Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 2.jpg
F-5E ВВС Южной Кореи. Фото с сайта kalaniosullivan.com

Южная Корея приостановила полеты всех истребителей

Военно-воздушные силы Южной Кореи ввели запрет на осуществление полетов всех истребителей, которые в ближайшее время пройдут технический осмотр, сообщает агентство "Йонхап". Запрет был введен вскоре после того, как в горах на северо-востоке страны разбились два истребителя F-5, осуществлявших тренировочный полет. В авиакатастрофе погибли три пилота.

По словам представителя ВВС Южной Кореи Ли Хен Гуля (Lee Hyung-gul), полеты большинства истребителей будут возобновлены сразу после прохождения ими проверки. F-5 снова поднимутся в воздух только после того, как будет установлена точная причина их крушения 2 марта 2010 года. В числе возможных причин катастрофы сейчас рассматриваются ошибки пилотов, плохая видимость из-за тумана и технические неисправности истребителей.

Падение F-5 2 марта стало седьмым случаем катастрофы этих истребителей в Южной Корее с 2000 года. Авиакатастрофы с F-5 были зафиксированы в 2005-м и 2004 годах, когда ВВС Южной Кореи потеряли четыре таких истребителя и один F-4E. Производство F-5 было начато в США в 1970-х годах, а на вооружение ВВС Южной Кореи они поступали в 1980-х годах. Предельный срок эксплуатации истребителей составляет 30 лет, однако Южная Корея продолжает их эксплуатацию.

F-5E, составляющие большинство самолетов парка ВВС Южной Кореи, способны развивать скорость до 1,7 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 3,7 тысячи километров. Истребители вооружены двумя 20-миллиметровыми пушками, а также имеют семь точек подвески для управляемых и неуправляемых ракет и бомб.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
АПЛ "Юрий Долгорукий". Фото пользователя Wall83 с сайта defencetalk.com

Четвертую АПЛ проекта "Борей" построят модернизированной

Четвертый подводный атомный крейсер проекта 955/955А "Борей" будет построен в новой модификации - 955У, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя военно-промышленного комплекса России. На новой подлодке будут использованы новые технические решения, подробности которых не раскрываются.

Сейчас на северодвинском "Севмашпредприятии" в различной степени готовности находятся четыре подлодки проекта "Борей" - "Юрий Долгорукий", "Александр Невский", "Владимир Мономах" и "Святитель Николай". Официальной закладки последней пока не состоялось, однако в начале февраля 2010 года сообщалось, что работы по строительству АПЛ уже начались.

Как ожидается, подлодки проекта "Борей" смогут развивать скорость до 26 узлов. Их водоизмещение составит 17 тысяч тонн. На каждом из подводных стратегических крейсеров будет установлено 16-20 пусковых установок для ракет "Булава" - основного вооружения АПЛ.

Ранее заместитель министра обороны России генерал-полковник Владимир Поповкин заявил, что из-за серии неудачных запусков "Булавы" разработка "Борея" будет замедлена. Изначально предполагалось, что к 2015 году будет построено восемь АПЛ проекта 955/955А. Новые сроки завершения строительства указанного числа АПЛ пока не называются.

24 февраля текущего года стало известно, что в 2010 году запуски межконтинентальной баллистической ракеты "Булава" будут производится с двух подводных лодок - "Дмитрий Донской" проекта 941УМ "Акула" и "Юрий Долгорукий" проекта "Борей". Запуск ракеты с борта крейсера проекта "Борей" будет произведен впервые. Как ожидается, испытания "Булавы" возобновятся летом 2010 года.

В общей сложности было произведено 12 испытательных запусков "Булавы", только пять из которых были признаны успешными. Запуски производились с борта "Дмитрия Донского", у которого одна из ракетных шахт переоборудована под "Булаву". Последний неудачный пуск баллистической ракеты состоялся 9 декабря 2009 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
F/A-18E/F Super Hornet. Фото пресс-службы Boeing

Boeing предложил Пентагону 124 истребителя Super Hornet

Американский авиастроительный концерн Boeing предложил Министерству обороны США 124 самолета F/A-18E/F Super Hornet и E/A-18G Growler "по конкурентной цене", сообщает Defense News со ссылкой на письмо Пентагона Конгрессу. В связи с новым предложением Пентагон попросил Конгресс продлить срок рассмотрения возможности покупки самолетов для ВМС, который истекает в конце марта 2010 года.

В 2009 году Конгресс настоял на том, что ВМС США должны провести дополнительные переговоры с Boeing относительно покупки новой партии истребителей F/A-18E/F.

Следует отметить, что на протяжении последних нескольких лет ВМС США отказывались от покупки новых истребителей Boeing для ВМС. В частности, в 2006 году компания предложила Пентагону купить 170 самолетов F/A-18, однако решение принято не было. Срок предложения истек в апреле 2009 года. Судя по просьбе Пентагона последнее предложение Boeing заинтересовало ВМС.

