Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 3.jpg
Sikorsky X2. Фото с сайта aero-news.net

Американский перспективный вертолет обновил рекорд скорости

Американский перспективный скоростной вертолет X2, созданием которого занимается компания Sikorsky, в ходе очередного испытательного полета обновил рекорд скорости для вертолетной техники, сообщает Flightglobal. Во время полета, продлившегося немногим более часа, X2 сумел разогнаться до 250 узлов (463 километра в час).

Этот рекорд скорости не является официальным, поскольку не зафиксирован представителями Международной авиационной федерации (FAI), которые не присутствовали на испытаниях. Официально зарегистрированный рекорд скорости в 216 узлов установил в 1986 году вертолет AgustaWestland Lynx. Неофициально этот рекорд был перекрыт X2 в июле 2010 года, когда скоростной вертолет сумел разогнаться до 225 узлов.

X2 построен по соосной компоновочной схеме имеет два несущих винта по четыре лопасти каждый, вращающихся в противоположных направлениях. Вертолет также оснащен толкающим винтом с шестью лопастями. Все винты приводятся в движение одним двигателем через сложную трансмиссию. Согласно планам Sikorsky X2 должен уметь осуществлять полеты на скорости до 260 узлов. Дальность полета вертолета планируется довести до 1300 километров.

Пока не известно, какое именно вооружение планируется устанавливать на X2. Предположительно, вертолет получит автоматические пушки и ракеты и будет использоваться для огневой поддержки.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Ракетный катер класса Skjold. Фото пресс-службы ВМС Норвегии

ВМС Норвегии получили ракетный катер нового поколения

ВМС Норвегии приняли на вооружение быстроходный ракетный катер нового поколения класса Skjold, сообщает Defense Aerospace. Передача катера военным состоялась 15 сентября 2010 года на судостроительной верфи Umoe Mandal, расположенной в городе Мандал. В состав ВМС Норвегии катер был включен под именем Storm.

Таким образом, теперь на вооружении Норвегии стоят два ракетных катера класса Skjold, построенных с применением технологии малозаметности. Первый - Skjold - был включен в состав военно-морских сил страны в апреле 1999 года. Разработка таких кораблей началась в 1996 году в рамках проекта SMP 6081 по заказу ВМС. Следует отметить, что Storm является первым серийным катером проекта, то есть первым, созданным по заказу на серию.

Катера класса Skjold построены с применением безэхового и радиопоглощающего покрытия. Катера способны развивать скорость до 60 узлов, а дальность их хода составляет около 800 миль. Корабли класса Skjold оснащены многофункциональными радарами, способными вести радиолокационный контроль воздушного и морского пространства, средствами радиоэлектронной борьбы и подавления электронно-оптическими сенсорами.

Обмен информацией с другими военными подразделениями норвежских вооруженных сил катера могут производить посредством тактической сети стандарта Link 11 и Link 16. Быстроходные суда вооружены восемью противокорабельными ракетами Kongsberg SSM, зенитными ракетами Mistral, 76-миллиметровой скорострельной пушкой Oto Breda и 12,7-миллиметровым пулеметом.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Ракета, оборудованная системой APKWS. Фото с сайта baesystems.com

Началось мелкосерийное производство системы наведения для неуправляемых ракет

Британская компания BAE Systems заключила с ВМС США контракт, в рамках которого будет начато мелкосерийное производство системы лазерного наведения (APKWS), предназначенной для установки на неуправляемые ракеты. Как сообщается в пресс-релизе BAE Systems, усовершенствованные при помощи APKWS ракеты пополнят номенклатуру вооружения ударных вертолетов Bell AH-1W SuperCobra ВМС США. Сумма сделки с американскими военными не уточняется.

После того как серийные образцы начальной партии пройдут испытания на боевое применение, будет начато полномасштабное серийное производство APKWS. Согласно планам BAE Systems, это произойдет в середине 2012 года. Между тем первые образцы новой системы поступят на вооружение ВМС США до конца 2010 года.

BAE Systems вела разработку APKWS сперва по заказу Министерства обороны США, а затем под патронажем ВМС с 2006 года. Созданная система представляет собой лазерный целеуказатель, устанавливаемый на вертолет, а также блок рулей, встраиваемый между двигателем и боеголовкой ракеты, и сенсорный блок, устанавливаемый на вершину боеголовки. Заинтересованность ВМС США в такого рода системах связана с тем, что она позволяет добавить новый функционал устаревшим, но дешевым в производстве неуправляемым ракетам.

