Оружейная: Артиллерия НАТО

[Al 777]

Италия

Гаубицы

OTO-Melara M-56 1956.jpg

Характеристики M-56

Скорострельность, выстр./мин

3-6

Расчет, чел

6-7

Длина системы в боевом положении, м

4,8

Ширина системы в боевом положении, м

2,9

Вес в боевом положении, кг

1290

Калибр, мм

105

Длина ствола, клб

14

Угол склонения, град.

-5

Угол возвышения наибольший, град.

65

Угол горизонтального обстрела, град.

36

Боеприпасы

Тип снаряда

улучшенной аэродинамической формы

Вес, кг

14,97

Дальность стрельбы, км

10,6

Начальная скорость, м/с

472

Дополнительно

Заряжание

Казнозарядное

Мобильность

Буксируемое

Состоит на вооружении стран

Германия Италия

Горная гаубица М-56 является одним из наиболее удачных орудий среди разработанных в Италии артиллерийских систем. Первый опытный образец орудия фирма "ОТО-Мелара" изготовила в 1956 г., его серийное производство было развернуто в 1957 г.

Кроме итальянской армии, гаубицы М-56 поставлялись вооруженным силам более чем 30 стран мира. Общий объем поставок составляет 2600 орудий. Из них итальянской армии поставлено 320 единиц. Во многих странах эти гаубицы до сих пор используются в артиллерийских подразделениях воздушно-десантных, горнопехотных и пехотных частей, а также в соединениях морской пехоты.

Длина ствола гаубицы относительно невелика — 14 калибров. В стандартном исполнении на стволе установлен поперечно-щелевой дульный тормоз, однако имеются варианты стволов и с другими дульными тормозами. Например, стволы гаубиц М-56, состоящих на вооружении бундесвера (ФРГ), имеют массивный однокамерный дульный тормоз. Противооткатные устройства смонтированы под стволом. Закрепленное на верхнем станке легкое щитовое прикрытие может быть снято и разделено на две части. Механизмы наведения позволяют вести стрельбу при углах возвышения от -5° до +65°. Горизонтальный угол обстрела равен 36°.

Особенностью гаубицы является переменная высота линии огня, что обеспечивается конструкцией подрессорных кривошипов и составными станинами. При одном положении кривошипов и со станинами, составленными из двух частей, орудие используется для навесной стрельбы по целям, расположенным за укрытиями. А при другом положении кривошипов и с состоящими из трех частей станинами из орудия можно вести настильную стрельбу, например, по подвижным бронированным целям.

В связи с тем, что гаубица М-56 предназначена в первую очередь для использования в горнопехотных и воздушно-десантных войсках, она приспособлена для перевозки на вьючных животных и для сбрасывания с парашютом, для чего разбирается на 11 частей весом не более 122 кг каждая. Хорошо обученному расчету из 6—7 человек на это требуется не более трех минут, а для перевода гаубицы в боевое положение — не более четырех минут. Вес гаубицы в боевом положении составляет 1290 кг. В собранном виде она может перевозиться военно-транспортными самолетами и вертолетами. Обычно она буксируется 0,75 т двухосным автомобилем или перевозится на трех легких колесных транспортерах "Гуцци".

Боекомплект гаубицы состоит из унитарных патронов с переменным зарядом, комплектуемых осколочно-фугасными, кумулятивными, дымовыми, химическими или осветительными снарядами итальянского или американского производства.

Дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом весом 14,97 кг составляет 10,6 км. Кумулятивный снаряд пробивает броню толщиной 102 мм.

OTO-Melara M-56 1956 1.jpg OTO-Melara M-56 1956 2.jpg

[Al 777]

США

Гаубицы


RIA M101A1 (M2A1).jpg

Характеристики M101A1 (M2A1)

Скорострельность, выстр./мин

3-4

Расчет, чел

8

Длина системы в боевом положении, м

5,99

Ширина системы в боевом положении, м

3,66

Вес в боевом положении, кг

2260

Калибр, мм

105

Длина ствола, клб

22,5

Угол склонения, град.

-5

Угол возвышения наибольший, град.

65

Угол горизонтального обстрела, град.

45

Боеприпасы

Тип снаряда

улучшенной аэродинамической формы

Вес, кг

14,9

Дальность стрельбы, км

11,27

Начальная скорость, м/с

473

Тип снаряда

активно-реактивный

Вес, кг

14,9

Дальность стрельбы, км

14,50

Начальная скорость, м/с

473

Дополнительно

Заряжание

Казнозарядное

Мобильность

Буксируемое

Состоит на вооружении стран

США

Основным орудием полевой артиллерии армии США в годы второй мировой войны была гаубица М2А1. В послевоенные годы она поставлялась союзникам США по военным блокам и до сих пор сохранилась на вооружении армий некоторых стран как в оригинальном, так и в модернизированном исполнении.
Разработкой гаубицы занялись еще до второй мировой войны, первый опытный образец был изготовлен в 1925 г., однако лишь в 1939 г. правительство США ассигновало средства, необходимые для доводки орудия и запуска его в серийное производство. Гаубица М2А1 выпускалась с 1940 по 1953 г., количество выпущенных орудий этого типа оценивается во многие тысячи единиц. В 60-х годах гаубице было присвоено новое обозначение — М101А1.

Гаубица М101А1 выполнена по традиционной схеме артиллерийского орудия. Она имеет ствол длиной 22,5 калибра, сверху и снизу которого расположены тормоз отката и накатник, составляющие противооткатные устройства. Ствол вместе с противооткатными устройствами, а также подъемный и поворотный механизмы, щитовое прикрытие, уравновешивающий механизм и прицельные приспособления смонтированы на верхнем станке лафета. Механизмы наведения орудия на цель обеспечивают горизонтальный угол обстрела 45° и вертикальный от -5° до 65°. Нижний станок лафета снабжен двумя раздвижными станинами коробчатого сечения. Ходовая часть — одноосная с пневматическими шипами. Подрессоривание ходовой части отсутствует.

Гаубица буксируется армейским грузовым автомобилем (6x6) или быстроходным гусеничным тягачом. Благодаря небольшому весу ее можно транспортировать и военно-транспортными самолетами и вертолетами (на наружной подвеске).

Для стрельбы из гаубицы применяются полуунитарные выстрелы (с переменным зарядом) с осколочно-фугасными (обычными и активно-реактивными), кумулятивными, бронебойно-фугасными (с пластичным ВВ), осколочными (снаряженными стреловидными убойными элементами), кассетными (содержит 18 осколочных гранат), дымовыми, химическими и осветительными снарядами. Дальность стрельбы обычным осколочно-фугасным снарядом весом 14,9 кг составляет 11,27 км, активно-реактивным — 14,5 км. Скорострельность не превышает 3-4 выстрела в минуту.

В целом конструкция гаубицы М101А1 отличается простотой и надежностью, но вследствие небольшой дальности стрельбы, недостаточной скорострельности и сравнительно малой мощности 105 мм снарядов она рассматривается как устаревшая система. По этой причине в некоторых странах проведена модернизация гаубицы М101А1. Как типичный, можно рассматривать вариант модернизации, предложенный германской фирмой "Рейнметалл". Модернизированная этой фирмой гаубица имеет ствол длиной 33 калибра (вместо 22,5), усиленные противооткатные устройства и лафет, а также современные прицельные приспособления. Эта гаубица имеет дальность стрельбы 15,7 км, которая в случае использования активно-реактивных снарядов повышается до 20 км.

Фирма предлагает транспортировать пушку не на прицепе тягача, а в его кузове, для чего может быть использовано применяющееся в артиллерийских подразделениях бундесвера погрузочное устройство. Оно представляет собой крепящуюся на кузове грузового автомобиля П-образную раму, снабженную гидроцилиндрами и погрузочным крюком. Благодаря размещению гаубицы в кузове автомобиля скорость ее транспортировки ограничивается лишь техническими возможностями автомобиля.

[Al 777]

США

Гаубицы


RIA M102 1962.jpg

Характеристики M102

Скорострельность, выстр./мин

10

Расчет, чел

8

Длина системы в боевом положении, м

5,18

Ширина системы в боевом положении, м

1.96

Вес в боевом положении, кг

1470

Калибр, мм

105

Длина ствола, клб

32

Угол склонения, град.

-5

Угол возвышения наибольший, град.

75

Угол горизонтального обстрела, град.

360

Боеприпасы

Тип снаряда

улучшенной аэродинамической формы

Вес, кг

14,9

Дальность стрельбы, км

11,5

Начальная скорость, м/с

494

Тип снаряда

активно-реактивный

Вес, кг

14,9

Дальность стрельбы, км

15,1

Начальная скорость, м/с

494

Дополнительно

Назначение орудия

Наземное

Заряжание

Казнозарядное

Мобильность

Буксируемое

Ствол

Нарезной

Состоит на вооружении стран

США

Гаубица М102 разработана в начале 60-х годов для замены в вооруженных силах США устаревшей гаубицы М101. Ее первые опытные образцы изготовлены в 1962 г., в 1963-м было принято решение о принятии ее на вооружение армии и корпуса морской пехоты США, в 1965 г. гаубицу запустили в серийное производство.

Ее использование в боевых действиях во Вьетнаме выявило существенные недостатки в конструкции, устранение которых было сопряжено со значительными трудностями. В частности, были отмечены случаи частого выхода из строя ее прицела, появление трещин в центральной опорной плите, на которой орудие вывешивается при стрельбе, и разрушение ствола у дульного среза. По этой причине гаубица М102 поступила на вооружение только воздушно-десантных, аэромобильных и амфибийных войск, а также поставлялась на экспорт. В вооруженных силах США ее планируется заменить 105 мм гаубицей М119 английской разработки.

Гаубица М102 имеет ствол длиной 32 калибра. В стандартном варианте дульный тормоз на стволе не устанавливался, однако некоторое количество гаубиц было выпущено с дульными тормозами. Затвор вертикальный, клиновой. Противооткатные устройства гидропневматического типа. Смонтированные на верхнем станке лафета подъемный и поворотный механизмы позволяют вести стрельбу при вертикальных углах обстрела от -5° до 75°. Горизонтальный угол обстрела без изменения положения лафета составляет 45°.

Конструкция лафета допускает также ведение кругового обстрела. Для этого при переводе в боевое положение гаубица опускается на центральную опору, а колеса вывешиваются. В задней част станины, выполненной в виде одного бруса, смонтирован опорный каток, с помощью которого гаубица может быть повернута на нужный угол. При этом она имеет хорошую устойчивость во время стрельбы на разных углах возвышения и не требует больших объемов земляных работ при установке на огневую позицию. Гаубица отличается также компактностью и низким силуэтом, а благодаря широкому применению алюминиевых сплавов ее вес снижен более чем на 500 кг по сравнению с гаубицей М101.

Гаубица буксируется армейским грузовым автомобилем, в кузове которого перевозится и расчет из восьми человек Она может транспортироваться также самолетами и вертолетами (на наружной подвеске) и десантироваться парашютным способом.

Для стрельбы из гаубицы применяются все типы боеприпасов, входящих в боекомплект гаубицы М101. Максимальная скорострельность составляет 10 выстрелов в минуту.

RIA M102 1962 1.jpg

[Al 777]

США

Гаубицы

RIA M114А1 (M1А2).jpg

Характеристики M114А1 (M1А2)

Скорострельность, выстр./мин

2

Расчет, чел

11

Вес в боевом положении, кг

5760

Длина системы в походном положении, м

7,32

Ширина системы в походном положении, м

2,44

Калибр, мм

155

Длина ствола, клб

20

Угол склонения, град.

-2

Угол возвышения наибольший, град.

65

Угол горизонтального обстрела, град.

49

Боеприпасы

Тип снаряда

улучшенной аэродинамической формы

Вес, кг

43,1

Дальность стрельбы, км

14,6

Начальная скорость, м/с

564

Дополнительно

Заряжание

Казнозарядное

Мобильность

Буксируемое Самодвижущееся

Состоит на вооружении стран Греция Дания Испания Италия Нидерланды Норвегия Португалия Турция
Гаубица М1А2 была разработана в США до начала второй мировой войны и в течение длительного времени состояла на вооружении американской армии. Общее количество произведенных орудий этого типа оценивается примерно в 6000 единиц. В 60-х годах гаубице было присвоено новое обозначение М114А1. В настоящее время с вооружения армии США она снята, однако продолжает использоваться вооруженными силами многих стран мира.

Гаубица имеет ствол-моноблок длиной 20 калибров, поршневой затвор, гидропневматические противооткатные устройства переменной длины отката и пружинный уравновешивающий механизм тянущего типа с горизонтальным расположением цилиндров. Секторные подъемный и поворотный механизмы обеспечивают наведение орудия на цель в диапазоне вертикальных углов от -2° до +65°. Горизонтальный угол обстрела — 49°.

