Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 3.jpg
MA60H-500. Фото с сайта beritamiliter.com

Эквадор заинтересовался китайскими транспортниками

Эквадор начал переговоры с Китаем относительно покупки двух военно-транспортных самолетов Xian MA60H-500, сообщает Flightglobal. Если соглашение о продаже транспортников будет достигнуто, контракт будет предполагать опцион на поставку еще двух MA60H. Потенциальная сумма сделки оценивается в 38 миллионов долларов.

В составе ВВС Эквадора новые транспортники заменят устаревшие Avro HS.748. В настоящее время на вооружении страны числятся два HS.748. В конце 1970-х годов ВВС Эквадора приобрели у Бразилии пять таких транспортников, однако позже три из них были списаны и пошли на запчасти для оставшихся двух HS.748.

Не исключено, что Эквадор приобретет у Китая самолеты в счет кредита. В ноябре 2009 года правительство Китая объявило, что Эквадору может быть предоставлен кредит в размере до 60 миллионов долларов сроком на 20 лет. Эти средства могут быть потрачены на закупку вооружений и военной техники у Китая.

Турбовинтовой MA60H создан в Китае на базе советского Ан-24. В отличие от базовой версии самолета, MA60H-500 имеет грузовой люк в задней части фюзеляжа. Самолет способен развивать скорость до 515 километров в час и совершать полеты на расстояние до 1,6 тысячи километров. Грузоподъемность MA60H составляет восемь тонн.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Су-34. Фото с сайта sukhoi.org

ВВС России получили бомбардировщики Су-34

Компания "Сухой" передала ВВС России партию серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщает ЦАМТО. Акт передачи самолетов был подписан в Новосибирском авиационном производственном объединении имени Чкалова. В настоящее время новые самолеты проходят подготовку к перелету к месту приписки. Сколько именно истребителей было передано ВВС, не уточняется.

В середине ноября 2010 года сообщалось, что ВВС России получат до конца года вторую партию Су-34, состоящую из шести бомбардировщиков. В первой партии, переданной военным в конце 2009 года, было два самолета. С учетом новой партии на вооружении России стоят десять Су-34, включая два, полученные в 2007-2008 годах для испытаний. В общей сложности, ВВС заказали у "Сухого" 32 таких самолета, а до 2015 года планируется закупить около 70 Су-34.

Су-34 в перспективе должны составить основу фронтовой бомбардировочной авиации России. Эти самолеты способны развивать скорость до 1,9 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до четырех тысяч километров. Боевой радиус Су-34 составляет 1,1 тысячи километров. Бомбардировщик вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для навесного вооружения общей массой до восьми тонн.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
МиГ-29 ВВС Венгрии. Фото с сайта primeportal.net

Венгрия выставит на продажу истребители МиГ-29

Министерство обороны Венгрии намерено объявить аукцион по продаже истребителей МиГ-29 советского производства, сообщает портал Politics. Ранее состоялись предварительные переговоры с венгерскими оборонными компаниями, которым будет поручено провести модернизацию самолетов. Продажа МиГ-29 будет производиться после согласования с Федеральной службой по военно-техническому сотрудничеству России.

Как ожидается, на торги будут выставлены 12 истребителей. В 1993 году Венгрия получила от России 28 МиГ-29 в счет частичного погашения долга в размере 800 миллионов долларов. В 2002-м и 2004 году 14 истребителей прошли через программу среднесрочной модернизации и срок их службы был продлен. Остальные 14 самолетов были списаны, разобраны и использованы на запчасти. ВВС Венгрии в 2005-м и 2008 годах потеряли два истребителя.

В настоящее время ВВС Венгрии не осуществляют полеты на оставшихся 12 МиГ-29. На протяжении последних нескольких лет они были заменены шведскими Saab JAS-39 Gripen. В начале ноябре 2010 года министерство обороны Венгрии выставило на продажу оружие советского производства: автоматы АК-47, около 300 ракет Р-60, тяжелые пулеметы, пистолеты и бомбы.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
Фото Павла Новинькова для "Ленты.ру"

Госдума ратифицировала договор об СНВ

Государственная дума ратифицировала договор между Россией и США о сокращении наступательных вооружений, сообщает РИА Новости.

Документ был одобрен только в первом чтении. За принятие документа проголосовали 350 депутатов, а против выступили 38 парламентариев. Ранее КПРФ заявляла, что будет голосовать против документа, однако, судя по результатам, часть фракции проголосовала "за".

Двумя днями ранее, 22 декабря, договор одобрил Сенат США. Ранее планировалось, что Госдума примет документ сразу в трех чтениях, однако, как предупреждал председатель комитета по международным делам Леонид Слуцкий, второе и третье чтение пройдут после Нового года, если в договоре обнаружатся существенные правки, внесенные американским парламентом.

Между подписанием документа и его ратификацией прошло восемь месяцев. Договор в апреле этого года в Праге заключили президенты Барак Обама и Дмитрий Медведев.

Документ предусматривает сокращение ядерных боезарядов и их носителей примерно на треть. Кроме того, страны смогут инспектировать ядерные объект друг друга, а раз в год будут обмениваться отчетами о проведенных испытаниях.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Вертолетоносец класса "Мистраль". Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Россия и Франция договорились о строительстве двух "Мистралей"

Россия и Франция договорились о совместном строительстве двух универсальных десантных вертолетоносцев класса "Мистраль". Об этом 24 декабря сообщает Agence France-Presse со ссылкой на пресс-службу президента Франции Николя Саркози.

Согласно заявлению Елисейского дворца, производством кораблей будут заниматься французские компании DCNS и STX, а также российская Объединенная судостроительная корпорация (ОСК). В дальнейшем возможно строительство еще двух "Мистралей".

