Новости. Коротко.

[ZyDeHb]

Цитата: Volvo наградили за инновационную систему безопасности Компания Volvo стала победителем автомобильного конкурса The Autocar Awards 2006 в номинации в области систем безопасности автомобиля, сообщает automotoportal.com. Награда была вручена за разработку и начало серийного производства системы BLIS. Инновационная система BLIS (Blind Spot Information System) позволяет водителю заметить автомобиль или иное препятствие, находящееся сзади и сбоку - когда в боковых зеркалах его уже не видно. Инженеры Volvo установили в торцах зеркал небольшие камеры, которые следят за "мертвыми зонами" и информируют водителя световым сигналом, если в опасной близости от машины появляется другой транспорт. Впервые BLIS была представлена Volvo на концепте Safety Concept Car в 2001 году, а сейчас такую систему можно заказать для всех серийных моделей шведского автопроизводителя по цене от 850 долларов. По словам редактора журнала Autocar Шарля Халлета (Charles Hallett), система BLIS, созданная Volvo, была признана лучшей за простоту, надежность и доступность на серийных автомобилях. Представители компании Volvo отметили, что их фирма будет и дальше уделять большое внимание не только защите пассажиров в случае аварии, но и разработке систем, которые призваны не допустить столкновения. Volvo.jpg

Цитата: Российский дизайнер получил награду за концепт-кар Audi Экспериментальный проект автомобиля Audi Quattroflex, разработанный студентом Уральской архитектурно-художественной академии (УралГАХ) Алексеем Быковым, получил в международном конкурсе Interior Motives Design Awards - 2006 награду за лучшее использование новых технологий. Как заявил Алексей в небольшом интервью проекту Сardesign.ru, свой "концепт" он разрабатывал в свободное от учебы время, а сама идея создания подобного транспортного средства у него появилась еще около двух лет назад. Основная идея Audi Quattroflex - возможность произвольной трансформации пассажирского места при помощи специального гибкого материала, способного "запоминать" определенные положения. Его использование позволит принимать сиденью любую удобную водителю и пассажиру форму, или форму оптимальную для перевозки грузов, а также варьировать длину автомобиля. Сама машина состоит из двух цилиндрических объемов, в которых расположены механизмы для разматывания гибких лент сидений, а длина кузова меняется при помощи сложного механизма из раздвижных звеньев. Управляется Audi Quattroflex при помощи джойстика, а его симметричная компоновка позволит использовать машину в странах как с правосторонним, так и с левосторонним движением. Правда пока такого материала, который Алексей Быков выбрал в качестве основного для своего проекта, в реальности еще не существует. Но, по словам разработчика, сейчас ученые ведут активные исследования в этом направлении. Audi.jpg

Цитата: Николас Кейдж отдал свою машину на растерзание студентам Известный актер Николас Кейдж решил передать одну из машин своей коллекции, уникальный суперкар Ford GT, в дар Универсальному техническому институту (Universal Technical Institute), который занимается подготовкой автомобильных инженеров и механиков. Об этом со ссылкой на помощника Кейджа сообщает издание Phoenix Business Journal. Ford GT из коллекции актера будет доставлен в UTI с 29 ноября текущего года, после чего он некоторое время будет выполнять функции "местной достопримечательности", а затем станет учебным пособием для местных студентов. Они смогут изучать конструкцию этого автомобиля, и даже поупражняться в сборке-разборке суперкара целиком или по частям. Николас Кейдж, который недавно побывал в институте UTI, был впечатлен программой обучения студентов и даже немного пожалел, что в его молодости учебных заведений такого уровня попросту не было. Ford.jpg

Источник: auto.lenta.ru

[kellan]

Цитата: Автомобильный сайт The Truth About Cars подвел итоги конкурса "10 худших современных автомобилей" ("Ten Worst Automobiles Today Awards"), который был объявлен в октябре 2006 года. Выбирали аутсайдеров не члены профессионального жюри, а читатели сайта. О предварительных результатах голосования мы уже писали. Тогда удивительным показалось, что пользователи сайта внесли в список Toyota Camry, но окончательные итоги все расставили по местам и в "черный список" бестселлер от Toyota не попал. 6 из 10 автомобилей вышли с конвейера заводов General Motors, первое место присуждено минивэнам GM. 9 из 10 машин производятся в "автомобильной Мекке" Америки – Детройте. Худшими автомобилями современности в 2006 году американцы признали: 1. Минивэны GM 2. Jeep Compass 3. Buick Rendezvous 4. Chrysler Aspen 5. Hummer H2 6. Chevrolet Monte Carlo 7. Subaru B9 Tribeca 8. Saab 9-7X 9. Lincoln Mark LT 10. Chevrolet Aveo

По информации www.autoizvestia.ru

[Tor4]

Цитата: ZUDen` 8 баллов — будет присваиваться за управление автомобилем в нетрезвом виде и без прав.

По моему, за вождение в нетрезвом состоянии забирают права навсегда или я ошибаюсь. Мне это один хороший знакомый из ГАИ сказал, хотя может это только планируют.