Преимущество APKWS заключается в том, что система позволяет сделать 70-миллиметровые ракеты наводящимися без внесения каких-либо изменений в конструкцию пусковых установок и бортовых систем вертолетов. Таким образом, модифицированные ракеты могут быть использованы на всех вертолетах, имеющих пусковые установки для ракет калибра 70 миллиметров. Например, запуск ракет с APKWS может быть произведен с вертолетов Cobra, UH-1 Huey, OH-58 Kiowa Warrior и AH-64 Apache.

Последнее испытание APKWS состоялось в начале 2010 года. Были произведены восемь испытательных пусков ракет с APWKS, в ходе которых ракеты поразили восемь целей. По условиям испытаний, 70-миллиметровые ракеты должны были поразить неподвижные и движущиеся цели. В общей сложности APKWS совершила более 30 тестовых пусков.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Авианосец "Адмирал Горшков". Фото с сайта military-today.com

ВМС Индии рассказали о тратах на "Адмирала Горшкова"

Покупка, ремонт и модернизация российского авианесущего крейсера "Адмирал Горшков" в общей сложности обошлись Индии в 2,33 миллиарда долларов, сообщает Outlook India со ссылкой на источник в ВМС страны. Из этих средств 29 миллионов долларов пошли на содержание 40 индийских специалистов в России, а 85 миллионов - на покупку полной технической документации, которая в будущем позволит Индии самостоятельно производить необходимые ремонтные работы.

Остальные средства были израсходованы непосредственно на покупку корабля и проведение работ по его ремонту и модернизации на российских верфях, а также поставку 16 палубных истребителей МиГ-29К и вертолетов Ка-27 и Ка-31. Эта сумма оказалась значительно выше 974 миллионов долларов, которые Россия запросила в 2004 году, когда был заключен контракт на передачу "Адмирала Горшкова" Индии. Как ожидается, готовый авианосец будет передан ВМС Индии в 2012 году.

Следует отметить, что увеличение стоимости работ на "Адмирале Горшкове" Россия и Индия согласовывали на протяжении почти двух лет. В 2008 году Индия приостановила выплаты по контракту, а Россия подняла вопрос о пересмотре объема работ и увеличении стоимости. Новое соглашение о модернизации российского авианосца, вносящее корректировку в предыдущий контракт, было подписано в марте 2010 года. После включения в состав ВМС Индии российский корабль получит имя "Викрамадитья".

Сделка по продаже "Адмирала Горшкова" считается убыточной и в России, и в Индии. В частности, власти Индии уверены, что строительство собственного авианосца обошлось бы дешевле, а срок его службы был бы в два раза больше. В феврале 2009 года Индия начала строительство собственного первого авианосца, который будет передан ВМС в 2014 году. В конце ноября 2009 года ВМС Индии объявили тендер на поставку истребителей для нового индийского авианесущего крейсера.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
П-800 "Яхонт". Фото с сайта npomash.ru

Россия продаст Сирии противокорабельные ракетные комплексы

Россия выполнит контракт на поставку Сирии ракетных комплексов со сверхзвуковыми противокорабельными ракетами П-800 "Яхонт". Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на заявление министра обороны РФ Анатолия Сердюкова, сделанное в ходе его визита в Вашингтон.

Ранее обеспокоенность российскими поставками Сирии новейших вооружений, в том числе и ракет П-800 "Яхонт", выражал Израиль. Этот вопрос, в частности, обсуждался в ходе телефонной беседы между премьер-министром Израиля Биньямином Нетаниягу и главой российского правительства Владимиром Путиным. Сообщалось, что израильский премьер просил заморозить сделку с Сирией.

По словам Нетаниягу, большая часть российского оружия попадает попадает к боевикам движения "Хизбалла". Анатолий Сердюков, в свою очередь, отметил, что ранее Россия поставляла Сирии "аналогичную систему", а "Яхонт" просто является более современной. По словам главы Минобороны, те ракетные комплексы не попали к террористам, и эти не должны попасть.

Сердюков также напомнил, что контракт с Сирией был заключен еще в 2007 году. Он отметил, что не видит никаких причин для того, чтобы отказываться от этой сделки.

Комплексы с ракетами П-800 "Яхонт" способны уничтожать корабли противника на расстоянии до 300 километров. В Израиле опасаются, что если Сирия получит такое оружие, то она сможет угрожать кораблям израильских ВМС в Средиземном море.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Су-30МК2. Фото с сайта knaapo.ru

Индонезия докупит шесть российских истребителей

Правительство Индонезии намерено приобрести дополнительную партию российских тяжелых истребителей. Об этом, как сообщает РИА Новости со ссылкой на агентство Antara News, заявил командующий ВВС Индонезии Имам Суфаат. По его словам, в перспективе планируется купить шесть истребителей марки "Су". Ранее сообщалось, что в очередную партию войдут Су-30МК2. Предположительно, контракт будет заключен в октябре 2010 года.