Нижний станок лафета имеет две раздвижные коробчатые станины со съемными сошниками и подрессоренную ходовую часть с пневматическими шипами. В боевом положении лобовая часть лафета упирается в грунт, а колеса вывешиваются. Благодаря этому гаубица имеет хорошую устойчивость при стрельбе на разных углах возвышения.

Для ее транспортировки используется армейский грузовой автомобиль или быстроходный гусеничный тягач. Гаубица может транспортироваться также военно-транспортными самолетами и вертолетами (на наружной подвеске).

Для обеспечения самодвижения гаубицы в 60-х годах для нее была разработана вспомогательная силовая установка. При оснащении гаубицы такой установкой на концах каждой из двух станин лафета устанавливаются: бензиновый двигатель мощностью 35 л.с., гидронасос гидропривода с рукояткой ручного управления, поворотное колесо. На станинах установлено также рулевое управление и сиденье для водителя. Ось каждого колеса соединена с гидромотором гидропривода. От бензинового двигателя работает динамомашина, обеспечивающая гидронасос электроэнергией. Заправка баков бензином в полевых условиях осуществляется специальным насосом из стандартных 113,5-литровых баков.

Вспомогательная силовая установка такой конструкции обеспечивает гаубице самодвижение со скоростью 15 км/час, преодоление подъема крутизной 40°, поворот на месте, движение по сильно пересеченной и лесистой местности.

В боекомплект орудия входят выстрелы раздельного картузного заряжания (число зарядов — 7) с ядерными, осколочно-фугасными (обычными и активно-реактивными), кассетными, осколочными (со стреловидными убойными элементами), дымовыми, химическими и осветительными снарядами. Скорострельность относительно невелика и не превышает 2 выстрелов в минуту.

RIA M114А1 (M1А2) 1.jpgRIA M114А1 (M1А2) 2.jpgRIA M114А1 (M1А2) 3.jpg

[Al 777]

США

Гаубицы

RIA M198 1969.jpg

Характеристики M198

Скорострельность, выстр./мин

4

Расчет, чел

11

Длина системы в боевом положении, м

11

Ширина системы в боевом положении, м

8,53

Вес в боевом положении, кг

7,168

Калибр, мм

155

Длина ствола, клб

39

Живучесть ствола, выстр.

1750

Угол склонения, град.

-5

Угол возвышения наибольший, град.

75

Угол горизонтального обстрела, град.

45

Боеприпасы

Тип снаряда

улучшенной аэродинамической формы

Вес, кг

43,88

Дальность стрельбы, км

22,2

Начальная скорость, м/с

684

Дополнительно

Назначение орудия

Наземное

Заряжание

Казнозарядное

Мобильность

Буксируемое

Ствол

Нарезной

Состоит на вооружении стран

Австралия Бахрейн Пакистан Саудовская Аравия США Таиланд Тунис

В 1968 г. командование армии США утвердило тактико-технические требования к новой 155-мм гаубице, которая должна была заменить в частях и соединениях армии и корпуса морской пехоты США устаревшие 155-мм гаубицы М114А2, состоявшие на вооружении с 1942 г.

Новая гаубица разрабатывалась научно-исследовательским центром Рок-Айлендского арсенала. Ее первые опытные образцы, имевшие обозначение ХМ198, были изготовлены в 1969 г., в 1978-м гаубица была принята на вооружение армии и корпуса морской пехоты США под обозначением М198. Количество изготовленных гаубиц этого типа составляет 1700 единиц, из которых 1300 получили американские вооруженные силы, а остальные были экспортированы в Пакистан, Австралию, Бахрейн, Саудовскую Аравию, Таиланд и Тунис.

Конструкция гаубицы М198 во многом аналогична конструкции 155-мм гаубиц, разработанных на Западе в 70-х годах. Автофретированный ствол-моноблок длиной 39 калибров имеет двухкамерный дульный тормоз. Его живучесть составляет 1750 выстрелов на полном заряде, внутренняя баллистика и объем зарядной каморы такие же, как у стандартной гаубицы НАТО FH70.

Гаубица имеет полуавтоматический клиновой затвор, противооткатные устройства гидропневматического типа с переменной длиной отката. Уравновешивающий механизм пневматический. Снабженные гидроприводами подъемный и поворотный механизмы обеспечивают наведение орудия на цель в диапазоне вертикальных углов от -5° до +72°, угол горизонтальной наводки равен 45°. Скорострельность гаубицы составляет 4 выстрела в минуту.

Верхний станок со стволом и механизмами наведения смонтирован на лафете с двумя раздвижными станинами коробчатого сечения и центральной опорой (поддоном), на которую опирается орудие в боевом положении. В этом положении колеса вывешиваются и стрельба ведется с центральной опоры.

При переводе в походное положение гаубица устанавливается на колесный ход, а ствол разворачивается на 180°, укладывается на сведенные станины и закрепляется обоймой. Гаубица буксируется армейским грузовым автомобилем, возможна ее транспортировка по воздуху самолетами и транспортно-десантными вертолетами СН-47С "Чинук".

Стрельба из гаубицы М198 ведется выстрелами раздельного заряжания с ядерными М454, управляемыми М712, осколочно-фугаcными (обычными и активно-реактивным), осветительными и дымовыми снарядами, а также с кассетными снарядами, снаряженными осколочными (содержат 60 гранат) и кумулятивно-осколочными (64 гранаты) боевыми элементами, а также противопехотными (36 шт.) и противотанковыми (9 шт.) минами. Возможно использование всех 155-мм стандартных боеприпасов НАТО.

RIA M198 1969 1.jpgRIA M198 1969 2.jpgRIA M198 1969 3.jpg

[Al 777]

Франция

Гаубицы


Schneider-Creusot Mle 50 1950.jpg

Характеристики Mle 50

Скорострельность, выстр./мин

3-4

Вес в боевом положении, кг

8000

Калибр, мм

155

Длина ствола, клб

33

Угол склонения, град.

-4

Угол возвышения наибольший, град.

69

Угол горизонтального обстрела, град.

80

Боеприпасы

Тип снаряда

улучшенной аэродинамической формы

Вес, кг

42

Дальность стрельбы, км

17,75

Начальная скорость, м/с

650

Тип снаряда

активно-реактивный

Вес, кг

43,7

Дальность стрельбы, км

23,30

Начальная скорость, м/с

650

Дополнительно

Назначение орудия

Наземное

Заряжание

Казнозарядное

Мобильность

Буксируемое

Ствол

Нарезной

Состоит на вооружении стран

Израиль Ливан Марокко Швейцария Швеция

Гаубица М-50 разработана в 1950 г., на вооружении отдельных артиллерийских полков резерва главного командования армии Франции находилась с 1953 г. В настоящее время в вооруженных силах Франции заменена на более современные модели, но остается на вооружении армий Швейцарии, Марокко и Ливана. Некоторое количество захваченных в Ливане гаубиц М-50 используется и армией Израиля, а на вооружении армии Швеции состоят гаубицы этого типа, изготовленные фирмой "Бофорс" по лицензии.

Гаубица имеет ствол длиной 33 калибра с дульным тормозом и клиновым затвором. Лафет четырехколесный, двухстанинный с центральной опорой. При переходе из походного положения в боевое гаубица с помощью гидравлического домкрата вывешивается на центральной опоре, а станины раздвигаются. Колеса с пневматическими шинами, смонтированные на станинах, раздвигаются вместе с ними и приподнимаются. Такая конструкция лафета обеспечивает угол наводки по горизонтали 80°. В вертикальной плоскости наводка орудия на цель осуществляется в диапазоне углов от -4° до +69°. Возможность кругового ведения стрельбы достигается поворотом гаубицы на центральной опоре.

Стрельба из нее ведется выстрелами раздельного заряжания с осколочно-фугасными, бронебойными, бетонобойными, дымовыми и осветительными снарядами. При этом могут использоваться боеприпасы как французского, так и американского производства. Возможна стрельба и снарядами, разработанными для новейших 155-мм орудий FH 70, М-198 и TR, в том числе кассетными и управляемыми, однако из-за ограниченных размеров каморы необходимо использовать уменьшенные заряды.

Максимальная дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом с начальной скоростью 650 м/с составляет 17750 м, а при использовании активно-реактивного снаряда она возрастает до 23300 м. Скорострельность не превышает 3-4 выстрелов в минуту.

Во французских вооруженных силах гаубица буксировалась трехосным колесным тягачом "Берлие" GBU-15, на котором размещался также расчет.

Качающаяся часть гаубицы М-50 использована для создания самоходной гаубицы F-3.

[Al 777]

Англия

Комбинированные орудия

Royal Ordnance L118 1971.jpg

Характеристики L118

Скорострельность, выстр./мин

6

Расчет, чел

6

Максимальная дальность стрельбы, м

17200

Вес в боевом положении, кг

1860

Калибр, мм

105

Длина ствола, клб

30

Угол склонения, град.

-5,5

Угол возвышения наибольший, град.

+70

Угол горизонтального обстрела, град.

360

Дополнительно

Назначение орудия

Наземное

Заряжание

Казнозарядное

Мобильность

Буксируемое

Ствол

Нарезной

Состоит на вооружении стран

Бахрейн Великобритания Индонезия Кения Малави Малайзия Марокко ОАЭ

Разработка пушки-гаубицы L-118 была начата английской фирмой "Ройял орднанс" в 1965 г, серийное производство этого орудия в Великобритании развернулось в 1971 г. До начала 1990 г. было изготовлено 650 орудий, из них 276 поставлено вооруженным силам Великобритании, а остальные экспортированы в основном в развивающиеся страны, среди которых по объемам закупленных партий выделяются ОАЭ, Марокко, Оман, Индонезия, Малави, Бахрейн и Кения.

Однако контракт на поставку самой крупной партии орудий был заключен с Министерством обороны США, которое в 1986 г. решило принять на вооружение сухопутных войск около 540 модифицированных пушек-гаубиц L-118, получивших английское обозначение L119 и американское — М-119. В соответствии с контрактом 150 орудий изготовлены в Великобритании, а остальные — в США по лицензии. Лицензионное производство пушки-гаубицы L-118 осуществлялось также в Австралии, а промышленность Индии и сегодня производит это орудие под названием "105-мм Light Field Gun" (легкое полевое орудие).

Пушка-гаубица L-118 имеет снабженный двухкамерным дульным тормозом автофретированный ствол-моноблок длиной 30 калибров, заимствованный у самоходного орудия "Аббот". У него же заимствован и вертикальный клиновой затвор.

Лафет пушки-гаубицы имеет своеобразную конструкцию: трубчатым станинам придана дугообразная форма, они нераздвижные. На огневой позиции орудие устанавливается на опорной плите, обеспечивающей круговой обстрел (без использования этой плиты угол горизонтального обстрела составляет только 11°). В вертикальной плоскости наведение орудия на цель возможно в диапазоне углов от -5,5° до +70°.

Составной частью лафета являются гидропневматические противооткатные устройства с регулируемой длиной откати и пружинный уравновешивающий механизм. Наличие подрессоренной одноосной ходовой части позволяет буксировать орудие с достаточно высокой скоростью как по шоссе, так и по грунтовой дороге. При этом в качестве тягачей используются армейские грузовые автомобили с колесной формулой 4x4 или 6х6.

Стрельба из пушки-гаубицы L-118 ведется выстрелами раздельного заряжания, разработанными специально для самоходного орудия "Аббот". Из орудия модификации L-119 (М-119) можно вести стрельбу всеми стандартными 105-мм боеприпасами НАТО.

Royal Ordnance L118 1971 1.jpgRoyal Ordnance L118 1971 2.jpg
Royal Ordnance L118 1971 3.jpgRoyal Ordnance L118 1971 4.jpg

[Al 777]

Канада

Комбинированные орудия

i-01_src_gc-45.jpg

Характеристики GC-45

Скорострельность, выстр./мин

6-7

Расчет, чел

8

Вес в боевом положении, кг

8200

Калибр, мм

155

Длина ствола, клб

45

Живучесть ствола, выстр.

1500

Угол склонения, град.

-5

Угол возвышения наибольший, град.

+69

Угол горизонтального обстрела, град.

80

Дополнительно

Заряжание

Казнозарядное

Мобильность

Буксируемое

Состоит на вооружении стран

Таиланд

Пушка-гаубица GC-45 была разработана руководителем канадской фирмы "Спейс рисёрч корпорейшн" Дж. Буллом в 1975 г. Первые два экземпляра орудия были изготовлены в Канаде в 1977 г., после чего фирма передислоцировалась в Бельгию и проводила работы по доводке орудия уже на территории Европы. Окончательная сборка первой и оставшейся единственной серии из 12 орудий GC-45 осуществлялась на предприятиях австрийской фирмы "Фёст-Альпине", носящей в настоящее время название "NORICUM". Эти орудия предназначались для морской пехоты Таиланда.

