Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 2.jpg
CN-235 ВВС Южной Кореи. Фото с сайта airbusmilitary.com

Индонезия попросила Южную Корею купить транспортники CN-235

Индонезия попросила Южную Корею купить четыре военно-транспортных самолета CASA CN-235 индонезийской сборки в обмен на победу учебного самолета T-50 в национальном тендере, сообщает Defense News. Индонезия 12 апреля 2011 года уведомила Южную Корею, что корейская компания KAI с T-50 "фактически стала победителем тендера" на поставку учебных самолетов. При этом Джакарта попросила Сеул в ответ приобрести транспортники.

Фактически итоги тендера, проводимого Индонезией в интересах собственных ВВС, еще не обнародованы. Правительство страны, как уточняет издание, лишь уведомило Южную Корею о планах назвать KAI победителем конкурса. При этом власти обеих стран уже достигли принципиальной договоренности, что меморандум о взаимопонимании, подразумевающем покупку корейских T-50, будет подписан в ближайшие девять месяцев. По данным KAI, Индонезия сможет приобрести учебные самолеты значительно ниже каталожной цены в 20-25 миллионов долларов.

Южнокорейская компания объявила, что переговоры о поставке Индонезии учебных самолетов уже начались. В настоящее время стороны согласовывают стоимость T-50, сроки поставки, стоимость наземного оборудования обслуживания и запчастей. После того, как контракт будет подписан, первые T-50 будут переданы Индонезии в 2013 году. Ранее сообщалось, что Индонезия может приобрести 16 новых учебных самолетов, которые заменят устаревшие BAE Hawk Mk.53.

В индонезийском тендере участвовали бразильская компания Embraer, итальянская Alenia Aermacchi, российская "Рособоронэкспорт", чешская Aero и корейская KAI. Они представили на конкурс самолеты Super Tucano, M-346 Master, Як-130, L-159B Alca и T-50 соответственно. Любопытно, что в начале и в конце 2010 года сообщалось, что в тендере победили бразильские самолеты; правительство Индонезии заказало восемь Super Tucano. Действительно ли Индонезия изменила планы покупки учебных самолетов, пока не известно.

По данным источников Defense News в правительстве и оборонной промышленности Индонезии, в обмен на победу T-50 в тендере Джакарта попросила Южную Корею купить четыре CN-235 вдобавок к уже купленным в 2008 году самолетам. Стоимость индонезийских самолетов определена в 25 миллионов долларов, а поставщиком будет компания PT Dirgantara Indonesia. Кроме того, Индонезия попросила правительство Южной Кореи отменить штрафные санкции в размере десяти миллионов долларов за срыв сроков поставки первых заказанных CN-235.

Следует отметить, что Индонезия и Южная Корея не впервые пытаются договориться о бартерной сделке. В частности, в 2001 году Южная Корея согласилась купить у Индонезии восемь транспортников CN-235 в обмен на победу в тендере индонезийских ВВС корейского учебного самолета KT-1 Woongbi. По итогам этого конкурса, ВВС Индонезии приобрели 12 корейских самолетов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Испытание макета 14-X в аэродинамической трубе. Фото с сайта defesabr.com

Бразилия рассказала о собственной гиперзвуковой ракете

Бразилия ведет разработку собственной версии гиперзвукового летательного аппарата, способного развивать скорость свыше шести чисел Маха (6,9 тысячи километров в час), сообщает Flightglobal. Создание ракеты с индексом 14-X ведется с 2006 года. Первый полет бразильского аппарата, оснащенного гиперзвуковым прямоточным воздушно-реактивным двигателем, запланирован на 2013 год. Новый аппарат создается в качестве демонстратора технологий и, если испытания будут успешными, на его основе будут разработаны новые гиперзвуковые ракеты.

По словам директора программы 14-X майора Роберто Фолладора (Roberto Follador), на основе 14-X, в частности, может быть создан аппарат, предназначенный для вывода спутников на низкую орбиту. Ракета 14-X имеет высоту два метра и наибольшую ширину 0,8 метра. По словам Фолладора, основными преимуществами гиперзвуковых ракет являются скорость и грузоподъемность - такой аппарат способен нести полезную нагрузку, составляющую до 15 процентов от массы ракеты. Для сравнения, для обычных ракет этот показатель составляет лишь пять процентов.

Увеличенная грузоподъемность 14-X обеспечивается отказом от дополнительного запаса кислорода, который должен обеспечивать непрерывное и равномерное сгорание топлива в камере сгорания двигателя. Изначально первый полет бразильской ракеты планировался на период с 2010-го по 2012 год, но был перенесен на 2013 год. Не исключено, что срок первого полета будет еще раз отложен.

Согласно планам Бразилии, в ходе первого испытания 14-X будет установлена на двухступенчатую ракету-носитель VSB-30. Первая ступень ракеты-носителя с двигателем S-31 обеспечит разгон до скорости в четыре числа Маха, после чего заработает двигатель S-30 второй ступени. Он должен будет вывести 14-X на высоту 30,4 тысячи метров и разогнать до скорости выше шести чисел Маха. Во время первого полета 14-X включать свои три гиперзвуковых двигателя не будет.

В ходе первого летного испытания будет проверяться аэродинамика 14-X и температурные показатели внутри каждого гиперзвукового двигателя ракеты. Испытания 14-X с включенными двигателями будут произведены только после трех пробных запусков на ракете-носителе.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Т-90С Сухопутных войск Индии. Фото с сайта armyrecognition.com

Россия начала сдавать позиции на рынке бронетанковой техники

Позиции, занимаемые Россией на мировом рынке тяжелой бронетанковой техники, выглядят противоречивыми. Об этом в интервью РИА Новости заявил заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. При этом, очевидно, страна начала медленно сдавать позиции, поскольку пока не способна предложить заказчикам конкурентоспособную и современную продукцию.

Противоречивость заключается в том, что с одной стороны Россия в 2000-2009 году стала фактически крупнейшим поставщиком бронетанковой техники на мировой рынок. Однако рост объемов продаж основных боевых танков Т-90С был обеспечен преимущественно Индией и Алжиром, в то время как за пределами этих стран российская машина не показала существенных прорывов. Более того, популярность на мировом рынке начал приобретать китайский танк VT1A.

По словам Макиенко, "стагнация технического уровня Т-90" при одновременном увеличении его стоимости привела к тому, что китайский VT1A сумел обойти Т-90С в марокканском тендере на поставку основных боевых танков. При этом, Китай начинает все активнее предлагать на экспорт более дешевые танки Тип 96 и в перспективе может вывести на рынок Тип 99. Таким образом, Китай фактически сможет удовлетворять запросы заказчиков в разных ценовых и технических сегментах.

Еще одним тревожным сигналом, по словам Макиенко, стал проигрыш Т-90С в малайзийском танковом тендере. В этом конкурсе российский танк проиграл польскому PT-91M, который был создан на базе советского Т-72. Причиной того, что Россия начала медленно сдавать свои позиции на мировом рынке стала "узость российских предложений", устаревание техники и "недостаточная гибкость в реагировании на запросы рынка". По мнению Макиенко, для восстановления позиции России необходимо совершить качественный прорыв.

В частности, несколько исправить ситуацию можно доведением до соответствия современным стандартам уже имеющихся танковых платформ, например, Т-90АМ. Эта машина, созданная Уральским конструкторским бюро транспортного машиностроения, оснащена новыми автоматом заряжания, приборами наблюдения, защитой и пушкой. Долгое время определенную надежду внушал и "Объект 195" (Т-95) - танк принципиально новой конструкции. Этот ОБТ имел расположение экипажа в изолированном отделении, новые системы наблюдения и управления огнем, информационно-управляющую систему, систему активной защиты и новые двигатели.

Министерство обороны России прекратило финансирование проекта создание "Объекта 195" в 2010 году. В качестве причины такого решения были названы слишком высокая стоимость машины и его техническая сложность.