Первые четыре самолета марки "Су" Индонезия купила в апреле 2003 года за 192,9 миллиона долларов. Согласно контракту в сентябре 2003 года ВВС страны получили два истребителя Су-30МК и два Су-27СК, а также два транспортно-боевых вертолета Ми-35. В 2007 году ВВС Индонезии докупили еще шесть самолетов - три Су-27СКМ и Су-30МК2. Все истребители были поставлены заказчику, на вооружении которого теперь состоят десять самолетов марки "Су".

Первые летные испытания истребителей последней партии - Су-27СКМ - уже состоялись на базе ВВС Индонезии "Султан Хасануддин", расположенной в городе Макассар. Они были признаны успешными. Как ожидается, все истребители российского производства, состоящие на вооружении страны, 5 октября 2010 года примут участие в военном параде, приуроченном 65-летию создания Вооруженных сил Индонезии.

Индонезийские ВВС намерены создать из истребителей марки "Су" единую эскадрилью, которая будет заниматься оперативным прикрытием всей территории страны. В рамках этих планов планируется модернизировать четыре "Су", купленных Индонезией в 2003 году. Срок службы модернизированных самолетов будет продлен. Российская сторона уже получила заявку ВВС Индонезии на проведение работ.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Одна из фотографий неудачного пуска "Булавы". Кадр из ролика на сервисе Youtube

Министерство обороны рассказало об условиях смены производства "Булавы"

Система производства и контроля качества сборки российских межконтинентальных баллистических ракет морского базирования "Булава" будет полностью изменена, в случае если ее неудачные испытательные пуски продолжатся. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил министр обороны России Анатолий Сердюков. "Ближайшие три пуска ракеты "Булава" будут произведены последовательно до первого льда. Мы точно запустим", - отметил министр, не назвав точные сроки возобновления запусков ракеты.

Новые запуски "Булавы" возобновятся уже под руководством нового генерального конструктора. Ранее поста конструктора ракеты лишился Юрий Соломонов. Это произошло после упразднения в Московском институте теплотехники (МИТ), разрабатывающем ракету, должности генерального конструктора и введения должностей генеральных конструкторов по наземным и морским ракетам. Теперь руководить проектом будет Александр Суходольский. На пост генерального конструктора "Булавы" Суходольский был назначен приказом Роскосмоса.

Напомним, что ранее Соломонов был и руководителем МИТ, однако покинул пост из-за неудачных запусков ракеты. Как ожидается, Соломонов возглавит разработку твердотопливных ракет наземного базирования, включая перспективную РС-24 "Ярс".

Последний испытательный запуск "Булавы" состоялся 9 декабря 2009 года и был неудачным - во время полета ракеты не вышло раздвижное сопло между второй и первой ступенями. По данным госкомиссии, проводившей расследование, эта неполадка не является ошибкой конструкторов, то есть речь идет о производственном браке. После последнего неудачного запуска ракеты, испытания "Булавы" были приостановлены для проведения контроля качества сборки ракет.

Ранее ожидалось, что пуски ракеты возобновятся в середине сентября 2010 года, однако позже эти сроки были отменены. На 2010 год запланированы три испытательных пуска "Булавы", два из которых будут произведены с подводной лодки "Дмитрий Донской" проекта 941 "Акула". Еще один пуск будет впервые произведен с борта подлодки "Юрий Долгорукий" проекта 955 "Борей".

Р-30 "Булава" (3М30, РСМ-56) станет основным вооружением стратегических атомных подводных лодок проекта 955/955А/955У "Борей". Ракета является трехступенчатой, а ее старт производится в наклонной плоскости, что позволяет производить пуск "Булавы" в движении под водой. Дальность полета "Булавы" составит около восьми тысяч километров. Ракета сможет нести десять ядерных блоков индивидуального наведения мощностью до 150 килотонн каждый.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Eurofighter Typhoon ВВС Германии. Фото с сайта eurofighter.com

Германия приостановила полеты истребителей Typhoon

ВВС Германии с 15 сентября 2010 года приостановили полеты всех истребителей Eurofighter Typhoon, сообщает Defense News. На какой срок был введен мораторий на полеты, пока неизвестно. Причиной запрета стали неполадки с системой катапультирования пилота в случае аварии. В настоящее время специалисты проводят проверку всех кресел пилотов истребителей.

