Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 1.jpg
МиГ-29К. Фото с сайта migavia.ru

Новая партия МиГ-29К обойдется Индии в 1,2 миллиарда долларов

Покупка новой партии из 29 российских палубных истребителей МиГ-29К обойдется Индии в 1,2 миллиарда долларов. Об этом пишет газета The Times of India. Контракт на поставку самолетов, как ожидается, будет подписан в течение ближайшей недели - для этого в Индию приедет российская делегация. Будущую сделку с Россией уже одобрил индийский Совет министров по безопасности (CCS), возглавляемый премьер-министром Манмоханом Сингхом.

Новая партия из 29 палубных МиГ-29К является добавочной к 16 истребителям, которые Индия должна получить в рамках контракта на поставку авианосца "Адмирал Горшков". В составе индийских ВМС авианосец получит имя "Викрамадитья". Индия планирует использовать часть новых самолетов на авианесущем крейсере.

Три самолета из первоначальной партии уже были переданы стране и, по словам индийских военных, их качество оказалось на высоте. "Адмирал Горшков" прибудет в Индию в начале 2013 года. До тех пор российские палубные истребители будут приписаны к военно-морской базе на Гоа.

МиГ-29К является многофункциональным истребителем поколения "4++" и может базироваться на авианосцах водоизмещением не менее 28 тысяч тонн. Самолет имеет складное крыло и обладает малой заметностью и увеличенной емкостью топливных баков. МиГ-29К способен развивать скорость до 2,2 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 1,5 тысячи километров.

Самолет вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет семь точек подвески для управляемых ракет для воздушного боя, противокорабельных и противорадиолокационных ракет, а также корректируемых авиабомб.

Также в ближайшее время индийские министры должны одобрить новую стоимость контракта с Россией на модернизацию и поставку авианосца "Адмирал Горшков", который обойдется стране в 2,3 миллиарда долларов. К настоящему моменту Индия перечислила в счет сделки 974 миллиона долларов.

Контракт на модернизацию и поставку "Адмирала Горшкова" ВМС Индии был заключен в 2004 году, спустя восемь лет после вывода авианосца из состава ВМФ России. Согласно первоначальным условиям сделки, общая стоимость переоборудования крейсера должна была составить 1,5 миллиарда долларов. Половина указанной суммы должна была пойти на покупку палубных истребителей МиГ-29К/КУБ.

Позже Россия увеличила оценку стоимости работ по модернизации "Адмирала Горшкова" до 2,9 миллиарда долларов, что не устроило индийскую сторону. Переговоры о стоимости контракта, который считается убыточным как в Индии, так и в России, продолжались несколько лет. Соглашение было достигнуто в середине декабря 2009 года. Теперь контракт оценивается в 2,3 миллиарда долларов и включает в себя не только основные работы по модернизации авианосца, но также и установку на него дополнительного оборудования.

Как ожидается, в 2014-2015 году индийские корабелы завершат работу над новым тяжелым авианосцем, водоизмещение которого составит 40 тысяч тонн. Часть российских МиГ-29К войдут в состав его авиагруппы. Кроме того, ВМС Индии сейчас проводят конкурс, по итогам которого планируется купить 16 палубных истребителей. Предусматривается также возможность расширения заказа до 40 самолетов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
F-15 Silent Eagle. Фото Boeing

Boeing испытал стелс-вариант истребителя F-15

Американский авиастроительный концерн Boeing провел успешные испытания стелс-варианта истребителя F-15, который позиционируется как более дешевая альтернатива перспективному F-35. Как сообщает Aviation Week, проверка самолета на радиолокационную малозаметность проводилась в течение двух недель в августе-сентябре 2009 года, однако Boeing объявил о ней только сейчас.

Новый самолет Boeing, основанный на истребителе F-15 Eagle, получил название Silent Eagle. Испытания проводились на самолете со стандартным вертикальным расположением килей, хотя компания ведет разработку модификации, у которой кили будут развалены на 15 градусов. В ходе тестов Boeing использовала несколько вариантов радиопоглощающего покрытия для F-15 Silent Eagle, выбрав наилучший из них.

F-15 Silent Eagle способен развивать скорость до 2,6 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до трех тысяч километров. В отличие от базовой модели F-15 Eagle новый истребитель будет иметь внутренние отсеки для навесного вооружения - вместе со специальным покрытием такое нововведение должно значительно снизить радиолокационную заметность самолета.

После завершения радиолокационных испытаний F-15 Silent Eagle должен приступить к летным тестам. Изначально первый полет самолета планировался на первый квартал 2010 года, однако был перенесен на более позднее время. Предположительно, F-15 совершит первый полет в конце мая - начале июня текущего года, а в июле-августе приступит к испытаниям внутренних отсеков вооружения.

Согласно планам Boeing, F-15 Silent Eagle будет участвовать в конкурсе военно-воздушных сил Южной Кореи по покупке 60 истребителей. Этот конкурс будет объявлен в 2011 году. До тех пор в Boeing не исключают, что к их разработке проявит интерес Саудовская Аравия, которая планирует заменить около 80 устаревших F-15 Eagle.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Танк Arjun. Фото пользователя Ajai Shukla с сайта wikipedia.org

Индия сравнит собственный танк с российским Т-90

Индия сформировала первый танковый полк, который получил 40 танков Arjun полностью индийской разработки. Как сообщает PTI, индийские танки уже прошли испытания. Теперь военные намерены провести сравнительные испытания Arjun и российского танка Т-90, который должен в перспективе составить основу индийских танковых войск.