Очевидно, высокие позиции России на мировом рынке тяжелой бронетанковой техники в ближайшие несколько лет будут сохраняться, однако по мере разработки новых образцов военной техники конкурентами, продажи российских танков могут пойти на спад. Для сохранения лидирующих позиции России, по словам Макиенко, "необходим качественный скачок в создании нового поколения бронетанковой техники".

В сентябре 2010 года стало известно, что с 2006-го по 2009 год Россия поставила на внешний рынок 482 танка на общую сумму в 1,57 миллиарда долларов. По объему поставки бронетанковой техники Россия заняла первое место, обойдя Германию (292 танка) и США (209 танков). Согласно прогнозу Центра анализа мировой торговли оружием, в 2010-2013 годах объем поставки российских танков на мировой рынок составит 859 единиц. Эта оценка основывается на уже заключенных контрактах, а также на заявленных намерениях некоторых государств.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Британские солдаты в защитных трусах. Фото с сайта mod.uk

Морпехи США в Афганистане получат по четыре пары защитных трусов

Морские пехотинцы США в Афганистане в ближайшее время начнут получать новые прочные трусы, которые должны защитить паховую область солдат от взрыва самодельных взрывных устройств, сообщает MarineCorpsTimes. Аналогичное нижнее белье уже поставляется британским солдатам в Афганистане. Согласно планам Командования систем вооружения Морской пехоты США (MARCORSYSCOM), каждый морпех, несущий службу в Афганистане, должен получить четыре пары новых трусов.

Новое нижнее белье не обеспечивает защиту от осколков, однако обладает высокой прочностью на разрыв и не позволяет песку или фрагментам взрывного устройства попасть в рану. Кроме того, ткань, из которой выполнены трусы обладает антибактериальными свойствами. В целом, новое нижнее белье позволяет предотвратить тяжелые повреждения органов паховой области и тазовой полости, а также разрыва бедренных артерий.

Согласно планам MARCORSYSCOM, в ближайшее время будет объявлен тендер на поставку нового вида нижнего белья. Будут рассматриваться несколько вариантов трусов, выполненных из шелковой и кевларовой ткани, а также других видов ткани. Военные также будут оценивать огнеустойчивость трусов, однако она не является обязательным требованием. Согласно требованиям MARCORSYSCOM, новые трусы должны быть унисекс или поставляться в женском и мужском вариантах. Военные планируют отправить первые трусы в Афганистан уже через два месяца.

В качестве переходного варианта оснащения морских пехотинцев рассматривается возможность покупки ограниченной партии защитных шелковых трусов производства ирландской компании Cooneen Watts & Stone, поставляющей такое нижнее белье британским солдатам. Кроме того, на рынке уже представлен и вариант трусов из ткани на основе кевларовых нитей Blast Boxers, выпускаемых уэльской компанией BCB International.

Параллельно с проведением тендера Морская пехота США намерена разработать и собственный вариант трусов, которые будут созданы при участии ВМС и ВВС США. Американские военные рассматривают возможность создания нижнего белья со стальной защитной ракушкой и многослойной кевларовой тканью.

Британские военные в Афганистане начали получать защитные трусы с декабря 2010 года. Министерство обороны Великобритании потратило на покупку нижнего белья десять миллионов фунтов (15,5 миллиона долларов). В британском исполнении защита состоит из специальных шелковых прочных трусов, защитного пояса и ракушки. Параллельно с поставкой новой защиты военным, министерство обороны Великобритании обнародовало инструкцию по ее использованию в зависимости от типа военной операции.

http://lenta.ru/

А-а-а хочу такие же! Вот она забота о будущем нации!

[Al 777]

picture 6.jpg
"Оса-АК" Сухопутных войск Индии. Фото с сайта armyrecognition.com

Индия проведет ускоренную закупку зенитных комплексов

Индия намерена провести закупку большого количества зенитных ракетных комплексов средней дальности в сжатые сроки для устранения пробелов в системе противовоздушной обороны страны, сообщает ZeeNews. Министерство обороны Индии обнародовало запрос на информацию о подобных системах. Запрос был направлен нескольким национальным и международным компаниям. Одним из основных требований является ускоренная поставка новых ЗРК.

В ближайшие несколько месяцев может быть объявлен и тендер на поставку новых ЗРК. Согласно требованиям индийских военных, комплексы должны быть мобильными, всепогодными и обладать высокой проходимостью. Кроме того, они должны быть способны поражать цели на высоте до 3,5 километров. В список требований также была включена противоречащая предыдущему пункту дальность ведения огня в 70-90 километров. Противоречие заключается в том, что указанная высота поражения соответствует классу ЗРК малой дальности, в то время как требуемая дальность - ЗРК средней дальности.

Радар комплексов должен быть оснащен активной фазированной антенной решеткой и уметь сопровождать несколько целей одновременно. При этом трехкоординатная РЛС должна быть интегрирована с пунктом управления огнем. По данным министерства обороны Индии, покупка новых ЗРК будет проводиться параллельно с закупкой 18 комплексов ПВО Barak-8, купленных у Израиля в 2009 году за миллиард долларов. Комплексы, купленные по итогам нового тендера, будут использоваться параллельно с "Оса-АК" и "Печора".

В мае 2010 года Индия объявила тендер на поставку ЗРК малой дальности, которые должны будут заменить устаревшие комплексы "Оса" и "Куб". Этот тендер был закрыт министерством обороны Индии. По какой причине проведение конкурса было прекращено, пока неизвестно.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
AH-64D Apache Longbow. Фото с сайта militarypictures.info

США пересмотрят ближневосточные военные контракты

Правительство США начало пересмотр военных контрактов со странами Ближнего Востока из-за неспокойной обстановки в регионе, сообщает Reuters. По словам Ричарда Дженейла (Richard Genaille), заместителя директора Управления военного сотрудничества (DSCA) министерства обороны США, исполнение некоторых контрактов было заблокировано. При этом Дженейл не уточнил, о соглашениях с какими именно странами идет речь.

Между тем, два крупных контракта на поставку военной техники уже получили правительственное одобрение и будут исполнены в соответствии с параметрами, оговоренными в соглашении. Речь идет о поставке 84 истребителей F-15 Eagle Саудовской Аравии и противоракетных комплексов THAAD Объединенным Арабским Эмиратам. Сумма этих сделок составляет 29,4 и семь миллиардов долларов соответственно.

В ближайшее время DSCA и правительство США приступят к рассмотрению еще ряда контрактов с Саудовской Аравией, которая в 2010 года заказала американских вооружений и военной техники на общую сумму в 60 миллиардов долларов. Речь идет об ударных вертолетах AH-64D Apache Longbow Block III, некоторых версиях многоцелевых транспортных и учебных вертолетов, а также ракетах класса "воздух-поверхность" и "воздух-воздух". По словам Дженейла, заявки на эти виды техники еще не прошли обязательную процедуру одобрения Конгрессом.

Кроме того, Саудовская Аравия в начале апреля 2011 года запросила у США информацию о стоимости ремонта и модернизации кораблей, купленных у США. Потенциальная сумма сделки оценивается в 20 миллиардов долларов. Можно предположить, что все упомянутые заявки на поставку вооружений и военной техники Саудовской Аравии будут одобрены в полном объеме. Ранее DSCA и министерство обороны неоднократно заявляли, что страна является ключевым союзником США в регионе.

