Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 2.jpg
Т-50. Фото с сайта flightglobal.com

Россия показала возможности ПАК ФА индийцам

Российская компания "Сухой" 31 августа 2010 года провела демонстрационный полет перспективного истребителя пятого поколения ПАК ФА (заводской шифр Т-50) для делегации Министерства обороны Индии и представителей военно-промышленного комплекса страны. Как сообщает Flightglobal, демонстрация возможностей самолета состоялась на подмосковном аэродроме "Раменское".

Полет прототипа ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) продолжался десять минут. За это время самолет выполнил пролет на малой скорости, а также несколько маневров на больших углах атаки. Демонстрация возможностей планера производилась в рамках переговорного процесса с Индией относительно разработки индийского варианта истребителя пятого поколения на базе российского ПАК ФА. В июле 2010 года генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян заявил, что контракт с Индией может быть заключен до конца текущего года.

Ранее первый заместитель руководителя Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин сообщил, что совместная разработка российско-индийского истребителя, который в Индии получил название FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), продлится шесть-десять лет. В программе разработки будет участвовать индийская компания Hindustan Aeronautics (HAL), в настоящее время занята лицензионным выпуском истребителей Су-30МКИ. Подробности будущего сотрудничества "Сухого" и HAL пока неизвестны.

Ранее индийские СМИ сообщали, что доля HAL в совместном проекте составит не менее 25 процентов. Общая стоимость проекта оценивается в восемь-десять миллиардов долларов. Предполагается, что индийская версия истребителя впоследствии будет поставляться на экспорт.

ПАК ФА совершил первый полет 29 января 2010 года. В настоящее время полеты осуществляет один прототип самолета, однако до конца года к нему должны присоединиться еще два аппарата. Технические характеристики Т-50 пока засекречены. Официально сообщается, что ПАК ФА будет отличаться высокой интеллектуализацией борта и сможет совершать взлет и посадку на взлетно-посадочных полосах длиной 300-400 метров. Кроме того, самолет будет сверхманевренным и сможет выполнять боевые задачи в любую погоду и время суток.

Предполагается, что ПАК ФА сможет развивать скорость до 2,6 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 5,5 тысячи километров. Истребитель будет вооружен 30-миллиметровой пушкой, а также получит 10 точек подвески во внутренних бомбоотсеках. Министерство обороны России рассчитывает получить первый серийный Т-50 в 2015 году. Пока планируется приобрести 60 таких истребителей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
KC-767MMTT. Фото с сайта flightglobal.com

Израиль конвертировал колумбийский лайнер в заправщик

Израильская компания Israel Aerospace Industries (IAI) завершила конвертацию колумбийского пассажирского лайнера Boeing 767-200ER в военно-транспортный самолет-заправщик, сообщает Defense Aerospace. В начале сентября 2010 года состоялась серия первых испытательных полетов транспортника, продолжительность каждого из которых составила около 3,5 часа. В ходе испытаний производилась дозаправка в воздухе истребителя ВВС Израиля IAI Kfir C10.

Работы производились по заказу правительства Колумбии в интересах ВВС страны. В ходе конвертации были внесены некоторые изменения в крылья Boeing 767-200ER, на которые специалисты установили подвесные заправочные установки ARP3 производства IAI. Кроме того, в конструкцию самолета были добавлены дополнительные топливные баки. Boeing 767 также был оборудован грузовым отсеком. Власти Колумбии намерены использовать модернизированный Boeing для дозаправки истребителей Kfir.

В составе ВВС Колумбии числятся 18 истребителей Kfir различных модификаций. В 2007 году Министерство обороны страны заключило с IAI контракт стоимостью 150 миллионов долларов на модернизацию всех Kfir. Первый улучшенный самолет был возвращен Колумбии в июне 2009 года. Контракт на конвертацию Boeing 767-200ER был заключен с Израилем одновременно с соглашением на модернизацию Kfir. Когда именно транспортник-заправщик будет возвращен Колумбии, пока неизвестно.

В результате конвертации Boeing 767-200ER получил обозначение KC-767MMTT (Multi Mission Tanker Transport). Самолет способен развивать скорость до 915 километров в час и совершать полеты на расстояние до 12,2 тысячи километров. Заправщик предназначен для перевозки до 72 тонн топлива.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
KC-390. Изображение с сайта embraer.com

Чили присоединится к программе создания бразильского транспортника

Правительство Чили начало переговоры с Бразилией о присоединении к программе создания перспективного военно-транспортного самолета KC-390, сообщает Flightglobal. Соглашение о взаимопонимании между министерствами обороны двух стран было подписано 24 августа 2010 года. Ранее сообщалось, что Чили намерена приобрести шесть бразильских транспортников.

В рамках подписанного с Чили соглашения будут сформированы условия участия государства в программе разработки. Как ожидается, в ближайшее время начнутся переговоры между бразильской компанией Embraer, создающей KC-390, и чилийской Enaer, которая и будет участвовать в программе разработки. Как ожидается, эти переговоры не будут длительными, поскольку чилийская компания уже является поставщиком некоторых элементов для лайнеров Embraer ERJ-145.

1 сентября соглашение о взаимопонимании было заключено между министерствами обороны Бразилии и Колумбии, которая намерена также приобрести 12 транспортников KC-390. Embraer рассчитывает, что интерес к новому транспортнику проявят в первую очередь страны, планирующие заменять устаревшие C-130 Hercules. По этой причине компания намерена развернуть производство некоторых узлов перспективного транспортника на территории тех государств, которые решат присоединиться к проекту.

С учетом соглашения с Чили Embraer располагает твердыми заказами на 46 транспортников: 28 будут поставлены ВВС Бразилии, 12 - ВВС Колумбии и шесть - ВВС Чили. Последние два государства, как ожидается, купят самолеты даже в том случае, если контракт на участие в программе разработки подписан не будет. Поставки KC-390 бразильским военно-воздушным силам начнутся в 2016 году.