Как ожидается, сравнительные испытания будут проведены в марте-мае текущего года. Подробности о том, как именно индийские военные намерены сравнивать боевые машины, не сообщаются. Индия намерена сформировать три полка из танков Arjun. Всего индийские военные заказали 124 Arjun, хотя изначально планировали купить около двух тысяч таких машин.

Индия потратила около 37 лет на разработку собственного танка, одобрив его концепцию в 1972 году, а в 1982 году представив первый прототип. Серийное производство бронемашины началось в 2006 году, а первые танки начали поступать в армию только в 2009 году. По оценке индийских военных, танк хотя и является новой техникой, использует значительно устаревшие технологии.

Изначально индийская армия планировала заменить новыми Arjun устаревшие российские Т-72, постепенно сделав новую машину основой танковых войск. Тем не менее, длительный срок разработки и тот факт, что Arjun успел устареть еще до поступления на вооружение, заставили индийских военных сделать ставку на российские Т-90. Выбор в пользу именно Т-90 был сделан потому, что Индия уже использовала Т-72, что позволило облегчить техническое обслуживание новой машины.

Как ожидается, к 2020 году в Индии будут сформированы 35 танковых полков, на вооружении которых будут стоять российские Т-90. Первые 310 танков Т-90 Индия заказала в России в 2001 году. 186 танков из указанной партии были собраны на машиностроительном заводе вблизи города Мадрас. В 2006 году Индия докупила в России еще 330 танков, а в 2007-м дополнила контракт еще тысячью машин. По условиям соглашения, все танки будут собираться в Индии по лицензии.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Сборка истребителей Rafale. Фото пресс-службы Dassault Aviation

Вооруженные силы Франции получат 60 Rafale в 2015 году

Главное управление по вооружению Франции (DGA) заключило с компанией Dassault Aviation контракт на поставку дополнительных 60 истребителей Rafale, сообщает Defense Aerospace. Стоимость сделки не сообщается. Согласно контракту военно-воздушные и военно-морские силы Франции начнут получать самолеты с 2015 года.

Как ожидается, из указанного числа истребителей 50 Rafale будут переданы ВВС Франции, а остальные - ВМС. После того как контракт на поставку самолетов был подписан, общее число Rafale, заказанных Министерством обороны Франции, достигло 180 единиц. В общей сложности планируется поставить на вооружение ВВС и ВМС страны 286 истребителей.

К концу 2009 года Dassault передала Министерству обороны Франции 82 Rafale. Как ожидается, в 2011 году ВВС и ВМС страны получат еще 11 самолетов.

Между тем, соглашение с Dassault предусматривает и модернизацию уже стоящих на вооружении Rafale модификации F1 до версии F3, которая способна оперировать противокорабельными ракетами AM-39 Exocet и некоторыми другими видами навесного вооружения.

Rafale, разработанный в конце 1980-х годов, способен развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 1,8 тысячи километров. Rafale вооружен одной 30-миллиметровой пушкой и способен нести навесное вооружение, включая ракеты "воздух-воздух" и "воздух-поверхность".

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Модель БПЛА "Аист". Фото с сайта missiles.ru

Израильтяне узнали о взрыве российского беспилотника

Испытания беспилотного летательного аппарата "Аист" российского производства в Рыбинске закончились неудачей. Об этом сообщает сайт NEWSru.co.il со ссылкой на "заслуживающий доверия" источник в российском оборонно-промышленном комплексе. Он рассказал, что в ходе испытаний БПЛА выполнял пробежки по взлетно-посадочной полосе аэродрома. Потом аппарат "по непонятной причине оторвался от земли и в неуправляемом полете упал на крыло". После этого "Аист" взорвался.

По словам очевидцев, на которых ссылается издание, в ходе испытаний "визуально отмечалась задержка в системе управления БПЛА", что, по всей видимости, и стало причиной неудачи. Также журналисты узнали мнение неназванных специалистов, которые обратили внимание на недостатки в конструкции аппарата. Официальных комментариев от российских военных по этому поводу не поступало.

NEWSru.co.il напоминает, что в настоящее время построено три беспилотника "Аист". По информации издания, стоимость одного аппарата составляет приблизительно 3 миллиона долларов. Помимо "Аиста" в настоящее время российские компании занимаются разработкой еще нескольких других беспилотников.

ОАО "Концерн радиостроения "Вега" начал разработку БПЛА "Аист" в 2006 году. Впервые макет аппарата был продемонстрирован на выставке "Беспилотные многоцелевые комплексы в интересах ТЭК - UVS-TECH-2007". В качестве изготовителя "Аиста" выступает московский НИИ "Кулон". Испытания беспилотника начались в 2009 году.

Гражданская версия БПЛА предназначена для слежения за различными объектами топливно-энергетического комплекса, например, за трубопроводами. Помимо этого специалисты концерна "Вега" испытывали ударный вариант аппарата, предназначенный для выдачи целеуказаний ракетному комплексу "Искандер".

