Бронетехника Германии 1934-1945

[Ytka]

ТАНКИ
Легкие танки

Pz.IIF
3.jpg

Легкий танк, более крупный по размерам и сильнее вооруженный, чем Pz.I. Как и последний, первоначально предназначался для подготовки личного состава и сколачивания боевых подразделений танковых войск, но представлял собой более полноценную боевую машину. Выпускался фирмами MAN, DeimIer-Benz, FAMO, MIAG, Henschel, Wegmann, Alkett и «Объединенными машиностроительными заводами» в Варшаве. В производстве с 1935 по 1941 год.
------------
Pz.IIa1 — первый вариант массой 7,6 т. Двигатель Maybach HL 57TR мощностью 130 л.с. Скорость — 40 км/ч. Вооружение: 20-мм пушка KwK30 и пулемет MG 34. Экипаж 3 чел. Изготовлено 10 единиц.

Pz.IIa2 — небольшие изменения в системе охлаждения двигателя и вентиляции боевого отделения. Изготовлено 15 единиц.

Pz.IIa3 — установлена моторная перегородка и дополнительный люк в днище для доступа к агрегатам двигателя. Изготовлено 50 единиц.

Pz.IIb — внесены небольшие изменения в ходовую часть. Длина танка возросла до 4760 мм. Двигатель Maybach HL 62ТН мощностью 140 л.с. Изготовлено 25 единиц.

Pz.IIc — новая ходовая часть с пятью опорными катками среднего диаметра. Габариты: 4810х2223х1990 мм. Боевая масса 8,9 т. Броня изготовлена из молибденовой стали. Двигатель и вооружение без изменений. Изготовлено 200 единиц.

Pz.IIA — Синхронизированная коробка передач, двигатель Maybach HL 62TRM. Новый тип смотровой щели механика-водителя. В остальном подобен Pz.IIc. Изготовлено 100 единиц.

Pz.IIB — незначительные технологические отличия от Pz.IIA. Изготовлено 200 единиц.

Pz.IIC— изменения в системе охлаждения двигателя, 50-мм бронестекла в смотровых приборах. Боевая масса 9,5 т. Двигатель и вооружение без изменений. Изготовлено 100 единиц.

PZ.IID—Танк для вооружения легких дивизий вермахта. Новые корпус и ходовая часть с четырьмя опорными катками типа «Кристи». Башня и вооружение—от Pz.IIc. Боевая масса 10 т. Экипаж 3 чел. Изготовлено 80 единиц.

Pz.IIE—небольшие изменения в подвеске и ходовой части. Все остальное, как у Pz.IID. Изготовлено 163 единицы.

Pz.IIF—изменена лобовая часть корпуса и бронировка смотровых приборов, улучшен механизм поворота башни. В остальном подобен Pz.IIC. Изготовлено 532 единицы.

Pz.IIG (VK 901) — новые корпус и ходовая часть с пятью опорными катками, расположенными в шахматном порядке. Боевая масса 9,2 т. Двигатель Maybach HL45p мощностью 150 л.с. Скорость 50 км/ч. Бронирование 14,5—30 мм. Вооружение: 20-мм пушка KwK 38 и пулемет MG 34. Дальнейшее развитие: танки VK 903 и VK 1301. Изготовлено 12 единиц.

Pz.IIJ — разрабатывался, как Pz.II n.A. (neue Art—новая модель). Мощное бронирование — 50—80 мм. Скорость 31 км/ч. Новые корпус, башня и ходовая часть. Вооружение, как у VK 901. В 1942 году изготовлено 22 единицы.

Pz.IIL «Luchs» (Sd.Kfz.123) — улучшенный и модернизированный вариант моделей VK 901, VK 903 и VK 1301. Легкий разведывательный танк. Боевая масса 11,8 т. Двигатель HL 66р мощностью 200 л,с. Вооружение: 20-мм пушка KwK 38 и пулемет MG 34. Экипаж 4 человека. В 1943 году изготовлено 133 единицы.
4.gif
---------------------------------
Первую проверку боем несколько Pz.II прошли в 1939 году в Испании. 15 марта 1939 года они первыми из 2-й танковой дивизии вермахта вступили в Прагу.

1 сентября 1939 года панцерваффе располагали 1224 танками Pz.II различных модификаций. В ходе польской кампании 83 из них были безвозвратно потеряны. В составе 40-го батальона особого назначения (40 Abteilung Z.B.V.) 25 Pz.II участвовали в оккупации Дании и Норвегии. Накануне вторжения во Францию в вермахте имелось 955 таких танков, которые могли бороться с хорошо забронированными легкими и средними французскими машинами только с близких дистанций.

В ходе подготовки вторжения на Британские острова 52 единицы Pz.II переоборудовали в плавающие.

22 июня 1941 года к боевому применению были готовы 746 танков Pz.II, 424 из них были потеряны к концу года.

По мере насыщения танковых частей более мощными боевыми машинами, Pz.II все в большей степени использовались в разведывательных целях. В боевых частях на Восточном фронте они встречались вплоть до 1943 года, в частности, в операции «Цитадель» приняли участие 70 Pz.II. Вплоть до 1943 года их использовали и в Северной Африке. В марте 1945 года в войсках насчитывалось еще 145 Pz.II. Кроме вермахта, эти машины состояли на вооружении в словацкой, румынской и болгарской армиях.

На базе Pz.II различных модификаций строились самоходно-артиллерийские установки, саперные, мостовые и огнеметные танки.
--------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Pz.IIF
БОЕВАЯ МАССА:9,5 т
ЭКИПАЖ:3 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
Длина - 4810 мм
Ширина - 2280 мм
Высота - 2020 мм
Клиренс - 340 мм
ВООРУЖЕНИЕ:
1 х 20 мм KwK 30 (на части танков KwK 38), 1 х 7,92 мм MG34
БОЕКОМПЛЕКТ:
300 выстрелов и 2100 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ:
оптический прицел Zeiss TZF4/38
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб - 30 мм
борт - 20 мм
корма - 15 мм
крыша - 15 мм
днище - 5 мм
башня - 15-30 мм
ДВИГАТЕЛЬ:
Maybach HL62TRM, 6-цилиндровый карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 140 л.с. (103 кВт) при 2600 об/мин, рабочий объем 6234 см3
ТРАНСМИССИЯ:
6-скоростная механическая (5 скоростей вперед, 1 - назад)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 5 опорных обрезиненных катков на борт, ведущее колесо переднего расположения; 4 поддерживающих катка; подвеска индивидуальная на четвертьэллиптических листовых рессорах; в каждой гусенице 108 траков шириной 300 мм
СКОРОСТЬ:макс.: на суше - 40 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ:190 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. - 30; ширина рва, м - 1,8: высота стенки, м - 0,63, глубина брода - 0,95 м.
СРЕДСТВА СВЯЗИ:
коротковолновая радиостанция Fu 5

Добавлено через 1 час 49 минут
добавлено(более подробная информация)
Сверхтяжелый танк "Маус" (Порше 205)
1.jpg

Единственный в мире реализованный в металле сверхтяжелый танк. Разработан под руководством профессора Фердинанда Порше. В 1943-1945 годах заводом Alkett собраны 2 машины, еще 9 находились в различных стадиях изготовления. .
Проектирование сверхтяжелого танка началось после конференции, посвященной вооружению танковых войск и проходившей 8 июня 1942 года в Берлине при участии А.Гитлера, А.Шпеера и Ф.Порше. Кто-то из троих высказал пожелание спроектировать огромный танк, вооруженный
12,8-см или даже 15-см пушкой. Как бы там ни было, но сейчас этот факт рассматривается как личная инициатива фюрера. Против отвлечения сил на реализацию подобных замыслов категорически выступили руководители панцерваффе и немецкого танкостроения Г.Гудериан, С. фон Гайдекампф (председатель комиссии по усовершенствованию танков) и Г.Книпкамп. В результате официальный заказ на соответствующие проектные работы оформлен не был. Вскоре об этой истории забыли. Только не сам Порше. Являясь председателем танков комиссии (Panzer-kommission), а также пользуясь расположением Гитлера, ему удалось все-таки договориться с заинтересованными лицами о строительстве своей машины. Фирма "Крупп" бралась изготовить корпус, "Даймлер-Бенц" - двигатель, а "Алькетт" - провести общую сборку. Порше планировал установить на танк дизель воздушного охлаждения собственной конструкции, который к тому времени еще не успели изготовить. Ситуацию разрядил А.Шпеер, уговоривший конструктора остановиться на дизель-ном двигателе МВ509 (на самом деле на первом образце был установлен бензиновый двигатель DB-603А2, а на втором - дизель МВ517). 1 августа 1943 года приступили к сборке прототипа (код "Порше 205").
2.jpg
Предприятиями смежниками по основным узлам машины были определены: Krupp - корпус и башня, Daimler-Benz - двигатель, Siemens - агрегаты электротрансмиссии, Skoda - ходовая часть. Поставка башни и вооружения откладывалась из-за интенсивных англо-американских бомбардировок заводов Круппа. Тем не менее испытание шасси с равно-ценным грузом-балластом вместо башни все же было проведено 24 декабря 1943 года во дворе завода. С 10 января 1944 года испытания про-должились уже на полигоне при штаб-квартире фирмы Porsche в Штутгарте. С 9 июля, после установки башни с вооружением, начался новый этап испытаний, с 3 октября - на Куммерсдорфском полигоне. Сборку второго прототипа закончили 10 марта 1944 года и доставили его на полигон сразу, без заводских испытаний. Отдельные узлы, например, заготовки башни и ходовой части, были изготовлены еще для девяти машин. Оба первых прототипа были взорваны в Куммерсдорфе (Kummersdorf) при подходе частей Красной Армии в апреле 1945 года. По указанию командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии Я.Н.Федоренко из двух разрушенных образцов танка собрали один (но без соответствующей "начинки") и отправили в СССР на НИБТПолигон, куда он был доставлен 4 мая 1946 года. Сейчас этот танк экспонируется в Музее бронетанковой техники в Кубинке (под Москвой). В этом сверхтяжелом танке поражает невиданная в то время толщина брони: 200-240 мм в лобовых частях корпуса и башни. Вооружение включало две пушки: 2,8-см и 7,5-см. Ф.Порше и здесь не отказался от полюбившейся ему электромеханической трансмиссии. Динамо-машина работала на два тяговых электромотора - по одному на каждую гусеницу. Прорабатывался даже вопрос преодоления танком водных преград по дну. В этом случае электроэнергия по кабелю должна была передаваться от стоящей на берегу машины. Конструктору очень хотелось применить свою оригинальную подвеску с продольными торсионами высокой динамической эффективности. Но изготовить ее оказалось не по силам даже ведущим фирмам, и пришлось довольствоваться пружинной подвеской завода "Шкода". Ходовая часть включала по 12 (на борт) сблокированных попарно двойных катков и ведущее колесо заднего расположения. Впрочем, когда стали отчетливо проявляться реальные черты будущего гиганта, появилось официальное задание на разработку конкурентоспособного варианта. Его получила фирма "Хеншель" под обозначением Е100. 140-тонного монстра должен был передвигать двигатель мощностью 800 л.с. со скоростью 40 км в час.

