Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 5.jpg
Порт города Тартус. Фото Taras Kalapun с сайта wikipedia.org

Россия завершит модернизацию базы ВМФ в Сирии в 2011 году

Россия ведет модернизацию пункта базирования Военно-морского флота в порту Тартус в Сирии ускоренными темпами, благодаря чему работы будут полностью завершены в 2011 году. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на источник в Главном штабе ВМФ России. По договоренности с Сирией Россия оплачивает использование Тартуса в качестве базы ВМФ, пользуясь при этом льготами, включая упрощенный заход в порт.

В Тартусе уже функционирует база ВМФ России, однако она, по словам собеседника агентства, "является хилой и не отвечает нашим потребностям". В рамках модернизации пункта базирования, будет произведен ремонт старых и создание новых объектов береговой инфраструктуры, которые будут обеспечивать стоянку и снабжение заходящих в Тартус кораблей. После завершения процесса порт сможет принимать как отдельные корабли, так и отряды судов ВМФ России.

Сейчас в Тартусе действует пункт материально-технического обеспечения кораблей ВМФ России. Его обслуживают около 50 российских моряков. В порту также находится плавмастерская Черноморского флота, занимающаяся ремонтом кораблей. Летом 2009 года в Тартус был доставлен новый плавучий причал. В середине прошлого года в Главном штабе ВМФ заявили, что база в Тартусе обеспечит всем необходимым корабли, которые будут защищать гражданское судоходство в районе Африканского Рога.

В январе 2009 года заместитель начальника Генштаба ВС России генерал-полковник Анатолий Ноговицын заявил, что Россия ведет переговоры о создании баз ВМФ с правительствами нескольких иностранных государств. О каких именно регионах идет речь, Ноговицын не уточнил. Ранее сообщалось, что, помимо Тартуса, Россия в течение нескольких лет может основать базы боевых кораблей на йеменском острове Сокотра и в ливийском Триполи.

Тартус является вторым по величине портовым городом Сирии после Латакии. Он расположен в 220 километрах к северо-западу от Дамаска. База ВМФ России находится в Тартусе с советских времен.

ВМФ России опроверг информацию о модернизации морской базы в Сирии

Работы, проводящиеся на военно-морской базе России в сирийском Тартусе нельзя назвать модернизацией. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил официальный представитель Военно-морского флота России, имя которого не называется. По словам источника агентства, на базе ВМФ России в Тартусе в 2009 году производился плановый ремонт, который будет продолжен и в 2010 году.

Ранее агентство ИТАР-ТАСС сообщило со ссылкой на источник в Главном штабе ВМФ России, что на морской базе в Сирии ускоренными темпами проводится модернизация. По данным источника ИТАР-ТАСС, работы будут полностью завершены в 2011 году. Как сообщалось, в рамках модернизации будет произведен ремонт старых и создание новых объектов береговой инфраструктуры.

База ВМФ России в сирийскому порту Тартус является единственной российской военной базой в дальнем зарубежье. Соглашение о базировании ВМФ СССР в Сирии было подписано с правительством страны в 1971 году. По условиям соглашения, Россия оплачивает использование Тартуса в качестве базы ВМФ, однако пользуется при этом различными льготами, включая упрощенный заход в порт.

Действующий в Тартусе пункт материально-технического обеспечения кораблей ВМФ России обслуживается 50 моряками. В порту находится плавмастерская Черноморского флота, занимающаяся ремонтом кораблей. Летом 2009 года в Тартус был доставлен новый плавучий причал. Тартус является вторым по величине портовым городом Сирии после Латакии. Он расположен в 220 километрах к северо-западу от Дамаска.

В январе 2009 года замначальника Генерального штаба Вооруженных сил России генерал-полковник Анатолий Ноговицын заявил, что Россия ведет переговоры о создании нескольких баз ВМФ с правительствами нескольких государств. О каких именно странах идет речь, Ноговицын не уточнил. Ранее сообщалось, что, помимо Тартуса, Россия в течение нескольких лет может основать базы боевых кораблей на йеменском острове Сокотра и в ливийском Триполи.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
МиГ-27 индийских ВВС. Фото с сайта militarypictures.info

Половина военной техники Индии признана устаревшей

По меньшей мере половина военной техники Индии устарела и требует срочного ремонта и модернизации. К такому выводу, как пишет газета The Economic Times, пришли специалисты аудиторской компании KPMG и Союза промышленников Индии (CII). При этом только 15 процентов индийского вооружения соответствует современным стандартам.

Ранее стало известно, что за последние двадцать лет на территории Индии потерпели крушение 265 истребителей марки "МиГ". В результате падения самолетов погибли 96 военослужащих и 44 гражданских. Согласно статистике, наиболее часто крушение терпят самолеты МиГ-21, стоящие на вооружении ВВС Индии. Из-за этого самолеты получили прозвище "летающий гроб". Сейчас в рабочем состоянии находятся только 150-160 индийских МиГ-21 из общего парка в 450 машин.

