Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 4.jpg
BvS10 Viking. Фото с сайта armedforces-int.com

BAE Systems продала Франции 53 бронетранспортера BvS10

Главное управление по вооружению Франции (DGA) заказало у британской оборонной компании BAE Systems 53 гусеничных бронетранспортера BvS10 Mk11 Viking, сообщает Defense News. При этом Франция оставила опцион на покупку еще 76 машин. В случае, если у британской компании будут куплены все 129 BvS10, сумма сделки составит 220 миллионов евро. Это будет крупнейшая поставка военной техники BAE Systems во Францию за всю историю существования компании.

Бронетранспортеры будут поставляться во Францию в трех вариантах, предназначенных для перевозки солдат, грузов и оперативного разворачивания командного пункта. По условиям контракта, британская компания будет проводить техническое обслуживание бронетранспортеров в течение всего их срока службы в составе вооруженных сил Франции.

На британские бронетранспортеры будет установлено французское оборудование. Интеграцией французских систем в машины займутся компании Panhard и EADS. Как ожидается, Франция получит первые BvS10 в 2010 году и направит их в Афганистан.

Бронетранспортеры BvS10 способны перевозить до восьми бойцов, не считая водителя. Вооружение бронетранспортеров представлено легким пулеметом, установленным на турель, а также дымовыми гранатами. Силовая установка мощностью 275 лошадиных сил позволяет BvS10 разгоняться до 65 километров в час.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Истребители F-16. Фото с сайта lockheedmartin.com

Покупка истребителей F-16 обойдется Марокко в 842 миллиона долларов

Американская компания Lockheed Martin поставит Марокко 24 истребителя F-16 Fighting Falcon общей стоимостью 841,9 миллиона долларов. Об этом сообщает AFP со ссылкой на данные Пентагона. Контракт на поставку истребителей Марокко был заключен в 2008 году. Тогда он оценивался в 233,9 миллиона долларов.

В 2008 году ВВС США заключили с Lockheed Martin контракт в рамках реализации соглашения с Марокко на поставку истребителей F-16. Стоимость контракта на начало производство самолетов для марокканских ВВС составила 233,6 миллиона долларов.

В общей сложности, США планируют поставить Марокко истребители, вооружение для них и сопутствующее оборудование на общую сумму в 2,4 миллиарда долларов. Американская компания Lockheed Martin будет заниматься выполнением не всех пунктов контракта. Какие еще компании выступят подрядчиками по соглашению с Марокко, не уточняется.

Многофункциональный лёгкий истребитель F-16 был разработан в 1970-х годах. Самолет способен развивать максимальную скорость до 2,2 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до четырех тысяч километров. Вооружение F-16 представлено 20-миллиметровой шестиствольной пушкой, а также ракетами "воздух-воздух", "воздух-поверхность", корректируемыми и свободнопадающими бомбами, которые можно установить на девяти точках подвески.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
Макет АПЛ проекта 885 "Ясень". Фото с сайта paralay.com

Новая атомная подлодка для ВМФ России начнет испытания в 2009 году

Многоцелевая атомная подводная лодка последнего поколения "Северодвинск" приступит к швартовым испытаниям до конца 2009 года. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя конструкторского бюро "Малахит", разработчика проекта. По данным "Севмаша", где строится АПЛ проекта 885 "Ясень", лодка еще находится на заводском стапеле, однако в ближайшее время будет спущена на воду.

АПЛ "Северодвинск" является головной лодкой проекта "Ясень". По этому проекту "Севмаш" сейчас ведет строительство второй субмарины - "Казань". Она была заложена 24 июля 2009 года и будет строится по проекту "Ясень-М", то есть станет первой модернизированной подлодкой основного проекта. Улучшения АПЛ связаны с заменой элементной базы комплексов радиоэлектронного вооружения, а также с переходом на оборудование и материалы полностью российского производства.

Изначально планировалось, что ВМФ России получит 30 АПЛ проекта "Ясень", однако сейчас речь идет лишь о шести лодках. Как ожидается, "Северодвинск" будет передан ВМФ к концу 2010 года.

Согласно заявленным характеристикам, длина корпуса подлодок проекта 885 составляет 119 метров, а подводное водоизмещение - 13,8 тысячи тонн. АПЛ смогут развивать скорость до 31 узла и будут оснащены десятью торпедными аппаратами калибра 650 и 533, а также 24 ракетными установками для ракет типа "корабль-корабль" и "корабль-земля".

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 8.jpg
Ту-160. Фото с сайта combatavia.info

"Туполев" завершит разработку дальнего бомбардировщика в 2012 году

Разработка перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА) будет завершена в 2012 году. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил президент компании "Туполев", ведущей разработку нового бомбардировщика, Александр Бобрышев. Ранее сообщалось, что новый самолет, который будет создан на основе сверхзвукового бомбардировщика Ту-160, совершит первый полет в 2015 году.