Взлетная масса "Аиста" составляет приблизительно 500-550 килограммов. Аппарат способен развивать скорость до 250 километров в час и совершать полеты на высоте от 100 до 6000 метров. Полезная нагрузка аппарата составляет 100 килограммов. БПЛА, оснащенный двумя двигателями, может находиться в воздухе 12 часов.

Предполагается, что российская разработка сможет на равных конкурировать с западными аналогами, в том числе - с израильским беспилотником Searcher Mk II. Тем не менее, в ноябре прошлого года главнокомандующий ВВС России Александр Зелин заявил, что в ближайшее время не планируется принимать на вооружение российские БПЛА. По его словам, они пока не удовлетворяют требованиям ВВС ни по скорости, ни по высотности, ни по автономности полета, ни по разрешающей способности следящей аппаратуры.

В июне прошлого года стало известно, что Россия закупила у Израиля 12 беспилотников на сумму в 53 миллиона долларов. Позже страны начали вести переговоры по покупке еще одной партии аппаратов. Стоимость этой сделки может составить 100 миллионов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Модель БПЛА "Аист". Фото с сайта missiles.ru

"Аист" с протечкой

Перспективный российский БПЛА взорвался во время испытаний

В ярославском Рыбинске состоялись испытания беспилотного летательного аппарата "Аист", закончившиеся провалом. Беспилотник выполнял пробежки по взлетно-посадочной полосе, однако "по непонятным причинам оторвался от земли и в неуправляемом полете свалился на крыло". На основе "Аиста" должен быть создан БПЛА "Юлия-Э", предназначенный для выдачи целеуказания ракетному комплексу "Искандер". Теперь, после провала испытаний, планы по созданию военного варианта этого беспилотника отодвинулись на неопределенное время.

Аналог "Искателя"

Что послужило причиной неадекватного поведения "Аиста", неизвестно. По словам очевидцев, на которых ссылается NEWSru.co.il, в момент, когда беспилотник оторвался от земли, стал заметен шлейф топлива, которое выливалось из консоли крыла. При этом была отмечена и задержка в системе управления "Аистом". В итоге беспилотник сначала свалился на крыло, а потом произошел объемный взрыв, уничтоживший машину.

Разработкой БПЛА "Аист" занимается московский НИИ "Кулон", который на данный момент построил всего три таких аппарата. Стоимость одного беспилотника составляет около трех миллионов долларов. "Аист" - полностью российская разработка и по своим техническим характеристикам является аналогом израильского аппарата Searcher Mk.II. Ранее Россия заказала в Израиле несколько таких беспилотников, открыто заявляя при этом, что намерена попытаться скопировать технологию. Впрочем, на момент испытания "Аиста" Searcher Mk.II не были поставлены в Россию.

Отметим, что испытания проходила гражданская версия российского беспилотника. Двухдвигательный аппарат имеет низкорасположенное крыло малой стреловидности и разваленные от продольной оси кили. Проект "Аиста" для НИИ "Кулон" выполнила компания "Техноавиа". Гражданский вариант беспилотника предназначен для наблюдения за трубопроводами, линиями электропередачи, наземными газопроводами, а также для контроля за состоянием воздуха в местах добычи нефти и газа.

"Аист" должен стать основой для создаваемого военного беспилотника "Юлия-Э". Этот БПЛА будет входить в комплекс "Строй-ПД", предназначенный для наблюдения за полем боя, разведки, целеуказания и постановки помех. Одной из основных функций "Юлии-Э" должна стать выдача информации о целях для ракетных комплексов "Искандер".

Дальность действия беспилотника, предположительно, будет равна или немного превысит дальность действия "Искандера", которая составляет 500 километров. По некоторым данным, аппарат будет оснащаться системой радиосвязи с наземным центром управления и обработки информации в пределах 250 километров. Для увеличения дальности действия "Юлии-Э" разрабатывается другой беспилотный аппарат - ретранслятор сигналов "Юлия-Э-Ретр".

Согласно заявленным характеристикам, и "Аист", и "Юлия-Э" смогут летать на высоте от ста до шести тысяч метров, а скорость их полета составит 130-250 километров в час. Беспилотники смогут принимать на борт полезную нагрузку массой до ста килограммов. БПЛА смогут совершать автономные полеты по заранее внесенной программе или программно-корректируемые полеты. При этом их местоположение будет вычисляться по электронным картам, местности и координатам со спутников.

pic002.jpg
БПЛА "Аист" (сверху) и "Дозор-600" (снизу). Фото с сайтов airwar.ru и wikipedia.org

Из разработок, которые основаны на новых российских технологиях, а не на тех, что достались в наследство от СССР, пожалуй, только "Аист" и другой перспективный беспилотник - "Дозор-600" - наиболее близки к реализации. Другие похожие аппараты, как, например, "Дань-Барук" казанского КБ "Сокол", пока находятся в стадии проектирования. Неудача "Аиста", очевидно, выводит на первое место "Дозор-600", разрабатываемый питерской компанией "Транзас".

"Дозор-600" является своего рода аналогом американского MQ-1 Predator. Беспилотник (в начале разработки "Дозор-3") относится к классу тяжелых средневысотных БПЛА с большой продолжительностью полета. Беспилотник предназначен для обнаружения и идентификации объектов противника в режиме реального времени. Однодвигательный "Дозор-600" будет нести на борту системы сопровождения и целеуказания, радиолокационные, оптико-телевизионные и фотографические системы общей массой от 120 до 220 килограммов.

