Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 1.jpg
Эсминец проекта 956 "Сарыч". Фото пользователя Jeff Hilton с сайта wikipedia.org

Россия создаст эсминец нового поколения

В России началась разработка эсминца нового поколения, которая ведется в интересах ВМФ страны, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. Сейчас ведется разработка внешнего облика корабля, а также оформление документации. Эти работы предполагается закончить в течение 30 месяцев. Проект корабля пока не получил номера и названия.

Перспективный эсминец будет многоцелевым и получит комплекс современного ракетного оружия, в котором будут применяться универсальные пусковые установки вертикального старта. Он сможет осуществлять запуск ракет по наземным, надводным и подводным целям. На эсминце также будет установлена система противовоздушной обороны с зенитными ракетами малой, средней и большой дальности.

Как ожидается, корабль будет оснащен универсальными артиллерийскими установками, предназначенными для ведения огня по береговым и морским объектам высокоточными управляемыми снарядами. Сам эсминец будет собран с применением технологии стелс, которая позволит значительно снизить его заметность. Перспективный корабль будет отличаться от других эсминцев повышенной живучестью.

Корабль будет оборудован ангаром для двух противолодочных вертолетов. Предполагается, что эсминец будет обладать неограниченной мореходностью. Его водоизмещение составит около десяти тысяч тонн. Корабль будет способен развивать скорость до 30 узлов, а запас его хода составит до десяти тысяч миль. Силовая установка корабля будет газотурбинного типа.

В составе ВМФ России сегодня числятся семь эсминцев, которые были построены в рамках проекта 956 "Сарыч". Эти корабли вооружены противокорабельными ракетами "Москит", ЗРК "Ураган", спаренными артиллерийскими установками и торпедными аппаратами, а также реактивными противолодочными бомбометами. Водоизмещение кораблей составляет 6,5 тысячи тонн, максимальная скорость - 33,4 узла, а дальность хода - 4,5 тысячи миль.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Подводная лодка типа Gotland ВМС Швеции. Фото с сайта navy.mil

Шведские подлодки получат новые системы навигации

Американская компания Northrop Grumman получила контракт ВМС Швеции на установку новой инерциальной системы навигации на четыре подводные лодки, сообщает DefPro. По условиям контракта, стоимость которого не уточняется, новые системы навигации будут установлены на две дизель-стирлинг-электрические подводные лодки типа Gotland и две дизель-электрические подлодки типа Sodermanland.

В рамках сделки Northrop Grumman поставит шведскому кораблестроительному предприятию Kockums пять кольцевых лазерных гироскопов, четыре из которых будут установлены на подлодки, а пятый будет использоваться для обучения персонала. Kockums получит гироскопы версии Mk.39 3C. Они заменят устаревшие гирокомпасы с вращающейся массой. Работы по установке нового оборудования будут завершены в 2011 году.

Ранее стало известно, что Швеция намерена построить подводную лодку нового поколения, которая унаследует часть черт современных ДЭПЛ типа Gotland. Проект подлодки получил код A26. Водоизмещение подлодки составит 1,9 тысячи тонн, а ее максимальная скорость - 20 узлов. Она будет построена с применением технологии стелс, которая значительно снизит заметность субмарины по сравнению с Gotland.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Предполагаемый облик Boeing KC-X. Изображение с сайта boeing.com

ВВС США отказались пойти на уступки ради Northrop Grumman

ВВС США не намерены менять требования к самолету-заправщику нового поколения KC-X, тендер на создание которого был объявлен в сентябре 2009 года. Об этом, как сообщает Defense News, заявил начальник штаба ВВС США генерал Нортон Шварц (Norton Schwartz). Требования не будут пересматриваться несмотря на то, что от участия в тендере отказался один из двух претендентов - консорциум американской компании Northrop Grumman и европейского концерна EADS.

9 марта 2010 года EADS объявил, что не намерен принимать участие в тендере ВВС США ни самостоятельно, ни в составе консорциума с Northrop Grumman. Накануне об аналогичном решении заявила и американская компания. По данным Northrop Grumman/EADS, требования ВВС США к новому заправщику ставят Boeing в выгодное положение.

После того как EADS объявил о своем решении, госсекретарь Франции по европейским делам Пьер Лелюш обвинил ВВС США в протекционизме, заявив, что условия конкурса не являются объективными. "Могу вас уверить, что будут последствия. Президент республики выскажется на этот счет, когда придет время. Дело отнюдь не закрыто", - добавил Лелюш.

Концерн Boeing намерен принять участие в тендере и представить на конкурс модифицированный заправщик KC-767-200. Этот самолет, по данным американского концерна, полностью соответствует всем 372 требованиям ВВС США к заправщику нового поколения. Ранее, отметим, Boeing заявлял, что не удовлетворен условиями тендера ВВС США, поскольку они дают преимущество консорциуму Northrop Grumman и EADS.