22 декабря 2009 года командующий Дальней стратегической авиацией генерал-майор Анатолий Жихарев заявил, что перспективный бомбардировщик должен будет заменить "и дальние, и стратегические бомбардировщики, и ракетоносцы". Новый самолет придет на смену бомбардировщикам Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3, составляющим сейчас основу Дальней авиации России.

"Новый самолет будет малозаметен, но полностью исключить его видимость для самолета такого класса невозможно. Уменьшить же его эффективную отражающую поверхность очень возможно с применением новых технологий и материалов", - сказал Жихарев, отметив, что новый бомбардировщик поступит на вооружение в 2025-2030 году.

О заключении контракта на разработку и создание принципиально нового стратегического бомбардировщика в августе 2009 года сообщил генеральный директор "Туполева" Игорь Шевчук. По словам Бобрышева, контракт был заключен сроком на три года. Основные характеристики перспективного бомбардировщика пока неизвестны.

По данным на конец 2008 года, в составе объединения ВВС России находились 64 бомбардировщика Ту-95МС, 16 Ту-160 и около 120 Ту-22М3. Кроме того, на хранении были около 90 самолетов Ту-22М2 и Ту-22М3, а четыре Ту-160 и семь Ту-95МС использовались для испытательных целей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 9.jpg
IAI Harpy-2. Фото пользователя Tangopaso с сайта wikipedia.org

Турция решила не отказываться от израильских беспилотников

Турция достигла договоренности с Израилем относительно покупки десяти беспилотных летательных аппаратов, сообщает Reuters со ссылкой на слова исполнительного директора турецкой компании Turkish Aerospace Industries Мухаррема Дорткасли (Muharrem Dortkasli). Официально о соглашении и его подробностях будет объявлено в ближайшие несколько дней.

Контракт на покупку израильских беспилотников Harpy-2 и Heron был заключен между Турцией и Израилем в 2005 году. Его сумма составила 185 миллионов долларов. Партия беспилотников Harpy-2 была передана Турции в декабре 2008 года с опозданием на год. Предполагалось, что следующие несколько беспилотников должны быть доставлены в феврале 2009 года.

21 ноября 2009 года Турция дала военным израильским предприятиям ELbit Systems и Israel Aerospace Industries (IAI), исполняющим контракт на поставку беспилотников, 50 дней на передачу стране БПЛА. Сообщалось, что если израильская сторона не успеет выполнить контракт в установленный срок, Турция аннулирует сделку.

В октябре текущего года турецкая газета Zaman писала, что в случае, если беспилотники не будут доставлены в Турцию до конца 2009 года, Анкара может потребовать от израильских подрядчиков штраф в размере четырех миллионов долларов.

Израильские компании утверждают, что не несут ответственности за отсрочки в поставке заказанных Турцией беспилотников, поскольку не могут получить детали, производимые одним из турецких партнеров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Пограничный сторожевой катер. Фото с сайта almaz.spb.ru

В России построен сторожевой корабль нового поколения

Российские конструкторы впервые создали скоростной многоцелевой корабль береговой охраны, способный нести вахту во льдах. Об этом 24 декабря сообщает ИТАР-ТАСС.

Корпус нового сторожевого корабля проекта 22120 оснащен ледовым подкреплением, позволяющим преодолевать льды толщиной более полуметра. Кроме того, на его борту оборудована площадка для вертолета, который сможет патрулировать большие пространства моря, а также участвовать в задержании нарушителей границы, наркоторговцев и браконьеров.

Таким образом, корабль нового типа сможет базироваться в приграничных акваториях Дальнего Востока, Финского залива, а также Баренцевом и Азовском морях. По информации агентства, сторожевой корабль поступит в распоряжение Военно-морского флота России в 2010 году.

Водоизмещение нового корабля составляет 1066 тонн, его длина - 71 метр, скорость - 24 узла.

Церемония спуска на воду сторожевого корабля проекта 22120 состоится 24 декабря в петербургской строительной фирме "Алмаз". В ней примут участие представители командования морских сил пограничной службы, предприятий, научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро.

Разработчиком нового корабля является проектно-конструкторское бюро "Петробалт". В 2009 году конструкторами этой компании были созданы сторожевой корабль проекта 22460 "Рубин", катер проекта 12200 "Соболь", а также ледокол для обеспечения круглогодичной навигации на Неве.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Пуск "Воеводы". Фото с сайта kapyar.ru

Минобороны запустило "Воеводу"

Утром в четверг, 24 декабря, произведен пуск межконтинентальной баллистической ракеты РС-20В "Воевода" (по классификации НАТО - SS-18 "Сатана"), сообщает РИА Новости со ссылкой на управление пресс-службы и информации Минобороны РФ. Пресс-секретарь управления Вадим Коваль уточнил, что ракета запущена в 09:30 по московскому времени с полигона в Оренбургской области.