Между тем, DSCA ожидает резкого роста объема военного экспорта США в 2011 году, который, по словам Дженейла, может составить 46 миллиардов долларов. Преимущественно рост показателя будет обеспечен контрактами с Саудовской Аравией и Израилем, заключенными уже в 2011 финансовом году, который начался 1 октября 2010 года. Напомним, Израиль 8 октября 2010 года приобрел у США 20 истребителей F-35 Lightning II на 2,75 миллиарда долларов. По итогам 2010 финансового года США отчитались о военном экспорте в размере 31,6 миллиарда долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Dingo 2. Фото пресс-службы Krauss-Maffei

Германия докупит 39 бронемашин Dingo 2

Немецкая компания Krauss-Maffei получила заказ на производство и поставку сухопутным войскам Германии 39 дополнительных бронетранспортеров Dingo 2 GE, сообщает Defence Talk. По условиям соглашения, сухопутные войска должны получить новые бронемашины к ноябрю 2011 года. В настоящее время на вооружении Германии стоят около 300 бронетранспортеров Dingo 2; к 2013 году сухопутные войска намерены увеличить их число до 600 единиц.

В 2010 году сухопутные войска Германии получили 85 бронетранспортеров Dingo 2. Согласно планам министерства обороны Германии, все эти машины будут направлены в Афганистан. Для немецких вооруженных сил бронемашины поставляются практически во всех основных версиях: транспортной, разведывательной, включая радиобиологическую, медицинскую и в варианте командного пункта.

Dingo 2 способен развивать скорость до 90 километров в час, а запас его хода составляет около тысячи километров. Бронетранспортер оснащен улучшенной защитой от мин и самодельных взрывных устройств. Dingo 2 имеет универсальную турель, на которую могут быть установлены пулеметы калибра 7,62 или 12,7 миллиметра или автоматический гранатомет.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
F-35A. Фото с сайта jsf.mil

Япония объявила тендер на поставку истребителей

Япония объявила тендер на поставку истребителей в рамках программы по перевооружению ВВС F-X, сообщает Flightglobal. Запрос на информацию о самолетах был направлен трем компаниям - американским Boeing и Lockheed Martin и британской BAE Systems. Эти фирмы намерены предложить на конкурс истребители F/A-18E/F Super Hornet, F-35 Lightning II и Eurofighter Typhoon соответственно. Тендер был объявлен с опозданием на месяц к изначально запланированному сроку.

Министерство обороны Японии планировало объявить конкурс на поставку истребителей в середине марта 2011 года, однако начало тендера было отложено из-за случившегося 11 марта землетрясения и последовавшего за ним цунами. В результате стихийного бедствия ВВС Японии потеряли 18 учебно-боевых самолетов Mitsubishi F-2B, лицензионной версии двухместного американского истребителя Lockheed Martin F-16B Fighting Falcon.

Как уточняет Defense News, помимо F/A-18E/F, F-35 и Typhoon, министерство обороны Японии планировало запросить информацию и о F-22 Raptor, Dassault rafale и F-15FX, однако позже решило ограничиться тремя вариантами истребителей. Новые самолеты должны будут заменить устаревшие истребители F-4EJ Kai Phantom. В настоящее время планируется приобрести по итогам тендера 40 самолетов, однако с учетом возможности списания устаревших F-15J объем заказа может увеличиться до 150 единиц.

Фаворитами тендера считаются американский F-35 и европейский Typhoon. Дело в том, что Япония долгое время вела с США переговоры о покупке истребителей F-22, однако Вашингтон отказался снимать запрет на экспорт своего единственного пока истребителя пятого поколения. По этой причине японские военные стали отдавать предпочтение F-35. Кроме того, Япония традиционно производит купленную за рубежом технику по лицензии на собственных предприятиях. С этой точки зрения освоение производства Typhoon будет проще, чем F/A-18E/F.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
F-22 Raptor. Фото с сайта af.mil

США перепишут правила военных закупок

Министерство обороны США намерено переписать правила военных закупок для вооруженных сил страны, отказавшись от Системы интеграции и развития объединенных сил и средств (JCIDS), сообщает Defense News. Новые правила, как ожидается, позволят военным тщательнее отслеживать процедуру закупки военной техники и вооружений, а также получать необходимую продукцию быстрее, чем в рамках действующей сегодня JCIDS.

По словам вице-председателя Объединенного комитета начальников штабов (JCS) Джеймса Картрайта (James Cartwright), в новых правилах будет более четко прописана процедура закупки, а также введены три степени риска военных приобретений. Другие подробности относительно новых правил Картрайт не назвал, однако уточнил, что благодаря пересмотренной процедуре вооруженные силы получат возможность быстрее разрабатывать тот или иной вид военной техники.

В рамках новых правил будут созданы два управления военных закупок - J-7 и J-8, которые будут отвечать за материальные (вооружение, инструменты, горюче-смазочные материалы, запчасти) и нематериальные закупки (услуги по ремонту, модернизации, техническому обслуживанию, сопровождению, логистике) соответственно. Оба управления будут работать при полном согласовании действий друг друга. Благодаря этому, по словам Картрайта, удастся избежать ситуаций, "когда спутники уже выведены на орбиту, а оборудование для управления ими еще не поставлено".

Еще одним ожидаемым положительным моментом новых правил, станет снижение стоимости закупаемой техники, поскольку министерство обороны США получит более широкий доступ на рынок.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
PC-21. Фото с сайта militaryphotos.net

Венесуэла получила первый испанский сторожевой корабль

Испанская судостроительная компания Navantia передала ВМС Венесуэлы первый из четырех заказанных сторожевых кораблей, построенных по проекту Povzee, сообщает El Mundo. Новый корабль PC-21, предназначенный для патрулирования исключительной экономической зоны, получил имя "Гауикуэри". Передача корабля состоялась на верфи Navantia в испанском Баия-де-Кадис.

Контракт на поставку кораблей был заключен в 2006 году. Годом ранее министерство обороны Венесуэлы и Navantia подписали меморандум о взаимопонимании, предполагающий строительство восьми сторожевиков класса "Гауикуэри". Власти Венесуэлы никогда не называли стоимость соглашения, однако по разным оценкам сумма сделки могла составить 1,2-1,7 миллиарда евро.

Когда Венесуэла получит оставшиеся три корабля - "Варао", "Иекуана" и "Карин" - пока неизвестно. В настоящее время эти сторожевики находятся в стадии достройки.

Сторожевой корабль класса "Гауикуэри" водоизмещением 2,2 тысячи тонн, длиной 98,9 метра, шириной 13,6 метра и осадкой 3,8 метра, способен развивать скорость до 25 узлов. Дальность хода корабля составляет 3,5 тысячи миль. Сторожевик вооружен пушками калибра 76 миллиметров и оснащен системами ведения радиоэлектронной борьбы. На корабле также предусмотрена возможность установки других типов вооружения.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Корвет проекта 20380 "Стерегущий". Фото с сайта paralay.com

В России спущен на воду третий корвет класса "Стерегущий"

Санкт-петербургская "Северная верфь" 15 апреля 2011 года спустила на воду третий корвет проекта 20380 "Стерегущий", сообщает PortNews. Новый корабль получил имя "Бойкий". Как ожидается, он будет передан ВМФ России в 2012 году и войдет в состав Балтийского флота. Ранее стало известно, что в июле 2011 года ВМФ получит второй корвет проекта 20380 - "Сообразительный", спущенный на воду 31 марта 2010 года.

Следует отметить, что суда проекта 20380 являются первыми боевыми кораблями, построенными в России под официальным наименованием класса "корвет". Прежде в советском и российском ВМФ класс корветов отдельно не выделялся. Головной корабль проекта - "Стерегущий" - был заложен в декабре 2001 года, спущен на воду в феврале 2008 года и включен в состав ВМФ России в октябре 2008 года.

Корветы класса "Стерегущий" созданы с применением технологии малозаметности и предназначены для ведения боевых действий в ближней морской зоне, а также для ведения борьбы с надводными и подводными кораблями и артиллерийской поддержки десанта.

Водоизмещение кораблей составляет 2,2 тысячи тонн при длине сто метров и ширине 13 метров. Корвет способен развивать скорость до 27 узлов, а дальность его хода составляет четыре тысячи миль. Корабли проекта 20380 вооружены 100-миллиметровыми универсальными артиллерийскими комплексами, зенитными ракетно-артиллерийскими комплексами, сверхзвуковыми ракетами и автоматическими артиллерийскими установками. Авиагруппа корабля включает один вертолет Ка-27ПЛ.