Переговоры с Францией о покупке вертолетоносных кораблей класса "Мистраль" начались еще в 2009 году. В октябре 2010 года Минобороны РФ объявило официальный закрытый тендер на поставку таких кораблей для ВМФ России. Сообщалось, что наряду с французскими компаниями в нем принимали участие предприятия из Испании, Южной Кореи и Германии.

В декабре 2010 года было объявлено, что в тендере победил "Мистраль". При этом о том, что французский корабль рассматривался Минобороны в первую очередь, было известно заранее.

Минимальное время строительства одного вертолетоносца класса "Мистраль" оценивается в 36 месяцев. Точная сумма сделки не называлась, однако, по некоторым оценкам, она достигает 1,5 миллиарда евро.

Водоизмещение вертолетоносцев класса "Мистраль" составляет 21,3 тысячи тонн. Корабль развивает скорость до 18,8 узла, запас его хода составляет 19,8 тысячи миль. "Мистраль" может перевозить 16 тяжелых или 35 легких вертолетов, сухопутную технику, десантные катера и от 450 до 900 солдат. Кроме задач по десантированию на сушу воинских частей и приему вертолетов, корабль может использоваться как центр командования и плавучий госпиталь.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
УДК класса "Мистраль". Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Универсальный и десантный

Французский "Мистраль" победил в российском тендере

Российские и французские власти официально объявили итоги тендера министерства обороны России. В нем победил французский универсальный десантный корабль "Мистраль", представленный на конкурс консорциумом DCNS и Объединенной судостроительной корпорацией. Контракт с Францией пока не подписан - этим вопросом "Рособоронэкспорт" займется в начале 2011 года, но уже сейчас ясно, что сделка по покупке кораблей будет стоить дороже, чем ожидалось ранее.

Победили

Официально итоги тендера были объявлены 24 декабря 2010 года. На сайте президента России о выборе корабля говорится довольно скупо: "президент Российской Федерации Дмитрий Медведев информировал президента Французской Республики Николя Саркози", что "Мистраль" стал победителем тендера и что на первом этапе контракта будут построены два УДК этого класса "с последующим производством двух дополнительных единиц".

Из сообщения на сайте Елисейского дворца следует, что твердый контракт будет заключен на строительство двух "Мистралей", в то время как остальные два корабля буду включены в опцион. Кроме того, французские верфи DCNS и STX благодаря российскому заказу смогут обеспечить работой тысячу человек на протяжении четырех лет. На строительство кораблей понадобится около пяти миллионов человеко-часов.

Пока что контракт подписан только между министерством обороны России и "Рособоронэкспортом". Как ожидается, последний начнет переговоры с DCNS в январе 2011 года, после чего будет подписано соглашение о строительстве кораблей. Как пишет газета "Ведомости" со ссылкой на менеджера ОСК, стоимость строительства первого корабля составит 700 миллионов евро, а второго - 600 миллионов евро. Указанные суммы включают в себя также подготовку экипажей, обучение береговых служб, сервис и поставку запчастей.

Таким образом, строительство четырех кораблей, при условии, что опцион на третий и четвертый "Мистраль" будет реализован, превысит озвученную прежде оценку в 1,5 миллиарда евро. В середине декабря 2010 года французская газета Le Figaro со ссылкой на источники, близкие к переговорам, написала, что конечная стоимость российско-французской сделки превысит два миллиарда евро. В настоящее время на вооружении ВМС Франции стоят два корабля класса "Мистраль" - "Мистраль" и "Тоннер". Их строительство обошлось Франции в миллиард евро.

Столь существенная разница в стоимости кораблей для Франции и России объясняется сразу несколькими причинами. Во-первых, при строительстве УДК для ВМС Франции обучение экипажей не проводилось. Во-вторых, как ожидается, для России проект "Мистраля" будет изменен с учетом требований военных. В частности, будет увеличена толщина взлетной палубы, противоледная безопасность корпуса, а также высота ангаров, чтобы в них могли поместиться более крупные российские вертолеты - Ка-27 и Ка-52.

В кораблях для России, как пишут "Ведомости", двух-трехместные каюты для экипажа будут заменены менее комфортными кубриками. Также известно, что Россия получит полноценную версию корабля со всеми бортовыми системами, включая и боевую информационно-управляющую систему Zenith9. Последняя, впрочем, будет продана без лицензии и без секретных кодов.

По оценке ОСК, доля России в строительстве первого УДК класса "Мистраль" составит 20 процентов. Эта доля будет постепенно увеличиваться. Осенью текущего года некоторые российские военные говорили, что локализация производства в России при строительстве первого корабля должна составить 30 процентов, второго - 60 процентов, а последующих - сто процентов. Российская верфь, которая будет заниматься строительством французских кораблей, пока не определена. По предварительным данным, это будут "Адмиралтейские верфи".

Подробности о ходе российского тендера по-прежнему не озвучиваются. Известно только, что в конкурсе приняли также участие немецкая компания TKMS, корейская Daewoo, испанская Navantia и Невское проектно-конструкторское бюро. Немцы представили на тендер УДК класса MDH200, испанцы - "Хуан Карлос I", а корейцы - "Токто". Какой проект предложило Невское ПКБ, неизвестно. Не исключено, что это предприятие заявило измененный советский проект 11780 собственной разработки.

Так и не ясно

О том, что французский вертолетоносец стал победителем российского тендера, впервые в середине декабря объявил начальник Генштаба Вооруженных сил России генерал армии Николай Макаров. Впрочем, и его заявление не стало сюрпризом. Министерство обороны России присматривалось к "Мистралю" с 2009 года, а в начале 2010-го начались официальные переговоры по покупке корабля. При этом сообщалось, что решение о приобретении "Мистраля" "принято на высшем уровне". Закрытый тендер на покупку кораблей был объявлен, потому что таково требование российского законодательства.