[kellan]

Цитата: nbv.jpg Управление машиной производится с помощью джойстика, который можно держать левой или правой рукой Россияне внесли свой вклад в развитие автомобилей Audi. Проект Audi Quattroflex, разработанный студентом Уральской академии архитектуры и искусства Алексеем Быковым, завоевал главную награду в конкурсе Interior Motives Design Awards на лучшее применение технологий. Жюри конкурса, которое состояло из шеф-дизайнеров BMW, Volkswagen, DaimlerChrysler, Fiat, Bentley и GM, очень понравилась идея россиянина. В этом году организаторы конкурса (британский журнал по автодизайну Interior Motives и автомобильная информационно-консалтинговая фирма Ultimamedia) дали участникам четыре темы для работ: Emotion in motion («Эмоции в движении»), Time quality («Качество времени»), New build («Новая форма») и Flow («Течение»). Россиянин Алексей Быков выбрал Emotion in motion. «На конкурс я послал сделанный в свободное время концепт Audi Quattroflex. В принципе идея такого транспортного средства родилась около двух лет назад, но прорабатывать я ее стал специально для этого конкурса», – рассказал автор проекта интернет-порталу Cardesign. Поясняя выбор темы работы, Быков сказал, что в объяснении к своему проекту он указал на схожесть своего концепта со старинными каретами (или даже телегами). «Это привнесло бы в процесс поездки новые романтические и экстремальные эмоции. Ну и конечно, я попытался придать концепту стилистические особенности марки Audi», – говорит он. Основная идея его Audi Quattroflex – возможность трансформации пассажирского места за счет гибкого материала, способного запоминать определенные позиции. Правда, сам Быков признает, что пока это утопия, так как такого материала сейчас просто не существует, но работы в этом направлении уже ведутся. Использование такого металла позволит заставить сиденье не только принимать удобную для водителя форму или для перевозимого груза, но и варьировать длину автомобиля. Audi Quattroflex состоит из двух цилиндрических объемов, в которых расположены механизмы разматывания гибких лент-сидений, а также генераторы, передающие энергию электромоторам в колесах. Управление машиной производится с помощью джойстика, поэтому симметричная компоновка позволяет легко управлять автомобилем как левой, так и правой рукой. К тому же не должно возникнуть проблем при переходе с правостороннего движения на левостороннее и наоборот. В этом году проекты отбирали по 10 номинациям. В финал вышел 21 проект. Денежная премия составляет 500 долларов в каждой номинации и 5000 долларов в основной – «Лучший дизайн года». Денежная премия, конечно, небольшая для международного конкурса, но студенты участвуют не из-за денег, а ради контрактов с ведущими автодизайнерами. Свой проект Быков отослал организаторам буквально за день до окончания приема работ и признался, что не рассчитывал на какое бы то ни было признание. Жюри конкурса состояло из шеф-дизайнеров BMW, Volkswagen, DaimlerChrysler, Fiat, Bentley и GM. Однако сначала Quattroflex Алексея Быкова оказался в числе других 59 разработок, присланных на рассмотрение жюри (всего работ по теме Emotion in motion прислали 650), а затем россиянина признали победителем в номинации «Лучшее использование технологий». Главный же приз – «Лучший дизайн года» – достался студенту из Ирана Иману Магхсуди за необычный концепт Ferrari, сочетающий в себе элементы самолета, болида «Формулы-1» и скутера. За четыре года существования конкурса Interior Motives Design Awards россияне впервые приняли в нем участие в прошлом году. И сразу же завоевали главную награду – «Лучший дизайн года». Победителями стали студенты Томского государственного архитектурно-строительного университета Иван Курячий, Денис Военков и Ален Харинкин, представившие концепт Honda City. Это проект городского автомобиля с системой трансформации, которая позволяет адаптировать его к различным условиям эксплуатации. Главная «фишка» – изменяемая кабина, которая при быстрой езде находится в горизонтальном положении, обеспечивая низкую посадку и минимальную площадь фронтального сечения, а при снижении скорости поднимается вместе с пассажирами, увеличивая посадку, что очень удобно для городской езды. Кроме того, уменьшаются габариты авто, что облегчает маневрирование по улицам.

http://steer.ru/archives/2006/11/20/002283.php

[ZyDeHb]

Оффтоп

Оффтоп

Смотрю, не оставил Вас равнодушными этот Audi Quattroflex, разработанный студентом Уральской академии архитектуры и искусства Алексеем Быковым. Интересно, а почему он выбрал именно концерн Audi? Цитата: возможность трансформации пассажирского места за счет гибкого материала, способного запоминать определенные позиции. Правда, сам Быков признает, что пока это утопия, так как такого материала сейчас просто не существует, но работы в этом направлении уже ведутся. Странно. Почему утопия? А металл с памятью формы как же? Забыли? Он применяется в медицине (стоматология, травматалогия например), хорошая штука. Держал его в руках. Вот только необходимы условия для того, чтоб он принимал форму. Так что, разработки есть и они работают, осталось дождаться прогресса. Так что, это уже не утопия.

