Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 4.jpg
Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II. Фото с сайта ngks.net

США заменят штурмовики A-10 беспилотниками

Управление перспективных исследовательских проектов (DARPA) Пентагона открыло тендер на разработку беспилотного летательного аппарата, который в перспективе сможет заменить используемые сегодня штурмовики A-10 Thunderbolt II, а также истребители F/A-18 Hornet и F-16 Fighting Falcon. Как сообщает Flightglobal, заявки на участие в конкурсе будут приниматься до 21 февраля 2010 года включительно.

По условиям конкурса, компании-победители уже к 2012-2013 годам должны будут подготовить демонстрационные прототипы штурмовых беспилотников, которые в перспективе будут оказывать непосредственную авиационную поддержку наземным войскам. DARPA не исключает возможности разработки беспилотных версий пилотируемых боевых самолетов - QF-16 вместо F-16 и UA-10 вместо A-10.

Ранее вооруженные силы США уже использовали беспилотники для оказания огневой поддержки наземным войскам. В частности, беспилотники MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper выполняли задачи по уничтожению объектов на пути наступления. Тем не менее, эффективность сегодняшних беспилотных систем пока не может сравниться с пилотируемыми A-10 или F-16. В частности, БПЛА не способны нести столько же оружия, сколько боевые самолеты.

В начале февраля 2010 года Министерство обороны США обнародовало 30-летний план развития военно-воздушных сил страны и морской авиации. Документ, в частности, предполагает увеличение числа беспилотников в четыре раза и снижение количества пилотируемых боевых самолетов на десять процентов. Например, число тяжелых боевых беспилотников должно увеличиться с 220 до 800 единиц.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Chengdu F-7 ВВС Бангладеш. Фото с сайта xairforces.com

Бангладеш обновит парк боевых самолетов

Министерство обороны Бангладеш намерено обновить парк военных самолетов и вертолетов, сообщает Flightglobal. Для этого страна планирует приобрести одну эскадрилью истребителей (обычно 10-30 самолетов - примечание "Ленты.Ру"), а также два береговых патрульных самолета и самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления.

Новые истребители должны заменить устаревшие китайские самолеты Chengdu F-7, Nanchang A-5 и советские МиГ-29. Сейчас Бангладеш ведет переговоры по покупке двух береговых патрульных самолетов и двух вертолетов. С кем именно ведутся переговоры и о какой конкретно технике идет речь, не уточняется. Министерство обороны Бангладеш также не обнародовало информацию о сумме средств, которые планируется потратить на покупку военной техники.

В конце февраля 2009 года правительство Бангладеш объявило, что намерено выделить средства на переоснащение вооруженных сил страны новыми видами вооружения и военной техники. В частности, страна планирует покупку танков, вертолетов, самолетов, управляемых ракет и стрелкового оружия. Только на покупку управляемых ракет в 2009 году было выделено 17 миллионов долларов.

Ежегодные военные расходы Бангладеш оцениваются в пять процентов ВВП. Основными поставщиками вооружения и военной техники Бангладеш традиционно являются Китай, Россия, США и Великобритания.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
LVSR. Фото с сайта oshkoshdefense.com

Oshkosh продала военных грузовиков на 158 миллионов долларов

Американская компания Oshkosh получила контракт Морской пехоты США на поставку 400 модернизированных транспортных грузовых систем (LVSR), сообщает DefPro. Сумма сделки составила 158 миллионов долларов. После заключения контракта, число заказанных морскими пехотинцами грузовиков увеличилось до 1300 единиц.

По условиям сделки, Oshkosh должна будет поставить 385 LVSR в версии MKR-18, предназначенной для перевозки тяжелых грузов. Еще 15 LVSR будут поставлены в версии MKR16 - автомобиль-тягач с "пятым колесом" (прицепное устройство для фургонов). Поставки автомобилей начнутся в 2011 году.

Oshkosh выпускает LVSR в трех модификациях - грузовик, тягач и эвакуатор. Все машины имеют встроенную систему диагностики неполадок, а также снабжаются независимой подвеской TAK-4. LVSR способны перевозить до 22,5 тонны грузов по шоссе и до 16,5 тонны - по бездорожью. Автомобили могут развивать скорость до 104 километров в час по шоссе и до 90 километров в час по бездорожью.

Oshkosh является одним из основных поставщиков военной техники для нужд вооруженных сил США. В частности, в 2009 году компания получила несколько контрактов на поставку американским военным 6619 бронетранспортеров на общую сумму в 3,3 миллиарда долларов. Последний контракт на поставку 400 бронетранспортеров M-ATV был подписан в середине декабря 2009 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
Первый полет ПАК ФА. Кадр из видеозаписи "Сухого"

ПАК ФА получит "человеческий интеллект"

Российский истребитель пятого поколения Т-50, также известный как перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), будет обладать рядом преимуществ перед американским F-22 Raptor. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил начальник Генерального штаба вооруженных сил России Николай Макаров. "Прежде всего, это высокий интеллект, практически человеческий интеллект", - пояснил Макаров.

ПАК ФА совершил первый полет 29 января 2010 года, проведя в воздухе 47 минут. В воздухе проводилась проверка управляемости истребителя, работы новых двигателей и систем управления ими. Летные испытания самолета проходили на аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения.