Условия тендера были обнародованы ВВС США 24 февраля 2010 года. ВВС США предъявили к перспективному заправщику, который должен будет заменить устаревшие KC-135 Stratotanker производства Boeing, 372 требования, в число которых вошли касающиеся скорости перекачки топлива, размеров самолета и количества одновременно заправляемых самолетов. С победителем тендера будет заключен контракт стоимостью 35 миллиардов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Предполагаемый облик Boeing KC-X. Изображение с сайта boeing.com

В выгодном положении

В тендере ВВС США на создание заправщика остался один участник

Американский концерн Boeing, похоже, будет единственным участником тендера ВВС США на создание самолета-заправщика нового поколения. Во всяком случае, Boeing оказался единственной компанией, заявившей о намерении участвовать в конкурсе. Конкуренты концерна - Northrop Grumman и EADS - официально объявили об отказе от участия в конкурсе как поодиночке, так и в составе консорциума.

Boeing пока не подал заявку на участие в тендере, однако уже заявил, что намерен представить на конкурс модифицированную версию заправщика KC-767-200. Подготовка соответствующих документов специалистами компании Boeing идет полным ходом. Между тем отказ ее конкурентов от участия в тендере ставит ВВС США в щекотливое положение.

С одной стороны, следует отменять тендер и пересматривать его условия, поскольку конкурс предполагает участие как минимум двух компаний. С другой стороны, Boeing как единственный участник тендера может автоматически получить контракт стоимостью 35 миллиардов долларов и через несколько лет начать снабжать американскую армию новыми заправщиками. История знает несколько примеров, когда единственная компания, подавшая заявку, объявлялась победителем тендера.

Реакция Пентагона на сложившуюся ситуацию пока неизвестна. В ответ на заявление Northrop Grumman об отказе от участия в тендере Министерство обороны США выразило сожаление, поскольку консорциум Northrop Grumman, как и EADS, "мог бы составить серьезную конкуренцию" Boeing. Впрочем, может, такие конкуренты еще найдутся? Подать заявку на участие может любая компания, способная производить широкофюзеляжные самолеты.

Споры

Военно-воздушные силы США объявили тендер на создание заправщика в сентябре 2009 года, однако Boeing и концерн Northrop Grumman/EADS не спешили подавать заявки. Boeing опасался, что условия конкурса будут составлены таким образом, что в тендере снова победят конкуренты. В тендере 2008 года, признанном недействительным, выиграл Northrop Grumman/EADS, представивший танкер KC-45 на основе Airbus A330.

Консорциум Northrop и EADS в свою очередь высказывал опасения, что условия тендера могут быть изменены так, чтобы в нем победил Boeing. Основанием для подобного заявления стало то, что по итогам тендера 2008 года с консорциумом был заключен контракт, впоследствии расторгнутый - правительственные аудиторы посчитали, что условия тендера давали преимущество Northrop/EADS.

По словам генерального директора EADS Луи Галуа, консорциум Northrop Grumman/EADS практически ничего не теряет, отказываясь от участия в тендере ВВС США. По его словам, компании будут активно предлагать свой заправщик KC-45, разработанный для конкурса, другим странам. "Это означает, что Австралия, Великобритания, Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты будут иметь более функциональный самолет, чем ВВС США", - заявил Галуа.

24 февраля 2010 года ВВС США обнародовали список требований к будущему заправщику, объявив, что они основаны на реальных потребностях военных и не дают преимущества ни одному из потенциальных участников тендера. Любопытно, что Boeing вскоре после этого заявил, что не намерен участвовать в тендере, поскольку требования сформулированы явно в пользу Northrop Grumman/EADS. Однако вскоре концерн почему-то пересмотрел свое решение.

В начале марта текущего года Boeing объявил, что намерен подать заявку на участие в тендере ВВС США и представить на конкурс модифицированный заправщик KC-767-200LRF. По заявлению компании, новый заправщик будет соответствовать всем 372 требованиям ВВС. В частности, модифицированный KC-767 получит полностью цифровую кабину пилота, которая сейчас используется в гражданском Boeing 787 Dreamliner.

Кроме того, новый заправщик будет оснащен более совершенной топливозаправочной штангой с электронным управлением. Заправочная система танкера сможет перекачивать до 4,5 тысячи литров топлива в минуту. Также на заправщике для ВВС будут использоваться более длинные крылья, чем у KC-767.

Northrop Grumman объяснил отказ от участия в тендере все той же причиной: предъявленные ВВС США требования ставят Boeing в заведомо более выгодные условия. Одним из требований ВВС является относительно небольшой размер заправщика, и предлагаемый Boeing KC-767 по своим габаритам немного меньше варианта заправщика на базе A330.

До последнего времени оставалась надежда, что заявку на участие в тендере подаст европейский концерн EADS, материнская компания авиапроизводителя Airbus. Надежда развеялась вечером 9 марта 2010 года, когда генеральный директор EADS Луи Галуа заявил, что концерн не намерен участвовать в конкурсе ни самостоятельно, ни в составе консорциума с Northrop Grumman. По его словам, ВВС США намерены купить "небольшой и ограниченный по возможностям самолет", что только на руку Boeing.

В сравнении

В первоначальном варианте требований ВВС США к заправщикам нового поколения, обнародованным в рамках тендера 2008 года, содержались пункты о стоимости самолета и его обслуживания. Этим показателям Boeing соответствовал, однако с технической точки зрения предложенный Northrop Grumman KC-45 (переделанный A330) превосходил конкурента.

