Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 1.jpg
EC-725 Super Cougar. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Мексика заказала шесть вертолетов Super Cougar

Министерство обороны Мексики заключило с европейской компанией Eurocopter контракт на покупку шести транспортных вертолетов EC-725 Super Cougar, сообщает Defense Aerospace. После подписания соглашения общий объем мексиканского заказа на вертолеты увеличился до 12 единиц - в марте 2009 года Мексика уже заказала шесть таких же машин. Поставки EC-725 начнутся во втором квартале 2011 года.

Сумма сделки с Eurocopter не уточняется. Каталожная стоимость одного вертолета Super Cougar составляет около 50 миллионов долларов. Таким образом, за партию из шести машин Мексика может заплатить до 300 миллионов долларов. Заказанные вертолеты Министерство обороны Мексики намерено использовать для перевозки грузов, обеспечения правопорядка и борьбы с наркотрафиком.

Super Cougar способен развивать скорость до 324 километров в час и совершать полеты на расстояние до 857 километров. Машина относится к классу средних двухмоторных многоцелевых вертолетов. EC-725 предназначен для перевозки 29 бойцов или грузов массой до 5,6 тонны. Помимо Мексики заказы на такие вертолеты уже разместили Индонезия, Малайзия и Бразилия. В эти страны Eurocopter должна поставить 64 машины.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
F/A-18 Super Hornet. Фото с сайта allamericanpatriots.com

ОАЭ заинтересовались истребителями Super Hornet

Объединенные Арабские Эмираты запросили у США техническую информацию о возможностях истребителей F/A-18E/F Super Hornet, сообщает Defense Aerospace. В общей сложности ОАЭ намерены потратить на покупку новых самолетов, которые заменят устаревшие Dassault Mirage-2000-9 французского производства, десять миллиардов долларов.

В августе 2008 года ОАЭ начали переговоры с французской Dassault о покупке некоторого количества истребителей Rafale. К настоящему времени контракта на поставку самолетов заключено не было. Не исключено, что запрос на информацию об американских истребителях может положить начало объявлению тендера. Следует отметить, что руководство Dassault ранее рассчитывало продать Rafale ОАЭ без необходимости участвовать в конкурсе.

Арабские военные ведут переговоры о покупке французских истребителей с активной фазированной антенной решеткой и новым оборудованием для радиоэлектронной борьбы. Радар с АФАР для Rafale в настоящее время разрабатывается компанией Thales, а начало его установки на истребители запланировано на 2011 год. При этом, как ожидается, поставки серийных Rafale с АФАР начнутся в 2012 году.

В то же время, Министерство обороны ОАЭ утверждает, что американские Super Hornet уже оснащаются радаром с АФАР и некоторыми другими техническими нововведениями, необходимыми военным. В августе 2008 года президент Франции Николя Саркози заявил, что если соглашение с ОАЭ на поставку истребителей будет заключено, первые Rafale будут переданы заказчику в начале 2012 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Ка-52 "Аллигатор". Фото с сайта rus-helicopters.ru

Минобороны РФ оценило минимальные траты на перевооружение

Министерство обороны России намерено потратить на покупку нового вооружения и военной техники около 19 триллионов рублей до 2020 года. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил министр обороны России Анатолий Сердюков. "Это минимально достаточная сумма, которая нам необходима для оснащения вооруженных сил современными образцами вооружения", - отметил министр, добавив, что для полного оснащения армии "можно было бы заявить и большую сумму".

В середине июля 2010 года первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин объявил, что правительство России одобрило выделение почти 20 триллионов рублей на финансирование госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы. Ранее планировалось, что объем новой программы составит не более 13 триллионов рублей - на эти средства можно было бы обеспечить только развитие стратегических ядерных сил, противовоздушной обороны и ВВС.

В начале июня 2010 года временно исполняющий обязанности начальника вооружений Министерства обороны России генерал-лейтенант Олег Фролов заявил, что для достаточного финансирования всех родов войск страны объем финансирования госпрограммы вооружений должен составить не менее 36 триллионов рублей. При этом он отметил, что при лимите в 28 триллионов рублей деньги смогут получить все рода войск кроме ВМФ и космической группировки.

Основной целью госпрограммы вооружений является доведение доли новой техники, принятой на вооружении России, до 70-80 процентов. В настоящее время этот показатель составляет только десять процентов. В конце мая 2010 года президент России Дмитрий Медведев объявил, что для достижения этой задачи будет скорректировано соотношение между расходами на содержание техники и расходами на оснащение армии.

Между тем Сердюков объявил, что Россия может впервые закупить военные технологии у США, уточнив, что готовая продукция приобретаться не будет. "Нас много что интересует: связь как техническая основа автоматизированной системы управления, наработки в информационных технологиях. Думаю, что-то бы нас и в высокоточном оружии заинтересовало", - цитирует министра "Интерфакс".

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Морской пуск "Булавы". Архивный кадр телеканала "Вести 24" ("Россия 24")

Первые в 2010 году испытания ракеты "Булава" намечены на начало октября

Испытательный пуск межконтинентальной ракеты морского базирования РСМ-56 "Булава" намечен на конец сентября - начало октября, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на бывшего начальника главного штаба РВСН генерал-полковника Виктора Есина.

По словам Есина, испытания "Булавы" предполагалось провести в середине сентября. Причиной отсрочки намеченного запуска, подчеркнул бывший начальник главного штаба РВСН, стали организационные, но не технические причины. Пояснять, какие именно организационные причины помешали провести испытания, Есин не стал.

17 сентября министр обороны РФ Анатолий Сердюков объявил, что осенью 2010 года - "до первого льда", по его словам, - планируется последовательно провести три запуска "Булавы". Никаких дат он при этом не назвал.