24 августа 2010 года в Испании разбился учебный истребитель Typhoon, выполнявший тренировочный полет. На самолете находился пилот ВВС Саудовской Аравии и испанский пилот-инструктор. Предположительно, причиной падения Typhoon стало попадание в двигатель птицы. Оба летчика успели катапультироваться, однако парашют саудовского пилота во время раскрытия отсоединился от кресла. Летчик погиб.

На вооружении Германии стоят 55 истребителей Typhoon, которые постепенно заменяют устаревшие McDonnell Douglas F-4 Phantom II. На время действия запрета на полеты Typhoon некоторые F-4 будут возвращены в строй и займутся патрулированием воздушного пространства на юге Германии.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Т-90С Сухопутных войск Индии. Фото с сайта armyrecognition.com

Россия вышла в лидеры по экспорту танков

Россия вышла на первое место в мире по экспорту основных боевых танков. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил директор Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) Игорь Коротченко. В 2006-2009 годах объем экспорта российских танков составил 482 единицы на общую сумму в 1,57 миллиарда долларов. По этому показателю Россия обошла Германию (292 танка на 3,03 миллиарда долларов) и США (209 танков на 1,5 миллиарда долларов).

В 2010-2013 годах объем поставки российских танков на мировой рынок увеличится и, по оценке ЦАМТО, составит 859 единиц на общую сумму в 2,75 миллиарда долларов. Эта оценка включает в себя будущие поставки по уже заключенным военным контрактам, а также заявленные намерения некоторых государств на покупку и лицензионное производство российских танков. "В настоящее время крупнейшим покупателем российской бронетехники является Индия", - отметил Коротченко.

Напомним, что армия Индии намерена довести общее число российских танков Т-90С на вооружении до двух тысяч единиц. 310 таких машин были переданы стране по контракту, заключенному в 2001 году. В 2007 году Индия приобрела лицензии на сборку еще 347 танков. Согласно прогнозу ЦАМТО, в 2014-2019 годах Индия приобретет еще около 600 новых Т-90С.

В 2006-2009 годах Россия, помимо Индии, поставляла танки в Алжир, Венесуэлу, Азербайджан, Кипр, Уганду и Туркменистан. В общей сложности эти государства получили 413 танков Т-90С, Т-72М1М, Т-80У и Т-55. Некоторые машины поставлялись из запаса Вооруженных сил России. Помимо поставок, также были начаты несколько программ модернизации танков Т-72С и Т-72, стоящих на вооружении Алжира, Ливии и Сирии.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
F-22 Raptor. Фото пресс-службы ВВС США

Производственная линия F-22 сохранится после выпуска последнего истребителя

Производственная линия американских истребителей Lockheed Martin F-22 Raptor не будет закрыта после выпуска последнего из заказанных ВВС США самолетов. Об этом, как сообщает DailyTech, заявил вице-президент Lockheed Martin и генеральный директор программы F-22 Джордж Шульц (George Shultz). После того как будет осуществлена поставка заказчику всех 187 F-22, производственная линия будет задействована для ремонта и модернизации истребителей, их текущего технического обслуживания и выпуска запасных частей.

В 2009 году Конгресс США отказался от планов дальнейшей покупки истребителей пятого поколения, ограничив текущий контракт 187 самолетами. В настоящее время на вооружении ВВС США состоят 166 F-22, 13 из которых были поставлены военным в 2010 году. Последний из истребителей был передан заказчику 13 сентября. Как ожидается, поставки самолетов завершатся в начале 2012 года. Между тем ВВС США несколько раз пытались добиться в Конгрессе финансирования в 1,75 миллиарда долларов на покупку дополнительных семи истребителей, однако разрешения не получили.

По данным на июль 2009 года, совокупный размер расходов США на разработку, производство и покупку F-22 составил 65 миллиардов долларов. Более свежие данные о тратах американского бюджета на истребители пока не обнародованы. F-22 Raptor считается одной из самых дорогих военных программ США за всю историю. В Конгрессе США объясняют нежелание выделять средства на покупку дополнительных F-22 дороговизной машины, а также постепенное ее устаревание по мере того, как другие страны ведут разработку собственных самолетов пятого поколения.

В настоящее время F-22 является единственным в мире истребителем пятого поколения, принятым на вооружение. Этот самолет поступает на вооружение ВВС США с 2003 года. За все время эксплуатации ВВС потеряли три F-22. Истребитель способен развивать скорость до 2,4 тысячи километров, а его боевой радиус составляет 760 километров. Самолет вооружен 20-миллиметровой шестиствольной пушкой с вращающимся блоком стволов и имеет 12 точек подвески для ракет и бомб (четыре на крыльевых пилонах и восемь - во внутренних бомбоотсеках).