KC-390, первый полет которого запланирован на 2014 год, сможет развивать скорость до 920 километров в час и совершать полеты на расстояние до 6,2 тысячи километров. Грузоподъемность транспортника составит 23,6 тонны. KC-390 будет использоваться для транспортировки войск и военной техники. Кроме того, бразильский транспортник сможет выполнять и функции заправщика.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
KC-390. Изображение с сайта embraer.com

На смену Геркулесу

Бразилия создаст дешевую альтернативу американскому Super Hercules

Бразильская компания Embraer, создающая военно-транспортный самолет KC-390 с 2007 года, неожиданно нашла двух партнеров, которые примут участие в программе. К проекту решили присоединиться Колумбия и Чили, которые в общей сложности закажут 18 таких самолетов. При этом Embraer, позиционирующая транспортник как более дешевую альтернативу американскому Super Hercules, рассчитывает на существенный рост заказов не только от латиноамериканских государств, но и от европейских.

Без надежды

На протяжении последних трех лет создание KC-390 велось бразильской компанией Embraer практически вслепую - Министерство обороны Бразилии, хотя и заказало работы, размещать заявки на самолеты не торопилось, а твердых заказов от других государств не было. При этом большая часть работ проводилась на собственные средства Embraer - Бразилия изначально вложила в создание самолета 33 миллиона долларов, заказав для ВВС страны только два прототипа транспортника для испытаний.

Полностью проект оценивается в 500-600 миллионов долларов. Эта сумма включает в себя проектные и опытно-конструкторские работы, а также производство двух прототипов. Следует также учитывать, что создание KC-390 (изначально носившего обозначение C-390) является неординарной задачей для Embraer - транспортник станет самым крупным и тяжелым самолетом за всю историю компании. Прежде Embraer выпускал учебно-тренировочные самолеты и региональные пассажирские лайнеры разных классов.

В этом проекте Embraer фактически приходилось рассчитывать лишь на получение заказов от иностранных министерств обороны - это позволило бы ей не только компенсировать расходы на ведение программы разработки, но и немного заработать. Рассчитывать на крупный заказ со стороны отечественных ВВС не приходилось - с самого начала они объявили, что намерены заменить новыми KC-390 23 устаревших Lockheed Martin C-130 Hercules. Впрочем, Embraer сделал ставку на то, что другие государства разместят масштабные заказы на транспортник, чтобы заменить им C-130.

pic002.jpg
KC-390 (сверху) и C-130J. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Так, по словам вице-президента Embraer Луиса Карлоса Агилара, во всем мире в ближайшие десять лет будут списаны около 695 транспортников C-130, прямым конкурентом которых и является KC-390. Преимущество KC-390 перед C-130 заключается в его стоимости при прочих практически совпадающих технических характеристиках. Предполагаемая стоимость одного бразильского транспортника составляет около 50 миллионов долларов, в то время как самый дешевый американский C-130 стоит 80 миллионов долларов.

Первый проблеск надежды появился в конце 2008 года, когда национальная почтовая служба Бразилии Correios объявила, что планирует купить пять самолетов KC-390, а позже разместить заказ еще на 20-25 таких машин. Служба намерена использовать транспортники для перевозки посылок, писем и крупногабаритных грузов. Позже правительство Бразилии решило выделить дополнительные средства для ведения проекта создания KC-390, а затем Министерство обороны Португалии неожиданно объявило о планах заменить C-130 бразильскими транспортниками.

В конце 2009 года к числу потенциальных покупателей KC-390 присоединились Франция и Швеция. Впрочем, всерьез рассчитывать на возможность поступления заказа на транспортник от этих государств не приходится - заявления о планах покупки прозвучали в рамках бразильского тендера F-X2, в котором участвуют французский истребитель Dassault Rafale и шведский Saab JAS 39 Gripen. Фактически заявления Франции и Швеции прозвучали как обещание рассмотреть возможность покупки KC-390, если на тендере победит один из истребителей.

Дела у Embraer пошли в гору только в 2010 году, когда в июле Министерство обороны Бразилии объявило, что приобретет 28 новых транспортников для ВВС вдобавок к уже купленным двум прототипам. В конце августа Чили неожиданно заключила с Министерством обороны Бразилии соглашение о намерениях, в рамках которого будут выработаны условия участия страны в программе создания KC-390. При этом ВВС Чили объявили о готовности купить шесть транспортников.

1 сентября аналогичное соглашение было заключено между министерствами обороны Бразилии и Колумбии. ВВС последней при этом объявили о намерении приобрести 12 самолетов. Таким образом, число заказов на KC-390 практически в одночасье увеличилось до 46 единиц. Кроме того, в середине августа 2010 года министр обороны Аргентины Нилда Гарре заявила, что ее ведомство примет участие в бразильской программе KC-390 и закупит некоторое количество таких самолетов. Впрочем, точные цифры она не назвала.

Согласно планам военного ведомства Аргентины в ближайшие несколько лет оборонные расходы страны будут увеличены с 0,9 до 1,5 процента ВВП, а бюджет Министерства обороны при этом вырастет более чем на 50 процентов. Дополнительные средства планируется потратить на полное переоснащение сухопутных войск, военно-морских сил и ВВС.

Дело техники

Согласно основному проекту Embraer KC-390 будет создан по компоновочной схеме высокоплана с Т-образным хвостовым оперением и двумя турбовентиляторными реактивными двигателями. В качестве вариантов силовых установок KC-390 рассматриваются двигатели PW6000 американской компании Pratt & Whitney и BR715 британской Rolls-Royce с тягой 75,6-98 килоньютонов. Такие силовые установки позволят самолету развивать скорость до 0,8 числа Маха (около 920 километров в час) и совершать полеты с полной загрузкой на расстояние до 2,6 тысячи километров.

