Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 2.jpg
"Фречче Триколори". Фото Ленты.Ру, архив

Итальянская пилотажная группа прибыла на МАКС-2009

На авиасалон МАКС-2009 в Жуковский прибыла итальянская пилотажная группа "Фречче Триколори", сообщает ИТАР-ТАСС.

11 самолетов приземлились на аэродроме "Жуковский", совершив круг почета, в 18:25 воскресенья. Итальянские пилоты, которые примут участие в демонстрационных полетах МАКСа, задержались на 4,5 часа из-за инцидента с истребителями Су-27 пилотажной группы "Русские витязи", столкнувшимися ранее днем в районе аэродрома во время репетиции авиашоу. В результате этой аварии погиб командир группы начальник 237-го гвардейского центра показа авиационной техники, заслуженный военный летчик РФ, полковник Игорь Ткаченко.

Несмотря на инцидент МАКС-2009, открытие которого состоится 18 августа, пройдет в запланированном формате, заявил агентству "Интерфакс" генеральный директор компании-организатора ОАО "Авиасалон" Владимир Борисов. По его словам, летная программа, в которую входило выступление "Русских витязей", будет выполнена в полном объеме. ВВС России будут принимать участие в МАКСе, но в каком формате - пока не определено окончательно", - сказал он.

"Фречче Триколори", основанная в 1961 году, является самой многочисленной по составу команды пилотажной группой в мире. Свои авиационные этюды пилоты "Фречче Триколори" выполняют на легких учебно-боевых самолетах МВ-339. В России итальянцы впервые выступили на МАКС-2003.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Монгольские военнослужащие. Фото с сайта defenselink.mil

В Монголии начались совместные с Россией учения

На территории Монголии 17 августа начались совместные российско-монгольские тактико-специальные учения органов технического обеспечения "Дархан-2", сообщает "Интерфакс" со ссылкой на начальника службы информации и общественных связей Сибирского военного округа (СибВО) полковника Валерия Щебланина. Они продлятся до 15 сентября.

По словам собеседника агентства, в совместных маневрах, которые проходят в соответствии с планом международного военного сотрудничества министерства обороны России и Вооруженных сил Монголии, участвуют более двухсот военнослужащих СибВО и около девяноста единиц различной техники.

На первом этапе учений российский ремонтно-восстановительный батальон выполнил задачи по повышению боевой готовности выдвинулся на железнодорожных эшелонах к границе с Монголией. В районе проведения маневров будет развернут полевой лагерь и необходимая ремонтно-техническая база. Щебланин уточнил, что военнослужащие двух стран отработают комплекс вопросов по техническому обеспечению войск с помощью боевой и специальной техники.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Принцип действия ракето-торпед Hongsangeo. Изображение LIG Nex.

Южнокорейский флот получит новые ракето-торпеды

До 2012 года Военно-морские силы Южной Кореи получат от 60 до 70 новых высокоточных противолодочных ракето-торпед дальнего радиуса действия Hongsangeo ("Красная акула"). Как сообщает Defense News, об этом заявил источник в Администрации программ оборонных закупок (DAPA) этой страны.

Издание уточняет, что 13 августа DAPA одобрила производство первой партии ракето-торпед Hongsangeo и вертикальных корабельных пусковых установок, стоимость которых составит около 145 миллионов долларов. Последующее производство, как уточнили в администрации, намечено на период с 2013 по 2015 годы.

Источник напоминает, что в июне южнокорейское Агентство по оборонным разработкам (ADD) сообщило об окончании работ над ракето-торпедами Hongsangeo. Они продолжались около девяти лет. При этом в разработку нового вооружения ведущим профильным предприятием страны LIG Nex1 государство вложило около 80 миллионов долларов.

Отметим, что после пуска ракето-торпеда Hongsangeo способна преодолеть в воздухе около 20 километров, а затем опустится под воду, выследить и уничтожить цель. Они должны поступить на вооружение эсминцев типа KDX в рамках программы по развитию военно-морской защиты от Северной Кореи.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Танк ливийской армии. Фото с сайта acig.org

Россия и Ливия заключили контракт на модернизацию танков Т-72

Россия заключила с Ливией контракт на модернизацию стоящих на вооружении армии этой страны танков Т-72. Как сообщает РИА Новости, об этом заявил 17 августа заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФС ВТС) Константин Бирюлин.

Собеседник агентства, в частности, подчеркнул, что ФС ВТС ведет работу на ливийском направлении, и определенные успехи в этом уже есть. По словам Бирюлина, за последний год подписан ряд контрактов с этим государством, включая соглашение на модернизацию танков Т-72. Подробности других сделок представитель ФС ВТС не раскрыл.