По последним данным, учебные боевые блоки запущенной ракеты точно поразили условные цели на полигоне, расположенном на Камчатке.

По словам представителя Минобороны, целью запуска "Воеводы" стало подтверждение ее летно-технических характеристик. Это необходимо для того, чтобы продлить срок эксплуатации ракетного комплекса "Воевода" до 23 лет. Ранее сообщалось, что время службы ракеты продлят до 30 лет.

В июне 2009 года стало известно, что Россия намерена создать новую тяжелую жидкотопливную ракету, которая должна прийти на замену "Сатане". Разработку нового стратегического носителя планируется завершить к 2016 году.

РС-20В "Воевода" - самая тяжелая из созданных в мире баллистических межконтинентальных ракет, принятая на вооружение в СССР в 70-80-х годах прошлого века. Ракета массой 211 тонн способна нести 10 разделяющихся ядерных боеголовок мощностью 0,5 мегатонны каждая на расстояние до 11 тысяч километров. На ее основе, в частности, была создана российско-украинская ракета-носитель "Днепр".

Российско-американский договор о сокращении стратегических ядерных вооружений СНВ-1, срок действия которого истек 5 декабря 2009 года, предполагал уничтожение половины арсенала РС-20В. Исполнение условий договора было подтверждено обеими сторонами в 2001 году.

В настоящий момент на вооружении РВСН России находится около 70 ракет такого типа.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Ан-124-100 "Руслан". Фото Kristof Jonckheere с сайта airliners.net

Военные получат 20 новых "Русланов" к 2020 году

Российские военные до 2020 года получат 20 новых тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124 "Руслан". Как пишет газета "Коммерсант", соответствующее распоряжение отдал правительству России президент Дмитрий Медведев. Каталожная стоимость одного транспортника составляет 200 миллионов долларов. Таким образом покупка самолетов для ВВС России может обойтись в четыре миллиарда долларов, однако военные скорее всего получат скидки.

По данным "Коммерсанта", ответственным за исполнение поручения Медведева назначен премьер-министр России Владимир Путин, а срок исполнения - 1 июня 2010 года. Впрочем, в Министерстве обороны страны о закупках новых транспортников "Руслан" пока ничего не знают. При этом в ведомстве также не комментируют и объемы потребности армии в Ан-124 - при СССР эти машины, предназначенные для переброски военной техники на большие расстояния, практически не использовались по прямому назначению.

Производство "Русланов" в России было остановлено в середине 1990-х годов. По некоторым оценкам, на восстановление производства этих машин в Ульяновске необходимо по меньшей мере полмиллиарда долларов. Ранее Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) заявляла, что для возобновления серийного производства "Русланов" необходимо заключение твердого контракта с военными на крупную партию самолетов. Стартовый заказ новых транспортников должен составить не менее 40 машин, чтобы производство можно было возобновить без убытков.

По видимому, если возобновление производства зависит от величины заказа на Ан-124, то оно в скором времени может быть начато без осложнений. Дело в том, что помимо военного заказа на 20 "Русланов" авиастроительный завод "Авиастар-СП" в Ульяновске может получить заказы от гражданских перевозчиков еще примерно на 60 самолетов. В частности, компания "Волга-Днепр" сейчас ведет переговоры о покупке 40 новых транспортников. Авиаперевозчик "Полет" намерен купить 15 машин.

В ОАК заявили, что получение военного заказа позволит начать серийное производство "Русланов", однако произойдет это не раньше 2015 года. Дело в том, что "Авиастар-СП" сейчас занимается производством новой модификации пассажирского лайнера Ту-204СМ и разворачивает производство Ил-476. Кроме того, предприятие будет заниматься конвертацией пассажирских Airbus A320 в грузовые.

АН-124 "Руслан" является крупнейшим в мире серийным транспортным самолетом. Модификации АН-124-100 и АН-124-100М-150 выпускались в Киеве и Ульяновске. О возобновлении производства "Русланов" в России стало известно в начале июля текущего года, однако точные сроки возобновления выпуска АН-124 пока неизвестны.

"Руслан" способен развивать скорость до 865 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 4,8 тысячи километров. В базовой комплектации грузоподъемность самолета составляет 120 тонн, однако Ан-124, которые будут производится в Ульяновске, смогут перевозить до 150 тонн грузов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Запуск ракеты Patriot. Фото с сайта raytheon.com

Тайвань заказал ракеты Patriot на 1,1 миллиарда долларов

Американская компания Raytheon получила заказ от правительства Тайваня на поставку четырех пусковых установок для ракет Patriot, запчастей и самих ракет. Об этом сообщает Defense News. Общая стоимость контракта составляет 1,1 миллиарда долларов. Тайвань получит американские ракеты в версии PAC-3.