Super Hercules

Американский военно-транспортный самолет, построенный по компоновочной схеме высокоплана с классическим хвостовым оперением. C-130J оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce AE 2100D3, которые позволяют самолету совершать полеты со скоростью 671 километр в час на расстояние до 5,2 тысячи километров. Грузоподъемность самолета составляет 19-20 тонн в зависимости от модификации. C-130J выпускается в вариантах транспортника, заправщика, транспортника-заправщика, патрульного самолета и метеорологической лаборатории.

Грузовой трап будет расположен в хвостовой части самолета, который сможет перевозить не только десант, но также и различные виды техники. Грузоподъемность самолета составит 23,6 тонны. Для сравнения, у конкурирующего Lockheed Martin C-130J Super Hercules этот показатель составляет 19-20 тонн в зависимости от модификации. Следует также отметить, что KC-390 помимо функций транспортника будет выполнять также функции заправщика. Для этого самолет получит гибкие шланги на концах крыльев и сможет производить одновременную заправку двух самолетов.

Не исключено, что KC-390 будет выпускаться в нескольких модификациях. Например, если поступит заказ от Carreios, самолет будет выпущен в виде транспортника, без возможности дозаправки других воздушных судов. Кроме того, некоторые из заказчиков могут заказать самолет в виде заправщика, где грузовой отсек будет заменен дополнительными топливными баками. При этом бразильские СМИ не исключают возможность создания вариантов KC-390 для Сухопутных войск и ВМС Бразилии. Впрочем, эта информация официально пока не подтверждена.

Согласно планам Embraer первый полет KC-390 состоится в 2014 году, а поставка первых серийных транспортников ВВС Бразилии начнется в 2016 году. В перспективе планируется открыть на территории стран-партнеров проекта производство деталей для транспортника, что позволит Embraer увеличить выпуск серийных самолетов. По оценке Embraer, ближе к началу серийного производства число заказов на KC-390 увеличится. В первую очередь клиентами бразильской компании станут страны Латинской Америки, большинство из которых проводят модернизацию вооруженных сил.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
ГАЗ-2330 "Тигр". Фото с сайта techroom.ru

Россия передала Бразилии бронеавтомобиль "Тигр"

Бразилия получила российский бронированный автомобиль ГАЗ-2330 "Тигр", сообщает ИТАР-ТАСС. В ближайшие несколько дней бронемашина будет передана для испытаний полиции Рио-де-Жанейро, которая будет использовать его в патрулировании пригородов, где зафиксирован наиболее высокий уровень преступности.

По словам командира полицейского батальона специальных операций полковника Паулу Энрики Мораиса, полученный Бразилией "Тигр" адаптирован к жаркому тропическому климату - кондиционер способен обеспечивать комфорт всем 11 членам экипажа машины. Кроме того, на бразильский вариант "Тигра" установлен дизельный двигатель американской компании Cummins.

В мае 2010 года сообщалось, что полиция Рио-де-Жанейро намерена провести испытания "Тигра" - если машина будет признана удовлетворяющей требованиям, она придет на смену используемым сейчас спецназом автомобилям. В перспективе бразильская полиция планирует использовать машину для обеспечения правопорядка на чемпионате мира по футболу в 2014 году и Олимпиаде-2016.

По словам представителя "Рособоронэкспорта" в Бразилии Олега Струнина, интерес к российскому бронеавтомобилю проявляют власти нескольких бразильских штатов. Кроме того, ведутся переговоры об открытии сборки "Тигров" в Бразилии. "Мы считаем, что работа по "Тиграм" в Бразилии имеет очень хорошие перспективы, и надеемся в ближайшее время заключить контракт на поставку партии таких машин для местных", - добавил Струнин.

Стоимость одного бронеавтомобиля составляет около 300 тысяч долларов. Ранее сообщалось, что одним из условий по продаже "Тигров" Бразилии станет строительство завода по сборке автомобилей в стране. Предположительно, такое предприятие может быть открыто на юге страны.

ГАЗ-2330 "Тигр", выпускаемый с 2005 года, способен развивать скорость до 140 километров в час. Автомобиль рассчитан на перевозку 6-9 человек или 1,2 тонны груза. Экипаж "Тигра" при выполнении задания может вести огонь из личного оружия из открывающегося люка в крыше или через открывающиеся бронированные стекла в дверях и по бортам. ГАЗ-2330 выпускается в нескольких вариантах: СПМ-1, СПМ-2, армейском и в модификации командно-штабной машины.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Су-22 ВВС Польши. Фото с сайта mamboccv.com

Польша увеличит военные расходы

Министерство обороны Польши в 2011 году увеличит военные расходы на 7,1 процента по сравнению с 2010 годом до 27,5 миллиарда злотых (8,85 миллиарда долларов). Об этом, как сообщает Defense Aerospace, заявил министр обороны Польши Богдан Клих. В результате увеличения оборонного бюджета военные расходы Польши вырастут с 1,71 до 1,95 процента ВВП.

Примерно половина военного бюджета будет израсходована на модернизацию и перевооружение вооруженных сил, причем, как ожидается, свыше 4,8 миллиарда злотых будут инвестированы в польский оборонно-промышленный комплекс. На текущую военную деятельность, включая покупку топлива, боеприпасов, ремонт и техническое обслуживание, будет потрачено 13,395 миллиарда злотых.

Не исключено, что средства увеличенного бюджета, в частности, будут израсходованы на покупку новых учебно-боевых самолетов. Тендер на поставку таких машин был объявлен Польшей 2 сентября 2010 года. В общей сложности по итогам конкурса планируется купить 16 самолетов для ВВС на сумму около 1,45 миллиарда злотых. Новые самолеты будут использоваться для подготовки пилотов истребителей F-16 Fighting Falcon, а также в качестве замены 48 устаревших Су-22.