[ZyDeHb]

Цитата: GM готов к альянсу с Ford Крупнейший мировой автопроизводитель, концерн General Motors, открыт для обсуждения любых вариантов альянса с компанией Ford. Об этом в воскресенье заявил вице-президент GM Роберт Лутц (Bob Lutz) в ходе интервью швейцарскому изданию Sonntags Zeitung. По его словам, руководство General Motors уже не раз говорило о том, что открыто для любого сотрудничества, и возможный альянс с Ford в данном случае не является исключением. При этом Лутц отметил, что и без сильного партнера концерн "сможет быть успешным". Напомним, что некоторое время назад GM обсуждал возможность создания глобального альянса с группой Renault-Nissan. Однако к удовлетворяющим обе стороны договоренностям представители компаний придти так и не смогли. В том же воскресном интервью Лутц напомнил, что General Motors готов обсуждать с франко-японским альянсом любые другие формы сотрудничества, например обмен двигателями или технологиями.

Цитата: В Германии создали самый быстрый Audi A4 Немецкий специалист по тюнингу автомобилей Альфонс Хохенстер (Alfons Hohenester) создал самый быстрый седан Audi A4. Автомобиль Hohenester HS650 Nardo, способный разгоняться до 350 километров в час, будет представлен на автошоу в немецком городе Эссен (Essen) в декабре текущего года, сообщает Auto-motor-und-sport.de. Под капотом Hohenester HS650 Nardo установлен двигатель Audi V6, оснащенный двойным турбонаддувом, объем которого был увеличен с 2,7 до трех литров. Мощность этого мотора составила 650 лошадиных сил. Хохенстер особо отмечает, что его силовой агрегат удовлетворяет нормам токсичности "Евро-4". До ста километров час самый быстрый Audi A4 может разогнаться за 3,4 секунды. 10,3 секунды полноприводному автомобилю необходимо для достижения двухсот километров в час, а за 29,8 секунды машина набирает 300 километров в час. Чтобы обеспечить Hohenester HS650 Nardo надежную управляемость на высоких скоростях, на машину устанавливается новая подвеска, разработанная фирмой H&R. По уверениям производителей, несмотря на высокую мощность, автомобилем очень легко управлять. Audi A4.jpg

Цитата: Porsche показала фотографию нового внедорожника Компания Porsche подтвердила информацию о готовящейся премьере обновленного поколения спортивного внедорожника Porsche Cayenne и даже распространила предварительные фотографии-тизеры будущей новинки. По словам некоторых источников, дебют этого автомобиля состоится либо в январе 2007 года на автошоу в Детройте, либо в марте в рамках международной выставки в Женеве. Как сообщалось ранее, обновленный Cayenne получит измененный дизайн передней части кузова с новыми фарами головного света, более агрессивным передним бампером и "травмобезопасным" капотом. Сзади у новинки появятся модернизированные фонари и бампер новой формы. Кроме того, некоторым изменениям подвергнется интерьер внедорожника. Не известно пока, какие доработки коснутся технической начинки автомобиля. Не исключено, что инженеры Porsche изменят настройки подвески и рулевого управления, а также предложат для Cayenne модернизированные двигатели. В любом случае, детальная информация о новинке появится лишь в начале 2007 года. Стоит также напомнить, что уже в 2010 году на рынок должно будет выйти полностью новое поколение внедорожника Cayenne, которое будет построено на модернизированной платформе и станет спортивнее нынешней модели. Porsche New.jpg Будущее поколение Porsche Cayenne станет более спортивным Следующее поколение внедорожника Porsche Cayenne, которое появится к 2010 году, немного изменит свой имидж и будет построен в рамках новой идеологии - автомобиль станет скорее спортивным кроссовером и, вполне вероятно, лишится ненужных ему истинно внедорожных качеств. Кроме того, новинка получит еще и полностью новый дизайн кузова - более выразительный и динамичный, чем нынешнее поколение. По информации издания Edmunds, дизайнеры Porsche, в первую очередь, планируют сделать более стремительным профиль Cayenne. Автомобиль будет отличаться сильно наклоненным лобовым стеклом, покатой крышей и задней дверью. Кроме того, новинку, скорее всего, избавят от массивных средних стоек кузова и сделают чуть ниже, также добавит динамики в облик автомобиля. В целом, как говорят источники, близкие к правлению Porsche, новый Cayenne по идеологии дизайна кузова будет ближе к Infiniti FX, чем к своему предшественнику. Внутри будущий внедорожник вряд ли станет намного просторнее, но зато получит богатое оснащение, позаимствованное у седана Porsche Panamera, дебют которого состоится в 2009 году. Кстати, с этой же моделью Cayenne разделит и систему полного привода, а также некоторые другие узлы. Porsche New1.jpg

По данным сайта auto.lenta.ru

[ZyDeHb]

Цитата: Brabus подтвердил титул самого быстрого седана в мире Компания Brabus установила рекорд скорости среди седанов, допущеных на дороги общего пользования. Модель Rocket, производимая малыми сериями на базе Mercedes CLS, на испытаниях показала скорость 365,7 километра в час. Прошлое достижение - 362,4 километра в час - не считалось рекордом среди серийных машин, потому что полгода назад выпуск Brabus Rocket еще не начался. Интересно, что уже десять лет все рекорды в этой категории принадлежат Brabus. В 1996 году седан Brabus E V12 развил 330 километров в час, а в 2003 году автомобиль Brabus E V12 Biturbo улучшил этот рекорд еще на 20,2 километра в час. "Рекордный" Brabus отличается от мелкосерийной машины Brabus Rocket, в первую очередь отсутствием электронного ограничителя скорости. "Дорожная" версия заднеприводного седана, которая стоит почти 350 тысяч евро, может разогнаться лишь до 350 километров в час. От обычного Mercedes CLS седан Brabus Rocket отличается измененной внешностью с многочисленными приспособлениями для улучшения аэродинамики, переработанным интерьером, подвеской, тормозами и двигателем. Объем мерседесовского 12-цилиндрового мотора увеличен с 5,5 до 6,3 литра, использованы спортивные распредвалы, а также изменена система турбонаддува. В результате мощность мотора доведена до 730 лошадиных сил, а крутящий момент ограничен на отметке 1100 Нм. Без ограничителя мотор способен развить 1320 Нм. Brabus.jpg