По данным Пентагона, Boeing предложил ВМС купить 66 истребителей F/A-18E/F и 58 самолетов радиоэлектронной борьбы (РЭБ) E/A-18G Growler, которые являются модификацией Super Hornet. Согласно предложению, поставки самолетов, в случае заключения контракта, могут начаться в 2010 году, а завершиться в 2013-м. Сумма возможной сделки не называется, однако, по оценке Пентагона, ВМС смогут экономить на покупке до десяти процентов в год.

F/A-18E/F способен развивать скорость до 1,9 тысячи километра в час и совершать перелеты на расстояние до 3,3 тысячи километров. Самолет вооружен 20-миллиметровой пушкой и имеет 11 точек подвески для ракет "воздух-воздух", "воздух-поверхность", противокорабельных ракет, а также свободнопадающих и корректируемых бомб.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Противоракета AAD. Фото пользователя Ajai Shukla с сайта wikipedia.org

Индия проведет испытание собственной ПРО

Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии назначила на 10-15 марта 2010 года испытание национальной системы противоракетной обороны, сообщает The Hindu. Это испытание станет четвертым по счету - предыдущие состоялись в ноябре 2006-го, декабре 2007-го и марте 2009 года. Они были признаны успешными.

Согласно составленному плану, запуск ракеты Prithvi, имитирующей траекторию полета баллистической ракеты противника, будет произведен с полигона Баласор в штате Орисса. Запуск противоракеты AAD будет произведен неподалеку от поселения Дамра на острове Уиллер примерно в 120 километрах от Баласора. По предварительным расчетам, AAD должна будет сбить Prithvi на высоте в 20 километров.

В марте 2009 года советник министра обороны Индии по науке Виджей Кумар Сарасват заявил, что страна располагает всеми компонентами для создания ПРО, кроме противоракеты, разработка которой все еще ведется. По предварительной оценке Сарасвата, Индия сможет полностью завершить создание ПРО в 2011 году. К этому времени нужно будет произвести пять успешных запусков AAD.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
Израильская стена безопасности. Фото Антона Носика

Израиль укрепит границу с Газой новыми радарами

Израиль усилит защиту границы с сектором Газа новыми радарными системами слежения, способными повысить эффективность обнаружения вражеских целей, сообщает газета The Jerusalem Post. Новыми радарами будет управлять личный состав специального полевого разведывательного корпуса, отвечающего за сбор данных о перемещении террористических групп на границах с Ливаном и сектором Газа.

Новые аппараты относятся к классу радарных систем непрерывного слежения ELM 2112. Их разработкой занималась компания Elta Systems - дочернее предприятие государственной аэрокосмической корпорации Israel Aerospace Industries. По словам представителей Elta, благодаря неподвижному излучателю эти радары способны засекать и непрерывно отслеживать перемещение людей и техники в радиусе от 300 метров до 40 километров.

В ближайшее время командование сухопутных сил Израиля планирует заказать более 100 таких систем, которые будут размещены вдоль стены безопасности на границе с сектором Газа. Помимо этого, в сотрудничестве с Elta ведется разработка новой мобильной системы слежения Granite, которая также должна поступить на вооружение корпуса.

Помимо сбора разведданных, полевой разведывательный корпус помогает другим подразделениям Армии обороны Израиля в преследовании и уничтожении подвижных вражеских целей. Корпус состоит из трех батальонов и нескольких разведгрупп, оснащенных высокотехнологичным оборудованием для сбора информации на предварительных этапах подготовки операций против членов радикальных палестинских организаций и "Хизбаллы".

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Су-30МКИ. Фото с сайта acig.org

Индия докупит в России 42 истребителя Су-30МКИ

Россия готовит контракт на поставку в Индию дополнительных 42 многофункциональных истребителей Су-30МКИ, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в индийском министерстве иностранных дел. Со стороны России в переговорах участвуют "Рособоронэкспорт" и корпорация "Иркут". Сумма возможной сделки не уточняется, однако, по некоторым оценкам, она может составить около 3,5 миллиарда долларов.

К настоящему времени Индия уже заказала в России 230 истребителей Су-30МКИ на общую сумму в 8,5 миллиарда долларов. Поставка этих самолетов оговорена в трех контрактах, первый из которых (на 50 самолетов) был заключен в 1998 году; позже Индия заказала еще сорок истребителей, а затем приобрела лицензии на производство 140 Су-30МКИ.

В настоящее время Индия располагает парком из 103 пригодных к применению истребителей Су-30МКИ, а к 2015 году намерена увеличить число таких самолетов в составе ВВС до 230 единиц. Покупка российских истребителей осуществляется в рамках программы по модернизации ВВС Индии, на которую в ближайшие 12 лет планируется потратить свыше ста миллиардов долларов.

