Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 3.jpg
Модель индийского авианосца класса "Викрант". Фото с сайта bharat-rakshak.com

Индия обнародовала новые правила оборонных закупок

Министерство обороны Индии обнародовало Стратегию оборонного производства, которая описывает новые правила военных закупок для вооруженных сил страны. Основной целью документа, который разрабатывался индийским военным ведомством с декабря 2010 года, является снижение зависимости вооруженных сил от импорта различной военной техники и вооружений. Согласно стратегии, новые правила вступили в силу с 1 января 2011 года.

Основным положением обнародованного документа является приоритетное размещение заказов в оборонно-промышленном комплексе Индии. Это означает, что если индийская промышленность способна произвести ту или иную продукцию военного назначения в установленные министерством обороны сроки, то закупка будет производиться внутри страны. Покупки за рубежом будут осуществляться только в том случае, если индийская промышленность неспособна выпустить нужную технику или неспособна сделать это в установленные сроки.

Для закупки техники и вооружений будут проводиться тендеры, а оценка сроков производства будет осуществляться специальной комиссией министерства обороны Индии на основе усредненных сроков выпуска той или иной оборонной продукции зарубежными компаниями. Например, если для производства корабля за рубежом требуется два года, то такой же срок будет устанавливаться и для сборки судна на территории Индии.

Стратегия оборонного производства допускает импорт различных компонентов, если они необходимы для оборонной промышленности, но их производство на территории Индии экономически не выгодно или нецелесообразно. В этом случае правилами оговаривается, что все импортированные компоненты должны быть установлены индийскими компаниями на территории страны. В случае импорта различной продукции Индия должна будет получать и технологии ее производства.

Для решения различных задач в области военного производства министерство обороны Индии намерено активно привлекать частные компании, которые смогут участвовать в тендере наравне с государственными фирмами. Благодаря новым правилам министерство обороны Индии намерено снизить долю военного импорта с нынешних 75 процентов до 25 процентов.

В начале декабря 2010 года сообщалось, что по новым правилам начнут совершать покупки ВМС Индии, а позже действие документа будет распространяться на все военные закупки страны. В настоящее время в Индии ведется создание центра проектирования кораблей для ВМС страны. Стоимость проекта оценивается в шесть миллиардов рупий (133 миллиона долларов). Участие в проекте, помимо правительства и министерства обороны, принимают судостроительные верфи Mazagon Docks и Goa Shipyard, а также министерство промышленности штата Керала.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
P-3C Orion ВМС США. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

ВМС США получили модернизированные патрульные самолеты Orion

ВМС США с начала 2011 года получили десять модернизированных береговых патрульных самолетов P-3C Orion, сообщает Aviation Week. Самолеты прошли улучшение в рамках программы ARTR, которая подразумевает установку новых электронных систем, позволяющих в десять раз увеличить возможности Orion по приему и обработке информации с гидроакустических буев.

Кроме того, на P-3C была установлена новая система C4 (Command, Control, Communications, Computers - командование, управление, связь и вычисления), которая позволит Orion обмениваться информацией с новыми патрульными самолетами P-8A Poseidon. Последние начнут поступать на вооружение ВМС США в 2013 году, а к 2019 году полностью заменят устаревшие Orion.

В числе прочих компонентов системы C4 на P-3C также были установлены системы связи стандарта Link 16, позволяющие самолетам обмениваться информацией с кораблями и наземными службами ВМС, а также другими родами войск США и военным контингентом НАТО. Согласно планам ВМС США, к 2012 году будут модернизированы 74 Orion.

В середине ноября 2010 года стало известно, что командование ВМС США приняло решение о продлении сроков службы P-3C вплоть до 2019 года. Для этого была налажена новая цепочка поставщиков различных запчастей для самолетов. Кроме того, ВМС начали испытание нескольких самолетов на усталость, чтобы выяснить их остаточный ресурс.

Следует отметить, что ВМС США уже долгое время продлевают срок службы Orion - изначально самолеты планировалось списать еще в 1990 году и заменить их новыми Lockheed Martin P-7, однако впоследствии планы были пересмотрены. К настоящему времени средний налет P-3C в составе ВМС США составляет около 16 тысяч часов, в то время как проектный ресурс самолетов был определен на уровне 7,5 тысячи часов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
МиГ-21 ВВС Индии. Фото с сайта sepiamutiny.com

ВВС Индии начали борьбу с усталостью пилотов

ВВС Индии начали поиск способов бороться с усталостью пилотов во время военных действий, сообщает One India. Военные намерены разработать методику, которая позволит пилотам не терять работоспособность из-за усталости или недосыпания. Разработкой новых методов борьбы с усталостью занимается индийский Институт авиакосмической медицины (IAM).

Как ожидается, новая методика будет включать в себя два компонента - фармакологический и комплекс упражнений и тренингов. По словам маршала ВВС Индии Дипанкара Гангули (Dipankar Ganguly), руководящего проектом, в военное время невозможно обеспечить нормальный режим отдыха пилотов; благодаря препаратам и нефармакологическим методам индийские летчики смогут выполнять задания на протяжении пяти-десяти суток без полноценного отдыха, но с полной отдачей.

Какие именно препараты и комплекс упражнений будет использован для борьбы с усталостью пилотов, IAM пока не уточняет. Известно, что для достижения поставленной задачи будут изменены и принципы работы наземных служб.