РИА Новости напоминает, что в 2006 году между Москвой и Триполи велись переговоры о модернизации поставленных ранее 145 танков Т-72, а также возможной закупке еще 48 новых Т-90. Тем не менее, как подчеркивает агентство, ранее о заключенных контрактах между двумя странами в этой области информации не было.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
Истребители ВВС Швейцарии. Фото с сайта defpro.com

Швейцария сократит на треть численность своей армии

Правительство Швейцарии в ближайшие 10-12 лет планирует примерно на треть сократить численность вооруженных сил, включая регулярную армию и резервистов. Об этом, как сообщает DefPro, заявил в интервью местному изданию SonntagsZeitung министр обороны страны Уели Маурер (Ueli Maurer).

Глава военного ведомства Швейцарии, в частности, сообщил, что в настоящее время численность регулярных подразделений вооруженных сил составляет около 120 тысяч военнослужащих, а резерв - примерно 80 тысяч человек. Через 10-12 лет Берн планирует уменьшить регулярную армию до 80 тысяч, а количество резервистов - до 40 тысяч. Сокращение, по словом Маурера, начнется в ближайшие пять-шесть лет.

Глава военного ведомства Швейцарии также отметил, что перемены затронут техническую составляющую вооруженных сил, включая тяжелое вооружение, артиллерию и танки. Он подчеркнул, что эти планы связаны с изменившимися требованиями к швейцарской армии и направлены на ее дальнейшую модернизацию.

Напомним, что в конце 2008 года Швейцария заключила контракт на закупку 244 военных автомобилей и бронетранспортеров стоимостью около 217 миллионов долларов. Эта техника должна поступить на вооружение в 2010-2012 годах. Швейцарцы также планируют закупить 33 боевых самолета на сумму 1,9 миллиарда долларов для замены истребителей F-5 Tiger. В числе возможных кандидатов рассматриваются Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon и JAS 39 Gripen.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg
"Русские Витязи". Фото с сайта knights.ru

От Вьетнама до Жуковского

"Русские Витязи" пережили вторую катастрофу в своей истории

Авиационно-космический салон МАКС-2009 впервые за долгое время пройдет без участия авиационной группы высшего пилотажа "Русские Витязи". Представители Военно-воздушных сил РФ сообщили, что их отсутствие станет единственным изменением в программе выставки. Причиной этого стала вторая в истории "Витязей" катастрофа, которая привела к гибели командира Игоря Ткаченко. Подобное и даже более шокирующее событие знаменитая пилотажная группа уже пережила в декабре 1995 года, когда при заходе на посадку на вьетнамский аэродром Камрань три самолета врезались в гору. "Витязи" потеряли четверых товарищей, из-за чего группа около полутора лет не показывала свое мастерство на зарубежных авиашоу. Но последствия этой катастрофы, по воспоминаниям самих летчиков, давали о себе знать и позже.

"Русских Витязей" называют уникальной группой, поскольку помимо них никто раньше не выполнял групповой высший пилотаж на тяжелых истребителях. В мире и ранее существовало множество пилотажных групп, демонстрирующих свое мастерство на спортивных, учебно-тренировочных самолетах и легких истребителях, но "Витязи" во многих отношениях оказались первыми и лучшими. Так, на своих Су-27 им впервые удалось выполнить группой так называемую "бочку" - фигуру высшего пилотажа, при которой летательный аппарат поворачивается вокруг продольной оси на 360 градусов и более без изменения направления движения.

Два года назад на авиасалоне МАКС-2007 "Русские Витязи" совместно с другой российской пилотажной группой "Стрижи" на глазах 100-тысячной толпы зрителей выполнили "бочку" девятью самолетами. До этого командир "Витязей" Игорь Ткаченко говорил, что российские летчики собираются подать заявку на включение "бочки девяткой" в Книгу рекордов Гиннесса.

На МАКС-2009 "Русские витязи" совместно со "Стрижами" также должны были показать высший пилотаж смешанной группы, состоящей из 9 самолетов (пять Су-27 и четыре МиГ-29) и пилотаж в сомкнутом строю шести Су-27. Если в связи с гибелью командира "Витязей" программа авиашоу не претерпит более значительных изменений, истребительная авиация России будет представлена лишь "Стрижами" и "Соколами России" из Липецкого авиацентра. Последние должны продемонстрировать элементы воздушного боя пара на пару с использованием оборонительно-наступательных маневров на Су-27 и Су-30.

Впрочем, несложно догадаться, что авиакатастрофа, в которой буквально накануне авиасалона погиб командир "Витязей", не могла не сказаться на моральном состоянии остальных российских летчиков. Хотя сам Ткаченко, как утверждают СМИ, в свое время произнес весьма точную и тяжелую фразу: "Нормальное состояние летчика - стресс". Неизвестно, сколько времени потребуется "Витязям", чтобы преодолеть его на этот раз.