Последние на настоящий момент испытания ракеты "Булава" были проведены 9 декабря 2009 года. Пуск прошел неудачно. На 2010 год были запланированы три испытательных пуска "Булавы": два с подлодки "Дмитрий Донской", еще один с борта подлодки "Юрий Долгорукий".

Однако пока испытания, по разным причинам, так и не были возобновлены. Сначала сообщалось, что запуски откладываются из-за необходимости провести тщательный контроль сборки ракет, чтобы выявить возможные технические ошибки. В конце июля было объявлено, что первый в 2010 году запуск "Булавы" будет произведен в середине августа. Однако потом стало известно, что испытания ракеты вновь перенесены, на этот раз из-за лесных пожаров.

Всего на настоящий момент были произведены 12 запусков ракеты морского базирования РСМ-56, разработка которой началась еще в 1998 году. Лишь пять испытаний были признаны полностью или частично успешными.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
БТР-3 украинского производства. Фото с сайта defencetalk.com

Камбоджа получила сто украинских танков и бронетранспортеров

Камбоджа 20 сентября 2010 года получила партию из ста украинских танков и бронетранспортеров, пишет газета Phnom Pehn Post. Бронетехника прибыла в порт Сиануквиля и будет полностью вывезена из него в течение ближайшей недели. Какие именно машины были доставлены в Камбоджу не уточняется.

По словам представителя Министерства иностранных дел страны Кои Квонга (Koy Kuong), это уже вторая покупка зарубежной бронетехники. Как уточняет газета, ранее из поездки в Китай вернулся министр обороны Камбоджи Тие Бан (Tea Banh). В ходе своего визита в народную республику он осмотрел несколько предприятий по производству оружия.

В настоящее время Камбоджа реализует программу модернизации вооружений, наращивая военный потенциал. Это может быть связано с возобновлением конфликта с Таиландом из-за спорного участка территории, прилегающего к индуистскому храму Преа Вихеа. Обе стороны разместили на границе своих военных, между которыми периодически случаются столкновения - за последние два года на границе погибли восемь солдат.

В конце июля 2010 года стало известно, что Армия Таиланда намерена потратить неизрасходованные средства своей части военного бюджета на покупку 121 украинского бронетранспортера. Сумма возможной сделки оценивается в 4,6 миллиарда бат (142,5 миллиона долларов). Если контракт будет подписан, он станет вторым по счету, заключенным с Украиной. В 2007 году Таиланд приобрел у Украины 96 бронетранспортеров БТР-3Е1, однако машины пока не переданы заказчику.

Какие именно бронетранспортеры намерен приобрести Таиланд пока неизвестно. В настоящее время на Украине выпускаются новые БТР-4, поставка которых, в частности, начнется в Ирак в октябре 2010 года.

picture 3.jpg
БТР-3Е1. Фото с сайта andrei-bt.livejournal.com

Таиланд получил первую партию украинских бронетранспортеров

Первые два украинских бронетранспортера БТР-3Е1 из 96, заказанных Таиландом в 2007 году, прибыли в аэропорт Утапао 17 сентября 2010 года, сообщает Bangkok Post. Бронетранспортеры прибыли в Таиланд на транспортном самолете Ил-76. Как уточняет ЦАМТО, передача бронемашин военным состоится в декабре 2010 года, когда в Таиланд прибудут еще десять БТР.

Таиланд приобрел украинские бронетранспортеры на четыре миллиарда бат (130,5 миллиона долларов), однако долгое время не мог получить заказанную технику. Ранее Министерство обороны Украины объявило, что задержка поставки БТР-3Е1 Таиланду связана с отказом Германии поставлять на Украину некоторые комплектующие, в результате чего производителю пришлось искать альтернативного поставщика.

Помимо самих бронетранспортеров Таиланд также будет получать запчасти, дополнительное оборудование и гарантийное обслуживание на протяжении трех лет.

В июле 2010 года стало известно, что Таиланд намерен приобрести дополнительную партию украинских бронетранспортеров. О какой именно технике идет речь, пока неизвестно. На покупку новых бронемашин Армия Таиланда намерена потратить 4,6 миллиарда бат. Не исключено, что в рамках нового контракта будут куплены новые украинские БТР-4, производимые в настоящее время в рамках контракта с правительством Ирака.

Между тем Украина поставила сто танков и бронетранспортеров Камбодже, конфликтующей с Таиландом из-за небольшого участка территории прилегающей к индуистскому храму Преа Вихеа. Украинская бронетехника прибыла в порт Сиануквиля 20 сентября 2010 года. О каких именно моделях украинских танков и БТР идет речь, пока неизвестно.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Испытательный пуск ракеты Meteor с борта истребителя Gripen. Фото с сайта bayern-chemie.com

Швеция оснастит истребители Gripen новыми ракетами Meteor

Шведское Агентство по материальному обеспечению армии (FMV) 17 сентября 2010 года заключило контракт с британским Министерством обороны на поставку ракет Meteor класса "воздух-воздух", сообщает Defense Aerospace. Новые ракеты, разработанные французской компанией MBDA, будут использоваться на истребителях Saab JAS 39 Gripen. Ранее был заключен контракт с шведской компанией Saab на интеграцию нового вооружения на истребители.

Производством и поставкой ракет для шведских истребителей будет заниматься британское подразделение MBDA. В разработке Meteor принимали участие Великобритания, Германия, Франция, Италия, Испания и Швеция. Контракты на поставку ракет с MBDA уже заключили Великобритания и Испания. Как ожидается, в ближайшее время будут заключены аналогичные соглашения между компанией и остальными странами. Как ожидается, шведские ВВС начнут использовать новое оружие с 2015 года.

