Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 5.jpg
MQ-9 Reaper производства General Atomics. Фото с сайта af.mil

Беспилотники покажут летную программу впервые в истории Фарнборо

Руководство британского авиасалона Фарнборо достигло принципиальной договоренности с Управлением гражданской авиации Великобритании об осуществлении летной программы беспилотников в 2010 году, сообщает Flightglobal. При этом были проведены и предварительные переговоры с участниками авиасалона. Если все договоренности будут достигнуты, беспилотники примут участие в летной программе Фарнборо впервые в истории авиашоу.

По словам исполнительного директора компании Farnborough International, организатора Фарнборо, Шона Ормрода (Shaun Ormrod), переговоры с участниками авиашоу показали, что полеты беспилотников необходимо сделать обязательной частью летной программы. Как ожидается, на первых нескольких салонах выступление БПЛА будет длится 30 минут и предварять открытие основной летной программы. Позже их выступление может быть увеличено до часа.

Какие именно беспилотные летательные аппараты будут представлены на Фарнборо в 2010 году, пока неизвестно. Как ожидается, на шоу свою продукцию представят такие производители беспилотной техники, как американская General Atomics, израильские Elbit Systems и Israel Aerospace Industries, а также европейская EADS. Выставка Фарнборо-2010 состоится 19-25 июля.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
F-15 и F-22 в одном строю. Фото с сайта airpower.callihan.cc

ВВС США объединят F-22 и F-15 в боевое звено

ВВС США разработали новую стратегию завоевания превосходства в воздухе, основанную на сильных сторонах модернизированных истребителей F-15C Golden Eagle и боевых самолетов пятого поколения F-22 Raptor, сообщает Aviation Week. В рамках новой стратегии F-15 и F-22 будут выполнять боевые задачи на равных.

Для завоевания превосходства в воздухе будут использоваться истребители F-15C с мощными радарами с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) APG-63(V)3. При помощи этих радаров модернизированные F-15 смогут захватывать цели на больших расстояниях и передавать информацию о них F-22. При этом малозаметные F-22 будут действовать в режиме радиомолчания, выступая в качестве элемента неожиданности для противника.

F-15, летящие в одном строю с F-22, также будут уничтожать самолеты противника, применяя оружие, которое позволяет поражать цели за пределами прямой видимости.

Следует отметить, что часть F-15C, которые будут действовать в одном строю с F-22, будут конвертированы в самолеты радиоэлектронной борьбы, благодаря чему эффективность воздушных боев еще больше повысится. Ранее сообщалось, что ВВС США заказали у американской компании Raytheon модернизацию 176 F-15, в ходе которой на них будут установлены радары с АФАР. Как ожидается, 48 самолетов будут конвертированы в вариант РЭБ.

По предварительным данным, часть F-15C будут приписаны к авиабазе Лэнгли в Вирджинии. К Лэнгли также приписаны F-22.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Ракета-носитель "Союз-У". Фото с сайта internetelite.ru

Спутник серии "Космос" выведен на орбиту

Ракета-носитель "Союз-У" вывела на целевую орбиту военный спутник серии "Космос". Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на заявление официального представителя Космических войск Алексея Золотухина. Он добавил, что после выведения на орбиту космическому аппарату присвоили порядковый номер "Космос-2462".

Ракета-носитель со спутником стартовала в пятницу, 16 апреля, в 19:00 по московскому времени с космодрома Плесецк. Вывод аппарата на орбиту был осуществлен в 19:08. Золотухин уточнил агентству РИА Новости, что это первый пуск с космодрома Плесецк в интересах Минобороны, проведенный Космическими войсками в 2010 году.

Алексей Золотухин подчеркнул, что целью запуска нового спутника является "наращивание российской орбитальной группировки космических аппаратов военного назначения". Предыдущий пуск ракеты-носителя "Союз-У" с космическим аппаратом серии "Космос" с космодрома Плесецк был осуществлен в ноябре 2009 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
FH-2000. Фото с сайта stengg.com

Индия испытает сингапурскую гаубицу

Индийские военные в ближайшее время проведут испытания 155-миллиметровой гаубицы IFH-2000, выпущенной сингапурской компанией Singapore Technologies Kinetics, сообщает The Business Standard. Испытания будут проводиться в рамках тендера Армии Индии на покупку 1580 буксируемых гаубиц. Другим участником тендера является британская компания BAE Systems, представившая на конкурс пушку FH-77B-05.

