Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 7.jpg
F-16 ВВС Пакистана. Фото с сайта defence.pk

Lockheed Martin модернизирует пакистанские F-16 за 325 миллионов долларов

Американская компания Lockheed Martin получила контракт на модернизацию истребителей F-16 Fighting Falcon ВВС Пакистана, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки составила 325,5 миллиона долларов. По условиям сделки, будут модернизированы 35 истребителей F-16A/B Block 15. Кроме того, компания поставит новое оборудование для самолетов F-16C/D Block 52.

Ранее сообщалось, что к июню 2010 года Пакистан должен получить 14 из 18 заказанных американских истребителей F-16. Первые четыре самолета были переданы стране в конце 2009 года. Согласно контракту, американская компания Lockheed Martin должна передать ВВС Пакистана 12 одноместных F-16C и шесть двухместных F-16D.

По данным на конец января 2010 года, на вооружении Пакистана стояло около 40 боеспособных истребителей F-16 различных модификаций, включая последнюю Block 52. Часть этих самолетов была передана стране безвозмездно. В январе 2009 года власти Пакистана попросили США ускорить поставку бывших в употреблении истребителей в связи с растущей угрозой со стороны Индии.

F-16 способен развивать скорость до 2,4 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 4,5 тысячи километров. Самолет вооружен 20-миллиметровой пушкой и имеет 11 точек подвески для ракет разных типов, свободнопадающих и корректируемых бомб, а также дополнительных топливных баков и разведывательного оборудования.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 8.jpg
БТР M1126 Stryker. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Тендер Армии США на создание боевой машины обзавелся тремя участниками

Тендер на создание новой боевой машины GCV, проводимый Армией США с конца февраля 2010 года, обзавелся сразу тремя участниками, сообщает Defense Aerospace. В частности, заявки на участие подали консорциумы, которые возглавляют компании BAE Systems, General Dynamics и Science Applications International Corporation (SAIC). При этом BAE Systems пообещала разработать боевую машину для Армии практически с нуля.

В консорциум BAE Systems вошла компания Northrop Grumman. General Dynamics возглавляет консорциум компаний Lockheed Martin, Raytheon and MTU Detroit Diese. В свою очередь под руководством SAIC разработку будут вести компании Krauss-Maffei Wegmann, Rheinmetall Defence и Boeing. Когда именно компании представят первые наработки, пока неизвестно. По условиям тендера, прототипы GCV должны быть готовы к 2015 году.

Согласно требованиям Армии США, GCV должна превосходить по своим характеристикам существующие подобные транспортные средства. В частности, боевая машина должна быть более маневренной, универсальной и живучей, чем бронетранспортер M1126 Stryker. Кроме того, баллистическая защита GCV должна быть лучше, чем у БМП M2 Bradley. GCV должна быть оборудована защитой от самодельных взрывных устройств.

Созданием прототипов боевой машины будут заниматься три победителя тендера на разработку GCV. По итогам испытаний будет выбрано наиболее удачное решение, которое и пойдет в серийное производство. Как ожидается, массовое производство новой машины начнется в 2017 году.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
UH-60J ВМС самообороны Японии. Фото с сайта navy.mil

Япония проведет тендер на поставку поисково-спасательных вертолетов

Япония намерена приобрести новые вертолеты для ВВС и ВМС самообороны, которые будут задействованы в поисково-спасательных операциях, сообщает Flightglobal. Как ожидается, тендер на поставку вертолетов будет объявлен в июне 2010 года. Новые машины должны будут заменить устаревшие UH-60J, построенные Японией по лицензии американской компании Sikorsky.

Окончательный список требований к новым вертолетам пока неизвестен. Как ожидается, в число главных будут включены требования к дальности полета вертолетов и их грузоподъемности. Предположительно, финансирование на покупку вертолетов по итогам тендера будет включено в военный бюджет Японии на 2011 финансовый год, который начнется 1 апреля будущего года.

Не исключено, что примеру ВВС и ВМС самообороны Японии последуют и сухопутные войска. Они могут объявить тендер на замену устаревающих вертолетов Bell UH-1. Японская компания Kawasaki Heavy Industries уже предложила военным вертолеты OH-1, правда, армия может отказаться от их покупки из-за высокой стоимости машин.

Япония намерена в ближайшие несколько лет провести перевооружение Сил самообороны. В частности, Министерство обороны страны начало подготовку к тендеру на покупку 40-50 истребителей, которые заменят устаревшие McDonnell Douglas F-4 Phantom II. В этом тендере, как ожидается, примут участие компании Lockheed Martin с F-35 Lightning II и BAE Systems с Eurofighter Typhoon.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Фото с сайта defense.gov

Пентагон сделает интернет безопасным для военных

Управление перспективных исследовательских проектов (DARPA) Пентагона объявило тендер на создание технологии, которая сделает безопасным обмен информацией между военными в интернете, особенно если их передачу пытаются перехватить посторонние. Как сообщает InformationWeek, разработка новой технологии будет вестись в рамках программы, получившей название "Безопасные военные коммуникации" (SAFER).

В рамках программы будут разработаны способны обезопасить не только пересылку документов от одного военного подразделения другому, но также и сообщения, пересылаемые через интернет-пейджеры и по электронной почте. Кроме того, безопасными станут видеоконференции, IP-телефония и передача потокового видео. Какие методы обеспечения безопасности будут использованы, пока неизвестно.

