Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 5.jpg
ЗРК "Куб". Фото с сайта pointclub.ru

Польша и Чехия предложили варианты модернизации советских "Кубов"

Американская компания Raytheon и польская WZU-2 разработали собственный вариант модернизации самоходных зенитных ракетных комплексов 2к12 "Куб", сообщает ЦАМТО со ссылкой на Jane's Defence Weekly. В перспективе свой вариант модернизации "Кубов" может предложить и чешская компания Retia. Не исключено, что один из вариантов модернизации ЗРК может быть заказан Министерством обороны Чехии.

Чешское военное ведомство намерено начать программу модернизации "Кубов" советского производства, которая завершится к 2015 году. Финансирование программы составит около миллиарда чешских крон (46 миллионов долларов). По оценке Raytheon, чешская модернизация зенитного комплекса включает в себя более совершенное оборудование, однако стоит значительно дороже польского варианта.

В основу модернизации "Кубов" ляжет замена всего аналогового оборудования на цифровое. При этом пусковые установки и в польском варианте модернизации, и в чешском предполагается вооружить американскими ракетами RIM-7M Sea Sparrow, производимые Raytheon. Американская компания будет заниматься заменой двигательных установок и батарей ракеты, а также будет обеспечивать техническую поддержку вплоть до 2025 года.

Предположительно, польское и чешское модернизационное предложение привлечет интерес тех стран, на вооружении которых уже стоят ЗРК "Куб" и которые намерены продлить их срок службы. В числе наиболее вероятных заказчиков - Чехия, Индия и Египет. В Индии в настоящее время проводится частичная замена устаревших "Кубов" на ЗРК Akash национальной разработки.

Комплекс "Куб" способен обнаруживать воздушные цели на дальности до 65 километров и обеспечивать их обстрел на расстоянии от 4,5 до 23,5 километров и на высоте до 14 тысяч метров. Цель "Куба" при этом может двигаться на скорости до 600 метров в секунду.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
M-346 Master. Фото с сайта finmeccanicagallery.com

Сингапур заказал 12 учебных самолетов M-346

Итальянская компания Finmeccanica получила контракт Министерства обороны Сингапура на поставку 12 учебно-боевых самолетов M-346 Master, сообщает Defense News. Сумма сделки составила 250 миллионов евро. Как ожидается, первый самолет будет передан заказчику в 2012 году. M-346 были выбраны Министерством обороны Сингапура по итогам тендера, завершившегося в июле 2010 года.

Помимо Finmeccanica в сингапурском тендере принимали участие британская компания BAE Systems и южнокорейская KAI. Эти компании предлагали военным самолеты Hawk и T-50 соответственно. Следует отметить, что британский самолет выбыл из конкурса еще в июле 2008 года, поскольку его летно-технические характеристики значительно уступали образцам конкурентов.

M-346 способен развивать скорость до 1,25 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 1,9 тысячи километров. Самолет оборудован девятью точками подвески для ракет, бомб и пушечных контейнеров. Общая масса вооружения не должна превышать три тонны.

Любопытно, что контракт с Finmeccanica был заключен очень быстро. Для сравнения, итальянская компания победила с M-346 в тендере в Объединенных Арабских Эмиратах в начале 2009 года. В этом конкурсе также участвовали Hawk и T-50. Несмотря на давность завершения тендера твердый контракт на покупку итальянских самолетов Министерство обороны ОАЭ пока не подписало.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
EA-18G Growler. Фото ВМС США

Пентагон решился купить у Boeing 124 истребителя

Компания Boeing получила контракт на производство 124 истребителей класса Super Hornet на общую сумму около 5,3 миллиарда долларов, сообщает Agence France-Presse. Самолеты предназначаются для ВМС США и будут поставлены Пентагону в 2012-2015 годах.

Речь идет о 66 самолетах F/A-18E/F Super Hornet и о 58 единицах самолетов радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler, которые являются модификацией Super Hornet.

Boeing добивается от Пентагона контракта на поставку истребителей не первый год. Ранее предложения компании неоднократно отклонялись, однако в марте 2010 года оборонное ведомство США выразило интерес к возможности закупки самолетов Super Hornet для нужд ВМС. В частности, Пентагон попросил Конгресс США увеличить срок рассмотрения предложения, который истекал в марте, для детального изучения условий поставки.

