Оружейная: Новости

[Rycky]

8.jpg
ЗРК С-300. Фото с сайта kapyar.ru

Иран объявил о получении зенитных комплексов С-300

Иран получил четыре зенитных ракетных комплекса С-300 несмотря на отказ России поставить эти системы в рамках контракта, заключенного в 2007 году, сообщает Associated Press со ссылкой на иранское агентство FARS. По данным агентства, два комплекса Иран получил от Белоруссии, а остальные - от неназванного государства.

В рамках российско-иранского контракта Россия должна поставить Ирану пять дивизионов ЗРК С-300 ПМУ-1 "Фаворит" на сумму в 800 миллионов долларов, однако исполнение этого контракта заморожено. В 2009 году Россия не сумела поставить заказанные комплексы "по техническим причинам", а в июне 2010 года ООН, США и Израиль ввели в отношении Ирана санкции, запрещающие поставку этой стране широкой номенклатуры вооружений, включая ракетную технику.

В случае аннулирования соглашения с Ираном Россия должна будет выплатить Ирану неустойку в размере десяти процентов от суммы заказа. Ранее директор Центра анализа мировой торговли оружием Игорь Коротченко оценил возможные потери России в результате отказа от военно-технического сотрудничестве с Ираном в 11-13 миллиардов долларов. Указанная сумма включает в себя как отмену поставок по уже заключенным контрактам, так и упущенную выгоду от программ по перспективным проектам.

В феврале 2010 года иранские военные объявили, что из-за отсрочки поставок С-300 они вынуждены были начать разработку собственной зенитной ракетной системы. По данным иранской стороны, создаваемый ей комплекс будет значительно превосходить С-300.

http://lenta.ru/

[Rycky]

9.jpg
Ми-17 ВВС Болгарии.
Фото с сайта armyrecognition.com

Чешская компания получила заказ НАТО на ремонт вертолетов Ми-17

Чешская компания LOM получила контракт НАТО на ремонт четырех транспортных вертолетов Ми-17 - двух болгарских и двух румынских, сообщает Flightglobal. Сумма сделки составила 250 миллионов чешских крон (13,3 миллиона долларов). LOM получила контракт НАТО, выиграв в тендере на ремонт вертолетов советского производства.

По оценке чешской компании, по завершении контракта она сможет получить дополнительный заказ на ремонт большего числа вертолетов Ми-17. Следует отметить, что Чехия является единственной страной в составе НАТО, обладающей лицензией на техническое обслуживание советских и российских вертолетов.

Ранее LOM завершила ремонт трех вертолетов Ми-171С ВВС Чехии, которые в настоящее время используются в Афганистане. В настоящее время на вооружении войск НАТО состоят около 200 вертолетов, собранных в СССР и России. Большая их часть входит в состав ВВС стран Варшавского договора. Некоторые вертолеты используются также и ВВС США преимущественно в Афганистане для эвакуации пострадавшей американской техники.

По данным на конец 2009 года, на вооружении ВВС Румынии стояли 17 вертолетов Ми-17, ВВС Болгарии - пять. Планируется ли в перспективе провести ремонт всех этих машин, пока неизвестно.

http://lenta.ru/

[Rycky]

10.jpg
ЗРК С-300. Фото с сайта kapyar.ru

"Рособоронэкспорт" открестился от поставок С-300 Ирану

Россия не поставляла Ирану зенитные ракетные комплексы С-300. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил пресс-секретарь "Рособоронэкспорта" Вячеслав Давыденко. По его словам, госкомпания "неукоснительно руководствуется существующими ограничениями, установленными Советом Безопасности ООН".

Ранее 4 августа иранское агентство FARS сообщило, что Иран получил четыре ЗРК С-300: два от Белоруссии, а остальные - от неназванного государства. Контракт на поставку Ирану пяти дивизионов С-300 ПМУ1 "Фаворит" был заключен между Москвой и Тегераном в 2007 году. Сумма сделки составила около 800 миллионов долларов. В июне 2010 года ООН ввела в отношении Ирана санкции, запрещающие продажу этой стране вооружений и военной техники. Под запрет попали и ЗРК С-300.

В феврале 2010 года иранские военные объявили, что из-за отсрочки поставок С-300 они вынуждены были начать разработку собственной зенитной ракетной системы. По данным иранской стороны, создаваемый ею комплекс будет значительно превосходить С-300. В начале июля 2010 года иранская Комиссия по национальной безопасности и международным отношениям объявила, что страна сумеет найти замену С-300, если Россия аннулирует контракт на поставку комплексов.

http://lenta.ru/

[Rycky]

11.jpg
МиГ-21 ВВС Индии.
Фото с сайта mamboccv.com

Петербургская компания поможет Индии снизить небоевые потери

Группа компаний "Транзас", расположенная в Санкт-Петербурге, намерена создать совместное с Индией предприятие по сборке полнопилотажных тренажеров для подготовки военных летчиков. Об этом, как сообщает The Hindu, заявил генеральный директор компании "Транзас Авиация" Дмитрий Третьяков. Широкое использование авиатренажеров позволит Индии снизить небоевые потери пилотов и самолетов.

