Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 7.jpg
ADS. Фото с сайта globalsecurity.org

Raytheon предложила индийским военным "болевую пушку"

Американская компания Raytheon предложила индийским военным микроволновую пушку SGPS (Silent Guardian Protection System), также известную как ADS, сообщает Defense News. Это оружие, прозванное "болевой пушкой" или "лучевой пушкой", может использоваться для подавления беспорядков, нанося при этом людям минимальный ущерб. Индия в настоящее время занимается поиском нового безопасного оружия для разгона толп без жертв.

ADS способна при помощи микроволн вызывать у митингующих ощущение жжения и паники, заставляя их как можно скорее покинуть опасную зону. Такая пушка относится к классу оружия нелетального воздействия. По оценке Raytheon, "болевая пушка" не наносит повреждений людям и способна причинить вреда не больше, чем резиновые пули, водяные пушки или слезоточивый газ, используемые в настоящее время индийскими военными и полицией.

Любопытно, что Армия США планировала использовать ADS в Афганистане. Оружие, смонтированное на бронетранспортер HMMWV, прибыло в Афганистан в 2009 году, однако в 2010-м было отозвано так и не приняв участия в боевых действиях. Решение об отмене использования такого оружия было принято министерством обороны США под давлением правозащитных организаций, которые высказывали сомнения в безопасности "болевой пушки".

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
CH-47 Chinook. Фото с сайта boeing.com

Boeing и Армия США задумали модернизацию вертолета Chinook

Армия США и американский авиастроительный концерн Boeing начали вырабатывать требования к модернизированной версии тяжелого военно-транспортного вертолета CH-47 Chinook, сообщает Flightglobal. Как ожидается, предварительный список требований может быть составлен уже в 2011 году. В 2019 году Boeing поставит Армии США последний из заказанных CH-47G, после производственную линий необходимо будет либо закрывать, либо переориентировать на выпуск новых машин.

Существует три варианта дальнейшей модернизации вертолетной платформы, используемой американскими военными с 1962 года. Первый вариант, разработанный Армией и Boeing совместно, предполагает незначительное изменение конструкции и бортовых систем вертолета. Кроме того, грузоподъемность машины может быть увеличена с 12 до 13 тонн. Для этого не придется вносить изменения ни в конструкцию воздушных винтов, ни в силовые установки вертолета.

Армия США склоняется ко второму варианту, который предусматривает увеличение грузоподъемности на 30 процентов - максимальная взлетная масса модернизированного Chinook составит 29,5 тонны против нынешних 22,7 тонн. Для этого потребуется пересмотреть конструкцию воздушных винтов, а также установить на вертолет новые двигатели с мощностью на валу в 7500 лошадиных сил. В настоящее время на CH-47 стоят турбовальные двигатели Honeywell T55-GA-712 с мощностью на валу в 4868 лошадиных сил.

Третий вариант предлагает Boeing. В рамках этого варианта модернизации ширина корпуса может быть увеличена. Кроме того, предполагается пересмотр конструкции винтов и установка более мощных двигателей. Благодаря этому максимальная взлетная масса вертолета увеличится на 50 процентов до 34 тонн. Правда в этому случае будет нарушено одно из требований к транспортному вертолету - CH-47 должен помещаться в грузовой отсек военно-транспортного самолета C-17 Globemaster III.

Концерн Boeing предложил несколько измененный вариант модернизации CH-47 министерству обороны Германии. Совместно с европейской компанией Eurocopter Boeing планирует продать немецкому военному ведомству транспортные вертолеты Chinook с более широким корпусом и грузоподъемностью в 33 тонны. В настоящее время поиском нового тяжелого транспортного вертолета также занимается министерство обороны Франции.

CH-47 Chinook способен развивать скорость до 315 километров в час и совершать полеты на расстояние до 741 километра. Вертолет предназначен для перевозки 55 десантников или 24 пары носилок с ранеными и трех врачей, или десяти тонн грузов (у CH-47F/G - 12 тонн)

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
"Джалашва". Фото с сайта defense.gov

Индия объявила тендер на поставку четырех вертолетоносцев

ВМС Индии объявили тендер на поставку четырех десантных вертолетоносных кораблей-доков, сообщает PTI. Новые корабли будут куплены на условии передачи лицензии. При этом иностранные компании для участия в тендере должны будут создать совместные предприятия с индийскими судостроительными предприятиями. Все купленные корабли должны быть построены на территории Индии.

Согласно требованиям ВМС Индии длина вертолетоносцев должна быть не меньше 200 метров. Корабли должны быть приспособлены для транспортировки основных боевых танков, тяжелых грузовиков, боевых машин пехоты и бронетранспортеров. Кроме того, вертолетоносцы должны быть созданы таким образом, чтобы с их палубы могли взлетать тяжелые военно-транспортные вертолеты.

На корабли должны быть установлены зенитные ракетные систем и системы ближнего боя, которые будут использоваться для самозащиты. В настоящее время на вооружении Индии стоит лишь один десантный корабль-док "Джалашва", купленный у США в 2007 году за 48,4 миллиона долларов. Новые вертолетоносцы будут использоваться совместно с "Джалашвой".

В октябре 2010 года стало известно, что Комитет по оборонным закупкам правительства Индии одобрил выделение 160 миллиардов рупий (3,5 миллиарда долларов) на покупку четырех вертолетоносцев.

В конце января 2011 года ВМС Индии объявили тендер на поставку десяти десантных катеров, которые будут использоваться для доставки бойцов и военной техники с кораблей на берег. Новые катера, согласно планам военных, также будут использоваться для перемещения войск и техники между Андаманскими и Никобарскими островами и Лакшадвипом.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
F-16. Фото с сайта lockheedmartin.com

Ирак отказался от покупки F-16 в пользу социальных программ

Правительство Ирака приняло решение отложить закупку у США истребителей F-16. Как сообщает Agence France-Presse, освободившиеся средства предполагается направить на покупку и распределение продовольствия для населения.

