Оружейная: Новости

[Al 777]

picture3.jpg
KC-130J. Фото с сайта lockheedmartin.com

Кувейт получит американские самолеты-заправщики

Американская компания Lockheed Martin получила контракт ВМС США на поставку Кувейту трех самолетов-заправщиков KC-130J, созданных на основе транспортного C-130J Super Hercules. Как сообщает DefPro, сумма сделки составила 245 миллионов долларов. ВВС Кувейта планируют использовать летающие танкеры для дозаправки истребителей F/A-18 Hornet.

Как ожидается, первый самолет будет передан ВВС Кувейта во второй половине 2013 года, а последний - в начале 2014-го. Для ВВС Кувейта самолеты KC-130J будут поставлены с внутренними и внешними топливными баками, рассчитанными на перевозку 37,1 тонны топлива. Кувейт также сможет использовать танкер и при выполнении обычных транспортных миссий - KC-130J рассчитан на перевозку 33 тонн грузов.

KC-130J способен развивать скорость до 670 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 5,2 тысячи километров. В транспортных миссиях Кувейта KC-130J будет участвовать наравне с уже принятыми на вооружение ВВС страны транспортниками Lockheed Martin L-100-30.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
A320. Фото с сайта pilotcareercentre.com

Airbus превратит лайнер A320 в разведчик

Европейский авиастроительный концерн Airbus намерен создать новый самолет радиоэлектронной разведки (SIGINT) на базе пассажирского лайнера A320, сообщает Flightglobal. В настоящее время компания проводит испытания бортового оборудования для нового самолета на одном из предприятий недалеко от Мадрида. A320 SIGINT сможет выполнять операции разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR).

По словам старшего вице-президента по коммерческим вопросам Airbus Military Антонио Родригеса-Барберана (Antonio Rogriguez-Barberan), компания начала переговоры с потенциальными заказчиками A320 SIGINT. Проявляет ли кто-либо из военных интерес к новой разработке Airbus, пока неизвестно. Следует отметить, что версии самолетов наземной разведки и берегового патруля, основанные на гражданских A321 и A319 соответственно, особой популярностью не пользуются.

A320, разработанный в конце 1980-х годов, способен развивать скорость до 870 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 5,9 тысячи километров. Гражданская версия самолета предназначена для перевозки от 150 до 180 пассажиров в зависимости от модификации.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
SLQ-32(V)3. Фото с сайта navy.mil

ВМС США модернизируют корабельные РЭБ на 640 миллионов долларов

ВМС США потратят 640 миллионов долларов на протяжении ближайших десяти лет на модернизацию корабельных систем радиоэлектронной борьбы (РЭБ) SLQ-32, сообщает DefPro. Кроме того, ВМС намерены в перспективе оснастить модернизированной системой будущие эсминцы нового поколения проекта DDG-1000 Zumwalt.

В целях экономии модернизация SLQ-32, который военные моряки называют "Slick-32" ("Пройдоха-32"), будет проведена в четыре этапа. На первом этапе американская компания General Dynamics, уже получившая контракт ВМС, дополнит SLQ-32 возможностью вести радиотеплолокацию и радиоэлектронное подавление (РЭП). Как ожидается, SLQ-32 Block 1 будет готова в конце 2012 года.

Система SLQ-32 была разработана в США в 1970-х годах. Она была создана на модульной основе для того, чтобы облегчить ее последующую модернизацию - устаревшие блоки просто заменяются новыми без необходимости замены всего оборудования полностью. В настоящее время на флоте США используются пять версий SLQ-32 - (V)1-5.

В 1996 году в США была начата программа разработки новой корабельной РЭБ AIEWS, которая должна была заменить SLQ-32. В 1999 году в рамках программы было создано несколько прототипов системы SLY-2, однако в 2002 году проект был закрыт. Основной причиной отказа от SLY-2 стала высокая стоимость как самого проекта разработки, так и самой продукции.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
X-37B. Фото Universe Today

Астроном-любитель сфотографировал с Земли секретный орбитальный самолет

Астроном-любитель сфотографировал полет беспилотного орбитального самолета X-37B, сообщает Universe Today. Фотографии можно посмотреть на сайте издания.

Снимок был сделан 26 мая 2010 года при помощи домашнего телескопа. Обработанные фотографии астроном послал непосредственно Universe Today. Примечательно, что сообщается только имя астронома - Брент, и его никнейм на сайте - HelloBozos.