Контракт с Boeing стал вторым крупным договором на поставку истребителей Пентагону. 23 сентября стало известно, что министерство обороны США заключило контракт с компанией Lockheed Martin на производство около 30 истребителей F-35 Lightning II мелкосерийного производства (LRIP 4). Сумма контракта составила около 5 миллиардов долларов

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Eurocopter X-3. Фото пресс-службы компании

Eurocopter испытала свой вариант высокоскоростного вертолета

Европейская компания Eurocopter начала испытания собственного варианта высокоскоростного вертолета X-3, который в перспективе сможет составить конкуренцию американскому Sikorsky X2, сообщает Defense Aerospace. Первый полет прототипа вертолета, в ходе которого он развил скорость в 180 узлов (333 километра в час), состоялся 6 сентября 2010 года. Испытания проводятся в южной части Франции на военном полигоне в Истре.

Европейский высокоскоростной вертолет в основном выполнен по компоновочной схеме винтокрыла с одним несущим винтом и двумя тянущими воздушными винтами, расположенными на законцовках крыльев. Отличие от классической схемы заключается в более развитом горизонтальном хвостовом оперении. Благодаря такому техническому решению вертолет сочетает в себе возможности самолета и аппарата с вертикальным взлетом и посадкой. Предположительно X-3 сможет развивать скорость свыше 220 узлов.

По оценке Eurocopter, ее винтокрыл в будущем может быть задействован для проведения длительных поисково-спасательных операций, патрулирования прибрежной зоны и границ, грузопассажирской транспортировки, а также для перевозки десанта и медицинской эвакуации. О возможном боевом применении машины пока ничего не известно.

Между тем, американский высокоскоростной вертолет уже совершил несколько скоростных испытательных пролетов. Последний из них состоялся в середине сентября 2010 года, когда X2 сумел развить скорость в 250 узлов. X2 построен по соосной компоновочной схеме имеет два несущих винта по четыре лопасти каждый, вращающихся в противоположных направлениях. Вертолет также оснащен толкающим винтом с шестью лопастями.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
C-17 Globemaster III. Фото с сайта widescreenstuff.com

Кувейт заказал американский транспортник Globemaster III

Министерство обороны Кувейта заказало у американской компании Boeing военно-транспортный самолет C-17 Globemaster III, сообщает Defense Aerospace. Управление военного сотрудничества Министерства обороны США уже уведомило Конгресс о возможной сделке, сумма которой составит 693 миллиона долларов. ВВС Кувейта, на вооружение которых поступит самолет, будут использовать его в спасательных и миротворческих операциях.

Если сделка будет одобрена Конгрессом, Кувейт, помимо самого самолета, получит пять турбовентиляторных двигателей F177-PW-100 производства компании Pratt & Whitney, а также систему противодействия угрозам AN/ALE-47 и устройство оповещения о запуске ракет AN/AAR-47. Кроме того, техники и пилоты Кувейта пройдут обучение обслуживанию и полетам на C-17. Boeing также будет заниматься техническим обслуживанием транспортника.

В настоящее время на вооружении ВВС Кувейта стоят три транспортных самолета Lockheed Martin L-100-30 Hercules. Это гражданская версия американского военно-транспортного самолета C-130 Hercules.

Globemaster III способен развивать скорость до 830 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 4,5 тысячи километров. Конструкция транспортника предусматривает несколько вариантов загрузки: 189 пассажиров, 102 десантника, 48 носилок с ранеными, три вертолета AH-64 Apache или несколько десантируемых платформ с техникой. Грузоподъемность самолета составляет 78 тонн.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
XOS 2. Фото пресс-службы Raytheon

В США создан экзоскелет второго поколения

Raytheon разработала экзоскелет второго поколения XOS 2, говорится в пресс-релизе американской компании. Новая версия устройства отличается от предыдущей - XOS 1 - лучшей защищенностью от воздействия факторов окружающей среды, увеличенной грузоподъемностью, сокращенным временем реакции на действия человека и вдвое меньшим потреблением энергии.