"Мистраль"

"Мистраль" обладает водоизмещением 21,3 тысячи тонны при длине 192 метра, ширине 32 метра и осадке 6,2 метра. Корабль способен развивать скорость до 19 узлов, а дальность его хода составляет 11 тысяч миль. "Мистраль" способен перевозить до 60 бронетранспортеров, или 450 десантников плюс 13 танков, или 70 бронеавтомобилей. В авианосную группу корабля могут входить до 16 ударных вертолетов Eurocopter Tiger или до 12 NHI NH90. Корабль вооружен двумя ЗРК Simbad, двумя 30-миллиметровыми пушками и четырьмя пулеметами калибра 12,7 миллиметра.

По оценке директора Центра анализа мировой торговли оружием Игоря Коротченко, покупка "Мистралей" у Франции может открыть России доступ к ряду других французских технологий. Например, Россия заинтересована в технологиях производства воздухонезависимых энергетических установок для дизельных подводных лодок, гидроакустического оборудования, торпедного оружия и некоторых других.

Положительной стороной тендера также станет и то, что российская ОСК получит в свое распоряжение современные иностранные технологии строительства универсальных десантных кораблей. А вот каким образом будут использоваться новые корабли в составе российского ВМФ, так пока и не ясно. По словам Макарова, первый УДК будет включен в состав Тихоокеанского флота и займется перевозкой войск на Курильские острова, если такая необходимость возникнет. Прежде о таком же применении говорил и первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин.

В феврале 2010 года министерство обороны объявило, что "Мистраль" будет применяться в качестве корабля управления. При этом десантная функция вертолетоносца рассматривалась как второстепенная, присущая универсальным кораблям. В числе других задач были названы - борьба с подводными лодками, спасение людей при чрезвычайных ситуациях, а также транспортировка людей и грузов. И это все при том, что в России пока не существует инфраструктуры, способной обслуживать новые десантные корабли.

Такая неясность с применением УДК продолжает порождать споры в СМИ относительно самой покупки кораблей у Франции. Одни по-прежнему утверждают, что покупка "Мистралей" - это способ выразить "благодарность" Франции за поддержку России во время военного конфликта в Южной Осетии, другие - что российские предприятия таким образом пытаются получить доступ к другим военным французским технологиям, впрочем не уточняя, о каких именно технологиях идет речь.

В любом случае, как именно будет использоваться УДК в составе ВМФ России, станет понятно после того, как первый корабль будет принят на вооружение. Случится это, по оценке DCNS, спустя 36 месяцев после получения Францией первого авансового платежа, намеченного на начало 2011 года.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
"Стрела-10М3". Фото с сайта megaobzor.ru

ВДВ получили новые зенитные комплексы "Стрела-10"

Подразделения противовоздушной обороны российских ВДВ получили модернизированные зенитные ракетные комплексы "Стрела-10М3" с новыми ракетами, сообщает РИА Новости. Как ожидается, новые установки заменят устаревшие спаренные зенитные пушки ЗУ-23 калибра 23 миллиметра.

Модернизированная "Стрела-10" отличается от прежних версий прежде всего обновленными ракетами, которые оснащены двухканальными головками самонаведения, которые позволяют им поражать цели в условиях оптических и тепловых помех. "Данная машина более надежна, чем переносной зенитно-ракетный комплекс "Игла", к примеру", - заявил агентству командир 3-й зенитно-ракетной батареи гвардии капитан Александр Бургин.

Пусковая установка комплекса размещается на гусеничном транспортере, который способен передвигаться по песку, снегу, болотам и преодолевать водные преграды. Одна установка рассчитана на четыре ракеты и еще такое количество ракет составляет боезапас "Стрелы-10М3". ЗРК может использоваться как самостоятельная боевая единица, так и в связке с другими машинами, получая данные о целях от командирских машин и других подразделений ПВО по телекодовой связи.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
P-3C Orion. Фото с сайта anupkumarchaturvedi.com

Тайвань получит первые американские самолеты Orion в 2011 году

Первые из 12 американских патрульных самолетов Lockheed Martin P-3C Orion, заказанных Тайванем в 2008 году, будут переданы стране в 2011 году, сообщает Defence Talk. Новые самолеты заменят в составе ВМС Тайланда устаревшие противолодочные Northrop Grumman S-2T Tracker, стоящие на вооружении с конца 1980-х годов. В настоящее время на вооружении страны стоят 27 S-2T, причем только половина самолетов пригодна для осуществления полетов.

Первоначально контракт на поставку ВМС Тайваня 12 противолодочных патрульных самолетов P-3C был подписан в декабре 2007 года, однако позже возникли разногласия относительно передачи технологий. Окончательное соглашение было достигнуто в феврале 2008 года. Сумма сделки составила около 1,96 миллиарда долларов. По условиям сделки, Тайвань получит отремонтированные и модернизированные P-3C из запасов ВМС США, а также три непригодные к полетам машины, которые будут использованы на запчасти.

P-3C, созданный в начале 1960-х годов, способен развивать скорость до 750 километров в час и совершать полеты на расстояние до девяти тысяч километров. Самолет оснащен десятью точками подвески и внутренним отсеком вооружения для неуправляемых ракет и ракет класса "воздух-поверхность", а также свободнопадающих бомб, мин и торпед.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Ground Master 400. Фото с сайта thalesraytheon.com

Германия усилит ПВО новыми радарами

Министерство обороны Германии укрепит систему противовоздушной обороны новыми радарами Ground Master 400 производства компании ThalesRaytheonSystems, сообщает Strategy Page. В общей сложности немецкие ВВС должны получить шесть новых GM400, поставка которых завершится в 2015 году.