Meteor использует прямоточный воздушно-реактивный двигатель с изменяемой мощностью тяги. По данным производителя, ракета является устойчивой к радиэлектронному противодействию. Meteor предназначена для поражения воздушных целей за пределами прямой видимости, обладает дальностью полета более ста километров и способна развивать скорость до четырех чисел Маха (около 4,6 тысячи километров в час). Помимо истребителей Gripen, Meteor войдет в состав вооружения Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale.

В перспективе использование ракет Meteor станет возможным и на американских истребителях Lockheed Martin F-35 Lightning II. В середине сентября 2010 года MBDA обнародовала проект укороченной версии Meteor, которая способна поместиться во внутреннем отсеке вооружения F-35. Согласно расчетам специалистов, F-35 сможет нести во внутреннем отсеке до четырех таких ракет. Укороченные Meteor войдут в состав вооружения британских палубных F-35.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
ДСЭПЛ класса Gotland. Фото с сайта kockums.se

Kockums модернизирует лучшие неатомные подлодки в мире

Шведское Агентство по материальному обеспечению армии (FMV) заключило контракт с компанией Kockums, в рамках которого будет произведена модернизация двух дизель-стирлинг-электрических подводных лодок класса Gotland. Как сообщает Defense Aerospace, соглашение подразумевает проведение работ на субмаринах Uppland и Halland, а также опцион на модернизацию Gotland. Модернизация Halland завершится в 2011 году.

В ходе модернизации подлодки будут оснащены новыми системами навигации, рекогносцировки и обмена информацией. Следует отметить, что оборудование, которое будет установлено на подлодки класса Gotland, будет функционально схоже с системами, устанавливаемыми на дизель-электрические подлодки класса Sodermanland. Таким образом, все субмарины, стоящие на вооружении ВМС Швеции, смогут эффективно обмениваться информацией.

В марте 2010 года стало известно, что ВМС Швеции заказали у американской компании Northrop Grumman пять комплектов систем инерциальной навигации, в которые входят кольцевые лазерные гироскопы и некоторое другое оборудование. Четыре комплекта, как ожидается, будут установлены на шведские субмарины, а пятый будет использоваться для обучения экипажей. Новые гироскопы заменят на подлодках устаревшие гирокомпасы с вращающейся массой.

Следует отметить, что подлодки класса Gotland считаются лучшими неатомными субмаринами в мире. В ходе учений в Атлантике в 2000 году Halland "потопила" испанскую дизель-электрическую подлодку, а также французскую и американскую атомные субмарины. В 2006-2007 годах подводная лодка Gotland приняла участие в американских учениях. В ходе учений Gotland, в частности, "потопила" американский атомный авианосец Ronald Reagan класса Nimitz. В настоящее время на базе Gotland Kockums ведет разработку дизель-стирлинг-электрической субмарины проекта A26 нового поколения.

Подлодки Gotland способны развивать скорость до 20 узлов при помощи дизельных двигателей и до пяти узлов на двигателях Стирлинга. На субмарины установлены четыре торпедных аппарата калибра 533 миллиметра и два - калибра 400 миллиметров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
Индийский горный военный отряд. Фото с сайта tribuneindia.com

Индийских солдат экипируют новой противоминной обувью

Индийские высокогорные армейские подразделения, действующие на подконтрольных наксалитам территориях, получат новые противоминные ботинки, сообщает The Deccan Herald. Новая обувь будет защищать бойцов от противопехотных мин, смягчая ударную волну от взрыва. В настоящее время ботинки, созданные Институтом разработки и развития обуви (Footwear Design and Development Institute, FDDI), проходят испытания.

Сейчас в стандартный комплект обмундирования индийских военных входят противоминные ботинки, импортируемые из Чехии. Их вес составляет около четырех килограммов, и, по признаниям военных, они неудобны при носке. Индийская специализированная обувь весит 2,9 килограмма. Подошва индийской обуви многослойна и выполнена из полиэстера, а сами ботинки из нескольких слоев плотной кожи.

По словам разработчика новой обуви В. Б. Парватикара (V B Parvatikar), взрыв противопехотной мины создает давление в 45 тысяч килограммов на квадратный сантиметр. Под таким давлением кости подорвавшегося солдата, как правило, ломаются или вовсе "превращаются в пыль". Новая обувь позволяет снизить давление взрыва до 160 килограммов на квадратный сантиметр, что оставляет военному шанс сохранить конечности.

Единственным недостатком противоминной обуви FDDI называет ее недолговечность - после подрыва на мине ботинки использовать уже нельзя. Стоимость новой обуви составит две-три тысячи рупий (43,9-65,9 доллара) за пару. Для сравнения, за чешские ботинки Министерство обороны Индии вынуждено платить 12-13 тысяч рупий.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
ЗРК С-300. Фото с сайта kapyar.ru

Россия отказалась от поставок С-300 Ирану

Россия отказалась от планов поставки зенитных ракетных комплексов С-300 Ирану. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил начальник Генерального штаба Вооруженных сил России Николай Макаров. По его словам, такое решение было принято в связи с санкциями ООН, введенными в отношении Ирана 9 июня 2010 года. При этом Макаров не дал однозначного ответа на вопрос, будет ли разорван соответствующий контракт на поставку С-300.

15 июля 2010 года генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов объявил, что решение об аннулировании контракта с Ираном может быть принято только президентом России. "Пока контракт не аннулирован", - отметил тогда Чемезов.

Следует отметить, что долгое время не было точно известно, коснутся ли новые санкции ООН поставок С-300 Ирану. В начале июня 2010 года глава комитета Госдумы по международным делам Константин Косачев и директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев заявили, что исполнение контракта с Ираном будет продолжено, поскольку новые санкции ООН касаются лишь поставок наступательных, а не оборонительных видов ракетного вооружения.