В конце 2008-го и январе 2009 года Raytheon уже получила заказы от правительства Тайваня на модернизацию уже стоящих на вооружении страны зенитных ракетных комплексов Patriot. Тайвань использует продукцию Raytheon уже на протяжении последних сорока лет.

В начале декабря 2009 года Raytheon заключила контракт с Южной Кореей на модернизацию зенитных ракетных комплексов Patriot. По условиям соглашения, американская компания установит на южнокорейские комплексы новые силовые установки, а также системы связи, которые позволят осуществлять более четкий и оперативный контроль за действием комплексов из командного центра.

ЗРК Patriot преднзначен для поражения приближающихся воздушных целей. Поставка комплекса включает в себя ракеты, пусковую установку и радарную системы, которая должна засекать и сопровождать воздушные цели. Сейчас комплексы Patriot стоят на вооружении США, Германии, Египта, Израиля, Испании и еще семи стран мира.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Су-30МКИ. Фото с сайта airwar.ru

ВВС Индии примут на вооружение 150 истребителей Су-30МКИ

Военно-воздушные силы Индии в ближайшее время примут на вооружение более 150 истребителей Су-30МКИ и 80 вертолетов Ми-17-1В, сообщает SiFy News со ссылкой на слова главного маршала авиации Прадипа Васанта Наика (Pradeep Vasant Naik). Кроме того, ВВС Индии намерены получить российские истребители пятого поколения и вертолеты класса VIP для перевозки высокопоставленных лиц.

На вооружении России сейчас нет истребителей пятого поколения. Единственная такая машина - перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) - сейчас находится в разработке, а его испытания, как ожидается, начнутся в конце 2009-го - начале 2010 года. Технических подробностей о перспективном истребителе официально объявлено не было.

Предположительно, самолет будет способен развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 5,5 тысячи километров. Вооружение самолета может быть представлено 30-миллиметровой пушкой. Кроме того, ПАК ФА будет оборудован 16 точками подвески, включая восемь внутри фюзеляжа.

Россия и Индия намерены начать совместную разработку модификации ПАК ФА для ВВС Индии. В июле стало известно, что Россия и Индия уже определили тактико-технические характеристики самолета, приступив к консультациям по распределению работ. Новый истребитель должен прийти на смену МиГ-29 и Су-27.

Сейчас основу ВВС Индии составляют истребители Су-30МКИ, французские Mirage 2000, МиГ-21, МиГ-27 и МиГ-29. Число Су-30МКИ сейчас насчитывает 104 единицы. В 2009 году ВВС Индии потеряли два таких истребителя. Предположительно, причиной крушения самолетов стали технические неполадки.

В 1996-1998 годах Индия заказала у России 50 истребителей Су-30МКИ, а позже разместила заказ еще на сорок таких самолетов. Кроме того, Индия владеет лицензией на производство 140 Су-30МКИ, которые должны быть собраны и переданы на вооружение страны с 2003 по 2017 год. В начале октября Индия объявила, что намерена купить еще 50 таких самолетов.

К 2015 году Индия намерена увеличить число истребителей Су-30МКИ в составе ВВС до 230 единиц.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
F-35 AA-1. Фото 70-го полета истребителя, пресс-служба Lockheed Martin

Первый экземпляр F-35 закончит жизнь мишенью

Американская компания Lockheed Martin произвела официальное списание первого летного экземпляра перспективного истребителя F-35 (AA-1) и перевела его на авиабазу в Чайна-Лейк. Об этом в своем блоге пишет Стивен Тримбл (Stephen Trimble), один из авторов портала Flightglobal. В ближайшее время AA-1 поднимется в воздух, где станет движущейся мишенью для отработки вооружения F-35.

AA-1 был собран и приступил к первым испытаниям в 2006 году. Его масса превосходит массу действующих экземпляров на пять тысяч фунтов (2,3 тонны). За все время испытаний F-35 AA-1 совершил 91 полет.

Lockheed Martin ведет разработку истребителей F-35 Lightning II совместно с компаниями Northrop Grumman, Allison и BAE Systems. Всего Lockheed Martin будет производить три модификации F-35: наземную, палубную и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой. Считается, что F-35 будет стоить намного меньше F-22 Raptor, являющегося самым дорогим истребителем в мире.

Работа над F-35 ведется с 2001 года. Как ожидается, серийное производство нового истребителя начнется в 2016 году. Заказчиками перспективного истребителя стали Нидерланды, Дания, Норвегия, Великобритания, Италия, Турция, Австралия, Израиль и Канада. Сейчас рынок F-35 уже оценивается примерно в три тысячи единиц.