GM400 в составе системы ПВО Германии заменят устаревшие MPR производства Thales, поставленные на дежурство в конце 1970-х годов. Как уточняет UPI, производством радаров для Германии занимается предприятие компании Thales во французском Лимуре.

GM400 обеспечивает наблюдение за воздушным пространством в радиусе 400 километров, отображая трехмерную карту расположения воздушных объектов. Для ВВС Германии GM400 будет укомплектован дополнительным модулем идентификации объектов и распознавания "свой-чужой".

Один радар способен работать круглые сутки на протяжении пяти месяцев, прежде чем система даст сбой. Обычно такие сбои устраняются в течение двух-трех часов. GM400 построен по модульной схеме, благодаря чему может быть оперативно свернут и развернут. В разобранном виде GM400 умещается в два стандартных грузовых контейнера.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Ка-52 "Аллигатор". Фото с сайта kamov.ru

ВВС России получили три новых "Аллигатора"

ВВС России получили три новых боевых вертолета Ка-52 "Аллигатор". Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил представитель управления пресс-службы и информации министерства обороны России Владимир Дрик. Церемония передачи новой техники состоялась на территории Торжокского центра боевого применения и переучивания летного состава в Тверской области.

По словам Дрика, летный состав центра уже прошел переподготовку на Ка-52 и начал обучение строевых пилотов из частей армейской авиации. Переданные ВВС России машины в ближайшее время пройдут опытную эксплуатацию и постановку в строй. В начале 2010 года Дрик сообщил, что до конца года ВВС России получат некоторое количество вертолетов Ансат-У, Ми-28Н "Ночной охотник" и Ка-52.

Ка-52 является двухместной модификацией ударного вертолета Ка-50 "Черная акула" и представляет собой командирскую машину, предназначенную для разведки, целеуказания и координации действий группы боевых вертолетов в строю. Ка-52 способен развивать скорость до 310 километров в час, а его практическая дальность составляет 520 километров.

Вертолет вооружен 30-миллиметровой пушкой с боекомплектом на 420 выстрелов и оснащен четырьмя точками подвески для пушечных контейнеров, противотанковых управляемых ракет, неуправляемых ракет и свободнопадающих и корректируемых бомб.

Ранее сообщалось, что ВВС России до 2015 года получат 400 новых и модернизированных транспортных и боевых вертолетов, в том числе Ми-28, Ка-52 и Ми-8. Поставка авиатехники будет осуществляться в рамках госпрограммы воружений на 2011-2020 годы, объем финансирования которой составит около 20 триллионов рублей. 20 декабря 2010 года ВВС России были переданы десять транспортно-штурмовых вертолетов Ми-8АМТШ.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Фото Сергея Петрова, "Лента.Ру"

Россия создаст единую систему безопасности полетов госавиации

В России будет сформирована единая система безопасности полетов государственной авиации, создание которой завершится в 2011 году, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в министерстве обороны России. В новую систему будут включены не только военная авиация, но и самолеты МВД, ФСБ, МЧС и ФТС Росии. На создание системы из бюджета будут выделены 11 миллиардов рублей.

Формирование единой системы безопасности полетов ведется в рамках соответствующей федеральной целевой программы. Ранее министр обороны России Анатолий Сердюков утвердил предложения руководителя департамента безопасности полетов авиации ВС России Сергея Байнетова по укреплению безопасности полетов военного ведомства. В частности, штат департамента будет увеличен на 40-50 процентов и внесены изменения в материально-техническую базу.

Главным нововведением в департаменте безопасности полетов военной авиации станет то, что расследованием авиационных происшествий будут заниматься не только военные, но и гражданские специалисты. Гражданские лица также войдут в состав инспекции по надзору за безопасностью полетов. Как именно будет функционировать единая система безопасности полетов госавиации в целом, не сообщается.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
J-20. Фото с сайта china-defense.blogspot.com

Блогеры узнали о начале испытаний китайского истребителя пятого поколения

Китай начал испытания собственного истребителя пятого поколения, известного под названиями J-14, J-20, J-XX, J-X и XXJ, говорится в блоге China Defense, опубликовавшем также и несколько фотографий нового самолета. Китайский истребитель был замечен фотографами во время выполнения высокоскоростной пробежки по взлетно-посадочной полосе.

Судя по фотографиям китайский самолет представляет собой смесь американского и российского истребителей пятого поколения. В частности, как пишет Defense Update, носовая часть истребителя (фонарь кабины пилота, нос, воздухозаборники) по своей форме повторяет таковую истребителя Lockheed Martin F-22 Raptor. В то же время хвостовая часть (горизонтальное оперение, кили, расположение сопел двигателей) напоминает хвостовую часть истребителя Т-50 (ПАК ФА).

Планер китайского истребителя имеет высокорасположенное треугольное в плане крыло, сопряженное с фюзеляжем. На фотографиях не видно подробностей об аэродинамической схеме самолета. Ранее предполагалось, что самолет будет выполнен по аэродинамической схеме "утка". Кили, возможно цельноповоротные, имеют большой угол развала от продольной оси. Мотогондолы расположены по бокам фюзеляжа под крыльями. Общие очертания самолета говорят о том, что он был сконструирован с применением технологии геометрической малозаметности.

При этом данные о радиопоглощающих материалах, использованных при создании J-20, пока не обнародованы. Также не известно, какие именно двигатели используются в первом прототипе китайского истребителя пятого поколения. Ранее агентство Jane's сообщало, что, по неподтвержденным данным, на самолет установлены российские двигатели АЛ-41Ф1С ("Изделие 117С"), стоящие на самолетах Су-35С.

