Формула-1

[Ilonen]

Новые двигатели:
04 Renault Heikki Kovalalinen
07 Honda Jenson Button
08 Honda Rubens Barrichello
14 Red Bull Renault David Coulthard
16 Williams Toyota Nico Rosberg
18 STR Ferrari Vitantonio Liuzzi
20 Spyker Ferrari Adrian Sutil
22 Super Aguri Honda Takuma Sato
23 Super Aguri Honda Anthony Davidson

Двигатели, идущие вторую гонку:

01 McLaren Mercedes Fernando Alonso
02 McLaren Mercedes Lewis Hamilton
03 Renault Giancarlo Fisichella
05 Ferrari Felipe Massa *
06 Ferrari Kimi Räikkönen
09 BMW Nick Heidfeld
10 BMW Robert Kubica
11 Toyota Ralf Schumacher
12 Toyota Jarno Trulli
15 Red Bull Renault Mark Webber
17 Williams Toyota Alexander Wurz
19 STR Ferrari Sebastian Vettel
21 Spyker Ferrari Sakon Yamamoto

*) Формально Феррари может сменить двигатель у Массы без каких-либо санкций со стороны ФИА, но как показывает примеры других команд в похожих ситуациях, скорее всего делать этого не будет.

Добавлено через 10 минут
Спа всегда останется Спа, погода здесь будет непостоянной и непредсказуемой. На четверг прогноз такой: временами облачно, температура воздуха поднимется до 18 градусов. В пятницу при такой же температуре ожидается легкий дождь. В субботу Формулу-1 вновь ждет переменная облачность, но температура понизится до 14 градусов. В день гонки ожидается ясная погода с температурой воздуха 17 градусов.

Поздравляю Феррари с Кубком Конструкторов 2007 года.
Рекомендуем им обзавестись еще большим составом юристов. Ведь может какие либо другие команды окажутся более быстрее Алых.. И тогда не могут обогнать на трассе придется в суды вновь обращаться.

Грустно как-то. Не заслужил это Рон....

[sion]

Райкконен – первый, Масса – в гравии

Цитата: Первая практика в Бельгии прошла под диктовку Кими Райкконена. Финн оказался самым быстрым, опередив пару пилотом McLaren Льюиса Хэмильтона и Фернандо Алонсо на полсекунды. А вот его партнер по Ferrari Фелипе Масса проехал всего два круга. Бразилец ошибся в повороте Rivage и застрял в гравийной ловушке. Машина задела барьер из шин, но визуально осталась без повреждений. Кроме Массы бельгийский гравий опробовал Витантонио Лиуцци, Toro Rosso которого оказалась немного повреждена. Ближе к концу сессии в Busstop свой Spyker запарковал Сакон Ямамото. Очевидно, какие-то технические проблемы.

www.f1-world.ru

[sion]

Немного об истории штрафов в автоспорте
На какие суммы раньше штрафовали команды
fiaparis.jpg

Цитата: Вчерашнее решение Всемирного Автоспортивного Совета FIA стало в определенном смысле рекордом: никогда еще ни один участник автоспорта не подвергался такому крупному денежному штрафу. Но на какие суммы и за что штрафовались участники гоночных серий FIA? Вспомним некоторые случаи... $2,5 млн: на эту сумму была оштрафована автоспортивная федерация Турции после того, как кубок за победу в гонке 2006 года вручил Фелипе Массе президент республики Северный Кипр, которая не признана ни одной страной в мире кроме Турции. $1 млн: штраф, наложенный на команду Ferrari после Гран-При Австрии 2002 года, когда Рубенс Баррикелло, лидировавший в гонке, пропустил на последнем круге Михаэля Шумахера после приказа из боксов от Жана Тодта "Рубенс, пропусти Михаэля ради чемпионата". $1 млн: корейская компания Hyundai была оштрафована за пропуск четырех этапов чемпионата мира по ралли в 2004 году. $1 млн: организаторы Гран-При Венгрии в Будапеште были оштрафованы в 1998 году за то, что после финиша гонки толпы болельщиков прорвались на трассу. $ 500 тыс.: штраф был наложен на команду Benetton-Ford в 1994 году за то, что ее пилот Михаэль Шумахер проигнорировал черный флаг и не прекратил гонку. $ 200 тыс.: команды Benetton и Williams (обе с двигателями Renault) за использование на Гран-При Бразилии 1995 года не прошедшего проверку FIA топлива (на самом деле топливо соответствовало регламенту). $ 100 тыс.: этот штраф был наложен после Гран-При Сан Марино 1994 года на команды Benetton-Ford и McLaren-Peugeot за нарушения регламента в области компьютерных кодов бортовых компьютерных систем болидов. $ 100 тыс.: на эту сумму поплатились организаторы Гран-При Бразилии 2000 года, когда тренировки трижды прерывались из-за падавших на трассу плохо закрепленных рекламных щитов. $ 100 тыс.: штраф был наложен на Айртона Сенну за "опасное пилотирование" на Гран-При Японии 1990 года, когда в первом повороте он вынес Алена Проста в борьбе за титул; штраф был оплачен командой McLaren. $ 50 тыс.: команда McLaren была оштрафована на Гран-При Австрии 2000 года за то что электронный блок управления коробкой передач на машине Мики Хаккинена не был опечатан FIA, как того требовал регламент, с команды также были сняты 10 очков в КК за победу Хаккинена в гонке; сам же блок управления соответствовал регламенту. $ 50 тыс.: штраф команды McLaren на Гран-При Бельгии 1997 года за некие проблемы с топливом, противоречащие регламенту. $ 50 тыс.: Ferrari была оштрафована за "вандализм" на Гран-При Португалии в 1994 году.

www.f-1.ru

[kellan]