Согласно заявленным характеристикам, F-35 сможет развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час. Дальность полета самолета составит 2,2 тысячи километров. Истребитель получит шесть внешних точек подвески и два внутренних отделения, в каждом из которых будет установлена по два пилона. Вооружение F-35 будет представлено 25-миллиметровой пушкой, ракетами "воздух-воздух" и "воздух-земля", а также авиабомбами.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
Возможный вид ПАК ФА. Иллюстрация с сайта air-attack.com

Начались испытания российского истребителя пятого поколения

Российский перспективный истребитель пятого поколения - перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) - совершил первые пробежки на аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения (КнААПО). Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в авиапроме. Когда именно состоялась выкатка самолета и начались его испытания, не уточняется.

После выкатки летчик запустил двигатели и самолет начал движение по взлетно-посадочной полосе. В ходе пробежки ПАК ФА несколько раз осуществлял торможение. Всего было произведено две пробежки. За испытанием наблюдали только сотрудники КнААПО. Как ожидается, до конца 2009 года ПАК ФА выполнит еще несколько пробежек, а в январе 2010 года совершит первый полет.

Ранее вице-премьер России Сергей Иванов заявлял, что испытания российского истребителя пятого поколения начнутся в конце 2009-го - начале 2010 года. В середине сентября 2009 года заместитель министра обороны Владимир Поповкин объявил, что ПАК ФА, также известный как Т-50 и "изделие 701", начнет поступать на вооружение ВВС России с 2015 года.

Министерство обороны России планирует начать закупки ПАК ФА после того, как будет полностью выполнен контракт на поставку 48 истребителей Су-35 поколения "4++". Первые Су-35 ВВС России получат в 2011 году, а контракт на поставку будет полностью исполнен к 2015 году. О количестве ПАК ФА, которые намерено купить Минобороны, пока ничего не известно.

Официально технические характеристики перспективного российского истребителя не сообщались. Предположительно, ПАК ФА сможет развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час. Дальность полета самолета будет составлять 5,5 тысячи километров. Вооружение самолета может быть представлено 30-миллиметровой пушкой. ПАК ФА будет иметь 16 точек подвески, включая восемь, расположенных внутри фюзеляжа.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Бронетранспортер VBCI компании Nexter. Фото с сайта nexter-group.fr

Nexter и GTD будут вместе строить бронетранспортеры для Испании

Французская компания Nexter Systems и испанская GTD заключили соглашение о создании совместного предприятия в Барселоне, которое будет заниматься разработкой и строительством бронетранспортеров. Об этом сообщает Defense News. Совместное предприятие, которое получит название Ibersystems de Defensa, намерено участвовать в тендере Министерства обороны Испании на разработку и поставку армии страны бронетранспортеров с колесной формулой 8x8.

Конкурс на покупку трехсот бронетранспортеров Испания объявила в конце мая 2009 года. Как ожидается, объем покупки составит не менее миллиарда евро. По условиям контракта, компания-победитель должна будет поставить армии Испании 173 бронетранспортера для перевозки солдат, восемь бронемашин для оперативного разворачивания командного пункта и 119 боевых разведывательных машин.

Изначально участники испанского тендера должны были подать соответствующие заявки до 15 августа 2009 года, однако позже этот срок был продлен. Подписывать контракт с победителем планировалось в июне 2010 года. Этот срок пока не пересмотрен, однако не исключается, что это произойдет и позже. Поставки продукции военному ведомству должны завершиться до 2016 года.

Французская Nexter подала заявку на участие в испанском конкурсе до 15 августа 2009 года. Среди других компаний-участников, по некоторым данным, - итальянский консорциум Iveco, немецкие компании ARTEC-Consortium и Krauss-Maffei Wegmann, финская Patria, а также шведское подразделение BAE Systems.

Согласно планам Министерства обороны Испании, до конца 2014 года армия должна получить первые 40 бронетранспортеров. Одними из главных требований к перспективной технике являются мобильность и высокая защищенность.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Модель Ил-112. Фото с сайта aeronautics.ru

Военные получат новые транспортные самолеты к 2012 году

Авиационный парк Военно-транспортной авиации России в 2011-2012 годах пополнится новыми самолетами. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил командующий ВТА генерал-лейтенант Виктор Качалкин. По его словам, в 2011 году в авиачасти начнет поступать новый Ил-112, а с 2012 - Ил-476 (глубокая модернизация Ил-76).

"Мы надеемся, что в 2020 году мы получим модернизированный самолет Ан-124 "Руслан", который считается самым мощным перевозчиком крупных грузов", - добавил Качалкин. Ранее стало известно, что президент России Дмитрий Медведев поручил правительству включить в гособоронзаказ до 2020 года покупку для военных 20 военно-транспортных самолетов Ан-124.

Производство Ан-124 в России было остановлено в середине 1990-х годов, поскольку дальнейшее развитие проекта было признано бесперспективным. По некоторым оценкам, на восстановление производства этих машин в Ульяновске необходимо по меньшей мере полмиллиарда долларов. Ранее Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) заявляла, что для возобновления серийного производства "Русланов" необходимо заключение твердого контракта минимум на 40 самолетов.