Носимый роботизированный костюм, другое название XOS 2, предназначен в первую очередь для военных логистов, занимающихся транспортировкой различных грузов. Кроме того, экзоскелет пригодится техникам ВВС США, производящим оснащение самолетов вооружением перед вылетом. Естественно, использование такого костюма будет наиболее целесообразным в полевых условиях, когда доступ к полноценному погрузочному оборудованию сильно ограничен. В планах Raytheon есть и разработка боевой версии XOS.

Между тем Raytheon пока не удалось решить одной из главных технических задач - автономности роботизированного костюма. XOS 2, как и XOS 1, получает питание по силовому кабелю от отдельного источника энергии. По словам инженера Raytheon Рекса Джеймсона (Rex Jameson), в XOS 3 будет реализована автономность, а его энергопотребление будет составлять всего 20 процентов от аналогичного показателя XOS 1. Кроме того, новый экзоскелет станет более маневренным и подвижным.

Требования к экзоскелету для Армии США были сформулированы в 1963 году. Первый экспериментальный образец в конце 1960-х годов представила компания General Electric, однако ее устройство потребляло слишком много энергии, весило около 700 килограммов и было малоэффективным. В настоящее время разработкой экзоскелетов занимаются несколько стран мира, включая Россию. Здесь с 2009 года идет создание экипировки "Боец-21", которая получит некоторые элементы конструкции экзоскелета.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Dassault Mirage 2000D. Фото с сайта cavok-aviation-photos.net

Франция сократит военный бюджет на 3,6 миллиарда евро

Правительство Франции приняло решение сократить оборонный бюджет на 3,6 миллиарда евро в ближайшие три года, сообщает Defense News. Благодаря этому дефицит военного бюджета сократится до 1,26 миллиарда евро, что соответствует французскому законодательству. Сокращение коснется пятилетнего военного бюджета Франции на 2009-2014 годы, объем которого изначально составлял 185,9 миллиарда евро, из которых 101,9 миллиарда евро планировалось потратить на новое вооружение.

После корректировки французскому Министерству обороны в 2011 году будет разрешено потратить на закупку нового вооружения и военной техники 16 миллиардов евро, в 2012-м - 16,8 миллиарда евро, а в 2013-м - 17,04 миллиарда. При этом общее финансирование бюджета в эти годы составит 16,04, 16,41 и 17,02 миллиарда евро соответственно. Министерство обороны Франции впервые столкнулось с дефицитом бюджета в 2009 году, когда одновременно несколько образцов военной продукции вышли из стадии разработки и поступили в серийное производство.

В 2009 году военные расходы Франции подскочили до рекордного значения в 18 миллиардов евро. В 2010 году этот показатель снизился до 17 миллиардов евро. Кроме того, в военный бюджет была заложена доходная статья от экспортных поставок истребителей Dassault Rafale, однако соглашений с зарубежными странами пока не было подписано. В результате Министерству обороны Франции в ближайшие три года предстоит изыскать 800 миллионов евро на покупку боевых самолетов, чтобы поддержать уровень их производства на отметке в 11 единиц в год.

По данным французского Министерства обороны, экономия средств военного бюджета будет реализовываться, в частности, за счет отказа от среднесрочной программы модернизации истребителей Mirage 2000D, отсрочки заказа на 14 военно-транспортных многофункциональных самолетов и некоторых других модернизационных проектов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
F136. Изображение с сайта fighterengineteam.com

Разработчики двигателя для F-35 столкнулись с "аномальной неполадкой"

Американская компания General Electric приостановила испытания одного из прототипов альтернативного двигателя F136 для истребителя Lockheed Martin F-35 Lightning II, сообщает Defense News. Поводом для приостановки стала "аномалия, возникшая при раскрутке вентилятора до почти максимальной скорости". В результате "аномалии" были повреждены лопатки переднего вентилятора и некоторые элементы компрессора.

Отразится ли эта неполадка на сроках программы разработки альтернативного двигателя, пока неизвестно. Программа отстает от проекта основного двигателя F135, мелкосерийное производство которого уже началось. Остальные двигатели проходят испытания в штатном режиме, и в их работе никаких неполадок не зарегистрировано. В настоящее время специалисты General Electric выясняют точные причины "аномалии". Предположительно, повреждения двигателя с номером 008 вызваны какого-либо рода браком и не являются недочетом конструкции силовой установки.