ОКБ "Сухого" разрабатывает ПАК ФА с 1990-х годов. Самолет создан с применением технологии стелс, которая позволит снизить его заметность в оптическом, инфракрасном и радиолокационном диапазонах волн. Т-50 будет способен выполнять боевые задачи в любую погоду и время суток, а также будет отличаться сверхманевренностью. Самолет сможет совершать взлет и посадку на взлетно-посадочных полосах длиной 300-400 метров.

Технические данные о перспективном истребителе пока не рассекречены. Предположительно, ПАК ФА сможет развивать скорость до 2,6 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 5,5 тысячи километров. Т-50 будет вооружен одной или двумя пушками калибра 30 миллиметров. На истребителе могут быть установлены десять точек подвески в закрытых бомбоотсеках и еще два дополнительных внешних пилона.

Министерство обороны России намерено начать закупки нового самолета в 2015 году.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 8.jpg
БПЛА Orbiter. Фото пресс-службы Aeronautics Defense Systems

ФСБ опровергла информацию о покупке израильских беспилотников

Федеральная служба безопасности России не намерена покупать беспилотные летательные аппараты иностранного производства для Пограничной службы. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил первый заместитель руководителя Пограничной службы ФСБ России генерал-полковник Вячеслав Дорохин. По его словам, ФСБ сейчас использует семь комплектов беспилотников, причем все они - отечественного производства.

В общей сложности Пограничная служба ФСБ сегодня использует 14 беспилотных аппаратов. По словам Дорохина, все они проходят опытную эксплуатацию на Северном Кавказе, в Челябинске, Калининграде, а также "испытания на морском направлении".

О том, что ФСБ России начала переговоры о закупке партии израильских беспилотников Orbiter, газета "Коммерсант" сообщила 12 января 2010 года. В качестве поставщика БПЛА называлась компания Aeronautics Defense Systems. Сумма возможной сделки не уточнялась. Речь шла о приобретении легких беспилотников, которые впоследствии могли бы быть заменены на российские аналоги.

Ранее израильские беспилотники покупало Министерство обороны России. В 2008 году ведомство приобрело у компании Israel Aerospace Industries 12 БПЛА на сумму около 53 миллионов долларов. Тогда были куплены тяжелые беспилотники, производством которых Россия пока не занимается.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
ПАК ФА во время первого полета. Фото пресс-службы "Сухого"

ПАК ФА успешно выполнил второй полет

Российский истребитель пятого поколения Т-50, также известный как перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), выполнил второй испытательный полет, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на представителей оборонно-промышленного комплекса.

Полетные испытания истребителя, сообщили собеседники агентства, были проведены в пятницу, 12 февраля, на аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения (КнААПО). В воздухе истребитель пробыл 57 минут.

Перед вторым полетом Т-50 был покрашен в цвета Военно-воздушных сил России - серо-белый ломаный камуфляж.

На аэродроме КнААПО планируется выполнить еще несколько полетов ПАК ФА, а затем истребитель перебазируется в подмосковный Жуковский, где пройдет основная часть его летных испытаний. Боевые качества истребителя, рассказали собеседники агентства, будут проверены в Государственном летно-испытательном центре Минобороны РФ в Ахтубинске.

Первый полет ПАК ФА, разработкой которого ОКБ "Сухого" занимается с 1990-х годов, совершил 29 января 2010 года также с аэродрома КнААПО. Тогда истребитель провел в воздухе 47 минут.

Технические характеристики истребителя пятого поколения Т-50 пока держатся в секрете. Сообщается лишь, что он сможет совершать взлет и посадку на взлетно-посадочных полосах длиной 300-400 метров, будет способен выполнять боевые задачи в любую погоду и время суток, а также будет отличаться сверхманевренностью.

Планируется, что Минобороны РФ получит ПАК ФА, уже в 2015 году, однако не уточняется, о каком количестве истребителей идет речь.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
F-16 ВВС Пакистана. Фото с сайта defence.pk

США передадут Пакистану 14 истребителей F-16

Пакистан получит 14 американских истребителей F-16 Fighting Falcon к июню 2010 года. Об этом, как сообщает пакистанское агентство Online News, заявил начальник штаба ВВС маршал авиации Рао Кумар Сулейман (Rao Quamar Suleman). Вместе с истребителями Пакистану будет также передано ракетное вооружение для них.

В октябре 2009 года Пакистан получил первый из 18 заказанных в США истребителей F-16. Еще три самолета были поставлены в ноябре-декабре прошлого года. Поставка американских самолетов является одним из этапов модернизации военно-воздушных сил Пакистана. Согласно контракту, американская компания Lockheed Martin должна передать ВВС Пакистана 12 одноместных F-16C и шесть двухместных F-16D.

Сейчас на вооружении Пакистана стоят свыше 40 боеспособных истребителей F-16 различных модификаций, включая последнюю Block 52. Часть этих самолетов была передана стране на безвозмездной основе. В январе 2009 года власти Пакистана попросили США ускорить поставку бывших в употреблении истребителей в связи с растущей угрозой со стороны Индии.