В середине ноября 2010 года ВВС Индии обнародовали данные о небоевых потерях самолетов и вертолетов - за последние три года военные лишились 60 летательных аппаратов. В 45 процентов случаев причиной падения самолетов были ошибки пилотов, в 42 процентах - технические неполадки, а в оставшихся 13 процентах - непрогнозируемые происшествия, включая столкновение с птицами. Ошибки летчиков, по данным ВВС, в большинстве случаев связаны со слабой летной подготовкой.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
C-130 ВВС Индонезии. Фото с сайта armybase.us

Индонезия модернизирует транспортники Hercules

Американская компания Arinc Engineering Services получила контракт ВВС Индонезии на модернизацию пяти военно-транспортных самолетов Lockheed Martin C-130B Hercules, сообщает Flightglobal. Сумма сделки составила 63,7 миллиона долларов. По условиям соглашения, Arinc начнет работы в первом квартале 2011 года и завершит модернизацию самолетов спустя 32-36 месяцев.

В ходе модернизации индонезийские C-130B получат новую бортовую электронику. Кроме того, Arinc внесет некоторые изменения в конструкцию корпусов самолетов. Следует отметить, что программа модернизации Hercules является первым подобным масштабным проектом, реализуемым в Индонезии, которая не могла модернизировать самолеты с 1992-2005 год из-за эмбарго, наложенного США.

В июле 2010 года министерство обороны Индонезии заключило с Arinc контракт на модернизацию одного транспортника C-130H. В настоящее время на вооружении Индонезии 32 транспортника Hercules, из которых только 19 способны осуществлять полеты.

В настоящее время министерство обороны Индонезии также рассматривает возможность модернизации десяти истребителей Lockheed Martin F-16A/B Fighting Falcon. Улучшение самолетов, стоимость которого оценивается в 150 миллионов долларов, будет производиться в рамках программы по модернизации авиационного парка страны. В ноябре 2010 года сообщалось, что Индонезия также может приобрести у США шесть новых F-16 Block 50 или 52.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
CH146 Griffon. Фото с сайта militaryphotos.net

Bell Helicopter займется техобслуживанием канадских вертолетов

Американская компания Bell Helicopter получила заказ министерства обороны Канады на техническое обслуживание многоцелевых вертолетов CH146 Griffon, канадского варианта Bell 412EP, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки составила 640 миллионов канадских долларов (649,8 миллионов долларов США). Контракт предполагает обслуживание вертолетов на протяжении десяти лет и содержит опцион на продление еще на пять лет.

По оценке американской компании, в случае, если срок технического обслуживания вертолетов будет продлен, общая сумма сделки достигнет 935 миллионов канадских долларов. В рамках соглашения Bell Helicopter будет заниматься ремонтом канадских вертолетов, модернизацией и поставкой необходимых запчастей. Все работы будут производиться на терминалах Bell в канадском аэропорту Мирабель и на заводе в Калгари.

Вооруженные силы Канады приняли на вооружение сто вертолетов CH146 в середине 1990-х годов, заменив флот устаревших CH135 Twin Huey и CH136 Kiowa. В настоящее время на вооружении Канады стоят 88 вертолетов Griffon, способных развивать скорость до 260 километров в час и совершать полеты на расстояние до 650 километров. Каждый вертолет может быть вооружен двумя пулеметами калибра 7,62 миллиметра и предназначен для перевозки десяти бойцов или шесть носилок с ранеными в сопровождении медика.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Здание Минобороны РФ. Фото Павла Новинькова для "Ленты.ру"

Медведев подписал закон о временном финансировании военных контрактов

Президент России Дмитрий Медведев 15 января 2011 года подписал закон, который позволяет финансировать долгосрочные военные контракты по временной схеме, пишет газета "Ведомости". Такой закон был принят, потому что министерство обороны России не успело до конца 2010 года подготовить государственную программу вооружений на 2011-2020 годы, объем финансирования которой определен на уровне 20,7 триллиона рублей.

Новый закон позволяет министерству обороны России заключать контракты на основе прогнозных объемов финансирования проекта госпрограммы вооружений и средств, заложенных в государственный бюджет на 2011-2013 годы. В декабре 2010 года премьер-министр России Владимир Путин и Медведев требовали от военного ведомства ускоренной подготовки госпрограммы вооружений - документ должен был быть подписан президентом до конца года.

Российское военное ведомство не успело подготовить проект документа в указанный срок, поскольку не сумело договориться с рядом оборонных предприятий по ценам на наиболее дорогостоящие виды вооружений и военной техники: корабли, подводные лодки, различные типы самолетов и ракетных систем. По данным источника газеты в одном из ведомств, ответственных за гособоронзаказ, госпрограмма вооружений может быть подписана президентом России в ближайшие два месяца.

По словам источника "Ведомостей" в министерстве обороны, временный закон о финансировании военных контрактов значительно ограничивает ведомство в тратах. Прежде стоимость закупаемых вооружений нередко превышала лимиты финансирования, поскольку контракты заключались "на основе хороших личных отношений". В результате стоимость некоторых соглашений завышалась более чем в два раза.

По мнению члена Общественного совета при министерстве обороны России Руслана Пухова, военное ведомство впервые не сумело в срок согласовать госпрограмму вооружений, что может свидетельствовать о стремлении добиться значительного снижения цен на вооружение и военную технику.

Между тем, точные параметры госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы пока неизвестны. Ранее сообщалось, что общий объем финансирования программы составит 22-22,5 триллиона рублей, из которых около 20 триллионов будут выделены непосредственно министерству обороны России. Проект документа предусматривает увеличение доли новой техники, принятой на вооружение, до 70-80 процентов с нынешних десяти.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
AH-64A Apache Армии США. Фото с сайта army.mil

Армия США модернизирует 72 вертолета Apache

Американский авиастроительный концерн Boeing получил контракт Армии США на модернизацию 72 ударных вертолетов AH-64A Apache в версию AH-64D Apache Longbow, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки составила 190,2 миллиона долларов. По условиям соглашения, работы будут проводиться на предприятии Boeing в Месе штата Аризона и завершатся к 31 марта 2014 года.

