Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 1.jpg
АПЛ проекта Vanguard. Фото с сайта минобороны Великобритании

Российская "Акула" встревожила ВМС Великобритании

Российская подводная лодка "Акула" ("Akula" по классификации НАТО, проект "Щука-Б") пыталась перехватить акустические характеристики субмарин класса Vanguard ВМС Великобритании. Об этом в воскресенье пишет газета The Telegraph со ссылкой на высокопоставленные источники на флоте.

По их данным, российская субмарина несла дежурство в районе базы Фаслейн (Faslane) в Шотландии, чтобы перехватить сигналы подлодки, оснащенной ракетами Trident. На защиту Vanguard была направлена противолодочная субмарина проекта Trafalgar.

Собеседники издания признали, что в последнее время случаи обнаружения российских подлодок британскими участились. По некоторым данным, российская "Акула" несколько раз пыталась проследить за передвижениями Vanguard во время ее патрулирования Северной Атлантики.

"Русские в Северной Атлантике играют с нами, с американцами и французами. Мы затратили много ресурсов для защиты ракет Trident, потому что нам ни в коем случае нельзя позволить, чтобы русские узнали акустические характеристики одной из наших АПЛ, так как это поставит под угрозу наши средства сдерживания", - объяснил The Telegraph один из командующих британскими ВМС.

На вооружении ВМС Великобритании стоит четыре атомных подлодки класса Vanguard. Каждая оснащена 16 баллистическими ракетами Trident.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Ту-160. Фото с сайта worldweapon.ru

ВВС России получили после ремонта бомбардировщик Ту-160

Казанское авиационное производственное объединение имени Горбунова передало ВВС России отремонтированный бомбардировщик Ту-160, пишет "Коммерсант" со ссылкой на "Интерфакс-АВН".

Самолет, носящий имя знаменитого борца Ивана Ярыгина, после ремонта прошел различные летные и наземные испытания. Следующий плановый ремонт машины на КАПО имени Горбунова должен пройти через пять лет.

Все входящие в состав российских ВВС Ту-160 причислены к полку дальней авиации, базирующемуся под Энгельсом в Саратовской области. По договору с Минобороны за обслуживание и модернизацию этих самолетов отвечает КАПО им. Горбунова.

Стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 состоит на вооружении советской, а затем российской армии с 1987 года. Он является самым крупным в истории авиации сверхзвуковым самолетом, при этом имеет изменяющуюся стреловидность крыла. По кодификации НАТО Ту-160 проходит как Blackjack.

Всего в состав российских ВВС входит около двух десятков Ту-160. Большинство самолетов имеет собственные имена. Так, помимо "Ивана Ярыгина", в 2010 году в КАПО проходил ремонт и модернизацию бомбардировщик "Василий Решетников".

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Подводная лодка Astute, фото с сайта royalnavy.mod.uk

Великобритания приняла на вооружение субмарину класса Astute

В пятницу, 27 августа, первая атомная подводная лодка класса Astute поступила на вооружение Великобритании, сообщает BBC News.

Лодка сошла со стапеля в Барроу-ин-Фернесс в графстве Камбрия в середине ноября 2009 года. Более девяти месяцев она проходила ходовые испытания, а затем прибыла на морскую базу Клайд в шотландском Фэслэйне и встала на вооружение ВМС Великобритании.

"Ввод в строй Astute - момент исключительной важности не только для Королевского военного флота, но и для тысяч людей, занятых в этом сложнейшем инженерном проекте", - заявил контр-адмирал Саймон Листер. Согласно первоначальному графику, лодка должна была поступить на вооружение Великобритании еще в 2005 году.

Водоизмещение лодки класса Astute составляет 7,8 тысячи тонн, длина - около ста метров. Эти суда способны развивать скорость до 29 узлов и погружаться на глубину до 300 метров. Экипаж каждой лодки будет состоять из 98 человек.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Корабль ВМС Великобритании. Фото с официального сайта

The Times узнала о военно-морском союзе между Великобританией и Францией

Британской газете The Times стало известно о планах Великобритании и Франции по совместному использованию крупнейших авианосцев. По сведениям издания, речь идет о двух британских и одном французском корабле.

Согласно плану, один из трех кораблей будет постоянно находиться в море на боевом дежурстве. Идея объединенного авианосного соединения объясняется экономическими интересами - как пишет The Times, это позволит двум странам сократить расходы на содержание авианосцев.

В данный момент в распоряжении британского флота имеется два авианосца HMS Ark Royal и HMS Illustrious, которые иногда приходится одновременно отправлять в док на ремонт и профилактику. В случае если договор будет заключен, Британия сможет отказаться от запланированного строительства одного из двух резервных авианосцев, каждый из которых обойдется британской казне в 5,2 миллиарда фунтов.