Индийский тендер на покупку гаубиц начался летом 2002 года. Изначально в нем принимали участие BAE Systems, израильская компания Soltam и южноафриканская Denel. В общей сложности были проведены пять испытаний в 2002-м, 2003-м, 2004-м и 2006 годах. При этом в 2005-м Denel выбыла из конкурса из-за обвинения в коррупции. Пушки двух других кандидатов были признаны не удовлетворяющими требованиям индийских военных. Новый тендер был объявлен в 2008 году.

По итогам тендера с победителем будет заключен контракт стоимостью 1,8 миллиарда долларов на поставку 400 гаубиц. Кроме того, победитель получит еще 540 миллионов долларов за продажу лицензий на производство гаубиц на территории Индии. Следует отметить, что STK и BAE Systems также участвуют в тендере на поставку 140 сверхлегких гаубиц для горных дивизий. Стоимость этого контракта оценивается в 700 миллионов долларов.

В ближайшие несколько лет Индия намерена потратить восемь миллиардов долларов на покупку 2814 пушек различных видов. В конце января 2010 года Индия договорилась с США о покупке 145 легких буксируемых гаубиц M777 калибра 155 миллиметров. Сумма сделки составила около 700 миллионов долларов. Одним из исполнителей контракта было назначено американское подразделение BAE Systems.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
МиГ-21 ВВС Индии. Фото с сайта mamboccv.com

ВВС Индии назвали главную причину небоевых потерь

ВВС Индии представили в парламент отчет о небоевых потерях самолетов с апреля 2004-го по март 2010 года, сообщает The Times of India. Согласно документу, за упомянутый период были потеряны 74 летательных аппарата, причем в 45 процентах случаев причиной катастрофы была ошибка пилота. Таким образом, из-за ошибок летчиков разбились 33 самолета.

Еще 42 процента катастроф, или 31 потерянный самолет, были вызваны техническими неполадками в различных узлах самолетов. Шесть процентов потерь пришлось на попадание птиц в двигатели. Что послужило причиной оставшихся семи процентов катастроф, ВВС Индии не уточнили.

Ранее специальная парламентская комиссия высказала предположение, что частые катастрофы летательных аппаратов ВВС Индии происходят из-за низкого уровня подготовки пилотов. По данным комиссии, плохая подготовка связана с острым дефицитом учебных самолетов.

В частности, в Индии на протяжении последнего года запрещены полеты учебных самолетов HPT-32, считающихся опасными для жизни пилотов. Запрет на полеты был введен в начале 2009 года, когда разбился HPT-32 с учеником и инструктором на борту. Кроме того, тренировочные симуляторы Kiran Mk-II HJT-16 находятся в нерабочем состоянии.

В начале декабря прошлого года сообщалось, что с 1979-го по конец 2009 года Индия потеряла 265 истребителей марки "МиГ". Наиболее часто крушение терпят самолеты МиГ-21. Из-за этого самолеты получили прозвище "летающий гроб". Сейчас в рабочем состоянии находятся только 150-160 индийских МиГ-21 из общего парка в 450 машин. Списание МиГ-21 начнется в 2011 году. К 2015 году будут списаны 120 МиГ-21 и 40 МиГ-27.

Для ВВС Индии всегда был характерен высокий уровень аварийности. В частности, с 1970-го по 2000 год страна ежегодно теряла в среднем 22-23 самолета и вертолета, а начиная с 2000 года - по 10-15 летающих машин в год. Сейчас на вооружении ВВС Индии стоят около 1100 боевых самолетов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Dassault Rafale. Фото с сайта dassault-aviation.com

Кувейт изучит возможности истребителей Rafale

Кувейт в июне 2010 года проведет летные испытания французского истребителя Dassault Rafale, по итогам которых может быть принято решение о покупке самолета, сообщает AFP. Техническая оценка возможностей истребителя будет осуществляться Министерством обороны Кувейта, которое после завершения всех процедур передаст документы в Аудиторское бюро страны для проверки.