Максимальная скорость полета "Дозор-600" составит до 210 километров в час, а дальность действия - 3,7 тысячи километров. Аппарат сможет подниматься на высоту до 7,5 тысячи метров и находиться в воздухе до 30 часов.

В будущем вооруженные силы России могут получить "туполевский" Ту-300 - реактивный разведывательно-ударный комплекс средней дальности. Этот аппарат еще только разрабатывается в "КБ Туполева". По предварительной информации, Ту-300 будет основан на Ту-243 "Рейс-Д" и сможет нести вооружение массой до тонны. Аппарат сможет наносить удары по целям на расстоянии до 300 километров.

Беспилотные трудности

Несмотря на то, что и "Аист", и "Дозор-600", предположительно, смогут конкурировать с похожими зарубежными аппаратами, в ноябре прошлого года главнокомандующий ВВС России Александр Зелин заявил, что в ближайшее время не планируется принимать на вооружение российские БПЛА. По его словам, российские беспилотники не удовлетворяют требованиям ВВС ни по скорости, ни по высотности, ни по продолжительности полета, ни по разрешающей способности аппаратуры, ни по массе полезного груза, который они могут принять на борт. Одним словом, не подходят вообще.

Любопытно, что почти 30 лет назад СССР был практически мировым лидером по созданию, экспорту и применению беспилотных систем военного назначения. Только с 1972-го по 1989 год было произведено более тысячи единиц реактивных беспилотников Ту-143 "Рейс". Это при том, что в других странах такая техника только начинала развиваться. Беспилотный комплекс "Рейс" широко применялся в России - им были вооружены 25 эскадрилий, каждая из которых имела до 12 таких БПЛА.

Однако с течением времени ситуация резко поменялась. Сегодня российские военные мало используют беспилотники, а те, что все же стоят на вооружении - "Рейс", "Стриж", "Рейс-Д", "Строй" и "Строй-П" - уже значительно устарели. Единственным БПЛА, соответствующим современным стандартам, является комплекс "Типчак". Финансирование разработки новых беспилотников Министерством обороны России практически не ведется, а необходимые средства компании-разработчики либо выделяют сами, либо получают из частного сектора.

"Типчак"

Беспилотный комплекс разведки и корректировки огня. На вооружение российской армии "Типчак" поступает с 2008 года. Аппарат способен вести разведку на расстоянии до 40 километров на высоте до трех тысяч метров. Комплект поставки "Типчака" составляет шесть аппаратов, катапультные устройства для запуска БПЛА и четыре автомобиля "КамАЗ": антенная, операторская, транспортно-пусковая машины и машина технического обеспечения.

Сегодня российские разработчики могут предложить военным только разведывательные беспилотники малой размерности и БПЛА вертолетного типа. Эти аппараты еще могут конкурировать с зарубежными образцами. Следует отметить, что к вертолетным беспилотникам сейчас приглядывается Военно-морской флот, который рассчитывает за счет новых аппаратов повысить эффективность применения ракетного и торпедного оружия.

Среди подобных беспилотников можно отметить ДПВ-450-Б компании "Радар ММС", Ми-34БП КБ "Миля" и "камовский" Ка-226. Эти аппараты могут принять на борт полезную нагрузку массой от 300 до 400 килограммов, а дальность их действия достигает 520 километров. Впрочем, из всех этих беспилотников реально создан только ДПВ-450-Б, а остальные находятся в стадии разработки.

Любопытно, что российская армия в новых условиях начала испытывать потребность в беспилотных аппаратах, однако разработчики фактически оказались неспособны предложить сколько-нибудь серьезные и эффективные проекты. В результате в июне 2009 года Россия закупила у Израиля 12 беспилотников на 53 миллиона долларов, а позже начала переговоры о покупке еще одной партии аппаратов на сто миллионов долларов.

Получается, что, когда доля беспилотников иностранного производства на вооружении России будет достаточно высока, все эти "Аисты", "Дозоры", "Скаты" и иже с ними просто канут в Лету - коней, как водится, на переправе не меняют.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
L129A1 Sharpshooter. Фото с сайта mod.uk

Британские войска получат новые снайперские винтовки

Министерство обороны Великобритании начало закупать новые снайперские полуавтоматические самозарядные винтовки L129A1 Sharpshooter для своего военного контингента в Афганистане, сообщает Defence Talk. Объем покупки новых винтовок уже превысил 400 единиц. На такое количество оружия Министерство обороны потратило 1,5 миллиона фунтов стерлингов (2,5 миллиона долларов).

Sharpshooter будет выдаваться преимущественно лучшим стрелкам пехотных войск и будет стоять на вооружении по меньшей мере 20 лет. Подготовка стрелков на новом оружии, использующем боеприпасы калибра 7,62 миллиметра, должна начаться в январе-феврале текущего года. Sharpshooter обладает лучшими, по сравнению с другими версиями снайперских винтовок в британской армии, дальностью боя и настильностью.

Как ожидается, в ближайшее время для Sharpshooter будут закуплены новые шестикратные прицелы ACOG для ведения снайперской стрельбы днем и прицелы с функцией ночного видения Magnum Unviversal. Кроме того, на винтовки будут устанавливаться также лазерные дальномеры швейцарской компании Vectronix.