После отмены результатов первого тендера и объявления в конце 2008 года второго финансовые требования были исключены из списка основных, однако все равно были озвучены. Таким образом, преимущество получал консорциум Northrop/EADS, о чем не преминул заявить Boeing. Второй тендер был прекращен спустя несколько месяцев после его начала. ВВС США взялись за подготовку новых требований, чтобы постараться удовлетворить и Boeing, и Northrop Grumman/EADS.

pic002.jpg
Танкер KC-45. Изображение с сайта defensetech.org

Действующий тендер, третий по счету, предусматривает создание небольшого летающего танкера, способного одновременно заправлять не менее двух самолетов со скоростью перекачки топлива не менее четырех тысяч литров в минуту. Также в тендере предусмотрены строгие требования к максимальной и крейсерской скоростям полета KC-X, скорости полета при заправке, дальности полета, вместительности топливных баков и некоторым другим параметрам.

С предыдущего тендера компании-претенденты практически не изменили технические характеристики предлагаемых танкеров, если не считать озвученные Boeing новшества. На тендер 2008 года Boeing предлагал заправщик на основе KC-767-200LRF. Этот самолет способен развивать скорость до 920 километров в час, а его крейсерская скорость составляет 850 километров в час. KC-767 способен перевозить до 92 тонн топлива.

Длина фюзеляжа KC-X в версии Boeing составит 48,51 метра, ширина - 5,03 метра, высота - 5,41 метра. Размах крыльев модифицированного KC-767 может превысить 47,57 метра, поскольку компания намерена установить более длинные крылья, чем у оригинального KC-767. Дальность полета самолета составляет 12,2 тысячи километров.

В свою очередь KC-45 от Northrop Grumman/EADS может развивать скорость до 920 километров в час, а его крейсерская скорость составляет 859 километров в час. KC-45 предназначен для перевозки 110 тонн топлива на расстояние до 12,5 тысячи километров. Длина фюзеляжа самолета составляет 58,8 метра, ширина - 5,64 метра, высота - 5,64 метра. Размах крыльев KC-45 равен 60,3 метра.

Причины

Понять, на чем в действительности основано недовольство Northrop Grumman и EADS, сложно. Дело в том, что технические требования ВВС США к самолету-заправщику с предыдущего тендера, в котором участвовали и Boeing, и Northrop Grumman/EADS, практически не изменились. При этом финансовые требования (их теперь правильнее называть - ожидания) хоть и были озвучены, но решающей роли при выборе победителя играть не будут.

Сами компании консорциума внятных объяснений своему недовольству не дают. При этом как-то с трудом верится, что лишний десяток метров в размахе крыльев или лишние полметра в ширине фюзеляжа могут иметь решающее значение при выборе самолета ВВС. Особенно учитывая, что по ряду показателей KC-45 превосходит конкурирующий KC-767.

Не исключено, что некоторые сомнения у Northrop Grumman/EADS может вызывать американское законодательство, ужесточенное в период глобального финансового экономического кризиса. Открыто об этом компании не заявляли, однако со стороны зарубежных фирм в адрес США уже нередко звучали обвинения в протекционизме. С 2009 года в США действует план по стимулированию экономики, включающий пункт "Покупай американское" (Buy American).

В феврале 2010 года интернет-портал Flightglobal проводил среди читателей опрос, будет ли Northrop Grumman/EADS участвовать в тендере ВВС США. Наибольшее число голосов набрало предположение, что не будет, и не будет именно из-за того самого пункта "Покупай американское".

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Подводная лодка проекта 677 "Санкт-Петербург". Фото Юрия Синодова, Лента.ру

Российская малошумная подлодка начнет испытания летом 2010 года

Новая малошумная дизель-электрическая подводная лодка четвертого поколения "Санкт-Петербург" проекта 677 "Лада" приступит к опытной эксплуатации в августе-сентябре 2010 года. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил генеральный директор "Адмиралтейских верфей" Владимир Александров. Как ожидается, весной текущего года состоится подписание акта приема-передачи подлодки.

В марте 2009 года заместитель начальника главного штаба ВМФ России вице-адмирал Олег Бурцев заявил, что лодка будет принята на вооружение военно-морского флота в 2010 году. Субмарины "Лада" должны заменить подлодки проекта 877 "Палтус". В общей сложности, в интересах ВМФ России будут построены восемь подлодок проекта 677.

Подлодки проекта 677 "Лада" разработаны в конце 1990-х годов. Подлодка "Санкт-Петербург", головная субмарина проекта, была заложена в 1997 году и спущена на воду в октябре 2004 года. Сейчас на стапелях "Адмиралтейских верфей" в разной степени готовности находятся еще два корабля проекта "Лада" - "Кронштадт" и "Севастополь".

Надводное водоизмещение подлодок проекта "Лада" составляет 1765 тонн, а максимальная скорость - 21 узел. Автономность плавания субмарин составляет 45 суток. Лодки вооружены шестью торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра, которые могут быть использованы для запуска торпед и ракет. Кроме того, подлодки проекта 677 получат зенитно-ракетные комплексы "Игла-1М".