Предыдущая катастрофа

Из истории "Русских Витязей"

Авиационная группа "Русские Витязи" была создана 5 апреля 1991 года из лучших летчиков авиабазы Кубинка и других гарнизонов. Она входит в состав Центра показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба. Помимо "Русских Витязей", в качестве названия рассматривались "Богатыри" и "Голубые молнии". Самолеты авиагруппы окрашены в цвета государственного флага России. Пилоты выполняют одиночный и групповой пилотаж в составе четырех, пяти и шести истребителей Су-27. Зарубежный дебют состоялся в Великобритании в сентябре 1991 года, где "Витязи" прошли строем над шотландской резиденцией королевы.

Трагический случай во Вьетнаме, как говорят, до сих пор оставляет много вопросов. Ответственным за него стал генерал-майор Владимир Гребенников. Он был признан виновным в нарушении правил полетов, повлекшем катастрофу, и приговорен к шести годам лишения свободы в колонии-поселении, но по амнистии прямо в зале суда освобожден от наказания.

В тот день Гребенников был командиром военно-транспортного самолета Ил-76 Государственного летно-испытательного центра в Чкаловском, на борту которого находились более шестидесяти человек, и вел за собой "клином" группу "Русских Витязей", возвращавшихся с выступления в Малайзии. На аэродроме Камрань самолеты должны были приземлиться для дозаправки. Условия для посадки были не лучшие - сильная облачность и ливневый дождь. К тому же аэродром находится вблизи гор, что еще больше осложняло работу авиации.

Из-за погодных условий руководитель полетов на аэродроме Камрань дал указание Су-27 разгруппироваться и садиться по одному с интервалом в один километр. Но Гребенников потребовал захода на посадку группой по схеме "большая коробочка": выход на дальнюю приводную радиостанцию; разворот на 180 градусов и выход на курс, обратный посадочному; выполнение третьего разворота с курсом 280 градусов и завершение четвертого разворота; посадка.

Черный день

16 августа 2009 года в Калужской области разбился учебный самолет Як-52. В результате катастрофы погибли пилот-инструктор Светлана Федоренко и 20-летний курсант Ульяновского авиационного института Антон Хачковский - сын бывшего пилота "Русских витязей" Дмитрия Хачковского. С 1999 года он летал в составе группы качестве правого и хвостового ведомого, а в 2003 году был уволен в запас с должности старшего штурмана.

Однако выполнить столь сложный групповой маневр в условиях плохой видимости российским самолетам не удалось. В итоге Ил-76 лишь в последний момент избежал участи следовавших за ним истребителей, чуть не врезавшись в гору. Экипаж одного из истребителей Су-27 еще успевал катапультироваться, но в этом случае неуправляемая машина могла протаранить военно-транспортный самолет с пассажирами. Летчики Борис Григорьев и Александр Сыровой решили не рисковать жизнью других и пожертвовали собой. Катастрофы избежали лишь два истребителя из пяти (кроме этого, еще один самолет остался в Китае из-за технических поломок еще на пути из России в Малайзию).

Помимо ошибочных и необдуманных действий Гребенникова, причиной катастрофы называют и другие факторы. Во-первых, на истребителях пилотажной группы отсутствовало современное навигационное оборудование. Его установили лишь после гибели летчиков. Во-вторых, оборудование аэродрома, который в свое время был построен американцами, затем занят советскими войсками, а после и вовсе почти заброшен, на тот момент было сильно изношено и не работало как следует. В-третьих, Гребенников, лишь недавно окончивший Академию Генерального штаба, летал на стратегических бомбардировщиках Ту-160, а на военно-транспортных самолетах имел налет менее двухсот часов. Ситуацию не спасли даже высококлассные второй пилот и штурман, к слову, пытавшиеся отговорить генерала от ненужного риска.

vrez1.jpg
Совместное выступление "Русских Витязей" и "Стрижей". Фото с сайта knights.ru

На первый взгляд, оправиться от того ужасного случая "Русским Витязям" удалось сравнительно быстро. Причем пережить это событие летчикам помогли коллеги из Великобритании, которые летом 1996 года пригласили четверых пилотов на авиабазу Скэмптон, место базирования пилотажной группы Red Arrows, и включили их в свой график полетов.

А уже в сентябре 1996 года на гидроавиасалоне в Геленджике зрителям вновь показали слетанный "ромб" в составе пилотов Александра Личкуна, Владимира Ковальского, Сергея Климова и Владимира Букина на истребителях Су-27. В 1997 году в воздух поднялась шестерка: левым внешним ведомым стал Игорь Ткаченко, а правым - Иван Кирсанов.