Auto.lenta.ru

Цитата: ГАИ хотят исключить из «цепочки» Во вторник в Москве обсуждали инициативу, которая, несомненно, взбудоражит всех водителей и владельцев полисов ОСАГО. Не исключено, что в обозримом будущем, попав в ДТП, (не дай Бог, конечно) вы будете избавлены от необходимости ждать ГАИ и слушать, что думают о вас другие участники движения. Страховая компания выдаст деньги и без милицейской справки. Пока, правда, это лишь контуры реформы. Но у нее уже есть идеологи. В круглом столе принимали участие представители всех организаций, которые, так или иначе, имеют отношение к автострахованию. Это, прежде всего, сами страховые компании, Союз автостраховщиков, представители ГИБДД и также руководители различных надзорных организаций. Обсуждали, как можно в кратчайшие сроки и максимально эффективно усовершенствовать закон об ОСАГО. Первые шаги в этом направлении уже сделаны. Речь идет о тех поправках, которые Госдума приняла к закону об обязательном автостраховании. Это введение системы штрафов и бонусов за аварийное и безаварийное вождение, а также привязка понижающих и повышающих коэффициентов не к конкретному автомобилю, а к самому владельцу. Тем не менее, несмотря на эти нововведения, по мнению участников встречи, закон об автостраховании еще слишком далек от совершенства. Юлий Бондарева, начальник Управления контроля и надзора на финансовых рынках Федеральной антимонопольной службы: «Потерпевший по-прежнему является той слабой стороной, чьи интересы, к сожалению, не защищаются ни государством, ни страховщиком, ни третьими лицами. Во всяком случае, мы с вами знакомы с такой ситуацией: потерпевший может оставаться часов шесть на дороге, потом еще собирает документы, а в итоге выясняет, где же ему ремонтировать машину». Преодолеть ситуацию, в которой виновником ДТП быть выгоднее, могло бы введение так называемой системы единого оформления или европейского протокола. По такому принципу действует страховая система во всей Европе и в Америке. Это когда лицо, признанное потерпевшим в дорожно-транспортном происшествии, обращается не в страховую компанию виновника аварии, а в свою собственную. Но в России это пока дело далекой перспективы. Также сегодня обсуждали и другую проблему: суммы страховых выплат в случае гибели человека или причинения ему вреда здоровью — ничтожны малы. И, по мнению всех участников круглого стола суммы должны быть максимально увеличены в кратчайшие сроки. Еще одна инициатива — это введение упрощенной системы оформления мелких аварий. То есть в случае незначительного ДТП необязательно вызывать на место представителя ГАИ. Подразумевается, что участники сами заполняют соответствующие схемы. Но против этой инициативы практически единогласно выступили все представители страховых компаний, поскольку, по их мнению, сейчас Россия к такому нововведению не готова, прежде всего, из-за большого количества мошенничества на страховом рынке. На этом заседании не было принято конкретных решений, но была выработана некая концепция, к которой должны стремиться все участники страхового рынка. Поэтому в ближайшее время каких-то кардинальных изменений в законе об обязательном автостраховании ждать не следует.

ntv.ru

[ZyDeHb]

Красавицы и чудовища

То, что китайский автопром, равно как и китайский авторынок развиваются невероятными темпами - это неоспоримый факт. Мало того, китайский авторынок уже разросся до невероятных размеров, и сейчас КНР по объему продаж новых автомобилей уступает только Соединенным Штатам, а Япония вытеснена на третье место.
Здесь, в России, мы можем не считать китайские машины серьезными конкурентами японским, европейским, американским и корейским автомобилям, однако у самих китайцев другая точка зрения и серьзные планы по "покорению мира". Они открывают сразу несколько сборочных производств в России, а также все чаще говорят о скором выходе самых "продвинутых" автомобильных компаний из Поднебесной на американский и европейский рынки. Исходя из всего этого, мы решили, что больше не имеем права игнорировать Пекинский автосалон, открывшийся несколько дней назад, и вооружились онлайн-переводчиками с "упрощенного китайского" на английский. В этой статье мы предлагаем вам обзор новинок главного автошоу Китая. Никакого официального каталога выставки в Интернете, конечно, нет. Поэтому информацию приходится собирать буквально по крупицам из многочисленных блогов. По этой причине мы не можем гарантировать, что вся информация абсолютно достоверна.