--------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА "МЫШЬ"
БОЕВАЯ МАССА:188 т
ЭКИПАЖ:5 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: длина - 10085 мм
ширина - 3710 мм
высота - 3630 мм
клиренс - 500 мм
ВООРУЖЕНИЕ:
1 пушка KwK 44 калибра 128 мм, 1 пушка калибра 75мм L/36, 1 пулемет MG42 калибра 7,92 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ:
32 выстрела калибра 128 мм, 200 выстрелов калибра 75 мм, 1000 патронов калибра 7,92 мм.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ:
перископический прицел спаренной установки.
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб - 200 мм
борт - 105-185 мм
корма - 160 мм
днище - 105,5 мм
крыша - 105,5 мм
башня - 65-240 мм
ДВИГАТЕЛЬ:
Daimler-Benz DB-603А2, 12-цилиндровый, бензиновый с непосредственным впрыском и электрическим зажиганием, V-образный
(перевернутый), четырехтактный, жидкостного охлаждения; мощность - 1750 л.с. (1288 кВт) при 2700 об. в мин.; рабочий объем - 44500 куб.см.
ТРАНСМИССИЯ:
электромеханическая - два главных генератора, два тяговых электродвигателя, два механических агрегата-гитары с борто - выми тормозами, две бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
24 опорных катка с внутренней амортизацией, сблокированных попарно в 12 тележек, объединенных в 6 блоков, 12 поддерживающих катков, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска балансирная с вертикальными цилиндрическими спиральными пружинами и резиновыми подушками; в каждой гусенице 112 траков шириной 1100 мм, шаг трака - 160 мм.
СКОРОСТЬ:макс.: 20 км/ч;
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ:186 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. - 45, глубина брода - 1,7 м.
СРЕДСТВА СВЯЗИ:
радиостанция FuG5

[Ytka]

Pz.IA

5.jpg

Первый немецкий танк, запущенный в крупносерийное производство, представлял собой слабовооруженную и легкобронированную боевую машину, позволившую, однако, командованию вермахта начать развертывание танковых частей и соединений. В 30-е годы он широко использовался и для подготовки кадров танковых войск. Выпускался на заводах Krupp, Henschel, MAN и Wegmann с января 1934-го по конец 1938 года.

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ

Pz.IA — Базовая модель. Корпус и башня сварные, ходовая часть с пятью опорными катками на борт, последний из которых выполнял роль направляющего колеса. Компоновка, ставшая впоследствии классической для немецких танков,—двигатель сзади, трансмиссия спереди. Изготовлено 477 единиц.


Pz.IB—ходовая часть удлинена на один опорный каток, направляющее колесо поднято с грунта. Масса возросла до 6 т, длина— до 4430 мм. Установлены пулеметы MG 34, боекомплект—2250 патронов. Двигатель Maybach NL 38TKRM мощностью 100 л.с. В остальном конструкция танка практически не изменилась. Изготовлено 1016 единиц.

Pz.lC (VK 601 ) — скоростной разведывательный танк. Разработан фирмой «Краусс-Маффей» в 1942 году в развитие линии Pz.l, но представлял собой совершенно новую машину. Боевая масса—8 т, двигатель Maybach HL 45Р мощностью 150 л.с., скорость 65 км/ч. Вооружение: 20-мм автоматическая пушка и пулемет MG 34. Ходовая часть с шахматным расположением опорных катков. Изготовлено 40 единиц.

Pz.IF (VK 1801) — от предыдущей модификации отличался толщиной лобовой брони— 80 мм. Масса 18 т, скорость 24 км/ч. Вооружение: два пулемета MG 34. Изготовлено 30 единиц.

Боевое крещение Pz.l получили в 1936 году в Испании, куда была отправлена 41 машина варианта Pz.IA. Немецкие легкие танки понесли жестокие потери от республиканских Т-26 и БТ-5. Тем не менее к сентябрю 1939 года в вермахте имелось1445 танков Pz.l, что составляло 46,4% всех боевых машин панцерваффе

Pz.l участвовали практически во всех кампаниях начального периода второй мировой войны. На 22 июня 1941 года фронтовые части германской армии располагали лишь 74 боевыми машинами этого типа. Остальные использовались в основном в учебных целях и для ведения противопартизанских действий на захваченных территориях. Отдельные Pz.l сохранялись в немецких танковых частях вплоть до 1943 года.

Pz.l послужил базой для создания самоходно-артиллерийских установок, тягачей для подвоза боеприпасов, командирских и мостовых танков и других машин специального назначения.
6.gif
-------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Pz.IA
БОЕВАЯ МАССА:5,4 т
ЭКИПАЖ:2 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
длина - 4020 мм
ширина - 2060 мм
высота - 1720 мм
клиренс - 295 мм
ВООРУЖЕНИЕ:2 х 7,92 мм MG13 (MG34)
БОЕКОМПЛЕКТ:1525 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ:
оптический прицел Zeiss T2F2 двукратного увеличения
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб - 18 мм
борт - 14 мм
корма - 14 мм
днище - 5 мм
крыша - 7 мм
башня - 15 мм
ДВИГАТЕЛЬ:
Krupp М305, 4-цилиндровый, карбюраторный, воздушного охлаждения; мощность 57 л.с. (42 кВт) при 2500 об/мин, рабочий объем - 3460 см3
ТРАНСМИССИЯ:
5-ступенчатая коробка передач, двухдисковое сухое сцепление
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
5 опорных катков на борт (передний — на индивидуальной подвеске со спиральной пружиной, остальные,— сблокированные попарно, на листовых рессорах); 3 поддерживающих катка; ведущее колесо переднего расположения; гусеница мелкозвейчатая, двугребневая, шириной 280 мм
СКОРОСТЬ:
макс.: на суше - 57 км/ч; на плаву - 6.
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ:145 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. - 30; ширина рва, м - 1,4: высота стенки, м - 0,37, глубина брода - 0,6 м.
PS:Извините,что модели перепутал по мере выхода!

[Ytka]

PzKpfw.35(t)

7.jpg

Легкий танк, разработанный фирмой «Шкода» в 1935 году. Состоял на вооружении в чехословацкой армии под обозначением LT vz. 35. За период с 1936 по 1938 год изготовлено 298 танков.

8.gif

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ

PzKpfw.35(t) — единственный вариант. За время нахождения на вооружении вермахта серьезно не модернизировался. Установлена немецкая радиостанция. На корпусе смонтированы приспособления для крепления дополнительного шанцевого инструмента и канистр с топливом.

После оккупации немцами Чехии и Моравии ими было захвачено 218 танков LTvz.35, которым присвоили обозначение PzKpfw.35(t). Этими боевыми машинами к началу польской кампании была оснащена 1-я легкая дивизия, впоследствии преобразованная в 6-ю танковую.

На 22 июня 1941 года боевые части панцерваффе располагали 160 танками 35(t), к концу года все они были потеряны. Немногие оставшиеся машины использовались в учебных целях.

Танки Pz.Kpfw.35(t) состояли на вооружении танковых частый Словакии, Румынии и Болгарии.

Некоторое количество линейных танков переоборудовали в командирские машины и артиллерийские тягачи.
--------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА PzKpfw.35(t)
БОЕВАЯ МАССА:11 т
ЭКИПАЖ:4 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
Длина - 4900 мм
Ширина - 2250 мм
Высота - 2350 мм
Клиренс - 350 мм
ВООРУЖЕНИЕ:
1 х 37 мм KwK 34(t), 2 х 7,92 мм MG35
(t) (или MG37 (t))
БОЕКОМПЛЕКТ:
78 выстрелов и 2250 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ:
телескопический
прицел
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб - 20 мм
борт - 16 мм
корма - 16 мм
крыша - 12 мм
днище - 8 мм
башня - 8-25 мм
ДВИГАТЕЛЬ:
Skoda Т-11, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения, 120 л.с. (88,2 кВт) при 1800 об/мин. Рабочий объем - 8520 см3
ТРАНСМИССИЯ:
планетарная (6+6), планетарные механизмы поворота
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
8 опорных катков на борт, сблокированных в две тележки, подвешенные на листовых рессорах, три поддерживающих катка, упорный каток, ведущее колесо заднего расположения; в каждой гусенице 111 траков шириной 320мм.
СКОРОСТЬ:макс.: 34 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ:190 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
ширина рва, м - 2: высота стенки, м - 0,8, глубина брода - 0,9 м.
СРЕДСТВА СВЯЗИ:
коротковолновая радиостанция Fu 5

[Ytka]

PzKpfw.38(t) Ausf.B

9.jpg

Легкий танк, разработанный фирмой Skoda для чехословацкой армии в 1938 году в развитие конструкций танков TNH, LTP и LTH, поставлявшихся на экспорт. Получил армейское обозначение LT vz.38. Серийное производство началось только в 1939 году уже после немецкой оккупации. С 1939 по 1942 год заводами ВММ (Bohmisch - Mahrische - Maschinenfabrik) - такое название получила фирма CKD - было выпущено более 1300 танков Pz. Kpfw. 38(t).

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ

Рz. Kpfw. 38(t) Ausf.A — танки, полностью идентичные тем, что предназначались для чехословацкой армии. Двигатель Praga EPA мощностью 125 л.с. Вооружение: 37-мм пушка и два пулемета. Бронирование 10—25 мм. Танк имел две антенны: штыревую и поручневую, закрепленную на левом борту корпуса. Изготовлено 150 единиц.

38(t) В — ликвидирована поручневая антенна, установлена фара Notek. Изготовлено 110 единиц.

38(t) С — чешская антенна заменена немецкой, введены другие мелкие изменения. Изготовлено 110 единиц.

38(t) D — введен прямой лобовой лист корпуса. На части танков лобовая броня была доведена до 50 мм. Вооружение, двигатель, ходовая часть — без изменений. Изготовлено 105 единиц.

38(t) E — вариант D с увеличенной толщиной брони (лоб корпуса и башни —50 мм, борта корпуса и башни — 30 мм). Боевая масса 9,87 т. На левой надгусеничной полке смонтирован ящик ЗИП большого размера. Изготовлено 275 единиц.

38(t) F—идентичен по конструкции варианту Е. Изготовлено 250 единиц.

38(t) G— последняя серийная модификация. От варианта Е отличалась отсутствием ящика ЗИП. Изготовлено 324 единицы.

38(t) S — экспортный вариант. По конструкции идентичен моделям А-С. Предназначался для Швеции, но поставлен не был. Изготовлено 90 единиц..

Боевое крещение получили во время польской кампании, в которой участвовали 59 машин 38(t) 67-го танкового батальона 3-й легкой дивизии вермахта.

К началу наступления на Францию они находились в строю уже двух танковых дивизий: 7-й и 8-й (соответственно 106 и 123 единицы).