Автофретированный ствол пушки-гаубицы GC-45 имеет более глубокие, чем обычно, нарезы увеличенной крутизны и изготовлен из высокопрочной стали, полученной методом электрошлаковой очистки. В то время как большинство аналогичных западных орудий имело длину ствола 39 калибров, ствол GC-45 имеет длину 45 калибров, что, наряду с использованием снарядов улучшенной аэродинамической формы, позволяет поражать цели на дальности до 39,6 км Живучесть ствола оценивается примерно в 1500 выстрелов на полных зарядах. Срединные отклонения рассеивания при стрельбе на максимальную дальность составляют 0,35 процента по дальности и 0,007 — по направлению.

Ствол орудия снабжен многокамерным дульным тормозом. Затвор поршневой, полуавтоматический, позволяющий вести стрельбу с максимальной скорострельностью 6-7 выстрелов в минуту. Нормальный темп стрельбы — 2 выстрела в минуту

Лафет двухстанинный. На огневой позиции орудие устанавливается на центральной опоре, благодаря чему горизонтальный угол обстрела составляет 80° В вертикальной плоскости наведение орудия на цель возможно в диапазоне углов от -5° до +69°

Лафет имеет двухосный колесный ход, буксировка орудия на марше осуществляется с помощью армейского грузового автомобиля с колесной формулой 6x6.

Стрельба из пушки-гаубицы ведется всеми стандартными 155-мм боеприпасами НАТО, а также специально разработанными выстрелами со снарядами улучшенной аэродинамической формы. В частности, один из таких снарядов имеет длину 6 калибров, в нем практически отсутствует цилиндрическая часть, вместо центрирующего утолщения сделаны центрирующие выступы Использование этого снаряда позволяет увеличить дальность стрельбы на 12—15 процентов.

Дальнейшим развитием пушки-гаубицы GC-45 стала пушка-гаубица GH N-45, выпускавшаяся фирмой "Фёст-Альпине" с 1979 по 1990 г. для вооруженных сил Австрии, Ирана, Ирака, Иордании, Ливии, Саудовской Аравии и Таиланда. Это орудие имеет усовершенствованный нижний станок, досылатель новой конструкции и облегченный уравновешивающий механизм. Часть орудий снабжена вспомогательной силовой установкой (карбюраторный двигатель "Порше" мощностью 125 л с), использующейся как для передвижения орудия на поле боя, так и для механизации процессов его перевода из походного положения в боевое и обратно.

[Al 777]

Германия

Самоходные минометы

i-01_m113a1g.jpg

Характеристики M113 A1G PZM

Экипаж, чел.

4-5

Максимальная дальность стрельбы, м

6200

Скорострельность, выстр./мин

5-10

Длина корпуса, мм

4860

Ширина общая, мм

2680

Высота по крыше башни, мм

2690

Масса боевая, кг

11300

Преодолеваемая стенка, м

0,6

Макс. угол подъёма,

% 31

Преодолеваемый ров, м

1,7

Число опорных катков на борт

5

Подвеска

индивидуальная торсионная

Вооружение

Тип

Миномет

Калибр, мм

120

Кол-во

1

Боезапас х 1

63

Тип

Пулемёт

Калибр, мм

7,62

Модель

MG-3

Кол-во

1

Боезапас х 1

2000

Двигатель

Тип

дизель General Motors

Модель

6V-53

Цилиндры

6

Кол-во

1

Мощность, л.с.

215

Дополнительно

Тип САУ (бронирование)

Бронирование полное

Тип САУ (башня)

Башенная

Назначение орудия

Наземное

Мобильность

Самоходное

Состоит на вооружении стран

Германия

Статус

В производстве Стоит на вооружении

Категория бронетехники

Самоходка

Субкатегория самоходки

САУ

Тип шасси

Гусеничное

Плавучесть

Плавающий

БТВТ (вооружение)

Пулемётное Пушечное

Категория двигателя (БТВТ)

Дизель

Тип трансмиссии

ГМТ

Тип КП (БТР)

ручная

Подвеска

индивидуальная торсионная

Самоходный миномет М113A1G PZM разработан в ФРГ на базе американского плавающего бронетранспортера М113A1G, (буквенное обозначение "PZM" в его названии означает "Panzer-morser" — миномет на самоходном бронированном шасси). Самоходный миномет был принят на вооружение бундесвера в 1968 г., в минометные подразделения мотопехотных, пехотных и горно-пехотной дивизии поступал с 1979 г. и в настоящее время составляет основу минометного вооружения этих дивизий.

Компоновочная схема самоходного миномета повторяет компоновку базового шасси с тем лишь исключением, что вместо десантного отделения оборудовано боевое отделение и размещен возимый боекомплект.

Экипаж самоходного миномета состоит из 4—5 человек. Механик-водитель расположен в передней части корпуса у левого борта, за ним находится место командира с башенкой, оборудованной приборами наблюдения. Остальные члены экипажа размещены в боевом отделении.

Сварной герметизированный корпус самоходного миномета выполнен из плит алюминиевой брони и обеспечивает защиту от пуль стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов и мин.

В боевом отделении на специальном поворотном основании установлен 120-мм финский миномет "Тампелла" израильского производства. Шаровая опора ствола миномета упирается в поперечную цилиндрическую стальную траверсу, оба конца которой находятся в бортовых кронштейнах машины. Стрельба из миномета ведется через большой люк в крыше корпуса в сторону, противоположную движению. Подача боеприпасов осуществляется из немеханизированных боеукладок, находящихся в боевом отделении (емкость — 63 выстрела), или с грунта, через откидывающуюся в виде аппарели кормовую стенку корпуса. При необходимости миномет может быть снят с основания и подготовлен для стрельбы с грунта (двунога-лафет и опорная плита входят в состав оборудования самоходного миномета).

В боекомплект миномета входят осколочные, осколочно-фугасные, осветительные и дымовые мины. Максимальная дальность стрельбы осколочно-фугасной миной весом 12,9 кг (начальная скорость 315 м/с) составляет 6200 м. Минимальная дальность стрельбы — 500 м. Скорострельность — 5-10 выстрелов в минуту.

Для борьбы с бронированными целями в состав боекомплекта введена 120-мм управляемая мина "Буссард", разрабатывавшаяся с 1975 г. германской фирмой "Диль" (первое успешное испытание опытного образца было проведено в 1983 г.). Конструктивно она подобна английской мине "Мерлин" и французской Триффин". Длина мины составляет 1000 мм, вес — 17 кг, дальность стрельбы — 800-5000 м. Мина снабжена полуактивной лазерной головкой самонаведения и во время подлета к цели нуждается в подсвете цели лучом лазерного целеуказателя. Разработаны также варианты с радиолокационной и инфракрасной головками самонаведения.

Вспомогательное вооружение самоходной установки состоит из 7,62-мм пулемета MG-3, закрепленного на крыше командирской башенки. Стрельба из него ведется по наземным и малоскоростным воздушным целям.

Силовая установка, трансмиссия и гусеничная ходовая часть у самоходного миномета такие же, как у базового шасси — бронетранспортера М113A1G. Шестицилиндровый V-образный дизельный двигатель 6V-53 фирмы "Дженерал моторс" (мощностью 215 л.с.) обеспечивает движение по шоссе с максимальной скоростью 65 км/час.

На пересеченной местности машина может преодолевать подъемы до 31°, стены высотой до 0,6 м и рвы шириной до 1,7 м. Водные преграды машина преодолевает вплавь, движение на плаву со скоростью до 5,8 км/час обеспечивается за счет перематывания гусениц. Самоходный миномет оборудован системой защиты от ОМП, аппаратурой радиосвязи и навигации, средствами пожаротушения и инфракрасными приборами ночного видения.

[Al 777]

Франция

Самоходные минометы

Hotchkiss-Brandt TMC-81.jpg

Характеристики TMC-81

Экипаж, чел.

4

Макс. угол возвышения пушки, град

+70

Макс. угол склонения пушки, град

-10

Максимальная дальность стрельбы, км

7,2

Скорострельность, выстр./мин

30

Длина корпуса, мм

5770

Ширина общая, мм

2780

Масса боевая, кг

14,8

Преодолеваемая стенка, м

0,7

Макс. угол подъёма, %

30

Преодолеваемый ров, м

1,6

Вооружение

Тип

Пушка

Калибр, мм

81

Кол-во

1

Боезапас х 1

118

Тип

Пулемёт зенитный

Калибр, мм

12,7

Кол-во

1

Боезапас х 1

500

Двигатель

Тип

дизель

Модель

HS-115 V-8

Кол-во

1

Мощность, л.с.

276

Дополнительно

Назначение орудия

Наземное

Мобильность

Самоходное

Статус

Стоит на вооружении

Категория бронетехники

Самоходка

Субкатегория самоходки

САУ

Субкатегория самоходки (САУ)

Самоходное артиллерийское орудие

Тип шасси

Гусеничное

БТВТ (вооружение)

Пушечное

Категория двигателя (БТВТ)

Дизель

Самоходный миномет ТМС-81 (встречается также обозначение ЕМС-81) разработан фирмой «Гочкис-Брандт» на базе французской боевой машины пехоты АМХ-10Р и предназначен в первую очередь для огневой поддержки частей и подразделений мотопехоты, действующих на БМП АМХ-10Р. Вместе с тем, разработчики миномета указывают, что созданная ими башня с вооружением, в принципе, может быть установлена на любом бронированном гусеничном или колесном шасси, обладающим необходимой грузоподъемностью.

Самоходный миномет имеет компоновочную схему с передним расположением отделения управления (в левой части корпуса) и моторно-трансмиссионного отделения. Боевое отделение занимает среднюю и кормовую части корпуса. Здесь установлена бронированная вращающаяся башня с вооружением и размещен боекомплект.

Экипаж машины состоит из четырех человек. Место механика-водителя находится в отделении управления, а командир машины, наводчик и заряжающий расположены в боевом отделении.

Броня корпуса и башни защищает экипаж от пуль стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов и мин. Лобовая броня корпуса усилена и обеспечивает защиту от пуль калибра 14,5 мм.

Установленное в башне 81-мм орудие выпускается известной своими минометами фирмой «Томсон-Брандт» и представляет собой многофункциональную систему, которую можно классифицировать как казнозарядный миномет, допускающий, впрочем, заряжание и с дульной части ствола (при больших углах возвышения). С другой стороны, эта система может вести стрельбу прямой наводкой как обычная гладкоствольная пушка.

Для стрельбы из орудия используются как обычные 81-мм мины гладкоствольных минометов, так и специальные выстрелы с противотанковыми подкалиберными снарядами.

В состав боекомплекта входят 108 осколочно-фугасных мин и 10 бронебойных подкалиберных выстрелов.

Орудие состоит из ствола с полуавтоматическим клиновым затвором, гидропневматических противооткатных устройств, механизмов наведения и прицельных приспособлений. Оно закреплено в маске бронированной башни и может наводиться в вертикальной плоскости в диапазоне углов от -10° до +70°. Угол горизонтального обстрела равен 360°.

Скорострельность орудия составляет 30 выстрелов в минуту. Максимальная дальность стрельбы осколочно-фугасной миной весом 7,1 кг составляет 7200-8000 м, минимальная – 100 м. Противотанковый подкалиберный снаряд APFSDS, выстреливаемый из орудия с начальной скоростью 1000 м/с, на расстоянии 1000 м пробивает броневую плиту толщиной 90 мм, установленную под углом 90°, что позволяет использовать самоходный миномет ТМС-81 и в качестве средства борьбы с легкобронированными боевыми машинами противника.

Вспомогательное вооружение самоходной установки состоит из 7,62-мм или 12,7-мм пулемета, закрепленного на турели над люком командира. Стрельбу из него можно вести по наземным и малоскоростным воздушным целям. По обоим бортам в кормовой части башни установлены дымовые гранатометы для постановки дымовых завес.

Установленный в моторно-трансмиссионном отделении многотопливный дизельный двигатель жидкостного охлаждения HS-115 V-8 фирмы «Испано-Сюиза» выполнен в едином блоке с гидромеханической трансмиссией, имеющей четыре передачи переднего хода и одну – заднего. При 3000 об./мин двигатель развивает максимальную мощность 276 л. с.

Подвеска торсионная с гидравлическими амортизаторами на первой и последней парах опорных катков. Гусеница стальная с резино-металлическим шарниром.

При движении на пересеченной местности машина преодолевает подъемы с углом в 30°, вертикальные стенки высотой 0,7 м и рвы шириной 1,6 м. С водными преградами она справляется вплавь без предварительной подготовки. Движение на воде со скоростью 8 км/час осуществляется с помощью двух водометов.

Машина оборудована фильтровентиляционной установкой, обогревателем, средствами пожаротушения, навигационной и радиосвязной аппаратурой.