Переговоры о покупке от 14 до 28 истребителей Rafale начались в 2008 году, когда президент Франции Николя Саркози предложил Кувейту заменить устаревшие истребители Mirage новыми самолетами. С тех пор конкретных соглашений об объемах покупки и стоимости сделки достигнуто не было. Следует отметить, что за покупку истребителей Rafale выступают власти Кувейта и министерство обороны страны, в то время как ВВС считают французские самолеты сложными в управлении и дорогими в обслуживании.

Rafale способен развивать скорость 2,13 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 1,8 тысячи километров. Самолет вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет 14 точек подвески для ракет и свободнопадающих и управляемых бомб. Стоимость одного Rafale составляет около 90 миллионов долларов. Это означает, что покупка 14 самолетов может обойтись Кувейту в 1,3 миллиарда долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
MQ-1C Sky Warrior. Фото с сайта militaryfactory.com

США увеличили число беспилотников в 136 раз за десять лет

Число беспилотников в составе ВВС и Армии США увеличилось в 136 раз: с 50 единиц в 2000 году до 6,8 тысячи в 2010-м, сообщает The Air Force Times. В числе применяемых сегодня беспилотных летательных аппаратов - легкие БПЛА, запускаемые вручную, беспилотные вертолеты и тяжелые ударные машины, используемые ежедневно. По данным Главного контрольного управления (GAO) США, столь быстрый рост числа беспилотников мог послужить причиной необдуманного расходования средств и говорит об "отсутствии четкого плана".

В частности, GAO пришло к выводу, что ВВС и Армия США фактически упустили возможность сэкономить значительные суммы при создании беспилотников MQ-1 Predator и MQ-1C Sky Warrior, производимых одной и той же компанией - General Atomics - и практически не имеющих технических различий. При этом оба аппарата разрабатывались по отдельности - Predator для ВВС и Sky Warrior для Армии. Размер предполагаемой экономии не уточняется. Программа разработки Predator обошлась военным почти в 450 миллионов долларов, а Sky Warrior - в миллиард долларов.

Кроме того, ни у ВВС, ни у Армии нет единой программы подготовки операторов беспилотников. Сейчас управлением БПЛА в США занимаются строевые пилоты обычных самолетов ВВС. Такое перераспределение человеческих ресурсов, по оценке GAO, приводит к тому, что снижается общая боевая готовность подразделений ВВС. В GAO также отметили, что действующий центр подготовки операторов БПЛА готовит очень слабые кадры - выпускники не обучены производить взлет и посадку беспилотников - машины делают это самостоятельно.

В числе других недостатков быстрого увеличения числа беспилотников GAO выделило недостаток свободного воздушного пространства для подготовки операторов беспилотников, острую нехватку специалистов и оборудования для их подготовки, а также отсутствие надежной дублированной спутниковой системы для управления и контроля за БПЛА. GAO осталось недовольно и ненормированным рабочим днем операторов беспилотников, который нередко составляет около 24 часов вместо положенных 12 часов.

Следует отметить, что США сделали ставку на беспилотники в будущих войнах, решив в ближайшие 30 лет увеличить число таких аппаратов в четыре раза. В начале февраля 2010 года Управление перспективных исследовательских проектов Пентагона открыло тендер на разработку беспилотного летательного аппарата, который сможет заменить используемые сегодня штурмовики A-10 Thunderbolt II, а также истребители F/A-18 Hornet и F-16 Fighting Falcon.

При этом Армия США намерена к 2025 году конвертировать все имеющиеся на вооружении вертолеты в беспилотные версии с возможностью пилотирования человеком. Кроме того, военные США сейчас занимаются составлением требований к истребителю шестого поколения, который, предположительно, также станет беспилотным.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Т-90. Фото пресс-службы "Уралвагонзавода"

Россия откажется от закупки устаревшей бронетехники

Министерство обороны России в новой госпрограмме вооружений на 2011-2020 годы намерено отказаться от закупки вооружений, не соответствующих современным требованиям. Об этом, как пишет газета "Ведомости", заявил заместитель министра обороны России Владимир Поповкин. В частности, речь идет о немодернизированных боевых машинах пехоты БМП-3, бронетранспортерах БТР-80 с боковым выходом для десанта и некоторых других образцах военной техники.