В настоящее время потребность ВМФ России в такого рода кораблях оценивается в 30 единиц. Заказ министерства обороны России на корветы проекта 20380 предполагает строительство 20 таких кораблей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Сборка спутника STSS. Фото с сайта mda.gov

США испытали спутниковую систему предупреждения о ракетном нападении

Агентство противоракетной обороны (MDA) США провело испытания спутниковой системы STSS предупреждения о ракетном нападении, говорится в пресс-релизе агентства. Два спутника STSS, находящиеся на орбите с 2009 года, сумели обнаружить запущенную баллистическую ракету средней дальности условного противника и сопроводить ее до самого момента перехвата системой противоракетной обороны Aegis. Испытания проводились над Тихим океаном.

STSS станет одной из составляющих перспективной американской системы противоракетной обороны. Кроме аппаратов STSS в нее войдут спутники раннего обнаружения пусков ракет SBRIS, расположенные на низкой круговой и высокой эллиптической орбитах. Запуск первого спутника SBIRS GEO-1 на низкую орбиту состоялся 9 марта 2011 года. Согласно планам американских военных, в состав системы SBIRS войдут 24 спутника GEO на низкой круговой орбите.

До полного ввода в строй новой спутниковой системы будет действовать существующая SEWS, которая способна регистрировать пуски баллистических ракет спустя 40-50 секунд после старта.

Кроме того, в состав ПРО США войдут радиолокационные станции предупреждения о ракетном нападении, модифицированные зенитные ракетные комплексы Patriot PAC-3, а также крейсера и эсминцы системы Aegis с противоракетами SM-3 Block IB, SM-3 Block IIA и SM-3 Block IIB. Разместить комплексы единой противовоздушной и противоракетной обороны США планируют не только на своей территории, но также в некоторых странах Европы, в Тихом океане и Японии.

В ходе испытательного перехвата 15 апреля 2011 года использовалась противоракета SM-3 Block IA. Это было первое испытание Aegis новой версии 3.6.1. Ракета-мишень стартовала с атолла Кваджалейн в 4,3 тысячи километров от Гавайских островов. Ракета летела в северовосточном направлении. В ходе испытания радар AN/TPY-2, расположенный на острове Уэйк обнаружил ракету и передал данные в командный пункт C2BMC, откуда данные цели были переданы на эсминец "О'Кейн" класса "Арли Берк" неподалеку от западного побережья Гавайев.

Система Aegis эсминца после получения данных запустила противоракету SM-3 Block IA, которая успешно поразила цель спустя 11 минут после запуска баллистической ракеты-мишени.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Россия и Франция не сошлись в цене на "Мистраль"

Российская и французская стороны не могут сойтись в цене закупки вертолетоносцев "Мистраль", сообщает 15 апреля ИТАР-ТАСС со ссылкой на заявление главы "Ростехнологий" Сергея Чемезова.

По словам Чемезова, изначально на уровне глав государств было согласовано, что в цену покупки войдет не только сам корабль, но и технологии. Однако теперь французская сторона изменила требования. Ранее переговоры оказались под угрозой срыва из-за того, что стороны не могли договориться о комплектации вертолетоносцев.

13 апреля неназванный высокопоставленный источник в Минобороны заявил журналистам, что соглашение достигнуто, и "Мистрали" будут поставлены России со всеми системами и устройствами, "полностью удовлетворяющими требованиям военно-морского флота".

Первый заместитель министра обороны Владимир Поповкин, в свою очередь, сказал журналистам, что контракт по "Мистралю" будет подписан, как только стороны договорятся о цене, и подчеркнул, что документ должен быть подписан до конца 2011 года.

Общее соглашение о поставках "Мистралей", в котором не указаны ни сроки, ни стоимость будущего контракта, был подписан в январе 2011 года. Франция поставит России два корабля класса "Мистраль". Еще два вертолетоносца будут построены на российской верфи. Специалисты оценивают контракт не менее чем в полтора миллиарда евро.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Танки Т-90 и Т-80. Фото пресс-службы "Уралвагонзавода"

Сплошные противоречия

Об экспортных продажах российских танков

Россия в перспективе утратит лидирующие позиции на мировом рынке тяжелой бронетанковой техники, если не сможет предложить заказчикам широкий спектр современной и конкурентоспособной продукции. В настоящее же время позиции, занимаемые страной, можно оценить как противоречивые. С одной стороны, Россия является мировым лидером по объемам продаж танковой техники, но с другой, за последние несколько лет проиграла ряд тендеров на поставку танков, причем эти поражения иначе как досадными не назовешь.

Такое мнение 14 апреля 2011 года высказал заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. По его оценке, среди причин возможного отката России с первого места по объемам поставки танков можно назвать такие, как "узость российских предложений", устаревание техники и "недостаточная гибкость в реагировании на запросы рынка". Рост объемов продаж основных боевых танков Т-90С в последние несколько лет был обеспечен преимущественно Индией и Алжиром, в то время как за пределами этих стран российские машины не показали существенных прорывов.

Что и как

Сегодня экспортные продажи российских танков выглядят весьма впечатляюще. В 2006-2009 годах объем экспорта российских танков, по оценке Центра анализа мировой торговли оружием, составил 482 единицы на общую сумму в 1,57 миллиарда долларов. По этому показателю Россия заняла первое место. На втором месте оказались Германия с 292 танками на 3,03 миллиарда долларов и США с 209 танками на 1,5 миллиарда долларов. Из приведенной статистики видно, что первым и очевидным преимуществом российской техники является ее низкая стоимость.

pic002.jpg
Т-90С Сухопутных войск Индии. Фото с сайта armyrecognition.com

Согласно предварительному прогнозу, в 2010-2013 годах объем поставки российских танков на мировой рынок увеличится и составит 859 единиц на общую сумму в 2,75 миллиарда долларов. Эта оценка включает в себя будущие поставки по уже заключенным военным контрактам, а также заявленные намерения некоторых государств на покупку и лицензионное производство российских танков. Преимущественно, рост объемов поставки бронетанковой техники будет обеспечен Индией.

Сухопутные войска Индии планируют довести общее число российских танков Т-90С на вооружении до двух тысяч единиц. 310 таких машин Индия получила по контракту, заключенному в 2001 году. В 2007 году Индия приобрела еще 347 танков. Как ожидается, в 2014-2019 годах Индия купит еще 600 единиц Т-90С. В 2006-2009 годах Россия, помимо Индии, заключила контракты на поставку танков в Алжир, Венесуэлу, Азербайджан, Кипр, Уганду и Туркменистан. Эти государства должны получить в общей сложности 413 танков Т-55, Т-72М1М, Т-80У и Т-90С. Часть машин, уже переданных заказчику, поставлялись из запаса Вооруженных сил России.

После исчерпания контрактов с Индией и Алжиром у России не останется крупных покупателей танковой техники, и объемы продаж могут начать снижаться. Кроме того, российская промышленность ведет долгую разработку не только новых образцов военной техники, но и модернизированных вариантов старой. В то же время, другие страны активизировали работы по совершенствованию советских наработок и начали составлять конкуренцию современной российской технике.

По словам Макиенко, "стагнация технического уровня Т-90" при одновременном увеличении его стоимости привела к тому, что китайский VT1A сумел обойти Т-90С в марокканском тендере на поставку основных боевых танков. В общей сложности, по итогам тендера, министерство обороны Марокко закупило у Китая 150 танков VT1A. Поражение России в этом конкурсе иначе как досадным не назовешь. Дело все в том, что Т-90С, хотя и основан конструктивно на Т-72, позиционируется как новая машина. При этом китайский VT1A является доработанным Т-72, по своим характеристикам близким к Т-80УМ2.