В июне 1997 года пилотажная группа впервые после вьетнамской катастрофы вылетела за границу. Но во время первой же командировки чуть не произошло новое ЧП, которого удалось избежать лишь благодаря мастерству пилота - во время посадки в Братиславе самолет Сергея Климова сел с невыпущенным шасси, как говорят - "на живот".

Окружающие посчитали это очередным эффектным трюком российских летчиков, но дело было в ином: на самолетах лишь недавно сделали долгожданные доработки в системе навигации, и пилот сам хотел все опробовать. В результате увлекся, приземлившись на точки подвески ракет. Посадка, как вспоминают пилоты "Русских Витязей", была идеальная, но у техника самолета стало плохо с сердцем.

Андрей Федоров

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Авианосец "Вираат". Фото с сайта bharat-rakshak.com

Единственный авианосец ВМС Индии вернется в боевой состав флота

Единственный авианосец Военно-морских сил Индии "Вираат", более года находившийся в сухом доке, вернется в боевой состав флота спустя месяц после окончания ремонта, который позволит ему находится в эксплуатации до 2015 года. Об этом, как сообщает Defense News, заявил высокопоставленный представитель ВМС Индии.

По данным издания, военно-морское руководство страны хочет вернуть легкий авианосец в боевой состав флота как можно быстрее из-за задержки с поставкой авианосца "Викрамадитья", который в настоящее время проходит модернизацию в России на предприятии "Севмаш". В ВМФ РФ корабль был известен как тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Горшков".

Источник Defense News также сообщил, что военные рассчитывают получить до 2015 года как "Викрамадитью", так и первый авианосец индийской разработки, который был заложен в конце февраля 2009 года.

В результате ремонта и модернизации на государственной судоверфи Кочин "Вираат" был оснащен новыми системами управления огнем, навигационным оборудованием и другими элементами. Корабельные комплексы ПВО "Каштан" были отправлены для ремонта в Россию, и, кроме этого, авианосец получил дополнительное вооружение - израильские комплексы ПВО Barak и противокорабельные крылатые ракеты "БраМос" российско-индийской разработки.

Напомним, что "Вираат" с 1959 года находился в составе Королевских Военно-морских сил Великобритании и был известен как авианосец "Гермес". Индия приобрела его в 1989 году. Полное водоизмещение корабля составляет 28700 тонн, скорость - до 28 узлов. Авиагруппа может насчитывать до 30 самолетов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Истребитель F/A-18. Фото с сайта air-attack.com

ВВС Индии начали испытания истребителей в рамках крупнейшего тендера

Военно-воздушные силы Индии начали 17 августа испытания истребителей, участвующих в крупнейшем тендере военного ведомства, сообщает Agence France-Presse.

По словам источника агентства из числа индийских авиадиспетчеров, они начались с двух полетов американских боевых самолетов серии F/A-18 производства Boeing, каждый из которых продолжался 45 минут. За испытаниями наблюдали эксперты в области авиации.

Следующим, по словам представителя ВВС Индии, будут оценивать также американский истребитель типа F-16 разработки Lockheed Martin. Именно эти две компании, по данным Agence France-Presse в индустриальных кругах, пока негласно считаются лидерами конкурса на поставку новых истребителей Дели.

Индия объявила тендер на поставку 126 многоцелевых истребителей в августе 2007 года. В настоящее время его стоимость оценивается примерно в 12 миллиардов долларов. За эту сумму индийцы рассчитывают приобрести 126 новых многоцелевых истребителей. Условия также предполагают реинвестирование в экономику страны 50 процентов от общей стоимости сделки.

На данном этапе участниками конкурса остаются французская компания Dassault с истребителем Rafale, шведская SAAB с Gripen, российская корпорация "МиГ" с Миг-35, европейский концерн EADS с Eurofighter Typhoon, а также американские Boeing и Lockheed Martin, представившие самолеты F/A-18E/F и F-16C/D соответственно.

Напомним, что в середине апреля 2009 года Agence France-Presse сообщило о решении ВВС Индии исключить французский самолет из участия в тендере. Однако позже эта информация была официально опровергнута военными.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
БРЛС "Жук-АЭ". Фото с сайта dic.academic.ru

МиГ-35 опробовал новую БРЛС с активной фазированной антенной решеткой

Очередной этап летных испытаний МиГ-35 с бортовой радиолокационной станцией (БРЛС) "Жук-АЭ" с активной фазированной антенной решеткой успешно завершен. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил 18 августа заместитель гендиректора компании-разработчика "Фазотрон-НИИР" по науке, главный конструктор Юрий Гуськов на авиасалоне МАКС-2009.