Следует отметить, что для ВВС Индии всегда был характерен высокий уровень аварийности. В частности, с 1970-го по 2000 год страна ежегодно теряла в среднем 22-23 самолета и вертолета, а начиная с 2000 года - по 10-15 летающих машин в год. С 1990 года Индия потеряла 200 боевых самолетов. Сейчас на вооружении ВВС Индии стоят около 1100 боевых самолетов.

Согласно планам индийских военных, военная техника в ближайшие десять лет подвергнется модернизации и обновлению. На эти цели Индия запланировала потратить около ста миллиардов долларов. В частности, планируется увеличить число эскадрилий с 34 до 42 (с 612 до 756 истребителей), причем большинство их них будут укомплектованы современными истребителями.

Кроме того, Индия занимается разработкой собственных авианосцев, корветов-невидимок, вертолетов, а также будет участвовать в разработке индийской модификации российского истребителя пятого поколения ПАК ФА. Ранее стало известно, что Индия намерена купить у американского концерна Boeing десять военно-транспортных самолетов C-17 Globemaster III за более чем два миллиарда долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
F-35B. Фото с сайта jsf.mil

Великобритания пересмотрит программу закупок F-35

Министерство обороны Великобритании пришло к выводу, что покупка 140 перспективных американских истребителей F-35 стала не по карману вооруженным силам страны. Об этом пишет газета The Guardian. Четыре года назад стоимость одного истребителя для Великобритании была определена на уровне в 37 миллионов фунтов стерлингов (60 миллионов долларов), однако сейчас она уже составляет около 62 миллионов фунтов. Не исключено, что Министерство обороны сократит программу закупки истребителей.

В частности, The Guardian отмечает со ссылкой на неназванный высокопоставленный военный источник, что сокращения программы закупок F-35 избежать не удастся. Предположительно, Великобритания снизит число истребителей, которые она намерена купить, со 140 до 70 единиц. Не исключено, что некоторым сокращениям подвергнутся и некоторые другие программы закупки боевых самолетов. В частности, это коснется самолетов BAE Harrier II и GR4 Tornado.

Поводом для грядущего пересмотра планов закупки стали финансовые трудности, с которыми столкнулась Великобритания при строительстве двух авианосцев, на которых изначально планировалось использовать F-35. Как ожидается, авианосец Queen Elizabeth будет передан ВМС Великобритании в 2016 году, а Prince of Wales - в 2018-м. Программа создания авианосцев уже превысила отпущенный бюджет на миллиард фунтов стерлингов, а к 2018 году превысит этот показатель на 3,9 миллиарда фунтов.

С учетом закупки полного объема истребителей F-35, программа строительства авианосцев может обойтись военному бюджету Великобритании по меньшей мере в 25 миллиардов фунтов стерлингов. Это значительная сумма, поскольку ВМС страны в ближайшее время получат шесть новых фрегатов стоимостью около миллиарда фунтов стерлингов каждый. Кроме того, Великобритании предстоит заменить устаревшие баллистические ракеты Trident новыми, на что будет потрачено еще около 20 миллиардов фунтов стерлингов.

Как отмечает The Guardian, ежегодный военный бюджет Великобритании составляет около 35 миллиардов фунтов стерлингов и не включает в себя расходы на содержание военного контингента в Афганистане.

Великобритания является одной из стран - участниц проекта создания истребителя пятого поколения F-35. Разработку проекта ведет консорциум компаний во главе с Lockheed Martin. Планируется производить три модификации F-35: наземную, палубную и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой.

Согласно заявленным характеристикам, F-35 сможет развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час, а дальность его полета составит 2,2 тысячи километров. Истребитель будет иметь шесть внешних точек подвески и два внутренних отделения, в каждом из которых будут установлены по два пилона. Вооружение F-35 будет представлено 25-миллиметровой пушкой, ракетами "воздух-воздух" и "воздух-земля", а также авиабомбами.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Американский солдат демонстрирует задержавший пулю кевларовый шлем. Фото с сайта marines.mil

Без пластмассы на голове

Испытания американских полиэтиленовых шлемов провалились

Американские морские пехотинцы, разместившие в 2009 году заказ на разработку нового более легкого шлема для солдат, провели испытания первых пяти опытных образцов защиты, выполненной из полиэтилена. Несмотря на то, что этот материал успешно используется в бронежилетах, в шлемах полиэтилен не сумел обеспечить необходимую прочность. Новую защиту планировалось поставить в Армию США в 2010 году, однако из-за провальных испытаний эти планы придется корректировать.

Требования, предъявленные американскими военными к новым пластиковым шлемам, просты, но их много. В частности, новое защитное приспособление для головы солдата должно быть не только легче существующих армейских касок, но и обеспечивать на 35 процентов более надежную защиту по сравнению с действующими образцами. В частности, новый шлем должен останавливать пулю калибра 7,62 миллиметра, выпущенную из автомата Калашникова - именно это оружие наиболее популярно у повстанцев в Афганистане и Ираке.

По данным издания ArmyTimes, созданием шлема занимались четыре компании, названия которых, впрочем, не уточняются. Они предложили на суд американских военных пять вариантов касок, отлитых из полиэтилена сверхвысокой молекулярной массы (похожий материал используется для изготовления пакетов, протезов и полицейских бронежилетов).

