Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 7.jpg
Макет S-97 Raider. Фото с сайта sikorsky.com

От винта

Sikorsky создаст универсальный высокоскоростной вертолет

Американская компания Sikorsky решила продолжить эволюцию своего высокоскоростного вертолета X2 созданием двух прототипов многофункционального винтокрыла для Армии США. Новый вертолет будет создаваться специально для армейского тендера на поставку легких разведывательных машин на замену устаревающим Bell OH-58D Kiowa Warrior. В этом конкурсе Sikorsky придется конкурировать с Bell Helicopter и Eurocopter, которые предложат доработанные варианты уже существующей техники.

"Налетчик"

О планах создания нового высокоскоростного вертолета компания Sikorsky объявила 20 октября 2010 года. Новый вертолет, получивший название S-97 Raider, будет построен по соосной схеме расположения несущих винтов. Фюзеляж будет выполнен по компоновочной схеме винтокрыла - частично подъемную силу в полете будут создавать небольшие крылья. Последние будут оснащены пилонами для подвесного вооружения.

Согласно классификации Sikorsky, новая машина будет транспортно-ударным вертолетом, который также возможно будет использовать для проведения разведки с воздуха, осуществления охранения других воздушных машин (например, V-22 Osprey на флоте), срочной медицинской эвакуации, транспортировки десанта, нанесения ударов по объектам противника и быстрой транспортировки грузов. S-97 будет способен совершать полеты на скорости в 200 узлов (370,4 километра в час) с возможностью кратковременного увеличения этого показателя до 220 узлов. Как ожидается, первый прототип нового вертолета совершит первый полет в ближайшие 50 месяцев.

На S-97 будут установлены двигатели T700 американской компании General Electric мощностью на валу в 2300 лошадиных сил. Двигатели этого семейства используются сегодня во многих американских военных вертолетах, включая Boeing AH-64D Apache Longbow, Bell AH-1Z Viper, Bell UH-1Y Venom, NHI NH90, Sikorsky S-70C и Sikorsky S-92.

pic002.jpg
X2. Фото с сайта sikorsky.com

S-97 планируется создать на базе прототипа высокоскоростного вертолета X2, испытываемого Sikorsky сегодня. Частично технические характеристики X2 в новом вертолете будет унаследованы. Высокоскоростной вертолет Sikorsky также создается по соосной схеме расположения несущих винтов, которые имеют по четыре лопасти и вращаются в противоположных направлениях. X2 оснащен толкающим воздушным винтом с шестью лопастями. Все винты приводятся в движение одним двигателем через сложную трансмиссию. Согласно планам Sikorsky, вертолет сможет развивать скорость до 260 узлов и совершать полеты на расстояние до 1300 километров.

Предварительное проектирование S-97 Sikorsky планирует завершить в 2011 году, хотя массо-габаритный макет перспективной машины представил уже 20 октября 2011 года. Представленный макет имеет небольшие выступающие по бокам в средней части фюзеляжа крылья и далеко разнесенное хвостовое оперение. Впрочем, такой вариант S-97 в серию может и не пойти. Посмотреть на предполагаемый внешний вид перспективного вертолета можно в видеоролике (размер файла около 50 мегабайт) на сайте Sikorsky.

Все для военных

Изначально S-97 Raider будет создаваться для Армии США, которая в 2009 году обнародовала программу "Вооруженного воздушного разведчика" (Armed Aerial Scout, AAS). В рамках этой программы военные занимаются поиском замены устаревающих легких разведывательных вертолетов Bell OH-58D Kiowa Warrior. Технические требования к новому вертолету пока еще прорабатываются и полностью не известны. Тендер как таковой также еще не объявлен. Как ожидается, конкурс на поставку новых вертолетов начнется во втором квартале 2011 года. В настоящее время на вооружении Армии США стоят 818 вертолетов OH-58 Kiowa, 368 из которых - OH-58D.

pic003.jpg
OH-58D. Фото с сайта airforceworld.com

Интерес к перспективному военному тендеру уже проявили несколько компаний, которым придется конкурировать с Sikorsky. В частности, Bell Helicopter, продукцией которой и пользуются сегодня армейцы, объявила о намерении пойти по пути дальнейшего совершенствования проверенного временем Kiowa Warrior. Этот вертолет, как ожидается, получит новые более мощные двигатели HTS900-2 компании Honeywell, а также, возможно, новые воздушные винты.

В свою очередь европейская компания Eurocopter создала совместное предприятие с Lockheed Martin для создания нового вертолета AS645 Armed Scout на базе EC145 и AS645 Lacota. Для конкурса Armed Scout разрабатывается под индексом AAS-72X. Как ожидается, свой первый полет вертолет совершит в 2011 году. Предположительно, новая машина сможет развивать скорость до 270 километров в час, а ее боевой радиус составит около 690 километров.

В настоящее время создание машин для армейского тендера осложняется тем, что детальные технические характеристики будущего вертолета не обнародованы. Известно лишь, что, согласно требованиям Армии США, новая машина должна будет уметь выполнять полеты и зависать на высоте в 1,8 тысячи метров при температуре окружающего воздуха в 35 градусов Цельсия или выше с полезной нагрузкой в одну тонну. По заявлениям Eurocopter, Bell Helicopter и Sikorsky их вертолеты смогут зависать на такой высоте и при такой температуре воздуха.

pic005.jpg
AAS-72X. Фото с сайта armedscout.com

При этом Sikorsky утверждает, что новый вертолет компании сможет зависать на высоте в 1,8 тысячи метров, неся на борту шесть солдат в полной экипировке и полный комплект подвесного вооружения. При этом, если Raider будет нести только вооружение, то его высота зависания может составить до трех тысяч метров. Следует отметить, что большинство одновинтовых вертолетов не способны зависать в одной точке при высокой температуре воздуха, что накладывает определенные ограничения на использование военной техники в жарком климате. Требования Армии США выработаны исходя из опыта использования вертолетной техники в Афганистане.

Чьей победой может завершиться тендер Армии США, спрогнозировать очень сложно. С одной стороны, S-97 может представлять интерес для военных своими скоростными характеристиками. Кроме того, вертолет будет создаваться с применением технологии малозаметности и отличаться низкой шумностью. С другой стороны, конкуренты Sikorsky предложат на тендер уже существующие и проверенные машины (OH-58D и AS645 уже поступают на вооружение Армии США), а не революционные технические решения. Но даже если победа не достанется Sikorsky, трагедии не случится - компания намерена предложить S-97 ВМС США, Морской пехоте и ВВС. Кто-нибудь да заинтересуется.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
P-8A Poseidon. Фото пресс-службы Boeing

Самолет Poseidon впервые сбросил гидроакустические буи

Один из трех патрульных противолодочных самолетов P-8A Poseidon, в настоящее время проходящих испытания, впервые выполнил сброс гидроакустических буев, сообщает Defense Aerospace. Испытания проводятся на базе ВМС США Патаксент Ривер. Как ожидается, после сброса буев P-8A приступит к испытаниям на взаимодействие с другими видами вооружения.