Контракт с Ираном на поставку пяти дивизионов ЗРК С-300-ПМУ1 на сумму около 800 миллионов долларов был заключен в 2007 году, однако поставки так и не были осуществлены. Точные причины задержки поставок комплексов пока неизвестны. По официальной информации ЗРК не были переданы Ирану из-за технических неполадок, одной из которых является неправильная работа радиосистем запланированных к отправке комплексов.

В феврале 2010 года иранские военные объявили, что они были вынуждены начать разработку собственной зенитной ракетной системы. Это было связано с отсрочкой поставок С-300. По данным иранской стороны, создаваемый ею комплекс будет значительно превосходить С-300. В начале июля 2010 года иранская Комиссия по национальной безопасности и международным отношениям объявила, что страна сумеет найти замену С-300, если Россия аннулирует контракт на поставку комплексов.

Между тем, по оценке директора Центра анализа мировой торговли оружием Игоря Коротченко, из-за отказа от военно-технического сотрудничества с Ираном Россия может недополучить 11-13 миллиардов долларов. Эта сумма включает в себя как отмену поставок по уже заключенным контрактам, так и упущенную выгоду от программ по перспективным проектам. В 2001 году в Иране стартовала программа перевооружения, рассчитанная на 25 лет. Объем ее финансирования оценивается в 25 миллиардов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 8.jpg
Конвертоплан V-22 Osprey. Фото с сайта history.navy.mil

Израиль создаст беспилотный конвертоплан

Израильская компания Israel Aerospace Industries (IAI) занимается созданием беспилотного летательного аппарата, который будет сконструирован по схеме конвертоплана, сообщает Flightglobal. Беспилотник с шифром K-80 создается в рамках тендера Министерства обороны Израиля на создание и поставку БПЛА бригадного уровня. IAI попросила военное ведомство продлить сроки подачи заявок на участие в конкурсе, поскольку компании необходимо дополнительное время на проведение испытаний.

Заявки на участие в конкурсе принимались до 20 сентября 2010 года включительно. Пока неизвестно, согласилось ли Министерство обороны Израиля продлить сроки подачи заявок. В любом случае, у IAI есть все шансы стать участником конкурса, поскольку к моменту окончания приема заявок необходимые документы подала только компания Elbit Systems. Она представила на тендер беспилотник Skylark 2. Не исключено, что военное ведомство будет вынуждено отменить тендер и объявить его позже повторно.

Израильская компания уже провела несколько пробных полетов нового беспилотника, обладающего взлетной массой в 60 килограммов. Как ожидается, новый аппарат будет способен находиться в воздухе до шести часов и будет оснащаться системами дневного и ночного видения. K-80 сможет вертикально взлетать и садиться в полностью автоматическом режиме. При этом полет по маршруту аппарат сможет совершать либо под управлением оператора, либо по заранее заложенной программе.

В ходе предварительных испытаний аппарата были выявлены некоторые технические недостатки, включая малую емкость аккумуляторных батарей, а также избыточное лобовое сопротивление при полете. В испытаниях принимал прототип аппарата, оборудованный двумя несущими и одним толкающим винтом. В последующих модификациях K-80 также будут использоваться три винта, однако все они будут поворотными. Первые полеты с полезной нагрузкой беспилотный конвертоплан совершит в начале 2011 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 9.jpg
AS-532 Cougar. Фото с сайта worldwide-military.com

Нидерланды модернизируют транспортные вертолеты Cougar

Министерство обороны Нидерландов объявило о планах проведения среднесрочной программы модернизации 17 транспортных вертолетов Eurocopter AS-532 Cougar, сообщает Flightgloglobal. Как ожидается, работы начнутся в 2012 году. Благодаря модернизации срок службы вертолетов будет продлен до 2026 года. Совершенствование AS-532 Нидерланды намерены провести еще и потому, что с 2015 года прекратится производство некоторых запчастей для них.

В рамках программы модернизации на Cougar будет установлено новое дальномерное оборудование, радиостанции диапазона VHF (30-300 мегагерц), обновленные системы GPS, спутниковая связь, оборудование обмена информацией протокола Link 16, а также радиостанции Tetra для связи с гражданскими службами экстренного реагирования. Кроме того, кабина пилота станет цифровой.

По предварительным данным, в 2012 году будут модернизированы два вертолета Cougar. Полностью контракт на улучшение машин будет завершен в 2017 году. Стоимость программы оценивается в 50-100 миллионов евро, включая расходы на внесение соответствующих изменений в авиатренажер.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 10.jpg
Часть конструкции паровой катапульты авианосца. Фото с сайта uss-hornet.org

Новые британские авианосцы получат электромагнитные катапульты

Французская компания Converteam получила контракт Министерства обороны Великобритании на разработку электромагнитной катапульты для авианосцев, сообщает The News. Сумма сделки составила 650 тысяч фунтов стерлингов (1,018 миллиона долларов). Как ожидается, новая катапультная система может быть интегрирована в конструкцию перспективных британских авианосцев класса Queen Elizabeth. Следует отметить, что на всех современных авианосцах, оборудованных катапульными механизмами, установлены паровые катапульты.

Строительством авианосцев занимается британская компания BAE Systems в рамках контракта стоимостью 5,2 миллиарда фунтов стерлингов. Первый корабль - Queen Elizabeth - планируется передать ВМС Великобритании в 2016 году, а второй - Prince of Wales - в 2018-м. Эти авианосцы изначально не планировалось оснащать катапультами, поскольку Великобритания планировала использовать на них американские истребители F-35B Lightning II (версия самолета с укороченным взлетом и вертикальной посадкой).