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
Pratt & Whitney F135. Фото с сайта f135engine.com

Двигатель для F-35 подорожал на 600 миллионов долларов

Стоимость программы создания основного двигателя для перспективного американского истребителя F-35 выросла на 580 миллионов долларов за последний год и на 2,48 миллиарда долларов с момента ее основания. Как сообщает Reuters со ссылкой на отчет ВМС США, одного из заказчиков F-35, расходы на разработку двигателя F135 теперь оцениваются в 7,28 миллиарда долларов. В 2009 году Комитет по делам вооруженных сил при Конгрессе США оценил перерасходы по программе в 1,9 миллиарда долларов.

Не лучше обстоят дела и с альтернативным двигателем F136, разработкой которого занимается консорциум компаний General Electric и Rolls-Royce. По оценке Пентагона, стоимость этого проекта к моменту завершения вырастет, по сравнению с первоначальной сметой, на 2,9 миллиарда долларов. Впрочем, GE/Rolls-Royce утверждает, что компании необходимо еще всего около 900 миллионов долларов на разработку и 400 миллионов долларов на покупку необходимого оборудования и запчастей.

В начале февраля 2010 года компания Pratt & Whitney, занимающаяся созданием F135, объявила, что поставила Lockheed Martin первый серийный двигатель для F-35 Lightning II. Фактически поставка серийного образца означает завершение этапа разработки силовой установки. Тем не менее, официально окончанием этапа разработки можно будет назвать только получение Pratt & Whitney разрешения на массовое серийное производство F135.

F135 и F136 будут устанавливаться на все версии истребителей F-35: наземную, палубную и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (STOVL) - F-35A, F-35C и F-35B соответственно.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
AW101. Фото с сайта agustawestland.com

Индия купила 12 итальянских транспортных вертолетов

Итальянская компания AgustaWestland и ВВС Индии подписали контракт на поставку 12 средних транспортных вертолетов AW101, сообщает Defense News. Стоимость контракта составила 560 миллионов евро. Сроки поставки первых вертолетов ВВС Индии не уточняются. Подписанный контракт подразумевает пятилетний срок обслуживания AW101 начиная с момента их поступления в Индию.

Вертолет AW101 способен развивать скорость до 280 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 1,4 тысячи километров. Вертолет способен принять на борт груз массой до 5,4 тонны. AW101 предназначен для перевозки 24 бойцов или 16 носилок в сопровождении медицинского персонала. Вооружение военно-транспортной версии вертолета включает пять пулеметов, также он может нести до 960 килограммов подвесного вооружения, включая торпеды, бомбы и ракеты.

В середине февраля 2010 года стало известно, что AgustaWestland заключила с индийской компанией Tata Sons договор о создании совместного предприятия по производству вертолетов AW119 Koala, которые впоследствии будут поставляться на мировой рынок. Кроме того, AgustaWestland подала заявку на участие в тендере на поставку индийским военным вертолета-разведчика. Итальянская компания предложила на конкурс вертолет AW119.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
JSFT Fennek. Фото с сайта kmweg.de

Германия получила первые автомобили управления огневой поддержкой

Немецкая компания Krauss-Maffei Wegmann передала Агентству по оборонным технологиям и закупкам ( BWB ) Германии и артиллерийской школе в Идар-Оберштайне (Idar-Oberstein) первые автомобили управления огневой поддержкой JSFT Fennek. Как сообщает DefPro, эти машины в апреле 2010 года будут направлены в Афганистан. В общей сложности Министерство обороны Германии заказало 20 JSFT Fennek, которые будут поставлены до конца 2011 года.

Общая потребность Армии Германии в JSFT Fennek оценивается в 40 машин. Когда планируется разместить заказ еще на 20 автомобилей, пока неизвестно.

Автомобили управления огневой поддержкой основаны на легких разведывательных бронеавтомобилях Fennek, выпускаемых в Германии с 2001 года. JSFT Fennek выпускаются в двух конфигурациях, которые предназначены для управления огневой поддержкой с земли и с воздуха. Первая модификация способна обнаруживать наземные цели и передавать информацию о них наземной артиллерии и флоту, при необходимости корректируя их огонь.

Вторая версия JSFT Fennek предназначена для передачи информации о целях и корректирующих данных ударной авиации. Все автомобили JSFT Fennek обладают универсальным набором систем связи, которые позволяют автомобилям обмениваться информацией с другой техникой в составе Армии, ВВС и Флота Германии. Кроме того, на машины установлены системы лазерной подсветки целей, что позволяет расширить возможности использования авиацией корректируемых бомб.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Surion KUH. Фото пользователя Siva Govindasamy с сайта flightglobal.com

Южнокорейский транспортный вертолет совершил первый полет

Новый южнокорейский многоцелевой военно-транспортный вертолет Surion KUH, совместно разработанный местной компанией Korea Aerospace Industries (KAI) и европейской Eurocopter, совершил первый полет. Как сообщает, Defense News, испытательный полет продлился полчаса. Как ожидается, полномасштабные испытания вертолета начнутся в мае 2010 года.

В ходе первого полета вертолет совершил руление по взлетно-посадочной полосе, а также выполнил зависание и разворот в зависшем положении на высоте в десять метров. В ходе следующих испытаний полеты вертолета будут осуществляться на высоте в 600 метров на скорости в 140 узлов. По предварительным данным, второй полет состоится в конце марта - начале апреля 2010 года.