Новые винтовки дополнят вооружение пехоты Великобритании, которое сегодня представлено автоматом SA80A2 калибра 5,56 миллиметра, легкими пулеметами калибра 5,56 миллиметра, едиными пулеметами калибра 7,62 миллиметра, дробовиками, снайперскими винтовками калибра 8,59 миллиметра и ракетными установками Javelin.

Ранее, как сообщает Reuters, командующий армии Великобритании генерал Дэвид Ричардс (David Richards) заявил, что при вооружении войск следует уделять внимание недорогим, но эффективным системам. В частности, по его словам, вооруженным силам Великобритании предстоит решить задачу совмещения дальнейшего вооружения войск и скромного бюджета.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Су-27СК. Фото с сайта sukhoi.org

Иран сорвал доставку Су-27СКМ на авиашоу в Бахрейн

Авиационные власти Ирана запретили пролет над территорией страны российского транспортного самолета, который должен доставить на авиашоу в Бахрейн российский истребитель Су-27СКМ. Об этом сообщает "Интерфакс". Власти Ирана объяснили отказ тем, что Россия не подала вовремя соответствующие заявки, которые должны были пройти по линии Министерства иностранных дел.

По данным Министерства промышленности и торговли России, заявки на пролет транспортного самолета с Су-27СКМ были поданы вовремя, однако стороны не сумели согласовать это событие. Сейчас транспортник с российским истребителем на борту находится в Астрахани. Авиашоу Bahrain International Airshow 2010 (BIAS-2010) открывается 21 января 2010 года.

Ранее сообщалось, что российская компания "Сухой" намерена представить на BIAS-2010 Су-27СКМ, который по программе должен будет выполнить фигуры высшего пилотажа. Пока сложно сказать, как отразится вынужденная задержка в доставке самолета на его участии в трехдневной выставке.

Су-27СКМ является модернизированной экспортной версией базового Су-27, от которого улучшенный вариант отличается увеличенной на 60 процентов эффективностью. Су-27 составляет основу истребительной авиации России, Китая, Индии и большинства стран СНГ. Истребитель способен развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до 3,9 тысячи километров.

Вооружение самолета представлено 30-миллиметровой пушкой. Кроме того, Су-27 имеет десять точек подвески для управляемых ракет, свободнопадающих бомб и неуправляемого вооружения.

picture 5.jpg
Су-27. Фото с сайта sukhoi.org

Иран разрешил пролет российского истребителя над своей территорией

Посольство Ирана в Москве выступило с заявлением, в котором говорится, что власти Исламской республики дали разрешение на пролет российского истребителя Су-27 над территорией этой страны, сообщает РИА Новости.

В МИД РФ уже отреагировали на эту информацию: по словам представителя российского внешнеполитического ведомства, разрешение получено, и самолет может отправиться в путь уже в ближайшие часы.

Ранее сообщалось, что иранские власти отказали России в пролете над своей территорией транспортного самолета, на борту которого находился истребитель Су-27СКМ. Однако, как следует из слов представителя МИД, Су-27 полетит в Бахрейн самостоятельно.

В Бахрейне российский истребитель примет участие в авиасалоне Bahrain International Airshow 2010 (BIAS-2010), где он совершит ряд демонстрационных полетов и покажет фигуры высшего пилотажа. Авиашоу открывается 21 января и продлится три дня.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
Crysomallon squamiferum. Фото Шведского музея естественной истории

Панцири улиток помогут в создании брони

Ученые обратились к глубоководным улиткам за технологиями создания новой брони. Статья исследователей появилась в журнале Proceedings of the National Academy of Sciences, а ее краткое изложение приводит New Scientist.

В рамках работы изучалось строение панциря Crysomallon squamiferum. Этот вид, открытый в 2001 году, обитает на глубине 2,4 тысячи метров в окрестностях так называемых черных курильщиков - геотермальных источников, через которые из земной толщи в воду выходят горячая вода и взвесь минеральных частиц (они и являются источниками клубов "дыма").

Чтобы определить, как работает защита C. squamiferum, исследователи сначала изучили строение панциря. Оказалось, что он состоит из трех основных слоев. Внешний слой представляет собой наночастицы сульфида железа (диаметром около 20 нанометров), помещенные в мягкую органическую матрицу. За ним идет относительно толстая прослойка из мягкой субстанции. Завершает конструкцию слой карбоната кальция.

Компьютерное моделирование удара клешней краба по панцирю C. squamiferum позволило установить, что подобная конструкция позволяет улитке достаточно эффективно защищаться от атак хищников. Дело в том, что при возникновении давления внешний слой покрывается системой микротрещин, преимущественно вокруг сульфидных частиц. При этом больших трещин, нарушающих целостность оболочки, не возникает, а энергия удара поглощается.

Мягкая прослойка также служит для рассеивания энергии и помогает сохранить целостность панциря. Дело в том, что вода в окрестности черных курильщиков растворяет карбонат кальция, из которого состоит третий слой, а прослойка не пускает ее к повреждениям.