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
Tejas LCA. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Индийский палубный истребитель приступил к испытаниям над морем

Палубная версия индийского истребителя Tejas приступила к серии испытаний над морем, сообщает Aviation Week. Целью испытаний является подтверждение технических характеристик самолета, проверка Tejas на флаттер с навешенным вооружением и управляемости истребителя на больших углах атаки. В испытаниях над морем примут участие пять Tejas.

Подтверждение летных характеристик Tejas уже состоялось. Теперь самолету предстоит совершить несколько полетов на разных высотах и скоростях с разными типами подвесного вооружения. Кроме того, инженеры намерены провести и проверку работы радиолокационной станции Tejas при полете на разных высотах над морем. Работоспособность радара будет производится в режимах "воздух-воздух" и "воздух-поверхность".

Ранее палубная версия Tejas совершила несколько испытательных полетов над сушей. При этом были осуществлены и пробные пуски ракет с борта самолета. Как ожидается, полномасштабные испытания оружейных систем истребителя начнутся в октябре 2010 года. Принятие самолета на вооружение запланировано на 2015 год. Помимо палубной версии Tejas также разрабатываются версия для ВВС и учебно-боевая модификация самолета.

Tejas способен развивать скорость до 1,9 тысячи километров в час, а дальность его полета составляет около двух тысяч километров. Истребитель вооружен 23-миллиметровой пушкой, а также имеет восемь точек подвески для различных типов ракет, а также корректируемых и свободнопадающих бомб.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Tiger HAD. Фото пресс-службы Eurocopter

Eurocopter начала испытания новой версии вертолета Tiger

Европейская компания Eurocopter в середине сентября 2010 года начала программу летных испытаний новой модификации HAD (Helicoptere d'Appui Destruction - вертолет огневой поддержки) ударного вертолета EC-665 Tiger, сообщает Flightglobal. Испытания проходят на полигоне Eurocopter в испанском городе Альбасете и, как ожидается, завершатся в декабре 2011 года.

Согласно планам Eurocopter уже до конца 2010 года с борта Tiger HAD состоятся несколько запусков ракет, включая Mistral класса "воздух-воздух" французской компании MBDA и Spike класса "воздух-поверхность" израильской Rafael. В испытаниях принимает участие вертолет с бортовым номером "5001", конвертированный в версию HAD из обычного Tiger.

Работы по созданию Tiger HAD ведутся в интересах армии Франции и Испании. Первой серийные машины получит Испания - этой стране будут переданы 24 вертолета в начале 2012 года. Когда первые Tiger HAD поступят по Францию, пока неизвестно. Новый вертолет получит более мощные двигатели MTRI MTR390-E, благодаря которым взлетный вес машины увеличится с шести (у Tiger HAP) до 6,6 тонн.

Кроме того, на Tiger будет устанавливаться обновленное бортовое оборудование, включая цифровые системы управления полетом. В настоящее время военные различных стран мира используют 57 вертолетов Tiger. В частности, машины приняты на вооружение Австралии, Франции, Германии и Испании. Будут ли эти Tiger модернизированы до версии HAD, пока неизвестно.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Матросы укрывают бортовое оборудование эсминца McFaul. Фото с сайта navy.mil

ВМС США укроют пушки водоотталкивающими чехлами

ВМС США нашли новый способ защитить наружное вооружение и оборудование кораблей от воздействия влаги и соли. Как сообщает Navy Times, для этого будут применяться специальные водоотталкивающие чехлы, которые необходимо будет надевать на пушки и сенсоры, когда те не используются. Благодаря такой мере, ВМС рассчитывают сэкономить на техническом обслуживании и ремонте корабельного оборудования.

Разработка материала для чехлов ведется по заказу командования ВМС США в рамках программы "Управления жизненным циклом надводных кораблей" (Surface Ship Life-Cycle Management Activity). По результатам первых испытаний, проведенных военными, использование чехлов позволит на 90 процентов снизить частоту возникновения коррозии под воздействием соленой воды.

В общей сложности планируется потратить 6,2 миллиона долларов на производство и поставку защитных чехлов для каждого корабля ВМС США. В среднем для одного корабля требуется около 80 таких защитных приспособлений. Первым новые водоотталкивающие чехлы получит эсминец McFaul класса Arleigh Burke, приписанный к военно-морской базе Норфолк.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
БПЛА Zala-421-05H. Фото Александра Котомина, Lenta.Ru

Сухопутные войска завершили испытания российских беспилотников

Российские военные провели испытания российских беспилотных летательных аппаратов, сообщает РИА Новости со ссылкой на отдел информационного обеспечения Сухопутных войск. Сравнительные испытания проводились на 252 общевойсковом полигоне Западного военного округа. Какие именно аппараты принимали участие в тестовых полетах, не уточняется.

