Новости. Коротко.

[Romjek]

Скрытый текст
Вы должны войти под своим логином или зарегистрироваться и иметь 25 сообщение(ий)

Правила форума | Регистрация на форуме

Предупреждение: увидев этот блок скрытого текста, не стоит сразу бросаться набивать бессмысленные сообщения. Освойтесь на форуме, проникнитесь его атмосферой и пишите, если Вам действительно есть, что сказать. Если Модератор решит, что Вы набиваете сообщения, он удалит их все, а Вам выдаст либо предупреждение, либо сразу заблокирует Ваш аккаунт.

[ZyDeHb]

Romjek, если есть возможность доствать новые номера и заливать на диск, сделаем отдельную тему для этого.

[Makkyin]

Вводится новый порядок экзаменов на водительское удостоверение...

Госавтоинспекция выставила на публичное обсуждение административный регламент по приему экзаменов на водительское удостоверение.

Теперь эта процедура расписана по минутам, гаишникам придется обслуживать водителей быстро и четко, не создавая очередей и нервотрепки в отделениях ГИБДД.

В документе регламентированы все этапы на пути к водительскому удостоверению: кому подать заявление, сколько времени отпущено на сам экзамен, а сколько - на проверку поданных документов. Такой административный регламент по приему квалификационных экзаменов на получение прав вводится впервые.

Кстати, не так давно Департамент обеспечения безопасности дорожного движения разработал еще два регламента.

Один из них расписывает все "можно" и "нельзя" в работе дорожно-патрульной службы, другой определяет порядок регистрации машин и прицепов. Эти документы готовы, но пока не вступили в силу. Они станут обязательными для гаишников в начале следующего года. Прежде чем поставить в них точку, ГИБДД провело их общественное обсуждение, вывесив на свой сайт.

Накануне для такого же обсуждения на сайте МВД размещен и регламент по водительским экзаменам. Главное в нем то, что водителю не придется целый день, а то и не один, томиться в ожидании своей очереди на экзамен. А вся процедура предельно укорочена. Теперь при идеальных условиях, то есть если кандидат в водители сможет продемонстрировать свои знания и сдать экзамены с первого раза, суммарное время на проведение указанной процедуры вместе с получением водительского удостоверения займет 4 часа, Для замены водительского удостоверения и его выдачи вместо утраченного потребуется 2 часа 36 минут. На выдачу международного удостоверения уйдет 2 часа 6 минут. А на получение временного - 1 час 45 минут. Получение справки, подтверждающей выдачу водительского удостоверения или временного разрешения, займет 1 час 30 минут.

Отсчет времени начинается с приема заявления и подтверждения факта уплаты госпошлины за необходимые действия.

Как должен проводиться экзамен? Начнем с экзаменатора. Человек, который проверяет ваши знания, должен отвечать некоторым обязательным требованиям: иметь высшее или среднее специальное образование, иметь водительский стаж не менее трех лет и быть возрастом не моложе 23 лет.

Перед сдачей экзаменатор проводит инструктаж: знакомит с формой, методами и порядком проведения экзамена, разъясняет систему оценки. Срок проведения данного действия - до 5 минут.

Теоретический экзамен может проводиться одним из двух способов. Письменный опрос, когда человек на бланке отвечает на вопросы билета, а потом экзаменатор проверяет правильность ответов, или с помощью высоких технологий: так называемого метода программированного контроля знаний. В этом случае экзаменатор только следит, чтобы никто не подсказывал и не помогал, а компьютер сам оценивает ответы и потом распечатывает экзаменационный лист с результатами.

На теорию отводится 20 минут. На оформление результатов - еще 10 минут. На практическое вождение на площадке положены 15 минут. На вождение по маршруту - не более 25 минут. Маршрут определен заранее, кандидату называется его номер и порядок выполнения заданий на маршруте. Всего на прием экзаменов отпущено до 1 часа 41 минуты.

Впрочем, не всегда место приема теоретического экзамена находится рядом с площадкой для вождения. А место старта по испытательному маршруту может оказаться на значительном расстоянии от экзаменационной площадки. Поэтому время проезда от одной экзаменационной площадки до другой в регламенте не учитывается. Зачастую, кстати, в каких-нибудь небольших подразделениях, теоретический и практический экзамен могут быть даже разнесены по дням, поскольку время и место сдачи экзамена устанавливаются самой Госавтоинспекцией.

Если человек не сдал с первого раза экзамен, то повторный назначается не ранее чем через 7 дней. Надо учитывать, что сдавать до бесконечности вождение не получится. Срок действия положительной оценки за теорию ограничен тремя месяцами.

Документ выложен в открытом доступе на сайте МВД. В течение месяца принимаются комментарии и пожелания.

[ZyDeHb]

Самые важные автопремьеры 2008 года

По данным сайта auto.mail.ru

Вот и Новый год. Давайте посмотрим, чем же запомнился нам 2008 год. Авто@Mail.Ru составил рейтинг десяти самых важных премьер 2008 года.

1 место

Tatanano1.jpg

Tata Nano
На почетное первое место мы поставили премьеру самого дешевого автомобиля в мире Tata Nano. Ведь именно в начале января в Индии было показано это чудо, которое, по идее, должно стоить $2500. В серийное производство Nano пока так и не пошел, но представители Tata уверяют, что это произойдет уже совсем скоро. Кто-то может, конечно, сказать, что отдавать этой странной машинке первое место несправедливо, мол, есть гораздо более красивые, безопасные и быстрые автомобили. Да есть, с этим никто не спорит. Но, согласитесь, когда новая машина стоит $2500, это впечатляет. Для автомобильной промышленности факт появления такого дешевого транспортного средства имеет гораздо большее значение, чем премьера очередного поколения какой-нибудь Toyota или Ferrari.

2 место

ToyotaIq2.jpg

Toyota iQ
На второе место мы поставили еще одну маленькую машинку, которую тоже можно назвать революцией в автомобильной промышленности. Это Toyota iQ, которая заслуженно получила звание лучшего автомобиля в Японии. Главная особенность этой модели длиной всего 2985 мм заключается в том, что она способна вместить в себя сразу четырех человек. Может быть не все понимают, что такое 2985 мм? Поэтому сравните – длина нашей «Оки» составляет «целых» 3200 мм. Так что iQ это действительно маленькая машинка. Но при этом она вполне безопасна – в Toyota уверены, что она очень достойно проявит себя на краш-тестах. К тому же у iQ есть одна «фишка» - это специальные подушки безопасности для задних пассажиров, которые раскрываются, если в iQ кто-то въедет сзади. Благодаря этим подушкам в Toyota хотят наладить выпуск целой линейки маленьких машин с установленными в багажнике креслами. Уже появилась информация, что скоро на рынок может выйти 7-местная версия малышки… Yaris.