Создатели F136 не впервые сталкиваются с техническими неполадками при разработке двигателя. В 2009 году General Electric объявила, что поставки готового F136 будут отложены на год. Причиной этого стало неудачное испытание прототипа силовой установки - в октябре 2009 года при работе двигателя сорвалась гайка, повредив крыльчатку турбины. К настоящему времени двигатели F136 отработали свыше тысячи часов в ходе испытаний.

Ранее General Electric объявила, что на завершение проекта F136 ей необходимо еще 1,8 миллиарда долларов. Финансирование проекта между тем находится под угрозой. Пентагон активно добивается закрытия финансирования программы начиная с 2011 года. Конгресс, напротив, высказывается за продолжение разработки. Считается, что существование альтернативного двигателя создаст конкуренцию между разработчиками, что приведет к значительному снижению цен на готовую продукцию.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
Bavar-2. Кадр из иранского видеоролика, ретранслированного CNN

Иран начал производство разведывательных экранопланов

Иранские вооруженные силы получили первые три эскадрильи малозаметных экранопланов Bavar-2 (Надежность-2), пишет газета The Daily Telegraph. Их разработка, производство и поставка являются частью иранской программы по развитию вооружения в условиях международных санкций, введенных ООН в июне 2010 года.

"Летающая лодка" представляет собой небольшое по размерам судно с широкими треугольными крыльями и одним двигателем с толкающим воздушным винтом. Видеозапись с иранскими экранопланами можно посмотреть здесь. По заявлению иранских военных, "летающие лодки" вооружены пулеметами и оснащены приборами ночного видения, а также разведывательным оборудованием. Информация с бортового оборудования Bavar-2 может передаваться в оперативный штаб.

В конце августа 2010 года сообщалось, что Иран открыл масштабное производство быстроходных ракетных катеров Serak и Zulfiwar. Кроме того, была проведена презентация нового ударного беспилотника Karar, способного нести четыре крылатые ракеты и две бомбы. В последнее время Иран активизировал разработку и испытание новых видов вооружений, а также открыл несколько производственных линий ракет, истребителей и беспилотников.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 8.jpg
PZL-130 Orlik. Фото с сайта militaryphotos.net

Польша доработала учебные самолеты Orlik

Польская компания PZL Warszawa-Okecie представила доработанную версию своего учебно-тренировочного самолета PZL-130 Orlik, сообщает Flightglobal. Улучшенный самолет, получивший название Orlik TC-II, отличается от базовой версии увеличенной скороподъемностью и скоростью полета, повышенной маневренностью и меньшим потреблением топлива. В перспективе все польские PZL-130 будут модернизированы до версии Orlik TC-II.

В новом самолете используется двигатель PT6-25C производства американской компании Pratt & Whitney. Он устанавливается вместо устаревшего Walter M601T. Кроме того, польский самолет получил новые крылья, а также новую авионику производства Garmin. В результате TC-II стал осуществлять полеты на скорости в 246 узлов (456 километров в час), его маневренность увеличилась на 40 процентов по сравнению с PZL-130, а потребление топлива снизилось на 20 процентов. Кроме того, срок службы нового самолета увеличился до 10-12 тысяч летных часов.

По оценке PZL, Министерство обороны Польши сможет сэкономить до 250 миллионов злотых (84 миллиона долларов) на обслуживании 28 Orlik TC-II на протяжении 30 лет. В январе 2010 года стало известно, что Министерство обороны Польши заключило с европейской компанией Airbus (основной акционер PZL) контракт на модернизацию 16 PZL-130 до версии TC-II. Сумма сделки составила 148 миллионов злотых. В ближайшее время планируется также подписать соглашение на модернизацию Orlik до версии TC-III, пока еще находящейся в разработке.

В настоящее время на вооружении ВВС Польши стоят 28 самолетов PZL-130 Orlik.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 9.jpg
Тральщик Cormorant. Фото с сайта navsource.org

Сенат США одобрил продажу Индии двух тральщиков

Сенат США одобрил продажу двух тральщиков класса Osprey Индии, сообщает ZeeNews. Разрешение на продажу кораблей Индии было принято как часть общей программы реализации шести списанных тральщиков этого класса. В числе других стран, которым разрешено приобрести корабли класса Osprey, - Литва, Турция и Тайвань.