В ходе совместного производства тренажеров Индия также сможет получить технологии выпуска подобной продукции. По словам Третьякова, в новом СП Индия будет заниматься созданием программного обеспечения тренажерных комплексов. Благодаря симуляторам Индия сумеет готовить пилотов истребителей, военно-транспортных самолетов и вертолетов. ВВС Индии являются четвертыми по величине в мире и занимают одно из первых мест по числу небоевых потерь.

Высокий уровень аварийности всегда был характерен для ВВС Индии. Например, с 1970 по 2000 год страна ежегодно теряла в среднем 22-23 самолета и вертолета. Начиная с 2000 года аварийность снизилась до 10-15 машин в год, однако все равно остается довольно высокой. Одной из основных причин большого числа небоевых потерь является слабая подготовка пилотов.

В апреле 2010 года ВВС Индии обнародовали отчет о небоевых потерях самолетов с апреля 2004-го по март 2010 года. Согласно документу, в этот период было потеряно 74 летательных аппарата (самолеты и вертолеты). В 45 процентах случаев причиной катастрофы была ошибка пилота, в 42 процентах - технические неполадки, шести процентах - попадание птиц в двигатели. Что послужило причиной оставшихся семи процентов катастроф, ВВС Индии не уточнили.

В настоящее время обучение летчиков ВВС Индии производится на учебно-тренировочных самолетах HPT-32, HJT-36 и HJT-16 национальной разработки, а также на британских BAE Hawk 100/132 и российских Ан-32. При этом подготовка пилотов на авиатренажерах практически не проводится, хотя использование подобных устройств в гражданской авиации страны является обязательным.

http://lenta.ru/

[Rycky]

12.jpg
С-300. Фото Алексея Гапеева, Лента.Ру

Белоруссия опровергла слухи о поставках С-300 в Иран

Белоруссия не поставляла зенитные ракетные системы С-300 в Иран, сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление официального представителя государственного военно-промышленного комитета Белоруссии Владимира Лавренюка.

Заявление Лавренюка стало ответом на сообщения ряда СМИ о том, что Белоруссия может быть причастна к поставке четырех С-300 в Иран. Он заявил, что Минск не вел переговоры с Тегераном о поставке комплексов, а также не осуществлял поставок как самих С-300, так и запчастей к ним.

Сообщение о получении Ираном четырех комплексов С-300 распространило Associated Press со ссылкой на иранское агентство FARS. В нем говорилось, что два комплекса были поставлены Белоруссией, а еще два поставил неназванный продавец. На сайте FARS соответствующего сообщения нет; предположительно, оно было удалено.

Ранее о своей непричастности к поставкам С-300 в Иран заявил Рособоронэкспорт. Россия в сообщении о получении Ираном ЗРК не фигурировала, однако еще в 2007 году Рособоронэкспорт заключил контракт с Тегераном на поставку пяти дивизионов ЗРК С-300 ПМУ-1 "Фаворит" на сумму в 800 миллионов долларов. В 2009 году выполнение контракта было отложено, а в июне 2010 года в отношении Ирана были введены санкции ООН, запрещающие поставку ракетной техники.

Стоит отметить, что и в Министерстве иностранных дел, и в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству заявляли, что комплексы С-300 под новые санкции ООН не подпадают, и возможность сотрудничества с Ираном по вопросу поставок ЗРК сохраняется. В то же время представитель Рособоронэкспорта, говоря о слухах о продаже Тегерану С-300, подчеркивал, что Россия строго следует санкциям ООН.

http://lenta.ru/

[Rycky]

1.jpg
IFH-2000. Фото с сайта militaryphotos.net

Индия отменила испытания новых гаубиц для армии

Министерство обороны Индии отменило испытания сингапурских буксируемых гаубиц IFH-2000 калибра 155 миллиметров, которые планировалось закупить для армии, сообщает Indian Express. Испытания пушек должны были состояться в конце июля 2010 года. Поводом для отмены испытаний стало внесение сингапурской компании STK в черный список запрещенных импортеров.

Запрет на импорт продукции STK и еще шести компаний был введен Центральным бюро расследований (CBI) Индии. Сингапурская компания подозревается в даче взяток, при помощи которых она, якобы, собиралась выиграть тендер на поставку 400 гаубиц. В связи с отменой испытаний пушек STK под угрозой срыва оказался и индийский тендер на покупку гаубиц, который не может завершиться уже на протяжении восьми лет.

Тендер на покупку гаубиц начался летом 2002 года. Изначально в нем принимали участие BAE Systems, израильская компания Soltam и южноафриканская Denel. В общей сложности были проведены пять испытаний в 2002-м, 2003-м, 2004-м и 2006 годах. При этом в 2005-м Denel выбыла из конкурса из-за обвинения в коррупции. Орудия двух других кандидатов были признаны не удовлетворяющими требованиям индийских военных.