На 22 июня 1941 года в пяти немецких танковых дивизиях первой линии имелось 623 танка 38(t). Почти все они к концу года были потеряны. В начале 1942 года основная масса танков этого типа была объединена во вновь сформированную 22-ю танковую дивизию. Она воевала в Крыму, а затем в приволжских степях. В ноябре в ходе боев в районе г. Калач-на-Дону дивизия была разгромлена. В 1943—1944 годах оставшиеся в строю танки 38(t) использовались главным образом в полицейских и учебных целях.

Помимо Германии, 38(t) состояли на вооружении армий Румынии, Словакии, Болгарии и Венгрии. В румынской армии эти танки прослужили до конца войны.

На базе 38(t) строились самоходно-артиллерийские установки, командирские и разведывательные танки, тягачи для подвоза боеприпасов.

Некоторое количество линейных танков переоборудовали в командирские машины и артиллерийские тягачи.
----------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА PzKpfw.38(t) Ausf.B
БОЕВАЯ МАССА:9,7 т
ЭКИПАЖ:4 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
Длина - 4610 мм
Ширина - 2135 мм
Высота - 2252 мм
Клиренс - 400 мм
ВООРУЖЕНИЕ:
1 пушка KwK 47 L/42 калибра 37 мм, 2 х 7,92 мм MG37 (t)
БОЕКОМПЛЕКТ:
72 выстрела и 2100 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ:
телескопический прицел
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб - 25 мм
борт - 15 мм
корма - 12 мм
крыша - 10 мм
днище - 8 мм
башня - 15-25 мм
ДВИГАТЕЛЬ:
Praga EPA, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения, 125 л.с. (92 кВт) при 2000 об/мин, объем - 7754 см3
ТРАНСМИССИЯ:
многодисковый главный фрикцион сухого трения, планетарная коробка передач (5+1), бортовые фрикционы, бортовые передачи
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
4 опорных катка на борт, подвешенных попарно на листовых рессорах, два поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения; в каждой гусенице 93 трака шириной 293 мм
СКОРОСТЬ:
макс.: 42 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ:230 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. - 28,7,ширина рва, м - 2,1: высота стенки, м - 0,8, глубина брода - 0,8 м.
СРЕДСТВА СВЯЗИ:
коротковолновая радиостанция Fu 5

[Ytka]

ТАНКИ
Средние танки

Pz.Kpfw IIIJ

10.jpg

Первый по-настоящему боевой танк вермахта. Разрабатывался в качестве машины для командиров взводов «ZW» (Zugfuhrerwagen). Однако с 1940-го до начала 1943 года стал основным средним танком германской армии. Выпускался фирмами Daimler-Benz, Henschel, MAN, Alkett, Krupp, FAMO, Wegmann, MNH и MIAG. В производстве с 1936 по 1943 год.
-----------------------------------------------------------
СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ

Pz.IIIA—предсерийный вариант массой 15,4 т. Двигатель Maybach HL 108TR мощностью 250 л.с. Скорость 32 км/ч. Экипаж 5 чел. Габариты: 5690х2810х2335 мм. Вооружение: 37-мм пушка KwK L/46,5 и три пулемета MG 34. Изготовлено 10 единиц.

Pz.IIIB — новая ходовая часть с восемью опорными катками малого диаметра и подвеской на листовых рессорах. Командирская башенка унифицирована с Pz.IVA. Изготовлено 15 единиц.


Pz.IIIC—незначительные отличия от предыдущей модели. Несколько изменена подвеска. Изготовлено 15 единиц.

Pz.IIID—толщина лобовой и бортовой брони увеличена до 30 мм. Несколько изменена подвеска и введена новая командирская башенка. Боевая масса 19,8 т. Изготовлено 50 единиц.

Pz.IIIE—совершенно новая ходовая часть с шестью опорными катками, торсионная подвеска. Двигатель Maybach HL120TR мощностью 30 л.с. Введены двустворчатые бортовые люки в башне, новая установка курсового пулемета. Изменениям подверглась кормовая часть корпуса. Вооружение осталось прежним. Боевая масса 19,5 т. Скорость 40 км/ч. Изготовлено 96 единиц.

Pz.IIIF — незначительно модернизированный Pz.IIIE. Изготовлено 435 единиц.

В последующем все танки вариантов Pz.IIIE и Pz.IIIF Были перевооружены 50-мм пушкой KwK 38. При этом число пулеметов сократилось до двух.

Pz.IIIG—незначительные изменения в деталях корпуса. Новая командирская башенка с пятью смотровыми приборами. Вооружение: 50-мм пушка KwK 38 и два пулемета MG 34. Боевая масса 20,3 т. Двигатель Maybach HL 120TRM. Изготовлено 600 единиц (из них 54 в тропическом исполнении Pz.IIIG (trop).

Pz.IIIH—новая конструкция направляющего и ведущего колеса. Дополнительная 30-мм плита на лобовой части корпуса. Гусеницы шириной 400 мм. Изменена кормовая часть башни. Боевая масса 21,6 т. Вооружение и двигатель без изменений. Изготовлено 310 единиц.

Pz.IIIJ—лобовая броня толщиной 50 мм, новый тип установки курсового пулемета. С декабря 1941 года—50-мм пушка KwK 39 с длиной ствола в 60 калибров. Изготовлено 2616 единиц (из них 1067 с длинноствольной пушкой).

Pz.IIIL (Sd.Kfz.141/1)—увеличенная толщина брони маски пушки и дополнительная 20-мм броня в лобовой части корпуса. Ряд других мелких усовершенствований. Боевая масса 22,7 т. Габариты: 6412х2920х2510 мм. Двигатель и вооружение, как у Pz.IIIJ последних выпусков. Изготовлено 653 единицы.

Pz.IIIM (Sd.Kfz.141/1)—последний вариант Pz.III в качестве линейного танка, вооруженного 50-мм пушкой. Незначительные отличия от Pz.IIIL. Ликвидированы люки в бортах корпуса. Система выхлопа танка была приспособлена для преодоления без подготовки брода глубиной до 1,3 м. Установлены дымовые гранатометы. Изготовлено 250 единиц.

Pz.IIIN (Sd.Kfz.141/2)—штурмовой танк, вооруженный 75-мм пушкой KwK 37 с длиной ствола 24 калибра. Корпус и башня, как у Pz.IIIL и Pz.IIIM. Изготовлено 663 единицы.

Первой военной операцией, в каторой приняпи участие танки Pz.IIIl, был захват Судетской области в Чехословакии в 1938 году. Незначительное их число в составе 1-й и 2-й танковых дивизий вермахта участвовало в оккупации Чехии и Моравии в 1939 году.

Однако по-настоящему они вступили в бой только во время польской кампании. На 1 сентября 1939 года в немецких танковых частях имелось всего 98 Pz.III. В Польше 26 из них были потеряны. При захвате Дании и Норвегии немцы потеряли еще 6 машин.PzKpfw.III

К началу французского похода Панцерваффе располагали уже 381 машиной, 135 танков они потеряли в ходе боевых действий.

После поражения Франции, в рамках подготовки к вторжению на Британские острова, в конце лета 1940 года 168 танков моделей F, G и H были переоборудованы в танки подводного хода. Для частей Африканского корпуса был разработан тропический вариант танка с более производительными системами охлаждения и очистки воздуха.

Накануне войны с Советским Союзом вермахт располагал 965 танками Pz.III. К концу 1941 года потери в машинах этого типа на Восточном фронте составили 660 единиц! По мере поступления в войска танков Pz.IV, а позднее Pz.V и Pz.VI доля Pz.III в первой линии танковых частей постепенно сокращалась.

К марту 1945 года в боевых частях вермахта осталось только 164 Pz.III, еще 328 имелось в армии резерва.

Незначительное количество Pz.III различных модификаций было поставлено союзникам Германии. Так, в 1942 году 10 танков получила Венгрия, 11 — Румыния. В 1943 году 10 танков закупила Болгария, а еще 7 — Словакия.

На базе Pz.III строились разнообразные самоходно-артиллерийские установки, пять типов командирских танков, огнеметные танки, машины передовых артиллерийских наблюдателей, ремонтно-эвакуационные машины. Были выпущены небольшие партии машин для перевозки боеприпасов и амуниции и саперных танков.
11.gif
12.gif
-------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Pz.Kpfw IIIJ
БОЕВАЯ МАССА:21,5 т
ЭКИПАЖ:5 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
Длина - 6412 (5560) мм
Ширина - 2950 мм
Высота - 2500 мм
Клиренс - 385 мм
ВООРУЖЕНИЕ:
1 пушка KwK 39L/60 (KwK 38L/42) калибра 50 мм, 2 х 7,92 мм MG34
БОЕКОМПЛЕКТ:
84 (99) выстрелов и 2700 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ:
телескопический прицел TZF 5е (TZF 5d)
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб - 50 мм
борт - 30 мм
корма - 50 мм
крыша - 17 мм
днище - 16 мм
башня - 30-50 мм
ДВИГАТЕЛЬ:
Maybach HL 120TRM, 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; 265 л.с. (195 кВт) при 2600 об/мин, объем - 11867 см3
ТРАНСМИССИЯ:
трехдисковый главный фрикцион сухого трения, шеcтискоростная синхронизированная коробка передач (6 - вперед, 1 - назад), планетарные механизмы поворота, бортовые передачи
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
6 опорных сдвоенных обрезиненных катков на борт, 3 обрезиненных поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска опорных катков—индивидуальная, торсионная; а каждой гусенице 94 трака шириной 380 мм, шаг трака 130мм.
СКОРОСТЬ макс.:40 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ:145 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. - 30,ширина рва, м - 2,2: высота стенки, м - 0,6, глубина брода - 0,8 м.
СРЕДСТВА СВЯЗИ:
коротковолновая радиостанция Fu 5
thumb_Pz3.JPG
thumb_PzIII2.jpg
thumb_PzIII3.jpg

[Ytka]

PzKpfw.IVF

1.jpg

Принят на вооружение в качестве машины для командиров танковых батальонов BW (Bataillonsfuhrerwagen). Самый массовый танк вермахта. Единственный немецкий танк, который находился в серийном производстве всю вторую мировую войну. Выпускался фирмами: Krupp, Vomag и Niebelungenwerke. С 1937 по 1945 год изготовлено свыше 8,5 тыс. танков.
-----------------------------------------------------------------------------
СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ

Pz.IVA — «нулевая» серия. Боевая масса 17,3 т. Двигатель Maybach HL 108TR мощностью 250 л.с. Габариты 5920х2830х2680 мм. Вооружение: 75-мм пушка KwK 37 с длиной ствола 24 калибра и два пулемета MG 34, Толщина брони 10—30 мм. Изготовлено 35 единиц.

Pz.IVB—прямая лобовая плита корпуса. Курсовой пулемет изъят. Введена новая командирская башенка. Двигатель Maybach HL 120TR. Мощность 300 л.с. Изготовлено 45 единиц.