Астрономам-любителям и ранее удавалось сфотографировать X-37B, однако на снимках аппарат получался в виде точки. Брент стал первым, кому удалось сделать снимки орбитального самолета в деталях.

Запуск космического беспилотного аппарата состоялся 22 апреля 2010 года. На орбиту X-37B вывела ракета-носитель Atlas 5. Из соображений секретности длительность миссии не разглашается, однако известно, что аппарат может оставаться на орбите на протяжении 270 дней.

Разработка X-37 была начата еще в 50-х годах. Испытания аппарата с перерывами проводились более 20 лет - с 1986 по 2007 годы. Назначение орбитального самолета не разглашается - согласно официальной версии, он будет использоваться для доставки на орбиту грузов. По другой версии, X-37 может использоваться в качестве разведчика.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Як-130 на выставке "МАКС-2009". Фото пользователя MastermindPrime с сайта wikipedia.org

В Липецкой области разбился самолет ЯК-130

В Липецкой области упал самолет ВВС России Як-130, сообщает РИА Новости со ссылкой на официального представителя Минобороны подполковника Владимира Дрика.

"Катастрофа самолета ЯК-130 произошла в субботу в 16.58 по московскому времени в Липецком центре боевой подготовки и переучивания личного состава. Самолет потерпел катастрофу во время выполнения планового задания при взлете", - заявил подполковник.

Он добавил, что членам экипажа удалось катапультироваться и в настоящее время их состояние расценивается как удовлетворительное. Сам падающий самолет никаких жертв и разрушений на земле не вызвал.

В настоящее время создана специальная комиссия во главе с начальником Главного штаба ВВС России, которая займется расследованием произошедшего. По предварительной версии, причиной крушения самолета могла стать техническая неисправность.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Аэростат ВВС Индии. Фото с сайта defence.pk

Индия купит разведывательные аэростаты

Министерство обороны Индии в ближайшие два-три месяца объявит тендер на поставку трех разведывательных аэростатов, сообщает Defense News. Тендер будет проводиться в интересах ВВС Индии. Как ожидается, приглашения на участие в конкурсе будут разосланы американским компаниям Lockheed Martin и Northrop Grumman, российской "Рособоронэкспорт" и французской Thales.

Согласно требованиям индийских военных, аэростаты должны обладать грузоподъемностью до 2,4 тонны. Они должны уметь подниматься на высоту до 4,6 километра и пребывать там на протяжении 28 суток. На аэростаты, помимо прочего наблюдательного оборудования, должны быть установлены радары, которые способны обнаруживать самолеты, летящие на расстоянии до 300 километров и на высоте до 9,1 километра.

ВВС Индии намерены интегрировать новые аэростаты в единую сеть ПВО, в которую также войдут три самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ), которые военные планируют приобрести у Израиля. В 2005 году ВВС Индии купили у израильской компании Rafael три аэростата, которые используются для наблюдения за индийско-пакистанской границей в штате Пенджаб.

В перспективе ВВС Индии намерена довести общее количество аэростатов, принятых на вооружение, до 13 единиц. На них будет использоваться оборудование как для воздушной, так и наземной разведки, а также система опознавания "свой-чужой". ВМС страны также проявляют интерес к аэростатам, которые могут быть задействованы для патрулирования береговой зоны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Су-30МКИ. Фото с сайта bharat-rakshak.com

Россия модернизирует индийские Су-30МКИ

Индия начала реализацию проекта Super 30 по модернизации 40 истребителей Су-30МКИ, сообщает РИА Новости со ссылкой на журнал India Today. Как ожидается, в рамках проекта российское ОКБ "Сухой" получит два индийских самолета в 2010 году, а модернизированные истребители вернутся в состав индийских ВВС в 2012-м.

Программа модернизации истребителей была одоберна Комитетом по безопасности правительства Индии. В рамках Super 30 на самолеты Су-30МКИ будут установлены новые радары, бортовые компьютеры и электронные системы ведения боя. Кроме того, бортовое оборудование самолетов сможет взаимодействовать со сверхзвуковыми ракетами "БраМос".