DARPA проявляет интерес к таким технологиям, которые позволяют людям анонимно обмениваться информацией через сеть. При этом сама передача информации должна быть защищена от перехвата или искажения. В рамках SAFER, предположительно, будет использоваться метод блокировки IP-адресов. По условиям тендера DARPA, заинтересованные компании должны будут подать свои заявки не позднее 6 июля 2010 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Eurocopter Tiger. Фото с сайта flugrevue.de

Минобороны ФРГ признало европейские вертолеты непригодными

Министерство обороны ФРГ признало европейские вертолеты огневой поддержки "Тигр" (Eurocopter Tiger) непригодными для использования. Об этом сообщает газета Die Welt со ссылкой на служебное заявление ведомства.

Вертолеты производства европейской компании EADS предназначались для вооружения немецкого контингента в Афганистане. Однако, как говорится в материалах внутренней переписки Минобороны, их поставки будут отложены в связи с многочисленными дефектами и недоработками.

Как сообщает AFP, партия из 80 вертолетов "Тигр" производства Eurocopter, дочернего предприятия EADS, была заказана в 1999 году. 67 из них должны были быть поставлены к 2009 году. Между тем, по словам представителя Минобороны, к настоящему времени ведомство получило лишь 11 вертолетов, причем в связи с "серьезными дефектами" все они были признаны непригодными.

Eurocopter выступила с заявлением, в котором сообщила, что работы по устранению неполадок ведутся ускоренными темпами. Ожидается, что первые боеспособные вертолеты Tiger поступят в распоряжение бундесвера не раньше 2012 года.

Между тем в июле 2010 года немецкий контингент в Афганистане должен получить 50 боевых вертолетов американского производства. Испытывая нехватку в технике в связи с задержкой в поставках "Тигра", бундесвер был вынужден обратиться за помощью к США.

Ранее компания EADS уже сталкивалась со значительными трудностями при производстве военной техники. Так, концерн обещал запустить промышленное производство военно-транспортных самолетов A400M к концу 2010 года - что почти на три года позже, чем предполагалось изначально.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Ан-124-100 "Руслан". Фото Павла Аксёнова, "Лента.Ру"

Минобороны поддержало возобновление производства "Русланов"

Министерство обороны России в рамках госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы предусмотрело возобновление производства модернизированных военно-транспортных самолетов Ан-124 "Руслан". Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил командующий воздушно-десантными войсками генерал-лейтенант Владимир Шаманов. По его словам, ВДВ также намерены закупить 40 оперативно-тактических военно-транспортных самолетов Ан-70.

Помимо возобновления производства "Русланов" и покупки Ан-70, который займет нишу Ан-12, ВДВ включили в госпрограмму вооружений и модернизацию транспортных самолетов Ил-76. "При разработке госпрограммы мы подали свои предложения, будут ли они реализованы в утвержденном варианте, сказать пока не могу", - добавил Шаманов.

В конце 2009 года стало известно, что президент России Дмитрий Медведев поручил правительству предусмотреть покупку 20 самолетов "Руслан" для российских военных. Ответственным за исполнение поручения был назначен премьер-министр Владимир Путин, а срок исполнения - 1 июня 2010 года. Указанное количество самолетов военные должны получить до 2020 года. Стоимость покупки может обойтись Министерству обороны в четыре миллиарда долларов.

Производство "Русланов" в России было остановлено в середине 1990-х годов, а на Украине - в 2004 году. По некоторым оценкам, на восстановление производства этих машин в Ульяновске необходимо по меньшей мере 500 миллионов долларов. Ранее Объединенная авиастроительная корпорация заявляла, что для открытия серийного производства Ан-124 понадобится заключение твердых контрактов не менее чем на 40 машин. В этом случае производство можно будет возобновить без убытков.

АН-124 "Руслан" является крупнейшим в мире серийным транспортным самолетом. Модификации АН-124-100 и АН-124-100М-150 выпускались в Киеве и Ульяновске. "Руслан" способен развивать скорость до 865 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 4,8 тысячи километров. В базовой комплектации грузоподъемность самолета составляет 120 тонн, однако модернизированные Ан-124, которые будут производится в Ульяновске, смогут перевозить до 150 тонн грузов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
X-51A. Фото с сайта af.mil

Сухогруз задержал испытание американской гиперзвуковой ракеты

Испытания гиперзвуковой ракеты Boeing X-51A, намеченные на 25 мая 2010 года, были отложены на 24 часа, сообщает официальный сайт ВВС США. Поводом для отсрочки испытаний стал сухогруз, проходивший в районе авиабазы ВМС США Пойнт-Мугу в нескольких сотнях километров от побережья Калифорнии. Судно было обнаружено патрульным самолетом ВМС США P-3 Orion, который отслеживал обстановку в Тихом океане в обеспечение испытательного запуска X-51A.

Согласно плану испытаний, X-51A должен был быть запущен с борта бомбардировщика B-52 Stratofortress. В ходе полета аппарат должен был развить скорость в шесть мах (6,9 тысячи километров в час) и упасть в Тихом океане. По данным ВМС США, сухогруз находился как раз в предполагаемом районе падения гиперзвуковой ракеты. По данным Boeing, план испытаний, перенесенных на 26 мая 2010 года, не изменится. Восстанавливать X-51A после падения в океан не планируется.

В ходе испытательного полета X-51A разработчик намерен собрать информацию с датчиков ракеты о ее поведении на гиперзвуковых скоростях. В последующих испытания скорость X-51A может быть увеличена.

В середине декабря 2009 года Boeing впервые поднял в воздух X-51A - аппарат совершил полет будучи подвешенным к крылу B-52. В ходе этого полета проводилось исследование влияния подвешенной ракеты на управляемость самолетом, а также взаимодействие электронных схем X-51A и B-52. Согласно проекту, X-51A сможет развивать максимальную скорость в семь мах (свыше восьми тысяч километров в час).