3 место

ChevroletCruze3.jpg

Chevrolet Cruze
Выбор бронзового призера 2008 года был очень сложным. Сюда по большому счету можно было бы поставить любую модель из нашего списка. Поэтому пришлось оценивать автомобили не только за их красоту, но и за важность для российского рынка. Именно поэтому, например, культовый в Европе Volkswagen Golf у нас плетется в конце списка. Ну не будет он у нас хитом продаж и все тут – слишком высокие цены. А вот Chevrolet Cruze, который пришел на смену Lacetti, должен стать очень популярным, особенно если вспомнить, что именно его скоро будут собирать на заводе General Motors в Санкт-Петербурге. Именно благодаря этому Cruze и оказался на столь высоком месте.

Премьера Cruze состоялась в октябре на автосалоне в Париже. Chevrolet Cruze оказался больше Lacetti. И на этот момент в Chevrolet будет делать особую ставку - Cruze окажется одним из самых больших автомобилей в своем сегменте. Кстати, любителям старого Lacetti расстраиваться не стоит. Нет, никто не говорит, что Cruze будет стоить столько же, сколько и Lacetti. Новый автомобиль подорожает, причем довольно серьезно. Просто выпуск Lacetti в России продолжится на заводе «Автотор» в Калининграде. В результате у Chevrolet в нашей стране будет сразу две модели в классе «С», которые будут четко разведены по ценовым нишам.

4 место

Toyota Avensis4.jpg

Toyota Avensis
На четвертое место мы поставили новое поколение Toyota Avensis. Этот автомобиль имеет шансы стать в 2009 году самым популярным в России в сегменте «D», особенно если японцы решат проблему с поставками машин на наш рынок (а на фоне кризиса и падения продаж сделать это будет несложно). Третье поколение Toyota Avensis будут выпускать в двух кузовах: седан и универсал. Avensis III получит совершенно новую «морду» с огромными передними фарами. Да и в салоне машина будет хороша – внутренности Avensis оказались ничуть не хуже, чем у более крупной Camry (кстати, в этом нет ничего удивительного, ведь в Старом Свете именно Avensis является флагманом компании, так как Camry там не продается).

Интересно, что дизайн нового Avensis, причем не только внешний вид, но и салон, создавался в Европе в тойотовской студии во Франции. Мало того, выпускаться Avensis тоже будет в Старом Свете на предприятии Toyota в Великобритании. Новый Avensis получит множество систем безопасности, такие как систему курсовой устойчивости последнего поколения, поворачивающиеся в сторону передние фары. Появится и активный круиз-контроль, который будет сам контролировать расстояние до впередиидущего автомобиля и при необходимости тормозить. Под капотом Toyota Avensis будут скрываться пять двигателей. Два дизеля объемом 2,0 л и 2,2 л (156 л.с. и 177 л.с. соответственно), которых мы, видимо, так и не увидим. Бензиновые моторы будут трех объемов: 1.6 л (132 л.с.), 1,8 л (132-147 л.с.) и 2,0 л (152 л.с.).

5 место

Mazda35.jpg

Mazda3
Mazda3 нового поколения, один из самых долгожданных автомобилей 2008 года. Европейский показ «трешки» прошел только в начале декабря на автосалоне в Болонье, поэтому ожидать скорого начала продаж модели не стоит – она появится в шоу-румах только летом 2009 года. Внешне новая Mazda3 довольно серьезно отличается от старой. «Морда» с огромным воздухозаборником внизу смотрится очень интересно, хотя необычный по форме передний бампер понравится не всем. Но даже несмотря на придирки следует признать – Mazda3 стала агрессивней! Ведь сзади и особенно в профиль автомобиль смотрится просто здорово. Особо стоит отметить салон. Он тоже стал иным, более серьезным. Причем, представители японской компании при рассказе о внутренностях автомобиля особый упор делают не на приличных материалах отделки (пластик здесь уже мягкий!), не на всевозможных электронных «фишках» (например, клавиши могут менять уровень подсветки – нажмешь на кнопочку, и она будет светиться иначе, как бы говоря водителю о выполнении задания). Японцы очень гордятся тем, что они, наконец-то, улучшили шумоизоляцию.

6 место

Hyindaii206.jpg

Hyundai i20
Попал в наш рейтинг и Hyundai со своей моделью i20. И все потому, что i20 приходит на смену бестселлеру Getz, который в России любят за отличное соотношение цена/качество. Hyundai i20 стал больше Getz! Всего на несколько сантиметров, но для машин подобного размера и это часто имеет огромное значение. Сразу надо сказать, что Hyundai i20 будет дороже Getz. Однако пока никто не знает насколько – цены для российского рынка будут объявлены чуть позже. За что же нам предстоит платить больше? Радует, что не только за смену названия. Hyundai i20 получит новый довольно симпатичный кузов с большими передними фарами, а также совершенно другой салон. По качеству материалов он не намного лучше старого Getz (пластик тут по-прежнему жесткий, но глупо ждать от этого класса машин чего-то другого). А вот дизайн внутренностей стал лучше, намного лучше. За дизайн внутренностей новому Getz, вернее i20, можно поставить твердые четыре балла, даже четыре с плюсом. Кроме того, i20 должен получить приличное количество всевозможных «наворотов», но говорить об этом пока рано – корейцы не определились с точными комплектациями для нашей страны. Но, например, в Европе i20 будет иметь аж шесть подушек безопасности, АБС, систему кондиционирования воздуха, CD. Согласитесь, это очень круто для машинки таких размеров. Мощнее станут и двигатели. Самым «дохлым» теперь будет 1,2-литровый агрегат, который выдает 72 л.с. Компанию ему составит 1,4-литровый агрегат (100 л.с.) и мотор объемом 1,6 л (126 л.с.). Для европейского рынка предназначены аж четыре дизеля: 1,4 л (70 л.с.), 1,4 л (90 л.с.), 1,6 л (115 л.с.) и 1,6 л (128 л.с.).

Источник: auto.mail.ru

[ZyDeHb]

Самые важные автопремьеры 2008 года

По данным сайта auto.mail.ru

7 место

OpelInsignia7.jpg

Opel Insignia
Opel Insignia обязана была оказаться в списке самых важных премьер 2008 года, ведь этот автомобиль выиграл конкурс «Автомобиль года» в Европе. Напомним, Insignia придёт на смену Vectra и будет портить конкурентам погоду в сегменте D. А соперники здесь первоклассные: Volkswagen Passat, Mazda6, Ford Mondeo, Renault Laguna… Кроме седана и хэтча Opel порадует версией с кузовом универсал (её миру явят этой осенью на Парижском автосалоне). От обозначения Caravan опелевцы решили избавиться, «сарай» станет ходить исключительно под фамилией Sports Tourer. Начало продаж Insignia в России запланировано на февраль — март следующего года.