BAE Systems уже объявила, что интеграция катапульты не потребует существенного изменения конструкции авианосцев. Между тем, как отмечает издание, контракт с Converteam усилил слухи о том, что Великобритания намерена отказаться от покупки дорогостоящих F-35B в пользу F/A-18 Super Hornet или какого-либо другого более дешевого палубного истребителя, включая палубную версию F-35 - F-35C. Окончательное решение о покупке того или иного самолета Министерство обороны Великобритании примет в 2011 году.

Колебания Министерства обороны Великобритании относительно выбора палубных истребителей и судьбы авианосцев связаны с дефицитом средств военного бюджета. В начале сентября 2010 года BAE Systems получила указание рассмотреть различные варианты изменения программы авианосцев, включая их продажу. Ранее стало известно, что Великобритания намерена сократить объем покупки американских F-35 со 140 до 70 единиц. Интерес к покупке британских авианосцев уже проявила Индия.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 11.jpg
ЗРК SAMP/T. Фото пресс-службы Eurosam

Франция приняла на вооружение новый зенитный комплекс

ВВС Франции 20 сентября 2010 года приняли на вооружение первую батарею нового зенитного ракетного комплекса средней дальности SAMP/T, получившего обозначение Mamba. Как сообщает Defense Aerospace, церемония передачи ЗРК военным состоялась на базе ВВС Франции Люксей. В 2009 году несколько военных, которые вошли в расчет батареи, прошли обучение эксплуатации SAMP/T на авиабазе Авор.

Комплекс Mamba был разработан в интересах Франции и Италии совместным европейским предприятием Eurosam. Первые испытательные запуски ракет ЗРК состоялись в июле 2008 года. Поставка SAMP/T производится в рамках программы Министерства обороны по реорганизации и модернизации противовоздушной обороны Франции. В рамках этой программы ЗРК дальней и средней дальности перешли под контроль ВВС, а малой - в подчинение Армии.

Комплекс SAMP/T предназначен для обеспечения защиты ключевых объектов инфраструктуры, включая атомные электростанции и авиабазы от воздушных угроз различных типов. В общей сложности планируется поставить на вооружение ВВС Франции десять батарей Mamba, которые поступят на вооружение пяти эскадрилий в Мон-де-Марсане, Сен-Дизье, Аворе, Истре и Люксейе.

SAMP/T в зависимости от конфигурации может быть вооружен десятью зенитными управляемыми ракетами Aster 15 или Aster 30, разработанными французской компанией MBDA. Дальность полета этих ракет составляет 1,7-30 и 3-120 километров соответственно, а высота полета - 13 и 20 километров. Они способны развивать скорость до тысячи (для Aster 15) и 1,4 (для Aster 30) тысячи метров в секунду.

Французский комплекс способен обнаруживать до 300 воздушных целей с одновременным сопровождением 60 из них и наведением до 16 ракет.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 12.jpg
Т-90. Фото пресс-службы "Уралвагонзавода"

Госпрограмму вооружений России увеличили до 22 триллионов рублей

Объем финансирования госпрограммы вооружений России на 2011-2020 годы составит 22-22,5 триллиона рублей. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил вице-премьер России Сергей Иванов. Накануне министр обороны России Анатолий Сердюков объявил, что российское военное ведомство намерено потратить на покупку нового вооружения и военной техники 19 триллионов рублей до 2020 года.

По словам Иванова, в увеличенный объем финансирования госпрограммы входят расходы на покупку новых вооружений и военной техники для Министерства обороны России, а также для других силовых ведомств. "Для Министерства обороны на десять лет это порядка 19 триллионов рублей", - цитирует агентство Иванова. По оценке Сердюкова, "это минимально достаточная сумма", необходимая для оснащения вооруженных сил новым вооружением и военной техникой.

Изначально планировалось, что госпрограмма вооружений на 2011-2020 годы составит не более 13 триллионов рублей. По оценке Министерства обороны России, на эти средства можно было бы обеспечить только развитие стратегических ядерных сил, противовоздушной обороны и ВВС. В середине июля 2010 года первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин объявил об увеличении финансирования госпрограммы до 20 триллионов рублей.

Новая госпрограмма вооружений рассчитана на доведение доли новой техники, принятой на вооружение России, до 70-80 процентов. Сейчас этот показатель составляет около десяти процентов. По оценке президента России Дмитрия Медведева, для более эффективного переоснащения вооруженных сил необходимо скорректировать соотношение между расходами на содержание техники и расходами на оснащение армии в пользу последнего пункта.

Пока известно, что госпрограмма вооружений подразумевает покупку с 2013-го по 2015 год десяти перспективных истребителей Т-50, а с 2016 года - еще 60 таких машин. Кроме того, в рамках программы будет возобновлено производство военно-транспортных самолетов Ан-124 "Руслан", а также произведена покупка самолетов Ил-112, Ил-476, Ил-76М и Ан-70. До 2015 года ВВС России получат около 400 новых боевых и модернизированных транспортно-десантных вертолетов, включая Ми-28, Ка-52 и Ми-8. Для сухопутных войск планируется закупать модернизированные образцы военной техники.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 13.jpg
Движение воздушных судов над США 20 июля 2005 года. Изображение с сайта apollopony.net

Вместе со всеми

Армии США разрешили выводить БПЛА в общее пространство

Армия США получила разрешение Федерального авиационного управления на осуществление полетов беспилотных летательных аппаратов в гражданском пространстве. Несмотря на то, что разрешение было выдано с массой оговорок, уточнений и ограничений, военные восприняли его как первый успешный шаг на пути интеграции беспилотников в общее воздушное пространство страны. Впрочем, каким образом будут регулироваться полеты беспилотников и гражданских самолетов над США, точно сказать пока никто не может.

