Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 1.jpg
Индийские военнослужащие. Фото пользователя MACSURAK с сайта nowpublic.com

Индия разработает "шестое чувство" для солдат и разведчиков

Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии приступила к созданию технологии нового поколения, которая позволит солдатам более эффективно оперировать на поле боя и охранять границы, а разведчикам получать более достоверные данные, избегая риска быть разоблаченными. Об этом сообщает express buzz. Новая технология получила предварительное название "шестое чувство".

Разработка технологии, которая существует пока лишь в виде концепции, находится на предварительном этапе. Как ожидается, технология будет анализировать данные, поступающие с множества разнообразных датчиков, и делать предположения о степени прямой или неявной угрозы. Предполагается, что "шестое чувство" поможет солдатам или разведчикам избежать серьезных опасностей.

По словам научного советника министра обороны Индии Виджея Кумара Сарасвата (Vijay Kumar Saraswat), в основу разрабатываемой технологии будут положены все достижения когнитивистики. Кроме того, сейчас проводятся исследования, в ходе которых ученые пытаются подробнее изучить познавательное поведение людей. Полученные данные также будут использоваться в "шестом чувстве".

"Представьте, что приходит некто и говорит с вами, но при этом есть кто-то, кто может точно почувствовать, что у говорящего на уме. Технология окажется серьезным помощником в вопросах политического шпионажа или армейской разведки", - пояснил Сарасват, добавив, что на разработку "шестого чувства" может потребоваться по меньшей мере 50 лет.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Ракета "БраМос". Фото с сайта testpilots.ru

Испытания ракеты "БраМос" воздушного базирования завершатся к 2012 году

Испытания российско-индийской сверхзвуковой ракеты "БраМос", предназначенной для использования на истребителях, будут завершены к 2012 году. Об этом сообщает Zeenews со ссылкой на Организацию оборонных исследований и разработок (DRDO). Максимальная скорость такой ракеты будет втрое превышать скорость звука (скорость звука - 1193 километра в час).

Между тем, совместное российско-индийское предприятие Brahmos Aerospace уже завершило разработку нескольких модификаций сверхзвуковой ракеты. В частности, успешно прошли испытания вариантов "БраМос" наземного и морского базирования. Эти модификации оружия уже приняты на вооружение сухопутных войск и военно-морских сил Индии.

Сейчас ведется разработка гиперзвуковой ракеты, скорость которой будет превышать звуковую в пять и даже больше раз. Такие скоростные характеристики ракеты позволят сделать ее практически неуязвимой для перехвата.

По последним данным, портфель заказов на российско-индийские ракеты достиг рекордного уровня и составляет около миллиарда долларов. До 2016 года Россия и Индия намерены выпустить около тысячи ракет различных модификаций, продав половину из них третьим странам.

12 февраля 1998 года правительства Индии и России по инициативе индийской стороны подписали соглашение о сотрудничестве в области разработки и производства ракетных комплексов с противокорабельной ракетой. Первый пуск "БраМос" с береговой установки состоялся в июне 2001 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
K21. Фото с сайта militarynuts.com

Южнокорейская армия получит самые мощные БМП в мире

В ближайшем будущем в вооруженные силы Южной Кореи начнут поступать новые боевые машины пехоты (БМП) K21 с противотанковыми ракетами, что в сочетании с автоматической пушкой калибра 40 миллиметров и 7,62-миллиметровым пулеметом, сделает их самыми мощными БМП в мире. Об этом сообщает DefPro.

Производством K21 занимается южнокорейская компания Doosan, которая ранее передала ВС страны первую партию БМП без ракет. Серийное производство K21 началось в текущем году.

K21 оснащается двигателем внутреннего сгорания, водометным движителем и бортовыми воздушными подушками. Максимальная скорость машины на суше составляет 70 километров в час, а на воде - семь километров в час. БМП оборудована современными средствами связи, которые позволяют быстро обмениваться видео-аудио информацией с другими подобными машинами.

Разработка K21 была начата в 1999 году. Изначально серийное производство машины планировалось начать в 2008 году, однако позже сроки были сдвинуты на год. Считается, что огневая мощь K21 значительно превосходит аналогичный показатель других БМП, до последнего времени считавшихся самыми мощными, - американской M2A3 и российской БМП-3.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Автомат SG 551 SWAT производства Swiss Arms. Фото производителя

Швейцария отказалась запрещать экспорт оружия

В Швейцарии 29 ноября 2009 года состоялся референдум, на котором граждане страны голосовали за или против запрета на экспорт вооружений, сообщает AFP. Большинство швейцарцев - 68 процентов - проголосовало против введения такого запрета.

