стойкость принята за нуль. Устойчивость к детонации исследуемого топлива характеризуют составом смеси изооктана с н-гептаном, эквивалентной с исследуемым топливом по устойчивости к детонации; численно Октановое число выражают процентным (по объёму) содержанием изооктана в такой смеси.

Октановое число определяют в стандартных условиях на специальных малоразмерных одноцилиндровых двигателях по одному из трёх методов — моторному, исследовательскому или температурному, различающихся по параметрам работы двигателя. Моторным методом пользуются для оценки авиационных и автомобильных бензинов с октановвм числом 65—100, исследовательский — для определения ОЧ автомобильных бензинов, температурный — для оценки ОЧ высокооктановых авиационных бензинов и высокооктановых компонентов, применяемых в производстве авиационных бензинов с Октановым числом 90—115, а также для определения т. н. сортности бензинов. Октановое число характеризует топливо при работе двигателя на бедной рабочей смеси (с коэффициентом избытка воздуха 0,9—1,1).
PS Есть даже топливо с ОЧ 160, в котором применяют антидетонатор — тетраэтилсвинец.
На сколько я понял, бензин с ОЧ 100 - это чистый изооктан, без примеси н-гептана.

[Skipi]

Слышал про такую тему нзываеся "паук" ктонить знает чё это такое?

[Tor4]

Цитата: Emelya Слышал про такую тему нзываеся "паук" ктонить знает чё это такое?

А это из какой области? "Пауков" куча всяких

[Hellsing]

Народ, кто-нибудь поменял резину обратно, на летнюю.
ЗЫ: по такой погоде все шипы на дороге оставить можно.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Emelya Слышал про такую тему нзываеся "паук" ктонить знает чё это такое?

Дверной замок, закрывающийся в 4 стороны.

[Tor4]

Оффтоп

Оффтоп

Цитата: Hellsing Народ, кто-нибудь поменял резину обратно, на летнюю. ЗЫ: по такой погоде все шипы на дороге оставить можно. Зима прошла - все на лето

[ZyDeHb]

[По меньше оффтопа, пожалуйста. Завели разговор о закиси, вот и продолжайте говорить на эту тему.]

[kellan]

В городе на закиси было две машины BMW 540 и Toyota
MR-2, хозяин у обеих один человек.По поводу бензина могу сказать что раллисты на "Снежной Карелии" заправлялись 102-м бензином, продаётся в Питере и Москве в бочках по 50 литров(бензин буржуйский французкий ELF) есть ещё 105.Ещё при установке закиси или турбины нужно уменьшать степень сжатия(увеличивая камеру сгорания). "Паук" элемент системы выуска ставится вместо выпускного коллектора(улутшает вентиляцию камер сгорания соответственно качество смесеобразования).

[Чёрный Паладин]

Знал человечка на BMW 540 , машинка у него рвала будь здоров! Он заправляется 100 бензичиком, который специально приезжает из Питера,
А Актавное чисто 100 и выше, это спортивный бензин, как правело его используют для специальный двигателей, у которых установлены спортивные компоненты(Поршня и распредвал, как правило).

Цитата: kellan Ещё при установке закиси или турбины нужно уменьшать степень сжатия

Ты ничего не перепутал, а не наооборот ли?
Тут есть чё почитать про закись : http://intent.h16.ru/3/index.php

[kellan]

Цитата: Чёрный Паладин Ты ничего не перепутал, а не наооборот ли?

Не перепутал, термин "взрывная детонация" надеюсь тебе известен......

[Чёрный Паладин]

kellan,
Я механик...Для лучшего воспломинения нужна большая степень сжатия, детонация возникакет в случаи неправельных пропорций рабочей смеси, не тех свечей ну ещё несколько причин...

[kellan]

Цитата: Чёрный Паладин детонация возникакет в случаи неправельных пропорций рабочей смеси, не тех свечей ну ещё несколько причин...

При слишко высоком сжатии смесь воспламеняется не от искры ,а от нагрева при сжатии (как в дизельном двигателе) что не очень положительно сказывается на долговечности двигателя.Именно в целях продления жизни двигателя и делается декомпрессирование .

[frozen]

WERT,
нет мерин не мой но у меня такой же! Только новее годом.
Закись - это смерть двигателя рано или поздно.
MR2 про неё я наслышен, говорят что её Селика уделывала.

[kellan]

Цитата: frozen MR2 про неё я наслышен, говорят что её Селика уделывала.

Всё как раз наоборот....

[frozen]

kellan,
Точно не знаю, спорить не буду...Но вроде бы без закиси Селика легко её надирала..