Комиссию по оценке беспилотников возглавлял главком Сухопутных войск генерал-полковник Александр Постников. По итогам проведенных испытаний комиссия объявила, что "отечественные производители комплексов с БПЛА существенно продвинулись в работе по совершенствованию своих образцов". О каких именно производителях идет речь, не уточняется.

В ходе испытаний "выявлено много интересных разработок, которые при соответствующей доработке могут быть приняты на вооружение". Пресс-служба Сухопутных войск также не привела данные о расходах на проведение сравнительных испытаний, которые стали вторыми по счету масштабными тестами российской беспилотной продукции. Предыдущие испытания прошли в начале 2010 года.

В апреле текущего года первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин объявил, что военное ведомство провело испытание российских беспилотников, потратив на него пять миллиардов рублей. "У кого что было в стране, мы все собрали, разработав программу испытаний. Эту программу испытаний не выдержал ни один беспилотник", - отметил Поповкин.

Между тем Министерство обороны намерено создать на территории России производство беспилотных аппаратов, участие в котором примут иностранные компании. В частности, ведутся переговоры с израильской госкомпанией Israel Aerospace Industries. В случае, если совместное российско-израильское производство будет открыто, инвестиции в него составят около 300 миллионов долларов. Кроме израильтян, может быть открыто и совместное с французскими компаниями производство беспилотников.

Ранее министр обороны России Анатолий Сердюков и главком ВВС России Александр Зелин заявляли, что российские беспилотники не удовлетворяют требованиям военных ни по одному пункту, поэтому принимать их на вооружение не планируется. В июне 2009 года Министерство обороны России купило у Израиля 12 беспилотников на сумму в 53 миллиона долларов.

Позже, как сообщалось, был заключен второй контракт на поставку 36 израильских БПЛА на сумму в сто миллионов долларов. В апреле 2010 года генеральный директор госкорпорации “Ростехнологии” Сергей Чемезов объявил о покупке у Израиля еще 15 беспилотников. На базе этих аппаратов российские военнослужащие проходят обучение управлению беспилотниками.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Антарктида. Спутниковый снимок NASA

Россия стратегически заинтересовалась Антарктидой

Руководитель Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды Александр Фролов сообщил, что во вторник, 21 сентября, на заседании правительства РФ будет рассмотрен вопрос о стратегическом присутствии России в Антарктиде. Об этом сообщает "Интерфакс".

Тем временем представитель России в Арктическом совете, посол по особым поручениям МИД Антон Васильев заявил, что страна не планирует милитаризацию другого полюса Земли - Арктики - и не собирается создавать специальные арктические войска.

Васильев рассказал, что планируется лишь укрепить "соответствующую материальную часть сил и средств, которые отвечают за вопросы безопасности, прежде всего, для обеспечения безопасности морского судоходства". Кроме того, по словам Васильева, продолжается работа "по подготовке дополнительных обоснований протяженности арктического шельфа".

В сентябре 2008 года президент РФ Дмитрий Медведев распорядился в короткие сроки оформить внешнюю границу континентального шельфа страны в Арктике. По словам Медведева, Арктику необходимо превратить "в ресурсную базу России 21-го века", так как этот регион богат энергоресурсами, в том числе - углеводородами.

В 2009 году был подготовлен проект заявки на расширенный континентальный шельф РФ в Охотском море за пределами 200 морских миль от исходных линий. В 2010-м на этот проект было выделено полтора миллиарда рублей.

Активность России в районе арктического шельфа вызвала настороженную реакцию у других стран, граничащих с Северным ледовитым океаном.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Фрегат класса F-22P. Фото с сайта mil.eastday.com

Пакистан принял на вооружение третий фрегат класса F-22P

ВМС Пакистана получили на вооружение третий фрегат проекта F-22P, построенный на китайской верфи Hudong Zhonghua Shipyard в Шанхае, пишет пакистанская газета The Daily Mail. В общей сложности Пакистан должен получить четыре таких корабля. Строительство последнего ведется на пакистанской верфи Karachi Shipyard & Engeneering Works. Дата его передачи ВМС пока не известна.

Третий фрегат F-22P, переданный Пакистану, получил название Saif. Строительство кораблей ведется в рамках контракта, заключенного в 2005 году с пакистанскими и китайскими судостроительными верфями. Первый из фрегатов проекта был передан заказчику в июле 2009 года, второй - в январе 2010-го. Строительство четвертого корабля началось в декабре прошлого года.