Испытания изобретений провалились - ни один из шлемов не сумел обеспечить должную защиту ни от пуль, ни от сильного удара тупым предметом (какой именно предмет при этом использовался, неизвестно). Некоторые из представленных образцов не сумели противостоять ни тому, ни другому. Разработку новых шлемов заказала американская Морская пехота, которая планировала заменить новой легкой защитой старые кевларовые шлемы уже в 2010 году. Очевидно, что это уже не получится - исковерканные пулями шлемы вместе с дополнительными рекомендациями были возвращены изготовителям.

Когда на этот раз завершится разработка новых прототипов, сказать сложно. Согласно планам вооруженных сил США, если пластиковые шлемы все же будут разработаны и пройдут все испытания, объем их закупки на первом этапе составит 238,5 тысячи единиц. По предварительной информации, в полиэтиленовых шлемах также будет использован кевлар, но его будет значительно меньше, чем в существующих касках.

Кевлар - высокопрочное волокно (в пять раз прочнее стали), разработанное в 1965 году американской компанией DuPont. С начала 1970-х годов кевлар стали использовать в бронежилетах, а также для армирования автомобильных покрышек и проводов, производства носков и протезов. Прочность кевлара значительно падает при намокании или под воздействием солнечных лучей, поэтому при изготовлении бронежилетов их обтягивают специальной тканью.

Между тем, некоторые из американских военных экспертов уже высказали опасения, что полиэтиленовый шлем вряд ли будет создан, а если это и случится, то готовый продукт скорее всего не будет превосходить по прочностным характеристикам существующие кевларовые образцы. Выяснилось, что плоские пластиковые элементы способны обеспечить необходимую прочность в бронежилетах. Тем не менее, вогнутые полиэтиленовые пластины, используемые в опытных шлемах, значительно уступают по прочности плоским.

До тех пор, пока новые пластиковые шлемы не будут признаны пригодными для защиты солдатских голов, американским морским пехотинцам и армейцам придется носить кевларовые каски MICH (Modular Integrated Communications Helmet), вес которых в зависимости от размера составляет от 1,4 до 1,68 килограмма. Существует также облегченная версия MICH для Морской пехоты - LCH (Lightweight Combat Helmet) - однако она по весу не намного легче армейских кевларовых шлемов.

pic003.jpg
Немецкая каска образца 1916 года (сверху) и американская PASGT (снизу). Изображения с сайтов battlefront.ru и fas.org

Шлем MICH стал необходимой частью армейской экипировки в 2002 году. До этого американские военные использовали каски PASGT (с 1970-х до 2002 года), выполненные из фенольной смолы с 29 слоями кевлара. К слову, PASGT в Армии США называют "фрицем" (fritz), поскольку своим внешним видом она очень напоминает немецкую каску образца 1916 года.

Каски MICH структурно похожи на PASGT, однако в них используется усовершенствованный, более прочный кевлар. Кроме того, эти шлемы немного больше PASGT, а конструкция подбородочного ремня напоминает таковую у велосипедных шлемов. В целом, по оценке американских военных, MICH стал легче и удобнее по сравнению с PASGT.

Но стал ли прочнее - вопрос. Считается, что стал. Во всяком случае, PASGT легко пробивался пулей калибра 4,6 миллиметра из пистолета-пулемета Heckler & Koch MP7, пулей 7,62 из ТТ и 5,56 миллиметра практически из любой натовской винтовки. В большинстве случаев пули пробивали шлем с одной стороны с расстояния в 25 метров, а с расстояния в десять метров проходили навылет. Согласно данным испытаний, MICH способен задержать упомянутые пули. С другой стороны, силу удара пули, пущенной из автомата Калашникова практически в упор, человеческие шейные позвонки выдержат вряд ли.

В любом случае, создание легкого пластикового шлема весом меньше килограмма стало уже необходимостью, поскольку современным бойцам приходится носить на себе не только увесистый шлем, но и тяжелые приборы связи и ночного видения, крепящиеся к нему. А если учесть вес бронежилета, оружия, боезапаса и других необходимых предметов, то речь будет идти о весе боевой экипировки в 20-30 килограммов. И все это в боевых условиях надо не просто переносить с места на место.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Спутник Feng Yun 1C, сбитый китайской ракетой в 2007 году. Трехмерная модель с сайта fas.org

Китай и Индию обвинили в создании систем уничтожения спутников

Индия и Китай занимаются созданием эффективной технологии уничтожения спутников на орбите - к такому выводу пришли аналитики американского New America Foundation и некоторых других организаций. Об этом сообщает New Scientist.

По словам специалистов, именно отработке новой технологии были посвящены испытания, проведенные недавно китайскими военными. Официально сообщалось, что Пекин протестировал один из элементов собственной системы ПРО.

В свою очередь некоторое время назад Индия заявила, что займется разработкой автоматического аппарата с лазерным наведением, который сможет уничтожать аппараты на орбите. В отличие от китайской ракеты это будет полноценный автоматический "охотник за спутниками".