АН-124 "Руслан" является крупнейшим в мире серийным транспортным самолетом. О том, что Россия намерена возобновить производство Ан-124 стало известно в начале июля 2009 года. "Руслан" способен развивать скорость до 865 километров в час. В новой модификации самолет будет способен перевозить до 150 тонн груза на расстояние свыше четырех тысяч километров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Ан-124 "Руслан" авиакомпании "Полет". Фото Joan Martorell с сайта airliners.net

Возвращение Руслана

Российские военные получат 20 новых транспортников Ан-124

Президент России Дмитрий Медведев поручил правительству России внести в гособоронзаказ до 2020 года закупку 20 новых тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124 "Руслан", производство которых в России было свернуто в середине 1990-х годов. Гражданские компании также намерены закупить свыше 60 транспортников. Объединенная авиастроительная корпорация наконец-то получила возможность для возобновления производства Ан-124, однако сможет приступить к работе над ним не раньше 2015 года.

Ранее Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) неоднократно заявляла, что без твердого контракта с военными возобновление производства Ан-124 "Руслан" невозможно. При этом в бизнес-плане корпорации указывалось, что разработка новой модификации Ан-124 с увеличенной грузоподъемностью будет рентабельной только при наличии стартового заказа на 40 самолетов. Теперь, по-видимому, можно говорить, что половину этого количества военные обеспечат.

Остальное могут взять на себя гражданские авиаперевозчики. В частности, авиакомпания "Волга-Днепр" ведет переговоры о покупке 40 новых транспортников, а "Полет" хочет купить 15 таких машин. Еще два самолета планирует приобрести авиаперевозчик Maximus из Объединенных Арабских Эмиратов.

В общей сложности, по предварительной оценке, на возобновление производства "Русланов" необходимо потратить не менее полумиллиарда долларов. Каталожная стоимость одного Ан-124 составляет около 200 миллионов долларов. Это означает, что контракт на 20 самолетов с Министерством обороны России (которое, к слову, пока не получало распоряжения о приобретении Ан-124) может принести ОАК четыре миллиарда долларов. Впрочем, в конечном итоге эта цифра наверняка окажется меньше - военным самолеты достанутся со скидкой. Каков будет ее размер, пока неизвестно.

Покупка 62 "Русланов" гражданскими перевозчиками тоже не обойдется им в полных 12,4 миллиарда долларов - производители самолетов, как правило, при крупных заказах предоставляют покупателям скидки.

Ан-124 "Руслан" является одной из многих жертв распада СССР - самолет был спроектирован в 1970-х годах украинским Авиационным научно-техническим комплексом имени Антонова (АНТК). Производством транспортника занимались российская компания "Авиастар-СП" (сегодня входит в ОАК) и украинский авиазавод "Авиант". Производство велось до середины 1990-х годов, а затем было свернуто, поскольку Ан-124 был признан бесперспективным.

Каковы перспективы военного использования Ан-124 в наше время, также пока не очень понятно. Минобороны, во всяком случае, не дает оценку потребности в таких самолетах. Во времена СССР Ан-124 "Руслан", предназначенные для переброски военной техники на большие расстояния, практически не использовались по прямому назначению. Это, к слову, и послужило одной из причин закрытия производства.

По данным на конец 2008 года, в составе ВВС России находились около 260 транспортных самолетов. В их числе - 210 Ил-76, 12 Ан-22, 20 Ан-72 и 25 Ан-124, полученные еще до закрытия производства. Ресурс действующих в составе российских ВВС "Русланов" будет выработан в 2014-2024 годах. Скорее всего, их придется чем-то заменять, и, по-видимому, это как раз и будут новые Ан-124. Если, конечно, ВВС подтвердят необходимость покупки таких самолетов.

АН-124 "Руслан" является крупнейшим в мире серийным транспортным самолетом. "Руслан" способен развивать скорость до 865 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 4,8 тысячи километров. В 2009 году из всех Ан-124 ВВС России полеты совершали только четыре, которые обеспечивали перевозку спецгрузов для обеспечения визитов президента России. Эти же самолеты также задействовались и Министерством обороны.

В любом случае, моментом возобновления производства "Русланов" можно будет считать день, когда "Авиастар-СП" получит первый транш. Когда это произойдет, сказать сложно. Если в ближайшее время, то компания все равно не сможет оперативно развернуть производство транспортников, так как сейчас она и без того загружена другими заказами. По предварительной оценке, при получении финансирования, "Авиастар-СП" сможет начать производство Ан-124 с 2015 года.

Сейчас предприятие занимается производством новой модификации пассажирских самолетов Ту-204СМ, а также разворачивает производство транспортных Ил-476, которые являются глубокой модернизацией Ил-76. Кроме того, "Авиастар-СП" планирует запустить международный проект конвертации пассажирских самолетов Airbus A320 в грузовые.