Новая госпрограмма вооружений будет представлена на утверждение президента России Дмитрия Медведева в июне 2010 года. По словам Поповкина, в отношении военной техники для Сухопутных войск сейчас обсуждается отказ от покупки БТР-80, БМП-3 и танков Т-90. При этом контракты, заключенные в 2009-м - начале 2010 года, будут полностью исполнены. В частности, в 2010 году будут закуплены 150 БТР-80, 50 БМП-3 и 63 Т-90.

Как отмечает газета, Министерство обороны России в последние годы было вынуждено закупать танки и бронетранспортеры в минимальной конфигурации, поскольку испытывало серьезную нехватку средств на осуществление покупок. В частности, военные покупали БТР-80 оснащенные только пулеметами, в то время как на экспорт эти машины идут с малокалиберными пушками.

В сентябре 2009 года аудитор Счетной палаты Николай Табачков заявил, что доля современного вооружения, поставляемого в армию, составляет только шесть процентов. При этом доля современной техники и вооружений в войсках составляет около десяти процентов. По словам премьер-министра России Владимира Путина, к 2020 году доля новой техники в составе российской армии должна составить не менее 70-80 процентов. На эти цели до конца 2011 года планируется потратить около четырех триллионов рублей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Ракета на гелевом топливе. Изображение с сайта bayern-chemie.com

Германия испытала ракеты на гелевом топливе

Компания Bayern-Chemie, "дочка" немецкого подразделения французской MBDA, провела испытания ракет на гелевом топливе, сообщает Defense Aerospace. Испытания проводились на полигоне Меппен в Германии в декабре 2009 года, однако известно об этом стало только сейчас. В тестах, которые завершились успешно, принимали участие две ракеты - демонстратора технологии.

Двигательная установка на гелевом топливе сочетает в себе положительные качества двигателей на твердом и жидком топливе. В частности, речь идет о готовности к запуску, безопасности хранения и транспортировки, а также регулируемой тяге. Последнее свойство позволяет ракете более эффективно расходовать топливо в полете. Кроме того, ракеты на гелевом топливе, по расчетам Bayern-Chemie, меньше подвержены выходу силовой установки из строя.

К числу положительных сторон гелевого топлива также относятся устойчивость к самопроизвольному возгоранию, а также к медленному или слишком быстрому сгоранию, малое выделение дыма, а также относительно небольшое тепловыделение, что увеличивает малозаметность ракеты. Также, благодаря малому давлению паров, в двигательных установках гелевых ракет не будет проявляться эффект "огненного шара", который может приводить к преждевременному разрушению жидкотопливных силовых установок.

Принцип действия гелевых двигетелей таков - после впрыска топливного геля в камеру сгорания, он превращается в жидкое топливо и начинает гореть. Гель впрыскивается в камеру под давлением сжатого газа. Создание топливного геля ведется под контролем Агентства по оборонным технологиям и закупкам ( BWB ), которое занимается финансированием проекта.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Схема микробной топливной ячейки. Изображение с сайта soultek.com

ВМС США создадут микробные топливные ячейки

Научно исследовательское управление ВМС (ONR) США ведет разработку нового типа топливных ячеек, энергия в которых вырабатывается при помощи микробов, говорится в пресс-релизе ONR. Подробный доклад о новой разработке будет сделан в Пентагоне 22 апреля 2010 года. Микробные топливные ячейки позволят ВМС получить новый источник энергии, который увеличит время автономного плавания, а также обеспечит питанием различные узлы и компоненты на кораблях.

Работа микробных топливных ячеек будет обеспечиваться разложением различных морских организмов бактериями. При этом топливные элементы можно будет перезаряжать где угодно, поскольку в данном случае море может стать неисчерпаемым источником. По данным ONR, созданные управлением топливные элементы уже позволяют питать некоторые системы на автономных необитаемых подводных аппаратах (АНПА). В перспективе АНПА смогут перезаряжать микробные топливные ячейки, собирая донный осадок в море.