Китай уже занимался уничтожением спутников. Так, в 2007 году он сбил собственный космический аппарат, что привело к образованию на орбите более 2500 новых обломков. В настоящее время проблема космического мусора является достаточно существенной, поскольку даже небольшие фрагменты космических аппаратов могут представлять существенную опасность из-за своей высокой кинетической энергии.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Прототип БПЛА Talarion. Фото с сайта flightglobal.com

EADS пригрозил отказаться от создания беспилотника Talarion

Европейский концерн EADS запросил у Франции, Германии и Испании информацию относительно того, намерены ли эти страны финансировать программу создания беспилотного летательного аппарата, разрабатываемого в рамках проекта Talarion. Об этом сообщает Defense News. По словам генерального директора концерна Луи Галуа (Louis Gallois), EADS будет самостоятельно финансировать программу только до середины 2010 года.

В 2009 году EADS предложила Франции, Германии и Испании поучаствовать в проекте Talarion. Страны ознакомились с программой, однако никакого ответа концерну пока не дали. По оценке Франции, стоимость создания Talarion составит 1,4 миллиарда евро, причем до 2014 года на разработку БПЛА придется потратить 360 миллионов долларов. По прогнозу Главного управления по вооружению Франции (DGA), первые беспилотники проекта Talarion могут начать поступать в войска в 2018-2020 году.

В EADS уверены, что разработка беспилотника является необходимой для Европы, которая сможет избавиться от зависимости в средневысотных летательных аппаратах иностранного производства. Большинство БПЛА на вооружении армий европейских стран произведены в Израиле и США. Помимо EADS создание европейского беспилотника планируют французская Thales и британская BAE Systems. Тем не менее, европейский концерн оценивает шансы Talarion выше.

Реактивный двухдвигательный БПЛА Talarion, согласно планам EADS, должен совершить первый полет в 2013 году. Поставка беспилотников будет включать в себя три аппарата и наземную систему управления ими. Технические характеристики беспилотника пока неизвестны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Пуск РС-24. Фото с сайта kapyar.ru

Замена "Сатане" пройдет госиспытания в 2010 году

Государственные испытания новой межконтинентальной баллистической ракеты РС-24 "Ярс" планируется завершить в 2010 году. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в военно-промышленном комплексе. Ранее были проведены три испытания РС-24; все запуски прошли успешно. В перспективе "Ярс" должен заменить устаревшие РС-18 (по классификации НАТО - SS-19 mod.1 Stiletto) и РС-20 "Воевода" (по классификации НАТО - SS-18 Satan).

Для того, чтобы РС-24 стала поступать на вооружение Ракетных войск стратегического назначения (РВСН), ракета должна совершить еще два успешных испытательных пуска. Ранее командующий РВСН генерал-лейтенант Андрей Швайченко заявил, что сроки перевооружения ракетных войск на новые РС-24 будут зависеть в основном от сроков эксплуатации на боевом дежурстве ракет.

В 2010 году РВСН проведут 13 пусков ракет: один - в ходе тренировки Вооруженных сил, два - по программе продления сроков службы ракет, шесть - в ходе испытаний и четыре - по программе ликвидации старых ракет с попутным выведением в космос полетной нагрузки. Сегодня на вооружении РВСН находятся две модификации РС-20, подтвержденные сроки эксплуатации которых составляют 21 год и 25 лет. Эти сроки планируется продлить до 23 и 30 лет соответственно.

В перспективе планируется, что новая РС-24 вместе с уже принятой на вооружение моноблочной ракетой РС-12М2 "Тополь-М" шахтного и мобильного базирования составит основу ударной группировки РВСН.

Разработкой "Ярса" занимается Московский институт теплотехники. Ракета будет способна нести 3-4 ядерных боезаряда мощностью 150-300 килотонн каждый. Технические данные ракеты засекречены. Предполагается, что она сможет поражать цели на расстоянии до 11 тысяч километров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
B-52 Stratofortress. Фото с сайта boeing.com

Boeing займется техобслуживанием бомбардировщиков B-52

Военно-воздушные силы США заключили с авиастроительным концерном Boeing контракт на полную поддержку действующего флота сверхдальних стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев B-52H Stratofortress. Об этом сообщает Defense Industry Daily. Контракт сроком на десять лет был заключен в июне 2009 года, однако известно о нем стало только сейчас.

По условиям соглашения, Boeing будет заниматься техническим обслуживанием самолетов, поддержкой их боеготовности, сбором и обработкой технической информации, а также оказывать срочную техническую помощь во время полетов. Стоимость контракта составляет 750 миллионов долларов. Сейчас ВВС США располагают 94 бомбардировщиками B-52.

В конце сентября 2009 года Boeing получила контракт Министерства обороны США на проведение начального этапа интеграции новых систем спутниковой коммуникации в B-52. Новые высокоточные системы EHF позволят самолетам обмениваться данными с загоризонтными терминалами, получая информацию с земли, воздуха и космических платформ.

B-52 Stratofortress являются основой дальней авиации ВВС США. Боевой радиус самолета составляет около 7,2 тысячи километров, а перегоночная дальность - свыше 16 тысяч километров. B-52 способен развивать скорость до 950 километров в час.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
C-130J Super Hercules. Фото с сайта lockheedmartin.com

Канада потратит 723 миллиона долларов на техобслуживание транспортников Hercules

Военно-воздушные силы Канады заключили контракт с американской компанией Lockheed Martin на техническое обслуживание военно-транспортных самолетов C-130J Super Hercules, сообщает Defense Aerospace. Стоимость контракта, срок которого истекает 30 июня 2016 года, составляет 723 миллиона долларов.