По словам официального представителя ОАК Константина Лантратова, до 2015 года у разработчиков будет достаточно времени на создание обновленного "Руслана", производством которого займется "Авиастар-СП" в Ульяновске. От старых Ан-124 новый будет отличаться большей грузоподъемностью (150 тонн против 120 у старых "Русланов") и дальностью (до четырех тысяч километров). С 2011 года необходимо будет начать распределение заказов среди производителей комплектующих, причем некоторые из производств придется восстанавливать заново.

По предварительной информации, в проекте создания нового "Руслана" примут участие около 280 компаний России и 80 - Украины. В частности, новые двигатели Д-18Т будет производить украинская компания "Мотор-Сич".

В июле 2009 года сообщалось, что возобновление производства Ан-124 поможет "Авиастар-СП" создать свыше 2,3 тысячи новых рабочих мест. Кроме того, благодаря реализации проекта бюджеты всех уровней смогут получить дополнительные четыре миллиарда рублей.

Так что "Руслан", скорее всего, действительно вернется в строй. В пользу такого вывода говорит не только поручение Медведева, но и заявление главнокомандующего ВВС России Александра Зелина о необходимости расширения парка военно-транспортных самолетов, прозвучавшее в августе 2009 года. Так что вопрос теперь, очевидно, только в сроках.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

Подлодку "Нерпа" включили в состав ВМФ России

Атомная подводная лодка К-152 "Нерпа" проекта 971У "Щука-Б" 28 декабря 2009 года была включена в состав Военно-морского флота России. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу Амурского судостроительного завода, на котором и была построена АПЛ. Ранее новая подлодка прошла все этапы государственных испытаний, в ходе которых были подтверждены тактико-технические характеристики и надежность АПЛ.

Строительство "Нерпы", подлодки третьего поколения, началось на Амурском судостроительном заводе в 1991 году. Надводное водоизмещение АПЛ составляет 8140 тонн, а подводное - 12770 тонн. "Нерпа" способна развивать скорость до 30 узлов и погружаться на глубину до 600 метров. Вооружение АПЛ представлено четырьмя 533-миллиметровыми торпедными аппаратами и четырьмя - 650-миллиметровыми.

8 ноября 2008 года, когда АПЛ впервые приступила к заводским ходовым испытаниям в Японском море, произошло несанкционированное срабатывание автоматической системы пожаротушения, в результате чего в отсеки начал поступать фреон. Из-за этого погибли 20 человек. Еще 21 человек был госпитализирован с отравлениями. В числе погибших оказались трое военных и 17 гражданских специалистов.

После аварии АПЛ была полностью проверена, а в июле 2009 года вышла на повторные испытания, которые были завершены успешно. Как ожидается, в 2010 году "Нерпа" будет передана в аренду Индии сроком на десять лет. Стоимость контракта составит 650 миллионов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Ан-124-100 "Руслан". Фото Павла Аксенова, "Лента.Ру"

ОАК оценила возобновление программы Ан-124 в 17 миллиардов рублей

Возобновление строительства военно-транспортного самолета Ан-124 "Руслан" в России обойдется в 17 миллиардов рублей. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров. При этом стоимость одного самолета составит около 200 миллионов долларов.

По словам Федорова, ОАК может начать поставки самолетов Ан-124 Министерству обороны России уже в 2014 году. Для этого необходимо будет выполнить несколько условий, в числе которых - модернизация двигателя, кабины, части систем, а также смена поставщиков. Все это необходимо соблюсти для создания модернизированного Ан-124 "Руслан", грузоподъемность которого будет увеличена со 120 до 150 тонн, а дальность полета - до четырех тысяч километров.

Ранее стало известно, что президент России Дмитрий Медведев поручил правительству включить закупку 20 Ан-124 в госпрограмму вооружений до 2020 года. Ответственным за исполнение программы был назначен премьер-министр Владимир Путин, а срок исполнения - 1 июня 2010 года. Позже информацию о закупках Ан-124 подтвердили в Минобороны. В частности, командующий Военно-транспортной авиацией России генерал-лейтенант Виктор Качалкин 25 декабря 2009 года сказал: "Мы надеемся, что в 2020 году мы получим модернизированный самолет Ан-124 "Руслан".

Производство российско-украинских "Русланов" в России было остановлено в середине 1990-х годов, поскольку эти самолеты были признаны бесперспективными - эти машины, предназначенные для переброски военной техники на большие расстояния, практически не использовались по прямому назначению. Ранее ОАК заявляла, что для возобновления серийного производства Фн-124 необходимо заключение твердого контракта с военными на крупную партию самолетов - не менее 40 машин.