Согласно планам индийских военнных, начиная с 2015 года модернизацию Су-30МКИ будет самостоятельно проводить компания Hindustan Aeronautics. В настоящее время эта компания занимается лицензионным производством истребителей для ВВС Индии, у которых на вооружении уже стоят около ста истребителей Су-30МКИ. В ближайшие десять лет HAL соберет еще 170 таких самолетов.

Ранее стало известно, что Индия намерена провести собственную модернизацию Су-30МКИ, после которой самолеты получат возможность нести индийские крылатые ракеты воздушного базирования с ядерной боеголовкой Nirbhay. Передача Nirbhay на вооружение Индии позволит ВВС страны значительно увеличить стратегические возможности. По состоянию на сегодняшний день в распоряжении ВВС Индии есть только свободнопадающие ядерные бомбы.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Ан-124-100 "Руслан". Фото Kristof Jonckheere с сайта airliners.net

Парк военно-транспортной авиации России обновится к 2020 году

Обновление парка военно-транспортной авиации (ВТА) России завершится к 2020 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил командующий ВТА генерал-лейтенант Виктор Качалкин. По его словам, самолетный парк военно-транспортной авиации находится в хорошем состоянии, поэтому полного его обновления не произойдет. "Их возраст не такой уж и большой - всего десять лет эксплуатации", - отметил Качалкин.

Обновление парка ВТА начнется в 2011 году, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на слова Качалкина. В частности, на вооружение ВТА в 2011-2012 годах поступят новые самолеты Ил-112, Ил-476 и модернизированные Ил-76МД. В 2014 году начнутся поступления Ан-124 "Руслан". Тогда же ВТА получит первые из заказанных Ан-70.

Ранее командующий воздушно-десантными войсками генерал-лейтенант Владимир Шаманов объявил, что Министерство обороны России в рамках госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы предусмотрело возобновление производства модернизированных Ан-124. Часть из самолетов будет закупаться в интересах ВДВ. Кроме того, ВДВ намерены купить 40 Ан-70 и модернизированные Ил-76.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
F-35B. Фото с сайта jsf.mil

Обама поддержал Пентагон в борьбе против второго двигателя для F-35

Президент США Барак Обама поддержал министра обороны Роберта Гейтса, пообещав наложить вето на решение Конгресса продолжить финансирование альтернативного двигателя F136 для перспективного истребителя F-35. "Я полностью поддерживаю позицию министра Гейтса по вопросу второго двигателя F-35", - говорится в заявлении Обамы, опубликованном на сайте Белого дома. По словам Обамы, Гейтс подтвердил эффективность своей политики по пересмотру многих военных проектов.

Пентагон на протяжении последних нескольких лет не оставляет попыток закрыть программу создания F136. По оценке Министерства обороны США, двигатель является лишь дополнительной статьей расходов и от его создания Пентагон никакой выгоды не получит. Между тем Конгресс поддерживает F136 поскольку считает, что создание альтернативного двигателя приведет к конкуренции между разработчиками основной силовой установки F135, компанией Pratt & Whitney, и F136 - консорциума General Electric/Rolls Royce. Считается, что в результате цены на конечную продукцию значительно снизятся.

Ранее Гейтс неоднократно заявлял, что если Конгресс вновь включит финансирование F136 в военный бюджет, он будет рекомендовать президенту Бараку Обаме наложить вето на это решение.

Между тем F136 продолжает набирать как сторонников, так и противников. В частности, создание двигателя уже поддержали Палата представителей Конгресса США и Комиссия Палаты представителей по делам вооруженных сил. Последняя предложила финансировать проект за счет программы разработки F-35. Против двигателя F136 выступают Комитет по делам вооруженных сил Сената США и Научно-исследовательская служба Конгресса США.

Споры вокруг F136 в 2010 году ведутся наиболее активно по нескольким причинам. Во-первых, они являются открытым противостоянием Конгресса и Пентагона на фоне обещания Гейтса добиться закрытия программы любыми средствами. Во-вторых, в ноябре 2010 года должны состояться выборы в Конгресс, в ожидании которых обострилась политическая борьба между демократами и республиканцами.