Индия может получить корабли, носившие в составе ВМС США имена Kingfisher и Cormorant и списанные в 2007 году. Сумма возможной сделки не сообщается. В апреле 2008 года на эти суда претендовала Литва. 29 апреля 2008 года Конгресс США принял решение о безвозмездной передаче тральщиков этой стране. Почему корабли до сих пор не были переданы Литве, неизвестно.

Индия намерена использовать американские тральщики для очистки прибрежных вод и входов в военно-морские базы от якорных и донных мин. Решение о покупке кораблей было принято вскоре после терактов 26 ноября 2008 года в Мумбаи.

Тральщики класса Osprey способны развивать скорость до десяти узлов, а автономность их плавания составляет 15 суток. Корабли оснащены сонарами высокой четкости с переменной глубиной погружения, автономными необитаемыми подводными аппаратами для уничтожения обнаруженных мин и телевизионными системами наблюдения. Любопытно, что корпус Osprey полностью выполнен из стекловолокна.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 10.jpg
РЛС "Воронеж-М" в поселке Лехтуси. Фото с сайта rtisystems.ru

Россия увеличит возможности Системы предупреждения о ракетном нападении

Россия будет наращивать возможности наземного и космического эшелонов Системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН) за счет добавления к ней элементов нового поколения. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил командующий Космическими войсками генерал-лейтенант Олег Остапенко. По его словам, основным направлением развития СПРН является разворачивание на территории России радиолокационных станций модульного типа.

"На сегодня создана и поставлена на дежурство первая РЛС 'Воронеж-М' в Ленинградской области", - рассказал Остапенко. Вторая РЛС дальнего обнаружения дециметрового диапазона волн "Воронеж-ДМ" в настоящее время строится в районе Армавира. По словам Остапенко, сейчас ведется ее опытная эксплуатация совместно со специалистами завода-изготовителя - ОАО "НПК НИИДАР". Обе станции превосходят по своим техническим харакетристикам РЛС предыдущего поколения - "Днепр", "Дарьял" или "Волгу".

В ближайшие несколько лет все устаревшие РЛС в СПРН планируется заменить новыми радиолокационными станциями, обеспечивающими наблюдение за воздушным пространством на дальности свыше шести тысяч километров. "Кроме этого, планируется развитие космического эшелона СПРН", - добавил Остапенко, не уточнив, в чем будет заключаться модернизация этой составляющей системы предупреждения.

РЛС "Воронеж-М" метрового диапазона волн была построена в 2005 году и заступила на опытно-боевое дежурство в конце 2006 года. На боевое дежурство станция была поставлена в 2009 году. Ей присвоен шифр "объект 4524". РЛС расположена на территории войсковой части 73845 в поселке Лехтуси Ленинградской области. Армавирская РЛС "объект 1653", расположенная на территории войсковой части номер 20608, находится в опытной эксплуатации с февраля 2009 года.

Высокая степень заводской готовности РЛС, или модульность, позволяет оперативно разворачивать станции на новом месте или быстро менять их местоположение в случае необходимости.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
К-431 на хранении в Павловске. Фото пользователя barrakuda63.livejournal.com

Началась утилизация аварийной подлодки К-431

На приморском заводе "Звезда" завершились подготовительные работы и начался процесс утилизации аварийной атомной подводной лодки К-431, сообщает РИА Новости. Процесс распила подводной лодки будет проводиться при тщательном контроле радиационной обстановки, и в случае обнаружения угрозы заражения предприятия или близлежащих населенных пунктов работы будут полностью остановлены. Утилизация будет проводиться без выгрузки отработанного ядерного топлива.

Наиболее тщательный радиационный контроль будут проходить металлоконструкции, отделяемые от аварийной АПЛ. Они будут проверяться до демонтажа, после него и после загрузки на автотранспорт. Секции субмарины, не пригодные для переплавки, будут погружены на понтон и транспортированы в бухту Разбойник, где производится временное хранение блоков реакторных отсеков. Все работы по утилизации К-431 проводятся в соответствии с контрактом, заключенным в январе 2010 года между госкорпорацией "Росатом" и "Звездой".