Инициатором референдума выступила "Организация за Швейцарию без оружия" (GSwA), которая собрала требуемые законодательством 100 тысяч подписей в пользу запрета. В частности, организация выступает за "последовательную внешнюю политику без участия в военных конфликтах и причастности к убийствам".

Основу оппозиции активистов составили швейцарские оружейные компании, которые объявили, что в случае введения запрета работы лишатся более десяти тысяч человек. Кроме того, швейцарские бюджет перестанет получать ежегодно 800-900 миллионов швейцарских франков от экспорта вооружений.

Наиболее известными швейцарскими компаниями являются Swiss Arms, выпускающая огнестрельное оружие, Victorinox, производящая армейские ножи-мультитулы, и MOWAG, создающая бронетехнику различного назначения. По итогам 2008 года экспорт швейцарских вооружений составил 722 миллиона франков (714 миллионов долларов).

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
МиГ-29К. Фото РСК "МиГ"

ВМС Индии объявили тендер на покупку палубных истребителей

Военно-морские силы Индии начали поиск палубных истребителей для авианосцев, которые поступят на вооружение страны в ближайшие пять-шесть лет. Об этом газета Press Trust of India. ВМС уж разослали запросы на техническую информацию о самолетах американской компании Boeing, французской D'Assault и российской МиГ.

Речь идет о покупке партии из 16 палубных истребителей с возможностью увеличения заказа до 40 самолетов. Планируется ли покупка национальных палубных истребителей Tejas, не сообщается. Сейчас индийская компания Hindustan Aeronautics занимается созданием истребителя Tejas, который будет выпускаться в трех вариантах: наземного и палубного базирования, и учебно-боевой модификации. Истребители наземного базирования уже поступили в серийное производство.

В середине ноября стало известно, что ВМС Индии намерены заказать дополнительную партию из 29 истребителей МиГ-29К/КУБ. Ранее Индия разместила заказ на 16 таких истребителей. Первые самолеты по этому контракту страна получит до конца ноября 2009 года. МиГ-29К/КУБ будут использоваться на крейсере "Адмирал Горшков", модернизацией которого занимается Россия. В составе индийских ВМС корабль получит название "Викрамадитья".

Сейчас Индия занимается строительство собственных авианосцев. Всего планируется построить три таких корабля, водоизмещение которых составит 40 тысяч тонн. Первый авианосец был заложен в феврале 2009 года на верфи в порту Кочин. Новый авианосец станет самым большим военным кораблем, который когда-либо строили на индийских верфях. Согласно проекту, он имеет длину 260 метров. Корабль сможет развивать максимальную скорость в 28 узлов.

Все три корабля будут переданы ВМС Индии до конца 2015 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Французский МИД поддержал продажу "Мистраля" России

Французский десантный вертолетоносец типа "Мистраль" должен быть продан при соблюдении предосторожностей. Об этом, как сообщает AFP, заявил министр иностранных дел Франции Бернар Кушнер (Bernard Kouchner). Впрочем, министр добавил, что принятие решения от него не зависит, а возможную сделку сейчас изучает комитет по экспорту вооружений. Если продажа состоится, то она станет первой сделкой такого рода, заключенной между Россией и страной - членом НАТО.

По официальным данным, Россия ведет переговоры по покупке вертолетоносца типа "Мистраль" с августа 2009 года. Кроме самого корабля планируется приобрести также лицензии на строительство четырех подобных кораблей в России. На прошлой неделе "Мистраль" побывал в России с трехдневным техническим визитом, а также принял участие в военных учениях на Балтийском море.

В случае, если контракт будет заключен, строительством вертолетоносца для России будут заниматься французские судостроительные компании STX France и DCNS. Корабль будет строиться по гражданским стандартам и будет поставляться без вооружения и радаров. По некоторым оценкам, строительство "Мистраля" обойдется России в 400-500 миллионов евро, причем в правительстве страны ожидают, что покупка корабля будет стоить до 900 миллионов евро.

Водоизмещение десантных вертолетоносцев типа "Мистраль" составляет 21 тысяч тонн. Корабль может развивать скорость до 18,8 узла, а дальность его плавания составляет почти 32 тысячи километров. "Мистраль" может перевозить 16 тяжелых или 35 легких вертолетов, а также от 450 до 900 солдат и десантные катера.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
K-8 Karakorum. Фото с сайта portierramaryaire.com

Венесуэла назвала сроки поставки китайских истребителей K-8

Военно-воздушные силы Венесуэлы получат первые учебно-боевые истребители K-8 Karakorum, китайско-пакистанской разработки, в 2010 году, сообщает AFP со ссылкой на слова главнокомандующего ВВС страны генерала Хорхе Аревало (Jorge Arevalo). Речь идет о шести самолетах. Всего Венесуэла заказала в Китае 18 истребителей.