The Times предполагает, что официально о соглашении может быть объявлено на ноябрьской встрече британского премьера Дэвида Кэмерона с президентом Франции Николя Саркози. По мнению журналистов издания, наиболее тонким моментом при заключении соглашения будет составление специальных протоколов, регламентирующих поведение сторон при возникновении нештатных ситуаций.

В качестве примера газета приводит конфликт вокруг Фолклендских островов, обернувшийся военным противостоянием между Великобританией и Аргентиной в 1982 году. При этом официально ни одна из сторон не объявляла войны. Специальные протоколы, по мнению The Times, должны описывать и подобную ситуацию с учетом того, что в момент начала конфликта на боевом дежурстве может оказаться французский авианосец.

В Министерстве обороны Великобритании комментировать информацию о совместном использовании авианосцев отказались. По словам министра обороны Лайама Фокса, которые процитировал пресс-секретарь ведомства, решение по этому вопросу может принято не раньше осени. "В данный момент все разговоры на эту тему безосновательны", - заявил представитель ведомства.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Ракеты Hsiungfeng 2E. Фото с сайта fas.org

Тайвань развернет комплексы крылатых ракет

Тайвань до конца 2010 года развернет комплексы крылатых ракет Hsiungfeng 2E собственной разработки. Об этом сообщает AFP со ссылкой на представителя правящей партии Тайваня Гоминьдан. По его словам, после получения неких "ключевых компонентов" на острове было налажено серийное производство таких ракет.

Представитель Гоминьдана отказался раскрыть радиус действия Hsiungfeng 2E, а также запланированные объемы производства. Однако издаваемая в Тайбэе газета China Times сообщила, что дальность полета составляет 800 километров, а количество ракет будет достигать 300 единиц. По информации издания, радиус действия первой модификации ракет не превышал 600 километров.

На разработку Hsiungfeng 2E Тайвань с 2000 года ежегодно тратил 68 миллионов долларов США.

Комплексы Hsiungfeng 2E предназначены для морского и наземного базирования. Этими ракетами Тайвань в случае вооруженного конфликта сможет нанести удары по аэропортам и военным базам, расположенным на юго-востоке Китая, а также по ряду крупных городов, включая Шанхай и Гонконг.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Вертолет Ми-17. Фото с сайта airliners.net

Аргентина впервые купила российскую военную технику

Россия подписала контракт о поставке вооруженным силам Аргентины вертолетов Ми-17, сообщает РИА Новости. Подписание договора состоялось в Буэнос-Айресе во вторник, 31 августа.

Аргентина приобрела два вертолета. Их планируют использовать вместо уже списанных транспортных вертолетов CH-47C Chinook. Как сообщалось ранее, на покупку Ми-17 Аргентина выделила 20 миллионов долларов.

Покупка вертолетов Ми-17 - первый в истории случай приобретения Аргентиной российской военной техники.

Впервые информация о том, что Аргентина заинтересована в приобретении российского оружия, появилась в прессе еще в августе 2006 года. Осенью того же года аргентинская сторона передала Министерству обороны РФ список образцов техники, которые ей хотелось бы купить. Он включал вертолеты и системы ПВО.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Здание КНАУ. Фото с официального сайта

Украина займется разработкой беспилотников

Киевский Национальный авиационный университет в ближайшее время может получить заказ на разработку и создание беспилотных летательных аппаратов, сообщает "Лiга" со ссылкой на заявление министра образования Дмитрия Табачника.

По словам Табачника, задачу создать такой аппарат перед профессорами, учеными и студентами НАУ поставил первый вице-премьер Андрей Клюев.

Министр пояснил, что беспилотники необходимы Украине для контроля трубопроводов, газопроводов и нефтепроводов. "Такой госзаказ, если предложение университета будет конкурентоспособным, правительство готово предоставить Национальному авиационному университету", - добавил он.

Помимо этого, правительство поручило министерству образования подготовить проект госзаказа на подготовку пилотов для гражданской авиации, добавил Табачник.

В настоящее время на Украине производят гражданские самолеты "Ан" и двигатели для вертолетов. Беспилотных летательных аппаратов в стране не строят.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Продукция "Фазотрон-НИИР". Иллюстрация с сайта компании

Альфа-банк решил обанкротить производителя радаров для МиГ-35

Альфа-банк подал иск с требованием обанкротить корпорацию "Фазотрон-НИИР", выпускающую радары для военных самолетов и вертолетов. Газета "Коммерсант" пишет, что банкротство "Фазотрона" может поставить под вопрос участие России в тендере на поставку истребителей МиГ-35 в Индию.