Ранее Министерство обороны Польши объявило о намерении приобрести восемь израильских беспилотных летательных аппаратов у компании Aeronautics Defense Systems. Сумма потенциальной сделки оценивается в 89 миллионов злотых. Четыре аппарата польские военные планируют отправить в Афганистан для усиления военного контингента НАТО, а еще четыре беспилотника будут использоваться в учебных целях на территории самой Польши.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Вертолетоносец класса "Токто". Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Россия сделает закрытым тендер на покупку вертолетоносцев

Министерство обороны России в течение ближайшего месяца объявит дату начала тендера на поставку вертолетоносцев для ВМФ. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил министр обороны России Анатолий Сердюков. "Скорее всего, он будет закрытым", - отметил министр, добавив, что приглашение к участию в конкурсе получат российские и иностранные судостроительные компании.

Названия компаний, которым будут высланы приглашения, Сердюков не уточнил, но заявил, что Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) будет допущена к участию в тендере. Российский министр обороны также не уточнил стоимость, по которой планируется закупать вертолетоносцы. "Мы будем прорабатывать, оценивать. Привлечем экспертов, и не только российских, а и зарубежных", - заявил Сердюков, добавив, что от французской стороны ведомство ожидает "структуру цены".

В середине августа 2010 года российские СМИ сообщили, что ОСК добилась от Министерства обороны России проведения открытого тендера по закупке вертолетоносцев. Открытый конкурс подразумевает возможность участия в нем любой судостроительной компании, закрытый - только тех фирм, которые получат специальное приглашение. Подготовкой и проведением тендера займется специальная комиссия, создаваемая российским военным ведомством. Кто возглавит комиссию, пока неизвестно.

Судя по обрывочным высказываниям различных российских чиновников, звучавшим прежде в прессе, в тендере могут принять участие голландские и испанские компании, которые представят вертолетоносцы класса "Иоганн де Витт" и "Хуан Карлос" соответственно. Из российских компаний в конкурсе могут принять участие дальневосточный судостроительный завод "Звезда", петербургские "Адмиралтейские верфи", калининградский "Янтарь", "Северная верфь" и Балтийский завод.

"Звезда" уже создала совместное предприятие с южнокорейским концерном Daewoo Marine Shipbuilding & Engineering. Это СП предложит на тендер вертолетоносец "Токто".

Наибольший интерес для России представляет французский вертолетоносец, покупку которого военные планируют с 2009 года. Официальные переговоры по этому вопросу начались 2 марта 2010 года. Если сделка будет завершена, "Мистраль" передадут России без радаров, вооружения и информационно-управляющей системы SENIT9, которая позволяет управлять разнородными силами стран НАТО.

В апреле 2010 года стало известно, что правительство России приняло окончательное решение о покупке французских вертолетоносцев класса "Мистраль". При этом директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев заявил, что сделка может быть заключена уже до конца 2010 года. Стоимость одного французского корабля оценивается в 400-500 миллионов евро. Министерство обороны России планирует приобрести один готовый корабль и три лицензии на строительство вертолетоносцев в России.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Ан-70. Фото с сайта topwar.ru

"Антонов" подал вторую жалобу на ВВС США

Американская компания US Aerospace, представляющая консорциум с украинским Авиационным научно-техническим комплексом имени Антонова, подала в Главное контрольное управление США вторую жалобу на ВВС. Как сообщает Aviation Week, жалоба была зарегистрирована 1 сентября 2010 года, а решение по ней будет вынесено 5 ноября текущего года. Американо-украинский консорциум пытается опротестовать исключение своей заявки на участие в тендере ВВС США KC-X на разработку и поставку самолетов-заправщиков нового поколения.

Новый протест US Aerospace является ответом на пояснения ВВС США, сделанные для Главного контрольного управления в рамках первой жалобы, поданной консорциумом 2 августа 2010 года. В пояснениях, затребованных от ВВС США в августе текущего года, военные заявили, что у них нет видеозаписи с контрольных камер авиабазы Райта-Паттерсона, свидетельствующих о своевременном прибытии курьера консорциума US Aerospace/"Антонов" с заявкой на участие в конкурсе.

Напомним, согласно первой жалобе американо-украинского консорциума, охрана на входе на авиабазу ВВС сперва отказалась пропустить курьера на территорию, а затем указала ему неверное направление, в результате чего заявка на участие в тендере была доставлена в комиссию с пятиминутным опозданием. Согласно правилам тендера KC-X заявки на участие в конкурсе принимались до 14:00 по местному времени (минус четыре часа от московского) 9 июля 2010 года. Согласно штампу на документах US Aerospace/"Антонов", подача заявки была зарегистрирована в 14:05.

По утверждению US Aerospace, курьер прибыл на авиабазу заблаговременно, что должно быть зафиксировано в компьютерной системе службы безопасности Райта-Паттерсона, а также видеокамерами, установленными на входе. По мнению консорциума, ВВС США по какой-либо причине никаких записей о прибытии курьера не имеют, а значит не могут доказать, что тот опоздал к назначенному времени. При этом US Aerospace потребовала от Главного контрольного управления провести перекрестный допрос свидетелей, для установления точного времени, когда заявка была доставлена на базу ВВС.

Кроме того, в US Aerospace, представляющей интересы "Антонова" на территории США, полагают, что офицер, принимавший заявки участников, намеренно или случайно проставил неверное время получения документов. Одна из сотрудниц авиабазы Райта-Паттерсона, как сообщает Aviation Week, утверждает, что узнала о прибытии курьера US Aerospace после 14:00. В самой компании утверждают, что о прибытии курьера эта сотрудница, имя которой не называется, была оповещена как по электронной почте, так и по телефону до 14:00. Помимо опроса свидетелей, US Aerospace попросила Главное контрольное управление обязать ВВС США представить доказательства опоздания курьера.

Ранее Пентагон и ВВС США объявили, что никакие причины опоздания заявки потенциального участника тендера не являются уважительными, поскольку компании имели достаточно времени, чтобы прислать все необходимые документы заранее. Так, европейский концерн EADS прислал свою заявку в двух экземплярах (авиапочтой и курьером) почти за сутки истечения срока приема документов на тендер. Документы американского концерна Boeing прибыли на место в единичном экземпляре в 9:00 9 июля 2010 года. В настоящее время ВВС США изучают заявки EADS и Boeing, исключив US Aerospace/"Антонов" из тендера за опоздание.