Контракт был заключен на условии фиксированной цены. Это означает, что сумма сделки по мере модернизации вертолетов увеличена не будет. Помимо самих вертолетов Boeing также модернизирует тренажер Longbow для подготовки пилотов AH-64D. В настоящее время на вооружении Армии США стоят 116 вертолетов AH-64A Apache и 665 AH-64D Apache Longbow. Планируется ли модернизировать остальные AH-64A до версии D, пока неизвестно.

Ранее сообщалось, что концерн Boeing до конца 2013 года намерен закрыть производство вертолетов AH-64D Block II и открыть сборочную линию машин версии Block III. Некоторые из элементов этой модификации несовместимы с вертолетами Apache предыдущих версий. Это означает, что после 2013 года модернизация устаревших AH-64 станет практически невозможной.

В настоящее время между Армией США и Boeing действует соглашение на поставку восьми новых Apache Longbow Block III, первые из которых будут переданы военным в октябре 2011 года. Стоимость новых машин составляет 247 миллионов долларов. В общей сложности на этапе мелкосерийного производства Армия США намерена приобрести 51 AH-64D Block III.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
LCS "Фридом"/ Фото с сайта lockheedmartin.com

Rolls-Royce поставит двигатели для десяти кораблей ближней морской зоны

Британская компания Rolls-Royce поставит газотурбинные силовые установки и водометы для установки на десять кораблей ближней морской зоны LCS, строительство которых ведет американская компания Lockheed Martin, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки не уточняется. Речь идет о силовых установках MT30, две из которых уже переданы Lockheed Martin и установлены на корабли "Фридом" и "Форт-Уорт".

Для каждого корабля LCS необходима одна силовая установка MT30 мощностью 36 мегаватт и четыре водометных движителя. По оценке Rolls-Royce, эти двигатели позволяют LCS быстро набирать крейсерскую скорость и останавливаться. Водометы способны перекачивать до 94,6 тысячи литров воды в секунду. Аналогичные силовые установки будут установлены на перспективный британский авианосец "Куин Элизабет" и американский эсминец проекта DDG-1000 "Зумвалт".

Lockheed Martin ведет строительство десяти LCS по заказу ВМС США. 3 января 2011 года стало известно, что ВМС США договорились с Lockheed Martin и Austal USA о поставке 20 LCS. Обе компании принимали участие в тендере на создание и поставку десяти кораблей ближней береговой зоны, однако в конце 2010 года стало известно, что ВМС США решили купить по десять LCS у каждого из участников.

Корабли ближней морской зоны будут самыми многофункциональными в составе ВМС США и будут выполнять различные задачи: от ликвидации мин до борьбы с подводными лодками. В варианте Lockheed Martin LCS - это стальной однокорпусный корабль с алюминиевой надстройкой. Корабли водоизмещением три тысячи тонн будут способны развивать скорость до 47 узлов.

Lockheed Martin LCS вооружены пушкой калибра 57 миллиметров с боезапасом на 400 выстрелов, четырьмя пулеметами калибра 12,7 миллиметра, двумя 30-миллиметровыми пушками, зенитными ракетами и ракетами класса "поверхность-поверхность".

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
FN Herstal MAG Standard. Фото с сайта fnherstal.com

Франция купила у Бельгии 11 тысяч пулеметов

Министерство обороны Франции приобрело у бельгийской компании FN Herstal около 11 тысяч единых пулеметов MAG, сообщает Le Figaro. Сумма сделки составила сто миллионов евро. По условиям соглашения, оружие будет передано вооруженным силам Франции в ближайшие восемь лет. Как ожидается, первую партию из 500 пулеметов заказчик получит в 2011 году.

Контракт на поставку единых пулеметов был подписан по итогам тендера, в котором принимали участие три компании, сообщает бельгийский портал Trends. Помимо FN Herstal в конкурсе участвовала французская компания HK France. Название третьей компании не уточняется. Благодаря заказу FN Herstal сможет обеспечить работой 200 человек. Бельгийская компания будет поставлять свою продукцию во Францию впервые.

MAG выпускается с 1958 года и принят на вооружение 80 стран мира, включая США, Швейцарию, Испанию и Канаду. Единый пулемет калибра 7,62 миллиметра весит 11,79 килограмма при длине 1,26 метра. Работа автоматики MAG обеспечивается отводом части пороховых газов из канала ствола. Скорострельность пулемета составляет до тысячи выстрелов в минуту, а прицельная дальность - до 800 метров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
OV-10 Bronco. Фото с сайта aircraftinformation.info

Филиппины заменят парк легких штурмовиков Bronco

ВВС Филиппин намерены заменить парк устаревших легких штурмовиков Rockwell OV-10 Bronco, сообщает Flightglobal. В качестве вариантов замены рассматриваются легкие одномоторные ударные самолеты, которые по основным своим характеристикам совпадали бы с OV-10, в первую очередь, по номенклатуре вооружений и эффективности наблюдения. Кроме того, новые самолеты должны уметь осуществлять укороченный взлет и посадку.

В настоящее время ВВС Филиппин занимаются подготовкой требований к новым самолетам. Впоследствии список будет передан министерству обороны страны. В числе наиболее вероятных самолетов для покупки - бразильские Embraer EMB-314 Super Tucano, корейские KAI KT-1 и американские Beechcraft T-6 Texan II. В ноябре 2010 года соседняя с Филиппинами Индонезия приобрела восемь Super Tucano для замены Bronco.

Министерство обороны Филиппин также ведет переговоры с Таиландом относительно безвозмездной поставки OV-10. Какое именно количество Bronco планирует передать Филиппинам Таиланд, пока неизвестно. Кроме того, Филиппины также рассматривают возможность покупки у Малайзии некоторого количества списанных учебно-тренировочных самолетов Pilatus PC-7.