Сейчас специалисты ONR ведут исследование организмов, которые в процессе метаболизма могут вырабатывать слабое электричество. В частности, в реке Потомак были обнаружены бактерии Geobacter. Ученым удалось вывести штамм Geobacter, который способен вырабатывать на порядок больше электричества. По предварительной оценке, микробная топливная ячейка сможет работать несколько лет без необходимости ее заменят

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
HC-130J Super Hercules. Фото пресс-службы Lockheed Martin

ВВС США получат 31 специальный самолет Super Hercules

ВВС США заказали 31 самолет HC/MC-130J Super Hercules, предназначенный для выполнения специальных задач, говорится в пресс-релизе американской компании Lockheed Martin. Первая версия поисково-спасательного и заправочного самолета HC-130J будет передана ВВС США в ближайшее время. Выкатка самолета состоялась 8 апреля 2010 года.

В общей сложности ВВС США должны получить 11 HC-130J и 20 MC-130J. Последние предназначены для участия в специальных операциях. Самолеты основаны на созданном Lockheed Martin военно-транспортном C-130J Super Hercules и его модификациях. В частности, HC-130J является развитием платформы самолета-заправщика KC-130J, используемого Морской пехотой США.

HC-130J будет оснащаться грузовым отсеком, крыльями повышенной прочности, новой системой автоматического сброса груза, а также заправочной штангой. На самолете будут установлены электронно-оптические и инфракрасные сенсоры. Системы самозащиты самолета будут представлены новыми инфракрасными фонарями с модулируемым излучением.

Самолеты C-130J, легшие в основу HC/MC-130J, способны развивать скорость до 670 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 5,3 тысячи километров. Грузоподъемность транспортника составляет 33 тонны. Какова будет грузоподъемность HC-130J, пока неизвестно.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Ракета "БраМос". Фото с сайта testpilots.ru

Индия подготовила ракету "БраМос" к испытаниям на подлодке

Российско-индийское совместное предприятие Brahmos Aerospace подготовило сверхзвуковую крылатую ракету "БраМос" к испытаниям на подводной лодке, сообщает Outlook India. Подробности предстоящих испытаний, а также точная дата их проведения пока неизвестны. Ранее ВМС Индии уже провели испытания ракеты - "БраМос" была запущена из вертикального положения и поразила корабль условного противника.

В конце марта 2010 года правительство Индии выделило 116 миллиардов рупий (2,6 миллиарда долларов) на покупку сверхзвуковых ракет класса "земля-земля". Они будут поставляться на вооружение наземных частей ВВС Индии. Часть упомянутой суммы будет потрачена и на формирование двух дополнительных полков "БраМос" в составе армии. Исполнителем контракта будет компания-производитель Brahmos Aerospace.

Сейчас Индия занимается разработкой ракеты "БраМос" воздушного базирования. Как ожидается, первые такие ракеты, которые могут быть запущены с истребителей Су-30МКИ, поступят на вооружение ВВС в конце 2012 года. По предварительным данным испытания ракеты начнутся в 2011-м, а завершатся в 2012 году. Максимальная скорость "БраМос" будет втрое превышать скорость звука, достигая 3,5 тысячи километров в час.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
БТР-80. Фото пользователя Torin с сайта wikipedia.org

Россия будет покупать броню у Германии

Министерство обороны России будет покупать броню для автомобилей и легкой бронированной техники в Германии. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил министр обороны России Анатолий Сердюков. По его словам, такая необходимость объясняется потребностью военного ведомства обеспечивать защищенность личного состава. При этом Сердюков добавил, что российская "оборонка" должна создавать технику, соответствующую требованиям времени.

Сердюков отметил, что Министерство обороны "заставило КамАЗ" и некоторые другие российские компании заключать контракты с зарубежными производителями. Легкая броня будет закупаться для автомобилей разведки, бронетранспортеров, боевых машин пехоты и других бронированных транспортных средств. "Закупать российскую авто- и бронетехнику в том виде, в котором она есть, мы не будем", - добавил Сердюков.

Ранее в пользу покупки некоторых видов техники и комплектующих за рубежом высказался заместитель министра обороны России Владимир Поповкин. В частности, в начале апреля 2010 года он отметил, что военное ведомство будет вести закупки за рубежом только в том случае, когда "надо закрыть дыры". При этом помимо самой техники контракты будут подразумевать и передачу технологий. По такой схеме, например, действует Китай, Индия и некоторые другие страны.