[Al 777]

Франция

Самоходные минометы

LOHR RPX-VPX 40M.jpg

Характеристики RPX/VPX 40M

Макс. угол возвышения пушки, град

+85

Макс. угол склонения пушки, град

+45

Скорострельность, выстр./мин

15-20

Угол горизонтального обстрела, град

20

Длина корпуса, мм

4000/4150

Ширина общая, мм

2200/2100

Высота по крыше башни, мм

1730/2000

Масса боевая, кг

4700/4500

Макс. угол подъёма,

% 30

Преодолеваемый ров, м

0,4/0,5

Преодолеваемый брод, м

0,8

Колёсная формула

4 х 4

Подвеска

ГПП

Вооружение

Тип

Миномет

Калибр, мм

120

Модель

MO-120-RT-61

Кол-во

1

Боезапас х 1

20

Двигатель

Тип

дизель

Цилиндры

6

Кол-во

1

Мощность, л.с.

130

Дополнительно

Тип САУ (бронирование)

Бронирование полное

Назначение орудия

Наземное

Мобильность

Самоходное

Ствол

Нарезной

Категория бронетехники

Самоходка

Субкатегория самоходки

САУ

Тип шасси

Гусеничное Колёсное

БТВТ (вооружение)

Пушечное

Категория двигателя (БТВТ)

Дизель

Тип КП (БТР)

автоматическая

Колёсная формула

4 х 4

Подвеска

ГПП

Для вооружения аэромобильных частей французской армии, как и для поставок на экспорт, французская фирма "Лор" разработала самоходную установку, вооруженную 120-мм нарезным минометом MO-120-RT-61 фирмы "Томсон-Брандт". Особенность проекта фирмы "Лор" заключается в том, что самоходная установка разработана одновременно в двух вариантах: гусеничном (VPX 40M) и колесном (RPX 40M).

В обоих вариантах в кормовой части корпуса небольшой бронированной машины открыто установлена артиллерийская часть миномета MO-120-RT-61. Подъемный и поворотный механизмы позволяют наводить его на цель в вертикальной плоскости в диапазоне углов от +45° до +85°, в горизонтальной плоскости наведение возможно в секторе 20°.

Стрельба из миномета ведется всеми штатными боеприпасами буксируемого миномета MO-120-RT-61. Максимальная скорострельность составляет 18-20 выстрелов в минуту.

Оба варианта самоходной установки оснащены шестицилиндровым дизельным двигателем мощностью 130 л. с. с автоматической коробкой переключения передач.

У гусеничной машины VPX 40M в ходовой части установлено с каждого борта по шесть опорных катков малого диаметра и два поддерживающих ролика.

Колесная машина RPX 40M — двухосная, с колесной формулой 4x4. Управляемыми являются колеса передней части оси.

Опорные катки гусеничной машины VPX 40M и колеса машины RPX 40M имеют гидропневматическую подвеску, позволяющую при переводе машин в боевое положение опускать кормовую часть корпуса на грунт, превращая таким образом весь корпус машины в своеобразную опорную плиту миномета.

Обе машины обладают высокими скоростными характеристиками и хорошей проходимостью на пересеченной местности. Колесная машина RPX 40M на шоссе развивает максимальную скорость 100 км/час, а гусеничная VPX 40M — 80 км/час. Обе машины преодолевают подъемы до 30° и водные преграды глубиной до 0,8 м. Колесная машина способна преодолевать ров шириной 0,4 м, в то время как гусеничная — 0,5 м.

Обе машины авиатранспортабельны и могут перевозиться как в грузовых кабинах военно-транспортных самолетов и вертолетов, так и на наружной подвеске вертолетов. Возможно также парашютное десантирование машин. По сравнению с буксируемым минометом MO-120-RT-61 самоходный миномет RPX/VPX 40M обладает повышенной готовностью к ведению стрельбы и обеспечивает броневую защиту расчета на марше.

[Al 777]

США

Самоходные минометы

FMC M106A1 1964.jpg

Характеристики M106A1

Экипаж, чел.

6

Макс. угол возвышения пушки, град

+65

Макс. угол склонения пушки, град

+45

Максимальная дальность стрельбы, м

5650

Скорострельность, выстр./мин

18-25

Длина корпуса, мм

4860

Ширина общая, мм

2680

Высота по крышу башни, мм

2690

Масса боевая, кг

12000

Бронирование корпуса: лоб, мм 45

Преодолеваемая стенка, м

0,6

Макс. угол подъёма,

% 31

Преодолеваемый ров, м

1,7

Число опорных катков на борт

5х2

Подвеска

индивидуальная торсионная

Вооружение

Тип

Миномет

Калибр, мм

106,7

Модель

M-30

Кол-во

1

Боезапас х 1

65-70

Тип

Пулемёт

Калибр, мм

12,7

Кол-во

1

Боезапас х 1

2000

Двигатель

Тип

дизель

Модель

General Motors 6V-53

Цилиндры

6

Кол-во

1

Мощность, л.с.

212

Дополнительно

Тип САУ (бронирование)

Бронирование полное

Тип САУ (башня)

Башенная

Назначение орудия

Наземное

Мобильность

Самоходное

Состоит на вооружении стран

США

Статус

В производстве Стоит на вооружении

Категория бронетехники

Самоходка

Субкатегория самоходки

САУ

Тип шасси

Гусеничное

Плавучесть

Плавающий

БТВТ (вооружение)

Пулемётное Пушечное

Категория двигателя (БТВТ)

Дизель

Тип КП (БТР)

автоматическая

Подвеска

индивидуальная торсионная

В целях повышения мобильности минометных подразделений и обеспечения защиты расчетов минометов на поле боя от пуль стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов и мин в США в начале 60-х был разработан и в 1964 г. принят на вооружение самоходный 106,7-мм миномет М-106А1.

Самоходный миномет разработан на шасси гусеничного плавающего бронетранспортера М-113 и отличается от него в основном тем, что вместо десантного оборудовано боевое отделение, в котором установлен 106,7-мм миномет М-30. Отделение управления самоходного миномета расположено в передней части корпуса по левому борту, а моторно-трансмиссионное — по правому.

Машина имеет полностью закрытый корпус, сваренный из плит алюминиевой брони толщиной до 45 мм. Над боевым отделением в крыше корпуса сделан большой люк, раскрывающийся в походном положении тремя броневыми створками. Доступ в боевое отделение осуществляется через аппарель, которую представляет собой откидывающаяся вниз задняя стенка корпуса. В этой стенке имеется также дверь для аварийного выхода экипажа.

На крыше корпуса смонтирована командирская башенка, оборудованная необходимыми приборами наблюдения.

Для установки миномета в боевом отделении смонтировано специальное погонное устройство с поворотной платформой и основанием. Поворотная платформа сделана из алюминиевого сплава, она размещается на круглом основании, оборудованном на днище самоходной установки. На платформе размещаются механизм крепления передней опоры миномета с подъемным и поворотным устройствами, опорное крепление казенника ствола миномета, ручка стопорного устройства платформы, ремни для ее поворота. Между поворотной платформой и основанием имеется специальная нейлоновая прокладка.

Подъемный механизм миномета позволяет наводить его в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 45° до 65°. Угол горизонтального наведения ограничен относительно узким сектором в направлении кормы машины.

Штатная плита миномета М-30 крепится снаружи на левом борту корпуса, так что в случае необходимости миномет может быть снят и на этой опорной плите установлен на грунте.

Самоходный миномет М-106А1 ведет стрельбу теми же боеприпасами, что и возимый миномет М-30.

Вспомогательное вооружение миномета состоит из 12,7-мм пулемета, установленного на командирской башенке на крыше самоходного миномета. Стрельба из него может вестись как по наземным, так и по малоскоростным целям.

В моторно-трансмиссионном отделении самоходного миномета установлен V-образный шестицилиндровый дизельный двигатель 6V-53 фирмы "Дженерал моторс". В трансмиссии использована коробка передач ТХ-100 с автоматическим переключением. Коробка соединена с трансформатором. Силовой агрегат установлен на резиновых опорах на днище корпуса и легко может быть демонтирован благодаря применению быстроразъемных соединений масляной, топливной и гидравлической магистралей.

В гусеничной ходовой части использована индивидуальная торсионная подвеска. С каждой стороны корпуса имеется по пять сдвоенных опорных катков с алюминиевыми дисками. Балансиры первого и пятого катков снабжены гидравлическими амортизаторами. Ведущие колеса расположены спереди.

Гусеница стальная с резино-металлическим шарниром и резиновыми накладками.

Самоходный миномет способен преодолевать подъемы до 31 % ров шириной до 1,7 м и стены высотой до 0,6 м. Низкое удельное давление, равное 0,5 кгс/см2, обеспечивает машине хорошую проходимость по мягкому грунту.

Водные преграды она преодолевает на плаву, движение осуществляется со скоростью до 5,8 км/час за счет перематывания гусениц.

В состав оборудования самоходного миномета входит необходимая аппаратура радиосвязи, навигации и топографической привязки, средства пожаротушения и инфракрасные приборы ночного видения.

M106-RFront 1.jpgM106-LRear 1.jpgM106-HInt 3.jpg

[Al 777]

Германия

ЗСУ

Gepard .jpg

Характеристики Gepard

Экипаж, чел.

3

Макс. угол возвышения пушки, град

85

Макс. угол склонения пушки, град

-5

Максимальная дальность стрельбы, м

4000

Длина c пушкой вперёд, мм

7700

Длина корпуса, мм

7270

Ширина общая, мм

3250

Высота по крыше башни, мм

3070

Масса боевая, кг

45000

Преодолеваемая стенка, м

1,15

Преодолеваемый ров, м

3

Преодолеваемый брод, м

2,25

Вооружение

Тип

Пушка

Калибр, мм

35

Модель

KDA Oerlikon

Кол-во

2

Боезапас х 1

680

Дополнительно

Состоит на вооружении стран

Бельгия Германия Нидерланды Румыния

Статус

Стоит на вооружении

Категория бронетехники

Самоходка

Субкатегория самоходки

ЗСУ

Тип шасси

Гусеничное

БТВТ (вооружение)

Пушечное

Категория двигателя (БТВТ)

Дизель

Начиная с 1950 г. американская ЗСУ М42 со спаренными пушками калибра 40 мм являлась штатным мобильным средством ПВО бундесвера. Однако она могла использоваться только в светлое время суток и постепенно перестала отвечать современным требованиям. В начале 60-х годов бундесвер заявил о готовности рассмотреть предложения по новой ЗСУ, способной бороться с авиацией противника в любое время суток.

Разработка подобной боевой машины началась еще в 1955 г. и с перерывами продолжалась на протяжении десяти лет. Был построен ряд прототипов, но ни один из них не отвечал требованиям военных. В конечном итоге на модифицированном шасси основного боевого танка «Леопард-1» были построены и испытаны два различных прототипа. Модель фирмы «Рейнметалл», получившая обозначение ZLA, было вооружена спаренными 30-мм пушками, а модель 5PZF-A фирмы «Контравес» – спаренными 35-миллиметровыми. Обе машины были оборудованы РЛС, которая позволяла вести стрельбу по воздушным целям в любое время суток. После тщательных испытаний представители бундесвера приняли решение продолжить разработку модели 5PZF-A, в результате чего были построены следующие шесть прототипов под обозначением 5PZF-B. Спустя некоторое время новой ЗСУ заинтересовалась армия Нидерландов и заказала для испытаний модель, названную 5PZF-C и оснащенную РЛС обнаружения и слежения производства голландской фирмы «Signaalapparaten».

Бундесвер заказал 420 ЗСУ модели 5PZF-B, бельгийская армия 55 единиц, а вооруженные силы Нидерландов – 100 машин 5PZF-C. Испытали новую ЗСУ и американцы, которые в тот момент также нуждались в мобильной системе армейской ПВО. По данным зарубежной печати стоимость одного полностью экипированного «Гепарда» составляет более 1,5 миллионов долларов.

Корпус ЗСУ «Гепард» похож на корпус стандартного основного боевого танка «Леопард-1». Основное различие заключается в установке вспомогательного двигателя мощностью 71 кВт, предназначенного для обеспечения энергией электрооборудования машины.

Артиллерийская часть ЗСУ «Гепард» включает две 35-мм пушки KDA «Эрликон» и механизм двойного ленточного питания, позволяющий вести стрельбу снарядами различных типов. Пушки установлены в башне кругового вращения и наводятся в вертикальной плоскости в секторе от -5° до +85°. Привод пушек полностью электрический, но на случай его выхода из строя имеются механизмы ручной наводки. Общий темп стрельбы составляет 1100 выстрелов в минуту и обеспечивает поражение воздушных целей, летящих со скоростью до 350–400 м/с на наклонных дальностях от 0,1 до 4 км и на высотах до 3 км.