На вооружении Филиппин стоят 11 штурмовиков OV-10, используемых преимущественно для борьбы с повстанцами. Эти самолеты были получены в начале 2000-х годов двумя партиями. Первую партию самолетов Филиппинам передали ВВС США, а вторую - Таиланд.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
Фрегат класса "Лафайет". Фото с сайта eunavfor.eu

Франция отремонтирует пять фрегатов класса "Лафайет"

ВМС Франции заключили с компанией DCNS контракт на техническое обслуживание пяти фрегатов класса "Лафайет", сообщает Defense News. Сумма сделки составила 60 миллионов евро. Соглашение подразумевает обслуживание кораблей на протяжении пяти лет и их капитальный ремонт. Работы по ремонту фрегатов начнутся в 2011-м и завершатся в 2015 году.

Соглашение на ремонт кораблей было заключено по итогам тендера, в котором помимо DCNS приняли участие французские компании STX и CNNMO. В рамках контракта DCNS будет заниматься ремонтом фрегатов "Лафайет", "Аконит", "Курбе", "Сюркуф" и "Гепрат". Все работы будут проводиться на базе ВМС в Тулоне. Первым ремонт пройдет "Сюркуф", который будет поставлен в сухой док в конце марта 2011 года.

Фрегаты класса "Лафайет" длиной 125 метров и водоизмещением 3,6 тысячи тонн способны развивать скорость до 26 узлов, а дальность их хода составляет девять тысяч миль. Корабли вооружены восемью противокорабельными ракетами Exocet, 100-миллиметровой пушкой, двумя 20-миллиметровыми пушками и зенитным ракетным комплексом Crotale. Фрегаты класса "Лафайет" были приняты на вооружение Франции в 1996-2002 годах.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 8.jpg
KC-330. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Airbus передаст военным за 2011 год 28 самолетов

Европейский авиастроительный концерн Airbus намерен передать военным в 2011 году 28 самолетов, сообщает Aviation Week. Конкретные сроки поставки авиатехники компания не уточнила. Передача некоторых самолетов заказчикам была запланирована еще на 2010 год, однако по разным причинам не состоялась.

Согласно планам Airbus в 2011 году военные заказчики получат шесть самолетов-заправщиков KC-330. Часть этих самолетов будет передана ВВС Саудовской Аравии. Кроме того, ВВС Австралии будет передан один заправщик KC-30A. Этот самолет Австралия должна была получить в декабре 2010 года, однако поставка KC-30A не была осуществлена. Кроме того, на 2011 год запланирована поставка 15 транспортных самолетов CN-235 и шести C-295.

Ранее стало известно, что по итогам 2010 года Airbus остался крупнейшим в мире авиапроизводителем. В прошедшем году концерн поставил заказчикам 510 самолетов. В их числе шесть CN-235 и 13 C-295 военным заказчикам. Кроме того, в 2010 году был модифицирован и передан ВВС Бразилии патрульный самолет P-3C Orion. Согласно планам Airbus, общий объем поставок самолетов заказчикам в 2011 году составит 520-530 единиц.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Ан-32Б. Фото с сайта airwar.ru

Ирак потребовал от Украины компенсации за срыв военных контрактов

Ирак выставил Украине штрафные санкции в размере 165 тысяч долларов за срыв контракта на поставку транспортных самолетов Ан-32Б, пишет украинский журнал "Фокус" со ссылкой на источники, близкие к оружейному бизнесу. Соглашение на поставку шести транспортников было заключено между Ираком и Украиной в конце 2009 года. Сумма сделки составила 99 миллионов долларов. Первые Ан-32Б должны были быть переданы заказчику осенью 2010 года.

Помимо самих транспортников Украина также должна передать Ираку 420 бронетранспортеров БТР-4 на общую сумму в 457,5 миллиона долларов. Этот контракт тоже был подписан в конце 2009 года. Первые бронетранспортеры Ирак должен был получить 5 ноября 2010 года, однако поставка была перенесена на конец февраля 2011 года. По условиям контракта Ираку должны быть поставлены 270 линейных БТР-4, 80 командирских машин, 30 штабных, 30 медицинских и десять ремонтно-эвакуационных.

Как отмечает журнал, задержка поставки бронетехники и самолетов Ираку может быть связана с переделом на оружейном рынке Украины. Общая стоимость сделок с Ираком составляет 556,5 миллиона долларов. 20 процентов суммы Багдад должен был оплатить в 2009 году, 40 процентов - в 2010-м и столько же в 2011-м. Контракты предполагают штрафные санкции за срыв поставки техники в размере одного процента от суммы сделки в месяц, начиная со второго месяца задержки. Ирак может потребовать не более десяти процентов от стоимости контракта, или около 55,7 миллиона долларов.

Как пишет "Фокус", в распоряжении иракской стороны есть гарантийное письмо правительства Украины, которое может быть представлено в любом арбитражном суде. Такое письмо закрепляет обязанности Украины на поставку военной техники.

О том, что украинская сторона сорвала поставки военной техники Ираку 13 января 2011 года в своем блоге на "Украинской правде" написал журналист Мустафа Найем. По его данным, министерство обороны Ирака в декабре 2010 года отказалось принять первую партию бронетранспортеров. Наиболее вероятной причиной этого мог стать технический брак. По словам руководителя харьковского завода имени Малышева Михаила Борисюка, на первую партию БТР-4 были установлены некачественные пушки, дававшие "осечки и задержки".

Следует отметить, что Украина задерживала поставки бронетехники заказчикам и прежде. Например, Таиланд, купивший на Украине в 2007 году 96 БТР-3Е1, долгое время не мог получить бронетранспортеры из-за того, что Германия отказалась поставлять производителю некоторые комплектующие, из-за чего украинской стороне пришлось искать альтернативного поставщика. Первые машины прибыли в Таиланд в сентябре 2010 года. Между тем, первая партия бронетранспортеров, купленных Камбоджей, была поставлена заказчику вовремя.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
AMX International AMX. Фото с сайта aircraftinformation.info

Embraer модернизирует 43 бразильских истребителя AMX

Бразильская компания Embraer получила контракт ВВС Бразилии на ремонт и модернизацию 43 легких истребителей AMX International AMX, сообщает DefPro. Новое соглашение является дополнением к основному контракту на модернизацию AMX, заключенному в 2003 году. В рамках первого контракта Embraer должна модернизировать электронные компоненты AMX, а второго - отремонтировать механические части, фюзеляж и модернизировать некоторые элементы истребителя.