При этом Китай начинает все активнее предлагать на экспорт более дешевые танки Тип 96 и в перспективе может вывести на рынок Тип 99 (доработка Тип 98G, основанного на VT1A/MBT 2000). Таким образом, Китай фактически сможет удовлетворять запросы заказчиков в разных ценовых и технических сегментах. И в этом, очевидно, будет преимущество страны в перспективе при участии в международных тендерах: хотите дешевле - вот вам VT1A или Тип 96; нужно удобное соотношение цены и качества - Тип 98; требуется "продвинутый и подороже" - вот Тип 99. Одним словом, все по правилам рынка.

Вероятно, имея в виду именно проигрыш Т-90С в Марокко и появление большого числа образцов китайской бронетанковой техники, главком Сухопутных войск России генерал-полковник Александр Постников 15 марта 2011 года заявил: "Те образцы оружия, которые производит (российская - примечание "Ленты.Ру") промышленность, в том числе бронетанковое вооружение, артиллерия и стрелковое, по своим параметрам не соответствуют образцам НАТО и даже Китая".

pic003.jpg
VT1A. Фото с сайта china-defense.blogspot.com

На самом деле российская бронетанковая техника пока еще соответствует современным требованиям, но с годами моральное устаревание будет становиться все заметнее. Особенно из-за отсутствия масштабных новых разработок и общей стагнации оборонно-промышленного комплекса, с которой правительство России намерено бороться при помощи целевой государственной программы модернизации "оборонки". Эта программа будет представлена, как ожидается, в ближайшие несколько месяцев.

Впрочем, первые тревожные сигналы поступают уже сейчас. Пока они не могут нанести серьезного урона позициям России на рынке, но без принятия соответствующих мер могут привести к потере лидерства. Кроме проигрыша Китаю, Россия не сумела одержать победу и в малайзийском танковом тендере. В этом конкурсе, который состоялся в 2002 году, победу одержал польский танк PT-91M. Министерство обороны Малайзии, прежде хорошо покупавшее российскую военную технику (правда, преимущественно ЗРК и самолеты), заказало 48 польских танков, которые являются несколько доработанной версией все того же советского Т-72.

А теперь из последних новостей. В конце марта 2011 года командование сухопутных войск Таиланда приняло решение о закупке 200 украинских основных боевых танков Т-84У "Оплот" на общую сумму в семь миллиардов батов (231,1 миллиона долларов). Решение о покупке танков было принято по итогам тендера, в котором принимал участие и российский Т-90С.

Не все так просто

Говоря о победах и поражениях России на внешнем рынке бронетанковой, да и любой другой, техники, следует все уже учитывать и политический фактор, который зачастую играет даже большую роль, чем стоимость и технические характеристики предлагаемой продукции. Наиболее ярким примером этого является как раз таиландский тендер. Хотя Т-90С по некоторым техническим характеристикам объективно превосходит Т-84У, соревнование "украинцу", однако же, проиграл.

Дело, очевидно, в том, что Таиланд уже давно покупает военную продукцию украинского производства. В 2007 году, в частности, Таиланд приобрел у Украины 96 бронетранспортеров БТР-3Е1 на четыре миллиарда батов, а в конце 2010 года объявил о намерении купить еще 121 бронетранспортер. Тут следует пояснить, что как правило министерства обороны тех или иных стран, единожды выбрав какую-либо страну в качестве поставщика военной техники, стараются придерживаться закупок именно у этого поставщика. Естественно, если он в состоянии предложить требуемую технику.

Впрочем, таиландская газета Bangkok Post со ссылкой на одного из военнослужащих написала, что солдаты предпочли бы корейские танки K1, также участвовавшие в тендере. Дело в том, что на Т-84У установлен автомат заряжания, который требует полной остановки машины для перезаряжания орудия после того, как боекомплект израсходован. В условиях боя такая остановка делает машину уязвимой. По словам неназванного военного, с этой точки зрения ручное заряжание на K1 гораздо удобнее и лучше автоматического.

В начале 2011 года "Рособоронэкспорт" объявил, что в Саудовской Аравии состоялись сравнительные испытания Т-90, французского Leclerc, американского M1A1 Abrams и немецкого Leopard 2A6. В течение десяти дней танки прошли по 1300 километров в тяжелых климатических условиях и вели стрельбу различными типами боеприпасов. Победу в испытаниях одержал Т-90, в то время как иностранные танки с рядом задач справиться не сумели. Правда, тот факт, что контракт на поставку Т-90С Саудовской Аравии так и не был заключен, в российской госкомпании объяснили лаконично: "Политика".

pic004.jpg
PT-91M. Фото с сайта armyrecognition.com

Но правило политического решения работает преимущественно в тех случаях, когда то или иное государство уже покупало военную технику у какого-либо поставщика в прошлом или имеет вполне определенные стратегические интересы. На новых рынках, особенно в тех странах, где войска вооружены техникой разных производителей разных стран, не последнюю роль играет как раз соотношение цены и качества военной продукции. С этой точки зрения, российская техника пока еще обладает высокой конкурентоспособностью. В пользу российских вооружений говорят их надежность, способность работать в трудных климатических условиях и относительно невысокая стоимость.

Для сравнения, стоимость Т-90С (экспортный вариант Т-90А) составляет в среднем 2-2,5 миллиона долларов за штуку. Дешевле только китайские производные от Т-72. По разным данным, китайский VT1A стоит на внешнем рынке 1,4-1,8 миллиона долларов. В свою очередь польский PT-91M можно купить за 2,7-3 миллиона долларов, а украинский Т-84У, по разным данным, за 2,5-4 миллиона долларов (стоимость одного танка для Таиланда, по предварительным данным, составит 1,2 миллиона долларов). Правда, говоря о ценах на военную продукцию, не следует забывать и о принципе "постоянным и оптовым покупателям - скидки".

В любом случае, чем бы ни был обусловлен проигрыш российских танков на тендерах, производителям следует задуматься и принять меры. Хотя бы потому, что другие страны проводят модернизацию предлагаемых на экспорт образцов ощутимо быстрее, чем Россия. А если говорить о Китае, то это государство с каждым годом наращивает ассортимент предлагаемой на продажу военной техники.

Возможный выход

Восстановлению позиций России на мировом рынке, по мнению Макиенко, может способствовать лишь качественный прорыв. В частности, несколько исправить ситуацию можно доведением до соответствия современным стандартам уже имеющихся танковых платформ. Например, требуется как можно быстрее вывести на внешний рынок модернизированный Т-90А - Т-90АМ. Эта машина, созданная Уральским конструкторским бюро транспортного машиностроения, оснащена новыми автоматом заряжания, приборами наблюдения, защитой и пушкой.

Технические характеристики Т-90АМ пока в полном объеме не известны. В 2010 году первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин заявил, что новая машина получит увеличенную боевую мощь, усовершенствованные приборы ночного видения и броню. Кроме того, в модернизированном Т-90 боевое отделение будет вынесено в отдельный отсек. Однако перспективы Т-90АМ пока туманны. По словам Макиенко, Министерство обороны России еще не определилось с планами на эту машину.

Преимущества покупки российской военной техники может нивелировать ее послепродажное обслуживание. В конце февраля 2011 года директор ФСВТС Михаил Дмитриев заявил: "Еще во времена СССР недооценивалась очень важная составляющая нашей деятельности - ремонт техники, модернизация, поставка запчастей, инструментов и принадлежностей. Мы это, к сожалению, унаследовали, и преодолеть это наследие оказалось не так просто". При этом Дмитриев отметил, что параллельно с ростом цен на военную продукцию такое положение вещей отрицательно сказывается на конкурентоспособности российской оборонной продукции.