Следует отметить, что США активно поддерживают вооруженные силы Пакистана. В конце января 2010 года стало известно, что США намерены поставить Пакистану 12 разведывательных беспилотных летательных аппаратов, которые страна сможет использовать для борьбы с повстанцами. Как ожидается, Пакистан получит беспилотники RQ-7 Shadow.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Подводная лодка типа Scorpene ВМС Малайзии. Фото с сайта aridztech.com

Первая малайзийская подлодка оказалась бракованной

Первая подводная лодка типа Scorpene, принятая ВМС Малайзии на вооружение в начале 2009 года, оказалась бракованной и не пригодной для погружения. Об этом, как сообщает Defence Talk, заявил министр обороны страны Ахмад Захид Хамиди (Ahmad Zahid Hamidi). В некоторых из узлов подлодки, получившей имя Tunku Abdul Rahman, были обнаружены неполадки, которые сейчас исправляются по гарантии.

По словам главы ВМС Малайзии Абдула Азиза Джаафара (Abdul Aziz Jaafar), впервые неполадки были обнаружены в декабре 2009 года. Тогда были выявлены сложности в работе системы охлаждения. Они были исправлены, однако позже обнаружились неисправности в других агрегатах подлодки. Как ожидается, неисправности на малайзийской подлодке будут устранены к 18 февраля, после чего она приступит к испытаниям.

Всего Малайзия заказала две подлодки типа Scorpene, строительством которых занимается консорциум французской компании DCNS и испанской Navantia. Как ожидается, вторая субмарина будет передана ВМС Малайзии до конца мая 2010 года. Контракт на строительство субмарин в интересах ВМС Малайзии был подписан в 2002 году. Стоимость двух подлодок составила около 1,5 миллиарда долларов.

Подводное водоизмещение подлодок проекта Scorpene составляет 1740 тонн, длина - 67,6 метра, а ширина - восемь метров. Подлодки способны погружаться на глубину до 350 метров и развивать скорость до 20,5 узла. Автономность плавания Scorpene составляет 45 дней. Вооружение включает шесть торпедных аппаратов калибра 533 миллиметра, предназначенных для пуска торпед и противокорабельных ракет.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
CH-53G ВВС Германии. Фото пользователя Jens Wiemann с сайта airliners.net

Модернизированный вертолет для ВВС Германии совершил первый полет

Европейская компания Eurocopter провела первый испытательный полет модернизированного транспортного вертолета для ВВС Германии Sikorsky CH-53GA, сообщает Flightglobal. Полет прошел успешно. По данным Eurocopter, работы по модернизации немецких CH-53G до версии GA начнутся в 2011 году, благодаря чему Германия сможет использовать транспортные вертолеты вплоть до 2030 года.

На модернизированных CH-53GA будет использоваться новая система управления, авионика, коммуникационное и навигационное оборудование, а также дополнительные топливные баки, которые позволят значительно увеличить дальность полета вертолета. Ранее сообщалось, что новые CH-53 получат средства радиоэлектронной борьбы. ВВС Германии планируют модернизировать в общей сложности 40 вертолетов CH-53G.

Всего на вооружении ВВС Германии стоит 91 вертолет CH-53 в модификациях G и GS, причем большинство из них были поставлены стране в период с 1968-го по 1973 год.

CH-53 относится к классу тяжелых транспортных вертолетов. Он способен развивать скорость до 307 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 1,6 тысячи километров. CH-53 может использоваться для перевозки 38 бойцов в полной экипировке или 24 раненых на носилках. Максимальная грузоподъемность вертолета составляет 5,8 тонны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Boeing 747-400F с установленным лазером. Изображение с сайта boeing.com

США впервые сбили баллистическую ракету боевым лазером

Американское Агентство противоракетной обороны (MDA) провело испытания боевого лазера воздушного базирования, в ходе которых впервые были сбиты набирающие скорость баллистические ракеты. Как сообщается в пресс-релизе агентства, проверка лазерной системы проводилась на авиабазе ВМС США Пойнт-Мугу в Калифорнии. Это было уже второе испытание боевого лазера воздушного базирования.

По данным MDA, запуск ракеты был произведен с мобильной платформы в море. Вскоре после пуска боевой лазер был наведен на цель. Бортовая лазерная система сперва сфокусировала слабый лазерный луч на ракете, после чего послала еще один, при помощи которого была произведена оценка влияния атмосферы на точность попадания. Вслед за этим по ракете был произведен выстрел лазерным лучом в полную мощность. На все эти операции было потрачено около двух минут.

Уничтоженная ракета была жидкотопливной. Через час после первого испытания была запущена вторая ракета с острова Сан-Николас, расположенного примерно в ста километрах от Пойнт-Мугу. Вторая цель - твердотопливная ракета - также была уничтожена.

Первое испытание боевого лазера воздушного базирования состоялось в августе 2009 года. Тогда модифицированный самолет Boeing 747-400F с установленным лазером поднялся в воздух с базы ВВС США Эдвардс. Ракета была запущена с острова Сан-Николас, расположенного примерно в 300 километрах от базы ВВС.

В ходе полета бортовые системы B747 засекли ракету, навели лазерное оружие, после чего система нанесла кратковременный удар по цели. Во время испытаний проводилась проверка способности боевого лазера точно наводиться на летящую цель. Ракета сбита не была, однако системы, установленные на ней, зафиксировали точное попадание.