Как ожидается, венесуэльский заказ будет исполнен полностью до конца 2010 года. Истребители будут переданы Венесуэле тремя партиями. Размер второй и третьей партии не уточняется. Контракт на покупку самолетов был заключен в конце 2008 года.

В середине сентября 2009 года стало известно, что Россия предоставила Венесуэле кредит в размере 2,2 миллиарда долларов на покупку вооружений. В рамках кредитования Россия продаст Венесуэле 92 танка Т-72, а также некоторое количество дальнобойных реактивных систем залпового огня "Смерч".

Двухместные самолеты K-8 способны развивать скорость до 800 километров в час и совершать перелеты дальность 2,2 тысячи километров. Вооружение истребителей представляет собой подвесную 23-миллиметровую пушку. Кроме того, самолет имеет пять точек подвески для ракет "воздух-воздух", бомб или сбрасываемых топливных баков.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Rafale M. Фото с сайта dassault-aviation.com

Франция потратит 300 миллионов евро на модернизацию Rafale M

Франция потратит 300 миллионов евро на модернизацию десяти палубных истребителей Rafale M, сообщает Defense Aerospace. В рамках модернизации усовершенствованию подвергнутся десять самолетов, первыми поступивших в ВМС Франции в 1999 году. Они будут приведены в соответствие стандартам F3 и будут в точности повторять Rafale M, выпускаемые Dassault Aviation сейчас.

Реализация программы модернизации истребителей изначально планировалась на 2012 год, однако позже ее решили перенести на 2010 год. Как ожидается, усовершенствование самолетов Rafale M будет произведено в течение 12-18 месяцев. Сейчас из десяти Rafale M первой поставки полеты осуществляет только один - на нем отрабатываются новые технологии, устанавливаемые на Rafale стандарта F3 сейчас.

После того, как модернизация Rafale M будет завершена, они полностью заменят используемые сейчас модернизированные истребители Super Etendard. Сейчас на вооружении ВМС Франции находятся только 16 действующих Rafale M. Из них только два были изначально произведены по стандартам F3, а остальные были модернизированы с F2 до F3.

Палубные истребители Rafale M способны развивать максимальную скорость до 2,3 тысячи километров в час и способны совершать перелеты на расстояние до 1,8 тысячи километров. Истребители вооружены 30 миллиметровой пушкой и способны нести навесное вооружение, включая ракеты "воздух-воздух" и "воздух-земля".

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Су-30МК. Фото с сайта sukhoi.org

В Индии разбился истребитель Су-30МКИ

В Индии недалеко от города Джатегаон, что расположен в 40 километрах от Джаисалмера, разбился истребитель военно-воздушных сил страны Су-30МКИ, сообщает India Today. Оба пилота самолета катапультировались и не пострадали. Что послужило причиной катастрофы, не уточняется. Как уточняет The Times of India, истребитель совершал обычный полет.

Это уже не первая катастрофа истребителя Су-30МКИ в Индии. 30 апреля 2009 года в том же районе штата Радажстхан, где расположен город Джаисалмер, также разбился такой истребитель. В результате катастрофы погиб один пилот. Расследованием причин, как сообщает "Интерфакс", занималась делегация представителей фирмы-производителя и экспертов смежных предприятий из России. Итоги расследования официально так и не были раскрыты.

Следует отметить, что падение истребителей в Индии - явление не редкое. С начала 2009 года эта страна потеряла уже семь боевых самолетов: один Су-30МКИ (не считая катастрофы 30 ноября 2009 года), три МиГ-27 и три МиГ-21.

Катастрофа Су-30МКИ произошла спустя пять дней после того, как на таком истребителе совершила полет президент Индии Пратибха Патил. Она стала первой женщиной-президентом, которая поднялась в воздух на Су-30МКИ. Полет Патил продолжался около получаса. После приземления она положительно отозвалась об истребителе, заявив, что во время полета не испытывала ни малейшего дискомфорта.

Су-30МКИ (МКИ - модифицированный, коммерческий, Индия) являются модификацией Су-30МК, которая была разработана специально для Индии. Эти самолеты поставляются в страну в готовом к полетам состоянии. Сейчас на вооружении ВВС Индии находятся 104 пригодных к полетам истребителя Су-30МКИ. В начале октября Индия объявила, что намерена купить еще 50 таких самолетов.