На приобретение самолетов из бюджета на 2011 год предполагалось выделить 900 миллионов долларов. В Комитете по финансам иракского парламента сообщили, что из-за бюджетного дефицита в 13,3 миллиарда долларов от закупки самолетов в этом году пришлось отказаться.

По данным AFP, еду по талонам получают около шести миллионов иракцев. Правительство рассчитывает увеличить объем выделяемых на продовольственную помощь средств с трех до четырех миллиардов долларов.

Не исключено, что правительство приняло решение перенаправить средства на социальные программы в связи с массовыми народными выступлениями, которые в январе-феврале 2011 года привели к смене режимов в Тунисе и Египте.

Переговоры о приобретении у США истребителей F-16 велись в течение нескольких месяцев. Итоговая сумма сделки оценивалась в 4 миллиарда долларов. Самолеты были нужны для защиты воздушного пространства страны после ухода коалиционных войск.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
B-2 Spirit. Фото с сайта af.mil

Бомбовая расконсервация

США возобновят работы над новым дальним бомбардировщиком

Министерство обороны США приняло решение возобновить финансирование проекта создания дальнего бомбардировщика нового поколения. Пока не ясно, будет ли продолжена программа разработки, начавшаяся в 2004 году и закрытая в 2009-м, или проектирование начнется заново. Однако уже известно, что в условиях жесткой экономии, в которых будет работать Пентагон ближайшие несколько лет, военным придется смягчить требования к перспективной машине.

Что было

ВВС США впервые задумались о создании нового бомбардировщика в 2004 году. К этому времени бомбардировщики B-52 Stratofortress, большинство из которых было принято на вооружение в первой половине 1970-х годов, отслужили уже более 30 лет. Формирование основного списка требований проводилось в течение двух лет. В частности, Авиационное боевое командование ВВС США определило, что новый самолет должен быть принят на вооружение в 2018 году. По этой причине проект получил название "2018 Bomber" ("Бомбардировщик 2018 года").

Позже проект переименовали в "Бомбардировщик нового поколения" ( Next-Generation Bomber, NGB ). Предполагалось, что новая машина будет относиться к классу средних бомбардировщиков, а ее максимальная скорость не будет превышать скорости звука. Дозвуковая скорость полета была выбрана не случайно - полет именно в таком режиме обеспечивает максимальную экономию топлива, а также позволяет снизить расходы на дополнительные исследования, которые бы потребовалось проводить при создании сверхзвукового самолета.

pic001.jpg
XB-70 Valkyrie. Фото с сайта aerospaceweb.org

В 2007 году генерал-майор ВВС Дэвид Клэри пояснил выбор в пользу дозвуковой скорости полета таким образом: на вооружении военно-воздушных сил стояло множество бомбардировщиков, однако B-52 пережил их всех. В настоящее время только B-1B Lancer способны развивать сверхзвуковую скорость, однако крейсерский полет все равно проходит на дозвуковой скорости; сверхзвук используется только при преодолении средств ПВО противника. Говоря о сверхзвуковых самолетах, Клэри упомянул B-58 Hustler, XB-70 Valkyrie и FB-111 Aardvark.

Любопытно, что проект XB-70 даже не был завершен. Причин тому несколько, главной из которых стала потеря одного прототипа самолета в 1966 году при столкновении в воздухе с истребителем-перехватчиком F-104 Starfighter, прозванным "Вдоводелом" (Widowmaker). Кроме того, проект XB-70 оказался настолько дорогим и сложным технически, что после аварии было принято решение о его закрытии. Согласно проекту, Valkyrie должен был развивать скорость до 3,3 тысячи километров в час.

В число других требований к NGB, помимо дозвуковой скорости, попали малозаметность, способность кружить над определенной точкой на местности в ожидании приказов, нести крылатые ракеты и ядерные бомбы и находиться во враждебном воздушном пространстве значительные промежутки времени. Таковы были базовые требования. Формальный тендер на создание бомбардировщика был объявлен в 2007 году, причем ВВС США ожидали, что первый полет самолета состоится уже в 2009 году.

В конкурсе участвовал консорциум Boeing и Lockheed Martin, а также компания Northrop Grumman. Они представили свои проекты бомбардировщиков в начале 2008 года. В конце этого же года ВВС выбрали проект Northrop Grumman, заплатив компании за разработку самолета два миллиарда долларов. Планировалось, что после завершения программы разработки ВВС США купят 175 новых бомбардировщиков, 120 из которых встанут в строй в десяти эскадрильях, а остальные 55 пойдут в резерв и будут использоваться для обучения пилотов.

Полностью вся программа NGB, включая покупку серийных машин, оценивалась в 40-50 миллиардов долларов. Список требований, естественно, увеличился. К дозвуковой скорости добавилась дальность в 9,5 тысячи километров, возможность дистанционного управления самолетом, длительность нахождения в воздухе при беспилотном полете, равная 50-100 часам, и использование уже существующих двигателей. Бомбардировщик должен перевозить вооружение общей массой в 6-12 тонн. Предполагалось, что прототип NGB поднимется в воздух в 2010 году.

pic002.jpg
Проект NGB, предложенный Boeing и Lockheed Martin. Изображение с сайта flightglobal.com

Программа разработки NGB продолжалась до середины 2009 года, когда было объявлено о намерении Пентагона продлить сроки службы уже имеющихся на вооружении бомбардировщиков B-1B, B-52 и B-2 Spirit, а также о прекращении финансирования программы создания NGB.

Поводом для отказа от программы NGB стало намерение министерства обороны США отступить от традиционного понимания дальней авиации и разработать принципиально новый подход к вопросу. В марте 2010 года командующий ВВС США Нортон Шварц и министр обороны США Роберт Гейтс объявили, что новый бомбардировщик будет создан, но в качестве одного из элементов обширного "семейства ударных систем".

При этом в список требований к самолету были добавлены возможность наносить удары в любой точке мира, выполнение задач радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и подавления (РЭП), разведка, наблюдение и рекогносцировка (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance, ISR).