В общей сложности в рамках испытаний были сброшены шесть буев. Сброс был произведен при пролете на малой высоте над Атлантическим океаном. При этом также была проверена работа карусельной системы запуска буев, состоящей из трех пусковых устройств на десять буев каждая. Благодаря такой системе самолет способен сбрасывать несколько буев одновременно. В общей сложности P-8A способен нести до 120 гидроакустических устройств.

В середине августа 2010 года министерство обороны США выдало концерну Boeing, разрабатывающему Poseidon, разрешение на мелкосерийное производство противолодочных самолетов. Как ожидается, в 2013 году начнется боевое применение Poseidon. Согласно планам военных закупок Пентагона, ВМФ до 2018 года получат 117 самолетов P-8A, которые должны будут заменить 225 используемых сегодня Lockheed Martin P-3C Orion. Первая эскадрилья, как ожидается, будет размещена на военно-морской базе Джексонвиль в штате Флорида.

P-8A Poseidon является военной версией пассажирского лайнера Boeing 737-800. От базовой версии он отличается крыльями от 737-900ER, доработанной силовой установкой и некоторыми изменениями в компоновке бортового оборудования. Самолет способен развивать скорость до 907 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 3,7 тысячи километров. Poseidon может вести патрулирование на скорости до 330 километров в час. Он получит пять внутренних и шесть внешних точек подвески для ракет, мин и торпед.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Фрегат проекта 22350. Изображение с сайта navalshow.ru

Черноморский флот получит 18 кораблей за десять лет

Корабельный состав Черноморского флота России в ближайшие десять лет пополнится 18 новыми надводными и подводными кораблями, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в Главном штабе ВМФ. Пополнение флота предусмотрено государственной программой вооружения на 2011-2020 годы. В рамках этого документа, который пока еще не утвержден, планируется включить в состав Черноморского флота шесть фрегатов проекта 22350, шесть дизель-электрических подводных лодок проекта 677 "Лада" и два больших десантных корабля проекта 11711.

Следует отметить, что приведенная оценка пополнения Черноморского флота не точна. Ранее сообщалось, что прибалтийский завод "Янтарь" получил контракт Министерства обороны России на строительство трех фрегатов проекта 11356 для ЧФ России, первый их которых будет готов через два с половиной года. Кроме того, флот должен получить артиллерийские корабли проекта 21632 "Торнадо" и дизель-электрические подлодки проекта 636 "Варшавянка". Общие расходы на обновление корабельного состава Черноморского флота России оцениваются в сто миллиардов рублей.

Ранее власти также объявляли о планах передачи из Балтийского флота Черноморскому двух сторожевых кораблей "Неустрашимый" и "Ярослав Мудрый" проекта 11540. Кроме того, флот также должен получить малый ракетный корабль проекта 21631, закладка которого запланирована на конец 2010 года, а также корвет проекта 20380 "Проворный". Последний будет заложен в 2011 году. С учетом оценки, озвученной "Интерфаксу" источником в Главном штабе ВМФ России, Черноморский флот России может пополниться по меньшей мере 21 надводным и подводным кораблем.

Между тем, источник в Главном штабе ВМФ также сообщил, что до 2016 года морская авиация Черноморского флота пополнится модернизированными бомбардировщиками Су-24М, а самолеты-амфибии Бе-12 будут заменены противолодочными самолетами Ил-38.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
БПЛА Hermes 450. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Великобритания продлила контракт на использование израильских беспилотников

Британская компания UAS Tactical Systems (U-TacS), совместное предприятие израильской Elbit Systems и британской Thales UK, получила контракт на предоставление сухопутным войскам Великобритании беспилотников Hermes 450, сообщает сайт израильской газеты Globes. Продолжительность соглашения составит полтора года. Сумма сделки составила 70 миллионов долларов.

В рамках контракта U-TacS предоставит Великобритании во временное пользование несколько беспилотников Hermes 450 и будет заниматься их техническим обслуживанием. Кроме того, специалисты Elbit Systems займутся обучением британских военных использованию разведывательных беспилотников. Нынешний контракт стал третьим по счету, заключенным министерством обороны Великобритании с U-TacS - предыдущие два были подписаны в 2007 и 2009 году.

Между тем, U-TacS занимается разработкой беспилотного летательного аппарата Watchkeeper 450 для министерства обороны Великобритании. 14 апреля 2010 года состоялся первый полет этого аппарата. Контракт на разработку беспилотника был заключен в 2005 году. Watchkeeper создается на основе израильского разведывательного БПЛА Hermes 450 и отличается от базовой версии новыми шасси и измененной конструкцией крыльев, на которые установлены противообледенительные системы.

Еще одно отличие британского беспилотника от израильского заключается в том, что он при той же массе (450 килограммов) способен нести на борту больше полезной нагрузки - около 200 килограммов в отличие от 150 килограммов у Hermes 450. Время патрулирования Watchkeeper 450 составляет около 17 часов. В общей сложности, британские военные планируют заказать 54 таких беспилотника.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Boeing 747-400F с установленным лазером. Изображение с сайта boeing.com

В США провалились испытания противоракетного лазера

Американское Агентство противоракетной обороны (MDA) провело очередные два испытания боевого лазера воздушного базирования ALTB, перспективного элемента американской противоракетной обороны, сообщает Reuters. Летные испытания лазера, признанные неудачными, проводились 20 октября 2010 года, а предварительные итоги были обнародованы 22 октября.

В ходе испытаний 20 октября 2010 года боевой лазер, установленный на борту модифицированного лайнера Boeing 747-400F, должен был сбить баллистическую ракету на разгонном участке траектории. Задача не была выполнена из-за сбоя в системе, в результате которого аппаратура сопровождения целей не получила координат ракеты.

По данным MDA, ракета-мишень стартовала успешно. Вскоре после этого датчики ALTB на B-747-400F засекли тепловой выброс двигателя ракеты, но система активного сопровождения лазерной установки не смогла обеспечить наведение. В результате, высокоэнергетический химический лазер не выстрелил. В настоящее время компания Boeing и специалисты MDA пытаются выяснить причины неполадки.

Эта неудача стала уже второй подряд в серии испытаний лазерной установки. Предыдущее провальное испытание состоялось 1 сентября 2010 года. В ходе полета лазер должен был поразить ракету-мишень на расстоянии ста миль (161 километр), однако из-за сбоя в программной части ALTB фокусировка луча сместилась с центральной части цели; ракета уничтожена не была.

В середине февраля 2010 года MDA объявило о двух успешных испытаниях лазерной установки, в ходе которых на разгонном участке полета были сбиты две баллистические ракеты. Проверка лазерной системы проводилась на авиабазе ВМС США Пойнт-Мугу в Калифорнии.

Разработкой боевого лазера воздушного базирования занимается консорциум компаний Boeing, Northrop Grumman и Lockheed Martin. Boeing разрабатывает модификацию B747-400F, пригодную для применения лазера. Northrop Grumman создает сам лазер, а Lockheed Martin занимается производством систем точного наведения перспективного оружия.