Модернизация AMX проводится в рамках программы A-1, которая призвана увеличить срок службы самолетов до 2025 года. Как ожидается, модернизированный AMX совершит первый полет в начале 2012 года и будет передан ВВС Бразилии в конце того же года. Бразилия приняла истребители AMX на вооружение около 20 лет назад. В настоящее истребительный парк ВВС Бразилии включает в себя 53 AMX, из которых, по данным Flightglobal MiliCAS, 52 могут совершать полеты.

Одноместный AMX способен развивать скорость до 1,2 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до 3,3 тысячи километров. Бразильский вариант истребителя вооружен двумя 30-миллиметровыми пушками и семью точками подвески, две их которых могут быть использованы для подвески ракет класса "воздух-воздух", а остальные - для свободнопадающих и корректируемых бомб, а также ракет класса "воздух-поверхность".

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
A400M. Фото с сайта a400m.com

Airbus начал испытания транспортника A400M на усталость

Европейский авиастроительный концерн Airbus начал испытания перспективного военно-транспортного самолета A400M Grizzly на усталость, сообщает Defense Aerospace. В испытаниях принимает участие самолет с бортовым номером MSN5001, который будет проходить имитацию полетов со сверхбольшими нагрузками 24 часа в сутки на протяжении четырех недель. Такой режим эквивалентен 160 вылетам в день.

Всего необходимо 1665 симулированных полетов, чтобы A400M смог получить сертификат безопасности Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA). В общей сложности, Airbus намерена провести имитацию 25 тысяч летных часов на протяжении 18 месяцев, что превышает расчетный ресурс транспортника в 2,5 раза. В сентябре 2010 года завершились статические испытания самолета с бортовым номером MSN5000.

MSN5000 до начала 2012 года будет проходить испытания на усталость компонентов, выполненных из композиционных материалов.

A400M, совершивший первый полет 11 декабря 2009 года, в настоящее время проходит интенсивную программу испытаний. В частности, в ноябре 2010 года двигатели транспортника прошли испытания на заброс птицы; тогда же были выполнены первые прыжки парашютистов с борта самолета. В августе 2010 года двигатели A400M проверили на способность работать в суровых полевых условиях - в ходе испытаний транспортник совершал пробежки, а затем взлет и посадку на взлетно-посадочную полосу, усыпанную кусочками мела.

A400M может развивать скорость до 790 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 9,3 тысячи километров. Транспортник предназначен для перевозки 37 тонн грузов. A400M может использоваться для перевозки 116 солдат в полном обмундировании. Работы по созданию транспортника отстают от первоначального графика почти на три года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Кабина пилота Tejas. Фото с сайта bharat-rakshak.com

Индия сделает катапультирование пилотов более быстрым

Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии создала новую систему катапультирования пилотов, которая позволит летчикам в случае необходимости быстрее покидать самолет, сообщает TNN. Речь идет о новой системе отстрела фонаря кабины пилота CSS, которая устанавливается на истребители Tejas. Благодаря CSS, по оценке DRDO, пилот сможет покинуть аварийный самолет за 20 миллисекунд.

В настоящее время на многих истребителях используется система полного отстрела фонаря кабины пилота, которая нередко может приводить к серьезному травмированию летчика, а иногда и его гибели. В этой системе используются пиропатроны. По оценке DRDO, обычная система позволяет летчику катапультироваться за 14 секунд. В CSS также не обошлось без пиропатронов, однако их мощность увеличена, а в случае катапультирования фонарь отстреливается частично.

Еще одной отличительной чертой CSS является возможность запуска системы снаружи самолета, например, после аварийной посадки или в случае, если пилот потерял сознание. Были ли внесены какие-либо изменения в конструкцию кресла пилота истребителей Tejas, не уточняется. Между тем, основную роль в катапультировании пилота играет именно оно.

В ноябре 2010 года стало известно, что DRDO создала систему жизнеобеспечения ILSS для пилотов истребителей Tejas. ILSS состоит из нескольких подсистем, включая генератор кислорода, устройство распределения дыхательной смеси в зависимости от условий полета и систему управления противоперегрузочным костюмом. Все устройства ILSS продублированы на случай возможного отказа.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
K-8 Karakorum. Фото с сайта haf.gr

Боливия купила шесть китайских истребителей Karakorum

Министерство обороны Боливии приобрело у Китая шесть легких истребителей K-8 Karakorum, сообщает Defense News. Сумма сделки составила 58 миллионов долларов. По словам командующего ВВС Боливии Тито Гандариллы (Tito Gandarilla), военно-воздушные силы получат заказанные самолеты в апреле 2011 года.

K-8 будут переданы Боливии в счет экспортного кредита, предоставленного стране Китаем. Следует отметить, что Karakorum станут первыми истребителями в парке ВВС Боливии, который в настоящее время состоит из учебно-тренировочных и военно-транспортных самолетов. По словам Гандариллы, китайские Karakorum будут стоять на вооружении ВВС на протяжении 15-20 лет.

Боливия намерена использовать новые самолеты для борьбы с наркотрафиком и организованной преступностью, а также для перехвата воздушных судов, вторгающихся в воздушное пространство страны. Для борьбы с наркотрафиком Боливия также намерена приобрести у России десять транспортных вертолетов. О каких именно машинах идет речь, пока неизвестно.