Долгое время определенную надежду внушал и "Объект 195" (Т-95) - танк принципиально новой конструкции. Этот ОБТ имел расположение экипажа в изолированном отделении, новые системы наблюдения и управления огнем, информационно-управляющую систему, систему активной защиты и новые двигатели. Министерство обороны России прекратило финансирование проекта создания "Объекта 195" в 2010 году. В качестве причины такого решения были названы слишком высокая стоимость машины и ее техническая сложность.

По словам генерального директора "Уралвагонзавода" Олега Сиенко, несмотря на закрытие программы "Объекта 195" предприятие продолжает модернизацию этой машины на собственные средства, поскольку видит в танке "все же больше положительного, чем отрицательного". В 2010 году сообщалось, что в качестве замены Т-95 в госпрограмме вооружений на 2011-2020 годы заложено создание "унифицированной тяжелой платформы", которая будет разрабатываться под шифром "Армата". Предполагается, что эта машина будет проще и дешевле Т-95, но унаследует ряд его технологий.

В то же время нельзя не отметить определенную "завязанность" российский предприятий на гособоронзаказ. Имеется в виду следующее: на экспорт поставляется лишь та техника, которая была принята на вооружение в СССР или России. При этом за рубежом существует практика поставки на экспорт упрощенных версий военной техники, которую по каким-либо причинам местное министерство обороны отказалось принимать на вооружение. Еще более широко распространена практика создания совместных предприятий с зарубежными компаниями по разработке новой военной техники для внутреннего употребления и на экспорт.

По этому пути Россия, как видится, только начинает идти. Из существующих сегодня продуктов подобных СП на ум приходят разве что крылатые ракеты "БраМос" и истребители FGFA совместной российско-индийской разработки, да гранатометы "Хашим", производство которых создается в Иордании. Теоретически такую практику можно перенести на совместную разработку боевых машин пехоты, зенитных ракетных комплексов, танков, бронетранспортеров и вертолетов. Главное в современном мире - поспеть за рынком.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Минный тральщик класса "Пондичерри" ВМС Индии (передний план). Фото с сайта militaryimages.net

Индия купит восемь южнокорейских тральщиков

Министерство обороны Индии в ближайшее время заключит контракт с южнокорейской компанией Kangnam Corporation на поставку восьми минно-тральных кораблей, сообщает IANS. Переговоры о ценовых положениях контракта уже начались и, как ожидается, завершатся в ближайшие два месяца. Предположительно, стоимость каждого корабля составит 30 миллиардов рупий (677,3 миллиона долларов).

По условиям сделки, южнокорейская компания должна будет построить два корабля и передать индийскому предприятию Goa Shipyard лицензии на строительство остальных шести. О какого именно класса минно-тральных кораблях идет речь, не уточняется. Kangnam Corporation должна будет передать Индии первый корабль к 2016 году, а второй - к 2018 году. Новые минно-тральные корабли заменят устаревшие такие суда в составе ВМС Индии.

В составе индийских ВМС новые корабли будут использоваться для постановки минных заграждений, а также для борьбы с минными заграждениями противника.

В настоящее время на вооружении Индии стоят 12 тральщиков классов "Пудучерри" и "Карвар". Шесть таких кораблей приписаны к Западному военно-морскому командованию в Мумбаи и такое же количество - к Восточному военно-морскому командованию в Вишакхапатнаме. ВМС Индии также рассматривают возможность покупки у США двух минно-тральных кораблей класса "Оспри", снятых с вооружения американских ВМС в 2007 году.

Продажа американских тральщиков была одобрена Сенатом США в конце сентября 2010 года. Индия сможет купить корабли, носившие в составе ВМС США имена "Кингфишер" и "Корморант". Индийское министерство обороны проявляло интерес к покупке таких судов в 2005 году.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
JAGM. Фото с сайта defense-update.com

Американские военные купят 33 тысячи единых ракет

Армия, ВМС и Морская пехота США намерены потратить около пяти миллиардов долларов на покупку 33 тысяч единых ракет JAGM (Joint Air-to-Ground Missile) класса "воздух-поверхность", сообщает The Arizona Republic. В тендере на создание таких ракет принимают участие американская компания Lockheed Martin и консорциум Raytheon\Boeing. Новые JAGM заменят сразу три вида ракет на вооружении США - BGM-71 TOW, AGM-114 Hellfire и AGM-65 Maverick.

Как ожидается, тендер Армии США на поставку ракет завершится 31 мая 2011 года, а победитель конкурса будет объявлен не раньше, чем через два месяца. Длина JAGM составляет 1,8 метра, а диаметр - 17,8 сантиметра. Масса ракеты - 48,9 килограмма. Согласно требованиям военных, JAGM должна поражать наземные цели противника на расстоянии не менее 28 километров.

По данным Raytheon, основным преимуществом ее решения является неохлаждаемая боеголовка с инфракрасной системой наведения. Такая система наведения позволяет избавиться от сложных систем охлаждения, уменьшив соответственно и массу ракеты. При этом интеграция боеприпаса в оружейные системы уже принятых на вооружение вертолетов и самолетов значительно упрощается.

В свою очередь Lockheed Martin утверждает, что в JAGM ее версии используются головки с полуактивным лазерным и инфракрасным наведением, основанные на семействе боеголовок ракет AGM-114 Hellfire, AGM-114L Longbow Hellfire и FGM-148 Javelin. По данным компании, эти системы позволяют добиться повышенной точности боеприпаса.

Американские военные планируют принять на вооружение новую ракету в 2016 году. Она пополнит номенклатуру вооружений вертолетов AH-64D Apache Longbow, MH-60R\S Seahawk, AH-1Z Viper, беспилотников MC-1C Gray Eagle и истребителей F/A-18E/F Super Hornet и F-35 Lightning II. С учетом стоимости контрактов на разработку и испытание JAGM общий объем программы оценивается в семь миллиардов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
S44 "Шишумар". Фото с сайта globalsecurity.org

Германия модернизирует индийские подлодки класса "Шишумар"

Министерство обороны Индии намерено модернизировать четыре подводных лодки класса "Шишумар", построенные по проекту Type 1500 (Type 209), сообщает Defense News. Предполагается, что работы будут проводиться на верфях в Индии при участии немецких специалистов из компании Howaldtswerke-Deutsche Werft. Стоимость модернизации оценивается в 500 миллионов долларов.

В рамках модернизации на индийские подлодки будут установлены новые системы управления вооружением, оборудование связи и обмена информацией и торпедные аппараты. Кроме того, подлодки получат новые торпеды и ракеты. Изначально решение о модернизации подлодок класса "Шишумар" было принято в 2000 году, однако вскоре было отменено, поскольку министерство обороны Индии решило заказать новые франко-испанские подлодки проекта Scropene.

Контракт на поставку шести подлодок был подписан в 2005 году, а сумма сделки составила 187,9 миллиарда рупий (4,2 миллиарда долларов). По условиям соглашения с французской стороной, строительство дизель-электрических подлодок производится в Индии по лицензии. Работы ведутся со значительным отставанием от графика: изначально предполагалось, что первая Scropene будет сдана ВМС Индии в 2012 году, однако сейчас передача подлодок ожидается не раньше 2015 года.

В связи с отставанием от графика поставки Scorpene и было принято решение о модернизации подлодок класса "Шишумар". В настоящее время на вооружении ВМС Индии стоят четыре таких подлодки: "Шишумар", "Шанкуш", "Шалки" и "Шанкул". Первые две были приняты в состав флота в 1986 году, а последние - в 1992-м и 1994 годах соответственно. Субмарины были построены по немецкому измененному проекту Type 209, который в ВМС Индии получил обозначение Type 1500.