В конце июля 2010 года аварийная подлодка была доставлена на завод "Звезда" с 30-го судоремонтного завода Министерства обороны России, на котором изначально планировалось провести утилизацию К-431. В начале июля сотрудники 30-го завода обнародовали коллективное письмо, в котором утверждали, что распил подлодки на предприятии представляет опасность для самого предприятия и близлежащего поселка. Руководство завода "Звезда" тогда заявило, что аварийная подлодка не представляет опасности, однако позже приняло решение не проводить утилизацию на 30-м заводе.

АПЛ К-431 была построена в 1965 году в Комсомольске-на-Амуре. Авария на подлодке произошла 10 августа 1985 года в бухте Чажма при перезагрузке ядерного топлива. Десять человек тогда погибли на месте происшествия, еще у десятерых была зафиксирована острая лучевая болезнь и у 39 - лучевая реакция. В общей сложности от радиации пострадали 239 человек. После аварии К-431 отправили на хранение в Павловск, где она дожидалась очереди на утилизацию.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
B-52 Stratofortress. Фото с сайта boeing.com

Boeing получит 12 миллиардов долларов на модернизацию B-52

Министерство обороны США заключило с американской компанией Boeing контракт на модернизацию оружейных систем дальних бомбардировщиков B-52 Stratofortress, сообщает Agence France-Presse. Работы будут производиться на протяжении ближайших восьми лет. Сумма сделки составила 12 миллиардов долларов. В чем заключается суть модернизации бомбардировщиков, пока неизвестно.

В настоящее время в США действует программа продления срока службы B-52 до 70 лет. В рамках этой программы, в частности, будет вестись разработка нового радара для бомбардировщиков. Тендер на создание новой радиолокационной станции был объявлен Пентагоном в конце мая 2010 года. По итогам конкурса компания-победитель получит 151,3 миллиона долларов. Разработка радара должна быть завершена к 2022 году.

В конце 2009 года Boeing получил контракт на установку новых систем спутниковой навигации на B-52. Новые высокоточные системы EHF позволят самолетам обмениваться данными с загоризонтными терминалами, получая информацию с земли, воздуха и космических платформ. Дальние бомбардировщики также будут интегрированы в единую информационную сеть Пентагона и смогут обмениваться оперативной информацией с другими войсками США.

B-52 Stratofortress является основной машиной дальней авиации ВВС США. Его боевой радиус составляет около 7200 километров, а перегоночная дальность более 16000 километров. Бомбардировщик способен развивать скорость до 950 километров в час и подниматься на высоту до 16,7 тысячи метров. В настоящее время США располагают 76 бомбардировщиками B-52.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
DEMON. Фото с сайта baesystems.com

Британцы испытали беспилотник с воздушным управлением

Британские инженеры провели испытание первого беспилотного летательного аппарата, лишенного какой-либо механизации крыла, пишет The Daily Telegraph. Вместо традиционных элеронов и закрылков на аппарате установлены сотни микроскопических воздушных сопел, при помощи которых и осуществляется корректировка курса полета беспилотника. Первый полет аппарата состоялся 17 сентября 2010 года.

Аппарат, получивший название DEMON, был разработан учеными Манчестерского, Крэнфилдского и еще восьми университетов совместно с компанией BAE Systems. Беспилотник построен по компоновочной схеме "бесхвостка" с треугольным крылом. Вместо элевонов на задней кромке крыла размещены по два блока воздушных сопел. В качестве силовой установки используется турбореактивный двигатель, который также подает воздух и в миниатюрные сопла.

Как сообщает Physorg, благодаря воздушным соплам инженеры сумели так воздействовать на воздушный поток вокруг аппарата, что любые изменения течения воздуха позволяют изменять направление полета DEMON. Посмотреть на то, как это выглядит, можно здесь.

По оценке создателей аппарата, новая технология позволит значительно упростить и удешевить конструкцию новых летательных аппаратов. При этом снизятся и расходы на техническое обслуживание беспилотников, поскольку в них будет использоваться меньшее количество подвижных элементов. Кроме того, в BAE Systems полагают, что технология воздушных сопел будет полезна военным, поскольку позволит повысить малозаметность летательных аппаратов.