Соглашение с Lockheed Martin является частью программы, реализуемой правительством Канады, по поддержанию парка стоящих на вооружении C-130J. По условиям контракта, он может быть продлен вплоть до окончания срока службы C-130J в составе ВВС Канады.

Канада и Lockheed Martin заключили контракт на поставку стране 17 самолетов Super Hercules в декабре 2007 года. Стоимость соглашения составила 1,4 миллиарда долларов. Как ожидается, первый самолет страна получит уже в июне 2010 года, на шесть месяцев раньше расписания. Поставки транспортников полностью завершаться в ближайшие два года.

Военно-транспортный самолет C-130J способен развивать скорость до 670 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 3,9 тысячи километров с максимальной загрузкой. Super Hercules предназначен для перевозки 92 бойцов в полном обмундировании или до 22 тонн грузов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
CH-47 Chinook Королевских ВВС. Фото с сайта boeing.com

ВВС Великобритании получили модернизированные вертолеты Chinook

Королевские ВВС Великобритании получили первые два модернизированных вертолета CH-47 Chinook Mk.3, сообщает Defense Aerospace. Как ожидается, в 2010 году ВВС Великобритании должны получить еще шесть вертолетов. Новые Chinook Королевские ВВС планируют использовать для транспортировки войск в Афганистане.

В середине декабря 2009 года стало известно, что Министерство обороны Великобритании приняло решение увеличить число военно-транспортных вертолетов. В частности, парк вертолетов CH-47 Chinook должен пополниться на 22 машины и увеличиться до 70 единиц. Как ожидается, первые десять вертолетов ВВС страны получат к 2012-2013 году.

В сентябре прошлого года сообщалось, что ведомство намерено потратить 408 миллионов фунтов стерлингов (664,7 миллиона долларов) на модернизацию уже действующих Chinook. Поставленные вертолеты были модернизированы американским авиастроительным концерном Boeing в рамках программы улучшения британского парка Chinook.

Между тем в планы Министерства обороны Великобритании по модернизации вертолетного парка входит списание некоторых машин. В частности, в ближайшие несколько лет с вооружения будут сняты вертолеты SH-3 Sea King, а с 2022 года - 330J Puma. Начиная с 2022 году основу вертолетного парка Великобритании будут составлять Chinook, AH-64 Apache, AW101 Merlin и AW159 Lynx Wildcat.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
Снаряд LRLAP. Изображение с сайта baesystems.com

BAE Systems испытает управляемый снаряд для эсминцев будущего

Военно-морские силы США заключили контракт с BAE Systems, в рамках которого компания получит 185,3 миллиона долларов на проведение квалификационных испытаний управляемого снаряда класса "корабль-берег" (LRLAP). Об этом сообщает DefPro. Предполагается, что такими снарядами будут оснащаться американские перспективные эскадренные миноносцы класса Zumwalt, известные также как DDG-1000.

LRLAP представляет собой всепогодный высокоточный управляемый боеприпас калибра 155 миллиметров. В ходе производственных испытаний, проведенных BAE Systems, снаряд оказался способен поражать цели на расстоянии свыше 63 морских миль (116,7 километра). Как ожидается, квалификационные испытания завершатся в декабре 2012 года.

Многоцелевые эсминцы класса Zumwalt предназначены для атаки береговых и наземных целей, а также для борьбы с авиацией и оказания огневой поддержки войск с моря. Строительство эсминцев началось в феврале 2008 года. Как ожидается, первый корабль под названием Zumwalt ВМС США получат в апреле 2013 года, а второй - Michael Monsoor - в мае 2014-го.

Эсминцы DDG-1000 смогут развивать скорость до 30 узлов. Вооружение кораблей будет представлять 20 пусковых установок MK 57 VLS, рассчитанных на 80 ракет, а также две 155-миллиметровых пушки для LRLAP и два зенитных орудия Mk 110 калибра 57 миллиметров. Кроме того, на Zumwalt могут базироваться два вертолета Sikorsky SH-60 Sea Hawk и три беспилотных вертолета MQ-8 Fire Scout.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Минобороны не извлекло ожидаемой выгоды из продажи имущества

Планы Министерства обороны России по реализации лишней госсобственности, находящейся под контролем ведомства, не принесли ожидавшейся выгоды. Об этом пишет "Независимая газета" со ссылкой на сведения агентства "Интерфакс". Согласно прогнозам, в 2009 году Минобороны должно было перечислить в федеральный бюджет 10,7 миллиарда рублей дохода от продажи лишней собственности. К 1 сентября прошлого года этот показатель составил только 1,5 миллиарда рублей.