Цитата: К концу второй сессии свободных заездов в Спа пресс-служба FIA опубликовала 14-страничный отчет с подробностями вчерашнего заседания Всемирного Совета по автоспорту. Заслушав доказательства, Совет пришел к выводу о "систематических контактах" между Майком Кофлэном и Найджелом Степни Как и ожидалось, новыми доказательствами стала электронная переписка гонщиков и смс-обмен между Кофлэном и Степни. В цитируемых письмах тест-пилот McLaren Педро де ла Роса говорит об информации, поступающей от Степни... 21 марта Роса написал Кофлэну: "Привет, Майк! Вы не знаете развесовку красной машины? Было бы интересно опробовать ее на тренажере. Заранее большое спасибо, Педро. P.S. Я буду на тренажере завтра". Кофлэн ответил письмом с подробным описанием развесовки, но тест не был проведен из большой разницы в развесовке машин. 25 марта Роса написал письмо Алонсо, в котором с точностью до двух десятых описал развесовку двух машин Ferrari на Гран При Австралии. Алонсо ответил: "Их развесовка меня удивляет, не знаю, насколько можно верить этим цифрам, но информация интересная". Педро де ла Роса подтвердил точность информации: "Вся информация от Ferrari очень надежна, она приходит от Найджела Степни, от того, кто сообщил нам, что в Австралии Кими остановится на 18-м круге. Он — друг Майка Кофлэна, нашего главного конструктора". От Педро приходили и другие письма, с описанием гибких антикрыльев, аэродинамического баланса, состава газа в шинах, системы торможения Ferrari и стратегии гонщиков. Кроме того, в FIA проанализировали смс-обмен между Кофлэном и Степни, предоставленный итальянской полицией. В тексте говорится о 288 сообщениях и 35 телефонных звонках с 11 марта по 3 июля 2007 года. Всемирный Совет по автоспорту установил, что: - Кофлэн обладал большей информацией, чем считалось ранее, и получал ее систематически, в течении нескольких месяцев - информация распространялась в пределах McLaren, по крайней мере о ней было известно г. де ла Росе и г. Алонсо - эта информация состояла не только из конфиденциальной технической документации, но и из секретной информации, касающейся стратегии команды - г. де ла Роса получал информацию, точно зная о том, что она незаконна - этой информацией он делился с Фернандо Алонсо - очевидно ясное намерение со стороны персонала McLaren к проверке поступившей от Ferrari информации на тестах. Если этих тестов фактически не было, то лишь потому, что этому помешали технические причины - роль Кофлэна в этом скандале изменилась, знание секретов Ferrari явно повлияло на его работу.

http://www.f1news.ru/archive/id/18081/

[sion]

Рон Деннис сам указал FIA на улики
"Как только я узнал, что могут существовать новые улики, я тут же позвонил FIA"

Цитата: Руководитель McLaren Рон Деннис в пятницу сказал, что он сам указал FIA на новые улики, которые в итоге стоили его команде Кубка Конструкторов и $100 млн. Об этом он сказал в пятницу перед Гран-При Бельгии. Рон Деннис: "Как только я узнал, что могут существовать новые улики, о чем я узнал утром в день Гран-При Венгрии, я тут же позвонил FIA чтобы проинформировать их." Уже успели возникнуть предположения, что Деннис поступил так, когда Фернандо Алонсо начал шантажировать его новыми уликами ради ухода из-под контракта с McLaren.

Фернандо Алонсо покинет McLaren
alusa.jpg

Цитата: После вердикта по делу со шпионским скандалом Фернандо Алонсо практически наверняка покинет команду McLaren и перейдет в Renault в следующем году, если верить сообщениям в газетах. Базирующаяся в Берлине ежедневная газета Die Welt в очередной раз повторила в пятницу, что действующий контракт испанца содержит в себе пункт об уходе из команды, который сможет вступить в силу из-за исключения McLaren из командного зачета чемпионата. «Возвращение в Renault для Алонсо считается очень вероятным», - пишет газета. Взаимоотношения действующего чемпиона мира с руководителем команды Роном Деннисом уже очень напряженные, и Алонсо, как многие считают, был с расчетом исключен из делегации McLaren в Париже в четверг, несмотря на его лидирующие позиции в тех свидетельствах, которые сыграли против команды. И действительно, свидетельское досье объемом в 15 страниц, которое было выпущено FIA в Спа-Франкоршам в пятницу, признает, что у Льюиса Хэмильтона - который, как и Педро де ля Роса, посещал заседание - «не было информации», касающейся истории со шпионажем, в то время как Алонсо предоставил посредством электронной почты информацию, которую Всемирный совет по автоспорту счел «очень существенной».

www.f-1.ru

[Ilonen]

Результаты 3ей практики:

Пилот Время Отст.
1. К.Райкконен 1:46.137 -
2. Ф.Масса 1:46.388 +0.251
3. Ф.Алонсо 1:46.507 +0.370
4. Л.Хэмилтон 1:46.782 +0.645
5. Х.Ковалайнен 1:47.065 +0.928
6. Я.Трулли 1:47.218 +1.081
7. Н.Росберг 1:47.251 +1.114
8. Н.Хайдфельд 1:47.359 +1.222
9. Р.Шумахер 1:47.454 +1.317
10. М.Уэббер 1:47.527 +1.390
11. Д.Физикелла 1:47.564 +1.427
12. Д.Баттон 1:47.767 +1.630
13. Д.Култхард 1:47.806 +1.669
14. С.Феттель 1:47.838 +1.701
15. А.Вурц 1:47.902 +1.765
16. Т.Сато 1:48.129 +1.992
17. В.Лиуцци 1:48.163 +2.026
18. А.Сутил 1:48.348 +2.211
19. Р.Баррикелло 1:48.528 +2.391
20. Э.Дэвидсон 1:48.955 +2.818
21. С.Ямамото 1:49.179 +3.042
22. Р.Кубица - -

БМВ в каждой из тех практик испытывали проблемы. В последней загорелся мотор у Кубицы. 30 мин до квалы. только что стало известно. У Кубицы заменят мотор и минус 10 мест на старте завтра.