Новый тендер был объявлен в 2008 году. Его участниками стали BAE Systems и STK. После того, как последняя была выведена из тендера, единственным участником конкурса осталась британская компания. Между тем, индийское законодательство требует завершения тендера и объявления нового, если в нем остался один участник еще до начала государственных испытаний.

По итогам действующего пока тендера с победителем планируется заключить контракт стоимостью 1,8 миллиарда долларов. Кроме того, победитель получит еще 540 миллионов долларов за продажу лицензий на производство гаубиц на территории Индии. Следует отметить, что STK и BAE Systems также участвуют в тендере на поставку 140 сверхлегких гаубиц для горных дивизий. Стоимость этого контракта оценивается в 700 миллионов долларов. Очевидно, следует ожидать исключения STK и из этого конкурса.

Между тем, арсенал индийской армии не обновлялся на протяжении последних 26 лет.

http://lenta.ru/

[Rycky]

2.jpg
C-27J Spartan.
Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Болгария откажется от французских вертолетов и итальянских самолетов

Болгария намерена отказаться от покупки трех французских транспортных вертолетов Eurocopter AS565 Panther и двух самолетов Alenia Aeronautica C-27J Spartan, сообщает Defense News. Поводом для отказа стал дефицит средств оборонного бюджета. Сумма, которую Болгария сэкономит в результате отказа от покупки техники, не уточняется. Следует отметить, что Eurocopter и Alenia Aeronautica могут отказать заказчику в расторжении договора на поставку машин.

Переговоры с Eurocopter, штаб-квартира которой расположена во Франции, уже начались. У этой компании Болгария заказала шесть вертолетов Panther и 12 AS352 Cougar. Из них три и 11 машин соответственно уже поставлены. Согласно планам Министерства обороны Болгарии, страна намерена рассчитаться за первые три Panther средствами, освободившимися в результате отказа от следующих трех машин.

Что касается C-27J, то Болгария уже получила два таких самолета, а третий готовится к поставке. В общей сложности страна заказала пять таких машин. Министерство обороны намерено отказаться от четвертого и пятого самолета в серии, а часть сэкономленных средств израсходовать на оплату третьей машины.

http://lenta.ru/

[Rycky]

3.jpg
F-16 ВВС Омана.
Фото с сайта lockheedmartin.com

Оман предпочел американские F-16 европейским Typhoon

ВВС Омана заказали у американской компании Lockheed Martin 18 истребителей F-16 Fighting Falcon, сообщает Flightglogbal. Управление военного сотрудничества (DSCA) Пентагона уже уведомило Конгресс о возможной поставке самолетов в эту страну. В случае если контракт на поставку F-16 будет заключен, Оман не станет заказывать европейские истребители Eurofighter Typhoon.

Сумма потенциальной сделки с Lockheed Martin оценивается в 3,5 миллиарда долларов. Помимо самолетов, Оман получит двигатели, радары и другое дополнительное оборудование к ним. Следует отметить, что окончательная стоимость покупки будет определена только после того, как Конгресс одобрит сделку с Оманом. В данном случае процедура одобрения будет формальной, поскольку Оман, по данным DSCA, является одним из ключевых партнеров США в регионе.

Последний раз Оман покупал американские самолеты в 2005 году, когда в страну было поставлено 12 истребителей F-16 в модификации Block 50. Во вторую партию могут попасть самолеты модификаций Block 50 или Block 52 с двигателями Pratt & Whitney F100-PW-229 и радарами Northrop Grumman APG-68(V)9. Благодаря заказу Омана Lockheed Martin сможет сохранить производство истребителей F-16 вплоть до 2013-2015 годов.

Между тем заключение сделки с США может негативно сказаться на серийном производстве истребителей Typhoon компании Eurofighter, штаб-квартира которой расположена в Великобритании. В настоящее время компания ведет переговоры с властями Омана о продаже некоторого количества Typhoon. Получение нового заказа, возможно, помогло бы Eurofighter компенсировать намерение Италии отказаться от покупки 25 самолетов Typhoon Tranche 3B.

Одним из важных факторов, благодаря которым Оман предпочел F-16, является возможность их быстрой поставки стране. Как отмечает Flightglobal, Оман является членом Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива и, как и другие страны-члены организации, намерен активно наращивать военную мощь на случай начала военных действий в Иране. В начале июля страна получила два вертолета NHI NH90 TTH, а годом ранее разместила заказ на американские транспортные самолеты.