Разработка Surion KUH началась в 2006 году, когда KAI и Eurocopter подписали контракт на разработку стоимостью 1,3 триллиона вон (1,1 миллиарда долларов). Всего планируется произвести 245 вертолетов, которые должны заменить устаревшие UH-1H и MD 500. Как ожидается, контракт на производство и поставку указанного числа машин будет подписан в 2011 году. Стоимость сделки составит 4,4 триллиона вон.

Surion способен развивать скорость до 240 километров в час и перевозить до 11 солдат в полном обмундировании. Вертолет может зависать на высоте до 2,82 километра. О вооружении вертолета пока не сообщается.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Испытания системы Aegis. Фото пресс-службы ВМС США

США и Испания провели испытания системы Aegis

ВМС США и Испании провели успешные совместные испытания корабельной многофункциональной боевой информационно-управляющей системы Aegis (ACS), сообщает BNS. Сведения о том, откуда была запущена ракета-мишень, и другие подробности испытаний не сообщаются.

Испытания проводились в море неподалеку от базы ВМС США Пойнт-Мугу в Калифорнии. В них принимали участие три корабля: американские эсминцы DDG-105 Dewey и DDG-108 Wayne Meyer, а также испанский фрегат F-101 Alvaro de Bazan.

Aegis представляет собой боевую систему, оснащенную радаром дальностью до 400 километров, вертикально ориентированными бронированными ракетными шахтами для противоракет SM-3, системой управления огнем, индикаторами сообщения об обстановке в воздухе и под водой, цифровыми линиями связи для координации работы бортовых устройств и элементами "искусственного интеллекта".

В настоящее время системы Aegis стоят на вооружении США, Японии, Испании, Норвегии и Южной Кореи. Всего в мире насчитывается больше 100 кораблей с подобной системой ПРО. В начале января стало известно, что Тайвань намерен купить у США восемь подержанных фрегатов класса Oliver Hazard Perry с установленной системой Aegis.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Су-30МКМ. Фото с сайта maks2007.com

ФСВТС и "Рособоронэкспорт" разошлись в оценке военного экспорта России

Объем российского экспорта вооружений и военной техники по итогам 2009 года составил 8,8 миллиарда долларов. Об этом в интервью журналу ВВП заявил первый заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Александр Фомин. Текст интервью опубликован на сайте ФСВТС. Согласно прогнозу службы, в 2010 году объем военного экспорта России превысит девять миллиардов долларов.

В конце января 2010 года генеральный директор "Рособоронэкспорта" Анатолий Исайкин заявил, что объем экспорта военной продукции Россией в 2009 году составил 7,4 миллиарда долларов. По сравнению с 2008 годом этот показатель вырос на десять процентов. Почти половина всего военного экспорта в прошлом году пришлась на поставки оружия и военной техники для военно-воздушных сил.

По словам Фомина, Россия экспортирует военную продукцию в более чем 80 стран мира. В 2009 году поставки вооружений осуществлялись в 62 государства. Крупнейшими импортерами российского вооружения и военной техники являются Алжир, Венесуэла, Индия и Китай. На их долю приходится примерно 70 процентов общего объема российского военного экспорта.

В середине февраля 2010 года директор ФСВТС Михаил Дмитриев объявил, что ежегодный экспорт российских вооружений и военной техники в ближайшие несколько лет будет держаться на отметке в 9-10 миллиардов долларов. Этот прогноз основан на том, что текущий портфель заказов на российское оружие составляет свыше 34 миллиардов долларов.

По данным британской Организации по обороне и безопасности, первое место в мире по экспорту вооружений и военной техники занимают США, второе - Великобритания, а третье - Россия. Во всем мире наибольшим спросом пользуются авиационная техника, техника противовоздушной обороны и вооружение для сухопутных войск.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
F-35B. Фото с сайта jsf.mil

Стоимость истребителей F-35 выросла вдвое

Стоимость одного перспективного истребителя F-35 Lightning II выросла почти вдвое по сравнению с изначальной сметой 2001 года, сообщает AirForceTimes. При этом общая стоимость программы увеличилась по меньшей мере на 50 процентов. Как ожидается, окончательная оценка роста стоимости истребителя и расходов на программу будет обнародована 1 апреля 2010 года.

Согласно последнему прогнозу министерства обороны, стоимость одного F-35 в ценах 2002 года составит 80-95 миллионов долларов, а в ценах 2009 года - 95-113 миллионов долларов. В 2001 году Пентагон уверял, что стоимость самолета не превысит 50,2 миллиона долларов. При этом объем покупки F-35 должен был составить 2852 истребителя. В 2007 году оценка стоимости была повышена до 69,2 миллиона долларов за штуку, а объем покупки снижен до 2443 истребителей.

Ранее сообщалось, что стоимость проекта F-35, включая сборку и поставку заказчикам 2,4 тысячи самолетов, превысит 300 миллиардов долларов. По некоторым оценкам, озвученным в конце 2009 года, эта сумма может вырасти еще на 16 миллиардов долларов. Считается, что Морская пехота США должна получить первый полностью готовый F-35 в 2012 году, ВВС - в 2013-м, а ВМС - в 2014-м. В начале 2010 года было принято решение продлить программу разработки F-35 до 2016 года.