[alexp]

McLaren может отказаться от апелляции

Цитата: В субботу утром босс McLaren Рон Деннис заявил журналистам, что в интересах спорта команда может отказаться от подачи апелляции, просто, чтобы лишний раз не ворошить грязное белье... Рон Деннис: "Если мы не подадим апелляцию, то лишь потому, что не хочется возвращаться к этому вопросу. Вся эта шпионская история должна остаться позади, в прошлом. Этот скандал повредил имиджу Формулы 1 и о нем лучше забыть. В чемпионате есть две команды, которые могут заплатить такой штраф, мы — одна из них". Решение о подаче апелляции должно быть принято в ближайшие шесть дней

http://www.f1news.ru/archive/id/18093/

[sion]

Гран При Бельгии. Квалификация. Результаты
Великолепный поул Кими Райкконена

kimi4.jpg

Цитата: Квалификация на Гран При Бельгии закончилась победой Кими Райкконена, Фелипе Масса несколько отстал от своего партнера, показав второе время. Алонсо занимает третью строчку протокола, Хэмильтон четвертый... Место Пилот Команда Время 1 К.Райкконен Ferrari 1'45"994 2 Ф.Масса Ferrari 1'46"011 3 Ф.Алонсо McLaren 1'46"091 4 Л.Хэмильтон McLaren 1'46"406 5 Р.Кубица BMW-Sauber 1'46"996 6 Н.Росберг Williams 1'47"334 7 Н.Хайдфельд BMW-Sauber 1'47"409 8 М.Уэббер RedBull 1'47"524 9 Я.Трулли Toyota 1'47"798 10 Х.Ковалайнен Renault 1'48"505 11 Д.Физикелла Renault 1'46"603 12 Р.Шумахер Toyota 1'46"618 13 Д.Култхард RedBull 1'46"800 14 Д.Баттон Honda 1'46"955 15 В.Льюцци Torro Rosso 1'47"115 16 А.Вурц Williams 1'47"394 17 С.Феттель Torro Rosso 1'47"581 18 Р.Баррикелло Honda 1'47"954 19 Т.Сато Super Aguri 1'47"980 20 А.Сутиль Spyker 1'48"044 21 Э.Дэвидсон Super Aguri 1'48"199 22 С.Ямамото Spyker 1'49"577

www.f-1.ru

[Ilonen]

Сообщение от alexp McLaren может отказаться от апелляции

поддерживаю.[I]

Сообщение от sion Гран При Бельгии. Квалификация. Результаты Великолепный поул Кими Райкконена

Пока все хорошо расчитываю на приз в конкурсе прогнозов. Но что будет завтра в гонке? Ковалайнен подкачал. Но надеюсь он бензиновоз, заправлен на долго и одним из коследних заедет в боксы. Таким образом должен обойти многих... Надеюсь на это. А чем еще пояснить его десятое место?! Так же и Физикелла.

Кубица, напомним, хоть и показал пятое время, примет старт с 15-ой позиции.

[sion]

FIA будет отслеживать, как McLaren обращается с Алонсо
Макс Мосли горит желанием защитить действующего чемпиона
mosley.jpg

Цитата: Если не считать все внешние проявления, другие отголоски шпионского скандала и его последствий продолжают ощущаться на арене проведения Гран При Бельгии. После того, как они не согласились друг с другом в прессе в субботу, руководитель команды McLaren Рон Деннис и президент FIA Макс Мосли позже стояли перед сверкающим «Бренд-центром» команды и пожимали друг другу руки на показ фотографам. Но после того, как в заголовках средств массовой информации предполагалось, что Мосли продолжает ставить под вопрос достоверность предоставляемой информации и честно Денниса относительно ключевых элементов обнаружения новых свидетельств в переписке по электронной почте, теперь стало известно, что руководящий орган Формулы-1 собирается пристально наблюдать за McLaren по крайней мере на протяжении остающейся части сезона. Мосли похвалил Фернандо Алонсо в субботу за его роль в том, что он пролил свет на дополнительные знания, касающиеся секретов из Ferrari, которые существовали внутри команды. Но президент FIA говорит, что теперь он опасается за возможное наказание против испанца из его собственной команды, после того, как свидетельства, предоставленные Алонсо, напрямую привели к тому, что команда заработала штраф в 100 миллионов долларов и оказалась исключенной из командного зачета чемпионата. «Если они сделают что-нибудь плохое против Алонсо, им придется отвечать перед нами в Париже, и мы сделаем все, что необходимо», - цитирует Мосли итальянская ежедневная газета La Gazzetta dello Sport. Британец сказал, что он оказывал полную поддержку действиям Алонсо, в прямую противоположность с некоторыми другими, кто обвинял его в том, что он предумышленно предпринимал попытки шантажировать своих руководителей. «Он стал единственным из их команды, кто сделал правильную вещь», - сказал Мосли. «Благодаря электронной почте, полученной от Алонсо, мы приобрели уверенность (относительно этого дела)», - добавил он.

У Ferrari фундаментальная проблема с амортизаторами на F2007?
Тучи сгущаются над Ferrari в Спа
ferspa.jpg

Цитата: Один из компонентов задних амортизаторов, который является часть нынешней машины Ferrari Формулы-1, возможно, станет причиной проблем базирующейся в Маранелло команды, когда до окончания сражения за титул чемпиона мира 2007 года остается только четыре гонки. Фелипе Масса в Спа-Фракоршам подтвердил, что сломавшийся задний амортизатор стал причиной его схода с дистанции на Гран При Италии неделю назад, даже несмотря на то, что он сам же сказал, что данный компонент использовался еще перед Монцей. Бразилец после этого признался, что подобная же проблема с амортизатором, возможно, стала причиной аварии Кими Райкконена на высокой скорости во время субботней тренировки в Монце, несмотря на то, что Ferrari заверила больше, чем один раз, что финн просто потерял контроль над машиной на кочке. Но когда его спросили, действительно ли амортизатор стал причиной возникновения проблем у Райкконена, Масса ответил: «Я думаю, да. Может быть, да». Вероятно, осознав, что он нечаянно проговорился и сообщил информацию, которую нельзя было говорить, тем не менее, 26-летний гонщик сказал на пресс-конференции двумя вопросами позже: «Я так не думаю, поэтому... (у Кими) возникла другая проблема». Базирующаяся в Маранелло команда Ferrari, несмотря на то, что доминировала в квалификации в Спа-Франкоршам, после этого столкнулась с еще двумя невыясненными техническими проблемами позднее во время сессии, в задней части обеих машин F2007. В своем послеквалификационном официальном заявлении для прессы Ferrari не сделала никаких упоминаний о том факте, что Масса выехал на трассу в первой части квалификации только когда до ее окончания оставалось всего несколько минут, после того, как механики лихорадочно работали над задней частью его машины. Обладатель поула Райкконен после этого рассказал журналистам, что он боролся со странным поведением задней части его красной машины, хотя в официальном пресс-релизе команды он исправил сам себя, отметив, что «судя по всему, все было в порядке». Но Райкконен сказал журналистам: «После первой попытки (в третьей части квалификации) я обнаружил, что машина больше не вела себя таким же образом, как это было перед этим. Я думаю, что существует небольшая проблема в задней части машины, потому что она казалась слишком мягкой». «Будем надеяться, что мы сможем найти проблему и исправить ее».