"Фазотрон", подконтрольный госкорпорации "Ростехнологии", задолжал банку 11 миллионов долларов с учетом штрафов. В Альфа-банке заявили, что процедура банкротства "Фазотрона" была инициирована, поскольку "лимит переговоров исчерпан". Газета пишет, что "Фазотрон" не раз предлагал банку мировое соглашение, но банк настаивает на единовременном погашении долга.

Продукция "Фазотрона" устанавливается на ряд самолетов и вертолетов, при этом крупнейшим потребителем является РСК МиГ. В частности, радары производства "Фазотрона" стоят на МиГ-35. Кроме того, "Фазотрон", вероятно, будет выпускать радары и для самолетов пятого поколения.

Напомним, что участниками тендера ВВС Индии на закупку 126 боевых самолетов, помимо российского истребителя, являются американские корпорации Boeing с F/A-18E/F и Lockheed Martin с F-16C/D, европейский концерн EADS с Eurofighter Typhoon, французская компания Dassault с Rafale, а также шведская Saab с Gripen.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Ракеты BrahMos воздушного базирования. Фото с сайта bharat-rakshak.com

Объем заказов на ракеты "БраМос" достиг 13 миллиардов долларов

Общий объем заказов на сверхзвуковые крылатые ракеты, производимые совместным российско-индийским предприятием BrahMos Aerospace, достиг 13 миллиардов долларов, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на неназванный источник в Министерстве обороны Индии.

По словам собеседника агентства, "на сегодняшний день 'БраМос' - лучшая в мире ракета, универсальная и очень надежная". Также источник добавил, что в приобретении ракет заинтересованы "Бразилия, ЮАР, Чили и ряд других стран".

Ракеты начнут поставляться на экспорт только после того, как будут удовлетворены потребности индийских ВВС. Представитель индийского военного ведомства заявил, что Индия "уже разместила заказ объемом три миллиарда долларов на период шесть-семь лет".

BrahMos Aerospace - совместное предприятие, возникшее в результате подписания соглашения между Индией и Россией в 1998 году. Скорость разработанных им ракет в три раза превышает скорость звука и достигает 3,5 тысячи километров в час. В настоящее время BrahMos Aerospace ведет разработку гиперзвуковой ракеты, скорость которой будет превышать звуковую в пять раз.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
AGM-84. Фото с сайта fas.org

Индия купила американских ракет на 170 миллионов долларов

Правительство Индии заключило контракт на поставку американских противокорабельных ракет Harpoon Block II, пишет индийская The Economic TImes.

По условиям контракта, Министерство обороны страны приобрело 24 ракеты производства компании Boeing для вооружения флота истребителей Jaguar. Сумма контракта составила около 170 миллионов долларов.

Как уточнил представитель Boeing в Индии Вивек Лалл, сделка была окончательно оформлена в августе 2010 года. При этом свое согласие на поставку ракет дало правительство США. Переговоры о поставке Harpoon Block II велись с 2008 года.

Ранее сообщалось, что Индия приобретет у Boeing 20 крылатых ракет AGM-84L и четыре учебные ракеты ATM-84L. Вместе с ракетами должны быть поставлены запасные части и вспомогательное оборудование, стоимость которого также входит в сумму контракта. Harpoon Block II относятся к классу дозвуковых и способны нести боезаряд весом 221 килограмм. Дальность полета этих ракет не превышает 315 километров, а скорость - 240 метров в секунду.

Отметим, что такие же ракеты стоят на вооружении армии Пакистана. При этом в июне администрация президента США обвинила Пакистан в незаконной модификации этих ракет для поражения наземных целей. Власти Пакистана отвергли эти обвинения.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Авианосец "Шарль де Голль". Фото с сайта defense.gouv.fr

Забыть Трафальгар

Франция и Великобритания намерены объединить авианосцы

В британской газете The Times появилось сообщение о том, что Франция и Великобритания готовят соглашение по совместному использованию своих авианосцев. Речь идет о двух английских авианосцах класса Invincible - "Арк Ройял" (HMS Ark Royal) и "Иластриз" (HMS Illustrious) - и французском атомном авианосце "Шарль де Голль" (Charles de Gaulle). Тем самым Франция и Великобритания надеются обеспечить непрерывное присутствие авианосцев на море, повысить боеготовность своих ВМС, одновременно снизив расходы. Хотя сообщение The Times пока не нашло официального подтверждения, инициатива уже вызвала острую критику.

Желание Франции и Великобритании объединить усилия вполне понятно. "Арк Ройял" и "Иластриз" пока единственные авианосцы в составе британского флота. Случается, что их приходится отправлять в док на ремонт и профилактику одновременно. У Франции вообще имеется один авианосец "Шарль де Голль", и его в принципе нечем заменить во время ремонта. Между тем, последний такой ремонт длился около двух лет. Лишь в конце 2009 года авианосец вышел на ходовые испытания, а свое первое задание после ремонта, как ожидается, получит в октябре 2010-го и отправится в Индийский океан.