О намерении приобрести китайские самолеты и российские вертолеты Боливия впервые объявила в начале января 2010 года. Планы по наращиванию военного потенциала были обнародованы вскоре после того, как президент Эво Моралес потребовал выведения с территории Боливии американского военного контингента, проводившего борьбу с наркокартелями.

В 2008 году Боливия вела переговоры с Чехией о покупке самолетов L-159, производимых с использованием американских комплектующих. Сумма сделки оценивалась в 58 миллионов долларов. Соглашение о поставке самолетов было заблокировано Вашингтоном, который запретил реэкспорт компонентов L-159 собственного производства.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
Предполагаемый внешний вид Arjun Mk.II. Изображение с сайта asian-defence.blogspot.com

Индия начнет испытания второй версии танка Arjun летом 2011 года

Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии летом и зимой 2011 года проведет испытания улучшенной версии основного боевого танка Arjun Mark II, сообщает IANS. Испытания танка состоятся спустя год после того, как правительство и министерство обороны Индии одобрили создание второй версии Arjun. Подробности о предстоящих проверках пока неизвестны.

Arjun Mk.II будет отличаться от базовой версии танка способностью запуска противотанковых ракет через ствол пушки. Новые ракеты с лазерным наведением будут способны поражать бронированную технику противника на расстоянии до восьми километров. Кроме того, танк получит улучшенные активно-реактивную броню, системы наведения и наблюдения, системы ночного видения и аппаратуру связи.

В настоящее время на вооружении сухопутных войск Индии стоят 124 танка Arjun первой версии. В середине мая 2010 года, вскоре после сравнительных испытаний Arjun и Т-90 российской сборки, армия Индии заказала еще 124 танка, которые также будут поставлены в первой версии.

Arjun способен развивать скорость до 72 километров в час по шоссе и до 40 километров в час по пересеченной местности. Танк оборудован системой лазерного наведения и приборами ночного видения. Основное вооружение танка представлено 120-миллиметровой нарезной пушкой. Кроме того, танк вооружен противотанковыми ракетами и пулеметами калибра 12,7 и 7,62 миллиметра.

http://lenta.ru/

[Al 777]

По новым правилам

Индия постарается отказаться от военного импорта

Министерство обороны Индии обнародовало Стратегию оборонного производства, которая устанавливает новые правила военных закупок. Основной целью документа является значительное снижение зависимости вооруженных сил Индии от импорта военной техники. В целом документ описывает новую процедуру военных закупок, однако не оговаривает конкретные сроки, в которые военные намерены сократить импорт. Несмотря на то, что новые правила уже вступили в силу, 2011 год обещает стать для Индии рекордным по объему военного импорта.

Иностранное лучше

Борьба за постепенный отказ от военных закупок за рубежом началась в Индии еще весной 2010 года. В мае прошлого года Виджей Кумар Сарасват, научный советник министра обороны Индии и руководитель Организации оборонных исследований и разработок (DRDO), ответственной за большинство военных проектов страны, попросил военных "не увлекаться импортом ультрасовременных систем". По его словам, чтобы индийская военная промышленность смогла выпускать конкурентоспособную продукцию, следует активнее размещать заказы именно в Индии.

DRDO, отметил Сарасват, просто не в состоянии обеспечить разработку "важнейших оборонных технологий" в одиночку - для ведения проектов создания того или иного вида техники или вооружений необходимы инвестиции. "Военные должны понимать, что как бы ни крепло намерение импортировать современные системы, они тоже должны участвовать в экономическом и индустриальном развитии нашей страны", - сказал Сарасват, добавив, что ни одна иностранная военная продукция не может быть локализована таким образом, чтобы удовлетворять долгосрочным оборонным потребностям Индии.

Незадолго до этого выступления научного советника министра обороны некоторые высокопоставленные военные Индии критиковали DRDO за неспособность создать современное вооружение и технику, которые не только не уступали бы иностранным образцам, но и выпускались бы в приемлемые сроки. Основными объектами критики были проекты разработки основного боевого танка Arjun, на который было потрачено 36 лет, и создания истребителя Tejas, программу которого в начале 2010 года продлили до 35 лет.

При этом к Arjun индийские военные неоднократно предъявляли претензии по качеству исполнения, отказываясь принять танк на вооружение на протяжении десяти лет. В ходе испытаний танка регулярно обнаруживались неполадки то в работе трансмиссии, то систем ночного видения, то кондиционирования. Изначально сухопутные войска Индии планировали заменить танками Arjun все Т-55 и Т-72 советского производства, но позже сократили объем заказа до двух тысяч единиц, а затем - до 124 единиц.

С Arjun в Индии вообще получилась непонятная история, свидетельствующая скорее о волевом решении министерства обороны Индии не дать проекту заглохнуть. В марте индийская армия провела сравнительные испытания Т-90 российской сборки и Arjun. Официальная оценка испытаний так и не была обнародована, однако вскоре после окончания испытаний индийская пресса стала пестрить сообщениями со ссылками на военных, в которых утверждалось, что Arjun превзошел Т-90 по всем показателям.

Вертолетный тендер

США начали подготовку к победе ударного вертолета Boeing AH-64D Apache Longbow Block III в индийском тендере на поставку 22 боевых машин. Управление военного сотрудничества министерства обороны США уже направило в Конгресс уведомление о возможной поставке Индии 22 вертолетов Apache Longbow. Это было сделано для того, чтобы одобрение сделки было получено заблаговременно, благодаря чему США смогут более оперативно заключить с министерством обороны Индии контракт на поставку машин. Общая сумма возможной сделки с Индией оценивается в 1,4 миллиарда долларов. В финал тендера вместе с AH-64D вышел и российский Ми-28Н "Ночной охотник".

Вся правда относительно состоявшихся испытаний если и станет известна, то очень не скоро. Между тем, в середине мая 2010 года сухопутные войска Индии разместили заказ еще на 124 Arjun, но немногим ранее объявили, что Т-90 будет составлять основу танкового парка страны. По некоторым оценкам, индийские военные намерены довести число Т-90 до двух тысяч единиц.