Разработка двигателей для F-35 уже подходит к завершению. В частности, Pratt & Whitney уже передала разработчикам F-35 последний экземпляр из первой опытной партии двигателей F135. В середине февраля Lockheed Martin, создающая F-35, получила первый серийный F135. Компания также объявила о готовности открыть масштабное серийное производство F135. General Electric, создающая альтернативный двигатель для F-35, в марте 2010 года отчиталась о завершении испытаний форсажных режимов на F136.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
МиГ-29 ВВС Молдавии. Фото с сайта defense.gov

Молдавия продаст последние истребители МиГ-29

Молдавия объявила о готовности продать последние шесть истребителей МиГ-29, доставшиеся ей от СССР. Как сообщает ИТАР-ТАСС, по словам министра обороны Молдавии Виталия Маринуцэ, "решение уже принято, осталось лишь найти покупателей". В ближайшее время планируется провести профилактический ремонт самолетов, намеченных для продажи. На это, по предварительной оценке, будет потрачено около 30 миллионов долларов.

По какой цене Молдавия будет продавать истребители, пока неизвестно. Средства, вырученные от продажи МиГ-29, министерство обороны страны намерено потратить на покупку вертолетов. Сейчас в составе парка ВВС Молдавии числятся девять вертолетов, четыре из которых выполняют боевые задачи в Афганистане. Еще три выполняют полеты на территории республики, а остальные находятся в непригодном для полетов состоянии.

Во времена СССР на территории Молдавии, на аэродроме Маркулешты, базировалась авиация 86-го истребительного полка Черноморского флота, состоявшая из 33 МиГ-29. Один из них был сбит во время приднестровского конфликта. Еще один Молдавия в 1992 году передала Румынии в качестве оплаты за военную помощь. В 1994 году Йемену было продано четыре самолета, а в 1997 году США купили 21 молдавский МиГ-29 за 40 миллионов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Як-130. Фото с сайта sokolplant.ru

Потеря авторитета

Катастрофы Як-130 угрожают имиджу самолета на мировом рынке

29 мая 2010 года в Липецкой области разбился новый российский учебно-тренировочный самолет Як-130. Он потерпел катастрофу во время выполнения планового полета. Оба летчика сумели катапультироваться. По предварительным данным, причиной катастрофы могла стать как новизна самого самолета, так и технические неполадки машины. Самолет поступает на вооружение ВВС России с середины 2009 года, однако уже пережил два летных происшествия.

Две катастрофы нового Як-130 вряд ли пойдут на пользу самолету, который считается первой абсолютно новой машиной, созданной в России после распада СССР. Разработка Як-130 велась с начала 1990-х годов, хотя конкурс на создание нового учебно-тренировочного самолета был объявлен в конце 1980-х. Изначально созданием самолета ОКБ Яковлева из-за недостатка средств занималось совместно с итальянской компанией Aermacchi.

Позже, когда проект уже вошел в завершающую стадию, соглашение о совместной разработке с итальянцами было расторгнуто. Причиной послужили разногласия между российским ОКБ и итальянской компанией относительно концепции самолета. В итоге Aermacchi получила всю техническую документацию по самолету и к 2004 году создала собственный - M-346 Master. Поставки этой машины пока не начались.

Первый полет двухдвигательного Як-130, который также может применяться как легкий истребитель, состоялся в 1996 году. Как ожидается, в составе российских ВВС он заменит устаревший чешский учебно-тренировочный Aero L-39. В общей сложности потребность ВВС России в Як-130 и подобных ему самолетах оценивается в 250 единиц. Российский учебный самолет позиционируется как тренажер управления истребителями четвертого и пятого поколений, таких как Су-30, Су-35, МиГ-35 и Т-50 (ПАК ФА). В 2010 году ВВС России должны получить 12 самолетов Як-130.

Як-130 способен развивать скорость до 1060 километров в час и совершать перелеты на расстояние до двух тысяч километров. Двухместный самолет может быть вооружен пушечными контейнерами с пушками калибра 23 миллиметра, управляемыми ракетами "воздух-воздух", неуправляемыми ракетами и свободнопадающими и корректируемыми авиабомбами. Общая масса подвесного вооружения на девяти точках подвески не должна превышать трех тонн.

pic001.jpg
Як-130 (сверху) и M-346. Фото с сайта sokolplant.ru и armybase.us

Планируется, что Як-130 будет активно поставляться и на экспорт. Потребность мирового рынка в таких самолетах оценивается в 2500 единиц. К настоящему моменту новый самолет заказали Алжир и Ливия. В эти страны в общей сложности будет поставлено 22 Як-130, причем для Алжира поставки начнутся уже в 2010 году. Кроме того, российский учебный истребитель участвует в тендере ВВС Малайзии на поставку учебно-тренировочных самолетов. В этом конкурсе также принимают участие британская компания BAE Systems с Hawk и итальянская Aermacchi с M-346.