Pz.IVC — незначительные отличия от предыдущего варианта. Под стволом орудия появился специальный отбойник, который отгибал антенну радиостанции при повороте башни. На части машин установлен двигатель Maybach HL 120TRM. Изготовлено 140 единиц.

Pz.lVD — лобовая часть корпуса как у Pz.IVA, включая курсовой пулемет. Изменена маска пушки. В 1940—1941 годах лобовая броня корпуса усилена 20-мм броневым листом. Изготовлено 229 единиц.

Pz.IVE — лобовая броня корпуса ЗО-мм плюс дополнительный 30-мм броневой лист. Лобовая броня башни — 30-мм, маска пушки — 35-37 мм. Установлены новая командирская башенка и шаровая установка курсового пулемета. Боевая масса 21 т. Изготовлено 223 единицы.

Pz.lVF(FI)—последняя модификация с короткоствольной пушкой. Прямая лобовая плита корпуса с курсовым пулеметом. Командирская башенка новой конструкции. Одностворчатые люки в бортах башни заменены двустворчатыми. Лобовая броня толщиной 50 мм. Изготовлено 462 единицы.

Pz.IVF2 — 75-мм пушка KwK 40 с длиной ствола 43 калибра. Боевая масса 23,6 т.Изготовлено 175 единиц.

Pz.lVG (Sd.Kfz.161A) —двухкамерный дульный тормоз пушки. Танки поздних выпусков вооружались 75-мм пушкой KwK 40 с длиной ствола 48 калибров и имели дополнительную броневую плиту в лобовой части корпуса толщиной 30 мм. Изготовлено 1687 единиц.

Pz.lVH (Sd.Kfz. 161/2) — 75-мм пушка KwK 40 с длиной ствола 48 калибров. Антенна радиостанции перенесена с борта корпуса на его корму. Установлены противокумулятивные 5-мм экраны. Командирская башенка нового типа с зенитной установкой пулемета MG 34. Изготовлено 3960 единиц.

Pz.lVJ (Sd.Kfz.161/2)—технологически и конструктивно упрощенный вариант Pz.lVH. Ручной привод поворота башни (!). Поддерживающие катки без резиновых бандажей. Увеличенная емкость топливных баков. Изготовлено 1758 единицPzKpfwIVF2 и J

Pz.IV принимали участие во всех военных операциях, начиная с захвата Судетской области и заканчивая битвой за Берлин в 1945 году. Накануне вторжения в Польшу в войсках имелось 211 танков Pz.lV, а к началу боевых действий на Западе — 290. Эти танки были в основном сконцентрированы в дивизиях, действовавших на направлениях главных ударов.

К началу операции «Барбаросса» вермахт располагал 439 танками Pz.lV, к концу 1941 года 348 из них оказались потеряны. Pz.lV, вооруженные короткоствольными пушками, не могли противостоять советским средним и тяжелым танкам. Лишь с появлением длинноствольной модификации положение выровнялось. К середине 1943 года Pz.lV стал основным немецким танком на Восточном фронте. В операции «Цитадель» они составляли 40% танков, принимавших участие в боевых действиях. В Северной Африке, вплоть до капитуляции германских войск, Pz.lV успешно противостояли всем типам танков союзников.

На 10 апреля 1945 года полевые войска располагали 505 танками Pz.lV, еще 130 машин имелось в армии резерва.

Помимо Германии, Pz.lV состояли на вооружении в Венгрии (52 шт.), в Румынии (около 100 шт.), в Болгарии (46 шт.) и в Финляндии (15 шт.). Кроме того, некоторое количество боевых машин этого типа закупили Испания и Турция.

На базе Pz.lV строились самоходно-артиллерийские установки, командирские танки, машины передовых артиллерийских наблюдателей, эвакуационные тягачи и мостовые танки.

В послевоенный период Pz.lV состояли на вооружении в Финляндии (до 1962 года) и Сирии (до 1967 года).
2.gif
3.gif
--------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА PzKpfw.IVF
БОЕВАЯ МАССА:22,3 т
ЭКИПАЖ:5 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
Длина - 5920 мм
Ширина - 2880 мм
Высота - 2680 мм
Клиренс - 400 мм
ВООРУЖЕНИЕ:
1 пушка KwK 37 калибра 75 мм, 2 х 7,92 мм MG34
БОЕКОМПЛЕКТ:
80-87 выстрелов и 2700 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ:
телескопический прицел TZF Sf/1
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб - 50 мм
борт - 30 мм
корма - 20 мм
крыша - 10 мм
днище - 10 мм
башня - 30-50 мм
ДВИГАТЕЛЬ:
Maybach HL 120TRM, 12-цилиндроаый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, 265 л.с. (195 кВт) при 2600 об/мин, V=11867 см3
ТРАНСМИССИЯ:
трехдисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная синхронизированная коробка передач, планетарные механизмы поворота, бортовые передачи
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
8 обрезиненных опорных катков малого диаметра на борт, сблокированных попарно в 4 тележки, подвешенные на полуэллиптичеоких листовых рессорах; ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); 4 обрезиненных поддерживающих катка; в каждой гусенице 99 траков шириной 400 мм.
СКОРОСТЬ:макс.: 42 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ:200 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. - 30,ширина рва, м - 2,3: высота стенки, м - 0,6, глубина брода - 1 м.
СРЕДСТВА СВЯЗИ:
коротковолновая радиостанция Fu 5
4.jpg
5.jpg
6.JPG

[Ytka]

PzKpfw.VA "Panther"

1.jpg

Танк «Пантера» можно без преувеличения считать самым известным немецким танком второй мировой войны. Составить ему конкуренцию по популярности мог только другой немецкий танк — «Тигр». С января 1943 по апрель 1945 года заводы фирм MAN, Daimler-Benz, MNH и Henschel выпустили около 6 тысяч этих машин.

2.gif
-----------------------------------------------------------------------------
СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ

Pz.VD — первый вариант массой 43 т. Габариты 8860х3400х2950 мм. Вооружение: 75-мм пушка KwK 42 с длиной ствола 70 калибров. Двигатель Maybach HL 230РЗО мощностью 700 л.с. Толщина брони 16—100 мм. На машинах поздних выпусков появилась командирская башенка нового типа. Изготовлена 851 единица.

Pz.VA — введена шаровая установка курсового пулемета, ликвидированы лючок для выброса стреляных гильз и бойницы для стрельбы из личного оружия в бортах башни. Бинокулярный прицел заменен монокулярным. Уменьшен угол возвышения пушки. Изготовлено 1768 единиц.

Pz.VG—изменен угол наклона бортовых бронелистов, ликвидирован люк-пробка в лобовом листе корпуса. Внесены изменения в системы двигателя. Часть машин выпущена с опорными катками без резиновых бандажей. Изготовлено 3740 единиц.

Боевым крещением «Пантеры» стала операция «Цитадель». В боях на Курской дуге принимали участие 51-й и 52-й батальоны, объединенные в «Panther-Brigade 10» группы армий «Юг». Бригада, насчитывавшая 192 танка, понесла серьезные потери по техническим причинам, а также на минных полях.

Позже «пантеры» активно использовались на Восточном фронте, в Италии, а после высадки союзников в Нормандии — на Западном фронте.

По массовости это был второй немецкий танк, ставший на заключительном этапе войны главным и серьезнейшим противником танков всех стран антигитлеровской коалиции. На 10 апреля 1945 года в боевых частях панцерваффе насчитывалось 627 танков «Пантера»
3.gif
4.jpg
На ее базе строились самоходно-артиллерийские установки, ремонтно-эвакуационные машины, командирские танки и машины передовых артиллерийских наблюдателей.
--------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА PzKpfw.VA "Panther"
БОЕВАЯ МАССА:44,8 т
ЭКИПАЖ:5 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
Длина - 8860 мм
Ширина - 3420 мм
Высота - 2980 мм
Клиренс - 560 мм
ВООРУЖЕНИЕ:
1 пушка KwK 42 калибра 75 мм, 2 х 7,92 мм MG34
БОЕКОМПЛЕКТ:
79 выстрелов и 4800 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ:
телескопический прицел TZF 12a
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб - 85 мм
борт - 40 мм
корма - 40 мм
крыша - 10 мм
днище - 17 мм
башня - 17-100 мм
ДВИГАТЕЛЬ:
Maybach HL 230 P3D 12-цилиндроаый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, 600 л.с. (441 кВт) при 2600 об/мин, V=23 095 см3
ТРАНСМИССИЯ:
трехдисковый главный фрикцион сухого трения, семискоростная коробка передач (7- вперед, 1 - назад), планетарные механизмы поворота, бортовые передачи
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
8 обрезиненных опорных катков большого диаметра на борт, один поддерживающий каток, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска—индивидуальная, торсионная; в каждой гусенице 86 траков шириной 660 мм.
СКОРОСТЬ макс.: 46 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ:200 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. - 30,ширина рва, м - 2,45: высота стенки, м - 0,9, глубина брода - 1,9 м.
СРЕДСТВА СВЯЗИ:
коротковолновая радиостанция Fu 5

[Ytka]

ТАНКИ
Тяжелые танки

PzKpfw.VIE "Tiger"

1.jpg

Первый тяжелый танк вермахта, выпускавшийся в больших количествах. До появления советского танка ИС-2 по мощи вооружения и броневой защите не имел себе равных. Выпускался заводами «Henschel» и «Weggman». С сентября 1942 по август 1944 года изготовлено 1355 танков.
Компоновка танка Pz.Kpfw.VI “Тигр” представляла собой классический вариант с передним расположением трансмиссии.

В передней части танка находилось отделение управления. В нем размещались коробка передач, механизм поворота, органы управления, радиостанция, курсовой пулемет, часть боекомплекта и рабочие места механика-водителя (слева) и стрелка-радиста (справа). Боевое отделение занимало среднюю часть танка. В башне устанавливались пушка и спаренный пулемет, приборы наблюдения и прицеливания, механизмы наводки и сиденья командира танка, наводчика и заряжающего. В корпусе в нишах и по стенкам размещался боекомплект. На днище танка - гидропривод поворота башни. В моторном отделении располагался двигатель и все его системы, а также топливные баки. Моторное отделение отделялось от боевого перегородкой.

Корпус танка собирался из броневых листов, соединенных в шип и сваренных двойным швом. Броня - катаная, хромомолибденовая, с поверхностной цементацией. Лобовой лист подбашенной коробки располагался под углом 8° к вертикали, верхний лобовой лист корпуса - под углом 77°, нижний - под углом 27°. Бортовые листы - вертикальные, кормовой лист наклонен под углом 8°. В передней части крыши подбашенной коробки имелись люки-лазы механика-водителя и стрелка-радиста. Люки закрывались круглыми крышками, откидывающимися на петлях. В каждой крышке был смонтирован перископический прибор наблюдения. Между люками имелось вентиляционное отверстие, прикрытое броневым колпаком. Кормовая часть корпуса делилась на три отсека внутренними водонепроницаемыми перегородками. Два крайних отсека при преодолении водных преград вброд могли заливаться водой; центральный, в котором располагался двигатель, был герметичным. Крайние отсеки закрывались сверху массивными литыми решетками. Две передние решетки служили для притока воздуха, охлаждающего радиаторы, а задние - для его отвода.