Иными словами, Лондон и Париж решили подстраховать друг друга. Как это может выглядеть на практике, за неимением конкретных данных сказать сложно. Но, как отмечает The Wall Street Journal со ссылкой на министерство обороны Великобритании, сотрудничество не предусматривает совместного использования авианосцев, смешанных команд и тому подобного. Стороны всего лишь намерены согласовать сроки профилактики авианосцев, чтобы один из них всегда нес дежурство на случай, если вдруг понадобится срочное вмешательство. Это, однако, не снимает вопроса о методах взаимодействия, потому что в определенный момент времени тому же кораблю "Шарль де Голль" придется, помимо собственных задач, выполнять задачи, поставленные ВМС Великобритании.

pic002.jpg
Авианосец "Арк Ройял". Фото с сайта royalnavy.mod.uk

В этой связи может возникнуть ряд осложнений, поэтому стороны, по данным той же The Times, намерены составить специальные протоколы, регламентирующие поведение сторон при возникновении нештатных ситуаций - когда, к примеру, в ходе французского дежурства на море под угрозой окажутся исключительно британские интересы (у тех же Фолклендских островов, которые до сих пор остаются спорной территорией между Великобританией и Аргентиной). Впрочем, ряд британских военных экспертов считает, что протоколы тут не помогут и Великобритания должна отстаивать свои интересы сама, не полагаясь на французов.

Ветеран фолклендской кампании, капитан корабля Джон Максверти (John Muxworthy) заявил в интервью изданию The Daily Mail, что идея совместного использования авианосцев с Францией, может быть, и хороша, но практически едва ли реализуема и, кроме того, она может нанести ущерб Великобритании. По его словам, Франция в первую очередь будет защищать свои, а не британские интересы. Неназванный источник в министерстве обороны Соединенного Королевства также заявил The Daily Mail, что Великобритания рискует попасть в довольно сложную ситуацию, если, к примеру, решит провести какую-то операцию, используя французский авианосец, а Париж вдруг возьмет и все заблокирует.

Сейчас отношения между Великобританией и Францией нельзя назвать особенно напряженными. Президент Франции Николя Саркози, известный как убежденный атлантист, и раньше сделал много, чтобы загладить конфликт между Францией, с одной стороны, США и Великобританией, с другой, возникший в результате резко отрицательной позиции, занятой его предшественником Жаком Шираком в 2003 году по вопросу о вторжении в Ирак. При Саркози Франция (спустя сорок лет) вернулась в командные структуры НАТО. Однако здесь есть одно "но": совершенно не очевидно, что французскому президенту удастся остаться на второй срок в 2012 году. Последние опросы показывают, что его популярность резко падает, а популярность социалистов, его главных политических оппонентов, напротив, растет.

Но даже если англичане смогут договориться с Францией на долгую перспективу, несмотря на возможную смену французского правительства в 2012 году, остается, как отмечает The World Street Journal, еще одно, не менее важное обстоятельство. В предыдущие годы Франция последовательно выступала за более тесное военное сотрудничество между странами ЕС, педалируя создание европейских сил быстрого реагирования, которые многие рассматривают как возможную альтернативу НАТО, призванную акцентировать независимость Старого Света от США. Но Лондон и Вашингтон, напротив, связывают принципы привилегированного партнерства. Иными словами, не исключено, что Париж рассматривает совместное использование авианосцев как еще один шаг на пути создания общеевропейской военной структуры, в то время как Великобритания действует исключительно в собственных, а не общеевропейских интересах. Это различие в намерениях может стать фатальной для всего проекта.

pic003.jpg
На борту "Арк Ройял". Фото с сайта royalnavy.mod.uk

Стоит также отметить, что собственно идея "совместных авианосцев" не нова. Сотрудничество в этой сфере между Францией и Великобританией началось еще в середине 2000-х годов. Тогда был дан старт совместной программе строительства трех авианосцев: двух для Великобритании и одного для Франции.

Применительно к Великобритании речь шла о двух авианосцах типа "Куин Элизабет" - собственно "Куин Элизабет" (HMS Queen Elizabeth) и "Принс оф Уэльс" (HMS Prince of Wales), которые также известны по кодовому названию CVF (Future Aircraft Carrier). Планировалось, что они должны будут заменить "Арк Ройял" и "Иластриз" и стать в строй в период с 2016-й по 2018 год. По тоннажу они будут почти в три раза превосходить своих предшественников.