В настоящее время во всем мире беспилотникам разрешено осуществлять полеты только в строго ограниченном воздушном пространстве, специально зарезервированном для военных нужд. В большей степени это связано с тем, что наземные операторы БПЛА не имеют всей полноты обзора и не располагают полной информацией об обстановке в воздухе, а значит не могут обеспечить своевременный увод контролируемого аппарата с пути гражданского судна. Кроме того, активное развитие беспилотной отрасли началось относительно недавно и законодательство просто не успело приспособиться к массовому применению БПЛА.

Сейчас разрешение на пролеты беспилотных аппаратов над территорией той или иной страны выдается только в крайних случаях, например, для наблюдения за группой террористов или в случае войны. В частности, американским беспилотникам разрешено осуществлять полеты в гражданском пространстве Афганистана, Ирака и Пакистана. На вооружении США сегодня состоят около 6,5 тысячи БПЛА, большинство из которых используются за рубежом. Очевидно, что по окончании заграничных боевых действий все эти аппараты вернутся обратно в США и их придется использовать уже дома, где в ограниченном пространстве им станет просто тесно.

"За" и "против"

4 февраля 2010 года Армия США открыто объявила о намерении создать систему увода беспилотников от столкновения. Предполагается, что эта система будет состоять из двух элементов - наземной радиолокационной станции и передающего оборудования и воздушного компонента, установленного на БПЛА. Испытания наземной части системы уже состоялись в начале февраля текущего года. Воздушный комплекс будет испытываться на базе беспилотника MQ-1C Gray Eagle (прежнее название - Sky Warrior). Американские военные полагают, что создание системы увода беспилотников от столкновений позволит получить разрешение Федерального авиационного управления (FAA) США на круглосуточные полеты в общем воздушном пространстве страны.

Предполагается, что новая система позволит военным операторам БПЛА вовремя определять наличие других летательных аппаратов в воздухе, проводить их классификацию, вычислять их траектории полета и, в случае необходимости, уводить беспилотники в сторону, а то и вовсе производить их экстренную посадку. Само FAA к таким планам Армии относится скептически. Во-первых, разрешение на интеграцию беспилотников в общее воздушное пространство добавит головной боли самому FAA, и без того отслеживающему перемещения нескольких сотен самолетов в воздушном пространстве США. Сотни беспилотников, ворвавшиеся в эту картину, только усложнят дело.

pic003.jpg
БПЛА Fire Scout. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Во-вторых, ни в США, ни где бы то ни было еще не существует четкого законодательства, регламентирующего использование беспилотников. Так, в некоторых штатах полеты БПЛА разрешены, но на небольшой высоте, только ночью и вдали даже от небольших частных аэродромов. В других штатах полеты беспилотников запрещены полностью. Наконец, в-третьих, ни FAA, ни сами военные не имеют представления о том, что делать, если беспилотник по какой-либо причине вдруг утратит связь с оператором. Последствия такой неполадки могут быть самыми непредсказуемыми.

Например, 2 августа 2010 года во время очередного испытания беспилотника вертолетного типа Fire Scout, создаваемого для ВМС США, аппарат "сбежал" с полигона. Операторы из-за технической неполадки утратили связь с БПЛА, в результате чего тот покинул воздушное пространство полигона и направился к Вашингтону. Для того чтобы остановить "беглеца", в боеготовность были приведены несколько истребителей F-16 Fightning Falcon, которые готовились его сбить. Когда Fire Scout оставалось до Вашингтона всего 64 километра, связь с аппаратом была восстановлена, и "беглец" вернулся на базу.

В Ираке и Афганистане американским военным чаще приходилось сталкиваться с "обрывом" связи с беспилотниками, которые после этого либо продолжали полет по заранее внесенному в программу маршруту, либо разворачивались и самостоятельно возвращались в точку вылета. В общем воздушном пространстве такое поведение БПЛА, особенно высотных аппаратов, может привести к столкновению с гражданским лайнером.

Взлет разрешен

Интегрировать беспилотники в общее воздушное пространство Армия США намерена в несколько этапов. На первом речь будет идти только об обнаружении самолетов в воздухе и последующей экстренной посадке беспилотников. Информирование оператора БПЛА об опасности будет производиться звуковым сигналом. Этот этап и получил одобрение FAA. Беспилотникам разрешили летать в гражданском воздушном пространстве, но с большим количеством оговорок.

pic002.jpg
RQ-1 Predator. Фото с сайта globalsecurity.org

Так, Армия США сможет проводить полеты беспилотников исключительно по ночам "от заката до рассвета". При этом летать беспилотным аппаратам разрешили только над пересохшим калифорнийским озером Эль-Мираж и на некотором расстоянии от него. Кроме того, воздушное пространство должно постоянно контролироваться наземным радаром Армии США, а сами беспилотники должны быть оснащены функцией полета по GPS. За ходом каждого беспилотного полета обязательно должен наблюдать представитель FAA.

После того как первый этап будет "обкатан", Армия США надеется приступить ко второму этапу, на котором уже заработает система увода беспилотников от столкновения. По требованию FAA, она будет дополнена. Помимо обнаружения самолетов наземными и воздушными средствами Армии США, операторы беспилотников будут получать данные о воздушном движении и, исходя из этих сведений, производить соответствующую корректировку траектории полета беспилотников.

Вся эта схема, хотя и выглядит довольно привлекательно, все равно не отвечает на главный вопрос - каким образом будут контролироваться полеты беспилотников? Ведь FAA и аэропортовым службам приходится постоянно отслеживать перемещение сотен самолетов в воздушном пространстве США, просчитывать воздушные коридоры и выдавать разрешения на взлет и посадку. При том, что проследить за полетом каждого самолета крайне сложно - например, во время терактов 11 сентября 2001 года FAA долго не удавалось установить новый маршрут полета угнанных террористами самолетов.