В июне 2009 года Пентагон закрыл финансирование создания второй лазерной установки на базе B-747-400F. Проект оценивался в 1-1,5 миллиарда долларов. Изначально планировалось, что лазер будет использоваться для противобаллистической обороны США, сбивая баллистические ракеты на начальном этапе их полета. Позже министерство обороны США отказалось от этих планов. В настоящее время рассматривается возможность использования лазера в качестве одного из элементов системы ПРО, однако каково будет его новое применение, пока неизвестно.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Boeing P-8I Poseidon. Фото с сайта intell.rtaf.mi.th

Индия купит разведывательные самолеты и высотные беспилотники

Министерство обороны Индии объявило два тендера на поставку шести-восьми разведывательных самолетов средней дальности и высотных беспилотных летательных аппаратов с большой продолжительностью полета, сообщает TNN. Подробные требования к новой технике, которая будет закупаться для ВМС Индии, пока не обнародованы.

Согласно предварительному списку требований, который будет уточнен в ближайшее время, разведывательные самолеты должны иметь дальность действия не менее 350 морских миль (648,2 километра). Кроме того, самолеты должны иметь полный набор средств противокорабельной и противолодочной борьбы. Они будут применяться в составе ВМС параллельно с уже купленными у США 8 противолодочными самолетами P-8I Poseidon.

В свою очередь высотные беспилотники должны уметь совершать полеты на высоте не менее 40 тысяч футов (12,2 тысячи метров), а продолжительность их полета должна составлять около 25 часов. Вся эта техника будет приобретаться в рамках масштабного плана правительства Индии по перевооружению ВМС, которые занимаются обеспечением безопасности страны в регионе Индийского океана. Помимо новой военной техники ВМС в перспективе должны получить собственный спутник связи.

8 октября 2010 года Комитет по оборонным закупкам правительства Индии одобрил выделение 260 миллиардов рупий (шесть миллиардов долларов) на покупку четырех десантных кораблей-доков и такого же количества самолетов патрульной авиации. На корабли будет выделено 160 миллиардов рупий. О каких именно десантных кораблях идет речь, пока неизвестно. Еще сто миллиардов рупий будет выделено на покупку самолетов P-8I, в результате чего объем купленных таких машин увеличится до 12 единиц.

В феврале 2010 года министерство обороны Индии объявило, что в ближайшие 12 лет военные расходы страны составят свыше 200 миллиардов долларов. Примерно половина указанной суммы будет потрачена на нужды военно-воздушных сил Индии, а остальные средства - примерно в равных частях на сухопутные войска и ВМС.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
"Тигр-М". Фото с сайта milindcom.ru

"Военно-промышленная компания" создала улучшенную версию "Тигра"

Российская "Военно-промышленная компания" создала улучшенную версию бронеавтомобиля "Тигр", говорится в пресс-релизе ВПК. Обновленный ВПК-233114 "Тигр-М" будет представлен на выставке "Интерполитех-2010", которая пройдет 26-29 октября 2010 года на ВВЦ. Машина была модернизирована для устранения недоработок, выявленных в ходе испытаний предыдущих версий, а также для расширения области применения "Тигров".

"Тигр-М" получил более мощный многотопливный дизельный двигатель ЯМЗ 5347-10 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Мощность силовой установки составляет 215 лошадиных сил; у предыдущих версий "Тигра" - 205 лошадиных сил. При этом сам двигатель получил дополнительное противопульное бронирование.

Проходимость бронемашины по слабонесущим грунтам была увеличена за счет применения новой конструкции мостов с принудительно блокируемыми дифференциалами. В числе других улучшений "Тигра" - новые тормозные механизмы, вспомогательный горный тормоз с пневматическим приводом, бронированный капот, система кондиционирования воздуха и предпусковой подогреватель. Количество посадочных мест увеличено с шести до девяти.

Автомобили "Тигр" выпускаются с 2005 года. Они способны развивать скорость до 140 километров в час. Экипаж "Тигра" при выполнении задания может вести огонь из личного оружия из открывающегося люка в крыше или через открывающиеся бронированные стекла в дверях и по бортам. Бронеавтомобиль выпускается в нескольких вариантах: СПМ-1, СПМ-2, армейском и в модификации командно-штабной машины.

В начале февраля 2010 года "Тигр" был передан Бразилии для испытаний в составе полиции Рио-де-Жанейро. Бронеавтомобиль будет использоваться для патрулирования пригородов, где зафиксирован наиболее высокий уровень преступности. По итогам испытаний может быть принято решение о масштабной закупке машин для бразильской полиции. "Рособоронэкспорт" рассчитывает открыть в Бразилии совместное предприятие по сборке "Тигров".

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Вертолетоносец класса "Токто". Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Россия объявит тендер на поставку вертолетоносцев на выставке ВМС во Франции

Министерство обороны России объявит тендер на поставку универсальных десантных кораблей в ходе парижской выставки военно-морских вооружений Euronaval, которая начала работать 25 октября и продлится до 29 октября 2010 года. Как пишет газета "Ведомости" со ссылкой на источник в Минобороны, приглашения на участие в закрытом конкурсе уже разосланы, а вскрытие конвертов с предложениями состоится до середины ноября текущего года. Предположительно, победитель российского тендера будет назван уже до конца декабря.

Как ожидается, о старте конкурса будет объявлено 26 октября 2010 года. При этом, как уточняет РИА Новости, директор французской судостроительной компании DCNS Пьер Легро объявил, что победитель тендера будет назван после 4 ноября. "Мы готовы, начиная с 4 ноября, получить контракт и начать строительство и завершить его за 36 месяцев", - цитирует агентство Легро, по словам которого два корабля будут построены на территории Франции, а остальные два - по лицензии в России.

Руководитель DCNS также заявил, что вопреки сложившемуся убеждению, французская компания не будет ограничена в передаче технологий. Таким образом, корабль может быть поставлен с вооружением и системами связи. DCNS занимается строительством десантных вертолетоносных кораблей-доков класса "Мистраль". Если контракт на поставку кораблей будет заключен с французской компанией, "Мистраль" будет построен с учетом дополнительных требований российской стороны - будет увеличена толщина взлетной палубы, а также увеличена противоледная безопасность корпуса.

Как отмечают "Ведомости", конкурс на поставку десантных кораблей уже фактически стартовал. Какие именно компании примут участие в тендере, пока неизвестно. Предположительно, участвовать в конкурсе будут голландская компания Schelde Shipbuilding, испанская Navantia, французская DCNS совместно с STX и российская "Звезда" совместно с южнокорейской Daewoo Marine Shipbuilding & Engineering. Они представят на тендер десантные корабли "Роттердам", "Хуан Карлос", "Мистраль" и "Токто" соответственно. Ранее Министерство обороны России неоднократно объявляло, что отдает предпочтение "Мистралю".

Не исключено, что из российских компаний в тендере примут участие также "Адмиралтейские верфи", "Янтарь", "Северная верфь" и Балтийский завод.

Российское военное ведомство проявляет интерес к покупке "Мистраля" с 2009 года. Официальные переговоры по этому вопросу начались 2 марта 2010 года. Ранее сообщалось, что Минобороны РФ рассматривает возможность покупки у Франции одного готового корабля и трех лицензий на его строительство в России. Франция, в свою очередь, намерена продать России два корабля и две лицензии. Потенциальная сумма сделки составляет около 1,5 миллиарда евро. Согласно заявлению Легро, сделка может быть изменена: во Франции будут построены два корабля, а в России - четыре. Окончательное решение по этому вопросу пока не принято.