Geely.jpg
Geely

"Чери" - лидер
Китайские автомобили, подготовленные для показа на Пекинском автосалоне, можно разделить на две группы. В первой - "серьезные" машины, а во второй - "смешные". По количеству "серьезных" безоговорочно лидирует крупнейший негосударственный автопроизводитель Chery. В доказательство этого факта компания DaimlerChrysler, к примеру, сейчас ведет переговоры с Chery о производстве своих машин на заводах китайской компании.
Итак, в Chery подготовили для Пекинского автосалона три концепта, серийный микровэн и даже гибридный автомобиль. Концепты - это новая версия кроссовера Tiggo, небольшое купе Fulwin II и "люксовый" хэчтбек A3. Про концепт Tiggo 5 известно лишь то, что его дизайн разработан в Турине. Что за компания занималась созданием машины, не известно. Судя по фотографиям, ее кузов по большей части остался таким же, как у нынешнего "Тигго" - "клона" Toyota RAV-4 предыдущего поколения. Изменилась, в первую очередь, передняя часть, которая делает китайский кроссовер похожим на американские Saturn и Oldsmoblile конца 90-х.

Chery Tigo 5.jpg
Chery Tigo 5

Концепт Fulwin II китайцы называют не иначе как спорткупе. Технические характеристики машины нам найти не удалось, и про желтый концепт известно лишь то, что это довольно компактная машина (длина около 4 метров), которая создана на базе купе-кабриолета M14. Его, в свою очередь, год назад \для Chery разработали дизайнеры итальянской компании Pininfarina.
Третий концепт Chery - это "престижный хэтчбек" A3, дизайн которого также разработан в Италии. Снаружи - вполне современный и гармоничный автомобиль со спрятанными, как у Honda Civic, ручками задних дверей. Машину планируется оснащать тремя бензиновыми двигателями: объемом 1,3, 1,6 и 2 литра. Они будут сочетаться с ручной коробкой передач или вариатором. В списке оборудования этого автомобиля значатся ABS, система стабилизации, электроусилитель руля, четыре подушки безопасности, DVD-плейер, навигационная система и сигнализация.
Про гибридную версию седана Chery A5 известно лишь то, что электрический и бензиновый двигатели в нем подключены параллельно. На маленьких скоростях работает электромотор, а на больших - бензиновый двигатель. При интенсивном разгоне оба мотора работают одновременно. Объем бензинового силового агрегата - 1,3 литра, коробка передач - механическая пятиступенчатая.
Единственным серийным автомобилем, который Chery представила на Пекинском автосалоне, стал компактвэн 7202. Эта машина оснащена тем же 1,3-литровым двигателем, что ставится на гибридный A5. У 7202 три ряда сидений и восемь мест, включая водительское. Компактвэн оборудован ABS, двумя подушками безопасностями, кондиционером и CD-магнитолой.

Great Wall
Great Wall, известный в России своими джипами и пикапами, представил на Пекинском автосалоне несколько легковых новинок. Модель с названием Coolbear - это миниатюрный городской хэтбек с "кубическим" дизайном. Внешне он является почти точной копией японской Toyota Scion xB. Про технические характеристики Coolbear известно лишь то, что машина будет оснащаться бензиновыми двигателями объемом 1,3 и 1,5 литра и 1,2-литровым дизелем.
Вторая новинка Great Wall - компактный хэтчбек Peri, в профиль похожий на Fiat Panda. Про него сообщается, что это экономичный и экологичный автомобиль, выполняющий требования евро-4 по токсичности выхлопа и соответствующий современным стандартам безопасности. Передняя подвеска машины выполнена по схеме "МакФерсон", задняя - торсионная балка. Двигатель - 16-клапанный, бензиновый, объемом 1,3 литра и мощностью 65 киловатт. Передние тормоза - дисковые, задние - барабанные.
Семейный хэтчбек Great Wall Flori внешне напоминает Toyota Corolla и Toyota Yaris одновременно. Даже решетка радиатора сделана в фирменном тойотовском стиле. Про эту машину известно лишь то, что набор ее двигателей аналогичен Coolbear - 1,3-литровый и 1,5-литровый бензиновые двигатели, а также 1,2-литровый дизель.

Geely, DongFeng и остальные
Самый интересный экспонат компании Geely - это концепт-кар Fengying ("Невидимый ветер"). С одной стороны он похож на самолет-невидимку, сделанный из плоских металлических панелей, с другой - на компактный хэтчбек Toyota Will VS. У Fengying двери "гильотинного" типа, оригинальная светотехника и не менее оригинальный салон, который напоминает многочисленные советские самоделки 70-х 80-х годов.