О том, что "Антонов" примет участие в американском тендере, стало известно 2 июля 2010 года. Консорциум US Aerospace и "Антонова" планировал представить на конкурс сразу три самолета-заправщика, однако в конечном итоге прислал ВВС документацию только по самолету Ан-112. Этот заправщик конструктивно основан на Ан-70 и способен перекачивать свыше шести тысяч литров топлива в минуту. Расходы на создание топливозаправщиков "Антонова" в случае победы компании в тендере составили бы около 29,5 миллиарда долларов, намного меньше, чем у конкурентов.

Тендер ВВС США на создание самолета-заправщика стартовал осенью 2009 года, а требования к самолетам Пентагон обнародовал в феврале 2010 года. С победителем тендера будет заключен контракт на сборку 179 летающих танкеров. Сумма сделки по разным оценкам составит от 35 до 50 миллиардов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
AH-64A+ Apache Сухопутных войск Греции. Фото пользователя Georgios Pazios с сайта wikipedia.org

Греция модернизирует все вертолеты Apache

Министерство обороны Греции обнародовало программу модернизации 12 ударных вертолетов Boeing AH-64+ Apache с возможностью усовершенствования еще семи таких машин, сообщает ЦАМТО со ссылкой на Jane's Defence Weekly. Вертолеты будут модернизированы до версии AH-64D Block II Apache Longbow. На финансирование программы планируется потратить около 400 миллионов евро.

Как уточняет Strategy Page, в рамках модернизации греческие ударные вертолеты получат цифровую кабину пилота, системы обмена информацией с наземными войсками и другими летательными аппаратами ВВС, а также радиолокационную станцию AN/APG-78 Longbow. После установки радара AH-64 получит возможность выполнять боевые задачи в любую погоду, обнаруживая наземные цели на расстоянии до десяти километров.

В настоящее время на вооружении Греции состоят 19 вертолетов AH-64A+ и 11 AH-64D. Американский авиастроительный концерн Boeing намерен закрыть производство AH-64D Block II до конца 2013 года, после чего будет открыта сборочная линия вертолетов модификации Block III. Некоторые из элементов этой модификации несовместимы с вертолетами предыдущих версий. Это означает, что после 2013 года модернизация устаревших AH-64 станет практически невозможной.

Apache способен развивать скорость до 300 километров в час, а боевой радиус машины составляет 480 километров. Вертолет вооружен 30-миллиметровой пушкой, а также неуправляемыми ракетами Hydra 70. Кроме того, в различных комбинациях на Apache могут быть подвешены ракеты AGM-114 Hellfire, AIM-92 Stinger или AIM-9 Sidewinder.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
ДЭПЛ Type 212. Фото с сайта naval-technology.com

Индия объявила тендер на поставку подводных лодок

Правительство Индии объявило тендер P-75I (Project-75 India) на поставку шести малозаметных подводных лодок нового поколения, сообщает TNN. Заявки на участие в конкурсе принимаются до конца сентября 2010 года. По итогам тендера победитель получит контракт стоимостью 500 миллиардов рупий (10,7 миллиарда долларов).

По условиям конкурса, компания-победитель тендера должна будет поставить Индии две полностью готовые подводные лодки и передать технологии их строительства. Остальные четыре субмарины будут построены на индийских верфях: три - на Mazagon Docks и одна - на Hindustan Shipyard.

Согласно требованию индийских военных подлодки должны быть построены с применением технологии малозаметности, а также должны уметь наносить удары по наземным целям. Кроме того, субмарины должны быть сконструированы таким образом, чтобы на них в будущем могли быть установлены перспективные образцы вооружения. Помимо этих требований к подводным лодкам, которые будут допущены к конкурсу, условия тендера также особо оговаривают наличие у субмарин воздухонезависимой силовой установки.

В данном случае речь может идти о дизельных двигателях и паровых турбинах закрытого цикла, двигателях на топливных ячейках, а также двигателе Стирлинга. Дизельные двигатели закрытого цикла в мире распространены мало из-за их малого ресурса и сложности обслуживания. В числе подводных лодок с воздухонезависимой силовой установкой можно назвать французские субмарины класса Scorpene, испанские S-80, немецкие Type 212 и 214, шведские Gotland и Sodermanland, китайские Тип 041, а также российские проектов 677 "Лада" и 1650 "Амур".

ВМС проводят тендер на покупку субмарин, чтобы компенсировать дефицит подводных лодок, с которым военные столкнутся начиная с 2015 года. К этому времени почти половина неатомного флота Индии будет списана. В настоящее время в составе ВМС страны числятся 15 подлодок, десять из которых - советские, проекта 877 "Палтус", и одна - проекта 641.

Ситуация осложняется еще и тем, что поставка подлодок в рамках проекта P-75, стартовавшего в 2005 году, откладывается на два года. В 2005 году Индия заключила с Францией контракт на поставку шести подлодок типа Scorpene. Изначально предполагалось, что первые субмарины будут поставлены ВМС Индии в 2012 году, однако в апреле 2010 года стало известно, что это произойдет не раньше 2014 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
Saab JAS 39 Gripen. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Бразилия выберет победителя тендера ВВС после президентских выборов

Президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва назовет победителя тендера F-X2 на поставку истребителей для ВВС страны после президентских выборов, но до 1 января 2011 года, когда он должен будет покинуть свой пост. Об этом, как сообщает Defense News, заявил министр обороны Бразилии Нельсон Жобим. Выборы президента, сенаторов, представителей конгресса и губернаторов состоятся в Бразилии в начале октября 2010 года.

Следует отметить, что оглашение финалистов тендера регулярно переносится правительством Бразилии. Первоначально победитель должен был быть назван в конце 2009 года, затем дату перенесли на январь, а потом на апрель 2010 года. В апреле победитель тендера назван не был. Главной причиной этого стали разногласия между ВВС и правительством Бразилии. В частности, Лула да Силва настаивает на покупке французских истребителей Dassault Rafale.