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
БПЛА Bird-Eye 400. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Российские десантники научатся управлять израильскими беспилотниками

Двенадцать расчетов воздушно-десантных войск России летом 2010 года пройдут обучение управлению беспилотными летательными аппаратами, закупленными у Израиля. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил командующий ВДВ генерал-лейтенант Владимир Шаманов. Десантники будут проходить обучение в Центре беспилотных летательных аппаратов в Московской области.

Шаманов также отметил, что покупка израильских беспилотников "полезна для духа конкуренции". При этом командующий ВДВ добавил, что в ходе последних учений несколько российских беспилотников получили высокие оценки. В частности, Шаманов выделил БПЛА "Элерон", с помощью которого была произведена доразведка цели на дальности до десяти километров и ее огневое поражение. По данным командующего, "Элерон" - "продвинутый продукт, особенно в плане объективности, достоверности предоставляемых координат цели".

Кроме того, Шаманов объявил, что в ходе учений себя хорошо зарекомендовали беспилотники производства компаний "Вега" и "Иркут".

Ранее стало известно, что к середине лета 2010 года Министерство обороны России намерено завершить подготовку операторов беспилотников, закупленных у Израиля. После этого планируется создать специальный центр по применению таких аппаратов, а также выработать требования к БПЛА, которые будет покупать военное ведомство. "Если наша "оборонка" будет в состоянии производить такие БПЛА, то - пожалуйста, мы готовы их закупать", - заявил министр обороны России Анатолий Сердюков.

В начале апреля 2010 года заместитель министра обороны России Владимир Поповкин объявил, что военное ведомство потратило на разработку и испытания беспилотников пять миллиардов рублей, не добившись каких-либо приемлемых результатов. Ранее главнокомандующий ВВС России Александр Зелин заявил, что российские беспилотники не планируется принимать на вооружение, поскольку они не удовлетворяют требованиям военных ни по одному из пунктов.

В настоящее время в России рассматривается возможность создания совместного с Израилем предприятия по производству беспилотных летательных аппаратов. По словам генерального директора госкорпорации "Ростехнологии" Сергея Чемезова, производство будет создано совместно с госкомпанией Israel Aerospace Industries. Окончательное решение о создании предприятия будет принято после завершения испытаний израильских БПЛА.

В июне 2009 года Министерство обороны России купило 12 израильских беспилотников на сумму в 53 миллиона долларов. В число поставленных России аппаратов вошли Bird-Eye 400, I-View MK150 и Searcher Mk II. Позже начались переговоры о покупке партии БПЛА на сумму в сто миллионов долларов. В конце апреля 2010 года Чемезов объявил о покупке у Израиля еще 15 беспилотников, которые должны принять участие в испытаниях. О каких именно аппаратах идет речь, пока неизвестно.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
БПЛА Ту-300. Фото Paul Nann с сайта vectorsite.net

Кому что

Минобороны и ФСБ разошлись в оценках российских беспилотников

Минобороны России намерено сформировать спеццентр по использованию беспилотников и начать подготовку требований к таким аппаратам. При этом предпочтение будет отдаваться иностранным БПЛА, поскольку российские образцы военных не устраивают ни по одному из пунктов. Погранслужба ФСБ России, в свою очередь, собирается сделать ставку именно на отечественные аппараты и покупать только их. Такое положение вещей, похоже, говорит о том, что в России не существует ни единого подхода к использованию беспилотной авиации, ни даже сколько-нибудь оформленного представления о беспилотниках.

Довольны всем

Пограничная служба ФСБ России, использующая сегодня семь комплектов российских беспилотных комплексов, намерена и впредь покупать только отечественные БПЛА, показавшие себя в ходе испытаний с лучшей стороны. С таким заявлением выступил 24 мая 2010 года заместитель руководителя погранслужбы Николай Рыбалкин. "У нас подход принципиальный - надо развивать нашу промышленность и технологии", - отметил он, добавив, что используемые ФСБ образцы аппаратов не уступают по своим характеристикам западным.

О каких именно беспилотниках идет речь, ФСБ не уточняет. Ранее заместитель руководителя Пограничной службы ФСБ России генерал-полковник Вячеслав Дорохин заявил, что служба использует 14 аппаратов российского производства, которые проходят опытную эксплуатацию на Северном Кавказе, в Челябинске, Калининграде, а также в Дагестане. Кроме того, военные упоминали о них во время конфликтов в Южной Осетии и Абхазии.

По словам Рыбалкина, беспилотная авиация является для ФСБ одним из важных элементов, который позволяет вести осмотр больших по площади территорий в максимально сжатые сроки. "Они позволяют в очень короткое время просмотреть очень большие пространства, как на море, так и в горах", - отметил Рыбалкин, добавив, что у обычных пограничных отрядов на выполнение этой задачи уходило бы несравнимо больше времени.

Останавливаться на достигнутом пограничники не собираются. В настоящее время погранслужба использует три вида беспилотных аппаратов, но в перспективе намерена расширить их номенклатуру. "У нас сейчас есть интересные разработки, которые мы еще только планируем внедрять, идет обмен опытом с нашими зарубежными коллегами", - отметил Рыбалкин. Как уточняет ИТАР-ТАСС, речь, в частности, может идти об аппаратах, способных сбивать баллистические ракеты противника.

Недовольны всем

Если ФСБ России довольна российскими наработками, то о Министерстве обороны этого сказать нельзя. В частности, руководитель этого ведомства Анатолий Сердюков и главнокомандующий ВВС Александр Зелин неоднократно подвергали жесткой критике российские беспилотники, которые, по их словам, не удовлетворяют требования военных ни по одному пункту. К слову, свои требования к беспилотным аппаратам российские военные не раскрывают, а та информация, что доступна в прессе, настолько размыта, что не позволяет составить сколько-нибудь четкое представление о них.