www.f-1.ru

[sion]

На Гран При Бельгии победил Кими Райкконен !
Гран При Бельгии. Гонка. Результаты

poulbel.jpg

Цитата: Относительно спокойной победой Кими Райкконена закончилась гонка Гран При Бельгии. На подиуме на втором месте стоял Фелипе Масса, третье место занял Фернандо Алонсо, который приблизился к лидеру чемпионата Льюису Хэмильтону ещё на одно очко... Место Пилот Команда Время 1 К.Райкконен Ferrari + 0'00"000 2 Ф.Масса Ferrari + 0'04"600 3 Ф.Алонсо McLaren + 0'14"300 4 Л.Хэмильтон McLaren + 0'23"600 5 Н.Хайдфельд BMW-Sauber + 0'51"800 6 Н.Росберг Williams + 1'16"800 7 М.Уэббер RedBull + 1'20"600 8 Х.Ковалайнен Renault + 1'25"100 9 Р.Кубица BMW-Sauber + 1'25"600 10 Р.Шумахер Toyota + 1'28"500 11 Я.Трулли Toyota 1 круг 12 В.Льюцци Torro Rosso 1 круг 13 Р.Баррикелло Honda 1 круг 14 А.Сутиль Spyker 1 круг 15 Т.Сато Super Aguri 1 круг 16 Э.Дэвидсон Super Aguri 1 круг 17 С.Ямамото Spyker 1 круг 18 Д.Баттон Honda 8 кругов 19 А.Вурц Williams 10 кругов 20 Д.Култхард RedBull 15 кругов 21 С.Феттель Torro Rosso 36 кругов 22 Д.Физикелла Renault 43 круга

www.f-1.ru

Чемпионат пилотов 2007
после Гран-При Бельгии

# Страна Пилот Команда S
1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 97
2 Фернандо Алонсо McLaren-Mercedes 95
3 Кими Райкконен Ferrari 84
4 Фелипе Масса Ferrari 77
5 Ник Хайдфельд BMW Sauber 56
6 Роберт Кубица BMW-Sauber 33
7 Хейкки Ковалайнен Renault 22
8 Джанкарло Физикелла Renault 17
9 Нико Росберг Williams 15
10 Александр Вурц Williams 13
11 Марк Уэббер RedBull 10
12 Дэвид Култхард RedBull 8
13 Ярно Трулли Toyota 7
14 Ральф Шумахер Toyota 5
15 Такума Сато Super Aguri 4
16 Дженсон Баттон Honda 2
17 Себастьян Феттель BMW-Sauber 1

[alexp]

Гран При Бельгии: Райкконен - Масса - Алонсо

Цитата: Стартовав с поула Кими Райкконен выиграл Гран При Бельгии, одержав третью подряд победу в Спа, 13-ю в карьере и четвертую в этом сезоне. Ferrari заработали дубль, следом финишировали Алонсо и Хэмилтон — претенденты на титул немного сократили отставание от лидера, финал чемпионата обещает быть напряженным... Кими Райкконен: "В Монце мы уступили, в Спа смогли отыграться — борьба продолжается. Впереди три гонки, если соперники будут так же надежны, то шансов мало, но на трассе может произойти все, что угодно. Нужно совершенствовать машину и бороться за победу, а потом посчитаем очки".

http://www.f1news.ru/archive/id/18118/

Добавлено через 2 минуты

FIA разъясняет правила начисления очков

Цитата: Перед стартом Гран При Бельгии FIA выпустила разъяснение по поводу начисления очков в оставшихся гонках после дисквалификации McLaren из Кубка Конструкторов. В официальном заявлении стюардов сказано, что очки будут начисляться по привычной схеме, соответствующей параграфу 6.4 Спортивного Регламента, фактически очки заработанные McLaren поступят в зачет команды и тут же будут аннулированы.

http://www.f1news.ru/archive/id/18117/

Добавлено через 3 минуты

Макс Мосли: "Я бы отобрал очки и у гонщиков"

Цитата: Всемирный Совет по автоспорту отобрал очки у McLaren в Кубке Конструкторов, но не стал наказывать гонщиков. В интервью Radio BBC президент FIA Макс Мосли заявил, что он был среди тех, кто настаивал на дисквалификации Алонсо и Хэмилтона... Макс Мосли: "Я бы отобрал очки у Алонсо и Хэмилтона на основании подозрений в неспортивном преимуществе, но это предложение не прошло. Я разочарован. Эмоции остались позади и сейчас приходится отвечать на вопрос: смогли бы выиграть титул Масса или Райкконен, если бы не было этого скандала? На заседании было две позиции, с одной стороны гонщики выступают на машинах, которые построены командой, нарушившей спортивные принципы, с другой — пилоты не в чем не виноваты и ведут между собой борьбу за титул , их исключение привело бы к еще большему ущербу для спорта. Я настаивал на соблюдении принципов, ведь гонщика дисквалифицируют, если его машина, к примеру, весит меньше нормы, но мое мнение осталось в меньшинстве".