Минобороны РФ объявило тендер на поставку вертолетоносцев

Министерство обороны России объявило тендер на поставку универсальных десантных кораблей для ВМФ. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин в ходе парижской выставки военно-морских вооружений Euronaval-2010. По его словам, условия конкурса предполагают строительство двух кораблей во Франции и двух - на одном из российских предприятий.

Какие компании примут участие в российском конкурсе, пока неизвестно. Ранее газета "Ведомости" со ссылкой на источник в Министерстве обороны России написала, что тендер будет закрытым, а приглашения на участие в нем уже разосланы нескольким судостроительным предприятиям. Вскрытие конвертов с предложениями состоится после 4 ноября 2010 года, а победитель конкурса будет назван до конца декабря.

Как ожидается, в тендере на поставку десантных кораблей примут участие голландская компания Schelde Shipbuilding, испанская Navantia, французская DCNS совместно с STX и российская "Звезда" совместно с южнокорейской Daewoo Marine Shipbuilding & Engineering. Они представят на тендер десантные корабли классов "Роттердам", "Хуан Карлос", "Мистраль" и "Токто" соответственно. Не исключено, что из российских компаний в тендере примут участие также "Адмиралтейские верфи", "Янтарь", "Северная верфь" и Балтийский завод.

Ранее Министерство обороны России неоднократно объявляло, что покупка "Мистраля" является приоритетной, а соответствующей решение принято на правительственном уровне. Официальные переговоры с Францией о покупке корабля стартовали 2 марта 2010 года. Потенциальная сумма сделки составляет около 1,5 миллиарда евро. Минимальное время строительства одного вертолетоносца класса "Мистраль" оценивается в 36 месяцев с момента получения заказа.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Пуск "Булавы". Кадр телеканала "Россия", архив

Названа дата 14-го запуска "Булавы"

Очередной испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава" назначен на 29 октября 2010 года. Как сообщает РИА Новости, дату продолжения испытаний российской ракеты назначила комиссия, занимавшаяся изучением 13-го пуска "Булавы", состоявшегося 7 октября текущего года. По данным комиссии, 13-й запуск ракеты прошел в полностью штатном режиме благодаря "ужесточению требований к результатам работы промышленности".

Согласно планам испытаний баллистической ракеты, второй в 2010 году запуск "Булавы" состоится с борта атомной подводной лодки "Дмитрий Донской" проекта 941 "Акула". Если он будет признан успешным, следующий пуск ракеты будет произведен уже с борта штатного носителя - АПЛ "Юрий Долгорукий" проекта 955 "Борей". В ходе этого испытания будет проверяться не только работа самой "Булавы", но и подводной лодки, которая в ближайшее время приступит к торпедным стрельбам.

Первый в 2010 году запуск "Булавы" состоялся с борта АПЛ "Дмитрий Донской", находившейся в акватории Белого моря. Полет ракеты прошел полностью в штатном режиме, а ее боевые блоки прибыли на полигон Кура на Камчатке. Предыдущий удачный полет ракета совершила 28 ноября 2008 года. К настоящему времени из 13 запусков "Булавы" шесть были признаны успешными. Ранее источник в Главном штабе ВМФ России заявил, что, если все испытательные пуски "Булавы" в 2010 году будут признаны успешными, ракета может быть принята на вооружение уже в середине 2011 года.

Р-30 "Булава" станет основным вооружением стратегических подлодок проекта 955/955А/955У "Борей". Трехступенчатая твердотопливная ракета рассчитана на подводный старт в движении, который производится в наклонной плоскости. Дальность полета "Булавы" составит около восьми тысяч километров. Ракета сможет нести от шести до десяти ядерных блоков индивидуального наведения мощностью до 150 килотонн каждый и общей массой до 1,15 тонны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Испытательный пуск ракеты Meteor с борта истребителя Gripen. Фото пресс-службы компании Saab

Швеция испытала ракеты Meteor с истребителей Gripen

ВВС Швеции провели первые испытательные пуски ракет Meteor класса "воздух-воздух" с борта истребителя Saab JAS 39 Gripen, сообщает Jane's. Испытания состоялись 6 октября 2010 года, однако известно об этом стало только сейчас. Агентство по материальному обеспечению армии (FMV) признало пуски ракет успешными и объявило, что Meteor пополнят номенклатуру вооружений шведских истребителей до конца 2013 года, на год раньше изначально запланированного срока.

Целью испытаний была проверка взаимодействия оружейных систем истребителя с ракетой, а также воздействие подвешенной к самолету Meteor на управляемость Gripen. Кроме того, производилась оценка воздействия шлейфа выходящих газов ракеты на работу двигателя истребителя, а также проверка связи между самолетом и Meteor. В ходе испытаний ракета летела на протяжении 30 секунд, после чего ей была намеренно дана команда на самоуничтожение. Испытания Meteor состоялись спустя год после заключения контракта с Saab на интеграцию нового оружия в Gripen.

Следует отметить, что испытания ракет Meteor совместно с Gripen проводились и ранее, однако их целью была общая оценка взаимодействия нового оружия с бортовыми системами самолета. Новая серия испытаний проводится в рамках программы принятия ракеты на вооружение.

Производством и поставкой Meteor занимается британское подразделение французской компании MBDA. В конце сентября FMV заключило с министерством обороны Великобритании контракт на поставку новых ракет. Сумма сделки и количественные параметры контракта пока неизвестны. Ранее контракты на поставку Meteor заключили министерства обороны Великобритании и Испании.

Ракета Meteor оснащена прямоточным воздушно-реактивным двигателем с изменяемой мощностью тяги. По данным MBDA, ракета является устойчивой к радиоэлектронному противодействию. Meteor предназначена для поражения воздушных целей за пределами прямой видимости, обладает дальностью полета более ста километров и способна развивать скорость до четырех чисел Маха (около 4,6 тысячи километров в час). Как ожидается, Meteor, помимо Gripen, пополнит номенклатуру вооружений истребителей Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale и Lockheed Martin F-35 Lightning II.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Вид на силовую установку ракеты Scalp Naval. Фото с сайта mbda-systems.com

MBDA провела подводные испытания крылатой ракеты Scalp

Французская компания MBDA провела подводное включение двигателя крылатой ракеты Scalp Naval, создаваемой для вооружения подводных лодок, сообщает Defense News. Подводное включение силовой установки, которая проработала несколько секунд, было первым подобным испытанием ракеты. Проверка работы двигателя проводилась на глубине в одном из норвежских фьордов.

Как ожидается, до конца года будет произведено еще несколько подводных включений силовой установки Scalp, а в 2011 году начнутся полномасштабные пуски ракет с борта подводной лодки. Согласно планам министерства обороны Франции, новая крылатая ракета войдет в состав вооружения перспективных атомных подводных лодок класса "Барракуда" с 2017 года. Параллельно MBDA ведет разработку версии Scalp для перспективных французских фрегатов класса FREMM. Для них новое вооружение будет доступно с 2013 года.