По другим данным, Китай мог установить на J-20 силовые установки WS-15 собственного производства. Впрочем, как отмечает в своем блоге военный эксперт Билл Свитмэн (Bill Sweetman), редактор еженедельника Aviation Week, эти двигатели пока еще малонадежны, чтобы их использование было возможно на прототипе китайского истребителя. В тайне также остаются и другие подробности о технологиях, примененных в новом самолете.

Между тем, Свитмэн полагает, что просочившиеся в интернет фотографии перспективного китайского истребителя вероятнее всего являются подделкой, хотя и не исключает возможности того, что это подлинники. В случае, если снимки отображают реально существующий самолет, можно сделать вывод, что Китай осуществил серьезный прорыв на пути создания истребителя пятого поколения. Прежде эта страна занималась преимущественно лицензионной сборкой российских и западных самолетов, а также нелегальным копированием истребителей.

Следует отметить, что в Китае существует собственная классификация боевых самолетов, согласно которой американские F-22, Lockheed Martin F-35 Lightning II и российский ПАК ФА относятся к боевым самолетам четвертого поколения. Официального подтверждения от китайских властей о создании и начале испытаний собственного нового истребителя пока не поступало. По этой же причине не известно, к какому именно поколению по собственной классификации Китай относит J-20.

В конце мая 2010 года представитель Национального центра воздушной и космической разведки (NASIC) США Уэйн Улман (Wayne Ulman), выступая в Конгрессе, заявил, что Китай занимается созданием собственного истребителя, который сможет составить существенную конкуренцию F-22. По его словам, китайский самолет может поступить на вооружение уже в 2018 году. По данным министерства обороны США, у Китая не будет истребителя пятого поколения по крайней мере до 2020 года, причем к 2025 году страна примет на вооружение "лишь несколько" таких самолетов.

Точное название китайского истребителя неизвестно. Индексы J-X, J-XX и XXJ были приписаны самолету западными разведслужбами. Созданием истребителя, который в китайских форумах упоминается как J-14 и J-20, занимаются компании Chengdu Aircraft Corporation и Shenyang Aircraft Corporation. Ранее сообщалось, что эти компании рассчитывают завершить разработку истребителя к 2017-2019 году. Следует отметить, что Китай редко и неохотно раскрывает сведения о собственных военных разработках.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Первый полет ПАК ФА. Кадр из видеозаписи "Сухого"

Названы десять важнейших военных сделок России в 2010 году

Контракт на разработку эскизно-технического проекта индийского варианта истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) - FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) - является наиболее важной военной сделкой России в 2010 году. Об этом говорится в рейтинге десяти наиболее важных российских контрактов и соглашений 2010 года, составленном Центром анализа мировой торговли оружием. Соглашение было заключено 21 декабря 2010 года во время визита президента России Дмитрия Медведева в Индию.

По условиям контракта с индийской стороной, проектирование FGFA займет 18 месяцев. Сумма сделки составила 295 миллионов долларов. Как ожидается, на разработку FGFA потребуется 8-10 лет, а общий объем финансирования программы составит, по разным оценкам, от восьми до 12 миллиардов долларов. Предварительно первый полет индийского самолета запланирован на 2015 год. Предположительно, около четверти систем для FGFA будет создано индийской стороной. ВВС Индии намерены приобрести 250 FGFA на общую сумму в 25 миллиардов долларов.

Второе место в рейтинге ЦАМТО заняло соглашение с Индией о создании совместного предприятия, которое будет заниматься созданием многоцелевого транспортного самолета MTA средней грузоподъемности. 50 процентов акций нового СП получила индийская компания Hindustan Aeronaustics, 25 процентов - ОАК и такую же долю - "Рособоронэкспорт". Общая стоимость проекта оценивается в 600,7 миллиона долларов: по 300,35 миллиона долларов вложат Россия и Индия. Первый полет транспортника намечен на 2017 год. Производство MTA будет размещено и в России, и в Индии.

На третьем месте рейтинга оказалось решение о выделении экспортного кредита Венесуэле в размере четырех миллиардов долларов. Эти средства страна сможет потратить на покупку вооружений и военной техники российского производства. Договоренность о кредите была достигнута в октябре 2010 года в ходе визита президента Венесуэлы Уго Чавеса в Россию. Какое именно оружие Венесуэла намерена приобрести на полученные деньги, пока неизвестно. Ранее сообщалось, что страна намерена приобрести 92 танка Т-72 и некоторое количество реактивных систем залпового огня "Смерч".

В числе прочих важных контрактов и соглашений России ЦАМТО называет сделку с Ливией на поставку вооружений на сумму в 1,3 миллиарда евро, контракт с Индией на поставку палубных истребителей МиГ-29К на сумму в 1,5 миллиарда долларов, продажу Су-30МК2 Вьетнаму на миллиард долларов, контракт с Алжиром на поставку Су-30МКА на миллиард долларов, обновленное соглашение о модернизации авианосца "Адмирал Горшков" для ВМС Индии, а также решение о выделении Шри-Ланке экспортного кредита в размере 300 миллионов долларов на закупку российских вооружений и военной техники.