8 место

VolkswagenGolf8.jpg

Volkswagen Golf VI
Volkswagen Golf шестого поколения. Именно на эту модель будут равняться все конкуренты в ближайшие несколько лет. И именно с Golf они будут сравнивать свои автомобили класса «С». Но, как уже было сказано, в России Golf из-за его высокой цены никогда не был и не будет популярным. Поэтому только восьмое место (к тому же ничего принципиально нового Volkswagen здесь не предложил, ведь шестой Golf построен на той же платформе, что и пятый). Надо сказать, что на шестой Golf у компании Volkswagen особые надежды. Ведь именно Golf уже много лет подряд является законодателем моды – не зря же класс «С» в Европе очень часто называют именно «гольф-класс». Однако с пятым Golf у Volkswagen вышла небольшая промашка. Эта модель уже не была настолько популярной, как предыдущие поколения Golf. В результате Golf V так и не достиг запланированных объемов продаж и перестал быть самой популярной моделью в сегменте «С». Поэтому новый Golf VI должен восстановить статус-кво и показать конкурентам, кто в доме хозяин.

О том, что дизайн нового Golf не будет кардинально отличаться от пятого поколения, было известно уже давно. Руководство Volkswagen опасается заниматься экспериментами с дизайном, особенно с такой популярной моделью. В результате Golf VI действительно очень похож на Golf V, причем не только на фотографиях, но и в жизни. Хотя надо отметить, что автомобиль имеет совершенно все новые кузовные элементы, да и «лицо» у машины другое (кстати, за дизайн отвечал Вальтер де Сильва). Оснащение Volkswagen Golf VI будет, пожалуй, самым шикарным в классе. Автомобиль получит такое количество всевозможных «наворотов», которым позавидуют даже машины более высокого класса. А будут так и вовсе непривычные для класса «С» вещи. Например, активный круиз-контроль, который может не только поддерживать дистанцию до впередиидущего автомобиля, но и при необходимости даже тормозить. Или система под названием АСС (Adaptive Chassis Control), благодаря которой водитель сможет сам менять жесткость подвески, характеристики рулевого упавления и даже перенастраивать двигатель! А еще в концерне уверяют, что новый Golf получит самую лучшую в классе шумоизоляцию – говорят, Golf будет таким же тихим, как и более крупный Passat.

9 место

FordFiesta9.jpg

Ford Fiesta
Вошла в список самых важных автомобильных премьер 2008 года и Ford Fiesta. Если честно никто не ожидал, что Ford решится начать серийное производство автомобиля с такой авангардной внешностью. Машина действительно выглядит очень современно и спортивно. Салон тоже хорош. В какой комплектации Fiesta попадет на российский рынок сказать сложно, но в Европе эта модель будет иметь огромное число наворотов, в том числе и подушку безопасности для защиты коленей! Раньше на машинки таких размеров ее не ставили. Что будет под капотом новой Fiesta? Автомобиль получит три бензиновых мотора: 1,3 л (60 л.с. или 80 л.с.), 1,4 л (91 л.с.) и 1,6 л (115 л.с.). Плюс к этому будет два дизеля: 1,4 л (68 л.с.) и 1,6 л (90 л.с.). Коробки передач две – «механика» или традиционный «автомат».

10 место

MercedesGLK10.jpg 1300a6ffc04f12bdf3be6dbf0402815f_medium10.jpg 350110.jpg

Mercedes-Benz GLK, Audi Q5, Volvo XC60
Ну а замыкают почетную десятку сразу три модели, причем они не являются братьями-близнецами. Если честно, сначала мы хотели поставить сюда Mercedes-Benz GLK – самый маленький внедорожник немецкой компании. Однако потом было принято решение впустить на десятое место еще две модели: Audi Q5 и Volvo XC60. Ведь все три этих автомобиля были показаны в 2008 году. Почему они вошли в наш рейтинг? Да очень просто – именно 2008 год можно назвать годом прихода премиальных брендов в сегмент компактных кроссоверов. Ведь раньше только BMW решилась выступать в этом сегменте со своей моделью X3.

Источник: auto.mail.ru

[Papa Izya]

prava.jpg

Россияне получат новые «права»

Цитата: Чтобы водительские удостоверения российских автомобилистов соответствовали международным требованиям, в 2011 году появятся «права» нового образца. Причем основное нововведение – добавление новых категорий. Каких? С 2011 года водительские удостоверения будут иметь следующие категории: A: «мотоциклы». A1: «мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 см3, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт». B: «автомобили, за исключением относящихся к категории A, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг, и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми». B1: «моторизованные трициклы и квадроциклы». C: «автомобили, за исключением относящихся к категории D, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг». C1: «автомобили, за исключением относящихся к категории D, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг». D: «автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя». D1: «автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя». E: «составы транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям B, C или D, которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории (разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 кг и общая разрешенная максимальная масса состава превышает 3500 кг)». Особо отметим, что вместо отдельной категории E может появиться сочетание BE, CE и DE. E1: «составы транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям C или D, которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории (разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки; разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 кг, но общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 12000 кг)». Также отметим, что вместо отдельной категории E могут появиться сочетания C1E и D1E.

http://autoban.km.ru/News.aspx?idURL...f-368ad50accfc

[Skipi]

Новая необычная BMW. Первые ФОТО

В интернете появились первые фотографии нового концепта BMW, который получил название BMW 5-Series GT. Этот автомобиль представляет собой прототип нового BMW PAS (как на самом деле будет называться серийная модель до сих пор никто не знает).


Как и предполагалось, BMW 5-Series GT – это нечто среднее между универсалом, хэтчбеком и внедорожником. Причем, что самое интересное, автомобиль получил такую же «двойную» дверь багажника, как и у Skoda Superb. То есть при желании водитель сможет открыть как всю дверь целиком вместе с задним стеклом, так и лишь металлическую часть багажника.


Премьера BMW 5-Series GT состоится в марте на автосалоне в Женеве. Тогда же, видимо, появится и более детальная информация об этом автомобиле.

[ZyDeHb]

Выгодный кредит за счет государства.

Цитата: Премьер-министр Владимир Путин вчера подписал распоряжение о выделении субсидий по автомобильным кредитам, передают «Ведомости». В ближайшие 30 дней должна быть разработана схема выделения денег, после чего в России должны появиться так называемые «дешевые» кредиты. Согласно предложению премьера, государство будет возмещать автолюбителям две трети от ставки рефинансирования ЦБ. Сейчас она составляет 13%, то есть государство станет компенсировать 8,66% от ставки по кредиту. Однако есть нюансы – субсидии будут выдавать только в случае покупки автомобиля, который стоит не больше 350 000 руб. И, видимо, скоро будет сделано еще одно дополнение – автомобили должны быть российского производства (то есть в список «льготников» попадут наши Lada и простые комплектации собираемых в России иномарок: Skoda Fabia, Fiat Albea, Renault Logan). Согласно подписанному распоряжению, на субсидирование автокредитов в 2009 году будет выделено 2 млрд. руб. Этого должно хватить на 150 000 – 200 000 автомобилей. Цифра очень приличная, но есть еще один нюанс. Субсидий может на всех просто-напросто не хватить. Ведь 150 000 машин – это всего лишь 25% от годовых продаж одного только «АвтоВАЗа». А завод до сих пор продавал в кредит около 30% своих машин.