Су-30МК способен развивать скорость до 2,2 тысячи километров в час. Дальность полета истребителя составляет 3,5 тысячи километров. Самолет вооружен 30-миллиметровой пушкой, а также может нести подвесное вооружение в виде управляемых и неуправляемых ракет и свободнопадающих бомб.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg
Ракеты "БраМос". Фото B.Harry с сайта acig.org

Испытания ракет "БраМос" воздушного базирования начнутся в 2011 году

Первые испытательные пуски российско-индийской сверхзвуковой ракеты "БраМос" воздушного базирования состоятся в 2011 году. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил генеральный директор российско-индийского совместного предприятия BrahMos Aerospace Сиватхану Пиллаи. Сейчас компания ведет совместные работы с "Сухим", чтобы ускорить разработку модифицированного истребителя Су-30МКИ, способного нести авиационную версию ракет "БраМос".

Ранее Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии объявила, что все испытания авиационной версии "БраМос" будут завершены к 2012 году. Максимальная скорость такой ракеты будет втрое превышать скорость звука, достигая 3,5 тысячи километров в час.

Ранее BrahMos Aerospace завершило разработку и испытание ракет "БраМос" наземного и морского базирования - эти модификации уже приняты на вооружение сухопутных войск и военно-морских сил Индии. Сейчас ведется разработка гиперзвуковой ракеты, скорость которой будет превышать звуковую в пять и даже больше раз. Такие скоростные характеристики ракеты позволят сделать ее практически неуязвимой для перехвата.

Портфель заказов на ракеты "БраМос" достигает миллиарда долларов. Как ожидается, до 2016 года Россия и Индия намерены выпустить около тысячи ракет различных модификаций, причем примерно половина из них будет продана третьим странам.

Создание ракет "БраМос" стало возможно благодаря подписанному 12 февраля 1998 года соглашению о сотрудничестве в области разработки и производства ракетных комплексов с противокорабельной ракетой. Первый пуск "БраМос" с береговой установки состоялся в июне 2001 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Пример работы EOTS. Фото Lockheed Martin

Началось производство электрооптических систем прицеливания для F-35

Американская компания Lockheed Martin открыла начальное производство электрооптических систем прицеливания (EOTS) для перспективного многоцелевого истребителя F-35, сообщает DefPro. Первая партия таких приборов уже была передана на предприятие Lockheed Martin в техасском Форт-Уорте для установки на самолеты.

Новая система обладает низкой заметностью и способна осуществлять инфракрасное наблюдение в передней полусфере, а также вести поиск и проводку нескольких целей. Низкая заметность устройства обеспечивается установкой всего одного пассивного сенсора, который позволит пилотам получать информацию о воздушных и наземных целях.

Кроме того, EOTS позволяет осуществлять лазерную подсветку цели, определять расстояние до нее, а также вести поиск лазерных целеуказателей противника. На первом этапе предприятие Lockheed Martin будет выпускать около 200 приборов ежегодно, однако в перспективе выпуск систем может быть увеличен.

Lockheed Martin ведет разработку истребителей F-35 Lightning II совместно с компаниями Northrop Grumman, Allison и BAE Systems. Всего Lockheed Martin будет производить три модификации F-35: наземную, палубную и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой. Считается, что F-35 будет стоить намного меньше F-22 Raptor, являющегося самым дорогим истребителем в мире.

Заказчиками перспективного истребителя стали Нидерланды, Дания, Норвегия, Великобритания, Италия, Турция, Австралия, Израиль и Канада. Сейчас рынок F-35 уже оценивается примерно в три тысячи единиц.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Ion Tiger. Фото NRL

"Водородный" беспилотник поставил рекорд продолжительности полета

В ходе очередных испытаний беспилотный летательный аппарат Ion Tiger, работающий на водородных топливных элементах, установил рекорд продолжительности полета среди БПЛА такого класса. Об этом сообщает Gizmag. Ion Tiger провел в воздухе 26 часов и одну минуту. Испытания БПЛА проводили специалисты Военно-морской исследовательской лаборатории (Naval Research Laboratory, NRL) США.

Предыдущий рекорд продолжительности полета также был установлен Ion Tiger и составил 23 часа 17 минут. Таким образом, ученые NRL пришли к выводу, что использование водородных топливных элементов для питания БПЛА вполне возможно.

Впрочем, продолжительность полета "водородного" БПЛА по-прежнему остается небольшой. Например, израильские турбовинтовые беспилотники Heron способны вести патрулирование на протяжении 40 часов, а перспективный американский реактивный X-47 сможет находится в воздухе на протяжении 96 часов.

Еще одним недостатком БПЛА Ion Tiger является его малая грузоподъемность - аппарат способен принять на борт до пяти фунтов полезной нагрузки (2,2 килограмма). Эту задачу, равно как и продолжительность времени полета, ученые намерены решить за счет увеличения емкости топливных элементов, а также использования новых более эффективных электродвигателей.