Ранее стало известно, что США и Саудовская Аравия начали переговоры о поставке 84 истребителей F-15, а власти Катара немногим ранее заказали неопределенное количество французских противокорабельных ракет Exocet MM40 Block 3.

http://lenta.ru/

[Rycky]

4.jpg
Ан-124.
Фото пользователя Antti Havukainen
с сайта wikipedia.org

Пентагон отказался принять заявку "Антонова" на участие в тендере ВВС

Министерство обороны США приняло к рассмотрению только две заявки от участников тендера ВВС на поставку самолетов заправщиков нового поколения KC-X, сообщает Aviation Week. Заявка консорциума американской компании US Aerospace и украинского Авиационного научно-технического комплекса имени Антонова принята не была. По словам пресс-секретаря Пентагона Джеффа Морелла (Geoff Morrell), заявка "Антонова" поступила после истечения срока подачи документов на участие в тендере.

Компания US Aerospace 2 августа 2010 года подала в Главное контрольное управление США протест на отказ Пентагона рассматривать ее заявку. Согласно заявлению компании, руководство, ответственное за проведение тендера KC-X, проигнорировало заявку консорциума. По данным US Aerospace, курьер с заявкой консорциума прибыл в штаб-квартиру KC-X в 13:30 9 июля 2010 года, ровно за полчаса до окончания приема документов. При этом служащие базы ВВС Райта-Паттерсона, где и расположена штаб-квартира KC-X, отказались его впустить, из-за чего курьер сумел отдать документы только в 14:05 по местному времени.

Согласно заявлению Пентагона, никакие причины опоздания не являются уважительными. "Это тендер на 30-40 миллиардов долларов, а не школьное расписание. Срок исполнения здесь важен", - отметил Морелл. В начале июля 2010 года US Aerospace и "Антонов" направили в Пентагон официальный запрос на продление сроков приема заявок на участие в тендере KC-X. Это прошение Министерством обороны было отклонено, поскольку в марте текущего года сроки уже продлевались по просьбе европейского концерна EADS.

Участниками тендера KC-X, чьи заявки были приняты к рассмотрению, являются американский авиастроительный концерн Boeing и EADS. Европейский концерн прислал пакет документов 8 июля 2010 года. Причем заявка была направлена в двух копиях авиапочтой и курьером. Концерн поступил так, чтобы документы были гарантированно доставлены по назначению. Курьер от Boeing привез заявку в девять часов утра 9 июля по местному времени.

О том, что "Антонов" намерен принять участие в американском тендере, стало известно 2 июля 2010 года. Консорциум US Aerospace и украинского АНТК планировал представить на конкурс сразу три самолета-заправщика, созданные на базе транспортников Ан-124-100 "Руслан", Ан-122 и Ан-112. О последнем сообщалось, что он будет разработан специально для KC-X и станет единственным участником конкурса, полностью созданным с нуля. Следует отметить, что US Aerospace изначально оценивала шансы консорциума на победу как низкие.

Тендер ВВС США на создание самолета-заправщика стартовал осенью 2009 года, а требования к самолетам Пентагон обнародовал в феврале 2010 года. С победителем тендера будет заключен контракт на сборку 179 летающих танкеров. Сумма сделки по разным оценкам составит от 35 до 50 миллиардов долларов.

http://lenta.ru/

[Rycky]

5.jpg
Пробежка A400M по кусочкам мела.
Фото пресс-службы Airbus Military

Транспортник A400M прошел проверку мелками

Европейский авиастроительный концерн Airbus провел испытание перспективного транспортного самолета A400M в суровых полевых условиях, сообщает Flightglobal. В рамках испытаний самолет должен был совершить скоростную пробежку по взлетно-посадочной полосе, усыпанной кусочками мела. По данным компании, самолет успешно прошел проверку.

Испытание, через которое прошел A400M, призвано показать готовность самолета к совершению пробежек, а затем и взлета, по грунтовой взлетно-посадочной полосе. Мел должен был имитировать пыль и небольшие песчаные комки. Следует отметить, что в военной авиации мел нередко используется для оценки работы двигателей в условиях повышенного содержания пыли в воздухе. Пыль может забиваться в подвижные элементы силовых установок и приводить к падению мощности двигателей или их повреждению.

Ранее сообщалось, что A400M, получивший прозвище "Гризли" (Grizzly), прошел другой важный тест - испытание на перегиб крыла при критической нагрузке. В ходе испытания крыло было загнуто вверх таким образом, что его законцовки поднялись на 1,41 метра по сравнению с нормальным положением. Таким образом имитировалась нагрузка на крыло, превышающая максимальную расчетную (нагрузка на крыло в полете при полной загрузке самолета) на 150 процентов.

A400M может развивать скорость до 790 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 9,3 тысячи километров. Транспортник предназначен для перевозки 37 тонн грузов. A400M может использоваться для перевозки 116 солдат в полном обмундировании. Первый испытательный полет самолета состоялся 11 декабря 2009 года и продлился почти четыре часа. Работы в рамках программы A400M отстают от графика почти на три года.

http://lenta.ru/

[Rycky]

6.jpg
DF-21C.
Фото с сайта armscontrolwonk.com

Китай создаст базу противокорабельных баллистических ракет

Китай создаст базу противокорабельных баллистических ракет DF-21D, которая будет расположена в провинции Гуандун на юго-востоке страны. Как сообщает Defense News, к такому выводу пришли эксперты вашингтонского института Project 2049, занимающегося исследованием государственной политики в Азиатско-Тиахоокеанском регионе. Новая база будет приписана ко Второму артиллерийскому корпусу Народно-освободительной армии Китая.