В начале апреля 2010 года замминистра обороны Владимир Поповкин объявил, что военное ведомство потратило на разработку и испытания беспилотников пять миллиардов рублей, но никаких приемлемых результатов не добилось. "У кого что было в стране, мы все собрали, разработав программу испытаний. Эту программу испытаний не выдержал ни один беспилотник", - отметил он. Между тем, военные все чаще заявляют о растущей потребности в беспилотной авиации.

По словам Зелина, "в результате перехода российской армии к новому облику" доля беспилотников будет составлять сорок процентов от общего объема боевой авиации. Затыкать беспилотные дыры Министерство обороны России, очевидно, намерено иностранными аппаратами. Так, в 2009 году были потрачены 53 миллиона долларов на покупку 12 израильских БПЛА, а в апреле текущего года генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов объявил о состоявшейся покупке еще 15 аппаратов.

Кроме того, по словам того же Чемезова, Россия намерена создать совместное с Израилем предприятие по производству беспилотных аппаратов. Израильскую сторону будет представлять госкомпания Israel Aerospace Industries. Окончательное решение о создании СП будет принято после того, как Министерство обороны России завершит испытания израильских беспилотников. Как ожидается, произойдет это не раньше лета 2010 года, когда военное ведомство завершит подготовку операторов беспилотников.

Странный подход

24 мая 2010 года Сердюков объявил, что в России будет создан специальный центр по использованию беспилотников. После этого военные приступят к формированию требований к беспилотным летательным аппаратам, которые планируется покупать. "Если наша "оборонка" будет в состоянии производить такие БПЛА, то - пожалуйста, мы готовы их закупать", - заявил Сердюков. При этом министр отметил, что "в любом случае собирать беспилотники можно на территории России".

Подход этот кажется странным самой последовательностью действий. В любой стране мира, прежде чем что-либо испытывать и покупать, военные формируют требования к технике. Российские военные, похоже, пошли по другому пути. Не обнародовав требования к аппаратам, они провели их испытания, по каким-то причинам остались недовольны отечественными образцами, после чего закупили достаточно крупную партию аппаратов у Израиля и только тогда начали формулировать требования к БПЛА. Возможно, на самом деле все обстоит иначе, но на основании заявлений военного руководства, складывается именно такое впечатление.

Следует отметить, что Россия отстала от остального мира не только в области разработки беспилотников, но и в законодательстве. В частности, до сих пор не разработана законодательная база, позволяющая использовать БПЛА в едином воздушном пространстве страны. Кроме того, не существует и нормативно-правовой базы в отношения сертификации БПЛА, соблюдения норм безопасности, подготовки специалистов и лицензирования производства беспилотников.

Во всяком случае, российская отрасль, занятая в производстве беспилотников, уже может предложить российским военным аппараты, сопоставимые по характеристиками с мировыми образцами. Например, санкт-петербургская компания "Транзас" разработала БПЛА "Дозор-600", который является своего рода аналогом американского MQ-1 Predator, широко используемого войсками США в Ираке и Афганистане.

Ударный "Дозор-600" относится к классу тяжелых средневысотных БПЛА с большой продолжительностью полета. Беспилотник предназначен для обнаружения и идентификации объектов противника в режиме реального времени. Однодвигательный "Дозор-600" способен нести полезную нагрузку массой 120-220 килограммов и совершать автономные полеты на протяжении 30 часов. Испытания аппарата намечены на 2010 год.

Максимальная скорость полета "Дозор-600" составит до 210 километров в час, а дальность действия - 3,7 тысячи километров. Аппарат сможет подниматься на высоту до 7,5 тысячи метров. По этим характеристикам российский аппарат сопоставим с Predator и уступает ему только по грузоподъемности - у "американца" этот показатель составляет около 500 килограммов. Но с другой стороны, при достаточном уровне финансирования вполне можно разработать более грузоподъемную версию "Дозора".

Сейчас российские компании ведут разработку сразу нескольких беспилотников, включая "Дань-Барук" КБ "Сокол" и "Скат" компании "МиГ". Последний будет реактивным ударным комплексом. В перспективе Россия может получить Ту-300 - реактивный разведывательно-ударный комплекс средней дальности. Этот аппарат еще только разрабатывается в КБ "Туполева". По предварительной информации, Ту-300 будет основан на Ту-243 "Рейс-Д" и сможет нести вооружение массой до тонны. Свой вариант БПЛА создает и ОКБ "Сухого".

При таком количестве предложений почти готовых и разрабатываемых беспилотных систем остается только удивляться неспособности Министерства обороны отобрать более-менее подходящий вариант, сопоставимый с израильскими беспилотниками. Во всяком случае, если абсолютно вся техника у них летает не так, как надо, то может быть, все дело не в ней, а в тех, кто ее выбирает?

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 8.jpg
БМП Puma. Фото пресс-службы компании Rheinmetall

SAIC предложит на тендер Армии США немецкую боевую машину Puma

Американская компания Science Applications International Corporation (SAIC), участвующая в тендере Армии США на создание новой боевой машины GCV, предложит на конкурс модифицированную немецкую боевую машину пехоты Puma, сообщает Defense Aerospace. По данным компании, немецкая БМП полностью соответствует требованиям американских военных.

SAIC принимает участие в тендере в составе консорциума американского концерна Boeing и немецких компаний Rheinmetall и Krauss-Maffei Wegmann, разработавших Puma для армии Германии. Следует отметить, что армия Германии начнет получать новые БМП в середине 2010 года. Их планируется использовать в Афганистане. По данным консорциума SAIC, для Армии США Puma будет усовершенствована.