Замыкает рейтинг ЦАМТО контракт с Перу на поставку транспортных вертолетов Ми-171Ш и ударных Ми-35П. Соглашение на поставку военной техники было подписано 22 июля 2010 года. По условиям сделки, Перу должна получить шесть вертолетов Ми-171Ш и два Ми-35П на общую сумму в 108 миллионов долларов. Как ожидается, поставки военной техники начнутся до конца 2010 года и завершатся в 2011 году.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Испытание ракеты Agni-III. Фото с сайта defence.pk

Индия испытает баллистическую ракету подводных лодок

Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии начала подготовку к испытанию баллистической ракеты подводных лодок, сообщает Express Buzz. Запуск ракеты будет произведен из подводного положения неподалеку от побережья штата Андхра-Прадеш. Как ожидается, испытание ракеты состоится в январе 2011 года.

DRDO не раскрывает, какая именно баллистическая ракета будет испытана. В настоящее время в Индии разрабатываются две ракеты подводных лодок - K-4 (Agni-III SLBM) и K-15 (Sagarika). По данным руководства полигона Чандипур, запуск новой ракеты будет произведен с подводного стенда, практически точной копии подводно лодки.

Испытания баллистических ракет подводных лодок класса K в Индии будут ближайшие несколько лет будут проводится с подводного стенда, поскольку страна пока не располагает подлодкой, оснащенной шахтами для нового вооружения. В перспективе испытания будут переведены на индийскую атомную подлодку "Арихант", спущенную на воду в 2009 году. Ее планируется принять на вооружение в 2011 году.

По данным DRDO, обе баллистических ракеты - K-4 и K-15 - полностью готовы к испытаниям. K-15 Sagarika будет оснащаться боевой частью массой в одну тонн и сможет поражать цели на расстоянии до 700 километров. Масса самой ракеты составляет 17 тонн при длине в десять метров и диаметре в 0,74 метра. Известно, что на базе K-15 также создается наземная версия баллистической ракеты - Shaurya.

В свою очередь K-4, разработанная базе сухопутной Agni-III, будет оснащаться боевой частью массой 2-2,5 тонны и сможет поражать цели на расстоянии до 3,5 тысячи километров. Другие подробности об этой ракете пока неизвестны. Ранее сообщалось, что она будет оснащаться ядерными боеголовками мощностью 200-250 килотонн и будет меньше наземной Agni-III.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Аппаратура наблюдения на DRDO Aerostat. Фото с сайта frontierindia.net

Индия создала аппаратуру слежения для аэростатов

Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии провела демонстрацию аппаратуры наблюдения и разведки средствами связи для аэростатов, сообщает Frontier India. Новые системы будут использоваться на разведывательных дирижаблях Aerostat, также разработанных DRDO. Для новых аэростатов в настоящее время создаются системы радиоэлектронной и радиолокационной разведки.

Технические подробности о новых аэростатах пока неизвестны. Сообщается, что они будут выпускаться в разных размерах, будут оснащаться наземными пультами управления и оборудованием, которое позволит вести разведку и наблюдение в любое время дня и ночи и при любых погодных условиях. Разведывательные дирижабли будут способны также перехватывать любые сигналы радиосвязи. Как ожидается, DRDO Aerostat будут поставляться не только в вооруженные силы, но и для гражданских служб.

Летом 2010 года министерство обороны Индии объявило тендер на поставку трех разведывательных аэростатов, который проводится в интересах ВВС страны. Согласно требованиям индийских военных, аэростаты должны обладать грузоподъемностью до 2,4 тонны. Они должны уметь подниматься на высоту до 4,6 километра и пребывать там на протяжении 28 суток. На аэростаты, помимо прочего наблюдательного оборудования, должны быть установлены радары.

ВВС Индии намерены интегрировать новые аэростаты в единую сеть противовоздушной обороны, в которую также войдут три самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ). В 2005 году ВВС Индии купили у израильской компании Rafael три аэростата, которые используются для наблюдения за индийско-пакистанской границей в штате Пенджаб.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Фрагмент фюзеляжа Ан-22 на месте падения. Кадр телеканала НТВ

Падение "Антея"

Транспортный самолет Минобороны разбился в Тульской области

Вечером 28 декабря в Тульской области потерпел крушение транспортный самолет Ан-22 ("Антей"), который летел из Воронежа в Тверь. В авиакатастрофе погибли 12 человек - члены основного и запасного экипажей. Причины падения "Антея" пока официально не объявлены. Одни эксперты объясняют случившееся отказом двигателей, другие специалисты говорят о "чем-то невероятном".

Самолет Ан-22 с регистрационным номером RA-09343 пропал с радаров около 21:30. Транспортник летел пустым: в Воронеж для местного военного авиационного инженерного университета он отвез МиГ-31 и возвращался на свой аэродром базирования Мигалово, расположенный на окраине Твери. В полете "Антей" провел около получаса, а до родного аэродрома не дотянул более 300 километров. Обломки машины в районе поселка Красный октябрь Тульской области обнаружили с воздуха в 02:36.

Добраться к месту крушения поисковому отряду удалось только утром. Причем ему пришлось воспользоваться снегоходами, поскольку вертолеты не могли взлететь из-за "нулевой видимости". На месте катастрофы прибывшие следователи обнаружили воронку диаметром в двадцать метров и глубиной четыре метра. Тел летчиков пока не нашли, однако, как говорят в Следственном комитете, все они погибли. В агентствах появлялись сообщения об обнаружении трупов, но официально их не подтвердили.

Подробности аварии не раскрываются, к тому же, по заявлению Минобороны, еще не найдены бортовые самописцы. Неофициально сообщалось об обнаружении "черных ящиков". Как бы то ни было, уже известно, что на землю об аварийной ситуации пилоты не докладывали. В расследовании обстоятельств катастрофы принимают участие сотрудники криминалистических подразделений центрального аппарата военных следственных органов СК РФ, а также военного следственного управления СК по Московскому военному округу. Координирует работу прибывший прокурор Тульской области Олег Черныш. Дело заведено по статье 351 УК РФ ("Нарушение правил полетов или подготовки к ним, повлекшее по неосторожности смерть человека либо иные тяжкие последствия").