Подлодки водоизмещением 1,9 тысячи тонн способны развивать скорость до 22 узлов, а запас их хода составляет восемь тысяч миль. Субмарины класса "Шишумар" вооружены восемью торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
T-38C Talon. Фото с сайта af.mil

Истребители F-22 будут отрабатывать приемы боя на T-38

Командование ВВС США пересмотрело стратегию боевой подготовки пилотов истребителей F-22 Raptor, сообщает Strategy Page. Теперь пилоты будут проходить обучение в воздушных "боях" с учебно-тренировочными самолетами T-38C Talon. Выбор в пользу этих самолетов был сделан, потому что они невелики по размерам и позволят обучить пилотов F-22 обнаруживать воздушные цели, используя только инфракрасные сенсоры в ночное время или визуально - в дневное.

В командовании ВВС США полагают, что на протяжении еще нескольких лет F-22 не будет участвовать в воздушных боях с истребителями, чьи технические характеристики соответствовали бы таковым у Raptor. При этом обучение пилотов F-22 в воздушных боях с F-22 не рассматривается из-за дороговизны одновременных полетов нескольких истребителей пятого поколения.

Как уточняет DefPro, для решения поставленной задачи десять самолетов T-38C были переведены с авиабазы Холломан в Нью-Мехико на базу Лэнгли в Вирджинии. Как ожидается, во время тренировочных боев T-38С будут осуществлять до трех полетов в день. Специальное обучение пилотов F-22 необходимо, потому что концепция применения истребителя допускает использование радара самолета лишь в случае крайней необходимости; радар не должен задействоваться, чтобы не раскрыть местоположение самолета.

Ранее ВВС США использовали истребители F-15 в симуляции воздушных боев с F-22, однако после того, как несколько самолетов были списаны в 2010 году было принято решение отказаться от этой практики из-за возникшего дефицита истребителей. В 2010 году ВВС США списали 117 F-15. Согласно последней оценке, к 2030 году общий дефицит истребителей составит 200 единиц.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
"Мистраль". Фото с сайта jeffhead.com

Тупик десантных кораблей

Россия и Франция не могут договориться о покупке "Мистралей"

История покупки Россией французских вертолетоносцев класса "Мистраль" тонет в разногласиях. С начала 2011 года периодически появляется информация, что стороны не могут договориться то по стоимости кораблей, то по их количеству, то по комплектации. Пока ясно одно - что-то идет не так, как требуется России, из-за чего переговоры о покупке "Мистралей" у Франции могут вернуться на уровень первых лиц государств.

15 апреля 2011 года Сергей Чемезов, глава госкорпорации "Ростехнологии", в которую входит "Рособоронэкспорт", ведущий переговоры о покупке "Мистралей", заявил, что российская и французская стороны на могут согласовать стоимость закупки вертолетоносцев. По словам Чемезова, на уровне глав государств было согласовано, что в стоимость покупки десантных вертолетоносных кораблей-доков войдут не только сами корабли, но и технологии. Однако французская сторона изменила требования.

"Есть в этом проблема. Изначально мы говорили, что в эту цену должен войти не только корабль, но и технологии. Вроде на уровне президентов это было согласовано, но когда это пустилось на уровень самих переговорщиков, все встало. Сейчас пытаемся договориться, бодаемся, туда-сюда", - посетовал Чемезов, не уточнив, по какой причине произошел сбой в прежде налаженном переговорном процессе.

Провальная цена

О том, что в переговорном процессе возникли ценовые сложности, еще в начале марта 2011 года со ссылкой на источник в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству писала газета "Коммерсантъ". Причиной разногласий в стоимости сделки стал непрофессионализм российского Министерства обороны. До Нового года переговорами по "Мистралю" занималось именно военное ведомство, которое лишь в конце 2010 года поручило процесс "Рособоронэкспорту", в настоящее время занимающемуся согласованием сделки с французским предприятием DCNS.

"Мистраль"

Водоизмещение французского "Мистраля" составляет 21,3 тысячи тонн при длине 192 метра, ширине 32 метра и осадке 6,2 метра. Корабль способен развивать скорость до 19 узлов, а дальность его хода составляет 11 тысяч миль. "Мистраль" способен перевозить до 60 бронетранспортеров, или 450 десантников (при оперативной переброске - до 900 десантников) плюс 13 танков, или 70 автомобилей. В авианосную группу корабля могут входить до 16 ударных вертолетов Eurocopter Tiger или до 12 многоцелевых NHI NH90. Корабль вооружен двумя ЗРК Simbad, двумя 30-миллиметровыми пушками и четырьмя пулеметами калибра 12,7 миллиметра.

Совместное заявление президентов России и Франции о покупке кораблей класса "Мистраль" было обнародовано 24 декабря 2010 года. Спустя ровно месяц было подписано межправительственное соглашение на строительство двух вертолетоносцев. По данным "Коммерсанта", в декабре 2010 года заместитель главкома ВМФ России вице-адмирал Николай Борисов подписал с Францией протокол, согласно которому стоимость контракта была определена на уровне 1,15 миллиарда евро. В указанную сумму входит строительство двух "Мистралей" за 980 миллионов евро, услуги логистики за 131 миллион евро и обучение экипажа за 39 миллионов евро.

Фактически, это соглашение исключало половину изначальных требований российского военного ведомства, которое настаивало на том, чтобы в стоимость контракта были включены и лицензии на строительство двух "Мистралей" в России, и вся техническая документация. Субподрядчиком должны были стать "Адмиралтейские верфи", доля которых в строительстве первого корабля должна была составить 20 процентов, а второго - 40 процентов. В результате, ссылаясь на подписанный Борисовым документ, французская сторона отказалась включить в основной контракт стоимость лицензий и документации, которые оцениваются в 90 миллионов евро.

Французская сторона настаивала на том, что техническая документация на корабли будет передана России бесплатно, если та обязуется самостоятельно построить третий и четвертый "Мистраль" на собственных верфях. По словам источника "Коммерсанта" в ФСВТС, Борисов не имел никаких полномочий подписывать с французской стороной какие-либо документы. При этом российская сторона долгое время не знала, что вице-адмирал подписал протокол.

В переговорном процессе с Францией были отмечены и другие разногласия. В частности, Минобороны России постоянно вносило изменения в техническое задание по первым двум кораблям класса "Мистраль", что служило дополнительным поводом для повышения их стоимости. Кроме того, стороны также не могли договориться о том, где именно будет создано совместное предприятие по строительству "Мистралей" - в России или во Франции. Французские вертолетоносцы для России будут строиться по измененному проекту: будет увеличена высота ангаров, чтобы в них могли разместиться российские вертолеты, а также "усилен борт кораблей", поскольку их планируется использовать в северных широтах.

Сложность переговорного процесса также заключается в том, что межправительственное соглашение, подписанное 24 января 2011 года, не оговаривало ни порядок цен, ни сроки, ни количество, ни комплектацию закупаемых для России кораблей. Предполагалось, что все эти условия будут указаны в первом основном контракте по "Мистралям", который должны подписать "Рособоронэкспорт" и DCNS. Российская сторона ранее заявляла, что будет подписан контракт на строительство двух кораблей во Франции, а также заключен опцион на строительство еще двух в России.

2 марта 2011 года первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин в интервью газете "Военно-промышленный курьер" заявил, что стоимость контракта на покупку двух готовых вертолетоносцев и лицензий на строительство двух таких кораблей в России оценивается не менее чем в 1,5 миллиарда евро. Впрочем, ничего нового он не сказал. Еще раньше эксперты указывали, что сумма сделки может составить около полутора миллиардов.

Проект 11780

Невское проектно-конструкторское бюро вело разработку универсального десантного корабля проекта 11780 в 1980-х годах. Водоизмещение УДК должно было составить 25 тысяч тонн при длине 196 метров, ширине 35 метров и осадке восемь метров. Проект 11780 должен был развивать скорость до 30 узлов, а дальность его хода составляла восемь тысяч миль. В авиагруппу корабля должны были войти 12 транспортно-боевых вертолетов Ка-29, а в доковой камере разместиться четыре десантных катера проекта 1176 или два десантных катера на воздушной подушке проекта 1206. В состав вооружения должны были войти сдвоенная автоматическая пушка калибра 130-миллиметров, две батареи ЗРК "Кинжал" и четыре зенитных ракетно-артиллерийских комплекса "Кортик".