По словам собеседника агентства, во время испытательных полетов МиГ-35 с бортовой РЛС "Жук-АЭ" были проверены все режимы ее работы по воздушным и наземным целям как в задней полусфере, так и в ближнем бою. Радар обнаружил и вел три воздушных цели на дальностях до 148 километров. Летчики-испытатели дали высокую оценку работоспособности локатора и достигнутым результатам, подчеркнул Гуськов.

Отметим, что бортовая БРЛС "Жук-АЭ" была разработана специально для установки на многоцелевой истребитель МиГ-35. В частности, планируется, что в случае победы в тендере ВВС Индии, в котором участвует российский самолет, серийные образцы будут комплектоваться именно этой радиолокационной станцией.

Радар "Жук-АЭ" предназначен для размещения на истребителях легкого класса. Он весит около 220-240 килограммов и имеет антенну диаметром 575 миллиметров. Дальность обнаружения воздушных целей, как сообщалось ранее, должна была составить около 130 километров. При этом РЛС должна сопровождать до 30 воздушных целей и обеспечить одновременный обстрел восьми из них.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
ZALA 421-04М. Фото с сайта zala.aero

Российские беспилотники направили на охрану космодрома Байконур

Компания "Беспилотные системы" выиграла конкурс на поставку комплексов беспилотных летательных аппаратов ZALA 421-04М Министерству внутренних дел России. Часть из них направлена для охраны космодрома Байконур. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил 18 августа на авиасалоне МАКС-2009 представитель предприятия.

Беспилотники российского производства, как подчеркивает агентство, будут использоваться в отряде авиации МВД для охраны объектов космодрома. Такая техника, в частности, может пригодиться для предотвращения хищений имущества, сопровождения спецтранспорта и грузов, поиска и преследовании правонарушителей, а также осмотра мест происшествий, связанных с авиационными и техногенными катастрофами

Собеседник "Интерфакса" уточнил, что в состав комплекса ZALA входит микроавтобус для станции управления и транспортировки техники, а также два беспилотных летательных аппарата самолетного типа со сменными полезными нагрузками. На них могут устанавливаться фотокамера, цветная видеокамера и тепловизор с обзором всей нижней полусферы и системой антенн.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Су-35. Фото пресс-службы компании "Сухой"

Минобороны России приобрело крупнейшую партию истребителей "Су"

В рамках открывшегося 18 августа в подмосковном Жуковском авиационно-космического салона МАКС-2009 заключена крупнейшая в России за последние десятилетия сделка по закупке боевых самолетов, сообщает "Интерфакс". Согласно подписанным Минобороны России и компанией "Сухой" трем государственным контрактам авиастроительный холдинг поставит ВВС более 60 новейших боевых самолетов.

Как уточняет агентство, свои подписи под документами в присутствии премьер-министра РФ Владимира Путина поставили начальник вооружения Вооруженных сил - заместитель министра обороны Владимир Поповкин и генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян. Договоренность предусматривает поставки 48 новейших многофункциональных истребителей Су-35C c 2010 до 2015 год включительно, двенадцати Су-27СМ с 2009 по 2011 год, а также четырех Су-30М2 до конца 2011 года.

По словам Погосяна, поставка новых истребителей позволит не только укрепить оборонный потенциал страны и произвести перевооружение боевой авиации, но и осуществить плавный переход к использованию принципиально новых технологий истребителей следующего поколения. "Компания готова полностью и в оговоренные строки выполнить подписанные контракты", - подчеркнул руководитель компании "Сухой".

Отметим, что о планах заключения соглашения на поставку 64 новый истребителей российскому военному ведомству накануне открытия МАКС-2009 сообщила газета "Ведомости". По оценкам издания, эта сделка должна была стать самой крупной за все постсоветское время.

Газета также сообщила, что стоимость одного Су-35 составит более 40 миллионов долларов, а Су-27 и Су-30 - более 30 миллионов. С учетом дополнительного оборудования и вооружения общая стоимость контракта составляет около трех миллиардов долларов.

http://lenta.ru/

Наконец-то проснулись, маловато конечно, но уже что-то.

[Al 777]

picture 1.jpg
Ан-70. Фото "АНТК Антонов".

Россия и Украина решили возобновить работу над транспортником Ан-70

Военные ведомства России и Украины договорились о возобновлении совместных работ по программе военно-транспортного самолета Ан-70, сообщает ИТАР-ТАСС. Соответствующий протокол на авиационно-космическом салоне МАКС-2009 подписали министр обороны России Анатолий Сердюков и исполняющий обязанности министра обороны Украины Валерий Иващенко.