В частности, американский вариант БМП получит возможность перевозить трех членов экипажа плюс девять бойцов. В качестве вооружения на Puma для США будет использоваться 40-миллиметровая пушка. GCV от консорциума SAIC будет весить около 50 тонн вместе с установленным вооружением, боекомплектом и броней. Немецкий вариант Puma весит 43 тонны и предназначен для перевозки трех членов экипажа плюс шесть бойцов.

Puma способна развивать скорость до 70 километров в час, а запас хода машины составляет около 600 километров. В варианте для армии Германии БМП вооружена 30-миллиметровой пушкой, 5,56-миллиметровым пулеметом, противотанковыми управляемыми ракетами Spike LR и гранатометами.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Глава DRDO попросил индийских военных не увлекаться импортом

Научный советник министра обороны Индии и руководитель Организации оборонных исследований и разработок (DRDO) Виджей Кумар Сарасват попросил военных не увлекаться импортом "ультрасовременных систем", сообщает Press Information Bureau. По его словам, DRDO не в состоянии обеспечить разработку "важнейших оборонных технологий" в одиночку - для ведения проектов создания того или иного вида техники необходимы инвестиции.

"Военные должны понимать, что как бы ни крепло намерение импортировать современные системы, они тоже должны участвовать в экономическом и индустриальном развитии нашей страны", - сказал Сарасват, добавив, что ни одна иностранная военная продукция не может быть локализована таким образом, чтобы удовлетворять долгосрочным оборонным потребностям Индии. При этом Сарасват отметил, что не может заставить вооруженные силы делать выбор в пользу продукции индийской разработки.

Индийские военные на протяжении нескольких последних лет объявили несколько тендеров на покупку военной техники иностранного производства. Параллельно были размещены и прямые заказы на иностранное вооружение. В частности, речь идет палубных вертолетах, истребителях, учебно-тренировочных самолетах, гаубицах и танках. Например, до 2015 года индия намерена довести число истребителей Су-30МКИ до 230 единиц, а число танков Т-90 - до двух тысяч.

Между тем индийские военные неоднократно подвергали DRDO критике за неспособность разработать современное вооружение и технику в сжатые сроки. В частности, на разработку индийского танка Arjun было потрачено 36 лет, а проект разработки истребителя Tejas весной 2010 года продлили до 35 лет. При этом военная продукция Индии нередко вызывает нарекания. Так, армия Индии на протяжении десяти лет отказывалась принять Arjun на вооружение из-за многочисленных недоработок машины.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Испытательный запуск ракеты Trident II ВМС Великобритании. Фото с сайта navy.mil

Великобритания раскрыла данные о своем ядерном арсенале

Правительство Великобритании раскрыло данные о ядерном арсенале страны, сообщает AFP. Согласно заявлению властей, количество активных, то есть находящихся на постоянном дежурстве, боеголовок составляет 160 единиц. Великобритания не намерена наращивать число ядерных боеголовок свыше 225 единиц.

По словам министра иностранных дел Великобритании Уильяма Хейга, раскрытие этой информации позволит повысить уровень доверия между ядерными и неядерными странами.

Ранее сведения о ядерном арсенале обнародовало Министерство обороны США. По данным Пентагона, США располагают 5113 ядерными боезарядами. Их число с 1967 года сократилось на 84 процента с 31255 боеголовок, причем по сравнению с 1989 годом этот показатель уменьшился на 75 процентов. Пентагон объяснил раскрытие стратегических данных необходимостью "сделать более прозрачной информацию о мировых запасах ядерного оружия, крайне важную для контроля за вооружениями".

8 апреля 2010 года президенты России Дмитрий Медведев и США Барак Обама подписали новый договор о стратегических наступательных вооружениях. Документ предусматривает сокращение общего количества ядерных боезарядов до 1550 единиц, а количества их носителей - до 800 единиц. По данным на начало 2009 года, на боевом дежурстве в России стояло около 2800 ядерных боезарядов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
X-51A. Фото с сайта edwards.af.mil

Американская гиперзвуковая ракета совершила первый полет

В США состоялся первый полет гиперзвуковой ракеты X-51A Waverider, сообщает Aviation Week. ВВС США, проводившие испытания, пока не сообщают, были ли они успешными или нет. Известно, что двигатель проработал меньше запланированных 300 секунд - около 200 секунд. За это время ракета успела разогнаться до пяти мах (5,8 тысячи километров в час).

По словам представителя Исследовательской лаборатории ВВС США, первый полет X-51A "получил твердую 'четверку', а в следующий раз получит 'пятерку'". Как отмечает Flightglobal, полет X-51A стал самым долгим в мире гиперзвуковым полетом. В ходе испытаний ракеты X-43, предшественника X-51A, в 2004 году длительность полета составила всего 12 секунд.

В ходе испытания бомбардировщик B-52 Stratofortress с X-51A, подвешенной под крылом, поднялся на высоту 15 тысяч метров над Тихим океаном и сбросил ракету. После этого разгонная ступень Waverider вывела ракету на высоту в 19,8 тысячи метров и разогнала ее до 4,8 мах. Скорость в пять мах была достигнута на высоте в 21,3 тысячи метров.

Согласно плану эксперимента двигатель ракеты должен был проработать на протяжении 300 секунд, после чего X-51A должна была упасть в Тихий океан. В ходе испытания ракета должна была разогнаться до шести мах.

Тем не менее, во время полета было зафиксировано аномальное поведение аппарата - хотя двигатель ракеты продолжал работать в штатном режиме, данные телеметрии через некоторое время после начала полета стали поступать на пункт управления с перебоями. Когда в очередной раз связь с аппаратом прервалась более чем на три секунды, операторы дали X-51A сигнал к самоуничтожению.