Каждая пушка оборудована датчиком, который измеряет начальную скорость полета снаряда и передает эти данные бортовому компьютеру системы управления огнем. Боекомплект ЗСУ составляют 680 выстрелов, 40 из которых являются бронебойными. Для того, чтобы сменить тип боеприпаса, наводчику требуется всего несколько секунд. Скорострельность каждой пушки составляет 550 выстрелов в минуту, стреляные гильзы удаляются автоматически. Наводчик может устанавливать необходимый режим стрельбы и вести огонь одиночными выстрелами, очередями по 5 или 15 выстрелов либо непрерывной очередью. При стрельбе по воздушным целям дальность стрельбы составляет 4000 м. Модель ЗСУ, принятая на вооружение бундесвера, оснащена также двумя блоками по четыре дымовых гранатомета в каждом, смонтированными на бортах башни. В голландской модели таких гранатометов с каждой стороны на два больше.

«Гепард» оснащен радиолокационной станцией обнаружения MPDR-12 и РЛС сопровождения целей «Альбис», работающими в диапазонах частот соответственно 1500-5200 МГц и 15350-17250 МГц. Дальность действия обеих станций 15 км. Во второй половине 70-х годов была создана новая РЛС целеуказания MPDR-18S с дальностью обнаружения до 18 км. Диапазон ее работы 1,7-2 см.

РЛС обнаружения имеет коэффициент подавления отражений от местных предметов 23 дБ. Импульсная и средняя мощности станции составляют соответственно 4 и 0,1 кВт, длительность импульса 3,3 мкс. Антенна, расположенная в задней части башни, вращается со скоростью 60 об/мин и формирует в пространстве диаграмму направленности косекансквадратной формы, ширина которой в горизонтальной плоскости составляет 6,3°.

Антенна РЛС сопровождения целей, находящаяся под радиопрозрачным обтекателем, установлена на лобовой части башни и может поворачиваться по азимуту в секторе 200°. Это необходимо для обеспечения независимости вращения башни в горизонтальной плоскости (при наведении орудий в точку прицеливания) и сопровождения цели по азимуту.

Обе станции работают независимо друг от друга, что позволяет одновременно с сопровождением выбранной для обстрела цели производить обзор воздушного пространства и вести поиск новых объектов. Для ведения огня в условиях широкого применения средств радиоэлектронной борьбы у командира и наводчика есть оптические прицелы с 1,5 и 6-кратным увеличением и полем зрения соответственно 50° и 12,5°.

Для решения задачи встречи и определения углов упреждения в горизонтальной и вертикальной плоскостях на основе информации о параметрах движения цели в системе управления огнем имеются два полупроводниковых аналоговых вычислительных устройства, одно из которых является резервным. Расчет данных для стрельбы производится с учетом углов наклона корпуса ЗСУ и начальной скорости снарядов, которая измеряется специальными датчиками, установленными на дульной части стволов.

ЗСУ «Гепард» (в голландской армии – СА 1) разработан для защиты механизированных частей, выполняющих марш на открытой местности с разнообразным по сложности рельефом. Выполнению этой задачи как нельзя лучше способствует испытанное шасси танка «Леопард», положенное в основу ЗСУ. Благодаря ему «Гепард» спокойно маневрирует в зоне действия танков. РЛС обнаружения, располагается позади башни и при необходимости убирается внутрь. Антенна РЛС совершает один оборот в секунду и способна обнаружить самолет противника на удалении до 15 км.

После появления на экране радара, цель идентифицируется. Если это самолет противника, то слежение за ним начинает осуществлять РЛС слежения, расположенная спереди на башне (при необходимости эту РЛС можно перевернуть на 180°, укрыв, таким образом, антенну от осколков). Затем компьютер наводит пушки на цель и неотрывно ведет их следом за ней. Когда цель входит в зону поражения, экипаж получает соответствующий сигнал и лишь тогда открывает огонь, что позволяет сократить расход боеприпасов. На перезарядку магазинов пушек требуется от 20 до 30 минут. «Гепард» оборудован также оптическими прицелами, позволяющими наводить пушки и вести огонь при движении по сильно пересеченной местности, хотя обычно для стрельбы машина останавл и вается.

ЗСУ «Гепард» оборудована навигационной аппаратурой, средствами связи, системой противоатомной и противохимической защиты, механизмами автомати ческого перевода из походного положения в боевое. Машина может преодолевать брод глубиной до 2,25 м.

Каждая дивизия бундесвера, кроме воздушно-десантной, имеет зенитный полк, состоящий из шести батарей. В каждой батарее – по два взвода, а в каждом взводе – по три «Гепарда». Итого в полку насчитывается 36 ЗСУ «Гепард». Кроме Германии, эти установки состоят на вооружении армий Нидерландов и Бельгии, причем голландские ЗСУ оснащены РЛС обнаружения цели собственной разработки, работающей в диапазоне частот 8-10 ГГц.

Gepard 1.jpgGepard 2.jpgGepard 3.jpg

[Al 777]

Италия

ЗСУ

1.jpg

Характеристики Otomatic

Экипаж, чел.

4

Макс. угол возвышения пушки, град

+60

Макс. угол склонения пушки, град

-5

Скорострельность, выстр./мин

120

Эффективная наклонная дальность стрельбы по воздушным целям, км

6

Дальность стрельбы горизонтальная, км

11

Угол горизонтального обстрела, град

360

Длина корпуса, мм

7270

Ширина общая, мм

3350

Масса боевая, кг

46000

Число опорных катков на борт

7

Вооружение

Тип

Пушка

Калибр, мм

76

Кол-во

1

Боезапас х 1

70

Двигатель

Тип

дизель

Модель

MTU MB 837 Ea-500

Кол-во

1

Мощность, л.с.

750

Дополнительно

Тип САУ (бронирование)

Бронирование полное

Тип САУ (башня)

Башенная

Назначение орудия

Наземное

Мобильность

Самоходное

Ствол

Нарезной

Состоит на вооружении стран

Италия

Статус

В производстве Стоит на вооружении

Категория бронетехники

Самоходка

Субкатегория самоходки

ЗСУ

Субкатегория самоходки (САУ)

Самоходное артиллерийское орудие

Тип шасси

Гусеничное

БТВТ (вооружение)

Пушечное

Категория двигателя (БТВТ)

Дизель

Тип трансмиссии

ГМТ

ЗСУ "Отоматик" разработана фирмой "ОТО Мелара" в середине 80-х. Первый опытный образец этой установки был изготовлен в начале 1987 г., в декабре того же года были проведены его испытания, в ходе которых была продемонстрирована способность установки вести стрельбу в движении при сопровождении цели с помощью оптико-электронной системы.

Установка "Отоматик" разработана на гусеничном шасси итальянской 155-мм самоходной гаубицы "Палмария". В передней части корпуса слева находится отделение управления, за ним расположено боевое отделение, а в кормовой части корпуса — моторно-трансмиссионное отделение. Экипаж самоходной установки состоит из командира, наводчика, заряжающего и механика-водителя. За исключением механика-водителя все члены экипажа размещены в бронированной башне кругового вращения, установленной в боевом отделении. Броня корпуса и башни защищает экипаж от пуль стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов и мин.

Установка "Отоматик" вооружена автоматической пушкой рекордного для ЗСУ калибра—76 мм. Выбор столь мощной пушки был обусловлен стремлением обеспечить поражение современных боевых вертолетов, вооруженных противотанковыми управляемыми ракетами с максимальной дальностью стрельбы 5-6 км. Смонтированная в башне кругового вращения пушка представляет собой модификацию 76-мм автоматической корабельной пушки, скорострельность которой повышена с 85 до 120 выстрелов в минуту. Стрельба ведется очередями по шесть выстрелов. Для предотвращения загазованности боевого отделения ствол пушки снабжен эжектором. Поворот пушки и наведение ствола производятся гидравлическими приводами, имеются также дублирующие ручные приводы. В вертикальной плоскости пушка наводится в диапазоне углов от -5° до 60°, угол горизонтального обстрела равен 360°.

Стрельба ведется унитарными выстрелами (патронами) со снарядами двух типов: осколочного с полуготовыми поражающими элементами и бронебойного подкалиберного с отделяющимся поддоном. Масса выстрела со снарядом первого типа 12,5 кг (снаряда — 6,35 кг), начальная скорость 910 м/с. Подрыв снаряда производится посредством радиовзрывателя. При этом его корпус, выполненный из вольфрамового сплава, дробится на 3750 поражающих элементов кубической формы, способных пробить алюминиевый корпус толщиной 8 мм на расстоянии 10 м. Проведенные итальянскими специалистами исследования показали, что три 76-мм осколочных снаряда при стрельбе по цели, находящейся на дальности 3 км, по своему поражающему действию эквивалентны 20-ти 40-мм снарядам аналогичного типа.

Бронебойный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном имеет начальную скорость 1617 м/с. Он может эффективно использоваться для поражения бронетранспортеров даже на дальностях более 2 км.

Кроме указанных двух типов снарядов для ЗСУ "Отоматик" разрабатываются снаряды с корректируемой траекторией полета и снаряды, подрыв которых должен производиться при их пролете над целью, находящейся за укрытием.

Боекомплект состоит из 70 выстрелов, из которых 27 находятся в механизированной боеукладке, а остальные — в отсеке хранения, расположенном в передней части корпуса.

Для ЗСУ "Отоматик" разработана система управления огнем, которая включает РЛС обнаружения целей VPS-AO5, РЛС сопровождения целей VPS-АО6, оптико-электронную систему прицеливания и сопровождения, два пульта управления и ЭВМ. Антенны обеих станций и входные устройства оптико-электронной системы размещены на башне.

Радиолокационная станция VPS-A05 — импульсно-доплеровская станция, работающая в диапазоне частот 2-4 ГГц. Она выполнена на твердотельных электронных схемах и имеет невысокие значения излучаемой мощности (импульсной 600 Вт, средней 50 Вт), благодаря чему резко снижается вероятность ее поражения противорадиолокационными ракетами. Дальность обнаружения станцией самолета — 15 км, а зависшего вертолета — 8 км. Она способна сопровождать на проходе от 8 до 24 целей в зависимости от возможностей ЭВМ.

Моноимпульсная РЛС сопровождения VPS-F06 миллиметрового диапазона, сопровождающая цель узким лучом (0,6° в вертикальной плоскости и 1,2° в горизонтальной), обладает высокой точностью измерения координат цели. Например, для цели с эффективной площадью рассеивания 1м2, находящейся на расстоянии 10 км, ошибка измерения по дальности не превышает 2 м, а по угловым координатам — 8 мрад.

В состав оптико-электронной системы прицеливания и сопровождения входят: оптический панорамный прибор наблюдения воздушной и наземной обстановки командира экипажа; оптико-электронное прицельное устройство наводчика с оптическим и телевизионными каналами и лазерным дальномером (на алюммоиттриевом гранате с неодимом), генерирующим 10 импульсов в секунду; телевизионно-оптическое следящее устройство, работающее в условиях низкой освещенности.

Пульты управления командира и наводчика имеют органы индикации и управления, позволяющие отображать информацию о воздушной обстановке и управлять огнем ЗСУ.

В моторно-трансмиссионном отделении самоходной установки смонтирован дизельный двигатель MTU MB 837 Еа-500 мощностью 750 л. с. (имеются также сведения об использовании дизельного двигателя мощностью 1100 л. с), трансмиссия — гидромеханическая.

В гусеничной ходовой части с каждого борта установлено по семь опорных катков. Подвеска — индивидуальная торсионная. Ведущие колеса расположены сзади. Верхние ветви гусениц прикрыты стальными противокумулятивными экранами.

ЗСУ "Отоматик" обладает хорошей проходимостью по пересеченной местности и высокими скоростными характеристиками. При движении по шоссе она развивает максимальную скорость 65 км/час, запас хода составляет 500 км.

В состав оборудования самоходной установки входят аппаратура радиосвязи, средства пожаротушения, фильтровентиляционная установка и приборы ночного видения.

[Al 777]

Италия

ЗСУ

Otobreda SIDAM 25 1985 .jpg

Характеристики SIDAM 25

Экипаж, чел.

3

Удельная мощность, л.с/т (кВт/т)

12,9

Максимальная дальность стрельбы, м

2500

Скорострельность, выстр./мин

2400

Длина корпуса, мм

5041

Ширина общая, мм

2686

Высота по крыше башни, мм

1826

Масса боевая, кг

15100

Преодолеваемая стенка, м

0,61

Макс. угол подъёма,

% 30

Преодолеваемый ров, м

1,8

Число опорных катков на борт

5

Подвеска

индивидуальная торсионная

Вооружение

Тип

Пушка

Калибр, мм

25

Модель

KWA Oerlikon Contraves

Кол-во

4

Боезапас х 1

630

Дополнительно

Состоит на вооружении стран

Италия

Статус

В производстве Стоит на вооружении

Категория бронетехники

Самоходка

Субкатегория самоходки

ЗСУ

Тип шасси

Гусеничное

БТВТ (вооружение)

Пушечное

Категория двигателя (БТВТ)

Дизель

Подвеска

индивидуальная торсионная

25-мм счетверенная зенитная самоходная установка SIDAM-25 (SIDAM — Sistema Difesa Aerea Mobile) разработана компанией «Отобреда» по заказу итальянской армии и предназначена для борьбы с низколетящими целями. После испытаний двух прототипов, проходивших в период с 1983 года по 1985 год, машина была одобрена и принята на вооружение итальянской армии.