Ученые подчеркивают, что новые данные могут использоваться при создании, например, бронежилетов и шлемов. В частности, наибольшее применение может найти идея использования металлических наночастиц в полимерной матрице для рассеивания энергии удара. Исследователи отмечают, что данная идея является достаточно новой.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
А-50ЭИ. Фото с сайта airwar.ru

Индия купит российские летающие радары

Военно-воздушные силы Индии подали заявку на покупку девяти российских самолетов радиолокационного дозора и наведения (РЛДН) А-50ЭИ, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в оборонной промышленности. Контракт, который может быть заключен в текущем году, предполагает покупку Индией трех самолетов - еще шесть машин будут зарезервированы в опционе.

А-50ЭИ для ВВС Индии будут оснащены израильскими радарными системами компании ELTA Electronics Industries. Будущий контракт с Индией станет уже вторым по счету - первое соглашение о поставке трех самолетов было заключено в 2003 году. Первый самолет по этой договоренности был передан Индии в мае 2009 года, а остальные два, как ожидается, будут поставлены в середине и конце 2010 года.

А-50ЭИ, созданный на базе военно-транспортного самолета Ил-76МД, предназначен для обнаружения и сопровождения воздушных целей и надводных кораблей, а также оповещения командных пунктов о воздушной и надводной обстановке. Может применяться и для управления истребителями и самолетами ударной авиации при их наведении на цели.

Первый самолет А-50 был принят на вооружение в 1985 году. Сейчас на вооружении России находятся 19 таких машин. А-50ЭИ способен развивать скорость до 800 километров в час и совершать перелеты на расстояние до пяти тысяч километров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 8.jpg
S-70iTM Black Hawk. Фото с сайта hej.mielec.pl

Sikorsky начал производство экспортной версии военного вертолета S-70

Американская компания Sikorsky Aircraft практически полностью завершила сборку первой экспортной версии военного вертолета S-70iTM Black Hawk, сообщает DefPro. Сборка вертолета, начавшаяся в августе 2009 года, производится на заводе PLZ Mielec в Польше. Заказчик S-70iTM не уточняется.

Sikorsky планирует увеличить свое присутствие на международном рынке военных вертолетов именно за счет S-70iTM. Большинство деталей вертолета будут производится на заводах компании в США, а окончательная сборка - в Польше, откуда заказчики будут получать уже готовую технику.

По данным Sikorsky, новый вертолет составит конкуренцию другим машинам на рынке - он расположен в ценовом сегменте вертолетов с грузоподъемностью 6-8 тонн, но может принимать на борт до десяти тонн грузов.

S-70iTM основан на военно-транспортном вертолете UH-60 Black Hawk, широко применяемом армией США. Он способен развивать скорость до 295 километров в час и совершать перелеты на расстояние 2,2 тысячи километров.

На Black Hawk могут быть установлены два пулемета калибра 7,62 миллиметра или два пулемета с вращающимся блоком стволов калибра 5,56 миллиметра. Кроме того, на пилоны могут быть подвешены пусковые установки для 70-миллиметровых ракет Hydra 70 или ракеты AGM-114 Hellfire.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 9.jpg
KC-767. Фото с сайта boeing.com

Индия заинтересовалась американскими самолетами-заправщиками

Военно-воздушные силы Индии направили американскому авиастроительному концерну Boeing запрос на информацию о самолетах-заправщиках, сообщает агентство Dow Jones Newswires. В общей сложности Индия планирует купить шесть авиазаправщиков, модели которых не уточняются. Стоимость возможной сделки также не раскрывается.

В Boeing агентству заявили, что компания тщательно изучит запрос ВВС Индии и в ближайшее время сформирует предложение. Только после этого может быть озвучена примерная стоимость возможного контракта. Отметим, что сейчас Boeing занимается производством самолетов-заправщиков KC-767 - модифицированной версии гражданского Boeing 767-200.

KC-767 способен развивать скорость до 915 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 12,2 тысячи километра. KC-767 может перевозить до 91,6 тонны горючего. Такие самолеты используются вооруженными силами Австралии, Японии, Италии и некоторых других стран.

Ранее стало известно, что Министерство обороны Индии и командование индийских ВВС обратились к Boeing с просьбой рассмотреть возможность продажи десяти транспортников Boeing C-17 Globemaster III. Страна планирует заменить американскими самолетами устаревшие российские Ан-32 и Ил-76. Стоимость возможной сделки оценивается в более чем два миллиарда долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 10.jpg
Boeing 737 AEW&C Wedgetail. Фото пресс-службы Boeing

Boeing займется техобслуживанием австралийских летающих радаров

Управление материально-технического обеспечения Министерства обороны Австралии заключило с американским авиастроительным концерном Boeing контракт на техническое обслуживание самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) Boeing 737 AEW&C Wedgetail. Как сообщает Defense Aerospace, стоимость контракта, рассчитанного на пять лет, составляет 800 миллионов австралийских долларов (735 миллионов долларов США).

Австралия получила первые два самолета B737 AEW&C Wedgetail в конце ноября 2009 года. Срок поставки оставшихся двух самолетов ДРЛОиУ пока не известен. Контракт на поставку летающих радаров был заключен между компанией Boeing и Министерством обороны Австралии в 2000 году. По условиям действующего соглашения, Австралия получила два самолета, собранных на территории США. Остальные B737 будут собираться в Австралии.

Заказы на Boeing 737 AEW&C, кроме Австралии, разместили также Турция и Южная Корея. Не исключено, что самолеты также может купить и Италия.