http://www.f1news.ru/archive/id/18114/

Добавлено через 3 минуты

Гран При Бельгии : Гонка

Цитата: Стартовав с поула, Кими Райкконен выиграл Гран При Бельгии, одержав третью победу в Спа, 13-ю в карьере и четвертую в этом сезоне. Ferrari заработали дубль, следом финишировали Алонсо и Хэмилтон - претенденты на титул немного сократили отставание от лидера, финал чемпионата обещает быть напряженным... Две Ferrari сохранили стартовые позиции в первом повороте, стартовавший третьим Алонсо блокировал атаки Хэмилтона, и четверка претендентов на титул финишировала в том же порядке, в котором стартовала. Лидеры менялись лишь во время пит-стопов, но порядок неизменно восстанавливался. Ник Хайдфельд на старте широко зашел в La Source, но отыгрался на пит-стопах, опередив Нико Росберга и Марка Уэббера. В призовой восьмерке лишь Хейкки Ковалайнен выбрал тактику одного пит-стопа, но финн финишировал только восьмым. Здорово провел гонку Адриан Сутил, немец стартовал с небольшим количеством топлива и до первого пит-стопа прорвался с 20-го на 12-е место, финишировав в итоге 14-м. Из-за проблем с гидравликой досрочно прекратили борьбу Дженсон Баттон и Дэвид Култхард, а Джанкарло Физикелла вынужден был остановить машину уже на первом круге из-за поломки подвески. Пилот Команда Время Скорость Пит 1. К.Райкконен Ferrari 1:20'39"066 - 2 2. Ф.Масса Ferrari + 4"695 - 2 3. Ф.Алонсо McLaren + 14"343 - 2 4. Л.Хэмилтон McLaren + 23"615 - 2 5. Н.Хайдфельд BMW Sauber + 51"879 - 2 6. Н.Росберг Williams-Toyota + 1'16"876 - 2 7. М.Уэббер Red Bull-Renault + 1'20"639 - 2 8. Х.Ковалайнен Renault + 1'25"106 - 1 9. Р.Кубица BMW Sauber + 1'25"661 - 2 10. Р.Шумахер Toyota + 1'28"558 - 1 11. Я.Трулли Toyota + 1'43"633 - 2 12. В.Лиуцци Toro Rosso-Ferrari + 1 круг - 1 13. Р.Баррикелло Honda + 1 круг - 1 14. А.Сутил Spyker-Ferrari + 1 круг - 2 15. Т.Сато Super Aguri + 1 круг - 2 16. Э.Дэвидсон Super Aguri + 1 круг - 1 17. С.Ямамото Spyker-Ferrari + 1 круг - 2 Лучший круг: Ф.Масса (Ferrari) - 1:48.036 (34 круг, - км/ч) Причины сходов Пилот Команда Круг Причина Д.Баттон Honda 37 гидравлика А.Вурц Williams-Toyota 35 - Д.Култхард Red Bull-Renault 30 гидравлика С.Феттель Toro Rosso-Ferrari 09 - Д.Физикелла Renault 02 подвеска Положение в чемпионате : Личный зачет Пилот Страна Команда Очки = 1.Л.Хэмилтон McLaren 97 = 2. Ф.Алонсо McLaren 95 = 3. К.Райкконен Ferrari 84 = 4. Ф.Масса Ferrari 77 = 5. Н.Хайдфельд BMW Sauber 56 = 6. Р.Кубица BMW Sauber 33 = 7. Х.Ковалайнен Renault 22 = 8. Д.Физикелла Renault 17 9. Н.Росберг Williams 15 10. А.Вурц Williams 13 = 11. М.Уэббер Red Bull-Renault 10 = 12. Д.Култхард Red Bull 8 = 13. Я.Трулли Toyota 7 = 14. Р.Шумахер Toyota 5 = 15. Т.Сато Super Aguri 4 = 16. Д.Баттон Honda 2 = 17. С.Феттель BMW Sauber 1 Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов Команда Мотор Очки = 1. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 161 = 2. BMW Sauber F1 Team BMW 90 = 3. ING Renault F1 Team Renault 39 = 4. AT&T Williams Toyota 28 = 5. Red Bull Racing Renault 18 = 6. Panasonic Toyota Racing Toyota 12 = 7. Super Aguri Honda 4 = 8. Honda Racing Honda 2 = 9. Scuderia Toro Rosso Ferrari 0 = 10. Spyker F1 Team Ferrari 0 Vodafone McLaren Mercedes Mercedes 177 Команда McLaren лишена очков в Кубке Конструкторов по решению Всемирного Совета по автоспорту FIA от 13 сентября...

http://www.f1news.ru/Championship/20...ium/race.shtml

[Ilonen]

я сейчас в полу обморочном состоянии......

Вот окончилось ГП.

f1prognoz.ru 150 очков и по предварительным результатом 1 место и обратите внимание - второй раз подряд! В том конкурсе прогнозов участвую сотни человек. Два раза подряд никому не удавалось выиграть за всю семелетнюю историю конкурса...

f1news.ru тысячи участников - главный конкурс России. этот этап в конкурсе был призовой. И один из призов высылается в Карелию в Кондопогу. Угадайте кто выиграл? поглядите сами - http://www.f1news.ru/forecast/index....sub=view&id=14

Илонен

[sion]

Дэвид Култхард выразил свои соболезнования по поводу смерти Колина МакРея
В лице Колина МакРея он потерял друга
mcrae.jpg

Цитата: Бывший чемпион мира по ралли - Колин МакРей и его пятилетний сын Джони погибли в субботу во время крушения вертолета, который разбился, а затем и загорелся в местечке Ленаршир, менее чем в километре от дома шотландского гонщика. Его друг и соотечественник - Дэвид Култхард узнал об этой печальной новости через несколько часов после старта Гран-При Бельгии Формулы 1. И конечно, он был до глубины души потрясен произошедшей трагедией. «Как и большинство людей, я шокирован и опечален тем, что узнал о потери в семье МакРей - отца и сына. Конечно, мы должны выразить наши соболезнования семьям других погибших, которые были на борту вертолета (всего погибли четыре человека). Колин был замечательным и великодушным человеком. Отважный и агрессивный, он не терял чувства реальности и оставался простым человеком, несмотря на заслуженное международное признание и славу. Мир осиротел без него», - сказал шотландский гонщик на трассе Спа-Франкошам.

http://www.f-1.ru/news.php?id=2030

[sion]

Интервью с Жаном Тодтом
После Гран-При Бельги руководитель Ferrari рассказывает о шпионском скандале и многом другом
todt.jpg