Базой для ЗСУ послужил американский бронетранспортер М113, доведенный фирмой «Астра веиколи индустриали» до уровня М113А2, на который «Отобреда» установила свою башню кругового вращения.

Башня выполнена методом сварки из алюминиевой брони и обеспечивает защиту от огня стрелкового оружия и осколков снарядов и мин малого калибра. Ее вес составляет 3,0 т. Вращение башни в горизонтальной плоскости и наведение пушек в вертикальной плоскости в диапазоне от -5° до +87° осуществляется с помощью скоростных электрических приводов, которые дублируются ручными механизмами на случай выхода основных из строя. Помимо двигателя привода башни и вооружения в башенной корзине расположены коробки с боекомплектом, аппаратура управления вооружением (баллистический вычислитель, лазерный и оптический прицелы, телевизионная система наблюдения), аппаратура опознавания «свой-чужой» и запасной прицел.

Основное вооружение ЗСУ SIDAM состоит из четырех 25-мм автоматических пушек КВА фирмы «Эрликон-Контравес», установленных попарно одна над другой с двух сторон башни кругового вращения. Общая скорострельность составляет 2400 выстрелов в минуту (600 выстрелов в минуту на ствол). В состав боекомплекта входят 600 фугасно-зажигательных трассирующих выстрелов (хватает на восемь двухсекундных залпов) и 30 бронебойных трассирующих выстрелов с отделяющимся поддоном для стрельбы по наземным целям. Дальность стрельбы достигает 2500 м. Наводчик имеет возможность переключать режимы стрельбы с одиночных выстрелов на очереди по 15 или 25 выстрелов. Две пушки имеют одноленточную систему питания, две другие — двухленточную. Огонь открывается при нажатии спусковой педали.

В распоряжении наводчика имеется комбинированный прицел с дневным и телевизионным каналами, который автоматически сопровождает выбранную цель. Система управления огнем включает в себя лазерный дальномер, который обеспечивает данными цифровой баллистический вычислитель. Тот, в свою очередь, выдает информацию о воздушных целях, команды на наведение пушек и открытие огня. Кроме того, машина оборудована системой идентификации «свой-чужой» и тепловизором, который присоединяется к оптико-электронному прицелу и в сочетании с пассивным инфракрасным прицелом с дневным и ночным каналами позволяет вести огонь в ночное время и в неблагоприятных погодных условиях. Прицелы смонтированы один над другим по центру нижней части башни.

ЗСУ SIDAM-25 может получать информацию о целях от внешнего источника через систему целеуказания TADDS. Машина может оснащаться внутренней навигационной системой.

Экипаж ЗСУ состоит из трех человек: командир машины располагается в кормовой части корпуса, рабочее место наводчика находится в башне и оборудовано индивидуальным люком, а механик-водитель сидит в передней части корпуса слева, как в обычных бронетранспортерах семейства М113.

В качестве силовой установки ЗСУ оснащена шестицилиндровым дизельным двигателем 6V53T фирмы «Детройт дизель», который развивает мощность 195 кВт и обеспечивает движение по дорогам с твердым покрытием с максимапьной скоростью 64 км/ч. Двигатель оснащен усовершенствованной системой охлаждения, которая позволила продлить безаварийный срок его эксплуатации.

Применительно к одному борту ходовая часть машины состоит из пяти опорных катков с резиновыми бандажами, ведущих колес переднего и направляющих колес заднего расположения. Верхние ветви гусениц опираются непосредственно на опорные катки. Подвеска машины индивидуальная торсионная. Для улучшения динамики езды по пересеченной местности на ЗСУ применены торсионные хваты, обладающие лучшей характеристикой упругости. Они обеспечивают вертикальный ход опорных катков порядка 228 мм от положения статического равновесия. Опорные катки соединяются с упругими элементами подвески посредством балансиров. Для успокоения вибрации корпуса при первых, вторых и последних опорных катках имеются гидравлические амортизаторы.

Машина состоит на вооружении только итальянской армии.

Otobreda SIDAM 25 1985 1.jpgOtobreda SIDAM 25 1985 2.jpgOtobreda SIDAM 25 1985 3.jpg

[Al 777]

США

ЗСУ

Cadillac M42 Duster 1953.jpg

Характеристики M42 Duster

Экипаж, чел.

6

Удельная мощность, л.с/т (кВт/т)

16,4

Запас топлива, л

530

Максимальная дальность стрельбы, м

4800

Длина c пушкой вперёд, мм

6356

Ширина общая, мм

3225

Высота по крыше башни, мм

2847

Масса боевая, кг

2245

Бронирование башни: лоб, мм

16

Бронирование башни: борт, мм

12,7

Бронирование корпуса: лоб, мм

25,4

Бронирование корпуса: борт, мм

17,7

Преодолеваемая стенка, м

0,71

Макс. угол подъёма,

% 30

Преодолеваемый ров, м

1,83

Преодолеваемый брод, м

1,016

Число опорных катков на борт

5

Число поддерживающих катков на борт

3

Подвеска

индивидуальная торсионная независимая торсионная

Вооружение

Тип

Пушка

Калибр, мм

40

Модель

Bofors

Кол-во

2

Боезапас х 1

480

Тип

Пулемёт

Калибр, мм

7,62

Модель

M1919A4

Кол-во

1

Боезапас х 1

1750

Дополнительно

Состоит на вооружении стран

Венесуэла Гватемала Греция Иордания Ливан Таиланд Тайвань Тунис Турция

Статус

Производство завершено Стоит на вооружении

Категория бронетехники

Самоходка

Субкатегория самоходки

ЗСУ

Тип шасси

Гусеничное

БТВТ (вооружение)

Пулемётное Пушечное

Категория двигателя (БТВТ)

Бензиновый

Тип трансмиссии

ГМТ

Подвеска

индивидуальная торсионная независимая торсионная

После войны на вооружении американской армии состояли только две зенитные самоходные установки — М16 и М19. Но когда в 1950 году разразилась война в Корее, промышленность почти незамедлительно приступила к разработке новой ЗСУ, получившей обозначение Т141. Машина создавалась на базе легкого танка М41 и в 1952 году была стандартизирована и пошла в серийное производство под обозначением М42. В 1953 году первые образцы ЗСУ М42 поступили на вооружение армии США.

ЗСУ М42, известная также под названием «Дастер», предназначалась для борьбы с низколетящими самолетами, но могла использоваться и для стрельбы по наземным целям — бронетранспортерам, скоплениям пехоты и т. д. По вооружению М42 почти не отличалась от своей предшественницы ЗСУ М19.

В сравнении с танком М41 компоновка машины претерпела незначительные изменения. Вместо танковой башни на роликовой опоре была установлена открытая сверху башня кругового вращения с двумя 40-мм зенитными автоматическими пушками «Бофорс». Толщина брони башни составляла 25,4 мм. В носовой части корпуса справа размещался командир машины. Между командиром и механиком располагалась часть боекомплекта, для лучшего доступа к которому в носовой части корпуса был предусмотрен люк.

Спаренная система пушек, оборудованных противооткатными устройствами пружинно-гидравлического типа, с помощью цапф устанавливалась на специальном станке, смонтированном на днище башни. Качающаяся часть пушек уравновешивалась пружинным механизмом. Механизмы наведения оснащались электрогидравлическими приводами с преобразователями ротационно-плунжерного типа. Угол вертикального наведения пушек составлял от -3° до +85°. В ручном режиме наводки угол склонения можно было увеличить еще на 2°. Скорострельность каждого ствола установки составляла 120 выстрелов в минуту, при этом в состав боекомплекта входили 480 фугасных и бронебойных трассирующих выстрелов. Вертикальная дальность стрельбы достигала 4800 м.

Для автоматической работы пушек с клиновыми затворами использовался откат стволов. Специальное копирное устройство открывало затвор, выбрасывало гильзу, подавало выстрел из обоймы в патронник и закрывало затвор. Заряжание осуществлялось вручную обоймами по 4 выстрела. В связи с трудностью первого заряжания последний патрон предыдущей обоймы не выстреливался до подачи следующей. Стреляные гильзы по дугообразным «гильзопроводам» отводились в пространство между башней и корпусом, а затем через люки падали на землю. Для стрельбы использовался простой зенитный прицел построительного типа с оптическими элементами коллиматорного типа.

В боевом отделении располагались четыре человека: два заряжающих, наводчик и его помощник. При отказе силовых приводов наведение пушек можно было осуществлять вручную. В этом случае перемещение по вертикали выполнял наводчик, а по горизонтали — его помощник, который пользовался второй рукояткой ручного привода и вторым коллиматором прицела.

Боекомплект располагался в бронированных ящиках на надкрылках корпуса, внутри башни по ее периметру и в носовой части корпуса.

Первоначально зенитные установки М42 поступали в войска с 7,62-мм стандартным пулеметом М1919А4, смонтированным в кормовой части башни, но позднее на ЗСУ стали устанавливать стандартный 7,62-мм пулемет М60. Из пулемета можно было вести огонь как по воздушным, так и по наземным целям.

Для зенитной самоходной установки М42 была разработана автоматическая радиолокационная система управления огнем Т50, состоявшая из радиолокатора, счетно-решающего устройства и усилителя, связанного с электрогидравлическими приводами механизмов наведения. Радиолокационная антенна была смонтирована в специальной установке, обеспечивавшей поиск цели и непрерывное слежение за ней в горизонтальной и вертикальной плоскостях. После фиксирования цели в «поле зрения» автоматическая система, воздействуя на механизмы наведения, обеспечивала точное сопровождение цели до пределов досягаемости пушек или вмешательства наводчика.

В качестве силовой установки ЗСУ М42 оснащалась шестицилиндровым карбюраторным двигателем воздушного охлаждения AOS-895-3 фирмы «Континентал» или «Лайкоминг», который развивал мощность 368 кВт при 2800 об/мин и обеспечивал движение по дорогам с твердым покрытием с максимальной скоростью 72,4 км/ч.

Двигатель взаимодействовал с гидромеханической трансмиссией «Кросс-Драйв» фирмы «Аллисон», включавшую в себя комплексную гидропередачу, трехступенчатую планетарную коробку передач и многорадиусный планетарный механизм поворота дифференциального типа. Основные элементы трансмиссии были объединены с двигателем в один блок. В 1956 году ЗСУ М42 были модернизированы путем установки двигателя «Континентал» AOSI-895-5 с системой непосредственного впрыска топлива. Эта модификация зенитной самоходной установки получила обозначение М42А1. В состав ходовой части М42 входили, применительно к одному борту, пять об-резиненных опорных катков среднего диаметра, три поддерживающих ролика, ведущее колесо заднего и направляющее колесо переднего расположения. В ходовой части использовались гусеницы с ре-зинометаллическими шарнирами и резиновым покрытием внутренней поверхности траков. Подвеска независимая торсионная с буферными пружинами и гидравлическими амортизаторами телескопического типа. Передние катки и направляющие колеса связаны компенсирующими устройствами.

В ходе боевых действий во Вьетнаме американцы использовали ЗСУ М42 в довольно больших количествах, но не столько для борьбы с авиацией противника, сколько для обороны военно-воздушных баз и других важных военных объектов. Благодаря высокой скорострельности машина хорошо справлялась со своей задачей, однако специалисты очень быстро увидели все ее недостатки. Как следствие этого, был разработан ряд программ по улучшению базовой машины, но они не дали никакого результата. Все закончилось тем, что в американской армии почти все М42 были заменены зенитными самоходными установками М163 «Вулкан», которые представляли собой стандартные бронетранспортеры М113А1, оснащенные новой башней с установленной в ней шестиствольной пушкой «Вулкан». Пушка имела электрический привод и обладала скорострельностью 3000 выстрелов в минуту.

В последующие годы американцы разработали ряд эффективных зенитно-ракетных комплексов, таких как «Хок», «Чапарэл», «Найк-Геркулес» и «Ред Ай», но, тем не менее, продолжали проявлять интерес и к артиллерийским системам ПВО, хорошо помня, что в небе Северного Вьетнама от огня зенитной артиллерии потеряли больше самолетов, чем от действий ракетных комплексов. Аналогичная ситуация повторилась и в ходе арабо-израильской войны 1973 года, когда израильская авиация понесла тяжелые потери от огня сирийских и египетских ЗСУ-23-4 советского производства.

Производство ЗСУ М42 завершилось в июне 1956 года. Всего было выпущено более 3700 машин этого типа. В настоящее время М42 еще состоят на вооружении армий Венесуэлы, Греции, Гватемалы, Иордании, Ливана, Тайваня, Таиланда, Туниса и Турции.