Причины катастрофы на официальном уровне никто не озвучил. По словам источника РИА Новости в Минобороны, основной версией является "отказ авиационной техники". Аноним утверждает, что самолет не планировал, а просто рухнул. Эксперт в области безопасности полетов Валентин Дудин придерживается аналогичной версии произошедшего. "При отказе одного из крайних двигателей на самолете возникает очень сильный крен, который практически невозможно выровнять рулями. Особенно если отказ произошел на малой высоте", - объяснил специалист.

Свои мысли по поводу причин авиакатастрофы в беседе с "Интерфаксом" озвучил также бывший командующий ВВС России Анатолий Коркунов. По словам отставного генерала армии, вряд ли причиной аварии стало обледенение крыльев или одновременная потеря сознания всеми членами экипажа. "Все очень загадочно. Видимо, произошло что-то невероятное", - заключил Коркунов.

Транспортные турбовинтовые самолеты Ан-22 производились с 1965 по 1976 год. По данным сайта Aviation Safety Network, за 45 лет эксплуатации судна такого типа терпели катастрофы девять раз, включая последний случай под Тулой. Предпоследний раз "Антей" упал в 1994 году через несколько минут после взлета из "Мигалово". Комиссия тогда пришла к выводу, что причиной аварии стала частичная потеря управляемости самолета из-за поломки в правом крыле. Однако разработчик - бюро Антонова - с этим не согласилось, поскольку во время испытания с аналогичными неисправностями самолет взлетал и садился без особых проблем. Конструкторы заявили, что причиной катастрофы стало обледенение крыльев воздушного судна, которое всю ночь простояло под открытым небом. К тому же, как выяснилось, члены комиссии утверждали, что самолет перед вылетом был обработан противообледенительной жидкостью "Арктика", в то время как по документам аэродрома ее запасов в тот момент не было.

Что касается последней аварии, то остается ждать, пока следствие придет к каким-то выводам. По всей видимости, окончательная причина катастрофы будет названа через несколько месяцев. Пока же полеты Ан-22 распоряжением главы ВВС Александра Зелина приостановлены. Однако, как говорит бывший главком Военно-воздушных сил, в настоящее время адекватной замены транспортным самолетам такого типа в России нет.

Владимир Цыбульский

picture 3.jpg
Ан-22А бортовой номер "09343". Фото с сайта russianplanes.net

ВВС России приостановили полеты "Антеев"

ВВС России приостановили полеты военно-транспортных самолетов Ан-22 "Антей", сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в министерстве обороны. Выполнение полетов остановлено после падения Ан-22А, бортовой номер "09343", в Тульской области. Мораторий на полеты "Антеев" будет действовать вплоть до выяснения причин катастрофы.

Позднее стало известно, что ВВС России также приостановили полеты стратегических дальних бомбардировщиков Ту-95МС, на которых установлены те же двигатели, что и на Ан-22.

По данным следствия, Ан-22 с двумя экипажами на борту вылетел из Воронежа 28 декабря 2010 года около 21:00. Он должен был прибыть в аэропорт "Мигалово" Тверской области. Через некоторое время после взлета транспортник, выполнявший учебный полет, пропал с радаров. Место падения Ан-22 было найдено около трех часов ночи около поселка Красный Октябрь Тульской области. Все 12 человек, находившихся на борту, погибли.

В качестве основной версии катастрофы рассматривается отказ электроники. На месте крушения Ан-22 уже обнаружены "черные ящики", которые в ближайшее время будут отправлены на расшифровку.

Ан-22 поступил на вооружение ВВС СССР в 1969 году. За все время эксплуатации серийно было выпущено 68 транспортников. Самолет способен развивать скорость до 650 километров в час и совершать полеты на расстояние до 5,2 тысячи километров. Грузоподъемность Ан-22 составляет 80 тонн. За все время эксплуатации транспортника было потеряно девять самолетов.

В настоящее время на вооружении ВВС, по данным Flightglobal MiliCAS, стоят пять транспортников Ан-22 с учетом потерянного 28 декабря самолета.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
AH-64D Apache Longbow. Фото с сайта militarypictures.info

США начали подготовку к победе Apache Longbow в индийском тендере

США начали подготовку к победе ударного вертолета Boeing AH-64D Apache Longbow Block 3 в индийском тендере на поставку 22 боевых машин. Управление военного сотрудничества (DSCA) министерства обороны США уже направило в Конгресс уведомление о возможной поставке Индии 22 вертолетов Apache Longbow. Это было сделано для того, чтобы одобрение сделки было получено заблаговременно, благодаря чему США смогут более оперативно заключить с министерством обороны Индии контракт на поставку машин.

Общая сумма возможной сделки с Индией оценивается в 1,4 миллиарда долларов. В случае, если Apache Longbow победит в индийском тендере, стране будут поставлены не только сами вертолеты, но также 50 двигателей T700-GE-701D американской компании General Electric, 12 радаров AN/APG-78, 12 РЛС интерферометрического типа AN/APR-48A, 812 ракет AGM-114L-3 Hellfire, 542 AGN-114R-3 Hellfire II и 245 Stinger Block I092H. Кроме того, Boeing будет заниматься техническим обслуживанием вертолетов.

По оценке DSCA, продажа указанного вооружения и военной техники Индии не изменит баланса сил в регионе. Исполнением контракта будут заниматься американские компании Lockheed Martin, General Electric, Boeing и Raytheon.