Разработка DEMON ведется в рамках проекта FLAVIR, финансируемого за счет BAE Systems. Стоимость программы, реализация которой началась в 2005 году, оценивается в 6,2 миллиона фунтов стерлингов (9,8 миллиона долларов).

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
P-8A Poseidon. Фото пресс-службы Boeing

Индия увеличит заказ на американские самолеты Poseidon

Министерство обороны Индии намерено увеличить заказ на американские самолеты базовой патрульной авиации P-8I Poseidon, сообщает TNN. Для индийских военных планируется приобрести еще четыре таких самолета, вдобавок к восьми, уже купленным в начале 2009 года. В ближайшее время возможность покупки P-8I будет рассмотрена на заседании комиссии по военным закупкам Министерства обороны Индии.

По предварительной оценке, P-8I будут куплены по той же цене, что и самолеты, приобретенные в 2009 году. Тогда Индия заключила с американской компанией Boeing контракт стоимостью 2,1 миллиарда долларов. Таким образом, покупка дополнительных четырех патрульных самолетов может обойтись Министерству обороны Индии в миллиард долларов. За счет увеличения числа патрульных самолетов Индия намерена расширить возможности наблюдения за побережьем.

В настоящее время на вооружении ВМС Индии стоят восемь патрульных самолетов Ту-142М и пять модернизированных Ил-38СД, советского производства. P-8I, которые заменят устаревшие российские самолеты, будут использоваться Индией для поиска и уничтожения подводных лодок, а также в поисково-спасательных операциях, разведке и для выдачи целеуказания.

P-8I для ВМС Индии основаны на американском патрульном самолете P-8A Poseidon. Этот самолет способен развивать скорость до 907 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 3,7 тысячи километров. Самолет может вести патрулирование на скорости до 330 километров в час. P-8I получит пять внутренних и шесть внешних точек подвески для ракет, мин и торпед.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Су-30МК. Фото пресс-службы компании "Сухой"

Индонезия купит 180 истребителей "Су" за двадцать лет

Министерство обороны Индонезии в ближайшие двадцать лет намерено приобрести 180 российских истребителей марки "Су". Об этом, как сообщает Jane's Defence Weekly, заявил министр обороны Индонезии Пурномо Юстиангоро. По его словам, из этих истребителей будут сформированы десять эскадрилий, которые будут обеспечивать "защиту суверенитета страны".

В настоящее время на вооружении Индонезии состоят десять истребителей марки "Су": два Су-30МК, три Су-30МК2, два Су-27СК и три Су-27СКМ. В ближайшее время планируется модернизировать истребители МК и СК до версий МК2 и СКМ. В середине сентября 2010 года стало известно, что правительство Индонезии намерено купить у России еще шесть истребителей Су-30МК2.

Любопытно, что несмотря на планы закупки большого числа российских истребителей, Индонезия намерена экономить на обучении пилотов. 20 сентября 2010 года стало известно, что ВВС Индонезии обратились к Китаю с просьбой прислать инструкторов для обучения индонезийских пилотов управлению российскими истребителями Су-30. Поводом для такого шага стала нехватка средств на заказ аналогичной услуги в России.

Ранее генеральный директор компаний "Сухой" и "МиГ" Михаил Погосян заявил, что в ближайшие пять лет "Сухой" поставит заказчикам около 500 различных истребителей. По его словам, большая часть боевых самолетов будет поставлена на экспорт, в то время как Министерство обороны России по контрактам получит только 150 истребителей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
F-35A Lightning II. Фото с сайта jsf.mil

Норвегия отложила покупку 16 истребителей F-35

Министерство обороны Норвегии решило отсрочить покупку большей части американских перспективных истребителей Lockheed Martin F-35 Lightning II, сообщает Flightglobal. Ранее Норвегия планировала приобрести 48 F-35 в период с 2016 по 2020 год, причем 20 из них - в 2016 году. Согласно изменившемуся графику, в 2016 году будет куплено только четыре самолета.