Cadillac M42 Duster 1953 1.jpgCadillac M42 Duster 1953 2.jpgCadillac M42 Duster 1953 3.jpg

[Al 777]

США

ЗСУ

Ford Aerospace M247 Sergeant York 1981 1.jpg

Характеристики M247 Sergeant York

Экипаж, чел.

4

Максимальная дальность стрельбы, м

4000

Длина корпуса, мм

6450

Ширина общая, мм

3630

Масса боевая, кг

54000

Преодолеваемая стенка, м

1,15

Преодолеваемый ров, м

2,55

Преодолеваемый брод, м

1,20

Вооружение

Тип

Пушка

Калибр, мм

40

Модель

L70 Bofors

Кол-во

2

Боезапас х 1

580

Дополнительно

Состоит на вооружении стран

США

Статус

Производство завершено Стоит на вооружении

Категория бронетехники

Самоходка

Субкатегория самоходки

ЗСУ

Тип шасси

Гусеничное

БТВТ (вооружение)

Пушечное

Категория двигателя (БТВТ)

Бензиновый

В 1981 году в США были проведены сравнительные испытания новых ЗСУ с 35-мм и 40-мм автоматическими пушками. Министерство армии выбрало ЗСУ, созданную фирмой «Форд аэроспейс». Машина, получившая название «Сержант Йорк», разработана на базе танка М48А5, вооружена двумя 40-мм пушками L70 «Бофорс» и является всепогодной. Боепитание пушек осуществляется независимо друг от друга посредством системы беззвеньевой подачи боеприпасов, что обеспечивает возможность ведения огня при выходе из строя одной из пушек. При этом предусматривается сохранение очереди такой же длины, как и при стрельбе двух пушек, что достигается применением специальной автоматики. Обе системы подачи снабжены механизмом селекции боеприпасов, позволяющим вести стрельбу снарядами двух типов. Преимуществом беззвеньевой системы подачи боеприпасов является малое время перезаряжания боекомплекта, не превышающее 13 минут. Суммарная скорострельность ЗСУ составляет 600 выстрелов в минуту; в состав боекомплекта входят 580 снарядов.

Для стрельбы ЗСУ М247 «Сержант Йорк» используются выстрелы со снарядами двух типов: осколочным и бронебойно-осколочным. Поражающими элементами первого снаряда (с радиовзрывателем) наряду с осколками, образующимися при дроблении его корпуса, являются 640 вольфрамовых шариков, имеющих довольно высокую пробивную способность. Дальность действия радиовзрывателя регулируется. При стрельбе по воздушной цели его срабатывание происходит на расстоянии около 6 м от цели, а по малоразмерным объектам – на расстоянии 2 м.

Характеристики американского осколочного снаряда с радиовзрывателем существенно улучшены по сравнению с характеристиками аналогичного снаряда, разработанного шведской фирмой «Бофорс». За счет увеличения веса снаряда до 980 г (вес шведского образца – 880 г) повысились его баллистические качества. В результате применения пластикового обтекателя головной части аэродинамическое сопротивление снаряда в среднем снизилось на 6 %. Используемая метательная смесь имеет высокие энергетические характеристики. Все это позволило добиться увеличения скорости снаряда с 1025 до 1060 м/с и сократить его полетное время, которое для дальностей 1000, 2000 и 4000 м составляет соответственно 1,1; 2,5 и 5,96 с.

Бронебойно-осколочный снаряд, предназначенный для поражения вертолетов и легкобронированных наземных целей, способен пробивать броневой лист толщиной до 25 мм. Взрыватель ударного типа срабатывает с замедлением, обеспечивающим подрыв снаряда после его прохода через бронированную преграду. Время полета на дальностях 1000, 2000, 3000 и 4000 м составляет соответственно 1,1; 2,8; 4,4 и 6,6 с.

Система управления огнем ЗСУ М247 «Сержант Йорк» включает комбинированную РЛС обнаружения и сопровождения цели, оптический прицел с лазерным дальномером, оптический визир, цифровую вычислительную машину и систему стабилизации. Все оборудование установлено внутри вращающейся бронированной башни, где находятся рабочие места командира экипажа и наводчика.

Комбинированная РЛС (диапазон частот 10-20 ГГц) представляет собой модификацию бортовой станции AN/APG-66 американского истребителя F-16. Для обнаружения и сопровождения цели в ней используются две раздельные антенные подсистемы, работающие от общего передатчика (с воздушным охлаждением). Антенна для обнаружения воздушных целей вращается по азимуту и осуществляет обзор пространства двумя диаграммами направленности, повернутыми относительно друг друга на 180°. Благодаря цифровому методу обработки радиолокационных сигналов станция может распознавать тип целей (самолет, вертолет, ракета, наземная цель).

Защищенность от средств радиоэлектронной борьбы обеспечивается перестройкой частот РЛС и способностью регулирования излучаемой мощности для получения высокого уровня соотношения «сигнал/шум». При благоприятных метеорологических условиях стрельба может вестись с использованием оптических и оптико-электронных средств системы управления огнем. В этом случае командир экипажа ведет поиск посредством оптического прицела кругового вращения, имеющего поле зрения 20°. При захвате цели связанный с прицелом лазерный дальномер позволяет достаточно точно определять дальность до нее (ошибка измерения при дальности 8 км не превышает 5 м). Сопровождение цели по угловым координатам выполняется наводчиком с помощью оптического визира. Измеренные таким образом координаты поступают в цифровую вычислительную машину, где решается задача встречи снаряда с целью и определяются углы упреждения.

Благодаря наличию системы стабилизации ЗСУ «Сержант Йорк» была способна вести огонь в движении, чем отличалась от всех западных ЗСУ, разработанных в конце 70-х – начале 80-х годов. На полигонных испытаниях цели поражались даже при скорости хода установки свыше 40 км/ч.

Производство ЗСУ М247 «Сержант Йорк» началось в конце 1983 г. В 1984, 1985 и 1986 гг. было выпущено 50, 96 и 130 машин соответственно. Стоимость всей программы, вкпючая исследования, разработку и закупку 618 самоходок, составила приблизительно 9,5 млрд. долларов.

До 1989 года ЗСУ «Сержант Йорк» должны были заменить в войсках зенитные самоходные установки М163 «Вулкан». Однако работы над этой машиной прекратили в 1985 году. В качестве официальной причины называлась малая дальность стрельбы 40-мм пушки, что считалось недостаточным для борьбы с противотанковыми вертолетами, оснащенными ПТУР с дальностью стрельбы 6 км. Кроме того, слабым местом ЗСУ было шасси, созданное на базе устаревшего танка М48А5, скорость которого не превышала 48 км/ч, то есть была в 1,5 раза меньше скорости основного боевого танка М1 «Абрамс» и боевой машины пехоты М2 «Брэдли».

Ford Aerospace M247 Sergeant York 1981.jpg

[Al 777]

США

ЗСУ


General Electric M163 Vulcan 1969.jpg

Характеристики M163 Vulcan

Экипаж, чел.

4

Запас топлива, л

360

Длина корпуса, мм

4863

Ширина общая, мм

2850

Высота по крыше башни, мм

2736

Масса боевая, кг

1231

Преодолеваемая стенка, м

0,61

Макс. угол подъёма,

% 30

Преодолеваемый ров, м

1,68

Число опорных катков на борт

5

Вооружение

Тип

Пушка

Калибр, мм

20

Модель

M61A1 Vulcan

Кол-во

1

Боезапас х 1

2280

Дополнительно

Состоит на вооружении стран

Израиль Иордания Йемен Марокко Португалия Судан Таиланд

Статус

Производство завершено Стоит на вооружении

Категория бронетехники

Самоходка

Субкатегория самоходки

ЗСУ

Тип шасси

Гусеничное

Плавучесть

Плавающий

БТВТ (вооружение)

Пушечное

Категория двигателя (БТВТ)

Дизель

Наряду со сложной в конструктивном отношении и обладающей высокой стоимостью производства и эксплуатации всепогодной ЗСУ М247 «Сержант Йорк» на вооружении американской армии имелась относительно простая и дешевая яснопогодная зенитная самоходная установка М163 «Вулкан», которой наряду с ЗРК ближнего действия «Чапарэл» оснащались зенитные дивизионы сухопутных войск США.

ЗСУ М163 разработана в начале 60-х годов на базе гусеничного бронетранспортера М113А1 с целью замены устаревших 40-мм зенитных самоходных установок М42. Первые серийные образцы были изготовлены на заводе компании «Дженерал электрик» (ныне «Локхид-Мартин») в 1968 году и в том же году поступили на вооружение американской армии. Всего же до завершения серийного производства была построена 671 зенитная установка «Вулкан».

Корпус машины выполнен методом сварки из листов алюминиевой брони, толщина которых достигает 38 мм. Такое бронирование обеспечивает защиту экипажа от огня стрелкового вооружения и осколков артиллерийских снарядов и мин. От корпуса стандартного бронетранспортера М113 корпус «Вулкана» отличается лишь дополнительными панелями, увеличивающими плавучесть машины и расположенными на верхнем лобовом листе и бортах.

Машина вооружена 20-мм шестиствольной автоматической пушкой М61А1 «Вулкан», установленной в открытой сверху вращающейся башне, которая имеет броневой щит для защиты наводчика со стороны задней полусферы. Справа на башне установлен РЛС-дальномер AN/VPS-2. Вращение башни и наведение пушки в вертикальной плоскости в диапазоне углов от -5° до +80° осуществляется с помощью скоростных электроприводов. На случай выхода их из строя имеются ручные механизмы наведения. Блок стволов пушки также вращается электрическим приводом. Подача боеприпасов беззвеньевая, общая для всех стволов. Скорострельность и длительность очереди (по 10, 30, 60 и 100 выстрелов) регулируются посредством специальных механизмов. Для стрельбы используются выстрелы с осколочно-зажигательным и бронебойным трассирующим снарядами весом 0,2 кг и начальной скоростью 1250 м/с. Темп стрельбы пушки достигает 3000 выстрелов в минуту. В состав боекомплекта входит 2280 выстрелов (1180 из них готовы к немедленному использованию, 1100 находятся в резерве). Эффективный потолок стрельбы не превышает 800–1500 м. Баллистическая дальность – 7,5 км.

В систему управления огнем ЗСУ «Вулкан» входят гиростабилизированные прицел с вычислительным устройством и РЛС-дальномер AN/VPS-2 с дальностью действия до 5 км и точностью измерения ±10 м. При работе по данным целеуказания, принимаемым по каналу радиосвязи, цель обнаруживается визуально и захва – тывается для сопровождения оптическим прицелом, который ориентирует на нее антенну РЛС. Целеуказание можно было получать и от РЛС обнаружения низколетящих целей AN/MPQ-49, находившейся на вооружении смешанных зенитных дивизионов «Чапарэл-Вулкан».

Начиная с 1984 года многие армейские установки «Вулкан» – как самоходные, так и буксируемые – подверглись модернизации по программе PIVADS (усовершенствованная система противовоздушной обороны «Вулкан»). После модернизации РЛС, проведенной с целью улучшения системы управления огнем, радиодальномер получил возможность не только определять дальность до цели, но и автоматически сопровождать ее по дальности и угловым координатам. Кроме того, для наводчика было разработано нашлемное визирное устройство, с помощью которого антенна РЛС ориентировалась на наблюдаемую цель для последующего сопровождения, а использование новых бронебойных снарядов с отделяющимся поддоном позволило увеличить эффективную дальность стрельбы до 2600 м.

Используя данные визуального наблюдения или РЛС системы FAAR ЗСУ М163 «Вулкан» могла вести стрельбу по всем целям, летящим со скоростью не более 300 м/с на высотах до 1500 м. Стрельба на поражение могла вестись одиночными выстрелами, короткими и длинными очередями на дальностях до 2000 м. ЗСУ «Вулкан» способна вести огонь как по воздушным, так и по наземным целям. В первом случае наводчик устанавливает темп стрельбы 3000 выстрелов в минуту, во втором – 1000 выстрелов в минуту.

В качестве силовой установки на машине устанавливался двухтактный 6-цилиндровый дизель жидкостного охлаждения 6V53 производства фирмы «Детройт дизель», развивавший мощность 158 кВт при 2800 об/мин, что позволяло самоходной установке двигаться по дорогам с твердым покрытием со скоростью свыше 67 км/ч. В состав ходовой части, применительно к одному борту, входили пять обрезиненных опорных катков большого диаметра, ведущие колеса переднего и направляющие колеса заднего расположения. Верхнюю ветвь гусениц прикрывали стальные противокумулятивные экраны.

Как и базовый бронетранспортер М113, ЗСУ «Вулкан» могла вплавь преодолевать водные преграды. Движение на воде осуществлялось посредством перематывания гусениц, при этом машина развивала скорость 5,6 км/ч. Перед входом в воду в рабочее положение устанавливался волно-отражательный щиток и включались водооткачивающие помпы. Машина была оборудована прибором ночного видения, который устанавливался на рабочем месте механика-водителя и обеспечивал вождение машины в условиях ограниченной видимости. Система защиты от оружия массового поражения отсутствовала.