Соглашение между оборонными ведомствами двух стран предусматривает возобновление совместных работ по доведению Ан-70 до промышленного образца. Ранее, по данным агентства, генеральный конструктор "АНТК Антонов" Дмитрий Кива заявил, что на завершение работ по соответствующей программе требуется порядка 120 миллионов долларов и они могут быть закончены уже в 2010 году. ИТАР-ТАСС также уточняет, что проект будет финансироваться и за счет России.

Среднемагистральный самолет Ан-70 совершил первый полет в 1994 году, однако примерно через год построенный испытательный образец был потерян в результате крушения. Второй самолет также получил серьезные повреждения в 2001 году, но позже был восстановлен. ВВС РФ намеревались закупить 160 этих машин, но позже отказались от них из-за высокой стоимости. В тоже время Украина, ВВС которой планируют приобрети пять Ан-70, вкладывает недостаточно средств в разработку.

Отметим, что военно-транспортная машина Ан-70 считается в своем роде уникальной, поскольку во время летных испытаний была доказана возможность ее работы со слабоподготовленных грунтовых площадок длиной 600 метров. На борту при этом может находиться до 20 тонн груза. С подобной задачей не может справиться ни один из существующих на сегодняшний день аналогичных транспортников. Всего же, по данным разработчика, самолет способен доставить 35-47 тонн грузов на дальность до 3000-5100 километров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
МиГ-29СМТ. Фото с сайта worldweapon.ru

Отвергнутые Алжиром МиГи переданы авиабазам ВВС в Курске и Липецке

Первые модернизированные самолеты МиГ-29СМТ, которые были изготовлены для Алжира, но отвергнуты заказчиком после передачи, поступили на вооружение авиационных частей ВВС России. Об этом, как сообщает "Интерфакс", на авиакосмическом салоне МАКС-2009 заявил заместитель главкома ВВС генерал-майор Олег Бармин.

По его словам, "алжирские" МиГи переданы авиабазам, дислоцирующимся в Курске и Липецке. Генерал подчеркнул, что МиГ-29СМТ - "это удачная модернизация самолета МиГ-29, направленная на расширение его боевых возможностей".

Напомним, что Алжир приобрел российские самолеты в двух модификациях - МиГ-29СМТ и учебно-боевой МиГ-29УБТ. В 2006-2007 годах заказчик получил 15 истребителей, но прекратил их приемку под предлогом выявленных недостатков. Некоторые эксперты полагают, что это решение было отчасти политическим.

В начале 2009 года появилась информация, что забракованные истребители приобрело военное ведомство России. При этом "алжирские" боевые самолеты станут самыми современными в ВВС РФ. В их распоряжении находится около трехсот МиГ-29 различных модификаций, но последние из них были поставлены лишь в 1993 году. "Алжирские" МиГи налетали не более 80 часов, в то время как их назначенный летный ресурс - 2,5 тысячи часов, или 20 лет.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Ми-171. Фото с сайта rusarmy.com

Компания из ОАЭ купила двадцать российских вертолетов Ми-171

Холдинг "Вертолеты России" поставит компании Airfreight Aviation LTD из Объединенных Арабских Эмиратов партию из двадцати вертолетов Ми-171. Как сообщает "Интерфакс", о подписании соответствующего контракта между зарубежным заказчиком и производителем машин Улан-Удэнским авиационном заводом на авиасалоне МАКС-2009 заявил 19 августа директор холдинга Андрей Шибитов. Ми-171 в транспортном варианте будут переданы компании в 2010 году.

Собеседник агентства, в частности, подчеркнул, что подписание контракта на поставку вертолетов с Airfreight Aviation LTD серьезно усиливает присутствие российских производителей такой техники в регионе. По словам Шибитова, следующим этапом станет создание совместного предприятия по сервисно-техническому обслуживанию российских машин. "Вертолеты России" придерживаются концепции перехода от продажи продукта к продаже жизненного цикла изделия", - подчеркнул он.

Как уточняет "Интерфакс", компания Airfreight Aviation LTD была создана на базе сервисно-технического центра в Шардже. Она занимается обслуживанием и ремонтом вертолетов Ми-8/Ми-17. На ее базе создается региональный сервисный центр для обеспечения эксплуатации вертолетов российского производства в странах Ближнего Востока, Ираке и Афганистане.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
МиГ-29 в Музее ВВС РФ. Фото Д.Кушнарева с сайта aviaros.narod.ru

Восемьдесят процентов российских МиГ-29 поразила коррозия хвостового оперения

Коррозия хвостового оперения обнаружена комиссией Военно-воздушных сил России у 80 процентов истребителей МиГ-29, стоящих на вооружении. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил 19 августа временно исполняющий обязанности замглавкома ВВС по вооружению генерал-майор Олег Бармин.