Свое предположение Project 2049 основывает на сообщении китайского агентства "Синьхуа" от 28 июля 2010 года, в котором говорится, что правительство страны провело осмотр новой военной базы в городском округе Шаогуань. Достоверно известно, что воинская часть 96166, которая расположится на новой базе, получит баллистические ракеты DF-21C. Не исключено, что на вооружение части будут поставлены и новые противокорабельные DF-21D, конструктивно основанные на DF-21C.

Следует отметить, что в провинции Гуандун уже действует воинская часть номер 96169 Второго артиллерийского корпуса, на вооружении которой стоят баллистические ракеты малой дальности. Эта база расположена в городском округе Мэйчжоу. Согласно предположению Project 2049, создание новой базы в одной провинции имеет смысл только в том случае, если к ней будет приписано новое вооружение. Создание подобных военных баз является частью более масштабной программы Китая по блокированию значительной части своей территории от возможного вмешательства ВМС США в случае военного конфликта с Тайванем.

О новой китайской ракете DF-21D известно очень мало. Предположительно дальность ее полета составляет 1,7 тысячи километров. Ракета предназначена для поражения кораблей противника, не оборудованных средствами ПВО. Она способна поражать большинство целей на территории Вьетнама и Филиппин. При развертывании ракет на военной базе в Шаогуане Китай сможет перекрыть 70 процентов водного пространства Южно-Китайского моря.

Развертывание DF-21C и DF-21D на новой базе позволит Китаю, в случае необходимости, наносить удары по любой точке Тайваня, расположенного всего в 800 километрах от Шаогуаня.

http://lenta.ru/

[Rycky]

7.jpg
Могойтуй.
Фото с сайта mogoitui.ru

В Забайкальском крае разбился военный самолет

На окраине одного из сел в Забайкальском крае разбился военный самолет, сообщает РИА Новости со ссылкой на ОВД Могойтуйского района.

Оба пилота смогли катапультироваться, однако их пока не нашли. Жертв на земле нет.

Как рассказали милиционерам очевидцы, один из двух военных самолетов, пролетавших над селом, разбился в 13:40 по местному времени (7:40 по Москве). При ударе о землю он взорвался.

Самолет, модель которого не называется, упал в ста метрах от жилых домов. От взрыва в домах лопнули стекла.
________________________________________________

8.jpg
Cу-25. Фото "Ленты.Ру"

Найдены пилоты разбившегося в Забайкалье Су-25

В Забайкальском крае обнаружены пилоты, катапультировавшиеся из упавшего штурмовика Су-25 УБ (учебно-боевой). Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на Минобороны РФ.

РИА Новости передает, что состояние пилотов удовлетворительное. На земле жертв и разрушений нет. На борту штурмовика вооружения не было.

Для расследования происшествия создана комиссия из представителей Минобороны и Главного штаба ВВС России.

Как сообщили в Минобороны, Су-25 УБ потерпел крушение в 13:30 по местному времени (7:30 по Москве) во время перелета с аэродрома "Степь" на аэродром "Домна". Самолет упал примерно в 60 километрах северо-западнее аэродрома "Степь". Экипаж самолета - два пилота - успел катапультироваться.
________________________________________________

9.jpg
Су-25.
Фото с сайта airwar.ru

Названа причина крушения Су-25 в Забайкалье

Штурмовик Су-25 УБ, разбившийся 6 августа в Забайкальском крае, упал из-за отказа техники. Такую предварительную причину катастрофы "Интерфаксу" назвал источник в Сибирском командовании ВВС и ПВО.

По словам собеседника агентства, в полете летчики доложили наземным службам о неполадках, возникших сразу после взлета. После этого руководитель полетов велел экипажу катапультироваться.

Окончательно причина крушения будет названа после расследования, которое проводит комиссия Минобороны и Главного штаба ВВС.

Как сообщалось, учебно-боевой штурмовик упал в 13:30 по местному времени (7:30 по Москве) в 60 километрах северо-западнее аэродрома "Степь" через несколько минут после взлета. По данным агентства "Забмедиа", крушение произошло в районе села Ага-Хангил Могойтуйского района.

Экипаж катапультировался и остался жив, его состояние оценивается как удовлетворительное.

Жертв и разрушений на земле нет. В то же время очевидцы сообщали, что самолет, упавший на окраине села, от удара о землю взорвался. Из-за этого в домах выбило стекла и произошел пожар, который вскоре удалось потушить. По другим данным, самолет взорвался еще в воздухе.

http://lenta.ru/

[Rycky]

10.jpg
Iveco LMV M65.
Фото с сайта armybase.us

Минобороны России пересадит военных с "Тигров" на Iveco

Министерство обороны России приняло на снабжение бронемашину LMV M65 производства итальянской компании Iveco, пишет газета "Коммерсант". Сборка такого автомобиля в России для нужд вооруженных сил может начаться уже в 2010 году. Переговоры о создании совместного производства с минимальным объемом выпуска в 500 машин в год ведут Iveco и госкорпорация "Ростехнологии". При этом российские военные могут отказаться от покупки российских бронемашин ГАЗ-233014 "Тигр".