Пентагон рассчитывает назвать новую стоимость истребителей F-35 в начале июня текущего года. К этому моменту ведомство планирует завершить процедуру повторной сертификации программы. Ее придется пройти, поскольку программа разработки F-35 грубо нарушит статут Нанна-Маккерди как в части стоимости одного самолета, так и в части общих расходов на разработку. Для повторной сертификации программы Пентагону придется доказать, что создание F-35 необходимо для поддержания обороноспособности США.

Статут, или поправка, Нанна-Маккерди был предложен в 1982 году сенатором Сэмом Нанном и конгрессменом Дейвом Маккерди. Документ вступил в силу в 1983 году и внес правку в закон "О выделении ассигнований для Министерства обороны США". Поправка Нанна-Маккерди обязывает Пентагон предоставлять Конгрессу подробный отчет, если стоимость программы разработки или конечная стоимость создаваемой единицы военной техники вырастает более чем на 15 процентов.

Статут также требует прекращения любых разработок, проводимых Пентагоном и его подразделениями, если общая стоимость программы вырастает более чем на 25 процентов по сравнению с изначальной сметой. Проект может быть сохранен, если будет доказана его необходимость.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Фрегат класса F-22P. Фото пользователя Mak Hon Keong с сайта wikipedia.org

Пакистан провел испытания новых ракет и торпед

Военно-морские силы Пакистана провели испытания новых ракет и торпед, запуск которых осуществлялся с патрульных самолетов, кораблей и подводных лодок в Аравийском море. Как сообщает AFP, ВМС Пакистана не обнародовали подробности проводившихся испытаний. В частности, неизвестны модели ракет и торпед, запуски которых производились.

В испытаниях приняли участие новые пакистанские фрегаты F-22P. С них осуществлялись запуски противокорабельных ракет. Кроме того, ракеты были запущены с патрульных самолетов P-3C Orion. В испытания также участвовали подводные лодки класса Agosta 90B, с которых запускали противокорабельные ракеты и торпеды.

Первый фрегат класса F-22P был передан Китаем Пакистану в июле 2009 года, а второй - в январе 2010 года. Всего планируется построить четыре таких корабля для ВМС Пакистана. Строительство ведется в Шанхае, где уже заложен третий фрегат. Четвертый фрегат будет собран в Пакистане.

В середине января текущего года американская компания Lockheed Martin поставила Пакистану первые два модернизированных береговых патрульных самолета P-3C Orion. Всего Пакистан намерен модернизировать семь патрульных самолетов в рамках контракта, заключенного с Lockheed Martin в 2006 году.

В составе ВМС Пакистана числятся три подводных лодки класса Agosta 90B. Они были проданы стране Францией в 1999-м, 2002-м и 2006 годах. К концу 2009 года субмарины прошли модернизацию на верфях французской судостроительной компании DCNS.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Дмитрий Медведев и Анатолий Сердюков осматривают опытный образец новой военной формы. Архивное фото пресс-службы президента России

Медведев утвердил новую военную форму

Президент России Дмитрий Медведев утвердил переход Вооруженных сил на новое обмундирование, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу Кремля.

Новый солдатский комплект теперь состоит из 35 предметов одежды, офицерский - из 36, генеральский - из 37. Стоимость каждого комплекта возросла: если раньше солдатский стоил 11 тысяч рублей, то теперь он будет стоить до 26 тысяч рублей. Цена генеральского комплекта выросла со 100 тысяч до 300 тысяч рублей.

Всего на создание образцов новой военной формы было потрачено 170 миллионов рублей. Военные оценивают стоимость перехода военнослужащих на новую форму одежды в 25 миллиардов рублей.

Как отмечает РИА Новости, указ президента допускает при переходе смешение предметов существующей и новой формы.

В Минобороны ранее заявили, что переход на новую форму будет постепенным и займет около трех лет. Предметы одежды старого образца планируется заменять на новые по мере износа. Считается, что новая военная форма по своим характеристикам превосходит нынешнюю, так как она более удобная, а также обладает необходимыми защитными и маскирующими средствами.

Решение перейти на новую форму было принято в 2007 году. Сообщалось, что в ее разработке принимали участие специалисты домов моды Игоря Чапурина, Валентина Юдашкина, Центрального научно-исследовательского института текстильной промышленности, Центрального НИИ кожи и обуви, геральдического отдела Минобороны и Тыла Вооруженных сил.

Впервые в новой форме на публику вышли участники Парада Победы на Красной Площади в Москве в 2008 году.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
МиГ-29. Фото с сайта migavia.ru

Индия купила у России 29 истребителей МиГ-29К

Россия и Индия заключили контракт на поставку ВМС Индии 29 палубных истребителей МиГ-29К. Как сообщает ИТАР-ТАСС, документ был подписан 12 марта в ходе визита премьер-министра России Владимира Путина в Индию. Сумма сделки составила 1,5 миллиарда долларов. По словам руководителя корпорации "Сухой" Михаила Погосяна, поставки по заключенному контракту начнутся в 2012 году.