По материалам журнала «Автопанорама»
www.autopanorama.ru

[bobby]

Цитата: В Карелии названы первые частные компании, которые получили право проводить техосмотр транспортных средств. На право проводить техосмотр претендовало пять фирм и один индивидуальный предприниматель. Однако из-за несоответствия имеющегося диагностического оборудования, производственно-технических площадей и подъездных путей предъявляемым требованиям, две фирмы и индивидуальный предприниматель не допущены к проведению государственного технического осмотра. При условии устранения всех замечаний они могут подать повторную заявку на участие в конкурсе во втором полугодии нынешнего года. Победителями конкурса признаны ООО "СТК ГАММА", ООО "ПКФ СЛОВО" (ООО "Авто-Стандарт") и ООО "Евро Транс Тест Карелия", базирующиеся в Петрозаводске. Кстати, последняя из перечисленных компаний имеет 6 автомобилей-лабораторий с линиями технического контроля, которые соответствуют всем стандартам. Конкурсная комиссия рекомендовала республиканскому МВД определить перечень отдаленных районов республики, на территории которых техосмотр будет проводиться при помощи мобильных станций.

http://www.stolica.onego.ru/news/118045.html

[bobby]

Не успели в России перестать восхищаться Bugatti Veyron в ее стоковом варианте, как компания выпустила новый вариант авто.

Новинка называется Veyron Bleu Centenaire. Увидеть ее можно на Женевском автосалоне. Создан этот автомобиль в честь столетия марки. Это первая часть большого числа сюрпризов, которыми руководство собирается отметить годовщину.

В 1909 году Этторе Бугатти (Ettore Bugatti) начал свой бизнес во Франции. Первоначально компания называлась Ettore Bugatti Automobiles i.Els. И несмотря на то, что со временем название поменялось на Bugatti Automobiles S.A.S., философия бренда за сто лет осталась неизменной. В 2006 году была выпущена первая модель от нового менеджмента компании. Произошло это через пятьдесят лет после того, как последний автомобиль от старых хозяев фирмы выехал из ворот завода Molsheim. За три года, что существует Veyron, авто уже добилось всемирного признания своего статуса эксклюзивного суперкара. Очень скоро первоначальный лимит в триста выпущенных автомобилей будет исчерпан (на данный момент двести машин уже обрели хозяев).

Опираясь на основные принципы своей стратегии «Искусство – Форма – Технический прогресс», компания и выпустила специальное дополнение под именем Veyron Bleu Centenaire, уникальную модель, призванную отметить столетие компании.

Наверняка многие в курсе, что все автомобили Bugatti имели двуцветный кузов. В этот раз традиция сохранена, но в очень оригинальной форме. Bleu Centenaire покрашен двумя оттенками голубого: матовым и глянцевым.

Крыша и корпуса зеркал заднего вида выполнены из полированного алюминия. А дизайн колесных дисков здорово дополнен кроваво-красными тормозными суппортами.

Интерьер автомобиля так же шикарен, как и экстерьер. Сиденья и центральная консоль обтянуты одной кожей. Светодиодные фары и камера заднего вида входят в стандартную комплектацию авто, хотя трудно предположить, что у этого автомобиля могут быть «бедная» и «богатая» комплектации.

Похоже, что по динамическим характеристикам от своего стокового аналога машина ничем не отличается. Автомобиль будет стоить 1 350 000 евро. Желающим заказать суперкар надо поторопиться, выпущено будет совсем немного таких машин.

[PAVEL]

EDAG представила концепт первого Open Source-автомобиля

Цитата: Немецкая компания EDAG, занимающаяся инженерными разработками широкого профиля, представила на Geneva Motor Show концепт первого в мире автомобиля, созданного в соответствии с идеологией Open Source. Концепт, привлекший внимание многих автолюбителей, получил название "Light Car - Open Source". Специалисты отметили ряд достоинств концепта, среди которых, например, широкое использование светодиодных технологий (OLED) и прикрепляемых к шасси панелей из базальтового волокна (более легких и дешевых, чем аналоги из углеродных волокон или алюминия). Но главной инновацией все же стало необычное для автомобильной индустрии применение Open Source-модели, хорошо известной в мире программного обеспечения: инженеры EDAG разрешили всем желающим знакомиться с технологическими спецификациями "Light Car - Open Source" и, более того, модифицировать их по своему усмотрению.

http://www.xakep.ru/post/47438/default.asp

[bobby]

Лучшие автомобильные марки года

Цитата: На днях BMW получила сразу три награды на ежегодной церемонии Kelley Blue Book Brand Image Awards. Спор проходил между лучшими брендами в десяти различных категориях. Награды получали лучшие по отзывам потребителей. BMW удалось выиграть сразу три номинации: «Лучший дизайн экстерьера в люксовом сегменте», «Самый «клевый» бренд» и «Самый успешный бренд». Вот как сами организаторы описывают эти награды. Приз за самый лучший дизайн экстерьера достался BMW хотя бы за то, что, казалось бы, простые решения дизайнеров с каждой моделью вызывают все большее восхищение потребителей. Что касается победы к категории «Самый клевый бренд»: строгое правило жизни гласит, что то, что круто для детей, не представляет особого интереса для взрослых, а то, от чего «тащится» старшее поколение, обычно строго запрещено юнцам. BMW – практически единственное исключение. Постер с какой-нибудь моделью этого бренда вполне можно встретить на стене не только мальчика, но и мужа. Ну и последний приз компания получила за свой узнаваемый и эффективный образ. За то, что любой автомобиль с шильдиком BMW автоматически рассматривается как один из самых лучших, быстрых и самых красивых. Для тех, кто хочет узнать, кто главенствовал в семи других категориях, представим все результаты конкурса. Самый ценящийся бренд – Toyota. Самый семейный бренд – Toyota. Самый комфортный – Cadillac. Лучший дизайн экстерьера в не люксовом сегменте – Nissan. Лучший интерьер – Cadillac. Самый престижный бренд – Mercedes-Benz. Бренд, производящий лучшие большие автомобили, – Ford.

http://turbo.ru/details/562949956411800.shtml

[bobby]