Су-30МКИ (модернизированный, коммерческий, индийский) представляет собой модификацию Су-30МК, разработанную специально для Индии. Самолет способен развивать скорость до 2,2 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 3,5 тысячи километров. Су-30МКИ вооружен пушкой калибра 30-миллиметров и имеет 12 точек подвески для ракет и бомб.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
M2 Bradley. Фото с сайта military-today.com

Армия США объявила тендер на создание новой боевой машины

Армия США объявила тендер на создание боевой машины пехоты GCV, которая должна превосходить по своим характеристикам существующие сегодня подобные транспортные средства, сообщает Defense Aerospace. По условиям конкурса, компании, желающие принять в нем участие, обязаны подать заявки не позднее 26 апреля 2010 года, а в сентябре текущего года с тремя участниками будут заключены контракты на производство прототипов - демонстраторов технологии.

Согласно требованиям Армии США, GCV должна будет обладать лучшей баллистической защитой по сравнению с БМП M2 Bradley, а также улучшенной защитой от мин и самодельных взрывных устройств по сравнению с используемой сегодня MRAP (Mine Resistant Ambush Protected). Кроме того, машина должна обладать повышенной живучестью, универсальностью и мобильностью. По последнему показателю она должна превосходить бронетранспортер M1126 Stryker.

Еще одним особо оговоренным в списке требований свойством GCV стала интеграция машины в единую информационную сеть, в состав которой будут входить другие такие БМП. В нынешнем тендере Армия США нарушила практику последних лет, не став предъявлять требования к весу новой боевой машины и ее габаритам.

Часть требований к GCV была взята из закрытого ныне проекта боевой машины MGV, которая разрабатывалась в рамках программы Пентагона "Боевые системы будущего" (The Future Combat Systems, FCS). В июле 2009 года было объявлено о закрытии проекта MGV. При этом Пентагон объявил о разработке требований к GCV, в которой будет учтен опыт ведения боевых действий в Ираке и Афганистане.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
B-2 Spirit. Фото пресс-службы Northrop Grumman

Бомбардировщик B-2 избавят от 20-летней неполадки

Специалисты ВВС США и компании Northrop Grumman завершили расчеты, которые в перспективе позволят устранить неполадку стратегических бомбардировщиков B-2 Spirit, регулярно возникающую на протяжении последних 20 лет. Как сообщает Defense Aerospace, устранение неполадки позволит увеличить время между техосмотрами.

Неполадка заключается в постепенном растрескивании металлической панели, расположенной в хвостовой части B-2 между двигателями. Она прикрывает собой композитный каркас самолета и защищает его от горячих выхлопов реактивных двигателей. Впервые эта неполадка была обнаружена спустя год после первого полета B-2 в 1989 году. С тех пор она проявляется регулярно, и до сих пор инженерам не удавалось ее исправить.

По данным Northrop Grumman, растрескивание панели происходило из-за воздействия на нее высоких температур, а также небольшой вибрации, возникающей под воздействием звука работающих двигателей. В результате этих факторов проявлялся эффект усталости металла и, как следствие, - трещины.

Справиться с неполадкой Northrop Grumman планирует за счет применения новых материалов, а также внесения небольших изменений в конструкцию хвостовой части B-2. Модернизация действующих бомбардировщиков в составе ВВС США будет недорогой и не потребует проведения значительных работ по изменению конструкции. Сейчас на вооружении США стоят 20 бомбардировщиков B-2 Spirit.

B-2 был разработан в конце 1980-х годов и создан с применением технологии стелс. Он способен развивать скорость до 970 километров в час, а дальность полета самолета составляет 11,1 тысячи километров. Бомбардировщик способен принять на борт обычные или ядерные бомбы общей массой до 17,4 тонны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Авианосец "Викрамадитья". Фото с сайта military-today.com

Путин привезет в Индию военные контракты на четыре миллиарда долларов

В ходе визита российского премьер-министра Владимира Путина в Индию 11-12 марта 2010 года могут быть подписаны три оборонных контракта на общую сумму в четыре миллиарда долларов. Как пишет газета "Ведомости" со ссылкой на источники в Министерстве обороны России и "Рособоронэкспорте", контракты уже подготовлены и касаются модернизации авианосца "Адмирал Горшков", палубных истребителей МиГ-29К/КУБ и военно-транспортного самолета МТА.

В частности, во время визита Путина будет подписан дополнительный контракт о модернизации в интересах Индии авианосца "Адмирал Горшков". Сумма сделки составит 2,35 миллиарда долларов. Это соглашение будет подписано между "Рособоронэкспортом" и Министерством обороны Индии.

Первое соглашение об авианосце, который в составе ВМС Индии получит имя "Викрамадитья", было подписано в 2004 году. В нем была указана стоимость модернизации в 970 миллионов долларов, однако позже Россия пересмотрела стоимость работ, повысив ее почти на два миллиарда долларов. Это вызвало недовольство Индии. После подписания контракта, стоимость модернизации авианосца возрастет почти на 1,4 миллиарда долларов.

Кроме того, планируется подписать контракт на поставку Индии 29 палубных истребителей МиГ-29К/КУБ, часть которых будет в перспективе приписана к "Викрамадитье". Сумма сделки составит 1,2 миллиарда долларов. Как ожидается, российский авианосец будет передан Индии в 2013 году, позже начала поставки истребителей. До поступления авианосца, как сообщалось ранее, МиГ-29 будут приписаны к базе ВМС в Гоа.