B737 AEW&C основан на одном из самых популярных самолетов Boeing - B737. Этот самолет способен развивать скорость до 910 километров в час и вести патрулирование на скорости в 310 километров в час. B737 Wedgetail оснащается системами радиолокации и раннего обнаружения, а также системами противодействия угрозе, включая радиолокационные отражатели.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 11.jpg
АНПА Remus 600. Фото с сайта strategypage.com

Военные потратят на подводные беспилотники свыше миллиарда долларов

Министерства обороны крупнейших стран мира в ближайшие десять лет потратят на покупку автономных необитаемых подводных аппаратов (АНПА) 1,1 миллиарда долларов, сообщает DefPro со ссылкой на прогноз исследовательской компании Douglas-Westwood. При этом совокупные траты военных и гражданских на АНПА в период с 2010-го по 2019 год достигнут 2,3 миллиарда долларов.

Согласно прогнозу Douglas-Westwood, потребность гражданских компаний и военных в АНПА в ближайшие десять лет составит около 1,4 тысячи таких аппаратов. При этом большинство подводных беспилотников будут представлять собой небольшие аппараты весом до десяти килограммов. Наиболее активными покупателями АНПА станут военные, а также добывающие компании и исследовательские центры.

К настоящему времени во всем мире выпущено 629 подводных беспилотников. Часть из них активно используется военными для исследования подводного пространства в целях обнаружения и уничтожения мин.

Ранее стало известно, что президент США Барак Обама принял решение об увеличении военного бюджета Пентагона в период с 2011-го по 2015 год на сто миллиардов долларов. Часть этих средств будет потрачена на покупку беспилотных аппаратов, в том числе и подводных.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
F-35. Фото с сайта lockheedmartin.com

Истребитель F-35 выполнил десятую часть запланированных на 2009 год полетов

Американский перспективный истребитель пятого поколения F-35 выполнил только десять процентов от запланированных на 2009 год испытательных полетов, сообщает Bloomberg. В общей сложности самолет совершил 16 из 168 намеченных на прошлый год полетов. Причиной этого стали серьезные задержки в разработке истребителя и его поставке испытателям.

Серьезное отставание F-35 от графика испытаний послужило поводом для отказа Министерства обороны США от покупки 122 самолетов в период с 2011 по 2015 год. На эти цели планировалось потратить 2,8 миллиарда долларов, которые теперь пойдут на усиленное финансирование программы разработки перспективного истребителя. Средства начнут поступать с 2011 года.

В 2010 году F-35 должен подняться в воздух не менее 500 раз. Это станет возможно, когда испытатели получат все 13 машин. К настоящему моменту собрано всего девять истребителей, причем только три из них участвуют в испытаниях.

В общей сложности F-35 должен совершить пять тысяч испытательных полетов, в ходе которых будут проверены электронные и программные комплексы, работа с оружием и летные характеристики. Согласно первоначальному графику самолет должен получить все летные сертификаты к 2014 году, когда планируется завершить его разработку. В Пентагоне не исключают, что срок завершения разработки F-35 может быть сдвинут на 2015 год.

Созданием F-35 занимается консорциум нескольких компаний с американской Lockheed Martin во главе. Всего будет производится три модификации F-35: наземная, палубная и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой - F-35A, F-35C и F-35B соответственно. В общей сложности планируется выпустить 2456 истребителей совокупной стоимостью 298 миллиардов долларов.

Согласно заявленным характеристикам, F-35 сможет развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 2,2 тысячи километров. Истребитель получит шесть внешних точек подвески и два внутренних отсека, в каждом из которых расположатся по два пилона. Вооружение F-35 будет представлено 25-миллиметровой пушкой, ракетами "воздух-воздух" и "воздух-земля", а также авиабомбами.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
SDB GBU-39. Изображение с сайта af.mil

Boeing и Oto Melara будут вместе производить бомбы малого калибра

Итальянская компания Oto Melara и американская Boeing заключили контракт на совместное производство бомб малого калибра ( SDB ), сообщает Defense Industry Daily. Бомбы будут поступать на вооружение военно-воздушных сил Италии. Общая стоимость сделки оценивается в 34 миллиона долларов.

По условиям контракта, Boeing будет поставлять Oto Melara механические и электронные компоненты для производства бомб, а также оборудование для их испытания. Эти комплектующие будут использоваться для производства 500 бомб, 50 четырехместных установок для них и сопутствующего оборудования. Кроме того, Boeing примет участие в создании производства на территории Италии.

SDB представляет собой авиационную корректируемую бомбу массой 114 килограммов с системой наведения, использующей данные GPS. Такие бомбы обладают выдвигаемыми крыльями, которые увеличивают их боевой радиус до 60 километров за счет планирования. Точность SDB составляет от пяти до восьми метров.

Предполагается, что SDB совместного производства Boeing и Oto Melara будут обладать совместимостью с оборудованием всех современных истребителей-бомбардировщиков. Кроме того, SDB могут быть установлены во внутренние оружейные отсеки истребителей F-22A и F-35, а также на беспилотные ударные аппараты и на стратегические бомбардировщики B-2.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
БПЛА Coyote с оборудованием для запуска. Фото с сайта baesystems.com

Американский миниатюрный беспилотник совершил первый полет

Американское подразделение британской компании BAE Systems совместно с Национальным управлением океанических и атмосферных исследований (NOAA) США провели успешное испытание миниатюрного беспилотного летательного аппарата Coyote. Как сообщает DefPro, полет беспилотника, вес которого составляет менее шести килограммов, а размах крыльев - 1,47 метра, провел в воздухе 49 минут.