По данным газеты "Коммерсант", получение военного заказа позволит начать серийное производство Ан-124, однако произойдет это не раньше 2015 года. Причиной такой отсрочки является загруженность компании "Авиастар-СП", которая и должна будет возобновить производство Ан-124. Сейчас компания занимается производством новой модификации пассажирского лайнера Ту-204СМ и разворачивает производство Ил-476. Кроме того, предприятие будет заниматься конвертацией пассажирских Airbus A320 в грузовые.

Ан-124 является крупнейшим в мире серийным транспортным самолетом. О намерении властей возобновить производство "Русланов" в России стало известно в начале июля 2009 года, но точные сроки этого события названы не были. Ан-124 способен развивать скорость до 865 километров в час.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Жан-Клод Ван Дамм в фильме "Универсальный солдат"

Самой перспективной профессией десятилетия назван универсальный солдат

Самой перспективной профессией наступающего десятилетия будут универсальные солдаты, которые могут ориентироваться в нестандартных ситуациях и выполнять сложные задачи. Об этом говорится на сайте российской версии журнала Forbes.

По данным издания, войны будущего превратятся в операции "по принуждению к миру" и "восстановлению конституционного порядка", в которых участвуют профессиональные бойцы.

Второе место в рейтинге самых востребованных профессий будущего десятилетия заняли GR-менеджеры (специалисты по связям с государственными структурами). На третьем месте оказались сиделки, поскольку население мира постепенно стареет.

В пятерку также вошли эксперты по альтернативной энергетике и специалисты по ведению бизнеса в Африке. Следом за ним следует журналист-агрегатор, за ним - специалист по труднодобываемым запасам нефти. Десятку замыкают специалисты по генной инженерии растений, урбанисты и специалисты по абсорбции, национальным и религиозным конфликтам.

Стоит отметить, что предсказать, какие профессии будут востребованы на рынке, журналисты пытаются регулярно. Так, газета "Труд" 28 декабря выпустила свой рейтинг, посвященный ситуации в России. В нем говорится, что востребованными будут менеджеры по продажам, логисты, специалисты по клиническим исследованиям, маркетологи и даже обыкновенные кассиры.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Предполагаемый внешний вид MRTA. Изображение с сайта defenseindustrydaily.com

Россия и Индия перечислили 600 миллионов долларов на создание нового транспортника

Инвестиции России и Индии в проект создания среднего транспортного самолета MRTA составят 600 миллионов долларов, причем финансирование будет поделено поровну. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров, по словам которого деньги уже поступили на счета ОАК. Оператором проекта будет выступать совместное предприятие, которое также будет создано на паритетных началах.

Как ожидается, окончательная сборка нового российско-индийского самолета будет осуществлять компания "Авиастар-СП" в Ульяновске.

Разработка российско-индийского многоцелевого военно-транспортного самолета MRTA (в России известен также как МТС или Ил-214) ведется с начала 2000-х годов. Протокол о начале совместной разработки транспортника был подписан 6 июня 2001 года. В проекте принимают участие "Авиационный комплекс имени Ильюшина", НПК "Иркут" и индийская компания Hindustan Aeronautics (HAL).

Ил-214, внесенный в госпрограмму развития вооружения России до 2015 года, должен будет заменить самолеты Ан-12, Ан-26, Ан-72 и индийские Ан-32. Предположительно стоимость одного Ил-214 составит 35-40 миллионов долларов. Как ожидается, к 2015 году Россия купит пять таких транспортников.

Согласно заявленным характеристикам, грузоподъемность нового самолета составит 18,5 тонны. Ил-214 будет способен развивать скорость до 870 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 2,5 тысячи километров (при полной загрузке).

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Владимир Путин в ходе визита в Приморье. Фото с сайта premier.gov.ru

Путин нашел ответ на американскую ПРО

Для сохранения мирового баланса Россия будет делать упор на развитие ударных наступательных систем, заявил премьер-министр Владимир Путин журналистам во Владивостоке. Его слова приводит "Интерфакс".

Премьер отметил, что Россия при этом не будет развивать систему ПРО, "как это делают США". При этом он добавил, что "если мы не развиваем ПРО, то у нас создается опасность того, что, создав над собой зонтик против нашей наступательной системы, наши партнеры могут почувствовать себя в полной безопасности".

По мнению Путина, это приведет к росту агрессивности и в реальной политике, и в экономике. "Баланс нарушится", - добавил премьер.

Говоря о контактах с США по этим вопросам, глава российского правительства предложил наладить обмен информацией: "пусть наши американские партнеры предоставляют нам всю информацию по ПРО, а мы будем передавать им какую-нибудь информацию по наступательным вооружениям".

Путин также поддержал "определенные правила по ограничению вооружений"."Наличие таких правил лучше, чем их отсутствие", - сказал он. Возвращаясь к вопросу системы ПРО, премьер выразил сомнение в ее эффективности.

http://lenta.ru/