Еще один контракт будет заключен между российской Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и индийской компанией Hindustan Aeronautics. Он касается совместной разработки военно-транспортного самолета МТА (Ил-214). Стороны ведут переговоры о проекте с начала 2000-х годов. Сперва рассматривалась возможность финансирования проекта за счет долга Индии перед Россией, однако позже стороны договорились вложить по 300 миллионов долларов.

Россия и Индия последние несколько лет ведут активное сотрудничество в военно-технической сфере. В частности, в Индии действует совместное предприятие по разработке ракет "БраМос". Кроме того, стороны ведут переговоры о заключении контракта на разработку истребителя пятого поколения для ВВС Индии. Самолет будет основан на российском ПАК ФА. 3 марта 2010 года стало известно, что Индия планирует докупить в России около 40 истребителей Су-30МКИ.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Enstrom 480B. Фото пользователя Michael Brazier с сайта airliners.net

Таиланд купил 16 вертолетов Enstrom

Американская компания Enstrim Helicopter получила контракт Армии Таиланда на поставку 16 легких вертолетов 480B, сообщает Flightglobal. Вертолеты будут приписаны к военной базе в провинции Лопбури. Армия Таиланда намерена использовать 480B для подготовки пилотов, доставки раненых, а также перевозки грузов.

По условиям контракта, стоимость которого не уточняется, поставки первых вертолетов Enstrom начнутся в конце 2010 года. Армия Таиланда впервые купила вертолеты американской компании. Впрочем, гражданские авиационные школы страны используют американские вертолеты уже несколько лет. Сейчас для подготовки военных пилотов в Таиланде используются вертолеты Bell TH-67 и Schweizer 300.

480B способен перевозить до пяти человек, включая пилота, однако часть пассажирских сидений в салоне могут быть убраны, чтобы использовать вертолет для перевозки грузов. Вертолет способен развивать скорость до 115 узлов и совершать перелеты на расстояние до 680 километров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
P-3CK. Фото с сайта hangkong.co.kr

ВМС Южной Кореи получили первую партию патрульных самолетов

Военно-морские силы Южной Кореи получили первую партию береговых патрульных самолетов Lockheed Martin P-3CK, сообщает Flightglobal. В общей сложности ВМС получили три самолета из восьми, заказанных в 2005 году. Оставшиеся самолеты будут переданы ВМС в течение 2010 года. Южная Корея намерена использовать P-3CK для патрулирования береговой зоны в Желтом море.

Самолеты прошли модернизацию на южнокорейском предприятии KAI. В этом процессе также принимала участие компания L-3 Communications. Несмотря на то, что первые P-3B, которые были модернизированы в Корее до P-3CK, поступили KAI в 2006 году, компания смогла передать их ВМС только сейчас. Причиной этого стало длительное ожидание экспортных разрешений США на часть оборудования, установленного на P-3B.

Модернизированные P-3CK получили новое навигационное оборудование, бортовые компьютеры, радары и камеры высокой четкости с функцией ночного видения. В качестве оружия на P-3CK помимо бомб, торпед и мин, могут использоваться ракеты Harpoon Block II класса "воздух-поверхность". По заявлению корейских военных, они способны поражать объекты противника на берегу.

Американский самолет P-3B Orion был разработан в 1950-х годах. Он способен развивать скорость до 750 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 8,3 тысячи километров. P-3B имеет 18 точек подвески, восемь из которых расположены во внутреннем бомбоотсеке.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
C-130J Super Hercules. Фото с сайта lockheedmartin.com

Тунис купил американские транспортники Super Hercules

Правительство Туниса заключило с американской компанией Lockheed Martin контракт на поставку североафриканскому государству двух военно-транспортных самолетов C-130J Super Hercules, сообщает Defence Talk. Сумма сделки не уточняется. Каталожная стоимость одного C-130J варьируется от 60 до 65 миллионов долларов. Таким образом, покупка самолетов могла обойтись Тунису в 120-130 миллионов долларов.

По условиям соглашения, Тунису будут поставлены C-130J в "растянутом" варианте - C-130J-30 - с более длинным по сравнению с базовой моделью фюзеляжем. Первый самолет страна получит в 2013 году, а второй - годом позже. Помимо контракта на поставку транспортников, Тунис подписал с Lockheed Martin соглашение о техническом обслуживании военно-транспортных самолетов в течение трех лет после завершения поставки.

Следует отметить, что C-130J не является новым самолетом для Туниса. ВВС этой страны сейчас используют ранние варианты самолета - C-130H и C-130B, купленные в середине 1980-х годов.