Авиационная версия Scalp поступает на вооружение с 2002 года. Масса ракеты составляет 1,3 тонны, длина - 5,1 метра, диаметр - 0,48 метра, а размах крыла - 2,84 метра. Scalp способна развивать скорость до 0,8 числа Маха (920 километров в час), а дальность ее полета составляет около 250 километров. Ракета вооружена осколочно-фугасной двухступенчатой боеголовкой BROACH. Авиационная версия входит в состав вооружения истребителей Panavia Tornado, Eurofighter Typhoon, Dassault Mirage 2000 и Rafale, а также разведывательных самолетов Hawker Siddeley Nimrod MRA4.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
AW101 Merlin Mk.2. Фото пресс-службы AgustaWestland

Великобритания испытала модернизированный вертолет Merlin

Модернизированная версия вертолета AgustaWestland AW101 Merlin ВМС Великобритании совершила первый полет, сообщает Flightglobal. Летные испытания вертолета проводятся в рамках проверки новых систем, установленных на Merlin во время модернизации. После завершения проверок, все вертолеты Merlin , стоящие на вооружении ВМС Великобритании, будут модернизированы до новой версии Mk.2.

Первый полет Merlin Mk.2 состоялся на аэродроме завода AgustaWestland в Йовиле графства Сомерсетшир. Машина пробыла в воздухе 35 минут. До конца года вертолет должен совершить еще четыре полета, после чего он будет передан компании Qinetiq для проверки бортовых систем управления полетом. Затем Merlin Mk.2 приступит к испытаниям ВВС на боевое применение.

Контракт на модернизацию вертолетов Merlin был заключен с итальянской компанией AgustaWestland в 2006 году. Сумма сделки составила 750 миллионов фунтов стерлингов (1,13 миллиарда долларов). По условиям сделки, AgustaWestland с помощью американской компании Lockheed Martin модернизирует 30 Merlin до версии Mk.2. Все работы будут проводиться в рамках программы продления сроков службы вертолетов на вооружении ВМС.

В ходе модернизации вертолета была заменена часть бортовых систем, установлены новые дисплеи в кабине пилота, а также обновлены системы связи и навигации. Более подробная информация о технических нововведениях пока неизвестна. Полномасштабные работы по модернизации всех вертолетов Merlin начнутся в 2012 году, а первая улучшенная машина будет передана ВМС в 2013 году.

Транспортный Merlin способен перевозить 24 бойца в полной экипировке или 16 носилок с ранеными. Грузоподъемность машины составляет 5,4 тонны. Вертолет способен совершать полеты на скорости до 280 километров в час на расстояние до 1,2 тысячи километров. Merlin может быть вооружен пятью пулеметами калибра 7,62 миллиметра, двумя противокорабельными ракетами, четырьмя торпедами, глубинными бомбами или неуправляемыми ракетами.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Apache Block III и ведомый им опционально пилотируемый вертолет. Фото с сайта aviationnews.eu

Началось мелкосерийное производство улучшенных вертолетов Apache

Армия США выдала американскому концерну Boeing разрешение на мелкосерийное производство усовершенствованных ударных вертолетов AH-64D Apache Longbow Block III, сообщает Flightglobal. По условиям контракта, Boeing должен будет собрать и поставить военным восемь машин. Сумма сделки составила 247 миллионов долларов. В общей сложности на этапе мелкосерийного производства Армия США намерена закупить 51 Apache Block III.

Сборка и летные испытания Apache будут проводиться на предприятии Boeing в городе Меса штата Аризона. Американские военные намерены провести испытания на боевое применение новых вертолетов, после чего будет принято решение о масштабном производстве AH-64D. Когда именно завершатся испытания, пока неизвестно. По данным Boeing, Армия США намерена принять на вооружение 690 Apache Block III.

Новая версия Apache отличается от предыдущих версий вертолета лопастями винтов, выполненных из композитных материалов. На вертолет установлены более мощные двигатели T700-GE-701D производства американской компании General Electric, а также более современная система управления полетом. AH-64D Block III способен управлять несколькими беспилотными летательными аппаратами.

Apache Block III способен развивать скорость до 300 километров в час, а дальность его полета составляет около двух тысяч километров. Вертолет вооружен 30-миллиметровой пушкой, неуправляемыми ракетами Hydra 70, AGM-114 Hellfire, AIM-92 Sidewinder и AIM-9 Sidewinder.

Следует отметить, что в ближайшие несколько лет серийное производство Apache Block III будет крайне интенсивным. Помимо Армии США эти машины намерено приобрести министерство обороны Саудовской Аравии. 21 октября 2010 года Управление военного сотрудничества (DSCA) Пентагона уведомило Конгресс США о возможной поставке Саудовской Аравии 190 вертолетов, включая 70 Apache Block III с комплектом вооружения. Общая стоимость заказанной вертолетной техники составляет 25,6 миллиарда долларов.

Помимо Саудовской Аравии усовершенствованные Apache должен получить Тайвань. Этому государству военная техника будет передана в рамках пакета вооружений, согласованного в 2008 году администрацией президента Джорджа Буша. В общей сложности, Тайвань должен получить 30 таких машин.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
"Мистраль". Фото с сайта navy.mil

Россия приостановила переговоры о покупке "Мистраля"

Россия приостановила переговоры с французской стороной о покупке десантных вертолетоносных кораблей-доков класса "Мистраль". Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил руководитель российской делегации на парижской выставке Euronaval-2010 Иван Гончаренко. По его словам, переговоры приостановлены на время проведения тендера на поставку универсальных десантных кораблей, объявленного 26 октября 2010 года министерством обороны России.

"Шли переговоры по 'Мистралю. На сегодняшний день переговоры не идут. У нас имеется поручение: после выхода объявления о том, что будет тендер, мы переговоры не ведем", - сказал Гончаренко, отметив, что переговорный процесс возобновится в случае, если поступит соответствующее распоряжение властей.

Российский тендер на поставку десантных кораблей проводится в закрытом режиме - приглашения на участие в конкурсе были разосланы нескольким компаниям, названия которых пока неизвестны. Какие требования предъявляют российские военные к кораблям, также пока неизвестно. По условиям конкурса, два десантных корабля будут построены победителем, а два - одним из российских предприятий. Как ожидается, конверты с предложениями участников будут вскрыты после 4 ноября 2010 года, а победитель тендера будет назван до конца декабря.

Французский вертолетоносец "Мистраль" представляет наибольший интерес для российского министерства обороны. Официальные переговоры с Францией о покупке корабля начались 2 марта 2010 года. Сумма возможной сделки на покупку кораблей оценивается в 1,5 миллиарда евро. Минимальное время строительства одного вертолетоносца класса "Мистраль" может составить 36 месяцев с момента получения заказа.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Ми-17. Фото с сайта militaryphotos.net

Польша купила пять российских вертолетов Ми-17

Россия заключила с министерством обороны Польши контракт на поставку пяти транспортных вертолетов Ми-17. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил первый заместитель генерального директора "Рособоронэкспорта" Иван Гончаренко. По его словам, прямой контракт на поставку машин был заключен еще в сентябре 2010 года. Сумма сделки и сроки поставки вертолетов не уточняются.