Как ожидается, инженеры проведут обработку полученной информации до конца 2010 финансового года, после чего испытания гиперзвуковой ракеты будут продолжены. По предварительным данным, очередной запуск X-51A будет произведен в октябре-ноябре 2010 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Прицел для M16. Фото с сайта theopticsreview.com

Lockheed Martin создаст "умные" прицелы

Управление перспективных исследовательских проектов (DARPA) Пентагона выделило Lockheed Martin 3,93 миллиона долларов на создание "умных" прицелов, говорится в пресс-релизе компании. В рамках первого этапа контракта, который продлится девять месяцев, Lockheed Martin должна будет создать прицелы для автоматов M4 и M16, используемых американскими войсками в Ираке и Афганистане.

Проект разработки нового прицела получил название DinGO (Dynamic Image Gunsight Optic). В рамках проекта Lockheed Martin должна будет разработать прицел, который сможет автоматически фокусироваться на цели, расположенной на дальности от трех до шестисот метров. При этом качество картинки в прицеле не должно меняться, каким бы ни было расстояние до цели.

DinGO будет оснащен лазером малой мощности, который будет использоваться для определения точного расстояния до цели. После определения расстояния прицел будет давать увеличенную картинку цели, на которой перекрестье будет указывать расчетное место попадания пули после выстрела. При расчетах места попадания будет учитываться расстояние до цели, скорость ветра и другие условия. Для этого в прицел будут встроены различные сенсоры.

Как ожидается, в DinGO будет использована технология One Shot, уже созданная Lockheed Martin. Это отдельное устройство для второго стрелка в снайперской команде. Оно занимается определением расстояния до цели и передачей информации на прицел снайпера, где перекрестье показывает примерное место попадания пули. В DinGO будет использована усовершенствованная технология, не требующая дополнительного устройства.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Министр обороны ФРГ объявил о грядущих сокращениях в бундесвере

В связи с ростом государственной задолженности и дефицитом бюджета министр обороны Германии Карл-Теодор цу Гуттенберг заявил о готовящихся сокращениях в бундесвере, сообщает DW-WORLD. Они коснутся военных объектов, численности персонала, а также объемов оборонных заказов.

Тем самым министерство обороны надеется сэкономить около миллиарда евро. Выступая перед членами Академии руководящего состава бундесвера (АРСБ) в Гамбурге, цу Гуттенберг отметил, что единичными сокращениями и чисто символическим урезанием ряда проектов требуемой экономии не добиться.

Как, со своей стороны, сообщает ZDF, в первую очередь сокращения могут затронуть небольшие военные объекты и казармы, точное число которых пока не уточняется. Одновременно цу Гуттенберг намерен, по собственным словам, "пристально рассмотреть" крупные оборонные проекты. "Само собой разумеется, что тот или иной проект будет остановлен", - отметил он.

При этом, однако, министр обороны подчеркнул, что готовящиеся сокращения не отразятся на вопросах национальной безопасности и не затронут зарубежные миссии бундесвера. "В этих миссиях военнослужащим будет предоставлено все, в чем он нуждаются", - отметил он. Ранее сообщалось, что министерство обороны ФРГ намерено усилить вооружение афганского контингента за счет отправки туда около 200 бронемашин, двух САУ PzH 2000 и около 50 боевых вертолетов американского производства.

Напомним также, что в апреле Карл-Теодор цу Гуттенберг объявил о подготовке крупномасштабной реформы командных и управленческих структур бундесвера, отметив, что массивный и неповоротливый бюрократический аппарат более не соответствует задачам современной армии.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
NAMC YS-11 ВВС самообороны Японии. Фото с сайта saitomitsuaki.jp

Силы самообороны Японии спишут региональные лайнеры YS-11

Власти Японии изучают возможность списания устаревших региональных лайнеров NAMC YS-11, стоящих на вооружении ВВС и ВМС самообороны, а также береговой патрульной службы, сообщает Flightglobal. Когда именно самолеты будут списаны, пока неизвестно. Как отмечает издание, списание YS-11 и покупка новых лайнеров скорее всего не будет включена в бюджет 2011 финансового года.

В настоящее время в составе ВВС самообороны Японии числятся 13 самолетов YS-11, ВМС владеют десятью такими машинами, а береговая служба - тремя. Средний срок службы лайнеров сейчас составляет сорок лет. Ранее некоторые производители региональных лайнеров уже предлагали правительству свою продукцию. В частности, Mitsubishi предлагала военным самолет MRJ, Baombardier - один из лайнеров серии Q, а ATR - самолеты 42/72.

NAMC YS-11 был разработан в начале 1960-х годов, а на вооружение ВВС и ВМС самообороны Японии был принят в конце 1960-х - начале 1970 годов. Компании NAMC, выпускавшей лайнеры, сегодня уже не существует. По этой причине содержание лайнеров обходится военным все дороже, поскольку труднее становится приобретать запчасти.

YS-11 способен развивать скорость до 500 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 2,2 тысячи километров. Самолет предназначен для перевозки 64 пассажиров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
Главный военный прокурор РФ Сергей Фридинский. Кадр "Первого канала", архив

Прокуратура связала армейскую реформу с незаконной торговлей оружием

В ходе проведения реформы в вооруженных силах России произошло ослабление контроля за оборотом оружия и боеприпасов, считает главный военный прокурор РФ Сергей Фридинский. Его слова приводит пресс-служба Генпрокуратуры.

По мнению Фридинского, ослабление контроля привело к тому, что в 2009 году практически вдвое увеличилось количество преступлений, связанных с незаконным оборотом оружия. Каким образом реформа поспособствовала снижению контроля за оружием, Фридинский не рассказал.