По словам генерала, в связи с этим в 2009 году планируется провести ремонт килей у 106 истребителей МиГ-29 ВВС России. Часть машин, как отметил Бармин, военные намерены продолжить эксплуатировать "с проведением периодического контроля". Всего на вооружении российских ВВС находятся около трехсот истребителей МиГ-29.

Проверка самолетов началась после того, как 5 декабря 2008 года в пяти километрах от аэродрома "Домна" в Читинском районе Забайкальского края произошло крушение МиГ-29, в результате которого погиб пилот. Ранее в октябре того же года под Читой разбился аналогичный самолет, пилот которого выжил. Других жертв и разрушений удалось избежать, так как машина упала в болотистой местности в 40 километрах от города. По оценкам военных, оба инцидента произошли по техническим причинам.

В середине марта 2009 года начальник пресс-службы ВВС России подполковник Владимир Дрик сообщил, что около 90 истребителей МиГ-29 забракованы в ходе проверок парка авиационной техники. На тот момент было осмотрено около двухсот самолетов. Из них свыше ста были допущены к полетам, а примерно девяносто отстранены.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Вертолет Ми-28Н "Ночной охотник". Фото с сайта rusarmy.com

Руководство ВВС России рассказало о планах закупок Ка-52 и Ми-28Н

Российские ВВС в ближайшее время получат более 25 новейших ударных вертолетов Ка-52 "Аллигатор", хотя в перспективе основу парка армейской авиации России составят Ми-28Н "Ночной охотник", которых военные планируют закупить более трехсот. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил временно исполняющий обязанности начальника вооружения ВВС России генерал-майор Олег Бармин на проходящем в подмосковном Жуковском авиасалоне МАКС-2009.

Генерал уточнил, что в 2009 году должны завершиться государственные испытания новейшего вертолета Ка-52. До конца 2009 года Минобороны должны передать первые три машины из установочной партии, а в 2010 году должна состоятся передача еще нескольких машин. С 2011-2012 годов Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" сможет перейти на выпуск 20-25 вертолетов в год для своих ВВС и поставок на экспорт.

Госиспытания еще одного ударного вертолета Ми-28Н успешно завершились в конце 2008 года. С учетом предсерийной партии, военным уже поставлено 12 этих машин. По словам Бармина, вертолеты переданы в строевые части, включая Центр боевого применения в Торжке, для обучения летчиков и отработки тактики применения новых машин.

Представитель ВВС России отметил, что основным ударным вертолетом отечественной армейской авиации будет Ми-28Н, а Ка-52 будут закупаться для решения специальных задач.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
Истребители ВВС Китая. Изображение с сайта fas.org

"Рособоронэкспорт" пообещал разобраться с китайскими копиями Су-27

Россия предпринимает меры по борьбе с контрафактом на мировом рынке вооружений и, в частности, ведет разбирательство по поводу копирования самолетов Су-27 Китаем. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил 19 августа на авиасалоне МАКС-2009 гендиректор "Рособоронэкспорта" Анатолий Исайкин.

"То, что китайская сторона внешне скопировала Су-27, - это то, о чем говорила российская сторона. Может быть, это факт. ... Это свойство такой сложной техники - когда "внешность" может быть одна, а начинка - другой. Приходится разбираться многие месяцы и даже годы, является ли это точной копией (Су-27), начинка может быть другая", - отметил Исайкин. Он также уточнил, что в настоящее время идут длительные разбирательства по этому поводу с участием компании "Сухой" других организаций.

Как уточняет агентство "Интерфакс", о намерениях всячески противодействовать нелицензионному производству за рубежом российской техники и оружия сообщил сегодня и Гендиректор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов. По его словам, такая работа уже проводится в отношении производимого за рубежом автомата Калашникова, контрафактных авиационных агрегатов и оборудования.

"Мы совместно с прокуратурой, следственным управлением будем вести борьбу с компаниями, которые предлагают такую контрафактную продукцию как внутри страны, так и за рубежом", - подчеркнул Чемезов.

Напомним, что о создании китайцами собственной копии одного из самых массовых российских истребителей Су-27 стало известно в начале 2008 года. В 1995 году Москва продала Пекину лицензию на производство 200 самолетов Су-27СК, которые планировалось строить под названием J-11 с использованием российских компонентов. До 2003 года Китай закупил у РФ 95 комплектов для них, но от оставшихся 105 отказался.

Эксперты полагали, что китайцы смогут собственными силами создать полный аналог Су-27 лишь 2013 году, но оборонная промышленность КНР справилась с этой задачей значительно раньше. "Рособоронэкспорт" комментировать информацию о копировании Китаем Су-27 на тот момент отказался.