Катастрофа Як-130, уже вторая по счету за недолгую историю самолета, может отрицательно сказаться на имидже российского учебно-тренировочного истребителя. Первая катастрофа случилась в Рязанской области в июле 2006 года. Причиной аварии стали технические неполадки, из-за чего Як-130 вошел в штопор и разбился. Летчики успели катапультироваться. Что послужило причиной новой катастрофы, пока неизвестно.

31 мая 2010 года газета "Коммерсант" написала, что причиной потери самолета могли стать как технические неполадки, так и новизна самой техники. В частности, в отличие от L-39, в Як-130 вся информация выводится не на привычные электромеханические приборы, а на три жидкокристаллических дисплея - возможно, летчики просто не привыкли к подобным новшествам. Еще одной вероятной причиной катастрофы могла стать плохая информированность летчиков об особенностях Як-130.

Как бы то ни было, две катастрофы на счету нового самолета означают плохую репутацию на мировом рынке, где в сегменте реактивных учебно-тренировочных истребителей с 1976 года широко представлен Hawk и на который скоро выйдет итальянский M-346. Первый используется в 15 странах мира и имеет на счету небольшое число летных происшествий, причиной которых были не технические неполадки, а ошибки пилотов. M-346 пока планируется поставлять в пять стран. Авиакатастроф этого самолета пока не зафиксировано.

Впрочем, шансы у Як-130 все же есть. Покупателей у Hawk с каждым годом становится все меньше. В марте 2010 года индийские ВВС - крупнейший в мире эксплуатант британского учебного истребителя - отказались от дальнейшей покупки самолета, объяснив свое решение сложностями с поставкой запчастей и обслуживанием. Таким образом, единственным конкурентом Як-130, который сможет сравниться с ним по характеристикам, является M-346. Однако он в среднем на 20 миллионов долларов дороже Як-130.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
АНПА Remus 100. Фото с сайта hydroidinc.com

Новая Зеландия увеличит парк подводных роботов

Королевские ВМС Новой Зеландии заключили с американской компанией Hydroid контракт на поставку автономного необитаемого подводного аппарата (АНПА) Remus 100, сообщает DefPro. После того, как аппарат будет передан Новой Зеландии, парк АНПА ВМС этой страны увеличится до четырех единиц. Сумма сделки не раскрывается.

Первые два аппарата Remus 100 Новая Зеландия приобрела в 2006 году, а третий - в 2007-м. Помимо покупки четвертого аппарата, ВМС Новой Зеландии заказали у Hydroid несколько комплектов новых сенсоров и улучшений для своего действующего парка Remus. Благодаря этим улучшениям подводные аппараты смогут более точно вести картографирование дна, а также получат ряд новых возможностей.

ВМС Новой Зеландии используют Remus 100 для контролирования подводной обстановки на побережье и у входа в морские базы. В 2009 году ВМС Новой Зеландии использовали Remus 100, помогая островному государству Тонга найти затонувший в открытом океане паром Princess Ashika.

Следует отметить, что на протяжении последнего года отмечается рост спроса на подводных роботов со стороны ВМС нескольких стран. За последнее время АНПА производства Hydroid заказали ВМС США, Великобритании, Италии и некоторых других государств. Согласно прогнозу исследовательской компании Douglas-Westwood, в ближайшие десять лет ВМС нескольких стран мира потратят на АНПА 1,1 миллиарда долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Экипировка ComFut. Фото пресс-службы Министерства обороны Испании

Испания показала экипировку "солдата будущего"

В штаб-квартире Командования по разработке доктрины и боевой подготовки испанской армии состоялась презентация программы разработки экипировки "солдата будущего", которая с июня 2011 года начнет поступать в войска. Как сообщает Defense Aerospace, сейчас испанская экипировка ComFut проходит испытания, которые завершатся в ноябре 2010 года. Тогда же планируется подписать и документы о завершении стадии разработки ComFut.

В середине мая 2010 года стало известно, что европейская компания EADS передала армии Испании 36 комплектов экипировки ComFut, которые сейчас проходят испытания в различных условиях. По итогам испытаний могут быть сформированы корректирующие требования к экипировке, которые будут учтены в серийных образцах. Как ожидается, по итогам испытаний ComFut Министерство обороны Испании купит семь тысяч комплектов экипировки.