ЗСУ «Вулкан» предназначались для борьбы с самолетами и вертолетами противника на малых и предельно малых высотах. Поскольку они обладали небольшой дальностью стрельбы, на их боевое применение оказывали значительное влияние характер местности, специфика и конфигурация прикрываемого объекта. Позиции подразделений ЗСУ выбирались таким образом, чтобы они имели возможность перехватывать цели на основных направлениях действий авиации противника при условии сохранения огневой связи друг с другом. По мнению американских специалистов, расстояние между такими подразделениями не должно было превышать 1000 м.

Наибольшая эффективность при создании системы ПВО объекта или района достигалась при комбинированном размещении подразделений ЗСУ «Вулкан» и ЗРК «Чапарэл». В этом случае имелась возможность учесть сильные и слабые стороны каждого из комплексов. В то же время считалось нецелесообразным располагать их на одной позиции, так как это значительно снижало не только их огневые возможности, но и уменьшало эффективность действия всей системы ПВО. По расчетам специалистов оптимальное удаление огневых позиций ЗСУ «Вулкан» от позиций ЗРК «Чапарэл» должно было быть не менее 1000 м. В этом случае обеспечивалось взаимное перекрытие зон поражения, совместный обстрел наиболее опасных целей и исключалось самонаведение ракет на трассу снарядов ЗСУ «Вулкан».

В начале 70-х годов смешанный зенитный дивизион «Чапарэл-Вулкан» являлся важным звеном в общей системе ПВО армейского корпуса и основным средством борьбы с низколетящими целями. Он был способен прикрывать части дивизии на общей площади до 100 км2. Совершенствование его боевого применения и дальнейшая модернизация позволили сохранить значение дивизиона до середины 80-х годов.

Недостаточная дальность стрельбы, невозможность всепогодного применения, отсутствие бронированной башни и систем обеспечения послужили причиной того, что в сухопутных войсках США ЗСУ «Вулкан» были сняты с вооружения и заменены установками М247 «Сержант Йорк».

В настоящее время зенитные самоходные установки М163 «Вулкан» состоят на вооружении Израиля, Иордании, Марокко, Португалии, Судана, Таиланда и Йемена.

General Electric M163 Vulcan 1969 1.jpgGeneral Electric M163 Vulcan 1969 2.jpgGeneral Electric M163 Vulcan 1969 3.jpg

[Al 777]

ФРАНЦИЯ

ЗСУ

AMX DCA 30 1966.jpg

Характеристики AMX DCA 30

Экипаж, чел.

3

Скорострельность, выстр./мин

1200-1300

Эффективная наклонная дальность стрельбы по воздушным целям, км

2-3

Дальность стрельбы горизонтальная, км

10

Длина корпуса, мм

4880

Ширина общая, мм

2510

Преодолеваемая стенка, м

0,65

Макс. угол подъёма,

% 31

Преодолеваемый ров, м

1,6

Преодолеваемый брод, м

0,8

Число опорных катков на борт

5

Подвеска

индивидуальная торсионная

Вооружение

Тип

Пушка

Калибр, мм

30

Модель

HSS 831A

Кол-во

2

Боезапас х 1

500

Двигатель

Тип

бензиновый

Модель

"SOFAM"

Кол-во

1

Мощность, л.с.

270

Дополнительно

Тип САУ (бронирование)

Бронирование полное

Тип САУ (башня)

Башенная

Назначение орудия

Наземное

Мобильность

Самоходное

Ствол

Нарезной

Категория бронетехники

Самоходка

Субкатегория самоходки

ЗСУ

Субкатегория самоходки (САУ)

Самоходное артиллерийское орудие

Тип шасси

Гусеничное

БТВТ (вооружение)

Пушечное

Категория двигателя (БТВТ)

Бензиновый

Тип трансмиссии

механическая

Подвеска

индивидуальная торсионная

Зенитная установка АМХ DCA 30 принята на вооружение армии Франции в 1966 г. Она является штатным средством ПВО механизированных дивизий и состоит на вооружении их зенитных артиллерийских полков.
В качестве базы при создании зенитной установки использовано шасси легкого танка АМХ-13, в боевом отделении которого вместо башни с 75-мм пушкой установлена вращающаяся бронированная башня со спаренной системой 30-мм автоматических пушек и соответствующим радиоприборным оборудованием.

Экипаж установки — три человека. Механик-водитель размещен в отделении управления в передней части корпуса машины, а командир и наводчик находятся в башне. Броня корпуса и башни самоходной зенитной установки защищает экипаж от пуль стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов и мин.

Зенитная установка вооружена двумя 30-мм автоматическими пушками HSS 831A швейцарской фирмы "Испано-Сюиза". Пушка имеет ствол-моноблок длиной 75 калибров, снабженный дульным тормозом. Механизмы автоматики позволяют вести стрельбу одиночными выстрелами, автоматическим огнем и фиксированными очередями по 5 или 15 выстрелов. Максимальная скорострельность (на каждый ствол) составляет 600-650 выстрелов в минуту. Начальная скорость снаряда 1180 м/с. Питание патронами ленточное, стрельба ведется унитарными выстрелами (патронами) с осколочно-зажигательным и бронебойно-зажигательным снарядами весом 0,55 и 0,38 кг соответственно. Эффективная наклонная дальность стрельбы по воздушным целям составляет 2000-3000 м, максимальная горизонтальная — до 10000 м. Возимый боекомплект состоит из 500 выстрелов.

В систему управления огнем входят радиолокационная станция DR-VC-1A, оптические прицелы командира и наводчика, а также аналоговое вычислительное устройство.

РЛС DR-VC-1A — когерентная импульсно-доплеровская станция, работающая в диапазоне частот 1710-1750 МГц. Она предназначена для обнаружения целей и измерения дальностей до них. Продолжительность импульса, излучаемого станцией во время решения этих задач, составляет соответственно 22 и 7 мкс.

При поиске цели в заданном секторе или вкруговую антенна РЛС вращается гидравлическим приводом со скоростью 60 oб./мин. Диаграмма направленности антенны косекансквадратной формы с шириной луча по углу места и азимуту соответственно 45° и 10°.

Дальность действия РЛС составляет 15 км.

После обнаружения и опознавания цели производится поворот башни по азимуту до совмещения визирной линии индикатора кругового обзора с отметкой от цели. Наводчик осуществляет захват и сопровождение ее оптическим визиром, в то время как станция переходит в режим сопровождения по дальности. Информация об угловых координатах, получаемая от датчиков оптического визира наводчика, и измеренные с помощью РЛС значения скорости воздушной цели и дальности до нее поступают в вычислительное устройство, где определяются необходимые данные для стрельбы в упрежденную точку.

Стрельба из пушки может вестись командиром машины или наводчиком как на месте, так и на ходу.

Шасси танка АМХ-13, на котором разработана самоходная установка, обеспечивает ей достаточно высокую скорость движения, проходимость и маневренность. Установленный в моторно-трансмиссионном отделении в передней части корпуса машины карбюраторный двигатель "SOFAM" с горизонтальным расположением цилиндров развивает максимальную мощность 270 л. с. Трансмиссия механическая, включающая пятиступенчатую коробку передач с синхронизаторами и механизм поворота — двойной дифференциал.

В гусеничной ходовой части с каждого борта имеется по пять опорных катков с внутренней амортизацией, а также два поддерживающих ролика. Подвеска опорных катков индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами. Ведущие колеса расположены спереди, гусеница металлическая с открытыми шарнирами.

На шоссе самоходная установка может двигаться с максимальной скоростью 65 км/час. На пересеченной местности она способна преодолевать подъемы до 31°, стены высотой 0,65 м и рвы шириной 1,6 м. Без предварительной подготовки установка может форсировать брод глубиной до 0,8 м. Запас хода по топливу составляет 400 км.

Установка оборудована двумя радиостанциями, танковым переговорным устройством, средствами пожаротушения и инфракрасным прибором ночного видения

В 1977 г. был разработан усовершенствованный вариант этой зенитной установки на шасси основного боевого танка АМХ-30. Эта установка имеет модернизированное радиоприборное оборудование, увеличенный до 1200 выстрелов возимый боекомплект и почти в три раза более мощный двигатель. Более 50 таких установок было поставлено Саудовской Аравии.

Giat AMX DCA 30 1966.jpg

[Al 777]

ЧЕХИЯ

ЗСУ

Avia M53-59.jpg

Характеристики M53/59

Экипаж, чел.

3-5

Запас топлива, л

120

Макс. угол возвышения пушки, град

+85

Макс. угол склонения пушки, град

-10

Скорострельность, выстр./мин

200-3000

Эффективная наклонная дальность стрельбы по воздушным целям, км

3,0

Дальность стрельбы горизонтальная, км

10

Угол горизонтального обстрела, град

360

Длина корпуса, мм

6920

Ширина общая, мм

2350

Высота по крыше башни, мм

2585

Масса боевая, кг

10300

Преодолеваемая стенка, м

0,46

Макс. угол подъёма,

% 30

Преодолеваемый ров, м

0,69

Преодолеваемый брод, м

0,8

Колёсная формула

6 х 6

Вооружение

Тип

Пушка

Калибр, мм

30

Кол-во

2

Боезапас х 1

600-800

Двигатель

Тип

дизель

Модель

TATRA T912-2

Цилиндры

6

Кол-во

1

Мощность, л.с.

110

Дополнительно

Тип САУ (бронирование)

Бронирование частичное

Тип САУ (башня)

Безбашенная

Назначение орудия

Наземное

Мобильность

Самоходное

Ствол

Нарезной

Статус

Производство завершено Стоит на вооружении

Категория бронетехники

Самоходка

Субкатегория самоходки

ЗСУ

Субкатегория самоходки (САУ)

Самоходное артиллерийское орудие

Тип шасси

Гусеничное

БТВТ (вооружение)

Пушечное

Категория двигателя (БТВТ)

Дизель

Колёсная формула

6 х 6

В годы второй мировой войны с целью повышения мобильности подразделений малокалиберной зенитной артиллерии ЗСУ монтировались в кузовах грузовых автомобилей и обеспечивали противовоздушную оборону войск, ведя стрельбу прямо с машины. Чехословацкая ЗСУ М53/59 разработана в 50-х годах исходя из опыта ведения именно таких боевых действий. Установка М53/59 производилась на предприятии "Авиа" в Праге. В настоящее время она состоит на вооружении армий государств, образовавшихся после распада СФРЮ.

Самоходная установка разработана на базе грузового автомобиля V3C "Прага". Моторно-трансмиссионное отделение и отделение управления выполнены в виде бронированной рубки, смонтированной впереди на раме автомобиля. Рубка сварена из листов катаной броневой стали толщиной 10 мм. Она защищает агрегаты машины и размещенных в отделении управления командира и механика-водителя от пуль стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов и мин малого калибра. Вместо кузова на раме автомобиля установлена вращающаяся платформа с вооружением.

Установка вооружена спаренной системой двух 30-мм автоматических пушек. Пушки смонтированы открыто в середине вращающейся платформы, в то время как наводчик размещен в бронированной кабине, установленной слева от пушек. Имеющиеся в распоряжении наводчика приводы позволяют наводить пушки в вертикальной плоскости в диапазоне углов от -10° до +85°. Угол горизонтального обстрела составляет 360°. Пушка имеет невысокую скорострельность, составляющую 100-150 выстрелов в минуту на каждый ствол.

Для стрельбы используются унитарные выстрелы с осколочно-фугасными и бронебойными снарядами. Эффективная наклонная дальность стрельбы по воздушным целям составляет 3000 м. Питание пушек во время стрельбы осуществляется из обойм емкостью 10 выстрелов или коробчатых магазинов емкостью 50 выстрелов. При стрельбе по воздушным целям наводчик использует автоматический зенитный прицел, а для поражения наземных — оптический прицел прямой наводки.

Самоходная установка М53/59 имеет шестицилиндровый дизельный двигатель воздушного охлаждения "Татра" Т912-2. При 2200 об./мин он развивает максимальную мощность 110 л. с.

Ходовая часть выполнена по колесной формуле 6x6. Управляемыми являются передние колеса.

При движении по шоссе самоходная установка развивает максимальную скорость 60 км/час.

Проходимость по пересеченной местности достаточно высока. Установка может двигаться по грунтам с малой несущей способностью, преодолевать подъемы до 30°, стены высотой до 0,46 м и рвы шириной 0,69 м. Глубина форсируемого брода составляет 0,8 м. Емкость топливных баков составляет 120 литров, что обеспечивает запас хода 500 км.

Машина оборудована радиостанцией и средствами пожаротушения.

Avia M53-59 1.jpg