Лучшие подержанные авто за последние 10 лет

Цитата: С развитием кризисных тенденций в нашем обществе подержанные автомобили становятся снова все более актуальными. С возведением дополнительных таможенных барьеров наш авторынок фактически замыкается в себе, получая все меньше новых машин. Авторитетное американское издание Consumer Reports считает приобретение хорошего подержанного автомобиля до трех лет чуть ли не лучшей покупкой, потому как основное снижение стоимости уже прошло, а по технологиям и безопасности “трехлетки” не сильно уступают совсем новым моделям. В новом исследовании подержанных авто сотрудниками издания были собраны данные о более чем 1,4 млн автомобилей 1999-2008 годов выпуска. Владельцев машин просили рассказать о проблемах, которые возникли с их автомобилем за последний год по 17 основным частям автомобиля – от трансмиссии до повреждений кузова. Конечно, состояние машины сильно зависит от того, как обращался с ней ее владелец. Однако некоторые модели все-таки чувствуют себя несколько лучше остальных. Например, большинство моделей Toyota и Honda. Вообще японские модели который год подряд выглядят лучше представителей других стран. Европейские модели также показывают весьма неплохие результаты, однако с постепенным старением у них возникает все больше проблем. Не всегда самые старые автомобили имели самые серьезные проблемы. Так, например, по электрике худшим автомобилем в исследовании стал гибрид Saturn Vue Green Line 2007 года. Около четверти владельцев указали на проблемы в этой системе, особенно с аккумулятором. Для сравнения, другие гибриды – Тoyota Prius, Toyota Highlander, Honda Civic и Ford Escape – были лишены каких-либо серьезных недостатков. А вот, например, полноприводные минивэны Chrysler 2001 года имели огромное количество проблем по всем системам, например по кузову – сдвижные двери, замки дверей, двери багажника. А вот 17% Acura CLs 2001 года необходимо чинить или менять коробку передач. Самыми “популярными” проблемами среди всех автомобилей были неисправность индикаторов на панели управления (например check-engine), поломки стекол и различные шумы в салоне. Самые распространенные проблемы для “трехлеток” – шумы, повреждения кузова и силового агрегата. В среднем на 100 автомобилей этого возраста приходится 43 поломки. Лучший показатель – у Lexus SC, Toyota Highlander и Toyota Prius – всего 13 поломок. Для машин до пяти лет наиболее проблемным узлом являются тормоза. Средний результат по этому возрасту – уже 62 поломки на 100 машин. Однако у лучшей модели – Toyota Echo – опять 13 поломок на сотню. Наконец, самые старые автомобили – 1999 года выпуска – имеют в среднем 124 поломки на 100 машин. При этом лучшие представители этого возраста – четырехцилиндровые пикапы. Toyota Tacoma и Lexus LS имеют 49 поломок на 100 машин, тогда как у самой ненадежной модели 2008 модельного года, Chrysler Sebring Convertible, их 59 на сотню. По результатам исследования его создатели выбрали лучшие по их мнению автомобили, которые они рекомендовали бы к покупке. В число лучших в этом году попали: Компактные авто: Спойлер # Honda Civic, # Toyota Echo, # Scion xB, # Toyota Corolla, # Toyota Matrix, # Pontiac Vibe, # Mazda3, # Mazda Protege, # Subaru Impreza; “Семейные” авто: Спойлер # Honda Accord, # Toyota Prius, # Ford Fusion, # Mercury Milan, # Toyota Camry (за исключением V6 2008 года), # Subaru Outback (6-цилиндровый), # Nissan Altima; Минивэны: Спойлер # Toyota Sienna, # Honda Odyssey; SUV: Спойлер # Toyota RAV4, # Honda CR-V, # Subaru Forester, # Mitsubishi Outlander; Полноразмерные внедорожники: Спойлер # Honda Pilot, # Toyota Highlander, # Lexus RX, # Toyota Land Cruiser, # Toyota 4Runner, # Infiniti FX35, # Acura MDX, # Infiniti QX4, # Lexus GX, # Hyundai Santa Fe, # Subaru Tribeca, # Nissan Xterra, # Toyota Sequoia. Итоги подобных рейтингов не стоит воспринимать как руководство к действию. Во-первых, половина из упомянутых выше автомобилей в Россию официально не поставляется. Те же автомобили, которые представлены в России официально, в большинстве своем технически несколько отличаются от американских комплектаций. Однако как информация к размышлению это исследование может быть весьма полезно, тем более что в России подобное исследование будет сделано очень нескоро.

[bobby]

Автомобиль – лучшая антикризисная покупка

Цитата: Кризис в самом разгаре, армия безработных растет, при этом Россия остается единственной страной, где даже в кризисное время продолжаются инфляционные процессы. Не самое лучшее время для покупки автомобиля. Однако даже в такое время можно и нужно думать о приобретении нового авто. Прикинув все за и против, мы выбрали несколько причин “за”. Причина первая и главная – цены на автомобили. Дилеры столкнулись с затовариванием складов, производители – с дефицитом ликвидности; ситуация заставляет и тех и других идти на беспрецедентные уступки в погоне за живыми деньгами потребителей – не многие из них имеют возможность требовать денег у государства. Если бы не пошлины, демпинг был бы еще более активным. Все рекламные объявления сейчас начинаются со слова “скидка”, и если внимательно читать текст предложения, обезопасив себя от неприятных сюрпризов, то можно совершить весьма выгодную сделку. Правда, из-за протекционистских шагов российского правительства дилеры могут продавать нормально лишь машины, завезенные в 2008 году – до ввода пошлин, однако с этими автомобилями они не церемонятся, делая все, лишь бы сбыть их с рук. Возможно, многие ждут сентября, когда должен закончиться срок повышенных пошлин и можно будет опустить цены на новые иномарки, однако нет уверенности, что срок действия пошлин не будет продлен. У правительства, похоже, есть желание окончательно разобраться хотя бы с праворульными иномарками, а таможенные уловки – главное его оружие. Так что сейчас, возможно, даже в нашей стране можно выгодно купить иномарку. Далее, после зимнего коллапса худо-бедно начал восстанавливаться рынок автокредитов. Пусть уже по другим, высоким ставкам, пусть с драконовскими проверками вашего благосостояния, но деньги на покупку автомобиля можно взять со стороны, что дает возможность большего выбора. Вторая причина – уникальность многих современных моделей. В скором времени многих из них уже не будет на конвейере. Самая актуальная автомобильная идея сейчас – это экономичность и экологичность машин. Соответственно, в утиль будут списаны целые классы – вроде полноразмерных внедорожников. Возможно, сейчас последний шанс прикупить себе 5-литрового 7-местного красавца с расходом топлива как у “боинга”. Есть и еще один класс автомобилей под угрозой исчезновения – спорткары. Гибриды, которые скоро заполонят автосалоны, вялы по сравнению с мощью бензиновых двигателей, с ними жизнь настоящих водителей будет серой и скучной. Может быть, сейчас последний шанс заполучить себе хороший спортивный автомобиль. Третий довод – своей покупкой вы поможете экономике выйти из кризиса. Без товарооборота экономика скатывается в военный коммунизм. Возможно, именно ваша покупка спасет какого-нибудь одного работника автозавода от увольнения. Деньги должны работать, и покупка автомобиля не самый плохой вариант такой работы.

http://www.autonews.ru/autobusiness/.../03/23/1457741

[bobby]