Предположительно, сборка итальянских бронеавтомобилей будет открыта на одной из площадок "КамАЗа", 38 процентов акций которого принадлежит "Ростехнологиям". В ближайшие несколько лет российское военное ведомство может потратить на покупку итальянских броневиков российской сборки до 30 миллиардов рублей. Не исключено, что Iveco LMV M65 будут также закупать МВД и ФСБ России.

По данным газеты, объем покупки итальянской бронетехники уже согласован и внесен в проект государственной программы вооружений на 2011-2020 годы. В ближайшие пять лет Министерство обороны намерено купить 1775 LMV M65 - в 2011-2012 годах по 278 таких машин в год, в 2013-2014-м - 458 единиц в год, в 2015-м - 228 броневиков, а в 2016-м - 75 автомобилей. Стоимость одной машины составит около 300 тысяч евро за штуку (против ста тысяч евро за одного "Тигра").

LMV M65 имеет шестой класс защиты благодаря использованию панелей из керамической брони. Машина способна защитить экипаж от подрыва взрывного устройства мощностью шесть килограммов тротила под колесом или днищем. Бронеавтомобиль способен развивать скорость до 130 километров в час и перевозить до пяти человек на расстояние в 500 километров.

ГАЗ-233014 "Тигр", принятый в настоящее время на вооружение, имеет третий класс защиты. Машина способна развивать скорость до 140 километров в час и перевозить 6-9 человек на расстояние до 500 километров. Экипаж "Тигра" при выполнении задания может вести огонь из личного оружия из открывающегося люка в крыше или через открывающиеся бронированные стекла в дверях и по бортам.

http://lenta.ru/

[Rycky]

11.jpg
Панель приборов Су-25.
Фото с сайта airwar.ru

ВВС России приостановили полеты Су-25

Военно-воздушные силы России приостановили полеты штурмовиков Су-25 после аварии самолета такой модели в Забайкальском крае, сообщает РИА Новости. Срок, на который приостановлены полеты штурмовиков, не определен. По словам представителя управления пресс-службы и информации Министерства обороны России подполковника Владимира Дрика, разрешение на осуществление полетов Су-25 будет дано после выяснения всех причин аварии.

Авария штурмовика произошла в 7:30 по московскому времени во время перелета самолета с аэродрома "Степь" на аэродром "Домна". По предварительной версии Сибирского командования ВВС и ПВО, причиной падения Су-25 стала техническая неисправность. Экипаж штурмовика успел катапультироваться и не пострадал. В результате поисков удалось обнаружить и экипаж, и обломки самолета.

Как передает "Интерфакс", Су-25 упал в непосредственной близости от жилых домов села Ага-Хангил Моготуйского района. Серьезных разрушений не зафиксировано, однако взрывом в ближайших домах выбило стекла и повредило крыши. Жертв нет. На борту штурмовика в момент перелета не было вооружения; именно поэтому авария обошлась без значительных разрушений.

http://lenta.ru/

[Rycky]

12.jpg
Подлодка проекта 667БДРМ.
Фото с сайта warships.ru

Минобороны РФ успешно испытало баллистическую ракету "Синева"

Со стратегической атомной подлодки Северного флота произведен успешный запуск баллистической ракеты "Синева", сообщает РИА Новости со ссылкой на представителей ВМФ России.

Находящийся на боевом дежурстве в море подводный ракетоносец (проект 667БДРМ "Дельфин"), сообщили собеседники агентства, вечером в пятницу, 6 августа, произвел пуск модернизированной ракеты "Синева" на расстояние около 10 тысяч километров по полигону "Кура" на Дальнем Востоке.

Головные части РСМ-54 "Синева" поразили условную цель. Задача по отработке штатного оружия морских стратегических ядерных сил России выполнена полностью, подчеркнули представители ВМФ России.

Агентство "Интерфакс", ссылаясь на официальных представителей Минобороны РФ, уточняет, что запуск двух баллистических ракет был произведен с АПЛ "Тула".

Межконтинентальная трехступенчатая с последовательным расположением ступеней баллистическая ракета третьего поколения РСМ-54 "Синева" входит в состав ракетного комплекса Д-9РМ, напоминает РИА Новости. Ракетный комплекс Д-9РМ с ракетой РСМ-54 был принят на вооружение в 1986 году. В 1996 году производство РСМ-54 было прекращено.