Цитата: Жан Тодт: Для начала я хочу попросить о минуте молчания в память о субботнем инциденте, унесшем жизни Колина Макрея, его сына и его друзей. Жан Тодт: Спасибо. К сожалению, подобные случаи заставляют задуматься о более серьезных вещах. Но вернемся к нашей теме. Итак, со времени нашей последней встречи в Монце прошла очень напряженная неделя. Тогда мы не были довольны результатом, поскольку мы явно проигрывали, потому что вновь в этом сезоне на машине Фелипе произошла поломка. Но это была тяжелая неделя, очень тяжелая, в первую очередь из-за слушания FIA и решения, которое вы все уже знаете. Я ждал до сегодняшнего дня чтобы сделать комментарии и ответить на ваши вопросы. Очень тяжело сказать, что мы довольны, нет, мы не довольны. После слушания 26 июля очень важно было показать, что если вы виновны, то вы должны быть наказаны. Наш основной соперник был признан виновным, после появления новых улик, и был мягко наказан, потеряв очки в Кубке Конструкторов. Если вы глубже загляните в эту историю, вы поймете, что это очень мягкое наказание, которое мы, тем не менее, уважаем. Сегодня бессмысленно говорить о Кубке Конструкторов, поскольку наш основной соперник все еще может подать апелляцию и тогда нам придется ждать до результата ее рассмотрения, после чего уже наступит время комментариев. Что касается гонки, то еще с пятницы у нас было чувство, что мы можем быть сильны. Это не было неожиданностью, поскольку мы использовали спецификацию машины, очень близкую к стамбульской, и уже начав в пятницу с утра, мы были быстры. В субботу была очень напряженная квалификация с очень маленьким разрывом между Кими и Фелипе, оба провели фантастическую гонку и очень здорово заработать седьмую победу в сезоне, теперь их четыре у Кими и три у Фелипе. Теперь от конца сезона нас отделяют всего три гонки и, как я говорил раньше, мы постараемся сделать все возможное чтобы быть быстрыми и постараться выиграть последующие три гонки. Мы знаем, что это будет тяжело, но мы постараемся. Жан, Вам не кажется, что сейчас положение в чемпионате лучше у Кими, чем у Фелипе, и что для Ferrari было бы лучше в большей степени поддерживать Кими, а не Фелипе, в борьбе с пилотами McLaren? Жан Тодт: Вопрос этот не стал неожиданным. Начнем с того, что сейчас важно понять, будут они подавать апелляцию, или не будут. Потому что, как мне кажется, если они захотят подавать апелляцию, то это может серьезно изменить расклад в чемпионате пилотов, и тогда, возможно, апелляция будет рассмотрена до Гран-При Японии и ситуация может в корне измениться. Пока мы не поймем в отношении апелляции, я не буду комментировать этот вопрос. С технической точки зрения, мы не понимаем, почему ваша машина столь быстра на отдельных трассах. Кажется, что машине более подходит гладкий асфальт, как в Стамбуле, здесь или в Маньи-Куре, и что McLaren лучше на неровных трассах. Это так? Жан Тодт: При всем уважении к их машине я считаю, что мы в этом году более конкурентоспособны. Мы просто недостаточно надежны. Несложно проанализировать каждую гонку. Они не разу не остановились из-за технических проблем, а мы останавливались не раз. Мы платим цену этого. Но в остальном, при прочих равных, мы действительно на некоторых недостаточно конкурентоспособны - а я упоминал их, это Монте-Карло, Канада, Индианаполис, Монца. Или, как нам кажется, это был недостаток механического сцепления и не очень удачная работа на бордюрах. Мы точно уделим этому больше внимания в нашей машине для следующего года, но мы не сможем изменить конструкцию нашей машины к концу сезона. Как Вы думаете, если McLaren подаст протест, Всемирный Автоспортивный Совет позволит им сохранить очки в Кубке Конструкторов? Жан Тодт: Вот вы говорите...Я начал говорить, что, учитывая все обстоятельства, наказание получилось очень мягким. В судебной апелляции будут только адвокаты. Если рассматривать судебный процесс... но нет, я не берусь предсказать результат апелляции. Если вообще будет апелляция. Но если вы спросите меня, что они будут делать, то я им искренне советую что-то делать. Я думаю, результат должен быть другим. Но опять же, это мое личное мнение. Жан, Вы будете что-то делать ради ужесточения наказания, или Вы уже покончили с этим делом? Будет Ferrari преследовать цель ужесточения наказания? Жан Тодт: Нет, как я сказал, это не вопрос... Этот вопрос мне уже задавали неделю назад. Мы уважаем решение, мы считаем наказание мягким, но мы в Ferrari не... Для нас было важно, как я говорил ранее, если вы виновны, вы должны быть наказаны, они были признаны виновными и теперь они наказаны. Всегда можно решить для себя - достаточно, не достаточно. Мы считаем наказание мягким и если вы говорите... Я знаю, что президент FIA сказал, что он тоже считает наказание мягким, но мы знаем, что в этом деле очень многие вещи берутся в расчет и мы это понимаем. Гораздо лучше иметь четыре гонки, включая прошедшую, со всеми пилотами, и я не спорю с этим, но гораздо больше соображений было рассмотрено в пользу чемпионата, чем в пользу этого неприятного дела. Ferrari выиграла два из трех Гран-При Китая. Как Вы считаете, Ferrari должна победить в этом году и у вас есть какие-то особые приготовления? Жан Тодт: По разным причинам мне нравится трасса Шанхай. Мы уже достигли большого успеха в Шанхае. Мы выиграли первую гонку и мы с нетерпением ждем возвращения в Шанхай. Они сделали фантастическую работу, подготовили фантастический автодром. Здорово видеть, как растет Шанхай, так что мы рады быть там и мы считаем, что способны на хорошую гонку. Господин Тодт, если McLaren предпочтет не подавать апелляции, Ferrari готова будет ввести командные приказы для своих пилотов в этом чемпионате и прекратит ли команда гражданский процесс против McLaren? Жан Тодт: Вы говорите о разных вещах. Для меня важнее интересы команды, так что первым номером идут интересы команды. Что же касается гражданского процесса в Англии и уголовного процесса в Италии, то они ничего общего не имеют с FIA и в Италии не в нашей власти его прекратить, а во власти судьи, а в Англии мы... Я знаю, что наш президент посвятил эту победу человеку, который решил проинформировать нас об украденных документах. К счастью, у нас есть верные и честные болельщики, которые помогли нам, и у нас нет причин прекращать этот гражданский процесс. В чем заключалась роль Росса на слушаниях в четверг и может ли его участие в процессе стать ключом к тому, что он будет делать в Ferrari в следующем году? Жан Тодт: Это опять разные вещи. Мы пригласили Росса Брауна как главного конструктора в качестве свидетеля, объяснить некоторые вопросы и прокомментировать некоторые наши позиции. Затем мы знали, что он может прокомментировать вопрос относительно радио переговоров, так что было важно, чтобы вопрос был задан ему и он бы на него ответил, но тем временем Кими Райкконен рассказал о прослушивании радио переговоров в его бывшей команде, так что этот вопрос больше не задавался нам. Что насчет Росса в следующем году? Жан Тодт: Я об этом уже говорил. Мы всегда говорим, что мы будем обсуждать этот вопрос с Россом, мы обсуждаем его, уже несколько бесед состоялось и в настоящее время ни одна сторона пока не приняла решение. Господин Мосли сказал, что наказание McLaren оказалось слишком мягким, поскольку оно затрагивает только 2007 год, но что команда уже замарала 2008 год. Такие слова сказал господин Мосли. Как Вы считаете, McLaren получает незаконное преимущество, имея у себя информацию для следующего года? Жан Тодт: Насчет следующего года я не знаю. Я знаю про этот год. Поскольку я не считаю, что этот год был хорошо объяснен, я поделю его на две части. Одна часть - это те 780 страниц документов, которые команда, как она говорит, не использовала и которые являются результатом деятельности нечестного сотрудника, если использовать их слова, и они никогда не попадали в команду. Но я хотел бы вам напомнить, с чего все началось, напомнить о том, что высказанная 26 июля история про информатора была чистой воды выдумкой. С самого начала сезона они имели доступ к большом объему информации, который не ограничивается этими 780-ю страницами. И обычно информатор - это человек, дающий информацию спортивной власти, а не главному сопернику и когда я читаю о том, что это было сделано в интересах спорта, я не понимаю, почему наш главный соперник может это так называть, когда в интересах спорта было бы гораздо лучше, если бы, заключая соглашение между нашими командами, это все было бы прекращено, если бы с самого начала FIA и Ferrari знали о доступе к нашей информации, которым обладали старшие сотрудники нашего главного соперника. После минуты молчания в начале нашей встречи, сейчас Вы можете сказать что-нибудь о Колине Макрее? Жан Тодт: Я участвовал в ралли в качестве штурмана с 1966 по 1981 годы, он был намного младше меня, потом я был руководителем раллийной команды, которая ушла в чемпионат спортивных автомобилей с 1991 по 1993 годы, и я не работал с Колином Макреем. Но я продолжаю следить за ралли, мне очень нравится этот спорт, и я знаю Колина как великого чемпиона. Я помню, когда он стал чемпионом в 1995 году и я на CNN увидел запись некоторых моментов, демонстрирующих его талант, я увидел, что это один из лучших гонщиков в истории ралли. Как Вы думаете, весь этот шпионский скандал навредил имиджу Формулы-1 или Ferrari? Жан Тодт: Конечно, для Формулы-1 это плохо. Когда вы слышите о проблемах в велоспорте, ему на пользу это не идет. Очень важно наказывать за это. Когда что-то неправильно, важно отвечать на это должным образом и заботиться о том, чтобы этого не повторилось. Спорт, соревнование - это все здорово. Но надо знать предел. Мы все хотим побеждать, все хотим подойти к пределу, но очень важно предел не перейти.