DongFeng D120.jpg
DongFeng D120

Помимо необычного концепт-кара Geely показал седан FC-1, который будет продаваться под именем Vision. C этим седаном, оснащенным 77-сильным двигателем объемом 1,8 литра и вариатором, китайцы планируют выйти на американский рынок. Своим главным конкурентом в США они называют американо-корейский Buick Excelle, созданный на базе Chevrolet Lacetti. Стоить Geely Vision будет около 12 тысяч долларов.
Китайская компания DongFeng известна в первую очередь своими совместными проектами с японскими и европейскими автопроизводителями по выпуску автомобилей Citroen, Honda и других. На пекинском автосалоне DongFeng представил три машины. Первая - это гибридный седан, созданный на базе Nissan Bluebird. Про этот автомобиль известно лишь то, что гибридная силовая установка разработана китайцами самостоятельно.
Вторая премьера DongFeng - "спорткупе" D120, внешне немного похожее на Hyundai Tiburon (Hyundai Coupe на российском рынке). Этот автомобиль получил 137-сильный мотор объемом 2,4 литра, а его скорость превышает 200 километров в час. Машина оснащена подушками безопасностями (их количество не известно) бортовой мультимедийной системой, но самая главная деталь - поднимающийся задний спойлер. Причем, поднимается он не самостоятельно, а вместе с дверью багажника. Пространство между дверью и кузовом в этом случае "герметизируется" очень странным образом - устройством, похожим на меха аккордиона или "гармошку" сочлененного автобуса.
Еще одна машина от DongFeng - это внедорожник Khan Race, который фактически является копией "Хаммера". Dongfeng Khan Race - это не совсем новинка, а, скорее, модернизация автомобиля, которая уже много лет находится на вооружении китайской армии. Теперь внедорожник получил бескамерные шины и единую систему контроля давления в них, кузовные панели из пластика, спутниковую навигационную систему и другое оборудование.

Xiaong.jpg
Xiaong

Конкурентов армейского DongFeng Khan Race представили компании Beijing Jeep и Xiaong. Первый - это довольно легкий рамный внедорожник с дизельным двигателем Nissan и пятиступенчатой механической коробкой передач. По словам производителей, машина выдерживает температуры от -40 до +30 градусов Цельсия.
Военный автомобиль Xiaong - большой внедорожник китайской разработки. Про него известно лишь то, что в зависимости от модификации он может перевозить от 1,5 до 2,5 тонны груза, а испытания машины проходили в формате автопробега по алтайским горам.
Крупнейший китайский автопроизводитель FAW показал преставительский седан Hongqi ("Красный флаг") HQ3, технически и по дизайну интерьера очень похожий на Toyota Crown. Для машины предусмотрено два двигателя - трехлитровый мощностью 227 лошадиных сил, и 4,3-литровый мощностью 276 лошадиных сил. Оба мотора оснащены системой изменения фаз газораспределения и соединены с шестиступенчатым "автоматом". Машина соответствует стандартам евро-4, оснащена передними и боковыми подушками безопасности, радарным круиз-контролем, навигационной системой и камерой заднего вида. Помимо нее FAW продемонстрировал оригинальный концепт Hongqi C601, вдохновением для создателей которого послужила... китайская опера.
Еще одна интересная новинка - концепт-кар Xingqing от компании Chang'an Automobile (она известна внедорожниками Langwind и совместным предприятием с компанией Ford). Xingqing - это небольшой однообъемник (длина машины всего лишь 3,5 метра), который позиционируется как "многофункциональная машина для городской молодежи, способствующая романтическим отношениям". К примеру, пять "сидячих" мест в салоне можно разложить в два спальных, а затем лежать и смотреть на звезды через стеклянную крышу - именно так и написано в пресс-релизе. Кроме того, машина отлично подходит для пикников - из кузова "на улицу" выдвигается столик, а также у Xingqing есть наружная "площадка" для перевозки крупногабаритных грузов.

"Иностранцы"
Помимо китайских автопроизводителей, на Пекинском автосалоне интересные новинки представили GM, Volkswagen, Toyota и Nissan. Nissan показал семиместный компактвэн Livina Geniss. Этот автомобиль построен на "глобальной" платформе, на которой впоследствие будут созданы машины для других рынков. Китайский Livina Geniss будет оснащаться бензиновым двигателем объемом 1,8 литра и поступит в продажу в декабре. Производство новинки наладят на совместном предприятии DongFeng-Nissan.
Toyota представила в Пекине новую Corolla с кузовом седан. Главное отличие от машины предыдущего поколения - внешность. Теперь Corolla это почти точная уменьшенная копия седана Camry. "Королла" на китайском рынке будет предлагаться с двигателями объемом 1,8 литра и шестиступенчатой механической коробкой передач.

Cadillac SLS.jpg
Cadillac SLS

Cadillac специально для Китая подготовил удлиненную версию седана STS. Она получит имя SLS и не будет поставляться на другие рынки. Внешне, помимо большей габаритной длины, SLS отличается от STS решеткой радиатора с мелкими ячейками. Судя по всему, такая же будет устанавливаться на американские и европейские "Кадиллаки" 2008 модельного года. Кроме того, у SLS более богатый, по сравнению с STS, интерьер. Передняя панель отделана кожей, на центральном тоннеле - алюминиевые вставки, а для задних пассажиров предусмотрена отдельная климатическая установка и ЖК-дисплей. Возможно, все эти нововведения также появятся на рестайлинговом STS для американского и европейского рынков.
Volkswagen показал в Пекине концепт-кар Neeza, который может уже в ближайшее время в несколько измененном виде пойти в серию. Фактическиб Neeza - это Audi Q7 с оформлением передней части в стиле VW Passat и задними дверьми, которые открываются против хода.

И все, все, все
Главный вывод, который можно сделать, "штурмуя" Интернет в поисках пекинских премьер - то, что китайских автопроизводителей и, тем более, моделей китайских автомобилей, гораздо больше, чем мы думаем. Помимо известных в России Chery, Great Wall, Hafei и FAW на Пекинском автосалоне свои модели показали десятки других компаний. И у них тоже есть грандиозные планы по "покорению мира". И, похоже, уже в ближайшие годы мы узнаем, получится ли у китайцев захватить "мировое автомобильное господство".