Водоизмещение фрегатов класса F-22P составляет 2,5 тысячи тонн. Корабль способен развивать скорость до 29 узлов, а дальность его хода составляет четыре тысячи миль. Фрегат вооружен зенитными и противокорабельными ракетами, 76,2-миллиметровой пушкой, двумя 30-миллиметровыми пушками, а также оснащен торпедными аппаратами и установками для сброса глубинных бомб. В авиагруппу F-22P входит противолодочный вертолет Harbin Z-9EC ASW.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Су-30МК. Фото пресс-службы компании "Сухой"

Китайцы научат индонезийских пилотов летать на Су-30

ВВС Индонезии обратились к Китаю с просьбой прислать инструкторов для обучения индонезийских летчиков управлению российскими истребителями Су-30МК и Су-30МК2, сообщает Strategy Page. Поводом для такого шага стала нехватка средств на заказ аналогичной услуги в России. Между тем российская сторона настороженно отнеслась к такому поступку индонезийских ВВС, опасаясь, что Китай попытается предложить стране нелегальные копии Су-27 - истребители Shenyang J-11.

В настоящее время на вооружении ВВС Индонезии стоят пять истребителей Су-30. Они были куплены в рамках двух более масштабных контрактов на поставку десяти истребителей марки "Су" - помимо "тридцатых" Индонезия приобрела шесть Су-27СК и Су-27СКМ. Последние три истребителя - Су-27СКМ - были переданы заказчику в сентябре 2010 года. Индонезия планирует купить еще шесть Су-30МК2. Как ожидается, контракт на поставку самолетов может быть подписан уже в октябре 2010 года.

ВВС Индонезии намерены создать из истребителей марки "Су" единую эскадрилью, которая будет заниматься оперативным прикрытием всей территории страны. В эскадрилью войдут 16 самолетов, которые будут базироваться на базе ВВС "Султан Хасануддин", расположенной в городе Макассар. Прежде чем ВВС начнут реализацию своих планов, истребители Су-27СК и Су-30МК будут модернизированы до версий СКМ и МК2 соответственно. Российская сторона уже получила заявку ВВС Индонезии на проведение этих работ.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
MQ-1C Gray Eagle. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Американские беспилотники допустили к полетам в гражданском пространстве

Федеральное авиационное управление (FAA) США разрешило Армии США осуществлять полеты беспилотных летательных аппаратов в гражданском пространстве, сообщает National Defense Magazine. Пока что военным беспилотникам на время испытаний разрешено летать по ночам на небольшом участке воздушного пространства неподалеку от калифорнийского озера Эль-Мираж. По окончании тестов пространственное ограничение будет снято.

В летных испытаниях над Эль-Мираж примет участие новый американских беспилотник MQ-1C Gray Eagle (ранее известный как Sky Warrior). Согласно распоряжению FAA, полеты разрешено будет осуществлять при соблюдении двух условий: воздушное пространство должно контролироваться наземным радаром Армии США, а сам беспилотник должен быть оснащен функцией полета по GPS. Полеты БПЛА будут осуществляться каждую ночь, а за их прохождением будут наблюдать специалисты FAA.

Следует отметить, что FAA небезосновательно считает полеты беспилотников в общем воздушном пространстве опасными для гражданских судов, поскольку оператор БПЛА не имеет широкого обзора, а сам аппарат может выйти из-под контроля.

Например, 2 августа 2010 года, во время испытаний беспилотника вертолетного типа Fire Scout, операторы потеряли связь с аппаратом, в результате чего тот вылетел за пределы зоны испытаний и направился в воздушное пространство Вашингтона. Для перехвата беспилотника были направлены истребители F-16 Fighting Falcon, которым было дано указание сбить "беглеца". Операторам удалось наладить связь с Fire Scout, когда аппарат подлетел на 64 километра к Вашингтону. Беспилотник был благополучно возвращен на базу.

Между тем Армия США выступает за полную интеграцию беспилотников в общее воздушное пространство США. Для решения этой задачи ведется разработка системы ухода от столкновений с другими воздушными судами. Эта система будет состоять из бортового оборудования БПЛА, наземного радара и программного обеспечения. При обнаружении других летательных аппаратов в воздухе программа будет вычислять траектории их полета и автоматически изменять курс беспилотника.