Проект CVF - совместное детище британской BAE Systems и французской Thales. Примечательно, что этот же проект лег в основу нового французского авианосца, получившего название CVF FR, или PA2 (Porte-avions 2, или "Второй авианосец"). С его появлением Франция надеялась вернуться к традиционному французскому формату авианосной ударной группы, предусматривающей наличие как минимум двух авианосцев. Изначально планировалось, что CVF FR сойдет со стапелей в 2015 году. Ряд общих особенностей конструкции CVF и CVF FR должны были позволить Франции и Великобритании уменьшить стоимость и время производства.

Свои корректировки внес финансовый и экономический кризис последних лет. И Франция, и Великобритания оказались перед необходимостью сокращения расходов. В частности, бюджет министерства обороны Великобритании при пришедших к власти консерваторах планируется сократить на 20 процентов. Это так или иначе отразится и на строительстве новых авианосцев. В данном аспекте создание совместной авианосной группы может рассматриваться как своеобразный выход из весьма непростой ситуации. Как отмечает The Times, в случае если договор между Францией и Великобританией о совместном использовании авианосцев будет заключен, Лондон сможет отказаться от запланированного строительства одного из двух резервных авианосцев, стоимость которых ранее оценивалась в 5,2 миллиарда фунтов стерлингов. То же самое можно сказать и про Францию, которая в 2009 году была вынуждена приостановить работы над созданием CVF FR. Словом, лишившись, в силу финансовых трудностей, возможности продвинуть совместный проект по строительству CVF и CVF FR, Франция и Великобритания прибегли к совестному использованию уже существующих авианосцев.

В любом случае, пока можно говорить лишь о предположениях. Некоторую ясность в намерения Лондона и Парижа должна внести совместная пресс-конференция глав министерств обороны Франции и Великобритании Эрве Морена (Herve Morin) и Лайама Фокса (Liam Fox), которая, как ожидается, состоится в пятницу, 3 сентября, в Париже.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Пуск "Булавы". Кадр телеканала "Россия", архив

Названа дата нового запуска "Булавы"

Новый запуск межконтинентальной баллистической ракеты "Булава" назначен на период с 9 по 12 сентября, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе.

Ранее испытания "Булавы" приостанавливали, чтобы разобраться в причинах неудачных запусков. Первый в 2010 году пуск ракеты был назначен на 10-е числа августа, однако затем был перенесен, чтобы комиссия по расследованию причин аварий еще раз проверила всю технологическую цепочку по производству "Булавы". По другим данным, причиной переноса стали лесные пожары.

"Все готово для возобновления испытаний. Специалисты ракетчики и подводники Северного флота ВМФ России находятся в готовности и ждут только приказа. Думаю, что на этот раз очередного переноса начала испытаний не будет", - сказал источник агентства. По его словам, если испытания пройдут успешно, то до конца года произойдет еще не менее двух-трех запусков.

Ранее сообщалось, что последний пуск "Булавы" провалился из-за производственного брака - при испытании не вышло раздвижное сопло между первой и второй ступенями ракеты.

К настоящему времени только 5 из 12 пусков ракеты были признаны удачными.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
"Арк Ройял" (HMS Ark Royal). Фото с сайта royalnavy.mod.uk

Французы и британцы опровергли сообщения о совместном использовании авианосцев

Министры обороны Франции и Великобритании 3 сентября официально опровергли ранее появившиеся в прессе сообщения о том, что Франция и Великобритания планируют совместное использование своих авианосцев, сообщает AFP.

Эрве Морен (Herve Morin) и Лайам Фокс (Liam Fox) назвали такой проект "полностью нереалистичным". Вместе с тем министры отметили, что в перспективе Париж и Лондон не исключают совместного использования военно-транспортных самолетов А400М.

Информация о готовящемся совместном использовании трех авианосцев появилась в газете The Times 1 сентября. Речь шла о британских кораблях "Арк Ройял" (HMS Ark Royal) и "Иластриз" (HMS Illustrious) и французском "Шарль де Голль" (Charles de Gaulle).

Сообщалась, что Франция и Великобритания намеревались обеспечить непрерывное присутствие авианосцев на море, повысить боеготовность своих ВМС, одновременно снизив расходы.

Стороны якобы планировали согласовать сроки профилактики авианосцев, чтобы один из них всегда нес дежурство на случай, если вдруг понадобится срочное вмешательство. The Times также сообщила о подготовке специальных протоколов, регламентирующих поведение сторон при возникновении нештатных ситуаций - когда, к примеру, в ходе французского дежурства на море под угрозой окажутся исключительно британские интересы, или наоборот.