Из не очень внятных объяснений американских военных следовало, что некоторые компоненты нового "семейства" не будут "заходить в зону противника", другие, наоборот, будут "действовать на территории" врага, некоторые из них "можно будет использовать повторно", в то время как другие станут "расходными". Таким образом, речь уже шла о создании целого комплекса вооружений и военной техники, предназначенных для массированной атаки на территорию противника не только с нанесением ядерных ударов, но и с выведением из строя всех информационных систем.

Перспективный комплекс, предполагалось, будет действовать как одно целое и наносить удары в абсолютно любой точке мира. А учитывая тягу министерства обороны США ко всему беспилотному, можно предположить, что все компоненты нового "семейства" должны были бы стать либо полностью беспилотными, либо опционально пилотируемыми.

Что будет

Так бы мечтания американских военных и продолжали развиваться все дальше, если бы в конце 2010 года администрация президента США и Конгресс не потребовали от Пентагона как можно скорее сократить растущие военные расходы. От военного ведомства требуется снизить траты на сто миллиардов долларов в ближайшие пять лет. В условиях жесткой экономии ведомство уже объявило о сокращении некоторых оборонных программ, продлении сроков эксплуатации военной техники и пересмотре ряда проектов. В частности, под угрозой полного закрытия оказался проект создания версии истребителя F-35 Lightning II с укороченным взлетом и вертикальной посадкой.

pic003.jpg
Проект NGB Northrop Grumman. Изображение с сайта rationaldefense.net

В феврале 2011 года Шварц объявил, что ВВС США умерят аппетиты и смягчат требования к новому дальнему бомбардировщику. "Мы не намерены быть такими же амбициозными, какими были раньше", - отметил Шварц, ссылаясь на планы по созданию "семейства авиационных систем", частью которой должен был стать новый бомбардировщик. Поводом для усмирения амбиций стало не только сокращение военного бюджета, но и растущая угроза со стороны Китая.

Во всяком случае, в январе 2010 года Гейтс, побывав в Китае с официальным визитом, объявил, что серьезные опасения у США вызывают новый китайский истребитель J-20 и баллистические противокорабельные ракеты DF-21D. При этом министр обороны отметил, что американская разведка сильно недооценила темпы развития военно-промышленного комплекса Китая. Для укрепления военной мощи США Гейтс намерен включить в бюджет 2012 года финансирование проекта создания нового дальнего бомбардировщика. Любопытно, что "семейство ударных систем" как перспективное вооружение уже не рассматривается.

Теперь американским ВВС придется решать непростую задачу - достаточно быстро создать новый бомбардировщик, но деньгами не разбрасываться. При этом не ясно, будет ли видоизменен уже имеющийся проект NGB, или создание бомбардировщика начнется заново.

В качестве одного из вариантов создания нового бомбардировщика по низкой цене рассматривается модульность. В рамках такого сценария ВВС США смогут принять на вооружение самолет, который можно будет в перспективе совершенствовать, добавляя все новые и новые технологии. Таким образом, ВВС смогут в конечном итоге получить высокотехнологичную машину, предъявив к первому серийному образцу минимальные требования.

При этом следует учесть множество технических решений, которые уже должны быть установлены на первую версию самолета, например, электромагнитное экранирование. В настоящее время американские военные стараются переосмыслить требования к новому самолету, выкинув все лишнее и оставив все важное. Пока известно одно: бомбардировщик будет создан с применением уже имеющихся технологий и технических решений. Благодаря такому подходу военные рассчитывают значительно сэкономить на исследованиях.

Любопытно, что требование к дозвуковой скорости, хотя и остается в основном списке, но как бы сместилось на второй план. В настоящее время консорциум американской компании General Electric и британской Rolls-Royce в рамках контракта с министерством обороны США создает двигатели изменяемого цикла с адаптивной технологией (ADVENT). Новые двигатели должны уметь переключаться между различными режимами полета: сверхзвуковым и дозвуковым.

Предварительные требования к новому бомбардировщику выглядят следующим образом:

Дозвуковая максимальная скорость;
Дальность до 9,5 тысячи километров;
Бомбовая нагрузка до 12 тонн;
Опциональное пилотирование;
Продолжительность полета 50-100 часов;
Способность нести ядерные бомбы;
Разведка, рекогносцировка, наблюдение;
Интеграция в единую информационную сеть Пентагона.

ВВС США в то же время не исключают возможности применения подобных силовых установок в перспективном бомбардировщике. Сегодня все выпускаемые двигатели являются однорежимными. На истребителях стоят силовые установки потребляющие много топлива, но позволяющие развивать большие скорости, а на гражданских самолетах - экономичные дозвуковые двигатели. Технология ADVENT позволит совместить оба этих качества в одной силовой установке.

Как ожидается, двигатели ADVENT смогут также управлять тепловой "подписью" самолета и обеспечивать бортовые системы большим количеством энергии. Благодаря таким силовым установкам перспективный бомбардировщик сможет совершать либо экономичные дозвуковые полеты, либо наносить быстрые удары в глубине территории противника на сверхзвуковой скорости.

В середине февраля 2011 года руководитель подразделения военных двигателей концерна Boeing Уоррен Боли заявил, что если перспективный бомбардировщик будет дозвуковым, то на него вполне можно установить модифицированные двигатели Pratt & Whitney F135, которые будут стоять на истребителях F-35. При этом Боли отметил, что если будет выдвинуто требование сверхзвуковой скорости, то для самолета подойдут двигатели ADVENT.

Следует отметить, что относительно двигателей нового бомбардировщика в США разгорелась настоящая дискуссия, причиной которой стало намерение ВВС использовать уже существующие, немного доработанные, военные силовые установки. В числе предложений оказались и двигатели F119 от истребителя F-22 Raptor, и экономичные турбовентиляторные двигатели. Консорциум Boeing и Pratt & Whitney предложил для нового самолета двигатели PW9000, которые будут устанавливаться на перспективные американские палубные беспилотники. В PW9000 используются компрессоры малого давления от F135.