Чего хотят девушки: рейтинг женских иномарок

Цитата: Еще не так давно вождение автомобиля считалось исключительно мужской прерогативой. Однако сегодня количество женщин за рулем неуклонно растет. В больших городах одной машины на семью просто не хватает. Нужно быть суперменом, чтобы успеть отвезти детей в школу, жену на работу и добраться вовремя в офис, а после работы собрать все семейство и заехать в магазин. Кроме того, сейчас все больше женщин хочет водить автомобиль, поскольку для слабого пола машина – независимость и комфорт передвижения. На настоящий момент в России количество женщин за рулем составляет примерно 30% от общего числа водителей. Однако исследователи прогнозируют увеличение этой цифры уже в ближайшее время. А значит, на дорогах появится больше “женских” автомобилей. Как выяснилось, вопреки расхожему мнению, автолюбительницы выбирают машину не только по внешнему виду. Современная женщина становится все более самостоятельной, а раз так, то и заботиться о машине приходится самой, поэтому к выбору автомобиля дамы зачастую подходят очень даже рационально. Конечно, женщинам не все равно, как выглядит их четырехколесный друг, и всем хочется владеть чем-то ярким и необычным. Однако это вовсе не значит, что им нужен розовый лимузин со стразами на колесных дисках и выхлопной трубе. Многие женщины при выборе автомобиля придают большое значение его размерам. Как правило, автолюбительницы предпочитают малогабаритные машины, потому что их легче припарковать, они скромны в употреблении топлива плюс у женщин отсутствует известный комплекс. Те же, кто отдает предпочтение внедорожникам, заявляют, что за рулем большой машины чувствуют себя в безопасности, кроме того, высокая посадка улучшает обзор. Возможно, это только отговорки и на самом деле женщины хотят показать, что они ничем не хуже мужчин и могут прекрасно справляться с “мужскими” автомобилями. Еще многие заявили, что не хотят приобретать типично “женский” автомобиль из-за дискриминации на дорогах. Ведь редкий мужчина уступит дорогу “девчачьей” машинке. Представительниц прекрасного пола также интересует надежность их будущего авто и “удобная” комплектация. От автоматической коробки передач и парктроника женщина может отказаться только из-за ограниченного бюджета. Самые предусмотрительные покупательницы на всякий случай сразу уточняют о развитости сервисной службы. Некоторые дамы предпочитают автомобили с мощными двигателями, хотя редкая из них воспользуется всеми возможностями такого агрегата. При этом мало кто из женщин вспоминает про защиту окружающей среды и никто – о транспортном налоге. Вот уж чего точно не скажет ни одна женщина, так это что ей все равно, какого цвета будет ее машина. Автопроизводители знают, что яркие цвета – женская слабость, и раскрашивают маленькие хэтчбеки, традиционно раскупаемые прекрасным полом, в красные, зеленые, лимонные и другие сочные оттенки. А вообще дамы считают, что автомобиль настоящей леди должен быть не столько милым, сколько стильным. Конечно, как существо впечатлительное, женщина может купиться на какую-нибудь забавную мелочь вроде “подведенных” фар или блестящих стоек, но немаловажное значение для женщины играет бренд. И неважно, почему она считает ту или иную марку хорошей. Важно, что у женщин есть свое представление на этот счет. Когда журнал Forbes последний раз составлял список лучших автомобилей для женщин, выглядел он так: Спойлер * Honda Jazz * KIA Spectra * Hyundai Elantra * Toyota Yaris * Nissan Versa/Tiida * BMW Z4 * Honda Pilot * Mazda CX7 * Hyundai Tiburon/Coupe * Chrysler Pacifica Однако предпочтения российских женщин мало совпадают с предпочтениями американок. Наш рейтинг выглядит следующим образом: Спойлер * Nissan Micra * Suzuki Swift * Toyota Yaris * Hyundai Getz * Opel Corsa * BMW X5 * Infiniti FX35 * Porsche Cayenne * Peugeot 107 * Ford Fiesta

Источник: www.autonews.ru

[bobby]

ГАЗ выживет за счет нового авто за 6000 долларов

Цитата: Группа “ГАЗ” собирается выходить из кризиса, не прибегая к финансовым вливаниям со стороны государства. Нижегородский автогигант сейчас находится далеко не в самом лучшем положении: цены на сталь растут, спрос на автотехнику падает. Не так успешно, как рассчитывали, проявил себя проект Volga Siber. Несмотря на договоренность с правительством и местным муниципалитетом о закупках новых “Волг”, спрос далеко не дотягивает до предложения. По итогам вчерашнего визита премьер-министра России Владимира Путина в Самарскую область, где он обещал не бросать в беде АвтоВАЗ и выделить более 20 миллиардов рублей в прямых вливаниях, группа “ГАЗ” поспешила проинформировать общественность о том, что они в подобных “подачках” не нуждаются и полностью контролируют ситуацию. На совещании с главами предприятий обсуждали ситуацию в автопроме в целом. В результате совещания новостные ленты моментально распространили информацию, что Путин обещал помочь ГАЗу, обеспечив нижегородцев госзаказом практически на все виды продукции. “Принято решение о предоставлении группе “ГАЗ” государственных гарантий на реструктуризацию задолженности, увеличении объема госзакупок продукции компании на 9 млрд рублей, решение вопроса по возвращению переплаченных компанией налогов в размере 2 миллиардов рублей", – говорится в официальном пресс-релизе, который был выпущен вечером 30 марта. Но самое интересное не в этом. Далее в том же документе значится, что уже летом ГАЗ выйдет на безубыточный уровень. “Группа “ГАЗ” реализует собственную антикризисную программу, которая позволит обеспечить безубыточность операционной деятельности на всех производственных площадках с 1 июля 2009 года и сформировать положительный денежный поток для расчетов с кредиторами и уменьшения кредитного портфеля”. Основные меры по выходу из кризиса “по-газовски” таковы: сокращение издержек в 2009 году, в том числе снижение себестоимости продукции на 20%, реструктуризация производственных площадок (экономический эффект – 3 млрд руб.), снижение рабочего капитала на 50%, производство продуктов с наиболее высокой рентабельностью, внедрение программ повышения квалификации персонала с целью сохранения кадрового потенциала в условиях напряженности на рынке труда. То есть запас еще был, и прибегнуть к нему решили только в условиях, когда правительство вынуждено обеспечивать завод заказами. Но дальше – еще интереснее! В 2009 году ГАЗ готов начать продажи “бюджетной “Газели” за 6000 долларов. Берегись, Hyundai Porter, – грядет новая волна полуторок. Другая техника, по расчетам ГАЗа, должна также подешеветь, правда, не так серьезно, но все же на 20 процентов. Правда, это относится к наименее популярному у обывателей сектору запчастей и спецтехники (грузовой автомобиль “Урал”, экскаватор ЕК-12, автогрейдер ДЗ-98, двигатель УМЗ 4216 и другие). Маркетологи группы “ГАЗ” рассчитывают, что снижение цен станет главным фактором в пользу приобретения их продукции. Поставки продукции по госзаказу – одна из основных статей дохода нижегородцев. Объем средств, полученных по государственным закупкам группой “ГАЗ” в 2008 году, составил более 30 миллиардов рублей. Однако объемы государственных закупок в этом году снизились на треть. Гарантии, предоставленные председателем правительства России, позволят газовцам выйти на уровень 2008 года, что уже очень неплохо, особенно на фоне общей картины в индустрии.

http://www.autonews.ru/autobusiness/.../03/31/1459764

[bobby]

Сергей Степашин опроверг слухи о закрытии "ИжАвто"