Разработкой боевого лазера воздушного базирования занимается консорциум компаний Boeing, Northrop Grumman и Lockheed Martin. Boeing разрабатывает модификацию B747-400F, пригодную для применения лазера. Northrop Grumman создает сам лазер, а Lockheed Martin занимается производством систем точного наведения перспективного оружия.

Между тем Boeing также ведет разработку боевого лазера наземного базирования - Laser Avenger. Эта система устанавливается на армейский автомобиль Humvee. Компания Boeing уже провела ряд испытаний лазера, в ходе которых производилась проверка способности системы уничтожать мины, а также поражать статичные цели и летящие на разных дальностях беспилотники.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Заготовка из Tensylon. Фото с сайта baesystems.com

Индийцы и британцы займутся производством полиэтиленовой брони

Британская компания BAE Systems и индийская Anjani Technoplast создадут совместное предприятие по производству легкой брони из Tensylon - легкого и прочного материала на основе полиэтилена, сообщает DefPro. Совместное предприятие будет выпускать пластиковые элементы брони для бронежилетов и военной техники.

Как ожидается, на первом этапе совместное предприятие BAE Systems и Anjani Technoplast будет заниматься интеграцией полиэтиленовых элементов в уже используемую индийскими военными и полицией броню. Позже будет производиться разработка самостоятельной продукции. Обе компании уверены в успехе, поскольку Tensylon уже прошел проверку боем в Ираке и Афганистане - некоторые из элементов защиты от мин американских бронемашин выполнены из полиэтилена.

Ранее Anjani подала заявку на участие в тендере Центрального полицейского управления Индии на поставку 59 тысяч бронежилетов. На конкурс представлены несколько образцов бронежилетов с защитными вставками из Tensylon. Победитель тендера индийской полиции получит контракт стоимостью 35 миллионов долларов.

Следует отметить, что полиэтилен все чаще привлекает внимание военных в качестве материала, который можно использовать для производства легкой и прочной брони. В частности, Морская пехота США проводит тендер на создание защитных пластиковых шлемов. Несколько вариантов полиэтиленовых шлемов уже были испытаны, однако оказались неспособными защищать солдат ни от пуль, ни от сильного удара тупым предметом.

Сложность создания шлемов заключается в том, что вогнутые полиэтиленовые элементы отличаются меньшей прочностью по сравнению с плоскими пластиковыми элементами. Между тем, плоские полиэтиленовые вставки в броне признаны эффективными и уже широко используются в полицейских бронежилетах в США и Европе.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Модель HAL LCH. Фото пользователя lchhal с сайта flickr.com

Названа дата первого полета индийского боевого вертолета

Первый полет нового индийского легкого боевого вертолета LCH состоится до конца февраля 2010 года, пишет газета The Tribune со ссылкой на руководство компании Hindustan Aeronautics. По данным компании-разработчика боевой машины, LCH успешно завершил первый этап наземных испытаний и начал подготовку к первому полету.

Как уточняет Express Buzz, сейчас LCH проходит второй этап наземных испытаний. Кроме того, LCH также проходит ресурсные испытания. Все тесты проводятся на предприятии Hindustan Aeronautics в Бангалоре.

Первый этап наземных испытаний LCH начался 4 февраля 2010 года. Двухдвигательный боевой вертолет разрабатывается Hindustan Aeronautics с 2006 года по сокращенной программе, поскольку часть используемых в нем технологий уже была апробирована на другом индийском вертолете - Dhruv.

Как ожидается, сертификация LCH завершится в 2012-2013 году, а поставки первых машин индийским военным начнутся в 2014-2015 году. По предварительным данным ВВС и Армия Индии получат около 200 легких боевых вертолетов.

Согласно заявленным характеристикам, LCH сможет развивать скорость до 260 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 700 километров. Индийский боевой вертолет будет вооружаться 20-миллиметровой пушкой, а также четырьмя видами ракет: "воздух-воздух", "воздух-поверхность", противотанковыми и противорадиолокационными ракетами.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Су-30МК2. Фото с сайта knaapo.ru

Россия подсчитала прибыли от продажи оружия

Ежегодный экспорт российских вооружений и военной техники в ближайшие несколько лет будет держаться на отметке в 9-10 миллиардов долларов. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил руководитель Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Михаил Дмитриев. Прогноз ФСВТС основан на том, что текущий портфель заказов на российское оружие составляет 34 миллиарда долларов.

В конце января 2010 года генеральный директор "Рособоронэкспорта" Анатолий Исайкин заявил, что по итогам 2009 года объем экспорта военной продукции России составил 7,4 миллиарда долларов. По сравнению с 2008 годом этот показатель увеличился на десять процентов. При этом портфель заказов "Рособоронэкспорта" вырос на десять миллиардов долларов с 22 до 32 миллиардов долларов.