С учетом, что новый бомбардировщик будет создаваться на основе уже существующих технологий, ВВС США не стали значительно менять сроки проекта. Как ожидается, новый самолет совершит первый полет в 2016 году, а в 2018-м будет принят на вооружение. Бомбардировщик станет переходным звеном к новому сверхзвуковому самолету - "2037 Bomber" ("Бомбардировщик 2037 года"), разработка которого еще не началась. "2037 Bomber" должен быть принят на вооружение в 2037 году и заменить устаревшие B-52 и B-1, списание которых запланировано на 2040 год.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 11.jpg
Ми-28. Фото "Ленты.Ру"

Боевой вертолет Ми-28 совершил жесткую посадку на Ставрополье

Боевой вертолет Ми-28 совершил жесткую посадку в Буденновском районе Ставропольского края. Об этом РИА Новости сообщил источник в правоохранительных органах региона.

Двое летчиков доставлены в госпиталь Буденновска, где дислоцируется вертолетный полк. "Командир экипажа без сознания, штурман-оператор сильно не пострадал", - рассказал собеседник агентства.

Инцидент произошел около 10:40 в трех километрах от населенного пункта Прасковея. Согласно предварительным данным, в редуктор двигателя попала стружка. После этого экипаж принял решение совершить вынужденную посадку, во время которой вертолет ударился кабиной о землю.

Многоцелевой ударный вертолет Ми-28Н ("Ночной охотник") предназначен для поиска и уничтожения танков и другой бронированной техники, малоскоростных воздушных целей и живой силы противника.

picture 22.jpg
Ми-28Н. Фото с сайта voencom.net

Командир совершившего жесткую посадку вертолета Ми-28 скончался

Командир боевого вертолета Ми-28Н, совершившего 15 февраля жесткую посадку в Ставропольском крае, от полученных травм скончался. Об этом РИА Новости сообщил представитель Минобороны.

По словам собеседника агентства, состояние здоровья штурмана-оператора, который также был госпитализирован после инцидента, пока не вызывает никаких опасений.

Инцидент произошел около 10:40 в трех километрах от населенного пункта Прасковея. Представитель Минобороны рассказал, что решение совершить вынужденную посадку экипаж вертолета принял после того, как на высоте 600 метров произошла разгерметизация.

Вместе с тем, ранее сообщалось, что вертолет вынужден был сесть после того, как в редуктор двигателя попала стружка. Во время посадки машина ударилась кабиной о землю. Двое летчиков, имена которых не называются, были доставлены в госпиталь Буденновска, где дислоцируется вертолетный полк.

На место происшествия вылетела комиссия Минобороны.

Многоцелевой ударный вертолет Ми-28Н ("Ночной охотник") предназначается для поиска и уничтожения бронированной техники, малоскоростных воздушных целей и живой силы противника.

picture 3.jpg
Вертолеты Ми-28М. Фото Александра Котомина, "Лента.ру"

Минобороны приостановило полеты вертолетов Ми-28

Министерство обороны России временно приостановило полеты вертолетов Ми-28, сообщает РИА Новости. Поводом для введения такой меры послужил инцидент в Ставропольском крае, где вертолет этого типа совершил жесткую посадку. По сведениям источника агентства в правоохранительных органах, у вертолета отказал двигатель.

Ранее сообщалось, что экипаж принял решение совершить аварийную посадку после того, как на высоте 600 метров произошла разгерметизация. По другим данным, в редуктор двигателя попала стружка.

Инцидент с вертолетом Ми-28Н ("Ночной охотник") произошел около 10:40 недалеко от села Прасковея Буденновского района. При посадке вертолет ударился кабиной о землю.

Два члена экипажа были доставлены в больницу. Пилот скончался в госпитале; жизнь штурмана-оператора находится вне опасности.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
W-3PL Gluszec. Фото пресс-службы PZL Swidnik

Польша модернизировала четыре транспортно-боевых вертолета

Польская компания PZL Swidnik передала сухопутным войскам четыре модернизированных до версии PL транспортно-боевых вертолета W-3, сообщает Defense Aerospace. Программа разработки пакета модернизации машин началась в 2003 году, а контракт на усовершенствование вертолетов был подписан в 2006 году. В результате модернизации был улучшен практически каждый компонент W-3.

В ходе модернизации вертолеты получили новые системы управления полетом, двигатели и цифровую кабину пилота с возможностью использования очков ночного видения и многофункциональными дисплеями. На W-3PL установлены системы инерциальной и GPS-навигации, цифрового картографирования местности, а также новые коммуникационное оборудование и системы вооружения. Вертолеты получили также обновленные системы самозащиты, включая систему предупреждения о пуске ракет и ложные тепловые цели.

На вертолеты, способные развивать скорость до 260 километров в час, смонтированы ракетные установки для неуправляемых ракет, подвесные пушечные контейнеры с пушками калибра 23 миллиметра, система минирования местности, а также носовая турель с пулеметом калибра 12,7 миллиметра. W-3PL предназначен для транспортировки десяти десантников, причем место командира десантной группы оснащено многофункциональным информационным дисплеем.

Ранее сообщалось, что Варшавский технологический институт ВВС (ITWL) создал собственный вариант модернизации кабины пилотов многоцелевых вертолетов Ми-8 и Ми-17 и ударного Ми-24 советского и российского производства. Новый пакет модернизации машин был создан на базе пакета PL для W-3 и включает в себя новые средства связи, навигации, управления полетом, индикаторы на лобовом стекле и модульные контейнеры комплекты самообороны.