C-130J разработан в середине 1990-х годов. Он способен развивать скорость до 670 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 5,3 тысячи километров. В зависимости от модификации самолет может перевозить до 92 бойцов в полном снаряжении, три бронетранспортера Humvee или грузы общей массой до 19,9 тонны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
JAS 39 Gripen. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Военный экспорт Швеции превысил 13 миллиардов крон

Объем экспорта шведского вооружения и военной техники в 2009 году составил 13,5 миллиарда крон (1,9 миллиарда долларов), сообщает The Local. По сравнению с 2008 годом этот показатель вырос на семь процентов. 80 процентов шведского вооружения были поставлены США, ЮАР и странам Евросоюза. Остальные 20 процентов военного экспорта ушли в Пакистан, Индию, Малайзию, Таиланд и ОАЭ.

Крупнейшим покупателем шведского оружия в 2009 году стали Нидерланды. Эта страна купила вооружения и военной техники на 2,5 миллиарда крон. Для сравнения, Пакистан заплатил за шведское оружие 1,4 миллиарда крон, а Великобритания - 901 миллион крон. Наибольшей популярностью пользовались боевая машина пехоты CV 90, истребители JAS 39 Gripen и противоартиллерийские радары ARTHUR.

В начале января 2010 года стало известно, что Швеция в течение первых семи месяцев 2010 года намерена создать агентство по экспорту вооружений и военной техники. Агентство заработает с 1 августа текущего года. Оно будет полностью отвечать за экспорт шведского оружия, техники, военных технологий, а также продажу избыточного армейского имущества.

По данным Стокгольмского международного института исследования мира (SIPRI), по итогам 2004-2007 года Швеция занимала седьмое место в мире по объему экспорта вооружений. За этот период страна продала за рубеж вооружения и военной техники на сумму в восемь миллиардов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
F-16 Fighting Falcon. Фото с сайта lockheedmartin.com

Lockheed Martin поставит Египту 20 истребителей F-16

Американская компания Lockheed Martin получила контракт Министерства обороны США на доставку ВВС Египта 20 истребителей F-16C/D Fighting Falcon в модификации Block 52 и их техническое обслуживание. Как сообщает Defense Aerospace, сумма сделки составила 213 миллионов долларов, из которых 106 миллионов долларов уже перечислены компании.

Ранее Lockheed Martin и правительство Египта заключили контракт на поставку 16 истребителей F-16 версии C и четырех - версии D. По оценке Lockheed Martin, последний из заказанных самолетов будет передан Египту в 2013 году. После того как поставки F-16 будут завершены, на вооружении ВВС Египта будут стоять 260 таких истребителей, первые 42 из которых страна получила в 1980-х годах.

В конце 2009 года сообщалось, что Lockheed Martin и правительство Египта договорились о поставке 24 истребителей F-16 и назначили подписание контракта на первый квартал 2010 года. Сумма сделки оценивалась в 3,2 миллиарда долларов. По какой причине число самолетов было снижено до 20, пока неизвестно.

Между тем ВВС Египта начали модернизировать наиболее старые истребители F-16, стоящие на вооружении страны. В частности, в начале февраля текущего года Египет заключил с американской компанией Pratt & Whitney контракт на поставку усовершенствованных двигателей F100-PW-229-EEP. Сумма сделки составила 150 миллионов долларов. Новые двигатели будут переданы Египту в 2011-2012 годах.

F-16 способен развивать скорость до 2,4 тысячи километров в час, а дальность его полета составляет 4,2 тысячи километров. Истребитель вооружен 20-миллиметровой пушкой системы Гатлинга и имеет 11 точек подвески для управляемых и неуправляемых ракет, а также свободнопадающих и корректируемых бомб.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
МиГ-29. Фото с сайта migavia.ru

Малайзия передумала списывать МиГ-29Н

Правительство Малайзии объявило об отмене планов по списанию десяти истребителей МиГ-29Н в 2010 году, сообщает Defense Aerospace. Одновременно Малайзия отложила проведение тендера на поставку истребителей, которые должны заменить устаревшие МиГ-29. В качестве причины для таких решений был назван финансово-экономический кризис.

По предварительной оценке, МиГ-29Н прослужат в составе 17-й и 19-й истребительных эскадрилий противовоздушной обороны Малайзии до 2015 года, после чего возможность их продажи снова будет рассматриваться правительством.

В 2009 году сообщалось, что Малайзия намерена в течение 2010 года списать, а затем продать 10 из 16 МиГ-29Н, купленных в России в 1995 году. При этом Малайзия не исключала, что в течение 2010 года могут быть проданы все МиГ-29Н. Сообщалось также, что интерес к покупке уже проявили две компании, названия которых не уточнялись. Поводом для списания самолетов стала дороговизна их обслуживания.

В начале декабря 2009 года стало известно, что Малайзия определила "короткий список" участников тендера на поставку новых многоцелевых истребителей. Самолеты, которые будут отобраны и куплены по итогам конкурса, прослужат в составе ВВС Малайзии не менее 20 лет.

На вооружении Малайзии стоят 18 истребителей МиГ-29Н/УБН. Два из них были приобретены в 1994 году. Прежде страна никогда не сотрудничала в военной сфере ни с СССР, ни с Россией. По словам первого заместителя директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александра Фомина, в 1990-х годах Малайзия купила "МиГи" в обмен на пальмовое масло, каучук и некоторые другие товары малайзийского экспорта.