Ранее польская газета Wiadomosci написала, что речь идет о поставке новых вертолетов. Как ожидается, эта техника будет использоваться польскими военными в Афганистане. В июне 2010 года министерство обороны Польши заключило соглашение с польской компанией Metalexport-S на поставку пяти Ми-17 - двух новых и трех подержанных. Сумма сделки составила 114 миллионов долларов.

По условиям соглашения с Metalexport-S, польские военные помимо вертолетов также должны были получить техническое обслуживание машин на протяжении 20 лет. Два Ми-17, запланированных к поставке, были заявлены, как выпущенные в 2009 году. Остальные машины были собраны в 1991-1993 годах. В начале октября 2010 года министерство обороны Польши расторгло контракт с Metalexport-S на поставку транспортных вертолетов.

По словам заместителя министра обороны Польши Марсина Идзика (Marcin Idzik), поводом для разрыва соглашения с Metalexport-S стали сразу две причины. Во-первых, после подписания соглашения в июне 2010 года компания не сумела в течение 60 дней предоставить полный комплект документов, необходимых для завершения сделки. Во-вторых, стоимость покупки новых вертолетов у России оказалась ниже суммы, запрошенной Metalexport-S за поставку пяти Ми-17.

В настоящее время на вооружении Польши состоят шесть вертолетов Ми-17 и 37 Ми-8. Не исключено, что эти машины в перспективе будут модернизированы до версии PL. В середине октября 2010 года Варшавский технологический институт ВВС (ITWL) объявил о создании пакета модернизации вертолетов Ми-17 и Ми-8, включающего в себя новое автоматизированное навигационное оборудование для поисково-спасательных операцией в боевых условиях, а также систему обмена данными Link 16, индикатор на лобовом стекле и модульные комплексы самообороны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Ракетный катер проекта 12418. Фото с сайта hoangsa.org

Вьетнам начал сборку российских ракетных катеров

Вьетнам начал серийную сборку ракетных катеров "Молния" проекта 12418, сообщает ИТАР-ТАСС. Строительство кораблей осуществляется по лицензии, приобретенной у России. В общей сложности, планируется собрать десять таких катеров. Российские специалисты осуществляют технический надзор за строительством и проводят с вьетнамскими судостроителями необходимые консультации.

Вьетнам приобрел у России 12 катеров класса "Молния" в 2005 году. По условиям сделки, два из них были построены на российской верфи в Рыбинске и переданы Вьетнаму в 2007-2008 годах. Все катера, построенные Вьетнамом будут оснащены вооружением российского и иностранного производства. Вся необходимая документация для сборки "Молний" предоставлена санкт-петербургским ЦКБ "Алмаз".

По данным Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству, стоимость лицензионного соглашения с Вьетнамом составляет около миллиарда долларов.

Водоизмещении катера проекта 12418 составляет около 500 тонн. Корабль способен развивать скорость до 40 узлов. "Молния" вооружен восемью противокорабельными ракетами "Уран", счетверенной пусковой установкой зенитных ракет "Игла" с боезапасом на 24 ракеты, 76-миллиметровой универсальной артиллерийской установкой и 30-миллиметровой зенитной пушкой с вращающимся блоком стволов.

В настоящее время с Вьетнамом также действует соглашение на поставку двух фрегатов "Гепард 3.9". Этот контракт был заключен в 2006 году. Первый корабль был спущен на воду в середине декабря 2009 года. Как ожидается, фрегат будет передан вьетнамской стороне до конца 2010 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Leopard 2E. Фото с сайта militaryphotos.net

Испания предложила Саудовской Аравии 270 танков Leopard

Испания предложила Саудовской Аравии 200-270 танков Leopard 2E, сообщает Reuters со ссылкой на газету El Pais. Сумма потенциальной сделки оценивается в три миллиарда евро. Министерство обороны Испании рассчитывает заключить контракт на поставку техники в ноябре 2010 года, когда страну с официальным визитом посетит министр обороны Саудовской Аравии Халед бин Султан (Khaled bin Sultan).

Как ожидается, выполнением заказа на производство и поставку танков займется американская компания General Dynamics, купившая в 2001 году испанское предприятие Santa Barbara, занимающееся производством испанской версии немецкого Leopard. Leopard 2E массой 63 тонны способен развивать скорость до 72 километров в час, а запас его хода составляет 500 километров. Танк вооружен 120-миллиметровой пушкой Rheinmetall и двумя пулеметами калибра 7,62 миллиметра.

Следует отметить, что в настоящее время Саудовская Аравия реализует программу переоснащения вооруженных сил. В рамках этой программы страна разместила в США заказ на поставку ударных и транспортных вертолетов, истребителей, а также вооружения на общую сумму в 60 миллиардов долларов. В числе заказанной техники - истребители F-15SA Strike Eagle, вертолеты UH-60M Black Hawk, AH-64D Apache Block III и разведывательные AH-6i Little Bird.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
"Тигр-М". Фото с сайта milindcom.ru

Минобороны РФ получит модернизированные "Тигры" до конца года

Министерство обороны России до конца 2010 года получит несколько десятков модернизированных бронеавтомобилей "Тигр", сообщает ИТАР-ТАСС. Сборкой машин "Тигр-М" по заказу военного ведомства занимается Арзамасский машиностроительный завод, на котором в настоящее время выпускается около ста немодернизированных "Тигров" в год. По данным "Военно-промышленной компании" - разработчика "Тигра", объем выпуска бронемашин на АМЗ может быть увеличен до 500 единиц в год.

"ВПК" представила "Тигр-М" 26 октября 2010 года на выставке "Интерполитех", проходящей на ВВЦ. Новый бронеавтомобиль в соответствии с требованиями Минобороны получил двигатель ЯМЗ 5347-10 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха мощностью 215 лошадиных сил, бронированный капот, улучшенную тормозную систему, дополнительный горный тормоз, мосты с принудительно блокируемым дифференциалом, кондиционер и ригельные замки. Масса машины увеличилась на 200 килограммов до 7,8 тонны.

Автомобили "Тигр" выпускаются с 2005 года. Они способны развивать скорость до 140 километров в час и перевозить от шести до девяти человек. Экипаж "Тигра" при выполнении задания может вести огонь из личного оружия из открывающегося люка в крыше или через открывающиеся бронированные стекла в дверях и по бортам. Бронеавтомобиль выпускается в нескольких вариантах: СПМ-1, СПМ-2, армейском и в модификации командно-штабной машины.

Помимо российских военных и силовых структур поставка бронемашины предполагается и зарубежным заказчикам. По словам официального представителя "ВПК" Сергея Суворова, в покупке "Тигра" заинтересованы десять стран, включая Бразилию, Иорданию и Израиль.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
"Мистраль". Фото с сайта navy.mil

Дело решенное

Россия объявила формальный тендер на поставку вертолетоносцев

Министерство обороны России объявило тендер на поставку ВМФ универсальных десантных кораблей. Конкурс проводится в закрытом режиме, а приглашения на участие в нем уже разосланы нескольким компаниям, названия которых пока неизвестны. Неизвестно также, какие именно корабли будут представлены на конкурс. Впрочем, конкуренции между участниками, по-видимому, не будет - российское военное ведомство по-прежнему отдает предпочтение французскому "Мистралю".