Экипировка ComFut включает в себя портативный компьютер, на котором будет отображаться карта местности, тактическая обстановка, цели и потенциальные опасности. Солдаты смогут обмениваться друг с другом информацией об обстановке в режиме реального времени. Установленная на оружии солдата инфракрасная камера с прицелом будет передавать изображение на нашлемный дисплей солдата, облегчая прицеливание ночью.

Помимо этого, в экипировку ComFut будет входить бронежилет со встроенным ранцем, элементами питания, средствами связи и системой контроля общего состояния солдат. Информация с системы контроля будет передаваться командиру подразделения. В испанскую экипировку также будут встроены системы вентиляции и терморегулирования, которые обеспечат стабильную температуру даже в условиях сильной жары или мороза.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
CASA C-295. Фото с сайта airbusmilitary.com

ВВС Мексики получили испанский транспортный самолет

ВВС Мексики получили первый из заказанных военно-транспортных самолетов C-295 производства испанской компании CASA, сообщает Flightglobal. Самолет был передан Мексике в конце мая. Второй C-295 будет передан ВВС страны в ближайшие несколько недель. В общей сложности Мексика заказала у концерна Airbus Military, владеющего CASA, пять военно-транспортных самолетов. Все они будут поставлены до конца 2010 года.

Мексика не впервые покупает продукцию CASA. В 2009 году ВМС страны получили два самолета C-295 в военно-транспортной модификации. Кроме того, в том же году военно-морским силам Мексики был передан и береговой патрульный самолет CN-235. В 2002 году ВМС Мексики были куплены семь транспортных самолетов C-212.

Помимо поставки первого C-295 ВВС Мексики Airbus Military объявил о получении заказа на поставку такого самолета ВВС Финляндии. В составе военно-воздушных сил этой страны уже числятся два испанских транспортника, переданных военным в 2007-м и 2008 годах. Кроме того, ВВС Финляндии заключили с CASA контракт на поставку нового бортового оборудования для купленных ранее испанских транспортных самолетов.

C-295 способен развивать скорость до 576 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 4,5 тысячи километров. Двухдвигательный транспортник предназначен для перевозки грузов общей массой до 9,25 тонны. C-295 был разработан в конце 1990-х годов. К настоящему времени было произведено и поставлено заказчикам около 60 машин.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
БМП ASLAV. Фото с сайта defence.gov.au

Австралия модернизирует боевые машины пехоты

Министерство обороны Австралии утвердило программу модернизации боевых машин пехоты ASLAV, которая будет проводиться в рамках проекта Land 112, сообщает Defense Aerospace. В рамках модернизации машины на нее будет установлена улучшенная броня, обеспечивающая защиту от самодельных взрывных устройств - наиболее распространенной в Афганистане опасности.

Стоимость модернизации ASLAV составит 302,8 миллиона австралийских долларов (252,2 миллиона долларов США). Как ожидается, новая броня будет установлена на 113 австралийских боевых машин пехоты. Полностью работы по модернизации бронемашин должны завершиться к апрелю 2012 года, однако Министерство обороны Австралии намерено добиться сокращения этого срока. Все работы по установке брони будет вести компания General Dynamics.

Масса ASLAV составляет 13,2 тонны. Машина с колесной формулой 8x8 способна развивать скорость до ста километров в час, а запас ее хода составляет около 660 километров. Боевая машина вооружена пушкой M242 калибра 25 миллиметров и пулеметом MAG58 калибра 7,62 миллиметра.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
БПЛА Zala-421-05H. Фото Александра Котомина, Lenta.Ru

ФСВТС объявила о способности России производить беспилотники

Российская промышленность активно занимается разработкой собственных беспилотных летательных аппаратов, которые в перспективе смогут удовлетворить требования Министерства обороны. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил заместитель директора Федеральной службы военно-технического сотрудничества (ФСВТС) Вячеслав Дзиркалн. "Такая держава, как Россия, должна сама такие средства производить", - отметил он.