http://www.f-1.ru/articles.php?id=79&sw=2

[alexp]

Алонсо в Ferrari?

Цитата: Слухи, слухи... Осень, сезон переходов. В этом году рынок сдерживает неопределенность Фернандо Алонсо. С одной стороны у испанца контракт с McLaren и стороны уверяют прессу в его соблюдении, с другой — активные переговоры Фернандо и его менеджера с юристами и Флавио Бриаторе в Спа даже не скрывали от журналистов. Обсуждая возможный уход Алонсо из McLaren, немецкая пресса упоминает большую сумму "отступных", которую может получить Рон Деннис за досрочный разрыв контракта, и сватает испанца в Ferrari. По неподтвержденной информации против такого контракта выступает Жан Тодт, но говорят, что былого единодушия между ним и Лукой ди Монтедземоло нет, и осенью-зимой француз может уступить свое место Россу Брауну. Росс, опять же по слухам, совсем не прочь подписать контракт с Алонсо и обеспечить испанцу режим наибольшего благоприятствования, которого ему так не хватает в McLaren. Немцы считают, что заменит он Массу, а куда в таком случае перейдет бразилец — даже они не знают...

http://www.f1news.ru/archive/id/18146/

Добавлено через 5 минут
19 сентября McLaren вновь предстанет перед судом

Цитата: Обсуждая итоги недавнего заседания Всемирного Совета FIA по автоспорту, мы как-то упустили из внимания еще одно разбирательство. Пресс-служба FIA сегодня напомнила журналистам — идет аккредитация журналистов на заседание апеляционного суда, который соберется 19 сентября в 10:00, чтобы разобрать протест McLaren на решение стюардов Гран При Венгрии, отобравших поул у Алонсо и очки в Кубке Конструкторов, усмотрев нарушения спортивных принципов во время квалификации. Апелляционный суд FIA, в офисе FIA, разберет действие стюардов FIA...

http://www.f1news.ru/archive/id/18148/

[Ilonen]

ЗАНИМАТЕЛЬНАЯ СТАТИСТИКА – Пилоты и команды сезона-2007 (после ГП Бельгии)

Статистика достижений пилотов и команд Формулы-1, выступающих в 2007 году, меняется от гонки к гонке. Признанные гранды увеличивают счет своих побед, яркие дебютанты занимают свое место под солнцем, а ветераны держат высокую планку за счет прежних рекордов. Предлагаем вашему вниманию таблицу важнейших статистических показателей гонщиков и команд этого сезона (в скобках напротив цифры – место в классификации).