Источник (основной): auto.lenta.ru.
Может, если повезет, достать нормальные еще фотки некоторых авто с этого салона, выложу потом. Те что я видел были размером меньше аватарки.

[kellan]

Цитата: Компания MINI планирует создание мини-внедорожника, новый полноприводный кроссовер будет создан на базе концептуального универсала Traveller. nbv.jpg Источники в BMW Group утверждают, что в компании всерьез обсуждаются планы по созданию полноприводного MINI. В свою очередь директор по продажам MINI Майкл Ганал отметил, что также рассматривается вариант создания маленького пикапа. Появление внедорожного MINI в продаже намечено на 2010 год. Производство автомобиля будет организовано на заводе в Спартанбурге (США). Премьера концепта Hummer H4 состоится на автошоу в Детройте Среди множества моделей, которые General Motors планирует представить на международном автошоу в Детройте (США) в январе, будет присутствовать представитель милитаризированного бренда GM – внедорожник Hummer H4. H4, о котором ходит довольно много слухов, будет меньше по габаритам, чем его успешный собрат SUV H3, и станет конкурентом Jeep Wragler. Н3 базируется на той же платформе, что и Chevy Colorado и среднеразмерный пикап GMC Canyon. nbv1.jpg Учитывая популярность экономичного Н3, которая с каждым годом растет на фоне роста цен на бензин, решение GM о выпуске меньшей модели кажется вполне разумным. Начало серийного производства внедорожника Hummer H4 запланировано на 2010 год. На автошоу в Детройте будет также представлена версия Н3-пикап. Разрабатывая два новых варианта внедорожников, Hummer явно готов обеспечить себе достойное место в этом сегменте рынка.

Источник: http://carclub.ru

[kellan]

Цитата: Китайская Toyota Corolla - Ka Luo La На автошоу в Пекине состоялась премьера следующего поколения Toyota Corolla, которое в поднебесной получит имя Ka Luo La. nbv2.jpg Автомобиль, представленный на автошоу в Китае, заметно отличается от европейской альтернативы Auris, дебютом которой был отмечен автосалон в Париже два месяца назад. Тем не менее, Toyota планирует вывести новую Corolla на европейский рынок, хотя автомобиль проектировался специально для Китайского рынка. Toyota Corolla будет собираться в Китае на заводе FAW. Автомобиль получит 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 134 л.с. и механическую шестискоростную трансмиссию. Volkswagen Bora стал хэтчбеком nbv3.jpg На автошоу в Пекине компания Volkswagen представила новый Bora HS, построенный на базе одного из самых популярных представителей гольф-класса - седане Bora. nbv4.jpg Пятидверный VW Bora получил большую заднюю дверь и вместительный багажник. В соответствии с последними тенденциями дизайна немецкого концерна новый автомобиль получил V-образную хромированную решетку радиатора и фары изогнутой формы. К сожалению, о технических характеристиках и сроках выхода новинки на рынок не сообщается.

Источник: http://carclub.ru

[kellan]

Цитата: 1.jpg Известная тюнинговая компания 9ff опять «прокачала» кабриолет Porsche 911, чтобы на его базе вновь установить мировой рекорд скорости. 2.jpg Самый быстрый кабриолет в мире разгоняется до сумасшедших 300 км/ч всего за 11 секунд! А его максимальная скорость 380 км/ч и есть новый мировой рекорд для спортивного кабриолета. Эти невероятные цифры стали возможны благодаря новому 780-сильному мотору. Таким образом, Porsche 9ff после «прокачки» обогнал в прямом смысле слова свой собственный рекорд, поставленный в мае этого года, который составил 350 км/ч при двигателе мощностью 650 л.с.

Источник: http://www.carclub.ru

[kellan]

Цитата: 4.jpg Поклонники итальянской марки Ferrari уже давно и с нетерпением ожидают появления модели F430 Challenge Stradale. Challenge Stradale – отдельная серия Ferrari F430 – в настоящее время проходит тестирования на знаменитой немецкой трассе в Нюрбургринге. 5.jpg Судя по фотографиям разработки уже близки к завершению. Новая модель должна получить более мощный 520-сильный двигатель V8 объемом 4,3 литра. В отличие от стандартного F430, в качестве материала дверных панелей и задней решетки будет использоваться более легкий по весу карбон, а магниевые легкосплавные диски весят еще меньше. 6.jpg 7.jpg Чтобы увеличить мощность, инженеры итальянского автопроизводителя установили новую выхлопную систему: выхлопные трубы теперь расположены выше. Автомобиль также получит более мощную тормозную систему. 8.jpg 9.jpg

Источник: http://www.carclub.ru

[Skipi]

По причине того, что китайский автомобильный рынок является на сегодняшний день вторым по величине в мире, Международная выставка автомобилей (Beijing) в Китае в последнее время стала одним из важнейших событий автомобильного мира.
Именно на ней Volkswagen представила свой последний прототип автомобиля, спроектированный в Китае и для Китая и посему объединяющий немецкую и китайскую философии автомобильного дизайна.
Neeza-концепт представляет из себя нечто среднее между спортивным купе и внедорожником, обладает просторным комфортным салоном с вращающимися передними сиденьями (так что пассажиры могут при необходимости повернуться лицом к друг другу) и панорамным лобовым стеклом, переходящим в прозрачную крышу. А свое название автомобиль получил в честь китайского мистического героя (в оригинале - Ne-zha), боровшегося со злыми духами.