По данным Минобороны, обнародовавшего итоги аукционов, которые были проведены в различных регионах России в 2009 году, свыше половины этих мероприятий было признано не состоявшейся из-за отсутствия заявок покупателей. По словам председателя комиссии Общественной палаты России по делам ветеранов, военнослужащих и членов их семей Александра Каньшина, Минобороны не обладает опытом по реализации имущества. Кроме того, плохие результаты аукционов обусловлены также кризисом и "значительными фактами коррупции".

По данным представителя Главной военной прокуратуры Александра Никитина, в 2009 году в силовых министерствах и ведомствах было зарегистрировано свыше 1,5 тысячи случаев коррупции, причем каждый второй случай можно квалифицировать как тяжкий или особо тяжкий. В большинстве преступлений виновными оказались офицеры.

В конце 2008 года премьер-министр России Владимир Путин подписал постановления, которые закрепили за Министерством обороны права собственности в отношении имущества Вооруженных сил. Против этих постановлений выступал руководитель Федерального агентства по управлению госимуществом Юрий Петров, утверждавший, что продажа имущества не является профильным занятием Минобороны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
БТР-80. Фото с сайта army-technology.com

Новые БТР из Арзамаса поступят на вооружение летом 2010 года

В Арзамасе Нижегородской области начались приемо-сдаточные испытания новых бронетранспортеров БТР-82 и БТР-82А, которые после окончания проверок поступят на вооружение российской армии. Об этом пишет "Российская газета". По предварительным данным, испытания завершатся в феврале 2010 года, а госиспытания - к июлю текущего года. Таким образом, если все тесты завершатся успешно, машины поступят в войска уже в конце лета 2010 года.

Сборка новых бронемашин была завершена на Арзамасском машиностроительном заводе в начале декабря прошлого года. После этого технику представили в Нижнем Тагиле на совещании по вопросам развития российской оборонной промышленности.

Новые БТР-82 и БТР-82А являются глубокой модернизацией стоящих на вооружении России БТР-80 и БТР-80А. На новые бронемашины установлены новые дизельные двигатели мощностью 300 лошадиных сил. На БТР-82 и БТР-82А установлена антиосколочная защита. Кроме того, БТР-82А будет оснащен 30-миллиметровой пушкой, а БТР-82 - 14,5-миллиметровым пулеметом. Башню бронетранспортеров оснастят механизмом стабилизации вооружения и новыми прицелами.

Благодаря модернизации коэффициент боевой эффективности новых машин, по оценкам экспертов, возрос вдвое по сравнению с БТР-80.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
БПЛА MQ-8B проекта Class IV. Изображение с сайта army-technology.com

Армия США отказалась от разработки беспилотников будущего

Армия США отказалась от реализации сразу двух проектов, проводившейся в рамках программы "Боевые системы будущего" (Future Combat Systems, FCS). Об этом сообщает Aviation Week. В частности, была прекращена разработка беспилотных летательных аппаратов Class IV, а также многофункциональных роботизированных систем MULE. Оба аппарата были признаны ненужными для будущих военных операций Армии США.

Наземная шестиколесная бронемашина MULE создавалась для Армии США для перевозки боеприпасов, разминирования местности и проведения штурмовых операций. Рассматривалась возможность создания трех вариантов робота - боевая, транспортная и противоминная. В свою очередь Class IV UAV должен был стать беспилотным вертолетом, предназначенным для боевых операций и разведки местности.

В июле 2009 года стало известно, что по распоряжению военных были частично приостановлены работы над созданием перспективных боевых машин MGV, которые также разрабатывались в рамках программы FCS. Специалисты Армии США начали работу над формированием требований к перспективной боевой машине GCV. Как ожидается, за ее основу будут взяты наработки, сделанные в рамках проекта MGV, но с учетом опыта боевых действий в Ираке и Афганистане.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Индийский Т-72. Фото с сайта armyrecognition.com

Большинство индийских танков "не видят" в темноте

Около 80 процентов танков, стоящих на вооружении Индии, не оборудованы системой ночного видения, а потому не пригодны для ведения боевых действий в ночное время. Об этом сообщает Rediff News. По словам командующего Армией Индии генерала Дипака Капура, сейчас уже реализуется программа по установке на танки систем ночного видения, которая, по предварительной оценке, займет от трех до четырех лет.

По оценке индийских военных, более 80 процентов танков Пакистана оборудованы системами ночного видения, а на вооружении Китая нет ни одного танка, не способного "видеть" в темноте.

Ранее стало известно, что по меньше мере половина военной техники Индии устарела и требует срочного ремонта и модернизации. При этом только 15 процентов индийского вооружения соответствует современным стандартам. Изношенность военного парка индийской техники зачастую является причиной ее небоевых потерь. В частности, за последние двадцать лет в Индии потерпели крушение 265 устаревших истребителей марки "МиГ".

Согласно планам индийских военных, военная техника в ближайшие десять лет подвергнется модернизации и обновлению. На эти цели Индия запланировала потратить около ста миллиардов долларов. Индия также занимается разработкой собственных авианосцев, корветов-невидимок и вертолетов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
K-8 Karakorum. Фото с сайта fas.org

Боливия купит китайские истребители для борьбы с наркокартелями

Боливия намерена купить шесть китайских истребителей и десять российских вертолетов, которые будут использоваться для борьбы с наркотраффиком и организованной преступностью. Об этом, как сообщает Defense News, заявил министр обороны Боливии Волкер Сан Мигель (Walker San Miguel). Модели самолетов и вертолетов не уточняются. Покупка военной техники будет произведена в 2010 году.