Между тем стало известно, что Министерство обороны России намерено отказаться в новой госпрограмме вооружений на 2011-2020 годы от покупки устаревшего оружия и военной техники. Речь идет о немодернизированных боевых машинах пехоты БМП-3, бронетранспортерах БТР-80 с боковым выходом для десанта и ранних моделях танков Т-90.

http://lenta.ru/

Дожили, млин...

[Al 777]

picture 2.jpg
C-130H Hercules ВВС самообороны Японии. Фото с сайта af.mil

ВВС Японии получили самолет-заправщик Hercules

Военно-воздушные силы самообороны Японии получили самолет-заправщик C-130H Hercules, модифицированный из военно-транспортной версии, сообщает DefPro. Работами по модификации самолета занимался американский концерн Boeing и японские компании Kawasaki Heavy Industries и Cobham Mission Systems. В ближайшее время модифицированный самолет пройдет серию испытаний.

ВВС Японии намерены использовать новый танкер для заправки в воздухе противолодочных вертолетов Mitsubishi UH-60J, являющихся модификацией американских Sikorsky S-70. В начале 2009 года военнослужащие авиабазы ВВС США, расположенной на территории Японии, провели трехдневный курс обучения по основам дозаправки вертолетов в воздухе. В обучении приняли участие японские пилоты.

Всего C-130 Hercules, первый полет которого состоялся в 1954 году, поставлялся в 61 государство. Согласно официальным данным, за всю историю существования было произведено более 2,7 тысяч этих самолетов. C-130 способен развивать скорость до 590 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 3,8 тысячи километров. Самолет предназначен для перевозки грузов массой до 20 тонн.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Заправочная штанга KC-45. Фото с сайта flightglobal.com

EADS назвала дату подачи заявки на тендер ВВС США

Североамериканское подразделение европейской компании EADS подаст заявку на участие в тендере ВВС США на создание и поставку самолетов заправщиков KC-X 9 июля 2010 года, говорится в пресс-релизе компании. К этому времени EADS намерена завершить переговоры с американскими компании о создании консорциума и подписать соответствующее соглашение. На конкурс будет представлен самолет заправщик KC-45, который EADS предлагала на предыдущих тендерах.

С какими именно компаниями EADS ведет переговоры, пока неизвестно. Ранее сообщалось, что компания вела переговоры с L-3, однако позже они были прерваны. Позже EADS пояснила, что намерена заключить соглашения с несколькими компаниями, которые могли бы поставлять необходимое оборудование в случае победы KC-45 на тендере.

По данным EADS, у KC-45 есть все шансы победить в конкурсе, поскольку самолет является "современным, готовым к производству танкером, в котором нуждаются ВВС США". В частности, поставка новых самолетов-заправщиков может быть осуществлена уже до конца 2010 года. Следует отметить, что в ходе тендера KC-X в 2008 году танкер KC-45 был признан ВВС США победителем. Тем не менее, позже правительственные аудиторы отменили результаты конкурса, поскольку посчитали, что тендер проводился с многочисленными нарушениями.

Если EADS подаст заявку на участие в тендере, компания составит конкуренцию американскому концерну Boeing, пока что единственному участнику KC-X. Американский концерн намерен предложить американским ВВС модифицированный заправщик KC-767-200, который, по оценке концерна, соответствует всем 372 требованиям ВВС США.

Тендер ВВС США на создание самолета заправщика стартовал осенью 2009 года, а требования к самолетам Пентагон обнародовал в феврале 2010 года. С победителем конкурса будет заключен контракт на строительство 179 летающих танкеров. Сумма сделки составит 35 миллиардов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Истребители F-16. Фото с сайта armoredd.com

Пентагон предложил передать военный экспорт одному агентству

Система контроля за экспортом США нуждается в пересмотре с целью упростить продажу ключевых технологий союзникам. Об этом, как пишет газета The New York Times, заявил министр обороны США Роберт Гейтс. В частности, по его словам, контроль над продажей экспортных лицензий необходимо сосредоточить в руках одного ведомства, а не двух - Министерства иностранных дел и Министерства торговли - как сейчас.