На первом этапе реализации программы, который и получил одобрение FAA, речь будет идти лишь об обнаружении самолетов в воздушном пространстве. В случае обнаружения в контролируемом воздушном пространстве другого летательного аппарата оператор беспилотника получит звуковой сигнал и должен будет посадить БПЛА. На втором этапе оператор будет получать данные о воздушном движении и, исходя из полученных сведений, производить соответствующую корректировку траектории полета беспилотника.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Eurofighter Typhoon ВВС Великобритании. Фото с сайта eurofighter.com

Великобритания сняла запрет на полеты истребителей Typhoon

Королевские ВВС Великобритании сняли запрет на осуществление полетов истребителей Typhoon, производства европейской компании Eurofighter, сообщает Flightglobal. Мораторий на полеты был введен 15 сентября 2010 года на время проверки всех катапультируемых кресел Martin-Baker Mk16A, установленных на истребители. В ходе проверки в конструкцию кресел были внесены некоторые изменения, суть которых не уточняется. В настоящее время на вооружении ВВС Великобритании стоят 62 истребителя Typhoon.

Запрет на осуществление полетов был введен в связи с катастрофой истребителя Typhoon в Испании. Напомним, 24 августа в Испании разбился учебный самолет, выполнявший тренировочный полет. В самолете находились пилот ВВС Саудовской Аравии и испанский пилот-инструктор. По официальной версии, причиной падения Typhoon стало попадание в двигатель птицы. Летчики успели катапультироваться, однако парашют саудовского пилота во время раскрытия отстегнулся от кресла, в результате чего летчик погиб.

Запрет на полеты истребителей Typhoon с 15 сентября 2010 года ввели и ВВС Германии, на вооружении которых стоят 55 таких самолетов. В Германии полеты истребителей пока не возобновлены. Помимо Великобритании и Германии Typhoon состоят на вооружении Австрии, Италии и Саудовской Аравии. Приостанавливали эти страны полеты истребителей или нет, неизвестно.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Су-27. Фото пресс-службы компании "Сухой"

В Приморье разбился военный самолет

В Приморье потерпел крушение военный самолет Су-27, сообщает "Интерфакс". Летательный аппарат проходил плановый облет после ремонта на 322-м авиаремонтном заводе.

Инцидент произошел в 13:09 районе аэродрома Воздвиженка в Уссурийском районе. Обоим летчикам, по словам представителей завода, на которых ссылается РИА Новости, удалось катапультироваться, они живы. Летчиков направили на медицинское обследование.

В то же время агентство "Интерфакс" со ссылкой на источник на заводе сообщает об одном катапультировавшемся пилоте - жителе Ахтубинска. Подробности инцидента пока не уточняются. Что стало причиной крушения Су-27, неизвестно. Самолет полностью сгорел, разрушений и жертв на земле нет.

picture 6.jpg
Су-27. Фото с сайта sukhoi.org

Названа причина крушения Су-27 в Приморье

Специалисты с авиаремонтного завода в Уссурийском районе назвали предварительную причину крушения самолета Су-27, произошедшего утром 20 сентября, сообщает "Интерфакс". По предварительным данным, самолет упал из-за технической неисправности.

Как уточняет РИА Новости со ссылкой на источник в военном ведомстве, у воздушного судна мог отказать один из двигателей. Расследованием обстоятельств инцидента займется комиссия военных прокуроров и следователей: им предстоит опросить свидетелей и осмотреть место крушения. Как сообщалось ранее, упавший Су-27 полностью сгорел.

Самолет Су-27, совершавший плановый облет после ремонта на 322 авиаремонтном заводе, упал, не долетев примерно 100 метров до аэродрома Воздвиженка. Оба пилота самолета успели катапультироваться, они живы. В каком состоянии они находятся, не уточняется.

picture 7.jpg
Место падения Су-27 в Приморье. Кадр телеканала "Россия 1"

Найдены "черные ящики" разбившегося Су-27

Обнаружены "черные ящики" самолета Су-27УБ, который утром 20 сентября разбился в Приморском крае, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник, близкий к комиссии по расследованию причин крушения.

По его словам, бортовые самописцы уже отправлены на расшифровку. Она займет не менее двух недель; только по ее завершении можно будет с уверенностью назвать причину ЧП.

Авария произошла на аэродроме авиаремонтного предприятия Воздвиженка в 06:09 по московскому времени; самолет упал в 500 метрах от взлетно-посадочной полосы. Два пилота успели катапультироваться и выжили, оба они были госпитализированы. На земле жертв и разрушений нет, рассказал представитель Минобороны РФ Владимир Дрик.

По предварительным данным, причиной могла была стать техническая неисправность: у воздушного судна мог отказать один из двигателей. Во время полета были обнаружены неполадки, после чего руководитель полетов и дал команду летчикам катапультироваться.

По словам Дрика, Су-27 находился на авиаремонтном предприятии после выработки межремонтного ресурса. Это был первый испытательный полет самолета после прохождения необходимого обслуживания.

http://lenta.ru/