В 2003 году ВВС Малайзии заключили контракт с "Рособоронэкспортом" на поставку 18 истребителей Су-30МКМ (модернизированный, коммерческий, малайзийский).

МиГ-29Н способен развивать скорость до 2,45 тысячи километров в час, а дальность его полета составляет 1,4 тысячи километра. Истребитель вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет семь точек подвески ракет и бомб.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
B-2 Spirit of Washington. Фото пресс-службы Northrop Grumman

И так сойдет

США 20 лет использовали бракованные бомбардировщики B-2

Американские инженеры из ВВС США и компании Northrop Grumman объявили о завершении расчетов, которые позволят устранить неполадку стратегических бомбардировщиков B-2 Spirit, регулярно возникающую на протяжении последних 20 лет. После обнародования сообщения стало понятно, что принятие бракованных самолетов на вооружение в США если не широко распространено, то нормальной практикой точно является.

Неполадка B-2 заключается в том, что металлическая панель, расположенная в хвостовой части самолета между двигателями и прикрывающая композитный каркас от раскаленной реактивной струи, периодически растрескивалась. Без регулярного техосмотра такая неполадка могла бы привести к авиакатастрофе. Впервые растрескивание пластины было обнаружено спустя год после первого полета B-2 в 1989 году.

Неполадка проявляется регулярно, и инженерам долгое время не удавалось не только исправить ее, но и даже установить причины растрескивания. По данным Northrop Grumman, растрескивание панели происходило из-за воздействия на нее высоких температур, а также небольшой вибрации, возникающей от звука работающих силовых установок. В результате проявлялся эффект усталости металла.

B-2 был разработан в конце 1980-х годов и создан с применением технологии стелс. Бомбардировщик способен принять на борт обычные или ядерные бомбы общей массой до 17,4 тонны. Он способен развивать скорость до 970 километров в час, а дальность полета самолета составляет 11,1 тысячи километров. Во время операции в Югославии B-2 сбрасывали бомбы в Косово, совершая беспосадочные перелеты из США и обратно. Позже они использовались в Афганистане, также совершая беспосадочные перелеты.

Инженеры намерены справиться с неполадкой за счет применения новых материалов, а также внесения незначительных изменений в конструкцию хвостовой части B-2. По оценке Northrop Grumman, модернизация действующих 20 B-2 в составе ВВС США будет недорогой и даже не потребует изменения всей конструкции бомбардировщика. При этом устранение неполадки позволит экономить на техосмотрах, поскольку будет значительно увеличено время между ними.

Достижению Northrop Grumman можно только радоваться. Тем не менее сам факт столь старой неполадки вызывает недоумение. Вот почему - растрескивание пластины было впервые обнаружено в 1990 году, а первый B-2 Spirit of Missouri ("Дух Миссури") был принят на вооружение в 1993 году. За это время неполадка была выявлена несколько раз. Самолет был допущен к выполнению боевых задач в 1997 году.

Сертификации, серийному производству и принятию на вооружение предшествовали летные испытания, включая проверки ВВС США и Пентагона. Были ли американские военные осведомлены о неполадке, неизвестно. Не исключено, что были. Во всяком случае производство B-2 продолжалось вплоть до середины 1997 года, а его конструкция изменению не подвергалась. За это время главный оператор бомбардировщиков - ВВС - не мог не обнаружить неполадку.

Любопытно, что за все время существования B-2 был собран 21 самолет. По официальным данным Пентагона, за 17 лет эксплуатации бомбардировщика был потерян всего один B-2. Он разбился в 2008 году при взлете с военной базы Андерсен на острове Гуам. Причиной крушения стала халатность наземного персонала, не осуществившего всех процедур по подготовке бортового оборудования.

По неофициальным данным, США потеряли еще два B-2 - "Дух Вашингтона" и "Дух Миссури" - во время военной операции НАТО в Югославии в 1999 году. Документальных свидетельств этих боевых потерь нет. Зато точно известно, что на "Духе Миссури" в 2004 году впервые в истории B-2 совершил полет полностью женский экипаж.

Впрочем, можно предположить, что принятие на вооружение техники с теми или иными неполадками в США, возможно, и не распространено широко, но все же практикуется. Так, в середине ноября 2009 года бывший инженер Lockheed Martin Дэрелл Олсен подал на компанию в суд, заявив, что компания сознательно использовала бракованное радиопоглощающее покрытие для истребителя F-22. По данным Олсена, на истребители наносилось несколько лишних слоев покрытия, чтобы истребитель мог пройти все радиолокационные испытания.

В иске к Lockheed Martin Дэрелл Олсен потребовал от компании вернуть правительству 50 миллионов долларов за каждый из 183 собранных или законтрактованных F-22, а также оплатить его судебные издержки. Если Олсен выиграет дело, Lockheed Martin придется выплатить около десяти миллиардов долларов. К 2010 году были выпущены 141 F-22. Планировалось, что к 2011 году будет произведено 188 самолетов, однако в 2009 году Конгресс США убрал из военного бюджета на 2010 год расходы на закупки истребителя.