Конкретные требования к новым кораблям российское Министерство обороны публично не обнародовало. Единственным условием, озвученным ранее, является передача России технологии строительства судов. Осенью текущего года некоторые российские военные говорили, что по условиям сделки с иностранной компанией, локализация производства в России при строительстве первого корабля должна составить 30 процентов, второго - 60 процентов, а последующих - сто процентов. Впрочем, эти цифры, очевидно, будут согласовываться с победителем.

В случае победы иностранной компании, два корабля будут построены за границей, а два - в России. Если же тендер выиграет российское судостроительное предприятие, все заказы, естественно, будут полностью размещены в стране. Конверты с предложениями участников будут вскрыты после 4 ноября 2010 года, а победителя тендера назовут до конца декабря 2010 года. Также до конца года планируется заключить и контракт. В середине октября 2010 года начальник Генштаба Вооруженных сил России генерал армии Николай Макаров заявил: "Кто предложит наиболее качественный корабль, меньшие сроки и меньшую цену, тот и будет победителем". При этом он добавил, что в тендере примут участие компании из Франции, Нидерландов, Испании и России.

Конкуренты

Какие именно предприятия получили приглашение на участие в российском конкурсе, пока неизвестно. Ранее сообщалось, что в тендере могут принять участие голландская компания Schelde Shipbuilding, испанская Navantia, французская DCNS совместно с STX и российская "Звезда" совместно с южнокорейской Daewoo Marine Shipbuilding & Engineering. Они представят на тендер десантные корабли классов "Роттердам", "Хуан Карлос I", "Мистраль" и "Токто" соответственно.

Не исключено, что из российских компаний в тендере примут участие также "Адмиралтейские верфи", "Янтарь", "Северная верфь" и Балтийский завод, однако какие корабли предложат они, сказать сложно. В России в настоящее время не существует проекта десантного вертолетоносца, схожего по своим характеристикам с "Мистралем", "Токто" или каким-либо другим кораблем, которые, вероятно, будут выставлены конкурс. В 1980-х годах Невское проектно-конструкторское бюро вело разработку универсального десантного корабля проекта 11780, который еще мог бы конкурировать с иностранцами, однако эта программа была закрыта в пользу строительства авианосцев проекта 1143.5.

Водоизмещение универсального десантного корабля проекта 11780 должно было составить 25 тысяч тонн при длине 196 метров, ширине 35 метров и осадке восемь метров. Проект 11780 должен был развивать скорость до 30 узлов, а дальность его хода составляла восемь тысяч миль. Предполагалось, что в авиагруппу корабля войдут 12 транспортно-боевых вертолетов Ка-29, а в доковой камере разместятся четыре десантных катера проекта 1176 (вместимость - 50 тонн груза) или два десантных катера на воздушной подушке проекта 1206 (вместимость - 37 тонн груза). Корабль должен был быть вооружен сдвоенной автоматической пушкой калибра 130-миллиметров, двумя батареями зенитных ракетных комплексов "Кинжал" и четырьмя зенитными ракетно-артиллерийскими комплексами "Кортик".

Для сравнения, водоизмещение французского "Мистраля" составляет 21,3 тысячи тонн при длине 192 метра, ширине 32 метра и осадке 6,2 метра. Корабль способен развивать скорость до 19 узлов, а дальность его хода составляет 11 тысяч миль. "Мистраль" способен перевозить до 60 бронетранспортеров, или 450 десантников плюс 13 танков, или 70 автомобилей. В авианосную группу корабля могут входить до 16 ударных вертолетов Eurocopter Tiger или до 12 NHI NH90. Корабль вооружен двумя ЗРК Simbad, двумя 30-миллиметровыми пушками и четырьмя пулеметами калибра 12,7 миллиметра. Стоимость строительства - 637 миллионов долларов.

К слову, "Мистраль" - не совсем французский корабль. Проектированием вертолетоносца занималась южнокорейская компания STX, которой во Франции принадлежит верфь STX France. Вертолетоносец создавался с учетом требований ВМС Франции совместно с французским предприятием DCNS. Ранее российская Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), выступавшая против прямой покупки у Франции вертолетоносца, начала переговоры с STX о строительстве аналога "Мистраля", предложив корейцам в обмен на это контракты на создание судов для работы на российском шельфе.

pic002.jpg
Модель УДК проекта 11780. Фото с сайта pilot.strizhi.info

В свою очередь, длина корейского "Токто" составляет 200 метров, ширина - 32 метра, осадка - 6,5 метра, водоизмещение - 19,3 тысячи тонн. Корабль может развивать скорость до 22 узлов, а дальность его хода составляет десять тысяч миль. "Токто" рассчитан на перевозку 16 амфибийных транспортных средств, или 720 десантников плюс шесть танков, или семь амфибий, или десять грузовиков. Авианосную группу корабля составляют до десяти вертолетов различных типов. "Токто" вооружен двумя ЗРК Goalkeeper и одним ЗРК RIM-116. Стоимость строительства - 650 миллионов долларов.

Водоизмещение голландского "Иоганн де Витт" (второй корабль класса "Роттердам", построенный по измененному проекту) составляет 16,8 тысячи тонн, длина - 176,35 метра, ширина - 25 метров, осадка - 5,8 метра. Корабль может развивать скорость до 22 узлов, а дальность его хода составляет шесть тысяч миль. В авиагруппу десантного корабля входят шесть вертолетов AgustaWestland Lynx или NHI NH-90. "Иоганн де Витт" способен перевозить 170 бронетранспортеров или 33 основных боевых танка, а также 611 десантников. Корабль вооружен двумя ЗРК Goalkeeper и четырьмя 20-миллиметровыми автоматическими пушками. Стоимость строительства - около 550 миллионов долларов.

Наконец, испанский участник российского тендера - "Хуан Карлос I". Его водоизмещение составляет 27,079 тысячи тонн, длина - 230,89 метра, ширина - 32 метра, осадка - 6,9 метра. Корабль способен развивать скорость до 21 узла, а дальность его хода составляет девять тысяч миль. Следует отметить, что "Хуан Карлос I" является наиболее универсальным кораблем на тендере - его палуба, оснащенная трамплином, способна принимать самолеты с вертикальной посадкой Harrier, F-35B Lightning II, а также вертолеты CH-47 Chinook, S-61 Sea King и NHI NH-90. Корабль вооружен двумя 20-миллиметровыми пушками и четырьмя 12,7-миллиметровыми пулеметами. Стоимость строительства - 496 миллионов долларов.