Башня подковообразной формы - сварная, с соединением листов в шип и вертикальными стенками из цельного гнутого листа. В передней части башни в литой маске устанавливались пушка, спаренный пулемет и прицел. Башня приводилась во вращение гидравлическим поворотным механизмом мощностью 4 кВт. Скорость поворота зависела от частоты вращения коленчатого вала. Отбор мощности производился от коробки передач с помощью специального карданного вала. При 1500 об/мин коленчатого вала поворот башни на 360° осуществлялся за 1 мин. При неработающем двигателе башню поворачивали вручную. Башня, вследствие большого вылета пушки и тяжелой броневой маски, была неуравновешенна, что делало невозможным ее поворот вручную при крене в 5°. На ее крыше устанавливалась командирская башенка с шестью, а затем с семью смотровыми приборами.

Основное вооружение “Тигра” - пушка 8,8-cm KwK 36, производившаяся заводом “Wolf” в Магдебурге. Ствол пушки имел длину 56 калибров - 4928 мм; вместе с дульным тормозом - 5316 мм. Масса пушки - 1310 кг. Вертикальная наводка: в пределах от -6,5° до +17°. Предельная длина отката - 580 мм. Пушка уравновешивалась с помощью специального гидравлического устройства, расположенного под ее казенной частью. С пушкой был спарен 7,92-мм пулемет MG-34. Курсовой пулемет размещался в лобовом листе подбашенной коробки в шаровой установке. На командирской башенке позднего типа на специальном устройстве Fliegerbeschutzgerat 42 можно было установить зенитный пулемет.

Танки “Тигр” первоначально оснащались бинокулярным телескопическим ломающимся прицелом TZF 9а, а затем монокулярным TZF 9b. При изменении вертикального угла наведения вооружения изменялось, и положение объективной части прицелов, окулярная же часть оставалась неподвижной, что обеспечивало работу с вооружением во всем диапазоне вертикального угла наведения без изменения положения наводчика. Эти прицелы имели 2,5-кратное увеличение и поле зрения 23°. Курсовой пулемет MG-34 имел 1,8-кратный телескопический прицел KZF 2. Боекомплект пушки состоял из 92 выстрелов, пулеметов - из 5100 патронов.

На танке устанавливались двигатели “Maybach” HL 210P30 или “Maybach” HL 230Р45 (с 251-й машины). Двигатели 12-цилиндровые, V-образные (развал цилиндров - 60°), карбюраторные, четырехтактные мощностью 650 л.с. и 700 л.с. при 3000 об/мин соответственно. Диаметр цилиндра 125 и 130 мм. Ход поршня 145 мм. Степень сжатия 7 (“Maybach” HL 210P30) и 6,8 (“Maybach” HL 230Р45). Рабочий объем 21 353 см2 и 23 095 см2. Сухая масса двигателей 1200-1300 кг. Следует подчеркнуть, что двигатель “Maybach” HL 230Р45 был практически идентичен двигателю HL 230Р30 танка “Пантера”. Для повышения жесткости картер этого двигателя был выполнен из серого чугуна без разъема в плоскости коленчатого вала, то есть имел так называемую “туннельную” конструкцию.

Топливо - этилированный бензин с октановым числом не ниже 74. Емкость четырех бензобаков 534 л. Расход топлива на 100 км при движении по шоссе - 270 л, по бездорожью - 480 л. Подача топлива принудительная, с помощью четырех топливных насосов “Solex”. Карбюраторов - четыре, марки “Solex” 52FFJIID. Система охлаждения - жидкостная, с двумя радиаторами. По обеим сторонам двигателя располагались сдвоенные вентиляторы. В связи с изоляцией моторного отсека от воздухопритоков системы охлаждения на обоих двигателях был применен специальный обдув выхлопных коллекторов и генератора.
Для ускорения прогрева охлаждающей жидкости в процессе запуска двигателя в холодное время года была предусмотрена возможность установки термостатов с обратным перепуском через закороченный контур.

Трансмиссия состояла из карданной передачи, коробки передач со встроенным главным фрикционом, механизма поворота, бортовых передач и дисковых тормозов. Коробка передач “Maybach” OLVAR OG B 40 12 16А продукции завода “Zahnradfabrik” в Фридрихсхафене - безвальная, с продольным расположением осей, восьмиступенчатая, с постоянным зацеплением шестерен, с центральным синхронизатором и индивидуальными тормозами, с полуавтоматическим управлением. Коробка обеспечивала 8 передач вперед и 4 назад. Ее особенностью являлось отсутствие общих валов для нескольких шестерен, каждая шестерня монтировалась на отдельных подшипниках. Коробка снабжалась автоматическим гидравлическим сервоприводом. Для переключения передач было достаточно перевести рычажок, не выжимая педали главного фрикциона. Сервопривод автоматически, без участия водителя, выключал главный фрикцион и ранее включенную передачу, производил синхронизацию угловых скоростей включаемых зубчатых муфт, включал новую передачу, а затем плавно включал и главный фрикцион.

В случае порчи гидравлической аппаратуры переключение шестерен и выключение главного фрикциона можно было производить механическим путем. Система смазки шестерен - струйная, с подачей масла в место зацепления при сухом картере.
Картер коробки передач центрировался и жестко соединялся с картером механизма поворота, образуя двухпоточный механизм передач и поворота. Последний крепился в носовой части корпуса танка, причем в расточку передней части картера запрессовывалось резиновое кольцо опорной балки, жестко закрепленной в броневом корпусе.

Многодисковый главный фрикцион с трением рабочих поверхностей в масле был конструктивно встроен в коробку передач, так же как и стояночный тормоз. Фрикционно-шестеренчатый механизм поворота с двойным подводом мощности обеспечивал танку по два фиксированных радиуса поворота на каждой передаче. При этом максимальный радиус составлял 165 м. минимальный - 3,44 м. Более крутые повороты при включенной передаче, в том числе вокруг отстающей гусеницы, трансмиссией танка не обеспечивались. При нейтральном положении коробки передач был возможен поворот вокруг центра тяжести танка движением забегающей гусеницы вперед и отстающей назад с радиусом В/2.

Бортовые передачи - двухрядные, комбинированные, с разгруженным ведомым валом.

Механические дисковые тормоза были разработаны инженером Клауе и изготовлены фирмой “Argus”.
Ходовая часть танка применительно к одному борту состояла из 24 опорных катков, расположенных в шахматном порядке в четыре ряда. Опорные катки размером 800x95 мм у первых 799 танков имели резиновые бандажи; у всех последующих - внутреннюю амортизацию и стальные бандажи. Конструкцию ходовой части разработал советник имперского управления вооружений инженер Г.Книпкамп - активный участник проектирования целого ряда германских бронированных машин.

Подвеска - индивидуальная, торсионная, одновальная. Балансиры передних и задних опорных катков снабжались гидравлическими амортизаторами, размещенными внутри корпуса.
Ведущие колеса переднего расположения имели два съемных зубчатых венца по 20 зубьев каждый. Зацепление цевочное. Направляющие колеса - литые, с металлическими бандажами и кривошипным механизмом натяжения гусениц. Гусеницы стальные, мелкозвенчатые, из 96 двухгребневых траков каждая. Ширина гусеницы 725 мм, шаг трака 130 мм.

Все танки “Тигр” оснащались радиостанцией Fu 5, имевшей дальность действия 6,4 км телефоном и 9,4 км телеграфом. Также имелась система пожаротушения - автоматическая, с порогом срабатывания 120°С. Сигнализация была выведена на панель приборов механика-водителя.
----------------------------------------------------------------------------
СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ

Pz.VIE - единственный вариант «Тигра». В ходе производства частично видоизменялся и совершенствовался. Первые 495 танков оснащались оборудованием, позволявшим им преодолевать водные преграды глубиной до 4 м. Последние 800 танков имели опорные катки с внутренней амортизацией. Начиная с 251-й машины на танках устанавливался двигатель Мауbach HL 230 Р45. Со второй половины 1943 года первоначальная конструкция командирской башенки заменена новой, унифицированной с "Пантерой». Вносились и другие менее существенные изменения.

Pz.VIE поступали на вооружение тяжелых танковых батальонов. Впервые были применены осенью 1942 года на Ленинградском фронте в составе 502-го тяжелого танкового батальона. Спустя два месяца в Северной Африке вступили в бой «тигры» 501-го батальона.

В двух этих танковых частях служили и воевали на «тиграх» самые удачливые танкисты второй мировой войны: гауптштурмфюрер Виттман и лейтенант Белтер. Вдвоем они уничтожили 144 танка противника.

В операции «Цитадель» летом 1943 года принял участие 181 танк Pz.VIЕ. В течение июля советские войска уничтожили 34 «тигра»

«Тигры» активно применялись на всех фронтах вплоть до конца войны. На 1 марта 1945 года вермахт располагал 185 танками этого типа, из них 142 - в полевых войсках и 43 - в армии резерва.

Единственной страной, куда реально экспортировались «тигры», была Венгрия — в 1944 году она получила 3 машины.
1.gif
2.gif
На базе танка Pz.VIE строились самоходно-артиллерийские установки, командирские танки и эвакуационные тягачи.
--------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА PzKpfw.VIE "Tiger"
БОЕВАЯ МАССА:56,9 т
ЭКИПАЖ:5 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
Длина - 8450 мм
Ширина - 3705 мм
Высота - 3000 мм
Клиренс - 430 мм
ВООРУЖЕНИЕ:
1 пушка KwK 36 калибра 88 мм, 2 х 7,92 мм MG34
БОЕКОМПЛЕКТ:
79 выстрелов и 4800 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ:
телескопический прицел TZF 12a
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб - 100 мм
борт - 82 мм
корма - 82 мм
крыша - 28 мм
днище - 28 мм
башня - 28-100 мм
ДВИГАТЕЛЬ:
Maybach HL 210 P30 12-цилиндроаый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, 650 л.с. (478 кВт) при 2600 об/мин, V=23 095 см3
ТРАНСМИССИЯ:
многодисковый главный фрикцион с трением в масляной ванне; безвальная коробка передач (8+4); планетарные механизмы поворота, бортовые передачи
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
8 обрезиненных опорных катков большого диаметра на борт, один поддерживающий каток, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска—индивидуальная, торсионная; в каждой гусенице 86 траков шириной 660 мм.
СКОРОСТЬ:макс.: 45,4 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ:100 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. - 35,ширина рва, м - 2,3: высота стенки, м - 0,79, глубина брода - 1,2 м.
СРЕДСТВА СВЯЗИ:
коротковолновая радиостанция Fu 5
4.jpg
5.jpg
6.jpg

P.S.:Спасибо Al 777 за представленную дополнительную информацию и картинки!