По словам Дзиркална, ФСВТС не знает о планах Министерства обороны России покупать у Израиля дополнительную партию беспилотников, вдобавок к уже купленным в 2009-м и начале 2010 года аппаратам. Впрочем, служба не исключает возможности производства таких аппаратов на территории страны. Ранее генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов объявил, что в России может быть создано совместное с Израилем предприятие по производству беспилотников. Окончательное решение об СП будет принято после того, как минобороны проведет испытания купленных аппаратов.

По словам министра обороны России Анатолия Сердюкова, если Россия примет решение о покупке иностранных БПЛА, то собираться они должны на территории страны. Как ожидается, летом 2010 года ведомство начнет разрабатывать требования к беспилотным авиационным системам, на основании которых и будут производиться закупки. При этом, по словам Сердюкова, будут покупаться и российские беспилотники, если они будут удовлетворять требованиям ведомства. Прежде Сердюков и главком ВВС России Александр Зелин заявляли, что российские БПЛА не удовлетворяют требованиям военных ни по одному из критериев.

Между тем, командующий ВДВ генерал-лейтенант Владимир Шаманов в конце мая 2010 года положительно отозвался о российских беспилотниках производства компаний "Вега" и "Иркут". Отдельно командующий выделил беспилотник "Элерон". Между тем, заместитель руководителя Пограничной службы ФСБ России Николай Рыбалкин заявил, что ведомство намерено покупать только российские беспилотные аппараты, чтобы поддерживать отечественную промышленность. По его словам, ФСБ использует семь комплектов российских БПЛА, которые "не уступают западным".

1 июня 2010 года руководитель Пограничной службы ФСБ России Владимир Проничев рассказал, что ведомство использует беспилотники Zala-421-05, "Иркут-10" и "Орлан", "которые по своим характеристикам не уступают зарубежным аналогам". Эти аппараты в настоящее время проходят испытания на российско-казахстанской границе.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
S-70iTM Black Hawk. Фото с сайта hej.mielec.pl

Международная версия вертолета S-70 приступила к испытаниям

Первая международная версия вертолета Sikorsky S-70iTM Black Hawk, собранная на заводе PZL Mielec в Польше, приступила к летным испытаниям, сообщает DefPro. В начале мая вертолет был доставлен в центр летных испытаний Sikorsky во Флориде. В настоящее время S-70iTM проходит наземные испытания, а в июле 2010 года должен состояться первый полет машины.

Сборка первого международного вертолета началась в августе 2009 года и завершилась в феврале 2010-го. Новый S-70iTM, который планируется поставлять на мировой рынок, составит конкуренцию машинам в ценовом сегменте вертолетов с грузоподъемностью 6-8 тонн. При этом сама машина может перевозить грузы массой до десяти тонн. S-70iTM основан на военно-транспортном вертолете UH-60 Black Hawk. Он способен развивать скорость до 295 километров в час и совершать перелеты на расстояние 2,2 тысячи километров.

На Black Hawk могут быть установлены два пулемета калибра 7,62 миллиметра или два пулемета с вращающимся блоком стволов калибра 5,56 миллиметра. Кроме того, на пилоны могут быть подвешены пусковые установки для 70-миллиметровых ракет Hydra 70 или ракеты AGM-114 Hellfire. Начиная с 2012 года Sikorsky планирует производить в Польше до 20 S-70iTM в год.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Китай передаст Камбодже военные грузовики и форму

Китай передаст Камбодже 257 новых военных грузовиков и 50 тысяч комплектов формы. Об этом, как сообщает Defense News, заявил премьер-министр Камбоджи Хун Сен. По его словам, договоренность о военной помощи была достигнута в ходе переговоров с президентом Китая Ху Цзиньтао в конце мая 2010 года. Как ожидается, грузовики прибудут в Камбоджу 18 июня 2010 года.

Заявление о намерении Китая передать Камбодже грузовики и военную форму прозвучало вскоре после того, как США объявили о прекращении поставок стране техники военного назначения. Поводом для подобных санкций со стороны США стала высылка Камбоджей 20 уйгуров, которые добивались в ООН статуса беженцев. Официальный Пекин отрицает, что решение об оказании помощи Камбодже связано с отказом США.