БПЛА на водородных элементах удовлетворяют нескольким требованиям американских военных, главное из которых касается уровня шума, производимого двигателями аппаратов. Об этом пишет DailyTech. Электродвигатели Ion Tiger издают на порядок меньше шума, чем обычные двигатели других БПЛА. Это позволяет уменьшить высоту полета беспилотника без риска сделать его слышимым.

Кроме того, применение водородных топливных элементов позволяет сделать сам аппарат менее заметным, поскольку он практически не нагревается и не выбрасывает выхлопные газы. Следует также учитывать, что Ion Tiger обладает небольшими размерами.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Су-30МКИ ВВС Индии. Фото пользователя g4sp c сайта Flickr

Страна небоевых потерь

В 2009 году ВВС Индии лишились восьми истребителей

В Индии 30 ноября 2009 года разбился истребитель Су-30МКИ. Это уже второй самолет данного типа, самого современного в составе индийских ВВС, который гибнет в авиакатастрофе. Не исключено, что ее причиной могла стать ошибка пилота. Потери боевых машин в мирное время в Индии далеко не редкость - с начала 2009 года в стране разбились по меньше мере 12 военно-воздушных судов, в том числе восемь истребителей.

Перехвалили

Катастрофа Су-30МКИ произошла спустя пять дней после того, как на истребителе этого типа совершила полет президент Индии Пратибха Патил. Она стала первой женщиной-президентом, поднявшейся в небо на Су-30МКИ. Полет Патил продолжался в течение получаса. После приземления президент положительно отозвалась об истребителе, заявив, что не испытывала в воздухе ни малейшего дискомфорта.

Су-30МКИ разбился в безлюдной местности недалеко от города Джатегаон, что расположен в 40 километрах от Джаисалмера. Оба пилота катапультировались и в результате не пострадали. На месте крушения работают специалисты ВВС Индии, которым предстоит выяснить причины аварии. Истребитель совершал обычный тренировочный полет, а причиной его падения, по предварительной оценке, стали технические неполадки. Как рода неполадки, не сообщается.

Это уже вторая по счету катастрофа Су-30МКИ в Индии в 2009 году. 30 апреля в 170 километрах от Джаисалмера упал такой же истребитель, в результате чего один пилот получил серьезные травмы, а второй погиб. Расследованием причин катастрофы занимались и местные власти, и представители фирмы-производителя, и эксперты смежных предприятий из России. Официально итоги расследования так и не были объявлены.

Индия последовательно огласила две версии катастрофы. По одной из них, причиной падения Су-30МКИ стала ошибка пилота. В частности, высказывалось предположение, что летчик воспользовался не теми переключателями и машина вошла в неконтролируемый штопор. После инцидента полеты Су-30МКИ в Индии были временно приостановлены, а позже некоторые из переключателей в самолетах были просто убраны, чтобы избежать подобных ошибок в будущем.


Су-30МКИ (МКИ - модифицированный, коммерческий, индийский) является модификацией Су-30МК, разработанной специально для ВВС Индии. Эти самолеты поставляются в страну в готовом к полетам состоянии. Истребитель способен развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час, а дальность его полета составляет 3,5 тысячи километров. Самолет вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для управляемых и неуправляемых ракет и свободнопадающих бомб.

Второй причиной катастрофы многоцелевого истребителя был назван сбой в электронной системе управления. Эту версию в конце июля 2009 года высказал министр обороны Индии Аракапарамбил Куриан Энтони. Тогда же министр отметил, что ВВС Индии удовлетворены качеством Су-30МКИ и намерены увеличить число таких самолетов до 230 к 2015 году.

В 1996-1998 годам Индия заказала у России 50 истребителей Су-30МКИ, а позже разместила заказ еще на 40 самолетов. Кроме того, Индии принадлежит лицензия на производство 140 Су-30МКИ, которые должны быть собраны, облетаны и переданы на вооружение страны с 2003 по 2017 год. В начале октября Индия объявила, что намерена купить еще 50 таких самолетов. Сейчас ВВС Индии принадлежит 104 самолета Су-30МКИ (за вычетом уже разбившихся истребителей).

Не исключено, что причинами обеих катастроф все же стали ошибки пилотов - оба самолета перед крушением выполняли тренировочные полеты. Институт подготовки пилотов для двухместных Су-30МКИ в Индии развит слабо - пилоты проходят "доводку" навыков уже непосредственно на военных базах. Обучение пилотов проводится на учебно-тренировочных турбовинтовых самолетах HPT-32 (для пилотов-истребителей), Ан-32 (для пилотов военно-транспортных судов) и реактивных HJT-36.

Небоевые потери

Вообще падение самолетов в Индии не является редким явлением. Только в 2009 году эта страна потеряла по меньшей мере 12 военных летающих аппаратов, в том числе восемь истребителей, самолеты HPT-32 и Ан-32 и еще два вертолета. В большинстве случаев падают устаревшие истребители, которых в составе ВВС Индии большинство. Так, помимо двух Су-30МКИ, с начала года разбились три МиГ-21 и три МиГ-27.