Цитата: Информация о том, что автомобильный завод "ИжАвто" закрыт и 5 тыс. рабочих уволены, не соответствует действительности. Об этом сообщил глава Счетной палаты Сергей Степашин, выступая в Совете Федерации. По его словам, "это провокация". "Я рассчитываю, что провокаторы правоохранительными органами будут найдены", – заявил он. С. Степашин также сказал, что намерен подписать письмо, согласованное с главой "Ростехнологий" Сергеем Чемезовым, в адрес премьер-министра Владимира Путина. По его словам, в письме будет идти речь о конкретных мерах по поддержке "ИжАвто". Как сообщалось ранее, президент Удмуртии Александр Волков в ходе совещания по вопросам преодоления последствий финансового кризиса, которое состоялось в Нижнем Новгороде 30 марта 2009 г., заявил, что ОАО "ИжАвто" будет вынуждено в апреле сократить около 5 тыс. сотрудников в случае, если государство не окажет ему финансовой помощи. Сокращение работников, по словам А. Волкова, является вынужденной мерой из-за отсутствия заказов и задержки оформления сделки по покупке АвтоВАЗом ОАО "ИжАвто".

http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2009/04/02/1460260

[bobby]

Настало то время, когда температура за окном не опускается ниже нуля, так что вполне можно заехать в шиномонтаж и поставить на свой автомобиль летние покрышки. Для тех, кто еще не поддался подобному искушению и готов обновиться, перечислим ряд шинных новинок, которые появились в этом сезоне. Сначала это будут покрышки для легковых автомобилей, а затем и для внедорожников. Что интересно, в этом сезоне шинники не стали ограничивать себя исключительно новой нарезкой ламелей и изменением состава резины, дав жизнь и нескольким ноу-хау.

Michelin Energy Saver

Спойлер

– это шина четвертого поколения известной серии от французских шинников. Она была спроектирована специально для городских и семейных автомобилей. Внимание при производстве этой шины было акцентировано на трех основных параметрах – износостойкости, безопасности и экономии топлива. По сравнению с предыдущим поколением эта шина обладает еще меньшим сопротивлением качению. Шинники также сделали такую резиновую смесь, что им удалось улучшить сцепные характеристики и уменьшить расход топлива. Вследствие этого улучшился и тормозной путь. Обещают, что по сравнению с основными конкурентами Energy Saver при экстренном торможении выигрывает порядка двух метров. Есть у новинки и маленькая особенность – знак GREEN X, свидетельствующий об экологической безопасности.

Goodyear OptiGrip

Спойлер

– одна из тех шин, которая может похвастать особенным ноу-хау. Дело в том, что у нее со временем проступает новый слой протектора, так что износ влияет на нее в меньше степени, нежели на конкурентов. Благодаря уникальной технологии SmartWear в шине OptiGrip по мере износа открываются новые канавки и новый слой протектора. Это означает, что при большом пробеге эта шина начнет выигрывать у конкурентов. Например, после 30 000 км пробега тормозной путь OptiGrip на 20% короче, чем у многих конкурентов, а это почти 11 метров. Так что она очень усердно сопротивляется аквапланированию даже при долгой эксплуатации. Хорошие показатели на сухой дороге обеспечиваются трехмерной системой взаимного зацепления элементов в ламели.

Yokohama Advan Neova AD08

Спойлер

– с названием явно перемудрили, но тут во главе угла не буквы на боковине, а возможности шины на дороге. Эту шину относят к разряду спортивных, и она является продолжателем линейки Advan. Стальные вставки в боковинах, новый рисунок протектора в фирменных традициях и отличный баланс качеств – эта новинка является модификацией шестилетней модели Advan Neova AD07. Возможно, для вас определяющим станет тот факт, что шинами серии Advan комплектуют перфоманс-кары многих ведущих автопроизводителей. В автоспорте они представлены с 2006 года в чемпионате WTCC. Новинка же впервые была представлена публике на автошоу SEMA. Что интересно, Neova AD08 будет производиться в 39 размерах от 15 до 19 дюймов, но это еще не повод для радости, так как Yokohama сообщает, что не все размеры будут доступны на всех рынках.

Bridgestone Turanza ER300 Ecopia

Спойлер

– тут название тоже напоминает запись в больничной карте. А ведь оно подобрано не просто так, а с намеком на высокую экологичность этой покрышки. Шины были названы Ecopia, чтобы подчеркнуть их способность повышать эффективность потребления топлива и, следовательно, наносить меньший вред окружающей среде. Маркетинг не дремлет, так что, зеленые, – вот ваш выбор. В Японии шины этой линейки впервые появились в 1991 году, и тогда их устанавливали на электромобилях. В 1998 году их поставили на VW Lupo, который “кушал” всего 3 литра на 100 км пути. Ну а последним счастливчиком стала Toyota iQ, которая в стандартной комплектации идет в продажу именно на этих шинах. Главная причина их триумфа в области экологии – низкое сопротивление качению и, как следствие, снижение расхода топлива. Новейшие нанотехнологии применяются уже на молекулярном уровне, что позволяет значительно снизить сопротивление качению, при этом улучшив сцепные свойства на мокрой поверхности.

BFGoodrich g-Grip

Спойлер

– главное, это русскими буквами не писать, а то клиенты не поймут. Шина разработана для широкого спектра легковых автомобилей и призвана заменить отжившую свой век покрышку под названием Profiler2. У новинки теперь в качестве козыря улучшенный баланс поведения на сухом и мокром покрытии, а также уникальный дизайн. Направленный рисунок протектора с большим количеством водоотводных каналов создает эффект волнореза и отлично сопротивляется аквапланированию. При создании протектора решили сделать не только умно, но и красиво. Поэтому за счет особой формы каналов создается эффект “воронки”, позволяющий увеличить скорость отвода воды из пятна контакта, а сама покрышка заставляет проводить аналогии с языками пламени. Шина доступна в 49 типоразмерах от 14 до 17 дюймов.

Cordiant Sport2

Спойлер

– несложно догадаться, что эта покрышка просто обязана быть продолжательницей серии Sport и ближайшей родственницей покрышки Cordiant Sport. Новинка обладает ярко выраженным спортивным характером и была разработана специально для активного вождения. Ее главный девиз – отличный выбор за умеренную плату. Шина имеет асимметричный рисунок протектора, что стало основным отличием от предыдущей модели. Одна сторона отвечает за отвод воды, вторая – за поведение на сухой дороге и управляемость автомобиля при совершении маневров. Выпускается со скоростными индексами Т (190 км/ч) и Н (210 км/ч) в типоразмерах от 13 до 15 дюймов.

Michelin Latitude Cross

Спойлер

– это уже боец из класса пикапов и SUV. По словам производителей, эта новинка может успешно использоваться как в условиях дороги, так и в условиях бездорожья. Создавая ее, шинники попробовали совместить покрышки для бездорожья с комфортабельностью дорожных шин, сохранив у нее высокий уровень износостойкости. Агрессивный рисунок протектора обеспечивает непревзойденные сцепные характеристики на таких поверхностях, как почва, камни, грязь, трава и т. д. В рисунке протектора сразу выделяется большое количество режущих кромок, что позволяет оптимизировать сцепные свойства шины как во время движения, так и при торможении на поверхностях с низким сцеплением. При создании решили использовать новую резиновую смесь Terrain-proof compound, которая уже успешно применяется в шине Latitude Tour HP. Новинка поступит на рынок в 26 типоразмерах от 15 до 18 дюймов.