В настоящее время на вооружении Польши состоят 15 вертолетов Ми-24W, шесть из которых используются в Афганистане. Кроме того, ВВС Польши располагают 20 Ми-24D, шестью Ми-17 и 37 Ми-8. Согласно планам Министерства обороны Польши, до 2018 года будут куплены 26 новых транспортных вертолетов западного производства. В то же время сухопутные войска Польши имеют на вооружении 56 вертолетов Ми-2, 33 Ми-8, Ми-17 и Ми-171, 25 Ми-24 и 39 W-3. Планируется ли модернизировать все эти машины до версии PL, пока не известно.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Здание Пентагона. Фото с сайта pentagon.gov

Пентагон запросил 671 миллиард долларов на 2012 год

Министерство обороны США сформировало предварительный проект военного бюджета на 2012 финансовый год, сообщает ArmyTimes. Если документ, внесенный в Конгресс президентом США Бараком Обамой, будет утвержден без изменений, общие расходы Пентагона в будущем году составят 670,6 миллиарда долларов, из которых 117,6 миллиарда будут потрачены на проведение военных операций за рубежом.

В предварительной версии бюджета предусмотрено выделение 113 миллиардов долларов на покупку новых образцов вооружения и военной техники, а также 75,3 миллиарда долларов - на проведение исследовательских работ, реализацию программ разработки, испытания и оценку на боевое применение новых видов оружия. Кроме того, 204,4 миллиарда долларов планируется потратить на проведение военных операцией и обслуживание уже имеющихся вооружений, 13,1 миллиарда - на военное строительство, 142,8 миллиарда - на выплаты военному персоналу и 1,7 миллиарда - на строительство жилья для военнослужащих.

Согласно кратким выдержкам из военного бюджета, опубликованным на сайте Пентагона, в 2012 году продолжится закупка беспилотных летательных аппаратов (финансирование - 4,8 миллиарда долларов), вертолетов (включая модернизацию - десять миллиардов долларов), истребителей F-35 Lightning II (9,7 миллиарда долларов), а также новых кораблей для ВМС (19,9 миллиарда долларов). На реализацию программ по созданию систем противоракетной обороны будет потрачено 10,7 миллиарда долларов.

Нововведениями в проекте бюджета на 2012 год, как и ожидалось ранее, оказались финансирование программы создания нового дальнего бомбардировщика и стратегической атомной подводной лодки SSBN(X). В проекте бюджета говорится, что средства на эти программы будут выделены в будущем году, однако объем финансирования не уточняется.

Следует отметить, что проект военного бюджета США на 2011 финансовый год пока не утвержден Конгрессом и по мере рассмотрения подвергается сокращения. В изначальном проекте бюджета Пентагон запросил финансирование в размере 678 миллиардов долларов, однако в конце 2010 года эта сумма была урезана до 667,7 миллиарда долларов. Частичное уменьшение расходов связано с сокращением военных программ, проводимым министерством обороны США - в ближайшие пять лет ведомство намерено сэкономить до ста миллиардов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Фрегаты класса "Анзак". Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Австралия определила три важнейших военных проекта

Правительство Австралии определило три важнейших военных проекта страны, ранее названных министерством обороны, сообщает Defense Aerospace. В число этих проектов попали модернизация электронных систем фрегатов класса "Анзак", расширение сетей связи вооруженных сил, а также модернизация систем связи и военной техники войск специального назначения. На реализацию перечисленных программ, по предварительной оценке, потребуется от 500 миллионов до миллиарда австралийских долларов (499-999 миллионов долларов США).

Следует отметить, что одобрение по трем проектам было предварительным. Окончательное решение по реализации этих программ, как ожидается, будет принято в 2012-2014 году. Модернизация электронных систем фрегатов класса "Анзак" будет вестись в рамках фазы 4A программы Project Sea 1448, на финансирование которой подразумевается выделение 100-300 миллионов австралийских долларов. Окончательное решение по этой программе будет принято в 2012-2013 году. Благодаря модернизации фрегаты получат возможность обнаруживать большее количество надводных и воздушных целей, включая новые противокорабельные ракеты.

Расширение сетей связи вооруженных сил Австралии будет вестись в рамках третьей фазы программы Joint Project 2047. Финансирование проекта определено на уровне 300-500 миллионов австралийских долларов. В рамках этой программы планируется создать дополнительно 330 сайтов, подконтрольных министерству обороны Австралии, каждый из которых будет обслуживать до 100 тысяч пользователей. Благодаря модернизации увеличится скорость обмена информацией внутри сети. Работы завершатся к 2020 году. Решение о начале программы правительство примет в 2011-2012 году.

Наконец, модернизация связи и техники войск специального назначения будет вестись в рамках фазы 1B программы Joint Project 2097. Финансирование программы составит 100-300 миллионов австралийских долларов. На протяжении нескольких лет войска получат новую военную технику, системы связи и обмена информацией. Решение о реализации этой программы, как ожидается, будет принято в 2013-2014 году.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Предполагаемый внешний вид Arjun Mk.II. Изображение с сайта asian-defence.blogspot.com

Серийное производство второй версии танка Arjun начнется в 2014 году

Серийное производство второй версии индийского основного боевого танка Arjun - Mk.II - начнется в 2014 году, сообщает PTI. Согласно планам Организации оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии, танк, в конструкцию которого были внесены 90 изменений, приступит к первой фазе испытаний в июне 2011 года. Испытания будут проводить сухопутные войска Индии. Второй этап проверок начнется в 2012 году.

Танк Arjun Mk.II будет отличаться от базовой версии способностью запуска противотанковых ракет через ствол пушки. Кроме того, на танк будет установлена новая активно-реактивная броня, системы наведения и наблюдения, а также системы ночного видения и аппаратура связи. Подвеска новой машины также будет подвергнута модернизации. Как ожидается, спустя год после начала серийного производства на Arjun Mk.II будут устанавливаться двигатели индийского производства, вместо немецких MTU 838 Ka 501.

В настоящее время на вооружении сухопутных войск Индии стоят 124 танка Arjun первой версии. Кроме того, в мае 2010 года индийские военные заказали еще 124 таких машины. Объем планируемой покупки Arjun Mk.II пока неизвестен. Arjun способен развивать скорость до 72 километров в час по шоссе и до 40 километров в час по пересеченной местности. Танк оборудован системой лазерного наведения и приборами ночного видения.