Как сообщает Defense News, из-за действующей системы контроля за экспортом американские компании нередко вынуждены либо откладывать сделки, либо вовсе отказываться от них. По оценке Гейтса, это играет на руку иностранным конкурентам, которые стремятся занять нишу, не занятую американскими компаниями. Основным недостатком действующей системы является долгое принятие решение относительно того, под чьей юрисдикцией должна находиться та или иная сделка.

Где именно будет располагаться новое экспортное агентство и под чьим ведением оно будет находится, пока неизвестно. Как ожидается, в ближайшее время Пентагон внесет свое предложение правительству. В качестве вариантов рассматриваются здание Министерства иностранных дел, Министерства торговли и Министерства обороны.

Кроме того, Гейтс предложил пересмотреть сам принцип военного экспорта. Например, каждый из компонентов истребителя F-16, планируемый для экспорта, должен получить одобрение одного из двух ведомств. От этих процедур, по оценке Пентагона, можно избавиться, поскольку в США разрешено экспортировать эти истребители, а значит не следует отдельно рассматривать и экспорт компонентов для них.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Westland Lynx. Фото с сайта militaryphotos.net

Южная Корея приостановила полеты вертолетов ВМС

Военно-морские силы Южной Кореи приостановили полеты всех противолодочных вертолетов Westland Lynx, сообщает Defense News. Решение о приостановке полетов было принято после того, как в середине апреля ВМС страны потеряли сразу два вертолета. Как ожидается, полеты Lynx будут возобновлены после того, как будет проведено расследование катастрофы.

Сейчас специалисты ВМС проводят технический осмотр всех вертолетов Lynx. До последнего времени в составе ВМС Южной Кореи находились 25 Lynx различных модификаций. 12 их них были получены в 1990 году, а еще 13 - в 1999-м. На вертолетах Южной Кореи установлены двигатели Rolls-Royce 42-1, производство которых было прекращено несколько лет назад. По данным южнокорейских военных, причиной катастрофы вертолетов, в частности, могли послужить неполадки двигателей.

Один вертолет Lynx Южная Корея потеряла 15 апреля 2010 года у юго-западного побережья. В результате катастрофы погиб один пилот, остальные три члена экипажа пока не найдены. Вертолет занимался плановым патрулированием. Второй Lynx потерпел аварию 17 апреля на западном побережье по пути на эсминец базирования. Машине удалось совершить аварийную посадку. Никто из членов экипажа не пострадал.

Westland Lynx способны развивать скорость до 324 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 530 километров. Вертолеты могут быть вооружены торпедами, противокорабельными ракетами или глубинными бомбами. Кроме того, вооружение Lynx представлено 20-миллиметровой пушкой и пулеметами калибра 7,62 и 12,7 миллиметра.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
Вертолетоносец класса "Мистраль". Фото с сайта naval-technology.com

Россия приняла решение о покупке "Мистраля"

Правительство России приняло окончательное решение о покупке французского десантного вертолетоносного корабля-дока класса "Мистраль", и сделка может быть заключена уже до конца 2010 года. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев. "Сейчас ведутся активные консультации", - добавил он.

Между тем определенной договоренности о деталях сделки пока не достигнуто. В частности, Россия настаивает на покупке у Франции одного вертолетоносца "Мистраль", построенного на французских верфях, и трех лицензий на производство таких кораблей в России. Франция предлагает схему, при которой Россия получит два готовых корабля и две лицензии на производство "Мистралей". Кроме того, во Франции полагают, что сделку можно будет заключить уже в сентябре 2010 года.

Ранее заместитель министра обороны России Владимир Поповкин заявил, что в случае, если будет достигнуто соглашение о покупке кораблей класса "Мистраль", страна создаст для них необходимую береговую инфраструктуру. "У нас береговая структура не существует и под авианосцы, но мы планируем ее создавать. Если мы хотим задачи решать какие-то, то это надо делать. А то можно сказать, что у нас нет береговой структуры, нет специалистов... Договоримся, значит, будем все делать, не договоримся - не будем", - заявил замминистра.