Брак покрытия заключался не только в том, что оно довольно плохо поглощало радиоволны, но и в том, что оно могло легко стираться с фюзеляжа под воздействием топлива, масла или воды. По оценке Олсена, на F-22 наносились 272 лишних килограмма покрытия. Олсен проработал в Lockheed Martin до 1999 года. F-22 был разработан в конце 1980-х годов, а его серийное производство началось в 2001 году.

Судебное разбирательство по делу пока не началось. Lockheed Martin уже заявила, что данные Олсена не соответствуют действительности. Судить о том, есть ли правда в словах инженера, невозможно. Данные об эффективной площади рассеяния F-22 засекречены. В реальном бою F-22 никогда не использовались и боевых потерь среди этих истребителей не зарегистрировано.

История с B-2 и F-22 - может оказаться лишь верхушкой айсберга. В подавляющем большинстве случаев информация о системных неполадках или браке держится в строжайшем секрете. Тем не менее, если изучить историю других самолетов в составе ВВС США, можно предположить, что и у них есть свои неполадки. Например, ударный самолет Lockheed Martin F-117 Night Hawk.

F-117 был разработан в 1970-х годах и совершил первый полет в 1981 году. В 2008 году его начали снимать с вооружения. Всего в США были произведены 64 самолета. За все время службы были потеряны семь F-117. Один был сбит в Югославии в 1999 году, а остальные разбились при осуществлении полетов, посадки или взлета.

pic002.jpg
F-117 Night Hawk. Фото с сайта eaa119.org

Так, в 1982 году F-117 разбился на взлете из-за неверно настроенной на заводе системы управления полетом. В 1992 году F-117 загорелся во время ночного полета и взорвался в воздухе. В 1986-м, 1987-м и 1995 годах были потеряны три самолета - они столкнулись с землей при осуществлении полетов в ночное время. Катастрофы списали на неопытность пилотов. В 1997 году во время авиашоу в Чесапик F-117 врезался в дом. Причиной катастрофы стали неполадки в системе управления.

О каких-либо системных неполадках F-117 никогда официально не сообщалось. Тем не менее, случаи небоевых потерь самолета позволяют предположить, что его слабым местом была именно компьютерная система управления полетом.

Впрочем, следует учитывать, что B-2, F-117 и F-22 разрабатывались в эпоху гонки вооружений, когда США стремились доказать свое боевое превосходство перед СССР. Проекты разрабатывались в сжатые сроки, а на создание техники Пентагон не жалел денег. По этой причине на "несущественные" недостатки и неполадки просто закрывали глаза.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Истребитель МиГ-29СМТ. Фото РСК "МиГ"

Бывшего замдиректора МиГа заподозрили в продаже контрафакта Алжиру

Управление ФСБ по Москве заподозрило бывшего первого замдиректора РСК МиГ Сергея Цивилева и бывшего замдиректора Олега Фадеева в причастности к поставкам в Алжир контрафактных компонентов к самолетам МиГ-29СМТ, сообщает "Коммерсант".

По данным издания, дело в отношении Цивилева и Фадеева по части второй статьи 201 УК РФ (злоупотребление полномочиями, повлекшее тяжкие последствия), было возбуждено еще в октябре 2009 года, однако известно о нем стало только сейчас. Обвинения Фадееву и Цивилеву, который, по некоторым данным, проходит по этому делу уже как свидетель, а не подозреваемый, пока что не предъявлены.

Версия следствия гласит, что топ-менеджеры РСК МиГ принимали акты проверки самолетов, несмотря на неисправность некоторых компонентов, а также были причастны к покупке компанией дефектных деталей по завышенным ценам.

Скандал вокруг МиГов развернулся в 2007 году, когда Алжир отказался принять 15 российских самолетов из-за наличия на них неисправного и не нового оборудования. После серии переговоров заплаченные за МиГи деньги пришлось вернуть Алжиру, сами самолеты отправили в Россию, где их приняли на вооружение ВВС, а по факту поставки некачественных деталей началось расследование.

В рамках дела уже был осужден на пять с половиной лет тюремного заключения Мусаил Исмаилов, бывший руководитель компании "Авиаремснаб", выступавшей поставщиком контрафактных деталей. Сам Цивилев уже являлся фигурантом похожего разбирательства - о попытке продать некачественные компоненты для самолетов в Польшу. Поначалу он проходил по нему как обвиняемый, затем следствие переквалифицировало Цивилева в свидетеля, а позднее уголовное дело было закрыто.

Цивилев в конце 2007 года на протяжении нескольких месяцев исполнял обязанности руководителя РСК МиГ, после чего оставил компанию. В настоящее время он возглавляет совет директоров корпорации "Фазотрон-НИИР".