Сами военные считают этот выбор политическим, отдавая предпочтение шведскому Saab JAS 39 Gripen. По мнению ВВС Бразилии, этот самолет более прост в обращении, чем Rafale, а также дешев в обслуживании. Не исключено, что на мнение президента страны повлияла крупная сделка, заключенная между Бразилией и Францией в 2009 году. По условиям этой сделки, Бразилия приобрела у Франции 50 вертолетов и пять подводных лодок, одна из которых - атомная, на общую сумму в 12 миллиардов долларов.

Другой причиной отсрочки объявления итогов конкурса F-X2 стала проверка условий его проведения. Проверку ведет прокуратура Бразилии. Дело было инициировано на основе заявления неназванного частного лица, которое сочло тендер "нарушающим экономические принципы".

В тендере F-X2 участвуют французская компания Dassault с истребителем Rafale, шведская Saab с JAS39 Gripen и американская Boeing с F/A-18 Super Hornet. В тендере участвовал также российский истребитель Су-35, однако в конце 2008 года он был исключен из конкурса. По итогам конкурса ВВС Бразилии рассчитывают приобрести 36 истребителей. Кроме того, с победителем конкурса будет заключен опцион на поставку еще ста самолетов. Конечная сумма сделки оценивается в 4-10 (по другим источникам 5-12) миллиардов долларов в зависимости от того, какой самолет выберут власти страны.

Одним из ключевых требований бразильских ВВС является передача технологии производства боевых самолетов. Это означает, что Бразилия получит возможность самостоятельно производить иностранные самолеты, поддерживая таким образом собственный оборонно-промышленный комплекс. Из трех участников тендера только два - Dassault и Saab - согласились передать стране технологии. Кроме того, Saab пообещала построить на территории Бразилии завод по производству Gripen, благодаря чему экономика страны получит дополнительные рабочие места.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Ми-17. Фото с сайта topwar.ru

Индия купит 59 российских вертолетов Ми-17

Индия в ближайшее время заключит с Россией контракт на покупку 59 транспортных вертолетов Ми-17, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на источники в индийском Министерстве обороны. Решение уже одобрено правительственным комитетом по военным закупкам и представлено на рассмотрение комитета по безопасности. Сумма перспективной сделки, а также модификация российских вертолетов не уточняются.

Индия уже не впервые покупает транспортные вертолеты у России. В декабре 2008 года между Министерством обороны Индии и "Рособоронэкспортом" был заключен контракт на поставку 80 вертолетов Ми-17-1В стоимостью 660 миллионов долларов. По условиям соглашения, первые машины будут переданы заказчику до конца 2010 года, а контракт будет полностью исполнен до конца 2014 года. Помимо самих Ми-17 Индия также получит сопутствующее оборудование и тренажер.

Ми-17-1В является экспортным вариантом российского вертолета Ми-8МВТ. Серийное производство этих машин ведется с 1988 года. Многоцелевой вертолет способен развивать скорость до 250 километров в час, а дальность его полета составляет 590 километров. Ми-17-1В способен перевозить до 24 человек. Министерство обороны Индии использует эти вертолеты в качестве военно-транспортной и боевой машины и при проведении спасательных операций.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
БПЛА Bird-Eye 400. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Франция поможет России создавать беспилотники

В России будет развернуто производство беспилотных летательных аппаратов различных типов, участие в котором будут принимать зарубежные компании. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил министр обороны России Анатолий Сердюков. По его словам, Франция может стать одним из партнеров в производстве беспилотников. Такое предложение французская сторона высказала в рамках готовящегося плана военно-технического сотрудничества на 2011 год.

Ранее стало известно, что в ближайшие 15 дней будут созданы рабочие группы, которые подготовят план военного сотрудничества России и Франции. По словам Сердюкова, если сторонам удастся договориться относительно покупки Россией четырех вертолетоносцев класса "Мистраль", у обеих сторон будет опыт военно-технического сотрудничества, который поможет в дальнейшем перейти к взаимодействию по другим направлениям, включая беспилотники.

В конце апреля 2010 года генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов объявил, что в России может быть создано совместное с Израилем предприятие по производству БПЛА. В настоящее время по этому вопросу ведутся переговоры. Стоимость программы создания СП в России оценивается в 300 миллионов долларов. Израильскую сторону в совместном предприятии будет представлять компания Israel Aerospace Industries.

6 сентября 2010 года премьер-министр России Владимир Путин заявил, что с Израилем обсуждается возможность оснащения беспилотников российскими "приборами, космической техникой и лазерной техникой". О какого рода устройствах российского производства идет речь, премьер не уточнил.

В апреле 2009 года Россия и Израиль заключили контракт на поставку 12 беспилотников Bird-Eye 400, I-View MK150 и Searcher Mk II на общую сумму в 53 миллиона долларов. Эти аппараты были переданы Министерству обороны России в июне 2009 года. На их базе будут проходить обучение специалисты в создаваемом центре применения подобных аппаратов. Позже был заключен второй контракт на поставку 36 израильских аппаратов на сумму в 100 миллионов долларов, а в апреле 2010 года Чемезов объявил о покупке у Израиля еще 15 аппаратов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Авианосцы Queen Elizabeth и Prince of Wales. Изображение с сайта royalnavy.mod.uk

Великобритания задумалась над отказом от новых авианосцев

Британская компания BAE Systems, занимающаяся строительством двух новых авианосцев класса Queen Elizabeth, получила задание правительства Великобритании рассмотреть различные варианты изменения программы. Об этом, как сообщает Defense News, заявил президент BAE Systems Иен Кинг (Ian King). В числе вариантов - отказ от строительства второго авианосца (Prince of Wales) и полное закрытие программы. Причиной пересмотра проекта является серьезный дефицит средств оборонного бюджета.