Россия заинтересовалась покупкой "Мистраля" в 2009 году, однако официальные переговоры начались 2 марта 2010 года. Если сделка будет завершена, "Мистраль" будет передан России без радаров, вооружения и информационно-управляющей системы SENIT9, которая позволяет управлять разнородными силами стран НАТО. Официальную стоимость покупки пока ни одно из российских ведомств не озвучило. По разным оценкам, строительство одного корабля составит от 400 до 500 миллионов евро, а весь контракт с учетом трех лицензий обойдется России в 1,5 миллиарда евро.

Водоизмещение кораблей класса "Мистраль" составляет 21,3 тысячи тонн. Вертолетоносец способен развивать скорость до 18,8 узла, а запас его хода составляет 19,8 тысячи миль. "Мистраль" может перевозить 16 тяжелых или 35 легких вертолетов, сухопутную технику, десантные катера и от 450 до 900 солдат.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
EC725 Cougar. Фото с сайта eurocopter.co.uk

Малайзия купит дюжину вертолетов Eurocopter

Министерство обороны Малайзии заключило с европейской компанией Eurocopter соглашение о намерениях, подразумевающее поставку стране 12 вертолетов EC725 Cougar, сообщает Flightglobal. Документ был подписан на международной оборонной выставке Defense Services Asia в Малайзии. Вертолеты будут поставлены несколькими партиями в 2012-м и 2013 году. Сумма будущей сделки пока не называется.

Малайзия также ведет переговоры о покупке боевых вертолетов, однако определенных договоренностей пока не достигнуто. О каких именно машинах идет речь, пока неизвестно.

Решение о покупке 12 вертолетов EC724 Малайзия приняла в конце 2008 года, однако позже разорвала контракт с Eurocopter, объяснив отказ от покупки дефицитом средств, вызванным последствиями глобального финансово-экономического кризиса. В общей сложности Малайзия планировала купить восемь вертолетов EC725 для ВВС и четыре для ВМС. Новые машины должны были заменить устаревшие Sikorsky S-61-A4 Nuri.

Многоцелевой вертолет EC725 способен развивать скорость до 324 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 860 километров. Грузоподъемность вертолета составляет 5,7 тонны. В боевой версии EC725 может быть оснащен пушкой калибра 20 миллиметров или двумя боковыми пулеметами калибра 7,62 миллиметра. Кроме того, на вертолет могут быть установлены подвесные пушечные контейнеры или пусковые установки для ракет.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 8.jpg
Searcher Mk III. Фото с сайта iai.co.il

Россия займется совместным с Израилем производством беспилотников

Россия намерена создать совместное предприятие по производству беспилотных летательных аппаратов с израильской компанией Israel Aerospace Industries. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов. По его словам, окончательное решение о создании совместного предприятия будет принято после того, как Министерство обороны России проведет испытания израильских БПЛА.

Как сообщает "Интерфакс" со ссылкой на слова Чемезова, в интересах Министерства обороны России в Израиле было закуплено 15 беспилотников. Все они примут участие в испытаниях. О каких именно моделях израильских БПЛА идет речь, Чемезов не уточнил. В июне 2009 года Россия купила 12 беспилотников на сумму в 53 миллиона долларов. В число купленных аппаратов вошли Bird-Eye 400, I-View MK150 и Searcher Mk II.

В декабре 2009 года стало известно, что Россия начала переговоры с Israel Aerospace Industries о покупке партии беспилотников на сумму в сто миллионов долларов. Предполагалось, что израильские БПЛА для России будут оборудованы улучшенной системой наблюдения.

В начале апреля 2010 года заместитель министра обороны России Владимир Поповкин заявил, что министерство обороны потратило на разработку и испытание беспилотных летательных аппаратов пять миллиардов рублей, не добившись никакого результата. Была организована программа испытаний беспилотников, которую ни один из них не прошел. По словам главнокомандующего ВВС России Александра Зелина российские беспилотники не удовлетворяют требованиям военных ни по одному из параметров.

Беспилотники российскими военными сегодня практически не используются. Стоящие на вооружении аппараты - "Рейс", "Стриж", "Рейс-Д", "Строй" и "Строй-П" - значительно устарели. Единственным БПЛА, соответствующим современным стандартам, является комплекс "Типчак". Сейчас некоторые из российских компаний ведут разработку сразу нескольких беспилотников, включая "Дань-Барук" КБ "Сокол" и "Скат" компании "МиГ".

http://lenta.ru/