Испытания Coyote проводились в воздухе - беспилотник был сброшен с самолета WP-3D Orion. Во время свободного падения Coyote выпустил крылья, включил электродвигатель и начал осуществлять полет по заданному маршруту. Как ожидается, следующее испытание БПЛА будет проводиться в условиях урагана или тропического шторма.

Coyote разрабатывается преимущественно в интересах военных для проведения оперативной разведки местности и воздушного пространства. Тем не менее, NOAA планирует использовать аппарат для погодных исследований. На Coyote могут быть установлены камеры наблюдения и различные сенсоры, а также устройства связи.

Беспилотник способен развивать скорость до 157 километров в час и вести патрулирование на скорости 111-139 километров в час. Время автономного полета Coyote составляет 1,5 часа. Беспилотник способен принять на борт полезную нагрузку массой до 2,27 килограмма.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
ЗРПК "Панцирь-С1". Фото пользователя Dmalch с сайта wikipedia.org

ВВС России получат десять комплексов "Панцирь" в течение года

Военно-воздушные силы России в 2010 году примут на вооружение до десяти зенитных ракетно-пушечных комплексов "Панцирь-С1". Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на слова пресс-секретаря управления пресс-службы и информации Министерства обороны России по ВВС подполковника Владимира Дрика. Как ожидается, несколько таких комплексов примут участие в Параде Победы на Красной площади 9 мая 2010 года.

В конце декабря прошлого года несколько специалистов зенитных ракетных войск (ЗРВ) ВВС России прошли обучение на курсах по управлению комплексом "Панцирь". В будущем, эти специалисты займутся обучением офицеров ЗРВ использованию новых ЗРПК.

ЗРПК "Панцирь-С1" был разработан в середине 1990-х годов тульским Конструкторским бюро приборостроения. Предполагается, что в перспективе "Панцирь" может заменить стоящие на вооружении ЗРПК "Тунгуска". "Панцирь-С1" предназначен для защиты малоразмерных и точечных объектов от средств воздушного нападения. Кроме того, ЗРПК может использоваться для защиты объектов от наземных и надводных угроз.

"Панцирь" снабжен двухдиапазонной трехкоординатной радиолокационной системой, способной захватывать до десяти целей в минуту. Вооружение "Панциря" представляет собой спаренный зенитный автомат калибра 30 миллиметров, а также ракетные установки калибра 76 и 90 миллиметров. Боезапас ЗРПК составляет 12 ракет и 1,4 тысячи снарядов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
ACMV. Фото с сайта tpicomposites.com

В США испытан первый бронеавтомобиль из композиционных материалов

Американская компания TPI Composites провела первые успешные испытания нового бронеавтомобиля, полностью собранного из композиционных материалов (All Composite Military Vehicle, ACMV), сообщает DefPro. На первом этапе ACMV прошел ресурсные и ходовые испытания. В общей сложности бронеавтомобиль проехал 80 тысяч километров по асфальтовым и грунтовым дорогам, а также по пересеченной местности.

За основу нового бронеавтомобиля был взят распространенный в США HMMWV (Humvee). Все структурные элементы ACMV выполнены из композиционных материалов, включая балки рамы. Любопытно, что в конструкции бронеавтомобиля использование металла не предусмотрено вообще.

За счет применения композиционных материалов TPI Composites рассчитывает значительно снизить конечную массу ACMV, благодаря чему бронеавтомобиль сможет перевозить больше грузов, например, дополнительные системы связи или боезапасы. Кроме того, композиционные материалы являются более долговечными по сравнению с металлом.

После ресурсных и ходовых испытаний ACMV предстоят испытания на взрывоустойчивость. Как ожидается, на этом этапе под автомобиль будут закладываться несколько самодельных взрывных устройств, которые наиболее часто используются повстанцами в Ираке и Афганистане. Испытания взрывом пройдут в первом полугодии 2010 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
BAE Hawk. Фото Ulrich Grueschow с сайта militaryaircraft.de

Финляндия модернизирует легкие штурмовики Hawk

Финская компания Patria Aviation получила заказ военно-воздушных сил Финляндии на модернизацию учебно-тренировочных самолетов Hawk, которые также могут быть использованы как легкие штурмовики, говорится в пресс-релизе финской компании. В общей сложности Patria модернизирует 18 самолетов BAE Hawk Mk.66. Стоимость контракта составляет 40 миллионов евро.

Модернизации будет подвергнута кабина пилота и авионика, включая обновление программного комплекса самолетов. Кроме того, в рамках контракта Patria должна будет отремонтировать нелетающие BAE Hawk. Поставка модернизированных самолетов начнется уже в текущем году и закончится в 2013-м.

Финляндия купила 18 подержанных BAE Hawk Mk.66 у Швейцарии в 2007 году. Первый полет в составе ВВС Финляндии эти самолеты совершили в сентябре прошлого года.

Двухместный BAE Hawk способен развивать скорость до 1028 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 2,5 тысячи километров. На самолете может использоваться подвесная 30-миллиметровая пушка. Кроме того, Hawk имеет пять точек подвески для навесного вооружения общей массой до трех тонн.

http://lenta.ru/