Ранее Министерство финансов Великобритании объявило Министерству обороны, что в ближайшие четыре года оборонный бюджет страны будет сокращен на 10-20 процентов. При этом часть военных программ будет либо пересмотрена, либо закрыта. Ежегодный военный бюджет Великобритании составляет около 35 миллиардов фунтов стерлингов, не включая расходы на содержание военного контингента в Афганистане.

По контракту с британским военным ведомством, BAE Systems должна построить два авианосца водоизмещением 65 тысяч тонн на 5,2 миллиарда фунтов стерлингов (7,9 миллиарда долларов). Согласно графику Queen Elizabeth должен быть сдан в 2016 году, а Prince of Wales - в 2018-м. BAE Systems уже заказала у своих компаний-поставщиков различное оборудование и материалы на 1,25 миллиарда фунтов стерлингов. Перспективные авианосцы планируется оснастить американскими истребителями F-35 Lightning II. С учетом покупки самолетов программа строительства авианосцев может обойтись Великобритании в 25 миллиардов фунтов стерлингов.

В общей сложности Великобритания планировала купить 138 истребителей F-35 модификации B (укороченный взлет, вертикальная посадка). В настоящее время правительство страны рассматривает возможность уменьшения объема покупки самолетов в два раза. При этом, как вариант, для флота может быть закуплена более дешевая палубная версия F-35 - C. Этот самолет обладает возможностью укороченного взлета и посадки, но совершать посадку вертикально он не может. Кроме того, сокращениям могут подвергнуться программы закупки истребителей BAE Harrier II и GR4 Tornado.

В ноябре 2009 года сообщалось, что Министерство обороны Великобритании рассматривает возможность продажи одного из строящихся авианосцев. Стоимость одного корабля оценивается в два миллиарда фунтов стерлингов. Интерес к покупке британского авианосца уже проявили военно-морские силы Индии. По предварительным расчетам, продажа авианосца позволит ВМС Великобритании сэкономить не менее десяти миллиардов фунтов стерлингов. Эта сумма учитывает стоимость корабля и истребителей F-35, которыми планируется укомплектовать его авиагруппу.

В настоящее время на вооружении Великобритании состоят два авианосца класса Invincible: Ark Royal и Illustrious. Авианосец Invincible в настоящее время службу не несет и находится в резерве - корабль выведен из состава ВМС Великобритании в 2005 году.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
S-70i на выставке International Defence Industry. Фото Bartosz Glowacki с сайта flightglobal.com

Международную версию вертолета S-70 впервые представили публике

Международная версия вертолета Sikorsky S-70iTM (S-70i) Black Hawk, собранная на польском предприятии PZL Mielec, была впервые показана широкой общественности на выставке International Defence Industry, проходившей в Польше 6-9 сентября 2010 года. Как сообщает Flightglobal, в мероприятии принял участие второй вертолет, собранный в Польше; первая машина в настоящее время проходит летные испытания.

Согласно планам компании американской компании Sikorsky, разработавшей S-70i, в ближайшее время завершится сборка третьего и четвертого вертолетов. В 2011 году производство этих машин увеличится до восьми единиц, а в 2012 году PZL Mielec выйдет на полномасштабное серийное производство 20 вертолетов в год. Sikorsky намерена предложить S-70i сухопутным войскам Польши в качестве замены устаревших Ми-8 и Ми-17 советского производства.

В июле на авиасалоне Фарнборо-2010 Sikorsky заключила контракт на поставку S-70i с первым покупателем вертолета - Саудовской Аравией. По условиям контракта, эта страна получит три вертолета. Кроме того, соглашение предполагает опцион на покупку еще 12 S-70i. Как ожидается, первую машину Саудовская Аравия получит уже в начале 2011 года.

Международная версия S-70 разработана специально для поставки зарубежным заказчикам. Машина в большой степени унифицирована с американским Black Hawk, имеет полностью интегрированную цифровую кабину пилота, автоматическую систему управления полетом, активную систему управления вибрацией и комбинированную систему GPS и инерциальной навигации.

S-70i способен развивать скорость до 295 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 2,2 тысячи километров. На вертолет могут быть установлены два пулемета калибра 7,62 или 5,56 миллиметра, а также пусковые установки для 70-миллиметровых неуправляемых ракет или управляемые ракеты.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Husky. Фото с сайта mod.uk

Британские военные заказали 89 бронемашин Husky

Министерство обороны Великобритании заказало дополнительную партию из 89 американских бронемашин Husky, которые планируется использовать в Афганистане. Как сообщает Defense News, сумма сделки с компанией Navistar, производителем Husky, составила 56 миллионов долларов. Как ожидается, поставка бронеавтомобилей начнется в конце октября 2010 года и завершится в начале 2011 года.

В 2008 году Министерство обороны Великобритании приобрело у Navistar 262 машины Husky на сумму в 120 миллионов фунтов стерлингов (184,2 миллиона долларов). Все эти машины поступили на вооружение британского военного контингента в Афганистане. Там они используются в основном для перевозки грузов, транспортировки солдат и в качестве машин тылового обеспечения.

Husky представляет собой модификацию боевой бронемашины MXT-MVA, разработанную специально для британских военных. Машина способна развивать скорость до 115 километров в час, а запас ее хода составляет около 400 километров. Husky предназначена для перевозки десяти бойцов не считая водителя.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Фото с сайта aviationnation.com

ВВС Индии перейдут на новую информационную сеть

Военно-воздушные силы Индии 14 сентября 2010 года введут в строй новую цифровую информационную сеть, которая объединит все подразделения на территории страны, сообщает Indian Express. Новая сеть получила название AFNET. По данным ВВС, ее использование позволит воздушным силам более оперативно реагировать на угрозы.

Высокоскоростная AFNET заменит использовавшуюся с 1950-х годов сеть обмена информацией ВВС. По словам источника агентства в штабе ВВС Индии, благодаря переходу на AFNET индийские военно-воздушные силы станут первым в стране сетецентрическим родом войск. Запуск новой сети состоится в Нью-Дели. Его произведет министр обороны Индии Аракапарамбил Куриан Энтони.