Тендер министерства обороны Индии на поставку 22 ударных вертолетов стартовал в начале 2009 года. В начале июля 2010 года стало известно, что единственными участниками конкурса стали Ми-28Н "Ночной охотник" и Apache Longbow. В тендере также принимали участие компании Eurocopter и AgustaWestland, представившие машины EC665 Tiger и A129 Mangusta. Эти компании вышли из соревнования, объяснив свое решение тем, что не успевают подготовить свои вертолеты к испытаниям.

До августа 2009 года в индийском вертолетном тендере также участвовала американская компания Bell Helicopter с AH-1Z Viper. Эта компания вышла из конкурса, объявив, что AH-1Z пока не получил оценку готовности вертолета к боевому применению. Когда именно будут объявлены результаты индийского тендера, пока неизвестно.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
BAE FV430. Фото с сайта defense-update.com

Великобритания спишет 2798 бронемашин

Министерство обороны Великобритании и главный штаб вооруженных сил страны занимаются подготовкой документа, согласно которому в ближайшие 18 месяцев будут списаны 2798 различных бронемашин, сообщает Jane's. Списание техники будет производиться в соответствии с требованиями Стратегии национальной безопасности, обнародованной правительством Великобритании 20 октября 2010 года.

Согласно предварительным планам, оговоренным в документе, в течение 18 месяцев министерство обороны Великобритании спишет 1200 гусеничных разведывательно-боевых бронированных машин Alvis CRV(T), 1400 бронетранспортеров BAE Systems Bulldog и FV430, а также 198 бронемашин BAE Vector. Все указанные машины будут либо помещены в резерв на длительное хранение, либо утилизированы, либо проданы. Кроме того, не исключено, что в резерв будут переведены несколько сотен боевых машин пехоты FV510 Warrior.

Как ожидается, готовый документ, предусматривающий сокращение парка бронетехники, будет передан правительству Великобритании на рассмотрение и одобрение в январе 2011 года. Благодаря масштабному списанию бронированной техники министерство обороны Великобритании намерено сэкономить до пяти миллиардов фунтов стерлингов (7,7 миллиарда долларов) в ближайшие пять лет.

Ранее стало известно, что британское военное ведомство намерено пересмотреть или отменить до 900 оборонных проектов. Пересмотр будет производится в рамках краткосрочной программы сокращения военных расходов, которая завершится в апреле 2011 года. По предварительной оценке, благодаря пересмотру министерству обороны удастся сэкономить до двух миллиардов фунтов стерлингов (3,23 миллиарда долларов).

Сокращение вооруженных сил Великобритании связано с намерением правительства страны упорядочить расходы министерства обороны, снизить дефицит военного бюджета, который в ближайшие десять лет составит 38 миллиардов фунтов стерлингов, а также сократить расходы государственного бюджета. Экономия будет осуществляться посредством массового списания самолетов, кораблей, сухопутной бронированной техники и отказа от ряда масштабных военных проектов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Десантный вертолетоносец типа "Мистраль". Фото с сайта military-today.com

Россия заплатит за вертолетоносцы "Мистраль" 1,4 миллиарда евро

Два французских вертолетоносца "Мистраль" обойдутся России в 1,37 миллиарда евро, сообщает утром в четверг, 30 декабря, РИА Новости со ссылкой на источник, близкий к переговорам по закупке кораблей.

Стоимость первого вертолетоносца, рассказал собеседник агентства, составит 720 миллионов евро, второго корабля - 650 миллионов евро. Второй "Мистраль", пояснил он, обойдется дешевле, в том числе, и за счет увеличения доли России в строительстве. "При строительстве первого корабля доля РФ составит 20 процентов, а при строительстве второго уже может достичь 40 процентов", - сообщил он.

Тендер на поставку ВМФ России десантных кораблей был объявлен министерством обороны 26 октября 2010 года. Сразу же после объявления тендера СМИ сообщали, что главным и единственным претендентом на победу является французская DCNS с "Мистраль". Минобороны РФ информацию о безальтернативном конкурсе опровергло, однако какие другие компании, кроме DCNS, участвовали в тендере, так и не было объявлено.

24 декабря 2010 года РФ и Франция объявили о заключении соглашения о строительстве двух вертолетоносцев "Мистраль" на французской верфи. Еще два корабля такого типа предполагается построить по лицензии в России. Собеседник РИА Новости, назвавший стоимость строительства двух кораблей во Франции, во сколько обойдутся вертолетоносцы российского производства предположить затруднился.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
MQ-9 Reaper. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

США развернут в Афганистане новую систему слежения

Армия США намерена в ближайшее время начать использование в Афганистане беспилотных летательных аппаратов, оснащенных новой системой слежения Gorgon Stare, сообщает Defence Talk. Благодаря новой системе военные получат возможность вести наблюдение за большими по площади территориями.

Система Gorgon Stare, которой могут управлять сразу несколько человек, позволяет наблюдать за 3,2 квадратного километра поверхности и сопровождать до 12 целей одновременно. Сенсоры устройства позволяют вести видео- и фотосъемку в любое время дня и ночи, причем трансляция видео осуществляется в режиме реального времени.

Особенность системы заключается в том, что она способна передавать до 65 различных видеопотоков на 65 приемных устройств. Gorgon Stare оснащена девятью камерами, оснащенными функцией распознавания движения. На какие именно аппараты будет установлена новая система, не уточняется. Ранее сообщалось, что вероятнее всего она будет смонтирована на беспилотники MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper.

В ноябре 2010 года американский журнал Popular Science назвал четыре лучших военных достижения 2010 года. В их число попала и Gorgon Stare. Помимо этой системы лучшими изобретениями были признаны военно-транспортный самолет Airbus A400M, гиперзвуковая ракета X-51A Waverider и орбитальный беспилотник X-37B.

http://lenta.ru/