Формальности

Несмотря на богатый выбор кораблей, которые, вероятно, принимают участие в тендере, Министерство обороны России отдает предпочтение французскому "Мистралю". Это и не удивительно. Российское военное ведомство проявляет интерес к покупке "Мистраля" с 2009 года, а официальные переговоры по этому вопросу начались 2 марта 2010 года. Прямая покупка вертолетоносца у Франции, без проведения каких бы то ни было тендеров, была единственным рассматривавшимся вариантом, который вызывал стойкое негодование российских судостроителей.

pic003.jpg
"Токто". Фото с сайта military-today.com

Покупка четырех кораблей класса "Мистраль" оценивалась в 1,5 миллиарда евро (2,07 миллиарда долларов). ОСК полагала, что эти деньги следует направить на поддержание российской судостроительной промышленности, разместив заказ напрямую на одном из отечественных предприятий. По мнению заместителя директора Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, "объявление конкурса стало следствием лоббирования со стороны ОСК". Российское Министерство обороны впервые заговорило о возможности проведения конкурса в августе 2010 года.

Несмотря на прямую уступку ОСК и ее руководителю Игорю Сечину, военное ведомство от своего приоритета отступать не собирается - шансы того, что по итогам тендера будет куплен именно "Мистраль", велики. Тому есть несколько причин, одной из которых является "решение правительства России", принятое еще в начале 2010 года. Кроме того, весной текущего года некоторые СМИ писали, что сделка с Францией является своего рода попыткой "отблагодарить" страну за ее поддержку России во время военного конфликта в Южной Осетии.

Впрочем, помимо этого домысла, есть и более объективные причины, по которым в тендере может победить "Мистраль". Дело в том, что голландский, корейский и испанский десантные корабли построены с применением ряда систем и технологий американского производства. Таким образом, существует высокая вероятность, что США просто заблокируют сделку, запретив реэкспорт своей продукции. Если же разрешение и будет выдано, то велик шанс того, что США попытаются диктовать ограничения на применение Россией новых вертолетоносцев.

pic004.jpg
"Иоганн де Витт". Фото с сайта militaryphotos.net

Еще одну привлекательную сторону покупки "Мистраля" 26 октября 2010 года открыл директор французской компании DCNS Пьер Легро, который заявил, что вопреки сложившемуся убеждению, Франция не будет ограничена в передаче технологий России. Фактически, это означает, что корабль может быть поставлен с вооружением и системами связи, а не в виде "баржи", как это предполагалось ранее. Кроме того, "Мистраль" будет построен с учетом дополнительных требований российской стороны - будет увеличена толщина взлетной палубы, а также увеличена противоледная безопасность корпуса.

В пользу формальности тендера говорит и само отношение к нему Министерства обороны России. Так, открывая тендер 26 октября 2010 года, первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин сказал: "Мы объявили сейчас тендер на закупку двух кораблей и передачу технологий для последующей партии". При этом он не скрывал, что Россия намерена купить у Франции четыре корабля типа "Мистраль" при условии, что два корабля будут построены в этой стране, а два - в России. На фоне такого заявления слова первого заместителя генерального директора "Рособоронэкспорта" Ивана Гончаренко о приостановке на время тендера переговоров по "Мистралю" прозвучали неубедительно.

Впрочем, Минобороны и раньше заявляло, что тендер тендером, а "Мистраль" для России наиболее интересен. Хотя каким образом ВМФ России намерен использовать новые корабли, пока не совсем ясно. Так, в феврале 2010 года военное ведомство объявило, что "Мистраль" будет применяться в качестве корабля управления. При этом десантная функция вертолетоносца рассматривалась как второстепенная, присущая универсальным кораблям. В числе других задач были названы - борьба с подводными лодками, спасение людей при чрезвычайных ситуациях, а также транспортировка людей и грузов.

pic005.jpg
"Хуан Карлос I". Фото с сайта navy.mil

В марте текущего года прозвучала еще одна версия применения "Мистраля", также озвученная Министерством обороны. Десантные вертолетоносцы могут быть использованы для обеспечения безопасности Курильских островов и Калининградского эксклава. В экстренных случаях корабли будут обеспечивать масштабную переброску войск в эти регионы. "У нас на Дальнем Востоке есть вопрос, не решенный с островами с точки зрения Японии, с нашей точки зрения все решено... У нас есть Калининградский особый район, с которым нет прямой связи", - объявил Поповкин.

По мнению некоторых российских военных экспертов, покупка "Мистраля" - вопрос решенный. Гораздо большую интригу представляет другой вопрос - какое именно российское предприятие получит заказ на лицензионное строительство вертолетоносцев? В конце лета 2010 года на прибалтийском заводе "Янтарь" побывала российско-французская делегация, которая намеревалась оценить возможности строительства на предприятии десантных кораблей. Российскую половину делегации возглавлял Сечин, французскую - начальник особого штаба президента Франции генерал Белуа Пуга.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
A400M. Фото с сайта a400m.com

Германия отказалась от семи транспортников A400M

Правительство Германии приняло решение уменьшить объем заказа на перспективные военно-транспортные самолеты A400M Grizzly, разработку которых ведет компания Airbus. Как сообщает Aviation Week, согласно текущим планам Германии, для ВВС страны будут закуплены 53 транспортника. Причиной сокращения объема покупки самолетов, стала нехватка средств военного бюджета.

Помимо Германии отказаться от части самолетов A400M планирует и министерство обороны Великобритании. Ранее стало известно, что Великобритания откажется от покупки трех транспортников, закупив всего 22 машины. Таким образом, общий объем заказов на самолеты сократился со 181 до 171 единицы. Текущий портфель заказов Airbus предполагает поставку 53 A400M Германии, 50 - Франции, 27 - Испании, 22 - Великобритании, десяти - Турции, семи - Бельгии, четырех - Малайзии и одного - Люксембургу. В начале ноября 2009 года от покупки восьми A400M отказалась ЮАР.

Проектирование A400M ведется с конца 1980-х годов. Самолет отстает от первоначального графика уже на три года, причем за все время создания стоимость проекта значительно увеличилась. По оценке Airbus, расходы на создание A400M уже превысили проектную сумму на 11 миллиардов евро. В конце января компания объявила, что ей необходимы 7,6 миллиарда евро на продолжение работ. Из этой суммы Airbus намеревался взять на себя 3,2 миллиарда евро, а остальные предлагал поделить поровну государствам-заказчикам.

В феврале 2010 года основные заказчики A400M - Германия, Франция, Испания, Великобритания, Турция, Бельгия и Люксембург - согласились предоставить дополнительное финансирование проекта, чтобы избежать его закрытия. Упомянутые государства решили выделить Airbus 5,2 миллиарда евро на завершение проекта транспортника. Тем не менее, соглашение о спасении A400M пока не подписано. Как сообщает Defense News, Франция рассчитывает подписать соглашение с остальными участниками проекта до конца 2010 года.

В середине октября 2010 года Airbus объявила о намерении предложить министерству обороны Индии покупку A400M. Согласно планам компании, официальное предложение индийским военным будет сделано в 2011 году. Airbus намерена активно продвигать новый самолет на международном рынке, чтобы избежать финансовых потерь, связанных с сокращением объема заказов на A400M со стороны основных участников проекта. Следует отметить, что индийское военное ведомство не проявляет интереса к покупке европейского A400M.

http://lenta.ru/