По данным британской Организации по обороне и безопасности, первое место в мире по экспорту вооружений на протяжении последних пяти лет занимают США, второе - Великобритания, а Россия - третье. Наибольшим спросом на мировом рынке пользуется российская авиационная техника. На втором месте - техника противовоздушной обороны, а на третьем - вооружение для сухопутных войск.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Истребители Tejas. Фото Hindustan Aeronautics

Индия потратит на оборонку 200 миллиардов долларов за 12 лет

Военные расходы Индии в ближайшие 12 лет составят свыше 200 миллиардов долларов, сообщает IANS. Примерно половина указанной суммы будет потрачена на нужды военно-воздушных сил Индии, которые намерены полностью обновить 50 процентов парка истребителей, а также заменить все транспортные самолеты и вертолеты.

Остальные деньги будут потрачены на покупку гаубиц и другого пушечного вооружения, бронеавтомобилей повышенной проходимости, пусковых ракетных установок, танков, кораблей, подлодок и авианосцев.

В рамках программы по обновлению парка военной техники ВВС Индии намерены довести число боевых эскадрилий до 45 (около 900 самолетов), купив в том числе истребители Tejas национальной разработки. Для сравнения, по данным на начало 2009 года в составе ВВС Индии насчитывалось 34 эскадрильи, а всего два года назад - 39,5. Большинство самолетов были списаны из-за их дальнейшей непригодности для эксплуатации.

Кроме того, Индия будет принимать участие в разработке двухместной модификации российского истребителя пятого поколения ПАК ФА. Участие индийской стороны в проекте оценивается в восемь миллиардов долларов. Индия также намерена купить у американского концерна Boeing десять военно-транспортных самолетов C-17 Globemaster III за более чем два миллиарда долларов, а также патрульные самолеты P-8I Poseidon.

В планах индийских ВМС - принятие на вооружение в 2012-2015 годах авианосцев, подводных лодок и корветов-невидимок собственной разработки. Помимо этого, индийские военные намерены сформировать собственную группировку спутников военного назначения, а также значительно увеличить парк беспилотных летательных аппаратов.

По последним данным, возраст почти 70 процентов военной техники, стоящей на вооружении Индии, превышает 20 лет. При этом 50 процентов техники является безнадежно устаревшей и нуждающейся в капитальном ремонте.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Гаубица M1095A5. Фото с сайта dodmedia.osd.mil

США передали Пакистану гаубицы и патрульные катера

США передали Пакистану 48 самоходных гаубиц M109 версии 5A5, завершив тем самым поставку стране этого вида вооружений, сообщает Defense Aerospace. В общей сложности США передали Пакистану 115 гаубиц в рамках соглашения, заключенного в 2006 году. Стоимость контракта не уточняется, однако известно, что гаубицы были проданы с большими скидками.

Помимо завершения поставки гаубиц США также передали Пакистану пять патрульных катеров, которые будут включены в состав Агентства морской безопасности. Как ожидается, до конца года Пакистан получит еще четыре патрульных катера, способных развивать скорость до 72 километров в час. Стоимость девяти катеров составляет десять миллионов долларов, однако они были переданы пакистанской стороне бесплатно.

Следует отметить, что США на протяжении последних нескольких лет оказывают активную военную помощь Пакистану. В частности, в 2010 году пакистанские военные должны получить 14 истребителей F-16 Fighting Falcon. В конце января стало известно, что США намерены поставить Пакистану 12 разведывательных беспилотников, которые страна сможет использовать для борьбы с повстанцами.

В общей сложности размер военной и гуманитарной помощи США Пакистану за последние три года составил свыше четырех миллиардов долларов. В эту сумму, помимо F-16, гаубиц и патрульных катеров, входят также вертолеты Ми-17, свыше 450 бронемашин повышенной проходимости, сотни пар приборов ночного видения, радиостанции, прицелы с функцией ночного и дневного видения, а также тысячи бронежилетов и аптечек.

Кроме того, США занимаются строительством и ремонтом пакистанских школ, поставляют стране продукты питания, а также ведут несколько образовательных и сельскохозяйственных проектов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
Турель с боевым лазером, установленная на носу B747-400F. Фото с сайта boeing.com

Мощный фонарь

США сбили баллистическую ракету боевым лазером

США впервые сбили баллистические ракеты на взлете при помощи установленного на самолете боевого лазера. По данным Агентства противоракетной обороны США, в перспективе боевые лазеры должны составить основу американской ПРО, которая позволит поражать "несколько вражеских ракет одновременно со скоростью света". Впрочем, до этого еще далеко - на нынешнем этапе боевой лазер имеет массу недостатков, которые не позволяют воспринимать его как серьезное оружие.

Испытания лазера состоялись в США вечером 11 февраля 2010 года. Взлет самолета с боевым лазером был осуществлен с авиабазы ВМС США Пойнт-Мугу в Калифорнии. Баллистические ракеты были запущены с некоей мобильной платформы в море и с острова Сан-Николас, расположенного примерно в ста километрах от Пойнт-Мугу. Первая ракета была жидкотопливной, а вторая - твердотопливной.

По данным Агентства противоракетной обороны США (MDA), лазерная система, установленная на самолете Boeing 747-400F, сработала в три этапа. На первом этапе шесть инфракрасных сенсоров засекли тепловой след набирающей скорость ракеты. При этом была произведена наводка слабого лазера на цель - он использовался для ее подсветки. На втором этапе был послан слабый луч, при помощи которого была произведена оценка влияния атмосферы на рассеяние лазера и точность попадания.