В июне 2010 года сообщалось, что Министерство обороны Индии намерено в ближайшие несколько лет провести значительную модернизацию вооруженных, в результате которой страна получит сетецентрическую армию, все действия которой будут управляться посредством единой цифровой системы управления и связи. Как ожидается, переход на единую информационную систему всех родов войск завершится к 2017 году.

Индия - не единственная страна, в чьи намерения входит создание сетецентрической армии на основе цифровой системы управления и связи. Аналогичные проекты в настоящее время реализуются в России, США, Израиле и ряде стран Евросоюза.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Су-27СКМ. Фото с сайта knaapo.ru

Голландец научит летчиков-асов противостоять российским истребителям

Голландский бизнесмен Мелвилл тен Кат (Melville ten Cate) объявил о намерении перепрофилировать бывшую авиабазу США на территории Исландии в тренировочный полигон, сообщает Defense Aerospace. Для этих целей им была основана компания ECA Program. На обновленном полигоне летчики стран Запада смогут отрабатывать воздушные бои с российскими истребителями.

Школа летчиков-асов в Исландии получит название Top Gun. Когда именно состоится ее открытие, Кат не уточняет. По его словам, в настоящее время ведутся переговоры с правительством Исландии о передаче военной базы в аренду ECA Program. Задумка Ката заключается в том, что практически ни у одной страны Запада, за исключением США, нет реальных образцов российской военной техники, которая бы на учениях исполняла роль самолетов условного противника.

Для открытия школы ECA Program также планирует приобрести 15 истребителей Су-27. Переговоры по этому вопросу ведутся с одной из белорусских компаний. Как пишет газета The Financial Times, сумма сделки составит 1,2 миллиарда евро. В перспективе, ECA Program докупит в Белоруссии еще 18 боевых самолетов, а также наземные радиолокационные станции. Самолеты будут куплены без вооружения.

Министерство транспорта Исландии уже одобрило планы Ката, однако премьер-министр страны Йоханна Сигурдардоттир объявила, что намерена проконсультироваться со своими коллегами из государств-союзников, прежде чем дать свое одобрение.

Планируется ли расширить модельный парк самолетов "противника" школы Top Gun, пока неизвестно. Не исключено, что для ECA Program могут представлять интерес истребители МиГ-29, в мае 2010 года выставленные на продажу Министерством обороны Молдавии. По словам министра обороны Молдавии Виталия Маринуцэ, ведомство "надеется продать их по миллиону долларов за штуку". Всего на продажу выставлены шесть МиГ-29, некоторые из которых не пригодны к полетам. Ремонт самолетов оценивается в 30 миллионов долларов.

Следует отметить, что ниша частных школ пилотов-асов в настоящее время пуста. Покупку у союзников техники, которая используется военными потенциальных противников, практикуют лишь США, однако они редко предоставляют доступ летчикам других стран на свои полигоны. В 2009 году США купили в Германии и Молдавии шесть истребителей МиГ-29Б, 16 - МиГ-29УБ и шесть МиГ-29С-13. Эти самолеты будут приписаны к полигону "Зона 51".

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Eurofighter Typhoon. Фото с сайта eurofighter.com

Eurofighter предложила Польше заменить МиГ-29 на истребители Typhoon

Европейская компания Eurofighter предложила Министерству обороны Польши заменить устаревшие истребители МиГ-29 и Су-22М4К на новые Typhoon, сообщает Flightglobal. Такое предложение было озвучено представителями компании в ходе выставки International Defence Industry, проходившей в Польше 6-9 сентября 2010 года.

По оценке Eurofighter, покупка Typhoon, обслуживание и ремонт самолетов в ближайшие 30-40 лет не будет дороже обслуживания, ремонта и продления сроков службы самолетов советского производства до 2028 года. Предположительно, продажу европейских истребителей Польше поддержат EADS и Finmeccanica, которым принадлежит 46 и 21 процент акций Eurofighter соответственно.

По данным источников Flightglobal в Eurofighter, в случае, если Польша согласится купить Typhoon, ей будут переданы технологии производства этих истребителей. Кроме того, не исключено создание совместных предприятий EADS, Finmeccanica и польских компаний на территории страны. В настоящее время Министерство обороны Польши проводит тендер на покупку 16 учебно-боевых самолетов, которые планируется также использовать и в качестве легких истребителей. Их покупка не сумеет восполнить дефицит боевых самолетов.

На вооружении ВВС Польши состоят 48 истребителей Су-22 модификации М3К и М4К, которые планируется списать в 2011-2012 году. В настоящее время Министерство обороны Польши рассматривает возможность продления сроков службы этих самолетов до 2016 года. В случае, если Су-22 будут списаны согласно текущему плану, на вооружении ВВС останутся 31 МиГ-29 и 48 Lockheed Martin F-16C/D. Согласно планам Министерства обороны Польши парк боевых самолетов страны не должен быть менее 120 единиц.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Ил-76 индийских ВВС. Фото с сайта минобороны Индии

Индия и РФ договорились о производстве военно-транспортного самолета

Соглашение о создании российско-индийского совместного предприятия по производству среднего военно-транспортного самолета было подписано в Нью-Дели в четверг, передает РИА Новости.

Как напоминает агентство, подписание соглашения между Hindustan Aeronautics Ltd и Объединенной авиастроительной компанией планировалось еще на март 2010 года, когда в Индию приезжал российский премьер-министр Владимир Путин, однако тогда индийское правительство не успело завершить все согласования.

Стороны внесут в уставной капитал СП по 300,35 миллиона долларов. Производство самолета будет размещено как в России, так и в Индии, и до трети всех машин может пойти на экспорт в третьи страны.

Предполагается, что будет выпущено 205 самолетов МТА (Medium Transport Aircraft). Если предприятие заработает как планируется, то первый полет МТА состоится после 2016 года.

http://lenta.ru/