Первая версия Arjun вооружена 120-миллиметровой нарезной пушкой, противотанковыми ракетами и пулеметами калибра 7,62 и 12,7 миллиметра.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
Ракеты Derby. Фото с сайта rafael.co.il

Истребители Tejas вооружат израильскими ракетами Derby

ВВС Индии оснастят легкий истребитель Tejas израильскими ракетами Derby класса "воздух-воздух", сообщает Live Mint. Такие же ракеты пополнят номенклатуру вооружений и некоторых других истребителей ВВС Индии; всего 200 машин будут вооружены Derby. Контракт на поставку Derby, как ожидается, будет подписан с израильской компанией Rafael в апреле 2011 года. В настоящее время индийская компания Hindustan Aeronautics располагает заказом на поставку ВВС 40 истребителей Tejas.

Первый серийный истребитель Tejas ВВС Индии получили в середине января 2011 года. В настоящее время он проходит испытания на боевое применение и программу сертификации на выполнение полетов. Согласно планам военных, самолет будет принят на вооружение до конца 2011 года, а сертификация завершится в 2012 году. В этом же году, как ожидается, начнется поставка израильских ракет.

В настоящее время ракеты Derby входят лишь в номенклатуру вооружений индийских истребителей BAE FRS51 Sea Harrier. В перспективе, параллельно с Derby индийские ВВС будут использовать и ракеты Astra класса "воздух-воздух" национальной разработки. Первые испытательные пуски такой ракеты запланированы на 2011 год.

Tejas создавался в качестве замены устаревшим истребителям МиГ-21 советского производства. Истребитель способен развивать скорость до 1,9 тысячи километров в час, а дальность его полета составляет около двух тысяч километров. Самолет вооружен 23-миллиметровой пушкой, а также имеет восемь точек подвески для различных типов ракет, а также корректируемых и свободнопадающих бомб.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
F-35A Lightning II. Фото с сайта jsf.mil

Пилоты ВВС США начнут тренировки на F-35 до конца года

Строевые пилоты ВВС США начнут тренироваться на истребителях Lockheed Martin F-35 Lightning II до конца 2011 года, сообщает Defense News со ссылкой на вице-адмирала Дейва Венлета (Dave Venlet), руководителя программы F-35. Как ожидается, 33-е истребительное авиакрыло ВВС США на базе Эглин получит 20 истребителей F-35A с тренировочным программным обеспечением Block 1. На этих самолетах сперва пройдут краткое обучение инструкторы, после чего начнется масштабное обучение пилотов.

По словам Венлета, необычность такого подхода заключается в том, что строевые пилоты получат возможность тренироваться на истребителе, программа разработки которого пока не завершена, а сам самолет еще не принят на вооружение. Перед поставкой военным F-35 пройдут сокращенную программу испытаний. Благодаря тренировкам на F-35 ВВС США смогут сформировать предварительную оценку самолета. Венлет также отметил, что в конструкцию самолетов будут внесены некоторые изменения.

В частности, по словам вице-адмирала, в настоящее время слабым местом F-35 является нашлемный информационный дисплей пилота, на который транслируется "размытая картинка". Особенно этот недостаток заметен при использовании режима ночного видения. Напомним, благодаря нашлемному дисплею пилот получает возможность кругового обзора - изображение на дисплей передается с шести инфракрасных камер, расположенных в передней, боковых и задней частях самолета. Специальные сенсоры определяют поворот головы пилота и соответствующим образом смещают картинку на нашлемном дисплее.

Для того, чтобы пилоты ВВС США могли приступить к тренировкам на F-35, в качестве временной меры нашлемные дисплеи будут заменены дополнительными многофункциональными дисплеями в кабине пилота. Ночные тренировочные полеты будут осуществляться с использование очков ночного видения, которые уже применяются на истребителях других моделей.

В США будут выпускаться три версии F-35: наземная (F-35A CTOL), палубная (F-35C CV) и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (F-35B STOVL). Истребители смогут развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час и будут вооружены 25-миллиметровой пушкой. Кроме того, самолеты получат шесть внешних точек подвески и по два пилона в двух внутренних бомбоотсеках. Программа разработки F-35A, как ожидается, завершится в первом квартале 2016 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 8.jpg
Предполагаемый внешний вид Nirbhay. Изображение с сайта defence.pk

Создание индийской крылатой ракеты завершится в 2012 году

Создание индийской крылатой ракеты Nirbhay завершится в начале 2012 года. Об этом, как сообщает DNA, заявил руководитель Организации оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии Виджей Кумар Сарасват. По его словам все компоненты ракеты уже практически готовы. В настоящее время ведется интеграция двигателя. Когда состоятся первые испытания Nirbhay, пока неизвестно.

Дальность новой индийской ракеты составит тысячу километров. Nirbhay будет создана в трех вариантах и встанет на вооружение всех родов войск Индии. Ранее сообщалось, что Nirbhay пополнит номенклатуру вооружений истребителей Су-30МКИ ВВС Индии. Дозвуковая крылатая ракета будет использоваться индийскими военными параллельно со сверхзвуковой "БраМос", дальность действия которой составляет 300 километров.

Технические данные относительно Nirbhay пока не раскрываются. В мае 2010 года сообщалось, что ракета, возможно, сможет нести и ядерные заряды. Индия занимается созданием Nirbhay на протяжении последних шести лет. Ранее сообщалось, что летные испытания ракеты начнутся до конца 2010 года, однако этого не произошло. Тестовые запуски ракеты не включены и в план испытаний DRDO на 2011 год.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
F-16 ВВС Южной Кореи. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Южная Корея испытала истребители F-16 с бомбами JDAM

Южная Корея создала программное обеспечение для истребителей F-16C/D, которое позволит им использовать корректируемые бомбы JDAM, сообщает Flightglobal. К настоящему времени были произведены три испытательных сброса JDAM с модернизированного F-16 ВВС Южной Кореи. Во всех случаях боеприпас поразил предназначенную для него с высокой точностью.