На третьем этапе был задействован мегаваттный лазер, который и сбил летящую ракету. В общей сложности на все операции было потрачено около двух минут. Спустя час после того, как была сбита первая цель, боевой лазер уничтожил вторую. Последовательность операций была сохранена. Посмотреть на работу лазера, использовавшегося при испытаниях, можно здесь (яркое пятно в ролике - ракета, небольшое - самолет с боевым лазером).

Пересвет

Разработка боевого лазера воздушного базирования ABL (Airborne Laser) ведется в США с 1970-х годов. Следует отметить, что это один из самых долгосрочных проектов MDA, рассчитанный на десятки лет. Впервые испытания лазера были произведены в начале 80-х годов - система мощностью 0,5 мегаватта была установлена на борту самолета NKC-135ALL (специально переоборудованный летающий танкер KC-135). Уничтожить цели лазером не удалось, однако MDA получило подтверждение, что применение боевых лазеров в перспективе возможно.

Развитие лазерного оружия является для США одним из приоритетов, наравне с улучшением характеристик боевых беспилотников. В частности, Boeing ведет создание наземной лазерной установки Laser Avenger, которая монтируется на армейский автомобиль Humvee. Испытания устройства показали, что оно способно уничтожать мины, неподвижные цели и беспилотники, летящие на разных дальностях. Американские военные планируют использовать боевые лазеры на беспилотных летательных аппаратах. В частности, боевой лазер рассматривается как один из основных видов вооружения перспективного палубного реактивного беспилотника X-47B.

В 1985 году были проведены наземные испытания боевого лазера, который выстрелил по неподвижному топливному баку, находившемуся в одном километре от лазера. Лазерный луч заставил топливный бак нагреться и взорваться. Сколько именно времени на это было потрачено, неизвестно.

Сейчас разработкой боевого лазера занимается консорциум компаний Boeing, Northrop Grumman и Lockheed Martin. Концерн Boeing занимается созданием авиационной платформы, пригодной для установки лазера. Northrop Grumman разрабатывает лазерную систему, а Lockheed Martin - подвижную турель и системы точного наведения ABL.

Пока что ABL состоит из нескольких элементов: инфракрасных сенсоров для обнаружения целей, трех лазеров и системы линз для фокусировки луча. Два служебных лазера мощностью по киловатту каждый используются для подсветки цели и оценки атмосферного влияния. Третий, боевой, луч представляет собой кислородно-йодистый химический лазер мощностью в мегаватт.

Испытания лазерной системы проводятся практически ежегодно, однако на баллистических ракетах ABL был проверен впервые только в 2009 году. В августе прошлого года модифицированный B747 с лазером на борту поднялся в воздух с базы ВВС США Эдвардс. Ракета была запущена с острова Сан-Николас, расположенного примерно в 300 километрах от базы ВВС.

В ходе полета бортовые системы B747-400F засекли ракету, навели лазеры и направили луч на цель. Баллистическая ракета сбита не была, однако такой задачи и не ставилось - во время испытаний проводилась проверка способности ABL точно наводиться на летящую цель. Специальные системы, установленные на ракете-цели, зафиксировали точное попадание лазера.

Недосвет

Несмотря на то, что американцам уже удалось достичь значительных успехов в разработке боевого лазера, до реального применения системы в составе ПРО еще очень далеко. В частности, предельное расстояние действия лазера ограничено лишь областью прямой видимости. На деле, к тому же, оно гораздо меньше - с расстоянием мощность луча падает из-за атмосферных возмущений и взвесей в воздухе. Кроме того, ученым пока не удалось устранить эффект электрического пробоя в луче лазера, из-за чего мощность луча с расстоянием снижается еще больше.

В августе 2009 года действительный академический советник Академии инженерных наук России Юрий Зайцев заявил, что Россия занимается разработкой боевого лазера, предназначенного для установки на самолеты. Технические характеристики и способы возможного применения нового оружия Зайцев не уточнил. Не исключено, что Россия возобновила работы по программе создания лазера на базе самолета А-60 (модифицированный Ил-76). А-60 и боевой лазер были разработаны и испытаны в 1970-1980-х годах в СССР. После распада Советского Союза работы надо программой были остановлены.

Сама лазерная установка также далека от совершенства. Во-первых, даже кратковременное применение лазера приводит к сильному нагреву турели и фюзеляжа самолета, что чревато авиакатастрофой. Во-вторых, система ABL пока еще слишком медлительна - она неспособна совершать последовательно несколько выстрелов по разным целям, в том числе из-за перегрева. Все это, однако, технические сложности, которые в перспективе удастся решить.

Эффективность лазерной системы можно поставить под сомнение и по другой причине. Дело в том, что лазерная ПРО может успешно применяться против баллистических ракет, только если они находятся в активной фазе полета, то есть до момента отделения боеголовки и разделения ее на несколько боевых блоков с индивидуальным наведением. Это автоматически означает создание многослойной лазерной ПРО, первые элементы которой должны находиться в непосредственной близости от границ государства-противника.

На заключительном этапе полета баллистической ракеты лазерная ПРО, скорее всего, окажется неэффективной. В основном потому, что светить на отделившиеся боевые блоки до их уничтожения придется очень долго - каждый из них надежно упрятан в углеродный контейнер, выдерживающий сильный нагрев. (Такая мера защиты предусмотрена для предотвращения перегрева боевых элементов в полете.)