По словам Сан Мигеля, стоимость китайских истребителей для Боливии составит около 58 миллионов долларов. После заключения контракта страна сможет получить новые самолеты через полтора года. Стоимость самолетов для Боливии была снижена в рамках финансовой договоренности между этой страной и Китаем. Сан Мигель объяснил необходимость покупки самолетов и вертолетов тем, что в большинстве случаев наркокартели переправляют наркотики из Боливии в соседние страны по воздуху.

Как уточняет ИТАР-ТАСС, Боливия намерена купить в Китае истребители K-8 Karakorum. Если говорить о приобретении вертолетов, то ими будут российские Ми-17. Кроме того, как ожидается, Боливия купит в России президентский самолет Ан-148, поскольку нынешний "борт номер один" был построен в 1960-х годах.

Боливия стала наращивать военный потенциал после того, как президент Эво Моралес потребовал выведения американского военного контингента, ведущего борьбу с наркокартелями, с территории страны.

В сентябре 2009 года сообщалось, что Боливия намерена заменить чешские L-159 шестью самолетами китайского или бразильского производства. В 2008 году Боливия пыталась приобрести у Чехии самолеты L-159, производимых с использованием американских комплектующих. Сделка, стоимость которой оценивалась в 58 миллионов долларов, была заблокирована Вашингтоном.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
P-3C Orion ВМС Пакистана. Фото с сайта lockheedmartin.com

Пакистан получил первые модернизированные патрульные самолеты

Американская компания Lockheed Martin поставила Пакистану первые два модернизированных береговых патрульных самолета P-3C Orion. Об этом сообщает DefPro. В общей сложности Пакистан должен получить семь таких самолетов. Контракт на модернизацию Orion был заключен между Lockheed Martin и ВМС Пакистана в 2006 году.

На модернизированные P-3C были установлены новые системы разведки, расширяющие возможности использования самолетов в противокорабельных и противолодочных целях. По условиям соглашения, Lockheed Martin будет заниматься техническим обслуживанием пакистанских самолетов.

P-3C Orion способен развивать скорость до 750 километров в час и совершать перелеты на расстояние до девяти тысяч километров. Вооружение самолета может быть представлено торпедами, минами и глубинными бомбами, устанавливаемыми во внутреннем бомбовом отсеке. Кроме того, самолет имеет десять точек подвески для внешнего вооружения.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
МиГ-29К/КУБ. Фото с сайта migavia.ru

ВМФ купит истребители МиГ-29К для "Адмирала Кузнецова"

Военно-морской флот России намерен в 2010 году купить первую партию палубных истребителей МиГ-29К, которые впоследствии будут базироваться на авианосце "Адмирал Кузнецов". Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на слова представителя штаба морской авиации ВМФ России. Размер первой партии планируемых к покупке истребителей не уточняется.

Как ожидается, в ближайшие три-четыре года ВМФ России должен приобрести 24 истребителя МиГ-29. По словам источника агентства, в ближайшие несколько лет основу парка корабельных истребителей России будут составлять самолеты МиГ-29 и Су-33. Срок службы уже находящихся на вооружении морской авиации России Су-33 истекает в 2015 году, однако его планируется продлить до 2025 года.

Испытания палубных истребителей МиГ-29К состоялись в конце сентября 2009 года на тяжелом авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов". Как сообщалось, самолеты МиГ-29К и МиГ-29КУБ совершили несколько посадок и взлетов на палубе авианосца, который находился в Баренцевом море.

МиГ-29К представляет собой многофункциональный истребитель поколения "4++" и может базироваться на авианосцах водоизмещением 28 тысяч тонн. Он отличается складным крылом, малой заметностью и увеличенной емкостью топливной системы. Истребитель способен развивать скорость до 2,2 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 1,5 тысячи километров.

Вооружение самолета представлено 30-миллиметровой пушкой. Кроме того, МиГ-29К имеет семь точек подвески для управляемых ракет для воздушного боя, противокорабельных и противорадиолокационных ракет, а также корректируемых авиабомб.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
EJ200. Фото пользователя Radafaz с сайта wikipedia.org

Rolls-Royce займется техобслуживанием двигателей британских Typhoon

Министерство обороны Великобритании заключило с компанией Rolls-Royce контракт на техническое обслуживание и ремонт двигателей истребителей Eurofighter Typhoon. Об этом сообщает Defense Aerospace. Стоимость контракта, рассчитанного на десять лет, составила 865 миллионов фунтов стерлингов (1,4 миллиарда долларов).

По условиям контракта, британская компания будет заниматься ремонтом и поставкой запасных частей для двигателей EJ200, установленных на Eurofighter Typhoon. Эти двигатели были разработаны на основе Rolls-Royce XG-40 и выпускаются компанией EuroJet Turbo. По данным Rolls-Royce, новый контракт позволит компании сохранить до трех тысяч рабочих мест.