Пилот
Очки
Победы
Поулы
Подиумы

Д. Култхард
521 (1)
13 (=2)
12 (4)
61 (=1)

Р. Баррикелло
519 (2)
9 (4)
13 (3)
61 (=1)

Ф. Алонсо
476 (3)
19 (1)
17 (1)
47 (3)

К. Райкконен
430 (4)
13 (=2)
14 (2)
45 (4)

Р. Шумахер
329 (5)
6 (5)
6 (6)
27 (5)

Д. Физикелла
263 (6)
3 (=7)
3 (=8)
18 (6)

Д. Баттон
225 (7)
1 (=9)
3 (=8)
15 (=7)

Ф. Масса
184 (8)
5 (6)
8 (5)
15 (=7)

Я. Трулли
182 (9)
1 (=9)
3 (=8)
7 (=10)

Н. Хайдфельд
135 (10)
0 (=11)
1 (11)
7 (=10)

Л. Хэмилтон
97 (11)
3 (=7)
4 (7)
11 (9)

М. Веббер
79 (12)
0 (=11)
0 (=12)
2 (=12)

А. Вурц
45 (13)
0 (=11)
0 (=12)
2 (=12)

Т. Сато
44 (14)
0 (=11)
0 (=12)
1 (=14)

Р. Кубица
39 (15)
0 (=11)
0 (=12)
1 (=14)

Х. Ковалайнен
22 (16)
0 (=11)
0 (=12)
0 (=16)

Н. Росберг
19 (17)
0 (=11)
0 (=12)
0 (=16)

К. Алберс
4 (18)
0 (=11)
0 (=12)
0 (=16)

В. Льюцци
2 (19)
0 (=11)
0 (=12)
0 (=16)

С. Феттель
1 (20)
0 (=11)
0 (=12)
0 (=16)

С. Спид
0 (=21)
0 (=11)
0 (=12)
0 (=16)

А. Сутил
0 (=21)
0 (=11)
0 (=12)
0 (=16)

Э. Дэвидсон
0 (=21)
0 (=11)
0 (=12)
0 (=16)




Команда
Очки
Победы
Поулы
Подиумы

Ferrari
4709.78 (1)
199 (1)
194 (1)
598 (1)

McLaren
3451.5 (2)
155 (2)
131 (2)
415 (2)

Williams
2544.5 (3)
113 (3)
125 (3)
294 (3)

Renault
964 (4)
33 (4)
50 (4)
89 (4)

Toyota
162 (5)
0 (=6)
2 (=5)
6 (6)

Honda
138 (6)
3 (5)
2 (=5)
8 (5)

BMW
126 (7)
0 (=6)
0 (=7)
4 (7)

Red Bull
68 (8)
0 (=6)
0 (=7)
2 (8)

Super Aguri
4 (=9)
0 (=6)
0 (=7)
0 (=9)

Toro Rosso
1 (=10)
0 (=6)
0 (=7)
0 (=9)

Spyker
0 (11)
0 (=6)
0 (=7)
0 (=9)




Подготовлено: f1magazin.ru

[AndyK]

Вообще, для МакЛарена 100 мулов это деньги? Или так... попугаться?

[sion]

Не согнется ли Хэмильтон под давлением?
Многие думают именно так…

hamilton4.jpg

Цитата: Сражение за чемпионский титул вступило в финальную фазу, и по всей вероятности, в Бельгии молодой лидер чемпионата мира понял, что никто не преподнесет ему титул на блюдечке. Особенного этого не стоит ждать от его партнера по команде Фернандо Алонсо. «Хэмильтон открыл для себя, до какой степени Алонсо может быть опасен, когда он чувствует, что развязка чемпионата близка», - можно прочитать на страницах ежедневной испанской газеты El Pais. Стычка между Льюисом Хэмильтоном и Фернандо Алонсо, произошедшая после старта на вираже Source, также не осталась незамеченной СМИ. «Это - противостояние года», - утверждает уже другая испанская газета Diario As, «тот, кто согнется, подвергнется моральной опасности в сражении за чемпионский титул». В Бельгии Льюис Хэмильтон проиграл дуэль, и Марк Бланделл - бывший пилот Формулы 1, а ныне ведущий рубрики в Telegraph полагает, что на сегодняшний день давление сломило молодого английского гонщика. «Я внимательно следил за Льюисом во время последних гонок, и я спрашиваю себя, не стало ли давление оказывать на него влияние», - пишет Бланделл. На данный момент Льюис Хэмильтон возглавляет чемпионат пилотов, опережая на два очка своего партнера по команде Фернандо Алонсо, но в последних трех гонках он явно уступает ему. За последние три Гран-При Алонсо отыграл у Хэмильтона 5 очков. Если не тот трагикомический случай во время Гран-При Венгрии, когда Фернандо Алонсо был оштрафован на пять позиций в стартовой решетке, Льюис Хэмильтон потерял бы уже свое лидерство в чемпионате, уступив его испанскому гонщику. Наверное, для Хэмильтона настало время как-то реагировать...

http://www.f-1.ru/news.php?id=2043

[alexp]

Новая версия календаря на сезон 2008 года

Цитата: Сегодня FIA обнародовала новую версию календаря на сезон 2008 года. По сравнению с первым вариантом гонки в Италии и Бельгии, в Японии и Китае, поменялись местами. Теперь гонка в Спа пройдет за неделю до Гран При Италии, а в Сузуке — за неделю до Гран При Китая. Новая версия календаря'08 ========================= 16/03 Гран При Австралии 23/03 Гран При Малайзии 06/04 Гран При Бахрейна 27/04 Гран При Испании 11/05 Гран При Турции 25/05 Гран При Монако 08/06 Гран При Канады* 22/06 Гран При Франции 06/07 Гран При Великобритании 20/07 Гран При Германии 03/08 Гран При Венгрии 24/08** Гран При Европы*** 07/09 Гран При Бельгии 14/09 Гран При Италии 28/09** Гран При Сингапура 12/10 Гран При Японии 19/10 Гран При Китая 02/11 Гран При Бразилии* гонка имеет временный статус ** дата должна быть одобрена владельцами трассы *** Гран При Европы'08 пройдет в Валенсии

http://www.f1news.ru/archive/id/18159/