Следует также учитывать, что многие государства ведут исследования в области разработки межконтинентальных неуязвимых для ПРО баллистических ракет. Россия, например, сделала ставку на сокращение активной фазы полета баллистических ракет, которая сейчас составляет в среднем от трех до пяти минут. Это означает, что американской лазерной ПРО придется вести патрулирование прямо на территории России, что в военных, да и в мирных, условиях просто невозможно.

При этом Россия ведет разработку межконтинентальной баллистической ракеты "Булава", которая, предположительно, будет неуязвима даже для перспективной американской ПРО. В частности, эти ракеты в активной фазе полета будут использовать рыскание - внезапное изменение траектории полета.

Вот и получается, что до создания действительно работающей лазерной ПРО США еще очень далеко - на устранение недостатков ABL, продумывание концепции нового противоракетного щита и его строительство понадобится не один десяток лет. А на данном этапе ABL, пожалуй, представляет собой мощный, громоздкий и абсолютно бесполезный фонарь.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Panhard VBL. Фото с сайта компании

МВД России заинтересовалось французскими бронеавтомобилями

Министерство внутренних дел России заинтересовалось возможностью покупки французских легких бронеавтомобилей VBL производства компании Panhard General Defense. Как пишет газета "Коммерсант", переговоры ведутся с ноября 2009 года и пока не вышли на официальный уровень. В переговорном процессе принимают участие Panhard и "НПО 'Специальная техника и связь'" (СТиС), которое занимается техническим оснащением подразделений МВД.

По словам представителя СТиС Анатолия Платонова, пока речь идет о покупке одного VBL для сравнительных испытаний. При этом в СТиС полагают, что основным критерием, по которому будет приниматься решение о покупке французской бронетехники, станет соотношение эффективности и стоимости транспортного средства. По каталожным ценам, цена одного VBL составляет от 230 до 280 тысяч долларов.

По оценке генерального директора Panhard Кристиана Монса, МВД России заинтересовала способность VBL преодолевать препятствия лучше, чем другие виды бронетехники. Кроме того, по оценке французской компании, Россию могла заинтересовать и маневренность бронеавтомобиля. В МВД полагают, что по упомянутым характеристикам, а также по плавучести VBL "гораздо лучше российских амфибий". По оценке российских силовиков, французская бронемашина увеличит огневую мощь подразделения в три раза.

VBL был разработан во Франции в середине 1980-х годов. Бронеавтомобиль массой до четырех тонн оснащается двигателями мощностью 95 или 125 лошадиных сил. Он способен развивать скорость до 95 километров в час и перемещаться на расстояние до 600 километров. VBL вооружен пулеметами, противотанковыми ракетами или зенитным ракетным комплексом. На вооружении силовых структур Франции стоит 1,6 тысячи таких машин.

Как отмечает "Коммерсант", у МВД России уже есть бронемашины похожего типа. Речь идет об СПМ-2 "Тигр" и СПМ-3 "Медведь". В отличие от французских VBL, российские машины лучше приспособлены к бездорожью, а также имеют более надежную защиту от мин и огня крупнокалиберных пулеметов. Между тем, в самой Франции VBL признаны устаревшими и силовики уже начали их постепенно заменять на более современные бронемашины PVP.

http://lenta.ru/

Комментарии излишни...

[Al 777]

picture 2.jpg
Танкер-заправщик Andrew Higgins. Фото с сайта navy.mil

США передали ВМС Чили танкер-заправщик

Американская компания VSE Corporation передала военно-морским силам Чили танкер-заправщик, который в составе чилийского флота получил имя Almirante Montt. Как сообщает DefPro, в составе ВМС США с 1987 по 1996 год корабль носил имя Andrew Higgins. Соглашение о покупке танкера было заключено между США и Чили в начале 2009 года. Сумма сделки не уточняется.

Как ожидается, в ближайшее время Almirante Montt приступит к ходовым испытаниям. По их завершении, корабль прибудет на чилийскую верфь ASMAR, где на него будет установлено специальное оборудование для заправки топливом судов в море. После окончания работ Almirante Montt заменит в составе ВМС Чили танкер Araucano.

Ранее между ВМС США и Чили был заключен меморандум о взаимопонимании, в рамках которого Almirante Montt должен будет в течение десяти лет заправлять военные суда США, находящиеся в южной части Тихого океана. Длина корпуса Almirante Montt составляет около 206 метров, а ширина - 29,7 метра. Корабль способен развивать скорость до 20 узлов, а вместительность внутренних емкостей танкера составляет 180 тысяч баррелей топлива.

В середине ноября 2009 года стало известно, что правительство Чили заказало у США вооружение на 665 миллионов долларов. В заказ попали ракеты Stinger на 445 миллионов долларов, ракеты средней дальности действия на 145 миллионов долларов и радары на 65 миллионов долларов. Кроме того, правительство США рассматривает возможность поставки Чили ЗРК Avenger и армейских вездеходов Humvee.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Пусковая установка ЗРК Akash. Фото с сайта bharat-rakshak.com

ВВС Индии получат ракеты Akash до 2015 года

Военно-воздушные силы Индии к 2015 году сформируют восемь ракетных дивизионов, на вооружении которых будут стоять зенитные ракетные комплексы Akash. Как сообщает TNN, первый дивизион приступит к боевому дежурству уже в 2011 году. Формирование восьми дивизионов обойдется военному бюджету Индии в 61 миллиард рупий (1,3 миллиарда долларов).