Отметим, что это не единственный факт копирования Китаем российской военной техники и вооружения.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
Ту-160. Изображение Геннадия Гафиуллина с сайта illuminar.ru

"Туполев" получил контракт на создание дальнего бомбардировщика для

Минобороны России и компания "Туполев" заключили в 2009 году контракт на разработку и создание принципиально нового стратегического бомбардировщика. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил 19 августа на авиационно-космическом салоне МАКС-2009 генеральный директор компании Игорь Шевчук.

"Мы в этом году подписали контракт по работам, пока в плане научно-исследовательских и опытно-конструкторских, на перспективный авиационный комплекс Дальней авиации. Это принципиально новый летательный аппарат, который будет основываться на новейших решениях", - уточнил собеседник агентства.

Отметим, что в настоящее время на вооружении стратегической авиации ВВС России стоят самолеты Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3. В конце 2008 года российские военные уже заявили, что эти самолеты будут существенно модернизированы. В частности, на Ту-95МС, по словам руководства ВВС, планируется повышение технического совершенства и "интеллектуализации" информационных процессов боевого применения.

Модернизация Ту-160 связана с улучшением боевых свойств, необходимых для решения ударных задач с применением неядерного вооружения, включая высокоточное, систем бортового радиоэлектронного оборудования. На Ту-22МЗ будут проведены работы по обновлению бортовых систем и дооснащению высокоточным оружием класса "воздух-поверхность".

Финансирование создания перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА), который должен прийти на смену нынешнему парку стратегических бомбардировщиков, началось в 2008 году, хотя работы над ним ведутся уже давно. Самолет будет создан на основе сверхзвукового бомбардировщика Ту-160, а его первый полет запланирован на 2015 год. Требования к новому самолету уже cформулированы военными.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 8.jpg
ББМ "Казак". Фото С.Полищука с сайта flot2017.com

Украинская армия покажет на параде новую бронемашину "Казак"

24 августа на параде ко Дню независимости Украины наряду с другими образцами бронетехники будет впервые представлена новейшая боевая бронированная машина (ББМ) "Казак", разработанная украинским Научно-производственным объединением "Практика". Как сообщает сайт проекта Флот 2017, в военном ведомстве страны эта информация пока не афишируется, но появление на празднике новой машины должно стать "гвоздем программы".

Как сообщил источнику директор НПО "Практика" Олег Высоцкий, предприятие предложило украинским военным разработать такой бронеавтомобиль в конце 2008 года. В настоящее время машина, созданная усилиями специалистов предприятия в сотрудничестве с военными, проходит испытания.

ББМ массой 5,5 тонны, которую планируется использовать в подразделениях сил спецопераций, оснащена двигателем мощностью 176 лошадиных сил и может буксировать прицеп весом до 4 тонн. Машина также способна преодолевать брод глубиной до полутора метров и препятствия под углом до 35 градусов. Ее днище выполнено по V-образному принципу способно выдержать взрыв мощностью не менее 3 килограммов в тротиловом эквиваленте.

Источник уточняет, что новая украинская бронемашина также оснащена GPS-навигатором, прибором радиационной и химической разведки, камерой заднего вида, парктроником, кондиционером, системой ABS и имеет повышенную звуко- и термоизоляцию.

Первый экземпляр "Казака" изготовлен на базе автомобиля производства компании ІVECO. Тем не менее, как утверждают конструкторы, за основу подобной техники можно взять и машины, которые уже имеются в украинской армии. В частности, ГАЗ-66.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Дозаправка истребителя F-35B. Фото Lockheed Martin.

В США провели успешную дозаправку в воздухе истребителя F-35B

Многоцелевой истребитель короткого взлета и вертикальной посадки F-35B, предназначенный для использования подразделениями Корпуса морской пехоты США, прошел успешные испытания по дозаправке в воздухе с помощью воздушного танкера KC-130. Как сообщает The Navy Times со ссылкой на производителя самолета компанию Lockheed Martin, они проводились в районе Форт-Уэрт, штат Техас.

Издание уточняет, что эти испытания стали первыми в серии тестов, которые должны подтвердить возможности нового многоцелевого истребителя корабельного базирования выполнять задачи на больших расстояниях. В перспективе F-35B предстоит пройти воздушную дозаправку на высоте около 3000, 4500 и 6000 метров на скорости от 370 до 460 километров в час с использованием дозаправочной системы "штанга-конус".

Отметим, что первый экземпляр истребителя F-35B STOVL (Short Take-off & Vertical Landing) был продемонстрирован производителем в конце 2007 года. Такие машины, как сообщалось, планируется принять на вооружение авиации морской пехоты США, ВВС и авиации ВМС Великобритании, а также авиации ВМС Италии.

http://lenta.ru/