В середине января 2010 года сообщалось, что стоимость 29 МиГ-29К для ВМС Индии составит 1,2 миллиарда долларов. Эта партия является добавочной к 16 истребителям, которые Индия должна получить в рамках контракта на поставку авианосца "Адмирал Горшков". Часть новых самолетов будет приписана к этому крейсеру, который в составе ВМС Индии получит имя "Викрамадитья".

Как ожидается, в ходе визита Путина в Индию, который завершается 12 марта 2010 года, будут подписаны еще два военных контракта. В частности, планируется подписание дополнительного контракта о модернизации в интересах Индии авианосца "Адмирал Горшков". Сумма сделки составит 2,35 миллиарда долларов.

Это соглашение станет вторым по счету. Первое было подписано в 2004 году, а сумма сделки составила 970 миллионов долларов. Позже Россия пересмотрела стоимость работ, повысив ее почти на два миллиарда долларов. Это вызвало недовольство Индии, которая начала длительный переговорный процесс, в результате которого дополнительную стоимость модернизации удалось снизить до 1,4 миллиарда долларов.

Третий контракт, как ожидается, будет заключен между российской Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и индийской компанией Hindustan Aeronautics. Документ касается совместной разработки военно-транспортного самолета МТА (Ил-214). Переговоры о проекте ведутся с начала 2000-х годов. Сперва рассматривалась возможность финансирования проекта за счет долгов Индии перед Россией, однако позже стороны договорились инвестировать в него по 300 миллионов долларов.

На протяжении последних нескольких лет Россия и Индия ведут активное сотрудничество в военно-технической сфере. Например, на территории Индии действует совместное предприятие по разработке ракет "БраМос". Как ожидается, в 2010 году будет подписан контракт на поставку Индии 40 истребителей Су-30МКИ. До конца года Россия и Индия подпишут соглашение о совместной разработке истребителя пятого поколения, который будет основан на российском ПАК ФА.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Авианосец "Адмирал Горшков". Кадр "Первого канала", архив

Россия и Индия подписали контракт на модернизацию "Адмирала Горшкова"

Россия и Индия подписали соглашение о модернизации авианосца "Адмирал Горшков". Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление, которое сделал заместитель председателя правительства РФ Сергей Иванов. Он не раскрыл стоимость заключенного контракта, отметив лишь, что авианесущий крейсер будет готов к концу 2012 года.

Первый контракт на модернизацию и поставку ВМС Индии "Адмирала Горшкова" был заключен еще в 2004 году. Предполагалось, что на восстановление авианосца потребуется около одного миллиарда долларов. Также Индия должна была заплатить свыше 500 миллионов долларов за поставку 16 палубных истребителей МиГ-29К и вертолетов Ка-27 и Ка-31, уточняет "Интерфакс".

В январе 2007 года Индия, перечислившая к тому моменту около 458 миллионов долларов, приостановила выплаты по контракту. В ноябре того же года Россия подняла вопрос о пересмотре объема работ. В частности, говорилось о необходимости увеличения стоимости контракта и переноса сроков сдачи авианосца. Изначально планировалось, что "Адмирал Горшков", который в составе ВМС Индии получит имя "Викрамадитья", будет сдан заказчику в 2008 году.

В декабре 2008 года комитет по безопасности кабинета министров Индии одобрил согласование Министерством обороны новой стоимости авианосца. Через год стало известно, что стороны договорились об окончательной стоимости работ по ремонту и модернизации "Адмирала Горшкова". Сообщалось, что общая стоимость работ составит 2,3 миллиарда долларов.

Ранее в пятницу, 12 марта, стало известно, что в ходе визита премьер-министра России Владимира Путина в Индию был заключен контракт на поставку ВМС Индии 29 палубных истребителей МиГ-29К. Эта партия является добавочной к 16 самолетам, которые Индия должна получить в рамках контракта на поставку "Адмирала Горшкова". Ранее сообщалось, что стоимость этих истребителей составит 1,2 миллиарда долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
F/A-18C Hornet. Фото с сайта ВМС США

ВМС США приостановили полеты 104 истребителей F/A-18

Командование авиационных систем ВМС США приостановило полеты 104 истребителей F/A-18 Hornet после того, как выяснилось, что трещины на корпусах самолетов возникают существенно раньше, чем предполагали инженеры. Об этом в пятницу сообщает издание Navy Times.

Приказ о приостановке полетов распространяется на первые четыре модификации истребителя, обозначенные буквами с А до D. Самолеты, выполняющие боевые задачи в Ираке и Афганистане, по-прежнему будут подниматься в воздух без ограничений.

Всего на вооружении ВМС и Корпуса морской пехоты США находятся 635 самолетов F/A-18 Hornet модификаций от A до D.Таким образом, приостановлены полеты примерно 16 процентов из них. Из 104 истребителей 27 находятся на техобслуживании и полеты не выполняют.

Как пояснил представитель ВМС США Нэйт Кристенсен (Nate Christensen), все самолеты будут проверены с помощью дефектоскопов, а экипажам предписано осматривать поверхность машин на предмет трещин каждые 100 часов налета. Чаще всего трещины появляются в месте присоединения крыла к фюзеляжу, отметил он.