Также главный военный прокурор отметил, что вопрос хранения и контроля за оружием и боеприпасами касается не только поддержания боеготовности войск, но и здоровья граждан и их безопасности. В качестве примера он привел пожар на складе боеприпасов в Ульяновске, который возник из-за нарушений при утилизации снарядов. В результате многочисленных разрывов боеприпасов были повреждены окрестные дома.

Масштабная реформа в вооруженных силах началась в октябре 2008 года, ее целью является сокращение численности армии до одного миллиона человек к 2011 году. Также реформа предполагает сокращение ряда офицерских должностей и преобразование системы военного образования.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
X-51A. Изображение с сайта af.mil

140 секунд

Испытатели гиперзвуковых ракет столкнулись с непознанным

США провели испытание гиперзвуковой ракеты X-51A Waverider, которая в ходе первого полета сумела разогнаться до скорости, в пять раз превышающей скорость звука. Почти за месяц до этого ВВС США испытали гиперзвуковой аппарат FHTV-2, скорость которого в полете превысила скорость звука в двадцать раз. Несмотря на внешнюю несхожесть двух систем, у них все же много общего. Испытания и той и другой оказались успешными лишь частично, при этом в обоих случаях операторы столкнулись с явлением, которое пока не объяснено.

Обрыв связи

Изначально первый полет X-51A был намечен на 25 мая 2010 года, однако буквально за час до вылета испытания были перенесены на сутки. Причиной этого послужил сухогруз, оказавшийся в месте предполагаемого падения гиперзвуковой ракеты в Тихом океане. На следующий день бомбардировщик B-52 Stratofortress с X-51A под крылом поднялся в воздух по расписанию. Набрав высоту в 15 тысяч метров над Тихим океаном, он сбросил ракету и вернулся на базу.

В ходе полета X-51A ВВС США планировали собрать информацию с многочисленных сенсоров ракеты о тепловом воздействии на конструкцию аппарата, о поведении планера на гиперзвуковых скоростях, а также о работе двигателя и бортового оборудования. Эта информация будет учтена при втором полете гиперзвуковой ракеты, который, по предварительным данным, намечен на октябрь-ноябрь 2010 года.

pic002.jpg
X-51A под крылом B-52. Фото с сайта af.mil

По данным Исследовательской лаборатории ВВС США, участвовавшей в эксперименте, разгонная ступень X-51A вывела ракету на высоту в 19,8 тысячи метров, где включился гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель, разогнавший ракету до 4,8 маха (5,5 тысячи километров в час). После этого ракета поднялась на высоту в 21,3 тысячи метров и набрала скорость в пять мах. На этом успехи запуска завершились и началось непонятное.

По плану, ракета должна была развить скорость в шесть мах. При этом двигатель X-51A должен был отработать на протяжении 300 секунд, после чего ракета упала бы в Тихий океан. Доставать ее оттуда никто не собирался. На самом деле двигатель ракеты работал на протяжении около 200 секунд, после чего операторы послали X-51A сигнал к самоуничтожению. Причиной этого стало аномальное поведение бортового оборудования аппарата - на 140 секунде самостоятельного полета ракеты данные телеметрии стали поступать с перебоями, причем перерывы связи становились все длиннее.

Перед запуском ракеты все ее узлы и приборы были тщательным образом проверены. Любопытно, что за месяц до X-51A, разработкой которой занимается концерн Boeing, ВВС США провели испытание гиперзвукового летательного аппарата FHTV-2 (Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2), которое также завершилось прерыванием связи. Полет аппарата состоялся 20 апреля 2010 года.

pic003.jpg
FHTV-2. Изображение с сайта darpa.mil

Аппарат стартовал на борту ракеты-носителя Minotaur IV с базы ВВС США Ванденберг в Калифорнии. Согласно плану первого полета, FHTV-2 должен был пролететь 4,1 тысячи морских миль (7,6 тысячи километров) за полчаса и упасть неподалеку от Атолла Кваджалейна. В ходе полета аппарат развил скорость в 20 мах (23 тысячи километров в час). Связь с аппаратом начала прерываться еще до достижения этой скорости, а когда скорость FHTV-2 достигла 20 мах, связь с ним была утеряна полностью. Где упал аппарат, ВВС США не сообщают.

Инженеры, занятые в проектах разработки X-51A и FHTV-2, пока никаких объяснений перебоям связи не дали. Сейчас ведется обработка и изучение полученной информации. Все выводы специалистов будут учтены при повторных испытаниях гиперзвуковых аппаратов.

Глобальное реагирование

Оба проекта представляют интерес для американских военных и, в первую очередь, для Пентагона, разработавшего концепцию "Быстрого глобального реагирования". FHTV-2 создается непосредственно в рамках этой концепции, а X-51A, как ожидается, присоединится к ней после того, как будут завершены шесть исследовательских испытательных запусков.

Про FHTV-2 известно пока немного. Не исключено, что FHTV, оснащенный обычной боеголовкой, будет использоваться вместо баллистических ракет, поскольку запуск последних может быть расценен другими странами как ядерная угроза. ВВС США также рассматривают возможность применения аппаратов, подобных FHTV, в качестве систем разведки и наблюдения. Они могут быть использованы в этой роли в случае, если будут выведены из строя спутники-шпионы, расположенные на низких околоземных орбитах. Кроме того, FHTV планируется использовать и для оперативного вывода спутников на околоземную орбиту.

"Игла" и "Холод"
В России разработкой аппаратов, подобных X-51A и FHTV-2, занимается Центральный институт авиационного моторостроения имени Баранова. Первый полет ракеты "Холод" на базе зенитной ракеты С-200 состоялся в 1970-х годах. В ходе полета ракета развила скорость в 5,7 маха. В настоящее время в институте ведутся работы по созданию гиперзвукового летательного аппарата "Игла".