[Ytka]

PzKpfw.VIB "Tiger II"

1.jpg

Самый мощный германский тяжелый танк, принимавший участие во второй мировой войне. Отличался оптимальным соотношением толщин лобовой брони корпуса и башни. На дистанции прямого выстрела подкалиберныи снаряд его 88-мм пушки поражал все типы танков воюющих стран. С октября 1943 по март 1945 года фирмами Henschel и Wegmann изготовлено 487 танков.
2.gif
-----------------------------------------------------------------------------
СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ

Pz.VIB — единственный выпускавшийся вариант. Первые 50 танков имели башни конструкции «Порше» с лобовой броней 107 мм и оборудование для подводного вождения. На остальных машинах устанавливались башни типа «Хеншель». Вместо бинокулярного стали ставить монокулярный телескопический прицел TZF 9d/1. Вносились и другие более незначительные изменения.

«Тигр II» (или «Королевский тигр») поступал в тяжелые танковые батальоны вместо Pz.VIE. В некоторых частях на вооружении состояли тот и другой. На Восточном фронте «Тигр II» впервые был применен 13 августа 1944 года во время атаки на Сташув (Польша, район Сандомирского плацдарма). «Королевские тигры» из 501-го тяжелого танкового батальона попали в засаду 53-й гвардейской танковой бригады и приданных ей артиллерийских частей усиления (более 200 стволов калибра от 57 до 152 мм). По советским данным, было подбито 24 «тигра», по немецким — 11. Три танка захватили в совершенно исправном состоянии.

Примерно в это же время пошли в бой Pz.VIB и на Западном фронте, 503-й тяжелый танковый батальон атаковал «шерманы» 148-го королевского танкового полка.

Основным средством борьбы с «Королевскими тиграми» на Западе стала авиация. Только за один день 18 июля 1944 года 503-й батальон бомбили 2100 союзных самолетов.

На 1 марта 1945 года в строю находилось еще 226 танков «Тигр II».

На базе Pz.VIB cтроились самоходно-артиллерийские установки и командирские танки.
--------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА PzKpfw.VIB "Tiger II"
БОЕВАЯ МАССА:69,4 т
ЭКИПАЖ:5 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
Длина - 10286 мм
Ширина - 3755 мм
Высота - 3090 мм
Клиренс - 485 мм
ВООРУЖЕНИЕ:
1 пушка KwK 43 калибра 88 мм, 2 х 7,92 мм MG34
БОЕКОМПЛЕКТ:
72 выстрела и 5850 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ:
телескопический прицел TZF 9b
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб - 150 мм
борт - 80 мм
корма - 80 мм
крыша - 40 мм
днище - 40 мм
башня - 40-180 мм
ДВИГАТЕЛЬ:
Maybach HL 210 Р45 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, 650 л.с. (478 кВт) при 2600 об/мин, V=23 095 см3
ТРАНСМИССИЯ:
многодисковый главный фрикцион с трением в масляной ванне; безвальная коробка передач (8+4); планетарные механизмы поворота, бортовые передачи
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
24 опорных катка в четыре ряда на борт, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска—индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 96 траков шириной 818 мм.
СКОРОСТЬ макс.: 41,5 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ:170 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. - 35,ширина рва, м - 2,5: высота стенки, м - 0,85, глубина брода - 1,6 м.
СРЕДСТВА СВЯЗИ:
коротковолновая радиостанция Fu 5
3.jpg
4.jpg
5.jpg

[Ytka]

Противотанковые САУ

Panzerjager I

1.jpg

Первая серийно выпускавшаяся противотанковая самоходно-артиллерийская установка вермахта. Разработана фирмой Alkett в 1939 году на базе легкого танка Pz.lB.

Выпускалась весной 1940 года фирмой Alkett, а осенью того же года и зимой 1941 года фирмами Daimler-Benz и Skoda. Всего изготовлено 202 единицы.
-----------------------------------------------------------------------------
СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ

4,7 cm Pak (t) auf Pz.Kpfw.l Ausf.B - двигатель, ходовая часть и большая часть корпуса остались без изменений. На месте башни смонтирована трофейная чешская 47-мм противотанковая пушка в защищенной с трех сторон неподвижной броневой рубке.
Начиная с французской кампании САУ активно использовалась в боевых действиях, в том числе в Северной Африке (605-й дивизион истребителей танков) и на Восточном фронте. Последние случаи участия этих САУ в боях относятся к концу 1942 года.
2.gif
--------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 4,7 cm Pak (t) auf Pz.Kpfw.l Ausf.B
БОЕВАЯ МАССА:6б4 т
ЭКИПАЖ:3 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
Длина - 4420 мм
Ширина - 1850 мм
Высота - 2250 мм
Клиренс - 295 мм
ВООРУЖЕНИЕ:1 х 47 мм Pak 38(t)
БОЕКОМПЛЕКТ:86 выстрелов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ:
оптический прицел Zeiss T2F2 двукратного увеличения
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб - 18 мм
борт - 14 мм
корма - 14 мм
рубка - 14,5 мм
ДВИГАТЕЛЬ:
Krupp М305, 4-цилиндровый, карбюраторный, воздушного охлаждения, мощность 57 л.с. (42 кВт) при 2500 об/мин, V=3460 см3
ТРАНСМИССИЯ:
двухдисковое сухое сцепление, 5-скоростная коробка передач
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
5 опорных катков на борт (передний — на индивидуальной подвеске со спиральной пружиной, остальные,— сблокированные попарно, на листовых рессорах); 3 поддерживающих катка; ведущее колесо переднего расположения; гусеница мелкозвейчатая, двугребневая, шириной 280 мм
СКОРОСТЬ макс.: 42 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ:140 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. - 30,ширина рва, м - 1,4: высота стенки, м - 0,37, глубина брода - 0,6 м.
СРЕДСТВА СВЯЗИ:
коротковолновая радиостанция Fu 2
3.jpg
4.jpg
5.jpg
6.jpg

[Ytka]

Marder II

1.jpg

Противотанковая САУ, производившаяся в значительно больших количествах, чем Sd.Kfz 132 (с советской пушкой) с использованием шасси более массовых модификаций Pz.II. Причем для Marder II предназначалось около 75% этих шасси. Последние изготавливали фирмы MAN и FAMO, а окончательную сборку самоходных орудий делала фирма Alkett. В 1942-1943 гг. изготовлена 531 машина.
2.jpg
-----------------------------------------------------------------------------
СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ

Двигатель, трансмиссия и ходовая часть остались без изменений. Простой формы прямоугольная рубка, открытая сверху и сзади, расположена в средней части корпуса. Пушка смещена вперед и имеет углы горизонтального обстрела +20 град.

В 1942-1943 годах САУ Marder II с 75-мм пушкой Pak 40 были основным вооружением противотанковых дивизионов танковых и моторизованных дивизий. Использовались в основном на Восточном фронте, а на завершающем этапе войны — в Италии и на Западном фронте.

В марте 1945 года в полевых войсках еще осталась 301 боевая машина Marder II с пушкой Pak 40
--------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ 7,5cm Marder II
БОЕВАЯ МАССА:10,3 т
ЭКИПАЖ:3 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
Длина - 6360 мм
Ширина - 2280 мм
Высота - 2300 мм
Клиренс - 340 мм
ВООРУЖЕНИЕ:1 х 75 мм Pak 40/2
БОЕКОМПЛЕКТ:37 выстрелов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ:телескопический прицел
БРОНИРОВАНИЕ:рубка - 14,5 мм
ДВИГАТЕЛЬ:
Maybach HL62TRM, 6-цилиндровый карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 140 л.с. (103 кВт) при 2600 об/мин, V=6234 см3
ТРАНСМИССИЯ:
6-скоростная механическая (5 скоростей вперед, 1 - назад)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:Как на базовом танке
СКОРОСТЬ макс.: 40 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ:190 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. - 30,ширина рва, м - 1,7: высота стенки, м - 0,42, глубина брода - 0,8 м.
СРЕДСТВА СВЯЗИ:коротковолновая радиостанция Fu 5
3.jpg
4.jpg
5.jpg
6.jpg

[Ytka]

Jagdpanzer 38(t) SdKfz138/2 "Hetzer"
1.jpg

Лучшая легкая противотанковая самоходка второй мировой войны. Характеризовалась низким силуэтом и высокой подвижностью. В 1944 и 1945 годах фирмами ВММ и Skoda изготовлено 2849 машин этого типа.
-----------------------------------------------------------------------------
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ

В 1943 году генерал-полковник Хайнц Гудериан приказал начать работу над новым типом самоходного истребителя танков, простым и дешевым в производстве. Немецкой армии на этот раз требовалась специально спроектированая новый истребитель танков, но в его конструкции должны были широко использоваться узлы и агрегаты от уже хорошо освоенных серийных танков.

Во второй половине 1943 года немецкие заводы стали регулярно подвергаться налетам союзной авиации, эти налеты оказались довольно эффективными и в Германии заметно сократился выпуск StuG 40 и танков Pz-IV. В сложившейся ситуации ОКХ приказало наладить выпуск бронетехники на заводах находящихся в недосягаемости для союзной авиации. В частности предполагали наладить выпуск StuG 40 на Boehmisch-Maehrisch-Maschinenfabrik (бывший завод CzKD) в Праге. Однако чешские предприятия не смогли быстро наладить выпуск 23-х тонной сложной машины. Поэтому на заводе начали выпуск истребителя танков нового типа. Конечно новый истребитель танков не мог сравниться с немецкими самоходками, но немецкая армия срочно нуждаллась в бронетехнике и поэтому немцам ни чего не оставалось как согласится с предложением чехов.

17 декабря 1943 года были сформулированы технические требования и составлены первые эскизы к новой машине. Чтобы упростить производство истребитель танков решили выпускать на базе уже хорошо освоеного чехами танка Lt-38 neue Art. Первоначально его хотели вооружить безоткатным орудием (так называемая пушка Starr), но в связи с тем что эта артсиситема еще была не доведена от этой идеи отказались. Самоходку вооружили пушкой 7.5cm Pak 39 L/48.

24 января было завершенно строительство полномасштабного макета, начальник WaPruef 6 Waffenamt, полковник Томале заказал к марту 1944 года два прототипа новой машины.

Истребитель танков получил название leichte Panzerjager auf 38(t) или Sturmgeschuetz neuer Art Le Panzerjager (38(t)) . В дальнейшем машина получила еще одно название- Jagdpanzer 38(t) SdKfz138/2 "Hetzer".

Схема нового истребителя танков была традиционной. В замкнутом пространстве боевого отделения размещалась пушка. Лобовая и бортовая броня размещалась под углом к вертикали что увеличивало ее эффективность. Толщина брони составляла 60-20 мм . Пушка размещалась в маске нового типа Saukopfblende.

В начале 1944 года на заводе было изготовлено несколько макетов, на которых отробатывали оптимальный раскрой брони и расположение орудия.