МиГ-21 был разработан в СССР в 1950-х годах, а его серийное производство осуществлялось с 1959 по 1986 год. В Индии эти машины получили прозвище "летающие гробы", поскольку среди них очень высока аварийность. В частности, с 1963 года, когда МиГ-21 начали поступать на вооружение страны, и по настоящий момент Индия потеряла в катастрофах 334 таких истребителя (примерно 41 процент от всех полученных страной самолетов этого типа).

vrez.jpg
Слева направо: Sepecat Jaguar, Mirage 2000, Су-30К, МиГ-27 и Миг-21БИС. Фото ВВС Индии

Многоцелевой истребитель МиГ-27 с крылом изменяемой стреловидности был разработан в 1960-х годах, а на вооружение начал поступать в 1975 году. Этот самолет является основным истребителем-бомбардировщиком ВВС Индии. Сейчас в составе воздушных войск страны находятся около 200 таких машин, причем с каждым годом их становится все меньше из-за катастроф и списаний.

Согласно планам индийских ВВС, к 2015 году будут списаны 120 МиГ-21 и 40 МиГ-27. Причем для МиГ-21 индийские военные уже подыскали замену. В частности, в середине ноября стало известно, что ВВС страны заказали у индийской компании Hindustan Aeronautics (HAL) 20 истребителе Tejas. В рамках контракта ВВС Индии должны получить 18 одноместных Tejas и два двухместных. Ранее на вооружение страны уже были приняты 20 таких истребителей.

Кроме того, в Индии сейчас разрабатываются учебно-боевая и палубная модификации Tejas, причем основной упор делается на учебные самолеты. С палубными Индия пока не испытывает трудностей (в частности, страна эксплуатирует МиГ-29К/КУБ), а вот тренировочных самолетов не хватает. Кстати, в настоящее время ни один из самолетов HPT-32 полеты не осуществляет - в них были обнаружены серьезные недостатки силовой установки.

По предварительным данным, HAL построит для ВВС Индии в общей сложности 200 одноместных и 20 двухместных истребителей Tejas. Этот самолет способен развивать максимальную скорость до 1,9 тысячи километров в час. Tejas вооружен 23-миллиметровой пушкой, а также имеет восемь точек подвески для ракет "воздух-воздух", "воздух-земля", управляемых и свободнопадающих бомб.

Высокий уровень аварийности всегда был характерен для ВВС Индии. Например, с 1970 по 2000 год страна ежегодно теряла в среднем 22-23 самолета и вертолета. Начиная с 2000 года аварийность снизилась до 10-15 машин в год, однако все равно остается довольно высокой. Сейчас на вооружении ВВС Индии стоят около 1100 боевых самолетов.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Ракеты Hydra 70. Фото пользователя Dammit с сайта wikipedia.org

Израильтяне создали систему наведения для неуправляемых ракет

Израильская компания Elbit Systems обнародовала информацию о разрабатываемой системе лазерного наведения Star для устаревших 70-миллиметровых неуправляемых ракет типа Hydra, сообщает Flightglobal. Система представляет собой блок с набором рулей и сенсор, устанавливаемый на головке ракеты.

Израильтяне уже провели несколько испытаний новой системы, установленной на ракеты Hydra 70. Пуск ракет производился с вертолетов UH-60 Black Hawk. Параллельно испытанием Star занимаются и США. При помощи какой техники эта страна проводит проверку работы системы наведения, не уточняется.

Следует отметить, что израильская компания - не единственная в мире, кто ведет разработку систем наведения для устаревших неуправляемых ракет. Армия США проводит испытания как минимум пяти таких систем. Одна из них разрабатывается британской BAE Systems и называется APKWS II. Эта система представляет собой лазерный целеуказатель, монтируемый на вертолет, блок рулей, встраиваемый между силовой установкой ракеты и боеголовкой, и сенсорный блок.

Другие похожие системы наведения разрабатывают американские компании Lockheed Martin, Raytheon и Textron.

Ракеты Hydra 70 были разработаны США в конце 1940-х годов. Эти ракеты активно использовались американцами во время войны в Корее и Вьетнаме. Сейчас ракеты Hydra используются США на вертолетах OH-58D Kiowa Warrior, AH-64D Apache Longbow и AH-1 Cobra. Ракеты устанавливаются в пусковые установки на семь или 19 зарядов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Американцы перестанут подсчитывать российские ракеты

Американские инспекторы на закрытом Воткинском заводе в Удмуртии до 5 декабря 2009 года прекратят свою миссию, полностью демонтируют оборудование и покинут предприятие. Об этом сообщает "Интерфакс". Американская миссия осуществляла контроль выпуска ракет "Тополь-М" на Воткинском заводе в рамках договора об ограничении стратегических наступательных вооружений (СНВ). Как ожидается, 5 декабря будет подписан новый договор СНВ, в котором предполагается иной механизм контроля.