В этот налаженный механизм воздушных перевозок FAA в будущем придется включить и беспилотники. Как это будет сделано, ни FAA, ни Армия США дать ответа пока не могут. Не исключено, что контроль за перемещением беспилотных аппаратов будет передан специально созданным центрам управления полетом, которые, как аэропортовые службы, будут самостоятельно отслеживать воздушное пространство, составлять расписание, выдавать разрешения, прокладывать коридоры. Короче говоря, брать пример с гражданских авиаузлов, передающих контроль за каждым самолетом друг другу по мере его продвижения в воздушном пространстве.

В России тоже не разработана законодательная база, позволяющая использовать БПЛА в едином воздушном пространстве страны. Кроме того, не существует и нормативно-правовой базы в отношения сертификации беспилотников, соблюдения норм безопасности, подготовки специалистов и лицензирования производства беспилотников.

На случай утраты связи с беспилотником в программу аппарата могут быть внесены соответствующие изменения. Какие именно, также пока не ясно. Это может быть экстренная посадка, снижение или возврат на базу на небольшой высоте. А может быть, авиационный компонент беспилотников будет доработан до такой степени, что БПЛА сможет самостоятельно обнаруживать самолеты на пути следования и уклоняться от столкновения с ними. В этом случае на самом беспилотнике тоже придется установить радар.

Между тем, инициатива Армии США может оказаться полезной для производителей беспилотников. Так, компания General Atomics уже получила сертификат правительства США на гражданское применением ударного БПЛА MQ-1 Predator. Аппарат уже доступен в продаже под названием RQ-1 Predator XP; причем установка на него оружия невозможна. Беспилотник стоит немногим менее трех миллионов долларов, но покупатели на него вряд ли найдутся - дорого, да и его пилотирование пока сильно ограничено FAA и законодательством.

И Европа тоже

С февраля 2010 года Европа также ведет исследования в области интеграции беспилотных летательных аппаратов в гражданское воздушное пространство. Европейское оборонное агентство (EDA) 10 февраля поручило компаниям EADS и Astrium провести исследования на эту тему и представить отчет спустя шесть месяцев. К каким выводам пришли компании, которые должны были доложить EDA о своих достижениях в сентябре 2010 года, пока неизвестно.

По условиям соглашения с EDA, EADS должна была провести исследования в области управления беспилотниками, поскольку занимается разработкой БПЛА на протяжении последних 30 лет. В частности, компания должна была оценить возможность использования наземных, бортовых и спутниковых систем, которые бы позволили обеспечить безопасность полетов беспилотников в мирном небе. В свою очередь Astrium, одна из ведущих компаний в области спутниковых систем, должна была изучить возможности спутников по управлению полетами беспилотников в гражданском пространстве.

Каким образом в конечном итоге будут реализованы полеты БПЛА в гражданском воздушном пространстве, пока не ясно. Не исключено, что исследователи пойдут по тому же пути, что и Армия США. Но, возможно, будет найден и другой путь, как, например, законодательное ограничение полетов беспилотников по высоте и скорости. В любом случае, по мере увеличения числа используемых беспилотников военными и гражданскими подразделениями, рано или поздно такие аппараты придется допустить в общее воздушное пространство.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Дмитрий Медведев. Фото пресс-службы президента РФ

Медведев запретил передавать Ирану ЗРК С-300

Президент России Дмитрий Медведев запретил передавать Ирану зенитные ракетные комплексы С-300, бронетехнику, боевые самолеты, вертолеты и корабли, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу Кремля.

Этот запрет предусмотрен президентским указом о мерах по выполнению резолюции Совбеза ООН номер 1929 от 9 июня 2010 года. Указ запрещает использовать Россию для перевозки вооружений в Иран транзитом, вывозить вооружения непосредственно с территории РФ, а также передавать их вне пределов страны под флагом России.

Запрет распространяется на передачу "любых боевых танков, боевых бронированных машин, артиллерийских систем большого калибра, боевых самолетов, боевых вертолетов, военных кораблей, ракет или ракетных систем, зенитных ракетных систем С-300", а также запчастей ко всему этому.

Кроме того, президент запретил въезд на территорию РФ иранцам, связанным с развитием ядерной программы Тегерана. Это, в частности, Аббас Резаи Аштиани, занимающий руководящую должность в управлении Организации по атомной энергии Ирана по геологоразведке и добыче, доктор Мохаммад Эслами - руководитель учебного и научно-исследовательского института оборонной промышленности, бригадный генерал Мохаммад Реза Нагди - бывший замначальника Генштаба вооруженных сил Ирана по тыловому обеспечению и промышленным исследованиям.

В 2007 году Россия заключила с Ираном контракт на поставку пяти дивизионов ЗРК С-300-ПМУ1 на сумму около 800 миллионов долларов. Ракетно-зенитные комплексы, однако, так и не были переданы. Скажется ли принятие Совбезом ООН новых санкций в отношении Тегерана на реализации контракта, было неизвестно вплоть до настоящего момента. В феврале 2010 года Иран объявил, что вынужден начать разработку собственной ЗРК из-за отсрочек с поставкой С-300.

http://lenta.ru/

Осталось только с Ираном поссориться из-за очередных бредовых фантазий американцев...

[Al 777]

picture 2.jpg
Травматический пистолет. Фото с сайта ordvor.com

Госдума ввела новую категорию оружия

Государственная дума РФ 22 сентября приняла в первом чтении поправки, ужесточающие оборот гражданского оружия, а также ввела в закон "Об оружии" новую категорию - огнестрельное оружие ограниченного поражения, сообщает РИА Новости.

Согласно поправкам, новая категория будет включать в себя произведенные в России револьверы, пистолеты и бесствольные устройства, предназначенные для стрельбы патронами травматического действия.