Eurofighter Typhoon способен развивать скорость до 2,3 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 3,7 тысячи километров (перегоночная дальность). Боевой радиус самолета составляет до 1,3 тысячи километров. Typhoon вооружен 27 миллиметровой пушкой и имеет 13 точек подвески для ракет "воздух-воздух", "воздух-земля", бомб и лазерной системы целеуказания.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 8.jpg
Су-27СК. Фото с сайта sukhoi.org

Пропавший с радаров

Поисковики нашли место падения исчезнувшего 14 января истребителя Су-27

За последние полгода Россия потеряла уже три истребителя Су-27. Если разбившиеся в августе 2009 года Су-27 и Су-27УБ принадлежали группе "Русские витязи", то упавший 14 января 2010 года Су-27СМ был боевой машиной, приписанной к Дальневосточному объединению ВВС и ПВО. Причины последнего происшествия выясняются. Судьба летчика, управлявшего самолетом, также пока неизвестна.

Во второй половине дня 14 января 2010 года (9:27 по московскому времени) истребитель-перехватчик Су-27СМ, выполнявший плановый учебный полет без боезапаса, неожиданно пропал с радаров. Это случилось спустя две минуты после того, как самолет поднялся с аэродрома Дземги, что расположен недалеко от Комсомольска-на-Амуре. В момент исчезновения истребитель находился в 30 километрах от места взлета.

Искать машину оказалось сложно, хотя поисково-спасательная группа была отправлена на поиски Су-27СМ вскоре после того, как была поднята тревога. Дело осложнялось тем, что в Хабаровском крае к этому времени уже стемнело. Кроме того, поисковой службе не удалось засечь сигнал аварийного радиомаяка, который был установлен на самолете. Поиски, в которых участвовали самолеты Ан-12, Ан-26 и два вертолета Ми-8, были временно прекращены и возобновились с наступлением утра.

Самолет удалось обнаружить в 20 километрах от Комсомольска-на-Амуре в окрестностях поселка Галичный. Судьба летчика, который, по-видимому, успел катапультироваться, пока неизвестна. На месте падения самолета работают наземные группы поиска и спасения. Следует, однако, отметить, что после катапультирования пилота должна была сработать система "Комар", которая подает сигнал, позволяющий поисковым службам найти место приземления летчика. Сигнал также пока не удалось зафиксировать.

Министерство обороны России, ведущее доследственную проверку по факту пропажи Су-27СМ, возможные причины катастрофы пока не называет. Как ожидается, первые версии будут сформулированы после того, как на место падения Су-27СМ прибудут специалисты. В числе версий могут оказаться отказ техники, погодные условия и человеческий фактор.

Ранее "Газета" (GZT.RU) писала со ссылкой на слова вице-президента Академии геополитических проблем Константина Сивкова, что парк Су-27, стоящих на вооружении ВВС России, значительно изношен. Против такого предположения говорит тот факт, что Су-27СМ - модернизированная версия Су-27. Все Су-27 ВВС России сейчас проходят ремонт и модернизацию до версии СМ.

Су-27

Истребитель-перехватчик, предназначенный для завоевания господства в воздухе, был создан в конце 1970-х годов, а на вооружение начал поступать в 1984 году. Самолет способен развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 3,9 тысячи километров. Су-27 имеет десять точек подвески для управляемых ракет, свободнопадающих бомб и неуправляемого вооружения.

Среди других причин называлась также неопытность пилота, управлявшего разбившимся самолетом. Впрочем, эту версию еще 14 января поспешили опровергнуть в Дальневосточном объединении ВВС и ПВО и Министерстве обороны. По их данным, летчик Владимир Соболев, управлявший Су-27СМ, является опытным и надежным пилотом, хорошо знающим доверенную ему машину.

Нынешнее крушение истребителя Су-27 является уже третьим по счету за последние шесть месяцев. Предыдущие два самолета разбились 16 августа 2009 года в ходе подготовки пилотажной группы "Русские Витязи" к авиасалону МАКС-2009. В небе над подмосковным Жуковским столкнулись одноместный Су-27 и двухместный Су-27УБ. В результате катастрофы погиб командир пилотажной группы полковник Игорь Ткаченко. Два других пилота успели катапультироваться и остались живы.

Один из Су-27 упал на территории дачного поселка, в результате чего сгорели три дома. От пожара пострадали несколько человек, а одна из пострадавших позже скончалась в больнице.

Следует отметить, что Су-27 является довольно надежной и высокоманевренной машиной. Например, именно на Су-27 впервые была выполнена фигура высшего пилотажа "кобра". Выполняя эту фигуру, самолет не изменяет направления движения, но при этом задирает нос и некоторое время летит хвостом вперед, а затем снова возвращается в горизонтальное положение. В пользу надежности машины говорит тот факт, что за последние двадцать лет в России были потеряны всего пять таких самолетов.

P.S. Спустя несколько часов после того, как появились сообщения о найденном Су-27СМ, официальный представитель Министерства обороны России полковник Алексей Кузнецов заявил, что обломки самолета пока не обнаружены. По словам Кузнецова, найдено предполагаемое место падения истребителя - воронка длиной в десять и шириной в пять метров.

Василий Сычев

http://lenta.ru/