Адвокат Цивилева Владимир Марков, с которым удалось связаться "Коммерсанту", утверждает, что дело в отношении его клиента не имеет судебной перспективы, так как в обязанности экс-замдиректора РСК МиГ не входила проверка работы подразделений, отвечавших за поставки деталей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Предполагаемый облик Boeing KC-X. Изображение с сайта boeing.com

Boeing предложит ВВС США усовершенствованный заправщик

Американский авиастроительный концерн Boeing объявил о намерении принять участие в тендере ВВС США на поставку самолетов-заправщиков нового поколения KC-X, сообщает Aviation Week. На конкурс будет представлен уже выпускаемый компанией заправщик KC-767, но в более совершенной комплектации. По заявлению Boeing, модернизированный KC-767 будет соответствовать всем 372 требованиям ВВС США.

Boeing утверждает, что модернизированный KC-767 получит полностью цифровую кабину пилота и более совершенную топливозаправочную штангу с электронным управлением. Как сообщает Defense News, заправочная система сможет перекачивать до 4,5 тысячи литров топлива в минуту. Кроме того, на заправщике для ВВС будут использоваться более длинные крылья, чем у KC-767.

Конкурент Boeing - консорциум американской компании Northrop Grumman и европейской EADS - пока не объявил о решении участвовать или отказаться от участия в тендере ВВС. Ранее компании утверждали, что условия тендера дают преимущества Boeing. В свою очередь Boeing заявил, что участие в новом конкурсе может быть невыгодно для компании, поскольку его условия ставят в заведомо более выгодное положение Northrop Grumman и EADS.

Напомним, в конкурсе на поставку заправщика в 2008 году победил консорциум Northrop Grumman и EADS, которые предложили американским ВВС вариант самолета, основанного на Airbus A330. С компаниями был заключен контракт, однако позже его разорвали, поскольку правительственные аудиторы обнаружили ряд нарушений как в условиях самого тендера, так и в заключенном соглашении.

Новый тендер был объявлен в сентябре 2009 года, а требования к KC-X были сформулированы 24 февраля 2010 года. В нем были оговорены около 370 требований к новому заправщику, включая скорость перекачки топлива, продолжительность полета, количество одновременно заправляемых самолетов и некоторые другие. Стоимость контракта с компанией-победителем конкурса составит 35 миллиардов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Mirage F1. Фото с сайта avions-militaires.net

Франция предложила США истребители Mirage

Франция начала переговоры с США по продаже истребителей Dassault Mirage F1, сообщает TTU. Речь идет о поставке США от десяти до тридцати истребителей. Сумма потенциальной сделки не уточняется, равно как и не сообщается о модификации предлагаемых на продажу истребителей.

Как уточняет агентство, французские истребители могут представлять интерес для США с точки зрения проведения военных учений - они могут быть использованы как самолеты условного противника. В частности, на Mirage F1 летают ВВС Ирана, Ирака, Ливии и Марокко.

США довольно широко практикуют покупку у союзников техники, которая используется военными потенциальных противников. В частности, в 2009 году США купили в Германии и Молдавии шесть истребителей МиГ-29Б, 16 - МиГ-29УБ и шесть МиГ-29С-13. Эти самолеты будут приписаны к полигону "Зона 51", расположенному неподалеку от авиабазы Неллис в Неваде. "МиГи" будут использоваться в учениях в качестве самолетов "противника".

Mirage F1 был разработан в 1960-х годах. Он способен развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 2,1 тысячи километров. Самолет вооружен двумя 30-миллиметровыми пушками и имеет десять точек подвески для ракет и бомб общей массой в 6,3 тонны.

Mirage F1 считается наиболее успешным коммерческим проектом, поскольку практически все страны, принявшие его на вооружение, использовали самолет в военных конфликтах.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
AN/APY-9 на базе E-2C Hawkeye. Фото с сайта lockheedmartin.com

Lockheed Martin продала радаров на 172 миллиона долларов

Американская компания Lockheed Martin заключила контракт с Northrop Grumman на поставку четырех радаров дальнего радиолокационного обнаружения AN/APY-9, сообщает DefPro. Сумма сделки составила 171,8 миллиона долларов. Новые радары будут использоваться на самолетах дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) E-2D, строительством которых занимается Northrop.

E-2D Advanced Hawkeye, после завершения сборки, будут переданы военно-морским силам США, которые планируют использовать самолеты для патрулирования вдоль береговой зоны. ДРЛОиУ будут применяться для обнаружения и сопровождения воздушных целей, включая крылатые ракеты.

В радарах Lockheed Martin используется активная фазированная антенная решетка (АФАР) и цифровые системы приема и обработки сигнала, что позволяет обнаруживать небольшие цели на больших расстояниях. AN/APY-9 способен сканировать пространство вокруг самолета на 360 градусов. При этом операторы на борту E-2D получат возможность увеличивать разрешение сканирования только выбранного участка пространства.

Сейчас существует два прототипа нового радара и четыре предсерийных образца, которые проходят квалификационные испытания. В общей сложности AN/APY-9 совершили 230 многочасовых испытательных полетов. Как ожидается, радары Lockheed Martin будут установлены на 75 самолетов E-2D, которые планируется построить для ВМС США.

http://lenta.ru/