В среду, напоминает издание, истребитель морской пехоты F/A-18D Hornet упал в Атлантический океан у побережья Южной Каролины. Оба человека, которые находились на борту, были спасены. По словам Кристенсена, ни та катастрофа, ни какие-либо другие не связаны с обнаруженными техническими особенностями эксплуатации самолетов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Здание SIPRI. Фото с сайта sipri.org

Россия опустилась на второе место по объемам экспорта вооружений

Россия занимает второе место в мире по объемам экспорта обычных вооружений и военного оборудования за период с 2005 по 2009 год. Об этом сообщает AFP со ссылкой на пресс-релиз Стокгольмского исследовательского института мира (SIPRI).

По данным шведского исследовательского института SIPRI, доля России на рынке обычных вооружений составляет 24 процента. На первой строчке в рейтинге экспортеров оружия находятся США, занимающие 30 процентов рынка. В пятерку ведущих экспортеров также входят Германия, Франция и Великобритания. Согласно информации института, за последние пять лет рост объемов международных поставок вооружений составил 22 процента.

Институт отмечает, что 39 процентов экспорта США составляет военная авиация. Ее доля в российском экспорте вооружений составляет 40 процентов.

Ранее в докладе, охватывающем период 2001-2005 годов, SIPRI называл Россию лидером рынка. На долю Москвы приходился 31 процент оружейных поставок, в то время как США занимали вторую строчку рейтинга с 30 процентами.

Эксперты института отмечают, что объемы поставок вооружений на Ближний Восток, в Северную Африку, Южную Америку, Южную и Юго-Восточную Азию могут свидетельствовать о начале гонок вооружений в регионах. Так, 65 процентов военного экспорта США приходится на страны Азиатско-Тихоокеанского региона и Ближнего Востока.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Противоракета AAD. Фото пользователя Ajai Shukla с сайта wikipedia.org

Испытания индийской противоракеты завершились неудачей

Индия провела неудачные испытания ракеты-перехватчика AAD собственной разработки, сообщает The Times of India. По предварительным данным, AAD столкнулась с неполадками в системе наведения и не смогла стартовать. Это было четвертое по счету испытание. Предыдущие состоялись в ноябре 2006-го, декабре 2007-го и марте 2009 года и были признаны успешными.

Запуск ракеты Prithvi, имитирующей траекторию полета баллистической ракеты противника, был произведен с морской зоны полигона Чандипур, расположенной в 70 километрах от местонахождения AAD. Запуск ракеты "противника" был произведен в штатном режиме. Согласно планам военных, AAD должна была поразить Prithvi над морем на высоте в 15-20 километров.

Окончательная причина неудачного испытания AAD сейчас устанавливается. По одной из версий, Prithvi вскоре после запуска отклонилась от заданной траектории, в результате чего и произошел сбой в системе наведения AAD.

В марте 2009 года советник министра обороны Индии по науке Виджей Кумар Сарасват заявил, что страна уже способна создать собственную ПРО. По его словам, Индия располагает всеми необходимыми для этого компонентами, кроме противоракеты, разработка которой все еще ведется. Как ожидается, Индия завершит создание собственной ПРО в 2011 году, произведя к этому времени пять успешных запусков AAD.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
Cамоходная артиллерийская установка PzH 2000. Фото с сайта bundeswehr.de

Германия вдвое увеличила экспорт вооружений

За последние пять лет, начиная с 2005 года, экспорт немецкого оружия удвоился. Прежде всего, это касается танков и подводных лодок, сообщает FOCUS со ссылкой на исследование, проведенное Международным институтом мира в Стокгольме (Sipri).

Доля немецкого оружия на мировом рынке достигла 11 процентов. Таким образом Германия заняла третье место по экспорту вооружений после США (доля рынка - 30 процентов) и России (23 процента). Главными покупателями немецкого оружия выступают Турция, Греция и ЮАР.

С учетом обнародованных данных оппозиция потребовала предоставить бундестагу право вето на заключение сделок на поставку оружия. По словам представительницы партии "Зеленые" Клаудии Рот (Claudia Roth), доклад показывает, что Германии необходим более жесткий контроль над экспортом вооружений.

Со своей стороны представители социал-демократов заявили, что не имеют ничего против того, чтобы ФРГ наращивала экспорт вооружений партнерам по НАТО, однако к поставкам оружия в другие станы необходимо, по их словам, подходить "более критично".

По данным Sipri, на Турцию приходится 14 процентов немецкого экспорта вооружений, на Грецию — 13 процентов, на ЮАР — 12 процентов. 44 процента экспортных поставок составляют подводные лодки, на втором месте идут танки и БТР — 27 процентов.

При этом шведский институт не указывает объем сделок в денежном эквиваленте. Между тем, по данным FOCUS, только в 2009 году ФРГ заключила с Турцией контракт на поставку шести подлодок класса U214 на сумму в два миллиарда евро.

Напомним, что ранее свое недовольство растущим экспортом немецкого оружия выразили представители христианских церквей в ФРГ. Особую озабоченность духовенства вызвал растущий экспорт современных немецких кораблей.

http://lenta.ru/