В 1999 году было принято решение о возобновлении производства модернизированного варианта РСМ-54 "Синева". Модернизированная ракета успешно прошла летные испытания и с июля 2007 года была принята на вооружение ВМФ России.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Спуск на воду ДЭПЛ класса Ghadir. Фото с сайта militaryphotos.net

Иран принял на вооружение новые подлодки

Военно-морские силы Ирана 8 августа 2010 года приняли на вооружение четыре новых подводных лодки класса Ghadir, сообщает Defense News. Таким образом, подводный флот кораблей такого типа увеличился до 11 единиц. Первые подлодки класса Ghadir были приняты на вооружение Ирана в 2007 году.

Подлодки Ghadir были созданы Ираном на основе северокорейских кораблей класса Yono. Ранее иранские военные заявляли, что такие подлодки предназначены для выполнения операций возле побережья, а также на мелководье, преимущественно в Персидском заливе. Лодки являются дизель-электрическими и, по сообщениям иранских ВМС, сконструированы с применением технологии малозаметности.

Небольшие субмарины Ghadir обладают массой около 120 тонн и водоизмещением до 115 тонн. Технические подробности подлодок достоверно неизвестны. Предположительно они имеют два торпедных аппарата и предназначены в основном для переброски десанта, минирования и разведывательных миссий.

В настоящее время, в состав подводного флота Ирана, помимо подлодок Ghadir, входят три советские субмарины проекта 877 "Палтус", купленные в начале 1990-х годов, а также иранская Nahang, полученная в 2006 году. В 2008 году Иран начал строительство новой подлодки Qaem, способной выполнять боевые задачи в открытом море. Об этой субмарине также известно немного. Предположительно, она способна осуществлять запуски ракет и торпед.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Utva Lasta 95. Фото с сайта flightglobal.com

Сербия передала Ираку первые учебно-тренировочные самолеты

Сербия передала ВВС Ирака первые три учебно-тренировочных самолета Utva Lasta 95, сообщает Defense News со ссылкой на Министерство обороны Сербии. В общей сложности Ирак должен получить 20 таких самолетов. Как ожидается, оставшиеся 17 машин Сербия поставит заказчику до конца 2010 года.

Самолеты поставляются в Ирак в рамках пакетного соглашения, заключенного в 2009 году. Контракт, подробности которого не раскрываются, подразумевает поставку Ираку вооружений и военной техники на сто миллионов долларов. В исполнении военного соглашения участвуют все шесть оборонных предприятий Сербии, на которых работают шесть тысяч человек.

По данным сербской стороны, Ирак доволен сотрудничеством с Сербией и намерен заключить со страной дополнительное соглашение на ремонт и модернизацию авиабазы ВВС, строительство военного госпиталя и поставку боеприпасов различного калибра.

Lasta 95 способен развивать скорость до 330 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 1,1 тысячи километров. Учебный самолет предназначен для начальной подготовки пилотов. Lasta 95 имеет две точки подвески для ракет и бомб. Ираку была передана вооруженная версия самолетов.

В сентябре 2009 года правительство Ирака попросило Сербию вернуть некоторое количество истребителей МиГ-21 и МиГ-23, переданных Белграду в конце 1980-х годов для проведения ремонта и модернизации. Самолеты, переданные Сербии, не были пригодны к полетам. Согласно просьбе правительства Ирака, самолеты должны быть возвращены в пригодное к полетам состояние. В настоящее время проводится оценка возможности восстановления истребителей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
БМП Abhay. Фото с сайта militaryimages.net

Министерство обороны Индии объявит тендер "только для своих"

Министерство обороны Индии 25 августа объявит тендер на создание боевой машины пехоты будущего (Future Infantry Combat Vehicle, FICV), сообщает Business Standard. Принять участие в конкурсе, согласно условиям военных, смогут только индийские компании. Как ожидается, заявки на участие подадут частные Tata Motors, Mahindra Group, L&T и государственная Ordnance Factory Board.

С победителем конкурса будет заключен контракт на производство 2,6 тысячи FICV. Официально стоимость контракта не называется, однако будущие участники тендера оценивают его в 500 миллиардов рупий (10,9 миллиарда долларов). Если эта оценка подтвердится, новый тендер станет самым дорогим военным конкурсом в истории страны.

Министерство обороны Индии оплатит 80 процентов расходов на разработку и сборку FICV, в то время как остальные 20 процентов инвестирует сама компания-победитель. По условиям тендера, боевая машина пехоты должна быть наполовину собрана из деталей индийской разработки и производства. Готовая машина должна поступить на вооружение армии к 2018 году.

Согласно требованиям армии Индии, новой машиной должны управлять три бойца. FICV должна перевозить в общей сложности 7-8 солдат (не включая экипаж), обеспечивать защиту пассажиров от выстрелов из 14,5-миллиметровых пулеметов и обладать способностью плавать. Конструкция БМП должна учитывать возможность десантирования машины с воздуха. FICV также должна получить пушку и противотанковые ракеты.