В марте 1944 года появился первый прототип. Машина получила регистрационный номер 321001. По сравнению с деревянным макетом прототип имел несколько особенностей. Пушку лишили дульного тормоза и изменили устройство маски. Маска крепилась прямо к лобовой броне шестью болтами. Пушка оснащалась специальным шаровидным лафетом Kygellaffette. В ходе серийного выпуска конструкция несколько раз пересматривалась.
--------------------------------------------------------------------------
СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ

2.gif

Cовершенно новый корпус из плоских броневых плит, расположенных под большими углами наклона. От базового танка позаимствованы практически только трансмиссия и агрегаты ходовой части. В лобовом листе установлена 75-мм пушка, на крыше корпуса - оборонительный пулемет MG 34 с дистанционным управлением.

Боевое крещение Hetzer (“Охотник”) получил в составе 731-го и 734-го противотанковых дивизионов в июле 1944 года. Активно использовался на всех фронтах вплоть до последних дней войны.

На 10 апреля 1945 года в боевых частях вермахта и войск СС насчитывалось 915 САУ Hetzer, из них 726 на Восточном и 101- на Западном фронте.

На базе Hetzer было изготовлено 20 огнеметных танков, 30 САУ со 150-мм пехотным орудием sIG 33 и 170 БРЭМ.

После второй мировой войны Hetzer состоял на вооружении чехословацкой армии до начала 50-х годов, а на вооружении армии швейцарской - до начала 70-х.
--------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ Hetzer
БОЕВАЯ МАССА:16 т
ЭКИПАЖ:4 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
Длина - 4870 мм
Ширина - 2630 мм
Высота - 2170 мм
Клиренс - 420 мм
ВООРУЖЕНИЕ:
1 пушка Pak 39L/48 калибра 75 мм, 1 пулемет MG34 кал. 7,92 мм
БОЕКОМПЛЕКТ:40 выстрелов, 900 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ:телескопический прицел
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб корпуса - 60 мм,
борт - 20 мм
корма - 20 мм
ДВИГАТЕЛЬ:
PragaAC/2800,, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения, 160 л.с. (117,4 кВт) при 2800 об/мин, V=7754 см3
ТРАНСМИССИЯ:
многодисковый главный фрикцион сухого трения, планетарная коробка передач (5+1), бортовые фрикционы, бортовые передачи
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
4 опорных катка на борт, подвешенных попарно на листовых рессорах, один поддерживающий каток, ведущее колесо переднего расположения; в каждой гусенице 93 трака шириной 350 мм.
СКОРОСТЬ макс.: 42 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ:260 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:нет данных
СРЕДСТВА СВЯЗИ:коротковолновая радиостанция Fu 5
3.jpg
4.jpg
5.jpg
6.jpg

[Ytka]

Jagdpanzer IV

2.jpg

Противотанковая САУ на базе танка Pz.IV. Создавалась как штурмовое орудие нового типа (Sturmgeschutz neuer Art), однако сразу же стала применяться как истребитель танков. В 1944 году фирма Vomag выпустила 769 машин.

3.gif

----------------------------------------------------------------------------
СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ

Шасси танка практически не претерпело изменений. В лобовом листе низкопрофильной полностью бронированной рубки в литой маске установлена 75-мм противотанковая пушка Pak 39.

В январе 1944 года первые серийные машины поступили в дивизию «Герман Геринг» в Италии. В составе противотанковых дивизионов Jagdpanzer IV воевали на всех фронтах. В удачную конструкцию броневого корпуса САУ был заложен и ряд недостатков. Так, лобовая броня имела толщину 60 мм, что обусловило довольно высокие потери этих боевых машин.

К началу марта 1945 года в строю оставалось 390 САУ Jagdpanzer IV. На базе САУ было выпущено небольшое количество БРЭМ.
--------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ Jagdpanzer IV
БОЕВАЯ МАССА:24 т
ЭКИПАЖ:4 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
Длина - 6850 мм
Ширина - 3210 мм
Высота - 1850 мм
Клиренс - 400 мм
ВООРУЖЕНИЕ:
1 пушка Pak 39L/48 калибра 75 мм, 2 пулемета MG34 кал. 7,92 мм
БОЕКОМПЛЕКТ:79 выстрелов, 900 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ:телескопический прицел
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб корпуса - 60 мм,
борт - 30 мм
корма - 20 мм
ДВИГАТЕЛЬ:
Maybach HL 120TRM, 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, 265 л.с. (195 кВт) при 2600 об/мин, V=11867 см3
ТРАНСМИССИЯ:
трехдисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная синхронизированная коробка передач, планетарные механизмы поворота, бортовые передачи
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
8 обрезиненных опорных катков малого диаметра на борт, сблокированных попарно в 4 тележки, подвешенные на полуэллиптичеоких листовых рессорах; ведущее колесо переднего расположения; 4 поддерживающих катка; в каждой гусенице 99 траков шириной 400 мм.
СКОРОСТЬ макс.: 40 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ:190 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема - 30 град., ширина рва - 2,2 м, высота стенки - 0,6 м, глубина брода - 1,2 м
СРЕДСТВА СВЯЗИ:коротковолновая радиостанция Fu 5
4.jpg
5.jpg
6.jpg
7.jpg

[Ytka]

Jagdpanzer IV/70(V)

1.jpg

Значительно более мощная, чем Jagdpanzer IV, противотанковая самоходная установка. Вооружалась 75-мм пушкой, аналогичной пушке танка "Пантера". Разрабатывалась в двух вариантах фирмами Vomag и Alkett, производилась серийно заводами Vomag и Nibelungen-Werke. В 1944-1945 годах изготовлена 1271 машина.
-----------------------------------------------------------------------------
СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ

2.gif

Panzer IV/70 (V) - разработчик: фирма Vomag. Корпус, ходовая часть, двигатель, трансмиссия остались практически без изменений по сравнению с Jagdpanzer IV. Установлена 75-мм пушка с длиной ствола 70 калибров. Изготовлено 944 единицы.

Pz. IV/70 (А) - разработчик: фирма Alkett. Высокая броневая рубка, совершенно другой формы, чем у Pz.tV/70 (V). Боевая масса 28 т. Высота 2350 мм. Вооружение, двигатель, трансмиссия и ходовая часть как у Pz. IV/70 (V). Изготовлено 327 единиц. Аналогичные по боевой мощи и броневой защите две модификации этой САУ существенно различались по внешнему виду. Сильное вооружение сделало их довольно популярными в противотанковых частях вермахта, на вооружение которых поступали та и другая машины. Обе САУ активно использовались в боевых действиях на завершающем этапе войны. На 10 апреля 1945 года на Восточном фронте вели боевые действия 274 САУ, в Италии - 8 и на Западе - 3!
--------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ Jagdpanzer IV/70(V)
БОЕВАЯ МАССА:25,8 т
ЭКИПАЖ:4 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
Длина - 8500 мм
Ширина - 3170 мм
Высота - 1850 мм
Клиренс - 400 мм
ВООРУЖЕНИЕ:
1 пушка Pak 42 L/70 калибра 75 мм, 1 пулемет MG34 кал. 7,92 мм
БОЕКОМПЛЕКТ:55 выстрелов, 600 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ:телескопический прицел
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб корпуса - 80 мм,
борт - 40 мм
крыша - 20 мм
ДВИГАТЕЛЬ:
Maybach HL 120TRM, 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, 265 л.с. (195 кВт) при 2600 об/мин, V=11867 см3
ТРАНСМИССИЯ:
трехдисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная синхронизированная коробка передач, планетарные механизмы поворота, бортовые передачи
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
8 обрезиненных опорных катков малого диаметра на борт, сблокированных попарно в 4 тележки, подвешенные на полуэллиптичеоких листовых рессорах; ведущее колесо переднего расположения; 4 поддерживающих катка; в каждой гусенице 99 траков шириной 400 мм.
СКОРОСТЬ макс.: 35 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ:210 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема - 25 град., ширина рва - 2,2 м, высота стенки - 0,6 м, глубина брода - 1,2 м
СРЕДСТВА СВЯЗИ:радиостанция Fu 16

3.jpg
4.jpg
5.jpg
6.jpg

[Ytka]

Nashorn

1.jpg

Первая самоходно-артиллерийская установка - истребитель танков. Создана на базе Geschьtzwagen Ut/IV (GW III/IV). Последний представлял собой специализированное шасси, объединявшее узлы и агрегаты танков Pz.lll и PZ.IV. Разработана фирмой Deutsche Eisenwerke. В 1943-1945 годах изготовлено 494 машины.
-----------------------------------------------------------------------------
СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ

2.gif

Ходовая часть и нижняя часть корпуса от танка Pz.IV. Двигатель и трансмиссия - Pz.lll. Двигатель HL 120 TRM расположен сзади трансмиссии и образует с нею единый блок. Открытая сверху и частично сзади, просторная боевая рубка с 88-мм противотанковой пушкой расположена в корме машины. Пулемет постоянной установки не имел и предназначался для самообороны.
3.jpg
Первоначально САУ получила название Hornisse ("Шершень"), но в январе 1944 года по личному указанию Гитлера оно было переименовано на Nashorn ("Носорог"}. Эти боевые машины поступали на вооружение противотанковых дивизионов РГК и до конца войны принимали участие в боевых действиях. На 10 апреля 1945 года вермахт располагал 62 САУ этого типа на Восточном фронте и 23-на Западном.
--------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ Nashorn
БОЕВАЯ МАССА:24,4 т
ЭКИПАЖ:5 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
Длина - 8440 мм
Ширина - 2860 мм
Высота - 2650 мм
Клиренс - 400 мм
ВООРУЖЕНИЕ:
1 пушка Pak43 L/71 калибра 88 мм, 1 х 7,92 мм MG42
БОЕКОМПЛЕКТ:40 выстрелов, 600 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ:оптический прицел Sfl.ZF. 1a
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб корпуса - 50 мм,
рубка - 13 мм
ДВИГАТЕЛЬ:
Maybach HL 120TRM, 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, 265 л.с. (195 кВт) при 2600 об/мин, V=11867 см3
ТРАНСМИССИЯ:
трехдисковый главный фрикцион сухого трения, шестискоростная синхронизированная механическая коробка передач (6 -вперед, 1 - назад), планетарные механизмы поворота, бортовые передачи
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
8 обрезиненных опорных катков малого диаметра на борт, сблокированных попарно в 4 тележки, подвешенные на полуэллиптичеоких листовых рессорах; ведущее колесо переднего расположения; 4 поддерживающих катка; в каждой гусенице 104 трака шириной 400 мм.
СКОРОСТЬ макс.: 40 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ:257 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема - 30 град., ширина рва - 2,3 м, высота стенки - 0,6 м, глубина брода - 0,9 м
СРЕДСТВА СВЯЗИ:радиостанция Fu Spr. «F»

4.jpg
5.jpg
6.jpg

[Ytka]

Jagdpanther

jpanter.jpg


Одна из наиболее мощных и, безусловно, самая удачная из немецких противотанковых САУ второй мировой войны. Разработана фирмой MIAG на базе танка “Пантера”. В 1944-1945 годах заводами MIAG и MNH изготовлено 392 машины.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ

Полностью бронированная безбашенная самоходная установка с передним расположением броневой рубки. В лобовом листе рубки установлена 88-мм пушка, бронебойные снаряды которой на дистанции 1000 м пробивали 193-мм броню. Шасси танка Pz.V, его силовая установка и силовая передача изменений не претерпели.
Самоходные установки Jagdpanther (“Ягдпантера”) поступали на вооружение противотанковых дивизионов РГК, постепенно вытесняя из них так же вооруженные, но значительно слабее бронированные САУ “Nashorn”. Весьма эффективное средство борьбы со всеми типами советских и союзных танков. Использовалась на всех фронтах вплоть до конца войны. На 1 марта 1945 года в строю находились 202 “ягдпантеры”.
jpnth.gif
-------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ Jagdpanther

БОЕВАЯ МАССА: 45,5 т
ЭКИПАЖ: 5 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:

Длина - 9870 мм
Ширина - 3270 мм
Высота - 2715 мм
Клиренс - 560 мм

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Pak43 L/71 калибра 88 мм, 1 х 7,92 мм MG34
БОЕКОМПЛЕКТ: 57 выстрелов, 600 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: оптический прицел Sfl.ZF5
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб корпуса - 80 мм,
борт - 50 мм
корма - 40 мм
крыша - 25 мм
днище - 16 мм
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 230 P3D 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, 600 л.с. (441 кВт) при 2600 об/мин, V=23 095 см3
ТРАНСМИССИЯ: трехдисковый главный фрикцион сухого трения, семискоростная коробка передач (7- вперед, 1 - назад), планетарные механизмы поворота, бортовые передачи
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 8 обрезиненных опорных катков большого диаметра на борт, один поддерживающий каток, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска—индивидуальная, торсионная; в каждой гусенице 86 траков шириной 660 мм.
СКОРОСТЬ:макс.: 46 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ: 150 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема - 30 град., ширина рва - 2,45 м, высота стенки - 0,9 м, глубина брода - 1,55 м
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5

normal_jp2.jpgjp16.jpg

jp15.jpgjp8.jpg

[Ytka]

Elefant

ferd1.jpg

Самая известная из противотанковых самоходок вермахта. Создана на базе танка «Тигр», разработанного фирмой Porsche и не принятого на вооружение Панцерваффе. Судя по военным мемуарам, только на Восточном фронте было уничтожено несколько тысяч САУ «Фердинанд». Между тем в 1943 году фирма Alkett изготовила всего 90 машин этого типа.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ

Шасси позаимствовано у опытного танка VK4501(P). Полностью бронированная рубка размещена в кормовой части машины. В передней части корпуса располагался механик-водитель и радист, за ними—силовая установка. В конце 1943 года в лобовой части на 48 «Фердинандах» смонтировали шаровую установку курсового пулемета. На крыше рубки появилась командирская башенка. Изменена броневая маска пушки

Боевое крещение «фердинанды» получили на Курской дуге в составе 653 и 654-го дивизионов истребителей танков. В каждом из них насчитывалось по 45 единиц. С июля по ноябрь 1943 года дивизионы уничтожили 556 советских танков.

В конце 1943 года все «фердинанды», получившие к тому времени название «Элефант» («Слон») были отозваны с Восточного фронта.

После модернизации все машины вошли в состав 653-го дивизиона истребителей танков и воевали в Италии. Зимой 1945 года «элефанты» приняли участие в немецком контрнаступлении в Арденнах. В конце марта в строю еще числилось 28 боевых машин этого типа.

elefant.gif
-------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ Elefant

БОЕВАЯ МАССА: 68 т
ЭКИПАЖ: 6 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:

Длина - 8140 мм
Ширина - 3380 мм
Высота - 2970 мм
Клиренс - 480 мм

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Pak43 L/71 калибра 88 мм, 1 х 7,92 мм MG34
БОЕКОМПЛЕКТ: 38 выстрелов, 600 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: оптический прицел Sfl.ZF5
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб корпуса - 200 мм,
борт - 80 мм
корма - 80 мм
крыша - 45 мм
днище - 45 мм
ДВИГАТЕЛЬ: два Maybach HL 120 TRM, 12-цилиндровые, V-образные, карбюраторные, суммарная максимальная мощность 600 л.с. при 3000 об/мин, V=23 095 см3
ТРАНСМИССИЯ: трехдисковый главный фрикцион сухого трения, семискоростная коробка передач (7- вперед, 1 - назад), планетарные механизмы поворота, бортовые передачи
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:шесть опорных катков на борт, сблокированных попарно, ведущее колесо заднего расположения; подвеска торсионная
СКОРОСТЬмакс.: 20 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ: 150 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема - 22 град., ширина рва - 2,64 м, высота стенки - 0,78 м, глубина брода - 1 м
СРЕДСТВА СВЯЗИ:радиостанция Fu 5

3441.jpg3437.jpg
3435.jpg3432.jpg

[Ytka]

Jagdtiger

3435.jpg

Самая мощная и тяжелая противотанковая самоходная установка вермахта. В 1944-1945 годах фирмой Nibelungenwerke изготовлено 79 единиц.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ

В качестве базы использовано шасси тяжелого танка Pz.VIB Tiger II. В средней части корпуса вместо вращающейся башни расположена неподвижная прямоугольная броневая рубка. В ее лобовом листе установлена 128-мм пушка с раздельным заряжанием. Пушка прикрывалась литой броневой маской типа Saukopf..

Первый дивизион тяжелых противотанковых пушек «ягдтигр», носивший номер «512», был сформирован летом 1944 года. Свое боевое крещение он получил в марте 1945 года под Рейном. «Ягдтигры» поражали американские танки с дистанции, превышавшей 2500 м.

Поступили «ягдтигры» и на вооружение 653-го дивизиона тяжелых противотанковых пушек, причем часть экипажей состояла из эсэсовцев.

В начале апреля 1945 года в боевых частях на Западном фронте сохранилось еще 24 «ягдтигра».
jagdtiger.gif
-------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ Jagdtiger

БОЕВАЯ МАССА: 75,2 т
ЭКИПАЖ: 6 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:

Длина - 10654 мм
Ширина - 3625 мм
Высота - 2945 мм
Клиренс - 980 мм

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Pak 44 L/55 калибра 128 мм, 1 х 7,92 мм MG34
БОЕКОМПЛЕКТ: 40 выстрелов, 1500 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: оптический прицел Sfl.ZF5
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб корпуса - 150 мм,
лоб рубки - 200 мм
борт - 80 мм
корма - 80 мм
крыша - 40 мм
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 210 P45 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, 650 л.с. (478 кВт) при 2600 об/мин, V=23 095 см3
ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион с трением в масляной ванне; безвальная коробка передач (8+4); планетарные механизмы поворота, бортовые передачи
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 24 опорных катка в четыре ряда на борт, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска—индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 96 траков шириной 818 мм.
СКОРОСТЬ:макс. 41,5 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ:170 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема - 35 град., ширина рва - 2,5 м, высота стенки - 0,85 м, глубина брода - 1,75 м
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5

JAGDTIGER.jpgjagdtiger2.jpg
jagdtiger3.jpgjagdtiger13d.jpg

[Ytka]

Самоходные штурмовые орудия

sIG 33

11.jpg

Второй тип САУ, сконструированный на базе танка Pz.IB. Завод-изготовитель— Alkett. В 1939 году изготовлено 38 единиц..
---------------------------------------------------------------------------------------------------------

СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ

Двигатель, ходовая часть и большая часть корпуса остались без изменений. На месте башни была смонтирована 150-мм тяжелая пехотная гаубица вместе с полевым лафетом. Броневое прикрытие—с трех сторон..

Эти САУ использовали во время боевых действий во Франции, на Балканах и на Восточном фронте. Осенью 1943 года одна машина еще сохранилась в составе 704-го дивизиона тяжелых пехотных орудий.
sig33.gif
--------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ

БОЕВАЯ МАССА: 8,5 т
ЭКИПАЖ: 4 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:

Длина - 4420 мм
Ширина - 2680 мм
Высота - 3350 мм
Клиренс - 295 мм

ВООРУЖЕНИЕ: 1 гаубица slG 33 калибра 150 мм
БОЕКОМПЛЕКТ: 86 выстрелов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: оптический прицел Sfl.ZF5
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб - 10-14 мм,
борт - 10-14 мм
корма - 10-14 мм
рубка - 10-14 мм
ДВИГАТЕЛЬ: Krupp М305, 4-цилиндровый, карбюраторный, воздушного охлаждения, мощность 57 л.с. (42 кВт) при 2500 об/мин, V=3460 см
ТРАНСМИССИЯ: 5-скоростная КПП, двухдисковое сухое сцепление
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 5 опорных катков на борт (передний — на индивидуальной подвеске со спиральной пружиной, остальные,— сблокированные попарно, на листовых рессорах); 3 поддерживающих катка; ведущее колесо переднего расположения; гусеница мелкозвейчатая, двугребневая, шириной 280 мм
СКОРОСТЬ макс.: 35 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ: 100 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:угол подъема - 20 град., ширина рва - 1,4 м, высота стенки - 0,37 м, глубина брода - 0,6 м

04834.jpg02064.jpg
36.jpg

[Ytka]

15 cm sIG auf Fahrgestell Pz II / Sturmpanzer II
stpz2ph3.jpg


Одна из первых САУ, соответствовавших техзаданию на штурмовые танки, была создана на базе ходовой части легкого танка PzKpfw II Ausf C. 150-мм орудие sIG 33 разместили в лобовом листе, сильно сместив центр тяжести системы вниз. Машина получилась достаточно легкой и устойчивой, хотя и несколько неудобной для работы экипажа. Правда, уже в ходе испытаний было отмечено недостаточное бронирование машины, ограничивающее ее применение непосредственно в боевых порядках пехоты и танков. Все изготовленные штурмовые танки этого типа были отправлены в Африку. На Восточном фронте проходили войсковые испытания только два прототипа. .
---------------------------------------------------------------------------------------------------------

СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ
stpz2ph2.jpg

В ходе войсковых испытаний выявилась также перегруженность ходовой части, и поэтому вскоре после начала производства этих артсистем, ходовую часть усилили, введя дополнительный опорный каток и увеличив ширину корпуса. В таком виде эта машина, получившая название «15 cm sIG auf Fahrgestell Pz II / Sturmpanzer II» была выпущена малой серией на фирме Alkett..

--------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ

БОЕВАЯ МАССА: 12 т
ЭКИПАЖ: 4 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:

Длина - 5480 мм
Ширина - 2600 мм
Высота - 1980 мм

ВООРУЖЕНИЕ: 150-мм гаубица sIG 33, 7,92-мм пулемет
БОЕКОМПЛЕКТ: 10-30 выстрелов
БРОНИРОВАНИЕ:до 30 мм
ДВИГАТЕЛЬ: 150 л.с.
ТРАНСМИССИЯ: 5-скоростная КПП, двухдисковое сухое сцепление
СКОРОСТЬ макс.: 40 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ: 160 км.

pz2ph98.jpg