Goodyear Wrangler MT/R Kevlar

Спойлер

– звучит грозно и явно обещает наличие кевлара в боковинах. На деле все так и оказалось. Эти шины можно смело назвать инновационными, так как компания Goodyear Tire & Rubber Co. впервые представила кевларосодержащие шины, изготовленные по новой технологии DuPont Kevlar. Нетрудно догадаться, что при замене стали на кевлар, который в пять раз прочнее, прочность боковин существенно возросла. Теперь шины Goodyear Wrangler MT/R Kevlar на 35% более устойчивы к проколам, нежели предшествовавшие им Goodyear Wrangler MT/R. Среди других особенностей защитные блоки Tread Guards, которые помогают избежать порезов от камней и других объектов, а также грунтозацепы Traction Blocks, которые обеспечивают большую силу сцепления в плечевых зонах. Шины Goodyear Wrangler MT/R Kevlar будут доступны 30 типоразмерах.

Nokian Hakka Z SUV

Спойлер

– летняя высокоскоростная шина незамысловатого дизайна для внедорожников. Новинка имеет самые высокие индексы скорости V (240 км/ч), W (270 км/ч) и Y (300 км/ч) и разработана специально для сложных климатических условий, обещает вести себя уверенно и предсказуемо. Одно из главных достоинств этой шины – ее трехслойный протектор. Самый нижний резиновый слой протектора представляет собой тонкую прослойку, которая снижает нагрев и сопротивление качению. Эластичный промежуточный слой быстрее реагирует на маневры автомобиля, нежели традиционная резиновая смесь. В резиновой смеси протектора Nokian Hakka Z SUV используется рапсовое масло и силика. Натуральное масло увеличивает эластичность шины, повышая ее прочность на разрыв, отлично выдерживает динамичные нагрузки, которые возникают во время движения.

Kumho ECSTA X3 KL17

Спойлер

– эту покрышку разработали специально для полноприводных авто. Она имеет асимметричный рисунок протектора и создана для высокоскоростной езды. Доступные размеры включают 225/55 R17 для Freelander, 285/55 R18 для Mitsubishi Shogun, 255/55 R19 для Range Rover и Discovery, а также 275/40 R20 для Range Rover Sport и 285/35 R22 для сумасшедших тюнингованных авто.

http://www.autonews.ru/autobusiness/.../04/03/1460504

[bobby]

Ответ пробкам по-американски - двухколесный электромобиль

Цитата: General Motors разрабатывает новинки, даже находясь на грани банкротства. Недавно автогигант нашел решение городских транспортных проблем, сообщает телеканал "Вести". Совместно с производителем скутеров Segway GM будет выпускать двухколесный электромобиль. Транспортное средство рассчитано на двоих и называется PUMA, что расшифровывается как "персональная городская мобильность и доступность". Весит PUMA всего 136 килограммов, а ее максимальная скорость может доходить до 56 километров в час. Подзаряжаться батареи могут от обычной бытовой электросети, а также при торможении. Но запаса энергии хватит на 50 километров. Премьера новинки состоится на Международном мотошоу в Нью-Йорке 10 апреля.

http://top.rbc.ru/wildworld/08/04/2009/293018.shtml

[bobby]

Любимые автомобили российской элиты

Цитата: Mercedes – шесть, Porsche – пять, Toyota и Audi – четыре, Subaru – три, Jaguar – два, один ЗИЛ, мифический “Форд Хэмеркэмп” и ни одной “Лады”. Члены российского правительства опубликовали сведения о своем имуществе и доходах, в том числе о личных автомобилях. Теперь, если вы увидите на дороге кортеж из “Пульманов”, знайте – это только служебная необходимость разъезжать на таких дорогих автомобилях. Для личных нужд руководители нашего государства предпочитают гораздо более демократичные автомобили. Собственно, заядлыми автомобилистами (больше двух машин в собственности) из двадцатки можно назвать лишь первого заместителя председателя правительства РФ Игоря Шувалова, министра природных ресурсов Юрия Трутнева да министра энергетики Сергея Шматко. А еще три министра оказались совсем “безлошадными”. Особенно хорош автопарк Игоря Ивановича Шувалова – четыре автомобиля Mercedes и примкнувший к ним Jaguar, ЗИЛ-41047 в качестве вишенки на торте и обретший уже полулегендарный статус в Рунете “Форд Хэмеркэмп” (который, скорее всего, является автодомом Hymer Camp на базе микроавтобуса Ford Transit). Porsche Cayenne, Toyota Prado и Toyota Land Cruiser – Сергей Иванович Шматко предпочитает дорогие внедорожники – может себе позволить, так как является одним из самых богатых чиновников в списке. А самый богатый – министр природных ресурсов Юрий Петрович Трутнев – его доходы за прошлый год составили почти 370 млн рублей. Предпочтения Юрия Петровича имеют вольфсбургские корни – Porsche Cayenne, Porsche 911 (кстати, единственная откровенно спортивная машина во всем списке) и VW Touareg. Здесь в качестве “вишенки” – катер. Можно сказать, что автомобильные предпочтения многих министров оказались достаточно неожиданными. Ни одного BMW! Автомобили Mercedes только у двух человек – компанию Игорю Шувалову составил только министр траспорта Игорь Левитин. А Audi, похоже, становится корпоративной машиной для зампредов: Александр Жуков, Сергей Иванов, Дмитрий Козак и Алексей Кудрин предпочитают машины именно этой марки. Как символично: “4 кольца” = 4 зампреда. Министр образования и науки Андрей Фурсенко предпочитает “интеллектуальные авто” – Volvo S80 и Rover 75, глава президентской администрации Сергей Собянин ностальгически предпочитает Jeep Cherokee, а министр культуры Алексендр Авдеев демократично передвигается на Toyota RAV4 – видимо, сказывается опыт долгой работы послом во Франции. Но самым скромным, наверное, надо признать Игоря Сечина – у него на балансе десятилетняя Subaru Legacy. Самыми экстравагантными в автомобильном вопросе членами правительства являются премьер Владимир Путин и глава МЧС Сергей Шойгу. Оба любители светлого прошлого советского автопрома. У Владимира Владимировича в парке автомобили ГАЗ М-21 1960 и 1965 годов выпуска и автоприцеп “Скиф” 1987 года, а у Сергея Кожугетовича – раритетный ЗИМ ГАЗ-12. Интересно, что продукции российского автопрома в гаражах у наших руководителей нет. Ни Lada Priora, ни UAZ Patriot, ни даже Volga Siber. Может, от того беды отечественного автопрома, что его машины не нужны даже политикам?

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2009/04/09/1461766