Принятые депутатами поправки также запрещают использовать пневматическое оружие в местах, специально не оборудованных для спортивной стрельбы и носить его в заряженном состоянии. Таким образом авторы поправок пытаются исключить использование пневматики в качестве оружия самообороны. Изменения в законодательстве предусматривают обязательное обучение для людей, впервые собравшихся купить газовое, огнестрельное или охотничье пневматическое оружие.

Кроме того, поправки ужесточают ответственность за незаконный оборот оружия и боеприпасов, их незаконное изготовление и ремонт, а также изготовление взрывчатых веществ и взрывчатых устройств.

Стоит отметить, что в феврале 2010 года президент России Дмитрий Медведев заявил о необходимости отрегулировать юридические вопросы, связанные с использованием травматического оружия и разработать регламент его применения. Тогда МВД сообщало, что только в Москве зарегистрировано более 500 тысяч единиц огнестрельного оружия, причем около 200 тысяч из этого количества приходилось на оружие самообороны. Кроме того, как заявлял начальник управления организации лицензионно-разрешительной работы ГУВД Москвы Николай Боев, в 2009 году заметно возросло число преступлений, совершенных с применением травматики.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Ми-35. Фото с сайта snariad.ru

Индонезия получила российские ударные вертолеты

Индонезия получила три новых российских транспортно-ударных вертолета Ми-35, которые планируется передать на вооружение сухопутных войск страны, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник, осведомленный о поставке. Вертолеты, доставленные военно-транспортным самолетом Ан-124, были переданы заказчику в счет государственного кредита, предоставленного Россией Индонезии в сентябре 2007 года.

На полученный в 2007 году экспортный кредит Индонезия планировала приобрести партию российской военной техники. В частности, речь шла о десяти транспортный вертолетах Ми-17, пяти ударных Ми-35М, 20 боевых машинах пехоты БМП-3М и двух подводных лодках проекта 877 "Палтус". В июле 2009 года Министерство обороны Индонезии объявило о переносе запланированной покупки российских подлодок на 2011 год из-за нехватки средств части оборонного бюджета, выделенной ВМС страны.

Помимо вертолетов Индонезия ранее приобрела у России десять истребителей марки "Су". В частности, в рамках контракта, заключенного в сентябре 2003 года, ВВС страны получили два Су-30МК и два Су-27СК, а также два вертолета Ми-35. В 2007 году ВВС Индонезии докупили еще шесть самолетов - три Су-27СКМ и три Су-30МК2. Последние самолеты из этой партии прибыли в страну в сентябре 2010 года.

Как ожидается, в октябре текущего года может быть подписан дополнительный контракт на поставку еще шести истребителей марки "Су", предположительно, Су-30МК2.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
IA 63 Pampa ВВС Аргентины. Фото с сайта cavok-aviation-photos.net

Аргентина создаст новый учебный самолет

Аргентинская компания FAdeA обнародовала планы создания нового учебно-тренировочного самолета, который в перспективе заменит устаревшие Beechcraft B45 Meteor американского производства. Как сообщает Flightglobal, программа разработки нового IA 73 была одобрена советом директоров компании в августе 2009 года, спустя 25 лет после разработки тренировочного IA 63 Pampa.

В настоящее время FAdeA ведет консультации с ВВС Аргентины относительно новых возможностей разрабатываемого самолета и занимается предварительным проектированием IA 73. Полностью готовый проект будет представлен в начале 2011 года, а свой первый полет аргентинский самолет совершит в начале 2013 года. Согласно расчетам FAdeA, серийное производство учебного самолета начнется в 2014-2015 году.

Как ожидается, самолет будет спроектирован с таким расчетом, чтобы в отдаленной перспективе заменить и Embraer EMB-312 Tucano бразильского производства, подготовку на которых в настоящее время проходят пилоты ВВС Аргентины в Кордобе. Не исключено, что он придет на смену и другим видам учебно-тренировочных самолетов, поскольку ВМС и ВВС Аргентины планируют объединить свои парки машин начальной подготовки.

Последним учебным самолетом, разработанным FAdeA, является IA 63, первый полет которого состоялся октябре 1984 года. Он способен развивать скорость до 819 километров в час и совершать полеты на расстояние до 1,5 тысячи километров. Самолет может быть использован как легкий штурмовик - IA 63 оснащен пятью точками подвески для различных типов ракет, авиационных бомб и пушечных контейнеров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
T-6A Texan II. Фото с сайта af.mil

Ирак пополнил парк самолетов начальной подготовки

ВВС Ирака 21 сентября 2010 года приняли на вооружение три самолета начальной подготовки пилотов Beechcraft T-6A Texan II, сообщает Defense News. Самолеты были доставлены иракским военным из Иордании. Как ожидается, в ноябре 2010 года Ирак получит еще одну партию из четырех самолетов Texan.

В настоящее время в Ираке полеты выполняют 11 самолетов начальной подготовки, включая три, поставленных 21 сентября. Первые четыре Texan иракские ВВС получили в декабре 2009 года, а в феврале - еще четыре таких самолета. Все они приписаны к летной школе в Тикрите, которая начала работать с 11 марта 2010 года.

Подготовкой иракских инструкторов занимаются американские пилоты из 52-й экспедиционной летно-учебной эскадрильи. Обучение в Тикрите в настоящий момент проходят 12 иракских пилотов, которые впоследствии получат звание инструктора и начнут преподавать в летной школе. Согласно графику, обучение первых четырех иракцев закончится летом 2011 года, а остальных - осенью.

Texan II способен развивать скорость до 585 километров в час. Ирак получил модификацию самолета, не имеющую вооружения. Между тем, пилоты США проходят обучение на учебно-боевых версиях Texan, которые могут быть вооружены свободнопадающими бомбами массой 227 килограммов, пулеметом калибра 12,7 миллиметра и управляемыми и неуправляемыми ракетами.

http://lenta.ru/