[ZyDeHb]

Цитата: Emelya Neeza-концепт

И вот этот автомобиль сделали педантичные немцы, любящие все строгое?!
Симпотишно получилось! Вот только салончик на любителя. А фишка с передними седеньями очень даже ничего.

[Skipi]

Хм.... зделано для Китайского авто рынка но руль почемуто с лева ( или в Китае левосторонее движение)

[a2z]

Цитата: ZUDen` Симпотишно получилось! Вот только салончик на любителя.

Согласен, потом глаза начнут уставать от такого свечения.

[ZyDeHb]

Цитата: Emelya ( или в Китае левосторонее движение)

В Китае движение по-нашему. Так что руль расположен правильно.

[Skipi]

Кстати и дверца очень большая мне не нравится

[Skipi]

Автомобиль специальный модели Т98 представлен в двух вариантах исполнения 5 местный седан и 9(12) местный универсал. Кузов выполнен в виде цельнометаллической конструкции из высоколегированной стали по безрамной схеме, обеспечивающей максимальные прочностные параметры кузова и конструкции автомобиля в целом.
Шасси автомобиля выполнено с применением узлов и агрегатов американского производства фирмы General Motors, таких, как передняя и задняя подвеска, рулевое управление и двигатель с трансмиссией, аналогичные применяются на тяжелых внедорожниках "Suburban 2500" усиленной серии и малотоннажных грузовиках С/К серии компании GM.
Так же аналогичный двигатель и трансмиссия устанавливается на армейский автомобиль "Hammer".

Кузов
АС 1936
5 мест
1 дверь по левому борту
2 двери по правому борту

АС 19361
Универсал
5 мест
1дверь по левому борту
2 двери по правому борту
Распашные 2 двери в грузовой отсек.

Двигатели
Мощность
Крут. момент

GM -Vortec 8,1 л. V8
400 л.с./4200 об/м
627 кГ/м/3200 об/м

О
Duramax Турбо Дизель 6,6л. V8
320л.с./3100
789 кГ/м / 1800 об/м

Трансмиссия
ZF 6 ступенчатая с повышающей передачей- ручная (для дизеля только)
5- ступенчатая автоматическая «Allison» с электр. Управлением
(О) 6- ступенчатая автоматическая «Allison» (нового поколения)

Раздаточная коробка
2 скоростная с ручным управлением (для исполнения Патрульный)
2 скоростная с электронным управлением

Шасси
Тормоза пер. оси дисковые, задней оси дисковые
Антиблокировочная 4х канальная система (АВС)
Пер. диски О 325 м м х 38 мм вентилируемые
Задн. Диски О 325мм х 30мм вентилируемые
Бензобак 105 л (150л)
(О) Самоблокируемый дифференциал заднего моста

Рулевое управление с гидроусилителем
Передняя подвеска торсионная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска рессорная малолистовая
Система стабилизации
(О) По 4 амортизатора на каждую ось

Колеса
Всесезонные BF Goodrich 315/70 R17
(О) Вседорожные универсальные BFG 325/60R20 A/T (Pirelly)

Интерьер
Airbags (Подушки безопасности) для водителя и пассажира (отключаемая)
Климатическая система раздельная автоматическая (климат контроль)
Центральный замок программируемый
Информационный центр на щитке приборов (маршрутный компьютер) (управление на руле, с функцией программирования систем автомобиля)
Круиз контроль (автоматическое поддержание скорости)
Кресла электроуправляемые с подогревом
Управление акустической системой на рулевом колесе 6СD changer
Водительское бронестекло опускное с электроприводом
Наружные зеркала электроуправляемые с подогревом и встроенным
светодиодным повторителем поворотов
Салонное зеркало многофункциональное с системой оповещения On-Star

Оптика
(О) Ближний свет основной ксенон ( Биксенон ближний и дальний)
Противотуманные фары галогеновые
Прожектора галогеновые
(О) Задние фонари светодиодные
Система автоматического включения освещения

Технические характеристики

Снаряженная масса

PRO- B2-B4
Для АС 1936 3450 кг
Для АС 19361 3650 кг

Hpro- B6+
Для АС 1936 3950 кг
Для АС 19361 4250 кг

HproS- B7+
для АС 1936 4350 кг
Для АС 19361 4550 кг

Грузоподъемность эксплуатационная (max допустимая)
для АС 1936 600 кг (850 кг)
для АС 19361 850 кг (1100 кг)

Макс. Скорость (для PRO)
(ограничена колесами 17” ) - 180 км/ч
Ускорение (для PRO) около 10с

[ZyDeHb]

Цитата: Emelya Кстати и дверца очень большая мне не нравится

Так там, как я понял 2 двери, открывающиеся одна нормально, как обычно, а вторая назад, как у классических авто. Если так можно выразится, то они распашные, двери. Вот и кажется, что большой дверной проем.

А уж начал думать, что Комбата забыли...

Emelya, ты хоть писал бы в начале поста название того авто, про которого пишешь. А то не сразу догадаешься, о чем ты.