Похожая ситуация сложилась и вокруг легкого истребителя Tejas, разработка которого была начата в 1983 году. Первый серийный самолет ВВС Индии получили совсем недавно - 10 января 2011 года. При этом машина еще официально не принята на вооружение - военные намерены провести испытания истребителя на боевое применение. В этих условиях не удивительно, что Индия предпочитает вести закупки техники за рубежом. В 2011 году должны быть объявлены итоги тендеров на поставку 126 средних многоцелевых истребителей иностранного производства и 22 ударных вертолетов.

В России ведется модернизация авианосца "Адмирал Горшков" для ВМС Индии. Министерство обороны Индии также проводит множество тендеров на поставку подводных лодок, беспилотников, транспортных вертолетов и гидросамолетов. Во всех конкурсах принимают участие иностранные компании, в том числе и из России. Индия, к слову, вообще предпочитает покупать военную технику у России: истребители, подводные лодки, фрегаты... Этот список можно продолжить.

Существует, правда, и ряд собственных индийских разработок, которые ведутся давно. И проводятся они по большей части потому, что такого рода технику приобрести за рубежом достаточно сложно, если вообще возможно. Речь идет о баллистических ракетах Agni и Prithvi, ракете-перехватчике AAD, стратегических атомных подводных лодках класса "Арихант" и новых тяжелых авианосцах класса "Викрант". При этом министерство обороны Индии все равно рассматривает возможность покупки у США истребителей Lockheed Martin F-35 Lightning II для ВМС и у Израиля - систем противоракетной обороны "Праща Давида" (David's Sling) и "Железный купол" (Iron Dome) для ВВС.

Новая стратегия закупок

На этом фоне новый документ, обнародованный 17 января 2011 года, но вступивший в силу еще 1 января, выглядит одновременно и революционно, и очень странно. Революционность Стратегии оборонного производства заключается как раз в стремлении министерства обороны снизить долю военного импорта с нынешних 75 до 25 процентов. Странность же новых правил заключается в том, что они фактически не вносят четкого представления о дальнейших военных закупках, учитывая, что и индийская промышленность не готова к лавине военных заказов, и сама Индия уже успела договориться с таким числом иностранных поставщиков, что военный импорт просто невозможно будет остановить еще по меньшей мере лет десять.

Основным положением Стратегии оборонного производства является приоритетное размещение заказов в оборонно-промышленном комплексе Индии. Порядок действий будет таков - специальная комиссия министерства обороны будет осуществлять оценку способности промышленности производить ту или иную продукцию военного назначения в установленные сроки. Если результат оценки будет положительным, то заказ будет размещаться на индийских предприятиях. Если отрицательным - Индия будет выходить с тендером на мировой рынок.

pic002.jpg
Модель индийского авианосца класса "Викрант". Фото с сайта bharat-rakshak.com

Любопытно, что оценка сроков производства будет производиться на основе усредненных сроков выпуска аналогичной продукции зарубежными компаниями. Например, если для производства фрегата проекта 11356 (три таких корабля строятся для ВМС Индии в России) требуется три года, то аналогичный срок для создания похожих кораблей будет установлен и для индийских верфей. Для покупки вооружений и военной техники будут проводиться тендеры, в которых смогут принять участие и частные индийские компании, а не только государственные, как прежде.

Стратегия оборонного производства допускает импорт различных компонентов, если они необходимы для оборонной промышленности, но их производство на территории Индии экономически невыгодно или нецелесообразно. В этом случае правилами оговаривается, что все импортированные компоненты должны быть установлены индийскими компаниями на территории страны. В случае импорта различной продукции Индия должна будет получать и технологии ее производства.

В обнародованном документе также указывается, что в министерстве обороны Индии будут регулярно проходить заседания, посвященные закупкам у национальных компаний. Специальные комиссии будут проводить регулярные проверки, и вообще военным придется активнее заняться бумажной работой. И все вроде бы выглядит правильно, однако непонятно, в какие именно сроки все поставленные задачи планируется реализовать. Документ не оговаривает, будет ли снижена зависимость вооруженных сил от импорта за десять лет или за двадцать. То есть новые правила, фактически, рассчитаны как бы на перспективу.

Любопытно, что 2011 год может стать для Индии рекордным по объемам военного импорта. По данным Центра анализа мировой торговли оружием, в 2010 году Индия импортировала вооружений и военной техники на 3,756 миллиарда долларов. По этому показателю страна заняла третье место после Объединенных Арабских Эмиратов (6,71 миллиарда долларов) и Тайваня (4,131 миллиарда долларов). При этом принятие окончательных решений о покупке военной техники правительство Индии отложило на 2011 год.

В 2007 году Индия заключила контракты с иностранными производителями на покупку вооружений на сумму в 4,783 миллиарда долларов, в 2008-м - на 4,256 миллиарда, в 2009-м - на 6,933 миллиарда долларов. При этом объем импорта в 2007-2010 годах составил 19,729 миллиарда долларов. Больше только у ОАЭ - 21,508 миллиарда долларов. При этом Индия в 2011 году намерена приобрести шесть американских транспортников C-17 Globemaster III, вдобавок к уже заказанным в 2010 году десяти таким самолетам. Будет также принято решение о покупке 126 средних истребителей за почти 12 миллиардов долларов.