Ряд британских экспертов подвергли данную инициативу критике, отметив, что Великобритания ставит себя в зависимость от Франции, что может нанести вред британским интересам. Неназванный источник в министерстве обороны Великобритании заявил The Daily Mail, что Великобритания рискует попасть в довольно сложную ситуацию, если решит провести какую-то операцию, используя французский авианосец, а Париж вдруг не даст своего согласия.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Ракета "БраМос". Фото с сайта testpilots.ru

Российско-индийская ракета показала первое в истории сверхзвуковое пике

Крылатая ракета "БраМос", разработанная российско-индийским предприятием BrahMos Airspace, впервые в истории продемонстрировала пикирование на сверхзвуковой скорости, сообщает "Интерфакс".

"Ракета была запущена сегодня в 11.35 утра с полигона Чандипур. Она совершила большое маневрирование с выходом в крутое пике, что до сих пор не могла сделать ни одна из моделей крылатых ракет, состоящих на вооружении в мире", - заявил агентству неназванный источник в Министерстве обороны Индии.

Конструкция "БраМос" основана на П-800 "Оникс" (в экспортном варианте "Яхонт"), которая была разработана в СССР в конце 80-х годов прошлого века. Длина двухступенчатой крылатой ракеты составляет около 10 метров, а стартовый вес - около 3,9 тонн. Масса боевой части может достигать 300 килограммов, однако отдельно отмечается, что ракета не способна нести ядерное вооружение, имеющееся у Индии на настоящий момент.

При этом, однако, учитывая способность ракет поражать цели на расстоянии до 292 километров, а также универсальность (ракета может запускаться с кораблей, самолетов, в частности Су-30МКИ, и наземных комплексов), Вооруженные силы Индии планируют приобрести в ближайшие 10 лет около тысячи ракет различных версий. Более того, на международном рынке вооружений "БраМос" уже вызвала значительный интерес - такие страны как Бразилия, ЮАР, Чили и многие другие уже заказали ракет на 13 миллиардов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
KC-390. Изображение с сайта embraer.com

Колумбия поучаствует в создании бразильских транспортников

Министерства обороны Бразилии и Колумбии подписали соглашение о намерениях, предусматривающее возможность участия Боготы в разработке перспективного бразильского военно-транспортного самолета KC-390, сообщает Defense Aerospace. В ближайшее время планируется выработать условия участия Колумбии в программе разработки, после чего может быть подписан контракт на создание в республике завода по производству запчастей для транспортников.

Помимо участия в программе правительство Колумбии также намерено приобрести для вооруженных сил страны 12 перспективных транспортников, сообщает Aviation Week. По предварительной оценке, стоимость одного серийного самолета составит около 50 миллионов долларов, однако страны-участницы проекта создания KC-390 смогут приобрести транспортники со скидкой.

Соглашение о намерениях было заключено в присутствии руководства бразильской авиастроительной корпорации Embraer, которая и занимается созданием транспортника. Эта корпорация не исключает привлечения дополнительных государств-партнеров, на территории которых могут быть открыты сборочные линии. За счет расширения географии производства запчастей для будущего транспортника, Embraer рассчитывает более оперативно удовлетворять спрос на самолеты - в компании ожидают, что ближе к началу серийного производства KC-390, число заказов на транспортники увеличится.

В настоящее время Embraer располагает твердыми заказами лишь на 40 самолетов с учетом 12 транспортников для Колумбии - эти KC-390 будут куплены, даже если контракт на участие республики в проекте заключен не будет. Летом 2010 года правительство Бразилии объявило, что намерено приобрести для ВВС страны 28 KC-390. Кроме того, ранее Министерство обороны Чили объявило о намерении приобрести шесть перспективных бразильских транспортников.

KC-390, первый полет которого запланирован на 2014 год, сможет развивать скорость до 920 километров в час и совершать полеты на расстояние до 6,2 тысячи километров. Грузоподъемность транспортника составит 23,6 тонны. KC-390 будет использоваться для переброски войск и военной техники. Кроме того, бразильский транспортник сможет выполнять и функции заправщика. Embraer рассчитывает, что интерес к новому транспортнику проявят в первую очередь страны, планирующие заменять устаревшие C-130 Hercules.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Ракеты "БраМос". Фото с сайта orissadiary.com

Россия и Индия создадут гиперзвуковые крылатые ракеты

Россия и Индия в декабре 2010 года подпишут соглашение о совместной разработке гиперзвуковых крылатых ракет, способных развивать скорость свыше шести тысяч километров в час. Как сообщает PTI, документ будет подписан в ходе визита в Индию российского президента Дмитрия Медведева. Конструктивно новые ракеты будут основаны на уже созданных российско-индийских "БраМос". Ранее индийские военные неоднократно заявляли, что разработки гиперзвуковой ракеты уже ведутся.