JDAM представляет собой комплект конвертации свободнопадающих авиационных бомб различных калибров в корректируемые высокоточные боеприпасы. Комплект представляет собой блок хвостовых рулей и блок крыльев, крепящихся в средней части бомбы. JDAM оснащен компьютером и оборудованием инерциальной и GPS-навигации. Южная Корея намерена конвертировать при помощи JDAM бомбы GBU-31 калибра 900 килограммов.

Программа модернизации южнокорейских истребителей началась в 2010 году. В рамках проекта Южная Корея намерена пополнить номенклатуру вооружений боевых самолетов не только бомбами JDAM, но также новыми ракетами класса "воздух-воздух". На самолеты также будут установлены новые компьютеры и средства обмена информацией. Стоимость программы оценивается в 250 миллионов долларов.

В настоящее время на вооружении Южной Кореи стоят 118 истребителей F-16C и 51 F-16D. Большинство из них - версии Block 52, однако есть и более старые модели версии Block 32.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВВС России получили зенитную систему С-400 для прикрытия Москвы

Одно из дислоцированных в Московской области соединений Оперативно-тактического командования Воздушно-космической обороны, входящее в состав ВВС России, начало прием на вооружение нового полкового комплекта зенитной ракетной системы С-400 "Триумф". Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил представитель управления пресс-службы министерства обороны полковник Владимир Дрик. По его словам, ЗРК будет использоваться для прикрытия Москвы.

Церемония передачи ЗРК С-400 на вооружение началась 16 февраля 2011 года на полигоне Капустин Яр в Астраханской области. Приемка комплекса, как ожидается, завершится 19 февраля текущего года. В церемонии принимают участие представители Главного командования ВВС, Оперативно-тактического командования ВКО, руководящий и личный состав 210-го зенитного ракетного полка и сотрудники "Алмаз-Антея", разработавшего ЗРК.

Поставка новой техники осуществляется в рамках программы модернизации ВВС России на 2011 год. По словам Дрика, для защиты Москвы в настоящее время уже используется один полковой комплект С-400.

ЗРК С-400 "Триумф" способны уничтожать самолеты, выполненные с применением технологии стелс, а также крылатые и оперативно-тактические ракеты на дальности до 400 километров. Каждый комплекс может сопровождать до десяти целей и наводить на них до 20 ракет. В состав одной системы входит пункт боевого управления, радар обнаружение, РЛС управления и пусковые установки.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
A400M. Фото с сайта a400m.com

Начались испытания на дозаправку транспортника A400M

Европейский авиастроительный концерн Airbus начал испытания перспективного военно-транспортного самолета A400M Grizzly на дозаправку, сообщает DefPro. На первом этапе производятся "сухие касания" без непосредственной передачи топлива. В испытаниях, помимо самого транспортника, принимает участие самолет-заправщик Vickers VC10 ВВС Великобритании.

Ранее сообщалось второй прототип A400M приступил к испытаниям холодным климатом, которые проводятся недалеко от города Кирун на севере Швеции. Специалисты Airbus проводят проверку работы двигателей и систем транспортника в условиях низких температур. Испытания будут проводится до конца нынешней зимы и продолжатся зимой 2012 года.

К настоящему времени Airbus построил четыре прототипа A400M, которые проходят программу интенсивных испытаний. Как ожидается, программа разработки самолета полностью завершится к 2018 году, однако серийная сборка первых транспортников для заказчиков началась уже в середине января 2011 года. В настоящее время Airbus располагает заказами на 174 транспортника. Самолеты должны получить Германия, Франция, Испания, Великобритания, Турция, Бельгия, Люксембург и Малайзия.

A400M способен развивать скорость до 790 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 9,3 тысячи километров. Транспортник предназначен для перевозки 37 тонн грузов. A400M может использоваться для перевозки 116 солдат в полном обмундировании. Работы по созданию транспортника отстают от первоначального графика почти на три года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Saab JAS 39 Gripen. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Бразилия сократит военные расходы на четверть

Правительство Бразилии намерено сократить объем военного бюджета на 2011 год на 4,024 миллиарда реалов (2,41 миллиарда долларов) до 15,165 миллиарда реалов, сообщает Defense Aerospace. По словам министра обороны Бразилии Нельсона Жобима, сокращение военных расходов составит 26,5 процента по сравнению с изначально запланированным бюджетом.

Основная часть сокращений придется на ту часть военного бюджета, которая касается операционных расходов, а также ремонта вооружений и военной техники и финансирования различных подразделений министерства обороны. Изначально на эти цели в 2011 году планировалось потратить 10,292 миллиарда реалов. На сокращении расходов настаивает и президент Бразилии Дилма Россефф.

Как отмечает UPI, снижение военных расходов не отразится на тендере ВВС Бразилии F-X2 по покупке 36 истребителей. Потенциальная сумма сделки с победителем конкурса оценивается в 4-12 миллиардов долларов в зависимости от того, какой самолет выберут военные. В тендере принимают участие Dassault Rafale, Saab JAS 39 Gripen NG и Boeing F/A-18 Super Hornet. Ранее сообщалось, что Руссефф приостановила тендер, однако позже стало известно, что выбор победителя продолжается.

Когда именно правительство Бразилии назовет победителя F-X2, пока неизвестно. По некоторым оценкам, контракт на покупку самолетов может быть заключен в 2012 году, поскольку в 2011-м Бразилии предстоит ряд крупных трат. В частности, часть государственного бюджета будет потрачена на устранение последствий наводнения, случившегося в середине января.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
ЗРК С-400 на Параде Победы в мае 2010 года. Фото Сергея Петрова, "Лента.Ру"

Небо Москвы защитят четырьмя полками ЗРК С-400

Оперативно-стратегическое командование Воздушно-космической обороны России намерено прикрыть Москву тремя-четырьмя полками зенитных ракетных комплексов С-400 "Триумф". Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил командующий ОСК ВКО генерал-лейтенант Валерий Иванов. "Это будет осуществлено в 2016-2020 годах", - отметил Иванов, добавив, что в марте 2011 года на боевое дежурство в подмосковном Дмитрове заступит второй полк С-400. Первый полк вступил в строй в Электростали в 2009 году.