Норвежское военное ведомство намерено использовать истребители F-35, купленные в 2016 году, для подготовки пилотов. Покупка 16 истребителей будет сдвинута на 2018 год. При этом общий объем запланированных к приобретению самолетов не изменится. Поводом для отсрочки стала нехватка средств оборонного бюджета. Норвегия планирует приобрести самую простую и дешевую модификацию американского перспективного истребителя - F-35A, предназначенную для ВВС.

По оценке ВВС Норвегии, перенос сроков покупки американских истребителей не вызовет дефицита боевых самолетов, связанного со списанием устаревших Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon. В настоящее время на вооружении ВВС Норвегии стоят 57 истребителей F-16 модификаций A и B. Этим самолеты были поставлены Норвегии в 1980-1989 годах.

Следует отметить, что Норвегия участвует в программе создания истребителя. В частности, оборонные предприятия Норвегии занимаются выпуском некоторых запчастей для самолета. До сих пор норвежский оборонно-промышленный комплекс получил 350 миллионов долларов по программе F-35. После того как этот истребитель начнет поступать на вооружение, объем заказов на запчасти норвежского производства увеличится до пяти миллиардов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Эсминец класса Arleigh Burke "Серии IIA". Фото с сайта navy.mil

Пентагон продлил контракты на создание нового радара для ВМС

Министерство обороны США продлило контракты на создание нового радара противоракетной обороны AMDR для ВМС, сообщает Defense News. 30 сентября были заключены новые соглашения с тремя американскими компаниями Northrop Grumman, Lockheed Martin и Raytheon, которые получили 120, 119 и 112,3 миллиона долларов соответственно. Работы над радиолокационной станцией продлятся до 2012 года.

AMDR будет устанавливаться на боевые корабли различных типов. В частности, согласно планам ВМС США, начиная с 2016 года эсминцы класса Arleigh Burke "Серии III" получат такие радары. В настоящее время ведется разработка технических требований к таким кораблям, выпуск которых запланирован на 2016-2031 годы. Всего ВМС США намерены закупить 24 эсминца класса Arleigh Burke. Сейчас на эсминцы этого класса устанавливаются радары системы Aegis, которая в перспективе использоваться не будет.

AMDR будет состоять из трех составляющих систем: двух основных радиолокационных станций S и X диапазонов и системы управления РЛС. Радар диапазона S будет обеспечивать объемный поиск и обнаружение баллистических ракет, а также связь и наведение противоракет. РЛС диапазона X будет отвечать за сопровождение целей, их подсветку и дополнительное наведение противоракет. В рамках новых контрактов компании будут вести разработку двух систем: радара диапазона S и системы управления.

Работы по созданию РЛС диапазона X начнутся позже и будут распределены между компаниями после заключения дополнительных контрактов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
AH-1Z Viper. Фото с сайта pilotage.com

Американский вертолет Viper получил разрешение на боевое применение

Морская пехота США выдала разрешение на боевое применение новой версии Z вертолета AH-1 Viper, сообщает Flightglobal. Военные признали машину "операционно пригодной и эффективной", завершив четырехлетний период испытаний. Столь затянутое время испытаний объяснили необходимостью устранения небольших технических неполадок и доработками.

В заключении по итогам испытаний на боевое применение говорится, что AH-1Z способен обеспечить высокую точность применения оружия, значительно снижает нагрузку по управлению машиной на пилота и может быть использован в более широком спектре боевых операций по сравнению с предыдущей версией AH-1W. Полномасштабное серийное производство Viper начнется в ближайшие несколько недель.

В общей сложности Морская пехота США намерена за счет модернизации старых и покупки новых машин довести общее число вертолетов AH-1Z до 189 единиц к 2022 году. В настоящее время на вооружении морской пехоты США стоят 167 вертолетов AH-1W.

Двухдвигательный вертолет AH-1Z конструктивно основан на AH-1W SuperCobra. Он способен совершать полеты на скорости до 296 километров в час, а его боевой радиус составляет 231 километр. Ударный вертолет вооружен 20-миллиметровой трехствольной пушкой с боезапасом на 750 снарядов, а также оснащен шестью пилонами на крыльях для управляемых и неуправляемых ракет Hydra 70, AIM-9 Sidewinder, AGM-114 Hellfire.

http://lenta.ru/