Существующие сегодня "БраМос" способны развивать скорость до 3,5 тысячи километров в час. Дальность полета новой ракеты составит 290 километров. По предварительной оценке, на вооружение гиперзвуковые "БраМос" начнут поступать в 2015-2016 году. В настоящее время созданием сверхзвуковых "БраМос" воздушного, наземного и морского базирования занимается российско-индийское предприятие BrahMos Aerospace, созданное в 1998 году.

Ранее стало известно, что общий объем заказов на сверхзвуковые крылатые ракеты "БраМос" достиг 13 миллиардов долларов. В частности, в покупке ракет заинтересованы Бразилия, ЮАР, Чили и некоторые другие страны. Поставка ракет на экспорт начнется только после того, как будут удовлетворены потребности индийских ВВС, которые заказали "БраМос" на три миллиарда долларов. Ракеты будут использоваться на истребителях Су-30МКИ, соответствующая модернизация которых уже проводится в Индии.

Конструкция "БраМос" основана на П-800 "Оникс" (в экспортном варианте "Яхонт"), которая была разработана в СССР в конце 1980-х годов. Длина двухступенчатой крылатой ракеты составляет около 10 метров, а стартовый вес - около 3,9 тонны. Масса боевой части может достигать 300 килограммов. Ранее сообщалось, что Индия не намерена использовать сверхзвуковые и гиперзвуковые "БраМос" в качестве носителей ядерных боезарядов - для этих целей страна занимается самостоятельным созданием дозвуковой крылатой ракеты Nirbhay дальнего радиуса действия.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
IA 63 Pampa ВВС Аргентины. Фото пользователя Francisco Infante с сайта wikipedia.org

Аргентина увеличит военные расходы в полтора раза

Правительство Аргентины намерено увеличить военные расходы с 0,9 до 1,5 процента ВВП для того, чтобы более эффективно проводить программу модернизации вооруженных сил. Об этом, как сообщает MercoPres, заявила министр обороны Аргентины Нилда Гарре. По ее словам, такое увеличение военных расходов означает рост оборонного бюджета на 50 процентов.

Дополнительные средства Министерство обороны Аргентины намерено потратить на покупку новых вооружений и развитие оборонно-промышленного комплекса. В частности, часть этих средств планируется потратить на создание атомной подводной лодки. По словам Гарре, основные положения будущего проекта уже согласованы между министерствами иностранных дел, обороны и Комиссией по атомной энергетике Аргентины.

В конце августа текущего года правительство Аргентины приобрело два российских транспортных вертолета Ми-17. Сумма сделки составила около 20 миллионов долларов. Следует отметить, что Аргентина впервые приобрела российскую военную технику.

В июле 2010 года сообщалось, что Аргентина намерена провести модернизацию боевых танков Tanque Argentino Mediano (TAM). На эти цели будет выделено 30 миллионов долларов равными частями в 2011-2012 годах. В общей сложности на вооружении Аргентины состоят 230 танков TAM. По предварительной оценке, модернизации будут подвергаться до 50 танков в год.

Ранее стало известно, что Аргентина планирует купить у Иордании 12 французских подержанных истребителей Dassault Mirage F1-CJ и одного учебно-тренировочного F1-BJ. Новые самолеты придут на смену устаревшим Mirage IIIEA/DA, которые будут списаны в 2012 году. На покупку истребителей у Иордании Аргентина намерена потратить до ста миллионов долларов.

Следует отметить, что Аргентина начала наращивать свой военный бюджет несколько лет назад. Так, по данным Международного института стратегических исследований, в 2006 году военный бюджет страны составил 1,7 миллиарда долларов, а в 2009-м уже около трех миллиардов долларов. Для сравнения, самым большим оборонным бюджетом среди стран Латинской Америки обладает Бразилия - около 14 миллиардов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
C-17 Globemaster III. Фото с сайта globemaster.de

Транспортник Globemaster совершил первый полет на биотопливе

Американский военно-транспортный самолет Boeing C-17 Globemaster III совершил первый полет на смеси обычного топлива марки JP-8 и биотоплива, сообщает Defense Aerospace. Испытания состоялись на авиабазе ВВС США Эдвардс и проходили с 23 по 27 августа 2010 года.

В ходе испытаний была впервые использована особая смесь, состоящая на 50 процентов из JP-8, на 25 процентов - из топлива, полученного путем переработки говяжьего жира, и на 25 процентов - из биотоплива, полученного из переработанного угля. Во время пробных полетов такая смесь топлива подавалась сначала на один двигатель, затем на два и так далее. Таким образом, во время последнего испытательного полета смесь биотоплива и JP-8 подавалась на все двигатели транспортника; C-17 оснащен четырьмя турбовентиляторными реактивными двигателями.