Ранее стало известно, что 210-й зенитный ракетный полк на полигоне Капустин Яр в Астраханской области приступил к приемке полкового комплекта ЗРК С-400. Как ожидается, церемония завершится 19 февраля 2011 года. Поставка новой техники осуществляется в рамках программы модернизации ВВС России на 2011 год. "Если мы раньше принимали его (ЗРК С-400 - примечание "Ленты.Ру") отдельными образцами техники по дивизиону, по стартовой установке, то сегодня все впервые принимается комплексно - полком", - цитирует Иванова "Интерфакс".

Как ожидается, во втором полку будет два дивизиона С-400 по восемь пусковых установок.

ЗРК С-400 "Триумф" способны уничтожать самолеты, выполненные с применением технологии стелс, а также крылатые и оперативно-тактические ракеты на дальности до 400 километров. Комплекс может обнаруживать цели на дальности до 600 километров и вести одновременный обстрел 36 целей с наведением на них до 72 ракет. С-400 способен поражать объекты, летящие на высоте от пяти метров до 30 километров и на скорости до 4,8 тысячи метров в секунду.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
F136. Изображение с сайта fighterengineteam.com

Палата представителей США отказалась от второго двигателя для F-35

Палата представителей Конгресса США проголосовала за закрытие программы создания альтернативного двигателя F136 для перспективного истребителя F-35 Lightning II, сообщает Agence France-Presse. В поддержку прекращения финансирования проекта высказались 223 члена палаты представителей, против - 198. По словам министра обороны США Роберта Гейтса, продолжение финансирования F136 означало бы потерю "почти трех миллиардов долларов во время экономического кризиса и необходимости инвестирования в другие более важные проекты".

Теперь голосование по закрытию программы будет проведено в Сенате США. Как ожидается, рассмотрение проекта начнется 18 февраля 2011 года. В мае 2010 года президент США Барак Обама поддержал усилия министерства обороны, пообещав наложить вето на решение Конгресса продолжить финансирование программы разработки F136. В начале февраля 2011 года Гейтс заявил, что если Конгресс не проголосует за закрытие проекта альтернативного двигателя, он найдет другие законные способы "убить программу".

Любопытно, что в мае 2010 года Палата представителей США проголосовала в поддержку финансирования программы создания F136, согласившись выделить в 2011 году 485 миллионов долларов на продолжение проекта. При этом Комитет по делам вооруженных сил Сената США проголосовал против дальнейшей разработки F136. Военный бюджет США на 2011 год пока не принят и если Сенат проголосует за закрытие проекта альтернативного двигателя, финансирование программы будет прекращено уже в этом году.

Министерство обороны США на протяжении последних нескольких лет предпринимает попытки закрыть программу создания F136, полагая, что двигатель является лишь дополнительной статьей расходов. По оценке Пентагона, военное ведомство от создания силовой установки никакой выгоды не получит. Конгресс же до сих поддерживал F136, полагая, что создание альтернативного двигателя для F-35 приведет к конкуренции и снижению цен. Основной двигатель для F-35 - F135 - разрабатывает компания Pratt & Whintey, а F136 - General Electric.

Американская компания General Electric уже развернула борьбу за сохранение альтернативного двигателя. Так, на сайте компании, посвященном F136, можно написать Конгрессу письмо в поддержку создания F136. В своем заявлении, которое цитирует Aviation Week, компания объявила, что "признательна многим членам Палаты представителей и руководителям Комитета по вооруженным силам, которые проголосовали за сохранение финансирования альтернативного двигателя. Эти люди высказались за решительную поддержку основного принципа функционирования свободной экономики - конкуренции".

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
ЗРК С-400 "Триумф". Фото с сайта allcran.ru

Производство зенитной системы С-500 начнется в 2014 году

Серийное производство нового российского зенитного ракетного комплекса С-500 начнется в 2014 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил командующий Оперативно-стратегическим командованием Воздушно-космической обороны генерал-лейтенант Валерий Иванов. По его словам, новый комплекс будет выполнять и задачи космической обороны на высотах до 40-50 километров. Проект С-500 пока засекречен, поэтому техническая информация о перспективном комплексе пока недоступна.

В конце января 2011 года сообщалось, что войска Воздушно-космической обороны начали подготовку к приему на вооружение ЗРК С-500. Как ожидается, новый комплекс будет использоваться для прикрытия Москвы и ряда стратегических объектов в центральной части России. Наряду с введением в строй С-500 будет увеличиваться и количество стоящих на боевом дежурстве комплексов С-400 "Триумф".

Создание С-500 было анонсировано в 2009 году. Тогда было объявлено, что разработка нового зенитно-ракетного комплекса будет завершена к 2012 году. Позднее стало известно, что С-500 примут на вооружение в 2015 году. По предварительным данным, новый комплекс будет компактнее, маневреннее и энергоэффективнее С-400, и в то же время превзойдет способности "Триумфа" отражать воздушное нападение.

Между тем, Иванов также заявил, что в перспективе в СНГ может быть создана система нестратегической противоракетной обороны. "В конечном итоге так и должно быть, но пока решаем вопросы о нестратегической ПРО в районе Москвы", - отметил генерал-лейтенант. Иванов также отметил, что создание единой системы Воздушно-космической обороны России завершится до конца 2011 года. "Основная задача, которая ставится перед ВКО - вскрыть начало нападения, предупредить руководство страны для дальнейшего принятия решения: обнаружить, уничтожить, подавить и прикрыть объекты", - пояснил Иванов.

http://lenta.ru/