В середине апреля 2010 года концерн Boeing объявил, что намерен разработать на основе X-51A гиперзвуковую ракету X-51A+. Ее разработка начнется через несколько лет при условии, что оригинальный X-51A успешно пройдет все испытания. При этом финансирование проекта начнется в 2011 году. На новую ракету планируется установить приборы быстрой идентификации и уничтожения целей противника в условиях активного противодействия. Предположительно, ракету можно будет оснащать обычными и ядерными боеголовками.

X-51A+ также получит возможность резко менять траекторию полета, что значительно снизит шансы ее поражения средствами противовоздушной обороны противника. Гиперзвуковая ракета также научится ориентироваться в пространстве. Boeing не исключает и возможности использования усовершенствованного гиперзвукового аппарата в качестве боевого беспилотника, оснащенного высокоточным оружием.

То, что перспективные аппараты, похожие на X-51A+ или FHTV-2, являются чуть ли не самым вожделенным оружием Пентагона, сомневаться не приходится. В августе 1998 года из района Аравийского моря США запустили крылатые ракеты BGM-109 Tomahawk, которые должны были уничтожить лагерь боевиков в Афганистане. В этом лагере, по данным разведки, находился и Осама бин Ладен. Ракеты долетели до цели менее чем за два часа. Для сравнения, у X-51A на это ушло бы около 13 минут, а у FHTV-2 - 4,5 минуты.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Французские военные в экипировке FELIN. Фото с сайта army-technology.com

Франция научит солдат пользоваться "экипировкой будущего"

Франция в середине июня 2010 года начнет обучение бойцов пользованию экипировки "солдат будущего" FELIN (Fantassin a Equipements et Liaisons Integres), первые 90 комплектов которой поступят в Армейский центр подготовки. Как сообщает Defense News, в сентябре 2010 года экипировка начнет поступать в регулярные части - первой FELIN получит армейский полк в Сарребурге.

Ранее французские военные специалисты, участвовавшие в боях в Афганистане, провели испытания новой экипировки. Всего было проверено 348 комплектов. Испытания проводились в Джибути, Гайане, в Альпах и в тренировочных городках французской армии. Таким образом FELIN был проверен во всех возможных климатических зонах. По итогам испытаний были выработаны дополнительные требования к экипировке, которые будут учтены при производстве серийных ее образцов.

В числе требований оказалась необходимость доработки прицелов, чтобы они оставались достаточно контрастными при контровом свете, а также при наведении на цель на темном фоне. Кроме того, экипировка должна быть оборудована дополнительными защитными пластинами. Специалисты также сочли необходимым сделать дополнительное оборудование FELIN полностью рабочим независимо от того, надет на бойца бронежилет или нет - в текущей конфигурации экипировки это невозможно.

Армия Франции заказала в общей сложности 22588 комплектов FELIN на общую сумму в миллиард евро. В производстве экипировки заняты 25 компаний, главной из которых является французская Sagem.

В состав экипировки FELIN входят оружие, боеприпасы, бронежилет, защитный шлем с двумя дисплеями и микрофоном, средства связи и обмена данными, портативный компьютер, приемник GPS, аккумуляторные батареи, а также дневная норма продуктов питания и воды. Общая масса комплекта FELIN не превышает 25 килограммов. В дополнение к FELIN Sagem выпускает комплекты для заряда аккумуляторов экипировки, которые могут быть установлены на бронетранспортеры AMX-10P, VBCI и VAB.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
F136. Изображение с сайта f136engine.com

Палата представителей США поддержала второй двигатель для F-35

Палата представителей Конгресса США проголосовала за продолжение финансирования альтернативного двигателя F136 для перспективного истребителя F-35 Lightning II, сообщает Reuters. Конгрессмены согласились выделить консорциуму General Electric и Rolls-Royce 485 миллионов долларов в 2011 году на создание двигателя. При этом Комитет по делам вооруженных сил Сената США проголосовал против дальнейшей разработки F136.

Следует отметить, что в 2010 году споры относительно продолжения или закрытия разработки F136 ведутся особенно активно на фоне обещания министра обороны США Роберта Гейтса добиться закрытия программы. 20 мая 2010 года Комиссия Палаты представителей США по делам вооруженных сил (HASC) одобрила создание альтернативного двигателя для F-35, предложив также направить на финансирование проекта часть средств, зарезервированных на F-35.

Двумя неделями ранее Научно-исследовательская служба Конгресса США объявила, что дальнейшая разработка альтернативного двигателя для F-35 отрицательно скажется на объемах покупки самолетов Пентагоном. В частности, служба предположила, что конечный объем покупки F-35 может снизиться по меньшей мере на 80 единиц, если разработка F136 будет продолжена.

Пентагон на протяжении последних нескольких лет пытается закрыть программу создания F136, полагая, что он является дополнительной статьей расходов и ощутимой выгоды министерству не принесет. В свою очередь Конгресс неизменно поддерживал F136, полагая, что создание альтернативного двигателя создаст конкуренцию между разработчиками, а это, в свою очередь, приведет к снижению цен на конечную продукцию.

Ранее Гейтс неоднократно заявлял, что если Конгресс вновь включит финансирование F136 в военный бюджет, он будет рекомендовать президенту Бараку Обаме наложить вето на это решение.

Разработка двигателей для F-35 уже подходит к завершению. В частности, Pratt & Whitney уже передала разработчикам F-35 последний экземпляр из первой опытной партии двигателей F135. В середине февраля Lockheed Martin, создающая F-35, получила первый серийный F135. General Electric, создающая альтернативный двигатель для F-35, в марте 2010 года отчиталась о завершении испытаний форсажных режимов на F136.

http://lenta.ru/