Когда именно завершится тендер, пока неизвестно. В рамках конкурса Министерство обороны Индии изучит заявки всех участников и отберет двоих, которые займутся созданием FICV. По прошествии нескольких лет армия Индии выберет наиболее удачный вариант БМП. После заключения контракта с победителем производство бронемашин будет разделено: 65-70 процентов заказа будет собрано на заводе компании-победителя, в то время как 30-35 процентов - на мощностях любой другой индийской компании.

Такое разделение производственных мощностей позволит распределить средства между индийскими компаниями, организовать дублированную сеть поставщиков и ускорить поставки готовых боевых машин армии. Единственное требование к компании-дублеру - стоимость производимой ей по лицензии FICV должна быть не выше, чем у оригинального производителя.

В настоящее время разработкой демонстратора технологий FICV занимается Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии. Созданная машина получила название Abhay. Она способна перевозить до семи солдат, не считая экипаж из трех человек. Машина способна развивать скорость до 70 километров в час, а запас ее хода составляет 400 километров.

Abhay вооружена 40-миллиметровой пушкой Bofors, 7,62-миллиметровым пулеметом, 30-миллиметровым гранатометом и двумя противотанковыми ракетными комплексами "Конкурс-М". Броня БМП обеспечивает защиту экипажа от пуль калибра 12,7 миллиметра.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
40-миллиметровый гранатомет на крыше Dingo2. Фото с сайта deutschesheer.de

ФРГ переоснастит задействованные в Афганистане бронемашины гранатометами

В связи с напряженной обстановкой на севере Афганистана, где военнослужащие немецкого контингента ISAF в последнее время все чаще подвергаются нападению талибов, бундесвер начал переоснащение бронемашин Dingo 2 40-миллеметровыми гранатометами, сообщается на официальном сайте бундесвера.

Ранее на Dingo 2 в основном устанавливалась турель с пулеметом MG3 калибра 7,62 миллиметра. Сообщается, что 40-миллиметрвый гранатомет предназначен для стрельбы на ближние и средние дистанции до 2000 метров и оснащен лентой на 32 заряда.

Срок поставки новых гранатометов составляет около 9 месяцев, поэтому с целью скорейшего перевооружения бронемашин в Афганистане командование бундесвера намерено демонтировать гранатометы, установленные на находящихся в ФРГ бронеавтомобилях "Феннек" и отправить их в Афганистан.

Ранее министерство обороны заявило о намерении усилить вооружение контингента бундесвера в Афганистане. На немецкую военную базу в Кундузе летом этого года уже были переброшены две самоходные артиллерийские установки (САУ) PzH2000, которые 10 июля были впервые задействованы против талибов.

Министерство обороны также намерено приобрести у США по меньшей мере, 50 боевых вертолетов и отправить в Афганистан дополнительное количество БТР и бронемашин. Кроме того, командующий международным контингентом ISAF на севере Афганистана бригадный генерал бундесвера Франк Лайденбергер (Frank Leidenberger) предложил задействовать расположенные на аэродроме в Мазари-Шарифе немецкие "Торнадо", занятые пока исключительно разведкой с воздуха, для нанесения авиаударов по боевикам.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Пуск ракеты "Булава". Кадр телеканала "Россия", архив

Первые в 2010 году испытания "Булавы" перенесли "минимум на две недели"

Первый в 2010 году испытательный запуск перспективной межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава", запланированный на середину августа, перенесен "минимум на две недели", сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. По данным источника агентства, заседание госкомиссии, на котором должна была быть назначена дата пуска "Булавы", пока не состоялось. Оно было намечено на 9 августа 2010 года.

В конце июля 2010 года сообщалось, что 13-й по счету испытательный запуск "Булавы" состоится в период с 9 по 12 августа 2010 года. Позже этот срок был сдвинут на 11-14 августа. Причина переноса испытаний ракеты на несколько недель не уточняется. В общей сложности в 2010 году должны состояться три испытательных запуска ракеты, два из которых будут произведены с подводной лодки "Дмитрий Донской" проекта 941 "Акула", а один - с борта подлодки "Юрий Долгорукий" проекта 955 "Борей".

К настоящему времени было произведено всего 12 запусков ракеты "Булава", только пять из которых были признаны успешными. После последнего по счету пуска ракеты 9 декабря 2009 года, который оказался неудачным, было принято решение о приостановке испытаний вплоть до выяснения причин провальных запусков "Булавы". Причиной последнего неудачного запуска ракеты стал невыход раздвижного сопла между первой и второй ступенями ракеты. Ранее главный конструктор "Булавы" Юрий Соломонов связал неудачи ракеты с нарушением технологии производства и ненадлежащим контролем качества.

"Булава" должна стать основным вооружением стратегических атомных подводных лодок проекта 955/955А/955У "Борей". Ракета является трехступенчатой, а ее старт производится в наклонной плоскости, что позволяет производить пуск ракеты в движении под водой. Дальность полета "Булавы" составит около восьми тысяч километров. Ракета сможет нести десять ядерных блоков индивидуального наведения мощностью до 150 килотонн каждый.

http://lenta.ru/