Ранее полеты на биотопливе в США уже совершили штурмовик A-10 Thunderbolt II и истребитель F/A-18 Super Hornet. Следует отметить, что эти самолеты совершили полеты на смеси из 50 процентов JP-8 и такого же количества топлива, полученного из рыжика, растения семейства капустных, не используемого в пищу. В полете C-17 топливо, полученное из угля и животного жира, было использовано впервые.

В США действует программа по переводу всех самолетов на новый вид топлива, что позволит военным экономить значительные средства на покупке керосина. Как ожидается, ВВС, являющиеся крупнейшим потребителем топлива в США, переведут все свои самолеты на биотопливо к 2016 году, причем все военные самолеты должны получить сертификат пригодности для использования биотоплива уже к 2012 году.

В ноябре 2009 года ВВС США начали создание Центра топливных исследований для аэрокосмической отрасли. Этот центр будет заниматься разработкой альтернативного топлива для истребителей, которое в перспективе позволит вообще отказаться от использования в самолетах традиционного авиакеросина. На создание центра будет потрачено около 2,5 миллиона долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
БПЛА Heron. Фото с сайта israeli-weapons.com

Израильские самолеты оборудуют российскими лазерами

Россия и Израиль обсуждают возможность оснащения израильских летательных аппаратов российской лазерной техникой. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил премьер-министр России Владимир Путин на встрече с министром обороны Израиля Эхудом Бараком. Российский премьер не уточнил, о какого рода летательных аппаратах и лазерах идет речь.

"Мы рассматриваем возможность оснащения израильских летательных аппаратов нашими приборами, космической техникой и лазерной техникой. Также сейчас прорабатывается с израильскими специалистами возможность размещения на израильской территории нашей дальномерной лазерной станции, которая могла бы работать в рамках системы ГЛОНАСС", - цитирует Путина агентство.

Ранее стало известно, что Эхуд Барак и министр обороны России Анатолий Сердюков подписали соглашение о военном сотрудничестве. Этот документ будет регулировать взаимоотношения двух стран на протяжении ближайших пяти лет. В переговорах также принимали участие первый заместитель министра обороны Владимир Поповкин, директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев и заместитель начальника Генерального штаба Вооруженных сил России Валерий Герасимов.

В конце апреля 2010 года генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов объявил, что в России может быть создано совместное с Израилем предприятие по производству беспилотников. Окончательное решение о создании СП будет принято после того, как Минобороны проведет испытания купленных аппаратов. Как ожидается, произойдет это не раньше осени 2010 года - летом планируется завершить подготовку операторов израильских аппаратов.

Кроме того, Россия и Израиль занимаются совместным производством самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления Falcon (на базе Ил-76 с электронным и радарным оборудованием Falcon) и А-50ЭИ (с израильскими радарными системами компании ELTA Electronics Industries).

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Академия РВСН. Фото пользователя NVO с сайта wikipedia.org

Академия ракетных войск покажет лазерный излучатель и микробарограф

Военная академия Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) покажет на десятом Московском международном салоне инноваций и инвестиций несколько новых разработок, сообщает РИА Новости. По словам пресс-секретаря управления пресс-службы и информации Министерства обороны России по РВСН полковника Вадима Коваля, публике будут продемонстрированы "портативный многоцветный импульсно-периодический волоконный лазерный излучатель с пиротехнической накачкой, микробарограф, воздушно-поршневая электростанция и дополнительный аккумулятор холода".

Функционал и возможности перечисленных устройств Коваль не уточнил, отметив, однако, что эти устройств были созданы по заданию Министерства обороны России совместно с управлениями и службами РВСН. Ежегодно Академия РВСН выполняет до 70 научно-исследовательских работ, почти треть из которых выполняется по заданию Минобороны. В 2010 году академия проводит около 65 научно-исследовательских работ по итогам которых, по словам Коваля, планируется получить "более 300 научных результатов, в том числе и несколько наиболее важных для РВСН".

В 2010 году Академия РВСН подала 30 заявок на получение патентов на изобретения, получив 24 патента. Кроме того, академия также получила 20 решений о выдаче патентов. По данным Коваля, около половины изобретений в настоящее время используются на объектах РВСН, а также учебно-материальной базе академии.

Московский международный салон инноваций и инвестиций откроется 7 сентября 2010 года в "Гостином дворе" и продлится до 10 сентября. Салон будет работать в качестве форума изобретателей, разработчиков и производителей высокотехнологичной продукции, а также инвестиционных проектов. Организаторами мероприятия выступают Министерство образования и науки России, правительство Москвы и "Научно-исследовательских институт - Республиканский исследовательский научно-консультационный центр экспертизы".

http://lenta.ru/