Оборудование американской миссии представляет собой набор технических устройств, которые определяют габариты выпускаемой продукции, записывают и хранят их изображения. Вся эта информация обрабатывается иностранными операторами круглосуточно. Кроме того, иностранные инспекторы проводят тщательную проверку вагонов, покидающих завод и регулярно проводят осмотр территории предприятия. На Воткинском заводе работают 20 американских инспекторов, обладающих дипломатическим иммунитетом.

Как отмечает газета The Washington Times, русские инспекторы в свою очередь вели контроль за выпуском межконтинентальных баллистических ракет на американском заводе Magna в штате Юта. США уже несколько лет не производят новые ракеты. Русская миссия покинула американское предприятие восемь лет назад.

Ранее сообщалось, что одной из причин, по которой Россия и США не могут согласовать новую версию договора СНВ, являются разногласия относительно механизма контроля над мобильными межконтинентальными баллистическими ракетами. Так, Вашингтон предлагает сохранить контроль над мобильными ракетами "Тополь-М", а Москва выступает против выделения "Тополя" в отдельную категорию.

Договор СНВ был подписан между Россией и США в июле 1991 года и вступил в силу 5 декабря 1994 года. Срок его действия истекает 5 декабря текущего года. По условиям договора, Россия и США должны были сократить число ядерных боеголовок до шести тысяч единиц. О том, что условия договора были выполнены стороны объявили 6 декабря 2001 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
EA-18G. Фото пресс-службы Boeing

Boeing начал массовое производство нового самолета РЭБ

Военно-морские силы США завершили этап оценки боевых возможностей нового самолета радиоэлектронной борьбы (РЭБ) EA-18G Growler и выдало авиастроительному концерну Boeing предписание начать его массовое серийное производство. Об этом говорится в пресс-релизе Boeing. Теперь американский концерн сможет производить до 20 таких самолетов в год.

Ранее ВМС США проводили испытания EA-18G, в ходе которых самолет провел в воздухе более тысячи часов. В частности, самолет прошел морской этап испытаний на базе авианосца "Дуайт Эйзенхауэр". За это время, в частности, было проведено более 60 практических испытаний катапульты и столько же посадок с аэрофинишером. Кроме того, были проведены пуски противолокационных ракет AGM-88, предназначенных для поражения средств ПВО противника.

Палубный самолет EA-18G разработан на базе истребителя F/A-18F Super Hornet. Первый полет самолет РЭБ совершил в августе 2006 года, а его мелкосерийное производство началось в 2007 году. Как ожидается, на флоте EA-18G заменит устаревшие самолеты РЭБ EA-6B Prowler, которые используются американскими военными уже почти 40 лет.

Как ожидается, EA-18G начнут поступать на вооружение ВМС США уже в 2009 году, а к 2013 году войска будут укомплектованы полностью. Как ожидается, ВМС США должны получить в общей сложности 88 таких самолетов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Ракета "Скад". Фото с сайта Минобороны США

США помогут Украине утилизировать устаревшие ракеты

США помогут Украине утилизировать оперативно-тактические ракетные комплексы "Скад", сообщает УНИАН. Соответствующий меморандум был подписан 1 декабря 2009 года между Министерством обороны Украины и Государственным департаментом США. По словам исполняющего обязанности министра обороны Украины Валерия Иващенко, ликвидация "Скада" является очередным этапом реализации программы совместного уменьшения угрозы.

Сейчас на вооружении Украины осталась лишь одна ракетная бригада, обладающая ракетными комплексами "Скад". По некоторым оценкам, ресурс этих ракетных комплексов уже безнадежно устарел, и проведение его дальнейшей модернизации бессмысленно. Между тем, как уточняет ИТАР-ТАСС, после ликвидации "Скада" на Украине не останется ракетных комплексов такого класса.

Сейчас Украина занимается разработкой собственного современного ракетного комплекса "Сапсан", который мог бы заменить "Скад", однако реализация программы продвигается медленно из-за недостаточности финансирования.