В состав каждого из дивизионов войдут по восемь ЗРК Akash. Шесть из будущих дивизионов будут расположены на северо-восточной границе Индии. Военные планируют использовать их для борьбы с китайскими военными самолетами, вертолетами и беспилотниками, нарушающими государственную границу. Кроме того, Армия Индии намерена разместить заказ на два дивизиона Akash.

В начале февраля 2010 года стало известно, что ВВС Индии заказали у национальной компании Bharat Electronics 750 ракет Akash за 42,79 миллиарда рупий. Этот контракт стал дополнением к уже заказанным у компании 250 зенитным ракетам Akash. Сумма предыдущей сделки составила 12,21 миллиарда рупий.

ЗРК Akash способен одновременно сопровождать до 64 целей на расстоянии до 60 километров и обстреливать их на высоте до 18 километров и на дальности до 25 километров. При этом комплекс способен обеспечивать одновременное наведение на цели 12 ракет. Масса одной ракеты Akash составляет около 700 килограммов. Она может нести до 60 килограммов боевой нагрузки.

В планах индийских военных - также принятие на вооружение баллистических ракет Agni-III с дальностью полета 3,5 тысячи километров. Эти ракеты поступят в войска в 2011-2012 году. Кроме того, до конца 2010 года Индия проведет испытания баллистической ракеты Agni-V с дальностью до пяти тысяч километров, которая позволит стране поражать многие объекты на территории Пакистана и Китая.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Фото с сайта airbusmilitary.com

Airbus предложил создать упрощенную версию A400M

Европейский авиастроительный концерн Airbus намерен построить упрощенную версию военно-транспортного самолета A400M, которая пройдет только гражданскую сертификацию. Как пишет The Financial Times Deutschland, после того как будет создана гражданская версия A400M, Airbus на ее основе построит транспортный самолет для военных нужд стран-заказчиков.

Согласно предложенному Airbus плану, который должен быть одобрен основным акционером концерна EADS, государства-заказчики на первом этапе будут оперировать флотом упрощенной версии A400M. После того как на ее основе будет создан военный транспортник, упрощенные версии будут заменяться им. Тем не менее, военному транспортнику все равно придется проходить сертификацию европейского Министерства обороны.

Сейчас портфель заказов на A400M насчитывает 184 самолета, совокупная стоимость которых превышает 20 миллиардов евро. В частности, Германия должна получить 60 самолетов, Франция - 50, Испания - 27, Великобритания - 25, Турция - 10, Бельгия - 7, Малайзия - 4 и Люксембург - 1. В начале ноября 2009 года от покупки восьми A400M отказалась ЮАР.

Основателями проекта A400M являются семь европейских государств: Германия, Франция, Испания, Великобритания, Турция, Бельгия и Люксембург. Они заказали 180 самолетов на общую сумму в 20 миллиардов евро. Часть этих средств уже была потрачена на разработку транспортника, а также покупку указанного числа A400M. Между тем расходы Airbus на создание A400M уже превысили бюджет почти на 11 миллиардов евро.

В середине января 2010 года Airbus объявил, что страны-заказчики должны взять на себя дополнительное финансирование программы разработки A400M. В противном случае концерн пригрозил прекратить разработку. Изначально Airbus в качестве крайнего срока называл конец января, а затем 15 февраля - к этому времени семь стран должны были предоставить дополнительное финансирование. Договоренности по вопросу пока не достигнуто, однако сообщений о прекращении проекта от Airbus пока не поступало.

Согласно заявлению Airbus, компании необходимы 7,6 миллиарда евро для продолжения работы над транспортником. Из указанной суммы компания пообещала взять 3,2 миллиарда евро расходов на себя, а остальные - поделить между заказчиками. По предварительным данным, власти стран-заказчиков A400M согласились перечислить Airbus два миллиарда евро в качестве дополнительного финансирования, а также предоставить финансовые гарантии еще на 1,5 миллиарда евро.

Реакция Airbus на предложение правительств семи стран пока неизвестна. По оценке Airbus, затраты на создание A400M составляют от 100 до 150 миллионов евро ежемесячно. Согласно одному из предложений концерна, если страны не смогут предоставить Airbus дополнительное финансирование, то они могут снизить число заказов на самолеты ровно на 7,6 миллиарда евро.

Airbus ведет разработку A400M с 1980-х годов. Четырехмоторный турбовинтовой транспортник рассчитан на перевозку 37 тонн грузов и сброс на парашюте 16 тонн грузов. Максимальная скорость полета A400M составляет 790 километров в час, а дальность полета - до 9,3 тысячи километров. A400M может использоваться для перевозки 116 солдат в полном обмундировании.

Первый полет транспортника состоялся 11 декабря 2009 года. Работы по созданию A400M отстают от первоначального графика почти на три года.

http://lenta.ru/