Кроме того, министерство обороны Индии намерено заказать дополнительную партию из 42 истребителей Су-30МКИ, производство которых будет вестись по лицензии на территории страны компанией Hindustan Aeronautics. Осенью 2010 года правительство Индии выделило 2,2 миллиарда долларов на покупку четырех американских патрульных самолетов P-8I Poseidon вдобавок к уже купленным восьми. В начале 2011 года будет объявлен и победитель тендера на поставку 75 учебно-тренировочных самолетов.

pic003.jpg
Фрегат проекта 11356. Фото с сайта worldnavy.info

Правда, Индии все же следует отдать должное - ведя активные закупки вооружений и военной техники за рубежом, страна каждый раз старается договориться и о передаче технологий. Если же такого соглашения достичь не удается, министерство обороны Индии заключает контракт на условии, что большая часть купленной техники будет собрана на индийских предприятиях по лицензии. Таким образом обеспечиваются рабочие места и поддержка предприятий и экономики страны.

В январе 2011 года в Индии началось создание центра проектирования кораблей для ВМС, которое будет продолжаться 18 месяцев. О том, что такой центр будет создан, в декабре 2010 года заявил министр обороны Индии Аракапарамбил Куриан Энтони. Новый центр займется проектированием новых кораблей в соответствии с требованиями ВМС Индии. Это учреждение также будет отвечать и за выпуск первых прототипов судов для испытаний, после прохождения которых дальнейшее производство кораблей будет передаваться одному из индийских судостроительных предприятий.

Объем финансирования проекта создания центра определен на уровне шести миллиардов рупий (133 миллиона долларов). Участие в проекте, помимо правительства Индии и министерства обороны, принимают судостроительные верфи Mazagon Docks и Goa Shipyard, а также министерство промышленности штата Керала, где и ведется создание учреждения. При новом центре будет создано учебное заведение для переподготовки кадров для работы в проектировании кораблей.

По оценке Энтони, благодаря новому центру ВМС Индии смогут практически полностью отказаться от импорта кораблей в своих будущих закупках. Аналогичные проектные центры планируется создать и для других родов войск вооруженных сил Индии. Пока же ясно только одно: стране, зависящей от зарубежных военных поставок, резко отказаться от импорта будет практически невозможно, но с обнародованием новой стратегии первый шаг все же сделан.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
F-35B STOVL. Фото с сайта jsf.mil

Пентагон рассказал о дефектах истребителя F-35

Управление эксплуатационных испытаний и оценки (DOTE) министерства обороны США обнародовало отчет о технических недостатках перспективного истребителя Lockheed Martin F-35 Lightning II, сообщает Defense News. В число недостатков попали плохая управляемость истребителя, нестабильная работа авионики, неполадки с форсажем и нашлемными информационными дисплеями.

В частности, при испытании вариантов истребителя с обычным взлетом (F-35A CTOL) и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (F-35B STOVL) были отмечены "срыв потока с крыла при околозвуковом полете и большее чем ожидалось боковое скольжение на средних углах атаки". В отчете также отмечается, что некоторые компоненты самолета оказались менее надежными, чем оговорено в технической документации.

Кроме того, при полете F-35 с двигателем Pratt & Whitney F135 на форсаже, была зафиксирована нестабильность воздушных потоков в форсажной камере, из-за чего начиналась заметная вибрация. Кроме того, при описанном дефекте двигатель оказался неспособен выходить на полную тягу при включенном форсаже. Из-за указанной неполадки компания Lockheed Martin, создающая F-35, была вынуждена отложить несколько испытаний. В настоящее время конструкторы пытаются устранить этот дефект.

В отчете DOTE также говорится о неполадках нашлемного информационного дисплея F-35, хотя их суть не раскрывается. Согласно документу, дефекты будут устранены, когда на истребитель будет установлено программное обеспечение управления полетом и заданиями версии Block 2. В настоящее время проходят испытания F-35 с ПО версий Block 0.5 и Block 1. В отличие от большинства других истребителей, F-35 не имеет коллиматорного индикатора, а вся важная информация выводится на нашлемный дисплей.

В своем отчете DOTE также рекомендовала Lockheed Martin провести предварительные испытания программного обеспечения Block 3 на симуляторе F-35, поскольку существующие испытательные полигоны не позволяют провести полноценную проверку работы всех систем истребителя. В частности, испытание бортовых сенсоров при обычном полете имеет ограничение по расстоянию.

Инженерам также предложено внести изменения в конструкцию бортовой системы генерирования инертных газов (OBIGGS), основной задачей которой является заполнение освобождающегося пространства в топливных баках нейтральными газами. Благодаря этому снижается процент содержания кислорода в баках, предотвращая возгорание или взрыв топлива. В ходе испытаний было замечено, что OBIGGS не всегда способна обеспечить подачу инертных газов в топливные баки.

Ранее стало известно, что Lockheed Martin полностью перепроектировала одну из алюминиевых деталей F-35B, расположенных в том месте, где основные стойки шасси крепятся к каркасу самолета. В ходе предыдущих испытаний выяснилось, что в результате нескольких посадок эта деталь начинала растрескиваться. В ближайшее время проблемный элемент на F-35B будет заменен и испытания самолетов продолжатся.

11 января 2010 года министр обороны США Роберт Гейтс объявил, что назначил F-35B испытательный срок в два года, после которого проект самолета будет закрыт, если Lockheed Martin не удастся справиться с обнаруженными дефектами. По словам Гейтса, в настоящее время F-35B STOVL, создающийся для Морской пехоты США, "испытывает серьезные трудности с испытаниями", из-за чего стоимость самолета может значительно вырасти. Если неполадки устранить не удастся, Пентагон прекратит финансирование проекта F-35B.

Lockheed Martin намерена выпускать три варианта перспективного истребителя Lightning II - F-35A CTOL, F-35B STOVL и F-35C CV (палубная версия). В покупке этих истребителей заинтересованы ВВС, Морская пехота и ВМС США соответственно. В общей сложности, на вооружение США планируется принять 2473 таких самолета. Как ожидается, первый истребитель будет принят на вооружение в 2016 году, однако, по последним оценкам, этот срок может быть перенесен на более позднее время.

http://lenta.ru/