Из всей этой истории можно сделать вывод, что версия о непрофессионализме Министерства обороны соответствует действительности. Ведь даже если судить по хронологии событий, то становится ясно, что подготовкой переговорного процесса занималось именно военное ведомство, а "Рособоронэкспорт" подключился, когда уже шло согласование более конкретных условий и содержания соглашения. При этом непонятно, почему Минобороны, не имеющее соответствующего опыта, занималось переговорным процессом с иностранным поставщиком, если в России специально для решения подобных задач существует профессиональная организация - "Рособоронэкспорт".

Тут следует напомнить, что и вся история покупки "Мистралей" началась именно с Министерства обороны России, которое проявило интерес к этим кораблям летом 2009 года. Президент России Дмитрий Медведев и премьер-министр Владимир Путин, а также ряд других высокопоставленных российских чиновников подключились к покупке вертолетоносцев уже позже - в 2010 году. При этом "Рособоронэкспорт" как будто бы умышленно держали "в запасе" аж до 2011 года. Любопытно также и то, что несмотря на серьезную заинтересованность военных в покупке "Мистралей", Минобороны так и не смогло дать внятного описания стратегии применения кораблей в составе ВМФ России.

Версии применения озвучивались самые разные: корабль управления, корабль доставки грузов и поисково-спасательное судно, корабль обеспечения безопасности Курильских островов и Калининградского эксклава, наконец, противолодочный корабль. При этом основная - десантная - функция вертолетоносца рассматривалась как второстепенная, что уже само по себе удивительно. В феврале 2010 года Медведев объяснил важность покупки "Мистралей" необходимостью "и поучиться, и посмотреть, что делают другие страны". При этом советский проект 11780 универсальных десантных кораблей как-то и не упоминался.

Провальная комплектация

Между тем, вопрос цены, по-видимому, является не единственным камнем преткновения в российско-французском переговорном процессе. В середине апреля 2011 года газета "Ведомости" со ссылкой на источники в администрации президента и Министерстве обороны России написала, что переговоры по покупке "Мистралей" оказались под угрозой срыва. Причиной этого стала невыгодная для российской стороны комплектация кораблей, в которую, в частности, не были включены современные системы связи и управления, опцион на строительство еще двух "Мистралей" в России и передача технологий.

По данным источников газеты, невыгодная для России комплектация "Мистралей" была документально зафиксирована еще на этапе, когда переговорным процессом занималось Министерство обороны России. Впрочем, вскоре после этого агентство РИА Новости со ссылкой на источник в военном ведомстве сообщило, что Россия и Франция полностью согласовали комплектацию вертолетоносцев, которые будут поставлены со всеми системами и устройствами, "полностью удовлетворяющими требованиям военно-морского флота".

В 2010 году, вскоре после того, как было объявлено, что Министерство обороны точно купит четыре "Мистраля", представители французских властей и судостроительных предприятий заявляли, что вертолетоносцы будут поставлены России в полной комплектации, включая системы связи и систему управления разнородными войсками НАТО SENIT9. При этом уточнялось, что российской стороне коды обмена данными и управления переданы не будут.

Тендер

В октябре 2010 года министерство обороны России объявило официальный закрытый тендер на поставку универсальных десантных кораблей для ВМФ. В конкурсе приняли участие немецкая компания TKMS, корейская Daewoo, испанская Navantia и Невское проектно-конструкторское бюро. Немцы представили на тендер УДК класса MDH200, испанцы - "Хуан Карлос I", а корейцы - "Токто". Какой проект предложило Невское ПКБ, неизвестно. Не исключено, что это предприятие заявило измененный советский проект 11780 собственной разработки. На протяжении всего конкурса военное ведомство не раз заявляло, что "Мистраль" является для него приоритетом. Предсказуемые итоги тендера были объявлены 24 декабря 2011 года.

В то, что российское военное ведомство показало непрофессионализм и в вопросе комплектации кораблей, легко поверить. Для этого достаточно вспомнить хотя бы историю с российскими беспилотниками, произошедшую в 2010 году.

Напомним, в начале апреля 2010 года Минобороны сперва объявило, что потратило пять миллиардов рублей на испытания беспилотников российской разработки; испытания не прошел ни один аппарат из-за несоответствия требованиям военных. В конце мая министр обороны России Анатолий Сердюков заявил, что в России будет создан специальный центр по использованию беспилотников, после чего военные приступят к формированию требований к беспилотным летательным аппаратам, которые планируется покупать. То есть, испытания российских аппаратов, получается, проводились без каких-либо четко определенных требований.

Устоявшаяся мировая практика подразумевает сперва формирование требований, а затем уже создание центра применения и закупку беспилотников. Но у российских военных, видимо, свой путь: в 2009 году были потрачены 53 миллиона долларов на покупку 12 израильских БПЛА, а в апреле 2010 года Чемезов объявил о состоявшейся покупке еще 15 аппаратов. По официальной версии, все они покупались для проведения испытаний и изучения характеристик. В октябре российская корпорация "Оборонпром" и израильская компания IAI заключили контракт на поставку компонентов для сборки беспилотных летательных аппаратов. Израильская газета Globes писала, что сумма сделки составила 400 миллионов долларов.

Так почему бы, принимая во внимание историю испытания и покупки беспилотников, не предположить, что нечто похожее могло произойти и с "Мистралями"? Из заявлений военных и чиновников складывается такое впечатление, будто Минобороны сперва заинтересовалось "Мистралями", а потом уже в спешном порядке стало придумывать концепцию их применения и дорабатывать технические требования. И при этом так и не было дано какого-либо объяснения, по какой причине выбор пал именно на французские корабли, хотя в тендере 2010 года на поставку вертолетоносцев участвовали южнокорейские, испанские, голландские и немецкие суда. И зачем вообще было проводить тендер, если военные изначально заявили, что в любом случае купят "Мистраль"?

Как бы то ни было, но исправлять ошибки российского Министерства обороны, видимо, придется президенту Медведеву и его французскому коллеге Николя Саркози. Благо для этого будет удобный случай - в мае 2011 года российский президент приедет во Францию для участия в саммите G20. Пока же, как ожидается, решающий раунд переговоров по покупке кораблей без участия президентов, на котором определится судьба всего контракта, состоится 20 апреля.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Второй полет J-20. Фото с форума sinodefenceforum.com

Китайцы рассказали о втором полете истребителя пятого поколения

Китайский прототип перспективного истребителя-бомбардировщика пятого поколения J-20, вероятно, совершил второй полет, пишет китайская газета Global Times. По сведениям газеты, испытания состоялись 17 апреля 2011 года на аэродроме предприятия Chengdu, занимающегося разработкой J-20. Очевидцы рассказали, что в ходе испытательного полета самолет покачал крыльями. Предположительно, полет китайского самолета продлился один час 25 минут.

Официально второй полет J-20 не подтверждается, однако на китайских интернет-форумах постоянно появляются новые видеозаписи второго полета самолета. Очередной испытательный полет истребителя был приурочен к празднованию 60-летия китайской авиационной индустрии.

Китай начал испытания истребителя пятого поколения J-20 в конце декабря 2010 года, а первый полет самолет совершил 11 января 2011 года. Информация о начале испытаний самолета сперва появилась на форумах и в блогах, посвященных китайским вооруженным силам, а официальное подтверждение первого полета было сделано лишь спустя неделю.

Истребитель J-20 выполнен по аэродинамической схеме "утка" с высокорасположенным треугольным в плане крылом, сопряженным с фюзеляжем. Цельноповоротные кили имеют большой угол развала от продольной оси. Мотогондолы расположены по бокам фюзеляжа под крыльями. Технические характеристики J-20 пока неизвестны.

http://lenta.ru/