В мае 2010 года Камбоджу посетил вице-президент Китая Си Цзиньпин, с которым Сен договорился о предоставлении стране помощи и кредитов на сумму в 1,2 миллиарда долларов. Следует отметить, что Китай, поддерживающий Камбоджу, периодически оказывает стране различные виды помощи, включая гуманитарную, материальную и военную.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
X-51A под крылом B-52. Фото с сайта af.mil

Раскрыты подробности первого полета новой гиперзвуковой ракеты

Испытатели американской гиперзвуковой ракеты X-51A Waverider, первый полет которой состоялся 26 мая 2010 года, приступили к расшифровке полученных в ходе испытания данных, сообщает Aviation Week. По данным специалистов, испытание оказалось "на 95 процентов удачным", однако в ходе полета была выявлена нестабильность ракеты. Инженерам предстоит определить причину неполадок, чтобы устранить их в следующих экземплярах X-51A.

Согласно сообщению Исследовательской лаборатории ВВС США (AFRL), первый полет X-51A проходил так: бомбардировщик B-52 Stratofortress, под крылом которого была закреплена ракета, поднял X-51A на высоту 15,2 тысячи метров и на скорости в 0,8 числа Маха сбросил ее. После этого на X-51A включился ускоритель, который вывел ракету на высоту 19,8 тысячи метров и разогнал ее до скорости в 4,8 маха. После этого ускорительная ступень отделилась и включился гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель Pratt & Whitney JP-7. При этом ракета выполнила заранее запрограммированный маневр - перевернулась нижней частью вверх и обратно.

Ракетный двигатель проработал на протяжении 200 секунд вместо запланированных 300. Причиной этого стал перегрев задней части двигательного отсека. Точную причину перегрева инженеры AFRL пока не установили. Кроме того, было зафиксировано недостаточное ускорение ракеты - 0,15g вместо запланированных 0,22g. При достижении скорости в пять мах X-51A начала терять скорость, хотя должна была разогнаться по меньшей мере до шести мах. При этом инженеры начали фиксировать перебои связи.

Работа двигателя X-51A в ходе полета у инженеров нареканий не вызвала, хотя силовую установку необходимо будет доработать. Между тем, по данным AFRL, "ракета в полете была абсолютно нестабильна во всех направлениях". Инженеры упомянули, в частности, нестабильную работу механизмов управления закрылками и неверный расчет необходимого для стабильного полета ускорения. Все полученные данные будут учтены при последующих запусках X-51A.

Следует отметить, что первый полет X-51A, несмотря на большое число отклонений, был признан удачным, потому что он был нацелен на проверку работы двигателя, а не всей системы в целом.

В настоящее время компания Boeing, разрабатывающая X-51A, создала четыре гиперзвуковые ракеты. Одна приняла участие в испытаниях 26 мая. Полет второй намечен на осень 2010 года. Не исключено, что Boeing построит еще две таких ракеты - компания намерена расширить программу предварительных испытаний устройства до шести полетов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
F-35B. Фото с сайта jsf.mil

Израиль создаст собственные ракеты для истребителя F-35

Оборонные компании Израиля начали разрабатывать новое оружие, которое будет использоваться на перспективных истребителях F-35 Lightning II. Как сообщает Flightglobal, Израиль планирует приобрести от 22 до 25 таких самолетов, без вооружения. Израильские ракеты и бомбы будут полностью совместимы с системами взаимодействия с оружием F-35 и смогут размещаться во внутренних отсеках самолета.

В настоящее время израильская компания Rafael занимается разработкой небольшой ракеты, которая унаследует часть черт уже существующих Python-5 и Derby. Новая ракета класса "воздух-воздух" поместится во внутренних бомбоотсеках F-35 и сможет поражать цели, находящиеся за пределами прямой видимости. Компания Israel Military Industries занимается созданием авиационных бомб для F-35. Пока что фирме удалось разработать корректируемую бомбу MPR-500 массой 226 килограммов.

Между тем ВВС Израиля начали подготовку прогноза списания и поступления на вооружение истребителей в ближайшие 30 лет. На основе прогноза ВВС намерены скорректировать объем предполагаемой покупки F-35 у США. Кроме того, ВВС страны ведут переговоры с американской компанией Lockheed Martin, разрабатывающей F-35, об условиях участия Израиля в проекте разработки самолета.

Переговорный процесс между Израилем и США об F-35 затрагивает стоимость самолета, количество израильских систем, которые могут быть использованы в истребителе, и объем работы, которую будут выполнять израильские компании в случае покупки F-35 у США. Напомним, Израиль настаивает на самостоятельной разработке некоторых систем для самолетов, которые будут поставлены ВВС страны.

http://lenta.ru/