Жидкостные одноступенчатые баллистические ракеты "Скад" были разработаны в конце 1940-х - начале 1950-х годов. На вооружение эти ракетные комплексы начали поступать в 1957 году. Ракеты способна поражать цели на расстоянии от 300 до 600 километров. Она способна нести фугасную или ядерную боеголовку.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Су-30МКИ. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Индия повторно приостановила полеты Су-30МКИ

Индия приостановила полеты всех находящихся в распоряжении страны истребителей Су-30МКИ для проведения проверок, пишет газета The Times of India. Такое решение было принято после того, как 30 ноября 2009 года потерпел крушение уже второй по счету в этом году Су-30МКИ, разбившийся в 40 километрах от города Джаисалмер.

Сейчас власти Индии ведут расследование причин катастрофы. В частности, выяснением причин занимаются специалисты военно-воздушных сил страны и индийской авиационной компании Hindustan Aeronautics (HAL), занимавшейся установкой на истребитель дополнительного оборудования. Кроме того, ВВС Индии запросили помощь России.

По предварительным данным, причиной крушения самолета стала техническая неполадка, вызванная браком в одной из деталей самолета. По заявлениям пилотов, успевших катапультироваться перед падением самолета, непосредственно перед катастрофой сработала противопожарная сигнализация. Предполагается, что сигнализация сработала из-за возгорания одного из двигателей Су-30МКИ

Между тем, в Индии ведется дорасследование причин крушения Су-30МКИ, произошедшего в апреле 2009 года. По одной из версии, пилоты во время полета перепутали переключатели, из-за чего истребитель вошел в неуправляемый штопор. По другой версии, причиной падения Су-30МКИ стали неполадки электрической системы управления полетом.

Сейчас на вооружении ВВС Индии находятся 104 истребителя Су-30МКИ. Индия планирует увеличить число этих самолетов до 230 к 2015 году.

Следует отметить, что Индия является одной из стран с самой высокой аварийностью среди военных летательных аппаратов. С 1970 по 2000 года страна ежегодно теряла в среднем 22 самолета и вертолета. С 2000 года аварийность снизилась до десяти машин в год.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
ЗРК Patriot. Фото с сайта raytheon.com

Raytheon модернизирует южнокорейские ЗРК Patriot

Американская компания Raytheon получила контракт стоимостью 17,2 миллиона долларов на модернизацию зенитных ракетных комплексов Patriot, находящихся в распоряжении вооруженных сил Южной Кореи. Об этом сообщает DefPro.

В рамках контракта, американская компания будет устанавливать на южнокорейские комплексы противовоздушной обороны новые силовые установки, а также системы связи, которые позволят осуществлять более четкий и оперативный контроль за действием комплексов из командного центра.

Следует отметить, что Raytheon планирует провести модернизацию комплексов Patriot практически во всех странах, где они стоят на вооружении. Сейчас компания обладает портфелем заказов на модернизацию и техническое обслуживание комплексов на общую сумму в 200 миллионов долларов.

Ранее стало известно, что ВС Индии запросили у США подробную информацию о комплексах Patriot. Вся запрошенная информация и презентации по системе ПВО будут проведены в 2010 году. В случае, если Индия подтвердит заинтересованность в Patriot и заключит контракт на поставку комплексов, стоимость сделки составит несколько миллиардов долларов.

ЗРК Patriot предназначен для поражения приближающихся воздушных целей. В комплект поставки ЗРК входят ракеты Patriot, пусковая установка и радарная система, которая отслеживает цели. Комплексы Patriot стоят на вооружении США и еще одиннадцати стран мира, включая Германию, Египет, Израиль и Испанию.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Су-35. Фото с сайта sukhoi.org

ВВС России получат первые Су-35 в 2011 году

Первые многофункциональные истребители Су-35 будут переданы военно-воздушным силам России в 2011 году. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил заместитель генерального директора компании "Сухой" Александр Клементьев на международной авиационной выставке. По его словам, заказ на истребители со стороны ВВС России породил повышенный интерес со стороны иностранных государств. "Рособоронэкспорт" уже получил все разрешительные документы для ведения переговоров с рядом иностранных заказчиков.

Ранее стало известно, что "Сухой" начал работы по выполнению подписанного в августе 2009 года контракта на поставку Министерству обороны России Су-35С. В частности, компания начала производство деталей и комплектующих для будущих серийных истребителей. Кроме того, уже заключены контракты со сторонними предприятиями на поставку узлов, механизмов и оборудования. Как ожидается, сборка первых серийных самолетов начнется в 2010 году.

Согласно планам, до 2015 года российское Минобороны должно получить 48 истребителей Су-35.

Су-35 - многоцелевой истребитель большого радиуса действия поколения "4++". Самолет способен развивать максимальную скорость до 2,5 тысячи километров в час, а дальность его полета составляет 3,4 тысячи километров. Истребитель вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для ракет и бомб. На данный момент известно, что переговоры о покупке истребителей ведет Ливия. На эти цели страна намерена потратить до миллиарда долларов.

http://lenta.ru/